Sistem brek anti-kunci moden (ABS) telah lama tidak lagi menjadi tanda kereta elit - ia dipasang pada kebanyakan kereta baharu yang keluar dari barisan pemasangan. Walaupun peralatan berguna ini agak boleh dipercayai, ia masih mempunyai beberapa titik masalah yang boleh menjejaskan kelancaran operasi. Elemen ABS yang paling terdedah ialah penderia kelajuan roda yang terletak pada hab kenderaan.
Penderia ABS ialah induktor yang dipasangkan dengan cakera bergigi, yang juga dipasang pada hab. Bersama-sama mereka mengukur kelajuan roda berputar. Gejala pertama kerosakan peranti adalah isyarat lampu amaran yang terletak pada papan pemuka kereta.
Apabila sistem stabil, pengawal padam beberapa saat selepas enjin dihidupkan. Jika penunjuk kekal menyala atau mula berkelip huru-hara apabila kereta bergerak, brek antikunci memerlukan campur tangan segera.
Kemunculan mana-mana gejala ini memerlukan diagnosis sistem yang lengkap. Ambil perhatian bahawa bantuan juruteknik servis kereta dalam menyelesaikan isu ini adalah pilihan sepenuhnya. Terdapat pelbagai cara untuk menguji penderia ABS, dan dalam kebanyakan kes adalah mudah untuk melakukan kerja sendiri.
Hasil daripada diagnostik peranti, adalah mungkin untuk menentukan di mana pemasangan sensor terdapat kerosakan. Jika bacaan penguji cenderung kepada sifar, ini menunjukkan litar pintas dalam wayar sambungan, "infiniti" menandakan pelanggaran integriti penggulungan gegelung. Terdapat pendapat bahawa pembaikan pendawaian tidak menyebabkan sebarang masalah, tetapi sensor yang rosak lebih mudah untuk diganti. Sukar untuk tidak bersetuju dengan pemikiran pertama, tetapi "titik" seterusnya boleh dipertikaikan.
Hakikatnya ialah kos beberapa sensor mencapai 14-18 ribu rubel, dan anda perlu menunggu penghantarannya untuk masa yang lama. Mempunyai kemahiran tertentu, stok kesabaran dan kepintaran semula jadi, ia akan menjadi lebih berguna dan lebih cepat untuk membaiki peranti daripada membayar pesanan mahal yang telah lama ditunggu-tunggu. Ambil perhatian bahawa nasihat ini hanya bersifat nasihat - keputusan akhir adalah milik anda. Jika keputusan untuk membaiki masih dibuat, kami berbesar hati untuk membantu anda melaksanakannya dengan betul.
Selepas diagnostik dan pengesanan unsur yang rosak, peranti mesti dibongkar untuk pembaikan selanjutnya. Proses mengeluarkannya adalah serupa dengan langkah pertama untuk menggantikan sensor ABS dan tidak begitu sukar.
Perhatian! Elemen boleh melekat pada tempat duduk; memerlukan banyak kesabaran untuk mengeluarkan mereka dari slot. Juruteknik profesional menasihatkan supaya melembapkan logam di sekeliling peranti dengan banyaknya dengan cecair WD-40 dan mengeluarkan sensor dengan berhati-hati, melonggarkannya perlahan-lahan.
Elemen sensor ini akan menjadi objek kerja pembaikan.
Kami mengeluarkan penutup plastik yang melindungi gegelung - membuat potongan membujur pada bahagian yang melampau dan keluarkan penutup dengan mencongkelnya dengan pisau tajam. Kami menggulung wayar penggulungan dari bingkai gegelung.
Untuk memundurkan wayar yang rosak, anda perlu menanggalkan penutup gegelung. Kili dibersihkan sepenuhnya daripada wayar lama
Kami menggulung gegelung baru menggunakan dawai tembaga dengan diameter yang sesuai - untuk peringkat kerja ini, penggulungan geganti elektrik RES-8 agak sesuai. Proses ini akan memakan masa yang lebih singkat jika anda menggunakan gerudi elektrik berkuasa rendah atau pemutar skru dengan kawalan kelajuan untuk menyelesaikannya. Kami menggulung bilangan maksimum lilitan wayar pada gegelung dan mengurangkannya secara beransur-ansur, membawa penunjuk rintangan ke nilai yang dikehendaki (0.92-1.22 kOhm). Kami memberi perhatian khusus - wayar yang digunakan dalam kerja adalah sangat nipis, dan jika ia pecah, anda perlu memulakan keseluruhan proses itu semula.
Setelah menerima rintangan yang diperlukan, kami menyolder petunjuk baharu daripada wayar terkandas ke penderia dan melindungi badan gegelung dengan berhati-hati. Kami melindungi belitan baharu daripada lembapan dengan menutupnya dengan sealant silikon atau komposisi lilin.
Kami memasang sensor dengan memulihkan kes lama (jika ia tidak rosak teruk). Sekiranya berlaku kemusnahan kritikal cangkerang, anda boleh membuatnya sendiri menggunakan pelekat berdasarkan resin epoksi. Kami membuat badan baharu peranti seperti berikut: kami mengambil cangkerang dari mana-mana kapasitor elektrolitik (sesuai saiznya), membuat lubang di bahagian bawahnya untuk batang gegelung, masukkan bahagian peranti yang dikemas kini di sana dan isikan gam.
Acuan untuk menuang badan gegelung baru boleh menjadi cangkang kapasitor.
Inilah rupa badan sensor baharu, diperbuat daripada gam epoksi.
Selepas epoksi telah kering, keluarkan cangkang pemeluwap dan gamkan pelekap sensor ke tempat asalnya.
Pembaikan sensor selesai, anda boleh memasangnya pada hab dengan mengisar badan baharu dengan kertas pasir agar lebih sesuai dengan tempat duduk. Apabila memasang peranti yang dibaiki, pastikan anda mematuhi syarat berikut:
Perhatian! Jika lampu penunjuk ABS menyala secara berkala apabila kereta bergerak selepas membaiki penderia, tukar fasa wayar sambungannya.
Ambil perhatian bahawa beberapa penderia yang dihasilkan oleh industri kereta asing boleh dibongkar tanpa pelanggaran asas keutuhan struktur - cangkang atas bahagian boleh dikeluarkan dengan pra-pemanasan dengan pengering rambut pembinaan atau sumpitan. Contoh pembaikan peranti sedemikian ditunjukkan dalam video.
Tidak sepatutnya ada sebarang masalah khas dengan isu menggantikan atau memulihkan pendawaian sensor. Untuk tujuan ini, mana-mana kabel dua teras dengan keratan rentas yang serupa atau dua keping dawai medan dengan panjang yang diperlukan boleh dilakukan. Dalam kerja, hanya perlu menggunakan kaedah pematerian dan berhati-hati melindungi sambungan dengan tiub pengecutan haba atau pita elektrik. Perhatian khusus harus diberikan kepada gelang getah pengedap, yang terletak di titik lampiran pendawaian ke bahagian badan - apabila menggantikan sepenuhnya kord, mereka harus terletak di tempat yang sama.
Apabila menggantikan wayar, kami memasang gelang getah pengedap pada titik lampirannya pada badan
Perhatian! Apabila menyambungkan pendawaian ke sensor ABS, ambil kira bahawa peranti mempunyai polariti. Dalam arahan pengendalian kenderaan, pengekodan warna wayar ditunjukkan - pada penyambung bahagian terdapat sebutan yang sama.
Secara lebih terperinci, proses pembaikan pendawaian sensor ABS diterangkan dalam video yang dibentangkan.
VIDEO
Membaiki penderia ABS adalah tugas yang sangat memakan masa dan menyusahkan. Jika anda tidak dibezakan oleh ketekunan dan kesabaran, atau semata-mata tidak mempunyai masa lapang, anda mungkin tidak perlu turun ke perniagaan. Nah, mereka yang sudah terbiasa menyelesaikan semua masalah sendiri dan tidak mahu membelanjakan wang tambahan kini akan dengan mudah melakukan kerja ini sendiri.
alexkug
vovochka
Semalam saya telah menukar dua cincin ABS, kiri depan dan kiri belakang. Cukup sudah ditulis mengenai bahagian depan, jadi saya tidak akan mengulangi diri saya sendiri, saya akan membincangkan dengan lebih terperinci tentang menggantikan cincin belakang.
Selepas itu, kami menaikkan kereta pada bicu lebih tinggi, tuil turun. Kami memasukkan pemasangan di kawasan hab dan tarik ke arah diri kita sendiri, orang kedua pada masa ini mengeluarkan shruz dari hab. Saya mesti mengatakan bahawa jaraknya betul-betul di sana.
Hai semua! Akhirnya, saya memenangi ABS, yang menghantui saya untuk masa yang lama, sejak masa membeli kereta. Terdapat bunyi ikan kod, dan seterusnya, berikut ialah video masalah semasa saya sedang mencari secara aktif apa yang Git inginkan daripada saya 🙂
Untuk wang:
Seperti biasa, lanjut dalam rancangan:
Semoga berjaya kepada semua! Jalan yang licin! Pembaikan Git belum selesai, mendahului tujuh kedudukan mengikut rancangan.
Dan kesamaan runtuh, anda tidak perlu melakukan sesuatu, selepas prosedur ini. Anda memutuskan sambungan buku jari stereng dari rak, jadi anda perlu melakukannya.
hari ini menukar kedua-dua cincin meter kelajuan tidak berfungsi dan juga mengatakan abs dan ts. Apa yang perlu dilakukan seterusnya
hello sila beritahu saya adakah cincin ini dijual secara berasingan atau bersama-sama dengan hab? dan satu lagi soalan selepas prosedur sedemikian adalah perlu untuk membuat keruntuhan keturunan.
caliper tidak perlu ditanggalkan. Saya menyemaknya sendiri.
Saya ingin memutuskan sambungan abs anda dengan mencabut palam, apakah ia?
tiada apa yang akan berfungsi, ia tidak akan berfungsi dan ralat akan membakar abc,
lampu abs menyala dan tidak berfungsi apa sebabnya
Cincin 393611 NK
Saya sendiri tahu cara memasang cincin itu! Masalahnya ialah di mana untuk membelinya? Sekali saya terpaksa membeli CV bersama baru, bagaimanapun, Cina. Apabila satu lagi terbang, saya memutuskan untuk memulihkan yang lama. Dia menanggalkannya, membersihkannya dengan teliti, termasuk tempat di mana ia duduk. Kemudian dia memerah cincin itu dengan pengapit logam, setelah sebelumnya mengisi pecahan dengan baxit. Saya melincirkan tempat duduk dengan kedai roti yang sama, memakai cincin (ia masuk agak bebas, kerana ia membersihkan semua karat dan kotoran yang terkumpul selama bertahun-tahun), berhati-hati meletakkan sambungan CV di tempatnya, baksite telah kering selama sehari (nasib baik, ia adalah pada musim panas) dan kemudian mengeluarkan pengapit. Dengan cara ini, untuk kekuatan dan supaya cincin itu tidak begitu terdedah kepada kakisan, saya merendamnya sepenuhnya, di sepanjang perimeter gigi dengan Baksite. Ini tidak menghalang pengapit daripada dikeluarkan. Semasa memandu, dan ABC sudah dua tahun tidak terbakar. Dan bagaimana jika tiada tempat untuk membeli cincin baru.
Mesej K! Mm »11 Jul 2010 22:29
Mesej mrakus 12 Jul 2010 01:13
di sini anda mempunyai masalah. skoko melihat shruzov dan kereta, inizi saya tidak melihat cincin ABC yang rosak
ksati anda gam sebaliknya 😀
Mesej K! Mm 12 Jul 2010 09:10
Mesej langit "12 Jul 2010 14:29
Mesej K! Mm »12 Jul 2010 16:31
Mesej mrakus »12 Jul 2010 16:52
Mesej K! Mm "12 Jul 2010 17:48
Mesej @LEX »13 Jul 2010 09:20
Mesej K! Mm 13 Jul 2010 09:23
Mesej @LEX 13 Jul 2010 09:31
Mesej langit »17 Jul 2010 21:32
Hari ini saya melekatkan cincin saya menggunakan teknologi ini). Epoksi Momen Gam.
Selepas membersihkan karat dari sambungan CV dan dari cincin, ternyata apabila ditutup sepenuhnya, cincin itu berjuntai pada sambungan CV seperti lubang ais pada yang ini. Untuk memusatkannya, saya menyelitkan empat jalur yang dipotong dari tin bir. Di sebelah kanan, cincin itu dipecahkan kepada dua bahagian.
Mesej katalll »17 Jul 2010 21:51
Mesej K! Mm »17 Jul 2010 22:26
Mesej Racun_181 »17 Jul 2010 23:05
Mesej katalll »17 Jul 2010 23:32
Mesej Racun_181 »17 Jul 2010 23:42
29 gigi pada x16xel saya, saya tidak boleh mengatakan tentang enjin lain, saya mencarinya menggunakan enjin saya meletakkannya dengan tukul, i.e. Saya meletakkan bom tangan yang dikeluarkan di atas meja, meletakkan cincin dengan sisi "bulat" di permukaan, dan mengetuk cincin bertentangan secara diametrik, meletakkannya di tempatnya. Perkara utama di sini adalah tidak keterlaluan, cincin itu adalah aluminium. Jadi itu sahaja.
Z. katalll melihat kewujudan, pada masa yang sama 29.
Semuanya berlaku, tidak kira betapa lucunya, selepas menukar minyak. Menukar minyak, saya perhatikan bahawa sudah tiba masanya untuk menukar anter pada sendi CV. Kerana di jalan sudah akhir bulan Oktober dan "cuaca itu menjijikkan", saya memutuskan untuk dibaiki dalam perkhidmatan. Tidak ada masalah, saya menyerah, batuk, mengambilnya, dan dengan hati nurani yang bersih mula mengendalikan kereta. Musim sejuk berlepas, sudah tiba masanya untuk menukar minyak. Merangkak di bawah kereta dan apa yang saya lihat. Anthers dalam keadaan sempurna, tetapi terbang. Itu. kita boleh mengatakan bahawa mereka tidak sama sekali. Ternyata saya meninggalkan sepanjang musim sejuk tanpa mereka dan hasilnya tidak lama lagi. Beberapa minggu berlalu daripada sedikit renyah di selekoh kepada renyah pada garisan lurus.
Hanya ada satu jalan keluar, kedai. Setelah mengembara di sekitar tempat penjualan alat ganti kereta yang paling maju, saya menyedari bahawa tidak ada bom tangan di bandar kami. Kami order dan tunggu. Harga satu polishka. Masa penghantaran adalah dua minggu. Untuk menjimatkan beberapa ratus bahagian, ia telah memutuskan untuk membeli sambungan CV untuk kereta tanpa ABS, i.e. roda cog ABS tiada. Seperti yang dikatakan orang berpengalaman, cincin lama mudah tertanggal dan mudah dimuatkan pada bom tangan baru. Walaupun, sudah tentu, sebab utama untuk membeli engsel sedemikian adalah bahawa hanya ini boleh didapati daripada pembekal dalam jumlah dua.
Ia mengambil masa kira-kira dua minggu, panggilan dari kedai, "Bom tangan anda telah datang." Saya bawa ke garaj untuk dibaiki. Tanggalkan bom tangan, tiada masalah. Teknologi telah diusahakan. Walaupun di Galant saya melakukannya buat kali pertama. Prosedur penyingkiran berjaya, memandu dengan bom tangan di tangan. Sekarang tanggalkan bom tangan dari pemacu. Sarjana mengesyorkan menembak jatuh dengan pukulan yang kuat dan jelas. Tetapi jika bom tangan itu hendak dilemparkan, maka saya lebih suka memecahkan pemisah dengan beberapa pukulan tukul, yang memberikan akses kepada cincin penahan, atau pengisar.Seperti yang dijanjikan, gelang gear ABS tertanggal dengan beberapa hentaman ringan (jangan ubah bentuk gigi, jika tersekat, betulkan dengan fail). Epik itu bermula apabila tiba masanya untuk memasukkan cincin ke engsel baharu. Diameter dalamannya jelas kurang daripada diameter tempat duduk engsel itu sendiri. Pengukuran hanya mengesahkan ini. Apa nak buat? Siapa tahu. Saya memutuskan untuk meletakkannya tanpa cincin. Tidak lebih awal berkata daripada selesai. Saya memandu, berhenti, dan kemudian seluruh yang kemas terbakar seperti kalungan bunga. Dan ABS, dan brek tangan, dan juga kawalan enjin, yang paling menakutkan. Lebih pantas pada komputer dan pelajari forum. Siapa dalam apa. Beli bom tangan baru, kisar yang sedia ada, tukul dan pandu dan banyak lagi. Ia sebelum ini diputuskan untuk mengisar.
Pada waktu pagi, setelah sampai di garaj, saya memutuskan untuk memeriksa bom tangan kedua yang tersedia. Dan kemudian perhatian saya tertarik oleh kepelbagaian logam di kawasan tempat duduk. Memilih celah dengan pisau, saya menyedari bahawa ia adalah sejenis cincin logam, dibakar di tempat duduk untuk cincin ABS (Mungkin untuk melindunginya daripada kerosakan luaran). Tanpa mengetahui tentang kehadiran cincin sedemikian, agak sukar untuk melihatnya, kerana semuanya kelihatan monolitik. Kemudian semuanya mudah, kami tumbangkan cincin ini, yang saya panggil "neraka tahu untuk apa," dan isikan cincin yang betul. Saya menukar bom tangan kedua, meletakkan cincin pada yang pertama dan pergi. Saya tidak perlu menetapkan semula ralat, semuanya hilang dengan sendirinya. Oleh itu, disebabkan oleh perkara kecil, pembaikan tidak mengambil masa beberapa jam, tetapi beberapa hari.
apabila menggantikan sambungan CV, mereka mengeluarkan cincin abs dari sambungan CV lama dan meletakkannya pada yang baru. pada satu ketika cincin ini pecah.
siapa yang akan mengambil atau siapa yang akan mengesyorkan?
sambungan vtut, peribadi, 960-133-sorakvosim-dfadfa
macam itu. diameter kira-kira 10cm
jika tidak dalam subjek, lebih baik diam.
siapa lagi yang akan mencadangkan apa-apa? musim sejuk akan datang tidak lama lagi, tanpa abs ia akan menjadi buruk.
apa perbezaannya? Zaporozhets.
baiklah. yang pertama terjumpa.
apakah data yang tepat?
gigi bermagnet, adakah abs berfungsi jika cincin yang sama ada, tetapi tidak bermagnet? Atau mungkin entah bagaimana anda boleh magnet?
Semua yang anda ingin tahu tentang Ford Fusion, tetapi tidak tahu di mana untuk bertanya
# 1 Siaran Sanek770 »21 Nov 2011, 13:40
# 2 Siaran ANG »21 Nov 2011, 14:01
# 3 Siaran fidel1970 »21 Nov 2011, 14:43
Yang utama kesenangan manusia yang ada masih dianggap sebagai ciptaan! (Dengan)
# 4 Siaran Sanek770 »21 Nov 2011, 21:31
# 5 Siaran Sergeysp »21 Nov 2011, 21:51
# 6 Siaran Sanek770 »21 Nov 2011, 22:09
# 7 Siaran MeqBeqb »24 Jul 2012, 14:59
# 8 Siaran fidel1970 »24 Jul 2012, 15:17
Yang utama kesenangan manusia yang ada masih dianggap sebagai ciptaan! (Dengan)
# 9 Siaran MeqBeqb »25 Jul 2012, 08:08
Saya tidak bersetuju dengan Fidel, cincin yang dibina ke dalam galas pada hab hadapan, ia dipakai secara berasingan pada hab belakang, gambar alat ganti dari atas, soalan saya ialah bagaimana ia tahan? Saya kini tergelincir (berpusing hampir bebas) di atas gelanggang masih ada beberapa risiko.. untuk apa?
# 10 Mesej bertenaga »25 Jul 2012, 10:11
# 11 Mesej MeqBeqb »25 Jul 2012, 10:27
# 12 Mesej serg_2007 »16 Mei 2017, 22:44
Saya memutuskan untuk memeriksa pad brek belakang.
Lampu ABS tidak menyala.
# 13 Mesej SAnat »16 Mei 2017, 22:50
diagnostik, sekurang-kurangnya elm327 ada?
Cincin abs mengalami kerosakan mekanikal yang agak serius dan berfungsi lebih jauh.
# 14 Mesej serg_2007 »16 Mei 2017, 23:07
# 15 Siaran MakPol »17 Mei 2017, 08:13
# 16 Siaran Lexaomega »17 Mei 2017, 08:59
serg_2007 menulis: Saya memutuskan untuk memeriksa pad brek belakang.
Lampu ABS tidak menyala.
# 17 Siaran serg_2007 »20 Mei 2017, 21:52
Semuanya berlaku, tidak kira betapa lucunya, selepas menukar minyak. Menukar minyak, saya perhatikan bahawa sudah tiba masanya untuk menukar anter pada sendi CV. Kerana di jalan sudah akhir bulan Oktober dan "cuaca itu menjijikkan", saya memutuskan untuk dibaiki dalam perkhidmatan. Tidak ada masalah, saya menyerah, batuk, mengambilnya, dan dengan hati nurani yang bersih mula mengendalikan kereta. Musim sejuk berlepas, sudah tiba masanya untuk menukar minyak. Merangkak di bawah kereta dan apa yang saya lihat. Anthers dalam keadaan sempurna, tetapi terbang. Itu. kita boleh mengatakan bahawa mereka tidak sama sekali. Ternyata saya meninggalkan sepanjang musim sejuk tanpa mereka dan hasilnya tidak lama lagi. Beberapa minggu berlalu daripada sedikit renyah di selekoh kepada renyah pada garisan lurus.
Hanya ada satu jalan keluar, kedai. Setelah mengembara di sekitar tempat penjualan alat ganti kereta yang paling maju, saya menyedari bahawa tidak ada bom tangan di bandar kami. Kami order dan tunggu. Harga satu polishka. Masa penghantaran adalah dua minggu. Untuk menjimatkan beberapa ratus bahagian, ia telah memutuskan untuk membeli sambungan CV untuk kereta tanpa ABS, i.e. roda cog ABS tiada. Seperti yang dikatakan orang berpengalaman, cincin lama mudah tertanggal dan mudah dimuatkan pada bom tangan baru. Walaupun, sudah tentu, sebab utama untuk membeli engsel sedemikian adalah bahawa hanya ini boleh didapati daripada pembekal dalam jumlah dua.
Ia mengambil masa kira-kira dua minggu, panggilan dari kedai, "Bom tangan anda telah datang." Saya bawa ke garaj untuk dibaiki. Tanggalkan bom tangan, tiada masalah. Teknologi telah diusahakan. Walaupun di Galant saya melakukannya buat kali pertama. Prosedur penyingkiran berjaya, memandu dengan bom tangan di tangan. Sekarang tanggalkan bom tangan dari pemacu. Sarjana mengesyorkan menembak jatuh dengan pukulan yang kuat dan jelas. Tetapi jika bom tangan itu hendak dilemparkan, maka saya lebih suka memecahkan pemisah dengan beberapa pukulan tukul, yang memberikan akses kepada cincin penahan, atau pengisar. Seperti yang dijanjikan, gelang gear ABS tertanggal dengan beberapa hentaman ringan (jangan ubah bentuk gigi, jika tersekat, betulkan dengan fail). Epik itu bermula apabila tiba masanya untuk memasukkan cincin ke engsel baharu. Diameter dalamannya jelas kurang daripada diameter tempat duduk engsel itu sendiri. Pengukuran hanya mengesahkan ini. Apa nak buat? Siapa tahu. Saya memutuskan untuk meletakkannya tanpa cincin. Tidak lebih awal berkata daripada selesai. Saya memandu, berhenti, dan kemudian seluruh yang kemas terbakar seperti kalungan bunga. Dan ABS, dan brek tangan, dan juga kawalan enjin, yang paling menakutkan. Lebih pantas pada komputer dan pelajari forum. Siapa dalam apa. Beli bom tangan baru, kisar yang sedia ada, tukul dan pandu dan banyak lagi. Ia sebelum ini diputuskan untuk mengisar.
Pada waktu pagi, setelah sampai di garaj, saya memutuskan untuk memeriksa bom tangan kedua yang tersedia. Dan kemudian perhatian saya tertarik oleh kepelbagaian logam di kawasan tempat duduk. Memilih celah dengan pisau, saya menyedari bahawa ia adalah sejenis cincin logam, dibakar di tempat duduk untuk cincin ABS (Mungkin untuk melindunginya daripada kerosakan luaran). Tanpa mengetahui tentang kehadiran cincin sedemikian, agak sukar untuk melihatnya, kerana semuanya kelihatan monolitik. Kemudian semuanya mudah, kami tumbangkan cincin ini, yang saya panggil "neraka tahu untuk apa," dan isikan cincin yang betul. Saya menukar bom tangan kedua, meletakkan cincin pada yang pertama dan pergi. Saya tidak perlu menetapkan semula ralat, semuanya hilang dengan sendirinya. Oleh itu, disebabkan oleh perkara kecil, pembaikan tidak mengambil masa beberapa jam, tetapi beberapa hari.
Secara umum, keadaan yang saya alami adalah ini 🙂 Saya mula menyediakan kereta untuk musim sejuk lebih awal, idea utama adalah untuk meningkatkan jarak tanah oleh spacer di bawah tupang, semuanya berfungsi dengan baik :) spacer bangun dengan baik, yang baru tayar 14R 185/70 turut menyumbang. Tetapi apabila semuanya dikumpul, ternyata sensor ABS pada roda kiri belakang telah terputus. Nah, hari ini saya mengumpulkan fikiran saya, membeli sebotol bir, saya menanggalkannya dan membawanya pulang, dengan berhati-hati memotong penebat pada input ke sensor, wayar berbunyi dengan "rantai", wayar itu utuh, dari penyambung kepada sensor, saya terpaksa memecahkan sensor itu sendiri dan mencari sebab di dalamnya.Oleh kerana sensor itu dibuang sepenuhnya, saya menggunakan gergaji besi untuk logam, menggergajinya dengan teliti dalam bulatan, dan mengoyakkan dinding belakang, ternyata benar-benar ada pecah di dalamnya, wayar putus dan terbentang secara berasingan, dan kedua-duanya ! Menggali sekitar dengan pisau, saya dapati antena keluar dari sensor dan dipateri kepada mereka pada wayar baru, sekiranya saya teringat warnanya terlebih dahulu, selepas semua tindakan mudah ini saya mengisi bahagian belakang dengan gam dari pistol termo , setelah menyediakan acuan dari pita elektrik terlebih dahulu 🙂 potong tepi untuk kecantikan, dan letakkan di atas kereta, saya memandu dan bergembira 🙂 rintangan pada sensor ialah 1.2 kOhm serta dari roda kanan.
Semua hak milik pengarang penerbitan:
Mana-mana pemilik Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso atau hanya peminat kereta boleh menyertai kelab kereta Internet kami. Di sini anda boleh mengenali dengan lebih baik, bersembang dengan rakan sepasukan dan menyiarkan maklumat hubungan tentang diri anda.
Pendaftaran sedemikian tidak mewajibkan anda sama sekali, tetapi ia memberi anda beberapa peluang tambahan. ketahui lebih lanjut mengenainya sekarang .
Hantarkan cerita anda tentang pembaikan diri.
Kongsi pengalaman pembaikan dan penyelenggaraan anda dengan rakan sepasukan anda!
Kami pasti akan menerbitkan semua artikel dan menunjukkan anda sebagai pengarang!
Lulus: 41 Umur: 41
Lulus: 35 Umur: 35
Lulus: 50 Umur: 50
Terdapat 17 orang hari lahir kesemuanya.
Oynatyshty basgaru elementtern kursetu
Dan kesamaan runtuh, anda tidak perlu melakukan sesuatu, selepas prosedur ini. Anda memutuskan sambungan buku jari stereng dari rak, jadi anda perlu melakukannya.
hari ini menukar kedua-dua cincin meter kelajuan tidak berfungsi dan juga mengatakan abs dan ts. Apa yang perlu dilakukan seterusnya
hello sila beritahu saya adakah cincin ini dijual secara berasingan atau bersama-sama dengan hab? dan satu lagi soalan selepas prosedur sedemikian adalah perlu untuk membuat keruntuhan keturunan.
caliper tidak perlu ditanggalkan. Saya menyemaknya sendiri.
Saya ingin memutuskan sambungan abs anda dengan mencabut palam, apakah ia?
tiada apa yang akan berfungsi, ia tidak akan berfungsi dan ralat akan membakar abc,
lampu abs menyala dan tidak berfungsi apa sebabnya
Cincin 393611 NK
Saya sendiri tahu cara memasang cincin itu! Masalahnya ialah di mana untuk membelinya? Sekali saya terpaksa membeli CV bersama baru, bagaimanapun, Cina. Apabila satu lagi terbang, saya memutuskan untuk memulihkan yang lama. Dia menanggalkannya, membersihkannya dengan teliti, termasuk tempat di mana ia duduk. Kemudian dia memerah cincin itu dengan pengapit logam, setelah sebelumnya mengisi pecahan dengan baxit. Saya melincirkan tempat duduk dengan kedai roti yang sama, memakai cincin (ia masuk agak bebas, kerana ia membersihkan semua karat dan kotoran yang terkumpul selama bertahun-tahun), berhati-hati meletakkan sambungan CV di tempatnya, baksite telah kering selama sehari (nasib baik, ia adalah pada musim panas) dan kemudian mengeluarkan pengapit. Dengan cara ini, untuk kekuatan dan supaya cincin itu tidak begitu terdedah kepada kakisan, saya merendamnya sepenuhnya, di sepanjang perimeter gigi dengan Baksite. Ini tidak menghalang pengapit daripada dikeluarkan. Semasa memandu, dan ABC sudah dua tahun tidak terbakar. Dan bagaimana jika tiada tempat untuk membeli cincin baru.
qoshqar dervishov أشهر قبل
Yura Kuzmenkov 3 أشهر قبل
Dan kesamaan runtuh, anda tidak perlu melakukan sesuatu, selepas prosedur ini. Anda memutuskan sambungan buku jari stereng dari rak, jadi anda perlu melakukannya.
Rashid Ramazanov سنوات قبل
hari ini menukar kedua-dua cincin meter kelajuan tidak berfungsi dan juga mengatakan abs dan ts. Apa yang perlu dilakukan seterusnya
Rashid Ramazanov سنوات قبل
Rashid Ramazanov سنوات قبل
hello sila beritahu saya adakah cincin ini dijual secara berasingan atau bersama-sama dengan hab? dan satu lagi soalan selepas prosedur sedemikian adalah perlu untuk membuat keruntuhan keturunan.
caliper tidak perlu ditanggalkan. Saya menyemaknya sendiri.
Saya ingin memutuskan sambungan abs anda dengan mencabut palam, apakah ia?
tiada apa yang akan berfungsi, ia tidak akan berfungsi dan ralat akan membakar abc,
viktor grigorenko سنوات قبل
lampu abs menyala dan tidak berfungsi apa sebabnya
Makarov Evgeniy 2 سنوات قبل
Cincin 393611 NK 76704 mapco 29 gigi, tinggi 11.5, diameter 66.8
Igor Denisov 2 سنوات قبل
Saya sendiri tahu cara memasang cincin itu! Masalahnya ialah di mana untuk membelinya? Sekali saya terpaksa membeli CV bersama baru, bagaimanapun, Cina. Apabila satu lagi terbang, saya memutuskan untuk memulihkan yang lama.Dia menanggalkannya, membersihkannya dengan teliti, termasuk tempat di mana ia duduk. Kemudian dia memerah cincin itu dengan pengapit logam, setelah sebelumnya mengisi pecahan dengan baxit. Saya melincirkan tempat duduk dengan kedai roti yang sama, memakai cincin (ia masuk agak bebas, kerana ia membersihkan semua karat dan kotoran yang terkumpul selama bertahun-tahun), berhati-hati meletakkan sambungan CV di tempatnya, baksite telah kering selama sehari (nasib baik, ia adalah pada musim panas) dan kemudian mengeluarkan pengapit. Dengan cara ini, untuk kekuatan dan supaya cincin itu tidak begitu terdedah kepada kakisan, saya merendamnya sepenuhnya, di sepanjang perimeter gigi dengan Baksite. Ini tidak menghalang pengapit daripada dikeluarkan. Semasa memandu, dan ABC sudah dua tahun tidak terbakar. Dan bagaimana jika tiada tempat untuk membeli cincin baru.
Pavel Voronov 2 سنوات قبل
Cotter pin, kawan - ini dipanggil cotter pin.
Dan sebenarnya, video yang menarik, mungkin saya akan melanggan!
Alexander Onatsky 3 سنوات قبل
+ Alexander Onatsky
Erbol Sadykov 3 سنوات قبل
salam! Saya mengenai IAC Opel Vectra b 1.6. Saya mengosongkan IAC pada pautan ini, seperti yang tertulis di sana. bermula, bergolek, 2 jam adalah perkara biasa, tetapi kemudian hilang terbiar. tidak tahu apa yang perlu dilakukan, kemudian menarik kabel. satu masalah, cek menyala semasa melahu, dan apabila anda pergi pada kelajuan ia padam. apa boleh jadi? adakah saya melakukan perkara yang betul? terima kasih terlebih dahulu
Makarov Evgeniy 2 سنوات قبل
Terdapat masalah, revolusi mula terbiar, mereka menasihatkan di mana-mana untuk membersihkan pxx sialan ini. Saya membersihkan masalah, ia tidak hilang, ternyata injap peredaran semula gas ekzos kotor. Dia menanggalkannya, mengisinya dengan botol air, meletakkannya kembali - semua peraturan. Pada lebih daripada satu forum tiada maklumat tentang perkara ini, hanya tentang pendikit, pxx, egr, dsb. Jadi mengenai sikat ini, meter kelajuan berhenti berfungsi, forum menasihatkan menukar keseluruhan hab, seperti terdapat jurang antara sensor dan BEARING.
+ Erbol Sadykov Mungkin anda meletakkannya semula dengan salah?
Denis Dikarev 3 سنوات قبل
Bagaimana untuk memahami dari sisi mana untuk menukar cincin?
Hanya dengan mengangkat kereta pada bicu dan memeriksa cincin dari kedua-dua belah pihak.
lebih banyak video tentang pengesahan !! terima kasih
Dan lampu ABS saya tidak pernah padam, adakah terdapat masalah pada cincin ini?
+ Sergey Salomatin Ya, atau dalam sensor. Semak cincin dahulu; ia lebih murah;)
Sia-sia saya menembak amort! Kemudian ia akan menjadi perlu untuk melakukan gangguan itu. Ia adalah mungkin untuk membuka bolt sendi bola dan itu sahaja.
tidak ada keruntuhan di sana. di sana semuanya sesuai dengan erat tanpa tindak balas dan itu sahaja.
Dmitry Valera 3 سنوات قبل
adakah anda pernah merakam bom tangan pada ovb? Saya terkejut, di sana perlu untuk membuka cincin pengunci, PPC, kerana lithol itu tidak kelihatan, saya teruskan dan teruskan sehingga digesa)) begitulah cara saya menukar but
Dmitry Valera 3 سنوات قبل
+ Maxim Ivanitskiy akan mengetahui pembelian itu - dia akan tinggal di Sochi :)
Maxim Ivanitskiy 3 سنوات قبل
Saya mempunyai yang sama pada ova, dan tidak ada lithol, tetapi gris khas untuk sambungan CV, saya mempunyai yang baru dengan but. keluarkan samzku lama maka anda boleh melihat cincin penahan. kemudian saya mengisi gris baru dan itu sahaja
jadi saya mesti takut lain kali apabila saya memandu dengan awak? .. saya gurau bro 😉 video yang bagus!
Secara umum, keadaan yang saya alami adalah ini 🙂 Saya mula menyediakan kereta untuk musim sejuk lebih awal, idea utama adalah untuk meningkatkan jarak tanah oleh spacer di bawah tupang, semuanya berfungsi dengan baik :) spacer bangun dengan baik, yang baru tayar 14R 185/70 turut menyumbang. Tetapi apabila semuanya dikumpul, ternyata sensor ABS pada roda kiri belakang telah terputus. Nah, hari ini saya mengumpulkan fikiran saya, membeli sebotol bir, saya menanggalkannya dan membawanya pulang, dengan berhati-hati memotong penebat pada input ke sensor, wayar berbunyi dengan "rantai", wayar itu utuh, dari penyambung kepada sensor, saya terpaksa memecahkan sensor itu sendiri dan mencari sebab di dalamnya. Oleh kerana sensor itu dibuang sepenuhnya, saya menggunakan gergaji besi untuk logam, menggergajinya dengan teliti dalam bulatan, dan mengoyakkan dinding belakang, ternyata benar-benar ada pecah di dalamnya, wayar putus dan terbentang secara berasingan, dan kedua-duanya ! Menggali sekitar dengan pisau, saya dapati antena keluar dari sensor dan dipateri kepada mereka pada wayar baru, sekiranya saya teringat warnanya terlebih dahulu, selepas semua tindakan mudah ini saya mengisi bahagian belakang dengan gam dari pistol termo , setelah menyediakan acuan dari pita elektrik terlebih dahulu 🙂 potong tepi untuk kecantikan, dan letakkan di atas kereta, saya memandu dan bergembira 🙂 rintangan pada sensor ialah 1.2 kOhm serta dari roda kanan.
Semua hak milik pengarang penerbitan:
Mana-mana pemilik Toyota Corolla Spacio, Corolla Verso atau hanya peminat kereta boleh menyertai kelab kereta Internet kami. Di sini anda boleh mengenali dengan lebih baik, bersembang dengan rakan sepasukan dan menyiarkan maklumat hubungan tentang diri anda.
Pendaftaran sedemikian tidak mewajibkan anda sama sekali, tetapi ia memberi anda beberapa peluang tambahan. ketahui lebih lanjut mengenainya sekarang .
Hantarkan cerita anda tentang pembaikan diri.
Kongsi pengalaman pembaikan dan penyelenggaraan anda dengan rakan sepasukan anda!
Kami pasti akan menerbitkan semua artikel dan menunjukkan anda sebagai pengarang!
Lulus: 41 Umur: 41
Lulus: 35 Umur: 35
Lulus: 50 Umur: 50
Video (klik untuk bermain).
Terdapat 17 orang hari lahir kesemuanya.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
