Pembaikan kotak gear chrysler gaz 31105 buat sendiri

Kotak gear Chrysler di kedai di lebuh raya Putilkovskoe tersedia untuk kereta Volga dan GAZelle. Enjin Chrysler ialah unit yang berkuasa dan boleh dipercayai. Pemasangan mereka pada kenderaan GAZ meningkatkan prestij mereka.

Enjin sendiri telah meningkatkan kebolehpercayaan, tetapi kualiti kotak gear Rusia tidak mengejar pengilang yang diimport. Semua prestij yang diperoleh hilang disebabkan masalah yang muncul dengan peranti. Tetapi bukan sahaja pengeluar peranti itu harus dipersalahkan, tetapi juga penyelenggaraan yang lemah pada pemanduan. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan kotak gear bersama-sama dengan klac.

Kotak gear Chrysler 31105 di kedai kami boleh didapati pada harga yang paling menjimatkan dan ini adalah satu-satunya pilihan untuk Volga.

Pada petang Sabtu yang hangat, pulang dari perjalanan desa, apabila beralih dari gear ketiga ke keempat, tuil penukar gear mula bergerak di semua pesawat. Fikiran yang mengerikan mula terapung di udara - garpu anjakan gear pecah, aci di sayap kotak gear putus. Tetapi dalam hati saya masih ada harapan bahawa nat yang mengikat tuil gear ke kotak engkol telah dimatikan begitu sahaja. Setelah sampai ke titik terang, kami berhenti. Harapan kami tidak menjadi kenyataan - tuil dipasang dengan selamat pada perumahan kotak gear. Jadi kami mempunyai stok satu gear ke hadapan, kabel lima tan dan Zhiguli model ketujuh yang kami berjalan seiringan. Terdapat tiga pilihan acara untuk dipilih:

Tanggalkan transmisi di tepi jalan.

Cuba memandu, menjauhkan diri dari gear ketiga, kerana kit klac baharu dipasang pada kereta.

Kami telah memilih pilihan ketiga. Tetapi kabel baru, yang direka untuk lima tan, segera pecah. Tiada pilihan selain memandu sendiri. Harus dikatakan bahawa jenaka popular "Volga mempunyai tork sedemikian rupa sehingga Bumi berputar di bawah rodanya" bukanlah jenaka sama sekali. Oleh itu, kami sampai ke tempat letak kereta. Selepas memeriksa pemacu kotak gear, ia menjadi jelas bahawa kemungkinan besar punca kerosakan adalah bolt terkeluar yang membetulkan dua bahagian gelangsar dalam gelongsor kotak gear.

Hari Ahad pagi. Kali ini pemilik "Zhiguli" menyimpan stok kabel sebanyak 12 tan, kami memutuskan untuk pergi ke belakang, kerana terdapat sebuah bukit yang curam dalam perjalanan ke garaj, sejurus selepas membelok 90 darjah, kami hanya takut bahawa enjin tidak akan "tarik keluar" dalam gear ketiga ... Perlu diingatkan bahawa kipas elektrik sistem penyejukan Zhiguli hampir tidak dimatikan, tetapi anak panah suhu enjin berdiri berakar ke tempat, walaupun hampir dua tan yang dipanggil "treler". Oleh itu, kami sampai ke tempat pembaikan. Sekarang ada tugas baru - untuk melancarkan kereta ke dalam kotak ke atas bukit yang agak curam. Kami hampir serta-merta meninggalkan idea ini, kami memutuskan untuk membaiki kereta di jalan raya, mengangkatnya dengan bantuan cara yang ada. Jadi, untuk pembaikan sedemikian, anda memerlukan:

• Set soket ratchet. Diingini dari 8 mm hingga 17 mm.
• Sepana hujung terbuka pada "8", "10" "12", "13", "14".
• Kunci benang.
• wayar.
• Beg plastik yang kuat.
• Pita penebat.
• Dua penanam 6mm.
• Bekas untuk pengikat yang ditanggalkan.
• Berharap.

• Dua roda ganti (atau sokongan yang setanding saiznya dengan roda ganti).
• Jack.
• Beberapa papan.
• Chocks empat roda.
• Sampah untuk orang yang disayangi, kami menggunakan permaidani dari batang, kebiadaban, tetapi bahagian belakang tidak sakit.

Terdapat dua bolt bermasalah di sayap - satu akan kelihatan serta-merta, dan yang kedua ditutup dengan penutup plastik hitam.

• 1. Tanggalkan penutup pada rocker, kunci kepada "10".
  2. Letakkan grover di bawah bolt yang telah diskrukan dan skrukan bolt pada kunci benang.Dua bolt malang, apakah itu? Salah pengiraan pereka atau kecacatan pemasangan tanpa mesin basuh dan kunci benang?
  3. Libatkan neutral dalam kotak gear. Foto menunjukkan kedudukan mekanisme yang sepadan dengan gear neutral. Adalah mudah untuk melakukan operasi sedemikian menggunakan kekunci pada "10", dengan mengaitkan gelangsar dengan tanduk kunci. Kedudukan mekanisme ini sepadan dengan "Neutral":
  4. Pasang penutup pentas menggunakan pengedap.
  5. Apabila memasang semula lengan goyang, tutup juga satah pemadan kotak gear dengan pengedap. Apabila memasang bahagian belakang pentas, adalah mudah untuk bekerja dengan pembantu - pembantu mesti meletakkan mekanisme belakang pentas dari kereta menggunakan pemutar skru panjang atau tuas anjakan yang dikeluarkan.
  6. Pasang semula dalam susunan terbalik. Angkat juga unit kuasa menggunakan bicu.
  7. Selepas semuanya dipasang, jangan lupa untuk melihat sama ada terdapat kebocoran antibeku di persimpangan paip radiator atas dan paip termostat. Kami mengalami kebocoran sedemikian, itulah sebabnya pembaikan kami tidak berakhir pada pemasangan kotak gear. Jangan ulangi kesilapan kami - paip radiator atas mesti dibebaskan dari lampiran tegar pada badan.
  8. Jangan lupa untuk memaparkan jam di salon.

Kakitangan editorial Bibka.Ru ingin mengucapkan terima kasih yang mendalam kepada pemilik Zhiguli, Vladimir, dan bapanya, Alexander, atas bantuan mereka yang sangat diperlukan dalam membaiki Volga.

Dalam video ini anda akan melihat:
-Analisis terperinci kotak gear lima kelajuan keluarga GAZ (Volga, Gazelle)
-Penyingkiran cepat pusat pemeriksaan dari kereta
-Pemeriksaan semua bahagian pusat pemeriksaan (penyelesaian masalah)
- Pembongkaran aci sekunder kotak gear
-Cara cepat memasang checkpoint pada kereta

Pembaikan kereta buat sendiri dalam apa jua kerumitan. Saluran ini berdasarkan pembaikan sebenar kereta yang datang untuk pembaikan kepada perkhidmatan kereta Parusinka LLC, yang terletak di bandar Seversk, wilayah Tomsk. Panduan visual untuk semua orang yang ingin membaiki kereta mereka secara bebas dan percuma.

# pembaikan kereta # Volga # gas # pembaikan # kotak gear # penyingkiran # gear # keluarkan # parsing # auto # pembongkaran # melangkah # kotak gear # kotak # 3110 # 31105 # 5

Video Volga 3110 - pembaikan penghantaran saluran AUTO MANUAL

Alatan:

• medium rata pemutar skru
• sepana hujung terbuka 14 mm
• sepana hujung terbuka 19 mm

Kami menjalankan kerja untuk mengeluarkan kotak gear dari kereta Volga GAZ 31105 di parit tontonan atau jejantas. Kotak gear adalah berat (kira-kira 32 kg), oleh itu disyorkan untuk mengeluarkan, dan terutamanya memasang kotak gear dengan pembantu.

1. Dalam petak penumpang kereta GAZ 31105, gunakan pemutar skru untuk mengungkit dan mengeluarkan sisipan hadapan lapisan terowong lantai.

2. Setelah mengangkat penutup tuil gear dengan playar gelongsor, kami menanggalkan penutup tuil.

3. Kami mengeluarkan tuil anjakan gear dari kes itu.

4. Kami mengeluarkan meterai getah.

Nota:
Untuk mengelakkan enjin daripada condong ke belakang apabila mengeluarkan kotak gear, masukkan bongkah kayu dengan saiz yang sesuai di antara blok silinder dan sekat.
5. Kami mengalirkan minyak dari kotak gear dan mengeluarkan sensor kelajuan. Putuskan sambungan wayar dari suis lampu undur.

6. Kami mengeluarkan penghantaran kardan. Kami mengeluarkan paip hadapan. Tanggalkan garpu pelepas klac.

7. Jika tiada pembantu, kami memasang bicu hidraulik atau sokongan boleh laras untuk jaring keselamatan di bawah kotak gear.

8. Menggunakan kekunci "19", buka skru empat nat yang menahan kotak gear ke perumah klac.

9. Sambil memegang kotak gear, gunakan kekunci "14" untuk membuka skru empat bolt yang menahan sokongan belakang unit kuasa ke badan kereta GAZ 31105.

10. Menyokong kotak gear, keluarkan henti dan condongkan enjin ke belakang.

11... Kami mengalihkan kotak gear ke belakang dan mengeluarkannya dari kereta GAZ 31105.
12. Pasang kotak gear dalam susunan terbalik.

Kami mengesyorkan memasang kotak gear dengan pembantu, kerana, semasa menahannya dalam berat, adalah perlu untuk menyelaraskan aci input dengan lubang dalam cakera dipacu klac dan galas roda tenaga, dan lubang dalam bebibir kotak gear dengan stud perumahan klac. .
Hanya selepas mencapai penjajaran aci input dengan aci engkol enjin, kotak gear boleh diskrukan ke stud perumah klac.
Untuk memudahkan proses ini, anda mesti menghidupkan gear terlebih dahulu dan, apabila memasang kotak gear, putar aci kedua (dari bahagian shank) sehingga spline aci input terlibat dengan cakera klac.

Pembongkaran dan pembaikan kotak gear diperlukan untuk kerosakan berikut.

1. Peningkatan bunyi dalam kotak gear:

- haus gigi gear dan penyegerak;

2. Perpindahan gear yang sukar:

- haus engsel sfera tuil gear, kekurangan pelinciran dalam unit;

- ubah bentuk tuil gear;

- burr, kelengkungan, pencemaran tempat duduk batang, kesesakan kacang penghalang;

- pencemaran spline lengan gelongsor dan hab;

- ubah bentuk garpu anjakan gear.

3. Mematikan secara spontan atau menghidupkan gear kabur:

- haus klip, pecah mata air klip;

- memakai cincin penyekat penyegerak;

- pecah spring penyegerak;

- haus gigi klac penyegerak atau gear gelang penyegerak.

4. Paras minyak rendah atau kebocoran minyak:

- haus pengedap aci primer dan sekunder;

- melonggarkan penutup perumahan kotak gear, kerosakan pada gasket.

Kepincangan yang disenaraikan boleh disebabkan oleh sebab lain, penghapusan yang tidak memerlukan penyingkiran dan pembongkaran kotak gear. Memandangkan kerja untuk menanggalkan dan membuka kotak gear adalah sangat sukar, beri perhatian kepada diagnosis kerosakan dan pastikan pembaikan sedemikian sangat diperlukan.

Anda memerlukan: kekunci "untuk 10", "untuk 12", "untuk 13", "untuk 24", pemutar skru, tukul, drift dari logam lembut.

1. Tanggalkan kotoran dan basuh bahagian luar transmisi.

2. Tanggalkan palam pengisi minyak dan palam salir minyak dan toskan minyak daripada transmisi jika tidak dilakukan sebelum ini.

3. Tanggalkan galas pelepas klac dan gelang buih 1 dari lengan pemandu.

4. Tanggalkan bolt dan tanggalkan sokongan enjin belakang dengan pendakap, jika tidak dilakukan semasa menanggalkan transmisi daripada kenderaan.

5. Tanggalkan suis lampu undur dengan gasket.

6. Buka skru bolt 1 yang mengikat penyumbat pemacu speedometer, keluarkan penyumbat 2 dan pemacu speedometer bersama-sama dengan penderia kelajuan 3.

8. Tanggalkan empat bolt 1 dan tanggalkan perumah 2 tuil gear dengan gasket.

9. Tanggalkan tiga bolt 1 dan tanggalkan penutup galas aci input dengan lengan pemandu 2 galas pelepas klac dengan gasket.

10. Tanggalkan bolt yang menahan gandar gear undur pemalas pada bekas penghantaran hadapan.

11. Tanggalkan gelang penahan galas daripada aci input jika anda perlu menggantikannya.

12. Tanggalkan sepuluh bolt yang menahan kes penghantaran hadapan ke kes belakang.

13. Putuskan sambungan perumah transmisi hadapan dan belakang. Untuk melakukan ini, jepit sambungan dalam naib dengan pad lembut pada rahang dan pukul dengan tukul tembaga pada lug dengan lubang untuk memasang kotak gear ke perumah klac atau melalui hanyut logam lembut pada tepi menonjol bebibir perumahan hadapan . Dalam berbuat demikian, berhati-hati agar tidak merosakkan gasket.

Jangan pisahkan kotak engkol dengan menekan aci input. Ini pasti akan merosakkan penyegerak.

14. Tanggalkan dua bolt 1 pengikat dan tanggalkan plat 2 penahan rod dengan gasket.

15. Tanggalkan tiga spring penahan.

16. Gerakkan rod anjakan ke-5 dan undur ke kedudukan terbalik.

17. Tanggalkan bolt pengunci yang menahan garpu anjakan pada rod.

18. Tandakan garpu anjakan gear (jenis rod dan orientasi). Kalahkan rod dengan hanyut dari bahan lembut dan keluarkannya. Yang pertama mengeluarkan rod 3 untuk memasang gear ke-5 dan undur, yang kedua - rod 1 untuk memasang gear pertama dan kedua, dan yang terakhir - rod 2 untuk memasang gear ke-3 dan ke-4.Apabila menanggalkan rod pemilih gear ke-3 dan ke-4, berhati-hati agar tidak kehilangan pin penahan. Tanggalkan garpu syif ke-1 dan ke-2, ke-3 dan ke-4 daripada klac penyegerak gelongsor.

Pembongkaran dan pembaikan kotak gear diperlukan untuk kerosakan berikut.

1. Peningkatan bunyi dalam kotak gear:

- haus gigi gear dan penyegerak;

2. Perpindahan gear yang sukar:

- haus engsel sfera tuil gear, kekurangan pelinciran dalam unit;

- ubah bentuk tuil gear;

- burr, kelengkungan, pencemaran tempat duduk batang, kesesakan kacang penghalang;

- pencemaran spline lengan gelongsor dan hab;

- ubah bentuk garpu anjakan gear.

3. Mematikan secara spontan atau menghidupkan gear kabur:

- haus klip, pecah mata air klip;

- memakai cincin penyekat penyegerak;

- pecah spring penyegerak;

- haus gigi klac penyegerak atau gear gelang penyegerak.

4. Paras minyak rendah atau kebocoran minyak:

- haus pengedap aci primer dan sekunder;

- melonggarkan penutup perumahan kotak gear, kerosakan pada gasket.

Kepincangan yang disenaraikan boleh disebabkan oleh sebab lain, penghapusan yang tidak memerlukan penyingkiran dan pembongkaran kotak gear. Memandangkan kerja untuk menanggalkan dan membuka kotak gear adalah sangat sukar, beri perhatian kepada diagnosis kerosakan dan pastikan pembaikan sedemikian sangat diperlukan.

Untuk membongkar kotak gear kereta Volga 31105, anda memerlukan:

kekunci "10", "12", "13", "24", pemutar skru, tukul, penebuk dari logam lembut.

1. Tanggalkan kotoran dan basuh bahagian luar transmisi.

2. Tanggalkan palam pengisi minyak dan palam salir minyak dan toskan minyak daripada transmisi jika tidak dilakukan sebelum ini.

3. Tanggalkan galas pelepas klac dan gelang buih 1 dari lengan pemandu.

4. Tanggalkan bolt dan tanggalkan sokongan enjin belakang dengan pendakap, jika tidak dilakukan semasa menanggalkan transmisi daripada kenderaan.

5. Tanggalkan suis lampu undur dengan gasket.

6. Buka skru bolt 1 yang mengikat penyumbat pemacu speedometer, keluarkan penyumbat 2 dan pemacu speedometer bersama-sama dengan penderia kelajuan 3.

8. Tanggalkan empat bolt 1 dan tanggalkan perumah 2 tuil gear dengan gasket.

9. Tanggalkan tiga bolt 1 dan tanggalkan penutup galas aci input dengan lengan pemandu 2 galas pelepas klac dengan gasket.

10. Tanggalkan bolt yang menahan gandar gear undur pemalas pada bekas penghantaran hadapan.

11. Tanggalkan gelang penahan galas daripada aci input jika anda perlu menggantikannya.

12. Tanggalkan sepuluh bolt yang menahan kes penghantaran hadapan ke kes belakang.

13. Putuskan sambungan perumah transmisi hadapan dan belakang. Untuk melakukan ini, jepit sambungan dalam naib dengan pad lembut pada rahang dan pukul dengan tukul tembaga pada lug dengan lubang untuk memasang kotak gear ke perumah klac atau melalui hanyut logam lembut pada tepi menonjol bebibir perumahan hadapan . Dalam berbuat demikian, berhati-hati agar tidak merosakkan gasket.

Jangan pisahkan kotak engkol dengan menekan aci input. Ini pasti akan merosakkan penyegerak.

14. Tanggalkan dua bolt 1 pengikat dan tanggalkan plat 2 penahan rod dengan gasket.

15. Tanggalkan tiga spring penahan.

16. Gerakkan rod anjakan ke-5 dan undur ke kedudukan terbalik.

17. Tanggalkan bolt pengunci yang menahan garpu anjakan pada rod.

18. Tandakan garpu anjakan gear (jenis rod dan orientasi). Kalahkan rod dengan hanyut dari bahan lembut dan keluarkannya. Yang pertama mengeluarkan rod 3 untuk memasang gear ke-5 dan undur, yang kedua - rod 1 untuk memasang gear pertama dan kedua, dan yang terakhir - rod 2 untuk memasang gear ke-3 dan ke-4. Apabila menanggalkan rod pemilih gear ke-3 dan ke-4, berhati-hati agar tidak kehilangan pin penahan.Tanggalkan garpu syif ke-1 dan ke-2, ke-3 dan ke-4 daripada klac penyegerak gelongsor.

Sila ambil perhatian bahawa pin perantaraan untuk mengunci penglibatan gear serentak dimasukkan ke dalam lubang pada batang. Jangan kehilangannya.

19. Keluarkan bebola penahan dengan menggunakan tangan anda untuk menolaknya melalui lubang ke dalam kotak engkol dengan pemutar skru.

20. Tanggalkan dua pelocok penahan dengan alat atau cangkuk khas dari wayar.

21. Jika perlu untuk membuka rod untuk memasang gear ke-5 dan terbalik, mula-mula buka skru bolt pengunci 1, dan kemudian tanggalkan kepala 2, lengan pengunci 3 dan spring 4 daripada rod.

22. Tanggalkan bolt yang menahan gandar gear undur perantaraan pada perumah kotak gear belakang.

23. Tanggalkan gelang penahan galas belakang aci sekunder dengan playar dan tekan keluar aci sekunder dengan penebuk daripada bahan lembut di hujungnya.

24. Pada masa yang sama, keluarkan dari kotak gear belakang yang menempatkan pemasangan aci keluaran dengan primer, aci perantaraan dan gandar gear pemalas undur.

25. Pastikan penyegerak gear ke-3 dan ke-4 berada dalam keadaan neutral.

26. Pisahkan aci input dan output dengan berhati-hati, jangan lupa bahawa penggelek longgar (14 pcs.) Daripada galas hadapan aci input mungkin terkeluar dari tempat duduk aci input.

27. Jika, semasa operasi, minyak didapati bocor dari kotak gear melalui pengedap minyak, pengedap minyak yang rosak mesti diganti.

Membongkar tuil gear

Anda memerlukan dua pemutar skru.

1. Tanggalkan tombol anjakan gear.

2. Tanggalkan penutup tuil gear.

3. Tanggalkan rod daripada tuil gear.

4. Tanggalkan lengan pengunci plastik 1, penutup 2 tuil dengan pengedap, tempat duduk 3 spring dan spring 4.

5. Pasang tuil gear dalam susunan terbalik pembongkaran. Dalam kes ini, mula-mula masukkan pengatur jarak, sesendal elastik dan mengunci ke bahagian atas tuil.

GAZ-31105 - pacuan roda belakang, gandar belakangnya adalah yang terkemuka.

Ia terdiri daripada rasuk, di dalamnya semua nod utama terletak.

Ia kelihatan seperti gandar belakang dari GAZ 31105

Gandar gear pemanduan gandar terletak 4.2 cm di bawah yang didorong, nisbah gear gear utama ialah 4.556, gear sedemikian dipanggil hypoid. Kotak satelit mengandungi 2 gandar, 4 satelit dan 2 gear serong. Badan diperbuat daripada dua bahagian, diikat bersama.

Lukisan peranti gandar belakang Volga 31105

Kedudukan yang betul ditetapkan oleh gelang pelaras yang terletak di sebelahnya dan galas. Galas itu dimuatkan terlebih dahulu dengan cincin pengatur jarak.

Hujung aci gandar dimasukkan ke dalam lubang spline gear. Di bahagian hadapannya terdapat bebibir yang disambungkan ke hab dengan sepuluh pin. Hab terletak terus pada perumahan aci gandar belakang. Roda digantung dan diketatkan di atasnya.

1. Galas pinion rosak atau hanya runtuh. Ini dirawat dengan membeli dan memasang yang baru.
2. Cincin galas longgar di ceruknya. Pembaikan atau penggantian elemen haus diperlukan.
3. Memadam gigi gear gear utama - menggantikan gear.
4. Jarak sisi antara gigi gear utama rosak - pembaikan dengan pemulihan jarak sebelumnya.
5. Pramuat pada galas pinion telah dirobohkan. Pulihkan pretensi sebelumnya. Sekiranya keluaran tinggi, pasangkan galas baharu.
6. Gear yang dipacu longgar dalam kuncinya - ketatkan nat yang menahan gear yang dipacu Volga 31105.
7. Integriti gigi gear pemacu utama rosak. Berlaku disebabkan oleh kehilangan jurang atau pelinciran mekanisme yang tidak berkualiti. Dalam kes ini, penggantian kedua-dua gear gear utama diperlukan.

Ia kelihatan seperti dram brek untuk GAZ 31105

Dalam kotak gear kereta GAZ-31105, dinasihatkan untuk menukar minyak setiap 30-40 ribu kilometer. Ini memerlukan bekas lama dengan isipadu sekurang-kurangnya satu setengah liter, pemutar skru rata, heksagon 12 dan sepana 30.
Nasihat berguna! Adalah disyorkan untuk memandu 5-10 km sebelum menggantikan. Minyak jambatan harus memanaskan untuk membantu ia mengalir dengan lebih baik.
Adalah lebih mudah untuk melakukan tindakan ini pada lif atau jejantas:

• bekas untuk minyak lama dipasang di bawah kotak gear;
• lubang saliran terletak di bahagian bawah belakang kotak gear. Meterai pelindung getah dikeluarkan daripadanya dengan pemutar skru rata;
• palam lubang longkang jambatan dibuka dengan heksagon sebanyak 12, ia boleh melekat dan tersumbat dengan kotoran, jadi anda perlu melakukan usaha tertentu;

1. Tanggalkan kotoran dan cuci bahagian luar kotak gear.
2. Tanggalkan skru pengisi minyak dan palam saliran minyak dan toskan minyak dari transmisi jika tidak dilakukan sebelum ini.

3. Tanggalkan galas pelepas klac dan gelang buih 1 dari lengan pemandu.

4. Tanggalkan bolt dan tanggalkan sokongan enjin belakang dengan pendakap, jika ini tidak dilakukan semasa mengeluarkan kotak gear dari kenderaan.

5. Tanggalkan suis lampu undur dengan gasket.

6. Buka skru bolt 1 yang menahan penyumbat pemacu speedometer, keluarkan penyumbat 2 dan pemacu speedometer 3.

8. Tanggalkan empat bolt 1 dan tanggalkan perumah 2 tuil gear dengan gasket.

9. Tanggalkan tiga bolt 1 dan tanggalkan penutup galas aci input dengan lengan pemandu 2 galas pelepas klac dengan gasket.

10. Tanggalkan bolt yang menahan gandar gear undur perantaraan pada perumah kotak gear hadapan.

11. Tanggalkan gelang penahan galas aci input jika ia perlu diganti.

Pastikan anda mengeluarkan cincin penahan yang besar, jika tidak, jangan buka kotak.

Kami mematikan sensor meter kelajuan (lihat bahagian yang sepadan).

Menggunakan kekunci "12", tanggalkan empat bolt yang menahan penutup mekanisme anjakan gear.

Tanggalkan penutup dengan gasket.

Menggunakan sepana "12", tanggalkan tiga bolt yang menahan penutup galas.

... dan keluarkan penutup bersama gasket.

Gunakan dua pemutar skru untuk menanggalkan gelang penahan galas aci input.

Menggunakan kekunci "13", buka skru bolt yang menahan gandar gear undur perantaraan ke perumah kotak gear.

Menggunakan sepana "10", tanggalkan sepuluh bolt yang menyambungkan perumah kotak gear hadapan dan belakang.

Putuskan sambungan kotak engkol dengan mengetuk dengan pukulan tukul ringan melalui mandrel kayu pada lug kotak gear ke perumah klac.

PERHATIAN! Jangan tekan aci input kerana ini akan merosakkan penyegerak. Juga, jangan kehilangan shim yang terletak di lubang kotak engkol di bawah galas aci keluaran.

Dengan menggunakan sepana “13”, buka skru kedua-dua bolt yang menahan plat penahan rod.

Selepas mengeluarkan pinggan, gunakan pinset untuk mengeluarkan spring penahan.

Dengan menggunakan sepana "10", longgarkan tiga bolt yang menahan garpu pada rod.

Untuk membuka skru bolt yang menahan garpu terakhir, gerakkan gear kelima dan gear undur ke hadapan.

Dengan menggunakan tukul kuprum, tumbangkan rod gear I-II dan V. Yang terakhir ialah mengetuk rod gear III-IV.

Setelah mengeluarkan rod dari lubang kotak engkol, kami mengeluarkan garpu anjakan gear dari alur klac. Adalah disyorkan untuk segera meletakkan garpu pada rod gear yang sepadan supaya tidak mengelirukan mereka semasa pemasangan berikutnya.

Untuk tidak kehilangan bola penahan, gunakan pemutar skru untuk menolaknya ke dalam kotak engkol, letakkan tapak tangan terlebih dahulu.

Untuk mengelakkan kunci rod daripada terkeluar, kami membetulkannya dengan sebarang gris.

Menggunakan kekunci "13", buka skru bolt kedua yang menahan gandar gear undur perantaraan ke perumah kotak gear.

Dengan menggunakan playar, buka gelang penahan galas luar aci sekunder dan, gunakan pukulan ringan dengan tukul tembaga ke hujungnya, tekan keluar aci sekunder.

... pada masa yang sama mengeluarkan aci dan gandar gear pemalas undur dari perumahan kotak gear belakang.

Putuskan sambungan aci primer dan sekunder. Apabila melakukan ini, berhati-hati agar tidak kehilangan 14 penggelek galas hadapan aci keluaran.

Setelah memasang aci keluaran secara menegak dalam naib, kami membuka gelang pengunci hab gear III-IV dengan playar.

Tanggalkan cincin penahan dan gelang snap.

Dengan menggunakan dua pemutar skru, kami menggerakkan gear gear ketiga bersama-sama dengan klac dan hab gear keempat.

Tanggalkan klac gear III-IV bersama hab dari aci.

Tanggalkan gelang penghalang dan gear gear ke-3.

Tanggalkan galas jarum.

Kami mengeluarkan gelang penahan dua gelang separuh tujahan aci sekunder.

... dan keluarkan kedua-dua cincin separuh berterusan.

Mencungkil dengan pemutar skru nipis, keluarkan bola pengunci dari aci keluaran.

Kami mengeluarkan roda gear pemindahan II.

Dalam urutan yang sama, kami terus membuka keseluruhan set gear dan gandingan aci sekunder sehingga gear pertama ditanggalkan, termasuk.
Kami meneruskan pembongkaran selanjutnya aci sekunder dari hujung yang lain.

Tekan galas aci perantaraan dengan dua pemutar skru besar.

Apabila memasang, kami memasang semua aci di perumahan kotak gear belakang pada masa yang sama. Untuk memudahkan operasi ini, aci boleh diketatkan dengan tali pinggang.

PERHATIAN! Ketebalan spacer antara perumah kotak gear menentukan nilai kelegaan paksi dalam galas aci perantaraan. Oleh itu, kita mesti memasangnya, melincirkannya dengan lapisan sealant nipis untuk kebolehpercayaan. Semua gasket lain di antara bahagian kotak engkol hendaklah dilincirkan dengan sealant.

Apabila memasang bolt sambungan kotak engkol, degrease dan tutup benang dengan sealant. Selepas memasang unit pada kereta, jangan lupa mengisi kotak dengan 1.2 liter minyak transmisi (sehingga paras lubang pengisi).

Jadi mengapa anda pandai jika anda bukan buku rujukan dan anda tidak boleh memberitahu seseorang?

Aci utama kotak gear 406 ialah 19 sentimeter, dan dalam Chrysler ia adalah 24.
Juga Aci perantaraan yang berbeza.

Galas berbeza pada Chrysler, tempat duduk untuk galas crankshaft lebih besar, cakera klac adalah sama.
Tetapi nisbah gear dalam Chrysler hampir sama dengan gazelle.

maka ternyata bukan sahaja aci input perlu diubah, tetapi juga yang pertengahan?

dan adakah aci primer dan sekunder masih sesuai?

Dalam video ini anda akan melihat:
-Analisis terperinci kotak gear lima kelajuan keluarga GAZ (Volga, Gazelle)
-Penyingkiran cepat pusat pemeriksaan dari kereta
-Pemeriksaan semua bahagian pusat pemeriksaan (penyelesaian masalah)
- Pembongkaran aci sekunder kotak gear
-Cara cepat memasang checkpoint pada kereta

Pembaikan kereta buat sendiri dalam apa jua kerumitan. Saluran ini berdasarkan pembaikan sebenar kereta yang datang untuk pembaikan kepada perkhidmatan kereta Parusinka LLC, yang terletak di bandar Seversk, wilayah Tomsk. Panduan visual untuk semua orang yang ingin membaiki kereta mereka secara bebas dan percuma.

program affiliate sekolah SCALELAB- kereta yutub- Honda: kereta AvtoVAZ: Niva Kereta: Mazda kereta: Autogas: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DisassemblyBox3110 #RepairAutoVolga #RepairGas3110 # GearboxGaz3110 #Disassembly5th Step

# pembaikan kereta # Volga # gas # pembaikan # kotak gear # penyingkiran # gear # keluarkan # parsing # auto # pembongkaran # melangkah # kotak gear # kotak # 3110 # 31105 # 5

Alamak, saya tidak tahu itu! Terima kasih sayang!

Dia melarikan diri segera untuk membaiki jurang dalam pendidikan.

ya. Kerana saya banyak membaca dan banyak ingat. Tidak ada dua kotak, dan itu fakta. Apa yang tertulis di atas. Setakat ini, daripada anda hanya kenyataan bogel dan tidak lebih.
Bolehkah kita bercakap tentang aci input yang berbeza? Teringin nak makan?

Mengikut logik anda tentang nisbah gear, kami boleh membuat kesimpulan bahawa keluarga Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 hanyalah kereta yang sama kerana dibina di atas platform yang sama

oh, mari bercakap.
hanya terdapat dua aci utama, jika kita bercakap tentang kotak gear lima kelajuan.
Volga - 26 gigi
kijang 25 gigi
lebih jauh.
Organisasi utama Volgovskaya, terdapat satu pihak pada organisasi utama awal, kemudian ia telah hilang, ia tidak membawa apa-apa beban semantik, tetapi ada yang berdoa kepadanya.
lebih jauh.
Utama untuk tikus dan untuk 406 berbeza panjang dan di tempat duduk untuk galas roda tenaga.
lebih jauh.
tentang kotak itu.
oh well, ya, terdapat beberapa jenis mereka.
pemindahan.
kotak gear pertama berada pada galas bebola, garpu anjakan gear dibuang.
pengubahsuaian seterusnya ialah pemasangan galas penggelek pada aci perindustrian.
dan generasi terakhir, ini ialah penyegerak berganda dalam gear pertama dan kedua, garpu penglibatan dengan serbuk roti, baik, galas penggelek pada aci perindustrian.

kotak gazelle telah mengalami perubahan yang sama.

memandu terus.
enjin pendiangan dan umz muncul, dan anda tidak akan percaya, kotak itu tetap sama, hanya di bawah pendiangan mereka menguatkan perumahan kotak gear.

sekarang mari kita bercakap tentang GP.
GP 4.1 telah dipasang pada 2410, 31029 dan pada 3110 pertama, dan pada 3102.
dengan pemasangan motor 406, mereka mula memasang GP 3.9.
dengan pemasangan tikus, mereka mula memasang GP 3.58.

Nah, dan yang paling penting, kerana terdapat nisbah gear di pusat pemeriksaan, mereka kekal, mereka tidak berubah sejak 95.

ps
tiada kesalahan dikatakan, teruskan membaca, dan saya akan melalui beberapa kotak lagi Volgovskih.

Tidak mungkin sesiapa akan terkejut dengan hakikat bahawa dalam hampir mana-mana kereta kotak gear adalah unit yang sangat penting, tanpanya fungsi kenderaan itu akan menjadi mustahil. Oleh itu, pada tanda pertama kerosakan, adalah perlu untuk menjalankan kerja pembaikan. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk melindungi diri anda daripada masalah yang lebih serius pada masa hadapan dan memastikan operasi normal kereta. Pada masa ini, pembaikan kotak gear gas 31105 sering diperlukan, kerana sebilangan besar orang menggunakan model ini.

Hari ini, anda boleh mendapatkan bantuan yang cukup berkelayakan dalam membaiki kotak gear tanpa sebarang masalah. Pada masa yang sama, adalah penting untuk menggunakan alat dan peralatan yang berkualiti tinggi. Peranan penting juga dimainkan oleh profesionalisme tuan yang akan membaiki kotak gear gas 31105. Jika masalah tidak penting dan terdapat beberapa pengalaman dalam menghapuskannya, maka anda boleh cuba membaikinya sendiri, tetapi jika masalah dengan kotak adalah penting, maka lebih baik untuk menghubungi tuan.

Disebabkan oleh operasi kotak yang tidak betul atau terlalu lama, beberapa masalah mungkin berlaku dalam model kereta ini. Terdapat beberapa sebab utama mengapa pembaikan diperlukan. Salah satu masalah yang paling biasa ialah haus pada galas dan komponen kotak gear lain. Ini adalah masalah semula jadi dalam kes penggunaan intensif. Juga, kadangkala kotak boleh gagal disebabkan oleh kerosakan pada klac, penukaran minyak tidak pada masanya, dan jumlah yang tidak mencukupi. Kerana ini, bukan sahaja kotak boleh gagal, tetapi juga sistem penghantaran dan enjin. Pembaikan kotak gear gas 31105 juga mungkin diperlukan apabila keadaan operasi mesin dilanggar, dikaitkan dengan susunan peralihan gear yang salah, serta pilihan kelajuan yang diingini.

Pembaikan kotak gear yang benar-benar berkualiti tinggi hanya boleh dilakukan oleh tuan berpengalaman yang mempunyai semua peralatan dan alat berketepatan tinggi yang diperlukan untuk ini. Kos membaiki kotak bergantung pada sejumlah faktor yang agak besar, itulah sebabnya tidak mudah untuk menentukannya selepas pemeriksaan awal. Tuan boleh menilai keadaan teknikal kotak dan anggaran skop kerja hanya selepas pemeriksaan dan diagnostik.

Pembaikan kotak yang tepat pada masanya membolehkan anda menghapuskan kerosakan dalam masa yang sesingkat mungkin, serta menghalang elemen penghantaran lain daripada menjadi tidak dapat digunakan. Untuk membaiki kotak gas, kemungkinan besar anda perlu membongkar unit ini. Tetapi beberapa kesalahan boleh dihapuskan tanpa mengeluarkan kotak. Keadaan keseluruhan sistem penghantaran boleh bergantung kepada pembaikan yang berkualiti. Ia perlu menukar cakera klac, pengedap minyak dan komponen lain yang serupa secara berkala. Kejayaan akhir keseluruhan pembaikan bergantung pada kecekapan tuan dan ketersediaan peralatan khas.Adalah penting untuk membuka kotak dengan betul, mengesan kerosakan, membetulkannya dan memasang semula pemasangan.

Manual operasi dan pembaikan untuk GAZ-31105 dengan enjin Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 dan Euro 3

Pembaikan langkah demi langkah dalam foto
Spesifikasi lengkap
Ciri-ciri operasi dan pembaikan
Menyelesaikan masalah di sepanjang jalan
Lebih daripada 2000 ribu gambar
Gambar rajah pendawaian
Dimensi kawalan badan

Tahun terbitan: 2008

Hai semua! Saya mempunyai situasi seperti itu Volga 31105 Chrysler apabila menukar kotak gear, anda perlu menambah daya untuk menghidupkan gear dan ini apabila klac dilepaskan, pedal klac tidak banyak berjuntai. beritahu saya apa masalahnya terima kasih terlebih dahulu!

• Catatan: 48
• Lokasi: rantau Orenburg

adakah kemasukan penghantaran disertai dengan sebarang bunyi? atau kereta tersentak? pedal klac mula menjuntai apabila terdapat tanda-tanda penglibatan gear sukar? mungkin hakikatnya cengkaman telah lemah dan kabel harus diketatkan dan pukulan belakang dikeluarkan dari pedal.

geka, 4 April 2012, 11:33, # 2

adakah kemasukan penghantaran disertai dengan sebarang bunyi? atau kereta tersentak? pedal klac mula menjuntai apabila terdapat tanda-tanda penglibatan gear sukar? mungkin hakikatnya cengkaman telah lemah dan kabel harus diketatkan dan pukulan belakang dikeluarkan dari pedal.

dihidupkan tanpa sebarang bunyi! tanda-tanda muncul kira-kira dua minggu lalu!

• Catatan: 95
• Lokasi: Yekaterinburg

ada sesuatu seperti itu di sana cakera itu sendiri telah haus, tukar cakera klac, tetapi lebih baik untuk mengambil segala-galanya yang dipasang oleh CRAFT dan semuanya akan menjadi seperti kerja jam.

• Jawatan: 33
• Lokasi: rantau Nizhny Novgorod
• GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

gas busuk 31105 semasa dalam perjalanan dari minyak pusat pemeriksaan. Meletakkan bahan padat di bawah penutup tuil penukar gear tidak membantu. Bolehkah seseorang memberitahu saya

gas busuk 31105 semasa dalam perjalanan dari minyak pusat pemeriksaan. Ia adalah perlu untuk menambah segelas minyak melalui kerongkong di mana tuil dimasukkan - jumlah yang diperlukan untuk pelinciran yang mencukupi bagi kelajuan ke-5 dan tuas-garpu atas. Tetapi tidak banyak. Jika tidak, lebihan akan melalui pengedap minyak belakang. Perhatikan bahawa minyak dituangkan ke atas paras yang ditentukan oleh lubang di dalam kotak. Terdapat masalah yang sama. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

• Catatan: 15
• GAZ 31105 Volga

Anda pastinya perlu mengetatkan kabel.

• Mesej: 3060
• Lokasi: Novosibirsk
• ZIL 5301 Goby

Pada sayap, bolt berkemungkinan besar telah dibuka! Memandangkan palet plastik, bunyi tidak boleh didengari

Halaman ini dicari dengan pertanyaan: Volga 31105 Chrysler (kotak gear), forum GAZ-31105 Volga, perbincangan mengenai GAZ-31105 Volga.

• Haiwan peliharaan kami (foto) Jangan jadi bodoh, jangan main-main dengan topik. Sial, baik, seperti jawatan yang menconteng.
• Siku haiwan peliharaan kami (foto) dalam benang ini kelihatan agak organik seperti bilik bawah tanah
• Haiwan peliharaan kami (foto) Dusya, saya ulangi untuk yang berbakat: jangan kacau topik, mereka akan memadamkannya dalam
• Haiwan peliharaan kami (foto) Dengan cara sedemikian, anda mengingatkan tiang menggaru dua kaki dan bukan untuk saya
• Haiwan peliharaan kami (foto) saya boleh mengabaikan anda ais, tetapi anda mesti sehingga akhir anda
• Haiwan peliharaan kami (foto) dengan kenyataan seterusnya
• Haiwan peliharaan kami (gambar) yang awak ikut saya seperti dua antek?
• Haiwan peliharaan kami (foto) bagaimana saya, sebagai contoh, "mengotorkan" topik ini? Saya baru sahaja menyiarkan pho
• Haiwan peliharaan kami (foto) anda kelihatan seperti wanita bazar yang hanya boleh bersikap kasar dan
• Haiwan peliharaan kami (foto) tuan-tuan troll, jika anda ingat siapa yang pertama
• Haiwan peliharaan kami (foto) ya andalah yang dengan mutiara karya anda mengotorkan semua tema pada f
• Haiwan peliharaan kami (foto) Tetapi anda tidak perlu menyebut ibu bapa saya dengan lidah kotor anda.