DIY catalyst repair opel zafira

Pemangkin dibina ke dalam sistem ekzos untuk membersihkan gas ekzos daripada enjin. Apabila melalui pemangkin, ia memurnikan gas supaya kesan berbahayanya terhadap alam sekitar kurang. Tetapi selepas larian tertentu kereta, ia jatuh ke dalam rosak dan tidak mengatasi tugasnya. Kemudian pemangkin perlu didiagnosis, selepas itu ia perlu dibaiki atau diganti.

Mengenai kerosakan bahagian ini pada Opel Zafira, anda akan dimaklumkan oleh lampu "Check Engine" yang menyala.

Biasanya, pemangkin berfungsi dengan baik dari 100 hingga 200 ribu km. Tetapi faktor seperti petrol berkualiti rendah atau berkualiti tinggi, tetapi dengan nombor oktana yang lebih rendah, mempercepatkan penyumbatan sarang lebah.

Oleh itu, apabila "Semak" anda menyala, anda tidak perlu risau tentang harga penggantian yang terlalu tinggi. Mula-mula anda perlu mengetahui berapa banyak pemangkin tersumbat. Kemungkinan besar ia boleh dibersihkan.

Permukaan aktif pemangkin mudah terdedah kepada pengendapan jelaga dan minyak terbakar, yang menghasilkan deposit dan pengumpulan, menyumbatnya. Tetapi ia boleh dikeluarkan dengan cara khas.

Sekiranya sarang lebah tersumbat, maka kereta akan bertindak balas terhadapnya seperti ini:

1. Kelajuan maksimum kenderaan akan mula menurun secara beransur-ansur.

Proses ini secara berperingkat. Apabila anda membeli kereta baru, ia memecut ke kelajuan maksimum yang dinyatakan oleh pengilang. Dia biasanya melakukannya dengan mudah. Tetapi selepas larian 50, 100, 150 ribu km, had laju atas kereta anda berkurangan. Penurunan ini menjadi sangat ketara, terutamanya di lebuh raya. Ini bermakna gas menyumbat sarang lebah di bahagian penapis.

Ternyata palam jelaga yang sukar dilalui, di mana gas ekzos bersempadan. Mereka tidak boleh keluar melalui muffler serta-merta dan mewujudkan tekanan yang meningkat dalam sistem ekzos, yang mengganggu operasi normal enjin. Oleh kerana gas yang sudah terkumpul, yang baru tidak dapat meninggalkan kebuk pembakaran sepenuhnya, dan memasuki kerja kitaran omboh seterusnya. Ini memberi kesan negatif terhadap prestasi dinamik kenderaan. Apabila masalah dengan tekanan tinggi mengatasi kereta anda, sensor yang dipasang di hadapan penukar pemangkin menandakan masalah dengan lampu "Check Engine".

Kereta tidak memecut serta merta. Apabila anda menekan gas, kereta mula memecut hanya selepas beberapa saat. Ini adalah manifestasi kedua penapis tersumbat dalam pemangkin. Tekanan yang lebih tinggi dalam sistem ekzos juga memberi kesan negatif kepada pecutan segera kereta, yang tidak baik untuk kebolehgerakan di bandar.

1. Penggunaan bahan api telah meningkat.

Apabila bahagian penapis tersumbat, ia bukan sahaja mencekik enjin, menurunkan kelajuan dan pecutan tertinggi kenderaan, tetapi juga meningkatkan penggunaan bahan api. Apabila enjin dihidupkan, campuran udara dan petrol "disediakan" dalam setiap silinder. Jika gas ekzos dari kitaran sebelumnya kekal di dalam omboh, maka ia bercampur dengan udara dan petrol, menghasilkan campuran yang tidak berkesan. Ia terbakar lebih teruk, dan enjin menghasilkan kurang kuasa. Untuk mengekalkan dinamik kereta, anda menekan gas dengan lebih kuat. Ini meningkatkan penggunaan bahan api kenderaan.

Sebagai tambahan kepada masalah yang telah disenaraikan, perkara berikut boleh ditambah:

1. Kelajuan enjin berjalan melahu. Ini mungkin tidak begitu ketara pada mulanya, atau ia juga boleh dikaitkan dengan sesuatu yang lain. Tetapi mengetahui sebab kelajuan berjalan, mereka mendapatinya dalam pemangkin.
2. Peningkatan kekasaran bau dan mendapan jelaga pada permukaan dalaman paip ekzos. Biasanya, anda boleh berdiri di sebelah ekzos dan tidak merasakan sebarang asap pedas. Anda tidak akan menemui jelaga pada paip sama ada.Jika anda perasan bahawa asap yang keluar dari cerobong telah kelihatan, bau pedas dan deposit jelaga telah muncul, maka sudah tiba masanya untuk menumpukan masa kepada pemangkin.
3. Enjin tidak berfungsi dengan baik. Komputer membetulkan bekalan petrol dan udara ke ruang pembakaran mengikut bacaan penderia. Disebabkan fakta bahawa pemangkin tersumbat, data yang salah diperoleh, yang mana komputer tidak dapat menyesuaikan operasi stabil enjin dengan kecekapan maksimum.

Jika anda melihat masalah ini, maka sudah tiba masanya untuk pergi ke stesen servis dan melakukan diagnostik. Di stesen servis untuk pemangkin Opel Zafira, pilihan diagnostik berikut adalah mungkin:

• Pemangkin akan dikeluarkan untuk melihat apa yang salah dengannya. Jika ia tersumbat, maka ia akan dibersihkan atau diganti. Semuanya bergantung pada keadaan sarang lebah.
• Sekiranya sarang lebah pemangkin telah cair dan hancur, maka tidak ada gunanya memulihkannya. Dalam kes ini, ia hanya diubah.
• Memeriksa daya tekanan gas ekzos dalam sistem ekzos. Mula-mula, buka skru sensor di hadapan pemangkin. Sebaliknya, tolok tekanan dimasukkan secara hermetik, yang merekodkan tekanan. Enjin dihidupkan, gas ekzos memenuhi paip ekzos. Dengan pemangkin tersumbat, mereka mencipta lebih banyak tekanan sebelum meneruskan. Peningkatan tekanan ini direkodkan oleh tolok tekanan. Tanda pada skala manometer menentukan berapa banyak mangkin tersumbat dan bila ia perlu diganti.

Bagi Opel Zafira, penggantian pemangkin harus dilakukan oleh profesional di stesen servis khusus.

Terdapat beberapa sebab untuk memilih perkhidmatan kereta berbanding penggantian "rumah":

• Untuk melakukan ini, anda memerlukan penggiling dan mesin kimpalan, serta kemahiran dalam bekerja dengan peralatan ini.
• Ia adalah perlu untuk memotong pemangkin lama secara sama rata dan mengimpal pada yang baru dengan betul. Sekiranya pemotongan tidak sekata, maka mangkin baru tidak akan dapat mendedahkan dan mengimpal tanpa jurang, yang menyebabkan mangkin tidak akan berfungsi dengan berkesan.
• Perlu lif untuk kereta atau lubang untuk pembaikan.

Penggantian pemangkin bermula dengan penyingkiran perlindungannya. Kemudian kereta dipandu ke atas lif.

Dalam kedudukan ini, pemangkin dipotong dengan sebahagian daripada sistem ekzos.

Seterusnya, pendakap logam pepejal dikimpal ke tepi ekzos. Ia membetulkan bahagian sistem ekzos yang berlainan dalam satu kedudukan.

Mereka melakukan ini supaya ekzos dengan mangkin yang dikimpal baru mempunyai lentur yang sama seperti sebelum mengimpal. Jika tidak, sistem ekzos tidak akan dapat dipasang pada pelekap standard.

Selepas itu, bahagian penapisan lama dipotong dengan bantuan penggiling, yang baru dicuba di tempatnya.

Pertama, mereka membetulkannya dengan meraihnya di beberapa tempat. Kemudian sendi dikimpal dengan jahitan berterusan.

Setelah mengimpal pemangkin, pendakap penetapan dipotong. Mereka membersihkan logam pada titik kimpalan dan menggunakan lapisan cat supaya logam tidak terhakis.

Sekiranya terdapat diagnostik yang menunjukkan bahawa mangkin tersumbat dan rintangan kepada laluan gas ekzos meningkat dengan ketara, maka mangkin perlu dibilas. Jika pembilasan tidak dapat dilakukan (sekiranya berlaku kerosakan mekanikal), maka pemangkin perlu diganti, jika penggantian pemangkin tidak dapat dilaksanakan secara ekonomi, pemangkin perlu dikeluarkan.

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan dua penukar: primer dan awal.

Secara teorinya, penukar pemangkin berbahaya untuk enjin, kerana rintangan saluran ekzos meningkat dengan ketara, lebih-lebih lagi, untuk mengekalkan suhu pemangkin yang diperlukan dalam beberapa mod, ia menjadi perlu untuk memperkayakan campuran.

Akibatnya, ini membawa kepada penurunan ketara dalam ciri-ciri enjin dari segi penggunaan bahan api dan kuasa. Tetapi kadangkala, hanya mengeluarkan pemangkin boleh memburukkan keadaan, kerana sistem rawatan selepas ekzos pada kebanyakan kenderaan digandingkan rapat dengan sistem pengurusan enjin. Terdapat kemungkinan enjin akan berfungsi dalam mod kecemasan (CHECK ENGINE), yang sudah pasti akan membawa kepada pengehadan kuasa, serta peningkatan penggunaan bahan api.

Sekiranya anda memutuskan untuk mengeluarkan pemangkin, maka anda perlu mengetahui terlebih dahulu tentang kemungkinan akibat dan kaedah yang akan membantu mengatasinya. Adalah dinasihatkan untuk bercakap dengan pemilik kereta yang sama (terdapat sejumlah besar kelab pencinta kereta jenama tertentu di Internet).

Secara umum, dalam kes yang ditunjukkan dalam rajah, sensor oksigen pertama tidak memantau keadaan pemangkin, penyingkiran yang terakhir tidak akan menjejaskan bacaannya, sensor suhu kedua perlu ditipu, untuk ini kami memasang a pemutar skru di bawah penderia, kami melakukan ini agar bacaan penderia tanpa mangkin adalah sama atau lebih kurang dengan pemangkin yang dipasang. Jika sensor kedua juga lambda, anda perlu lebih berhati-hati, kerana selepas mengeluarkan pemangkin, kemungkinan besar ia akan memerlukan unit kawalan enjin berkelip (dalam beberapa kes, pembetulan boleh dibuat).

Dalam kes yang ditunjukkan dalam rajah, bacaan penderia dipengaruhi oleh keadaan pra-mangkin. Oleh itu, adalah lebih tepat untuk mengeluarkan pemangkin utama dan membilas pemangkin awal. Akibatnya, kita mendapat rintangan minimum saluran ekzos, perubahan ini tidak akan memberi kesan kepada sistem pengurusan enjin, tetapi apabila skru diskrukan, bacaan sensor suhu gas ekzos akan menjadi salah dan ini tidak baik. Tetapi ini semua teori, tetapi dalam praktiknya adalah perlu untuk mengambil kira keadaan sarang lebah pemangkin.

Kami merangka pelan kerja - kami siram pemangkin awal dan keluarkan yang utama, supaya anda boleh mula.

Mula-mula anda perlu mengeluarkan manifold ekzos, penukar pra-mangkin disepadukan di dalamnya:

Sarang lebah adalah saluran yang panjang, tetapi agak nipis, jadi kami mendiagnosis keadaan mereka dengan teliti dalam cahaya, adalah dinasihatkan untuk menggunakan sumber cahaya yang kecil tetapi cukup terang, voltannya tidak melebihi 12V (kami mematuhi peraturan keselamatan).

Keadaan sel hampir sesuai untuk larian sejauh 200 ribu km.

Apabila diperiksa untuk cahaya, kecacatan kecil ditemui, ia tidak menimbulkan sebarang bahaya dan bahaya:

Pembilasan dilakukan sekiranya tiada kerosakan mekanikal (ini termasuk penenggelaman, kelesuan, dll.), Kehadiran mendapan yang mengurangkan kawasan aliran dengan ketara. Sarang lebah mesti ditiup dengan teliti dengan semburan untuk karburetor.

Sekiranya terdapat banyak mendapan, maka selepas dibersihkan dengan semburan, pemangkin boleh direndam semalaman dalam bekas dengan bahan api diesel. Kemudian ulangi pembersihan. Jangan lupa tentang saluran edaran semula gas ekzos (satu lagi ahli alam sekitar):

Jika anda tetap mengeluarkan pra-mangkin, maka saluran itu perlu dibilas dengan teliti, kerana serbuk yang terbentuk semasa penyingkiran boleh masuk ke dalam salur masuk, dan dari sana ke dalam silinder (mudah untuk meneka bahawa cermin silinder tidak akan rosak sedikit).

Semua operasi yang dijalankan dengan mangkin utama adalah serupa dengan yang diterangkan untuk pra-mangkin.

Seterusnya, kami memulakan pemasangan, anda perlu memasang dalam susunan terbalik, gasket harus baru atau yang lama dibersihkan dengan baik, kami memasang dengan berhati-hati, jangan lupa apa-apa.

Dalam kes saya, sudah cukup untuk membuka skru dua nat yang menahan paip pelepasan, serta membengkokkan laluan selepas peneutral ke tepi.

Anehnya, pemangkin Jepun, selepas 200 ribu kilometer, masih penuh kekuatan.

Sudah tentu, pemangkin yang mahal, tetapi ia perlu ditebuk, jadi kami akan membuat enjin bernafas lebih mudah. Sangat mudah untuk menumbuk sarang lebah pemangkin dengan gerudi tukul dengan gerudi penggulung 23 mm.

Saya tidak mengeluarkan sepenuhnya sarang lebah pemangkin, saya menumbuk dua lubang, lebihan dikeluarkan.

Tujuan hanya penyingkiran separa pemangkin adalah mudah - sarang lebah yang tinggal di sekeliling dinding akan mengurangkan getaran resonans, dan lubang yang ditebuk akan cukup untuk menghilangkan rintangan yang meningkat terhadap laluan gas ekzos di kawasan itu. pemangkin.

Selepas mengeluarkan sarang lebah, kami mengeluarkan serpihannya dari tong pemangkin.Untuk melakukan ini, anda perlu menghidupkan kereta dan gas dengan baik sehingga habuk dari seramik berhenti mengalir. Kemudian kami meletakkan paip ekzos di tempatnya dan menikmati hasilnya.

Kelebihan penyingkiran separa pemangkin adalah bahawa tahap minda adalah serupa dengan stok, dan dengan cara yang sama saya menghilangkan gegaran di kawasan tong pemangkin.

Itu sahaja, seperti yang anda perhatikan, mengalih keluar pemangkin tidak akan menimbulkan sebarang kesulitan. Dalam perkhidmatan itu, mereka cuba membubarkan saya untuk memotong pemangkin, membersihkan dan mengimpal badan kembali. Oleh itu, mereka akan membayar harga untuk yang "begitu rumit", dan selain itu, mereka akan membengkokkan kerja sia-sia yang sepadan.

Pengguna yang melayari forum ini: tiada pengguna berdaftar dan 17 tetamu

• pengurangan kuasa enjin (kemerosotan dinamik pecutan, penurunan kelajuan maksimum), ditambah dengan peningkatan penggunaan bahan api
• Kesukaran menghidupkan enjin pembakaran dalaman (ia mula dihidupkan lebih lama)
• bau beracun yang menusuk dari sistem ekzos
• bunyi luar kedengaran daripada pemangkin (berdering, berdenting)
• menunjukkan diagnostik dengan ralat sepadan yang menunjukkan operasi tidak berkesan

Jika terdapat sebarang syak wasangka kerja yang tidak betul - datang, kami akan menjalankan diagnosis percuma. Kami akan membuat pembaikan yang diperlukan jika perlu.

Kami menawarkan pilihan yang paling boleh dipercayai - menggantikan pemangkin dengan penangkap nyalaan buatan kilang berkualiti tinggi (lihat rajah) yang diperbuat daripada keluli tahan karat dua lapisan dengan pemasangan pengawal untuk melaraskan bacaan probe lambda (campuran) kami. pengeluaran sendiri.

nasi. satu

nasi. 2

nasi. 3

Terdapat salah tanggapan bahawa selepas menanggalkan mangkin dan menggantikannya dengan penangkap api, Zafira akan bekerja lebih kuat, tidak kira apa penangkap api dipasang. Penangkap nyalaan generasi terbaharu berfungsi senyap seperti pemangkin, dan kadangkala lebih senyap jika dua atau tiga ruang pemantul, penyejukan dan penyerap bunyi dibuat di dalam, dan 2-3 jenis pembungkusan digunakan untuk memadamkan bunyi, suhu dan tekanan. Pengisi berkualiti tinggi diperbuat daripada dawai tahan karat dan Kevlar: ia tidak takut suhu tinggi dan kerana kekuatannya ia tidak diterbangkan. Ia menyerap bunyi tiga kali lebih baik daripada basalt (yang paling biasa). Produk dengan pembungkusan seperti gas ekzos sejuk lebih baik daripada rakan sejawatannya, dan berkhidmat 10 kali lebih lama.

Komen. Kami tidak menggantikan pemangkin universal untuk Opel Zafira kerana ia tidak sesuai untuk petrol kami, ditambah dengan prestasi kualiti rendah oleh pengeluar demi harga yang rendah (terutamanya China).

Z16YNG X16XEL Z16XE X18XE1 Z18XE Z20LET Z20LER Z20LET Z22SE Z16XEP Z16XE1 Z16XER Z16XNT A16XNT Z18XER A18XER Z20LEL Z20LER Z20LET Z22SE Z16XEP Z16XE1 Z16XER Z16XNT A16XNT Z18XER A18XER Z20LEL Z20LER Z20LEH ANETX A4N6N

Semua operasi di atas dilakukan untuk semua generasi model dan versi yang dimaksudkan untuk mana-mana negara:

dan seterusnya (melainkan pengecualian dinyatakan).

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 - tahun lahir

Mesej Anton64sar »06 Feb 2016 10:38

Mesej Bullgaren 06 Feb 2016 11:04

Mesej poldrona »06 Feb 2016 11:06

Mesej Bullgaren »06 Feb 2016 11:06

Mesej Anton64sar »06 Feb 2016 11:27

Mesej drem »06 Feb 2016 11:37

Mesej Anton64sar »06 Feb 2016 11:42

Mesej Solovei4ik »06 Feb 2016 12:49

Mesej Bullgaren »06 Feb 2016 14:10

Anda mempunyai pendekatan yang pelik untuk keseluruhan perniagaan ini. Apakah sekat, apakah pemangkin. Lebih baik anda membeli gazelle untuk diri sendiri, anda boleh membetulkannya seperti itu.

sama ada letakkan flamegas dan bank Euro-4 yang betul, atau letakkan potongan baharu.
Kat keluar lebih murah.

Anda masih tidak boleh meletakkan apa-apa, menunggang dengan paip kentut dan bertenang dengan cepat resonator dengan glushak selama 15 shk

Mesej Anton64sar »06 Feb 2016 14:58

ya, saya tidak memandu untuk kesilapan))) Saya hanya memandu untuk bank))

Dihantar selepas 1 minit 50 saat:
itu yang saya mahu dengar. kemudian kami meletakkan alat pemadam api. pihak bank sangat menyesal

Mesej FDutch »06 Feb 2016 18:14

Mesej drem 06 Feb 2016 19:24

Mesej Bullgaren »06 Feb 2016 22:05

Mesej Solovei4ik »06 Feb 2016 22:32

Mesej griandrej 06 Feb 2016 23:59

Mesej Glukan »08 Feb 2016 15:42

Mesej Dante89 »08 Feb 2016 18:04

Mesej sargei12126 »08 Feb 2016 20:53

Mesej Glukan »10 Feb 2016 11:34

Mesej Dante89 »10 Feb 2016 15:04

Mesej Glukan »16 Feb 2016 11:13

Mesej GeMult »21 Feb 2016 17:18

Mesej poldrona »21 Feb 2016 21:30

Mesej Bullgaren »22 Feb 2016 09:11

Mesej GeMult »22 Feb 2016 10:09

Pada mana-mana model kereta dengan enjin diesel, pemangkin dan penapis zarah dipasang dalam sistem ekzos.

Yang terakhir direka untuk mengekalkan zarah jelaga dan sebatian toksik lain. Semasa operasi kereta, proses penjanaan semula diaktifkan secara berkala. Tetapi seperti semua komponen lain kereta, ia mempunyai sumber tertentu.

Kerosakan penapis zarah pada kereta model ini boleh nyata dengan cara yang berbeza:

• operasi enjin tidak sekata;
• penunjuk menyala, menunjukkan ralat kerosakan penapis kasar;
• penggunaan minyak dan bahan api meningkat dengan ketara.

1. Kualiti bahan api yang buruk adalah salah satu sebab utama. Apabila ia terbakar, sejumlah besar jelaga dilepaskan, yang menyumbat lubang pada sisipan penapis seramik.
2. Kitaran penjanaan semula yang tidak lengkap. Ini berlaku semasa operasi jangka panjang kereta dalam keadaan bandar, apabila tidak mungkin untuk menjalankan kitaran penjanaan semula penapis sepenuhnya. Percubaan yang kerap untuk membakar, pada kereta yang tidak cukup panas, hanya memburukkan lagi masalah.
3. Enjin rosak. Lebihan bahan api yang tidak terbakar, bersama-sama dengan gas ekzos, memasuki penapis dan terbakar di dalamnya, menyumbang kepada terlalu panas atau bahkan menyebabkan letupan kecil, yang menyebabkan sisipan seramik penapis tidak dapat digunakan sepenuhnya.
4. Kerosakan dalam sistem ekzos. Operasi sensor oksigen yang salah boleh menyebabkan kerosakan ini.
5. Perjalanan kereta jangka pendek. Dalam kes ini, kitaran penyembuhan diri yang tidak lengkap berlaku dan penapis menjadi lebih tersumbat.

Penapis zarah diesel yang telah gagal boleh digantikan dengan yang baru, tetapi kosnya sangat tinggi. Dalam sesetengah kes, DPF disiram. Operasi ini hanya dinasihatkan jika sisipan dalam tidak cair atau musnah. Tetapi seseorang tidak boleh bercakap dengan pasti tentang masa operasi penapis kasar selepas mencuci, kerana disebabkan penggunaan bahan tambahan kimia, semasa pembersihan penapis, pelanggaran komposisi kimia aloi pemangkin yang meliputi permukaan sarang lebah seramik berlaku. Mod pengendalian penapis kasar dilanggar.

1. Meningkatkan ciri kuasa enjin.
2. Penggunaan bahan api berkurangan.
3. Masalah dengan jelaga dan sensor lain akan hilang.
4. Kos untuk mengeluarkan sepenuhnya penapis zarah adalah jauh lebih rendah daripada membeli yang baharu.

Ruang pemangkin pada kereta berkuasa petrol perlu diganti apabila ia mencapai akhir hayatnya.

Terdapat beberapa pilihan untuk menggantikan ruang peneutralan.

Ia boleh digantikan dengan pemasangan sistem ekzos asli yang baru atau penukar pemangkin universal boleh dipasang yang sesuai untuk model kereta ini. Tetapi pembaikan sedemikian sangat mahal. Itulah sebabnya, lebih kerap daripada tidak, pemilik kereta terpaksa memasang penahan nyalaan di tempat standard pemangkin.

Terdapat juga pemilik kereta sedemikian yang memasang sekeping paip dalam sistem saluran keluar gas ekzos sebagai ganti pemangkin, ia memberikan aliran gas ekzos ke hadapan.

Pekerja servis kereta yang berpengalaman mengatakan bahawa pemasangan unit pemangkin baru tidak akan mengambil banyak masa, kerana teknologinya tidak begitu rumit. Berdasarkan ini, sesetengah pemilik kereta mengambil kerja ini sendiri, tetapi ini sering membawa kepada kesilapan, kerana tidak semua orang tahu bagaimana sistem ekzos berfungsi.

Penangkap nyalaan dan bukannya pemangkin

Di antara sebilangan besar pemandu, hari ini adalah popular untuk memasang penangkap api sebagai ganti pemangkin yang rosak.

Penangkap nyalaan dipasang dan bukannya unit pemangkin yang rosak. Hari ini anda boleh membeli penangkap api daripada pengeluar terkenal yang memberikan jaminan untuk produk mereka.

Atau anda boleh membuat penangkap api individu dengan memesannya dari kedai pembaikan kereta.

Jika enjin kenderaan anda mula berfungsi dengan perlahan, bau terbakar muncul di dalam kabin, penggunaan petrol telah meningkat dengan ketara - ini menunjukkan kegagalan ruang peneutralan. Keperluan mendesak untuk menjalankan diagnostik komputer, ia akan menyangkal atau mengesahkan kehadiran kerosakan pemangkin.

Piawaian alam sekitar di Rusia jauh lebih rendah daripada di Eropah. Oleh itu, kereta tanpa pemangkin dibenarkan di wilayah negara kita. Tetapi mengeluarkan sepenuhnya pemangkin bukanlah tugas yang mudah. Untuk melakukan ini, anda bukan sahaja perlu mengeluarkan penukar, tetapi juga memasang helah sensor oksigen dan memasang semula program ECU kereta.

Setelah mengeluarkan sepenuhnya ruang peneutral, sistem aliran terus atau aliran terus boleh dipasang di tempatnya. Dengan penyelesaian sedemikian kepada masalah pemangkin yang rosak, adalah perlu untuk memasang helah pengawal oksigen dan menyalakan ECU.

Pakar kedai pembaikan kereta akan dapat membuat dan memasang aliran hadapan.

Membaiki unit yang rosak bermakna menggantikan pemangkin dengan Opel Zafira B dengan bahagian universal atau penangkap nyalaan. Skop kerja pembaikan untuk menggantikan ruang pemangkin termasuk pemasangan blende. Mereka adalah elektronik, universal dan mekanikal.

Memasang pemangkin universal jauh lebih murah daripada memasang bahagian asal.

Kebaikannya adalah seperti berikut:

• pencemaran udara berlaku pada tahap yang lebih rendah;
• sistem ekzos beroperasi secara normal;
• tiada asap tebal keluar dari paip ekzos.

Kelemahannya adalah seperti berikut:

• sensitiviti kepada kualiti bahan api;
• kerosakan pada sistem pencucuhan boleh menyebabkan kerosakan.
• jauh lebih mahal daripada memasang penangkap api.

Memasang penangkap api adalah pilihan biasa di kalangan pemandu. Pilihan penggantian yang jauh lebih murah berbanding dengan memasang bahagian asal atau universal.

Kebaikannya termasuk yang berikut:

• daya tarikan ekonomi kerja pembaikan.
• peningkatan ketara dalam kuasa enjin kereta;
• anda boleh menuangkan petrol dalam apa jua kualiti.

• mengurangkan tahap keramahan alam sekitar kereta;
• kemungkinan asap keluar dari paip ekzos.