Pembaikan kotak gear ford transit DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan pusat pemeriksaan transit Ford daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Di wilayah Persekutuan Rusia (penghantaran tersedia di Moscow), produk rumah penerbitan boleh dibeli di kedai dalam talian syarikat penjualan buku terbesar "Avtoinform96"

Transmisi manual MT -75

1. Aci pemacu klac / Aci keluaran. 2. Bahagian hadapan kes. 3. Fork shift gear ketiga / keempat. 4. Garpu anjakan gear. 5. Bahagian belakang kes. 6. Memacu bebibir keluaran. 7. Gear undur. 8. Aci meter kelajuan Ford Transit.

MT-75 ialah kotak gear tiga aci.

Singkatan itu bermaksud yang berikut:

- 75: jarak antara aci keluaran dan aci speedometer dalam mm.

Perumahan kotak gear aluminium terdiri daripada dua bahagian tertutup. Rusuk yang mengeras dalam perumah penghantaran disediakan untuk mengurangkan bunyi dan getaran.

Transmisi tiga aci mengandaikan bahawa semua gear berada dalam penglibatan serentak.

Apabila gear undur dihidupkan, arah putaran aci keluaran ditukar oleh gear pemalas.

Aci input dan output berputar pada galas roller tirus.

Semua gear, termasuk gear undur, mempunyai profil gigi tirus, disegerakkan dan berputar pada galas roller jarum.

Aci terdorong dan aci speedometer

1. Aci input. 2. Alih garpu untuk gear ketiga / keempat. 3. Garpu pemilih gear kelima / undur. 4. Aci keluaran. 5. Gear undur. 6. Aci meter kelajuan.

1. Aci input. 2. Gear pemanduan aci meter kelajuan. 3. Gigi penyegerak gear keempat. 4. Galas tujahan aci keluaran.

Video (klik untuk bermain).

Aci keluaran (pandangan kiri ditunjukkan)

1. Aci keluaran. 2. galas roller jarum. 3. Cogwheel pemindahan pertama. 4. Cincin penyegerak gear pertama. 5. Lengan penyegerak gear pertama / kedua. 6. Cincin penyegerak gear kedua. 7. Cincin penahan. 8. galas roller jarum. 9. Roda gear pemindahan kedua. 10. Perlumbaan dalaman galas roller jarum gear ketiga. 11. galas roller jarum. 12. Cogwheel pemindahan ketiga. 13. Cincin penyegerak gear ketiga. 14. Klac penyegerak untuk gear ketiga / keempat. 15. Cincin penyegerak gear keempat. 16. Cincin penahan.

Aci keluaran (pandangan sebelah kanan ditunjukkan)

1. Aci keluaran. 2. galas roller jarum. 3. Gear undur. 4. Cincin penyegerak gear undur. 5. Klac penyegerak gear pertama / undur. 6. Cincin penyegerak gear pertama. 7. Cincin penahan. 8. galas roller jarum. 9. Cogwheel pemindahan pertama.

1. cincin dalaman galas. 2. Aci perantaraan.

Gear pemalas terbalik

1. Mengikat aci gear pemalas undur. 2. Pin silinder. 3. Gear pemalas undur. 4. galas roller jarum. 5. Aci roda gear perantaraan gear undur.

Jambatan utama Ford Transit dalam blok dengan kotak gear VXT-75

1. Pemasangan mekanisme terbalik. 2. Perumahan penghantaran. 3. Perumah klac. 4. Penyegerak tunggal. 5 Dwi penyegerak. 6. Silinder hamba klac. 7. Aci input. 8. Jarak antara garis tengah aci input dan garis tengah aci keluaran. 9. Aci keluaran. 10. Pembezaan. 11. Roda gear bagi gear ketiga dan keempat.

Aci pemacu (kenderaan dibina sebelum 08/2001):

1. Aci pemacu. 2. Roda gear pemindahan kedua. 3. Roda gear pemindahan pertama. 4. galas roller tirus. 5. Galas penggelek bagi gear ketiga. 6. Roda gear pemindahan ketiga. 7.Kon penyegerak gear ketiga. 8. Cincin penyegerak gear ketiga. 9. Klac penyegerak untuk gear ketiga dan keempat. 10. Cincin penahan. 11. Cincin penyegerak gear keempat. 12. galas roller jarum gear keempat. 13. Roda gear pemindahan keempat. 14. Roda gear pemindahan kelima. 15. Cincin penahan. 16. Galas penggelek tirus.

Aci pemacu (kenderaan dibina selepas 08/2001):

1. Aci pemacu. 2. Roda gear pemindahan kedua. 3. Roda gear pemindahan pertama. 4. galas roller tirus. 5. Galas penggelek bagi gear ketiga. 6. Roda gear pemindahan ketiga. 7. Cincin penyegerak gear ketiga. 8. Klac penyegerak untuk gear ketiga dan keempat. 9. Cincin penahan. 10. Cincin penyegerak gear keempat. 11. galas roller jarum gear keempat. 12. Roda gear pemindahan keempat. 13. Roda gear pemindahan kelima. 14. Cincin penahan. 15. Galas penggelek tirus.

1. galas roller tirus. 2. Gear pemacu aci keluaran. 3. Aci keluaran. 4. galas roller jarum gear pertama. 5. Roda gear pemindahan pertama. 6. Cincin dalaman penyegerak gear pertama. 7. Kon penyegerak gear pertama. 8. Lingkaran luar penyegerak gear pertama. 9. Klac penyegerak gear pertama dan kedua, assy. 10. Cincin penahan. 11. Cincin penyegerak gear kedua. 12. Kon penyegerak gear kedua. 13. Cincin dalaman penyegerak gear kedua. 14. Roda gear pemindahan kedua. 15. galas roller jarum gear kedua. 16. Roda gear pemindahan ketiga. 17. Roda gear pemindahan keempat. 18. Cincin penahan. 19. galas roller jarum gear pertama. 20. Roda gear pemindahan pertama. 21. Deringan penyegerak pemindahan pertama. 22. Klac penyegerak bagi gear pertama dan undur, assy. 23. Cincin penahan. 24. Cincin penyegerak gear undur. 25. galas penggelek jarum gear terbalik. 26. Gear undur. 27. Galas penggelek tirus.

1. Mesin basuh pelarasan. 2. galas roller. 3. Cincin sensor kelajuan kenderaan. 4. Carter (cawan) pembezaan. 5. Gear mahkota.

Penyingkiran dan pemasangan penghantaran

Transmisi manual MT -75

1. Tanggalkan palam negatif bateri simpanan.

2. Tanggalkan sambungan tuas anjakan.

1) Tarik penutup pelindung.

2) Ketatkan penyumbat dan keluarkan sambungan tuas anjakan.

3) Tanggalkan bahan penebat.

3. Tanggalkan bahan penebat tuil gear.

4. Tanggalkan tuil anjakan gear.

5. Angkat dan selamatkan kenderaan.

6. Longgarkan bolt penahan galas perantaraan hadapan aci pemacu.

kereta Ford Transit dikeluarkan sebelum 10/2001:

Tandakan kedudukan bebibir aci pemacu berhubung dengan bebibir keluaran kotak gear.

7. Putuskan sambungan aci pemacu dari bebibir keluaran kotak gear dan gerakkan ke satu sisi.

Kereta yang dibina selepas 10/2001:

Tandakan kedudukan bebibir aci pemacu berhubung dengan bebibir keluaran kotak gear.

8. Putuskan sambungan aci pemacu dari bebibir keluaran kotak gear dan gerakkan ke satu sisi.

9. Putuskan sambungan gandingan berdaya tahan lajur stereng daripada gear stereng.

1) Tanggalkan skru pengapit bawah.

2) Tanggalkan aci lajur stereng dan gerakkan ke tepi.

Kereta dengan pemanas tambahan:

10. Putuskan sambungan paip stereng kuasa daripada anggota silang gandar hadapan.

11. Apabila menggunakan lif dua tiang: buka skru bolt yang menahan pelekap berdaya tahan transmisi pada anggota silang gandar hadapan.

12. Jika menggunakan lif empat tiang, sokong enjin pada bongkah kayu.

13. Menggunakan bicu transmisi yang sesuai, sokong kenderaan di bawah anggota silang.

14.Menggunakan bicu penghantaran yang sesuai, sokong anggota silang gandar hadapan.

15. Turunkan anggota silang gandar hadapan 150 mm (ilustrasi menunjukkan pandangan sisi kiri).

- Longgarkan empat bolt sepuluh pusingan.

16. Pusingkan silinder hamba klac lawan jam, cabut silinder hamba klac dari kotak gear Ford Transit.

Kereta yang dilengkapi dengan tachograph:

Pada kenderaan yang dikeluarkan sebelum 10/2001, bebibir aci keluaran kotak gear mempunyai empat bolt. Pada kenderaan yang dibina selepas 10/2001, bebibir keluaran kotak gear mempunyai tiga bolt.

17. Putuskan sambungan penyambung elektrik penderia tachograph.

18. Putuskan sambungan penyambung elektrik lampu undur dan sensor kelajuan kenderaan.

19. Tanggalkan pelindung haba dan cabut penderia kedudukan aci engkol.

20. Putuskan sambungan wayar pembumian.

21. Putuskan sambungan pemula daripada penghantaran.

22. Tanggalkan satu bolt yang menahan transmisi di sebelah kanan dan satu di sebelah kiri.

23. Pasang pin penetap M10 x 60 mm.

24. Tanggalkan skru bolt pemasangan transmisi yang tinggal di sebelah kiri.

25. Buka skru bolt yang tinggal yang menahan penghantaran di sebelah kanan.

Gerakkan penghantaran ke belakang cukup untuk menyediakan akses kepada bolt sokongan kenyal penghantaran.

26. Tanggalkan sokongan berdaya tahan penghantaran.

Jangan condongkan penghantaran semasa penyingkiran. Ini boleh merosakkan galas juruterbang.

Ford Transit (Ford Transit), pembaikan kotak gear, pembongkaran dan penyelesaian masalah - Bahagian 1

Ford Transit (Ford Transit), pembaikan kotak gear, pemodenan dan pemasangan - Bahagian 2

FORD TRANSIT menghilangkan bunyi kotak gear

Pembaikan video kotak gear FORD Transit 2.5 TD (getaran belakang) 1

Kotak gear ford transit 2007 2.4 6 st

Penggantian klac Ford Transit Connect Ford Transit Connect

Penggantian klac untuk Ford Transit 2006

4 Jul 2016 Kebanyakan kerja baik pulih atau pembaikan hanya perlu dilakukan selepas menanggalkan kotak gear Ford Transit. Satu-satunya persoalan ialah bagaimana untuk membongkar dan memasang unit besar itu? Apakah perkara yang perlu dipertimbangkan semasa melaksanakan tugas sedemikian?

Untuk mengeluarkan kotak gear pada Ford Transit, ikuti langkah di bawah:

Buang "tolak" daripada bateri (sumber kuasa kenderaan);

Tarik brek tangan, bicu bahagian hadapan kereta dan betulkan kenderaan pada penyokong. Pada masa yang sama, pastikan jurang yang ditetapkan adalah mencukupi untuk menjalankan kerja pembaikan;

Sediakan bekas kosong dan letakkan di bawah lubang longkang. Selepas menyelesaikan kerja, pasang semula palam;

Pada mesin yang dilengkapi dengan penggantungan bebas, adalah disyorkan untuk menurunkan rasuk penggantungan hadapan untuk memastikan kelegaan yang mencukupi. Untuk menyelesaikan tugas ini, mula-mula buka spring spring jenis gegelung, kemudian gantikan bicu di bawah rasuk jenis silang dan naikkan bicu sehingga ia mengambil alih berat produk. Tanggalkan sepasang bolt pada setiap sisi yang menahan anggota silang pada badan. Kemudian lepaskan rasuk dengan membuka bicu kira-kira 10 cm;

Pada enjin dengan penapis udara yang dipasang pada manifold pengambilan, bongkar penapis udara itu sendiri;

Tanggalkan pemilih dan pemula kotak gear;

Jika ia dipasang, kemudian lepaskan penyambung dan bongkar penutup motor bawah, yang terdiri daripada dua elemen dan meliputi perumahan klac;

Putuskan sambungan paip pengambilan muffler daripada manifold. Pada kereta tahun-tahun pengeluaran terakhir, untuk meningkatkan akses, disyorkan untuk mencabut bebibir hadapan paip masuk dan membongkar paip masuk itu sendiri;

Pisahkan penutup getah garpu pelepas dari perumah klac, kemudian luncurkan kabel dalam keluar dari slot pada garpu pelepas. Kemudian lepaskan sarung kabel dari perumah klac.Keluarkan but getah dari kabel;

Buang penyambung kabel yang membekalkan lampu undur, kemudian ketepikan kabel;

Tanggalkan bolt pengikat, buka plat pengikat kabel pemacu speedometer, kemudian keluarkan kabel dari kotak gear dan keluarkannya ke tepi;

Jika takograf elektronik dipasang pada Ford Transit, buang pendawaian pemasangan dan letakkannya di tepi;

Tanggalkan kumpulan bolt dan keluarkan klac dari kotak engkol;

Letakkan bicu di bawah pusat pemeriksaan untuk menyokong berat peranti;

Tanggalkan bolt pengencang di tengah atau sepasang nat yang memegang pengikat "kotak" pada kotak engkol. Kemudian tanggalkan beberapa bolt pada setiap sisi dan tanggalkan rasuk melintang;

Tanggalkan bolt penahan yang menahan motor dan perumah klac bersama-sama (termasuk bolt tunggal yang memegang pendakap motor). Ambil perhatian bahawa pada sesetengah model salah satu bolt mengunci pendakap sokongan atau jalur tanah motor. Dalam kes ini, sepasang bolt dari atas memegang pengikat talian bahan api;

Sokong tangki enjin dengan bicu atau blok kedua semasa Ford Transit ditanggalkan sepenuhnya. Seterusnya, gunakan bicu untuk memasang blok rata di antara palet dan kepala peranti mengangkat;

Pastikan sekali lagi bahawa semua komponen ditolak dari dan jauh dari penghantaran. Dengan bantuan rakan pembaikan, condongkan kotak ke belakang sedikit dan kemudian buang produk dari motor. Pastikan kotak tidak terletak pada aci pemacu dengan semua beratnya. Jika perlu, bongkar perumah klac dengan pin dowel enjin;

Buang kotak itu, turunkan dan capai melalui bahagian bawah kereta.

Baca juga: Pembaikan DIY di622 kilat

Selepas menyelesaikan kerja pembaikan, transmisi manual Ford Transit dipasang di tempatnya. Berikut urutannya adalah seperti berikut:

Pasang dalam susunan terbalik pembongkaran. Sebelum menyambungkan transmisi manual ke enjin, pastikan galas pelepas klac dipasang dengan betul, dan kemudian sapukan sedikit pelincir pada aci pemacu kotak gear. Sekiranya klac diganti semasa bekerja, maka ia harus dipusatkan sedemikian rupa sehingga aci pemacu kotak gear boleh masuk ke dalam slot cakera pemacu sistem klac, serta ke dalam galas aci engkol;

Setelah kotak disambungkan ke motor, pasangkan sepasang bolt penetap dan pasangkan semula bahagian silang. Dalam keadaan di mana kotak MT75 dipasang pada Ford Transit, kemudian periksa sama ada titik merah pada salib diarahkan ke hadapan kereta. Selepas itu, regangkan semua bolt ke momen yang dikehendaki;

Apabila memasang kabel klac, ikut arahan dalam manual arahan. Juga, berhati-hati semasa memasang pemula, aci kipas, pemilih kelajuan dan penapis udara. Jika spring gegelung telah dibongkar, maka ia juga mesti dipasang dalam susunan terbalik pembongkaran;

Peringkat terakhir kerja ialah mengisi kotak gear dengan minyak. Beri perhatian khusus kepada jenis pelincir - ia mesti memenuhi keperluan pengeluar kereta. Jika tidak, terdapat risiko mengurangkan sumber unit mahal atau kegagalan pramatang salah satu elemen.

Pembaikan kotak gear dalam hal membongkar unit memerlukan bukan sahaja latihan khas, tetapi juga pengetahuan tentang nuansa kerja tertentu. Pelanggaran teknologi atau ketiadaan alat tertentu boleh membatalkan kemungkinan membaiki peralatan atau membawa kepada akibat yang lebih serius.

Sila hubungi kami untuk perkhidmatan. Pakar stesen servis kami telah lama berurusan dengan kereta Ford, mereka tahu ciri-ciri dan nuansa pembaikan mereka.Pendekatan yang bertanggungjawab untuk bekerja menjamin hasil dalam bentuk kotak gear yang boleh diservis dan operasi berkualiti tinggi untuk masa yang lama.

Ford mengeluarkan kenderaan yang sangat boleh dipercayai, dan beberapa unit mereka patut mendapat penilaian yang positif. Transmisi manual Ford, sebagai contoh, tidak begitu menuntut untuk diselenggara. Transmisi automatik, berbanding dengan mekanik, adalah elemen paling kompleks dan berteknologi tinggi bagi sebuah kereta. Jadi Pembaikan kotak gear Ford Transit mesti dijalankan oleh pakar yang berkelayakan, tetapi pertama sekali adalah perlu untuk mendiagnosis unit menggunakan peralatan diagnostik khas.

Walaupun kotak gear FordTransit telah membuktikan dirinya dengan baik di jalan domestik dan sekali lagi tidak mengganggu pemandu, dari semasa ke semasa diagnostik dan pembaikan elemen kereta ini diperlukan. Ini dilakukan untuk sekali lagi memastikan ia berfungsi dan untuk mengelakkan masalah pada masa hadapan. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya berlengah-lengah dengan diagnostik. Menangguhkan perjalanan kepada pakar, seperti yang mereka katakan kemudian, bermakna mendedahkan kotak gear kepada bahaya yang lebih besar. Betapa lebih mudah dan lebih murah untuk menyelesaikan masalah terlebih dahulu daripada menggunakan pembaikan modal mahal unit pada masa hadapan.

Kebocoran minyak. Ini biasanya disebabkan oleh pengedap minyak yang haus atau rosak, gasket atau pengikat penutup kotak engkol yang longgar. Untuk menghapuskan kerosakan ini, cukup untuk menggantikan bahagian yang gagal dan mengetatkan pengikat penutup kotak engkol;
Bunyi semasa operasi kotak gear. Selalunya ia berlaku kerana haus pada galas, spline, gear atau penyegerak yang rosak. Dihapuskan dengan menggantikan bahagian yang haus;
Kesukaran menukar gear. Ini berlaku disebabkan oleh kerosakan bahagian mekanisme anjakan gear, haus gear dan penyegerak. Dihapuskan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas;
Mematikan sendiri gear (mengetuk kelajuan). Dalam kebanyakan kes, ini disebabkan oleh peranti pengunci yang rosak dan, di samping itu, disebabkan kehausan yang teruk pada penyegerak dan gear. Ia dihapuskan dengan menggantikan peranti penyekat dan penyegerak dan gear penghantaran yang gagal.

Pembaikan transmisi manual, serta pembaikan transmisi automatik, sering kali disebabkan oleh tingkah laku melampau pemandu semasa memandu kereta dan, selain itu, ketidakpatuhan peraturan untuk mengendalikan unit ini. Sebagai contoh, pertukaran minyak sebelum masanya. Tetapi kadang-kadang terdapat kes bahawa pemilik kereta menuangkan minyak yang sama sekali berbeza ke dalam unit ini, yang disyorkan oleh pengilang. Dalam kes ini, tiada siapa yang akan memberikan jaminan untuk operasi jangka panjang dan operasi kotak gear yang sempurna.

Selalunya, kerosakan dan kerosakan pada transmisi FordTransit disebabkan oleh sikap biadap terhadap tuil gear. Sebagai contoh, jika pemilik kereta sentiasa "menarik" tuil, iaitu menukar kelajuan dengan pergerakan yang tajam dan pantas, maka hari itu tidak lama lagi dia perlu membayar jumlah yang rapi bukan sahaja untuk pembaikan kotak gear, tetapi juga untuk pembaikan kereta. Jika tuas anjakan dikendalikan dengan cara ini, hasil rawatan sedemikian akan menjadi kegagalan penyegerak dan mekanisme anjakan. Di samping itu, jangan lupa bahawa gear dan aci adalah "besi" buat masa ini.

Gear kereta harus digerakkan dengan lancar pada setiap masa, menjadikan mikro-jeda dalam neutral. Ini dilakukan supaya penyegerak mempunyai masa untuk bekerja, tugasnya adalah untuk melindungi gear daripada kegagalan.

Semasa mengendalikan kereta, dan dengan kotak gear FordTransit, anda mesti sentiasa memantau paras minyak dan, jika perlu, tambah nilai.Penukaran minyak yang lengkap disyorkan untuk dilakukan dalam jangka masa yang ditentukan oleh syarikat dalam "Arahan Operasi" kereta.

Imej - Pembaikan pusat pemeriksaan Ford Transit DIY

Untuk memastikan tahap kualiti yang tinggi dalam penyelenggaraan dan pembaikan, penggunaan alat ganti asal dan bahan guna habis diperlukan.

Pembaikan kotak gear jenis mekanikal adalah proses yang kompleks, yang tidak dapat dilakukan dengan jayanya sendiri. Semasa pembaikan, perhatian khusus diberikan kepada haus mekanikal bahagian dan bahagian, yang boleh disebabkan oleh:

haus dan lusuh semula jadi;
operasi nod yang tidak betul;
kekurangan pelincir.

Berjaya pembaikan transmisi manual secara langsung bergantung kepada kejayaan diagnosis punca kegagalannya, dan akan menghapuskan semua faktor negatif berlakunya kecacatan.

Pembaikan transmisi manual Ford Transit hendaklah dilakukan setiap kali sebarang bunyi luar dikesan, penukaran gear yang tidak mencukupi atau tanda-tanda lain yang menunjukkan penyelewengan daripada operasi normal transmisi. Punca utama bunyi bising luar di pusat pemeriksaan boleh:

tahap kehausan galas yang tinggi;
memakai penyegerak;
kehadiran tindak balas pada aci;
pengeluaran gear;
tahap minyak yang rendah atau kualiti yang tidak baik.

Campur tangan operasi yang tepat pada masanya dalam operasi kotak gear yang tidak stabil membolehkan anda mengelakkan kerosakan yang lebih besar dan kerosakan kecemasan. Jaminan utama bagi operasi transmisi manual yang sempurna sepanjang tempoh operasi ialah prestasi penyelenggaraan dan pemeriksaan berjadual. Pelaksanaan semua langkah membolehkan anda mencapai operasi transmisi yang stabil untuk keseluruhan tempoh operasinya.

Langkah teknikal utama yang dijalankan semasa penyelenggaraan berkala kotak gear ialah memeriksa paras minyak dan memantau kehadiran kebocorannya. Jika kebocoran dikesan, ia mesti dihapuskan dengan segera. Selepas itu, periksa paras minyak, yang melakukan langkah berikut:

kereta dipasang di kawasan rata;
tanggalkan palam lubang pengisian kawalan;
secara visual atau menggunakan dipstick khas, paras minyak diperiksa.

Sebab utama penurunan paras minyak dalam kotak gear boleh:

kecacatan meterai aci;
lampiran lemah penutup kotak engkol;
penenggelaman gasket;
pengancing yang lemah di persimpangan kotak engkol dan kotak.

Sekiranya terdapat kekurangan minyak, bakinya hendaklah diisi semula dengan menambah nilai melalui lubang pengisian kawalan. Pada kotak gear 5-kelajuan, tunggu minyak mengalir ke dalam perumahan gear kelima dan kemudian periksa parasnya semula. Anda harus sedar bahawa pada kotak jenis G palam terletak di sebelah kanan kotak engkol, dan pada kotak MT75 dan N di sebelah kiri. Selepas melengkapkan semua prosedur kawalan dan pengukuran dan mengisi semula paras minyak, skru palam masuk semula dengan sedikit mengetatkan.

Menukar minyak dalam kotak gear Ford Transit bukanlah sebahagian daripada senarai penyelenggaraan rutin standard. Tetapi, dengan kualiti yang tidak memuaskan, adalah penting untuk menggantikannya. Untuk melakukan ini, lakukan operasi berikut mengikut urutan:

pasang bekas di bawah palam longkang, yang kemudiannya harus ditanggalkan;
selepas keseluruhan isipadu minyak telah mengalir keluar, pasangkan palam di tempatnya;
Tiada palam longkang pada kotak gear N dan minyak boleh ditukar dengan menanggalkan kotak gear dari kenderaan.

modal pembaikan kotak gear ia boleh dikatakan mustahil untuk dijalankan tanpa membongkar dari tempat biasa. Atas sebab ini, lakukan pembaikan transmisi manual sudah pada transmisi yang telah dibongkar sebelum ini. Untuk melakukan ini, lakukan tindakan berikut:

Toskan minyak dari transmisi manual dan cabut wayar pembumian yang datang dari bateri.
Pada kereta Ford Transit dengan suspensi hadapan bebas dan kotak gear jenis N atau G, anda perlu menurunkan anggota silang suspensi hadapan sebanyak kira-kira 100 mm.
Tanggalkan starter dan penapis udara.
Pisahkan tuil gear daripada tuil.
Pisahkan enjin daripada kotak gear.
Tanggalkan transmisi manual dari kereta.

Profesional pembaikan transmisi manual di Moscow dengan penyediaan jaminan jangka panjang untuk pengendalian peralatan, tidak semua pusat servis boleh melakukan. Pusat teknikal auto kami menyediakan perkhidmatan komprehensif untuk penyelenggaraan dan pembaikan transmisi manual menggunakan peralatan khas, alatan dan alat ganti berjenama. Peralatan moden dan tukang profesional dalam masa yang sesingkat mungkin akan menghapuskan sebarang kerosakan dalam penghantaran. Pembaikan kotak gear kami menjalankannya hanya selepas diagnosis menyeluruh, yang direka untuk menentukan tempat kecacatan, sebab kejadiannya dan pilihan terbaik untuk penghapusannya. Selalunya, bukan pembaikan yang diperlukan, tetapi pelarasan operasi beberapa mekanisme, yang tidak memerlukan penyingkiran dari kereta. Di pelupusan kakitangan kami adalah sejumlah besar peralatan diagnostik, lekapan dan alatan, yang dengannya anda boleh mengukur kelegaan, membuat pelarasan dan membina semula kerja mekanisme dengan cepat.

Jika perlu, lakukan modal yang berkualiti tinggi pembaikan transmisi manual di Moscow, juruteknik kami akan memulihkan kotak gear untuk berfungsi dengan kerosakan pada sebarang tahap kerumitan. Kami bersedia untuk menggantikan alat ganti berikut dengan sampel berjenama:

pengedap minyak;
gasket;
galas;
penyegerak;
gear;
butiran mekanisme pensuisan;
peranti pengunci dan lain-lain lagi.

Selepas selesai kerja pembaikan, mekanisme mesti dijalankan untuk menyemak sepenuhnya kebolehkendalian dan fungsi transmisi manual sepenuhnya. Anda sentiasa boleh mendapatkan maklumat yang lebih terperinci tentang soalan yang anda minati melalui telefon atau dengan meninggalkan permintaan-permintaan di tapak web kami.

St. Petersburg, st. Rumah pilihan 6P

Kenderaan Ford telah menjadi peneraju dalam pasaran kenderaan komersial sejak sekian lama. Mereka boleh dipercayai, bersahaja dalam operasi dan cukup serba boleh dalam prestasi fungsi utama mereka.

Unit teknikal individu sedang diperbaiki secara beransur-ansur, reka bentuk generasi baru kereta ini berubah. Tetapi kualiti utamanya tetap tidak berubah, yang sangat disukai oleh pemandu kami.

Tahap teknologi moden memungkinkan untuk mencipta kereta yang disasarkan kepada julat pemilik yang paling luas. Mereka boleh membawa kargo, penumpang, atau digunakan untuk perjalanan harian di sekitar bandar.

Jika pemandu tidak lupa untuk menyervis kenderaannya tepat pada masanya, maka anda boleh memandu tanpa kerosakan teruk yang kadangkala melanggar rancangan yang serius. Oleh itu, adalah sangat penting untuk melakukan ini untuk setiap pemilik kereta.

Pilihan perkhidmatan kereta yang baik memainkan peranan penting dalam perkara ini, di mana mereka boleh menjalankan keseluruhan rangkaian diagnostik atau pembaikan kenderaan anda di satu tempat.

Ini benar terutamanya untuk beberapa unit teknikal yang memerlukan kelayakan khas. Sebagai contoh, jika anda perlu membaiki pusat pemeriksaan Ford Transit, maka anda tidak perlu berfikir bahawa anda boleh melakukan kerja ini sendiri.

Untuk mempunyai idea untuk diri sendiri apabila anda mungkin perlu membaiki kotak Ford Transit, anda perlu memahami sedikit tentang perantinya dan memahami cara ia berfungsi dengan betul.

Kenderaan komersial jenama ini boleh dilengkapi dengan kotak gear 4 atau 5 kelajuan. Sekiranya terdapat klac di dalamnya, maka reka bentuknya menyediakan lampiran terus ke enjin dan sambungan, menggunakan aci kipas, ke gandar belakang.

Tidak kira jenisnya, gear dipasang di dalamnya untuk penglibatan berterusan. Peralihan gear berlaku terima kasih kepada salah satu gandingan gelongsor yang mengunci gear yang sepadan pada aci.

Penyegerak yang menyamakan kelajuan aci dan gear dipasang pada setiap gear hadapan, dan pada salah satu kotak gear Ford MT-75, juga dalam gear undur.

Gear hadapan mempunyai gear heliks, manakala gear undur berada dalam bentuk lurus klasik. Satu-satunya pengecualian ialah kotak MT-75 yang sama, yang mempunyai gear heliks di kedua-dua arah.

Mekanisme anjakan gear dengan penutup dan sambungan disambungkan pada perumah kotak gear, sama seperti perumah klac.

Aci input dan output berputar dalam galas bebola dipasang dalam satu baris. Galas unit gear pemalas dan galas pandu aci pinion adalah reka bentuk jarum.

Galas jarum sedemikian juga dipasang pada gear yang dipacu berputar pada aci keluaran. Memandangkan ciri reka bentuk, pembaikan transmisi manual Ford Transit mungkin memerlukan kelayakan tinggi daripada tuannya.

Penyelesaian masalah tepat pada masanya adalah salah satu kemahiran yang paling bermanfaat untuk pemandu. Biasanya, semasa operasi, kerosakan yang tidak dijangka boleh berlaku, yang tidak selalu bergantung pada keadaan tertentu.

Anda mungkin melihat kebocoran minyak di dalam kotak. Maka adalah perlu untuk menghapuskan masalah ini secepat mungkin dengan menghubungi pusat servis, di mana mereka boleh membetulkan kebocoran dan mengenal pasti puncanya.

Selalunya, disebabkan kehausan bearing, terdapat bunyi yang tidak normal semasa operasi kotak gear, dan penukaran gear menjadi sukar. Atau bahkan mustahil, yang sangat tidak sesuai apabila anda berada di jalan raya.

Juga, kelajuan boleh mula dimatikan sendiri, yang jelas menunjukkan kerosakan pada kotak gear. Selepas itu, jalan hanya ke kedai membaiki kereta untuk dibaiki.

Walau apa pun, sebarang pelanggaran dalam unit teknikal ini memerlukan perhatian segera daripada pemandu dan juruteknik servis. Tanpa operasi biasa mekanisme ini, adalah mustahil untuk memandu kereta.

Operasi yang betul bagi unit teknikal ini terdiri daripada penukaran gear yang jelas dan betul semasa memandu. Jika anda tidak melakukannya dengan cukup baik, maka terdapat risiko kerosakan pramatang.

Kebocoran minyak boleh berlaku disebabkan pengedap minyak atau gasket yang haus, yang kemudiannya boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius. Juga, disebabkan oleh pelanggaran pengikat, penutup kotak engkol mungkin lemah.

Haus pada galas atau gear adalah punca biasa. Sambungan spline mungkin tidak dapat digunakan atau penyegerak mungkin gagal. Dalam kes ini, mereka mesti diganti.

Sekiranya terdapat kesukaran untuk menukar gear, maka sebab untuk ini mungkin pecahan mekanisme yang bertanggungjawab untuk prestasi fungsi ini. Gear dan penyegerak yang sama bertanggungjawab untuk ini.

Jika alat pengunci rosak atau gear sangat haus, maka gear boleh terputus (shutdown). Gantikan bahagian yang rosak secepat mungkin.

Seseorang mungkin takut dengan pergi ke bengkel untuk diagnostik. Dan, sementara itu, ini adalah peringkat yang sangat penting di mana ketepatan semua pembaikan masa depan bergantung. Oleh itu, anda tidak seharusnya mengabaikan bantuan pakar yang membaiki kotak Ford Transit hampir setiap hari.

Sebagai tambahan kepada hakikat bahawa tuan pasti akan mendengar pemilik kereta dan mengambil kira semua maklumat yang diterima daripadanya, dia pastinya akan memeriksa dengan teliti setiap unit teknikal sendiri.

Untuk diagnostik yang tepat, perkhidmatan kereta mempunyai peralatan dan alatan moden yang mungkin hanya diperlukan untuk melaksanakannya. Pengalaman pengrajin membolehkan anda melihat kerosakan terkecil yang tidak akan diberi perhatian oleh pemandu mudah.

Adalah penting untuk menjalankan semua diagnostik dan pembaikan di bengkel. Walaupun pada pendapat anda anda boleh mengendalikan pembaikan itu sendiri, tiada siapa yang akan membaiki kotak gear Ford Transit serta pakar yang berpengalaman.

Hanya rayuan kepada tukang yang berpengetahuan boleh membantu menangani kerosakan. Di semua peringkat, dari diagnostik hingga pembaikan, perlu menggunakan alat khusus dan mempunyai kelayakan tinggi, yang hanya mereka ada.

Selepas diagnostik, sebelum memulakan kerja, minyak disalirkan dari kotak. Selanjutnya, mengikut pelan tertentu, peringkat pembaikan berikut dijalankan. Jika perlu, semua bahagian yang rosak diganti, atau unit ini diganti sepenuhnya.

Untuk kerja sedemikian, perlu mengambil kira faktor-faktor tertentu yang membolehkan anda secara profesional melakukan semua yang mungkin diperlukan. Tuan dari perkhidmatan kereta semestinya memberi jaminan untuk kerja yang telah dilakukannya.

Adalah penting untuk tidak takut dengan bantuan luar dan, jika anda perlu menggantikan kotak gear Ford Transit, hubungi bengkel khusus untuk mendapatkan bantuan, di mana anda pasti akan dibantu dengan menyelesaikan masalah ini.

Selalunya, pemandu sendiri menjadi punca masalah dengan kotak gear. Pemanduan cuai sangat menjejaskan sumber unit teknikal yang kompleks ini.

Penggantian klac untuk Ford Transit 2006

Penggantian klac Ford Transit Connect Ford Transit Connect

Bagaimana untuk menggantikan klac dengan betul dalam Ford Transit 2.4 Tdci 2001 bahagian 1