Pembaikan kotak gear Aveo DIY

Secara terperinci: baiki sendiri kotak gear Aveo daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Anda memerlukan: kekunci "untuk 10", "untuk 13", "untuk 19", "untuk 24", satu set kekunci hex, pemutar skru bilah rata (dua), playar hidung bulat, penanggal lilitan, penanggal galas, tukul, duri, pahat.

1. Tanggalkan transmisi dari kereta (lihat Mengeluarkan dan memasang transmisi). Keluarkan sebarang kotoran daripadanya dan basuh bahagian luarnya.

2. Tanggalkan pemacu meter kelajuan bersama-sama dengan penderia kelajuan kenderaan, jika ada (lihat Memeriksa dan menggantikan penderia dalam sistem pengurusan enjin).

3. Longgarkan suis lampu undur ...

5. Selepas menanggalkan bolt yang menahan badan mekanisme anjakan gear, keluarkan mekanisme ...

Tiga bolt perumah anjakan gear tidak kelihatan dalam foto.

6. ... dan gasket di bawah.

7. Menggunakan pemutar skru untuk mencungkil klip spring pemacu garpu anjakan gear ke-V ...

10. Tanggalkan pemasangan silinder hamba klac dengan galas pelepas klac (lihat Menggantikan silinder hamba klac dengan galas pelepas) dan gelang-O getah dipasang di bawah silinder.

11. Tanggalkan penyesuai pelepas klac hidraulik (lihat Penggantian saluran paip pelepas klac hidraulik).

12. Tanggalkan tiub perantaraan pemacu hidraulik pelepas klac (lihat Penggantian saluran paip pemacu hidraulik pelepas klac).

13. Tanggalkan sembilan bolt yang menahan penutup transmisi belakang.

14. Dengan menggunakan pemutar skru, cabut tepi penutup di kawasan lug yang direka khas, asingkan penutup daripada gasket dan tanggalkan penutup.

15. Tanggalkan gasket penutup.

Video (klik untuk bermain).

Gantikan gasket penutup belakang transmisi dengan yang baharu setiap kali sambungan dibuka, kerana gasket berkelim yang digunakan mungkin tidak memastikan ketat pengedap semasa pemasangan semula.

16. Tanggalkan gelang penahan penyegerak gear ke-5.

17. Tanggalkan dua bolt yang menahan pendakap untuk garpu anjakan gear ke-5 ...

18. ... dan tanggalkan pemasangan pendakap dengan garpu.

19. Keluarkan keropok dari garpu.

Gantikan keropok yang usang semasa pemasangan dengan yang baru.

20. Pasang penarik universal pada lengan penyegerak gear V ...

21. ... dan tekan pemasangan gandingan dengan hab dari aci.

22. Tanggalkan gelang penyekat penyegerak ...

23. ... gear pacuan pemindahan V ...

24. ... dan galas jarum.

25. Tanggalkan gelang penahan pinion pemindahan V.

26. Pasang penarik universal pada pinion pemacu pemindahan V ...

27. ... dan tekan gear dari aci.

28. Tanggalkan gelang pengunci dari aci keluaran ...

29. ... dan keluarkan dua cincin separuh berterusan.

30. Tanggalkan lima bolt yang menahan selongsong perantaraan ke perumah kotak gear ...

31. ... asingkan kotak engkol perantaraan daripada kotak engkol dengan pukulan tukul melalui pengatur jarak kayu yang disokong pada lug kotak engkol khas ...

32. ... dan tanggalkan selongsong perantaraan bersama-sama dengan aci.

33. Tanggalkan gasket kotak engkol dengan memisahkannya dengan pisau tajam.

Gantikan gasket selongsong perantaraan dengan yang baru setiap kali sambungan dibuka, kerana gasket kelim yang digunakan mungkin tidak memberikan pengedap yang ketat apabila dipasang semula.

34. Tanggalkan sepuluh bolt yang menahan penutup kotak gear bawah dan tanggalkan penutup bersama gasket.

35. Asingkan gasket daripada penutup.

Gantikan gasket penutup bawah transmisi dengan yang baru setiap kali sambungan dibongkar, kerana gasket berkelim yang digunakan mungkin tidak memastikan ketat pengedap semasa pemasangan semula.

36. Tandakan kedudukan nat pelaras galas pembezaan berhubung dengan kotak penghantaran.

37. Tanggalkan bolt penahan nat pelaras ...

39.... tolak nat pelaras keluar dari tempatnya dengan dayung pelekap seperti yang ditunjukkan dalam foto ...

40. ... dan, setelah mengira bilangan pusingan, buka skru nat.

41. Tanggalkan cincin-O daripada nat.

Gantikan cincin yang berkelim, mengeras atau terkoyak.

42. Tekan keluar pengedap minyak aci gandar daripada nat.

43. Jika perlu untuk menggantikan galas pembezaan, putar nat pelaras, letakkan sepasang blok kayu dan tekan keluar gelang luar galas pembezaan daripada nat.

44. Tanggalkan lima bolt yang menahan penutup galas pembezaan yang betul ...

45. ... tanggalkan penutup dan gelang-O daripadanya, tekan keluar pengedap minyak dan, jika perlu, gelang luar galas daripada penutup, dengan cara yang sama seperti ia ditekan keluar daripada nat pelaras.

46. Tanggalkan pemasangan pembezaan daripada kotak penghantaran.

47. Keluarkan magnet dari kotak engkol ...

48. ... dan bersihkannya daripada serpihan haus.

49. Tanggalkan mesin basuh spacer daripada gandar gear undur perantaraan.

Pencuci pengatur jarak bagi gear pemalas terbalik mungkin kekal dalam perumah kotak gear apabila perumah kotak gear dan perumah perantaraan dipisahkan. Keluarkan dari situ.

50. Tanggalkan dua bolt yang menahan pendakap pawl ...

51. ... tetapkan rod garpu mengikut urutan pada kedudukan gear II, V dan III dan tanggalkan pemasangan pendakap dengan pawl.

52. Dengan menggunakan tukul melalui pahat dengan sengatan tumpul, putuskan palam penahan garpu anjakan gear ...

54. Tanggalkan dua skru yang menahan pin pengunci ...

56. ... dan keluarkan pin daripada kurungan.

57. Bersandar hujung batang bebas pada bongkah kayu, tumbangkan pin yang menahan garpu untuk menyambungkan gear undur pertengahan dengan janggut ...

58. ... dan tanggalkan batang dan palam.

59. Dari lubang dalam kes perantaraan, keluarkan pin pengunci untuk penglibatan serentak dua gear.

60. Putuskan pin yang menahan garpu anjakan gear III dan IV ...

61.… cabut batang dan cabut palam.

Apabila menanggalkan garpu, klac penukar gear mestilah dalam kedudukan neutral.

62. Angkat tali garpu pemasukan gear V dan tanggalkan garpu pemasukan gear III dan IV.

63. Tarik rod keluar dari kotak engkol dan keluarkan pemacu garpu pemadanan gear V.

64. Dengan penarik untuk lilitan dalaman (berfungsi dalam mampatan), picit lilitan galas aci keluaran ...

65. ... dan betulkan dalam kedudukan ini.

66. Putuskan pin yang menahan garpu gear I dan II ...

67.… cabut batang dan cabut palam.

68. Menggunakan penarik untuk lilitan luar (berfungsi untuk pengembangan), buka klip lilitan galas aci input ...

69. ... dan keluarkan aci input dan output, keluarkan batangnya daripada kotak engkol perantaraan.

70. Tanggalkan gear pemalas undur.

71. Dengan penarik, keluarkan gelang penahan galas aci input daripada alur selongsong perantaraan.

72. Sebelum pemeriksaan dan penyelesaian masalah, basuh dan keringkan bahagian penghantaran dengan teliti.

73. Periksa kes penghantaran, kes perantaraan dan penutup belakang. Mereka tidak sepatutnya dipecahkan. Seharusnya tiada parut, tanda, penyok, dsb. pada permukaan mengawan. Keluarkan kerosakan kecil dengan kertas ampelas berbutir halus. Gantikan bahagian yang rosak jika rosak teruk.

Kegagalan transmisi kekal pada enjin Aveo 1.2, hatchback - Chevrolet Aveo, forum Chevrolet Aveo, Ravon Nexia, Ravon Nexia

Kotak gear Chevrolet Aveo 1. Alat ganti transmisi manual Aveo 1. Jika anda ingin membaiki kotak gear Chevrolet Aveo dengan tangan anda, anda sentiasa boleh menghubungi melalui telefon. Syarikat kami menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan untuk kotak gear Chevrolet Aveo 1.

Beli alat ganti untuk kotak gear Aveo 1. Beli kotak gear terpakai Chevrolet Aveo 1. Beli kotak gear pindah Aveo 1. Beli alat ganti terpakai untuk kotak gear Aveo 1.

Beli pusat pemeriksaan Aveo 1. Gantikan transmisi manual Aveo 1. Beli pusat pemeriksaan transmisi manual Aveo di St. Petersburg ;. Pemasangan transmisi manual Aveo T, T;. Menukar minyak transmisi manual Aveo 1. Menggantikan perumah kotak gear Aveo, beli perumah kotak gear Aveo, transmisi manual Aveo 1. Kotak gear Chevrolet Aveo baharu 1. Hubungi: 8, semua bahagian kotak gear Aveo 1.

Hello, saya memutuskan untuk berkongsi pengalaman saya menukar minyak dalam kotak gear pada Chevrolet Aveo 2007. Jika anda menukar minyak dalam perkhidmatan kereta. Jadi kami sampai ke kotak. Sekarang kita mula bekerja dengan pusat pemeriksaan.Membongkar kotak gear pada Chevrolet Aveo 1.2 dan 1.4 untuk pembaikan kotak gear. Arahan video./ Kotak Gear Mengeluarkan Chevrolet Aveo 1.2 dan 1.4 untuk pembaikan t.Halaman 1 daripada 2. Memeriksa dan menukar minyak dalam kotak gear Chevrolet Aveo. Secara berkala (tetapi sekurang-kurangnya sekali setiap km larian) periksa paras minyak dalam transmisi manual dan bendalir kerja dalam automatik. Imej - Pembaikan kotak gear aveo DIY

Chevrolet Aveo - pembaikan dan penyelenggaraan DIY. Sila lepaskan nombor telefon pertarungan ini. Pembaikan motor dapur Chevrolet Aveo. Pengaktifan komputer on-board Chevrolet Aveo. Berikut ialah kalendar berdaun longgar, dipasang di dinding dan cantik.

Malang menimpa saya dalam bentuk keperluan untuk menggantikan kotak gear pada Chevrolet Daewoo Tacuma saya dengan enjin dua liter. Untuk mencari takumu pada pembongkaran adalah sesuatu dari alam fantasi, dan penjual pasti akan cuba membengkokkannya dengan harga, kerana kereta itu tidak begitu biasa. Oleh itu, saya mula mengkaji maklumat mengenai penggantian yang murah. Berikut adalah keluarga kereta di mana korpus ini berdiri, ya - ini dia. Sekarang apabila terdapat keyakinan kukuh bahawa perumah kotak gear akan menjadi "seperti orang asli", adalah perlu untuk memastikan sama ada aci gandar akan sesuai bersama. splines.

Di sini, di hujung pemandu TorkinSergei, hanya menggunakan nombor katalog bahagian, saya melihat gear satelit: Ini adalah yang disayangi Banyak model Berjalan sedikit ke hadapan, saya akan mengatakan bahawa perumah kotak gear itu sendiri sedikit berbeza untuk Lacetti dan Aveo, tetapi semua bahagian dalam boleh dituangkan dari satu kotak ke kotak lain tanpa sebarang masalah ... Mereka semua berbeza hanya dalam baris dan dalam pasangan utama. Sekarang kita beralih terus ke ciri-ciri pusat pemeriksaan.

Baca juga: Pembaikan kawah 5m4 DIY

Di sini, sesetengah orang mungkin mempunyai soalan: "Mengapa anda tidak mengambil kotak gear daripada Opel, kerana ia adalah mungkin untuk mencari siri W dan mendapatkan pelapik laluan? Di bahagian atas badan kotak gear saya terdapat nombor sedemikian: Berikut adalah keluarga kereta di mana korpus ini berdiri. Tag: lanos kebolehtukar kotak gear, leganza, nubira, tacuma, evanda, epica, lacetti, aveo.

Hanya pengguna berdaftar boleh mengambil bahagian dalam perbincangan. Di Zhihar, di lampu isyarat. Sila lepaskan nombor telefon pertarungan ini. Dan di manakah sebenarnya plat ini dengan petunjuk GP? Pusat pemeriksaan melihat spar hanya dengan tanda ini.

pembaikan profesional dengan jaminan kualiti transmisi mekanikal kereta Chevrolet daripada julat model Aveo dengan volum enjin 1.2 1.3 1.4 1.6 di bandar Moscow Persekutuan RusiaPEMBAIKAN kotak gear CHEVROLET AVEO 1.2 1.3 1.4 1.6
KOTAK GEAR MEKANIKAL
jualan ganti beli kotak gear chevrolet aveo 1.2 1.3 1.4 1.6
pembaikan dan pemulihan aci kimpalan argon badan penghantaran manual
bandar Moscow Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75 Diagnostik kereta penuh semasa pembaikan - percuma!Mempunyai tahap profesionalisme yang tinggi, pengalaman luas dalam pembaikan kotak gear, dan gudang alat ganti kami sendiri, kami menjalankan diagnostik, penjualan, penggantian dan pembaikan semua jenis transmisi manual untuk kereta Chevrolet Aveo, termasuk kereta yang dilengkapi dengan enjin. daripada 1.2, 1.3, 1.4, 1.6 liter. Pembaikan kotak bermula dengan diagnostik percuma yang awal dan wajib.

perundingan oleh tukang baik / melalui telefon secara percuma /

penghantaran kereta untuk pembaikan / dalam bandar Moscow 3,000 Rubles Dari wilayah Moscow dan wilayah lain di Persekutuan Rusia - dengan persetujuan /

diagnostik kereta kompleks / penentuan kehadiran kerosakan enjin, transmisi manual, ABS, sistem brek; memeriksa litar elektrik kereta untuk kakisan, memeriksa kemusnahan kinematik unit, memeriksa tahap minyak penghantaran, memeriksa kebolehkendalian sistem hidraulik klac / - semasa pembaikan secara percuma

pemeriksaan visual, memeriksa integriti badan kapal

memeriksa kandungan minyak penghantaran untuk cip keluli, aluminium atau gangsa

membuka palet / jika perlu /

penyingkiran dari kereta

pembongkaran, pembilasan bahagian dan pemasangan

penyelesaian masalah / kehadiran pemilik kereta - diperlukan /

perjanjian dengan pemilik kereta mengenai kos pembaikan penuh dan tarikh siap pembaikan

penerimaan alat ganti dari gudang / rem. kit, bahan habis pakai, unit /

pembaikan / kimpalan argon / perumah kotak gear jika perlu

perhimpunan

penggantian klac / atas permintaan pemilik kereta /

pemasangan pada kereta

mengisi minyak gear

Waranti dari 3 hingga 24 bulan atau 60,000 km. jarak tempuh.Kami mempunyai dana transmisi dipulihkan transmisi manual Chevrolet Aveo 1.2 1.3 1.4 1.6 / lihat penggantian artikel / ... Jika pemilik kereta mahu, kita boleh menggantikan yang rosak dengan yang telah diselesaikan daripada dana pertukaran, yang selalunya lebih menjimatkan.Harga untuk kerja tambahanPenyelesaian masalah kompleks transmisi manual (pembukaan - pemasangan) tanpa pembaikanPengalihan dan pemasangan (sebagai kerja berasingan)Menggantikan klac dengan kotak yang dikeluarkan

ekonomi - dari 3,000 hingga 8,000 rubel / penggunaan, atas permintaan pemilik kereta, hanya menggunakan alat ganti untuk mengurangkan kos pembaikan /

perniagaan - dari 8,000 hingga 28,000 rubel. / penggantian hanya bahagian yang rosak secara langsung dalam unit /

wakil - dari 28,000 hingga 60,000 rubel / ganti tanpa mengira kerosakan dengan set: pengedap minyak, galas galas, galas jarum, penyegerak, penyumbat, kunci hab gandingan - ditambah bahagian yang terjejas secara langsung /

Gudang sendiri alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan transmisi manual. Galas, pengedap minyak, gear, penyegerak, gandingan gear, aci, pembezaan, perumah transmisi manual tersedia dan atas tempahan untuk semua jenama kereta.Selalunya, pemilik kereta Aveo 1.2 beralih untuk membaiki kerana bunyi yang muncul dari transmisi. Khususnya, gambar di bawah diambil semasa bekerja pada kotak gear di mana galas galas aci input dan output dan pembezaan ditukar sebagai satu set. Ditambah pengedap minyak aci input, sambungan CV (2 pcs.) Dan pengedap minyak blok pemilihan gear.Kotak gear Chevrolet Aveo adalah salah satu komponen utama kereta, yang bertanggungjawab untuk menukar tork enjin kepada kerja mekanikal roda kenderaan. Tempoh purata kerja sebelum kerosakan pertama muncul ialah 50-60 ribu kilometer, selepas itu pemandu melihat tanda-tanda pertama kehausan bahagian. Kerosakan ditunjukkan oleh bunyi luar apabila menukar gear, kemunculan kesan minyak di bawah kereta selepas parkir. Jika anda tidak mengambil langkah tepat pada masanya, nod boleh gagal sepenuhnya.Video kecil dari saluran untuk membolehkan anda terganggu daripada masalah pembaikan kereta:

Gejala pertama kotak gear haus ialah bunyi berdenyut apabila menukar gear. Ini menunjukkan sentuhan gear yang lemah dan lambat laun kotak itu akan rosak sepenuhnya. Gejala kedua ialah gear keluar. Apabila anda menghidupkan, sebagai contoh, yang kelima dan selepas beberapa ketika ia terputus kepada neutral. Juga, gejala boleh diambil kira penglibatan berat dua gear pertama, tetapi ini lebih merupakan helikopter daripada kotak gear itu sendiri.

Ia juga bernilai memberi perhatian kepada kebocoran minyak dari kotak, kerana jika tidak ada minyak, maka semua gejala di atas dibenarkan oleh faktor ini. Jika minyak tidak mengalir keluar, maka anda perlu menukar bahagian kotak gear yang haus itu sendiri. Saya secara peribadi mengesyorkan melakukan prosedur ini dengan seseorang yang berpengalaman dalam pembaikan kotak. Anda boleh mengelirukan dan memecahkan banyak perkara sendiri, yang akan membawa kepada kos pembaikan yang lebih tinggi.

Ia boleh mengambil masa sehari penuh untuk membongkar kotak gear, kerana ia mengambil masa yang sangat lama untuk mengeluarkannya dari pelekap, apatah lagi memerlukan pembantu, kerana kotak gear mempunyai berat yang banyak.

Tang.
Mandrel.
Sokongan.
kain buruk.
Bekas untuk minyak lama.
Kotak angkat.
Set kunci (untuk 12, 14 dan 19)
Ratchet.
Set kepala.
Set Pemutar Skru.
Minyak baru untuk kotak.
Bekas untuk penyejuk.

Tanggalkan penutup enjin dengan menanggalkan 4 bolt pengaman.
Keluarkan bateri dengan memutuskan sambungan dua terminal + dan - daripadanya terlebih dahulu.
Tanggalkan dua bolt yang menahan kotak fius / geganti.
Bawa unit sedikit ke tepi (ke tangki), tetapi jangan cabut wayar.
Tanggalkan rak bateri.
Putuskan sambungan wayar dari gegelung pencucuhan dengan memerah klip menggunakan jari anda.
Putuskan sambungan kedudukan aci engkol dan wayar sensor kepekatan oksigen.
Tanggalkan sambungan pad dari pendakap pada kotak gear. Untuk melakukan ini, anda perlu memerah antena mereka.
Putuskan sambungan wayar dari penderia kelajuan dan dari suis lampu undur. Perkara yang sama ialah memerah selak.
Toskan penyejuk ke dalam bekas yang disediakan.
Toskan minyak dari kotak gear ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini.
Putuskan sambungan hos radiator pemanas ke paip pengagihan air. Untuk melakukan ini, perlu merobek pengapit (selepas dipasang, perlu memasang pengapit baru).
Putuskan sambungan hos radiator penyejuk daripada paip pengagihan air. Perkara yang sama adalah untuk merobek pengapit.
Tanggalkan starter (perisainya masih boleh membekalkan voltan dan kejutan, jadi berhati-hati, saya mencucuk sendiri)
Ketepikan wayar supaya tidak mengganggu kerja.
Tanggalkan pemacu roda hadapan.
Ketepikan silinder pelepas klac. Dalam kes ini, hos hidraulik mesti dipasang. Untuk menggerakkan silinder, anda perlu menanggalkan dua bolt pelekap.
Buat tanda pada rod stereng dan hujung tuil gear, supaya semasa pemasangan anda tidak perlu melakukan camber (saya melakukannya juga).
Putuskan sambungan pautan dan hujung tuil dengan membuka skru bolt pengapit.
Tanggalkan pelekap enjin belakang.
Sekarang anda perlu meletakkan sokongan di bawah tangki minyak dan di bawah kotak gear.
Tanggalkan tiga bolt pengaman enjin ke perumah kotak gear.
Tanggalkan bolt pengaman enjin pada pelekap enjin.
Tanggalkan pendakap.
Tanggalkan bolt pengaman kotak gear ke blok silinder.
Tanggalkan semua 5 bolt perumahan kotak gear, dengan seorang rakan kongsi sudah memegang kotak gear itu sendiri.
Tanggalkan bolt berhampiran penapis minyak ke kotak gear dan tiga bolt pengaman tangki minyak ke kotak gear.
Gerakkan kotak ke belakang sehingga aci input diputuskan sambungan daripada cakera yang dipacu.
Tanggalkan sokongan dari bawah pusat pemeriksaan.
Bersama-sama, secermat mungkin dengan rakan kongsi, keluarkan kotak ke lantai. Ia SANGAT berat, jadi saya cadangkan untuk mengeluarkannya dalam tiga bahagian.
Mudah untuk membuka kotak. Dua lapisan pelindungnya disambungkan dengan pengedap. Buang sealant dengan pisau, dan itu sahaja, kotak itu dibongkar.
Gantikan semua bahagian yang diperlukan dengan yang baru. Di sini saya syorkan untuk menghubungi pakar yang mungkin tahu apa yang telah usang, kerana banyak bahagian secara luaran mungkin baru, tetapi berfungsi dengan baik.
Pasang kotak gear dalam susunan terbalik penyingkiran.
Selepas pemasangan, tuangkan minyak ke dalam kotak.
Isi dengan penyejuk.
Laraskan pemacu anjakan gear.
Semak kefungsian kotak.

Saya amat menasihatkan agar tidak melakukan prosedur ini di garaj melainkan anda mempunyai pengalaman yang sesuai. Ini boleh mengakibatkan lebih banyak kerosakan atau kemungkinan menjatuhkan kotak. Semua yang anda lakukan adalah atas risiko dan risiko anda sendiri, tetapi dalam keadaan ini lebih mudah untuk membayar pembaikan kotak dan dijamin untuk mendapatkan hasilnya.