Pembaikan pemampat penghawa dingin Opel Astra J DIY

1. Keluarkan bahan pendingin daripada sistem penyaman udara (lihat Mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem penyaman udara). Letakkan kenderaan di parit pemeriksaan.

2. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.

4. Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori (lihat Menggantikan tali pinggang pemacu aksesori).

5. Periksa keadaan tali pinggang pemacu.

Gantikan tali pinggang jika selepas pemeriksaan anda mendapati:

• tanda haus pada permukaan bergigi, rekahan, potongan bawah, lipatan atau pengelupasan fabrik daripada getah;
• retak, lipatan, alur atau bulges pada permukaan luar tali pinggang;
• melonggarkan atau delaminasi pada permukaan hujung tali pinggang;
• kesan minyak pada permukaan tali pinggang.

Tali pinggang dengan kesan minyak enjin pada mana-mana permukaannya mesti diganti, kerana minyak cepat memusnahkan getah. Punca minyak masuk ke tali pinggang (biasanya disebabkan kebocoran kedap minyak aci enjin) mesti dihapuskan segera.

7. ... dan tanggalkan blok abah-abah pendawaian daripada blok klac elektromagnet pemampat.

8. Tanggalkan bolt yang menahan bebibir saluran paip tekanan rendah dan tinggi ke pemampat, keluarkan bolt dari lubang dan cabut saluran paip dari pemampat.

Sejurus selepas memutuskan sambungan, palamkan bukaan pemampat dan paip penghawa dingin dengan palam untuk mengelakkan kelembapan dan kotoran daripada memasuki sistem penyaman udara.

9. Tanggalkan bolt yang menahan pemampat ke pendakap pada blok silinder.

10. Tanggalkan bolt dari lubang pelekap dan keluarkan pemampat A / C dengan menurunkannya ke bawah.

11. Pasang pemampat dan semua bahagian yang ditanggalkan dalam susunan penyingkiran terbalik.

Hanya buka palam bebibir proses pada pemampat baharu serta-merta sebelum menyambungkan paip.

Apabila memasang cincin O bebibir paip baharu, pastikan anda melincirkannya dengan minyak pemampat A/C.

12. Pastikan alur-V selaras dengan alur takal semasa memasang tali pinggang pemacu dan ketegangan tali pinggang adalah betul.

13. Isikan sistem penghawa dingin dengan bahan pendingin di pusat servis penyaman udara kereta khusus.

Apabila membeli pemampat baru, semak dengan penjual untuk jumlah dan jenis minyak yang dituangkan ke dalam pemampat baru. Maklumat ini boleh berguna untuk mekanik yang kemudiannya akan mengecas sistem dengan bahan pendingin.

Perkhidmatan kereta profesional dibezakan dengan keupayaan untuk bekerja dengan kereta semua jenama. Walaupun pada hakikatnya peranti sistem penghawa dingin pada kebanyakan kereta adalah lebih kurang sama, setiap model mempunyai kehalusan tersendiri. Penghawa dingin kereta pada hatchback bandar terkenal Opel Astra G cukup boleh dipercayai, tetapi ia mempunyai titik lemah yang boleh menghisap banyak wang daripada pemiliknya.

Kereta itu dilengkapi dengan sistem pemampat tradisional. Kuasa dibekalkan melalui gandingan likat. Bahagian itu sendiri agak boleh dipercayai, tetapi kedudukannya yang bermasalah ialah fius terma. Terdapat banyak sebab untuk keletihannya, pengecasan semula bateri sekali sahaja atau lompatan lain dalam sistem kuasa. Banyak penghawa dingin dalam keadaan ini mencadangkan untuk menggantikan keseluruhan bahagian. Kos dengan kerja boleh berkisar antara 8-10 ribu rubel di wilayah hingga 13-14 ribu di Moscow. Walaupun sudah cukup untuk memateri semula satu elemen, dan kos pembaikan akan menjadi 2-3 kali kurang. Orang yang sangat giat meninggalkan klac yang dikeluarkan kepada diri mereka sendiri "di dalam tong sampah", pateri semula fius yang sama dan menjual alat ganti yang berfungsi untuk 3-4 ribu rubel.

Antara kerosakan utama Astrovian adalah standard untuk mesin lain: kebocoran, pemeluwap tersumbat atau rosak, masalah dengan sensor haba. Tetapi, bagaimanapun, kebanyakan masalah adalah disebabkan oleh klac. Ambil perhatian bahawa tidak semua syarikat pembaikan penghawa dingin akan menyelesaikan masalah ini. Masalah elektrik sering dihantar kepada juruelektrik untuk diselesaikan.

1. Jika bunyi luar berlaku apabila penghawa dingin dihidupkan, kemungkinan galas gandingan likat perlu diganti;
2. Jika penghawa dingin tidak bertindak balas semasa menghidupkan, fius haba telah pecah atau masalah elektrik lain. Pembakaran belitan gegelung klac juga berkemungkinan. Pilihan lain ialah kerosakan unit kawalan atau pengawal selia.
3. Jika, selepas menghidupkan, putaran klac didengar, selepas itu bunyi luar muncul, masalah lebih lanjut, kemungkinan besar, berada dalam pemampat.
4. Jika klac sedang memutarkan pemampat tetapi udara tidak disejukkan, ia boleh jadi apa-apa. Hanya profesional akan dapat memberitahu anda bagaimana untuk berada dalam situasi ini.

Baiki penghawa dingin pada Astra Jay tepat pada masanya. Ia tidak begitu sukar, tetapi pembaikan ternyata menjadi nombor yang buruk.

Hari ini, penghawa dingin kereta adalah standard pada kebanyakan model. Sistem penyejukan terdedah kepada kegagalan kerana tekanan yang besar, terutamanya pada musim panas, kerana bahagian-bahagiannya cepat haus.

Dalam perkhidmatan kereta kami, mana-mana pemilik Opel Astra N boleh memohon diagnosis tepat sistem penghawa dingin keretanya. Terima kasih kepada gudang peralatan, alatan dan alat ganti terkini, pembaikan penghawa dingin dijalankan dengan cekap dan tepat pada masanya.

Bilik pameran kami menyediakan perkhidmatan pembaikan berikut untuk penghawa dingin Opel Astra N:

• diagnostik penuh penghawa dingin kereta.
• bekerja dengan pemampat.
• penggantian klac, radiator, galas, litar belakang penghawa dingin.

Sudah tentu, anda tidak sepatutnya cuba membetulkan pemampat sendiri. Tidak mengetahui semua nuansa bekerja dengan sistem penyejukan, lebih baik mempercayakan pembaikan kepada perkhidmatan kereta dan berakhir dengan kereta dengan unit penyejukan yang berfungsi.

Penghawa dingin boleh disyaki mengalami kerosakan oleh ciri cirinya:

1. Unit tidak stabil, i.e. iklim di dalam kereta ditetapkan dengan sangat tidak jelas. Dalam kes ini, mungkin perlu mengecas penghawa dingin.
2. Bunyi luar biasa, hum. Sebabnya kemungkinan besar adalah kegagalan galas takal.
3. Bau tidak menyenangkan yang tidak biasa diperhatikan.

Salah satu sebab yang paling biasa untuk kerosakan pemampat pada Opel Astra N ialah kegagalan galas. Tetapi dengan kebarangkalian seratus peratus, hanya pakar yang boleh mendiagnosis masalah khusus ini dan mengambil tindakan.

Jika anda mengabaikan masalah dengan galas, ia akan menyebabkan masalah yang lebih serius:

1. Bahan pendingin akan bocor.
2. Pemampat boleh rosak sepenuhnya.
3. Galas akan mula memusnahkan kerusinya sendiri secara mekanikal.
4. Klac dan takal pemampat yang haus.

Jika pemampat mengeluarkan bunyi yang tidak normal semasa menghidupkan, sebabnya mungkin seperti berikut:

1. Pemeluwap tersumbat dan bahan pendingin tidak boleh beredar dengan bebas.
2. Kerosakan pada kipas elektrik, itulah sebabnya bunyi itu muncul.
3. Paras penyejuk telah menurun atau, sebaliknya, meningkat.

Sebelum mendiagnosis pemampat, juruteknik dengan teliti memeriksa kipas. Sekiranya terdapat kecacatan pada sekurang-kurangnya salah satu daripadanya, kipas diganti, kerana penurunan kecekapan elemen pada masa akan datang pasti akan membawa kepada kerosakan serius pada pemampat itu sendiri.

Jika, berdasarkan keputusan diagnostik, keputusan dibuat untuk menggantikan sepenuhnya pemampat, hanya unit asal yang perlu dibeli dan dipasang. Perkara yang sama berlaku untuk galas dan gandingan. Ini amat penting, kerana jika unit penyejukan berkualiti tinggi tidak dipasang pada kereta Jerman, ia mungkin perlu dibaiki semula tidak lama lagi.

Selalunya, penghawa dingin di Astra N menjadi tidak boleh digunakan kerana pemampatnya. Dialah yang bertanggungjawab mengepam bahan pendingin.

Pemampat dalam Opel Astra adalah peralatan kenderaan yang kompleks.Prinsip operasinya adalah untuk mengedarkan penyejuk dalam sistem tertutup. Oleh itu, jika ketatnya tidak dijamin, unit mungkin mula berfungsi dengan teruk atau berhenti berfungsi sama sekali.

Pembaikan pemampat biasanya tidak menyelesaikan masalah. Oleh itu, jika anda mengesyaki kerosakan, anda mesti segera menghubungi perkhidmatan kereta untuk menggantikan elemen tersebut.

Seiring dengan kerja syif, tukang berpengalaman juga akan mendiagnosis beberapa unit jiran, mengisi unit dengan penyejuk baru, memeriksa kefungsian klac dan galas pemampat.

Harga untuk perkhidmatan yang berkaitan dengan pembaikan dan penyelenggaraan sistem penyejukan Opel N akan mengejutkan anda.

Ketelusan harga adalah prinsip utama kerja kami. Ia membayangkan kehadiran percuma pelanggan yang mengetahui perkhidmatan yang diperlukan secara objektif oleh keretanya dan boleh mengira kos anggaran mereka.

Kami telah mendapat maklum balas positif daripada pelanggan, termasuk disebabkan oleh dasar penetapan harga yang optimum. Oleh itu, kami dengan yakin boleh menjamin pembaikan profesional pada harga yang jauh lebih rendah daripada harga pesaing.

Hari ini, dalam hampir mana-mana perkhidmatan kereta, anda boleh membaiki unit Opel Astra seperti itu, seperti penghawa dingin atau pemampatnya. Tetapi tidak selalu selepas melawatnya anda boleh yakin bahawa masalah itu telah diselesaikan dan sistem penyejukan berfungsi "seperti baru".

Mengapa, mempercayakan pembaikan kepada kami, anda boleh memastikan kualiti prestasi?

1. Semua prosedur dilakukan mengikut peta teknologi yang terbukti.
2. Untuk kerja kami, kami hanya memilih alat ganti berkualiti tinggi daripada pembekal rasmi.
3. Harga yang boleh diterima untuk perkhidmatan itu akan menarik minat pemilik kereta domestik.

Pendekatan individu dan tahap perkhidmatan yang tinggi akan menjadikan kerjasama kami saling menguntungkan dan menyeronokkan.

Kompleks iklim mikro telah menjadi ciri yang biasa bagi kebanyakan kereta. Pada musim panas dan panas, penyaman udara adalah bahagian penting dalam keselesaan dan kesihatan pemandu ketika melakukan perjalanan di dalam kenderaan. Memandu kereta memerlukan tindak balas dan tumpuan yang lebih tinggi. Pemenuhan syarat ini adalah mungkin dengan parameter optimum iklim mikro di dalam petak penumpang.

Intipati proses mengekalkan penunjuk suhu dan kelembapan optimum. Fungsi sistem adalah disebabkan oleh penggunaan kuasa enjin. Pemacu tali pinggang menghantar putaran roda tenaga aci engkol ke takal pemacu peranti pemampat, yang melahu sehingga pengguna mengaktifkan butang mula

penghawa dingin. Menghidupkan penghawa dingin membawa kepada penghantaran isyarat elektrik kepada gandingan elektrofusi, ini membawa kepada pengaktifan sambungan gandingan. Mekanisme elektromagnet ditekan pada plat peredam takal dan melepasi pemacu elemen pemampat. Selanjutnya, penyejuk dimampatkan, penunjuk suhunya meningkat. Selepas itu, campuran disejukkan dalam radiator, cecair memintas pendikit dengan penerima dan memasuki mekanisme penyejatan. Di sini, kipas, melalui kesan tiupan, menghantar freon sejuk ke bahagian dalam kereta.

1. Pusat kawalan elektronik. Menjalankan fungsi memantau parameter fungsi kompleks iklim. Isyarat sensor juga datang dan analisis di sini. Keputusan dibuat berdasarkan perisian yang dipasang.
2. Pemasangan pemampat. Pada Opel Astra H, pemampat penyaman udara bertanggungjawab menjana tekanan terkadar dalam sistem. Ia adalah bahagian penting dalam kompleks penghawa dingin. Bahan badan adalah aloi aluminium atau besi tuang khas. Klac penghawa dingin Opel Astra J dengan galas, yang merupakan bahagian yang dimeterai, dipasang pada takal. Sambungan lengan menyerupai elektromagnet dalam prinsip operasinya. Untuk menghantar kelajuan, klac pemampat penghawa dingin Opel Astra G dimagnetkan ke cakera peredam takal berputar dalam mod melahu sehingga permulaan kitaran pengendalian. Unit pemampat dibahagikan mengikut sifat badan kerja kepada peranti omboh dan berputar.Bahagian rotor mempunyai potongan jejari pada sudut tepat. Ia mengandungi plat yang mempunyai prinsip operasi emparan.
3. Mekanisme penyejukan bahan yang beredar. Elemen radiator menyejukkan campuran secara paksa dan semula jadi dengan meniup apabila bergerak kenderaan. Diperbuat daripada tembaga atau aluminium. Ia adalah struktur berpilin, berusuk.
4. Termokap jenis pendikit. Menjalankan operasi pelarasan parameter suhu campuran.
5. bah. Juga dirujuk sebagai pengering penerima. Mengekalkan dan mengumpul zarah produk haus dan kekotoran yang tidak diingini yang terbentuk semasa operasi.
6. Loji penyejatan. Freon sejuk mengalir di sini. Akibat hentaman udara paksa, kesejukan memasuki kawasan tempat duduk penumpang.

Sistem ini diisi dengan freon dan minyak penyejukan. Semua bahagian disambungkan ke dalam litar tunggal dengan saluran paip dengan kelengkapan.

Mesej tirex »31 Jul 2010 09:14

Mesej ststas 03 Jul 2011 10:05

Mesej parkerrr1423 03 Jul 2011 10:49

Mesej tirex 03 Jul 2011 20:11

Mesej pilpiliadi 03 Jul 2011 20:47

Mesej parkerrr1423 03 Jul 2011 21:04

Mesej pilpiliadi 03 Jul 2011 21:30

Mesej parkerrr1423 03 Jul 2011 22:00

Mesej pilpiliadi 03 Jul 2011 22:30

Mesej parkerrr1423 04 Jul 2011 14:46

Mesej pencari tuah 04 Jul 2011 16:58

Mesej parkerrr1423 04 Jul 2011 19:44

Mesej sanatmal 06 Sep 2011 21:40

Mesej tirex 07 Sep 2011 08:44

Mesej Nikolay557 24 Dis 2011 20:36

Mesej parkerrr1423 »01 Jan 2012 15:51

Mesej Bazya »26 Ogos 2012 18:49

Saya mengesahkan, saya melakukan operasi sedemikian pada hujung minggu - semuanya berfungsi. Data awal: Opel Astra H 2008, enjin Z16XER, kawalan iklim;
Selepas musim sejuk, penghawa dingin tidak berfungsi, tetapi tidak ada ralat;
Saya pergi ke pakar penyaman udara untuk diagnostik (saya tidak peduli dengan pegawai, kami tahu kaedah mereka.), Mereka berkata terdapat tekanan dalam sistem, terdapat voltan pada pemampat, jadi kemungkinan besar masalahnya adalah dalam klac - bawa - kami akan menggantikannya, ia akan kos

2500r, dan ya - anda perlu mengeluarkan pemampat - i.e.

Lepaskan bahan pendingin sepenuhnya. T.E.: kerja

7000r;
Mendaki melalui forum, mendapati kaedah di atas;
Saya memeriksanya secara visual - ya, plat klac tidak berputar apabila penghawa dingin dihidupkan - semuanya didiagnosis dengan sempurna dengan hud terbuka;
Dia mengeluarkan perlindungan, membunyikan klac - litar terbuka, membunyikan penyambung - terdapat voltan apabila kondo dihidupkan - keluaran - fius 95% ditiup;
Selanjutnya - semuanya seperti milik Korsa pada pautan di atas. Perkara yang paling sukar ialah membuka skru bolt yang menahan plat klac - di sana anda memerlukan kepala asterisk (saya tidak ingat betul-betul, tetapi seperti 6) dan sepasang tangan kedua untuk memegang plat;
hanya terdapat 2 cincin penahan (tang hidung bulat sempit diperlukan), dan secara teori, yang kedua tidak boleh dikeluarkan, tetapi penggantian medium terma boleh dilakukan pada gegelung yang tidak ditanggalkan;
Bolt plat tekanan dipasang dengan loktit, jadi lebih baik mempunyai satu juga untuk mengendalikan bolt semasa mengetatkan;
Kos - 5 rubel setiap 1 meter kabel VVG 0.5 + 3 jam.

Alat yang diperlukan: set kepala dan sepana universal, bar pry, playar dengan rahang bulat untuk menanggalkan gelang penahan, sekeping dawai tembaga teras tunggal dengan keratan rentas 0.5 mm2, pengedap silikon automotif dalam tiub, penusuk atau pemutar skru kepala rata kecil.

Kereta mesti dipandu ke lubang / jejantas / beberapa papan untuk menyediakan akses kepada enjin dari bawah, buka perlindungan, cabut penyambung klac penghawa dingin dan buka skru pengikatnya.

1. Buka skru bolt yang menahan plat tekanan klac pada aci pemampat

2. Keluarkan pinggan. Jangan kehilangan mesin basuh yang berada di antara plat dan aci.

3. Kami memerah penegang tali pinggang unit tambahan dengan bar pry dan keluarkan tali pinggang dari takal pemampat

4. Buka skru pelekap pemampat dan turunkannya dengan takal ke bawah untuk mengakses gelang penahan. Menggunakan playar hidung bulat, keluarkan gelang penahan yang membetulkan takal dan klac itu sendiri, keluarkannya daripada pemampat. Beri perhatian kepada kedudukan gandingan dan lokasi pin pengunci.

Gegelung elektromagnet klac.

2. Buka penutup soket perintang dengan berhati-hati - inilah puncanya.

3. Kami bengkokkan pengikat sesentuh pengapit dan keluarkan termistor dari sana.

4. Masukkan urat kuprum yang disediakan sebagai ganti.Gegelung dililit dengan wayar dengan keratan rentas kira-kira 0.75 mm2 dan wayar separuh persegi kami, diletakkan di tengah-tengah belitan, akan bertindak sebagai fius biasa.

Kadang-kadang tuan memateri sambungan yang terhasil, tetapi ini adalah pilihan - hubungan itu boleh dipercayai, dan kekecohan dengan

besi pematerian dalam kes ini hanya membuang masa untuk menenangkan diri. Selepas itu, kami memanggil gegelung pada kenalan penyambung dan mengisi soket yang dibuka dengan sealant, tutup penutup dan tunggu sehingga sealant mengeras. Letakkan semuanya dalam susunan terbalik dan anda selesai.

Sistem penghawa dingin kereta hari ini adalah mekanisme yang diperlukan yang membolehkan anda membuat pergerakan walaupun pada hari yang paling panas selesa dan kurang memenatkan untuk pemandu dan penumpang. Ramai pemilik kereta apabila membeli kereta Opel, tidak kurang daripada semua, memberi perhatian kepada kehadiran penghawa dingin dalam konfigurasi. Pada masa yang sama, tidak semua pemilik kereta berpendapat bahawa sistem penyaman udara memerlukan penyelenggaraan yang berterusan dan sangat terkejut apabila, sekiranya berlaku operasi yang tidak betul, penghawa dingin Opel Zafira perlu dibaiki. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, anda perlu mengetahui kemungkinan kerosakan penghawa dingin, dan pada tanda yang sedikit, hubungi tuan pusat servis.

Pemilik Opel paling kerap menyedari operasi penghawa dingin kereta yang tidak stabil apabila terdapat gangguan dalam bekalan udara: sama ada tiupan udara hangat atau sejuk dari penghawa dingin. Sebab-sebab apa yang berlaku mungkin:

• pembekuan injap termoregulasi penghawa dingin disebabkan oleh peningkatan kelembapan yang kuat dan penampilan udara dalam sistem;
• kerosakan sensor suhu;
• klac pemampat penghawa dingin Astra H rosak atau gegantinya tidak berfungsi;
• kegagalan perisian kritikal dalam unit kawalan;
• sensor tekanan atau geganti tidak berfungsi;
• operasi suis kawalan yang tidak stabil.

Penyiaran sistem penghawa dingin Opel dan peningkatan kelembapan berlaku agak kerap. Kepekatan nominal tidak lebih daripada 2%. Jika terdapat lebih banyak udara, jumlah lembapan dalam penyejuk juga meningkat dan, akibatnya, aising injap pengembangan termostatik mungkin berlaku. Dengan pembekuan yang cukup kuat, kapasiti penyejukan sistem menurun dan udara hangat ditiup ke dalam petak penumpang.

Terdapat hanya dua sebab udara memasuki penghawa dingin kereta:

1. Penurunan tekanan, akibatnya, bukan sahaja kebocoran penyejuk, tetapi juga kemasukan udara.
2. Pengisian penghawa dingin dengan penyejuk dilakukan dengan buruk, tanpa mengosongkan sistem.

Hampir mustahil untuk mengenal pasti kerosakan pada penghawa dingin kereta Opel tanpa peralatan khas, oleh itu adalah perlu untuk mendiagnosis semua mekanisme, terutamanya jika ia melibatkan kehadiran udara atau ketidakstabilan dalam unit kawalan.

Penurunan kapasiti penyejukan penghawa dingin boleh berlaku atas pelbagai sebab, tetapi lebih kerap disebabkan oleh penurunan tahap penyejuk yang beredar dalam sistem, penyumbatan mekanisme, peningkatan kelembapan, gangguan dalam operasi pemampat.

Terdapat banyak sebab untuk kemunculan bunyi luar biasa semasa operasi penghawa dingin Opel:

1. Pecahan kritikal pemampat.
2. Kemasukan udara ke dalam sistem.
3. Pencemaran sistem.
4. Hos longgar atau garisan logam. Bunyi sedemikian mungkin tidak muncul secara berterusan, tetapi hanya pada kelajuan enjin tertentu.
5. Tekanan sistem adalah kritikal.

Sebarang bau yang tidak dijangka, tajam, tidak menyenangkan di dalam kereta dari sistem A / C disebabkan oleh proses biologi seperti pertumbuhan acuan atau peningkatan bilangan bakteria. Ini berlaku agak kerap, kerana penyejat hampir selalu lembap dan terletak di tempat yang gelap. Menyekat bau ini dengan cara tiruan adalah tidak diingini kerana bakteria dan acuan boleh mendatangkan bahaya kesihatan.

Untuk menyelesaikan masalah ini agak mudah dan cepat: cukup untuk menyembur agen pembersih khas di saluran udara dan pada penyejat itu sendiri. Alat sedemikian tersedia dalam setiap perkhidmatan kereta, dan prosedur itu sendiri dijalankan dengan cepat.

Bahagian utama mekanisme penyaman udara ialah pemampat. Malah kerosakan kecil dalam operasinya boleh menyebabkan kerosakan dalam pengendalian penghawa dingin itu sendiri atau kegagalan sepenuhnya sistem. Fakta bahawa pemampat tidak berfungsi dengan betul dan anda mungkin perlu menggantikan pemampat penghawa dingin Opel Astra H dengan cepat ditunjukkan oleh tanda-tanda tertentu:

• merosot kapasiti penyejukan;
• decitan tali pinggang pemacu semasa menghidupkan penghawa dingin;
• kebocoran minyak pada permukaan pemampat;
• bunyi bising semasa kerja;
• kekurangan memulakan pemampat.

Hampir semua tanda ini menunjukkan keperluan untuk mendiagnosis dan, kemungkinan besar, menggantikan pemampat. Keadaannya sedikit berbeza jika pemampat tidak bermula. Dalam kes ini, kemungkinan besar, klac pemampat penghawa dingin Opel Astra G, geganti atau fiusnya rosak. Operasi yang tidak stabil juga boleh dicetuskan oleh galas yang tidak berfungsi pada klac penghawa dingin Opel Astra N.

Sebab-sebab kerosakan pemampat penghawa dingin boleh menjadi penurunan dalam jumlah penyejuk, sampah, penyumbatan lengkap mekanisme pemampat. Semua ini membawa kepada haus pemampat yang dipercepatkan dan kemustahilan untuk membaikinya. Oleh itu, sangat penting untuk menjalankan diagnostik tepat pada masanya.

Pemeriksaan penyejat diperlukan jika gejala berikut muncul:

• bau yang tidak menyenangkan di dalam kereta;
• operasi penghawa dingin yang lemah;
• menyuntik air ke dalam kabin.

Masalah penyejat berlaku kerana tersumbat atau kakisan. Air di ruang penumpang menunjukkan penyumbatan dalam paip longkang, akibatnya air pekat tidak mengalir keluar melalui paip, tetapi terkumpul di dalam bah dan mengalir ke pedalaman. Hakisan juga membawa kepada kerosakan pada penyejat dan, akibatnya, prestasi buruk keseluruhan penghawa dingin.

Masalah pengeringan penapis berlaku

masalah berikut:

• kerosakan dan prestasi penghawa dingin yang lemah;
• penutupan berkala pemampat;
• aising pengering penapis dan tiub bersebelahan.

Punca masalah boleh menjadi kemasukan serpihan ke dalam penapis, atau kemerosotan unsur penyerap kelembapan. Masalahnya hanya boleh diatasi dengan menggantikan sepenuhnya unit pengering penapis. Kemudian keluarkan sistem sekali lagi dan tukar penyejuk.

Penderia tekanan dalam penghawa dingin kereta diperlukan untuk mematikan pemampat pada tekanan kritikal rendah atau tinggi kritikal di dalam sistem. Sekiranya sensor sedemikian rosak, penghawa dingin mula berfungsi secara tidak sekata, bagaimanapun, masalah itu boleh didiagnosis hanya dalam perkhidmatan kereta.

Hanya pakar servis kereta yang boleh menentukan dengan tepat kerosakan dalam sistem elektronik penghawa dingin, kerana gejala kerosakan adalah serupa dengan semua yang diterangkan di atas. Masalah dalam elektronik penghawa dingin Opel biasanya dikaitkan dengan pendawaian yang rosak, kakisan sesentuh, kerosakan geganti atau suis, kerosakan unit kawalan.

Sistem penghawa dingin kereta Opel agak rumit dan semasa operasi banyak kerosakan yang berbeza boleh berlaku, punca yang boleh ditentukan dengan tepat hanya dengan menjalankan diagnosis penuh di pusat servis khusus. Pengrajin profesional dengan peralatan yang sesuai akan membantu bukan sahaja untuk mengenal pasti kerosakan, tetapi juga untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan sistem untuk mengelakkan masalah yang mungkin berlaku.

Bunyi bising semasa menghidupkan penghawa dingin, hum, berdering semasa penghawa dingin berjalan mungkin menunjukkan galas pemampat penghawa dingin yang rosak.

Saya akan memberitahu anda secara ringkas tentang cara menukar galas pemampat penghawa dingin pada Opel Astra G. Saya dapat melakukan kerja ini tanpa mengeluarkan pemampat dan tanpa mengeluarkan penyejuk dari sistem.

Pada kelajuan melahu enjin, wisel atau bunyi kedengaran, yang berubah apabila penghawa dingin dihidupkan. Ia telah memutuskan untuk menggantikan galas pemampat.

Semua kerja dijalankan di garaj tanpa lubang. Ia menyusahkan :) Pemampat itu sendiri tidak dikeluarkan dari kereta.

Dia mengeluarkan penapis udara, memerah penggelek penegang tali pinggang dengan sepana 15 lawan jam. unit, keluarkan tali pinggang.

Dijulang ke hadapan kereta. Saya menanggalkan roda di sebelah kanan. Dia naik ke bawah kereta, menanggalkan pelindung enjin. Kemudian, menggunakan sepana torx E12, dia membuka skru 3 bolt yang menahan pemampat: 2 bolt boleh dilihat dari atas, dari sisi hud.

Dua bolt E12 dari sisi hud

Bolt tidak begitu mudah diakses, tetapi anda boleh merangkak. Lepas tu dia turunkan sikit compressor, letak atas stretcher.

Seterusnya, masalah kecil timbul dengan membuka skru di tengah gandingan. Skru Torx T30. Untuk menanggalkannya, anda perlu membetulkan klac itu sendiri. Untuk ini, penyesuaian telah dipasang daripada bahan sekerap. Ia adalah sudut kecil, di satu sisi lubang digerudi dan dua bolt M8 pendek dimasukkan dan diperbaiki. Jarak antara bolt 84 mm.

Peranti ini berjaya membetulkan klac dan membuka skru tengah. Skru di penjuru bersempadan dengan dua daripada tiga pasang surut (saya akan memanggilnya begitu).

Kemudian, dengan penarik, saya mengeluarkan cincin penahan yang memegang takal pada aci.

Galas 35BG05S7DL. Dimensinya ialah 35x50x20 mm. Ia dijahit di sekeliling seluruh perimeter.

Dari pengalaman orang lain (terdapat artikel di Internet tentang menggantikan galas ini) saya memutuskan untuk mengeluarkan galas dengan pengukir (gerudi). Saya menggunakan roda berlian kecil untuk mengisar gulungan itu. Kemudian, dengan bantuan kepala 30, mengetuk galas.

Saya tidak menemui ini di kedai, saya terpaksa memesan. Memesan analog HC-Cargo ( artikel 250187 ). Pada galas itu sendiri hanya terdapat nombornya. Sama ada ia sepatutnya begitu - saya tidak tahu, tetapi saya fikir perlu ada nama syarikat itu. Dan ternyata galas itu adalah syarikat yang tidak diketahui.

Calit sedikit minyak enjin pada tapak pemasangan bearing. untuk memudahkan pemasangan. Dengan bantuan sekeping kayu, saya memalu bearing baru ke tempatnya. Digulung sebagaimana adanya (baik, hampir seperti itu))). Saya memasang semuanya dalam susunan terbalik. Skru T30 tengah diletakkan pada kunci benang (biru).

Jika anda mendapati sesuatu yang berguna, kongsi dengan rakan anda:

Secara umum, pemampat penghawa dingin diperintahkan untuk hidup lama

Apabila anda menghidupkannya, ia mula berderak, anda memberi kelajuan, semuanya senyap. Berada pada keajaiban tuan, dia berkata bahawa pemampat tidak boleh dibaiki dan mengumumkan kos yang baru

soalan . yang mempunyai pakar yang boleh membaiki peranti ini.

Saya melakukan keajaiban sedemikian - tahun kedua telah berlalu, bagaimana ia berfungsi. Hubungi jika, apa! 🙂

hanya ada kompresor yang akan dibaiki hampir kos pemampat, maka lebih mudah untuk membeli yang baru dengan jaminan

Dihubungi vmg, kami akan mencuba "chu-chu sample remontir"

dan1984 10 Ogos 2015

Astra 1.6 2007. Masalah: Syarikat yang membaiki kondenser telah menggantikan pemampat! Tetapi penghawa dingin tidak berfungsi! katakan bahawa pemampat sedang berjalan tetapi tiada arus dibekalkan kepada pemampat! Kander bekerja seperti yang dia mahu ia dimatikan dan seterusnya.

Beritahu tuan yang boleh memikirkannya?

Diubah: dan1984, 10 Ogos 2015 - 17:04

Astra 1.6 2007. Masalah: Syarikat yang membaiki kondenser telah menggantikan pemampat! Tetapi penghawa dingin tidak berfungsi! katakan bahawa pemampat sedang berjalan tetapi tiada arus dibekalkan kepada pemampat! Kander bekerja seperti yang dia mahu ia dimatikan dan seterusnya.

Beritahu tuan yang boleh memikirkannya?

Bandar Apa? jika anda dialu-alukan di dnieper

Apabila anda menghidupkannya, ia mula berderak, anda memberi kelajuan, semuanya senyap. Dia mempunyai tuan ajaib, dia berkata bahawa pemampat

Vova, seminggu yang lalu dengan simptom yang sama, saya menukar bearing dalam klac pemampat.

Ditukar kepada Perkhidmatan Induk, penyingkiran pemampat, penggantian galas, semakan, pemasangan, mengisi minyak dengan freon 1300 UAH.

Pandu ke mereka, saya menyukainya.

Apakah semakan? Adakah anda menukar barangan getah pemampat?

Apakah semakan? Adakah anda menukar barangan getah pemampat?

Lesha, 1300 Hryvnia - galas - freon. = gulkin pshik.
Apakah Pemampat RTI?

Diubah: vmg, 20 Ogos 2015 - 07:51

Perkataan "Semakan" baru tertarik..

Nak tukar bearing tak payah bleed sistem.Dan kalau tiup maknanya ada bocor.Dan kemungkinan besar compressor tu sendiri keracunan.So dia tanya.

Perkataan "Semakan" baru tertarik..

Nak tukar bearing tak payah bleed sistem.Dan kalau tiup maknanya ada bocor.Dan kemungkinan besar compressor tu sendiri keracunan.So dia tanya.

Semakan adalah keren! Lebih-lebih lagi, untuk melihat kedap minyak itu, iaitu RTI, pemampat mesti dibongkar, dan kedap minyak boleh guna. Dan semasa audit, anda tidak perlu membuka apa-apa.

... Letakkan ke psis. "
Dan orang suka!

Dan siapa kata mereka bertiup? Berapa banyak yang mereka tiup? Atau adakah mereka sedang berdengung dengan kipas dan berbisik dengan cepat?

Diubah: vmg, 20 Ogos 2015 - 09:11

Dan siapa kata mereka bertiup? Berapa banyak yang mereka tiup? Atau adakah mereka sedang berdengung dengan kipas dan berbisik dengan cepat?

Mungkin begitu, saya tidak berdiri di atas mereka, saya meninggalkan kereta, mengambilnya pada waktu petang. Dalam Akta itu tertulis bahawa mereka mengepam 600 dan meniup 900 gram. Apabila mereka memberikannya semula mereka berkata bahawa pemampat dalam keadaan baik (saya ada untuk tahun ke-3, saya menukarnya) i.e. untuk tambah. rampasan tidak dibiakkan. Mereka juga berkata dan menunjukkan minyak dalam gelas. Mereka mengatakan bahawa terdapat beberapa jenis kotoran dalam minyak, atau tidak jelas apa, minyak itu hijau, lutsinar, tetapi ada sedikit kekeruhan. Apabila menambah minyak mereka, ia tidak berlipat. Kami memutuskan bahawa kami tidak perlu mengubahnya lagi. Mereka juga mengatakan bahawa satu puting adalah keracunan (baik, ia telah keracunan selama 3 tahun, saya tahu mengenainya, saya akan menukarnya, tetapi saya tidak menemuinya).

Atas perbelanjaan semakan, saya tidak menyatakannya dengan betul, kemungkinan besar.

Mengisi minyak dan membersihkan penghawa dingin kereta Opel, penukaran bendalir, diagnostik
Mencuci penghawa dingin kereta Opel Astra, pembaikan pemampat, servis penghawa dingin kereta untuk Opel Astra [J] 2010->
MOSCOW, LEBUH RAYA TERBUKA, D. 20, Bldg. 1

Perkhidmatan kereta khusus untuk membersihkan dan mengisi minyak penghawa dingin kereta Opel Astra, pembaikan dan penyelenggaraan penghawa dingin kereta di Moscow

Pakar kami akan membantu untuk membaiki dan mengisi minyak penghawa dingin kereta Opel Astra [J] 2010->, mereka akan membantu untuk mendiagnosis, membersihkan dan mengisi minyak penghawa dingin kereta Opel Astra di Moscow
Semasa menservis penghawa dingin kereta Opel Astra, kami akan membersihkannya, menggantikan freon dan cecair lain dalam penghawa dingin kereta Opel Astra dengan jaminan untuk wang yang berpatutan.

Senarai perkhidmatan untuk penyelenggaraan penghawa dingin Opel di pusat teknikal kami termasuk:

Mengisi minyak penghawa dingin Opel Astra: dari 1500 rubel.
Membilas sistem auto-conditioning Opel Astra dari 8000 r.
Pembersihan antibakteria penghawa dingin kereta Opel Astra - 1500 rubel.
Meniup dan membersihkan radiator Opel Astra - dari 500 rubel.
Perkhidmatan peti sejuk Opel Astra - dari 500 rubel.
Membersihkan tiub longkang penyejat Opel Astra dari 300 rubel.
Menggantikan sensor penghawa dingin Opel Astra - dari 500 rubel.

Diagnostik penghawa dingin Opel - 500 rubel.
Pembaikan pemampat penghawa dingin Opel - dari 1000 rubel.
Menggantikan pemampat penghawa dingin Opel - dari 1000 rubel.
Pembaikan juruelektrik penghawa dingin kereta Opel - dari 500 rubel.
Menggantikan klac penghawa dingin Opel Astra - dari 500 rubel.
Menggantikan gandingan elektrik penghawa dingin Opel Astra daripada 1000 rubel.
Menggantikan radiator penghawa dingin Opel Astra - dari 1000 rubel.
Menggantikan litar belakang penghawa dingin Opel Astra daripada 15,000 rubel.
Menggantikan galas penghawa dingin kereta Opel Astra dari 800 rubel.
Menggantikan meterai minyak penghawa dingin Opel Astra dari 1000 rubel.
Penyingkiran-pemasangan penerima-dehumidifier Opel - dari 500 rubel.

Sebab utama kerosakan penghawa dingin Opel boleh disebabkan oleh kerosakan pada salah satu bahagiannya. Ia boleh menjadi: pemampat, pemeluwap, penyejat, penerima-pengering, injap pengembangan termostatik, kipas atau sensor tekanan penghawa dingin Opel Astra [J] 2010->.

Akibat utama (dan satu-satunya) kerosakan penghawa dingin kereta Opel Astra [J] 2010-> ialah penurunan ketara dalam keselesaan perjalanan. Ini bukan lagi sedikit, tetapi pada musim panas Moscow yang panas ia secara amnya sangat kritikal.

Tanda-tanda utama kerosakan penghawa dingin adalah kehilangan prestasi yang sangat cepat selepas mengisi minyak Opel Astra [J] 2010-> bunyi yang kuat apabila penghawa dingin dihidupkan.

Adakah ia tersumbat di dalam kereta, adakah anda mendapat bau yang tidak menyenangkan di dalam kereta? Pernahkah anda perasan kemunculan kesan minyak pada selongsong pemampat, serta air pada tikar lantai? Adakah terdapat penutupan spontan sistem penyejukan, gangguan dalam operasi dan pemberhentian secara tiba-tiba operasi penghawa dingin Opel Astra?
Dapatkan konsultasi percuma dan pengiraan harga untuk pembaikan dan pengisian bahan api penghawa dingin, diagnostik, pembilasan, pembersihan sistem penyejukan, memulihkan operasi sistem kawalan iklim, dsb. untuk Opel Astra [J] 2010->

Kedai pembaikan kereta kami menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan penghawa dingin kereta, Opel di stesen servis Opel. Pembukaan HLW, serta mengisi minyak sistem penyejukan dan kawalan iklim. Opel Astra [J] 2010->

Kami boleh mengisi minyak penghawa dingin Opel dengan murah dan menambah minyak pada sistem penghawa dingin Opel di Stesen Servis Opel.
Kami akan memeriksa penghawa dingin kereta Opel Astra untuk kebocoran penyejuk, menyediakan penghawa dingin kereta untuk mengisi minyak dan mengisi penyejuk yang disyorkan oleh pengilang
Perkhidmatan pembaikan untuk pemampat penghawa dingin Opel Astra di Moscow (VAO, SVAO)

Perkhidmatan kereta STO Otkrytie pakar dalam membaiki penghawa dingin kereta Opel dan menggantikan freon dan cecair penghawa dingin Opel Astra di VAO

Perkhidmatan kami menyediakan perkhidmatan mengisi minyak dan membaiki penghawa dingin kereta Opel. Peralatan yang paling moden dan kelayakan tinggi pakar kami membolehkan kami menjalankan diagnostik kerosakan yang paling tepat pada masa yang paling awal dan pembaikan berkualiti tinggi penghawa dingin Opel Astra [J] 2010-> tanpa pelaburan tambahan.

Disebabkan fakta bahawa pengisian bahan bakar freon dalam penghawa dingin kereta Opel perlu dilakukan sekali setahun dan dalam persekitaran vakum, lebih baik tidak menjalankan prosedur ini sendiri, tetapi percayakan kepada profesional untuk mengisi minyak penghawa dingin Opel