Pembaikan karburetor pemangkas petrol buat sendiri

Secara terperinci: pembaikan karburetor pemangkas petrol lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Alat yang sangat diperlukan untuk penduduk musim panas moden atau pemilik rumah persendirian adalah pemotong rumput, yang membolehkan anda mengatur kawasan sekitarnya dengan berkesan dan cekap. Tempoh penggunaan aktif pemotong rumput jatuh pada akhir musim bunga hingga Oktober. Unit moden dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang kuat dan tahan lama, transmisi bertetulang dan komponen utama. Walaupun begitu, kehausan fizikal, kecacatan pembuatan atau operasi yang tidak betul membawa kepada kegagalan perapi. Untuk membaiki perapi dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dalam bidang teknologi dan sedikit pengalaman dalam membaikinya.

Unit utama mana-mana alat petrol ialah enjin pembakaran dalaman (ICE), yang, melalui pelbagai kaedah, menghantar tork ke badan eksekutif. Dalam mesin pemotong rumput moden, batang dural (paip) digunakan sebagai elemen penghantaran antara motor dan kepala perapi, di mana aci pemacu terletak di dalamnya.

Terima kasih kepada motor berkelajuan tinggi, kelajuan talian boleh mencapai 13,000 rpm, bergantung kepada pengeluar jalinan. Untuk mengecualikan kerosakan mekanikal dan haba pada kotak gear, lubang khas disediakan di badannya untuk memperkenalkan pelincir dalam bentuk salap. Sebagai alat dengar yang memudahkan pemilik semasa kerja jangka panjang, semua model mesin pemotong rumput dilengkapi dengan tali bahu yang kuat.

Tanpa mengira pengeluar, hampir setiap model dilengkapi dengan tali pancing dan pisau keluli.

Video (klik untuk bermain).

Keratan rentas garis pemangkas PVC boleh berbeza dari 1.5 hingga 3.0 mm.

Diperbuat daripada polimer tahan lama, ia tertakluk kepada haus dan lusuh yang teruk semasa memotong. Oleh itu, dari semasa ke semasa adalah perlu untuk memeriksa kehadiran tali pancing di kepala dan, jika perlu, gantikannya. Adalah disyorkan untuk membeli kili tambahan untuk menggantikannya dengan cepat dengan kili tanpa garis.

Pemangkas ICE di pasaran hari ini dilengkapi dengan pemegang berbentuk D, berbentuk U atau T, di mana kawalan utama unit terletak. Contohnya, dalam sabit pemegang U, kunci pendikit dan suis togol henti/mula terletak pada pemegang kanan. Dalam versi pemegang berbentuk D, kunci pelarasan gas terletak terus pada bar.

Disebabkan kehadiran banyak komponen dan bahagian, pembaikan perapi lakukan sendiri melibatkan penghapusan kerosakan yang menghalang operasi normalnya. Perlu diperhatikan kerosakan paling asas pada jalinan petrol:

Motor perapi tidak mendapat momentum;
Pecah kumpulan silinder-omboh (CPG);
Kerosakan penyalaan;
Tiada sambungan antara enjin pembakaran dalaman dan kepala perapi;
Ketukan mekanikal semasa operasi unit.
Membaiki mesin pemotong rumput CPG

Unit utama mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah kumpulan silinder-omboh (CPG), yang boleh gagal disebabkan kehausan bahagian atau kualiti campuran bahan api yang tidak baik.

Pelinciran unit gosok dalam mesin pemotong rumput dijalankan dengan menambahkan bahagian tertentu minyak kepada petrol. Proses ini boleh diganggu oleh pemendakan minyak lama. Dalam keadaan ini, apabila memulakan perapi, motor menjadi terlalu panas dan kerosakan yang paling mahal berlaku dalam beberapa minit. Untuk menghapuskan kerosakan yang telah timbul, penggantian lengkap CPG akan diperlukan, iaitu: omboh, pengedap, silinder dan gelang omboh.Jika anda bukan pakar pembaikan enjin pembakaran dalaman dan tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan juruteknik, maka tidak mungkin anda akan dapat membaiki enjin tanpa bantuan pakar. Maklumat terperinci tentang peringkat pembaikan perapi omboh boleh didapati di sini.

Apabila penyalaan mesin pemotong rumput gagal, percikan pada lilin hilang dan, akibatnya, campuran bahan api tidak menyala.

Reka bentuk palam pencucuh meludah

Adalah cukup penting dalam situasi ini untuk tidak tergesa-gesa untuk menggantikan gegelung, kerana punca kerosakan mungkin adalah kekurangan sentuhan pada suis pada tombol kawalan.

Titik penting apabila menyelesaikan masalah pencucuhan perapi akan menjadi diagnosis pemotongan, di mana jarak antara elektrod sisi dan pusat hendaklah 0.5-0.7 mm. Di samping itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada cincin pengedap keluli pada lilin, kehilangan integriti atau ubah bentuk yang boleh menyebabkan etsa udara dari kebuk pembakaran dan, akibatnya, penurunan kuasa jalinan. .

Roda tenaga pencucuhan dengan gegelung

Sekiranya pemeriksaan penggantian litar elektrik, palam pencucuh dan sesentuhnya tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada modul pencucuhan trimmer, iaitu jurang dengan roda tenaga. Terlepas dari ciri reka bentuk dan pengeluar mesin pemotong rumput, jarak antara gegelung pencucuhan dan roda tenaga hendaklah tidak lebih dan tidak kurang daripada 0.2 mm. Untuk memulihkan nilai jurang optimum, anda perlu melonggarkan bolt pelekap gegelung dan tetapkan pencucuhan perapi dengan probe pengukur khas.

Tanda jelas kerosakan dalam sistem kuasa enjin ialah ketiadaan kesan campuran bahan api pada elektrod palam pencucuh, yang mungkin disebabkan oleh kecacatan berikut:

Komponen sistem bahan api trimmer

disebabkan oleh lubang tersumbat dalam tangki gas, vakum dicipta yang menghalang aliran biasa petrol ke dalam karburetor;
disebabkan kualiti bahan api yang lemah dan kemasukan zarah asing, penapis bahan api yang dipasang di dalam tangki tersumbat;
tidak memasuki campuran ke dalam kebuk pembakaran akibat tersumbat karburetor.

Anda boleh dengan cepat menentukan punca kerosakan dengan membongkar hos bahan api yang menuju ke karburetor. Sekiranya campuran bahan api mengalir keluar dalam aliran nipis, maka anda harus memberi perhatian kepada karburetor. Sekiranya tiada jet, perlu membersihkan pernafasan (lubang kecil pada penutup tangki gas) dengan jarum nipis atau menggantikan penapis bahan api.

Sekiranya bahan api memasuki karburetor, maka perlu membersihkan atau menyesuaikannya. Melaraskan karburetor perapi melibatkan memulihkan pencampuran optimum campuran bahan api.

Pemangkas karburetor dengan skru pelarasan

Untuk melakukan ini, perhatikan tiga skru pelaras: kelajuan maksimum (H), minimum (L) dan kelajuan melahu (LA). Untuk memulakan pelarasan, adalah perlu untuk mengetatkan sepenuhnya skru H dan L dan melonggarkannya dengan 1 pusingan setiap satu. Selepas kami memulakan jalinan dan biarkan ia panas selama 10 minit untuk melaraskan sistem kuasa dalam mod pengendalian. Selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman, tekan butang bekalan gas sepenuhnya (12,000 rpm). Kami memulihkan mod melahu dengan membuka skru LA. Sebaik sahaja kepala perapi mula berputar, perlu mengetatkan skru sehingga ia berhenti.

Salah satu kerosakan mesin pemotong rumput yang kerap adalah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak betul, iaitu, penurunan kuasa dengan peningkatan kelajuan (gerai sabit).

Sebab kerja ini adalah penyumbatan sistem ekzos dengan zarah minyak terbakar. Selalunya, pengeluar membuat peredam pasang siap dan pembersihan agak mudah. Sekiranya reka bentuk penangkap percikan tidak boleh dipisahkan, maka ia mesti diletakkan di dalam air dengan detergen, dan kemudian dikeringkan dengan pengering rambut konvensional atau industri. Sistem ekzos tersumbat yang kerap menunjukkan ketidakpatuhan terhadap perkadaran minyak dan petrol.

Teknologi dan peralatan moden membolehkan kami menghasilkan penyelesaian teknikal yang terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan penanaman lain boleh tumbuh dengan pesat, untuk mengemaskan kawasan setempat dan memotong rumput, mesin pemotong rumput digunakan, yang juga dipanggil pemotong rumput atau perapi, pemotong gas.

Sabit tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, ia memerlukan pelaburan masa dan usaha sendiri yang besar, yang akan membantu menjimatkan sabit gas yang menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuknya. Dalam foto mesin pemotong rumput, anda dapat melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi yang mempunyai satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai adalah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme, bahagian dan elemen berasingan yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.

Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, penjagaan dan prosedur penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.

Kandungan ringkas artikel:

Cara paling mudah ialah memberikan pemotong rumput untuk pembaikan dengan memperuntukkan sejumlah dana dari belanjawan keluarga; pembaikan sendiri yang cepat dan berkualiti tinggi tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk rumput. memotong dan menyelesaikan semua masalah.

Imej - Pembaikan karburetor pemangkas petrol buat sendiri

Pengeluaran besar-besaran dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:

bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dipasang, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong rumput;
bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menyambungkan enjin dan kotak gear, yang menggerakkan garis pemotongan. Bahagian ini mengandungi pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
Bahagian bawah. Ia mengandungi kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal, yang melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, kerikil dan kaca daripada masuk ke dalam seseorang semasa bekerja dengan mesin pemotong rumput.

Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk reka bentuk atau menggantikan komponen individu yang telah menjadi tidak boleh digunakan menggunakan arahan pembaikan.

Kerosakan pembetulan diri yang paling biasa dan kerap berlaku bagi unit termasuk masalah berikut:

kerosakan enjin, akibatnya mesin pemotong rumput tidak dimulakan dan tidak berfungsi;
peningkatan getaran batang sabit, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
berfungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
tersumbat gril pemula, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan enggan berfungsi;
karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
penapisan udara tersumbat jika langkah penjagaan peranti tidak dipatuhi.

Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan keupayaannya untuk berfungsi, sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk mesin pemotong rumput, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.

Alat ganti individu dan pemasangan peranti memerlukan perhatian khusus, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional untuk memeriksanya, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan kecekapan dengan tangan anda sendiri.

Jika enjin perapi tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dihidupkan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa operasi peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk membuat pemeriksaan visual dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi. .

Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, diagnosis mudah perlu dijalankan dan pemeriksaan langkah demi langkah perlu dibuat:

kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran dalam komponen utama;
kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
kebersihan bahan api dan penapis udara mesin pemotong rumput;
penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.

Untuk menentukan prestasi fungsi penyalaan mesin pemotong rumput, adalah perlu untuk menentukan sama ada lilin berfungsi dengan menguji penampilan percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.

Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, selepas mengeringkan saluran lilin, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan alat khas dan dikembalikan ke tempatnya.

Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan tersumbat unsur;
memeriksa dan menggantikan gasket yang terletak di antara enjin dan karburetor;
penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.

Sekiranya perlu, anda boleh membongkar dan membersihkan pemasangan secara peribadi menggunakan petrol, pembersihan jet dan saluran dijalankan menggunakan udara termampat.

Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong; gearnya mestilah benar-benar bersih dan dilincirkan dengan gris khas semasa operasi.

Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan menghapuskan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baharu yang mahal.

Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord yang terlibat dengan gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang tajam.

Pemula yang tidak berfungsi dalam mesin pemotong rumput tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.

Perhatian dan penjagaan yang berasingan memerlukan elemen pemotongan, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan rumput yang dipotong selepas digunakan. Pemeriksaan yang kerap dan penyediaan peranti yang teliti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa pastikan mesin pemotong rumput berfungsi.

Pembaikan karburetor Motokosa Selalunya, aduan daripada pemilik pemangkas petrol dikaitkan dengan pelbagai jenis kecacatan karburetor. Sememangnya, adalah yang terbaik dalam kes ini untuk mendapatkan bantuan daripada pakar.

Selalunya, aduan daripada pemilik pemangkas petrol dikaitkan dengan pelbagai jenis kecacatan karburetor.

Sememangnya, adalah yang terbaik dalam kes ini untuk mendapatkan bantuan daripada pakar dalam bidang ini, yang mana pembaikan karburetor pemangkas petrol adalah bahagian penting dalam profesion.

Jangan cuba membetulkan peranti tanpa bantuan orang lain, kerana membaiki karburetor pemotong rumput dengan tangan anda sendiri boleh menyebabkan lebih banyak kerosakan dan bahkan kos yang besar untuk pembetulannya.

Tetapi jika anda masih biasa dengan mekanisme asas karburetor trimmer, anda boleh cuba memikirkan sendiri dilema itu agar tidak membayar lebih untuk perkhidmatan itu, kerana dari semasa ke semasa kerosakan boleh menjadi sangat remeh.

Artikel ini baru dibuat untuk membantu anda menghadapi kerosakan.

Selanjutnya, kerosakan yang lebih kerap dihadapi dan prasyarat untuk kejadiannya akan dibongkar.

Pertama, anda harus melihat karburetor secara keseluruhan dan mengetahui sama ada terdapat kebocoran bahan api.

Jika ternyata tiada masalah dengan bahan api, anda perlu mengeluarkan karburetor dari enjin dan memeriksa keadaan gasket yang terletak di sebelah karburetor.

Jika tiada kecacatan diperhatikan di sini, anda boleh cuba memeriksa karburetor untuk tahap ketumpatan.

Untuk melakukan ini, anda boleh membeli peranti khas yang merupakan sebahagian daripada kit alat untuk membaiki pembaikan karburetor pemotong rumput dan merupakan tolok tekanan khas, yang, sebenarnya, memeriksa ketumpatan.

Ingin tahu! Gerai Benzokosa, di sini!

Jika anda tidak mahu membelanjakan wang untuk memperolehnya, anda boleh menggunakan tonometer madu biasa, di mana anda hanya perlu menukar tolok tekanan.

Semasa pengendalian peranti ini, beri perhatian kepada petunjuk.

Jika tekanan tidak turun dan kekal sama untuk masa yang lama, anda boleh diukur, kerana ini menunjukkan ketumpatan karburetor.

Sekiranya tekanan selepas masa tertentu mula berkurangan, ini bermakna masih terdapat kesukaran.

Ia mungkin dikaitkan dengan kerosakan pada beberapa bahagian karburetor.

Dalam kes ini, satu-satunya jalan keluar ialah menggantikan bahagian yang rosak dengan yang baru. Di samping itu, saluran atau jet tersumbat boleh menjadi prasyarat untuk karburetor yang tidak berfungsi.

Malah titisan air biasa boleh memainkan peranan negatif di sini, yang boleh menyumbat lubang jet atau saluran.

Jika anda mendapati kekurangan ketumpatan dalam karburetor, basuh bahagian luar dengan petrol dan buka.

Ingat, untuk membaiki karburetor pemotong rumput sendiri, anda tidak boleh menggunakan saluran atau jet, menggunakan jarum atau wayar besi, kerana ia boleh menukar bahagian aliran.

Ini adalah kerosakan utama dalam karburetor, yang boleh anda perbaiki dengan mudah tanpa bantuan orang lain.

Jika anda tidak menemui sebarang masalah yang disenaraikan dalam karburetor anda sendiri, adalah disyorkan untuk mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan khas.

Pemotong rumput, seperti semua peralatan taman, tidak sukar untuk mengekalkan peralatan. Ia adalah mungkin dan perlu untuk membaiki, menyesuaikan tanpa bantuan orang lain. Sebagai contoh, melaraskan karburetor mesin pemotong rumput dengan tangan anda sendiri memerlukan masa 5 minit.

Karburator dari mesin pemotong rumput adalah nod dalam sistem kuasa. Di dalamnya, seperti semua karburetor, terdapat proses pencampuran udara dan bahan api (petrol) untuk bekalan yang akan datang ke silinder enjin.

Dalam proses ini, perkara utama ialah perkadaran bahan api dan udara yang betul, itulah sebabnya karburetor dikawal.

Penapis mesh. Terdapat hanya dua kesukaran dengan elemen ini:

Untuk mengetahui punca kerosakan, penutup penapis bahan api dibuka untuk mengeluarkan penapis. Sekiranya kotoran hanya terkumpul di atasnya, maka mencuci dengan petrol atau meniup akan membantu.

Sekiranya berlaku kerosakan yang ketara pada penapis mesh, adalah penting untuk memasang yang baharu. Mungkin juga terdapat kerosakan pada paip bekalan bahan api (semasa pembaikan, diamalkan untuk memeriksa elemen ini).

Pemula karburetor hampir selalu tidak berfungsi kerana tersumbat. Gunakan aseton atau petrol yang sama untuk pembilasan.

Meniup bahagian karburetor tersumbat dengan udara termampat adalah amalan pembaikan yang boleh diterima dan selesa.

Badan pendikit, tempat ligamen bahagian karburetor, saluran paip masuk atau keluar - semua bahagian ini tertakluk kepada depressurization.Anda mungkin boleh menyemak dengan kaedah mudah - sapukan kawasan masalah dengan busa sabun.

Asas karburetor pemotong rumput adalah bekas duralumin. Ia mengandungi peresap (lubang dengan kontur dalaman). Udara dipaksa melalui lubang ini. Kadar aliran bekalan oksigen (udara) bergantung pada keratan rentas (melalui lubang) peresap.

Peresap dilengkapi dengan saluran bahan api. Bahan api diambil dari mereka dengan bantuan aliran udara.

Di luar, karburetor dipasang:

pam bahan api;
sistem jet;
sistem untuk melaraskan konsistensi bahan api dengan udara;

Injap pendikit menentukan jumlah udara untuk dibekalkan, dan kuasa motor secara langsung bergantung pada ini.

Bahan api disedut ke dalam sistem karburetor oleh pam (membrannya). Kemudian ia melalui pemasangan di karburetor. Selanjutnya, cecair bergerak melalui injap masuk dan keluar pam. Ditapis oleh grid. Ia bergerak sepanjang injap jarum ke dalam ruang membran.

Operasi langkah demi langkah peranti:

Bekalan udara ke tiub dengan sekatan udara (flap). Penyekat mengawal keamatan aliran udara.
Sistem bekalan bahan api semestinya disempitkan oleh pengadun untuk mempercepatkan aliran.
Petrol melalui ruang apungan dan tiub jet dengan penyempitan. Ruang apungan mengawal jumlah sementara petrol. Dalam ruang apungan, tahap tekanan adalah neutral, dan dalam tiub penyempitan ia sudah rendah. Disebabkan penurunan tekanan, bahan api meresap melalui jet.
Pecutan aliran udara menggalakkan pemindahan bahan api (petrol) dan pengabusannya. Pada akhirnya, campuran udara-bahan api dengan perkadaran atau ketumpatan yang dikehendaki muncul.
Campuran bahan api udara meresap ke dalam silinder enjin melalui paip bahan api.

Tahap ketumpatan udara dalam sistem bergantung pada kawasan peredam udara terbuka. Lebih luas peredam dibuka, lebih besar penggunaan bahan api dan kuasa.

Ringkasnya, melaraskan karburetor pada mesin pemotong rumput menghasilkan konsistensi bahan api yang baik kerana bekalan udara yang betul.

Sebelum pelarasan, anda perlu membersihkan penapis dengan teliti mengikut penyelenggaraan dalam anotasi.

Pelarasan akan datang karburetor pemotong rumput dengan tangan anda sendiri dilakukan dengan skru pelarasan. Terdapat tiga secara keseluruhan:

Kanan (L) - pelarasan ketekalan bahan api untuk putaran rendah.

Ia adalah perlu untuk mencari kelajuan terbiar tertinggi. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan buka skru (L) ke kanan dan kiri.

Untuk melaraskan, putar skru seperempat pusingan, tanpa gagal mengikut lawan jam.

Lower (T) - bertanggungjawab untuk melaraskan enjin semasa melahu.

mengikut arah jam - meningkat;
lawan jam - menurun.

Untuk pelarasan yang betul bagi kelajuan melahu tertentu, ia adalah tipikal:

operasi stabil motor sejuk;
tidak terlalu tinggi kelajuan enjin panas;
untuk kepala perapi bekalan besar revolusi;
pengendalian motor yang stabil apabila menukar kedudukan (kenaikan atau penurunan tajam pisau).

Kiri (H) - melaraskan ketekalan pada kelajuan tinggi. (Skru dilaraskan terakhir).

Dari skru kiri (H) bergantung pada pelarasan keseluruhan kelajuan maksimum, kuasa enjin, suhu dan penggunaan petrol.

Menyediakan karburetor pemotong rumput dengan skru terakhir dilakukan seperti berikut:

Alat ganti untuk pemotong rumput Cina Pembaikan pemotong rumput Cina

Jika anda mempunyai masalah dengan kerja pemotong rumput Cina (pemangkas), ia tidak bermula atau tidak berfungsi dengan baik, maka ia lebih.

Buka pendikit sehingga penuh, sambil memberikan pendikit penuh. Putar skru mengikut arah jam sehingga kelajuan menurun (dalam kes ini, arahkan mengikut telinga).

Putar skru lawan jam seperlahan yang mungkin sehingga enjin berjalan tidak sekata.

Kemudian berpatah balik sedikit, hampir tidak mendengar operasi yang stabil dan lancar.

Untuk aplikasi kemahiran yang lebih visual, adalah lebih mudah untuk mempertimbangkan kerja pengguna yang berpengalaman:

Menariknya, dari sudut pandangan pengarang video, tetapan (ketepatannya) ditentukan oleh warna lilin, dan bukan hanya oleh kelajuan dan kestabilan enjin. Imej - Pembaikan karburetor pemangkas petrol buat sendiri

Tetapan karburetor yang betul buat sendiri dalam kes ini, pembakaran campuran bahan api tanpa sisa, warna lilin harus coklat muda.

Benzokosa ialah salah satu alat utama penduduk musim panas yang digunakan untuk mengatur tanah dengan cepat. Alat ini juga dibeli untuk memotong rumput di belakang rumah dan pemilik rumah persendirian. Tempoh penggunaan aktif mesin pemotong rumput dan pemangkas elektrik jatuh pada musim panas. Sebelum memulakan operasi, alat dimasukkan ke dalam keadaan kerja: bahagian menggosok dilincirkan, set pemotongan ditukar, campuran bahan api dituangkan ke dalam tangki. Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali atau terhenti dengan cepat, tanpa mendapat jumlah putaran yang mencukupi, maka anda perlu mencari punca kerosakan dan menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti. Untuk membuat pembaikan mesin pemotong rumput tangan, anda perlu memahami struktur dan prinsip operasi komponen utama. Maklumat ini boleh didapati dalam arahan pengendalian, yang pengilang digunakan untuk peralatan taman tanpa gagal. Semak manual sedemikian semasa membeli gergaji mesin. Alat yang diimport mesti disertakan dengan arahan yang ditulis dalam bahasa Rusia.

Batang tiub panjang dipasang pada kotak gear enjin pembakaran dalaman dua lejang. Aci melepasi dalam bar, menghantar tork dari enjin petrol ke mekanisme pemotongan. Tali pancing atau pisau berputar pada frekuensi 10,000 hingga 13,000 rpm. Dalam kes pelindung kotak gear, terdapat lubang di mana gris disuntik menggunakan picagari. Untuk kemudahan penggunaan alat, pengilang melengkapkannya dengan tali bahu boleh laras khas.

Set pemotongan dipasang pada mesin pemotong rumput:

Tali pancing, ketebalannya berbeza-beza dari 1.6 hingga 3 mm, terletak di kepala pemangkas. Apabila memotong rumput, garisan tertakluk kepada haus. Menukar garisan adalah cepat dan mudah dalam dua cara: dengan menggulung garisan diameter yang sama pada gelendong atau dengan memasukkan gelendong baharu dengan garisan yang sudah berbelit.
Pisau keluli dengan mengasah dua belah untuk mesin pemotong rumput untuk membersihkan kawasan daripada rumpai, pokok renek kecil, rumput keras. Pisau berbeza dalam bentuk, serta bilangan permukaan pemotongan.

Pada pemegang berbentuk U, berbentuk D atau T yang dipasang pada bar, terdapat tuas kawalan untuk pemotong berus. Mekanisme pemotongan dilindungi oleh selongsong khas. Mesin pemotong rumput isi rumah diisi semula dengan campuran yang disediakan daripada petrol dan minyak, yang dituangkan ke dalam tangki bahan api. Peranti pemotong rumput separa profesional dan rumah tangga yang dilengkapi dengan enjin petrol empat kali ganda sedikit berbeza. Skim pengisian bahan api juga berbeza: minyak dituangkan ke dalam kotak engkol, dan petrol dituangkan ke dalam tangki.

Sekeping tali pancing yang diukur dilipat supaya satu hujung adalah 15 cm lebih panjang daripada yang kedua. Kami meletakkan gelung ke dalam slot pada kekili dan mula menggulungnya ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah

Sekiranya tidak mungkin untuk memulakan pemotong rumput, maka perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa kehadiran bahan api dalam tangki dan kualitinya. Untuk mengisi bahan api alat itu, disyorkan untuk menggunakan petrol berkualiti tinggi yang dibeli di stesen minyak, jenama yang mesti sekurang-kurangnya AI-92. Penjimatan bahan api yang murah boleh menyebabkan kerosakan kumpulan silinder-omboh, pembaikan yang boleh mengambil satu pertiga daripada kos mesin pemotong rumput itu sendiri. Sama pentingnya dan sediakan campuran bahan api petrol dan minyak dengan betul. Nisbah berkadar komponen campuran ini ditunjukkan oleh pengilang dalam manual. Ia tidak perlu menyediakan campuran bahan api dalam jumlah yang besar, kerana sifatnya hilang semasa penyimpanan lama. Lebih baik menggunakan campuran yang baru disediakan.

Pada perapi, sebagai tambahan kepada motor elektrik, enjin pembakaran dalaman petrol dipasang. Mekanisme ini memerlukan perhatian khusus kepada dirinya sendiri, kerana jika ia tidak dikonfigurasikan dengan betul, ia sama ada akan menolak untuk berfungsi, atau akan berfungsi secara berselang-seli dan kehilangan kuasa. Pada asasnya, penalaan enjin terdiri daripada pelarasan bekalan bahan api, dan ini dilakukan menggunakan karburetor trimmer.

Hampir mustahil untuk menampung semua jenis karburetor yang dikeluarkan oleh pengeluar pemangkas gas. Tetapi, kerana reka bentuk modul ini, serta prinsip operasinya, sebahagian besarnya serupa antara model yang berbeza, penerangan umum tentang proses yang berlaku dalam karburetor boleh dibuat. Maklumat ini akan membolehkan pengguna memahami prinsip pengendalian peranti, untuk menghapuskan kerosakan yang timbul dan mengendalikannya dengan betul.

Asas karburetor perapi adalah perumah aluminium satu keping. Di bawah ialah gambar rajah blok ini.

Di bahagian bawahnya, terdapat penyebar, yang juga dipanggil muncung Venturi (lapan belas). Udara disedut masuk oleh motor melalui muncung ini.

Lebih kecil lubang ini, lebih cepat aliran udara, dan lebih tinggi akan menjadi tahap rarefaction dalam zon dengan diameter terkecil.

Di bahagian atas peresap adalah saluran bahan api (11.12). Melalui saluran ini, aliran udara menarik petrol. Pam bahan api itu sendiri, jet dan sistem yang digunakan untuk mengawal bekalan campuran bahan api dengan udara, boleh dibina dalam atau dipasang di luar.

injap pendikit (9) mengawal jumlah udara yang disedut ke dalam karburetor. Jumlahnya mempengaruhi kuasa yang dihasilkan oleh enjin. Peredam (7) berfungsi untuk permulaan sejuk. Ia mesti ditutup jika anda akan memulakan unit. Selepas enjin dihidupkan, ia perlu dibuka, jika tidak, enjin akan terus terhenti.

Saluran nadi (1) menyambungkan ruang impuls pam ke kotak engkol enjin, iaitu, kepada isipadu dalamannya. Omboh yang terletak di dalam silinder, menghasilkan pergerakan salingan, secara berurutan mengubah tekanan dalam kotak engkol (vakum atau peningkatan tekanan). Penurunan tekanan menyebabkan membran (4) bergerak. Oleh itu, operasi pam disegerakkan dengan operasi enjin.

Sedutan petrol dari tangki berlaku tepat dengan penyertaan selaput (4). Petrol memasuki karburetor melalui pemasangan (2). Selanjutnya, laluannya terletak melalui injap masuk (3), injap ekzos (5), melalui penapis (6), saluran bahan api (10), melalui jarum (14) dan mengisi ruang (16), yang mempunyai membran kawalan (18) .

Injap (14) disambungkan ke diafragma (18) dengan menggunakan tuil (17). Rongga, yang terletak di bawah membran, disambungkan ke udara atmosfera melalui lubang (19).

Peranti beroperasi seperti berikut.

Vakum dicipta dalam peresap semasa strok sedutan. Fakta ini menyebabkan kebocoran udara. Kedudukan injap pendikit (9) menentukan jumlah udara yang memasuki ruang karburetor, serta kuasa enjin dan bilangan pusingan.
Pada masa ini, bahan api disedut dari ruang (16) melalui jet (11,12), selepas itu ia bercampur dengan udara yang mengalir. Petrol, bercampur dengan udara, mula menyembur. Oleh itu, ia mewujudkan campuran udara-bahan api.
Campuran siap memasuki silinder, di mana ia dimampatkan oleh omboh yang semakin meningkat dan menyala pada titik atasnya daripada percikan yang dihasilkan oleh palam pencucuh.
Oleh kerana isipadu di bawah membran kawalan (18) disambungkan ke udara atmosfera melalui saluran (19), membran naik, membuka injap (14) dengan menggunakan tuil (17). Selepas membuka injap (14), bahagian baru bahan api memasuki ruang (16).
Selepas ruang (16) diisi, diafragma (18) kembali ke kedudukan asalnya dan injap (14) ditutup.

Selanjutnya, apabila motor berjalan, semua proses di atas diulang.Skru (13) digunakan untuk melaraskan jumlah bahan api yang memasuki penyebar melalui jet. Skru (15) juga digunakan untuk menetapkan kelajuan melahu. Apabila pengawal selia dibuka, campuran bahan api diperkaya, dan apabila dipintal, campuran menjadi lebih kurus. Juga dalam beberapa model karburetor, anda boleh melaraskan kelajuan terbiar enjin pengawal selia kuantiti. Ia biasanya terletak di luar dan, apabila dipintal, terletak pada tuil yang dipasang pada paksi pendikit.

Oleh itu, menggunakan 3 skru pelaras, anda boleh mencapai prestasi enjin maksimum, serta menetapkannya untuk berjalan lancar pada sebarang suhu persekitaran, malah di kawasan pergunungan.

Kerosakan karburetor trimmer berlaku akibat penggunaan petrol yang tidak berkualiti, penapis udara yang rosak dan pengumpulan kotoran di dalam ruang blok ini. Selalunya, sangat mungkin untuk membaiki karburetor dengan tangan anda sendiri. Berikut ialah kerosakan karburetor sabit biasa.

Kerosakan biasa yang "menghantui" pam bahan api adalah mengepam ubah bentuk diafragma. Atas sebab ini, ia tidak sesuai dengan betul dan saluran pengepaman tidak mengelak.

Penyebab ubah bentuk membran boleh menjadi seperti berikut:

operasi pemangkas panjang;
penggunaan bahan api yang tidak sesuai;
kemasukan gas ke dalam saluran impuls.

Akibatnya, kerosakan diafragma mengurangkan prestasi pam, dan akibatnya:

kehabisan campuran mudah terbakar berlaku;
sukar untuk menghidupkan enjin;
terdapat gangguan dalam operasi motor;
piston rosak.

Juga, akibat yang diterangkan di atas untuk enjin boleh menyebabkan rongga pam tersumbat dengan sisi impuls. Dalam kes ini, kotoran memasuki membran melalui saluran impuls.

Untuk menghapuskan penyumbatan, anda perlu membuka karburetor dan membersihkan membran.

Penapis boleh tercemar apabila bahan api yang tercemar masuk melalui hos bahan api atau kepala sedutan yang rosak. Dalam foto di bawah anda boleh melihat rupa penapis yang bersih dan penapis yang kotor (bahagiannya dipisahkan dengan garisan).

Untuk menghapuskan kerosakan, pembersihan menyeluruh dan pembilasan penapis akan diperlukan. Juga disyorkan tiup dengan udara termampat semua lubang pada badan karburetor perapi.

Kegagalan ini berlaku apabila permukaan sentuhan tuil menjadi haus.

Pemadaman permukaan sentuhan berlaku kerana kehadiran dalam petrol zarah kasar atau disebabkan oleh getaran kuat motor semasa operasi. Kecacatan pada tuil pelaras ini menyebabkan masalah pengambilan, serta melahu yang tidak betul pada enjin.

Jarum masuk gagal, sebagai peraturan, kerana kehadiran zarah kasar dalam komposisi cecair bahan api.

ketat tempat duduk jarum masuk dilanggar;
terdapat kebocoran campuran mudah terbakar;
terdapat kerosakan dalam pengendalian enjin yang berkaitan dengan pengayaan semula campuran bahan api.

Juga, jarum masuk hanya boleh jem.

Jarum masuk yang tersangkut boleh menyebabkan kehadiran kotoran dalam bahan api, atau masa henti peranti yang lama tanpa kerja.

Sekiranya kotoran terkumpul di dalam rongga pelaras, maka jarum masuk tidak dapat menutup lubang dengan ketat dan banyak bahan api dituangkan ke dalam ruang.

Ia menyebabkan pengayaan semula bahan apidan enjin mula menyala dengan tidak betul. Ia adalah perlu untuk membuka karburetor dan membersihkan rongga membran pelarasan.

Membran mungkin tertakluk kepada ubah bentuk semasa operasi berpanjangan unit dan apabila menggunakan bahan api yang agresif.

Kemustahilan pelarasan biasa disebabkan oleh kecacatan membawa kepada:

kerosakan omboh;
kesukaran bermula;
kehabisan bahan api;
operasi enjin yang tidak betul.

Masalah ini mungkin berlaku jika tuil pelaras dipasang dengan tidak betul atau bengkok sebelum pemasangan.Akibatnya, permukaan sentuhan mengambil kedudukan yang salah, yang mengganggu bekalan bahan api tambahan.

Pendikit dan peredam udara haus terutamanya disebabkan oleh kehadiran zarah kasar di udara. Bidai yang rosak kelihatan seperti telah diletupkan pasir.

Akibat haus injap, prestasi enjin berkurangan, kerosakan muncul dalam operasinya, gelang omboh, salutan omboh dan silinder haus.

Aci tercekik dan pendikit boleh haus atas sebab berikut:

penyelenggaraan penapis udara yang tidak mencukupi dan tidak betul;
penapis udara rosak;
penapis udara tidak sesuai untuk unit ini.

Akibat terkena udara yang tidak berkualiti, aci haus dan boleh pecah. Bahagian aci yang patah boleh memasuki kebuk pembakaran atau kotak engkol dan menyebabkan kerosakan serius pada keseluruhan sistem omboh.

Untuk menghapuskan masalah dengan pembersihan udara, adalah perlu untuk menggantikan penapis yang rosak atau bilas yang sedia ada (boleh diservis). Penapis mesti dibasuh dalam air sabun dan dikeringkan.

Pelarasan karburetor diperlukan dalam kes berikut:

enjin baru dihidupkan (4-5 liter campuran bahan api telah digunakan);
komposisi bahan api telah berubah (jenama minyak dan petrol);
cuaca telah berubah (menjadi panas, sejuk);
jarang udara telah berubah (membimbangkan kawasan pergunungan);
selepas penyimpanan jangka panjang;
beban pada enjin telah meningkat (selepas menukar alat, dll.);
disebabkan oleh getaran, skru pelarasan dibuka secara spontan;
penggunaan bahan api telah meningkat, karburetor menuangkan bahan api;
jelaga cepat muncul pada elektrod palam pencucuh (semasa campuran bahan api disediakan dengan betul);
enjin dihidupkan dan serta-merta terhenti atau mendapat momentum dengan teruk;
petrol tidak memasuki silinder;
sejumlah besar gas ekzos.

Sebelum anda mula menyediakan karburetor perapi, anda mesti melakukan perkara berikut:

siram enjin;
ganti atau bersihkan palam pencucuh;
tukar kepada yang baru atau bersihkan penapis udara (disyorkan untuk mencucinya dalam air suam bersabun, perah dan biarkan ia kering dengan baik).

Ia juga perlu pasang kord diameter yang sesuai ke dalam gegelung trim atau memasang pisau - ini dilakukan supaya enjin mempunyai sekurang-kurangnya sedikit beban semasa proses penalaan. Selepas memasang alat pemotong dan menghidupkan enjin petrol, biarkan ia memanaskan badan selama 10 minit.

Jika pada terbiar enjin, anda perasan bahawa alat pemotong sedang berputar, yang bermaksud anda perlu mengurangkan kelajuan enjin. Ini dilakukan menggunakan kawalan melahu yang lebih rendah, selalunya ditandakan dengan huruf "T". Gambar di bawah menunjukkan peletakan kawalan pada perapi Husqvarna.

Tetapi, sebagai contoh, pada perapi Stihl, skru ini mungkin ditanda "LA".

Jadi, pusingkan kawalan kelajuan melahu ke kiri sehingga kepala perapi berhenti sepenuhnya.

Untuk melaraskan karburetor, 3 pengawal selia (skru) digunakan.

Tombol kanan L melaraskan tahap pengayaan campuran mudah terbakar pada kelajuan rendah. Ia perlu diselaraskan terlebih dahulu. Mencapai kelajuan terbiar maksimum. Ini dilakukan dengan tombol L, memusingnya ke kiri dan kanan. Selepas menemui titik kelajuan maksimum, kembalikan pengawal selia separuh pusing ke kiri (lawan arah jam).
Pelaras bawah T (LA) digunakan untuk menetapkan kelajuan melahu. Dengan membeloknya ke kiri, kelajuan enjin akan mula berkurangan, dan dengan memusing tombol ke kanan, kelajuan enjin akan meningkat.
Tombol kiri H bertanggungjawab untuk pengayaan campuran mudah terbakar pada kelajuan tinggi. Tetapan pengayaan melengkapkan pelarasan karburetor. Selain itu, menggunakan pengawal selia ini, anda boleh melaraskan kelajuan maksimum, penggunaan bahan api dan kuasa enjin.

Penting! Jika enjin dibiarkan berjalan pada kelajuan penuh selama lebih daripada 10 saat, ia mungkin gagal.

Untuk menghapuskan masalah ini, pelarasan diperlukan. Semasa enjin hidup, berikan pendikit penuh, kemudian putar tombol “H” ke kanan sehingga rpm mula menurun. Selepas itu, tombol "H" mesti ditatal perlahan-lahan ke kiri sehingga anda mendengar operasi enjin yang tidak sekata. Kemudian anda harus memusing tombol "H" ke kanan sehingga operasi lancar motor terdengar.

Selepas menjalankan langkah-langkah di atas, tetapan karburetor boleh dianggap selesai. Selepas pelarasan yang betul, enjin harus yakin meningkatkan kelajuan, sedikit suku pada kelajuan maksimum, dan apabila melahu, alat pemotong tidak boleh berputar. Manual ini sesuai untuk melaraskan karburetor pada mesin pemotong rumput Huter, Patriot dan lain-lain.

Terdapat juga karburetor tanpa skru, bertanggungjawab untuk pengayaan campuran mudah terbakar pada kelajuan rendah. Iaitu, mereka hanya mempunyai 2 skru pelaras: pengatur kelajuan melahu dan pengatur kualiti campuran bahan api pada kelajuan tinggi. Bagaimana untuk menyediakan karburetor jenis ini boleh didapati dalam video ini.

Video (klik untuk bermain).