Pembaikan kotak gear Iveco Daily buat sendiri

Pembaikan pusat pemeriksaan kereta Iveco untuk sebarang kerumitan

Kami secara bebas menjalankan baik pulih pusat pemeriksaan kereta Iveco.
Berdasarkan stesen servis kami, terdapat semua peralatan yang diperlukan dan alat khas untuk baik pulih kotak gear kereta Iveco moden. Kerja ini dijalankan oleh tangan profesional yang berpengalaman. Kami boleh menawarkan pembaikan pelanggan menggunakan alat ganti pelbagai peringkat. Yang paling popular ialah alat ganti asal Iveco, serta alat ganti berjenama ZF - terutamanya disebabkan nisbah kualiti harga yang menggalakkan. Apabila membaik pulih pusat pemeriksaan Iveco dengan kami, anda boleh bergantung pada nilai pasaran alat ganti. Apabila melakukan baik pulih kotak gear menggunakan alat ganti asli Iveco, kami memberikan jaminan bersama pengeluar untuk kerja yang dilakukan dan dipasang alat ganti, tanpa mengira usia kereta. Kos kerja ditunjukkan di bawah.

Pembaikan kotak gear dengan penghantaran percuma di St. Petersburg
Jika anda tidak akan melawat kami, dan pusat pemeriksaan telah dikeluarkan dari kereta, kami akan mengambilnya secara percuma di dalam Jalan Lingkaran St. Petersburg, membaikinya dan mengembalikannya semula. Perkhidmatan ini tersedia untuk semua pelanggan kami, tertakluk kepada penggunaan alat ganti dan bahan kami.
Beli pusat pemeriksaan Iveco baru atau diubah suai di kilang
Apabila harga pembaikan kotak gear menghampiri harga yang baru, anda boleh membeli kotak gear daripada kami dengan diskaun yang ketara, dengan syarat kotak gear itu dipasang oleh stesen servis kami. Semak harga untuk pusat pemeriksaan baharu dengan pekerja stesen servis.

Kos membaiki pusat pemeriksaan Iveco
Trakker (trak pembuangan sampah)
Keluarkan-letakkan pusat pemeriksaan (trak pembuangan, tanpa retarder) - 13,600 rubel.
Baik pulih kotak gear (tanpa mengeluarkan / memasang) - 28560 rubel.
Stralis (traktor)
Keluarkan-letakkan pusat pemeriksaan (traktor dalam konfigurasi standard) - 11,300 rubel.
Baik pulih kotak gear (tanpa mengeluarkan / memasang) - 28560 rubel.
Setiap hari
Keluarkan-letakkan pusat pemeriksaan - 5500 rubel.
Baik pulih kotak gear (tanpa mengeluarkan / memasang) - 8900 rubel.

Rakan kongsi yang dihormati!
Kami menawarkan anda untuk memanfaatkan KONTRAK PERKHIDMATAN Iveco! Jangan lepaskan peluang untuk menjimatkan wang dalam perkhidmatan dan sentiasa mempunyai kereta yang boleh dipercayai dalam armada anda. Lagi..

Harga runcit yang disyorkan untuk alat ganti IVECO dari 06-09-2018 boleh dimuat turun dari pautan

Harga runcit yang disyorkan untuk alat ganti pengeluar lain mulai 01-06-2017 boleh dimuat turun dari pautan

Cara yang paling menguntungkan dan pantas untuk membeli trak adalah daripada pengedar sah. Kemudian harga ternyata paling rendah (tanpa komisen perantara tambahan), dan perkhidmatan itu berada pada tahap tertinggi.

Inilah sebenarnya pusat auto PITERTRAKTSENTR. Kami adalah wakil rasmi Iveco di Rusia, oleh itu kami mempunyai semua kelebihan sebagai penjual yang boleh dipercayai

JADUAL KERJA AUTOCENTER:

Jabatan jualan kereta:
Isnin-Jumaat, dari jam 9:00 hingga 18:00
Perkhidmatan:
Isnin-Ahad, dari jam 8:00 hingga 20:00
Alat ganti:
Isnin-Jumaat, dari jam 9:00 hingga 18:00

Jika kita mempertimbangkan pusat pemeriksaan ZF kebimbangan Jerman dari sudut pandangan teknikal, ia mewakili unit kenderaan pengangkutan yang paling kompleks. Oleh itu, untuk membolehkan unit beroperasi dengan pasti untuk masa yang lama, banyak faktor yang berbeza mesti diperhatikan. Pertama sekali, sudah tentu, untuk memenuhi semua syarat untuk operasi trak yang betul di mana kotak gear pengeluar ini dipasang. Sebagai contoh, gear yang dipilih secara salah berkaitan dengan kelajuan dan beban trak, paras minyak yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kerosakan. Penundaan yang tidak betul boleh menyebabkan kebuluran minyak pada permukaan yang bergesel, oleh itu kehausan galas dan kemusnahannya. Aci dan bahagian perumahan juga boleh dimusnahkan. Kedua, kelayakan pemandu tidak penting.Setuju bahawa hanya pemandu yang berpengalaman boleh mengendalikan trak dengan betul. Ia menjejaskan hayat perkhidmatan pusat pemeriksaan dan sejauh mana kekerapan penyelenggaraan diperhatikan, serta kualiti pelaksanaannya. Peranan penting dimainkan oleh minyak yang digunakan dalam unit, sama ada ia mematuhi arahan pengilang, seberapa tinggi kualiti. Juga antara faktor yang mempengaruhi kebolehservisan kotak gear adalah hayat perkhidmatan, betapa sengitnya haus dan perkembangan sebatan belakang bahagian bersebelahan.

Penyelenggaraan unit kawalan

Penggantian penyegerak, galas

Menggantikan kit pembaikan garpu klac

Memasang pusat pemeriksaan yang telah dibuka

Pembawa demultiplier pecah

Mengganti klac brek

Mengganti cincin-o omboh pembahagi hadapan

Menggantikan penyegerak gear 3-4

Penggantian perumahan yang berbeza

Penggantian meterai batang

Kami menentukan punca kerosakan dengan ketepatan 99%.

dengan bantuan seorang profesional
peralatan peniaga

Definisi simptom: apa yang membuat bising, apa yang tidak dihidupkan. Kesan kebocoran minyak diperbaiki

Toskan minyak dan periksa keadaannya, cth. emulsi atau minyak hangus, dsb. Kehadiran kesan haus atau bahagian bahagian yang musnah dalam minyak.

Sehingga saat pembongkaran, permainan paksi aci diukur.

Selepas pembongkaran kotak gear, bahagian yang haus atau kemusnahan yang jelas akan ditolak

Selanjutnya, bahagian dan pemasangan yang tidak mempunyai kerosakan atau haus yang jelas diperiksa untuk mematuhi piawaian

Pembersihan bahagian dalam pemasangan khas, dan pada peringkat akhir sudah mungkin untuk mengesan keretakan, luka bakar, takuk beralun, cip, dll.

Di pusat teknikal kami, pembaikan kotak gear ZF kebimbangan Jerman dilakukan oleh profesional yang berkelayakan tinggi. Untuk menjalankan kerja berkualiti tinggi, kami mempunyai semua peralatan moden yang diperlukan pengeluaran Eropah. Kami mengesyorkan agar anda mendekati pilihan kontraktor pembaikan kotak gear dengan penuh tanggungjawab. Jika tidak, terdapat risiko besar bahawa anda boleh menghadapi kerosakan berulang dengan semua akibat yang seterusnya. Ini bukan sahaja kos tambahan untuk pembaikan pusat pemeriksaan, tetapi juga masa henti paksa dan kehilangan keuntungan yang boleh anda perolehi jika kotak anda pada asalnya dibaiki pada tahap yang sepatutnya.

dalam 30% kes, punca kerosakan bukan pada kotak gear itu sendiri, tetapi dalam sistem kenderaan bersebelahan

Kos pembaikan yang selalunya jauh lebih rendah daripada pembaikan pusat pemeriksaan itu sendiri

Mekanisme pemacu anjakan kotak gear

Kawal elektronik untuk penggerak syif atau klac

Pilih versi anda

• Klien merumuskan masalahnya
• Kami menjalankan diagnostik untuk menentukan punca sebenar kerosakan
• Membongkar unit atau membaiki sistem bersebelahan
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Pemasangan dan pemasangan unit pada kereta, pengisian minyak
• Pandu uji, diagnostik output

Anda tahu sebab kerosakan itu

• Membongkar unit atau membaiki sistem bersebelahan
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Pemasangan dan pemasangan unit pada kereta, pengisian minyak
• Pandu uji, diagnostik output

• Membongkar unit
• Pencucian unit. Pembongkaran, pengesanan kecacatan, belanjawan
• Pemilihan dan pembelian alat ganti
• Kerja pembaikan
• Memuatkan unit

Bagaimanakah perkhidmatan teknologi menipu pelanggan mereka?

Pertama sekali, kami berusaha untuk membantu pelanggan, dan kemudian membuat wang.
Oleh itu, kami secara terbuka menjamin pembaikan dari kali pertama.

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

1) Dalam anggaran pembaikan, mereka menunjukkan butiran pengeluaran ZF atau Euroricambi, dan sebenarnya memasang butiran pengeluaran CEI (kualiti lebih murah dan lebih rendah). Faedahnya boleh menjadi beberapa puluh ribu rubel

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

2) Dalam anggaran pembaikan, bahagian baru ditunjukkan, dan sebenarnya bahagian terpakai dipasang. Faedahnya boleh menjadi beberapa puluh ribu rubel

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

3) Mereka boleh menipu semasa menyelesaikan masalah, i.e. slip yang haus dan bahagian yang rosak dari kotak lain, anda membayar dan anda akan mempunyai bahagian baru di dalam kotak, dan bahagian anda yang boleh diservis akan digunakan mengikut skema nombor 2

Contoh daripada amalan kami, apabila perkhidmatan mendapat keuntungan secara tidak adil daripada pelanggan

4) Skim penipuan minyak juga kerap dilaksanakan. Daripada minyak dengan spesifikasi yang betul, sesiapa sahaja yang berada di tangan atau pun minyak terpakai boleh dituangkan! Tak muat dalam kepala kan? Tetapi ia muat di dalam poket, biasanya kakitangan tukang kunci biasa 2-3 ribu rubel.

Syarikat Agregat Lab terlibat bukan sahaja dalam kereta IVECO, tetapi juga membaiki kotak gear kotak gear KamAZ dengan pembahagi, pembaikan kotak gear MAN, pembaikan kotak gear, pembaikan kotak SCANIA, pembaikan kotak gear DAF, serta jenama sedemikian sebagai MERCEDES, VOLVO.

Terima kasih kepada peralatan Eropah moden dan budaya pengeluaran yang tinggi, anda tidak boleh memikirkan kualiti pembaikan dengan kami.

Kawasan penyimpanan alatan, meja kerja keluli tahan karat.

Profesionalisme dan ketersediaan alat pengeluaran yang diperlukan membolehkan kami mengekalkan kadar dan produktiviti buruh yang tinggi semasa pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan unit.

Kawasan penyimpanan alatan, meja kerja keluli tahan karat.

Peralatan elektrik moden membolehkan kami membaiki sebarang sistem elektronik trak. Kami juga mempunyai peralatan diagnostik peniaga, jadi anda tidak perlu risau tentang ketepatan kerosakan dan kualiti pembaikan.

Tekan, Kren angsa, Penumpuk

Perkhidmatan ini dilengkapi sepenuhnya dengan semua peralatan mahal yang diperlukan, membolehkan untuk menjalankan kerja pembaikan apa-apa kerumitan pada tahap kualiti yang sepatutnya.

Sebelum memulakan kerja pembaikan, kami membasuh semua bahagian unit dalam basuh khas, yang menghilangkan semua minyak dan kotoran lama dari mekanisme, yang akan memberi kesan yang baik pada kerja pada masa akan datang dan sangat memudahkan proses pembaikan.

Pembaikan semua unit dilakukan pada kecondongan khas, yang membetulkan bahagian dalam kedudukan yang mudah untuk diakses oleh mana-mana alat. Pada masa yang sama, tiada satu butiran pun terletak di suatu tempat di atas lantai, seperti dalam kebanyakan perkhidmatan.

Kami akan menyediakan semua dokumen yang diperlukan untuk anda, mengambil mana-mana bahagian dalam masa 15 minit dan menyemak ketersediaannya di gudang. Kami juga akan memberikan anda semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan trak anda.

Selama lebih 10 tahun kami, Syarikat Avtotransmission, telah membaiki kotak gear yang dipasang pada trak, termasuk jenama IVEKO. Latihan di kilang IVECO membolehkan pekerja kami mengembangkan kemahiran dan pengetahuan mereka yang diperlukan untuk pembaikan pusat pemeriksaan IVECO. Kami menjalankan penyelenggaraan trak IVECO, termasuk pembaikan kotak gear IVECO DAILY.

Kelebihan pembaikan kotak gear IVECO dalam perkhidmatan kereta kami:

• Profesionalisme. Pakar kami benar-benar mengetahui peranti kotak gear kereta IVEKO dan menjalankan diagnostik penuh dan pembaikan berkualiti tinggi kotak gear IVEKO.
• Menjimatkan masa. Dalam senjata syarikat "Avtotransmission" peralatan terbaik, tukang yang berkelayakan dan pelbagai jenis alat ganti dan alat ganti. alat ganti untuk pembaikan kotak gear yang pantas dan berkualiti tinggi IVECO dan IVECO DAYLI.
• Penjimatan kos. Terdapat sistem diskaun yang fleksibel untuk pelanggan tetap. Syarikat Avtotransmission menawarkan perkhidmatan berkualiti tinggi pada harga yang rendah.
• Jaminan. Syarikat kami menjamin kualiti pembaikan kotak gear IVECO dan IVECO DAYLI.

Saya mempunyai omong kosong yang sama, pada yang sejuk ia senyap, minyak menjadi panas dan berdering, klac terperah, bunyi hilang Pada musim sejuk saya menukar cakera klac, dan pada masa yang sama menukar galas input aci, pada roda tenaga dan dalam kotak, walaupun yang biasa. Ia tidak membantu . Bunyi seperti sedia ada dan kekal, jadi ia berada di tempat yang lebih dalam. Orang yang berpengalaman mengatakan bahawa ini adalah penggelek atau sesendal di bawahgear pada aci sudah haus.Saya melancarkan kira-kira 40 tan dari saat membeli kereta dengan bunyi ini, tidak ada kemerosotan dalam operasi kotak gear, semua kelajuan dihidupkan seperti biasa, mereka tidak terbang keluar. Jadi Saya memalu ke dalam bunyi ini, sehingga masa yang lebih baik.

_________________
Iveco 35-10, enjin 2.5 TD, 1992 dan seterusnya, van CM

Rakan sekerja! Beritahu saya apa yang perlu disediakan: apabila anda memandu secara cuai di atas rempuhan, gear ke-4 kadang-kadang terbang keluar? Jika tidak, tiada aduan mengenai pusat pemeriksaan. Mungkin, dengan pemanduan yang berhati-hati, masalah dengan pusat pemeriksaan tidak akan timbul atau perlu membuat persediaan untuk pembaikan (di mana hendak mencari masalah?)? Terima kasih atas perhatian!

Mahal. Anda tidak boleh membayar lebih jika anda tahu tentang kosnya:

- pengalihan / pemasangan (anda membawa transmisi manual yang dikeluarkan ke kedai dan kemudian anda mengambilnya atau membayar untuk tukang kunci)
- pembongkaran / pemasangan transmisi manual - di pengedar dan stesen servis bebas, ia boleh berbeza dari 50 hingga hampir 2 kali. sedikit bergantung pada penggantian galas pertama atau sekaligus
- untuk mengambil galas SKF asal atau yang sama dalam pakej Iveco adalah 2-3 kali lebih mahal. tetapi segalanya perlu diubah.
- bersetuju dengan masa kerja yang tepat (mesin mudah memerlukan wang) dan terlebih dahulu kehadiran galas dan 2 pengedap minyak (dengan cara itu, pengedap minyak yang sama, tetapi dalam pembungkusan Nissan-Eropah beberapa kali lebih murah)

Dia sendiri tidak membuka, membuka dan membaiki di pejabat. Bukan pada Iveka saya, tetapi pada yang lain. Ia berharga 2 ribu dolar (pembuangan, pemasangan + pembaikan). Tetapi ada kes yang sukar. Kenaikan, pemandu disalahkan. Terdapat bunyi luar dalam kotak, dia memandu untuk masa yang lama dengan bunyi ini, sehingga minyak keluar dari galas belakang dan meter kelajuan berhenti berfungsi.
Perkara yang paling menarik ialah kotak itu telah dibaiki semasa perkhidmatan, tetapi ia berfungsi seperti di Lawn lama - ia mengeluarkan bunyi khas pada setiap gear. Perkhidmatan itu berkata - itulah cara yang sepatutnya
Saya akan pergi melalui kotak itu sendiri. Tidak ada yang rumit di sana

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Menggantikan klac dengan Iveco Daily adalah prosedur yang agak sukar dan memerlukan syarat tertentu, namun, mempunyai akses ke lubang atau lif dan menunjukkan sedikit kemahiran, prosedur ini boleh dilakukan secara bebas.

Bagaimana untuk mengalih keluar pusat pemeriksaan Iveco Daily?

Perkara pertama untuk memulakan pembaikan ialah memutuskan sambungan terminal jisim (-) daripada bateri.

Seterusnya, kami mengeluarkan kabel kotak gear, untuk ini adalah perlu untuk melepaskan kurungan pengikat dari kurungan kotak gear, yang mana kami tarik selak kurungan pengancing ke arah sepanjang kabel dan keluarkan kabel dari penglibatan dengan pendakap.

Untuk membesarkan foto, klik pada foto

Selepas kabel dilepaskan dari lampiran, adalah perlu untuk mengeluarkan hujungnya dari kepala mekanisme anjakan gear ke kotak gear.

Putuskan sambungan pendawaian daripada penderia kotak gear.

Seterusnya, anda perlu mencabut silinder hamba klac dari perumahan kotak gear. Kami melonggarkan bolt pelekap dan tanggalkan. Adalah penting bahawa apabila mengeluarkan silinder, rodnya tidak melebihi had. Untuk mengelakkan ini, adalah perlu, semasa memegang batang dalam kedudukan termampat, untuk membetulkan sulur pembatas dan melepaskannya dengan lancar supaya, apabila meregangkan, batang menimbulkan ketegangan dalam pemasangan dan dipegang dengan kuat oleh pengapit. Batang yang dipecat akan menyebabkan penyahtekanan pemacu hidraulik klac dan kegagalannya sepenuhnya.

Untuk membesarkan foto, klik pada foto

Seterusnya, anda perlu membuka skru aci kipas. Dari sudut kemudahan akses, lebih mudah untuk membuka skru belakang gimbal, jadi kami mulakan dengannya, supaya apabila membuka flange hadapan, lebih mudah untuk menukar gimbal ke kedudukan yang selesa.

Kami membuka skru pengikat galas sangkut belakang (adalah dinasihatkan untuk menyediakan apa yang akan diletakkan oleh kardan buat sementara waktu).

Tanggalkan bebibir aci kipas depan.

Seterusnya, buka skru pelekap galas papan sangkut hadapan dan keluarkan aci kipas.

Seterusnya, kami menanggalkan kusyen belakang dari anggota salib pusat pemeriksaan dan anggota salib itu sendiri (ia perlu untuk menggantikan rak hidraulik di mana perumahan kotak gear akan terletak) (foto 11.12).

Untuk membesarkan foto, klik pada foto.

Kini, untuk menanggalkan kotak gear, anda perlu menanggalkan tiga bolt pemasangan starter dan enam bolt pemasangan loceng kotak gear (dalam foto, bolt pemasangan starter ditunjukkan dalam warna hijau, pemasangan loceng kotak gear berwarna merah).

Setelah mengeluarkan kotak gear, akses percuma ke bakul klac dibuka. Kami membuka skru pengikat bakul dan mengeluarkannya dari Iveco. Cakera klac mesti dikeluarkan bersamanya (foto). Beri perhatian kepada keadaan roda tenaga pada Iveco Daily: ia adalah dwi-jisim, cakeranya harus mempunyai tindak balas balas antara satu sama lain, tetapi ia tidak boleh berputar sepenuhnya. Jika cakera berputar secara relatif antara satu sama lain, maka roda tenaga mesti diganti.

Seterusnya, kami memasang klac baharu. Adalah penting untuk memusatkan cakera klac dengan betul dengan mandrel semasa memasang.

Pasang galas pelepas dalam bakul klac. Di pusat pemeriksaan, tanggalkan garpu klac (foto) dan pasangkan kotak di tempatnya. Seterusnya, kami meletakkan garpu ke dalam lug pelekap galas pelepas, selepas itu tugas yang paling sukar kekal untuk menguatkan garpu pada perumahan kotak gear, yang memerlukan ketangkasan khas.

Selanjutnya, prosedur pemasangan berlaku dalam urutan terbalik untuk mengeluarkan kotak gear.

Malam Isnin adalah masa yang sesuai untuk bercakap tentang hujung minggu.
Sabtu ialah hari apabila pasukan perkhidmatan mesra menamatkan minggu bekerja dan mendorong Iveka ke dalam tinju. Sehingga pagi Isnin, saya mempunyai peluang untuk menggali lebih dalam. Beginilah dua hari Sabtu dan Ahad yang lalu berlalu.
Untuk tidak menghasilkan post yang sia-sia, saya akan padamkan dua post kecil sebelum ini tentang pecahan checkpoint. Biar saya ingatkan anda tentang apa itu. Di persimpangan seterusnya, gear pertama dan kedua berhenti dihidupkan. Pada yang ketiga saya memandu ke tempat kerja, pada waktu petang saya pergi ke garaj dan pada meter terakhir perjalanan, mematikan bahagian belakang, saya merasakan klik terakhir. Semuanya. Semua transmisi telah hilang. Kabel belakang pentas masih utuh, tetapi tiada apa yang berlaku di dalam kotak.
Diikat pada UAZ dan diseret ke tempat letak kereta sementara. Kemudian salji turun, utiliti menguburkan Iveka di jeram, jadi dia berdiri selama sebulan sehingga salji cair.
Kemudian mereka mengikatnya kembali ke UAZ dan menyeretnya ke perkhidmatan.

Mereka mengalihkan pusat pemeriksaan
Bar pemilihan gear melepasi seluruh kotak gear. Lengan goyang dipasang padanya dengan pin, yang menggerakkan aci dengan garpu penglibatan klac. Cotter pin ini terjatuh.

Sebelum saya, seseorang memanjat ke dalam kotak dan meninggalkan banyak kesan: tidak ada pencuci, tepi belakang kotak gear dipukul, dll. Dan kenapa dia meraung?

Sekarang giliran pemula. Pernah ayah saya menukar klac dan berkata bahawa starter dipegang oleh satu bolt daripada tiga. Satu telinga hilang, satu lagi tiada benang. Selama ini saya mencari starter yang rosak untuk penutup. Hasilnya, saya menjumpai penutup krauf sbb4374 dijual. Kosnya kira-kira 700 rubel. Ia dibuat dengan cukup baik dan bearing Benedix juga digris dengan banyaknya.

Kemudian proses pemasangan yang panjang dan mesin meninggalkan kotak. Nampaknya seksaan sudah berakhir.

Dengan setiap generasi baru, kenderaan komersial ini menjadi lebih canggih. Keselamatan, peralatan teknikal, kebolehpercayaan - Iveco Daily telah membuktikan selama bertahun-tahun bahawa ia adalah salah satu kenderaan komersial terbaik dalam kelasnya. Tetapi seperti mana-mana teknik, Iveco Daily, terutamanya generasi pertama, mempunyai kelemahan. Berikut ialah pecahan utama yang paling biasa dalam generasi pertama:

Kesemua masalah ini boleh menimbulkan keraguan tentang kebolehpercayaan kenderaan ini. Tetapi seperti yang dinyatakan di atas, kebanyakannya berkaitan secara eksklusif dengan Iveco Daily generasi pertama. Walaupun, jika kita mengambil kira hakikat bahawa kereta-kereta ini sudah cukup umur, semasa bertemu agak kerap di jalan raya, maka kita boleh sampai pada kesimpulan logik bahawa semuanya tidak begitu buruk. Ini bermakna bahawa Iveco Daily adalah kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama dalam kelasnya untuk wang yang dibelanjakan untuknya.

Untuk penyelenggaraan yang layak dan cekap bagi kereta mereka, ramai pemilik IVECO Daily (Iveco Daily) memilih pusat servis kami. Kami memulakan aktiviti kami pada tahun 2001.Dalam masa yang singkat, kami telah memperoleh reputasi dan kesetiaan yang tinggi daripada semua pelanggan. Kekurangan status pengedar rasmi tidak menghalang kami daripada melaksanakan kerja kami secara profesional.

Iveco Daily menggunakan transmisi manual dua aci atau tiga aci. Pembaikan mereka memerlukan pematuhan menyeluruh terhadap urutan teknologi yang ditetapkan oleh pengilang, serta penggunaan penarik dan pengapit khas semasa pembongkaran. Sebarang pembaikan kotak mesti dijalankan di pusat servis khusus.

Anda boleh membeli semua bahagian yang diperlukan dan mencukupi untuk pembaikan kotak di pusat teknikal kami. Di sini anda akan menemui: gear, aci, penyegerak, kabel pemilihan gear, sayap, selak dan butiran lain. Oleh kerana kami adalah pengedar rasmi alat ganti, harga bagi mereka adalah lebih rendah daripada purata pasaran di bandar. Gudang alat ganti terletak di kedai pembaikan, jadi anda boleh memilih bahagian yang diperlukan "on the spot", yang akan dipasang pada IVECO Daily dengan anda. Semua bahagian mempunyai sijil kualiti, yang menjamin operasi jangka panjang mereka. Alat ganti yang jarang tersedia boleh ditempah daripada pakar kami dan ia akan dihantar dalam masa sehari.

Kakitangan kami mempunyai pengalaman praktikal yang luas dalam pemulihan dan pembaikan IVECO Daily (Iveco Daily). Mereka benar-benar memahami peranti itu dan melaksanakan semua operasi teknikal dengan teliti, kerana mereka mempunyai tahap profesionalisme yang tinggi. Organisasi komersial, serta pembawa tunggal, mengamanahkan kami dengan penyelenggaraan taman korporat mereka.

Jika semasa operasi kereta anda mempunyai masalah berkala atau berterusan dengan kemasukan gear, serta getaran yang dihantar ke badan, kemudian daftar untuk diagnosis dengan kami dan kami akan segera mencari dan menghapuskan semua kemungkinan kelemahan teknikal.

Kami berbesar hati untuk menawarkan pemilik kereta untuk mengambil kesempatan daripada tawaran daripada kategori prosedur pembaikan, kerja-kerja memeriksa kereta, penyelenggaraan bas mini, dsb. di pusat teknikal automoden, disediakan dengan semua peralatan yang diperlukan untuk tahap kerja yang tinggi. Pendekatan yang bertanggungjawab terhadap sebarang masalah, pekerja yang berkelayakan yang mengetahui perniagaan mereka dan harga yang berpatutan - ini adalah kelebihan berterusan kami berbanding yang lain. Sebagai tambahan kepada perkhidmatan yang telah disenaraikan, kami menyediakan perkhidmatan yang popular di kalangan pemilik kereta yang berpengalaman dan baru seperti Pembaikan dan Penggantian Kotak Gear Harian Iveco.

Transmisi boleh dipanggil dengan selamat sebagai salah satu mekanisme kereta yang paling kompleks dan perlu. Pembaikan kotak gear Iveco Daily atau penggantian transmisi Iveco Daily di St. Petersburg dijalankan di mana-mana stesen servis kami. Anda tidak sepatutnya cuba membaiki penghantaran Iveco Daily sendiri, kerana ini boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan. Malah pembaikan pusat pemeriksaan Iveco Daily di St. Petersburg di stesen servis khusus adalah masalah yang sangat sukar, kerana banyak gear berbeza yang mengubah kelajuan kereta. Transmisi Iveco Daily diganti apabila komponen penting dan bahagian mekanisme haus. Mengganti kotak gear Iveco Daily dilakukan apabila kotak gear Iveco Daily tidak dapat dibaiki. Mengganti kotak gear Iveco Daily akan memulihkan kemudahan kawalan kereta.

Syarikat kami bukan sahaja membuat pembaikan kereta yang berkelayakan di St. Petersburg, tetapi juga menawarkan untuk membeli alat ganti untuk penghantaran Iveco Daily di St. Petersburg di kedai kami. Penjual yang berkelayakan boleh membantu anda mencari alat ganti kereta Iveco Daily di St. Petersburg yang sesuai untuk membaiki kereta anda, pada harga yang berpatutan. Walaupun bahagian Iveco Daily yang diperlukan untuk pembaikan tiada dalam stok pada masa itu, kami akan membuat pesanan, ia akan siap dalam masa yang singkat.

Alat ganti untuk kotak gear Iveco Daily: pengedap minyak aci engkol belakang, kabel kotak gear, pendakap kotak gear, pendakap sokongan kotak gear, kotak pemindahan, sokongan kotak gear belakang, cakera klac, kabel meter kelajuan, bakul klac, kabel klac, aci kardan, galas pelepas, hos klac hidraulik, transmisi manual (kotak gear manual ) , rocker kotak gear, kit klac, silinder klac berfungsi, sokongan kotak gear.

IVECO ialah syarikat pegangan kejuruteraan Itali terbesar yang mengeluarkan kenderaan industri, beribu pejabat di Turin. Populariti utama di seluruh dunia adalah kereta berton kecil Iveco Daily, yang mula dihasilkan pada tahun 1978 dan telah memenangi pelbagai anugerah sepanjang sejarah kewujudannya. Beberapa variasi kereta IVECO Daily dihasilkan: van, trak tunda, kereta dengan teksi, bas mini dengan dua baris tempat duduk dan lain-lain. Selain itu, skop penggunaan Iveco Daily agak luas, contohnya, ia digunakan sebagai teksi laluan, sebagai ambulans, sebagai trak bomba, sebagai bas persiaran, untuk pengangkutan kargo dan dalam kapasiti lain. Kenderaan IVECO Daily telah melalui banyak transformasi dan kini dihasilkan oleh kilang pemasangan perbadanan di seluruh dunia: di Poland, Ukraine, Serbia, Vietnam, Itali, Rusia, China, Sepanyol, Brazil dan negara lain.

Jika anda sudah memerlukan perkhidmatan pembaikan dan penggantian kotak gear Iveco Daily, pusat servis kami dengan senang hati akan memberikannya kepada mana-mana pemandu pada harga paling berpatutan, sambil tidak kehilangan kualiti prosedur yang dilakukan! Datang dan nikmati sendiri perkhidmatan berkualiti tinggi.

1. Tanggalkan palam saliran dan toskan minyak penghantaran.

2. Pasang kotak gear (1) lengkap dengan pendakap 99371057 (4) dan pasangkannya pada kurungan 99322225 (3) pada meja putar 99322205 (2).

1. Tanggalkan bolt pengikat (1) dan tanggalkan unit anjakan gear (2).

2. Tandakan kedudukan tuas (2 dan 7) berhubung dengan acinya (1 dan 8).

3. Longgarkan nat (3) bolt pengikat (6).

4. Tanggalkan tuil (2 dan 7) daripada aci (1 dan 8) dan putuskan sambungannya daripada unit anjakan gear (5).

6. Dengan menggunakan penebuk (3), keluarkan pin spring (4) dan cabut aci (2) dari lengan dalam (1).

7. Ulangi prosedur ini untuk aci yang lain.

8. Sapukan pecahan pada titik yang ditunjukkan oleh anak panah dalam rajah dan tanggalkan pengedap minyak dan galas penggelek (2) daripada unit tukar gear (1).

Pakar perkhidmatan khusus kami melakukan pembaikan kotak gear (pembaikan kotak gear) traktor dan trak Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Bergantung pada jenama kereta tertentu, pelbagai kotak gear (5, 6, 8, 9, 12 atau 16 kelajuan) yang dikeluarkan oleh ZF boleh dipasang pada Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 dan beberapa yang lain.

Iveco Daily (Iveco Daly) - kenderaan komersial ringan, lebih daripada 2000 pengubahsuaian untuk pengangkutan dalam bandar.

Trak bersaiz sederhana Iveco Eurocargo dengan teksi pendek atau panjang - untuk pengangkutan bandar dan pinggir bandar.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) untuk sektor pengangkutan jarak jauh barang berat dengan bumbung rendah, standard atau tinggi.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - kenderaan jalan raya dan luar jalan untuk bekerja dalam keadaan sukar kuari dan tapak pembinaan. Trak pembuangan, pembancuh konkrit, dsb.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - pendahulu Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) dan Iveco Euroteh - pendahulu Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - pendahulu Iveco Eurostar

Pada trak dan traktor Iveco, kotak Eaton (AS) dan kotak (kotak gear) yang dihasilkan oleh ZF telah dipasang - seperti ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16AS202, dll. automatik.

Pembaikan kotak gear automatik Iveco Daily di Stesen Servis profil - ini adalah:

1. Kelajuan servis kereta
2. Pemulihan penghantaran berkualiti terjamin
3. Pemilihan hanya alat ganti berkualiti tinggi untuk transmisi automatik Iveco Daily

Semasa kerja, pengrajin mengambil kira gambar rajah kotak gear kereta asing yang dibaiki, perhatikan kawasan masalah dalam peranti kotak gear setiap kereta. Kami hanya mengambil pakar yang berkelayakan yang terlatih dalam peralatan moden. Pelbagai jenama transmisi yang kami berurusan dengan membolehkan pakar muda syarikat kami memperoleh pengalaman yang diperlukan untuk melakukan pembaikan yang kompleks. Kami berani ambil perhatian bahawa pemulihan kotak automatik adalah kerja yang teliti. Dan itulah sebabnya spesifik kerja adalah jaminan kualiti - dalam bidang pembaikan agregat, hanya kerja pakar yang teliti membuahkan hasil.

Kos pembaikan kotak untuk Iveco Daily adalah tetap; harga alat ganti transmisi automatik ditunjukkan dalam senarai harga, yang kami sediakan atas permintaan. Kami bekerja tujuh hari seminggu dan menerima kereta walaupun dalam keadaan yang paling menyedihkan.

Anda boleh mendaftar untuk Stesen Perkhidmatan Teknikal dengan menghubungi nombor telefon kami, yang biasa digunakan untuk semua bahagian. 8 (495) 637-82-39. Pastikan untuk menghubungi! Kami akan menasihati anda tentang semua soalan anda.

Transmisi automatik yang dipasang pada Iveco Daily anda ditunjukkan pada plat yang terletak pada badan atau pada transmisi automatik itu sendiri. Dengan menetapkan data ini kepada pengurus kami apabila anda membuat panggilan, anda akan dapat menerima maklumat yang tepat tentang ketersediaan alat ganti dan pemilihan analog.

Kami cuba mengembangkan senarai bahagian yang berkualiti, tetapi murah. Secara lalai, kami menawarkan bahagian OEM asal daripada pengilang, namun, jika pelanggan mahu, pakar kami akan menasihati analog mana yang sesuai untuk menyelesaikan masalah.

Berapa kos alat ganti adalah persoalan harga awal pengeluar, masing-masing mempunyai harganya sendiri. Satu-satunya perkara yang sama untuk transmisi automatik bagi mana-mana kereta asing ialah gear planet adalah elemen yang paling mahal. Bagi harga untuk pemasangan elemen baharu di Iveco Daily, kami menyediakan senarai harga atas permintaan anda.

Pembaikan transmisi automatik dicirikan oleh penggantian bahagian struktur besar yang rosak (galas lengan (sendal), pam minyak, angkup, set gear planet, perumah klac dan omboh, dsb.) dan bahagian pakai buang kecil (bahan guna habis). Kami akan membantu anda memilih semua butiran ini mengikut reka bentuk transmisi automatik Iveco bagi tahun pembuatan tertentu.

Kami sentiasa mempunyai satu set kit pembaikan kotak gear dalam stok, yang boleh anda beli:

• Kit Pencuci - satu set galas biasa tujahan.
• Kit Cincin Pengedap - satu set cincin-o.
• Kit Pembaikan - satu set elemen untuk pembaikan unit tunggal.
• Kit Overhaol - Gasket, pengedap minyak dan gelang-o.
• Kit Induk - gasket dan cakera geseran / keluli, gelang-o.
• Kit Gasket - semua gasket.
• Kit Penapis - penapis dan gasket kuali.
• Kit Sesendal - satu set sesendal.
• Kit Galas - satu set galas gelek tujahan.
• Kit Banner - gasket dan cakera geseran, gelang-o, pengedap minyak.

Malah, senarai berasingan bahagian berjalan telah dibentuk untuk setiap transmisi automatik. Oleh itu, anda boleh segera mengambil penyelesaian yang sedang berjalan. Kami membekalkan elemen unik untuk pengubahsuaian yang dipilih atas permintaan. Oleh itu, kita boleh membeli elemen dan kit pembaikan apa-apa jenis untuk transmisi automatik Iveco Daily.

Jika kotak itu menendang (menolak), tidak bertukar, membuat bising, melekat, bocor, atau tergelincir, maka terpulang kepada diagnostik. Ia boleh berkomputer atau mekanikal.

Semasa diagnostik penghantaran automatik, kod ralat dibaca pada komputer, yang mesti ditafsirkan dengan betul. Kesukarannya ialah mereka berbeza daripada pengeluar, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa pengetahuan tentang senarai nama kesalahan untuk kereta Iveco.

Semasa menilai keadaan kotak gear, juruteknik memberi perhatian kepada kerosakan yang boleh dilihat, didengar dan dikenal pasti secara mekanikal. Versi pendengaran diagnosis adalah yang terpantas, visual dan mekanikal lebih sukar.

Membaca kod ralat dan memeriksa penghantaran secara sembarangan adalah tidak lengkap. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa perlu untuk memeriksa ECU dan litar elektrik kotak gear, membersihkan sensor dari minyak, dan sebagainya. Jenis utama diagnostik transmisi automatik memerlukan analisis. Selepas itu, mengikut data yang diperoleh, senarai kecacatan disediakan dan pembaikan dilakukan tanpa mengeluarkan penghantaran atau dengan penyingkiran.

Ia bagus jika anda boleh merumuskan simptom utama kerosakan dengan menghubungi pengurus kami. Maklumat tambahan tentang jenis transmisi automatik (kod) akan membantu untuk mengira dengan segera kos pembaikan yang mungkin berdasarkan ketersediaan alat ganti.

Bagaimana untuk menyemak semula transmisi automatik? Senarai tanda-tanda kecacatan tidak langsung:

• Bunyi dalam kotak gear, benjol, tersentak.
• Masalah penukaran gear: selang panjang atau gelinciran pada rpm meningkat.
• Minyak transmisi automatik mengalir, masuk pada sambungan kotak atau ke dalam enjin.
• Warna minyak: minyak hampir hitam coklat, terdapat emulsi dalam cecair, terdapat gelembung pada dipstick (tanda berbuih) atau mekar hitam. Satu daripada perkara di atas sudah cukup untuk datang untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.
• Bau terbakar yang kuat (cengkaman atau "besi" hangus).

Penyelenggaraan penghantaran adalah senarai kerja yang dirancang untuk menggantikan bahan habis pakai (penapis transmisi automatik dan cecair penghantaran). Sekiranya perlu, "pembaikan" kecil dilakukan - jalur brek, pengedap minyak dan gasket diganti, satu set klac dan cakera, satu set solenoid, dan sebagainya. Mereka juga menjalankan pemeriksaan kawalan mod anjakan gear, yang disertakan dalam diagnostik transmisi automatik.

Tetapi peranan yang paling penting dalam perjalanan penyelenggaraan dimainkan dengan bekerja dengan minyak transmisi automatik, kerana kadar haus sistem berkurangan daripada minyak berkualiti tinggi. Jika cecair telah menjadi gelap, tetapi masih telus, maka anda tidak sepatutnya menukarnya lebih awal. Tetapi jika minyak telah menjadi keruh, maka kita akan bercakap tentang perubahan minyak separa. Penggantian lengkap ATF dilakukan mengikut peraturan pengilang, sementara palet perlu dikeluarkan.

Adalah penting untuk mengukur pada akhir kerja paras minyak dalam transmisi automatik Iveco Daily, kerana kurang mengisi cecair mengancam untuk mengganggu tekanan dalam talian dan udara sistem. Di pusat teknikal, apabila melakukan perkhidmatan ini, secara lalai, mereka mengambil kira keanehan memeriksa tahap minyak untuk kotak, kedua-dua "sejuk" dan "panas".

Sekiranya pemilik telah mengendalikan transmisi automatik yang rosak untuk masa yang lama, maka tahap kerosakan mencapai tahap kritikal. Dan kerana ia terlalu mahal untuk menggantikan semua komponen, ia adalah lebih murah untuk memasang kotak gear baru.

Sebelum menuang yang baru minyak dalam kotak mesin automatik Iveco Daily, anda perlu membuat keputusan mengenai pilihannya. Pakar kami akan membantu anda dengan ini, yang akan memilih pilihan yang tepat untuk transmisi automatik Iveco Daily. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak memberi tumpuan kepada ulasan minyak transmisi automatik, tetapi pada cadangan pengeluar.

Memutuskan apa yang diperlukan penggantian transmisi automatik Iveco Daily, diterima jika diperlukan untuk memasang semula lebih separuh daripada komponen transmisi automatik. Dalam kes ini, menggantikan kotak akan lebih murah daripada membina semula.

Beli transmisi automatik Iveco Daily anda boleh melalui kami. Ia akan menjadi beberapa kali lebih murah untuk memilih kotak gear terpakai untuk Iveco. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk menjamin bahawa Iveco Daily dengan transmisi sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama.

Kami memberi penekanan pada unit kontrak baharu, kami menawarkan pilihan hanya selepas ujian menyeluruh untuk operasi yang betul dan, sudah tentu, tanpa jaminan. Dan walaupun dalam kes ini, kami masih menumpukan pada unit pembuatan semula, iaitu, dikeluarkan, diperiksa dan diterima daripada pembekal yang bereputasi. Waranti hanya terpakai kepada unit kontrak.

Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di bawah adalah untuk tujuan maklumat sahaja. Kami akan cuba menggariskan untuk anda perkara utama dalam pendekatan kami untuk membaiki transmisi automatik Iveco Daily.

Transmisi automatik boleh dibaiki dalam kebanyakan kes.Pengecualian adalah situasi apabila, sebagai contoh, kotak gear kereta terbakar (dalam keadaan ini, perlu menggantikan unit). Anda perlu memahami bahawa terdapat bahagian yang boleh diganti, dan jika elemen tidak dapat dipulihkan. Ini adalah asas untuk bergantung semasa mengira kos langkah pembaikan.

Selain menggantikan bahagian, kimpalan adalah ciri pembaikan transmisi automatik. Jadi, anda perlu bekerja dengan argon jika perumah kotak gear retak atau semasa pembaikan penukar tork.

Kami menawarkan kompleks kerja pembaikan dan pemulihan berikut:

• Menggantikan kotak gear automatik yang rosak dengan yang baru atau diperbaharui.
• Pembaikan separa transmisi automatik.
• Baik pulih transmisi.

Kesilapan utama yang wujud dalam penghantaran Iveco Daily menjadikan perkhidmatan berikut popular:

1. Perhatian juga harus diberikan kepada pam minyak, yang kegagalannya dikaitkan dengan operasi dengan sesendal patah atau minyak kotor. Pengedap minyak yang bocor secara amnya merupakan salah satu tanda tipikal keperluan untuk pembaikan.
2. Hayat perkhidmatan yang agak terhad adalah ciri badan injap dan solenoid, yang fungsinya semakin merosot secara beransur-ansur mengikut kadar haus klac. Badan injap tersumbat adalah salah satu punca utama kerosakan, didiagnosis pada komputer.
3. Selalunya ia diperlukan untuk membaiki penukar tork, yang popular dipanggil bagel. Ia perlu diselesaikan untuk memulihkan kebolehkendalian, sepanjang jalan membersihkannya daripada serpihan logam dan kotoran.
4. Tugas asas ialah menggantikan kit pembaikan (Kit Overol atau Kit Induk), menukar kit klac, cakera keluli, memasang omboh baharu, sesendal dan komponen lain.
5. Penapis dan gasket kuali sering diganti.

Jika anda berminat dengan maklumat teknikal yang lengkap, maka anda boleh memohon perundingan awal melalui telefon dan memandu untuk membaiki atau menyelenggara transmisi automatik pada masa yang sesuai untuk anda. Jika matlamat anda adalah pembaikan buat sendiri, maka kami boleh memberikan maklumat tentang ketersediaan alat ganti yang sesuai. Jika tidak, kami menasihati anda untuk melawat mana-mana forum khusus di Iveco.