Pembaikan karburetor Husqvarna 137 chainsaw DIY

Secara terperinci: pembaikan sendiri karburetor gergaji Husqvarna 137 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Gergaji rantai diperlukan dalam pembinaan, dan dalam berkebun, dan dalam landskap - kehadirannya sangat memudahkan pelaksanaan beberapa tugas untuk memproses kayu. Unit utama alat ini ialah enjin, operasi yang sebahagian besarnya bergantung pada keadaan dan tetapan karburetor. Di sinilah campuran bahan api disediakan. Ini bermakna jika gergaji tidak dimulakan, terhenti atau tidak memberikan kuasa yang diperlukan, kemungkinan penyebabnya adalah operasi karburetor yang tidak betul. Nasib baik, anda boleh mengendalikan ini sendiri dalam banyak kes. Hanya untuk ini anda perlu mengetahui dan memahami peranti dan prinsip operasi unit ini dan, tentu saja, gergaji itu sendiri.

Tujuan utama karburetor adalah untuk mencampur bahan api dengan udara dalam perkadaran yang diperlukan. Jika yang terakhir dilanggar, ini hampir serta-merta dicerminkan dalam operasi enjin.

Stihl MS 181 C BE gergaji karburetor

Karburator gergaji mungkin berbeza dalam reka bentuk. Walau bagaimanapun, elemen asas dan prinsip operasinya kekal lebih kurang sama.

Peranti karburetor:

Ini adalah terowong angin, di mana peredam udara terletak - dengan bantuannya, keamatan bekalan udara dikawal.

Bahagian ini terletak di mana tiub asas disempitkan - di sini kadar aliran udara meningkat, i.e. udara sentiasa dibekalkan ke karburetor di bawah tekanan tertentu.

Di kawasan ini, bahan api bersentuhan dengan aliran udara. Bahan api memasuki pengabut dari ruang apungan melalui muncung (alat pemeteran).

kebuk terapung

Ini adalah bekas yang membolehkan anda mengekalkan campuran bahan api dalam keadaan stabil.

Video (klik untuk bermain).

Gambar rajah struktur karburetor gergaji

Karburator gergaji berfungsi mengikut prinsip berikut:

apabila enjin dihidupkan, kepak utama terbuka dan aliran udara dibekalkan ke saluran udara pada kelajuan tertentu;
kadar aliran udara, serta tahap apungan di dalam ruang, dikawal oleh kedudukan peredam, iaitu, disebabkan oleh perbezaan tekanan dalam ruang apungan dan saluran udara;
bahan api dari ruang apungan disedut ke dalam muncung, dan dari sana ke dalam penyebar;
melalui penyebar, udara menangkap bahan api yang masuk ke sana;
campuran yang terhasil dimasukkan ke dalam ruang silinder melalui saluran masuk.

Prinsip operasi karburetor gergaji

Tekanan dalam ruang apungan adalah lebih kurang sama dengan atmosfera, tetapi dalam saluran udara karburetor, apabila enjin gergaji dihidupkan, vakum berlaku. Membuka peredam meningkatkan kadar aliran udara. Akibatnya, lebih banyak bahan api mengalir ke dalam karburetor, dan bilangan putaran aci enjin meningkat.

Pada jam pertama operasi, enjin 2-lejang gergaji memerlukan saluran masuk, di mana kualiti kerja selanjutnya bergantung. Semasa proses berjalan, pelarasan utama karburetor dilakukan - parameter optimum untuk penyediaan dan bekalan campuran bahan api ditetapkan.

Pecah masuk awal gergaji: bekerja dengan bahan nipis

Kebanyakan gergaji moden dijual secara laras. Walau bagaimanapun, kualiti tetapan kilang tidak mengganggu pemeriksaan - pada akhirnya, anda perlu bekerja dengan instrumen.

Kali pertama anda memulakan gergaji, ia mesti lembut. Oleh itu, selama beberapa jam selepas permulaan, adalah disyorkan untuk tidak membebankan enjin dan hanya memotong cawangan kecil dan batang sehingga 10 cm tebal.

Untuk memastikan terhadap kerosakan pada karburetor gergaji, peraturan mudah akan membantu:

Sentiasa campurkan petrol dan minyak mengikut nombor pengeluar. Perkadaran campuran bahan api untuk enjin gergaji
Jangan sediakan campuran bahan api terlebih dahulu - sifat petrol dan minyak apabila dicampur akan hilang dari semasa ke semasa. Pengecualian ialah bahan api untuk alat yang digunakan secara intensif, bagaimanapun, di sini, satu tidak boleh melebihi kadar mingguan yang lebih kurang.
Gunakan minyak yang ditentukan untuk enjin gergaji anda. Campuran bahan api dengan komposisi bukan standard akan melumpuhkannya dengan serius dan untuk masa yang lama.
Apabila menyediakan campuran bahan api, ambil kira pengaruh keadaan iklim pada komponennya.

Gergaji rantai mesti dimulakan dengan betul, menyediakan kelajuan sproket yang stabil dan peningkatan / penurunan kuasa yang lancar. Apabila enjin dihidupkan, tidak sepatutnya ada ketukan, bunyi dan bunyi yang luar biasa.

Gergaji tangan profesional di tempat kerja

Perkara utama semasa permulaan alat ini adalah untuk memastikan penggunaan bahan api sepadan dengan kuasa yang digunakan, i.e. dalam amalan, gergaji tidak boleh keluar, "bersin", asap dan bekerja secara tersentak.

Kerosakan karburetor biasa mudah dikenali. Mereka dinyatakan dalam fakta bahawa enjin gergaji dihidupkan dan segera terhenti atau tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan sama sekali. Baik, atau ia menggunakan bahan api dengan kuat dan utama, menghasilkan awan asap hitam dan getaran agresif dan bukannya kuasa yang diperlukan.

Gambar rajah operasi karburetor gergaji

Tetapan karburetor boleh dipengaruhi oleh:

kekurangan membetulkan skru pelaras; Skru pelaras gergaji
haus kumpulan omboh; Gergaji mesin CPG baharu Husqvarna 365
penyumbatan saluran bahan api-udara;
kerosakan pada penapis udara; Penapis udara gergaji dengan sisipan nilon

Sekiranya terdapat sebarang masalah, ia perlu diperbaiki dengan segera. Tetapi bagaimana anda tahu jika karburetor adalah masalah? Untuk melakukan ini, lihat cara alat anda berfungsi.

Tanda-tanda biasa bahawa tetapan karburetor tidak teratur termasuk:

Operasi motor tidak stabil

Sebagai peraturan, sebab untuk ini adalah penggunaan campuran bahan api yang tidak betul (lean).

Penggunaan bahan api yang berlebihan

Ia dinyatakan dalam peningkatan pelepasan ekzos sisa, yang bertukar menjadi hitam. Ini bermakna bahan api tidak digunakan sepenuhnya, i.e. campuran itu terlebih tepu.

Set karburetor dengan betul - gergaji dimulakan kali pertama

Perubahan sewenang-wenangnya dalam kuasa enjin

Mungkin dikaitkan dengan kerosakan pada pengancing skru pelaras atau penutup pelindung.

Penggunaan bahan api yang meningkat disertai dengan getaran dan bunyi

Ia bercakap tentang haus kritikal kumpulan omboh, oleh itu, pelarasan karburetor akan menangguhkan baik pulih hanya untuk seketika.

"Bersin" dan enjin tersentak

Gambar ini diperhatikan apabila saluran karburetor tersumbat atau penapisnya tidak berfungsi. Dalam kes ini, pelarasan hanya perlu dibuat selepas pemadaman menyeluruh pemasangan.

Penapis bahan api gergaji

Walaupun fakta bahawa karburetor adalah bahagian enjin yang paling sukar, anda tidak sepatutnya kecewa jika ia mengesan kerosakan dalam operasinya. Sebaliknya, anda perlu melengkapkan diri anda dengan beberapa alat, reka bentuk simpulan, dan beberapa logik yang sihat.

Karburator gergaji sedang dibaiki

Pertama sekali, anda perlu menyediakan tempat untuk pembongkaran. Ini boleh menjadi meja kerja atau meja biasa. Di samping itu, anda memerlukan sekeping kain atau kadbod segi empat tepat - di atasnya anda akan melipat bahagian karburetor dengan kemas. Dan, akhirnya, alat: untuk pembongkaran, anda memerlukan satu set sepana terbuka dan pemutar skru, sebatian pembersihan khas dan mandian peronggaan ultrasonik.

Alat pembaikan karburetor gergaji

Pertama, anda perlu membongkar karburetor gergaji rantai. Ini dilakukan dalam urutan ini:

Untuk sampai ke karburetor, anda perlu mengeluarkan penutup atas gergaji, yang dipasang dengan tiga bolt. Menanggalkan penutup karburetor
Selepas menanggalkan penutup, jangan lupa untuk mengeluarkan gasket, yang merupakan bahagian penting penapis udara, dan badan yang terakhir, yang mana anda perlu membuka skru kacang yang sepadan dan / atau mengeluarkannya dari klip.
Di sebelah kanan karburetor terdapat hos bahan api, ia mesti dikeluarkan bersama-sama dengan rod pemacu peredam udara, tidak lupa untuk menariknya dari pemasangan di sebelah kiri. Menanggalkan hos bahan api dan rod pemacu
Selepas menanggalkan hos dan rod, keluarkan hujung kabel pendikit daripada soket penetapan dan akhirnya tanggalkan hos petrol. Mengeluarkan kabel pendikit
Karburator kemudiannya boleh dikeluarkan dari pelekap untuk pembongkaran kemudian. Selepas mengeluarkan hos petrol, karburetor sedia untuk dibongkar.

Pembongkaran karburetor mesti dilakukan mengikut cara yang ditetapkan oleh reka bentuk dan penyelesaian fungsi unsur-unsurnya. Bahagian karburetor gergaji tidak berbeza dalam saiz, jadi mereka perlu dilipat dengan teliti dan teratur, cuba untuk tidak kehilangan apa-apa.

Selepas pembongkaran, adalah perlu untuk menjalankan penyelesaian masalah dan menggantikan bahagian yang rosak atau haus. Seterusnya, keseluruhan set hendaklah dibilas dengan produk khas, dikeringkan dan disapu dengan kain kering tanpa serabut. Pancutan dan tiub pemasangan mesti dihembus dengan udara termampat, atau, untuk menghilangkan pembentukan pada permukaan dalaman dengan lebih teliti, ia mesti dirawat dengan ultrasound sebelum itu.

Pemasangan semula karburetor dilakukan hanya selepas pembersihan lengkap, pengeringan dan meniup dengan udara termampat. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa beberapa gasket dan meterai, walaupun ia tidak rosak, mesti diganti.

Anda boleh mula melaraskan karburetor dengan syarat ia menyelesaikan masalah dengan betul, pemasangan berkualiti tinggi dan pemasangan semula yang sempurna pada enjin.

Prinsip penetapan karburetor:

skru H dan L melaraskan nisbah udara dan campuran mudah terbakar, i.e. kedudukan pendikit. Mengetatkan skru mengikut arah jam membawa kepada kehabisan campuran dan peralihan enjin kepada putaran rendah. Apabila membuka skru (lawan arah jam), campuran diperkaya, dan kelajuan enjin meningkat;
skru T bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan melahu: memutarnya mengikut arah jam memberikan peningkatan dalam bilangan mereka, berbanding - penurunan;
skru dilaraskan dalam susunan L-H-T. Penentukuran Karburator Gergaji

Algoritma pelarasan umum kelihatan seperti ini:

Pada mulanya, kelajuan melahu tertinggi didapati dengan memutar skru L dan kemudian membalikkannya sebanyak ¼ pusingan lawan jam. Jika rantai berputar pada kelajuan melahu, putar skru T ke arah yang sama sehingga ia berhenti sepenuhnya.
Dengan enjin panas, berjalan pada kelajuan penuh, putar skru H sebanyak ¼ pusing ke kiri, kemudian biarkan enjin berjalan selama 10 s, periksa kelajuan maksimum menggunakan takometer. Ia mesti sepadan dengan nombor yang ditunjukkan dalam pasport instrumen.
Selepas penentukuran dengan skru L dan H, kelajuan melahu dilaraskan dengan skru T. Jika dilakukan dengan betul, enjin akan berjalan sama rata di semua kedudukan. Memo untuk menentukur karburetor pada badan gergaji

Setelah selesai pelarasan, ia kekal untuk memasang semula penutup gergaji dengan gasket penebat, selepas itu anda boleh memulakan kerja utama. Jika tetapan adalah betul, enjin gergaji akan mendapat campuran bahan api yang optimum. Ini akan memastikan kecekapan normalnya, serta keselesaan dan keselamatan keseluruhan bekerja dengan alat tersebut.

Laman Utama »Melaraskan Karburator Husqvarna 137 Dengan Tangan Anda

Mengapa anda perlu menala karburetor Husqvarna anda

Karburator adalah salah satu komponen mekanikal penting yang membentuk gergaji. Dalam tugasannya. campurkan bahan api dengan udara dan bekalkan komposisi yang terhasil kepada enjin. Tetapi semasa operasi gergaji, situasi timbul apabila melaraskan karburetor Husqvarna menjadi perlu.Bergantung pada sebabnya, pelarasan karburetor gergaji 142 dan siri lain dilakukan untuk mengelakkan situasi berikut:

kehadiran gangguan dalam operasi enjin, disertai dengan penutupannya;
penggunaan bahan api yang berlebihan semasa operasi.

Memandangkan karburetor menjejaskan kualiti bahan api, dalam kes terdahulu, keperluan untuk tetapan karburetor pada gergaji 137 atau siri profesional lain, seperti Huskvarna 240 atau 260, membayangkan mempengaruhi bahan api yang cukup memasuki karburetor untuk bercampur dengan jisim udara . Adalah diketahui bahawa produktiviti maksimum hanya mungkin dengan nisbah tertentu bahan-bahan ini. Momen kedua melaraskan gergaji mesin pengadun karburetor adalah disebabkan oleh kekurangan udara masuk, yang menyebabkan pemanasan bawah petrol yang disuntik dengan keluarannya dalam bentuk asap tebal. Perubahan parameter tepat pada masanya dengan tangan anda sendiri untuk mengurangkan jumlah bahan api yang diperkenalkan akan mengurangkan penggunaan produk ini dengan ketara.

Pengubahsuaian itu sendiri akan menjimatkan bukan sahaja bajet, tetapi juga masa yang dihabiskan untuk pengangkutan dan giliran di bengkel. Perkara yang sama berlaku untuk menukar pelbagai alat ganti dalam alat berkuasa petrol seperti rantai pada gergaji atau kepala pemangkas universal pada pam motor atau minyak untuk pemacu elektrik.

Mengabaikan penyimpangan dalam operasi biasa alat petrol adalah penuh dengan fakta bahawa walaupun dengan keinginan yang kuat Pelarasan karburetor gergaji Husqvarna mungkin tidak berguna dan perlu menggantikan sama ada unit ini atau komponen enjin yang sudah terdedah kepada tekanan haba atau mekanikal yang berpanjangan. Oleh itu, sebaik sahaja gergaji menunjukkan penyelewengan pertama, perlu membuat pembaikan segera dalam bentuk tindakan pembetulan yang mudah. Di antara perubahan dalam kerja, kami perhatikan:

Arnab untuk memberi makan kepada orang Cina dan orang jahat. Buka dan bersihkan karburetor , tukar diafragma kering, pintal dan.

Dalam semua gergaji rantai Melaraskan karburetor Husqvarna berlaku dengan cara yang sama, kerana semua produk mempunyai set mekanisme yang sama. Contohnya, jika anda menala sistem dalam alatan petrol 236 siri, proses itu diikuti dengan mencari kelajuan melahu tertinggi dengan memutar perlahan skru pelaras L. untuk jet kelajuan rendah, T. untuk jet berkelajuan tinggi dan melaraskan. bergerak terbiar... Proses pelarasan diri terdiri daripada beberapa tempoh yang berkaitan dengan putaran skru L dan H, mengawal injap pendikit untuk dan melaraskan skru T, melaraskan kelajuan melahu. Bergantung pada parameter sisipan, gergaji dilaraskan dalam urutan berikut:

Selepas memanaskan badan, putar skru L kepada kelajuan melahu maksimum. Setelah ditemui, pusingkan penggerak ke arah mengurangkan kelajuan putaran ¼ pusingan skru.Jika rantai mula berputar, pelarasan skru T dibuat dalam kitaran sehingga rantai berhenti.
Pelarasan skru H pada karburetor gergaji kuasa dilakukan dalam masa 10 saat selepas menghidupkan enjin pada kelajuan penuh selepas ¼ putaran. Jika beban maksimum tidak tercapai, operasi diulang. Pelarasan yang tidak mencukupi akan menyebabkan bunyi berdecit, manakala tetapan yang berlebihan akan menyebabkan peredam mengeluarkan lebih banyak asap.
Pelarasan T skru pemalas dibuat secara bergilir-gilir semasa kitaran sehingga rantai mula berputar. Sebaik sahaja ini berlaku, skru diskrukan sehingga mekanisme berhenti.

Sudah tentu, memperkenalkan tetapan karburetor akan membolehkan alat anda berfungsi dengan cekap yang mungkin, tetapi jangan lupa tentang pelinciran. Kosa Motors mengesyorkan membeli minyak gergaji rantai tujuan khas untuk jentera kerana penyelenggaraan tepat pada masanya akan memberikan alat itu tempoh tambahan perkhidmatan berkualiti.

Gergaji rantai. ini adalah alat yang sangat berkesan dan cekap yang boleh digunakan apabila ia melibatkan pemprosesan pokok dan kayu untuk kayu atau kayu api. Tetapi untuk kerja mereka

Bersama-sama dengan elemen asas gergaji seperti enjin, karburetor dan pam minyak, peranan terakhir. Kerana keadaan rantai secara langsung dicerminkan dalam operasi gergaji itu sendiri. Dan jika

Di antara berpuluh-puluh model gergaji, salah satu yang paling menarik dalam kelasnya perlu diperhatikan - gergaji Husqvarna 137. Kuasa rendah dan ciri-ciri mudah menjadikan model itu kelas amatur, tidak bertujuan untuk kegunaan profesional atau kerja yang kerap. Dengan berat 4, 6 kg, peranti menghasilkan kuasa 1.6 kW, oleh itu ia digunakan di kawasan persendirian untuk tujuan mudah - memotong simpulan, cawangan, menyediakan kayu api, dll.

Tetapi untuk memastikan gergaji rantai dalam keadaan baik, walaupun ia berjenama dan mempunyai kuasa yang rendah, anda perlu melakukan servis tepat pada masanya. Adalah penting untuk memantau penunjuk seperti prestasi karburetor dan keadaan rantai. Karburator gergaji Husqvarna 137 menganggap penalaan tepat pada masanya dan pelarasan penunjuk utama. Pada dasarnya, prosedur itu dijalankan mengikut peraturan standard, tetapi reka bentuk peranti menganggap nuansa tertentu.

Sebagai permulaan, model karburetor Walbro WT-660 dipasang pada gergaji. Ini adalah model yang popular, ditala dengan baik untuk pelbagai tetapan. Oleh itu, tiga skru dipasang di dalamnya:

Skru T - bertanggungjawab untuk melahu;
Skru H - membolehkan anda melaraskan rpm tinggi;
Skru L - Melaraskan kadar rendah.

Proses ini dijalankan dalam peringkat berikut:

Kami memanaskan gergaji, membiarkannya melahu seperti biasa, menunjukkan bilangan revolusi yang optimum.
Pertama sekali, kami melaraskan skru L (rpm tinggi), mencari nilai tertinggi. Selepas itu, buka skru seperempat pusingan.
Peringkat dua - kami mencapai operasi litar yang stabil. Jika, semasa tindakan di atas, rantai terus berputar, kita dapati skru T dan cuba melaraskannya supaya rantai tidak berputar, berfungsi dengan stabil semasa melahu.
Sebaik sahaja motor dipanaskan dengan baik, tanggalkan skru H sebanyak ¼. Selepas beberapa saat beroperasi, motor harus berjalan dengan stabil.
Sekiranya terdapat jeritan dalam enjin - campuran terlalu kurus, anda perlu membuka skru H, jika banyak asap terbentuk - campuran yang diperkaya diperolehi, kami mengetatkan skru sedikit.
Peringkat terakhir ialah tetapan terbiar. Apabila enjin hidup, pusingkan skru T ke kanan. Adalah perlu untuk mencapai keadaan sedemikian di mana gergaji Husqvarna 137 akan berfungsi, dan rantai tidak akan berputar tanpa gas.

Kami juga menasihati anda untuk melihat artikel tentang cara melaraskan karburetor pada gergaji Stihl, menggunakan contoh model Stihl MS 250: melaraskan karburetor.

Kini anda tahu cara melaraskan gergaji Husqvarna 137 anda. Sila ambil perhatian bahawa setiap kali anda melaraskan kipas, anda perlu menguji mod pengendalian yang terhasil.Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk mencapai operasi yang betul dan set revolusi yang baik dengan menyimpang sedikit daripada arahan di atas.

Gergaji adalah penolong yang hebat untuk mana-mana lelaki yang tinggal di rumahnya. Peranti gergaji adalah sistem yang kompleks yang memerlukan penyelenggaraan yang teliti dan memerlukan peningkatan perhatian. Hari ini anda akan belajar bagaimana untuk menyesuaikan karburetor gergaji Husqvarna 137 dengan tangan anda sendiri di garaj? Imej - Pembaikan karburetor Husqvarna 137 chainsaw DIY

Sebab mengapa perlu melaraskan unit ini boleh disenaraikan untuk masa yang sangat lama.

Antara kerosakan utama adalah seperti berikut:

Meningkatkan kelajuan terbiar;
Kemunculan sejumlah besar asap semasa operasi;
Kemerosotan sifat permulaan;
Kuasa alat tidak mencukupi semasa memotong.

Ini bukan senarai lengkap semua kerosakan yang diketahui. Kadangkala prosedur seperti melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna mesti dijalankan selepas baik pulih besar loji kuasa atau selepas penyelenggaraan.

Pembangun Husqvarna 137 menulis dalam pasport bahawa pelarasan karburetor mesti dilakukan sebelum dan selepas berjalan di dalam alat.

Pada gergaji rantai model ini, karburetor Walbro paling kerap dipasang dari kilang. Sebelum melaraskan karburetor Walbro pada gergaji Husqvarna, anda mesti mempunyai pemahaman minimum tentang strukturnya dan mengetahui cara ia berfungsi.

Untuk penghantaran bahan api dengan minyak yang tepat, operasi pam bahan api digunakan, yang didorong secara mekanikal dari aci engkol. Karburator itu sendiri dilengkapi dengan diafragma dan injap jarum khas, yang bertanggungjawab untuk mengawal tekanan dalam sistem. Terima kasih kepada mereka, operasi yang betul bagi ruang pemeteran dan pam diatur, yang meningkatkan operasi gergaji.

Semasa mengendalikan gergaji, campuran bahan api petrol dan minyak dalam nisbah 15: 1 mengikut volum harus digunakan, iaitu, 1 liter minyak harus ditambah kepada 15 liter petrol dan campuran harus dicampur dengan teliti. Jumlah petrol dan minyak dalam campuran bahan api ditunjukkan dalam jadual ini:

PERHATIAN! Penggunaan minyak: Lukony-2T; MINYAK TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD ”dan lain-lain, dan minyak terpakai dalam campuran bahan api akan menyebabkan kegagalan galas jarum rod penyambung.

Dua peredam bertanggungjawab untuk bekalan udara, yang dipasang pada ruang peresap. Yang pertama boleh mengawal jumlah udara pada saat pemecut ditekan dan dipanggil pendikit, dan yang kedua memastikan pengehadan bekalan udara pada saat gergaji mesin dimulakan dengan sejuk. Untuk memudahkan permulaan, pendikit ditutup, yang bermaksud bahawa campuran menjadi kaya, kerana ia tepu dengan sejumlah besar bahan api. Lebih mudah untuk bekerja dalam mod ini, tetapi kerana ia meningkatkan penggunaan bahan api, mod ini tidak digunakan sepanjang keseluruhan operasi. Gergaji sudah usang.

Penyuntik injap sehala digunakan untuk menyembur bahan api ke dalam silinder.

Prinsip operasi adalah mudah: ia menyekat pemulangan campuran kembali ke ruang. Semua kerosakan utama gergaji, selalunya, menampakkan diri apabila mekanisme ini tidak berfungsi dengan baik.

Kesilapan yang paling biasa ialah menyimpan instrumen terlalu lama. Hakikatnya ialah dengan ketidakaktifan yang berpanjangan, injap melekat dan sama ada mengisi silinder dengan bahan api atau tidak terbuka.
Masalah kedua ialah peningkatan jumlah udara dalam campuran yang disebabkan oleh sedutannya dari luar apabila injap tidak berfungsi dengan baik. Ia tidak lagi mungkin untuk mengawal selia di sini, kerana dalam kes ini hanya pembaikan injap atau penggantiannya membantu, kerana gergaji tidak akan bertindak balas terhadap skru pelaras.

Tidak seperti kereta, penalaan karburetor gergaji rantai menyediakan tiga skru pelarasan, yang bertanggungjawab untuk kualiti campuran, kuantiti dan revolusi nominal aci engkol enjin Husqvarna:

skru L - direka untuk melaraskan bilangan pusingan apabila beroperasi dalam mod sederhana dan mengawal putaran rendah;
Skru H - melaraskan bilangan pusingan tinggi dan tujahan pemasangan;
T - direka untuk melaraskan jumlah bahan api dan melaraskan operasi pemasangan pendikit.

Ia tidak disyorkan untuk menyentuh dua skru pertama tanpa kemahiran khas. Masalahnya ialah jika anda mengkonfigurasinya dengan salah, maka karburetor tidak akan dapat menghidupkan enjin, atau bahkan menghidupkannya dalam mod operasi yang salah. Pelarasan skru sedemikian boleh menyebabkan kehausan awal dan kegagalannya. Prinsip ini dibenamkan dalam banyak peranti.

Tiada jadual menyenaraikan parameter tetapan. Oleh itu, anda tidak sepatutnya mencari data ini dalam kesusasteraan khas, tetapi hanya mengikut arahan dengan ketat. Jadual dalam pasport hanya mempunyai nilai maklumat mengenai ciri-ciri enjin.

Untuk melaraskan karburetor gergaji dengan betul, anda perlu menyimpan alat yang sesuai terlebih dahulu.

Anda memerlukan senarai berikut:

Pemutar skru yang paling biasa, dengan mana anda boleh membuka atau mengetatkan skru pelaras;
Takometer direka untuk mengira pusingan aci engkol. Ia adalah perlu apabila melaraskan kelajuan melahu, kerana agak bermasalah untuk menentukan bilangan pusingan seminit dengan telinga;
Pemutar skru Phillips. Ia diperlukan untuk dapat membuka skru (T);
Pemampat dengan pistol khas disambungkan kepada mereka. Peranti meniup akan membantu menghilangkan serpihan dan kotoran yang berlebihan, kerana karburetor mesti sentiasa bersih.

Banyak gergaji Husqvarna menggunakan bolt pelarasan bahagian khas. Lihat terlebih dahulu mana yang telah anda pasang dan beli kit yang sesuai. Ini akan membantu mengelakkan banyak kesukaran pada peringkat awal.

Seperti semua gergaji lain, husqvarna mempunyai algoritma pelarasan karburetor yang sama. Oleh itu, arahan akan relevan untuk alat dan model gergaji lain seperti Husqvarna 142, 236.

Sebelum memulakan kerja, pastikan penapis udara bersih dan semua komponen lain berfungsi dengan baik. Bekalan bahan api ke ruang apungan harus berfungsi tanpa gangguan, dan sistem pencucuhan disediakan dengan betul dan mempunyai palam pencucuh yang baru.

Tetapkan karburetor kepada tetapan kilang. Ini mesti dilakukan dengan enjin dihentikan.
Kini anda boleh menghidupkan enjin dan pastikan anda memanaskannya selama beberapa minit. Pelarasan karburetor XX Husqvarna 137 hanya dilakukan pada enjin yang hangat.
Memusing skru L mengikut arah jam, anda perlu menetapkan kelajuan aci engkol tertinggi, kemudian pusing semula seperempat pusingan. Laraskan kelajuan aci engkol dengan skru T supaya rantai tidak berputar. Ia tidak boleh digerakkan tanpa menekan pemecut.
Sekarang anda perlu menetapkan kelajuan maksimum dan kuasanya. Ia cukup untuk menyambungkan takometer ke sistem pencucuhan dan menetapkan kelajuan maksimum yang mungkin menggunakan pemecut. Bandingkan mereka dengan data pasport anda. Jika ia berbeza, kemudian buka skru atau ketatkan skru H. Dengan menukar julat, anda boleh membuat sekatan untuk menjadikan gergaji berfungsi dengan cekap dan menjimatkan sumber motor.

↑

Setelah pelarasan karburetor Husqvarna selesai, anda perlu memastikan enjin stabil dan gergaji mudah mengambil dan menurunkan kelajuan yang diperlukan. Ia dianggap tidak normal untuk memutar rantai pada kelajuan melahu, oleh itu perlu melaraskan semula sambungannya ke klac dengan skru H.

Jangan lupa bahawa unit tidak dikonfigurasikan dengan serta-merta: anda perlu menunggu seketika, kerana gergaji Husqvarna tidak segera bertindak balas terhadap perubahan dalam kedudukan skru. Masa ini boleh berkisar antara 5 hingga 15 saat. Kali ini tidak menetapkan jadual, jadi anda hanya boleh mengetahui secara eksperimen.

Jika, selepas pelarasan, sejumlah besar asap muncul semasa operasi, maka bekalan bahan api dan campuran minyak mesti diselaraskan. Untuk tujuan ini, putar skru L.

Untuk membolehkan gergaji dimulakan, walaupun tetapan tidak betul, kedudukan kilang skru H dan L digunakan.Kebanyakan gergaji Husqvarna boleh dimulakan dengan membuka kedua-dua skru tepat satu setengah pusingan. Selepas itu barulah kedudukan skru boleh ditukar untuk mencapai penggunaan bahan api yang diingini dan kecekapan maksimum. Ia dikawal oleh XX juga selepas manipulasi ini.

Jika anda masih mempunyai soalan tentang melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna 137 dan model lain barisan ini, saya cadangkan menonton video ini:

Semasa operasi dan diagnostik, kecacatan pada karburetor mungkin ditemui. Kebanyakan daripada mereka boleh dihapuskan sendiri dengan pengetahuan minimum dan tanpa menghubungi pusat pembaikan khusus.Antara kaedah penyingkiran ialah:

Penggantian pelbagai gasket pada sambungan bahagian yang dimeterai;

Membersihkan atau menggantikan elemen penapis karburetor;

Penggantian elemen pam atau injap;

Hampir semua bahagian di atas boleh diletakkan sebagai kit pembaikan, yang digunakan untuk pembaikan kecil karburetor. Selepas memasangnya, karburetor gergaji Husqvarna 137 boleh melupakan kerosakan untuk masa yang lama, dan peraturan akan menjadi lebih mudah.

Gergaji adalah pembantu yang sangat diperlukan untuk setiap pemilik sebenar.

Sejak permulaan instrumen, popularitinya telah berkembang pesat.

Jadi, gergaji Husqvarna 142 mempunyai fungsi yang tinggi. Ia digunakan secara meluas bukan sahaja dalam perhutanan, tetapi juga dalam plot peribadi.

Memilih gergaji mesin agak mudah. Jadi, sebaiknya perhatikan jenama terkenal seperti Husqvarna. Syarikat ini menghasilkan pelbagai jenis alat tersebut. Husqvarna 240 dan model lain adalah berkualiti tinggi dan berfungsi. Tetapi, malangnya, walaupun alat sedemikian tidak diinsuranskan terhadap kerosakan.

Selepas gergaji rantai muncul di dalam rumah, ramai pemilik menarik nafas lega.

Lagipun, alat ini membolehkan anda menyelesaikan masalah yang rumit dengan cepat dan mudah.

Tetapi, di sini patut dipertimbangkan bahawa gergaji sering gagal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia tertakluk kepada beban berat semasa operasi. Oleh itu, anda mesti sentiasa bersedia untuk menghapuskan kerosakan.

Hari ini terdapat sejumlah besar bengkel yang menawarkan perkhidmatan mereka untuk pembaikan gergaji dan alat lain. Tetapi, ini tidak bermakna jika kerosakan berlaku, anda mesti segera pergi ke kedai pembaikan.

Sesetengah kesilapan boleh dibetulkan dengan tangan. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengetahui punca utama kerosakan dan cara menghapuskannya.

Oleh itu, dalam proses penggunaan alat yang kerap, kerosakan mungkin berlaku:

karburetor;
muffler;
pam minyak;
sistem penyalaan dan bekalan bahan api.

Setiap kerosakan ini boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah mengetahui urutan kerja apabila menghapuskan kerosakan tertentu.

Baca artikel tentang pembaikan sendiri gergaji Stihl 180 di sini.

Sekiranya alat tiba-tiba berhenti berfungsi, maka perkara pertama yang perlu diperiksa ialah sistem penyalaan. Dan anda perlu bermula dengan lilin.

Anda perlu melakukan kerja dengan berhati-hati. Untuk ini, cangkuk khas digunakan.Mula-mula anda perlu memutuskan wayar dan keluarkan lilin.

Jika ia kering, bermakna tiada bahan api yang masuk ke dalam silinder.

Sekiranya terdapat semburan di atasnya, maka kerosakan mungkin terletak pada karburetor atau dalam peraturan permulaan. Untuk membetulkan kerosakan, anda perlu mengelap palam pencucuh dan mematikan bekalan bahan api. Pemula kemudian dimulakan.

Oleh itu, kebuk pembakaran diventilasi dan bahan api yang berlebihan dikeluarkan. Selepas itu, lilin dipasang di tempatnya dan gergaji dimulakan.

Jika terdapat deposit karbon pada lilin, ini menunjukkan bahawa gergaji Husqvarna 137 menggunakan bahan api berkualiti rendah. Mendapan karbon juga terbentuk akibat nisbah bahan api kepada minyak yang tidak betul. Agar alat itu berfungsi selama mungkin, anda perlu mengkaji manual arahan dengan teliti.

Sekiranya terdapat deposit karbon pada lilin, maka ia mesti dikeluarkan dengan berhati-hati. Anda boleh menggunakan penusuk untuk ini. Elektrod digosok perlahan-lahan dengan kertas pasir. Selepas itu, ia dipasang di tempatnya. Anda juga perlu mengisi bahan api yang disyorkan untuk model gergaji ini.

Baca artikel tentang membaiki gergaji rantai Partner 350 dengan tangan anda sendiri di sini.

Sekiranya alat itu tidak berfungsi, maka ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa tiada bahan api memasuki silinder.

Pertama sekali, anda perlu menyemak penapis bahan api untuk pencemaran. Untuk memeriksa ini, anda perlu menanggalkan hos bahan api dan periksa seberapa cepat bahan api mengalir.

Jika ia dibekalkan di bawah tekanan rendah, maka masalahnya terletak pada penapis.

Dalam kes ini, penapis mesti dibersihkan. Ia terus melalui tangki. Penapis dibersihkan dan dipasang semula. Ia dibasuh di bawah air bersih yang mengalir.

Selepas itu, penapis dikeringkan dan diletakkan semula dengan berhati-hati. Untuk mengelakkan masalah sedemikian pada masa akan datang, perlu membersihkan penapis secara berkala.

Jika pembersihan penapis tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada pernafasan. Lubang tersumbat akan mengakibatkan aliran udara tidak mencukupi ke dalam karburetor.

Dengan penggunaan gergaji yang kerap, kerosakan muffler mungkin berlaku. Ia sangat mudah untuk menentukannya.

Jika alat berfungsi dengan normal, dan apabila kelajuan meningkat, ia mula terhenti, maka sebabnya terletak pada penangkap percikan.

Selalunya, kerosakan unsur ini disebabkan oleh tersumbat dengan sisa pembakaran. Anda boleh dengan mudah menyelesaikan masalah ini dengan tangan anda sendiri.

Pertama sekali, anda perlu mengeluarkan muffler dan membukanya. Perlu dipertimbangkan di sini bahawa penangkap percikan tidak dapat difahami dalam sesetengah model. Selepas itu, muffler dibersihkan daripada mendapan karbon. Untuk ini, gunakan detergen khas.

Apabila mendapan karbon telah dikeluarkan, penangkap percikan dikeringkan dengan pengering rambut. Pada peringkat akhir, peredam dipasang di tempatnya.

Bagi karburetor pula, ia boleh dilaras dan dibaiki di rumah. Tetapi untuk melaksanakan kerja sedemikian dengan cekap, anda perlu mengetahui struktur karburetor dan prinsip pembaikannya.

Pembaikan yang lemah boleh menyebabkan kerosakan serius pada peranti. Oleh itu, pakar mengesyorkan agar anda melakukan pelarasan dan pembaikan di bengkel khas.

Seperti yang anda lihat, adalah bergaya untuk membetulkan banyak kerosakan gergaji dengan tangan anda sendiri. Tetapi untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai maklumat tertentu. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, maka lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada pakar.

Video (klik untuk bermain).

Tonton video di mana pakar menunjukkan secara terperinci proses pembongkaran-pemasangan untuk pembaikan DIY gergaji Husqvarna 142: