Pemotong rumput, seperti semua peralatan taman, tidak sukar untuk mengekalkan peralatan. Ia adalah mungkin dan perlu untuk membaiki, menyesuaikan secara bebas. Sebagai contoh, melaraskan karburetor mesin pemotong rumput dengan tangan anda sendiri memerlukan masa lima minit.
Dalam proses ini, perkara utama ialah perkadaran bahan api dan udara yang betul, yang mana karburetor dikawal.
Penapis mesh. Terdapat hanya dua masalah dengan elemen ini:
Untuk mengetahui punca kerosakan, penutup penapis bahan api dibuka untuk mengeluarkan penapis. Jika kotoran hanya terkumpul di atasnya, mencuci dengan petrol atau meniup akan membantu.
Sekiranya berlaku kerosakan yang ketara pada penapis mesh, adalah penting untuk memasang yang baharu. Mungkin juga terdapat kerosakan pada paip bekalan bahan api (semasa pembaikan, diamalkan untuk memeriksa elemen ini).
Pemula karburetor dalam kebanyakan kes tidak berfungsi kerana tersumbat. Gunakan aseton atau petrol yang sama untuk pembilasan.
Meniup bahagian karburetor tersumbat dengan udara termampat adalah amalan pembaikan yang boleh diterima dan mudah.
Badan pendikit, tempat ligamen bahagian karburetor, saluran paip masuk atau keluar - semua bahagian ini tertakluk kepada depressurization. Anda pastinya boleh menyemak dengan cara primitif - sapukan kawasan masalah dengan busa sabun.
Asas karburetor pemotong rumput adalah bekas aluminium. Ia mengandungi peresap (lubang dengan kontur dalaman). Udara dipaksa melalui lubang ini. Kadar aliran bekalan oksigen (udara) bergantung pada keratan rentas (melalui lubang) peresap.
Peresap dilengkapi dengan saluran bahan api. Daripada mereka, bahan api diambil dengan bantuan aliran udara.
VIDEO
Alat ganti untuk pemotong rumput Cina Mesin pemotong rumput Cina pembaikan …
Injap pendikit menentukan jumlah udara untuk dibekalkan, dan kuasa enjin secara langsung bergantung pada ini.
Video (klik untuk bermain).
Bahan api disedut ke dalam sistem karburetor oleh pam (membrannya). Kemudian ia melalui pemasangan di karburetor. Seterusnya, cecair bergerak melalui injap masuk dan keluar pam. Ditapis oleh grid. Ia bergerak melalui injap jarum ke dalam ruang membran.
Operasi langkah demi langkah peranti:
Bekalan udara ke tiub dengan sekatan udara (flap). Penyekat mengawal keamatan aliran udara.
Sistem bekalan bahan api semestinya disempitkan oleh peresap untuk meningkatkan kadar aliran.
Petrol melalui ruang apungan dan tiub jet dengan penyempitan. Ruang apungan mengawal jumlah sementara petrol. Dalam ruang apungan, tahap tekanan adalah neutral, dan dalam tiub penyempitan ia sudah rendah. Disebabkan penurunan tekanan, bahan api menembusi jet.
Pecutan aliran udara menyumbang kepada pemindahan bahan api (petrol) dan pengabusannya. Akibatnya, campuran udara-bahan api dengan perkadaran atau ketumpatan yang diperlukan terbentuk.
Campuran udara-bahan api memasuki silinder enjin melalui paip bahan api.
Tahap ketumpatan udara dalam sistem bergantung pada kawasan peredam udara terbuka. Lebih luas peredam dibuka, lebih besar penggunaan bahan api dan kuasa.
Ringkasnya, melaraskan karburetor pada mesin pemotong rumput menghasilkan campuran bahan api yang optimum kerana bekalan udara yang betul.
Penyesuaian lanjut mesin pemotong rumput karburetor lakukan sendiri dengan skru pelaras. Terdapat tiga secara keseluruhan:
Kanan (L) – pelarasan campuran bahan api untuk kelajuan rendah.
Anda perlu mencari kelajuan terbiar maksimum. Untuk melakukan ini, perlahan-lahan pusingkan skru (L) ke kanan dan kiri.
Untuk melaraskan, putar skru seperempat pusingan, sentiasa mengikut lawan jam.
Bawah (T) - Bertanggungjawab untuk melaraskan enjin semasa melahu.
mengikut arah jam - meningkat;
lawan jam - menurun.
Untuk pelarasan yang betul bagi kelajuan melahu, ia adalah ciri:
operasi stabil enjin sejuk;
tidak terlalu tinggi kelajuan enjin panas;
untuk kepala pemangkas margin revolusi yang besar;
pengendalian enjin yang stabil apabila menukar kedudukan (kenaikan atau penurunan tajam pisau).
Kiri (H) – pelarasan campuran pada kelajuan tinggi. (Skru dilaraskan terakhir).
Dari skru kiri (H) bergantung pada pelarasan keseluruhan kelajuan maksimum, kuasa enjin, suhu dan penggunaan petrol.
Menyediakan karburetor pemotong rumput dengan skru terakhir dilakukan seperti berikut:
Buka pendikit sehingga penuh, sambil memberikan pendikit penuh. Putar skru mengikut arah jam sehingga kelajuan menurun (dalam kes ini, arahkan mengikut telinga).
Putar skru lawan jam seperlahan yang mungkin sehingga enjin berjalan tidak sekata.
Kemudian berpatah balik sedikit, hampir tidak mendengar operasi yang stabil dan lancar.
Untuk aplikasi kemahiran yang lebih visual, adalah lebih mudah untuk mempertimbangkan kerja pengguna yang berpengalaman:
Menariknya, dari sudut pandangan pengarang video, tetapan (ketepatannya) ditentukan oleh warna lilin, dan bukan hanya oleh kelajuan dan kestabilan enjin.
buat sendiri dalam kes ini, pembakaran campuran bahan api tanpa sisa, warna lilin harus coklat muda.
Teknologi dan peralatan moden membolehkan kami menghasilkan penyelesaian teknikal yang terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan penanaman lain boleh tumbuh dengan pesat, untuk mengemas kawasan setempat dan memotong rumput, mesin pemotong rumput digunakan, yang juga dipanggil pemotong rumput atau perapi, pemotong gas.
Sabit tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, ia memerlukan pelaburan masa dan usaha sendiri yang besar, yang akan membantu menjimatkan sabit gas yang menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuknya. Dalam foto mesin pemotong rumput, anda dapat melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi yang mempunyai satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai adalah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme, bahagian dan elemen berasingan yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.
Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, penjagaan dan prosedur penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.
Kandungan ringkas artikel:
Cara paling mudah ialah memberikan pemotong rumput untuk pembaikan dengan memperuntukkan sejumlah dana dari belanjawan keluarga; pembaikan sendiri yang cepat dan berkualiti tinggi tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk rumput. memotong dan menyelesaikan semua masalah.
Pengeluaran besar-besaran dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:
bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dipasang, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong rumput;
bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menyambungkan enjin dan kotak gear, yang menggerakkan garis pemotongan. Bahagian ini mengandungi pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
Bahagian bawah. Ia mengandungi kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal, yang melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, kerikil dan kaca daripada masuk ke dalam seseorang semasa bekerja dengan mesin pemotong rumput.
Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk reka bentuk atau menggantikan komponen individu yang telah menjadi tidak boleh digunakan menggunakan arahan pembaikan.
Kerosakan pembetulan diri yang paling biasa dan kerap berlaku bagi unit termasuk masalah berikut:
kerosakan enjin, akibatnya mesin pemotong rumput tidak dimulakan dan tidak berfungsi;
peningkatan getaran batang sabit, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
fungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
tersumbat gril pemula, menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan enggan berfungsi;
karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
penapisan udara tersumbat jika langkah penjagaan peranti tidak dipatuhi.
Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan keupayaannya untuk berfungsi, sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk mesin pemotong rumput, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.
Alat ganti individu dan pemasangan peranti memerlukan perhatian khusus, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional untuk memeriksanya, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan kecekapan dengan tangan anda sendiri.
Jika enjin perapi tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dihidupkan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa operasi peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk membuat pemeriksaan visual dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi. .
Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, diagnosis mudah perlu dijalankan dan pemeriksaan langkah demi langkah perlu dibuat:
kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran dalam komponen utama;
kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
kebersihan bahan api dan penapis udara mesin pemotong rumput;
penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.
Untuk menentukan prestasi fungsi penyalaan mesin pemotong rumput, adalah perlu untuk menentukan sama ada lilin berfungsi dengan menguji penampilan percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.
Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, selepas mengeringkan saluran lilin, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan alat khas dan dikembalikan ke tempatnya.
Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:
membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan tersumbat unsur;
memeriksa dan menggantikan gasket yang terletak di antara enjin dan karburetor;
penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.
Sekiranya perlu, anda boleh membongkar dan membersihkan pemasangan secara peribadi menggunakan petrol, pembersihan jet dan saluran dijalankan menggunakan udara termampat.
Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong; gearnya mestilah benar-benar bersih dan dilincirkan dengan gris khas semasa operasi.
Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan menghapuskan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baharu yang mahal.
Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord yang terlibat dengan gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang tajam.
Pemula yang tidak berfungsi dalam mesin pemotong rumput tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.
Perhatian dan penjagaan yang berasingan memerlukan elemen pemotongan, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan rumput yang dipotong selepas digunakan. Pemeriksaan yang kerap dan penyediaan peranti yang teliti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa pastikan mesin pemotong rumput berfungsi.
Pada perapi, sebagai tambahan kepada motor elektrik, enjin pembakaran dalaman petrol dipasang. Mekanisme ini memerlukan perhatian khusus kepada dirinya sendiri, kerana jika ia tidak dikonfigurasikan dengan betul, ia sama ada akan menolak untuk berfungsi, atau akan berfungsi secara berselang-seli dan kehilangan kuasa. Pada asasnya, penalaan enjin terdiri daripada pelarasan bekalan bahan api, dan ini dilakukan menggunakan karburetor trimmer.
Hampir mustahil untuk menampung semua jenis karburetor yang dihasilkan oleh pengeluar pemangkas gas. Tetapi, kerana reka bentuk modul ini, serta prinsip operasinya, sebahagian besarnya serupa antara model yang berbeza, penerangan umum tentang proses yang berlaku dalam karburetor boleh dibuat. Maklumat ini akan membolehkan pengguna memahami prinsip pengendalian peranti, untuk menghapuskan kerosakan yang timbul dan mengendalikannya dengan betul.
Asas karburetor perapi adalah perumah aluminium satu keping . Di bawah ialah gambar rajah blok ini.
Di bahagian bawahnya, terdapat penyebar, yang juga dipanggil muncung Venturi (lapan belas). Udara disedut masuk oleh motor melalui muncung ini.
Lebih kecil lubang ini, lebih cepat aliran udara, dan lebih tinggi akan menjadi tahap rarefaction dalam zon dengan diameter terkecil.
Di bahagian atas peresap adalah saluran bahan api (11.12). Melalui saluran ini, aliran udara menarik petrol. Pam bahan api itu sendiri, jet dan sistem yang digunakan untuk mengawal bekalan campuran bahan api dengan udara, boleh dibina dalam atau dipasang di luar.
injap pendikit (9) mengawal jumlah udara yang disedut ke dalam karburetor. Jumlahnya mempengaruhi kuasa yang dihasilkan oleh enjin. Peredam (7) berfungsi untuk permulaan sejuk. Ia mesti ditutup jika anda akan memulakan unit. Selepas enjin dihidupkan, ia perlu dibuka, jika tidak, enjin akan terus terhenti.
Saluran nadi (1) menyambungkan ruang impuls pam ke kotak engkol enjin, iaitu, kepada isipadu dalamannya. Omboh yang terletak di dalam silinder, menghasilkan pergerakan salingan, secara berurutan mengubah tekanan dalam kotak engkol (vakum atau peningkatan tekanan). Penurunan tekanan menyebabkan membran (4) bergerak. Oleh itu, operasi pam disegerakkan dengan operasi enjin.
Sedutan petrol dari tangki berlaku tepat dengan penyertaan selaput (4). Petrol memasuki karburetor melalui pemasangan (2). Selanjutnya, laluannya terletak melalui injap masuk (3), injap ekzos (5), melalui penapis (6), saluran bahan api (10), melalui jarum (14) dan mengisi ruang (16), yang mempunyai membran kawalan (18) .
Injap (14) disambungkan ke diafragma (18) dengan menggunakan tuil (17). Rongga, yang terletak di bawah membran, disambungkan ke udara atmosfera melalui lubang (19).
Peranti beroperasi seperti berikut.
Vakum dicipta dalam peresap semasa strok sedutan. Fakta ini menyebabkan kebocoran udara. Kedudukan injap pendikit (9) menentukan jumlah udara yang memasuki ruang karburetor, serta kuasa enjin dan bilangan pusingan.
Pada masa ini, bahan api disedut dari ruang (16) melalui jet (11,12), selepas itu ia bercampur dengan udara yang mengalir. Petrol, bercampur dengan udara, mula menyembur. Oleh itu, ia mewujudkan campuran udara-bahan api .
Campuran siap memasuki silinder, di mana ia dimampatkan oleh omboh yang semakin meningkat dan menyala pada titik atasnya daripada percikan yang dihasilkan oleh palam pencucuh.
Oleh kerana isipadu di bawah membran kawalan (18) disambungkan ke udara atmosfera melalui saluran (19), membran naik, membuka injap (14) dengan menggunakan tuil (17). Selepas membuka injap (14), bahagian baru bahan api memasuki ruang (16).
Selepas ruang (16) diisi, diafragma (18) kembali ke kedudukan asalnya dan injap (14) ditutup.
Selanjutnya, apabila motor berjalan, semua proses di atas diulang. Skru (13) digunakan untuk melaraskan jumlah bahan api yang memasuki penyebar melalui jet. Skru (15) juga digunakan untuk menetapkan kelajuan melahu. Apabila pengawal selia dibuka, campuran bahan api diperkaya, dan apabila dipintal, campuran menjadi lebih kurus. Juga dalam beberapa model karburetor, anda boleh melaraskan kelajuan terbiar enjin pengawal selia kuantiti . Ia biasanya terletak di luar dan, apabila dipintal, terletak pada tuil yang dipasang pada paksi pendikit.
Oleh itu, menggunakan 3 skru pelaras, anda boleh mencapai prestasi enjin maksimum, serta menetapkannya untuk berjalan lancar pada sebarang suhu persekitaran, malah di kawasan pergunungan.
Kerosakan karburetor trimmer berlaku akibat penggunaan petrol yang tidak berkualiti, penapis udara yang rosak dan pengumpulan kotoran di dalam ruang unit ini. Selalunya, sangat mungkin untuk membaiki karburetor dengan tangan anda sendiri. Berikut ialah kerosakan karburetor sabit biasa.
Kerosakan biasa yang "menghantui" pam bahan api adalah mengepam ubah bentuk diafragma . Atas sebab ini, ia tidak sesuai dengan betul dan saluran pam tidak mengelak.
Penyebab ubah bentuk membran boleh menjadi seperti berikut:
operasi pemangkas panjang;
penggunaan bahan api yang tidak sesuai;
kemasukan gas ke dalam saluran impuls.
Akibatnya, kerosakan diafragma mengurangkan prestasi pam, dan akibatnya:
kehabisan campuran mudah terbakar berlaku;
sukar untuk menghidupkan enjin;
terdapat gangguan dalam operasi motor;
piston rosak.
Juga, akibat yang diterangkan di atas untuk enjin boleh menyebabkan rongga pam tersumbat dengan sisi impuls . Dalam kes ini, kotoran memasuki membran melalui saluran impuls.
Untuk menghapuskan penyumbatan, anda perlu membuka karburetor dan membersihkan membran.
Penapis boleh tercemar apabila bahan api yang tercemar masuk melalui hos bahan api atau kepala sedutan yang rosak. Dalam foto di bawah anda boleh melihat rupa penapis yang bersih dan penapis yang kotor (bahagiannya dipisahkan dengan garisan).
Untuk menghapuskan kerosakan, pembersihan menyeluruh dan pembilasan penapis akan diperlukan. Juga disyorkan tiup dengan udara termampat semua lubang pada badan karburetor perapi.
Kegagalan ini berlaku apabila permukaan sentuhan tuil menjadi haus.
Pemadaman permukaan sentuhan berlaku kerana kehadiran dalam petrol zarah kasar atau disebabkan oleh getaran kuat motor semasa operasi.Kecacatan pada tuil pelaras ini menyebabkan masalah pengambilan, serta melahu yang tidak betul pada enjin.
Jarum masuk gagal, sebagai peraturan, kerana kehadiran zarah kasar dalam komposisi cecair bahan api.
ketat tempat duduk jarum masuk dilanggar;
terdapat kebocoran campuran mudah terbakar;
terdapat kerosakan dalam pengendalian enjin yang berkaitan dengan pengayaan semula campuran bahan api.
Juga, jarum masuk hanya boleh jem.
Jarum masuk yang tersangkut boleh menyebabkan kehadiran kotoran dalam bahan api , atau masa henti peranti yang lama tanpa kerja.
Sekiranya kotoran terkumpul di dalam rongga pelaras, maka jarum masuk tidak dapat menutup lubang dengan ketat dan banyak bahan api dituangkan ke dalam ruang.
Ia menyebabkan pengayaan semula bahan api dan enjin mula menyala dengan tidak betul. Ia adalah perlu untuk membuka karburetor dan membersihkan rongga membran pelarasan.
Membran mungkin tertakluk kepada ubah bentuk semasa operasi berpanjangan unit dan apabila menggunakan bahan api yang agresif.
Kemustahilan pelarasan biasa disebabkan oleh kecacatan membawa kepada:
kerosakan omboh;
kesukaran bermula;
kehabisan bahan api;
operasi enjin yang tidak betul.
Masalah ini mungkin berlaku jika tuil pelaras dipasang dengan tidak betul atau bengkok sebelum pemasangan. Akibatnya, permukaan sentuhan mengambil kedudukan yang salah, yang mengganggu bekalan bahan api tambahan.
Pendikit dan peredam udara haus terutamanya disebabkan oleh kehadiran zarah kasar di udara. Bidai yang rosak kelihatan seperti telah diletupkan pasir.
Akibat haus injap, prestasi enjin berkurangan, kerosakan muncul dalam operasinya, gelang omboh, salutan omboh dan silinder haus.
Aci tercekik dan pendikit boleh haus atas sebab berikut:
penyelenggaraan penapis udara yang tidak mencukupi dan tidak betul;
penapis udara rosak;
penapis udara tidak sesuai untuk unit ini.
Akibat terkena udara yang tidak berkualiti , aci haus dan boleh pecah. Bahagian aci yang patah boleh memasuki kebuk pembakaran atau kotak engkol dan menyebabkan kerosakan serius pada keseluruhan sistem omboh.
Untuk menghapuskan masalah dengan pembersihan udara, adalah perlu untuk menggantikan penapis yang rosak atau bilas yang sedia ada (boleh diservis). Penapis mesti dibasuh dalam air sabun dan dikeringkan.
Pelarasan karburetor diperlukan dalam kes berikut:
enjin baru dihidupkan (4-5 liter campuran bahan api telah digunakan);
komposisi bahan api telah berubah (jenama minyak dan petrol);
cuaca telah berubah (menjadi panas, sejuk);
jarang udara telah berubah (membimbangkan kawasan pergunungan);
selepas penyimpanan jangka panjang;
beban pada enjin telah meningkat (selepas menukar alat, dll.);
disebabkan oleh getaran, skru pelarasan dibuka secara spontan;
penggunaan bahan api telah meningkat, karburetor menuangkan bahan api;
jelaga dengan cepat muncul pada elektrod palam pencucuh (semasa campuran bahan api disediakan dengan betul);
enjin dihidupkan dan serta-merta terhenti atau mendapat momentum dengan teruk;
petrol tidak memasuki silinder;
sejumlah besar gas ekzos.
Sebelum anda mula menyediakan karburetor perapi, anda mesti melakukan perkara berikut:
siram enjin;
ganti atau bersihkan palam pencucuh;
tukar kepada yang baru atau bersihkan penapis udara (disyorkan untuk mencucinya dalam air suam bersabun, perah dan biarkan ia kering dengan baik).
Ia juga perlu pasang kord diameter yang sesuai ke dalam gegelung trim atau memasang pisau - ini dilakukan supaya enjin mempunyai sekurang-kurangnya sedikit beban semasa proses penalaan. Selepas memasang alat pemotong dan menghidupkan enjin petrol, biarkan ia panas selama 10 minit.
Jika pada terbiar enjin, anda perasan bahawa alat pemotong sedang berputar, yang bermaksud anda perlu mengurangkan kelajuan enjin.Ini dilakukan menggunakan kawalan melahu yang lebih rendah, selalunya ditandakan dengan huruf "T". Gambar di bawah menunjukkan peletakan kawalan pada perapi Husqvarna.
Tetapi, sebagai contoh, pada perapi Stihl, skru ini mungkin ditanda "LA".
Jadi, pusingkan kawalan kelajuan melahu ke kiri sehingga kepala perapi berhenti sepenuhnya.
Untuk melaraskan karburetor, 3 pengawal selia (skru) digunakan.
Tombol kanan L melaraskan tahap pengayaan campuran mudah terbakar pada kelajuan rendah. Ia perlu diselaraskan terlebih dahulu. Mencapai kelajuan terbiar maksimum. Ini dilakukan dengan tombol L, memusingnya ke kiri dan kanan. Selepas menemui titik kelajuan maksimum, kembalikan pengawal selia separuh pusing ke kiri (lawan arah jam).Pelaras bawah T (LA) digunakan untuk menetapkan kelajuan melahu. Dengan membeloknya ke kiri, kelajuan enjin akan mula berkurangan, dan dengan memusing tombol ke kanan, kelajuan enjin akan meningkat.Tombol kiri H bertanggungjawab untuk memperkayakan campuran mudah terbakar pada kelajuan tinggi. Tetapan pengayaan melengkapkan pelarasan karburetor. Selain itu, menggunakan pengawal selia ini, anda boleh melaraskan kelajuan maksimum, penggunaan bahan api dan kuasa enjin.Penting! Jika enjin dibiarkan berjalan pada kelajuan penuh selama lebih daripada 10 saat, ia mungkin gagal.
Untuk menghapuskan masalah ini, pelarasan diperlukan. Semasa enjin hidup, berikan pendikit penuh, kemudian putar tombol “H” ke kanan sehingga rpm mula menurun. Selepas itu, tombol "H" mesti ditatal perlahan-lahan ke kiri sehingga anda mendengar operasi enjin yang tidak sekata. Kemudian anda harus memusing tombol "H" ke kanan sehingga operasi lancar motor terdengar.
Selepas menjalankan langkah-langkah di atas, tetapan karburetor boleh dianggap selesai. Selepas pelarasan yang betul, enjin harus yakin meningkatkan kelajuan, sedikit suku pada kelajuan maksimum, dan apabila melahu, alat pemotong tidak boleh berputar. Manual ini sesuai untuk melaraskan karburetor pada mesin pemotong rumput Huter, Patriot dan lain-lain.
Terdapat juga karburetor tanpa skru , yang bertanggungjawab untuk pengayaan campuran mudah terbakar pada kelajuan rendah. Iaitu, mereka hanya mempunyai 2 skru pelaras: pengatur kelajuan melahu dan pengatur kualiti campuran bahan api pada kelajuan tinggi. Bagaimana untuk menyediakan karburetor jenis ini boleh didapati dalam video ini.
VIDEO
Tetapi keadaan yang tidak menyenangkan seperti itu mungkin timbul apabila enjin tidak mahu dihidupkan sama sekali dan segera berhenti, ia tidak dapat memperoleh sejumlah besar revolusi. Dalam kes sedemikian, adalah perlu cari punca masalah dan hapuskan semua kesalahan .
Tidak semua orang pernah berurusan dengan peralatan sedemikian sebelum ini, dan oleh itu mereka tertanya-tanya bagaimana untuk membaiki perapi dengan tangan mereka sendiri. Untuk melakukan pembaikan pemotong rumput secara bebas, anda harus memahami perantinya, serta prinsip operasi.
Maklumat ini biasanya disediakan dalam manual arahan khusus dikeluarkan semasa pembelian. Ia adalah perlu untuk menyemak ketersediaannya sebelum membeli mesin pemotong rumput. Sekiranya anda membeli instrumen yang diimport, maka semuanya sama, arahan harus ditulis dalam bahasa Rusia, jika tidak, lebih baik jangan membeli peranti sedemikian dan cari yang anda boleh fikirkan tanpa menggunakan bantuan Internet dan penterjemah .
VIDEO
Tali pancing atau pisau berputar pada frekuensi lebih kurang 10000-13000 rpm . Dalam perumahan pelindung kotak gear terdapat lubang di mana gris dibekalkan menggunakan picagari khas. Untuk memudahkan pengendalian alat, ia dilengkapi dengan tali pinggang khas yang boleh dilemparkan ke atas bahu.
Untuk dapat mengendalikan peranti, anda mesti membeli set kepala yang sesuai.
Tali pancing tebal 1.6 hingga 3 mm , yang diletakkan secara bebas di kepala perapi. Semasa memotong rumput, tali pancing akan mengalami banyak haus dan lusuh, dan oleh itu adalah dinasihatkan untuk membelinya dalam gulungan besar. Penggantian akan dilakukan dengan cara yang agak mudah: anda boleh menggulungnya pada gelendong dengan diameter yang sama atau hanya memasang gelendong baru, yang sudah dijual dengan tali pancing yang telah siap dan digulung dengan betul.
Jika anda menukarnya secara manual, mula-mula lihat dengan teliti bagaimana ia dipasang pada mulanya untuk mengulangi penggulungan dengan tepat. Untuk memuatkan benang baru dengan betul, adalah perlu untuk mengukur bahagian yang dipasang dan melipatnya supaya satu hujung adalah 15 cm lebih panjang daripada yang kedua. Gelung harus dimasukkan ke dalam slot pada gelendong, dan kemudian mula menggulung garisan ke arah anak panah.
Pisau itu dipasang untuk memotong rumpai , pokok renek kecil atau rumput yang keras. Pisau mempunyai bentuk yang berbeza, dan bilangannya mungkin berbeza-beza bergantung pada tujuan.
Jika pemegang-U, pemegang-D atau pemegang-T tersedia, ia mesti mempunyai tuas kawalan peranti . Mekanisme pemotongan dilindungi oleh selongsong khas. Ia perlu mengisi mesin pemotong rumput dengan campuran minyak dan petrol, ia dituangkan ke dalam tangki. Peranti tocang separa profesional dan isi rumah yang dilengkapi dengan enjin petrol empat lejang akan sedikit berbeza.
Skim pengisian bahan api juga akan berubah sedikit, kerana dalam kes pertama, minyak perlu dituangkan ke dalam kotak engkol, dan petrol ke dalam tangki. Dalam pilihan kedua, petrol dan minyak dicampur dalam perkadaran yang ditetapkan dan dituangkan ke dalam tangki.
Anda tidak sepatutnya menjimatkan dan membeli bahan api murah, kerana ini akan membawa kepada fakta itu kumpulan silinder-omboh akan gagal , dan anda boleh membelanjakan lebih banyak wang untuk pembaikan daripada petrol berkualiti tinggi.
Dan juga sangat penting sediakan campuran bahan api dengan betul dan menggabungkan minyak dan petrol dalam jumlah yang betul. Nisbah berkadar hendaklah dinyatakan dalam manual. Itulah sebabnya sangat penting bahawa ia ditulis dalam bahasa Rusia, kerana ada kemungkinan model pemotong yang berbeza memerlukan perkadaran yang sedikit berbeza untuk operasi yang berjaya.
Tidak perlu menggunakan campuran bahan api dalam jumlah yang besar, kerana jika isipadu yang tidak digunakan disimpan di dalam rumah untuk masa yang lama, ia akan kehilangan sifatnya. Lebih baik menggunakan penyelesaian yang baru disediakan.
Masalah dalam pengendalian enjin mungkin pencemaran penapis bahan api. Perkara pertama yang perlu diperiksa ialah penapis. Jika perlu, gantikannya. Paip masuk tidak boleh dibiarkan tanpa penapis bahan api. Periksa juga penapis udara pada masa yang sama. Jika kotor, ia mesti ditanggalkan, dibasuh dengan petrol dan diletakkan semula di tempatnya. Jika anda berada di rumah desa atau di rumah persendirian, maka sudah cukup untuk membilasnya dalam air bersih menggunakan pelbagai detergen. Kemudian bilas, peras dan biarkan kering. Penapis siap dibasahi dalam sedikit minyak, yang digunakan untuk menyediakan campuran. Lebihan dikeluarkan dengan memerah penapis dengan tangan anda. Kemudian bahagian itu boleh diletakkan semula.
Jika semua prosedur ini tidak membantu dan enjin masih tidak dihidupkan, maka anda boleh cuba melaraskan kelajuan terbiar, untuk ini, mulakan mengetatkan skru karburetor. Ini sangat serupa dengan menyediakan bahagian yang serupa pada kereta. Sekiranya tidak ada pengalaman dalam melaraskan karburetor, maka anda boleh mempelajari video di Internet, yang sangat mudah difahami dan boleh diakses. Mereka dengan jelas akan menunjukkan bagaimana anda boleh menyesuaikan karburetor pemotong rumput dengan tangan anda sendiri.
VIDEO
Sekiranya nasihat pertama tidak membuahkan hasil, maka anda perlu menanggalkan palam pencucuh dan melihatnya dengan teliti. Kami membuka skru lilin, periksa prestasinya, dan kemudian keringkan kebuk pembakaran. Lilin yang tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan mesti dibuang dan yang baru dimasukkan. Jika semuanya teratur dengan yang lama, letakkan di tempatnya dan teruskan ke kaedah seterusnya.
Sekiranya lilin berfungsi sepenuhnya, penapis bersih, dan campuran bahan api segar, maka anda perlu menggunakan cara universal untuk memulakan mesin pemotong rumput. Patutlah tutup pencekik karburetor dan tarik pemegang starter sekali. Kemudian kami membuka peredam dan tarik starter kira-kira 3 kali lagi. Prosedur ini diulang 3 hingga 5 kali. Enjin harus dihidupkan. Tetapi jangan tarik pemegang terlalu kuat, kerana dalam kes ini anda juga perlu membaiki starter pemotong rumput. Ini hanya diperlukan jika kabel putus atau pemegangnya putus. Dalam kes lain, disyorkan untuk segera menggantikan pemula. Unit ini dijual dengan segera dipasang.
Dan terdapat juga cara yang sangat mudah untuk memulakan jalinan. Ramai orang lupa untuk menekan sedutan gas selepas mengisi campuran bahan api. Ia biasanya terletak berhampiran tangki gas. Pada mesin pemotong rumah, ia kelihatan seperti belon biasa dengan udara, yang mesti ditekan 5-10 kali agar campuran dari tangki pergi ke destinasi yang dimaksudkan. Dalam kebanyakan kes, pilihan ini berfungsi dengan sempurna. Anda hanya perlu membantu bahan api melalui saluran.
VIDEO
Ramai orang tahu bahawa palam pencucuh perlu ditukar secara berkala, tetapi hanya sedikit yang melakukannya dengan betul dan dalam urutan tertentu. Untuk melakukan semua manipulasi dengan betul, anda harus membiasakan diri dengan prosedur yang betul.
Putuskan sambungan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh. Kami membuka lilin dengan kunci khas. Kami memeriksa lilin.
Bahagian itu mesti diganti jika ia dalam keadaan buruk, sangat kotor, atau terdapat retakan pada badan.
Periksa jurang antara elektrod. Nilainya hendaklah 0.6 mm.
Kami meletakkan lilin baru dan mengetatkannya dengan sepana.
Kami menjalankan pemasangan wayar voltan tinggi pada elektrod pusat lilin.
Dalam prosedur ini tidak ada yang rumit , dan sememangnya mana-mana pemilik ludah petrol boleh mengatasinya.
VIDEO
Motor juga mungkin terhenti kerana injap bahan api tersumbat . Dalam kes ini, ia mesti dibersihkan, dan kemudian masalahnya akan diperbaiki.
Jika sabit bermula dan kemudian terhenti secara tiba-tiba, bermakna bekalan bahan api ke karburetor sukar. Perlu longgarkan injap karburetor , maka pendekatan percuma bahan api kepadanya akan dijalankan dalam jumlah yang diperlukan.
Sekiranya terdapat kebocoran udara yang berlebihan, maka enjin juga mungkin tergendala. sepatutnya naikkan sikit untuk membenarkan gelembung udara keluar dari sistem bahan api. Anda juga harus memeriksa integriti hos pengambilan bahan api. Sekiranya terdapat sebarang kerosakan di dalamnya, maka bahagian itu mesti diganti dengan segera.
VIDEO
Sentiasa biarkan enjin sejuk sebelum membersihkan. Kami mengambil berus yang mempunyai longgokan lembut, dan bersihkan seluruh permukaan luar daripada kotoran . Kami merawat bahagian plastik dengan pelarut, termasuk minyak tanah, dan anda juga boleh menggunakan detergen.
Apabila musim panas berakhir, pemotong rumput sedia untuk dipelihara . Untuk melakukan ini, toskan keseluruhan campuran bahan api dari tangki. Enjin dihidupkan untuk membangunkan baki bahan api dalam karburetor. Kami membersihkan alat dengan baik dan menghantarnya ke tempat yang kering.
Terdapat banyak syarikat yang mengeluarkan peralatan sedemikian. Ini termasuk mesin pemotong gas Husqvarna, Huter dan Calm. Terdapat versi domestik atau Cina mesin pemotong rumput dengan kaliber yang berbeza, tetapi, pada umumnya, ia adalah serupa. Perlu difahami mengapa seseorang gagal, dan lebih mudah untuk membetulkan kerosakan pada model baharu, dan oleh itu pengalaman pembaikan sangat berguna dan menjimatkan wang.
Seperti yang anda lihat, anda boleh membaiki mesin pemotong rumput dengan tangan anda sendiri, dan untuk ini anda hanya perlu punca yang betul , yang tidak begitu sukar untuk dihapuskan. Perkhidmatan ini akan mengenakan bayaran yang banyak untuk ini. Begitu banyak sehingga lebih mudah untuk hanya membeli pemotong berus baharu. Oleh itu, sentiasa ada peluang untuk memahami reka bentuk dan secara bebas membuat pembaikan.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
