Pembaikan kereta sorong DIY

Semua orang tahu bahawa kereta dorong adalah perlu untuk berjalan setiap hari di udara segar dengan anak kecil. Adalah agak logik bahawa kereta dorong dikendalikan dalam mod yang lebih tinggi, yang sering menyebabkan haus dan lusuh mekanisme dan kerosakan. Kegagalan kereta dorong, walaupun untuk beberapa hari, boleh menjadi masalah serius bagi ibu bapa muda. Oleh itu, kenderaan itu perlu dibaiki dengan segera dan sangat baik, jika untuk ini anda tidak perlu menghubungi tuan, kerana banyak kerosakan kereta sorong bayi boleh dihapuskan dengan mudah dengan tangan anda sendiri... Di samping itu, adalah penting untuk memberi perhatian kepada beberapa nuansa apabila memilih kereta dorong, serta mengikuti peraturan mudah operasi dan penyimpanan mekanisme, supaya kenderaan kanak-kanak itu akan bertahan lebih lama tanpa menyebabkan masalah.

Untuk menjadikan stroller tahan lebih lama, pertama sekali, walaupun sebelum memulakan operasi, anda perlu membaca arahan, dan kemudian ikuti keperluan yang ditentukan oleh pengilang. Adalah penting untuk diingat bahawa beban maksimum yang dibenarkan pada kereta dorong tidak boleh melebihi, secara purata, 20 kg (pengilang menunjukkan berat maksimum yang model ini atau itu direka). Jika tidak, hab roda kenderaan secara beransur-ansur akan mula longgar, yang selepas beberapa lama boleh menjadikan kereta dorong tidak selamat untuk mengangkut kanak-kanak di dalamnya.

Untuk memastikan kereta dorong kegemaran anda kelihatan baik seperti baru selama mungkin, disyorkan untuk menggunakan baju hujan semasa cuaca buruk (ia akan melindungi bukan sahaja kanak-kanak, tetapi juga bahagian fabrik kereta dorong daripada kemungkinan kesan). Jika kain masih basah, pastikan untuk mengeringkannya. Pematuhan dengan cadangan mudah ini akan mengelakkan kemungkinan ubah bentuk bahagian fabrik kereta dorong bayi.

Antara kerosakan kereta bayi yang paling biasa ialah:

- kegagalan sistem susut nilai mereka;

- kerosakan pada pemasangan roda, cincin penahan, gandar;

- haus tayar roda dan sesendal terbakar (paling kerap berlaku dalam kes mengepam kebuk, rangka sokongan kereta dorong condong, penggunaan yang sangat berpanjangan);

- kerosakan mekanisme lipatan musim bunga;

- kerosakan pada lampiran garpu, rasuk belakang, palang;

- pecah engsel dan pengawal selia, mekanisme pemegang rocker;

- lelasan dan haus visor, getah buih, kulit buatan pada pemegang;

- pecah gerbang dan ratchet visor;

- kegagalan brek, galas, kabel dan sesendal.

Jika anda secara sistematik menurunkan kereta dorong pada anak tangga, dan bukan pada "rel" tanjakan, cakera mungkin gagal, kerana mekanismenya akan terdedah kepada getaran dan beban yang tidak sekata. Juga, dalam kes ini, spring, galas dan sesendal mungkin terjejas, gandar, lilitan dan sistem redaman merosot.

Sekiranya mekanisme lipatan rosak, pengilang kemungkinan besar akan dipersalahkan. Model kereta dorong bayi berkualiti tinggi mempunyai reka bentuk yang boleh dipercayai (ia boleh digunakan sehingga 5 tahun).

Di samping itu, pengilang boleh dipersalahkan atas kerosakan mekanisme rocker pemegang dan pelarasannya, pecah engsel. Apabila memilih kereta sorong bayi, tanpa gagal, anda harus menyemak kebolehpercayaan semua nod.

Salah satu elemen kereta dorong bayi yang paling rapuh dan terdedah kepada kerosakan adalah pelaras ketinggian pemegang, kerana ia adalah pemegang yang membawa beban paling sengit apabila memandu kenderaan kanak-kanak. Engsel adalah bahagian kereta dorong yang paling kerap patah... Ini terpakai kepada kedua-dua mekanisme yang murah dan sangat mahal.Punca kerosakan boleh menjadi berat mekanisme yang besar atau penggunaan yang terlalu agresif (contohnya, menggoyangkan bayi di dalam kereta dorong). Kualiti, dalam kes ini, sebahagian besarnya bergantung pada pengilang dan model kereta dorong. Jika bahagian itu diperbuat daripada bahan gred rendah (contohnya, plastik berkualiti rendah pemegang itu sendiri dan skru), maka masalah tidak dikecualikan.

Keadaan bertambah buruk semasa musim sejuk, kerana disebabkan perbezaan suhu, pemampatan dan pengembangan berterusan, plastik boleh menjadi lebih rapuh. Itulah sebabnya, pakar mengesyorkan memberi keutamaan kepada model tanpa engsel, memilih kereta dorong dengan tiub pemegang satu keping. Sekiranya pelarasan diperlukan, maka lebih baik memilih kereta dorong dengan engsel paling tebal dan adalah wajar bahawa mereka mempunyai pad logam padanya. Kereta sorong dengan pemegang gelongsor tidak mempunyai masalah seperti itu, tetapi kerana paip pemegangnya berongga, maka jika ia bengkok dan menyesuaikannya, ia akan menjadi sangat bermasalah.

Terdapat banyak jenis dan reka bentuk bingkai kereta sorong. Semakin kurang plastik dalam bingkai, semakin dipercayai ia. Bingkai keluli lebih dipercayai berbanding dengan aluminium, dan beratnya hampir sama! Yang paling boleh dipercayai, dengan betul, adalah bingkai berbentuk salib (reka bentuk ini telah digunakan selama lebih daripada setengah abad). Dalam kes kereta sorong berkembar, rangka salib juga relevan. Pilihan dengan paip gelongsor antara satu sama lain tidak begitu dipercayai, kerana dengan sedikit selekoh ia akan menjadi masalah untuk memasang atau membuka kereta dorong. Jenis mekanisme lain dengan sistem lipatan kompleks tidak selalu boleh dipercayai.

Kerosakan roda

Masalah tayar muncul lebih kerap, tetapi membetulkannya lebih mudah daripada yang lain.

Kerosakan roda kereta dorong bayi:

Kerosakan sebegini bukan alasan untuk marah dan membeli kereta dorong baru. Rim melengkung boleh diluruskan. Tetapi pilihan yang lebih selamat ialah menggantikan keseluruhan roda untuk menjadikan kereta dorong lebih mudah diurus.

Hab paling kerap dipadamkan kerana penyingkiran roda yang kerap. Anda boleh mencari dan membeli yang baharu di kedai yang menjual alat ganti untuk kerusi roda (atau memesan daripada turner), dan tidak sukar untuk menggantikan sesendal.

Bagi roda kereta dorong, hampir semua orang boleh membaikinya (kebanyakan lelaki mendapat pengalaman seperti itu pada zaman kanak-kanak, saya berlatih dengan roda basikal). Kadangkala, tayar pancit cukup untuk mengepam dengan pam.

Jika ini tidak membantu dan tayar masih akan kempis, maka anda perlu menyalutnya dengan buih sabun atau menurunkannya ke dalam air untuk mencari tapak tusukan. Seterusnya, anda perlu mengambil tampalan getah (anda boleh membelinya atau memotongnya daripada sekeping getah yang tidak perlu), membersihkannya dari kotoran, degrease (dengan aseton atau petrol) dan kawasan masalah, dan kemudian hanya gamkannya. Selepas gam telah ditetapkan, tempat kerosakan mesti dipanaskan. Tayar boleh terus beroperasi kira-kira 24 jam selepas pembaikan.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa roda berputar dengan kesukaran, tetapi tidak kempis. Ini mungkin disebabkan oleh pelinciran yang tidak mencukupi dalam galas atau hanya kotoran terkumpul. Dalam kes pertama, adalah perlu untuk membuka penutup roda dengan pemutar skru dan melonggarkan klac yang memegang galas. Selepas itu, keluarkan roda dari hab dengan pukulan ringan dan tepat. Galas boleh dibersihkan dengan gris yang agresif, yang menghilangkan pencemaran tanpa masalah. Seterusnya, anda perlu menggunakan pelincir biasa kepada mereka.

Sekiranya roda rosak dan tidak boleh dibaiki, ia mesti diganti dengan yang baru. Beberapa model kereta dorong dibekalkan dengan roda ganti. Sekiranya tiada roda ganti, maka anda boleh menghubungi pusat jualan tempat kereta dorong itu dibeli (selalunya mereka mempunyai alat ganti yang diperlukan untuk dijual).

Kereta sorong mengarah ke tepi

Kadang-kadang ia berlaku bahawa kereta dorong mula "memimpin" ke tepi. Terdapat beberapa sebab untuk tingkah laku ini dalam kenderaan kanak-kanak. Masalah mungkin muncul disebabkan oleh tekanan udara yang tidak sekata dalam roda.Atau mungkin berlaku bahawa gandar di mana roda dipasang tidak selari antara satu sama lain. Masalah ini boleh dikenal pasti dengan mengukur jarak antara roda hadapan dan belakang pada setiap sisi kereta sorong. Jika nilainya berbeza, paksi tidak selari. Pemilik kereta sorong empat roda sering dijumpai dengan perkahwinan sedemikian.

Tetapi gangguan sedemikian, dalam beberapa kes, boleh dibetulkan sendiri. Sebagai permulaan, anda perlu memeriksa kereta dorong dengan teliti untuk mengetahui gandar (depan atau belakang) yang terletak kurang sekata berbanding dengan badan kereta dorong. Di sisi kereta dorong, di mana jarak antara roda kurang, adalah perlu untuk membuka skru dan nat yang menyambungkan tiang hadapan dengan bingkai di mana bakul-jaring dipasang (hampir setiap kereta dorong mempunyainya). Selepas itu, adalah perlu untuk mencari kedudukan topang hadapan seperti itu di mana gandar roda menjadi selari (apabila jarak antara roda depan dan belakang kereta dorong kedua-dua di sebelah kiri dan di sebelah kanan menjadi sama) . Seterusnya, tandakan kedudukan baru lubang dalam rak berbanding dengan bingkai dan gerudi ke dalam bingkai. Selepas itu, yang tinggal hanyalah untuk mengetatkan tiang A dan bingkai di kedudukan baru dengan skru dan nat.

Banyak bahagian lain kereta dorong boleh dibaiki dengan cara yang sama. Unsur logam yang rosak atau pecah tidak sukar untuk dikimpal atau diganti dengan memilih tiub dengan diameter yang sesuai. Sekiranya bahagian plastik rosak, anda boleh memulihkannya dengan gam epoksi dan gentian kaca (untuk memastikan, lebih baik menggunakan beberapa lapisan sekaligus).

- adalah perlu untuk selalu melincirkan dan membersihkan sesendal dan gandar roda (ini akan memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara);

- dalam kes dengan kerusi tolak dengan bingkai gelongsor, selepas berjalan-jalan, anda perlu mengelap tiub boleh alih (jika tidak, mereka akan tercalar dan boleh jem kerana kotoran yang terperangkap di antaranya);

- jangan gunakan pemegang kereta dorong sebagai tuil apabila mengatasi halangan, terutamanya jika pemegang boleh laras;

- sebelum mengendalikan kenderaan kanak-kanak, fahami dengan teliti strukturnya, uji mekanismenya. Jika anda mempercayai seseorang untuk membawa bayi anda berjalan-jalan di dalam kereta dorong, beritahu kami secara terperinci peraturan penggunaan (lebih mudah untuk menunjukkan tempat untuk menekan dan apa yang perlu ditarik, daripada membaiki kereta dorong itu kemudian).

Kesimpulannya, saya ingin mengesyorkan, jika boleh, dengan teliti yang mungkin untuk memeriksa prestasi semua unit dan mekanisme kereta dorong bayi sebelum membeli. Tetapi jika kecacatan itu telah muncul di rumah atau gangguan telah berlaku semasa operasi, anda tidak perlu kecewa, kerana kadang-kadang agak mungkin untuk membetulkan kerosakan itu sendiri, dengan sedikit usaha.

Tongkat kereta bayi cukup rapuh mengikut reka bentuknya. Lebih banyak fungsi yang dimiliki oleh kenderaan kanak-kanak, lebih banyak kemungkinan rosak. Apa yang perlu dilakukan jika roda telah jatuh, brek tidak berfungsi, atau bingkai bengkok? Pusat khidmat kami akan segera membantu.

Ketersediaan pangkalan teknikal yang diperlukan membolehkan pembaikan yang boleh dipercayai dalam masa yang sesingkat mungkin. Kerja-kerja dilakukan dengan alat ganti berjenama atau serupa. Pembaikan yang dilakukan dengan betul bukan sahaja dapat menghapuskan kerosakan, tetapi juga memanjangkan hayat kereta dorong.

Pemeriksaan diagnostik penuh tidak akan berlebihan. Adalah lebih baik untuk mengelakkan kerosakan yang mungkin berlaku daripada mengalami kesukaran akibat kerosakan secara tiba-tiba dan sekali lagi pergi ke bengkel.

Bahagian yang berbeza tertakluk kepada beban yang tidak sama rata. Ciri reka bentuk kereta sorong rotan membawa kepada fakta bahawa roda hadapan berkemungkinan besar pecah. Ia sama ada jatuh, keluar dari alur jejari, atau seluruh roda hanya retak. Dalam sesetengah kes, penggantian lengkap bahagian itu diperlukan, dalam yang lain langkah-langkah yang kurang radikal akan membantu - contohnya, pemulihan atau pembaikan separa.

Bahagian lain kereta dorong, dalam proses penggunaan, juga terdedah kepada pecah:

• pemegang, tempat letak kaki dan engsel padanya;
• blok redaman dalam bingkai atau pada roda;
• sistem brek dan bahagiannya;
• kelengkungan keseluruhan bingkai atau bahagian individunya;
• pengapit, selak dan carabiner.

Bahagian yang disenaraikan di atas adalah tertakluk kepada beban paling besar semasa operasi - yang membawa kepada kerosakan semula jadi. Pembaikan menyeluruh di pusat servis rasmi, mampu menghapuskan hampir sebarang kerosakan. Jika ia mengambil banyak masa untuk menyelesaikan masalah, kami mengesyorkan menggunakan sewa kerusi roda daripada rakan kongsi kami.

Dengan alatan, kemahiran dan alat ganti yang diperlukan, prosesnya cepat dan mudah. Semua prosedur dijalankan mengikut skema yang sama:

1. Sebelum memulakan pembaikan, penilaian kerosakan dan diagnostik lengkap dijalankan.
2. Pengiraan bahan dan kerja yang diperlukan - perjanjian dengan pelanggan.
3. Secara langsung kerja itu sendiri.
4. Memeriksa komponen utama produk.
5. Memulangkan kereta sorong yang telah siap kepada pemiliknya.

Bengkel kami dilengkapi dengan peralatan yang paling sesuai untuk pembaikan kerusi roda, selain itu, stok alat ganti sentiasa diisi semula - anda boleh menyemak ketersediaan alat ganti yang anda perlukan dengan menghubungi nombor di atas.

Kos kerja dikira daripada kerumitan pecahan. Sekiranya mungkin untuk menghapuskan kerosakan tanpa menggunakan alat ganti, jumlah harga akan jauh lebih rendah. Masa pembaikan dikira mengikut prinsip yang sama - semakin kompleks kerosakan, semakin lama masa yang diperlukan untuk memperbaikinya. Walau bagaimanapun, tuan kami akan gembira untuk bertemu dengan anda dalam apa jua keadaan - kami akan gembira untuk membantu anda!

Kereta bayi, dengan sikap berhati-hati terhadap mereka, berkhidmat untuk masa yang lama dan berulang kali dipindahkan dari satu keluarga ke yang lain. Seorang kanak-kanak kecil perlu berjalan dengan kerap pada semua musim dalam apa jua cuaca, mengatasi benjolan di jalan raya dan halangan. Dari semasa ke semasa, ibu bapa muda tidak selalu mendapat tangan mereka pada galas dalam roda, oleh itu, kerana memakai pada sesendal roda, mereka pecah dari masa ke masa.

Kereta sorong mempunyai perjalanan yang ketat dan apabila bergolek ia menghala ke tepi. Dan jika cincin penahan yang memegang roda pecah, maka ia sentiasa jatuh dari paksi semasa memandu dan menjadi mustahil untuk berjalan kanak-kanak. Pencuci roda dan kunci, sebagai alat ganti, boleh dibeli baru, tetapi menjimatkan bajet keluarga, anda boleh membaikinya sendiri.

Untuk memuatkan roda pada gandar di kerusi roda, dua jenis galas digunakan: gelongsor dan bergolek. Galas biasa adalah murah, oleh itu ia sering digunakan. Dalam galas bergolek, gelongsor berlaku disebabkan oleh gulingan bola di dalam sangkar. Ini adalah galas yang mahal dan oleh itu hanya akan digunakan dalam model kerusi roda berjenama berkualiti tinggi.

Dengan pelinciran yang tepat pada masanya, galas bergolek berfungsi secara praktikal sehingga keseluruhan struktur kereta dorong menjadi haus. Sekiranya berlaku kerosakan pada galas sedemikian, mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Adalah mustahil untuk menggantikan galas lengan yang haus, biasanya keseluruhan roda diganti. Tetapi jika anda mahu, anda boleh memulihkan galas gelongsor dengan tangan anda sendiri, yang ditunjukkan dalam artikel dengan contoh pemulihan roda kereta dorong kanak-kanak Korea COZY.

Roda pada gandar dalam kereta dorong biasanya diikat dengan mesin basuh kunci bintang atau sebagainya.

Pencuci kunci dan galas biasanya ditutup dengan penutup hiasan, yang, sebagai tambahan kepada penampilan estetiknya, berfungsi untuk melindungi galas daripada kotoran dan air yang memasukinya.

Untuk mengeluarkan penutup dari roda, anda perlu memerah selak di bahagian dalam dengan bilah pemutar skru, seperti yang ditunjukkan dalam foto. Terdapat dua daripadanya dalam penutup roda ini.

Hentian pada gandar ternyata plastik, terdiri daripada dua bahagian. Satu sedang membaiki, dan yang kedua adalah untuk mengamankan penahan. Seperti yang ditunjukkan oleh operasi kereta dorong, klip plastik sering pecah, sebelum itu mereka perlu diperhatikan dengan logam pada tiga roda.

Sebelum membaiki roda, basuh dengan teliti dari kotoran dan sisa gris dengan berus dan detergen. Sabun basuh atau detergen pakaian akan berfungsi.

Untuk mengeluarkan sepenuhnya kotoran dari lubang roda dan memberikan kekasaran permukaannya, perlu berjalan di sekeliling lilitannya dengan fail bulat. Sekiranya tiada fail sedemikian, maka anda boleh membungkus batang dengan diameter yang sesuai yang diperbuat daripada kayu atau bahan lain dengan kertas pasir, dan dengan itu memproses permukaannya.

Selanjutnya, dari tiub, diameter dalamnya akan diletakkan secara bebas pada gandar kereta dorong, perlu memotong sesendal dengan panjang yang sama dengan panjang lubang dalam roda. Tiub tembaga berfungsi dengan baik, tetapi jika anda tidak mempunyainya, anda boleh menggunakan tiub keluli. Saya membuat sesendal dari lutut antena radio teleskopik tembaga yang patah, menggergajinya dengan jigsaw dengan fail logam dipasang di dalamnya.

Sendal yang dibuat pada gandar kereta dorong berputar dengan mudah. Jurang tidak melebihi satu milimeter.

Untuk lekatan yang baik pada permukaan sesendal dengan resin epoksi, permukaannya diproses dengan fail dengan takuk yang besar. Untuk membetulkan lengan semasa pemprosesan, mereka dipegang dengan tang hidung bulat.

Lubang galas dalam roda mempunyai haus tirus tinggi. Oleh itu, lengan yang diperbuat daripada tiub berdinding nipis tidak tetap apabila dipasang di dalamnya. Sekiranya mustahil untuk memasukkan sesendal ke dalam lubang roda kerana ketebalan dindingnya yang besar, lubang itu mesti bosan. Sekiranya terdapat besi pematerian dengan kuasa yang mencukupi, maka lubang itu tidak boleh bosan, tetapi sesendal boleh ditekan untuk memanaskannya sehingga takat lebur plastik roda.

Penetapan sesendal dalam lubang roda dilakukan menggunakan silikon termoplastik, yang juga mengecualikan resin epoksi daripada mengalir keluar apabila ia dituangkan. Silikon digunakan dengan mencairkan dengan besi pematerian dari sisi lubang dengan diameter minimum.

Jurang antara hab dan gerek roda paling baik diisi dengan epoksi menggunakan picagari perubatan. Ia perlu menggunakan resin secara perlahan supaya ia mempunyai masa untuk menyesarkan udara dari jurang dan menembusi keseluruhan kedalamannya.

Foto di bawah menunjukkan rupa roda selepas mengisi jurang antara hab dan lubang roda dengan epoksi. Jika, semasa permohonan, sedikit gam masuk ke bahagian dalam lengan, maka ia boleh dikeluarkan selepas pengawetan dengan fail atau kertas pasir.

Untuk meningkatkan kekuatan galas yang dipulihkan selepas menuang resin epoksi, mesin basuh logam rata juga dipasang pada setiap roda. Semua roda telah dibaiki dan dalam sehari, apabila resin benar-benar keras, ia boleh dipasang pada kereta sorong.

Semasa membaiki roda, didapati salah seorang daripadanya mempunyai tayar getah berputar bebas di sekitar tapaknya. Jelas sekali, disebabkan oleh putaran ketat galas, cincin getah berputar dan, akibatnya, haus dari dalam. Kecacatan ini telah dibaiki dengan mengisi jurang yang terhasil dengan silikon. Perlu diingatkan bahawa silikon mengeras secara mendalam pada kadar kira-kira 2 mm sehari. Oleh itu, dengan kedalaman jurang yang besar, adalah perlu untuk tidak mengendalikan kereta dorong selama beberapa hari selepas pembaikan.

Memandangkan tiga daripada empat pemegang roda plastik pecah dan hilang, kami terpaksa berfikir terlebih dahulu bagaimana untuk membetulkan roda pada gandar. Ia telah memutuskan untuk membaiki roda berkembar dengan kancing, dan yang tunggal dengan mesin basuh belah buatan sendiri.

Pada satu paksi, alur tidak hadir, manakala pada paksi yang lain ia hampir tidak dapat dilihat. Oleh itu, lubang dengan diameter kira-kira 1.5 mm digerudi di tempat di mana alur melepasi paksi.

Sebelum meletakkan setiap roda pada gandar, lubang dalam dan permukaan gandarnya disalut dengan banyak gris grafit. Galas biasa berkelajuan rendah biasanya dilincirkan dengan pelincir tebal. Antaranya ialah Litol-24, Filol-3, LSC-15 dan seumpamanya. Pemandu kenderaan sedia maklum tentang pelincir ini.

Untuk mengurangkan haus pada permukaan sisi galas dan mengelakkan kotoran daripada memasukinya, mesin basuh rata logam dipasang pada semua sisi roda.Jika mesin basuh saiz yang sesuai tidak tersedia, maka anda boleh memasang roda tanpanya.

Selepas memasang roda pada gandar, ia mesti diperbaiki dengan stud. Carnation pos digunakan sebagai penyepit rambut. Untuk dapat memasukkan paku ke dalam lubang pada gandar kereta dorong, ia perlu dibengkokkan sedikit dengan arka.

Memandangkan panjang paku lebih panjang daripada yang diperlukan, sebahagian daripadanya dari sisi kepala digigit menggunakan pemotong sisi. Operasi ini juga boleh dilakukan sebelum memasang paku pada gandar. Daripada paku, anda boleh menggunakan dawai keluli atau sekeping dari klip kertas yang besar.

Selanjutnya, hujung paku yang menonjol dari paksi mesti dibengkokkan pada sudut tepat dalam arah yang berbeza dengan bantuan tang. Salah satu selekoh juga boleh dilakukan lebih awal. Ia kekal hanya untuk menggantikan penutup hiasan. Sekiranya penutup hilang, ia perlu untuk melincirkan galas lebih kerap.

Gandar roda tunggal kereta dorong mempunyai alur yang dalam dan lubang penggerudian di dalamnya boleh menyebabkan gandar menjadi lemah. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membuat klip daripada mesin basuh logam rata biasa.

Mesin basuh itu bosan dari dalam sehingga lebarnya kira-kira 2 mm dan diameternya sama dengan diameter gandar. Untuk membolehkan mesin basuh dimuatkan ke dalam alur gandar, bahagian selebar beberapa milimeter telah dikeluarkan di dalamnya, seperti yang ditunjukkan dalam foto.

Selepas menyapu gris pada gandar dan mendudukkan roda, mesin basuh juga dipasang pada paras alur. Kemudian mesin basuh dimampatkan dengan tang sehingga hujungnya ditutup, seperti dalam foto.

Pembaikan sendiri roda kereta dorong telah berjaya disiapkan dan anda boleh berjalan-jalan bersama anak anda. Pemasangan sesendal logam dalam galas telah meningkatkan hayat perkhidmatan roda. Hakikat bahawa sudah tiba masanya untuk melincirkan mereka akan diumumkan oleh bunyi berderit yang tidak menyenangkan yang muncul apabila kerusi roda bergolek.

Menurut ibu muda itu, selepas pembaikan roda, kereta dorong itu mula bergolek dengan mudah, lurus dan lebih baik daripada ketika ia baru.

Sukar untuk membaiki roda, tetapi ia sangat mungkin!

Dalam artikel ini, saya ingin berkongsi secara ringkas pengalaman yang saya tidak merancang untuk memperolehnya. Walau apa pun, apabila saya membeli kereta dorong Chicco untuk anak perempuan saya, saya tidak akan menjadi pakar dalam membaiki bahagian bawah keretanya - idealnya, dia terpaksa membatalkan tarikh tamat tempoh dan kemudian sama ada mati di balkoni atau pergi sebagai hadiah amal .

Tetapi selepas kira-kira lima bulan penggunaan aktif, salah satu roda belakang jatuh, benar-benar tinggal di belakang di jalan raya. Masalahnya telah diselesaikan dengan cukup cepat, dan di bawah saya akan menerangkan bagaimana ia dilakukan.

Ciri ciri roda gerabak bayi dari Chicco (mungkin dari pengeluar lain juga - saya tidak akan berhujah) ialah roda itu sendiri dipegang pada gandar dengan menggunakan sesendal plastik tirus yang dimasukkan ke dalam saluran roda tirus . Reka bentuk ini menyediakan perjalanan yang agak lancar, tetapi dengan masalah "perbatuan" yang besar bermula:

Akibat haus hab, roda hanya jatuh dari gandar.

1. Habuk pasti akan masuk ke dalam celah antara hab dan saluran dalam roda.
2. Jika anda tidak mengeluarkannya (dan sangat menyusahkan untuk melakukannya - di bawah saya akan memberitahu anda mengapa), ia memainkan peranan yang melelas.
3. Lama kelamaan, diameter lubang dalam meningkat dan lengan plastik semakin lusuh.

Sesendal dijahit tidak sekata, jadi roda jatuh satu demi satu. Tetapi jika proses itu telah bermula, maka saya akan menasihati sekurang-kurangnya untuk menyelesaikan semua elemen yang bergerak.

Akibatnya, diameter hab menjadi kurang daripada diameter minimum saluran tirus, dan roda hanya tergelincir dari gandar, tidak disokong oleh apa-apa. Sekurang-kurangnya, kami memandu ke rumah, dan kemudian kami perlu membaikinya.

Foto menunjukkan bahawa salah satu sesendal telah lebih haus.

Dalam keadaan sedemikian, terdapat tiga penyelesaian yang jelas:

1. Hubungi pusat perkhidmatan - bukan pilihan kami, kerana kereta dorong itu dibeli dari tangan, walaupun dalam keadaan sempurna (luaran).
2. Beli roda baru - agak mahal, sementara kami dijanjikan untuk membawanya "dalam seminggu atau sedikit kemudian." Secara umum, bukan pilihan sama ada.
3. Betulkan sendiri.

Keputusan telah dibuat, dan oleh itu saya terus membuka set roda:

1. Roda itu sendiri tidak perlu ditanggalkan - ia tetap jatuh. Tetapi sesendal, yang memerlukan penggantian atau tetulang, dipasang pada gandar bukan dengan kacang, tetapi dengan mesin basuh kunci jenis "starlock" - peranti yang agak boleh dipercayai, tetapi berubah-ubah.

1. Apabila cuba menanggalkan mesin basuh, ia serta-merta retak - haus teruk terjejas. Tidak mungkin untuk mencari yang serupa untuk dijual, jadi saya terpaksa mencuba (lebih lanjut mengenainya di bawah).
2. Struktur itu dibongkar, selepas itu kedua-dua roda dikeluarkan daripadanya, dan gandar silinder dan kedua-dua sesendal plastik dikeluarkan.

Selepas mengeluarkan mesin basuh, struktur itu dibongkar dengan cepat

Oleh kerana tidak mungkin untuk membetulkan roda pada gandar tanpa mesin basuh berkunci, perlu menggunakan penggantian.

Daripada gandar dengan diameter 6 mm, ia telah memutuskan untuk memasang bolt panjang diameter yang sepadan. Penggantian dilakukan seperti ini:

1. Oleh kerana terdapat bolt yang lebih panjang sedikit, saya menggergaji sebahagian daripadanya menggunakan gergaji logam. Penggantian gandar telah dibuat lebih panjang sedikit untuk memudahkan penetapan.

1. Saya memasukkan sepasang pencuci ke dalam kedua-dua roda: diameternya memungkinkan untuk membetulkan keseluruhan sistem dengan selamat dalam saluran kon.

Pencuci lebar akan menghalang roda daripada jatuh

Meletakkan struktur semula

1. Saya meletakkan roda kedua dengan pencuci pada gandar yang menonjol dan membetulkannya dengan kacang.
2. Untuk mengelakkan nat daripada tertanggal semasa bergerak, saya mengikatnya dengan grover dan nat kunci.

Ketatkan pengikat dengan sepana sambil memegang kepala bolt di sisi lain. Selepas itu, saya menambah beberapa titik minyak ke celah antara saluran roda dan mesin basuh.

Percubaan laut berjaya!