Untuk membaiki kotak gear pada Gazelle, anda harus mengetahui segala-galanya tentang kotak pemindahan, kerana membuka kotak gear bukanlah tugas yang mudah. Ia juga perlu untuk menentukan jenis pecahan. Sebab paling popular untuk menggantikan kotak gear dengan pemilik Gazelle ialah kebocoran minyak. Ia berlaku disebabkan oleh gasket atau sesendal yang haus, gasket yang haus, serta pelanggaran keketatan palam. Dalam kes ini, anda perlu menambah atau menukar minyak pada kereta, serta menggantikan sesendal.
Bagaimana untuk mengeluarkan kotak? Penggantian pusat pemeriksaan dijalankan di atas jejantas atau lubang pemeriksaan. Pertama, toskan minyak dari kotak engkol. Sekarang kita keluarkan gimbal. Untuk melakukan ini, lengkapkan diri anda dengan fail dan letakkan takuk pada unit penyambung dan kesinambungan kotak gear pada gazelle. Sekarang keluarkan perkakasan sokongan menggunakan tiga belas dan dua belas sepana. Dengan kunci untuk tujuh belas dan empat belas, kami mengeluarkan penetapan kardan pada bebibir gear gear utama. Kami mengeluarkan batang dan menolak kain ke dalam lubang. Sekarang kita perlu mendapatkan tuil untuk memasang kotak gear. Untuk melakukan ini, kami menyingkirkan penutup dan bahagian atas tuil di dalam teksi, buka sesendal, keluarkan kusyen getah, meterai lantai dan penutup, penutup dan tuil itu sendiri.
Seterusnya, kami memutuskan sambungan meter kelajuan daripada transmisi bersama-sama dengan suis lampu belakang. Kini anda boleh mengalih keluar kotak pemindahan. Bagaimana untuk membongkar perumahan kotak gear? Untuk melakukan ini, hapuskan pemasangan paip penerima dan pendakap, cabut penghantaran dari perumahan klac, buat perlindungan dari blok kayu untuk kepala blok. Kami meneruskan untuk mengeluarkan penetapan melintang kotak pemindahan dan mengeluarkan peranti. Berhati-hati kerana ia boleh mencapai berat sehingga 30 kg. Pasang item baharu. Berhati-hati agar tidak merosakkan atau terlepas kotak pemindahan berperingkat.
VIDEO
Sekarang kita mula memasang pusat pemeriksaan Gazelle. Pemasangan kotak dilakukan dalam susunan terbalik. Sila ambil perhatian bahawa aci mesti dipasang pada masa yang sama, untuk ini, ikatnya terlebih dahulu. Periksa aci input, batang, sesendal, kotak engkol, aci keluaran dan semua gear. Basuh mereka dalam minyak tanah atau diesel. Jika terdapat kesan karat, pasir. Pengikat disalut dengan sealant dan elemen disalut dengan minyak gear.
Sebelum memasang spline, pelincirnya dengan SHRUS-4, dan semasa pemasangan sambungan universal, ikuti korespondensi tanda dan perhatikan nisbah gear. Ia merupakan penunjuk penting bagi prestasi peranti mekanikal yang mencukupi. Selepas membaiki kotak gear Gazelle, isi semula jumlah minyak dalam kotak engkol.
Ciri-ciri pembaikan kotak gear "Gazelle"
Ciri-ciri pembaikan kotak gear Gazelle
Bagaimana kotak gear disusun pada Gazelle
Apabila pembaikan kotak gear diperlukan
Kerosakan utama kotak gear pada kereta GAZ 3307
Bagaimana untuk membaiki pusat pemeriksaan Gazelle
Alat penting untuk mengeluarkan dan membuka kotak
Arahan langkah demi langkah tentang cara mengeluarkan kotak
Pembongkaran dan pemasangan kotak gear Gazelle
Pusat pemeriksaan Gazelle boleh dipercayai dan tahan lama. Tetapi beban yang berterusan kadangkala membawa kepada kerosakannya. Pembaikan kotak gear Gazelle akan memerlukan daripada pemandu:
pengetahuan tentang bahan kereta;
keupayaan untuk mengeluarkan pusat pemeriksaan, membuka, dan kemudian memasang dan meletakkan di tempatnya;
pematuhan ketat kepada peraturan keselamatan;
perhatian, ketepatan dan kesabaran.
Transmisi - mekanikal, lima kelajuan. Terdiri daripada:
dua kotak engkol aluminium (disambungkan dengan 10 bolt);
aci primer dan sekunder (disambungkan ke aci engkol dan kardan);
aci perantaraan dengan gigi bergerigi bagi gear pertama dan gear undur, blok gear ditekan dan roda gear pemacu speedometer;
penyegerak inersia;
bola spring untuk penetapan gear;
menyekat kemasukan gear pada masa yang sama;
peranti tuil peredam;
Isyarat untuk pembaikan segera kotak gear Gazelle ialah:
Ketidakupayaan untuk menukar gear atau jika sukar untuk melakukannya.
Apabila anda cuba menghidupkan gear semasa memandu, bunyi retak yang kuat kedengaran.
Penyertaan sendiri pemindahan (mengancam bahaya kemalangan).
Sebarang bunyi luar, bunyi derap, ketukan di pusat pemeriksaan.
Diagnostik berjadual bagi pusat pemeriksaan Gazelle hendaklah dijalankan setiap 300,000 km.
Operasi jangka panjang kereta Gazelle memungkinkan untuk dibuat senarai kerosakan utama kotak gear Gazelle dan kemungkinan sebab mereka:
Punca bunyi berdengung semasa operasi - pemusnahan bahagian haus atau melonggarkan bolt pengikat;Remuk di pusat pemeriksaan - pemusnahan galas;Berkerak apabila bertukar - cincin penyegerak sudah haus;Kesukaran menukar kelajuan - kesesakan dalam pemacu kotak gear, kehausan gear, burr, dsb. (anda perlu membuka dan melihat);Mematikan sendiri kelajuan - salah jajaran gigi gear, haus rod dan garpu, longgar kotak gear dan pengikat aci terdorong;Kehilangan minyak - keretakan pada kotak engkol, longgarkan pengikat, haus gasket, pengedap minyak, dsb.Kerosakan ditemui, sebab-sebabnya telah diketahui - ia masih perlu dibaiki. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mengeluarkan dan membuka pusat pemeriksaan.
Untuk pembaikan, anda memerlukan lubang pemeriksaan atau jejantas, serta alat:
satu set kunci (untuk 10, 12, 13, 14, 17, 19);
Set Pemutar Skru;
janggut;
blok kayu;
tang (tang);
lekapkan;
penari telanjang;
tukul;
fail, kertas pasir;
pelapik tembaga atau tukul tembaga;
mandrel untuk pengedap minyak lama.
bekas untuk mengalirkan minyak;
kain buruk;
SHRUS-4, minyak gear, tampal GOI.
Apabila membaiki pusat pemeriksaan Gazelle dengan tangan anda sendiri, pertama sekali, anda perlu memandu kereta ke atas jejantas atau lubang pemeriksaan. Selepas itu, teruskan untuk mengeluarkan kotak:
Langkah 1 - bebaskan kotak engkol daripada minyak;
Langkah 2 - keluarkan gimbal:
menggunakan fail, tandakan kedudukan sambungan kardan dan sambungan kotak gear, serta bebibir kardan dan gandar belakang;
menggunakan kekunci 12 dan 13, keluarkan pengikat untuk sokongan perantaraan;
menggunakan kekunci 14 dan 17, keluarkan pengikat kardan pada bebibir gear pemacu gear utama;
keluarkan shank dari kotak gear (tarik ke belakang dan tarik keluar);
Palamkan lubang dengan kain.
Langkah 3 - dapatkan tuil:
dari dalam teksi, keluarkan penutup dan bahagian atas tuil;
buka lengan pengatur jarak, tanggalkan pad getah dan lengan pengunci;
tanggalkan kedap lantai dan penutup pelindung, buka penutup dan tanggalkan tuil.
Langkah 4 - putuskan sambungan meter kelajuan dan suis lampu undur dari pusat pemeriksaan.
Langkah 5 - keluarkan pusat pemeriksaan:
buka skru pengikat paip masuk dan pendakap ke kotak gear (kunci 12 dan 14);
cabut kotak gear dari perumah klac (4 kacang);
melindungi kepala blok dengan blok kayu;
tanggalkan anggota silang pada kotak gear yang dipasang dan digoncang, memberikan kembali kotak itu sendiri.
Penyelesaian masalah memerlukan baik pulih kotak gear Gazelle. Pembongkaran pusat pemeriksaan mesti dilakukan secara berperingkat:
Tanggalkan penutup galas, tukar kedap minyak (kunci 12, pemutar skru, mandrel).
Tanggalkan pengikat sesendal gandar undur (span 13).
Tanggalkan lilitan galas aci input (pemutar skru nipis).
Keluarkan pernafasan.
Putuskan sambungan kotak engkol (12 sepana, tukul dan mandrel loyang).
Masukkan gear undur (dengan memusingkan aci input).
Tanggalkan pelekap garpu gear (senpana 10).
Tanggalkan badan tuil dan plat dengan gasket (kunci 12).
Tanggalkan spring dan bebola (3 setiap satu) penahan (pemutar skru magnet).
Tanggalkan rod mengikut urutan - 1, 2, 5, undur, 3 dan 4 gear dan pin pengunci.
Menggunakan sepana 13, buka skru pengikat gandar gear undur dan tanggalkan lilitan galas belakang aci keluaran.
Keluarkan aci (menggunakan tukul kuprum) dan bukanya.Apabila membuka, letakkan bahagian-bahagian dengan teliti mengikut susunan, tandakan kedudukan relatifnya.
Memasang kotak gear Gazelle selepas pembaikan dilakukan dalam susunan terbalik. Aci hendaklah dipasang pada masa yang sama (ikat dengan benang). Sebelum pemasangan, anda harus berhati-hati memeriksa kotak engkol (untuk keretakan, takuk, benjolan). Basuh semua bahagian (dalam minyak tanah, bahan api diesel), periksa (bearing, aci, gasket, gigi gear, dll.). Sebarang kesan kakisan, kisarkan muka. Gantikan semua bahagian yang rosak atau mencurigakan dengan yang baru, pelincir dengan minyak transmisi, SHRUS-4 (cuffs, splines, dll.). Rawat pengikat kotak engkol dengan pengedap. Galas kotak gear Gazelle buat sendiri hendaklah diganti setiap 100,000 km.
Memasang kotak gear Kotak gear dipasang dalam susunan terbalik. Slot mesti dilincirkan dengan SHRUS-4. Seterusnya, kardan diletakkan (anda perlu memastikan bahawa markah sepadan). Selepas memasang kotak gear, tuangkan 1.2 liter. minyak ke dalam kotak engkol (sehingga lubang pengisi). Seperti yang anda lihat, kerja pembaikan pusat pemeriksaan adalah besar dan persiapan untuk itu mesti serius.
Kami mengeluarkan kotak gear.
Kami mengeluarkan klac dengan galas dan gelang getah buih penutup hadapan.
Menggunakan kekunci 12, tanggalkan tiga bolt yang menahan penutup galas (bolt dipasang pada pengedap).
Tanggalkan penutup dengan gasket.
Apabila memasangnya kemudian, perhatikan kebetulan saluran saliran minyak di penutup dan lubang di kotak engkol.
Mencungkil dengan pemutar skru, keluarkan pengedap aci input dari penutup (semasa membuka kotak gear, kami menggantikan semua manset, tanpa mengira keadaannya).
Tekan dalam manset baru dengan mandrel atau kepala diameter yang sesuai.
Menggunakan kekunci "13", buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan sesendal gandar gear undur ke kotak engkol hadapan.
Gunakan pemutar skru nipis untuk mengungkit dan mengeluarkan gelang penahan galas aci input.
Putar kekunci "12" dan keluarkan pernafasan.
Dengan menggunakan kekunci 12, tanggalkan sepuluh bolt yang menyambungkan kotak engkol hadapan dan belakang (dua bolt yang melalui lengan dowel lebih panjang daripada yang lain).
Dengan mengetuk perlahan mandrel tembaga dengan tukul, buka kotak engkol hadapan dan belakang.
PERHATIAN
Putuskan sambungan perumah kotak gear.
Berhati-hati, cuba untuk tidak merosakkan, keluarkan gasket.
Menghidupkan aci input, kami menghidupkan gear undur (kami menggerakkan gear V dan gear undur ke hadapan).
Menggunakan kekunci "10", tanggalkan bolt tiga garpu anjakan gear.
Menggunakan kekunci "12", buka skru empat bolt yang menahan perumah tuil gear.
Tanggalkan perumahan tuil dengan gasket.
Menggunakan sepana "12", tanggalkan bolt plat penahan rod.
Keluarkan pinggan dengan gasket.
Kami mengeluarkan tiga spring dan tiga bebola pengapit gear (ia boleh dikeluarkan dengan pemutar skru magnet atau dengan memusingkan kotak).
Kami mengeluarkan rod gear 1 - 2 (supaya tidak mengelirukan semasa pemasangan, kami segera meletakkan palam pada rod dan mengikatnya dengan bolt).
Kami mengeluarkan rod gear V dan gear undur dengan meletakkan palam yang sesuai padanya.
Kami mengeluarkan rod gear III-IV. Keluarkan pin penyekat dari batang.
Untuk mengelakkan pelocok penyekat daripada jatuh, kami memasukkan tiub yang digulung dari kertas tebal ke dalam lubang batang.
Menggunakan kekunci "13", buka skru bolt yang menahan gandar gear undur ke kotak engkol belakang.
Dengan menggunakan tang, kami menolak sulur lilitan galas belakang aci sekunder dan, mengetuk dengan tukul tembaga di hujung belakang aci sekunder, ...
… Kami mengeluarkan set aci bersama-sama dengan gandar dan gear undur.
Putuskan sambungan aci primer dan sekunder.
Menggunakan dua pemutar skru nipis atau playar khas, kami membuka dan mengeluarkan pengunci ...
Dengan janggut (dengan dua bilah pelekap atau penarik khas) kami menekan galas aci input.
Begitu juga, keluarkan kedua-dua galas aci perantaraan.
… Dan cincin snap hab klac III – IV.
Tanggalkan pemasangan klac dengan serbuk roti dan spring penyegerak.
PERHATIAN
Mengeluarkan gelang penyegerak...
... dan roda gear untuk gear ke-3 dengan sangkar plastik dan penggelek.
Gunakan pemutar skru untuk mengungkit dan mengeluarkan cincin penahan ...
Dengan pemutar skru bermagnet, keluarkan bola pengunci separuh cincin.
Kami mengeluarkan roda gear gear ke-2 dengan galas.
Tanggalkan gelang penyegerak gear ke-2.
Menanggalkan klac untuk memasukkan gear pertama-2 ...
... dan cincin penyegerak gear pertama.
Tanggalkan gear pertama dengan galas.
Mencungkil dengan pemutar skru nipis, keluarkan pengunci ...
Kami mengeluarkan gear pemacu pemacu speedometer ...
... dan keluarkan bola penguncinya.
Menggunakan dua bilah pelekap atau penarik khas, kami mengeluarkan galas belakang aci sekunder.
Kami mengeluarkan pin dengan tang.
Tanggalkan gear V dengan bearing...
Tanggalkan cincin pengatur jarak.
Kami mengeluarkan cincin spring dengan playar dan pemutar skru khas dan kemudian ...
… Klac untuk memasukkan gear ke-5 dan gear undur.
Tanggalkan gelang penyegerak.
Tanggalkan gear undur dengan bearing.
PERHATIAN
Semasa memasang, bolt yang menyambungkan bahagian kotak engkol hendaklah dicairkan dan benang ditutup dengan sealant. Selepas memasang unit pada kereta, jangan lupa mengisi kotak dengan 1.2 liter minyak transmisi (sehingga paras lubang pengisi).
Kos membaiki kotak: RUB 3000, termasuk penyingkiran dan pemasangan tanpa alat ganti. 6000 Rubles, termasuk alat ganti dan keluarkan / hantar, jika seluruh aci dan perumahan. Kos pembaikan adalah tetap dan tidak boleh diubah. RUB 3000 , termasuk pengalihan dan pemasangan pada kereta.
Pembaikan kotak GAZelle melibatkan kerja berikut: Kos untuk pembaikan adalah satu dan tidak boleh berubah, daripada kerosakan dalaman.
Perkhidmatan itu dipanggil - pusat pemeriksaan gazelle pertukaran ... Kami telah mengisih kotak dalam dana kami dan anda boleh menggunakan perkhidmatan ini untuk menjimatkan masa. Semua kotak gear untuk pertukaran tertakluk kepada pembongkaran sepenuhnya → baik pulih → pemasangan. Semua kotak sedemikian dijamin sehingga satu tahun. Jika purata masa pembaikan adalah kira-kira 3 jam, maka pertukaran mengambil masa kira-kira 1.5 - 2 jam.
Pertukaran pusat pemeriksaan gazelle tanpa pemasangan - 5000 rubel. Dengan syarat kotak anda mempunyai seluruh badan dan aci. Sekiranya perumahan atau aci rosak, maka 1500 ditambah kepada kos jika gazelle adalah petrol dengan motor 405, 405, ZMZ, 4216. Memasang kotak semasa pertukaran kos 1000 rubel.
Jika kotak anda hampir pecah sepenuhnya (aci dan perumahan rosak), maka pembaikan akan mahal dan ia tidak akan menguntungkan untuk pertukaran sama ada. Kemudian dalam kes ini anda boleh beli terpakai KPP-5 Seni. untuk gazelle, Volga, sable dengan jaminan sehingga setahun ... Untuk mengelakkan kerosakan pada kotak, anda tidak boleh memulakan gazelle dari tunda pada kelajuan terbalik, dengan kereta yang dimuatkan, jangan memandu secara tiba-tiba secara terbalik, jika tidak, ia mengancam untuk memecahkan badan dan dua batang. Juga, perhatikan paras minyak, jika tiada minyak, gear dan galas terlalu panas, selepas itu semua bahagian besi mesti diganti, yang boleh menjadi sangat mahal!
Masalah lain yang paling biasa dalam pengendalian kotak gear Gazelle, Volga dan sable ialah kebocoran minyak dari bawah pengedap minyak dan gasket. Pembaikan kotak gear adalah seperti berikut:
Pada Gazelle Seterusnya, masalah kerap:
– Tukar minyak selepas 25,000 km jika menggunakan minyak mineral.
Jika kotak anda mempunyai bekas yang rosak atau retak, atau anda memandu tanpa minyak di dalam kotak, maka kemungkinan besar tidak ada gunanya untuk membaikinya - ia tidak akan menguntungkan. Apabila memandu tanpa minyak, semua gear dan galas menjadi tidak boleh digunakan - ternyata besi buruk! Dalam kes sedemikian, anda hanya boleh membeli pusat pemeriksaan terpakai untuk gazelle dan Volga selepas baik pulih besar dengan jaminan.Di hadapan kotak untuk semua gazelles (cummins, steyer, chrysler, next, business). kos pusat pemeriksaan ialah 15,000 rubel. harga pusat pemeriksaan ialah 10,000 rubel.
Pembaikan pusat pemeriksaan sendiri pada Gazelle, diperlukan untuk masalah yang boleh dilihat dengan nod ini. Tanda-tanda kerosakan adalah kesukaran menukar gear, melompat keluar dari kelajuan, bunyi bising dalam kotak gear. Jika mana-mana tanda ini muncul, hanya perlu membaiki kotak. Dalam sesetengah kes, ini perlu dilakukan dengan segera.
Pastikan integriti bahagian sebelum proses pemasangan. Retak, serta akibat pemakaian yang boleh dilihat, dianggap tidak boleh diterima. Galas harus meluncur ke tempatnya dengan sedikit usaha. Sekiranya terdapat sawan kecil pada permukaan aci, anda perlu mengisarnya dengan pes GOI. Bahagian mengawan hendaklah berputar tanpa sebarang gangguan.
Semua galas bebola mesti diganti. Sebelum memasang, anda perlu membilas bahagian dalam minyak tanah atau bahan api diesel. Adalah dinasihatkan untuk memasang gasket bersama-sama dengan sealant, ini akan mengelakkan kebocoran minyak penghantaran.
Kesimpulan ... Transmisi sentiasa di bawah beban, jadi haus bahagiannya agak tinggi. Dalam hal ini, orang sering berminat sama ada mungkin untuk membaiki pusat pemeriksaan di Gazelle dengan tangan mereka sendiri. Malah, tiada apa-apa yang sangat menakutkan dalam nod ini, jika semuanya dilakukan dengan berhati-hati, maka anda tidak akan menghadapi sebarang masalah. Untuk pembaikan, anda tidak memerlukan alat khas, semua yang anda perlukan sudah ada di mana-mana garaj.
Di mana untuk menghantar mesej anda - mel.
Gazelle. Apabila kelajuan ditetapkan kepada 4 dan 5, tiada bunyi di dalam kotak, tetapi semasa saya melepaskan pedal pendikit tanpa mematikan gear, bunyi muncul di dalam kotak. Saya meneliti kotak itu, mengikut arahan video anda. Saya menukar galas aci sekunder dan semua jarum, selebihnya adalah normal, tidak ada permainan pada aci sekunder pada galas roller. Adakah terdapat bunyi klac? Saya mempunyai satu tetulang dengan 6 mata air, asli 5 mata air. Terima kasih.
Tolong beritahu saya Vasily, apakah jarak minimum antara gear dan penyegerak?
Biasanya pakcik menerangkan semuanya dengan sangat terperinci, sekarang saya fikir untuk mencuba kotak saya sendiri, terima kasih)).
Terima kasih video yang sangat diperlukan.
cincin bukan corkscrews, tetapi cincin penahan
adakah galas bebola aci perlu dilaraskan?
Ya, semuanya betul, terima kasih. Saya akan membuka saya dalam beberapa hari Hanya dengan video ini.
Terjumpa satu video. Pada dasarnya, semuanya baik-baik saja, tetapi saya akan membenarkan diri saya beberapa komen. Jika anda melakukan penyelesaian masalah yang lengkap, maka anda perlu memberi perhatian bukan sahaja kepada jurang antara gear segerak dan gear, tetapi juga kepada keadaan gigi segerak. Ia juga tidak menyakitkan untuk membuka klac, gear biasanya sangat haus oleh hab dan klac itu sendiri. Dan ia sama sekali tidak bernilai mengetuk dengan tukul pada perlumbaan luar galas, ia akan berubah (kerja sejuk) hayat galas dikurangkan.
Terima kasih . Video yang sangat bagus, saya sendiri menonton segala-galanya mengenai kotak 5-kelajuan ke Volga (406). Dibongkar, satu hari ini saya akan kumpulkan juga, mengikut video anda (yang ke-3 tidak dihidupkan dan yang ke-4 tidak dimatikan, ternyata kehausan palam itu sangat hebat sehingga hampir tidak ada satu milimeter lagi. di hujungnya). Saya akan mengesyorkannya kepada semua orang. Kami sedang menunggu video baharu tentang Volga) (terutama 406)
syabas, terima kasih. sangat berguna.lebih seperti itu
Saya memasang kotak gear, kelajuan terbalik dan yang kelima tidak dihidupkan, adakah ini mungkin disebabkan oleh penggantian tong?
Hello, orang yang baik hati, anda mempunyai TANGAN EMAS. Tetapi saya mempunyai soalan: MENGAPA GEAR BELAKANG PECAH PADA GAZELS DALAM PPC: dari LOAD atau dari SPEED? Sila tulis di bawah video atau rakam klip pendek dalam VK "cara membetulkan. “Atau sesuatu seperti itu? Terima kasih banyak - banyak.
Dan bahawa bolt garpu tidak tetap seperti sedia ada. Saya melihat di suatu tempat pada wayar atau sekurang-kurangnya pada selak ??
Bagaimana untuk menentukan galas yang sepatutnya berdiri pada aci perantaraan, roller atau galas bebola mungkin telah ditetapkan dengan salah sebelum
Halo Vasily, kami mempunyai masalah seperti itu pada kotak Volgovskaya 3110, 5 tidak dihidupkan dan dihidupkan secara paksa, selepas itu, apabila bergolek pada neutral, bunyi bising muncul kemudian ia hilang, dan kadang-kadang semasa memandu dalam neutral dan apabila pendikit ditekan, kereta terus bergerak dan kelajuan selain 4 jangan dihidupkan, selepas itu anda perlu berhenti menghidupkan gear 1 dan di atasnya kereta bermula secara tersentak dan selepas itu anda boleh menukar gear. Apabila memandu dengan masalah ini, bau minyak transmisi kedengaran tetapi tiada titisan diperhatikan. Terima kasih!
Selepas memasang kotak gear Gazelle NEXT, galas kord sambungan digantikan dengan kord sambungan plastik, gear ke-2 dihidupkan dengan pengegasan semula. Apa yang boleh menjadi jamb.
Salam, gear kelima bergerak di sepanjang aci dengan kelegaan 0.50 dan bearing pada aci keluaran berpusing, beritahu saya bagaimana untuk menyelesaikan masalah tersebut. Terima kasih.
Hello, beritahu saya cara memasang pengedap minyak hadapan terima kasih
Vasily yang dihormati, tolong beritahu saya bagaimana untuk menghapuskan jurang antara gear undur dan klac penyegerak
salam sejahtera. Kehilangan pin cotter yang anda letakkan di sekunder pada 2:01 tanpanya, adakah akan ada akibatnya? Dan juga pin cotter dalam stok 3.4 di mana anda meletakkannya pada 9:30 minit, untuk apa ia?
Vasily semuanya jelas, tetapi persoalannya ialah saya meletakkan mesin basuh tujahan gear ke-5 tanpa pin cotter, apakah yang akan membawa kepada ini? Walaupun intipati masalah saya adalah - terdapat buzz yang tidak dapat difahami di pusat pemeriksaan - apabila memecut ke 3000 semuanya senyap, apabila enjin membrek dari 3000 hingga 2000. Ia terutamanya boleh didengar pada hari ke-4. Bunyi seakan-akan tombol gearshift berdengung, tetapi jika ditekan, bunyi tidak hilang, dan pada bunyi lampu ke-5 apabila memecut dengan brek enjin, bunyi itu hilang, apa yang boleh menjadi punca? Saya menukar semua galas dalam kotak gear, semuanya tetap sama.
Hello Vasily. Saya menukar aci input pada kotak, enjinnya adalah kamins. Pada aci sekunder saya hanya mengeluarkan klac 3-4 gear. Selepas pemasangan, 3 mula dihidupkan hanya selepas 4 dan pada enjin yang tidak berfungsi perkara yang sama, ia berlaku untuk menghidupkan selepas 2. Tetapi sangat jarang. Beritahu saya. apa yang boleh menjadi sebab, bolehkah saya meletakkan klac dengan salah, segerak baru.
selamat hari! Semalam kami menyusun kotak. Semua galas telah ditukar, kecuali roller pada aci input. Nampaknya penggelek itu sempurna dan tiada tindak balas. Kotak gear berfungsi dengan sempurna, tetapi masih terdapat sedikit bunyi pada bahagian neutral. Apabila saya menekan klac, senyap. Bolehkah anda beritahu saya jika saya fikir dengan betul bahawa bunyi adalah daripada galas penggelek ini pada aci input?
Selamat petang, tidak meletakkan gear meter kelajuan dengan betul, apakah akibatnya selain meter kelajuan tidak berfungsi?
Selamat petang, pada 10 minit, anda bercakap tentang pin dengan kunci, kami tidak perasan bagaimana ia jatuh dan memasukkannya tanpa shterechka dan sekarang kami tidak boleh menarik kayu ini kembali untuk memasukkan pin bagaimana untuk melakukannya? Terima kasih
Dan keseluruhan soalan itu hilang, ditarik keluar
terima kasih atas maklumat, ia banyak membantu, mekanik kereta itu sendiri, tetapi ia mengambil masa yang lebih lama untuk memahami buku itu, dan tidak ada butiran yang mencukupi))
Hello Vasily!! Saya perlukan bantuan lisan anda!! Benda-benda seperti kotak yang dinyanyikan gazelle sambil melahu!! selepas perjalanan kira-kira 500 km, ia mula membunyikan gear ke-4 untuk dimuatkan apabila anda memberikannya!! dan selepas gas dimatikan dilepaskan, bunyi yang sama !! keluarkan kotak, menggantikan semua galas lebih teruk !! secara visual semuanya utuh penyegerakan dalam kadar penghantaran dihidupkan dengan sempurna. Saya patah kepala saya, apa boleh jadi!! Dan sekarang, apabila kita meletakkan penyumbat pada aci input, kita menariknya keluar sedikit dari kotak, bermakna ada tindak balas? Di mana penggelek duduk?
Terima kasih! Saya banyak membantu, saya melakukan bagaimana anda melakukannya untuk saya, walaupun saya terpaksa mengutak-atik tiga silinder bola yang jatuh, tetapi kemudian saya menggunakan kertas biasa dan bukannya kain lap dan mengumpul segala-galanya seperti yang diharapkan.
Terdapat beberapa komen.Adalah lebih baik untuk mengeluarkan pelocok di antara batang dan memeriksa ia adalah daging mentah dan renyuk teruk. Adalah lebih baik untuk memalu galas bukan dengan janggut atau pahat, tetapi dengan paip, idealnya dengan penekan. Sebarang pukulan pada galas mengurangkan sumbernya. Dan anda tidak boleh memukul sangkar luar galas dengan tukul. Dalam video itu, selepas tindakan sedemikian, dia hampir berhenti berputar)))
Selamat petang. Bagaimanakah ia dikawal, atau sebaliknya bagaimana permainan paksi aci perantaraan diukur dengan galas bebola?
adakah anda membetulkan bolt pengikat garpu? selasih ? kebetulan tidak berpusing. terdapat bolt untuk memasang, dengan lubang.
Selamat malam, Vasily. video sangat terperinci terima kasih. beritahu saya lebih lanjut tentang apa yang anda boleh letakkan gelang penahan gear pemacu speedometer. lombong pecah separuh dan gear masuk ke dalam shank, kini dibuka dan rosak. di kedai hanya membaiki kit tanpa cincin.
kharchishin vasily saya dari dagestan saya zavut karim beritahu saya mengapa gear ketiga tidak bertukar apabila anda bertukar dari pertama ke keempat kemudian ke ketiga dan bertukar seperti biasa apa sebabnya.
Saya mempunyai kotak gear Volga 3110, 5-kelajuan. Gear ke-4 dihidupkan hanya dengan pengegasan semula dan pelepasan klac berganda, pada kira-kira 2000 rpm enjin. Saya telah memandu dengan cara ini untuk masa yang sangat lama, tangan saya masih tidak dapat dicapai. Sekarang isteri saya berada di belakang roda dan masalah itu menjadi kelebihan. Saya akan buat sendiri. beritahu saya apa yang anda sedang bersedia. Seperti yang saya faham, penyegerakan itu terbang.
Selamat petang. Saya sedang melalui kotak gear lima kelajuan dari Volga (sama seperti dalam video). Aci keluaran perlu diganti. Di kedai alat ganti kereta dan di kedai dalam talian, aci SAMPEL BAHARU dijual, dan saya, seperti yang saya faham, yang lama. Adakah aci baru sesuai dan bagaimana ia berbeza? Beritahu saya, saya sudah letih sepenuhnya. Saya tidak mahu tersalah beli, tk. ia sangat mahal.
Adakah mungkin untuk mengisar penyegerak gaya lama untuk penyegerak luaran jenis baharu. Dimensi membenarkan? Bagaimanakah loyang kemudiannya dan bukannya keluli?
Doriy hari apabila masalah seperti itu melolong kotak Gazelle di tengah dan pada gear 1235 pada 4 nevoet INTO IT boleh mengalahkan sila beritahu saya
Mengapakah bulan sabit berterusan aci sekunder dikunci dengan bola semasa saya membuka lubang saya, tetapi tiada pin
Pembuka botol yang bagus, terima kasih.
Video (klik untuk bermain).
selamat Malam. pada gazelle, kelajuan belakang melonjak jika anda memegang sedikit tuil semasa anda mula bergerak dan kemudian memegangnya. adakah penyegerakan ini perlu diubah atau apa?
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
