Pembaikan cardan captiva buat sendiri

Transmisi kereta terdiri daripada beberapa komponen utama, yang utamanya boleh dipanggil aci kardan. Tanggungjawab segeranya termasuk penghantaran tork ke gandar pemacu. Kebolehkawalan dan keselamatan secara langsung bergantung pada keadaan baiknya.

Untuk mengelakkan kerosakan yang tidak dijangka yang boleh menyebabkan kecemasan di jalan raya, anda perlu kerap menjalankan perkhidmatan di kedai pembaikan kereta khusus. Pakar perkhidmatan kami akan menasihati anda tentang peraturan pengendalian kereta yang selamat dan menghapuskan sebarang kerosakan sedia ada.

Kotak yang dilengkapi membolehkan kami menjalankan kerja diagnostik dan pembaikan di peringkat profesional tertinggi. Lebih cepat anda menghubungi kami, lebih banyak peluang pembaikan akan memerlukan lebih sedikit wang, dan semasa perjalanan tidak akan ada kerosakan yang tidak diingini.

Semua kardan kereta secara strukturnya serupa antara satu sama lain, berbeza sedikit. Pemandu yang tidak berpengalaman mungkin berfikir bahawa ini adalah unit yang agak mudah, yang boleh dia fikirkan sendiri. Tetapi ini tidak selalu berlaku, dan mari kita lihat bahagian mana yang terdiri daripada:

• Aci kardan.
• Keratan rentas aci kipas.
• Garpu yang membolehkan anda menukar panjang kerja.
• Galas yang digantung.
• Penutup getah.
• Bebibir garpu.
• Pengikat bolt.

Diagnostik boleh visual atau menggunakan peralatan khas. Dalam perkhidmatan kereta khusus kami, semua jenis kerja diagnostik dilakukan, yang membolehkan kami mengenal pasti kerosakan dengan tepat dan mencari cara paling betul untuk menghapuskannya dengan kos yang minimum.

Memandangkan kerosakan unit gimbal secara langsung menjejaskan kebolehkawalan kereta itu sendiri, tidak sukar untuk mengenal pastinya. Tanda-tanda kerosakan yang pertama dan paling biasa ialah getaran atau kemerosotan ketara dalam pengendalian kenderaan.

Adalah penting bagi pemandu untuk mengetahui bahawa kerosakan mana-mana bahagian gimbal akan membawa kepada kerosakan bahagian lain, dan ini pasti akan membawa kepada kerosakan serius dan pembaikan yang mahal.

Selalunya, kerosakan yang tidak dijangka berlaku disebabkan pembaikan yang dilakukan di bengkel bukan profesional atau sendiri. Perkhidmatan kereta kami sering dikunjungi oleh pemilik kereta yang telah merasakan dari pengalaman mereka sendiri betapa tidak wajar untuk bertindak. Oleh itu, sentiasa menggunakan perkhidmatan profesional.

Sambungan silang aci kipas captiva c100 dan generasi Chevrolet yang lain boleh pecah pada saat yang paling tidak sesuai. Ia perlu seawal mungkin, tetapi adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan profesional di kedai pembaikan kereta kami terlebih dahulu, untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius.

Kita perlu membongkar sepenuhnya aci kipas untuk memutuskan sambungan pelekap spline dan mendapatkan akses kepada bahagian tersebut. Selepas itu, kami memutuskan sambungan pengikat yang memegang salib untuk pembongkarannya dan pemilihan bahagian baru yang paling sesuai dari segi parameter seterusnya.

Adalah penting untuk mempercayakan pembaikan kerumitan sedemikian kepada pembaikan yang berkelayakan, dan bukannya tukang kunci dari bengkel garaj atau, lebih teruk lagi, cuba selesaikan masalah itu sendiri.

Menggantikan Captiva sangkut mesti dilakukan oleh mekanik auto berpengalaman yang boleh melakukan kerja dengan teliti dan tepat. Di samping itu, anda perlu menggunakan alat khas, yang hanya tersedia dalam perkhidmatan kereta yang dilengkapi.

Digantung pada Chevrolet Captiva tidak selalunya gagal, yang bergantung pada keadaan operasi dan sikap pemandu itu sendiri untuk melakukan pemeriksaan teknikal biasa.Diagnostik awal mandatori dijalankan untuk mengecualikan ralat jika bahagian lain rosak.

Ia amat penting untuk mempercayakan pemilihan galas kepada pakar, kerana terdapat risiko bahawa anda boleh membuat kesilapan. Ini, seterusnya, akan membawa kepada akibat yang tidak boleh diperbaiki, selepas itu pembaikan akan membebankan pemilik kereta lebih banyak.

Dalam kerja kami, kami hanya menggunakan komponen berkualiti tinggi, yang mencukupi

kuantiti disimpan di gudang kami. Jika anda perlu menggantikan Chevrolet captiva anda yang digantung, anda boleh membelinya di tempat. Kami tidak menanda alat ganti untuk pelanggan kami, tetapi membelinya pada harga borong daripada pengedar langsung.

Membaiki kardan Chevrolet Captiva dalam perkhidmatan kereta khusus akan menjadi lebih dipercayai dan tahan lama berbanding jika anda cuba melakukannya sendiri atau mempercayakan tuan yang tidak begitu berkelayakan. Peralatan teknikal bengkel dan pasukan profesional membolehkan kami melakukan pembaikan berkualiti tinggi dengan menjalankan prosedur berikut:

• Kami menghapuskan kecacatan aci atau menukarnya.
• Kami menggantikan sambungan universal.
• Kami memilih dan memasang galas baharu.
• Tukar garpu gelongsor sepenuhnya.
• Kami melakukan pembaikan besar.
• Kami menjalankan pengimbangan yang tepat.

Dmnic
Persendirian

Didaftarkan: 11.10.
Catatan: 2

selamat hari!
Pada MOT seterusnya, mereka mendapati but getah aci kipas telah koyak. Masalahnya ialah but berasingan (corrugation) tidak dibekalkan kepada Captiva. Mereka mencadangkan untuk menukar bersama-sama dengan aci kardan (50t.r.). Adakah sesiapa yang mencari pengganti untuk korugasi ini? Jika seseorang mengalami masalah yang sama, sila nyahlanggan.

- Laporkan penggantian but daripada GAZMYAZ. Anter bom tangan OKI telah digunakan.

Pilihan silang: GMB GUK13 (24.06 × 74.5) dan GKN / LOEBRO U7284 (24.06 × 74.9)

Optimus prime
Leftenan Kolonel

Telah didaftarkan: 28.12.2015
Catatan: 1369

Keadaannya adalah seperti berikut - dengan penurunan kelajuan (bermula dari 60 + -), dengung "cahaya" bermula. Ia tidak bergantung pada suhu ambien / kereta (lebih tepat, ia, ia tidak). Ia juga menjadi lebih senyap dan sedikit lebih kuat.

Mengikut perasaan saya, ia muncul selepas menukar tali pinggang pemacu ... dan bunyi itu datang dari roda kanan. Pada mulanya saya berdosa pada galas sokongan aci gandar kanan, tetapi akhirnya mungkin untuk mendiagnosisnya hanya pada mesin yang dinaikkan.
Secara umum, tidak ada banyak masa untuk pergi ke perkhidmatan (orang saya sibuk), dan sayang untuk wang untuk sesuatu yang tidak dapat didedahkan ...

Saya memutuskan bahawa lebih mudah, lebih pantas dan lebih dipercayai untuk membuang gimbal

Pembongkaran:
1. Gimbal itu sendiri. Mempunyai 3 titik lampiran - depan, tengah dan belakang.

2. Kami membuka skru sambungan universal dari shanks (di hadapan - 6 bolt, belakang - 4), setelah sebelum ini menandakan kedudukan relatif kepada perbezaan

3. Sekarang anda perlu meluncurkan semua sambungan ini pada shanks. Yang paling sukar ialah perbezaan belakang. di sana ia masam dengan baik pada panduan pusat.

terpaksa memecahkan pemutar skru yang kuat

4. Semasa kami mengalihkan segala-galanya, buka skru dengan berhati-hati (agar tidak jatuh di kepala kardan) tergantung ... -2 bolt

Apabila gimbal ditarik keluar, semuanya menjadi jelas sekali gus. Bahagian silang belakang digigit di kedudukan tengah, selepas pembongkaran ternyata yang depan adalah keadaan yang hampir sama. Terdapat sedikit tindak balas pada bahagian sangkut.

6. Tekan bahagian silang

7. Kami menghampiri yang digantung dengan membuka skru bebibir dengan kekunci 19 dan menggelongsorkannya keluar dari slot menggunakan "crowbar".

mengagumi dan ingat frasa "untuk memecahkan, bukan untuk membina"

Kemudian saya muncul ke EXIST dan memesan segala-galanya:

Digantung dari BMW X5, crosspieces

Dengan cara ini, kereta itu hanya berdesir tanpa gimbal - tidak ada bunyi bising, dan secara umum semuanya hebat.

Semua alat ganti dah sampai.

lintasan dari sejenis Mercedes (ada Vito, dsb.)

Mari kita mulakan dengan salib.
Salib tidak berbeza dalam perbandingan

maaf untuk kualiti foto - tangan menggigil nampaknya)

dan kemudian maaf untuk kualiti foto - tangan menggigil nampaknya)

Setelah melihat salib, kami mula bersedia untuk pemasangannya.
1. Sediakan lubang pelekap (telinga). Penyediaan terdiri dalam pemprosesan "kernel". Saya mengambil gerudi dan mengisar segala-galanya di dalam dengan gerudi.Tetapi anda masih boleh menggunakan fail - tetapi ia mengambil masa yang lama - saya mencubanya.

2. Sediakan teski (hanya bukan tukul.) Dan gris, yang akan memudahkan sedikit menekan (anda perlu melincirkan telinga). Tiada pelinciran diperlukan di dalam bahagian silang. Cukuplah dia.
3. Setelah menyediakan segala-galanya, kami mula memasukkan cawan dari salib ke dalam telinga dengan teliti dan perlahan-lahan merata dengan menekan.

4. Anda perlu memasukkan salib dengan berhati-hati dan mencubanya terlebih dahulu dengan satu tepi untuk melepasi satu cawan dan kemudian pada yang lain, memastikan semua penggelek di dalam cawan berada di tempatnya. Apabila kami yakin, kami meninggalkan satu hujung di dalam cawan dan mula memerah, memastikan bahawa cawan itu menumpu sama rata. Anda tidak perlu mengapitnya hingga akhir - anda perlu memastikan sekali lagi bahawa penggelek tidak mengganggu laluan bebas.

5. Apabila kami yakin bahawa segala-galanya berdiri seperti yang diperlukan, kami menekannya hingga akhir. Tetapi kita tidak boleh lupa bahawa salib harus diletakkan sebanyak mungkin di sepanjang paksi sendi universal. Saya memusatkan dengan angkup dan jumlah syiling yang sama di sisi

syiling sebagai shims

6. Apabila salib berada di tempatnya, ia perlu diselitkan. Terdapat langkan yang membolehkan anda melakukan ini. Logam itu cukup lembut, tidak akan ada kesulitan. Saya buat 4 keping. dalam setiap telinga.

Sekarang mari kita beralih kepada yang digantung.
Tanggalkan

ia boleh dikeluarkan dengan cukup mudah. menatal aci, tumbangkannya dengan berhati-hati

Perbezaan utama hanya pada mount. Jika tidak, ia sama sekali sama.

Seperti yang kami faham, anda hanya perlu memasang pelekap lama. cuma
1. Terdapat kimpalan titik untuk ditebuk keluar

2. Kami melepaskan dan bergembira bersama dengan hukuman gantung

3. Kami menggariskan, membetulkan dan mengikat dengan mengimpal. TETAPI adalah perlu untuk tidak terlalu panas, jika tidak gusi akan jatuh dari badan - ia berada pada gam.

Sekarang kita meletakkan sokongan pada aci. Saya menekannya menggunakan bolt saya sendiri. Saya hanya memakai bebibir dan mengetatkannya.

Selepas memikirkannya, saya memutuskan untuk mengimbanginya dengan segera. Lebih-lebih lagi, 2500 tidak begitu mahal untuk memastikan ia tidak akan berdegup dan bergetar.

Nah, sekarang perkara yang paling penting:
pakai, pergi ... tiada getaran. TAPI. dengung itu kekal sedikit. Ia menjadi lebih senyap dan julat bergerak menghampiri 0. Iaitu, apabila kardan tidak ada, pengedar tidak dimuatkan.

Secara umum, sekarang kita akan mendengar razdatku dan berfikir apa yang seterusnya.

Memilih tali pinggang pemacu untuk Chevrolet Captiva
Menggantikan tali pinggang pemacu dalam Chevrolet Captiva

Video ini berguna untuk pemilik Captiv dan Antar. Menggantikan galas papan sangkut dengan yang Gazel dan bukannya yang asal.

- Penggantian salib dengan pengubahan tempat duduk untuk gelang penahan - Penggantian galas dalam sokongan suspensi - Pengimbangan aci kardan 3 galas

Secara berkala, lampu menyala bahawa tiada pengecasan! Perkhidmatan yang ditawarkan untuk menggantikan berus dengan relay dengan pengawal selia dan jambatan diod - harga isu adalah penyingkiran dan pemasangan penjana 1500 rubel., 800 rubel. pembaikan penjana, dan untuk alat ganti 3000-4000 ribu. Akhirnya, semuanya ternyata percuma.

Menggantikan bahagian silang aci kipas diperlukan sekiranya ia tidak teratur. Ini disertakan dengan:

• bunyi luar di kawasan kardan,
• getaran,
• aci tidak seimbang, dsb.

Masalahnya sendiri ialah aci kipas bersilang pada RWD dan kenderaan FWD berada di bawah beban tetap. Sudah tentu, ini lambat laun membawa kepada keperluan untuk menggantikan komponen aci ini.
Salib terletak pada titik artikulasi komponen aci kipas. Tugas utama mereka adalah untuk memastikan mobiliti maksimum sendi tanpa kehilangan mobiliti aci.
Pilihan terbaik untuk menggantikan komponen ini ialah melawat bengkel pakar yang berfungsi dengan aci kardan. Contoh bengkel sebegini ialah servis kereta kami.

Sudah tentu, untuk menentukan bahawa salib yang telah menjadi tidak boleh digunakan, perlu untuk mendiagnosis aci kipas. Ia dihasilkan kedua-duanya dengan pengalihan dari kereta (di tempat duduk) dan tanpa pengalihan dari kenderaan. Dalam kes pertama, diagnostik akan dijalankan di tempat khas.

Bunyi kurang menyenangkan yang serupa berlaku apabila palang yang patah mula bermain. Oleh itu, apabila aci digerakkan, sendi mula-mula melepasi permainan ini dan barulah terlibat.
Pemeriksaannya mudah: dalam gear neutral, salah satu sambungan aci kipas diputar, jika pada masa yang sama bahagian bersebelahan bergerak, maka salib itu utuh. Bergantung pada bilangan sendi, prosedur diulangi bilangan kali yang diperlukan.

Dalam perkhidmatan kami, penyingkiran salib dilakukan secara eksklusif pada aci kardan yang dikeluarkan. Adalah dipercayai bahawa ini boleh dilakukan pada kardan yang dipasang, tetapi ini sangat menyusahkan dan melambatkan prosedur. Oleh itu, kami mula-mula mengeluarkan aci kipas dari kereta. Biasanya, prosedur ini mengambil masa 15 hingga 30 minit.
Selanjutnya, tuan perkhidmatan pergi terus ke penyingkiran salib. Sebagai permulaan, cincin penahan dikeluarkan menggunakan penarik khas. Kemudian anda boleh mula menekan pangkah dari garpu. Ini dilakukan menggunakan penarik khas. Pada peringkat ini, adalah penting untuk melakukan segala-galanya supaya tidak merosakkan palam.
Selepas satu bahagian salib ditekan keluar dari garpu, bahagian salib yang lain kekal di garpu yang satu lagi. Ia ditekan dengan cara yang sama.

Pemasangan salib baru dijalankan dalam susunan terbalik. Walau bagaimanapun, prosedur ini tidak lebih mudah daripada penyingkiran. Hakikatnya ialah semasa pemasangan, terdapat kemungkinan besar kerosakan pada galas jarum yang terletak di salib. Mereka agak rapuh dan boleh rosak pada pergerakan yang salah sedikit. Oleh itu, kami mengesyorkan agar anda tidak sekali-kali menggantikan bahagian silang sendiri. Adalah lebih baik untuk beralih kepada profesional dalam situasi ini.
Dan, sudah tentu, pemasangan terbalik dilakukan dalam kedudukan di mana salib sebelum dibuang. Jika tidak, anda berisiko tidak mengimbangi aci kipas, yang akan membawa kepada akibat yang lebih serius.

Pengrajin kami memberi perhatian khusus kepada menekan cawan keping silang, kerana pada herotan sedikit pun, keseluruhan kerja mereka akan hilang. Pelbagai peralatan yang berbeza digunakan untuk tekanan profesional dan paling tepat. Prosedur ini adalah kompleks dari segi teknologi, oleh itu ia memerlukan banyak perhatian dan kelayakan yang tinggi daripada pelaku.
Untuk menekan cawan dengan betul, salib baru mesti diletakkan sedekat mungkin dengan cawan yang telah dipasang. Dan selepas itu cawan kedua diletakkan. Prosedur ini mesti dijalankan dengan ketepatan maksimum, kerana mengimbangi aci kipas menjadi taruhan.

Oleh itu, berdasarkan pengalaman kami, kami boleh menyerlahkan beberapa kehalusan utama semasa memasang pemacu crosspieces:

• adalah penting untuk menggariskan kedudukan bahagian kardan berbanding satu sama lain untuk dipasang, mengikut tanda yang dibuat. Jika tidak, anda akan mendapat ketidakseimbangan pada sendi kardan,
• menekan cawan kardan harus dilakukan secara eksklusif dengan bantuan penarik khas, kerana "mengetuk" unsur-unsur ini boleh menyebabkan kerosakan yang serius,
• pemasangan crosspieces baru mesti dilakukan dengan sangat berhati-hati dan dengan penggunaan wajib alat yang terbukti, kerana galas jarum crosspieces boleh rosak dengan mudah,
• menekan cawan juga harus dilakukan dengan cara yang paling tepat tanpa memberikan kesan mekanikal yang berlebihan pada badan cawan.

Terdapat beberapa kehalusan mengenai pemasangan semula aci pemacu. Elemen ini sangat penting untuk penggunaan kereta yang selesa dan cekap, yang bermaksud pemasangan harus dilakukan secara profesional yang mungkin.

1. Semasa proses pemasangan, kerosakan pada cawan aci pemacu dan bahagian silang itu sendiri tidak boleh diterima. Ini adalah elemen yang sangat halus yang mesti dikendalikan dengan sangat berhati-hati dan berhati-hati, mengikut semua peraturan.Sudah tentu, profesional adalah yang terbaik dalam hal ini.
2. Pengumpulan semula dilakukan hanya dengan mematuhi tanda yang menunjukkan kedudukan awal bahagian sendi sejagat, relatif kepada satu sama lain.
3. Pada penghujung pemasangan, prasyarat adalah untuk memeriksa kardan pada pemasangan pengimbangan. Itulah sebabnya penggantian bebas salib boleh membawa maut untuk unit secara keseluruhan, kerana ia adalah mustahil untuk mencari penyimpangan yang sedikit dari paksi dengan tangan.

Semua komponen aci sambungan sejagat berada dalam putaran berterusan di sekeliling paksinya sendiri. Sehubungan itu, nod ini mesti menjalani semakan baki mandatori. Sekiranya penyelewengan yang sedikit dijumpai, adalah perlu untuk mengimbangi aci.

Semakan baki dijalankan kedua-duanya pada kardan yang dipunggah dari beban, dan dengan beban pada salah satu hujung pemasangan. Kemudian beban dipindahkan ke hujung aci yang lain. Kemudian operasi diulang pada gimbal diputar 180 darjah sepanjang paksi. Inilah yang membolehkan pakar kami memulihkan baki kepada persepuluh milimeter.

Terdapat beberapa sebab mengapa anda perlu menghubungi kami:

• kami mempunyai pengalaman luas dalam bidang ini dan bekerja dengan mana-mana kenderaan, termasuk peralatan khas,
• bengkel kami dilengkapi dengan peralatan paling moden yang membolehkan kami meningkatkan kualiti kerja dan mengurangkan masa yang dihabiskan untuknya,
• kami menjamin kualiti mana-mana kerja dengan aci kardan, tanpa mengira jenis kerja dan kerumitan,
• kami mempunyai rangkaian komponen sambungan universal yang mengagumkan daripada pengeluar terkemuka dunia, jadi anda tidak perlu mencari alat ganti yang sesuai,
• kami menyediakan semua dokumen yang diperlukan untuk pelaporan, baik untuk individu mahupun organisasi.

Untuk sebarang pertanyaan anda boleh menghubungi pakar kami.

Aci pemacu Chevrolet Captiva adalah unit yang boleh dipercayai dan bersahaja, bagaimanapun, ia sentiasa tertakluk kepada beban yang besar apabila menghantar tork ke roda belakang. Seperti mana-mana unit kuasa lain, di bawah beban, bahagian individu akan haus lambat laun dalam kardan. Dalam kes sedemikian, pembelian kardan Chevrolet Captiva baharu adalah tidak wajar dari segi ekonomi.

Pembaikan aci pemacu Chevrolet Captiva mungkin dan dijalankan pada perkhidmatan kami. Selain harga yang berpatutan, kami menawarkan pengeluaran segera bagi sebarang kerja pembaikan. Secara purata, pembaikan lengkap kardan Chevrolet Captiva mengambil masa 4 jam! Waranti yang kami berikan untuk kardan yang dibaiki tidak berbeza dengan waranti pengilang. Hubungi kami dan pakar kami akan menasihati anda tentang sebarang pertanyaan.

Sedang terlibat dalam pembaikan aci kardan untuk masa yang lama, pakar kami telah membangunkan seluruh pangkalan data kerosakan. Bagi aci pemacu Chevrolet Captiva, nod bermasalah utama ialah bahagian silang dan galas sangkut. Perkhidmatan khusus kami boleh menghapuskan kerosakan ini dalam masa yang sesingkat mungkin dengan kualiti yang terjamin!

Aci pemacu propshaft Chevrolet Captiva tersekat apabila dipakai, yang membawa kepada getaran. Anda juga boleh mendengar bunyi berderit, dan dengan operasi berpanjangan kardan yang rosak, kejutan muncul apabila kotak gear dihidupkan. Kemunculan ketukan adalah tahap kerosakan yang melampau pada mekanisme. Jika anda ingin membaiki aci kipas, keluarkannya dengan segera.

Kepincangan kedua, yang tidak kurang biasa ialah galas sangkut aci pemacu Chevrolet Captiva. Galas sokongan dipasang di sebelah bahagian silang, oleh itu, selalunya apabila bahagian silang itu tersekat, getaran memusnahkannya.

Sebelum menjalankan aci kardan, pakar CardanValService-Sever menjalankan diagnosis lengkap aci kardan. Jangan risau, perkhidmatan ini adalah percuma untuk anda. Semasa diagnosis kardan, pakar memeriksa semua nod dan sendi supaya anda yakin seratus peratus bahawa aci kardan Chevrolet Captiva berfungsi selepas pemulihannya.Semasa diagnostik, perkara berikut diperiksa:

Pakai sambungan CV dan but;

Tahap kehausan bahagian silang;

Serangan belakang disertakan untuk galas sangkut;

Keadaan galas sangkut dan getah redaman;

Penjajaran dan penjajaran paip;

Sekiranya berlaku kerosakan pada lugs untuk salib, penilaian kemungkinan pemulihan mereka.

Aci pemacu Chevrolet Captiva dipasang menggunakan kaedah "menebuk". Crosspieces jenis ini dianggap tidak boleh diganti. Walau bagaimanapun, kami mempunyai peralatan khas yang membolehkan kami menggantikan salib yang tidak boleh dipisahkan dengan betul, seperti yang dilakukan di kilang.

Anda tidak perlu menunggu beberapa hari untuk pembaikan. Kami boleh menggantikan bahagian silang pada kardan Chevrolet Captiva dalam beberapa jam. Potong silang sentiasa ada dalam stok, jadi anda boleh membawa aci kipas dan tunggu untuk diganti.

Apabila galas sangkut aci kipas Chevrolet Captiva telah haus, galas jejari gagal atau getah redaman pecah. Dalam kes ini, kami menggantikan pemasangan sokongan Chevrolet Captiva atau menggantikan hanya galas, atau galas dan getah redaman.

Senarai perkhidmatan sedemikian bermanfaat untuk pelanggan kami, kerana menggantikan hanya bahagian yang haus boleh menjimatkan beberapa ribu rubel tanpa kehilangan kualiti!

Selepas menjalankan semua kerja pembaikan, aci pemacu Chevrolet Captiva adalah seimbang, yang menghilangkan baki ketidakseimbangan dan memastikan bahawa aci pemacu akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama. Pengimbangan mesti dilakukan selepas menggantikan bahagian silang.

Titik lemah kardan Chevrolet Captiva ialah bahagian silang. Pada kereta yang datang ke perkhidmatan kami, ia sangat haus.

Tanda-tanda utama haus pada bahagian silang adalah penampilan bunyi luar dari bawah. Ia boleh sama ada bunyi metalik atau "berdentum" apabila gear D atau R dihidupkan. Pada mulanya, bunyi ini hampir tidak ketara dan hanya sedikit orang yang mementingkannya, terutamanya kerana ia tidak selalu muncul.

Lama kelamaan, sudah ada getaran yang ketara di bahagian tengah apabila kereta bergerak di lebuh raya pada kelajuan 60 - 100 km/j. Getaran mungkin hilang dahulu apabila mencapai kelajuan yang lebih tinggi, tetapi kemudian ia akan menjadi malar. Dalam kes ini, pemulihan lengkap kardan kemungkinan besar akan diperlukan - penggantian salib dan galas sokongan di dalamnya. Ia terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. penyingkiran kardan;
2. penggantian 2 salib dan galas;
3. mengimbangi;
4. pemasangan pada kereta.

Kos pengubahsuaian lengkap ialah 11,500 rubel

Dalam kes di mana galas sokongan adalah utuh, pembaikan dilakukan tanpa menggantikannya dan ialah 7,500 rubel.

Video ini berguna untuk pemilik Captiv dan Antar. Menggantikan galas papan sangkut dengan yang Gazel dan bukannya yang asal.

Menggantikan galas aci perantaraan untuk Ford Mondeo 2 (93-00).

kita bukan sahaja boleh di atas rumput!

Menggantikan galas aci perantaraan Opel Antara / Chevrolet Captiva. Kerosakan itu nyata dalam bunyi bising pada kelajuan lebih daripada 60-80 km / j, atau dalam satu klik apabila kereta mula bergerak. Pada masa yang sama, galas asal berharga 2000r yang hebat, manakala galas SKF berkualiti tinggi boleh dibeli dengan harga kira-kira 500r. dan tidak salah untuk menjimatkan wang. Ia juga agak mungkin untuk menjimatkan pembaikan dengan menggantikan galas sendiri.

Chevrolet Captiva telah dibeli tanpa menyemak untuk 1.000.000 rubel. Kereta itu dijual sebagai tidak rosak dan tidak dicat! Kami memeriksa kereta untuk kemalangan (RTA). Hantar kereta anda untuk semakan - Untuk pengiklanan dan kerjasama - Pemeriksaan dan diagnostik kereta yang komprehensif. Memeriksa badan, enjin dan perbatuan. Autocriminalist Maxim Shelkov - Diagnostik kereta sebelum membeli - Memeriksa kereta dengan pintu keluar ke kereta - Memilih kereta untuk dipesan - Pemeriksaan nombor: VIN, badan, bingkai, enjin - Memeriksa dokumen kereta - Memeriksa kereta untuk carian, penahanan, pinjaman dan ikrar #MaximShelkov # autocriminalist #chevrolet #chevrolet

Bercerai apabila membeli kereta baru. Kamera tersembunyi. Fox Rulit. Saluran saya mempersembahkan video automotif yang menarik tentang cara membeli dan menjual kereta terpakai dan baharu, serta pandu uji. Anda juga akan melihat reaksi lucu peniaga kepada seorang gadis yang memahami kereta. Saya cuba untuk mempunyai dalam blog saya bukan sahaja video tentang kereta, tetapi juga maklumat berguna dan sedikit jenaka dari berambut perang di belakang roda.

Perkhidmatan khusus untuk pembaikan dan penggantian pemangkin. Telefon: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Anda boleh mengetahui butiran pembaikan di laman web kami: Jenis kerja berikut dilakukan di pusat teknikal kami: - penggantian pemangkin Chevrolet Captiva dengan penangkap api (Mg-Race , FOX, AWG); - penyingkiran pemangkin dan ralat CHECK ENGINE P0420 - P0430; - pemasangan pemangkin universal (Eberspacher, AWG); - penggantian peredam peredam (Bosal, JP); - penalaan muffler - muncung, penghalaan paip ekzos; - pemasangan probe lambda trompe l'oeil: mekanikal - spacer untuk lambda kedua, pemangkin mini dan elektronik - emulator operasi pemangkin yang betul; - diagnostik sistem ekzos; - pembaikan muffler.

Malam ini, saya menerima panggilan yang membimbangkan, kereta seorang pelanggan rosak, dan pada pandangan pertama keadaan itu kelihatan biasa bagi saya, tetapi suaranya yang membimbangkan dan jeritan isterinya ke telefon bahawa bantuan segera diperlukan menghantui saya. Lelaki, apabila saya tiba di tempat itu, bulu berdiri dari apa yang saya lihat!

Kerosakan transmisi automatik biasa pada Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Lacetti, Mailbu, Captiva, serta Opel Astra G, Antara, Mokka, Insignia dengan transmisi automatik terpasang jenis "6T30" "6T40". Serta cadangan dan nasihat mengenai pengendalian kereta ini dan penyelenggaraan transmisi automatik, dia memberitahu dan menunjukkan dengan contoh khusus - ketua bahagian agregat, pakar pembaikan untuk transmisi automatik Chevi Plus-Moscow - Victor Alexandrovich Monakov. SHEVI PLUS ialah rangkaian pusat teknikal GM khusus, kami menjalankan pembaikan dan penalaan kereta Chevrolet, Cadillac, Hummer dan GMC, serta pembekalan alat ganti dari Amerika dan Kanada. Telefon untuk perundingan 8 800 770 777 3 (panggilan percuma dalam Persekutuan Rusia) Tanya soalan dalam sebarang bentuk yang sesuai untuk anda menggunakan pautan berikut dan / atau dalam komen di bawah video.

Ramai yang menulis komen pada video saya tentang Chevrolet Captiva, saya rasa yang ini juga akan menarik bagi seseorang.

Video menunjukkan cara menggantikan secara beransur-ansur lambang hadapan pada Chevrolet Captiva. Kami meletakkan suka, jika ia tidak mengganggu anda)))

chevrolet captiva, opel antara twin brothers. Oleh itu, video penukaran minyak ini sama-sama sesuai untuk kedua-duanya. Dengan pantas dan jelas menunjukkan pertukaran minyak pada kotak gear belakang, pertukaran minyak pada Chevrolet razdatka, pertukaran minyak dalam kotak gear. Minyak sintetik GL-5 75W90 ZIC sintetik yang sama telah dituangkan ke dalam kotak, minyak dalam kotak pemindahan dan minyak dalam kotak gear gandar belakang.

Pembaikan Chevrolet Captiva-cardan)))