Pembaikan kotak gear VAZ 2108 DIY

Kami membersihkannya dari kotoran dan membilas kotak gear di luar.

Dengan cara yang sama, keluarkan lilitan dari galas aci sekunder.

Anda boleh menggantikan engsel aci pemilih gear pada kotak gear yang dipasang pada kenderaan. Untuk kejelasan, kami menjalankan operasi ini pada stok yang dikeluarkan.

Dengan cara yang sama, kami menggantikan cincin galas luar aci input.

Dengan cara yang sama, kami mengetuk pengedap minyak dan cincin luar galas pembezaan dari perumahan kotak gear. Kami mengeluarkan cincin pelarasan.
Kami mengapit aci input dalam naib dengan pad logam lembut.

Untuk membuka aci keluaran, kami menyokong gear pemacu gear utama pada dirian kayu.
Kami memasukkan pahat atau pemutar skru yang kuat ke dalam jurang antara hujung gear pemacu dan cincin dalaman galas hadapan.

Kami mengapit aci sekunder dalam naib dengan pad logam lembut.

Kami mengapit gear pacuan pemacu akhir dalam naib dengan rahang lembut.

Untuk mengeluarkan galas pembezaan, kami mengapit kotak dalam naib.

Keluarkan kotoran dan basuh bahagian luar kotak gear.

2. Letakkan penghantaran lurus ke atas.

3. Tanggalkan enam kacang yang menahan penutup belakang.

4. Tanggalkan bolt pelekap dan.

5. ... tanggalkan pendakap kabel klac.

6. Pukul perlahan penutup belakang dengan palu getah.

Keluarkan gasket dengan berhati-hati, kerana gasket yang tidak rosak boleh dipasang semula semasa pemasangan.

7. Tanggalkan penutup belakang dari perumah kotak gear Lada Samara.

8. Keluarkan gasket.

9. Masukkan gear ke-3 atau ke-4.

10. Tanggalkan bolt garpu gear ke-5 dan pasangkan gear ke-5.

Untuk mengamankan aci daripada berpusing, perlu menggunakan gear ke-5 dan gear ke-3 atau ke-4 secara serentak. Untuk memasukkan gear ke-5, gerakkan ke bawah klac penyegerak bersama-sama dengan garpu (bolt pengikat garpu mesti ditanggalkan) supaya splin klac bercantum dengan rim gear gear.

11. Pastikan aci tidak berpusing.

12. Longgarkan nat pada aci keluaran.

13. Tanggalkan nat pada aci keluaran.

Kacang pada aci diketatkan dengan tork yang tinggi, jadi anda perlu menggunakan banyak usaha untuk melonggarkan.

14. Buka kunci nat pada aci input.

15. Tanggalkan nat pada aci input.

Keluarkan penyegerak dengan berhati-hati. Pastikan lengan penyegerak tidak terkeluar dari hab: bola pengunci penyegerak yang dimuatkan spring mungkin runtuh.

16. Gunakan pemutar skru untuk mengaitkan penyegerak gear ke-5 VAZ 2109 ke hab.

17. ... dan tanggalkannya bersama-sama dengan palam. Tanggalkan palam daripada gandingan.

18. Tanggalkan gelang pengunci penyegerak gear ke-5.

19. Gunakan pemutar skru untuk menyambungkan gear pacuan gear ke-5.

20. ... dan keluarkannya dari aci kedua fret samara.

21. Tanggalkan mesin basuh tujahan galas jarum.

22. Tanggalkan galas jarum gear ke-5.

23. Gunakan pemutar skru untuk menyambungkan gear pemacu gear ke-5.

24. ... dan keluarkannya dari aci input.

25. Gunakan pemutar skru impak untuk mengeluarkan empat skru yang memegang plat galas.

26... Tanggalkan plat galas.

27. Angkat dengan pemutar skru dan tanggalkan lengan galas jarum gear ke-5 VAZ 21099 dari aci kedua.

28. Keluarkan mesin basuh tujahan dari aci pinion.

29. Tanggalkan gelang penahan galas aci input. Untuk melakukan ini, tekan gelang penahan pada gelang galas dengan satu pemutar skru, dan keluarkan gelang dari alur dengan pemutar skru yang lain.

30. Tanggalkan gelang penahan galas aci pinion dengan cara yang sama.

31. Tanggalkan penutup penahan.

32. Berhati-hati mengeluarkan bola penahan dengan spring.Keluarkan dua lagi klip dengan cara yang sama.

33. Tanggalkan dua bolt pelekap dan.

34. ... tanggalkan sokongan belakang unit kuasa VAZ 2109.

35. Tanggalkan palam kunci terbalik. Condongkan kotak dan keluarkan bola penahan dengan spring.

36. Tanggalkan 12 nat dan bolt yang menahan perumah kotak gear ke perumah klac.

37. Menggunakan pemutar skru yang besar, pisahkan perumah klac dan satelit lada dengan berhati-hati.

Terdapat tiga tempat di antara kotak engkol di mana anda boleh memasukkan pemutar skru untuk mengelakkan kerosakan gasket. Masukkan pemutar skru ke dalam slot ini satu demi satu dan goyang perlahan-lahan sehingga kotak engkol terpisah.

38. Tanggalkan kotak penghantaran.

39. Tanggalkan bolt yang menahan garpu syif pertama dan kedua.

40. Angkat rod dan tanggalkannya bersama-sama dengan garpu anjakan untuk gear pertama dan kedua.

41. Tanggalkan bolt pemasangan garpu anjakan ke-3 dan ke-4.

42. Tanggalkan kepala batang daripada tuil.

43. ... dan tanggalkannya bersama-sama dengan palam.

44. Putar rod garpu gear ke-5 VAZ 2108, keluarkan kepalanya dari tuil. Keluarkan batang.

45. Tanggalkan cincin penahan.

46. Tanggalkan garpu gear undur.

47. Tanggalkan gear undur dengan gandar.

48. Sedikit goncang, keluarkan aci input dan output pada masa yang sama.

Apabila kedua-dua aci kotak gear ditanggalkan, gelang dalam galas hadapan kekal pada aci.

49. Keluarkan roda gear pacuan pemacu akhir bersama-sama dengan pembezaan.

50. Tanggalkan tiga bolt yang menahan mekanisme anjakan gear.

51. Tanggalkan mekanisme penukaran gear.

52. Keluarkan gasket dengan berhati-hati.

Jangan rosakkan gasket apabila mengeluarkan. Gasket yang tidak rosak boleh digunakan semula semasa memasang kotak gear.

53. Tekan galas hadapan aci pinion keluar dari perumah klac. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kaki penarik atau alat yang serupa.

Tekan keluar galas aci input hadapan dan pengedap minyak hanya apabila menggantikannya atau menggantikan perumah klac.

54. Tekan keluar pengedap minyak untuk menggantikan galas hadapan aci input.

Adalah mustahil untuk menekan keluar kedap minyak aci input tanpa merosakkannya. Oleh itu, apabila menggantikan galas aci input, anda memerlukan pengedap minyak baharu.

55. Tekan galas ke dalam kotak engkol dengan menggunakan daya pada gelang luar galas.

56. Keluarkan magnet dari perumah klac.

57. Tanggalkan nat yang menahan perumah pemacu speedometer.

58. Sambungkan perumah dengan pemutar skru.

59. ... dan keluarkan perumah daripada gear pacuan pemacu speedometer.

Jika, semasa operasi, kesan kebocoran minyak melalui lubang untuk pemacu speedometer telah diperhatikan, gantikan gelang-O getah pada perumah pemacu.

60. Tanggalkan gear yang dipacu dengan aci pemacu speedometer dari perumah.

61. Tolak gelang-O keluar dari perumah pemacu speedometer.

62. Tanggalkan suis lampu undur dari perumah kotak gear.

63. Luncurkan penutup pelindung untuk sambungan pautan anjakan daripada bebibir pada penghantaran.

64. Tanggalkan tepi bertentangan but pelindung dari bebibir engsel.

65. Tanggalkan bolt yang menahan engsel pada batang.

66. ... dan keluarkan sendi dari batang.

67... Tanggalkan penutup pelindung dari batang.

68. Tanggalkan bolt yang menahan tuil ke rod syif di dalam perumah klac.

69. Tanggalkan tuil dan rod daripada perumah klac.

70. Jika, semasa operasi, kesan kebocoran minyak telah diperhatikan melalui lubang dalam perumah klac di bawah rod anjakan gear, gantikan pengedap minyak rod.

MAKLUMAT AM
Sebelum mengeluarkan kotak gear, cabut wayar dari terminal "-" bateri simpanan, dan juga mengalirkan minyak dari kotak gear.

Adalah disyorkan untuk mengeluarkan kotak gear dengan dua orang.
PERINTAH PRESTASI

1. Tanggalkan bolt pelekap dan tanggalkan perlindungan kotak engkol.

2. Tanggalkan bolt dan cabut wayar pembumian dari perumah klac.

3. Longgarkan nat pada hujung kabel klac.

4. Tanggalkan hujung kabel dari tuil klac.

5. Putuskan sambungan blok dengan wayar dari terminal geganti cengkaman pemula.

6. Tanggalkan nat pengikat dan cabut wayar daripada bolt sesentuh geganti cengkaman pemula.

7... Buka skru tiga nat (yang ketiga di sisi lain pemula) pengikat dan keluarkan pemula.

8. Longgarkan pengapit dan cabut rod pemacu syif dari hujung engsel

9. Tanggalkan nat pengikat dan cabut kabel dari pemacu speedometer.

10. Putuskan sambungan blok dengan wayar daripada suis lampu undur.

11. Longgarkan nat yang mengikat pendakap pada lengan ampaian.

12. Tanggalkan nat yang mengikat pendakap pada pendakap atau tiga bolt yang menahan pendakap pada badan dan rentangkan pendakap kiri dan kanan ke sisi.

13. Tanggalkan nat pin cotter yang menahan sambungan bebola pautan stereng ke lengan pangsi.

14. Tanggalkan nat penahan sambungan bola tie rod.

15. Dengan menggunakan penarik, tekan pin sambungan bola tie rod daripada lengan pivot tupang.

16. Tanggalkan dua bolt dan cabut sambungan bebola lengan ampaian daripada buku jari stereng

17. Tekan keluar batang salah satu sambungan CV dalaman pacuan roda hadapan dengan bar cungkil dari kotak gear dan bawa ke tepi.

18. Masukkan palam teknologi sebaliknya (contohnya, sambungan CV dalaman lama). Kemudian cabut sambungan CV kedua.

19... Tanggalkan tiga bolt pelekap dan keluarkan perisai perumahan klac.

20. Longgarkan tiga bolt dan nat yang menahan perumah klac ke blok silinder.

21. Letakkan blok sokongan kayu yang sesuai pada bebibir spatbor di kawasan penyokong tiang A dan letakkan blok sokongan enjin di atasnya. Bar mesti terletak pada bebibir sayap sahaja!

22. Pasangkan enjin pada mata angkat dengan bolt panjang dengan cangkuk. Anda juga boleh menggunakan tali atau dawai yang kukuh untuk melakukan ini. (Untuk kemudahan fotografi, tudung ditanggalkan).

23. Tanggalkan dua nat yang menahan sokongan belakang unit kuasa ke badan.

24. Tanggalkan nat dan tanggalkan bolt sokongan kiri unit kuasa.

25. Tanggalkan tiga nat yang menahan sokongan kiri unit kuasa ke penghantaran dan tanggalkan sokongan.

26. Akhir sekali, keluarkan tiga bolt dan nat (di sisi lain penghantaran). Apabila menanggalkan transmisi, mula-mula alihkannya secara mendatar dari enjin untuk menanggalkan aci input daripada klac. Jangan rosakkan kelopak spring diafragma klac apabila menanggalkan.

Pembaikan kotak gear VAZ-2109 termasuk langkah berikut:

1. Keluarkan pusat pemeriksaan dari VAZ-2109. Kami membersihkannya daripada kotoran menggunakan bahan api diesel dan kain buruk.

2. Kami mengeluarkan dipstick aras minyak dari kotak gear.

3. Pasang perumah klac kotak gear secara menegak dengan membuka bolt 1 dan 2 nat 3 untuk mengikat pendakap kabel klac. Tanggalkan pendakap kabel klac 2 dari kotak gear.

4. Tanggalkan baki 4 nat yang menahan penutup belakang.

6. Buka skru bolt pemasangan garpu gear ke-5.

7. Betulkan aci kotak gear daripada berpusing.

8. Buka skru nat pengaman aci input.

9. Buka skru nat pengaman aci sekunder.

10. Tanggalkan gear gear ke-5 bersama penyegerak dan garpu dari aci kedua.

11. Tanggalkan plat tujahan daripada penyegerak dan keluarkan garpu daripada alur gandingan.

12. Tanggalkan gear ke-5 dari penyegerak dengan gelang 1.

13. Tanggalkan sesendal dari aci sekunder.

14. Tanggalkan gear ke-5 dari aci input.

15. Tanggalkan empat skru menggunakan pemutar skru impak dan keluarkan mesin basuh tujah 2 daripada aci keluaran.

16. Tanggalkan gelang penahan galas aci.

17. Tanggalkan 3 palam penahan dan keluarkan bebola penahan dengan berhati-hati.

18. Tanggalkan palam kunci terbalik, tanggalkan gelang-O dan tanggalkan spring penahan.

19. Keluarkan bola penahan dengan mencondongkan kotak.

20. Tanggalkan skru 12 nat dan bolt pengaman kotak gear.

21. Pisahkan perumah kotak gear daripada perumah klac dengan memasukkan pemutar skru ke dalam alur

22. Tanggalkan perumah kotak gear daripada perumah klac.

23. Tanggalkan bolt garpu anjakan gear 1-2 dan 3-4.

24.Angkat rod syif gear 1 dan 2, ia akan keluar dari sokongan 3, kemudian pusing lawan jam, kepalanya 1 akan terkeluar dari penglibatan dengan pendakap pengunci.

25. Pusingkan rod syif gear ke-3-4 dan keluarkan rod dengan garpu.

26. Kami pusingkan rod kemasukan gear ke-5 dan keluarkan rod.

27. Kami mengeluarkan paksi gear undur.

28. Tukar gear undur sehingga ia berhenti dalam mekanisme gear, pusingkannya sebanyak 30–40 darjah dan keluarkan gear perantaraan.

29. Kami mengeluarkan aci primer dan sekunder.

30. Kami mengeluarkan pembezaan daripada perumah klac.

31. Kami membuka skru 3 bolt mekanisme gear dan keluarkan mekanisme gear.

32. Tanggalkan magnet dari perumah klac.

33. Tanggalkan nat pengikat dan tanggalkan perumah daripada gear pemacu meter kelajuan.

34. Tanggalkan suis undur dari perumah kotak gear.

35. Tekan keluar galas aci sekunder.

37. Tekan keluar galas aci input.

38. Tekan galas aci hadapan baharu ke dalam perumah klac.

39. Kami mengalihkan tepi penutup pelindung batang.

40. Kami menanggalkan bolt tuil gear, keluarkan tuil dan keluarkan rod gear.

41. Gantikan penutup pelindung engsel batang yang koyak.

42. Untuk menggantikan klac, tekan keluar pengedap minyak.

43. Keluarkan kerosakan kecil dengan kertas pengamplasan pada perumah klac dan kotak gear atau ganti.

44. Memeriksa tempat duduk galas dalam perumah klac dan kotak gear. Jika ada haus, maka kami menggantikan kotak engkol.

45. Kami memeriksa galas roller, menggantikannya jika rosak.

46. ​​Kami memeriksa rod shift gear, jika rosak, kami menggantikannya.

47. Kami memeriksa pengedap aci gandar, jika terdapat kecacatan, kami menggantikan pengedap.

48. Kami memeriksa pengedap minyak aci input dan pengedap minyak rod dalam gear, sekiranya berlaku kecacatan kami menggantikannya.

49. Kami membersihkan magnet daripada zarah haus unsur-unsur. Sekiranya terdapat kerosakan, gantikan magnet.

50. Kami membersihkan perumah klac dan kotak gear daripada pengedap lama. Meletakkan pusat pemeriksaan dalam susunan terbalik.

51. Pasang aci dalam perumah klac.

52. Liberalkan pelincir semua elemen menggosok dengan minyak.

54. Jangan lupa untuk menggantikan magnet.

55. Sebelum memasang perumah kotak gear pada perumah klac, sapukan pengedap padanya di sekeliling seluruh perimeter.

Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai operasi klac di sini.

Kami memasang enjin pada kereta dan bergembira dengan ciri dinamik yang baik selepas pembaikan kotak gear VAZ-2109.

Selepas kotak dikeluarkan dari kereta, anda boleh mula membukanya. Membongkar kotak gear pada kereta VAZ 21099 adalah perlu untuk melakukan pelbagai pembaikan untuk menggantikan elemen sistem yang gagal. Untuk menjalankan kerja, sediakan set alat standard dan lakukan urutan tindakan berikut:

• Kami meletakkan kotak dalam kedudukan menegak dan meneruskan pembongkaran. Pertama sekali, kita perlu menanggalkan penutup belakang dengan membuka enam bolt pengancingnya. Kemudian kami buka skru bolt dan keluarkan pendakap kabel klac.

• Dengan menggunakan pukulan ringan pada tudung dengan tukul, keluarkan ia dari kancing, dan kemudian keluarkan gasket pengedap yang terletak di antara penutup dan badan kotak.

• Masukkan gear ketiga atau keempat, kemudian buka skru bolt yang menahan garpu anjakan gear kelima dan kemudian masukkannya dengan menggerakkan klac supaya spline bercantum dengan gear.

• Sekarang, apabila gear bercantum antara satu sama lain dan aci, akibatnya, tidak berpusing, kami membuka skru nat aci sekunder, setelah membuka kuncinya sebelum ini. Adalah dinasihatkan untuk membuka skru nat ini dan yang berikutnya menggunakan kepala soket supaya tidak merosakkan tepi.

• Seterusnya, buka skru nat aci input. Kemudian, cungkil penyegerak gear kelima dengan dua pemutar skru rata, tanggalkannya bersama-sama dengan palam. Penyegerak itu sendiri mesti dikeluarkan dengan berhati-hati supaya klac dengan bola pegas tidak terkeluar dan ia tidak runtuh.

• Sekarang kami mengeluarkan cincin penyekat penyegerak dan selepas itu, mengungkitnya dengan dua pemutar skru, keluarkan gear pacuan aci sekunder.

• Galas jarum akan terletak di bawah gear, ia mesti dikeluarkan bersama-sama dengan mesin basuh tujahan.

• Seterusnya, keluarkan gear pemacu gear kelima dengan mengungkitnya perlahan-lahan menggunakan pemutar skru.

• Menggunakan pemutar skru hentaman, tanggalkan empat skru yang menahan plat pengapit galas aci dan tanggalkannya.

• Tanggalkan lengan galas jarum dan mesin basuh tujahan yang terletak di bawahnya dari aci kedua.

• Kami juga menggunakan pemutar skru untuk menanggalkan gelang penahan galas aci primer dan sekunder.

• Terdapat tiga palam penahan di sisi kes itu. Menggunakan sepana sepana, buka skru satu demi satu dan keluarkan bola dan spring dengan berhati-hati.

• Sokongan enjin belakang dipasang pada kotak gear dengan dua bolt, kita perlu mengeluarkannya dengan membuka skru bolt pemasangan.

• Di sebelah suis lampu undur, terdapat palam penahan kelajuan terbalik. Kami membuka skru gabus dan kemudian sedikit condongkan kotak, keluarkan spring dan bola dari lubang.
• Tanggalkan dua belas nat bolt yang menahan perumah klac pada badan kotak.

• Kini anda boleh memisahkan kotak engkol. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru, hujungnya dimasukkan ke dalam slot khas yang terletak di persimpangan kotak engkol di tiga tempat.
• Di antara mereka akan ada gasket pengedap, yang kami keluarkan dan gantikan dengan yang baru semasa pemasangan berikutnya, kerana ia tidak sesuai untuk digunakan semula.

• Seterusnya, kita perlu mengeluarkan stok dengan garpu anjakan gear pertama dan kedua. Untuk melakukan ini, tanggalkan bolt pengancingnya dan angkat sedikit, keluarkannya.

• Dengan cara yang sama, kami membuka skru bolt yang menahan rod gear ketiga dan keempat dan mengeluarkan tuil dari penglibatan dengan kepala rod, keluarkannya.
• Kami segera mengeluarkan rod garpu pemasukan gear kelima.

• Menggunakan playar, tanggalkan gelang penahan dan tanggalkan garpu gear undur.

• Tanggalkan gear undur. Kemudian, dengan kedua-dua tangan, kami secara serentak mengeluarkan aci sekunder dan primer. Ambil perhatian bahawa apabila mengeluarkan aci, perlumbaan dalam galas kekal pada aci.

• Tanggalkan gear utama yang digerakkan bersama-sama dengan pembezaan. Kemudian kami menanggalkan tiga bolt yang menahan mekanisme anjakan gear dan keluarkannya.
• Tanggalkan galas aci input dan output. Gunakan dayung yang sesuai untuk menekan keluar galas aci pinion. Untuk menanggalkan galas aci input, kedap minyak mesti ditekan terlebih dahulu.

• Terdapat magnet dalam perumah klac, untuk mengumpul pencukur logam, menariknya keluar dan membersihkannya.
• Buka perumah pemacu speedometer.
• Tanggalkan suis lampu undur dari perumah.
• Buka dan keluarkan sendi shift.

Ini melengkapkan kerja pembaikan pada pembongkaran lengkap kotak gear pada kereta VAZ 21099. Buat pembaikan yang diperlukan, dan kemudian jalankan pemasangan dalam susunan terbalik, dengan mengambil kira nuansa berikut.

Kereta VAZ 2109 dan 21099 dilengkapi dengan transmisi manual empat kelajuan dan lima kelajuan. Semua gear, sebagai tambahan kepada belakang, dilengkapi dengan penyegerak. Juga, kotak itu digabungkan dengan pembezaan.

Adalah sangat penting untuk memantau kebolehservisan pusat pemeriksaan, dan jika tanda-tanda kerosakan ditemui, segera hapuskannya. Dengan tangan anda sendiri atau dengan bantuan perkhidmatan kereta - ini adalah keputusan peribadi anda.

Struktur dalaman kotak

Untuk memahami intipati pembaikan, pembongkaran dan pemasangan kotak gear, langkah pertama ialah membiasakan diri dengan perantinya. Dalam kes VAZ 2109, peranti kotak adalah seperti berikut:

• Satu blok gear pemanduan terletak pada aci input, yang berada dalam jaringan malar dengan gear yang dipacu gear apabila bergerak ke hadapan;
• Aci kedua telah memacu gear dengan galas jarum. Terdapat juga sepasang penyegerak;
• Aci keluaran dicipta bersama dengan gear pemacu gear utama;
• Gear pacuan gear utama dipasang pada bebibir kotak pembezaan dua satelit;
• Galas pembezaan sentiasa dipasang dengan kesesuaian gangguan, yang diselaraskan dengan memilih gelang dengan ketebalan yang berbeza.

Pembaikan kotak gear sebahagian besarnya bergantung pada sifat dan jenis kerosakan. Terdapat beberapa pilihan untuk pecahan unit ini, dalam setiap satu tindakan yang sesuai harus diambil untuk menghapuskannya.

Tidak berfungsi

Sebab yang mungkin

Apa yang perlu kita lakukan

Perpindahan gear dengan susah payah

• Klac tidak terhimpit sepenuhnya;
• Tujahan, yang mengawal mekanisme anjakan gear, cacat;
• Keutuhan tujahan jet telah terjejas;
• Pengancing engsel atau rod, yang memilih gear, longgar;
• Pemacu perubahan kelajuan tidak dilaraskan dengan betul;
• Komponen plastik penggerak anjakan gear rosak

• Cuba luruskan daya tarikan. Jika ini tidak mungkin, gantikannya;
• Ketatkan skru pengikat dengan lebih ketat;
• Laraskan pemacu anjakan gear;
• Gantikan komponen yang rosak

Terdapat penutupan gear secara spontan

• Hujung gigi penyegerak pada gear dan gandingan rosak atau haus;
• Keretakan telah muncul, getah pada sokongan belakang telah mengelupas;
• Salah melaraskan pemacu anjakan gear;
• Pengadang tujahan telah diketatkan dengan tidak betul, yang menyebabkan gear tidak dihidupkan sepenuhnya

• Gantikan elemen usang dan cacat;
• Betulkan kedudukan selongsong (penutup) daya tarikan;
• Laraskan pemacu

Penghantaran dihidupkan dengan bunyi bising, berderak

• Klac tidak tercabut sepenuhnya;
• Cincin penghalang penyegerak gear sudah haus.

Terdapat kebocoran minyak dari kotak gear

• Pengedap aci input usang; Batang usang
• pemilihan kelajuan;
• Pecah meterai penggelek pemacu speedometer;
• Pengikat penutup pada kotak gear atau kotak engkol adalah longgar;
• Sealant di bawah penutup kotak gear rosak;
• Pengikat penutup lubang longkang longgar

• Gantikan gasket, gunakan sealant dan gasket baharu;
• Ketatkan semua pengikat yang ada;
• Periksa keadaan palam longkang

Dalam kebanyakan kes, masalah dengan kotak gear dihapuskan dengan membongkar dan membukanya. Jangan mengambil kerja sedemikian tanpa mempunyai kemahiran dan pengalaman yang betul.

Untuk membongkar kotak, kami mengesyorkan agar anda bergantung pada arahan, mengikut urutan dengan jelas dan menyatukan kemahiran dengan video visual.

1. Putuskan sambungan terminal negatif dari bateri, longkang minyak dari sistem kotak gear.
2. Tanggalkan bolt yang memegang pelindung kotak engkol dan tanggalkannya.
3. Putuskan sambungan tanah (wayar) dari perumah klac.
4. Di hujung kabel klac, longgarkan sedikit ketegangan pada nat.
5. Tanggalkan hujung kabel dari tuil klac.
6. Putuskan sambungan blok dari geganti cengkaman.
7. Putuskan sambungan wayar ke geganti cengkaman pemula.
8. Buka starter itu sendiri secara langsung.
9. Putuskan sambungan rod pemacu dari hujung pangsi. Kita bercakap tentang daya tarikan, yang melakukan pertukaran gear.
10. Putuskan sambungan kabel daripada pemacu speedometer kenderaan.
11. Tanggalkan skru sambungan bola tie rod.
12. Keluarkan, tekan keluar pin pangsi batang pengikat dari lengan pangsi tupang.
13. Batang penyambung CV dalaman pemacu roda hadapan hendaklah dipicit keluar dan dibawa ke tepi.
14. Putuskan sambungan sambungan CV kedua.
15. Tanggalkan penutup klac.
16. Lepaskan kotak gear daripada pengikat yang menahannya ke enjin.
17. Keluarkan kotak.

Pastikan anda mengalihkan kotak secara mendatar dari motor sebelum mengeluarkan kotak secara terus. Kemudian tanggalkan aci input. Berhati-hati agar tidak merosakkan kelopak spring klac.