Pembaikan kotak gear Volkswagen Turan DIY

Berikut ialah laporan foto tentang pembaikan dan dokumentasi terperinci tentang kereta:

Volkswagen Touran (kod model: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran (kod model: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran (kod model: 1T3) 2011 - 2015
Volkswagen Touran (China) / Volkswagen Turan (China) (kod model: 9R1) 2004 - 2011

Menggantikan tali pinggang masa pada enjin 1.6 BSE (rus.) Laporan foto
Perbatuan bermula - 90,000 km, dan sebaik sahaja cuaca membenarkan penyelenggaraan, ia telah memutuskan untuk memulakan dengan perkara yang paling sukar - menggantikan tali pinggang masa. Enjin BSE dipasang pada VW Touran.

1.6 Enjin BSE - menggantikan gasket penutup injap (rus.) Laporan foto
Pada 120 ribu perbatuan, ia menjadi perlu untuk menggantikan gasket penutup injap, kerana mula semput, dan mengetatkan bolt bukanlah penyelesaian kepada masalah kerana sesendal logam pada bolt mengehadkan tahap menekan penutup ke kepala - hanya menggantikan gasket. Untuk penggantian diri, anda memerlukan: garaj hangat, alat, gasket, G13 (100 gr), pembersih karburetor untuk membersihkan pendikit.

Menggantikan tali pinggang masa, penggelek dan pam pada enjin BKC 1.9 TDI PD (rus.) Laporan gambar terperinci
Perbatuan kereta saya menghampiri 120 tkm, yang mana kereta itu berjalan di jalan yang berbeza sejak 5 tahun yang lalu. Sudah tiba masanya untuk menggantikan tali pinggang masa, penggelek dan pam mengikut pelan servis dalam buku servis. Bagaimana anda boleh melakukan kerja-kerja ini secara bebas pada enjin BKC yang dipasang pada banyak kereta VAG, laporan foto ini.

Pembaikan enjin 1.9 TDI penetapan huruf enjin BXE (rus.) Laporan foto
Selepas bertemu dengan pegawai dan aduan mengenai operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak sekata, kereta itu tiba dengan blok kosong di bawah hud dan segunung alat ganti di dalam bagasi, keputusannya adalah baik pulih sepenuhnya atau penggantian enjin (perbatuan jarak tempuh). 230 ribu km) Selepas memeriksa dan mengukur blok dan omboh, menjadi jelas bahawa haus dalam had terima kilang, kecuali bahagian paling atas silinder, di mana gelang dialihkan, di sana haus melebihi toleransi oleh beberapa ratus bahagian.
Enjin BXE dipasang pada kereta berikut: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Menggantikan pengedap minyak aci engkol belakang pada enjin BXE (rus.) Laporan foto
Semasa penggantian pemasangan klac dengan roda tenaga dwi-jisim dari LUK, kesan calar diperhatikan di kawasan pengedap minyak aci engkol. Tetapi pengedap minyak aci engkol ini tidak sepenuhnya mudah, dan penyingkiran dan pemasangan mempunyai ciri tersendiri. Oleh itu, kami tidak tergesa-gesa untuk mengeluarkan yang lama. Dalam kes kami, tugas itu dipermudahkan sedikit dengan kehadiran enjin yang dibongkar dengan sebutan huruf yang sama, i.e. reka bentuk yang sama.
Sebagai permulaan, kami cuba melengkapkan diri kami dengan pengetahuan yang diperlukan, mengumpul maklumat yang telah terkumpul dari forum kami, dsb. Terdapat jawapan, tetapi tidak semua soalan. Intinya ialah apabila pengedap minyak dikeluarkan, sensor aci engkol diperah keluar dari tempat duduk pemutar induk, dan semasa pemasangan, pemutar hendaklah diletakkan hanya dalam kedudukan yang ditetapkan dengan ketat.

Menggantikan tali pinggang masa pada enjin BKD 2.0 TDI 16v (rus.) Laporan foto
Enjin BKD dipasang pada kereta: VW Touran (1T).

Pembaikan aci penjajaran pemacu pam minyak, enjin 2.0 TDI (rus.) Laporan foto
Saya memutuskan untuk menulis tentang masalah dengan pemacu pam minyak di dalam kereta dengan enjin 2.0 TDI 103 kw. Memandangkan ini sudah menjadi kereta kedua dengan masalah yang sama dalam setahun, saya rasa ia akan menjadi relevan. Saya terbaca di suatu tempat bahawa disebabkan kehausan heksagon ini, lampu tekanan minyak pada kemas mungkin berkelip dalam julat 1500-1800 rpm. Setahun yang lalu, angin perdagangan tiba dengan turbin tersekat. Puncanya ialah haus pada salah satu aci penjajaran pemacu pam minyak.Aci penjajaran dijual hanya dipasang pada harga yang tinggi, kami memutuskan untuk cuba membaikinya.

Kehilangan kuasa semasa pecutan, aliran bawah turbin, perihalan masalah, penyingkiran log dan diagnostik (rus.)
Sekiranya masalah yang berkaitan dengan kehilangan kuasa semasa pecutan, kedua-dua kehilangan cengkaman yang berterusan dan berubah-ubah semasa memandu. Kehilangan daya tarikan dalam mod "pendikit penuh" atau peralihan enjin kepada mod kecemasan (memandu, tetapi tidak menarik atau menarik dengan lemah) baca keseluruhan teks ini dengan teliti, dan 9 daripada 10 bahawa ini akan membantu anda menentukan punca sebenar masalah.

Penentuan limpahan turbin oleh kayu balak, enjin TDI, dsb. (rus.) Laporan foto
Masalah paling mendesak dalam enjin pengecas turbo ialah berlakunya limpahan. Ini benar terutamanya untuk enjin diesel. pembentukan jelaga dalam gas ekzos membawa kepada pengumpulan pesat di dalam turbin dan baji geometri. Mula-mula, mari kita cuba memikirkan bagaimana tekanan inflasi dikawal, dan kemudian mari kita lihat bagaimana letupan itu kelihatan seperti dalam log.

Menggantikan rantai pemasaan pada enjin BAG, BLF, BLP (rus.) Laporan foto
Semalam, rekod telah dipecahkan untuk bilangan soalan yang ditanya kepada saya mengenai litar dan pengatur fasa pada enjin 1.4 TSI. Sehubungan itu, saya menyiarkan laporan bergambar menggunakan enjin BLP sebagai contoh. Enjin ini berbeza dengan volum 1.4 TSI dan kekurangan pengecas super. Perbatuan 90 ribu km. - bunyi litar dan pengatur fasa.

Enjin 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Manual Bengkel (rus.)
Segala-galanya tentang enjin, sistem penyejukan, bekalan kuasa, pencucuhan, suntikan, sistem ekzos. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: Enjin petrol 1.6 liter. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Manual pembaikan. Sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, sistem ekzos.
Volkswagen Touran 2003 -: Enjin petrol 1.4 l. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Manual pembaikan. Sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, pengecas turbo, sistem suntikan bahan api.
Volkswagen Touran 2003 -: Enjin petrol 2.0 l. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Manual pembaikan. Sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, sistem ekzos.
Volkswagen Touran 2003 -: Enjin diesel 1.9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Manual pembaikan. Sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, pengecas turbo, sistem ekzos.
Volkswagen Touran 2003 -: Enjin diesel 2.0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Manual pembaikan. Sistem pelinciran, sistem bahan api, sistem penyejukan, pengecas turbo, sistem ekzos.

Melompat rantaian pemasaan pada enjin BWK (BLG, BMY) dalam VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) Laporan foto
Pembongkaran enjin BWK, BLG, BMY. Enjin ini dipasang pada kereta: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Kereta Volkswagen Tiguan, enjin 1.4 TSI. tidak bermula. Saya menyemak mampatan - sifar untuk semua silinder. Dia menanggalkan penutup aci sesondol, pemasaan injap telah dirobohkan. Saya memutuskan untuk membuka enjin. Keputusan penyelesaian masalah.

Enjin CBZB 1.2 TSI penggantian kumpulan omboh (rus.) Laporan foto
Enjin ini dipasang pada: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z) ), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 ( 6J).

Enjin 1.6l TDI dengan suntikan rel biasa (rus.) Peranti dan prinsip operasi. Program Pengajian Kendiri 442 VW / Audi. Huruf enjin: CAYA, CAYB, CAYC.
Enjin 1.6l TDI ini adalah unit asas untuk semua enjin diesel empat silinder masa hadapan. Enjin ini mewakili generasi baharu enjin diesel yang sangat cekap, cekap bahan api dan dinamik daripada Kumpulan Volkswagen.
Enjin ini adalah penanda aras untuk dinamik, keseronokan pemanduan, ekonomi dan kebolehpercayaan. Selain itu, pengenalan teknologi Common Rail telah mengurangkan tahap getaran dengan ketara dan meningkatkan keselesaan akustik serta pematuhan piawaian ketoksikan Euro 5.
Kandungan: Pengenalan, Mekanikal Enjin, Gambarajah Sistem, Gambarajah Fungsian, Servis, Soalan Ujian.

SI 0095: Kegagalan kepak kawalan VW Touran, VW Golf V, Audi A3 dengan enjin 2.0 TDI (rus.) Masalah yang mungkin: Paparkan "Gas ekzos, bengkel (Abgas Werkstatt)" pada paparan pelbagai fungsi, Suhu enjin meningkat, Penunjuk kerosakan menyala semasa operasi berterusan, "Diesel" selepas penutupan enjin. Sebabnya ialah flap pengawal selia yang rosak atau rosak.

Enjin diesel 1.9 liter (BSW, BLS) suntikan dan sistem pencucuhan (rus.) Manual pembaikan. Pembuangan, pemasangan enjin, kepala silinder, penggantian tali pinggang masa, sistem pelinciran, sistem penyejukan, sistem bahan api, sistem suntikan, sistem ekzos.

Maklumat mengenai pembaikan enjin VAG / Pembaikan enjin
Maklumat pembaikan enjin ini digunakan untuk semua kenderaan VAG. Untuk mencari dokumentasi enjin anda dengan cepat, hanya tekan Ctrl-F pada papan kekunci dan taip huruf enjin anda. Contohnya: 2E atau BSE (Bahasa Inggeris sahaja!)

Sistem penyejukan, pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara
(Sistem Penyejukan, Pemanasan, Penyaman Udara dan Kawalan Iklim)

Menggantikan radiator enjin untuk VW Golf Plus (rus.) Laporan foto. Prosedur ini terpakai untuk kenderaan pada platform A5.

Lokasi: Penderia Tiptronic disepadukan dalam tuil kawalan kotak gear. Pada kenderaan dengan stereng pelbagai fungsi, butang stereng dan pendawaiannya juga mesti diperiksa.

Mengeluarkan sensor pelbagai fungsi -F125-

Gerakkan tuil pemilih ke kedudukan N. Matikan pencucuhan. Jangan buka sistem penyejukan. Mampatkan klip kabel tuas pemilih -3- dan tarik kabel tuas pemilih ke atas daripada sokongan. Putuskan sambungan rod kabel -1- dengan tangan dari aci kawalan tuil / anjakan. Jangan bengkokkan atau putuskan kabel tuas pemilih. Tarik penyambung dari sensor pelbagai fungsi -F125-.

Gunakan pemutar skru untuk mengasingkan tab mesin basuh kunci -2-. Gantikan mesin basuh kunci jika tab terputus. Tanggalkan nat -1-. Buka skru bolt -5-. Tarik sensor pelbagai fungsi -4- bersama pencuci -2- dan -3- daripada aci pemilih -6-.

Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik. Pasang sensor pelbagai fungsi -4- pada aci anjakan gear -6-. Ketatkan bolt -5- dengan kuat untuk penderia pelbagai fungsi. Tekan kembali tab mesin basuh kunci -2-. Letakkan mesin basuh -2- dan nat -3- pada aci syif -6-. Pasang mesin basuh -2- dengan tab menghadap ke atas. Masukkan mesin basuh -2- dengan pemandu sempit panjang ke dalam alur sempit panjang aci pemilih -6-. Ketatkan nat -1 hingga 7 Nm. Nat kunci-1- dengan membengkokkan tab pencuci kunci -2-. Gantikan mesin basuh kunci jika tab terputus. Letakkan tuil gear -3- pada aci pemilih -4-. Alihkan kotak gear dengan tuil -3- ke kedudukan P, i.e. tuas picit -3- melawan arah perjalanan kembali ke hentian. Kemudian gunakan tuil -3- untuk mengalihkan kotak gear ke kedudukan

Pembaikan kotak gear (kotak gear) Volkswagen Touran boleh menjadi besar atau separa. Pembaikan kotak (transmisi manual) Volkswagen Touran mesti dilakukan hanya selepas diagnosis awal dalam perkhidmatan kereta. Selalunya, pendapat pihak ketiga bahawa kotak itu perlu dibaiki ternyata salah. Ia juga boleh disebabkan oleh klac, roda tenaga, dan pemilih gear.

Kami menawarkan dua pilihan untuk membaiki transmisi (transmisi manual):

Pembaikan separa (tempatan) kotak gear Volkswagen Touran - kami keluarkan kotak, buka, basuh dan rosak. Menyelesaikan masalah kotak ialah menentukan punca kegagalannya, menunjukkan kerosakan tertentu. Senarai alat ganti untuk kerosakan ini juga disediakan. Selepas persetujuan, kami membuat pembaikan untuk menghapuskan kerosakan khusus yang telah dihubungi oleh pelanggan. Kami tidak menyentuh seluruh komponen dan alat ganti dalam kotak gear.

Baik pulih pusat pemeriksaan Volkswagen Touran - serta dengan pembaikan separa, kotak dikeluarkan dan dibuka sepenuhnya, dibasuh dan rosak. Dalam kes ini, kami tidak mencari punca khusus kerosakan, tetapi kami sedang melakukan diagnosis kecacatan yang lengkap. Semua unit dan alat ganti dengan peningkatan haus, semua galas, pengedap minyak dan gasket ditentukan dan ditukar.

Volkswagen menghasilkan kereta yang boleh dipercayai dan murah dengan kualiti dan keselesaan Jerman. Semakin ramai orang di seluruh dunia memilih jenama ini. Sejak 1999, jualan Volkswagen telah meningkat sebanyak 20% setiap tahun. Sejak 2009, Volkswagen telah menjadi salah satu syarikat pengeluar kereta terbesar di dunia. Kebimbangan itu terdiri daripada lebih daripada tiga ratus syarikat. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - semua ini adalah sebahagian daripada kebimbangan Volkswagen. Pilihan kereta Volkswagen murah adalah popular. Di Rusia, mereka biasanya dibawa ke kesempurnaan teknologi dan tidak mempunyai penyakit "kanak-kanak".

Untuk kereta mereka, Volkswagen menggunakan transmisi automatik yang biasanya popular dan boleh dipercayai. Kebanyakan mereka dapat dengan jujur ​​meninggalkan keseluruhan hayat perkhidmatan kereta yang munasabah, jika, sudah tentu, mereka diservis tepat pada masanya dan tidak terdedah kepada tekanan yang tidak perlu. Pembaikan transmisi automatik Volkswagen jarang diperlukan, dikaji dengan baik dan tidak menimbulkan masalah serius untuk pakar stesen servis.

Kereta Volkswagen Passat B4

Untuk model Passat B4 dan Golf dengan transmisi automatik 096, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

1. Adalah lebih baik untuk memesan gasket asli dan pengedap minyak untuk Passat B4 dan Golf, selebihnya tidak berkualiti, kecuali produk bajet syarikat Atok.
2. Pelapik getah pada omboh kehilangan sifatnya dari semasa ke semasa dan mula menahan tekanan dengan lemah. Keseluruhan set omboh mesti diganti atau kenderaan telah beroperasi selama lebih daripada sepuluh tahun.
3. Akibat pendedahan plat hidraulik kepada minyak tercemar, pengatur tekanan, solenoid pengunci penukar tork, injap kawalan tekanan, dan injap solenoid mungkin gagal. Selepas 150,000 berjalan pada Passat B4, adalah perlu untuk membersihkan badan injap transmisi automatik daripada minyak kotor.
4. Selepas sepuluh tahun Passat B4 dan Golf beroperasi, sifat pendawaian berubah, rintangan meningkat dan komputer mungkin mula memberikan ralat. Oleh itu, bersama-sama dengan solenoid dan sensor, semasa baik pulih, pendawaian mereka juga berubah.
5. Dari usia tua atau beban yang berlebihan, spring balik mungkin gagal, yang akan menyebabkan ketidakupayaan untuk menggunakan gear undur. Selepas sepuluh tahun, keadaan mereka pasti perlu diperiksa.

Transmisi automatik 096 untuk Volkswagen Passat B4 dan Golf

Untuk model Passat B5 dengan transmisi automatik 01M, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

JANGAN KELUARKAN DUIT UNTUK MENGECIL SEMULA!
Kini anda sendiri boleh mengeluarkan sebarang calar pada badan kereta anda dalam masa 5 saat sahaja.

1. Adalah lebih baik untuk mengambil hanya gelang mampatan asal untuk Passat B5. Analognya cuma dari syarikat Atok.
2. Getah pada Passat B5 diperbuat daripada kualiti yang tidak baik, dalam keadaan sejuk ia cepat kehilangan sifatnya, kering dari masa ke masa. Selepas beberapa tahun, minyak mula bocor. Pada tanda pertama, anda perlu menukar omboh. Ini biasanya terpakai kepada mesin yang telah beroperasi selama lebih daripada 10 tahun.
3. Galas gelongsor pada Passat B5, dipasang pada dram hadapan, diperbuat daripada plastik. Lama kelamaan, ia kehilangan ciri-cirinya dan pada satu ketika ia hanya berselerak, merosakkan mesingan dengan sisanya. Anda boleh menyemak integritinya dengan memeriksa palet, jika ia berselerak dengan serpihan plastik - sudah tiba masanya untuk menukar galas.

Volkswagen Passat B5 dengan transmisi automatik 01M



1. Solenoid agak boleh dipercayai. Dari masa ke masa, pengatur tekanan dan solenoid jenis bola mungkin gagal. Jangka hayat normal mereka adalah kira-kira sepuluh tahun.
2. Selepas 200,000, atau lebih baik sebelum ini, adalah perlu untuk menyiram dan membersihkan badan injap daripada kotoran. Minyak yang kotor mempunyai keupayaan untuk memproses secara kasar bahagian dalam badan injap dan "memakan" logam injap dan kili. Kehausan plat dengan minyak kotor boleh menjadi sangat teruk sehingga ia mesti diganti sebagai pemasangan.

Transmisi automatik 01M untuk Volkswagen Passat B5

Untuk model Passat B6 dengan transmisi automatik 09G, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

Transmisi automatik Passat B6 tidak memerlukan minyak yang bersih sepenuhnya, penapis digunakan dengan reka bentuk yang ketinggalan zaman, bagaimanapun, ia berfungsi sehingga 200,000, selepas beberapa penukaran minyak dan pencucian. Walau bagaimanapun, apabila membaiki selepas terlalu panas kotak, adalah lebih baik untuk menggantikan penapis dengan yang baru. Apabila terlalu panas, ia akan menghilangkan sisa-sisa cengkaman dan gamnya, yang mustahil untuk keluar dari penapis.Apabila memasang semula penapis sedemikian, sisa-sisa cengkaman akan jatuh ke dalam kotak.

Transmisi automatik 09G Volkswagen Passat B6 dan Sharan

Volkswagen Passat B6 dengan transmisi automatik 09G

Untuk model Passat B6 dan Sharan dengan transmisi automatik 5HP19 EYF, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

1. Transmisi automatik 5HP19 EYF pada Sharan hidup lebih 200,000 kilometer. Kotak ini memaafkan kedua-dua gelinciran dan terlalu panas, tetapi tidak menyukai minyak kotor atau tahap rendahnya. Kebuluran minyak mampu memusnahkan segala-galanya di dalam kotak. Dari badan injap kepada cengkaman.
2. Bagi kakitangan perkhidmatan 5HP19 EYF, Sharan dikenali terutamanya untuk penukar torknya. Sekatan paksa mereka memakan lapisan geseran, yang membawa kepada pencemaran minyak yang teruk dan pembaikan seterusnya.

Transmisi automatik 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 dan Sharan

Volkswagen Sharan dengan transmisi automatik 5HP19EYF

Prosedur pembaikan dan diagnostik untuk transmisi automatik memerlukan peralatan dan pengetahuan khas. Walau bagaimanapun, transmisi Volkswagen dikaji dengan baik dan jika anda mempunyai kemampuan dan keinginan, anda boleh cuba membaikinya sendiri. Tetapi, kemungkinan besar, lebih murah untuk memberikan perniagaan ini kepada profesional. Pembaikan transmisi automatik Volkswagen Tuareg di Rostov, sebagai contoh, akan menelan kos daripada 12,000 rubel dalam perkhidmatan biasa. Pekerja perkhidmatan yang terlatih dan berpengalaman akan mengendalikan pembaikan dengan lebih pantas dan lebih baik.

• pembaikan Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• pembaikan Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• pembaikan Volkswagen Touran Cross 1.6;
• pembaikan Volkswagen Touran Cross 1.4;
• pembaikan Volkswagen Touran 2.0d;
• pembaikan Volkswagen Touran 2.0;
• pembaikan Volkswagen Touran 1.9d;
• pembaikan Volkswagen Touran 1.6d;
• pembaikan Volkswagen Touran 1.4;
• pembaikan Volkswagen;

Jika anda tidak menukar minyak pada Volkswagen Touran, maka ia akan kehilangan sifatnya, menjadi sangat mendung dan menebal, hanya bertukar menjadi bahan tebal, iaitu minyak bahan api. Minyak ini tidak melincirkan bahagian yang bergerak, tetapi hanya menghalang operasinya.

Harga pembaikan Volkswagen Turan terdiri daripada komponen berikut:

1. Harga alat ganti Volkswagen Touran untuk dibaiki;
2. Harga untuk kerja pembaik kereta / pakar;

Yang paling mahal ialah alat ganti asli untuk Volkswagen Touran daripada pengeluar. Setiap bahagian tersebut mempunyai nombor bahagian sendiri, yang mana anda boleh mencari analog daripada pengeluar lain. Harga untuk alat ganti bukan asal untuk Volkswagen Turan adalah lebih rendah daripada harga kilang, tetapi ada kemungkinan untuk mendapatkan palsu berkualiti rendah, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat, atau tidak akan berfungsi sama sekali. Penapis, minyak, lilin, tali pinggang, cakera brek untuk Volkswagen paling kerap dipalsukan, kerana sentiasa ada permintaan untuknya.

Jenis pembayaran untuk pembaikan Volkswagen Turan:

1. rasmi, dengan dokumen dan jaminan;
2. tidak rasmi, tanpa dokumen, dengan persetujuan peribadi.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan dengan jelas tugas untuk pembaikan Volkswagen Touran, dan jika masalahnya tidak jelas, kemudian mendiagnosis Volkswagen.Peminat kereta teko sentiasa dialu-alukan untuk servis, kerana mereka boleh dikenakan beberapa kerja dan penggantian alat ganti yang tidak perlu.

Dalam perkhidmatan kereta, harga pembaikan Volkswagen Touran boleh ditetapkan untuk setiap jenis perkhidmatan dan adalah sama untuk semua jenama kereta: diagnostik penggantungan, penukaran minyak, penggantian pad, penggantian penapis udara. Pilihan harga alternatif, apabila pembayaran dibuat untuk "1 jam standard", mempunyai pilihannya sendiri untuk setiap model kereta.

Dalam kes ini, setiap operasi pembaikan Volkswagen Touran ditentukan oleh pemasaan, iaitu, masa yang diperlukan. Ini dipanggil "Kadar Buruh". Setiap pengeluar kereta menunjukkan nombor ini dalam jadual buku rujukan untuk setiap model kereta secara berasingan.

Selalunya berlaku pembaikan Volkswagen Touran oleh mekanik mengambil masa lebih lama daripada standarddinyatakan dalam rujukan kerja. Dalam kes ini, anda mempunyai hak untuk membayar hanya untuk waktu standard tetap yang diperuntukkan untuk operasi ini. Sama ada pembaikan kereta akan melakukannya dengan lebih perlahan, atau lebih pantas, bergantung pada kelayakannya.

Adalah sangat penting untuk menghendaki pengeluaran perintah kerja untuk jumlah kerja yang telah anda pilih untuk pembaikan Volkswagen Turan, kerana ini akan mengelakkan perselisihan faham, menunjukkan kesedaran anda dan akan menjadi hujah penting jika berlaku kesilapan. Nyatakan perkara yang perlu dilakukan dengan alat ganti lama selepas penggantian: kembalikan kepada pelanggan (iaitu anda), atau perkhidmatan kereta akan membuangnya sendiri.

Pilihan yang ideal ialah tidak memberikan kunci kereta kepada sesiapa, dalam apa jua keadaan., dan hanya berada di belakang roda sendiri. Mengawasi sepenuhnya pembaikan Volkswagen Touran, berada di kawasan kerja dengan juruteknik kereta pada setiap masa. Keadaan sedemikian sering bercanggah dengan langkah berjaga-jaga keselamatan perkhidmatan kereta, tetapi ini akan menyelamatkan anda daripada kebanyakan masalah, dan perkhidmatan pembaikan akan menjadi setelus mungkin.

Jika untuk pembaikan Volkswagen Turan, mengikut peraturan perkhidmatan kereta, perlu menyerahkan kereta itu, maka pastikan anda membuat tindakan penerimaan kereta untuk pembaikan. Prosedur ini melibatkan pemindahan kunci kereta, dan selalunya sijil pendaftaran. Seorang pekerja perkhidmatan kereta secara bebas memandu kereta ke dalam kotak, atau ke lif.

Sijil penerimaan Volkswagen Touran untuk pembaikan atau diagnostik termasuk:

1. Senarai kerja dan kerosakan yang diperlukan untuk membaiki kereta;
2. Senarai alat ganti untuk penggantian;
3. Gambar rajah dan penerangan tentang kehadiran / ketiadaan kecacatan pada kereta yang tidak memerlukan penghapusan semasa proses pembaikan;
4. Kelengkapan kereta: perkara, alatan, aksesori yang tidak berkaitan dengan pembaikan.

Setelah selesai kerja, adalah perlu untuk mengesahkan semua mata untuk pembaikan yang didokumenkan dan yang sebenarnya dilakukan. Seorang pekerja boleh mengambil kereta, satu kedua untuk membaiki Volkswagen Touran, dan satu lagi untuk menyerahkan pekerjaan. Sekiranya terdapat ketidakkonsistenan kemudian, lebih sukar untuk membuktikannya.

Video Menggantikan pelekap enjin dan kotak gear Volkswagen Touran saluran TV TEXaS

Penyelenggaraan dan pembaikan Turan hendaklah dijalankan mengikut peraturan sekali setahun atau setiap 15-20 ribu km. Dalam keadaan operasi Rusia, kami mengesyorkan untuk menjalankan langkah sedemikian pada setiap pertukaran tayar bermusim. Pada masa yang sama, penyelenggaraan berjadual Volkswagen Touran harus termasuk senarai kerja berikut:
- penggantian minyak dan penapis,
- penggantian palam pencucuh. Menurut peraturan, operasi ini harus dijalankan pada 30-40 ribu km. jarak tempuh. Walau bagaimanapun, kualiti bahan api Rusia yang rendah menjadikan lilin tidak dapat digunakan selepas 15 ribu km.,
- sebarang perkhidmatan Volkswagen Touran termasuk memeriksa tahap semua cecair yang ada dan keadaannya,
- diagnostik lengkap penggantungan Volkswagen Touran.

Kadar sejam: 1 200 gosok. Sila hubungi kami dan kami akan memberitahu anda kos tepat untuk membaiki kereta anda dan pilih alat ganti yang diperlukan.

Jadual menunjukkan anggaran harga untuk kerja, tidak termasuk kos alat ganti dan bahan habis pakai.

Menyediakan transmisi 6-manual belakang pentas. Pangkalan pengetahuan untuk pembaikan Volkswagen Audi Skoda Seat dan dokumentasi. Sila kongsi maklumat tentang melaraskan sayap atau kenalan seseorang yang boleh membantu anda dengan sesuatu?

Volkswagen Jetta 122 6 transmisi manual GAYA ›Buku Log› 29. Pelarasan belakang pentas. selamat hari! Dan grafit hanya sayap? Saya seorang wurt (cemerlang.

sharan kulisa - Duration: 6:20 Ambulans to your unit 2 923 views. Volkswagen Sharan. Pembaikan kotak gear Volkswagen Sharan - Tempoh: 6:04 Ambulans untuk unit anda 13 685 tontonan.

Kami mendapati pengapit pada tuil gear pada rod kotak gear dan larutkannya sepenuhnya supaya ia berjuntai - kami pegang rod dengan tangan kami dan goncangkannya dari sisi ke sisi tidak banyak, tetapi secara sederhana dan ia akan jatuh ke tempatnya dan mengetatkan pengapit ke tempatnya. Palam Cahaya untuk Pemanas. Rocker adalah mekanisme yang memindahkan daya dari tangan ke kotak gear. Saya secara bodoh menanggalkannya, kemudian saya menderita.

Di sini ia adalah perlu silikon tebal dengan penambahan fluoroplastik. Esok saya cuba buat juga. Diperiksa lebih daripada sekali dan dengan tangan mereka sendiri dan tanpa sebarang alat dan buku pembaikan. Adakah spring yang memegang slaid itu baru? Kotak Gear Volkswagen - Pecahan Menarik!

Kereta telah dihantar ke perkhidmatan. Indeks forum Bas mini, bahagian teknikal kotak gear, penggantungan dan transmisi .. Tekan ke bawah pada sayap dengan tapak tangan anda dan tenggelamkan ibu jari ke dalam sambil memusingkannya ke arah anak panah Tanggalkan penutup tuil di dalam kabin, betulkan tuil kotak gear Putar gelang pengunci pada spring dan lepaskannya pada kedua-duanya dan di bawah daya springnya sendiri pop keluar ke kedudukannya.

Berapakah kos sekat dalam "GL" ?. Kemudian, setelah membongkarnya, ia diperbuat daripada plastik, dipasang dari bahagian yang boleh ditanggalkan dan kabel dikeluarkan dari cincin penahan. Kami melonggarkan pengapit pengapit untuk mobiliti daya tarikan pada paksi tuil kylis.

Tetapan kotak gear Daewoo Nexia di belakang pentas