Pembaikan kotak gear Mitsubishi Lancer 10 DIY

zodiak:
Telah didaftarkan: 07.09.2014
Catatan: 1064
Lokasi: Bryansk

Penghargaan: 42 pcs.

Saya selalu berfikir bahawa transmisi manual tidak membunuh omong kosong, tetapi ternyata ini tidak begitu, walaupun saya meliputi 352,000 km, yang tidak sedikit, tetapi ia masih mati, dan sejak sebuah kereta sederhana, yang sangat saya sayangi, ia adalah popos untuk wang, kerana dia adalah pencari nafkah saya, saya ingin menyelesaikan masalah ini dengan cara yang mudah - beli kotak terpakai, tetapi ia tidak ada di sana, bukan sahaja mereka bukan nifiga, tetapi mereka juga mempunyai harga kuda. tag, selepas diumumkan 49500 r, saya hairan dengan membaiki saya, saya meraih kesedihan, sudah tentu, tetapi terima kasih kepada orang yang baik, yang terdapat banyak di forum dan hanya sekitar dalam hidup, saya masih menguasai pembaikan ini, yang saya ingin tulis dan tunjukkan, terima kasih khas kepada Sana, di forum KIR80, atas bantuan, petua, penyertaan, kepercayaan, masa yang diluangkan dan kerana menjadi seorang yang baik, akan ada laporan foto pada kotaknya.

Jadi kita mempunyai haiwan yang begitu kecil

Binatang ini mempunyai tindak balas dalam perbezaan dan banyak perkara lain, tetapi lebih lanjut mengenai itu, saya bukan penyokong separuh langkah, jadi dalam kotak ini kami akan menggantikan semua bahan habis pakai supaya kami pasti tidak ragu-ragu kemudian.

zodiak:
Telah didaftarkan: 07.09.2014
Catatan: 1064
Lokasi: Bryansk

Penghargaan: 42 pcs.

Oops, saya terlupa tentang topik itu, tetapi sementara itu, orang berminat, bertanya soalan, meminta foto, menulis semua di sini, siapa yang membaiki atau memperbaharui keajaiban seperti itu, kami akan membantu rakan sepasukan.
Saya akan meletakkan untuk permulaan nombor semua alat ganti yang saya tukar.

Dan saya menukar yang berikut: Galas pembezaan, terdapat 2 daripadanya, mereka mempunyai nombor 2960a413, juga galas aci belakang, terdapat juga 2 daripadanya, nombor 2960a185, galas ini ditutup dengan palam, nombor 2960a191, yang anda juga perlu beli, kerana tanpa mengeluarkannya, anda tidak akan dapat membongkar Kotak gear, serta mengeluarkannya tanpa merosakkan, saya juga memerlukan 2 pengedap minyak pemacu, nombor 2960a032, bahagian lain tidak berpasangan, ini adalah galas hadapan aci input, nombor 2960a177, galas hadapan aci sekunder, nombor 2960a178 dan perlumbaan dalamannya 2960a407, dalam beberapa kes ia memecahkan panduan di mana minyak mengalir di dalam kotak, nombornya ialah 2960a192.

Saya akan membuat tempahan segera bahawa bahagian ini mungkin dipanggil sedikit berbeza dalam katalog, tetapi saya menulis dalam bahasa yang boleh difahami, atau lebih tepat memanggilnya dengan nama yang betul, saya percaya bahawa mereka diberi nama dalam bahasa Rusia mengikut a kamus atau pun oleh auto-translator, jadi salah faham seperti itu keluar, tetapi kodnya tepat, menurut dia memesan alat ganti untuk 4 kotak yang dibaiki

Pemandu Lancer Lanjutan

zodiak:
Telah didaftarkan: 14.09.2012
Catatan: 398
Lokasi: Ekb

Penghargaan: 8 keping

zodiak:
Telah didaftarkan: 07.09.2014
Catatan: 1064
Lokasi: Bryansk

Penghargaan: 42 pcs.

Secara umum, pada Lancer, cuma enjinnya sama, dan kotak buah pinggang adalah sama, cuma anda bukan siapa-siapa

Didaftarkan: 20.07.
Catatan: 11
Lokasi: Novosibirsk

Penghargaan: 0

Saya telah lama akan membuat panduan mini sedemikian. Tetapi perkara yang paling sukar, seperti yang anda tahu, adalah untuk memulakan.

Saya "bertuah" menjadi pemilik Mitsubishi Lancer Jepun, dilahirkan pada tahun 1989. Saya mendapatnya selepas baik pulih besar oleh tukang, prajualan adalah 5+. Semuanya bergemerlapan dan berkilauan, berdengung dan berdesir. Semua jambs ditemui selepas pembelian. ia adalah kereta pertama, segala kekurangan dipandang remeh - seperti yang berlaku kepada orang lain. Mesin itu dengan jujur ​​meninggalkan musim panas dan mula rosak, pembaikan dilakukan sendiri. Satu-satunya pengganti dalam perkhidmatan adalah cermin depan.

Saya tidak ingat bagaimana ia bermula, tetapi ia bermula. Pada mulanya, sedikit kesilapan berlaku semasa memulakan - sejenis bunyi luar semasa melepaskan klac. Berdosa kepadanya - tetapi selepas menggantikan cakera, keadaan tidak berubah.Hanya tinggal satu kecurigaan - kotak gear 5-kelajuan manual yang telah berkhidmat dengan setia 188 ribu km. jarak tempuh. Untuk beberapa masa yang agak lama saya memandu dan menutup telinga sehingga bunyi / berderit apabila memandu di gear pertama dan kedua, tiada bunyi bising di bahagian lain. Walau bagaimanapun, semuanya bimbang dan berkembang. Terdapat ciri-ciri kompang logam, dan sebagainya. perjalanan sejauh 400 km telah dirancang. dalam satu arah, semua yang sama saya terpaksa memandu ke dalam lubang di garaj. Saya akan memberi amaran kepada anda dengan segera - saya bukan seorang mekanik, dan jika saya menamakan sesuatu yang berbeza daripada apa yang sebenarnya dipanggil, saya meminta anda untuk memaafkan saya. SAYA MELAKUKAN SEMUA KERJA SENDIRIAN - JIKA TIDAK YAKIN DENGAN KEKUATAN MEREKA - LEBIH BAIK HUBUNGI PEMBANTU.

Selepas membaca halaman tentang pusat pemeriksaan dalam manual beberapa kali, saya memanjat ke dalam lubang. Saya sudah terpaksa mengeluarkan kotak sebelum itu, walaupun saya tidak menariknya keluar (semasa menggantikan klac) - di sini saya rasa tidak akan ada kesulitan - mula-mula kita buka skru semuanya dari kotak itu sendiri - klac, pemacu tuil, kabel klac, pemula (oh merangkak), sensor terbalik, dsb. Roda telah ditanggalkan, topang telah ditanggalkan dan hab diketepikan sambil serentak menarik pemacu keluar dari kotak pemindahan. Saya tidak mengeluarkan pemacu - saya membetulkannya dalam keadaan yang digantung supaya tidak mengganggu. Kemudian, dengan bantuan winch manual dan tali pinggang keledar (tiada yang lebih sesuai ditemui), saya membetulkan kotak dalam kedudukan yang sedikit digantung dan mula membuka skru pengikatnya. Mula-mula dari badan, kemudian dari enjin. Kemudian dia memanjat ke dalam lubang dan mula menarik kotak keluar dari bakul klac (kotak itu mempunyai aci, dan jika kita tidak menariknya keluar, kita akan mengeluarkan kotak lobak kuda). Apabila aci ditarik keluar, kemudian bertindak mengikut keadaan - mengangkat dan menurunkan, berpusing, kami membawa kotak di bawah sayap kereta (muncung terselit agak tinggi, supaya ia melewati bahagian bawah) dan dari sana ke dalam cahaya hari. Kami tidak berpuas hati dengan jumlah kotoran dan berhenti merokok. 1/3 daripada kerja telah selesai.

Melihat gambar dalam buku - semuanya kelihatan jelas dan tidak sepatutnya ada apa-apa kesukaran, tetapi ada - setelah menanggalkan semua bolt dan mengurangkan separuh kotak, kotak itu tidak mahu "dibuka". Itu. bahagian itu bergerak sedikit dan kekal tergantung pada aci dalam. Dia menanggalkan penutup dan mula membuka skru gear (di sini anda perlu berhati-hati - ada perkara kecil yang jatuh dengan sangat tidak sesuai).

Dia membuka skru, menanggalkannya - ia masih memegang sesuatu ... Dia menyelongkar seluruh kotak, membuka semua yang mungkin, sehingga dia membuka bolt yang diperlukan yang memegang keseluruhan struktur. selepas itu, semuanya akhirnya diselesaikan dan pelakunya muncul di hadapan saya - galas aci input. Dibunuh sepenuhnya. Sedikit lagi dan penutup minyak akan terkoyak. Jika anda melihat dengan teliti, anda boleh melihat habuk logam - galas telah haus sangat dan logam telah digunakan ...

Saya memberi amaran kepada anda dengan segera - tiada analog untuk galas ini (diameter luar adalah 1 mm lebih besar), anda perlu mencari yang asal. Saya benar-benar ingin membuat sisipan untuk membina, tetapi mereka menghalang saya. Di Bratsk tidak ada yang asli, mereka menawarkan untuk membawanya dalam masa 2-3-4 minggu dari tanah matahari terbit. Sekurang-kurangnya 700 rubel. Ditemui secara tidak dijangka melalui existential.ru dan dalam transit melalui Krasnoyarsk dihantar dari Moscow ke Bratsk. Kos 450 rubel. + wang untuk konduktor kereta api untuk penghantaran dari Krasnoyarsk.

Ia sudah menjadi masalah teknik untuk memasang kotak - sambungan telah terlepas dengan sejenis pengedap hitam dan perlahan-lahan, tanpa tergesa-gesa, saya memasang semuanya dalam susunan terbalik. By the way, gambar membantu. pada beberapa titik terdapat kesukaran. Nasihat segera - untuk memalu semua pin hampir siram, meninggalkan satu pin seperti itu terkeluar sedikit dan memeriksa kotak (menarik tuil), saya memakai penutup - saya meregangkan semuanya dan meletakkan kotak pada kereta. Akibatnya, pin ini tersekat di bahagian dalam tudung dan saya terpaksa mengeluarkan semuanya ke belakang. Jadi saya bersumpah….

Agak sukar untuk meletakkan kotak dalam satu orang, lebih baik memanggil pembantu, kerana pertama, ia agak berat, dan kedua, anda perlu berada di kedua-dua belah kereta sekaligus: di bawah dan di atas. Saya keluar sendiri, saya tidak akan mengatakan ia mudah

Kemudian kami memasang starter, klac, suis kelajuan, dll. Isi minyak dan bergembira.Saya juga terlupa bahawa ia boleh menjadi senyap di dalam kereta

Saya menjual kereta itu, tetapi jika anda mempunyai sebarang soalan, saya akan dengan senang hati menjawab, menulis.

Nah, seperti biasa - apabila menggunakan bahan, jangan lupa rujukan!

Helo, dalam laporan anda, anda menulis tentang bolt yang diperlukan yang memegang keseluruhan struktur, yang mana satu. Saya juga tidak dapat memahami segala-galanya.

Pembaikan transmisi (kotak gear) Mitsubishi Lancer 10 boleh menjadi besar atau separa. Pembaikan kotak (transmisi manual) Mitsubishi Lancer 10 hendaklah dilakukan hanya selepas diagnostik awal dalam perkhidmatan kereta. Selalunya, pendapat pihak ketiga bahawa kotak itu perlu dibaiki ternyata salah. Ia juga boleh disebabkan oleh klac, roda tenaga, dan pemilih gear.

Kami menawarkan dua pilihan untuk membaiki transmisi (transmisi manual):

Pembaikan separa (tempatan) kotak gear Mitsubishi Lancer 10 - kami keluarkan kotak, buka, basuh dan rosak. Menyelesaikan masalah kotak ialah menentukan punca kegagalannya, menunjukkan kerosakan tertentu. Senarai alat ganti untuk kerosakan ini juga disediakan. Selepas persetujuan, kami membuat pembaikan untuk menghapuskan kerosakan khusus yang telah dihubungi oleh pelanggan. Kami tidak menyentuh seluruh komponen dan alat ganti dalam kotak gear.

Baik pulih pusat pemeriksaan Mitsubishi Lancer 10 - serta dengan pembaikan separa, kotak dikeluarkan dan dibuka sepenuhnya, dibasuh dan rosak. Dalam kes ini, kami tidak mencari punca khusus kerosakan, tetapi kami sedang melakukan diagnosis kecacatan yang lengkap. Semua unit dan alat ganti dengan peningkatan haus, semua galas, pengedap minyak dan gasket ditentukan dan ditukar.

Mitsubishi Lancer 10. Menanggal dan memasang kotak gear F5MBB

Kerosakan utama, untuk menghapuskannya perlu mengeluarkan transmisi manual dari kereta:
- peningkatan (berbanding dengan biasa) bunyi bising,

- Kesukaran menukar gear,

- pemadaman spontan atau penukaran gear kabur;

- kebocoran minyak melalui pengedap dan gasket.

Selain itu, kotak gear ditanggalkan untuk menggantikan klac, roda tenaga, dan pengedap minyak belakang aci engkol enjin.

Transmisi automatik dan variator dikeluarkan atas sebab yang hampir sama yang menyebabkan transmisi manual dikeluarkan, kecuali keperluan untuk menggantikan klac dan roda tenaga, yang dalam kes ini tiada. Perbezaannya terletak pada saiz dan bilangan kabel pemacu kawalan penghantaran, serta kehadiran transmisi automatik dan variator hos hidraulik yang menyambungkan transmisi ke radiator penyejuk.

Kerja-kerja mengeluarkan dan memasang kotak gear sangat memakan masa, oleh itu, pastikan anda terlebih dahulu memastikan kerosakannya tidak disebabkan oleh sebab-sebab lain (paras minyak tidak mencukupi, kecacatan pada pemacu pelepas klac, melonggarkan pengikat kotak gear, dsb. ).

Kotak gear agak berat dan bentuknya tidak selesa untuk dipegang, oleh itu kami mengesyorkan agar anda mengeluarkan kotak gear dengan pembantu.

1. Letakkan kenderaan di atas lif atau parit pemeriksaan.

6. dan rak untuk pengancingnya (lihat "Mengeluarkan dan memasang rak untuk menahan bateri", hlm. 254).

7. Toskan penyejuk (lihat "Menggantikan penyejuk", muka surat 64).

17. Minum minyak dari kotak gear (foto menunjukkan palam saliran variator), lihat "Menyemak paras dan menukar bendalir kerja dalam variator (CVT)", hlm. 68.

42. Putuskan sambungan pemacu roda hadapan daripada transmisi (lihat "Pembuangan

dan pemasangan pemacu roda hadapan ”, hlm. 139).

52. Tanggalkan sokongan kiri unit kuasa (lihat "Menggantikan sokongan kiri unit kuasa", halaman 88).
53. Tanggalkan bolt yang menahan kotak gear ke enjin, selepas meletakkan sokongan yang boleh dipercayai di bawah kotak gear.

54. Sambil memegang kotak, tanggalkan sokongan Turunkan sedikit bahagian belakang kotak gear supaya pinnya terkeluar dari lubang pada pendakap sokongan kiri unit kuasa.Gerakkan transmisi sejauh mungkin ke belakang (aci input harus keluar dari klac) dan keluarkannya dari bawah kereta.

Apabila mengeluarkan kotak gear, jangan letakkan hujung aci input pada mesin basuh spring Belleville agar tidak mencacatkannya.

55. Pasangkan transmisi dan semua bahagian dan pemasangan yang ditanggalkan dalam susunan terbalik untuk menanggalkan.

Sebelum memasang kotak gear, kami mengesyorkan melincirkan spline aci input dan permukaan luar lengan panduan galas pelepas klac dengan lapisan gris refraktori nipis.

Menggunakan mandrel khas, periksa bagaimana cakera klac dipusatkan (lihat "Menanggalkan dan memasang klac", halaman 124).

Sebelum memasang pemacu roda hadapan pada transmisi, gantikan dengan lilitan baharu pada tangkai splined pivot dalam. Jika tidak, adalah mungkin untuk memutuskan sambungan pemacu dari kotak gear semasa memandu.

56. Isi minyak dalam transmisi manual (lihat "Memeriksa aras dan menukar minyak dalam transmisi manual", ms 68) atau bendalir kerja ke dalam variator, lihat "Menyemak paras dan menukar bendalir kerja dalam variator (CVT)", hlm. ... 68).

pembaikan profesional dengan jaminan kualiti transmisi mekanikal Mitsubishi Lancer semua pengubahsuaian Moscow Persekutuan Rusia

MEMBAIKI kotak gear MITSUBISHI Lancer
MEKHANKOTAK GEAR INDUSTRI MITSUBISHI Lancer
pemasangan | penggantian | beli semua pengubahsuaian 9 10 X IX XI
pembaikan dan pemulihan aci | kimpalan argon badan penghantaran manual
bandar Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostik kereta penuh semasa pembaikan - percuma!

Mempunyai tahap profesionalisme yang tinggi, pengalaman luas dalam pembaikan transmisi manual, dan gudang alat ganti kami sendiri, kami menjalankan diagnostik, penjualan, penggantian dan pembaikan semua jenis transmisi manual untuk kereta MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX dengan mana-mana saiz enjin: 1.5, 1.6, 1.8, 2.0. Pembaikan kotak bermula dengan diagnostik percuma yang awal dan wajib.

Satu set perkhidmatan untuk pembaikan kotak gear mekanikal MITSUBISHI Lancer 9 10 X IX:

• perundingan oleh tukang baik / melalui telefon secara percuma /
• penghantaran kereta untuk pembaikan / dalam bandar Moscow 3,000 Rubles Dari wilayah Moscow dan wilayah lain di Persekutuan Rusia - dengan persetujuan /
• diagnostik kereta kompleks / penentuan kehadiran kerosakan enjin, transmisi manual, ABS, sistem brek; memeriksa litar elektrik kereta untuk kakisan, memeriksa kemusnahan kinematik unit, memeriksa tahap minyak penghantaran, memeriksa kebolehkendalian sistem hidraulik klac / - semasa pembaikan secara percuma
• pemeriksaan visual, memeriksa integriti badan kapal
• memeriksa kandungan minyak penghantaran untuk cip keluli, aluminium atau gangsa
• membuka palet / jika perlu /
• penyingkiran dari kereta
• pembongkaran, pembilasan bahagian dan pemasangan
• penyelesaian masalah / kehadiran pemilik kereta - diperlukan /
• perjanjian dengan pemilik kereta mengenai kos pembaikan penuh dan tarikh siap pembaikan
• penerimaan alat ganti dari gudang / rem. kit, bahan habis pakai, unit /
• pembaikan / kimpalan argon / perumah kotak gear jika perlu
• perhimpunan
• penggantian klac / atas permintaan pemilik kereta /
• pemasangan pada kereta
• mengisi minyak gear
• diagnostik keluaran dan pemanduan yang diuji kereta

Waranti dari 3 hingga 24 bulan atau 60,000 km. jarak tempuh.

Kami mempunyai dana mitsubishi lancer transmisi manual dipulihkan 9 10 X IX / lihat penggantian artikel / ... Jika pemilik kereta mahu, kita boleh menggantikan yang rosak dengan yang telah diselesaikan daripada dana pertukaran, yang selalunya lebih menjimatkan.

Penyelesaian masalah kompleks transmisi manual (pembukaan - pemasangan) tanpa pembaikan

Pengalihan dan pemasangan (sebagai kerja berasingan)

Menggantikan klac dengan kotak yang dikeluarkan

• ekonomi - dari 3,000 hingga 8,000 rubel / penggunaan, atas permintaan pemilik kereta, hanya menggunakan alat ganti untuk mengurangkan kos pembaikan /
• perniagaan - dari 8,000 hingga 28,000 rubel. / penggantian hanya bahagian yang rosak secara langsung dalam unit /
• wakil - dari 28,000 hingga 60,000 rubel/ ganti tanpa mengira kerosakan dengan set: pengedap minyak, galas galas, galas jarum, penyegerak, penyumbat, kunci hab gandingan - ditambah bahagian yang terjejas secara langsung /

Gudang sendiri alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan transmisi manual. Galas, pengedap minyak, gear, penyegerak, gandingan gear, aci, pembezaan, perumah transmisi manual tersedia dan atas tempahan untuk semua jenama kereta.

Kebanyakan kegagalan kotak gear Mitsubishi Lancer dikaitkan dengan galas galas pada aci. Anggaran kelajuan enjin yang terlalu tinggi pada kelajuan tinggi membakar perlumbaan dalaman galas. Bunyi ciri sudah bermula pada gear pertama. Contoh kotak gear Lancer yang dibongkar ada di bawah, dalam foto:

Mitsubishi Lancer adalah salah satu industri kereta Jepun yang lama bertahan, kereta itu telah melalui 10 generasi dan terus mendapat permintaan. Salinan pertama model itu dikeluarkan pada tahun 1988, sejak itu pengeluar telah menjual lebih daripada 8 juta kereta. Sebuah kereta sukan berkuasa yang ditujukan kepada pengguna massa, sementara ia dibezakan oleh keselesaan tinggi, reka bentuk yang bergaya dan kualiti kelajuan yang sangat baik. Transmisi manual, automatik dan CVT Mitsubishi Lancer tersedia kepada pembeli, tetapi masih terdapat lebih ramai peminat "mekanik" daripada penyelesaian yang lebih moden.

Semua enjin generasi terbaru Lancer tersedia dengan transmisi manual 5-kelajuan jenis F5MBB, bergantung kepada enjin yang dipasang, dua pilihan unit ditawarkan. "Mekanik" dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi mereka memerlukan penyelenggaraan yang tepat pada masanya. Pengilang menetapkan selang pertukaran minyak transmisi pada 105,000 km, selepas itu bahagian akan mula haus dengan lebih cepat jika pelincir tidak ditukar.

F5MGA automatik 4-kelajuan tersedia untuk pembeli; ia dipasang pada kereta dengan kapasiti enjin 1.5 dan 1.6 liter. Ini adalah versi transmisi tertua, tetapi ia mempunyai kebolehpercayaan maksimum dan hampir tidak mempunyai kelemahan. Penukaran minyak untuk varian kotak gear ini diperlukan setiap 90,000 km, pematuhan selang servis menjamin jangka hayatnya.

Juga, mesin dilengkapi dengan klac diafragma plat tunggal kering, ia dikawal oleh tekanan hidraulik.

Walaupun kebolehpercayaan yang tinggi, mana-mana unit transmisi haus dari semasa ke semasa, dan bahagiannya memerlukan penggantian tepat pada masanya. Pembaikan kotak gear Mitsubishi Lancer jarang diperlukan, bagaimanapun, sekiranya berlaku kerosakan pada sebarang kerumitan, ia harus dilakukan hanya dalam perkhidmatan kereta khusus. Jangan percaya kerja tuan sejagat atau bongkar sendiri transmisi, ini membawa kepada masalah tambahan dan kerosakan berulang.

Penyebab umum kerosakan penghantaran adalah:

• Kehausan mekanikal gear dan galas akibat penggunaan berpanjangan atau pelinciran yang tidak mencukupi.
• Kerosakan mekanisme klac, masalah dengan pelarasan dan penalaannya.
• Kehausan pramatang bahagian akibat peningkatan geseran. Ia berlaku kerana kualiti pelincir yang tidak baik atau jumlahnya yang tidak mencukupi.
• Gaya pemanduan yang agresif. Permulaan dan brek secara tiba-tiba, pergerakan tersentak dalam kesesakan lalu lintas bandar - semua ini cepat haus kotak, akibatnya bahagian mana yang perlu ditukar.

Sekiranya bahagian-bahagiannya tidak teratur, kerosakan ditunjukkan oleh ciri-ciri renyah logam di dalam kotak semasa cuba menukar gear, rupa bunyi dan bunyi berdecit semasa memandu. Pada masa akan datang, gear mula "terbang keluar", adalah mustahil untuk menukarnya. Anda juga perlu memberi perhatian kepada titisan minyak pada badan kotak dan kesan minyak di bawah bahagian bawah kereta selepas ia diletakkan.

Jika mana-mana gejala ini muncul, adalah perlu untuk mendiagnosis dan membaiki kotak gear Mitsubishi Lancer. Semakin cepat pemilik kereta menghubungi perkhidmatan itu, semakin murah kemungkinan untuk menghapuskan masalah, dan sebaliknya: jika anda menangguhkan pembaikan, kotak itu perlu ditukar sepenuhnya, yang memerlukan kos yang besar.Bengkel kami pakar dalam bekerja dengan transmisi kereta asing buatan Jepun, kerja akan dilakukan dengan cepat dan profesional.

Perkhidmatan kereta khusus untuk pembaikan kotak gear menawarkan pemilik kereta asing Jepun rangkaian penuh perkhidmatan pada kos yang berpatutan. Pakar kami akan dengan cepat dan profesional menangani sebarang kerosakan, akibatnya, mesin itu akan bersedia semula untuk kegunaan jangka panjang.

Pelanggan bengkel ditawarkan senarai perkhidmatan berikut:

• Diagnostik profesional penghantaran manual. Pemeriksaan visual dijalankan, integriti badan kotak diperiksa, pelincir juga diperiksa untuk kehadiran cip logam. Kotak dikeluarkan dari kereta, pembongkaran dan penyelesaian masalah bahagian dijalankan. Di hadapan pelanggan, mandur akan menentukan tahap kehausan komponen dan membuat senarai bahagian yang perlu diganti.
• Penggantian komponen yang rosak dengan asal atau analog berkualiti tinggi daripada pengeluar lain. Jika perlu, kimpalan argon badan dijalankan.
• Pemasangan dan pemasangan kotak gear.
• Pembaikan selesai dengan diagnostik output, yang mengesahkan kebolehkendalian dalam semua mod.

Sekiranya kerosakan serius, dan sejumlah besar bahagian perlu diganti, lebih menguntungkan untuk tidak membaiki kotak, tetapi menggantikannya sepenuhnya. Kami menawarkan banyak pilihan unit yang dikilang semula yang akan memulihkan kefungsian kenderaan pada kos yang minimum. Alat ganti yang dikilang semula akan kosnya jauh lebih rendah daripada yang baru, sementara ia tidak kurang boleh dipercayai.

Bengkel kami menawarkan pembaikan profesional transmisi manual bagi keseluruhan rangkaian model Mitsubishi Lancer, pakar yang berpengalaman akan dengan cepat menangani tugas itu. Kami mempunyai beberapa kelebihan sekaligus:

• Peralatan teknikal yang sangat baik. Bengkel ini dilengkapi dengan peralatan moden untuk membuka kotak, membaiki dan menggantikan bahagian. Peralatan baru membolehkan anda mengatasi tugas yang paling sukar.
• Profesionalisme tinggi kakitangan. Mekanik kereta yang berpengalaman telah bekerja dengan produk Mitsubishi selama bertahun-tahun dan menyedari kelemahan model tersebut.
• Harga rendah untuk semua perkhidmatan. Manfaatkan tawaran hebat ini untuk menghidupkan semula kereta anda tanpa kos tambahan.

Jika kereta tiba-tiba rosak akibat kotak gear rosak, gunakan perkhidmatan perkhidmatan pemindahan kami. Kami akan menghantar sendiri kereta ke perkhidmatan dan menyelesaikan semua masalah dengan cepat.