DIY gearbox repair man tga

Kotak gear trak MAN ialah unit yang boleh dipercayai yang direka untuk tempoh operasi yang panjang dalam pelbagai mod dan dalam pelbagai jenis iklim dan keadaan jalan. Walaupun margin keselamatan terbina dalam, kerosakan juga berlaku di dalamnya. Dalam kebanyakan kes, ia adalah hasil daripada pelanggaran peraturan penyelenggaraan dan operasi. Pembaikan kotak gear Man ZF - Kotak gear Man ialah pengkhususan utama kami, jadi kami sentiasa boleh memberikan bantuan pakar dalam masa yang sesingkat mungkin.

Penyelenggaraan unit kawalan

Penggantian penyegerak, galas

Menggantikan kit pembaikan garpu klac

Memasang pusat pemeriksaan yang telah dibuka

Pembawa demultiplier pecah

Mengganti klac brek

Mengganti cincin-o omboh pembahagi hadapan

Menggantikan penyegerak gear 3-4

Penggantian perumahan yang berbeza

Penggantian meterai batang

Kami menentukan punca kerosakan dengan ketepatan 99%.

dengan bantuan seorang profesional
peralatan peniaga

Definisi simptom: apa yang membuat bising, apa yang tidak dihidupkan. Kesan kebocoran minyak diperbaiki

Toskan minyak dan periksa keadaannya, cth. emulsi atau minyak hangus, dsb. Kehadiran kesan haus atau bahagian bahagian yang musnah dalam minyak.

Sehingga saat pembongkaran, permainan paksi aci diukur.

Selepas pembongkaran kotak gear, bahagian yang haus atau kemusnahan yang jelas akan ditolak

Selanjutnya, bahagian dan pemasangan yang tidak mempunyai kerosakan atau haus yang jelas diperiksa untuk mematuhi piawaian

Pembersihan bahagian dalam pemasangan khas, dan pada peringkat akhir sudah mungkin untuk mengesan keretakan, luka bakar, takuk beralun, cip, dll.

dalam 30% kes, punca kerosakan bukan pada kotak gear itu sendiri, tetapi dalam sistem kenderaan bersebelahan

Kos pembaikan yang selalunya jauh lebih rendah daripada pembaikan pusat pemeriksaan itu sendiri

Mekanisme pemacu anjakan kotak gear

Kawal elektronik untuk penggerak syif atau klac

Pilih versi anda

• Klien merumuskan masalahnya
• Kami menjalankan diagnostik untuk menentukan punca sebenar kerosakan
• Membongkar unit atau membaiki sistem bersebelahan
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Pemasangan dan pemasangan unit pada kereta, pengisian minyak
• Pandu uji, diagnostik output

Anda tahu sebab kerosakan itu

• Membongkar unit atau membaiki sistem bersebelahan
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Pemasangan dan pemasangan unit pada kereta, pengisian minyak
• Pandu uji, diagnostik output

• Membongkar unit
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Memuatkan unit

Sebab untuk kes yang paling sukar dan tidak menyenangkan, apabila gear MAN tidak dihidupkan, tersembunyi di dalam kotak gear. Batang dan garpu mekanisme anjakan cukup kuat, tetapi ia boleh cacat atau patah semasa "kuasa" yang berpanjangan, dengan kaedah mengalih gear. Dalam kes ini, satu-satunya kaedah "rawatan" ialah pembongkaran kotak gear dan penggantian bahagian yang rosak.

Bagaimanakah perkhidmatan teknologi menipu pelanggan mereka?

Pertama sekali, kami berusaha untuk membantu pelanggan, dan kemudian membuat wang.
Oleh itu, kami secara terbuka menjamin pembaikan dari kali pertama.

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

1) Dalam anggaran pembaikan, mereka menunjukkan butiran pengeluaran ZF atau Euroricambi, dan sebenarnya memasang butiran pengeluaran CEI (kualiti lebih murah dan lebih rendah). Faedahnya boleh menjadi beberapa puluh ribu rubel

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

2) Dalam anggaran pembaikan, bahagian baru ditunjukkan, dan sebenarnya bahagian terpakai dipasang. Faedahnya boleh menjadi beberapa puluh ribu rubel

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

3) Mereka boleh menipu semasa menyelesaikan masalah, i.e. slip yang haus dan bahagian yang rosak dari kotak lain, anda membayar dan anda akan mempunyai bahagian baru di dalam kotak, dan bahagian anda yang boleh diservis akan digunakan mengikut skema nombor 2

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

4) Skim penipuan minyak juga kerap dilaksanakan. Daripada minyak dengan spesifikasi yang betul, sesiapa sahaja yang berada di tangan atau pun minyak terpakai boleh dituangkan! Tak muat dalam kepala kan? Tetapi ia muat di dalam poket, biasanya kakitangan tukang kunci biasa 2-3 ribu rubel.

Terima kasih kepada peralatan Eropah moden dan budaya pengeluaran yang tinggi, anda tidak boleh memikirkan kualiti pembaikan dengan kami.

Kawasan penyimpanan alatan, meja kerja keluli tahan karat.

Profesionalisme dan ketersediaan alat pengeluaran yang diperlukan membolehkan kami mengekalkan kadar dan produktiviti buruh yang tinggi semasa pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan unit.

Kawasan penyimpanan alatan, meja kerja keluli tahan karat.

Peralatan elektrik moden membolehkan kami membaiki sebarang sistem elektronik trak. Kami juga mempunyai peralatan diagnostik peniaga, jadi anda tidak perlu risau tentang ketepatan kerosakan dan kualiti pembaikan.

Tekan, Kren angsa, Penumpuk

Perkhidmatan ini dilengkapi sepenuhnya dengan semua peralatan mahal yang diperlukan, membolehkan untuk menjalankan kerja pembaikan apa-apa kerumitan pada tahap kualiti yang sepatutnya.

Sebelum memulakan kerja pembaikan, kami membasuh semua bahagian unit dalam basuh khas, yang menghilangkan semua minyak dan kotoran lama dari mekanisme, yang akan memberi kesan yang baik pada kerja pada masa akan datang dan sangat memudahkan proses pembaikan.

Pembaikan semua unit dilakukan pada kecondongan khas, yang membetulkan bahagian dalam kedudukan yang mudah untuk diakses oleh mana-mana alat. Pada masa yang sama, tiada satu butiran pun terletak di suatu tempat di atas lantai, seperti dalam kebanyakan perkhidmatan.

Kami akan menyediakan semua dokumen yang diperlukan untuk anda, mengambil mana-mana bahagian dalam masa 15 minit dan menyemak ketersediaannya di gudang. Kami juga akan memberikan anda semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan trak anda.

Mesej vorzhev "02 Jul 2017, 17:39

Hai semua.
Secara umum, ECAM pada kereta saya memerintahkan untuk hidup lama. Untuk masa yang lama saya telah menetas idea untuk menukar kepada sistem 4 litar.
Untuk ini, dehumidifier terpakai dengan litar 4, dua pengehad untuk 8.5 dan 10 bar telah dibeli. + 4 penderia, semuanya dipasang, penerima penjanaan semula 4 liter, wayar, cip, korugasi plastik dan pita elektrik.
Saya membersihkan dehumidifier, melalui yang ketat dengan penggantian kanister dan pelarasan untuk bulu. monometer.
Jalinan pendawaian terpaksa dipasang dari awal.

Baiklah, kita pergi, secara umum, lihat sendiri.

Saya meletakkannya di dalam bingkai untuk memberi ruang untuk tangki kedua atau di bawah beberapa jenis palet, ia akan dilihat lebih jauh.
Mengumpul segala-galanya dalam timbunan, saya pergi ke pakar diagnostik untuk perisian tegar unit ZBR.
PERHATIAN - Saya mengambil cip sensor hanya dengan kebenaran pakar diagnostik, saya takut untuk membakar sesuatu.
Ia mengambil masa kira-kira dua jam untuk berkelip dan menyemak ZBR, dan akhirnya semuanya berfungsi.
Tekanan udara mula ditunjukkan dari sensor, ECAM terkeluar daripada senarai.

Untuk wang itu, kira-kira 45 ribu rubel keluar. 4 hari bekerja keras, alat ganti terpakai, melakukan semuanya sendiri.

Manual pembaikan dan penyelenggaraan MAN TGA sejak tahun 2000. Manual ini mengandungi maklumat umum tentang peranti kereta dan pengubahsuaiannya, cadangan untuk operasi dan penyelenggaraan, perihalan kemungkinan kerosakan enjin, transmisi, casis, stereng dan sistem brek. Petua dalam manual akan membantu anda menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan di stesen servis dan sendiri. Butiran (kandungan, spesifikasi, maklumat penuh) mengenai buku itu di laman web rasmi rumah penerbitan "Monolit"

Video Saluran pembaikan kotak gear MAN TGA (bahagian pertama) Rumah penerbitan Monolith

Kami menjalankan baik pulih, diagnostik dan pemulihan transmisi mekanikal ZF, EATON yang dipasang pada trak dan peralatan khas MAN F90, F2000, TGA, TGX, TGS, TGL, TGM, bas NEOPLAN

Pembaikan kotak LELAKI dihasilkan dalam beberapa peringkat:

-diagnostik utama dan mengenal pasti punca yang mungkin tanpa mengeluarkan kotak gear dari kereta
-tanggalkan kotak gear
- penyingkiran dan pemeriksaan unit klac, jika perlu, ganti
-pembukaan, penyelesaian masalah bahagian kotak gear yang rosak ZF, EATON
- merangka peta mencari kesalahan
-penyelarasan dengan pelanggan kos alat ganti yang hendak ditukar
-penggantian semua alat ganti yang diperlukan
-pemasangan dan pelarasan kotak ZF, EATON
-pemasangan check point pada kereta
- penentukuran klac (jika perlu)
-ujian kotak gear pada kereta

Jaminan disediakan untuk semua jenis kerja!

Tempoh pembaikan kotak gear jika ada alat ganti adalah 1 hari!

Dengan trak LELAKI kotak mekanikal siri telah dipasang ECOSLIPT ECOMID, ECOLITE, siri kotak automatik SEBAGAI TRONIK, ECOMAT, EKOLIF dan perkembangan baru TraXon.

Jenis kotak gear utama yang dipasang pada kenderaan MAN:

ZF 5S42, ZF 9S1310, ZF12AS2330, ZF16S151, ZF16S181, ZF16S221, ZF 16S109 (1304050026), ZF 6S850, ZF 16S1620, ZF 16S1650, ZF 16S1820, ZF 16S1920, ZF16S2220, ZF16S2230, ZF16S2520 (1343002001), ZF16S2523

EATON RTSO 12316 / TSO 11612 / RTO 11613 / FSO 8209 / FSO 5206. Boleh dipasang retarder (Tperencat brek).

Brek retarder (retarder) - peranti yang direka untuk mengurangkan kelajuan kenderaan tanpa mengaktifkan sistem brek utama.

Di tapak pemasangan, brek retarder utama dibezakan - dipasang pada aci input kotak gear atau pada aci enjin, dan yang kedua - pada aci sekunder kotak gear. Jika retarder digabungkan dengan kotak gear, ia dipanggil bersepadu: syarikat ZF malah memperkenalkan nama berasingan untuknya - "intarder". Ia tidak disambungkan terus ke aci keluaran, tetapi melalui sepasang gear dengan nisbah gear lebih kurang 1: 2, jadi kelajuan rotor adalah dua kali lebih tinggi di sini (yang meningkatkan ciri tork brek pada kelajuan rendah).

• Suka
• saya tidak suka

Askar 09 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 21 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 21 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

soalan: bagaimana untuk menentukan dengan pusat pemeriksaan, ia atau sebagainya tanpa membuka?

semua INFA pada papan nama di pusat pemeriksaan

TD - pemacu terus dengan nisbah gear 1: 1
TO - gear terus dengan kelajuan aci keluaran yang meningkat

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

banyak kotak yang dijual tanpa papan nama dan tanda harga adalah biasa. Saya mempunyai 12as2301to. jual tanpa papan nama dan kotak retarder 2301. bagaimana untuk mengetahui gear? jangan biarkan dibongkar

tetapi tidak ada cara untuk mengetahui, hanya untuk mengambil dan meletakkan. Jika kereta itu memandu seperti yang dilakukan pada kotak lama, maka MOT telah ditangkap.

Jika kelajuan dalam gear atas pada rpm tertentu lebih rendah, maka TD.

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

jika anda mengangkat unit kawalan, bolehkah anda melihat sesuatu dan menentukan gear?

blok tidak akan memberitahu anda apa-apa, perniagaannya adalah untuk menguruskan korobas. Dan jenis gear di dalam kotak yang terletak pada unit kawalan dram.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

Maksud saya dengan blok injap suis, jika anda mengeluarkannya dari kotak

ini fail untuk anda, kaji.

12-AS-2301-IT.pdf 4.6MB 7 Bilangan muat turun:

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

banyak kotak yang dijual tanpa papan nama dan tanda harga adalah biasa. Saya mempunyai 12as2301to. jual tanpa papan nama dan kotak retarder 2301. bagaimana untuk mengetahui gear? jangan biarkan dibongkar

tetapi tidak ada cara untuk mengetahui, hanya untuk mengambil dan meletakkan. Jika kereta itu memandu seperti yang dilakukan pada kotak lama, maka MOT telah ditangkap.
Jika kelajuan dalam gear atas pada rpm tertentu lebih rendah, maka TD. soalan lain, adakah pelombong itu tidak akan naik angin jika terserempak dengan TD?

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

tidak, sebaliknya, ia akan menjadi lebih mudah untuknya.

Tetapi motor perlu dipusing lebih banyak.

sebelum ini, sebagai contoh, anda memandu 90 km / j dan rpm ialah 1400. Dengan kotak TD pada rpm sedemikian, kelajuan, sebagai contoh, akan menjadi 80 km / j, iaitu, untuk pergi di bawah 90, anda perlu membelok enjin ke, katakan, 1600-1700.

Saya mencipta nombor dari kepala saya, boleh dikatakan, sebagai contoh.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

soalan lain, adakah pelombong itu tidak akan naik angin jika terserempak dengan TD?

tidak, sebaliknya, ia akan menjadi lebih mudah untuknya.
Tetapi motor perlu dipusing lebih banyak.
sebelum ini, sebagai contoh, anda memandu 90 km / j dan rpm ialah 1400. Dengan kotak TD pada rpm sedemikian, kelajuan, sebagai contoh, akan menjadi 80 km / j, iaitu, untuk pergi di bawah 90, anda perlu membelok enjin ke, katakan, 1600-1700.
Saya mencipta nombor dari kepala saya, boleh dikatakan, sebagai contoh. faham. Terima kasih

• Suka
• saya tidak suka

andrey T 23 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

Dan mereka berbeza secara visual. Pengiklanan pada gambar bukan tangan saya. Saya tidak menemui sebarang foto lain. Tiada amaran diperlukan.

• Suka
• saya tidak suka

hard67 23 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 26 Nov 2017

tidak akan ada amaran, jangan risau.
sebaliknya, terima kasih atas maklumat tentang 36 dan 46 gigi. anda menggalinya dari fail?
ia juga akan menarik untuk mengetahui apakah nisbah gear pasangan utama kotak TO ...

Saya tidak tahu bagaimana untuk mengetahui dengan gear. Kira-kira 36 dan 46 gigi mendopkan dirinya sebahagian daripada fail itu, tetapi idea itu didorong oleh lelaki di Minsk dalam timbunan sampah.

PROMPT: ada kotak yang terencat, saya mahu memasukkannya ke dalam tanpa terencat. Berdasarkan gambar rajah kotak, ia adalah saiz yang sama dari awal loceng hingga hujung bebibir. Menurut sensor, ternyata bahawa tiga cip yang hanya akan melepak untuk retada. Buah industri kereta Jerman ini tidak akan berubah-ubah?

Kami pakar dalam pembaikan kotak gear (kotak gear) MAN: ZF 16 S 151, ZF 16 S 181, ZF 16S221, ZF 16S109, ZF 5S42, EATON, serta kotak gear robot automatik "ASTRONIC". Model ini dipasang pada model berikut: L90, M90, F90, MAN 2 series, MAN 3 series, MAN 4 series, L2000, M2000, F2000, Man TGA, TGM, TGX, TGL, TGS.

Barisan trak dan traktor moden MAN (MAN):

MAN TGL - trak ringan dengan kapasiti 150-250 HP dalam kabin C, L, LX atau kabin berkembar.
TGM ialah trak bersaiz sederhana untuk pengangkutan bandar dan pinggir bandar dengan kapasiti 250-340 hp. dengan kabin L atau LX
TGX - traktor jarak jauh dengan kapasiti 320 hp. sehingga 680 hp (V8) dengan kabin XL, XLX, XXL.
MAN TGA - traktor untuk bekerja di jalan yang buruk dan keadaan iklim dengan enjin dari 360 hp. (D20 Euro-2) sehingga 480 hp (D26 Euro-3)
MAN TGS - trak pembuangan sampah dan peralatan berat lain untuk kerja di tapak pembinaan.

Rangkaian model trak dan traktor MAN generasi sebelumnya:
• siri MAN 2
• L90 tona rendah, sehingga 7t.
• M90 tugas sederhana.
• F90 berkapasiti besar.
• MAN 3 siri dan 4 siri
• L2000 tan rendah, sehingga 7t.
• M2000 tonase sederhana.
• F2000 berkapasiti besar

Berhati-hati mengikut arahan untuk digunakan Lelaki Kotak Gear (TGA, TGA) anda boleh menyelamatkan diri daripada keperluan untuk membaikinya untuk masa yang lama. Operasi jangka panjang mesin anda dipermudahkan oleh perkara seperti penyelenggaraan dan diagnostik biasa. Anda boleh menjalankan jenis kerja ini secara bebas dan dengan menghubungi pusat khidmat khusus.

unit traktor Jerman Man dibuat oleh salah satu syarikat Eropah tertua untuk pengeluaran trak.Pembaikan lelaki kotak gear bermula dengan haus dan lusuh biasa unit, tetapi kadangkala terdapat juga masalah seperti ketidakupayaan untuk melakukan overdrive atau goresan udara yang kuat melalui injap pelepas pada unit kawalan.

Trak lelaki dilengkapi dengan pelbagai kotak gear, antaranya adalah seperti berikut: Ecolite, Ecomid, Ecosplit, TGA... Salah satu kotak gear yang paling boleh dipercayai untuk trak jenama ini - 16-kelajuan Kotak ZF... Kotak ini terutamanya memerlukan penyelenggaraan hanya untuk penggantian elemen pengedap dan pembaharuan bahan habis pakai.

Anda perlu menjalankan semua kerja ini dengan berhati-hati, jika tidak, anda boleh merosakkan pusat pemeriksaan anda. Selain itu, kerosakan mungkin tidak didedahkan serta-merta, tetapi beberapa ketika selepas pembaikan, dan pada masa pengesanan, beberapa nod mungkin telah haus.

Membaiki pusat pemeriksaan MAN TGA di pusat servis kami, anda boleh memastikan perkhidmatan yang berkelayakan tinggi untuk trak anda. Selain itu, mempunyai gudang alat ganti kami sendiri membolehkan kami mengurangkan masa pembaikan kereta anda dengan ketara. Hubungi kami, dan anda akan terkejut dengan kualiti kerja, tarikh akhir untuk pelaksanaannya dan harga untuk perkhidmatan.

Manual pembaikan dan penyelenggaraan MAN TGA sejak tahun 2000. Manual ini mengandungi maklumat umum tentang peranti kereta dan pengubahsuaiannya, cadangan untuk operasi dan penyelenggaraan, perihalan kemungkinan kerosakan enjin, transmisi, casis, stereng dan sistem brek. Petua dalam manual akan membantu anda menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan di stesen servis dan sendiri. Butiran (kandungan, spesifikasi, maklumat penuh) tentang buku itu di laman web rasmi rumah penerbitan "Monolith" my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2256/

Anda boleh menghubungi stesen servis atau berkenalan dengan maklumat dalam katalog buku / rukovodstvo_po_remontu_man_tga_2000 /

di mana saya boleh melakukannya dan bagaimana saya boleh melakukannya

lelaki 8150 untuk ke-2 tidak termasuk

lelaki 8150 rangka cerucuk paus

Dengan keadaan ini, lebih baik menghubungi stesen servis.

maz box 12-step cheaty tidak berfungsi dimplier apa yang boleh dilakukan maz 13-year-old box shahman

Nota
Pembongkaran dan pemasangan kotak gear diterangkan menggunakan kotak gear ZF 16 S sebagai contoh. Langkah untuk jenis kotak gear yang lain adalah sama. Apabila melakukan kerja, perlu dipandu oleh akal sehat dan mengambil kira ciri reka bentuk tertentu.

1. Talian kembali sistem penyejukan.
2. Paip tekanan sistem penyejukan.
3. Penyambung sensor kelajuan input.
4. Penyambung sensor gear undur.
5. Penyambung sensor kedudukan neutral.
6. Bolt kepala hex (2 pcs.).
7. Nat kunci hex.
8. Bolt pengikat.
9. Mekanisme suis daya tarikan kabel.
10. Nat kunci hex.
11. lengan baju.
12. Penyambung FFR.
13. Garis pneumatik silinder kerja.
14. Penyambung injap pelepasan.
15. Garis pneumatik injap pelepasan.
16. Penyambung injap solenoid Intarder.
17. Penyambung sensor suhu.
18. Penyambung sensor Kitas.
19. Paip ekzos.
20. Garis pneumatik blok injap.

1. Putuskan sambungan bateri.

2. Melegakan tekanan udara dalam penerima litar IV melalui injap saliran air.

3. Putuskan sambungan aci kipas dari kotak gear (lihat Bab 16 "Aci kipas, gandar dan hab roda").

4. Tanggalkan silinder hamba klac (lihat bab 12 "Clutch").

5. Toskan cecair daripada sistem penyejukan.

6. Toskan minyak penghantaran daripada penghantaran.

7. Tanggalkan pendakap (1) untuk paip ekzos.

8. Longgarkan dua pengapit paip (3) dan keluarkan paip ekzos (2).

9. Tanggalkan klip penahan (2) dan (4) dari bahagian atas kotak gear.

10. Longgarkan pengapit hos (1) hos penyambung (5) paip penyejuk kiri (3).

• Suka
• saya tidak suka

Vladik 09 Okt 2018

selamat hari! Segera udara keluar melalui unit kawalan kotak gear! MAN TGA / TGS / TGX ZF 0501 219 311. Selepas tinggal lama, apabila anda mula mengepam udara ke dalam sistem, udara bocor melalui blok, anda mengalihkan bendera ke hentian kebocoran yang meningkat.Seperti yang saya faham injap tidak tahan, bagaimana mungkin untuk menghapuskan semua ini tanpa membeli unit baru? Terima kasih semua terlebih dahulu.

• Suka
• saya tidak suka

Grigory Man TGX 09 Okt 2018

• Suka
• saya tidak suka

Chamzinka 15 Okt 2018

Saya akan berhenti melanggan di sini tentang kebocoran pada yang sejuk, dari blok injap ke pusat pemeriksaan, saya melakukan perkara yang sama semalam. pada racun sejuk sehingga ia klik, yang lemah - meningkat, ia tidak akan berhenti, ia mendesis pada yang panas apabila tekanan turun di bawah 6. Injap tersekat kerana kotoran dan kekurangan penyelenggaraan udara yang betul. blok dibuka dengan mudah, beberapa bolt untuk asterisk dan sepana hujung terbuka. keluarkan penutup hadapan dan keluarkan injap. bersih dan kembali ke perhimpunan. buka injap dengan pemutar skru lurus, penutup, di bawahnya injap yang tersekat dalam foto boleh dilihat, tuangkan sebarang pelarut, dan tekan padanya sehingga ia keluar dengan bebas. semua

Mesej vorzhev "02 Jul 2017, 17:39

Hai semua.
Secara umum, ECAM pada kereta saya memerintahkan untuk hidup lama. Untuk masa yang lama saya telah menetas idea untuk menukar kepada sistem 4 litar.
Untuk ini, dehumidifier terpakai dengan litar 4, dua pengehad untuk 8.5 dan 10 bar telah dibeli. + 4 penderia, semuanya dipasang, penerima penjanaan semula 4 liter, wayar, cip, korugasi plastik dan pita elektrik.
Saya membersihkan dehumidifier, melalui yang ketat dengan penggantian kanister dan pelarasan untuk bulu. monometer.
Jalinan pendawaian terpaksa dipasang dari awal.

Baiklah, kita pergi, secara umum, lihat sendiri.

Saya meletakkannya di dalam bingkai untuk memberi ruang untuk tangki kedua atau di bawah beberapa jenis palet, ia akan dilihat lebih jauh.
Mengumpul segala-galanya dalam timbunan, saya pergi ke pakar diagnostik untuk perisian tegar unit ZBR.
PERHATIAN - Saya mengambil cip sensor hanya dengan kebenaran pakar diagnostik, saya takut untuk membakar sesuatu.
Ia mengambil masa kira-kira dua jam untuk berkelip dan menyemak ZBR, dan akhirnya semuanya berfungsi.
Tekanan udara mula ditunjukkan dari sensor, ECAM terkeluar daripada senarai.

Untuk wang itu, kira-kira 45 ribu rubel keluar. 4 hari bekerja keras, alat ganti terpakai, melakukan semuanya sendiri.

• Suka
• saya tidak suka

Askar 09 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 21 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 21 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

soalan: bagaimana untuk menentukan dengan pusat pemeriksaan, ia atau sebagainya tanpa membuka?

semua INFA pada papan nama di pusat pemeriksaan

TD - pemacu terus dengan nisbah gear 1: 1
TO - gear terus dengan kelajuan aci keluaran yang meningkat

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

banyak kotak yang dijual tanpa papan nama dan tanda harga adalah biasa. Saya mempunyai 12as2301to. jual tanpa papan nama dan kotak retarder 2301. bagaimana untuk mengetahui gear? jangan biarkan dibongkar

tetapi tidak ada cara untuk mengetahui, hanya untuk mengambil dan meletakkan. Jika kereta itu memandu seperti yang dilakukan pada kotak lama, maka MOT telah ditangkap.

Jika kelajuan dalam gear atas pada rpm tertentu lebih rendah, maka TD.

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

jika anda mengangkat unit kawalan, bolehkah anda melihat sesuatu dan menentukan gear?

blok tidak akan memberitahu anda apa-apa, perniagaannya adalah untuk menguruskan korobas. Dan jenis gear di dalam kotak yang terletak pada unit kawalan dram.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

Maksud saya dengan blok injap suis, jika anda mengeluarkannya dari kotak

ini fail untuk anda, kaji.

12-AS-2301-IT.pdf 4.6MB 7 Bilangan muat turun:

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

banyak kotak yang dijual tanpa papan nama dan tanda harga adalah biasa. Saya mempunyai 12as2301to. jual tanpa papan nama dan kotak retarder 2301. bagaimana untuk mengetahui gear? jangan biarkan dibongkar

tetapi tidak ada cara untuk mengetahui, hanya untuk mengambil dan meletakkan. Jika kereta itu memandu seperti yang dilakukan pada kotak lama, maka MOT telah ditangkap.
Jika kelajuan dalam gear atas pada rpm tertentu lebih rendah, maka TD. soalan lain, adakah pelombong itu tidak akan naik angin jika terserempak dengan TD?

• Suka
• saya tidak suka

hard67 22 Nov 2017

tidak, sebaliknya, ia akan menjadi lebih mudah untuknya.

Tetapi motor perlu dipusing lebih banyak.

sebelum ini, sebagai contoh, anda memandu 90 km / j dan rpm ialah 1400. Dengan kotak TD pada rpm sedemikian, kelajuan, sebagai contoh, akan menjadi 80 km / j, iaitu, untuk pergi di bawah 90, anda perlu membelok enjin ke, katakan, 1600-1700.

Saya mencipta nombor dari kepala saya, boleh dikatakan, sebagai contoh.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 22 Nov 2017

soalan lain, adakah pelombong itu tidak akan naik angin jika terserempak dengan TD?

tidak, sebaliknya, ia akan menjadi lebih mudah untuknya.
Tetapi motor perlu dipusing lebih banyak.
sebelum ini, sebagai contoh, anda memandu 90 km / j dan rpm ialah 1400.Dengan kotak TD pada kelajuan sedemikian, kelajuan, sebagai contoh, akan menjadi 80 km / j, iaitu, untuk pergi di bawah 90, anda perlu menghidupkan enjin, katakan, ke 1600-1700.
Saya mencipta nombor dari kepala saya, boleh dikatakan, sebagai contoh. faham. Terima kasih

• Suka
• saya tidak suka

andrey T 23 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 23 Nov 2017

Setelah mengeluarkan unit kawalan, anda tidak dapat memahami apa-apa, terdapat rod shift dan roda gear aci input, sensor mengeluarkan revolusi daripadanya.

Di belakangnya terdapat gear besar, dipanggil gear mesh pemalar aci Utama. Ini adalah, jika kotak itu TO pada 46 gigi, dan jika kotak TD pada 36. Bolehkah ia dilihat di belakang roda gigi? Saya sendiri tidak boleh menyemak kerana semuanya dibongkar dan bukan oleh saya. Perlukan INFA.

Dan mereka berbeza secara visual. Pengiklanan pada gambar bukan tangan saya. Saya tidak menemui sebarang foto lain. Tiada amaran diperlukan.

• Suka
• saya tidak suka

hard67 23 Nov 2017

• Suka
• saya tidak suka

avtosegment 26 Nov 2017

tidak akan ada amaran, jangan risau.
sebaliknya, terima kasih atas maklumat tentang 36 dan 46 gigi. anda menggalinya dari fail?
ia juga akan menarik untuk mengetahui apakah nisbah gear pasangan utama kotak TO ...

Saya tidak tahu bagaimana untuk mengetahui dengan gear. Kira-kira 36 dan 46 gigi mendopkan dirinya sebahagian daripada fail itu, tetapi idea itu didorong oleh lelaki di Minsk dalam timbunan sampah.

PROMPT: ada kotak yang terencat, saya mahu memasukkannya ke dalam tanpa terencat. Berdasarkan gambar rajah kotak, ia adalah saiz yang sama dari awal loceng hingga hujung bebibir. Menurut sensor, ternyata bahawa tiga cip yang hanya akan melepak untuk retada. Buah industri kereta Jerman ini tidak akan berubah-ubah?

Manual pembaikan dan penyelenggaraan MAN TGA sejak tahun 2000. Manual ini mengandungi maklumat umum tentang peranti kereta dan pengubahsuaiannya, cadangan untuk operasi dan penyelenggaraan, perihalan kemungkinan kerosakan enjin, transmisi, casis, stereng dan sistem brek. Petua dalam manual akan membantu anda menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan di stesen servis dan sendiri. Butiran (kandungan, spesifikasi, maklumat penuh) mengenai buku itu di laman web rasmi rumah penerbitan "Monolit"

Buku mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kereta, arahan pengendalian dan kesusasteraan automotif lain yang diterbitkan oleh "Monolith" pada harga terbaik sentiasa tersedia di halaman kedai dalam talian syarikat penjualan buku terbesar:
Avtoinform96 (Ukraine)
Autosputnik (Rusia)

Anda boleh melihat versi penuh e-buku dalam talian dan membelinya di luar negara pada pautan berikut:

PENGHANTARAN AUTOMATIK MAN TGA

Apa yang mempengaruhi sumber untuk transmisi automatik dan komponen mana yang mati lebih awal, Hari ini saya akan memberitahu anda Bagaimana anda Mematikan transmisi automatik, Transmisi automatik automatik, dengan tangan dan tindakan anda sendiri. Dan apa yang lebih baik untuk tidak dilakukan. C: Moscow, Lyubertsy, st. Pengangkutan 16

Masalah yang timbul semasa pemasangan pam suntikan VP-44 MAN