Pembaikan kotak gear Volkswagen Sharan DIY

Berikut ialah laporan foto tentang pembaikan dan dokumentasi terperinci tentang kereta:

Volkswagen Sharan (kod model: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (kod model: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (kod model: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (Kod model: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (Kod model: 7V9) 2001 - 2011

Menggantikan tali pinggang pemacu pada enjin AAA dalam Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Laporan foto
Sudah tiba masanya untuk perkhidmatan kecil. Adalah disyorkan untuk menukar tali pinggang pemacu setiap 120 ribu, ditambah dengan fakta bahawa ia adalah satu untuk segala-galanya pada enjin ini. Baru-baru ini, tali pinggang mula bersiul, dan mengapa memerah maksimum, secara umum, prosedur penggantian diterangkan dalam laporan ini.

Kehilangan kuasa semasa pecutan, aliran bawah turbin, perihalan masalah, penyingkiran log dan diagnostik (rus.)
Sekiranya masalah yang berkaitan dengan kehilangan kuasa semasa pecutan, kedua-dua kehilangan cengkaman yang berterusan dan berubah-ubah semasa memandu. Kehilangan daya tarikan dalam mod "pendikit penuh" atau peralihan enjin kepada mod kecemasan (memandu, tetapi tidak menarik atau menarik dengan lemah) baca keseluruhan teks ini dengan teliti, dan 9 daripada 10 bahawa ini akan membantu anda menentukan punca sebenar masalah.

Penentuan limpahan turbin oleh kayu balak, enjin TDI, dsb. (rus.) Laporan foto
Masalah paling mendesak dalam enjin pengecas turbo ialah berlakunya limpahan. Ini benar terutamanya untuk enjin diesel. pembentukan jelaga dalam gas ekzos membawa kepada pengumpulan pesat di dalam turbin dan baji geometri. Mula-mula, mari kita cuba memikirkan bagaimana tekanan inflasi dikawal, dan kemudian mari kita lihat bagaimana letupan itu kelihatan seperti dalam log.

Penggantian gasket penutup injap enjin Volkswagen Sharan, gasket yang betul (rus.) Laporan foto
Ia berguna untuk menukar pelapik aci sesondol, penutup minyak dan cincin penyuntik. Nah, ke timbunan gasket injap (ia sudah berbaloi selama 5 tahun dan mula berpeluh di sudut). Menggantikan semuanya berlaku dalam setengah hari tanpa banyak meneran, tetapi selepas 3 hari saya naik untuk memeriksa kebocoran dan melihat kebocoran pada gasket penutup injap. Gasket telah dijual oleh pengurus wain yang disahkan dan tidak menyebabkan ketidakpercayaan terhadap ketepatannya. Anda tidak boleh menarik kerana terdapat sesendal terhad pada bolt. Saya mula memahami sebabnya dan mencungkil 100% maklumat yang betul.

Ciri teknikal dan data untuk pelarasan sistem kenderaan:
enjin dan sistem penyejukan, pencucuhan, sistem bahan api, suspensi, isipadu cecair, dsb.

Maklumat mengenai pembaikan enjin VAG / Pembaikan enjin
Maklumat pembaikan enjin ini digunakan untuk semua kenderaan VAG. Untuk mencari dokumentasi enjin anda dengan cepat, hanya tekan Ctrl-F pada papan kekunci dan taip huruf enjin anda. Contohnya: 2E atau BSE (Bahasa Inggeris sahaja!)

Hello, tolong beritahu saya, saya mempunyai tempat duduk alhambra 98gv 1.9 tdi, masalahnya ialah gear ke-3 kadang-kadang menyala dengan crunch, tetapi dalam R (bahagian belakang adalah tepat) dan pada pendapat saya dalam 5 ia tidak berubah pada semua sama ada. apa pendapat anda kerana apa?? terima kasih terlebih dahulu

hello ! Saya ingin tahu di mana anda tinggal dan apakah kenalan yang ada untuk menghubungi anda?

Hello, adakah anda mempunyai telegram Viber atau bagaimana anda boleh mendapatkannya?

Beritahu kami tentang pembaikan transmisi automatik SHARAN

Hello! Saya mempunyai sharan 1998 1.9 tdi, Terdapat nuansa sedemikian (tetapi tidak selalu) - apabila memandu dalam gear undur, roda seolah-olah melompat walaupun dengan kedudukan stereng lurus, saya mengabaikan masalah itu, tetapi hari ini masalah seperti itu berlaku - semasa membelok, saya terdengar bunyi dentuman (hembusan) seperti di bawah bahagian depan kanan kereta, selepas itu ada getaran dan raungan yang kuat apabila kereta itu memecut, semakin anda menekan picu, semakin besar darjahnya. kes ini, dalam 4-5 gear masalah hampir tidak kelihatan, walaupun enjin hidup dan berhenti, kereta itu bergegar seolah-olah ia berada pada kelajuan walaupun harganya netralka!Tolong beritahu saya jika anda mempunyai pendapat semacam!

Daripada fail, kami membuat batu tiruan dan supaya beberapa butiran dalam bentuk ini boleh dilaraskan dengan baik, sebagai contoh, singki tuang harus dilekatkan secara ideal pada permukaan meja pada kepingan papan lapis rata, kertas pasir dilekatkan di atasnya, dan ternyata agak bagus, sama seperti yang mungkin dilakukan dengan selongsong kotak))

Ya, sudah ada 2 bolt. ))) Ini adalah pecahan yang paling biasa. Selepas 1 kes, saya meletakkannya pada kunci benang))). Dan perkara yang sama berlaku pada kotak kedua.

Hello dan selamat Hari Kemenangan! sila beritahu saya pada kotak gear ini pada aci input terdapat pengedap minyak atau sejenis pengedap pada minyak transit saya berlari dan kuat

Volkswagen menghasilkan kereta yang boleh dipercayai dan murah dengan kualiti dan keselesaan Jerman. Semakin ramai orang di seluruh dunia memilih jenama ini. Sejak 1999, jualan Volkswagen telah meningkat sebanyak 20% setiap tahun. Sejak 2009, Volkswagen telah menjadi salah satu syarikat pengeluar kereta terbesar di dunia. Kebimbangan itu terdiri daripada lebih daripada tiga ratus syarikat. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania - semua ini adalah sebahagian daripada kebimbangan Volkswagen. Pilihan kereta Volkswagen murah adalah popular. Di Rusia, mereka biasanya dibawa ke kesempurnaan teknologi dan tidak mempunyai penyakit "kanak-kanak".

Untuk kereta mereka, Volkswagen menggunakan transmisi automatik yang biasanya popular dan boleh dipercayai. Kebanyakan mereka dapat dengan jujur ​​meninggalkan keseluruhan hayat perkhidmatan kereta yang munasabah, jika, sudah tentu, mereka diservis tepat pada masanya dan tidak terdedah kepada tekanan yang tidak perlu. Pembaikan transmisi automatik Volkswagen jarang diperlukan, dikaji dengan baik dan tidak menimbulkan masalah serius untuk pakar stesen servis.

Kereta Volkswagen Passat B4

Untuk model Passat B4 dan Golf dengan transmisi automatik 096, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

1. Lebih baik tempah gasket original dan oil seal untuk Passat B4 dan Golf, selebihnya tidak berkualiti, kecuali produk bajet dari Atok.
2. Pelapik getah pada omboh kehilangan sifatnya dari semasa ke semasa dan mula menahan tekanan dengan lemah. Keseluruhan set omboh mesti diganti atau kenderaan telah beroperasi selama lebih daripada sepuluh tahun.
3. Akibat pendedahan plat hidraulik kepada minyak tercemar, pengatur tekanan, solenoid pengunci penukar tork, injap kawalan tekanan, dan injap solenoid mungkin gagal. Selepas 150,000 berjalan pada Passat B4, adalah perlu untuk membersihkan badan injap transmisi automatik daripada minyak kotor.
4. Selepas sepuluh tahun Passat B4 dan Golf beroperasi, sifat pendawaian berubah, rintangan meningkat dan komputer mungkin mula memberikan ralat. Oleh itu, bersama-sama dengan solenoid dan sensor, semasa baik pulih, pendawaian mereka juga berubah.
5. Dari usia tua atau beban yang berlebihan, spring balik mungkin gagal, yang akan membawa kepada ketidakupayaan untuk menggunakan gear undur. Selepas sepuluh tahun, keadaan mereka pasti perlu diperiksa.

Transmisi automatik 096 untuk Volkswagen Passat B4 dan Golf

Untuk model Passat B5 dengan transmisi automatik 01M, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

JANGAN KELUARKAN DUIT UNTUK MENGECIL SEMULA!
Kini anda sendiri boleh mengeluarkan sebarang calar pada badan kereta anda dalam masa 5 saat sahaja.

1. Adalah lebih baik untuk mengambil hanya gelang mampatan asal untuk Passat B5. Analognya cuma dari syarikat Atok.
2. Getah pada Passat B5 diperbuat daripada kualiti yang tidak baik, dalam keadaan sejuk ia cepat kehilangan sifatnya, kering dari masa ke masa. Selepas beberapa tahun, minyak mula bocor. Pada tanda pertama, anda perlu menukar omboh. Ini biasanya terpakai kepada mesin yang telah beroperasi selama lebih daripada 10 tahun.
3. Galas gelongsor pada Passat B5, dipasang pada dram hadapan, diperbuat daripada plastik. Lama kelamaan, ia kehilangan ciri-cirinya dan pada satu ketika ia hanya berselerak, merosakkan mesingan dengan sisanya. Anda boleh menyemak integritinya dengan memeriksa palet, jika ia berselerak dengan serpihan plastik - sudah tiba masanya untuk menukar galas.

Volkswagen Passat B5 dengan transmisi automatik 01M



1. Solenoid agak boleh dipercayai. Dari masa ke masa, pengatur tekanan dan solenoid jenis bola mungkin gagal. Jangka hayat normal mereka adalah kira-kira sepuluh tahun.
2. Selepas 200,000, atau lebih baik sebelum ini, adalah perlu untuk menyiram dan membersihkan badan injap daripada kotoran. Minyak yang kotor mempunyai keupayaan untuk memproses secara kasar bahagian dalam badan injap dan "memakan" logam injap dan kili. Kehausan plat dengan minyak kotor boleh menjadi sangat teruk sehingga ia mesti diganti sebagai pemasangan.

Transmisi automatik 01M untuk Volkswagen Passat B5

Untuk model Passat B6 dengan transmisi automatik 09G, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

Transmisi automatik Passat B6 tidak memerlukan minyak yang bersih sepenuhnya, penapis digunakan dengan reka bentuk yang ketinggalan zaman, namun ia berfungsi sehingga 200,000, selepas beberapa kali pertukaran minyak dan cucian. Walau bagaimanapun, apabila membaiki selepas terlalu panas kotak, adalah lebih baik untuk menggantikan penapis dengan yang baru. Apabila terlalu panas, ia akan menghilangkan sisa-sisa cengkaman dan gamnya, yang mustahil untuk keluar dari penapis. Apabila memasang semula penapis sedemikian, sisa-sisa cengkaman akan jatuh ke dalam kotak.

Transmisi automatik 09G Volkswagen Passat B6 dan Sharan

Volkswagen Passat B6 dengan transmisi automatik 09G

Untuk model Passat B6 dan Sharan dengan transmisi automatik 5HP19 EYF, ciri pembaikan berikut adalah ciri:

1. Transmisi automatik 5HP19 EYF pada Sharan hidup lebih 200,000 kilometer. Kotak ini memaafkan kedua-dua gelinciran dan terlalu panas, tetapi tidak menyukai minyak kotor atau tahap rendahnya. Kebuluran minyak mampu memusnahkan segala-galanya di dalam kotak. Dari badan injap kepada cengkaman.
2. Bagi kakitangan perkhidmatan 5HP19 EYF, Sharan dikenali terutamanya untuk penukar torknya. Sekatan paksa mereka memakan lapisan geseran, yang membawa kepada pencemaran minyak yang teruk dan pembaikan seterusnya.

Transmisi automatik 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 dan Sharan

Volkswagen Sharan dengan transmisi automatik 5HP19EYF

Prosedur pembaikan dan diagnostik untuk transmisi automatik memerlukan peralatan dan pengetahuan khas. Walau bagaimanapun, transmisi Volkswagen dikaji dengan baik dan jika anda mempunyai kemampuan dan keinginan, anda boleh cuba membaikinya sendiri. Tetapi, kemungkinan besar, lebih murah untuk memberikan perniagaan ini kepada profesional. Pembaikan transmisi automatik Volkswagen Tuareg di Rostov, sebagai contoh, akan menelan kos daripada 12,000 rubel dalam perkhidmatan biasa. Pekerja perkhidmatan yang terlatih dan berpengalaman akan mengendalikan pembaikan dengan lebih pantas dan lebih baik.

• Kit Gasket - semua gasket.
• Kit Penapis - penapis dan gasket kuali.
• Kit Sesendal - satu set sesendal.
• Kit Galas - satu set galas gelek tujahan.
• Kit Banner - gasket dan cakera geseran, gelang-o, pengedap minyak.
• Kit Pencuci - satu set galas biasa tujahan.
• Kit Cincin Pengedap - satu set cincin-o.
• Kit Pembaikan - satu set elemen untuk pembaikan unit tunggal.
• Kit Overhaol - Gasket, pengedap minyak dan gelang-o.
• Kit Induk - gasket dan cakera geseran / keluli, gelang-o.

Secara lalai, kami menawarkan bahagian OEM asal daripada pengilang, namun, jika pelanggan mahu, pakar kami akan menasihati analog mana yang sesuai untuk menyelesaikan masalah. Kami cuba mengembangkan senarai bahagian yang berkualiti, tetapi murah.

Berapa kos alat ganti itu adalah soal harga asal pengeluar, masing-masing ada sendiri. Satu-satunya perkara yang sama untuk transmisi automatik bagi mana-mana kereta asing adalah bahawa kumpulan planet adalah elemen yang paling mahal. Bagi harga untuk pemasangan elemen baharu pada Volkswagen Sharan, kami menyediakan senarai harga atas permintaan pelanggan.

Untuk pembaikan transmisi automatik, yang wajib adalah ciri. Kami akan membantu anda memilih semua butiran ini mengikut reka bentuk transmisi automatik Volkswagen Sharan bagi tahun pembuatan tertentu.

Malah, untuk setiap transmisi automatik, senarai bahagian berjalan yang berasingan telah dibentuk, yang tidak perlu dicari secara berasingan - anda boleh segera memilih penyelesaian yang sedang berjalan. Dan kami mendapati elemen unik untuk pengubahsuaian yang dipilih atas permintaan. Oleh itu, kita boleh membeli kit pembaikan untuk transmisi automatik Volkswagen Sharan dan elemen transmisi apa-apa jenis.

Jika kotak itu tersekat, mengalir, tergelincir, menendang (menolak), tidak bertukar, atau bahkan membuat bunyi, maka terpulang kepada diagnosis. Ia boleh berkomputer atau mekanikal.

Ia bagus jika anda boleh merumuskan simptom utama kerosakan dengan menghubungi pengurus kami. Maklumat tambahan tentang jenis transmisi automatik (kod) akan membantu untuk mengira dengan segera kos pembaikan yang mungkin berdasarkan ketersediaan alat ganti.

Bagaimana untuk menyemak semula transmisi automatik? Senarai tanda-tanda kecacatan tidak langsung:

• Bau terbakar yang kuat (cengkaman atau "besi" hangus).
• Bunyi dalam kotak gear, benjol, tersentak.
• Masalah penukaran gear: selang panjang atau gelinciran pada rpm meningkat.
• Minyak transmisi automatik mengalir, masuk pada sambungan kotak atau ke dalam enjin.
• Warna minyak: minyak hampir hitam coklat, terdapat emulsi dalam cecair, terdapat gelembung pada dipstick (tanda berbuih) atau mekar hitam. Satu daripada perkara di atas sudah cukup untuk datang untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.

Semasa diagnostik penghantaran automatik, kod ralat dibaca pada komputer, yang mesti ditafsirkan dengan betul. Kesukarannya terletak pada fakta bahawa mereka berbeza antara pengeluar, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa mengetahui senarai nama kesalahan untuk kereta Volkswagen.

Semasa menilai keadaan kotak gear, juruteknik memberi perhatian kepada kerosakan yang boleh dilihat, didengar dan dikenal pasti secara mekanikal. Versi pendengaran diagnosis adalah yang terpantas, visual dan mekanikal lebih sukar.

Membaca kod ralat dan memeriksa penghantaran secara sembarangan adalah tidak lengkap. Oleh itu, kita boleh menganggap bahawa perlu untuk memeriksa ECU dan litar elektrik kotak gear, membersihkan sensor dari minyak, dan sebagainya. Jenis utama diagnostik transmisi automatik memerlukan analisis. Selepas itu, mengikut data yang diperoleh, senarai kecacatan disediakan dan pembaikan dilakukan tanpa mengeluarkan penghantaran atau dengan penyingkiran.

Penyelenggaraan kotak gear ialah senarai kerja yang dirancang untuk menggantikan bahan habis pakai (penapis transmisi automatik dan cecair transmisi). Sekiranya perlu, "pembaikan" kecil dilakukan - satu set solenoid, jalur brek, pengedap minyak dan gasket diganti, satu set klac dan cakera, dan sebagainya. Mereka juga menjalankan pemeriksaan kawalan mod anjakan gear, yang disertakan dalam diagnostik transmisi automatik.

Adalah penting untuk mengukur pada akhir kerja paras minyak dalam transmisi automatik Volkswagen Sharan, kerana kurang mengisi cecair mengancam untuk mengganggu tekanan dalam talian dan udara sistem. Di pusat teknikal, apabila melakukan perkhidmatan ini, secara lalai, mereka mengambil kira keanehan memeriksa paras minyak untuk kotak Volkswagen Sharan, kedua-dua "sejuk" dan "panas".

Tetapi peranan paling penting dalam perjalanan penyelenggaraan dimainkan dengan bekerja dengan minyak transmisi automatik, kerana kadar haus sistem berkurangan dengan minyak berkualiti tinggi. Jika minyak menjadi keruh, maka kita akan bercakap tentang perubahan minyak separa. Tetapi jika cecair telah menjadi gelap, tetapi masih telus, maka anda tidak boleh menukarnya terlebih dahulu. Penggantian lengkap ATF dilakukan mengikut peraturan pengilang, sementara palet perlu dikeluarkan.

Sekiranya pemilik telah mengendalikan transmisi automatik yang rosak untuk masa yang lama, maka tahap kerosakan mencapai tahap kritikal.Dan kerana ia terlalu mahal untuk menggantikan semua komponen, ia adalah lebih murah untuk memasang kotak gear baru.

Sebelum menuang yang baru minyak dalam kotak mesin Volkswagen Sharan, anda perlu membuat keputusan mengenai pilihannya. Pakar kami akan membantu anda dengan ini, yang akan memilih pilihan yang tepat untuk transmisi automatik. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak memberi tumpuan kepada ulasan minyak transmisi automatik, tetapi pada cadangan pengeluar.

Memutuskan apa yang diperlukan penggantian transmisi automatik Volkswagen Sharan, diterima jika anda perlu memasang semula lebih separuh daripada komponen kotak. Dalam kes ini, menggantikan transmisi automatik boleh menjadi lebih murah daripada memulihkan.

Beli transmisi automatik Volkswagen Sharan anda boleh melalui kami. Mencari kotak gear terpakai untuk Volkswagen akan menjadi beberapa kali lebih murah. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk menjamin bahawa Volkswagen Sharan dengan transmisi sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama.

Kami memberi penekanan pada unit kontrak baharu, kami menawarkan pilihan hanya selepas ujian menyeluruh untuk operasi yang betul dan, sudah tentu, tanpa jaminan. Dan walaupun dalam kes ini, kami masih menumpukan pada unit pembuatan semula, iaitu, dikeluarkan, diperiksa dan diterima daripada pembekal yang bereputasi. Waranti hanya terpakai kepada unit kontrak.

Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di bawah adalah untuk tujuan maklumat sahaja. Kami akan cuba menggariskan untuk anda perkara utama dalam pendekatan kami untuk membaiki transmisi automatik model kereta tertentu - Volkswagen Sharan.

Dalam kebanyakan kes, transmisi automatik boleh dibaiki, kecuali kotak gear kenderaan telah terbakar (dalam keadaan ini, perlu menggantikan unit). Anda perlu memahami bahawa terdapat bahagian yang boleh diganti, dan jika elemen tidak dapat dipulihkan. Inilah yang harus anda harapkan semasa mengira kos langkah pembaikan.

Selain menggantikan bahagian, kimpalan adalah ciri pembaikan transmisi automatik. Jadi, anda perlu bekerja dengan argon semasa pembaikan penukar tork atau jika perumah kotak gear retak.

Kami menawarkan kompleks kerja pembaikan dan pemulihan berikut:

• Baik pulih transmisi.
• Menggantikan kotak gear automatik yang rosak dengan yang baru atau diperbaharui.
• Pembaikan separa transmisi automatik.

Kepincangan utama yang wujud dalam transmisi Volkswagen Sharan menjadikan perkhidmatan berikut popular:

1. Tugas asas ialah menggantikan kit pembaikan (Kit Overol atau Kit Induk), menukar kit klac, cakera keluli, memasang omboh baharu, sesendal dan komponen lain.
2. Penapis dan gasket kuali sering diganti.
3. Perhatian juga harus diberikan kepada pam minyak, yang kegagalannya dikaitkan dengan operasi dengan sesendal patah atau minyak kotor. Pengedap minyak yang bocor secara amnya merupakan salah satu tanda tipikal keperluan untuk pembaikan.
4. Hayat perkhidmatan yang agak terhad adalah ciri badan injap dan solenoid, yang fungsinya semakin merosot secara beransur-ansur mengikut kadar haus klac. Badan injap tersumbat adalah salah satu punca utama kerosakan, didiagnosis pada komputer.
5. Selalunya ia diperlukan untuk membaiki penukar tork, yang popular dipanggil bagel. Ia perlu diselesaikan untuk memulihkan kebolehkendalian, sepanjang jalan membersihkannya daripada serpihan logam dan kotoran.

Anda boleh memohon perundingan awal melalui telefon jika anda berminat dengan maklumat teknikal yang lengkap, dan memandu ke pembaikan atau penyelenggaraan transmisi automatik dengan persetujuan. Jika matlamat anda adalah pembaikan buat sendiri, maka kami boleh memberikan maklumat tentang ketersediaan alat ganti yang sesuai. Jika tidak, kami menasihati anda untuk melawat mana-mana forum khusus mengenai Volkswagen.

Jika kotak gear dikeluarkan untuk memasang kit pembaikan, toskan ATF dahulu.

1. Periksa dahulu sama ada kereta itu dilengkapi dengan radio berkod. Jika ya, minta kod.

2. Gerakkan tuil pemilih ke kedudukan "P".

3. Tanggalkan wayar pembumian daripada bateri dengan penyalaan dimatikan.

4. Tanggalkan kain kafan dari enjin.

5. Tanggalkan trim -1- untuk saluran udara -anak panah-.

6. Tanggalkan penutup bateri -2-.

7. Putuskan sambungan penyambung daripada takungan penyejuk.

8. Tanggalkan takungan penyejuk dan letakkan di sebelah.Jangan putuskan sambungan hos penyejuk dari takungan.

9. Tanggalkan bateri simpanan dengan pendakap.

10. Tanggalkan penapis udara.

11. Tanggalkan anak panah sokongan kabel -A- daripada kotak gear.

12. Gerakkan anak panah ke atas -B- untuk menanggalkan kabel tuas pemilih -1- daripada tuas aci pemilih -2-.

Semua Model Generasi I dan II dengan enjin petrol empat silinder sebaris turbo 1.8L (AJH, AWC), 2.0L (ADY, ATM, NSE), 2.3L (Y5B, E5SA), 2.8L (AAA, AMY, AYL) dan enjin diesel turbo 1.9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), dihasilkan oleh VW dan FORD, pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda, dilengkapi dengan transmisi manual lima atau enam kelajuan, atau lima -transmisi automatik berjujukan kelajuan (AT), dihasilkan sejak 1995.

Ketiga-tiga model Van dengan ruang kabin yang lebih besar mempunyai reka bentuk yang hampir sama. Perbezaan dalam Manual dirujuk secara khusus. Pertama sekali, perbezaannya berkaitan dengan enjin dan pelincir serta cecair yang digunakan. Memandangkan Seat adalah sebahagian daripada kumpulan VW, semua pengesyoran VW adalah sah untuk model Seat juga. Kereta yang dikeluarkan sebelum tahun 2000 ditetapkan sebagai Model I, selepas - Model II. Julat model ditukar untuk VW Sharan, Ford Galaxy dari 06.2000, untuk Seat Alhambra dari 10.2000.

Kereta itu dilengkapi dengan peralatan keselamatan. Ini termasuk beg udara pemandu dan penumpang hadapan dan pretensioner tali pinggang keledar hadapan. Kekakuan profil pintu sisi, anggota silang dan saluran badan meningkatkan lagi keselamatan pasif. Bahagian badan yang paling terdedah kepada kakisan adalah tergalvani. Untuk melindungi daripada kelembapan, rongga diisi dengan lilin. Peralatan standard termasuk stereng kuasa, tingkap kuasa hadapan dan kunci tunggal dengan sistem anti-kecurian dan kawalan dari petak penumpang, lajur stereng dengan kecondongan dan jangkauan. Kereta itu boleh dilengkapi dengan kedua-dua enjin petrol dan diesel dengan kuasa yang berbeza, yang membolehkan anda membuat pilihan yang sesuai bergantung pada watak pemanduan ekonomi atau sporty pemiliknya.

Manual ini menerangkan semua rangkaian kuasa. Enjin petrol empat silinder dalam talian 1.8 l (AJH, AWC) dengan pengecas turbo, 2.0 l (ADY, ATM, NSE), 2.3 l (Y5B, E5SA), 2.8 l (AAA, AMY, AYL) dan enjin diesel turbo 1.9 l ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), dihasilkan oleh VW dan FORD. Enjin terletak secara melintang di dalam petak enjin. Model pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda yang dihasilkan sejak tahun 1995 dipertimbangkan. Pada model I dengan pacuan semua roda, klac antara gandar likat dipasang, dan pada model II, klac berbilang plat Haldex dengan pemacu hidraulik. Suspensi hadapan bebas 2-pautan dengan tupang penyerap hentakan yang dipasang secara praktikal menghapuskan pengaruh operasi enjin pada proses pemanduan. Kereta itu boleh dilengkapi dengan kotak gear manual lima atau enam kelajuan (RKPP), atau transmisi automatik lima kelajuan (AT).

Bagaimana untuk menukar roda Volkswagen Sharan

Tukar stud roda Volkswagen SharanCara menggantikan sesendal pada starter Volkswagen SharanTukar cakera klac Volkswagen SharanTukar lampu dalam dimensi

Keluarkan bateri Volkswagen Sharan

(Klik pada tangkapan skrin untuk melihatnya dalam saiz yang lebih besar)

Manual pembaikan dan operasi menerangkan secara terperinci model kereta Volkswagen Sharan dan Ford Galaxy, ciri fungsinya, ciri teknikal, nasihat praktikal dan arahan untuk pembaikan dan operasinya diberikan. Ilustrasi dan gambar rajah elektrik kereta boleh dilihat dalam bentuk yang diperbesarkan dengan mengklik padanya (ilustrasi akan dibuka dalam tetingkap berasingan), ilustrasi yang diperbesarkan serta teks boleh dicetak.Manual mengandungi bahagian pembaikan berikut (subseksyen tidak disediakan sepenuhnya.):

- 1. Pengenalan - cadangan am untuk pembaikan

- mengangkat kereta yang betul - kerja pembaikan dan penyelenggaraan

- pelincir, pengedap

- 2. Enjin VR6 - penyingkiran dan pemasangan

- kepala silinder dan injap - blok silinder - pemacu aci sesondol - 3. Enjin dua liter (ADY) - kepala silinder dan injap - piston dan rod penyambung - blok silinder - sistem ekzos - 4. Sistem pelinciran enjin - pam minyak - penapis minyak - oil cooler - tukar minyak enjin - 5. Sistem penyejukan - radiator dan kipas - pam penyejuk air

- Termostat enjin 2.0 liter - Termostat enjin VR6 - 6. Sistem suntikan bahan api

- kerosakan sistem suntikan - kabel untuk injap pendikit - pam bahan api elektrik - sensor aras bahan api dalam tangki - 7. Sistem suntikan bahan api SIMOS

- mod melahu - 8. Sistem pencucuhan - unit dan bahagian utama

- palam pencucuh - 9. Klac - tanggal klac - pemasangan klac - pemacu pelepas klac - kerosakan klac - 10. Kotak gear 5 kelajuan mekanikal

- mekanisme penukaran gear - pemeriksaan aras minyak - 11. Aci pacuan roda

- penyingkiran dan pemasangan aci pemacu

- pembaikan aci pemacu - 12. Power steering

- pemacu stereng - penggantian rod stereng melintang - sistem hidraulik - hos, saluran paip - 13. Suspensi hadapan

- penjajaran roda - 14. Suspensi belakang

- menanggalkan dan memasang penyerap hentak

- galas roda belakang - 15. Sistem brek

- brek cakera pada roda hadapan

- brek roda belakang - silinder induk brek - pendarahan brek - sistem ABS - 16. Peralatan elektrik

- generator - starter - 17. Enjin diesel

- pembongkaran dan pemasangan - kepala silinder - blok silinder - 18. Sistem pelinciran diesel

- pam minyak - penapis minyak - penyejuk minyak - penukaran minyak enjin - 19. Sistem penyejukan diesel

- radiator dan kipas - pam penyejuk - termostat - 20. Sistem bekalan kuasa diesel

enjin dan pengecas turbo

- pam bahan api tekanan tinggi - pemasaan suntikan - penyuntik - pengecas turbo - palam cahaya - 21. Carta penyelenggaraan

- setiap 12 bulan atau setiap 15,000 km - penyelenggaraan setiap 12 bulan - penyelenggaraan setiap 24 bulan atau setiap 30,000 km - penyelenggaraan setiap 60,000 km - penyelenggaraan setiap 120,000 km - 22. Permohonan

- data dan ciri teknikal

- data asas untuk pelarasan dan kawalan - mengetatkan tork sambungan berulir - 23. Gambar rajah pendawaian

litar elektrik - litar elektrik

(Lihat tangkapan skrin dengan jelas)

- selepas pembaikan, adalah penting untuk memeriksa kebolehservisan sistem dan pemasangan kereta apabila kereta bergerak.

Arkib disemak untuk integriti dan ketiadaan virus.

Muat turun manual pembaikan Volkswagen Sharan

Kotak gear yang dikeluarkan dengan mekanisme pemilihan gear yang macet. Kami membuka untuk menghilangkan kekejangan apabila menghidupkan yang kedua.

VW Sharan 1.9 TDI. Menggantikan Injap N 283. Pembaikan Transmisi automatik Volkswagen Transmisi automatik, suis.

datang untuk pembaikan, terus dari bazar. baru beli. transmisi terbang keluar, tindak balas yang besar di sayap. ————————–.

Mari kita bincangkan secara terperinci tentang sebab utama mengapa Volkswagen anda dan transmisi automatiknya boleh gagal. baiki.

Transmisi manual yang dibuat oleh Volkswagen dipasang pada banyak kereta yang dihasilkan di bawah kawalan.

Dalam video ini, kami akan menukar bearing # generator kereta Volkswagen # Sharan, Kami akan menukar tanpa sebarang.

Kotak yang SANGAT usang, tetapi anda perlu melakukannya. Jangan ragu untuk menghantar komen. jangan lupa tentang variator.

Pembaikan transmisi manual 02T Volkswagen, Audi, Skoda, lakukan sendiri (ketuk kotak gear). Memasang blok aci dengan mekanisme suis

Bagaimana untuk menggantikan galas roda pada Volkswagen Sharan / VW Sharan LANGGAN SALURAN. Galas roda.

Pengedap minyak kotak gear diganti 02M301189B VAG - pengedap minyak kotak gear gandar hadapan (Kiri) 02M301189G VAG - pengedap minyak kotak gear hadapan.

apabila gear ketiga dihidupkan, kedengaran dentuman yang kuat. analisis menunjukkan keretakan penyegerak dan galas.

gambaran umum dengan penyingkiran. diagnostik bunyi berdiri.

Volkswagen Sharan ›Buku Log› Penggantian roda tenaga Sharan 1.9 TDI AUY. Diharap dapat menggantikan cakera klac dan melepaskan galas. Ternyata kita juga perlu menukar roda tenaga dua roda besar.

Menggantikan klac dengan Volkswagen Sharan mengambil masa 3 hingga 8 jam. Penggantian klac Volkswagen Sharan dilakukan hanya dengan pengalihan / pemasangan kotak gear.

Di laman web kami, anda boleh mendapatkan maklumat terperinci tentang pembaikan Volkswagen Sharan: kerosakan klac VW Sharan. Kami mempunyai semua foto dan gambar rajah yang diperlukan untuk pembaikan.

Kos penggantian klac Volkswagen Sharan bergantung kepada keperluan untuk mengeluarkannya. Kotak itu berat, seorang menanggalkannya dan meletakkannya bersama dengan mengangkatnya dengan kabel dan tuil, anda boleh menggunakan win! Dan kedengaran pukulan ke satu arah. Semua maklumat yang dibentangkan di tapak, kos perkhidmatan, alat ganti, dsb. Hanya semua kegembiraan digelapkan oleh pecutan brek pada putaran rendah.

[clutch] Sharan Dual Mass Flywheel dan Penggantian Klac - Transmisi / Pangkalan Pengetahuan Klac - Forum Tapak Teknikal Volkswagen

Volkswagen Sharan cara memilih. Hanya semua kegembiraan digelapkan oleh pecutan brek pada putaran rendah. Pada roda tenaga lama, ia memerlukan banyak kali lebih banyak usaha untuk memusing dan sudut putaran bebas adalah lebih besar daripada yang baharu.

Sekarang ini, dia mengoyak seperti yang diperlukan. Toyota Master Ice Surf. Manual multimedia untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Memilih, membeli dan menjual kereta. Adaptasi klac Volkswagen Sharan. Lebih-lebih lagi, apabila klac telah dikeluarkan sepenuhnya, bunyi itu hilang. Maklumat terkini tentang barangan dan harga boleh ditentukan melalui telefon.

Penggantian klac Volkswagen Sharan.

roda tenaga dwi-jisim untuk #Volkswagen jisim tunggal