Pembaikan pengikat bumper DIY

Secara terperinci: baiki sendiri pengikat bampar daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Setiap pemilik kereta boleh menghadapi masalah pelekap bumper yang koyak. Ini boleh berlaku bukan sahaja akibat kemalangan, tetapi juga semasa penggunaan kereta secara agresif, kerap memandu di jalan yang buruk, dsb.

Anda tidak seharusnya tergesa-gesa untuk membeli bamper baharu serta-merta selepas mengesan lampiran yang rosak, sama seperti anda tidak seharusnya pergi ke pusat servis jika anda mengetahui sekurang-kurangnya sedikit tentang perkakasan tersebut. Lakukan yang terbaik dan jimatkan sejumlah wang dengan melakukan pembaikan DIY anda.

Bahan dan alatan yang diperlukan untuk kerja

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Sebelum memulakan kerja, anda harus menyediakan segala yang mungkin diperlukan untuk mengeluarkan bumper dan menjalankan kerja pembaikan pada pengikatnya.

Pastikan anda mempunyai:

lekap baru (pastikan dijual dengan set pelekap lengkap: 2 belakang / depan dan 2 sisi);
kunci hex panjang untuk "6" (model kereta yang berbeza mungkin memerlukan penggunaan kunci dengan saiz yang berbeza);
pemutar skru kepala silang;
1-2 kekunci untuk "13";
tanglung;
gerudi elektrik dan gerudi (3 dan 5/6/7 mm) (jika anda membuat keputusan untuk membuat pelekap sendiri).

Untuk memulakan pembaikan, anda perlu mengeluarkan bumper.

keluarkan gril radiator (untuk beberapa model kereta - menilai keperluan untuk tindakan ini sendiri);
di mana lubang untuk kabel tunda dibuat di bumper, cari kepala bolt pelekap dengan heksagon dan buka skrunya;
pastikan perlindungan gerbang tidak diikat pada bumper (jika ya, buka skrunya juga);
berhati-hati "angkat" bahagian dari selak pada spatbor dan keluarkannya.
hapus lampu belakang dengan berhati-hati (nilai kaitan tindakan ini sendiri);
sesetengah pemilik kereta perlu menanggalkan roda belakang (jangan lupa meletakkan kereta dalam kedudukan yang stabil pada bicu atau dudukan);
di bawah tanglung, sebagai peraturan, terdapat dua selak bumper yang mesti dilepaskan;
pengikat yang masih utuh hendaklah ditanggalkan dengan membuka skru plastik;
hanya selepas melepaskan semua pengikat, bumper boleh dikeluarkan (dalam beberapa model kereta ini tidak diperlukan sama sekali, kerana kelegaan yang diperoleh apabila mengeluarkan roda dan lampu belakang cukup untuk melakukan kerja dengan tangan anda sendiri).

Video (klik untuk bermain).

Untuk menanggalkan bampar belakang:

Kadang-kadang, bukannya bolt, pengikat dipegang oleh rivet. Mereka mesti digerudi dengan teliti dan dikeluarkan dengan tangan.

Sediakan pelekap bampar baharu atau buat sendiri.

Untuk melakukan ini, potong segi empat tepat saiz yang diperlukan dari kepingan logam, tandai dan gerudi lubang di atasnya untuk mengikat bolt. Pakar menasihatkan menggunakan kaedah ini hanya dalam kes yang melampau, apabila mustahil untuk membeli set pemasangan yang sesuai di kedai alat ganti kereta terdekat.

Perhatian: tidak perlu membeli pelekap yang direka untuk jenama kereta anda. Anda boleh memilih mana-mana pilihan yang sesuai daripada model lain (hari ini, banyak kereta asing mempunyai pilihan yang sama dan boleh ditukar ganti).

Mulakan memasang tab pelekap baharu. Selamatkannya dengan skru mengetuk sendiri dan semak kebolehpercayaannya (pembaikan DIY akan menjadi lebih berkesan jika anda mengawal setiap langkah penting). Seterusnya, pasangkan rivet di tempatnya. Itu sahaja, pembaikan lampiran bumper boleh dianggap selesai.

Sekarang proses yang paling membosankan dari keseluruhan pembaikan bermula: memasang bumper belakang.

Sebarang pembaikan memerlukan penyiapan yang cekap. Jika anda turun ke perniagaan dengan tangan anda sendiri, cuba selesaikan 100%.

Untuk tidak memecahkan bumper ke sayap lagi (dan ini sangat mudah), lebih baik meminta bantuan rakan. Ketatkan bolt perlahan-lahan dengan tangan dan cuba pada bampar. Jika semuanya teratur dan pembaikan cukup berjaya untuk bumper jatuh ke tempatnya dengan serta-merta, cuma tolaknya perlahan-lahan. Selepas semua klip telah diklik pada tempatnya, mulakan skru pada semua bahagian yang anda perlu tanggalkan untuk pembaikan (lampu depan, gril radiator, lampu belakang, roda).

Jangan lupa tukar skru plastik!

Pada peringkat ini, pembaikan bampar lakukan sendiri boleh dianggap selesai. Berhati-hati dan ikut cadangan kami untuk mendapatkan hasil kerja anda yang tinggi.

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
waranti 2 tahun,

Bumper kereta moden kebanyakannya diperbuat daripada plastik, ia rosak dalam kemalangan kecil dan perlanggaran bukan halangan.

Seperti yang anda tahu, terdapat bampar depan dan belakang, dan bampar depan (PB) rosak lebih kerap daripada belakang (ZB). PB memerlukan pembaikan jika:

kerja cat rosak;
calar muncul pada elemen plastik;
keretakan bampar telah terbentuk akibat daripada perlanggaran dengan halangan atau kemalangan kecil.

Jika impak ke hadapan atau belakang kereta teruk, bampar berkemungkinan besar tidak dapat dibaiki. Tetapi dalam perkhidmatan kereta khusus, mereka sering melakukan pembaikan bampar plastik yang rosak teruk. Persoalan keseluruhannya ialah sama ada pemulihan itu bernilai wang, dalam beberapa kes lebih mudah dan lebih murah untuk membeli bahagian baru.

Kos membaiki PB atau ST boleh berbeza, ia bergantung pada tahap servis kereta, tahap kerosakan pada bahagian, kerumitan pemulihan. Sebagai contoh, di Moscow, pemulihan bumper boleh berharga dari 2,500 rubel, dan pengecatan satu elemen juga akan berharga dari 5,000 rubel. Terdapat kedai pembaikan kereta yang berjanji untuk membaiki bumper dari 500 rubel, untuk menjalankan pembaikan dalam masa satu atau dua jam. Pengiklanan tidak berbaloi, kemungkinan besar, pemilik kereta ditipu, atau pembaikan dilakukan di sini dengan kualiti yang tidak baik.

Pembaikan bampar depan atau belakang boleh menjadi pelbagai kerumitan, terdapat jenis kerja utama yang dijalankan dengan elemen badan:

pengedap retak;
pemulihan serpihan plastik;
pembaikan penyok;
penyediaan untuk lukisan (pembersihan, pengamplasan);
buku asas;
lukisan;
pemulihan, pembaikan pengikat.

Memulihkan bampar plastik memerlukan penjagaan dan ketepatan, pengalaman yang mencukupi, dan hanya tuan yang berkelayakan boleh melakukan kerja dengan kualiti yang tinggi.

Pembaikan PB menjadi menguntungkan jika bumper itu sendiri jarang, dipasang pada kereta mahal, di mana pemilik kereta tidak mahu memasang murah "bukan asli". Terdapat juga bampar penalaan - ia mahal, dan industri tidak menghasilkan alat ganti bukan asal jenis ini.

Jika kereta itu bajet, dan pemilik kereta "dengan tangan", anda boleh cuba membaiki PB sendiri. Banyak bergantung pada tahap kerosakan; anda juga boleh memulihkan bahagian badan yang sedikit rosak dengan tangan anda sendiri. Pembaikan bampar depan (dengan retak) dilakukan dengan penyingkiran bahagian badan dari kereta, dan untuk menutup retakan, anda perlu menyambungkan tepi kawasan yang rosak - membuat kunci yang boleh dipercayai.

Terdapat kit pembaikan khas yang dijual, contohnya, dari 3M. Kit FPRM termasuk:

dua komponen bahan epoksi (gam);
mesh pengukuhan;
pita khas.

Kami menyediakan bumper untuk melekat seperti berikut:

kawasan yang rosak untuk dibaiki dibasuh dengan air sabun, kami memberi masa kepada plastik untuk kering dengan teliti;
kami mengisar kawasan yang dibaiki, keluarkan kerja cat daripadanya. Kami membersihkan cat supaya pita pelekat boleh dilekatkan pada kawasan yang dibebaskan daripadanya;
kami mengisar tepi retakan pada sudut 45 darjah, mereka harus dalam bentuk baji. Kami memproses permukaan terlebih dahulu dari dalam, dan kemudian dari luar, untuk ini kami menggunakan penggiling dengan cakera pembersih;
kami membersihkan permukaan yang dirawat dengan komposisi 3M 08985, tunggu penyejatan lengkap degreaser;
kami melekatkan pita scotch di bahagian luar kawasan terpaku;
dari dalam, kami membetulkan mesh pengukuhan;
campurkan komponen epoksi dalam nisbah satu dengan satu;
gunakan komposisi yang disediakan pada mesh pengukuhan, dengan spatula, tolak ke dalam, ia mesti menutup retakan;
panaskan retakan dengan pengeringan inframerah (6-8 minit). Jika tiada peranti pengeringan khas, biarkan gam kering pada suhu bilik selama kira-kira 30 minit;
keluarkan pita, degrease, proses bahagian depan dengan pengaktif lekatan;
kami menyediakan komposisi untuk bahagian depan;
sapukan gam di bahagian luar retakan;

biarkan bahagian kering semula;
kami memproses permukaan kering dengan roda kasar, pertama dengan pelelas yang lebih kasar (180), kemudian dengan "kertas pasir" halus (240, pada akhir pemprosesan - 400);
tiup melalui kawasan yang dibaiki dengan udara termampat, bersihkannya dengan kompaun dari set 3M 08985, lap dengan kain kering. Bampar kini sedia untuk mengecat.

Kerosakan pada bampar boleh berbeza-beza - dalam satu kes ia hanya retak, dalam satu lagi, kepingan plastik terbang akibat hentaman. Untuk mengelak elemen plastik, anda perlu:

pengering rambut pembinaan;
penggiling sudut;
tang;
pemutar skru;
besi pematerian;
kertas pasir;
spatula.

Besi pematerian mestilah cukup kuat, sebaik-baiknya sekurang-kurangnya 100 watt.

Jika kepingan bampar terputus dan hilang, pada mulanya kami mengubah suai kawasan yang rosak, memberikannya bentuk segi empat tepat atau segi tiga.

Kami menjalankan kerja mengikut urutan berikut:

dari dalam dan luar sekitar kerosakan, kami memproses seluruh permukaan dengan roda pembersih - kami membersihkan cat;
kami mengeluarkan semua retakan pada cat ke pangkalan (kepada plastik);
kami menyediakan muncung untuk pengering rambut, ia diperlukan supaya udara panas dapat diarahkan ke kawasan yang rosak;
kami menyertai jahitan yang koyak, cair dan pateri kepingan dengan besi pematerian. Kami mengambil plastik dengan besi pematerian di beberapa tempat - ia juga perlu untuk plastik menjadi homogen;
kami meletakkan muncung pada pengering rambut, dengan pengering rambut kami memanaskan plastik di kedua-dua belah pihak. Adalah penting untuk memerhatikan pengering rambut, dengan muncung sempit ia boleh menjadi terlalu panas,
selepas memanaskan badan, selaraskan tepi plastik;
kami menyolder jahitan dengan besi pematerian dengan teliti.

Sekiranya anda perlu menyolder kepingan plastik yang hilang ke bumper, dinasihatkan untuk mengambil plastik dari jenis yang sama, tanda biasanya ditunjukkan pada bahagian dalam bahagian plastik.

Untuk memateri kepingan yang hilang ke dalam bumper, teruskan seperti berikut:

kami mengambil kertas, sapukan pada bumper, lukis bulatan di sekeliling kontur yang rosak;
kami memindahkan lukisan dari kertas ke plastik, potong sekeping yang diperlukan;
pasangkan bahagian yang dipotong dalam siram bumper, pateri di sepanjang tepi dengan besi pematerian;
Supaya kepingan yang hendak dipateri tidak bergerak, kita ambil dahulu dengan besi pematerian dari semua sisi.

Jika anda tidak dapat memotong kepingan yang dikehendaki mengikut saiz yang tepat, anda boleh memotong plastik dengan jidar dan mematerinya di bahagian dalam bumper. Tetapi pilihan ini lebih teruk, kerana apabila memateri dari bahagian depan, lesung pipit terbentuk di sekeliling tampung.

Permukaan boleh diratakan dalam dua cara:

cairkan segala-galanya di luar dengan plastik;
sapukan lapisan dempul ke permukaan, kemudian proseskannya.

Selepas menyolder dan menggunakan dempul, kami memproses permukaan, menapis bumper dan mengecat.

Ya, pateri empat benang Mona! adalah pemegang saham dengan tangan!Saya masih ingat bagaimana kerja penyediaan lukisan sedang dipulihkan semasa saya bersama saya. Dia mendapat hanya dua perkara - besi pematerian dan jaringan, mungkin anda tahu jaringan dari pembesar suara kereta. Jadi dia menghidupkan besi pematerian, ia menjadi panas, memotong sekeping kecil jaring, mencairkannya dan mematerinya. Lebih-lebih lagi, keseluruhan ladang kolektif ini benar-benar memegang. Ia adalah kira-kira 2 tahun yang lalu dan semuanya masih berlaku"Kail mata" dipotong daripada kad kredit dan dilekatkan (malah terdapat laporan foto). Pilihan kedua ialah melekatkan lubang dengan gam dua komponen dengan bulu kaca (gam berharga 200r). Saya ingin membuat bumper untuk dijual, saya membeli gam. tapi tak sempat. dan sebagainya mesin taipSaya mempunyai telinga yang lebih dekat dengan roda pecah. Saya membuka skru bolt di bawah loker, menyolder klip kertas ke dalamnya dan memasangnya. Penerbangan 2500 km adalah perkara biasa. Dan kemudian apabila bumper itu dicat untuk saya, sup ikan lain telah dipulihkanSaya menumpahkan sedikit Poxipol dan sealant di telinga saya (untuk memastikan, jika Poxipol tidak tahan))))))) - Saya telah memandu untuk masa yang lama dan saya tidak bimbang. Siapa yang tidak mempunyai kedua-duanya - skru skru penoreh sendiri ke dalam pendakap, dan anda akan gembira. Kedua-dua pilihan adalah bajet.Anda masih boleh memulihkan telinga, anda boleh menyolder klip kertas atau membuat kosong dari kad plastik. Sial, ya pilihan - kegelapan.Saya memotong diri saya daripada timah dengan bentuk yang sama seperti telinga itu sendiri, kemudian meletakkan kosong di bahagian dalam, menggerudi lubang untuk rivet dan menekan segala-galanya dengan mereka! Ditahan dengan kuat!Saya tidak mencairkan apa-apa, saya menanggalkan bumper, memotong lubang dari kad plastik di sekeliling pejabat dan meletakkannya di Paxipol di belakang lubang lama. Tetap ketat, walaupun dia tidak dapat mengoyakkannya. (disemak) mari kita lihat apa yang berlaku seterusnya. Paxipol 119 gosok untuk 14 g. Ini cukup untuk semua telinga dan kereta untuk 10. )))))Saya boleh menawarkan pilihan untuk menetapkan) hanya jangan menendang untuk ladang kolektif, dan sebagainya, perkara utama adalah ia berfungsi! di tempat yang lebih dekat dengan roda, saya menggerudi lubang kecil tepat di tempatnya dan memutar skru mengetuk sendiri sedikit membengkokkan pelapik fender di tempat berhampiran lampu depan, ia masih lebih menarik dan ladang kolektif. Saya mempunyai pelekap yang patah bukan pada bumper itu sendiri, tetapi pada perincian di mana ia berpaut pada ini, semua varik dengan kad, dsb. tidak sesuai, tetapi saya pergi secara berbeza mengambil sekeping dawai tembaga 4 sq.mm membukanya supaya lebih mudah untuk diikat dan disangkut pada bumper telinga dan dilekapkan ke dalam ruang enjin dan dibawa ke TV dan ya Tuhan, tahan dan jangan jatuh)Agak sukar untuk membayangkan kenderaan yang tidak mempunyai elemen yang diperlukan seperti bumper. Tujuan utama bahagian tersebut adalah untuk melindungi badan daripada kerosakan dan ubah bentuk. Apabila situasi sukar timbul, dia mengambil semua kejutan dan faktor yang merosakkan. Atas sebab inilah persoalan bagaimana untuk membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri adalah salah satu yang paling relevan.Adalah mudah untuk meneka bahawa bumper dengan kebarangkalian yang tinggi boleh rosak jika kereta digunakan dengan agak intensif dan walaupun dengan operasi yang sangat berhati-hati. Bampar boleh rosak bukan sahaja disebabkan oleh kekurangan pengalaman memandu, tetapi atas sebab-sebab seperti:

tindakan pemandu lain yang ceroboh dan tidak berpengalaman;

pemergian batu-batu kecil daripada pergerakan kenderaan lain.

Tanpa mengira punca dan sifat kerosakan, penampilan kenderaan selepas pecah bampar merosot dengan ketara. Pemilik kereta secara automatik ingin menyelesaikan masalah yang sama dengan melakukan pembaikan bumper dengan tangannya sendiri.Cara untuk menghapuskan masalah dan kerosakan mekanikal secara langsung bergantung pada jenis pelan kecacatan itu digunakan pada bahagian kereta. Antara jenis kerosakan yang paling asas ialah:

calar, yang boleh menjadi dangkal dan dalam, iaitu, mencapai tanah atau ke lapisan asas bahagian. Kerosakan ini mesti dibaiki segera, kerana retakan kemudian mungkin muncul di tapak calar.

retak - ini adalah kerosakan yang lebih serius pada bahagian kereta, yang tergolong dalam kategori berbahaya. Tanpa mengeluarkannya, tidak disyorkan untuk mengendalikan mesin.

Kemek - dibentuk oleh kesan mekanikal yang kuat pada bumper. Kecederaan ini sangat kerap disertai dengan manifestasi buruk yang lain. Calar dan rekahan hampir selalu kelihatan di sebelah penyok.

Kerepek dan jerawat... Ini adalah khas melalui kerosakan yang mempunyai kawasan yang agak luas. Ia paling kerap muncul di tepi bumper selepas perlanggaran kereta dengan halangan tertentu.

Sudah tentu, anda boleh menghubungi mana-mana pusat servis, tetapi dalam kes ini, kos memulihkan bumper, walaupun dengan kerosakan kecil, menjadi jauh lebih tinggi daripada harga kos. Daripada semua pilihan yang disenaraikan di atas, pembaikan sendiri yang akan menjadi kaedah yang optimum dan berpatutan untuk memulihkan bumper.Secara langsung bergantung pada tahap kerosakan, kerja pembaikan yang bertujuan untuk memulihkan bumper boleh dibahagikan kepada yang tempatan dan kompleks. Calar dan serpihan kecil pelbagai jenis pada permukaan kerja cat boleh dihapuskan tanpa pembongkaran awal bahagian tersebut.Ia adalah perlu untuk bekerja dengan elemen ini supaya akses ke permukaan luar dan dalam elemen disediakan. Pemasangan bahagian di tempat asalnya dijalankan selepas pelaksanaan kerja pembaikan dan pemulihan yang diperlukan.Apabila menjalankan proses seperti membaiki sendiri bampar plastik, anda perlu menyediakan alat dan bahan khas. Antara yang paling penting ialah:Perlindungan yang difikirkan dengan cekap akan melindungi organ pernafasan, mata dan tangan secara menyeluruh daripada kesannya. Ini adalah jaminan automatik bahawa badan tidak akan dicederakan oleh penyemburan bahan berbahaya di udara dan oleh suhu tinggi.Bersama dengan pemerolehan bahan dan alat yang diperlukan, dalam proses penyediaan, anda perlu melakukan kerja tertentu dengan bumper itu sendiri. Antara perkara yang paling penting ialah:

Menanggalkan bumper dari badan kereta.

Pembersihan menyeluruh bahagian dari kotoran dan habuk. Permukaan mesti kering dan bersih.

Penentuan bahan dari mana bumper dibuat.

Di kawasan di mana kerja pemulihan akan dijalankan pada bampar, cat yang digunakan adalah mustahak untuk dikeluarkan. Ia adalah perlu untuk membersihkan dan degrease dengan teliti bukan sahaja kawasan yang rosak itu sendiri, tetapi juga ruang bersebelahan.

Retak mesti digerudi dengan lubang kecil di hujungnya sebelum dibaiki. Ini akan mengelakkan penyebaran kerosakan yang seterusnya, peningkatan saiznya.

Sebarang retakan mempunyai tepi sendi khas. Oleh itu, sebelum membaiki retak, ia perlu diisi pada sambungan dengan komposit khas.

Selepas menyelesaikan semua proses dan manipulasi di atas, anda boleh mula membaiki bumper dengan tangan anda sendiri.Skim mengikut mana pembaikan bampar plastik akan dijalankan bergantung secara langsung pada tahap dan tahap kerosakan. Teknik pemulihan berikut mungkin boleh digunakan:

Melekat - ia digunakan untuk bahagian yang dihasilkan oleh kaedah pembentukan sejuk. Pelekat berasaskan poliuretana khas digunakan di sini.

Pengedap haba - Sesuai untuk bumper yang telah terbentuk panas. Serpihan bampar disambungkan menggunakan peralatan kimpalan khas.

Laminasi - kaedah ini sesuai untuk memulihkan serpihan yang hilang serupa. Ia menggunakan mesh dan dempul pengukuhan khas.

Menggunakan elektrod rata... Teknik ini berdasarkan penggunaan pengering rambut pembinaan khas, yang mencairkan elektrod dan membaiki keretakan dengan berkesan.

pematerian - pilihan terbaik untuk membaiki bumper dalam keadaan rumah biasa. Anda perlu menggunakan besi pematerian, kertas pasir dan cat.

Memateri dengan tetulang - sesuai untuk penghapusan rekahan besar.Proses ini berdasarkan penggunaan pematerian dua sisi dan tetulang serentak dengan staples khas atau mesh logam.

Menampal - penghapusan retak dilakukan dengan gentian kaca dan gam epoksi. Bahan pemulihan digunakan pada gam dan ketat pada kedua-dua belah bumper.

Di bawah ialah penerangan kaedah yang paling biasa dan intensif buruh memulihkan bampar kereta, bergantung pada kerosakan yang disebabkan.Dempul yang disediakan sebelum ini mesti disediakan mengikut semua peraturan arahan, tambah pengeras khas di sana. Selepas itu, jisim yang terhasil digunakan pada kawasan bumper di mana kerosakan berada. Anda perlu menunggu kira-kira 10 minit, ambil kertas pasir No. 80 dan grout komposisi dengan pergerakan bulat khas. Hasilnya dapat dilihat selepas beberapa manipulasi.Kerja penyebuan dijalankan dengan mudah. Ia dikehendaki mengambil kain buruk yang disediakan dan membilas bumper dengan baik. Setelah permukaan kering, seluruh bumper harus diperiksa untuk bentuk yang betul. Jika tiada kemek, anda boleh mula menyebu. Proses ini dijalankan mengikut peraturan berikut:

Sapukan primer dalam gerakan bulat ke arah sebelah kiri atau kanan elemen.

Komposisi mesti dibiarkan kering sepenuhnya.

Selepas itu, kertas pasir No. 800 diambil dan semuanya ditimpa dengan teliti.

Menggunakan botol air biasa, anda perlu mencuci bumper. Dalam kes ini, tidak kira di mana retakan atau kerosakan lain telah terbentuk, bumper mesti dibasuh sepenuhnya. Sebaik sahaja satu lapisan benar-benar kering, plastik secara automatik mengambil warna matte. Tanah atas kemudiannya dibasuh sepenuhnya.

Hanya selepas itu lapisan kedua primer boleh digunakan.

Setelah semua lapisan yang digunakan kering, pemeriksaan menyeluruh bahagian perlu dilakukan menggunakan lampu. Lapisan hendaklah sekata sempurna dan membentuk satu bahagian bersama-sama.Jika, selepas memeriksa bahagian itu, menjadi jelas bahawa semua salutan digunakan dengan cekap dan sekata yang mungkin, anda boleh meneruskan proses seperti mengecat. Bilik mesti disediakan, semua permukaan yang perlu dilindungi daripada cat yang digunakan ditutup. Pigmen digunakan dengan ketat dalam dua hingga tiga lapisan. Pengeringan perlu mengambil masa 5 hingga 10 minit antara setiap lapisan.Selepas menggunakan salutan cat yang diperlukan, bumper disalut dengan dua lapisan varnis. Pengeringan pertengahan juga penting di sini. Pada penghujung kerja mengecat, anda perlu menyemak kualiti sebatian yang digunakan sekali lagi; jika comot ditemui, pengamplasan ringan dan penggilap permukaan dengan teliti diperlukan.

Dalam proses memulihkan integriti dan penampilan bampar, kerja yang akan datang akan bergantung pada jenis kerosakan yang ditemui. Ini adalah perkara penting, kerana satu pilihan digunakan untuk calar dan cip, kaedah yang sama sekali berbeza diperlukan untuk menghilangkan kemek.

Sekiranya anda perlu melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri, atau insurans tidak berfungsi, atau tidak ada wang dan keinginan untuk menghubungi pusat servis, anda perlu mengkaji dengan teliti sifat kerosakan. Jika pemandu menyedari bahawa bumper rosak teruk, anda tidak sepatutnya cuba memulihkan bahagian itu sendiri, tetapi lebih baik membeli yang baru. Sekiranya cip atau penyok yang agak kecil ditemui, masalah itu boleh dihapuskan sepenuhnya dengan anda sendiri, mengetahui cara bertindak dalam kes ini atau itu. Jadi, bagaimanakah calar, penyok dan rekahan boleh dibaiki dengan cepat dan berkesan?

Penghapusan masalah ini boleh dilakukan dengan menggunakan kertas pasir. Bahan No. 50 diambil dan grouting dijalankan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menghapuskan dengan teliti semua penyelewengan, bertindak sehingga permukaan menjadi betul-betul dalam bentuk. Semasa proses ini, saiz kerosakan mungkin menjadi lebih besar sedikit, tetapi kedalamannya akan menjadi lebih kecil.Jangan takut ini, selepas pembersihan menyeluruh semua penyelewengan akan diisi dengan dempul.

Sekiranya terdapat keinginan dan kemahiran tertentu, maka bukannya dempul, anda boleh menggunakan plastik cecair khas, yang sepenuhnya sepadan dengan jenis bahan dari mana plastik itu dibuat. Selepas menggunakan komposisi ini, selepas ia benar-benar kering, ia juga perlu membersihkan permukaan dan mengampelasnya dengan teliti, mengampelasnya ke permukaan yang paling rata.

Untuk membaiki kemek kecil yang tidak merosakkan kerja cat, anda hanya perlu memanaskan bahagian bampar yang cacat. Bahagian plastik yang cekung mesti dipanaskan dengan pengering rambut terma atau teknikal yang telah disediakan sebelum ini sehingga bahan menjadi cukup lembut. Selepas itu, penyok diluruskan secara manual, pada masa yang sama memberikan bahagian bampar yang rosak bentuk geometri yang betul.

Sekiranya retakan muncul pada permukaan bumper, perlu menggunakan jaringan logam yang telah disediakan dan besi pematerian. Urutan tindakan dalam kes ini adalah seperti berikut:

Tepi kerosakan mesti disatukan dan dipateri pada satu sisi jejaring. Adalah dinasihatkan untuk menenggelamkannya sedalam mungkin di dalam plastik, tetapi anda tidak boleh keterlaluan, kerana lubang mungkin terbentuk.
Hujung jejaring ditutup dengan plastik cair.
Begitu juga, anda perlu berjalan di sepanjang keseluruhan retakan.

Jika kerosakan pada bampar adalah kecil, kurungan pembinaan khas boleh digunakan sebagai ganti mesh. Dalam proses pematerian mereka, disyorkan untuk menggunakan pinset, yang akan menghalang luka bakar berus. Tindakan ikatan hendaklah dijarakkan pada jarak 2 cm dan sepanjang keseluruhan retakan.

Untuk mengelakkan mesh dan staples logam daripada berkarat selepas beberapa ketika, item mesti ditutup dengan plastik cecair khas. Pada akhir semua kerja yang dijalankan pada permukaan dalaman bumper, bahagian hadapannya serta-merta mengambil rupa asalnya.

Persoalan bagaimana untuk memulihkan dan membaiki bumper kereta dengan tangan anda sendiri adalah relevan untuk semua pemandu moden tanpa pengecualian. Jika anda mengikuti arahan dan petua yang diberikan dalam artikel, anda boleh membaiki kerosakan pada bumper dengan wang dan masa yang minimum.

Selalunya dalam aliran trafik anda boleh menemui kereta dengan penimbal retak atau cacat. Apa yang boleh anda lakukan, tiada siapa yang selamat dari tempat letak kereta yang tidak berjaya atau kemalangan kecil. Walau bagaimanapun, ini bukan alasan untuk terus memandu kereta yang telah kehilangan penampilan "berkilat" - terdapat pengalaman praktikal untuk memulihkan keadaan asal elemen ini.

Komponen plastik luaran terutamanya diperbuat daripada plastik termoplastik. Teknologi untuk memulihkan produk sedemikian adalah berdasarkan kimpalan, teknologi inilah yang membolehkan anda menyingkirkan melalui retakan dan juga mencipta pengikat yang patah. Sebenarnya, prosedurnya tidak lebih rumit daripada menyediakan dan cat semburan kawasan badan kereta yang rosak.

Sesetengah peminat kereta memberi jaminan bahawa kami membaiki bampar dengan tangan kami sendiri menggunakan pendakap logam. Tetapi pemilik kereta yang berpengalaman tahu bahawa suka diperlakukan seperti ini, iaitu, pembaikan rod plastik digunakan untuk pematerian. Komposisi, warna dan profil mereka berbeza; teras yang diperlukan dipilih mengikut penandaan pada penimbal.

Membuat pilihan yang tepat bermakna menjamin pembaikan berkualiti tinggi, kerana ketidakpadanan bahan akan mengurangkan hayat elemen automotif dengan ketara. Untuk mengetahui dari apa bumper retak itu dibuat, cukup untuk memeriksa bahagian dalam dengan teliti. Bergantung pada penandaan, kesimpulan berikut dibuat:

PP - asas polipropilena.
ABS (GF, PAG 6) ialah plastik keras.
PUR - poliuretana.

Kimpalan plastik memerlukan suhu tinggi, contohnya, 400-450 ° C sesuai untuk propilena, dan 500 ° C diperlukan untuk memulihkan struktur ABS. Ramai pemilik kereta akan belajar cara membaiki bumper dengan tangan mereka sendiri dalam video di mana tukang menggunakan besi pematerian 100 W biasa.

Anda juga boleh memulihkan bahagian yang rosak menggunakan kepingan dari bumper dengan tanda yang serupa. Mereka dipotong menjadi jalur 8 mm lebar untuk PUR, dan 4-5 mm untuk polipropilena.

Hampir semua kerosakan dirawat dengan kimpalan, malah bahagian yang patah dihidupkan semula. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang membatalkan kebolehlaksanaan ekonomi kerja sedemikian, kerana pemulihan banyak kecacatan hampir tidak boleh dipanggil wajar. Kos pemulihan lengkap dan pewarnaan akan lebih mahal daripada penimbal baharu.

Alat tertentu diperlukan untuk menyelesaikan pembaikan. Ini boleh menjadi kedua-dua perkakas rumah biasa dan alat profesional. Kit yang ideal termasuk item berikut:

Sander orbit atau blok pengamplasan.
Roda pengisar pelbagai saiz bijian.
Gerudi mini seperti Dremel atau gerudi.
Pengapit dan spatula getah.
Seterika pematerian dan pengering rambut.
Pita logam.

Daripada bahan untuk memulihkan penimbal yang retak, anda mungkin memerlukan:

Dempul dan primer.
Jaring tembaga untuk tetulang retak.
Satu tin cat atau tin cat.
Batang pembaikan plastik konfigurasi dan komposisi yang diperlukan.

Bahagian yang rosak mesti dibongkar untuk menghilangkan, pertama, tekanan yang berlebihan di kawasan retak. Mereka yang telah melakukan kerja sedemikian akan mengatakan bahawa sekarang kami membersihkan bumper dan kemudian membaikinya dengan tangan kami sendiri.

Bahagian yang retak sesuai bersama. Untuk kebolehpercayaan, ia dipasang dengan pita logam dari luar bahagian. Jika patahnya agak ketara, maka pengapit akan diperlukan untuk mengapit tepi retakan. Bilangan mereka bergantung pada kerumitan pembaikan.

Apabila memulihkan bahagian berasaskan PP, jaringan pengukuhan tidak digunakan. Proses ini bermula dengan fakta bahawa muncung dengan muncung dengan diameter 5-7 mm dipasang pada pengering rambut. Pada masa akan datang, kerja dijalankan mengikut perkara berikut:

Di bahagian dalam penimbal di sepanjang sambungan retak, gunakan gerudi mini Dremel untuk membuat alur untuk batang plastik.
Menggunakan pengering rambut, cairkan dan letakkan batang pembaikan ke dalam alur yang disediakan.
Bersihkan bahagian hadapan bampar dengan sander orbital dengan lampiran P240 dan ulangi prosedur kimpalan sama seperti operasi di bahagian dalam.
Kisar jahitan yang disejukkan dari luar dengan muncung dengan kersik P240 yang sama, kemudian keluarkan habuk dari permukaan.

Walaupun penyelewengan dengan dempul khas untuk plastik, cuba pastikan lapisan itu sekecil mungkin.
Cairkan primer dengan pelarut 3: 1 dan sapukan dua lapisan pada permukaan yang telah nyahgris. Masa pengeringan untuk lapisan pertama ialah 15 minit.
Sapukan lapisan yang sedang berkembang dalam warna yang kontras, diikuti dengan mengampelas dengan cakera atau kertas pasir dengan pasir P800 dan P1000.
Hilangkan kecacatan yang dikesan dengan dempul nitro diikuti dengan mengempelas dengan kertas pasir P1000.
Keluarkan habuk dengan kain lembap dan degrease bahagian itu, kemudian cat plastik cat hiasan dengan sempadan bertindih 50-100 mm. Sapukan cat dalam 3-4 lapisan dengan kitaran pengeringan pertengahan.

Sesiapa yang berminat dengan cara membaiki bumper dalam video dengan tangan mereka sendiri harus mengambil kira butiran penting. 30-40 minit selepas menggunakan lapisan terakhir cat, bahagian itu harus dipernis. Oleh itu, kami mendapat penampilan yang sempurna dari bahagian yang dibaiki. Jangan lupa mengikuti beberapa peraturan mudah:

Anda harus cuba menggunakan lapisan dempul minimum.
Ambil jeda sementara untuk pengerasan sepenuhnya lapisan dempul.
Untuk memproses kawasan dempul dengan roda pengisar atau kertas pasir dengan pasir P800, dan kemudian - P1000.
Adalah wajar untuk menggunakan lapisan primer yang sedang berkembang.

Dalam kes penimbal poliuretana, peringkat persediaan dalam bentuk kerja grooving dikecualikan. Jaring pengukuh tembaga digunakan pada retak; keluli tidak disyorkan untuk digunakan, kerana ia terdedah kepada kakisan. Sebagai alternatif, staples stapler boleh digunakan setiap 10-20 mm. Mereka dimasukkan ke dalam badan bahagian di seberang jahitan, adalah penting untuk memastikan bahawa kurungan tidak melalui bahagian itu.

Selanjutnya, teknologi pembaikan tidak berbeza daripada pemulihan bahagian polipropilena. Wire mesh atau stapler hendaklah dibenamkan ke dalam plastik. Hanya selepas itu, jahitan diisi dengan plastik pembaikan dan dipateri dari seberang. Beberapa perkara penting dalam teknologi perlu diambil kira:

Ia perlu menyolder mesh atau staples dengan berhati-hati supaya tidak terlalu panas plastik, jika tidak, ia mungkin berubah bentuk dari sisi yang bertentangan.
Untuk pembaikan DIY yang lengkap bagi bampar poliuretana, lebar jaringan pengukuh hendaklah 15-20 mm.
Adalah lebih baik untuk menekan dalam mesh atau staples dengan objek rata.
Jika kaki staples menembusi plastik melalui dan melalui, maka ia harus dipendekkan menggunakan pemotong sisi.
Untuk kemudahan bekerja dengan unsur logam, anda boleh menggunakan pinset.
Untuk mengelakkan enamel baru daripada mengelupas, perlu mengisar cat ke seluruh satah bahagian.

Puttying dan lukisan dilakukan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas - mengikut skema tradisional. Kerja pembaikan pada pemulihan penimbal boleh digabungkan dengan mengecat kereta , jadi penggunaan bahan akan menjadi lebih rasional. Adalah penting untuk menentukan terlebih dahulu kebolehlaksanaan menjalankan kerja pemulihan. Sekiranya terdapat kos yang ketara pada masa hadapan, maka lebih baik untuk membeli bahagian baru.

Apa yang boleh dilakukan dengan masalah sedemikian (lihat foto) Prasejarah - Saya mendapat lubang di jalan raya, bumper bergerak menjauh. Lekapan adalah satu bahagian, anda tidak boleh membeli klip secara berasingan. Secara umum, saya bukan pakar, tetapi masalahnya menyeksakan. Apa yang boleh dilakukan dengan bumper? Mohon nasihat. Saya akan sangat berterima kasih O

Perkara utama di sini ialah pengikat utuh pada bumper itu sendiri, dan klip dijual di pengedar kereta. Tidak perlu mencari Toyota Spasio, anda boleh mengambil dari kereta lain, walaupun dari kereta domestik. Pergi ke perkhidmatan, bercakap dengan pembaikan badan, anda harus memperbaikinya. Jika mereka akan menipu banyak wang, cari perkhidmatan lain. Adakah klip itu sendiri pecah? mungkin dia baru melompat?

Kami cuba memasukkan klip itu kembali dan nampaknya ia pecah. Klip ini adalah satu bahagian bersama-sama dengan pengikat hitam ini, bagaimana untuk menukarnya? Siapa yang belum menonton, tiada siapa yang tahu. Iaitu, anda perlu mengeluarkan pelekap ini dan menukar klip padanya?

Bampar di sudut (yang anda boleh lihat dalam foto, bagaimana ia telah berpindah dari sayap) dipasang pada bahagian 525353 dan 52536. Terdapat ceruk khas pada bumper untuk melekat pada bahagian ini, dinyatakan dalam foto, mereka kemungkinan besar patah, terdapat pelompat nipis -

Selain itu, terdapat juga klip yang melekatkan bumper pada fender dari sisi roda (ditandakan dengan anak panah di mana untuk melihat. Terdapat cincin pengikat pada bumper pada ketika ini. Kemungkinan besar ia juga patah .

Di sini, saya menambah lokasi klip dan lampiran bampar sisi

Saya bersyukur untuk skim itu! Anda betul, cincin yang mengikat klip pada bampar telah retak (Jadi apa yang perlu dilakukan seterusnya? Mencari pelekap baharu?

Saya sokong.. saya ada koko yang sama untuk setahun. Saya menunggang: di mana terdapat cincin, terdapat 2 lubang mini yang digerudi dan ditekan pada wayar ke bolt

stepanida menulis:
Saya bersyukur untuk skim itu! Anda betul, cincin yang mengikat klip pada bampar telah retak (Jadi apa yang perlu dilakukan seterusnya? Mencari pelekap baharu?

eh, hanya ada cincin pada bampar. Sebaliknya, lubang. Nah, lubang mengawan di sayap. Yang saya faham, lubang tu pecah, bumper apa? Kemudian untuk anda membaiki bumper - gam bahagian yang diperlukan, kuatkannya supaya ia tidak jatuh lagi.

Hari yang baik kepada anda dan Selamat Hari Krismas! Mengenai merit masalah ini, saya akan menceritakan kisah saya, atau ia mungkin berguna. Saya menyelesaikan masalah ini dengan pengapit nilon, seperti badan di mana penutupnya diikat.dawai kuprum (.rein) cenderung putus apabila digetar. Saya menyelitkannya di bawah pelekap yang berada di sayap (hitam) dan ke dalam yang tinggal di bumper pada senarai yg panjang lebar, semuanya di tempatnya. Jika tiada lubang hidup di bumper, buat lubang hidup berdekatan! Pengapit menyelamatkan saya selama 1.5 tahun, mereka memegangnya, dan ia praktikal dan praktikal. Gembira jika ia membantu dan akan membantu sesiapa yang menghadapi masalah mudah seperti itu. Semoga berjaya kepada semua orang di jalan raya!

Terdapat masalah yang sama - saya memesan alat ganti untuk Exist 52535, ia datang dalam seminggu dan berharga 800 rubel. Saya meletakkan segala-galanya di tempatnya dan saya tidak bimbang.
Salam idea yang bagus, tapi pendapat saya-bagaimana jika anda perlu menanggalkan bumper? potong semua pengapit? ia boleh dilakukan dalam keadaan lapangan atau sebagai pilihan belanjawan, tetapi untuk alasan yang baik adalah lebih baik untuk memulihkan segala-galanya sebagaimana adanya.

Lulus: 46 Umur: 46

Lulus: 36 Umur: 36

Lulus: 30 Umur: 30

Video (klik untuk bermain).

Terdapat 21 hari lahir kesemuanya.
Paling aktif dalam senarai.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 84