Kotak VAZ 5 yang dibongkar, mortar mesti dibasuh semula, selepas itu semua bahagian diperiksa semula untuk kerosakan dan, jika perlu, diganti dengan yang baru. Selalunya, anda perlu menggantikan gear atau galas yang haus.
Untuk menggantikan bahagian, anda boleh membeli kit pembaikan kotak gear siap pakai, disusun dengan mengambil kira kerosakan yang paling biasa dalam kotak lima peringkat. Di samping itu, sebelum membuka penghantaran, sediakan alatan yang diperlukan: pemutar skru impak, penarik tiga lengan, sepana dengan diameter berbeza dan sepana tork. Juga, untuk penyelenggaraan, anda memerlukan gam penetapan, satu set gasket dan pengedap minyak, sebaik-baiknya kit pembaikan.
Perlu diingatkan bahawa, seperti mana-mana kotak gear, mortar ke-5 VAZ 2107 memerlukan penyelenggaraan berkala untuk mengelakkan kerosakan semasa memandu.
Selepas semua bahagian telah diperiksa dan diganti, anda boleh mula memasang kotak gear, menjalankan semua langkah dalam susunan terbalik.Jika bahagian-bahagiannya terlalu haus dan penggantian unit individu tidak lagi membantu, penggantian lengkap kotak gear pada kereta VAZ 2107 mungkin diperlukan.
VIDEO
Oleh itu, sangat mungkin untuk menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan kotak gear VAZ 2107 secara bebas, perkara utama adalah mematuhi semua keperluan arahan untuk membongkar dan mengikuti lukisan semasa pemasangan.
Untuk menjalankan kerja membuka kotak gear kereta VAZ 2107, anda memerlukan gam pemasangan, pemutar skru impak, penarik tiga cengkaman, pengedap minyak untuk aci primer dan sekunder, satu set gasket, dan sepana tork.
Membongkar kotak gear VAZ 2107
11. Dengan menggunakan sepana 10 mm, tanggalkan tiga nat yang menahan perumah tuil gear ke penutup kotak engkol belakang.
12. Tanggalkan perumah tuil dan gasket A di bawahnya daripada stud.
13. Dengan menggunakan sepana soket 13 mm, tanggalkan dua nat yang menahan pendakap untuk paip ekzos sistem ekzos.
14. Tanggalkan pendakap dan keluarkan bolt kepala persegi di bawahnya.
15. Tanggalkan lima nat yang menahan penutup belakang menggunakan soket 13 mm dan sepana kotak.
16. Dengan menggunakan sepana soket 10 mm, tanggalkan sepuluh nat yang menahan penutup bawah.
17. Tanggalkan penutup dan gasket di bawahnya.
18. Sesetengah kacang mungkin longgar dengan kancing. Dalam kes ini, selepas mencuci lubang berulir dan kancing dengan pelarut, sapukan gam penetapan mengikut arahan dan pasangkan kancing di tempatnya.
19. Dengan menggunakan sepana 13 mm, tanggalkan baki nat penahan penutup belakang yang terletak di dalam perumah kotak gear.
20. Untuk memudahkan penanggalan penutup belakang, gunakan pemutar skru untuk meleraikan rod pemancing gear pertama dan kedua. Ini melibatkan gear kedua.
21. Mengetuk penutup kotak gear dengan tukul dengan penyerang getah atau kayu di sepanjang perimeter satah pelekap, cabut penutup dari perumahan kotak gear.
22. Tanggalkan penutup belakang dari stud, dan kemudian, pusingkannya mengikut arah jam, keluarkannya dari perumahan kotak gear. Gasket yang dipasang di antara penutup dan perumah penghantaran mungkin pecah. Apabila memasang kotak gear, pasang gasket baharu.
23. Kami mengeluarkan dari penutup belakang palam plastik blok gear gear ke-5 dan gear undur, memerahnya dengan alat yang sesuai melalui lubang di galas.
24. Dengan menggunakan playar, keluarkan dari alur dalam penutup gelang tujah galas blok gear gear ke-5 dan gear undur.
25. Untuk tidak merosakkan penutup belakang, pasangkannya pada dua blok kayu dan tekan keluar galas blok gear gear V dan gear undur dengan tukul (melalui mandrel diameter yang sesuai). Lingkaran dalam galas biasanya kekal pada aci blok.
26. Kami mengeluarkan galas blok gear.
27.Kami mengekstrak meterai minyak aci sekunder dari lubang di penutup belakang (lihat "Kedap minyak aci sekunder VAZ 2107 - penggantian").
29. Tekan keluar galas belakang aci keluaran kotak gear dengan mandrel diameter yang sesuai dan keluarkannya.
30. Tanggalkan gelang dalam galas belakang dari aci sekunder.
Kami memasang galas dengan mengikat bahagiannya dengan wayar atau benang.
31. Tanggalkan gear pemacu speedometer dan bola - pin A gear yang terletak di alur aci.
32. Tanggalkan mesin basuh anduh.
33. Dengan menggunakan sepana 10 mm, buka skru bolt yang mengikat garpu gear V dan gear undur.
34. Untuk menyekat putaran aci, kami mengalihkan gear perantaraan A gear undur, termasuk gear undur. Gear kedua dihidupkan lebih awal apabila menanggalkan penutup belakang. Jika ia dimatikan, tekan pada rod B. Dengan menggunakan sepana soket 17 mm, lemahkan pengetatan bolt yang menahan blok gear gear ke-5 dan gear undur, tanpa menanggalkan bolt sepenuhnya.
35. Dengan menggunakan sepana soket 13 mm, tanggalkan satu nat yang menahan perumah klac pada kotak gear VAZ 2107 dan tanggalkan enam nat yang tinggal dengan sepana soket 17 mm.
36. Setelah diperah dengan pemutar skru, cabut perumah klac dari kotak gear dan keluarkan gasket.
37. Untuk menggantikan pengedap minyak aci input dengan penebuk, tekan kedap minyak melalui lubang di bebibir penutup hadapan kotak gear.
38. Dengan menggunakan playar, tanggalkan pengedap minyak dari penutup hadapan kotak gear.
39. Tanggalkan gelang spring dari aci input kotak gear. Cincin mempunyai bentuk tirus dan dipasang dengan diameter yang lebih kecil ke arah galas.
40. Dengan menggunakan sepana soket 19 mm, buka skru bolt yang menahan galas hadapan aci perantaraan dan keluarkan bolt bersama-sama dengan spring dan pencuci pengapit.
41. Dengan sepana soket 17 mm, akhirnya tanggalkan dan tanggalkan bolt yang menahan blok gear.
42. Menggerakkan garpu anjakan gear V di sepanjang rod, keluarkan blok gear dari aci perantaraan.
43. Pasang blok gear pada naib dan tekan gelang dalam galas belakang aci perantaraan dengan dua pemutar skru besar.
Kami memasang galas dan mengikat bahagiannya dengan wayar atau benang.
44. Tanggalkan mesin basuh spacer daripada aci kedua.
45. Dengan menggunakan sepana soket 13 mm, buka skru kedua-dua bolt yang menahan penutup pengapit rod.
46. Tanggalkan penutup dengan gasket.
47. Dari lubang di perumahan kotak gear VAZ 2107, kami mengeluarkan mata air pengapit rod. Spring A kunci rod V dan gear undur berbeza daripada yang lain dalam ketegaran. Untuk membezakannya, ia mempunyai warna gelap dan semasa pemasangan ia mesti dipasang di tempatnya.
48. Adalah mudah untuk mengeluarkan bola pengunci menggunakan mentol getah, mewujudkan vakum.
49. Tanggalkan pemasangan gear V dengan penyegerak dari aci kedua.
50. Tanggalkan gelang pengatur jarak.
51. Setelah mengalihkan garpu pemilihan gear, tanggalkan lengan penyegerak gear V.
52. Sambil memegang garpu, keluarkan gear undur perantaraan dari gandar.
53. Tanggalkan gear ke-5 dan rod pemasangan gear undur bersama garpu pemilih gear dan lengan jarak rod A. Keluarkan sesendal dan palam dari batang.
54. Dengan menggunakan sepana soket 10 mm, buka skru bolt yang menahan kepala batang dan tanggalkannya.
55. Menggunakan pemutar skru magnet atau menggunakan mentol getah, keluarkan keropok pengunci dari lubang A di dinding perumah kotak gear.
56. Dengan menggunakan playar, buka gelang pengunci hab gandingan penyegerak gear V dan tanggalkannya.
57. Tanggalkan hab dari aci kotak gear.
58. Tanggalkan mesin basuh spring.
59. Tanggalkan gear undur.
60. Setelah ditolak keluar dari dalam, kami mengeluarkan galas belakang aci perantaraan.
61. Mencungkil galas hadapan aci perantaraan oleh gelang pengesan dengan dua pemutar skru, keluarkannya.
62. Kami mengeluarkan aci perantaraan dari perumahan kotak gear.
63.Mencungkil dengan dua pemutar skru, keluarkan sebahagian daripada gelang dalam galas belakang dari aci perantaraan dan pasangkan galas itu.
64. Dengan menggunakan sepana soket 10 mm dengan kord sambungan, buka skru bolt yang menahan garpu anjakan gear ke-3 dan ke-4 pada rod.
65. Kami mengeluarkan rod kemasukan gear III dan IV dari lubang, pada masa yang sama mengeluarkan palam daripadanya.
66. Dari lubang di batang, keluarkan keropok yang menghalang.
67. Dengan magnet yang kuat atau dengan bantuan mentol getah, kami mengeluarkan keropok penyekat dari lubang di perumahan kotak gear.
68. Dengan menggunakan sepana soket 10 mm, buka skru bolt yang mengikat garpu gear pertama dan kedua.
69. Kami mengeluarkan batang dari lubang, pada masa yang sama mengeluarkan palam daripadanya.
70. Menggunakan pemutar skru hentaman, tanggalkan tiga skru yang menahan plat penahan galas perantaraan aci sekunder dan tanggalkannya.
71. Mencungkil dengan dua pemutar skru besar untuk cincin pelekap galas, kami menolak galas keluar dari kotak engkol.
72. Tanggalkan aci input pemasangan kotak gear VAZ 2107.
73. Kami mengeluarkan galas roller hadapan dari lubang aci input.
74. Mencungkil dengan dua pemutar skru pada gelang pengesan galas perantaraan aci sekunder, kami menarik galas dari aci.
75. Kami mengeluarkan aci sekunder kotak gear dari kotak engkol.
76. Memegang gandar roda gear undur perantaraan daripada berpusing dengan sepana 24 mm, tanggalkan nat gandar dengan sepana soket 19 mm.
77. Mengapit aci sekunder secara menegak dalam naib melalui lapisan lembut, keluarkan penyegerak gear III dan IV daripada aci.
78. Dengan menggunakan playar, buka dan tanggalkan gelang penahan hab dari aci.
79. Tanggalkan pencuci spring.
80. Tanggalkan hab gandingan penyegerak.
81. Tanggalkan gear dengan penyegerak pemindahan III.
82. Kami menyokong tepi gear gear pertama pada tapak tegar (contohnya, dua kekunci), sehingga 5 mm tebal. Kami menekan keluar aci sekunder dari lengan gear melalui drift dari logam lembut.
83. Kami mengeluarkan sesendal roda gear aci sekunder kotak gear VAZ 2107.
84. Tanggalkan pinion aci sekunder dengan penyegerak gear pertama.
85. Kami mengeluarkan hab klac penyegerak gear pertama dan kedua.
86. Tanggalkan lengan penyegerak.
87. Tanggalkan roda gear dengan penyegerak gear ke-2 dari aci.
88. Setelah mengikat aci input dalam naib melalui lapisan lembut, kami menolak dan mengeluarkan gelang penahan galas dengan playar.
89. Tanggalkan pencuci spring.
90. Condongkan tepi galas pada tapak tegar, tekan aci masukan keluar dari gelang dalam galas melalui hanyut logam lembut.
91. Sambil memegang gelang penghalang klac penyegerak gear IV dengan tangan anda, gunakan playar untuk menolak dan tanggalkan gelang penahan.
92. Lepaskan gelang pengunci secara beransur-ansur, tanggalkannya dan pegas penyegerak gear ke-4.
93. Begitu juga, kami membuka mekanisme penyegerak gear lain.
Memasang kotak gear kereta VAZ 2107
NotaTork mengetatkan sambungan berulir kritikal bahagian diberikan dalam lampiran (lihat "Tork mengetatkan sambungan berulir pada kereta VAZ 2107").
Juga, ubah bentuk garpu anjakan gear tidak dibenarkan, rod garpu kotak gear mesti meluncur dengan bebas tanpa jurang yang ketara di dalam lubang perumahan kotak gear.
1. Semua gasket dan pengedap minyak transmisi digantikan dengan yang baru.
6.Tekan pengedap minyak aci input ke dalam penutup hadapan dengan mandrel diameter yang sesuai.
Pembaikan kotak gear VAZ 2107
Kotak gear lima kelajuan VAZ 2107 adalah salah satu unit utama kereta. Mekanismenya sangat mudah sehingga anda boleh membaiki kotak gear VAZ 2107 sendiri, hanya menggunakan manual pembaikan teknikal.
Baik pulih kotak boleh dilakukan secara literal pada lutut, terima kasih kepada reka bentuknya yang ringkas dan kuno - ini adalah salah satu kelebihan utama pusat pemeriksaan Zhiguli Semyorka.
Kotak gear yang dibongkar untuk VAZ 2107.
Kotak gear mempunyai 5 gear hadapan dan satu undur. Skim anjakan gear sepenuhnya bertepatan dengan transmisi model Zhiguli klasik sebelum ini. Prinsip operasi kotak adalah klasik.
Penukaran gear dilakukan menggunakan pemegang yang masuk terus ke dalam kotak gear. Kelebihan lain ialah kehadiran lima gear yang lebih panjang. Tetapi tidak seperti pacuan roda hadapan, tiada cara untuk memasang gear keenam.
Sekiranya kerosakan berikut muncul, pembaikan lengkap mesti dilakukan:
kebocoran minyak dari bawah pengedap minyak dan gasket;
peningkatan bunyi dalam kotak;
pelepasan penghantaran;
tidak melekat dan tidak menghidupkan pemindahan;
getaran dalam gear ke-5;
kemelut penyegerak kotak.
Untuk menjalankan kerja pemasangan dan pembongkaran, dan membaiki kotak gear, anda mesti mempunyai set minimum tukang kunci automotif (kunci, pemutar skru, tukul, dll.).
Kelebihan besar kotak gear VAZ 2107 ialah anda tidak perlu mencari peralatan mahal untuk pembaikan.
Perkara pertama yang perlu dilakukan sebelum mula membongkar kotak ialah mendapatkan manual pembaikan. Adalah penting untuk menjalankan kerja pembaikan dalam urutan yang betul.
Sebelum kerja pembongkaran, kotak gear perlu dibasuh sepenuhnya dari kotoran dan minyak supaya zarah kotoran tidak masuk ke dalam kotak gear, dan juga mengambil alat berikut: sepana tork, penarik, pemutar skru impak, sealant.
Sepana kilas untuk membongkar kotak gear.
Pengalihan pusat pemeriksaan dijalankan mengikut skema berikut:
Letakkan kereta di atas jejantas.
Putuskan sambungan bumi daripada bateri.
Tekan tuil 5-mortar dan masukkan pemutar skru ke dalam lubang pada lengan pengunci, luncurkannya ke bawah dan keluar dari satah.
Tanggalkan rod yang dipasang pada tombol penukar gear.
Kosongkan lantai kabin berhampiran belakang pentas.
Pergi ke bawah kereta dan toskan minyak. Kemudian anda perlu melonggarkan 4 bolt pada penutup.
Tanggalkan paip ekzos hiliran, kemudian buka hud dan keluarkan penghidup daripada enjin.
Tanggalkan aci kipas untuk mencabutnya daripada pemacu akhir (pembezaan).
Putuskan sambungan penghantaran daripada klac. Untuk memutuskan sambungan aci pemacu dari klac, anda perlu memerahnya dan tarik kotak ke arah anda.
Dalam loceng klac, tanggalkan lengan dan garpu galas pelepas.
Tanggalkan kusyen kotak dan pemacu meter kelajuan.
Putuskan sambungan aci keluaran dan sambungan universal dan tarik keluar bebibir gandingan fleksibel.
Longgarkan bolt penutup kotak bawah dan tanggalkannya.
Menanggalkan penutup kotak gear VAZ-2107.
Selepas menanggalkan penutup kotak gear, terdapat akses penuh ke bahagian dalam, supaya semakan luaran kecacatan boleh dilakukan.
Langkah pembongkaran selanjutnya mesti dilakukan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan gigi gear dan penyegerak.
Untuk menekan keluar aci dan galas dengan tepat, anda mesti mempunyai beberapa keping kayu bersama anda.
Tekan keluar galas.
Tanggalkan pengedap minyak aci keluaran.
Tanggalkan mesin basuh pada perlumbaan dalam galas.
Ambil satu blok dan tekan keluar galas aci belakang, kemudian tanggalkan gelang dari aci.
Ini melengkapkan kerja pembongkaran. Seterusnya, anda perlu menjalankan penyelesaian masalah yang menyeluruh dan menggantikan bahagian yang tertakluk kepada haus. Adalah dinasihatkan untuk membeli satu set galas kotak gear, gasket dan menggantikan pengedap minyak, tanpa mengira keadaannya.
Pemasangan kotak gear pada VAZ 2107.
Pemasangan kotak gear mesti dilakukan dalam urutan terbalik.Sebelum pemasangan, perkara utama adalah jangan lupa untuk melincirkan sambungan universal dan bahagian silang supaya penghantaran dapat diservis sepenuhnya.
Kecacatan yang disenaraikan di bawah paling kerap ditemui pada kereta VAZ 2107. Adalah penting untuk mendiagnosis kerosakan tepat pada masanya dan cuba membaikinya.
Menghasilkan peningkatan bunyi atau lolongan kotak gear, galas dan penyegerak, yang sesuai untuk penggantian. Untuk mengetahui sama ada perlu menukar galas, cukup untuk melihatnya secara visual dan memutarnya. Penyegerak sering menjilat gigi, yang memerlukan penukaran gear yang rangup.
Selepas memastikan klac berfungsi, anda perlu mencari sebab-sebab berikut:
engsel tuil penukar gear tersumbat (ia boleh dirawat dengan pembersihan biasa);
garpu anjakan cacat (jika ubah bentuk tidak penting, maka ia boleh diluruskan);
klac gelongsor dan rod fork shift ketat.
Selepas pembongkaran lengkap kotak gear, ia akan menjadi jelas mengapa gear itu tersingkir.
Cari sebab untuk membatalkan pemindahan.
haus cincin penghalang, klac dan gear cincin penyegerak;
kehilangan keanjalan spring penahan;
kerosakan spring penyegerak.
Dalam kes ini, hanya penggantian lengkap bahagian membantu.
Sekali lagi, terdapat 3 sebab untuk penampilan kecacatan ini:
langkau pengedap minyak;
pengetatan bolt penutup telah dilonggarkan;
gasket rosak.
Petua untuk pengendalian kotak gear VAZ 2107 yang betul.
Kotak gear, terima kasih kepada reka bentuknya yang ringkas, boleh dipercayai, tetapi pada masa yang sama mempunyai kelemahan kecil dan kerosakan mikro yang berterusan.
Agar kotak gear berfungsi untuk masa yang lama, anda perlu mengikuti arahan:
jangan bermula dari tergelincir, kerana ini membawa kepada tindak balas pantas permukaan gigi gear penyegerak;
apabila menukar gear, bertahan dengan klac sehingga ia berhenti;
adalah perlu untuk menukar gear secara berurutan, tanpa melompat ke atas satu atau beberapa;
tukar minyak tepat pada masanya dan jenama tertentu, mengikut arahan pengendalian.
Jika kotak sukan akan dipasang, contohnya, siri sukan R1, maka anda perlu membeli penyegerak bertetulang untuk prestasi kotak gear yang lebih baik. Barisan sukan berbeza dalam bilangan gigi dan mutu kerja. Semasa memasang, anda perlu menyemak manset untuk kebocoran minyak.
Isipadu pengisian kawah ialah 1.9 liter. Selepas mengisi, semak paras minyak di dalam kotak.
Reka bentuk kereta VAZ-2107 menggunakan apa yang dipanggil mortar ke-5, atau transmisi lima kelajuan. Sekiranya berlaku kerosakan, pengilang sangat mengesyorkan untuk menghubungi pakar, namun, jika semua cadangan kami diikuti, anda boleh mengatasi pembaikan unit kompleks ini sendiri dengan mudah. Perkara utama adalah dengan betul menentukan kerosakan ini atau itu dan mencari sebab kejadiannya.
Pembaikan kotak gear VAZ-2107 mungkin diperlukan jika gejala operasi yang tidak betul berikut dikesan:
kesukaran timbul dengan menukar gear, tuil sangat ketat dan memerlukan usaha fizikal yang besar daripada pemandu;
gear bertukar dengan sendirinya;
terdapat bunyi luar dari kotak semasa kereta bergerak;
kebocoran cecair penghantaran.
Seperti yang anda lihat, tidak terdapat banyak kerosakan kotak gear biasa, walaupun reka bentuknya agak rumit dan sejumlah besar bahagian. Pada masa yang sama, untuk menghapuskannya, adalah penting untuk mengeluarkan dan membuka penghantaran.
Proses ini agak rumit, jadi jika anda berhasrat untuk membongkar sendiri, kami mengesyorkan menggunakan bantuan rakan atau kenalan anda yang mempunyai idea tentang reka bentuk kereta.
kami menyahtenagakan sistem dengan menanggalkan sentuhan negatif daripada bateri;
bongkar panel radio;
gerakkan sedikit ke bawah lengan pengunci dan keluarkannya dari rongga rod;
dengan pergerakan yang tajam, tarik batang keluar dari tuil anjakan gear;
keluarkan sesendal atas dan bawah dari tuil;
buka penutup kotak gear, yang dipasang dengan empat skru;
kami mengeluarkan penutup yang melindungi brek tangan daripada kotoran, dan kemudian buka semua pengikat yang terletak di lantai kereta;
bongkar hos yang melaluinya udara panas dibekalkan ke penapis udara;
gerakkan starter ke hadapan sedikit, kemudian tanggalkan palam kotak engkol kotak gear dan toskan minyak transmisi;
tanggalkan peredam dan matikan klac kardan, suis undur dan kabel meter kelajuan, yang menyambungkan bahagian ke kotak gear;
buka penutup perumah klac dan penghantaran kardan;
cabut pelekap kotak gear terakhir, gerakkannya ke belakang sedikit dan keluarkannya di luar.
Di samping itu, adalah penting untuk memeriksa pengedap minyak yang bertindak sebagai pengedap - selalunya ia adalah kehausan mereka yang membawa kepada kebocoran dan kebocoran minyak transmisi.
Selepas menggantikan elemen yang gagal atau haus, penghantaran dipasang dalam urutan berikut:
penempatan di perumahan kotak aci sekunder, pemasangan galas dan penetapannya;
pemasangan garpu tukar gear. Ini adalah peringkat yang paling kritikal, kerana perlu meletakkan bahagian dalam urutan yang ditentukan dengan ketat oleh pengeluar. Pertama, stok gear pertama dan kedua diletakkan, kemudian keropok panjang, dan selepas itu - garpu kelajuan ketiga dan keempat dengan keropok pendek;
pemasangan aci perantaraan;
pemasangan gear kelima dan suis undur.
Kotak gear dipasang dalam susunan terbalik seperti yang diterangkan di atas. Sekiranya anda tidak pasti bahawa anda boleh mengatasi prosedur pembongkaran, pembaikan dan pemasangan yang agak rumit, lebih baik menggunakan bantuan pakar, yang akan menghapuskan sebarang masalah dan memastikan operasi normal penghantaran pada anda. kereta.
Terdapat tawaran istimewa di laman web kami. Anda boleh mendapatkan perundingan percuma peguam korporat kami dengan hanya bertanya soalan anda dalam borang di bawah.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
