Pembaikan karburetor gergaji rantai Husqvarna 137 buat sendiri

Secara terperinci: Pembaikan karburetor gergaji mesin Husqvarna 137 buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Gergaji rantai diperlukan dalam pembinaan, berkebun, dan landskap - kehadirannya sangat memudahkan pelaksanaan beberapa tugas kerja kayu. Nod utama alat ini ialah enjin, operasi yang sebahagian besarnya bergantung pada keadaan dan tetapan karburetor. Di sinilah campuran bahan api disediakan. Oleh itu, jika gergaji tidak dimulakan, gerai atau tidak memberikan kuasa yang diperlukan, kemungkinan penyebabnya adalah operasi karburetor yang tidak betul. Nasib baik, dalam banyak kes ini boleh ditangani sendiri. Hanya untuk ini anda perlu mengetahui dan memahami peranti dan prinsip operasi unit ini dan, tentu saja, gergaji itu sendiri.

Tujuan utama karburetor adalah untuk mencampur bahan api dengan udara dalam perkadaran yang diperlukan. Jika yang terakhir dilanggar, ini hampir serta-merta menjejaskan operasi enjin.

Stihl MS 181 C BE gergaji karburetor

Karburator gergaji mungkin berbeza dalam reka bentuk. Walau bagaimanapun, elemen asas dan prinsip operasinya kekal lebih kurang sama.

Peranti karburetor:

Ini adalah terowong angin, di mana terdapat peredam udara - dengan bantuannya, keamatan bekalan udara dikawal.

Bahagian ini terletak di mana tiub asas menyempit - di sini kelajuan aliran udara meningkat, i.e. udara sentiasa dibekalkan ke karburetor di bawah tekanan tertentu.

Di kawasan ini, bahan api bersentuhan dengan aliran udara. Bahan api memasuki pengabut dari ruang apungan melalui pancutan (dispenser).

ruang terapung

Ini adalah bekas yang membolehkan anda mengekalkan campuran bahan api dalam keadaan stabil.

Video (klik untuk bermain).

Gambar rajah struktur karburetor gergaji

Karburator gergaji berfungsi mengikut prinsip berikut:

apabila enjin dihidupkan, peredam utama terbuka dan pancutan udara dibekalkan ke saluran udara pada kelajuan tertentu;
kelajuan aliran udara, serta tahap apungan di dalam ruang, dikawal oleh kedudukan peredam, iaitu disebabkan oleh perbezaan tekanan dalam ruang apungan dan saluran udara;
bahan api dari ruang apungan disedut ke dalam jet, dan dari sana ke dalam peresap;
melalui penyebar, udara menangkap bahan api yang masuk ke sana;
campuran yang terhasil dimasukkan ke dalam rongga silinder melalui saluran masuk.

Prinsip operasi karburetor gergaji

Tekanan dalam ruang apungan adalah lebih kurang sama dengan tekanan atmosfera, tetapi vakum berlaku dalam saluran udara karburetor apabila enjin gergaji dihidupkan. Membuka peredam meningkatkan keamatan bekalan udara. Akibatnya, lebih banyak bahan api memasuki karburetor, dan bilangan putaran aci enjin meningkat.

Pada jam pertama operasi, enjin gergaji 2-lejang memerlukan pecah masuk, di mana kualiti kerja selanjutnya bergantung. Semasa proses pecah masuk, karburetor pada mulanya diselaraskan - parameter optimum untuk menyediakan dan membekalkan campuran bahan api ditetapkan.

Pecah masuk awal gergaji: berfungsi dengan bahan nipis

Kebanyakan gergaji moden dijual secara terlaras. Walau bagaimanapun, kualiti tetapan kilang tidak mengganggu pemeriksaan - pada akhirnya, anda yang perlu bekerja dengan alat itu.

Apabila anda mula-mula memulakan gergaji harus berfungsi dalam mod lembut. Oleh itu, selama beberapa jam selepas permulaan, adalah disyorkan untuk tidak membebankan enjin dan hanya memotong cawangan kecil dan batang sehingga 10 cm tebal.

Untuk memastikan kegagalan dalam operasi karburetor gergaji, peraturan mudah akan membantu:

Sentiasa campurkan petrol dan minyak mengikut spesifikasi pengeluar. Perkadaran campuran bahan api untuk enjin gergaji
Jangan sediakan campuran bahan api terlebih dahulu - sifat petrol dan minyak dalam keadaan bercampur hilang dari semasa ke semasa. Pengecualian adalah bahan api untuk alat yang digunakan secara intensif, bagaimanapun, walaupun di sini tidak boleh melebihi kadar mingguan.
Gunakan minyak yang direka untuk enjin gergaji anda. Campuran bahan api dengan komposisi yang tidak normal akan melumpuhkannya secara serius dan untuk masa yang lama.
Apabila menyediakan campuran bahan api, ambil kira pengaruh keadaan iklim pada komponennya.

Gergaji mesti dimulakan dengan betul, memberikan kelajuan putaran yang stabil bagi gegancu dan peningkatan / penurunan kuasa yang lancar. Apabila enjin dihidupkan, tidak sepatutnya ada ketukan, bunyi dan bunyi yang luar biasa.

Gergaji manual profesional di tempat kerja

Perkara utama semasa pemecahan awal alat adalah untuk memastikan bahawa penggunaan bahan api sepadan dengan kuasa yang digunakan, i.e. dalam amalan, gergaji tidak boleh keluar, "bersin", asap dan bekerja secara tersentak.

Kerosakan karburetor biasa mudah dikenali. Mereka dinyatakan dalam fakta bahawa enjin gergaji dimulakan dan serta-merta terhenti atau tidak menunjukkan sebarang tanda kehidupan sama sekali. Baik, atau dengan kekuatan dan penggunaan bahan api utama, bukannya kuasa yang diperlukan, menghasilkan awan asap hitam dan getaran yang agresif.

Skim operasi karburetor gergaji

Tetapan karburetor boleh dilanggar apabila:

kekurangan penetapan skru pelaras; Skru pelaras gergaji
haus kumpulan omboh; Gergaji mesin CPG baharu Husqvarna 365
penyumbatan saluran bahan api-udara;
kerosakan pada penapis udara; Penapis udara gergaji dengan sisipan nilon

Kesalahan yang ditemui hendaklah diperbetulkan segera. Tetapi bagaimana untuk menentukan bahawa perkara itu ada di dalam karburetor? Untuk melakukan ini, ikuti cara alat anda berfungsi.

Senarai tanda biasa bahawa tetapan karburetor telah tersasar termasuk:

Operasi motor tidak stabil

Sebagai peraturan, sebab untuk ini adalah penggunaan campuran bahan api yang salah (lean).

Bahan api lebihan

Ia dinyatakan dalam peningkatan pelepasan gas ekzos, yang menjadi hitam. Ini bermakna bahan api tidak digunakan sepenuhnya, i.e. campuran itu terlebih tepu.

Karburator ditetapkan dengan betul - gergaji dimulakan pada kali pertama

Perubahan sewenang-wenangnya dalam kuasa enjin

Mungkin dikaitkan dengan kerosakan pada pengancing skru pelaras atau penutup pelindung.

Penggunaan bahan api yang meningkat disertai dengan getaran dan bunyi

Ia bercakap tentang haus kritikal kumpulan omboh, jadi melaraskan karburetor akan menangguhkan baik pulih hanya untuk seketika.

"Bersin" dan menyentak enjin

Corak ini diperhatikan apabila saluran karburetor tersumbat atau kerosakan penapisnya. Dalam kes ini, pelarasan hendaklah dijalankan hanya selepas pembilasan menyeluruh pemasangan.

Penapis bahan api gergaji

Walaupun fakta bahawa karburetor adalah bahagian enjin yang paling sukar, anda tidak sepatutnya kecewa jika anda mengesan kegagalan dalam operasinya. Sebaliknya, anda perlu melengkapkan diri anda dengan beberapa alat, gambar rajah membina nod dan logik yang sihat.

Karburator gergaji sedang dibaiki

Pertama sekali, anda perlu menyediakan tempat untuk pembongkaran. Ia boleh menjadi meja kerja atau meja biasa. Di samping itu, anda memerlukan sekeping kain atau kadbod segi empat tepat - di atasnya anda akan berhati-hati melipat bahagian karburetor. Dan akhirnya, alat: untuk pembongkaran, anda memerlukan satu set sepana terbuka dan pemutar skru, sebatian pembersihan khas dan mandian peronggaan ultrasonik.

Alat Pembaikan Karburator Gergaji

Mula-mula anda perlu membongkar karburetor gergaji rantai. Ini dilakukan dalam urutan ini:

Untuk sampai ke karburetor, anda perlu menanggalkan penutup atas gergaji, dipasang dengan tiga bolt. Menanggalkan penutup karburetor
Selepas menanggalkan penutup, jangan lupa untuk mengeluarkan gasket, yang merupakan bahagian penting penapis udara, dan perumahan yang terakhir, yang mana anda perlu membuka skru yang sepadan dan / atau mengeluarkannya dari selak.
Di sebelah kanan karburetor terdapat hos bahan api; ia mesti dikeluarkan bersama-sama dengan rod penggerak peredam udara, tidak lupa untuk menariknya dari pemasangan yang terletak di sebelah kiri. Menanggalkan hos bahan api dan rod pemacu
Selepas menanggalkan hos dan rod, keluarkan hujung kabel peredam dari soket pengunci dan akhirnya tanggalkan hos petrol. Mengeluarkan kabel pendikit
Selepas itu, karburetor boleh dikeluarkan dari pelekap untuk pembongkaran seterusnya. Selepas mengeluarkan hos petrol, karburetor sedia untuk dibongkar

Pembongkaran karburetor mesti dilakukan mengikut cara yang ditetapkan oleh reka bentuk dan penyelesaian fungsi unsur-unsurnya. Bahagian karburetor gergaji tidak berbeza dalam saiz, jadi anda perlu melipatnya dengan berhati-hati dan teratur, cuba untuk tidak kehilangan apa-apa.

Selepas pembongkaran, adalah perlu untuk menjalankan penyelesaian masalah dan menggantikan bahagian yang rosak atau haus. Seterusnya, keseluruhan set hendaklah dibasuh dengan ejen khas, dikeringkan dan disapu dengan kain kering tanpa serabut. Pancutan dan tiub pemasangan mesti dihembus dengan udara termampat, atau, untuk menghilangkan pembentukan pada permukaan dalaman dengan lebih teliti, ia mesti dirawat dengan ultrasound sebelum itu.

Pemasangan semula karburetor dilakukan hanya selepas pembersihan lengkap, pengeringan dan meniup dengan udara termampat. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa beberapa gasket dan meterai, walaupun tanpa kerosakan, mesti diganti.

Anda boleh mula melaraskan karburetor, dengan syarat ia diselesaikan dengan betul, pemasangan berkualiti tinggi dan pemasangan semula yang sempurna pada enjin.

Prinsip penalaan karburetor:

skru H dan L mengawal nisbah udara dan campuran mudah terbakar, i.e. kedudukan pendikit. Mengetatkan skru mengikut arah jam membawa kepada campuran tanpa lemak dan peralihan motor kepada kelajuan rendah. Apabila membuka skru (lawan arah jam), campuran diperkaya, dan kelajuan enjin meningkat;
skru T bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan melahu: memutarnya mengikut arah jam memberikan peningkatan dalam bilangan mereka, berbanding - penurunan;
skru dilaraskan dalam susunan L-H-T. Penentukuran karburetor gergaji

Algoritma pelarasan umum kelihatan seperti ini:

Pertama, kelajuan melahu tertinggi didapati dengan memutar skru L, diikuti dengan pusingan ¼ pusingan lawan jam. Jika rantai berputar semasa melahu, putar skru T ke arah yang sama sehingga ia berhenti sepenuhnya.
Dengan enjin panas dan berjalan pada kelajuan penuh, putar skru H ¼ pusing ke kiri, kemudian biarkan enjin berjalan selama 10 saat, periksa penunjuk kelajuan maksimum menggunakan takometer. Ia mesti sepadan dengan angka yang ditunjukkan dalam pasport instrumen.
Selepas menentukur dengan skru L dan H, menggunakan skru T, kelajuan melahu dilaraskan. Jika semuanya dilakukan dengan betul, enjin akan berjalan sama rata di semua kedudukannya. Peringatan untuk penentukuran karburetor pada badan gergaji

Setelah selesai pelarasan, ia kekal untuk memasang semula penutup gergaji dengan gasket penebat, selepas itu anda boleh memulakan kerja utama. Jika tetapan adalah betul, enjin gergaji akan menerima campuran bahan api yang optimum. Ini akan memastikan kecekapan normalnya, serta keselesaan dan keselamatan keseluruhan bekerja dengan alat tersebut.

Laman Utama » Husqvarna 137 Carburetor Pelarasan DIY

Mengapa anda perlu menala karburetor Husqvarna anda

Karburator adalah salah satu komponen mekanikal penting yang membentuk gergaji. dalam tugasannya. campurkan bahan api dengan udara dan bekalkan komposisi yang terhasil kepada enjin. Tetapi dalam proses operasi gergaji, situasi timbul apabila Pelarasan karburetor Husqvarna menjadi perlu.Bergantung pada sebabnya, pelarasan karburetor gergaji 142 dan siri lain dilakukan untuk mengelakkan situasi berikut:

kehadiran gangguan dalam operasi enjin, disertai dengan penutupannya;
penggunaan bahan api yang berlebihan semasa operasi.

Memandangkan karburetor menjejaskan kualiti bahan api, dalam kes pertama, keperluan untuk tetapan karburetor untuk gergaji 137 atau siri profesional lain, seperti Huskvarna 240 atau 260, mencadangkan kesan pada bahan mentah mudah terbakar yang cukup memasuki karburetor untuk dicampur dengan jisim udara. Adalah diketahui bahawa produktiviti maksimum hanya mungkin dengan nisbah tertentu bahan-bahan ini. Detik kedua melaraskan gergaji pembancuh karburetor adalah disebabkan oleh kekurangan udara masuk, yang menyebabkan petrol yang disuntik menjadi kurang sejuk dengan keluarnya dalam bentuk asap tebal. Perubahan parameter tepat pada masanya dengan tangan anda sendiri untuk mengurangkan jumlah bahan api yang disuntik akan mengurangkan penggunaan produk ini dengan ketara.

Pembaikan itu sendiri akan menjimatkan bukan sahaja bajet, tetapi juga masa yang dihabiskan untuk pengangkutan dan giliran di bengkel. Perkara yang sama berlaku untuk menukar pelbagai alat ganti dalam alat petrol, seperti rantai pada gergaji rantai atau kepala pemangkas universal pada pam motor atau minyak pemacu elektrik.

Mengabaikan penyimpangan dalam operasi biasa alat petrol adalah penuh dengan fakta bahawa walaupun dengan keinginan yang kuat Pelarasan karburetor gergaji Husqvarna mungkin tidak berguna, dan ia perlu menggantikan sama ada pemasangan ini atau komponen enjin yang sudah tertakluk kepada tekanan terma atau mekanikal jangka panjang. Oleh itu, sebaik sahaja gergaji menunjukkan penyelewengan pertama, perlu membuat pembaikan segera dalam bentuk tindakan pembetulan yang mudah. Di antara perubahan dalam kerja kami ini, kami perhatikan:

Arnab memberi makan kepada orang Cina dan redneck. Buka dan bersihkan karburetor , tukar diafragma kering, pintal dan.

Semua gergaji rantai Pelarasan karburetor Husqvarna berlaku dengan cara yang sama, kerana semua produk mempunyai set mekanisme yang sama. Sebagai contoh, jika anda sedang menala sistem dalam alatan petrol 236 siri, proses itu diikuti dengan mencari kelajuan melahu tertinggi dengan memutar perlahan skru pelaras L. untuk jet kelajuan rendah, T. untuk jet kelajuan tinggi dan melaraskan. bergerak terbiar. Proses penalaan sendiri terdiri daripada beberapa tempoh yang berkaitan dengan putaran skru L dan H, mengawal injap pendikit untuk dan melaraskan skru T, melaraskan kelajuan melahu. Bergantung pada parameter sisipan, gergaji dilaraskan dalam urutan berikut:

Selepas memanaskan badan, putar skru L kepada kelajuan melahu maksimum. Sebaik sahaja ia ditemui, putar pemacu ke arah mengurangkan kelajuan putaran sebanyak ¼ pusingan skru.Jika rantai mula berputar, skru T dilaraskan sepanjang lejang sehingga rantai berhenti.
Pelarasan skru H pada karburetor gergaji kuasa berlaku dalam tempoh 10 saat menghidupkan enjin pada kelajuan penuh, melepasi ¼ pusingan. Jika beban maksimum tidak tercapai, operasi diulang. Pelarasan yang tidak mencukupi akan mengakibatkan bunyi semput, manakala pelarasan yang berlebihan akan menyebabkan peredam mengeluarkan lebih banyak asap.
Pelarasan T skru pemalas dijalankan secara bergilir-gilir semasa kitaran sehingga rantai mula berputar. Sebaik sahaja ini berlaku, skru diskrukan sehingga mekanisme ini berhenti.

Sudah tentu, pengenalan tetapan karburetor akan membolehkan alat anda berfungsi secekap mungkin, tetapi jangan lupa tentang pelinciran. Kosa Motors mengesyorkan membeli minyak gergaji rantai tujuan khas untuk jentera kerana penyelenggaraan tepat pada masanya akan memberikan alat itu tempoh tambahan perkhidmatan berkualiti.

Gergaji rantai. ini adalah alat yang sangat cekap dan berkesan untuk digunakan semasa memproses pokok dan kayu untuk kayu atau kayu api. Tetapi untuk kerja mereka

Bersama-sama dengan elemen asas seperti gergaji sebagai enjin, karburetor dan pam minyak, peranan terakhir. Kerana keadaan rantai secara langsung dicerminkan dalam operasi gergaji itu sendiri. Dan jika

Di antara berpuluh-puluh model gergaji, perlu diperhatikan salah satu yang paling menarik dalam kelasnya - gergaji Husqvarna 137. Kuasa rendah dan ciri mudahnya mengklasifikasikan model sebagai kelas amatur, tidak bertujuan untuk kegunaan profesional atau kerja yang kerap. Dengan berat 4.6 kg, peranti ini menghasilkan kuasa 1.6 kW, oleh itu ia digunakan di kawasan persendirian untuk tujuan mudah - menggergaji simpul, dahan, memotong kayu api, dll.

Tetapi untuk memastikan gergaji rantai dalam keadaan baik, walaupun ia berjenama dan mempunyai kuasa yang rendah, anda perlu melakukan servis tepat pada masanya. Adalah penting untuk memantau penunjuk seperti operasi karburetor dan keadaan rantai. Karburator gergaji Husqvarna 137 melibatkan penalaan tepat pada masanya dan pelarasan penunjuk utama. Pada dasarnya, prosedur itu dijalankan mengikut peraturan standard, tetapi reka bentuk peranti melibatkan nuansa tertentu.

Perlu dimulakan dengan fakta bahawa gergaji itu dilengkapi dengan karburetor model Walbro WT-660. Ini adalah model popular, diasah dengan baik untuk pelbagai tetapan. Oleh itu, tiga skru dipasang di dalamnya:

Skru T - bertanggungjawab untuk melahu;
Skru H - membolehkan anda menetapkan kelajuan tinggi;
Skru L - melaraskan bacaan rendah.

Proses tersebut dijalankan mengikut langkah-langkah berikut:

Kami memanaskan gergaji, membiarkannya melahu seperti biasa, menunjukkan bilangan revolusi yang optimum.
Pertama sekali, kami melaraskan skru L (kelajuan tinggi), mencari penunjuk tertinggi. Selepas itu, buka skru seperempat pusingan.
Peringkat dua - kami mencapai operasi litar yang stabil. Jika semasa tindakan di atas rantai terus berputar, kita dapati skru T dan cuba laraskannya supaya rantai tidak berputar, melahu dengan stabil.
Sebaik sahaja enjin dipanaskan dengan baik, skru H ditanggalkan sebanyak ¼. Selepas beberapa saat beroperasi, motor harus berjalan dengan stabil.
Sekiranya terdapat jeritan dalam enjin - campuran terlalu kurus, anda perlu membuka skru H, jika banyak asap terbentuk - campuran yang diperkaya diperolehi, kami mengetatkan skru sedikit.
Langkah terakhir ialah tetapan melahu. Apabila enjin hidup, putar skru T ke kanan. Adalah perlu untuk mencapai keadaan sedemikian di mana gergaji Husqvarna 137 akan berfungsi, dan rantai tidak akan berputar tanpa gas.

Kami juga mengesyorkan agar anda melihat artikel tentang cara menyediakan karburetor pada gergaji Stihl, menggunakan model Stihl MS 250 sebagai contoh: pelarasan karburetor.

Kini anda tahu cara melaraskan gergaji Husqvarna 137. Sila ambil perhatian bahawa setiap kali anda melaraskan skru, anda perlu menguji mod operasi yang terhasil.Dalam sesetengah kes, operasi yang betul dan set revolusi yang baik boleh dicapai dengan menyimpang sedikit daripada arahan di atas.

Gergaji adalah penolong yang hebat untuk mana-mana lelaki yang tinggal di rumahnya. Peranti gergaji adalah sistem yang kompleks yang memerlukan penyelenggaraan yang teliti dan memerlukan perhatian yang lebih tinggi. Hari ini anda akan belajar bagaimana untuk menyesuaikan karburetor gergaji Husqvarna 137 dengan tangan anda sendiri di garaj? Imej - Pembaikan karburetor gergaji rantai Husqvarna 137 buat sendiri

Sebab-sebab pelarasan nod ini akan diperlukan boleh disenaraikan untuk masa yang sangat lama.

Antara kerosakan utama adalah seperti berikut:

Meningkatkan kelajuan terbiar;
Kemunculan sejumlah besar asap semasa operasi;
Kemerosotan sifat permulaan;
Kuasa alat tidak mencukupi semasa memotong.

Ini ialah senarai tidak lengkap semua kerosakan yang diketahui. Kadangkala prosedur seperti melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna perlu dijalankan selepas baik pulih besar loji kuasa atau selepas penyelenggaraan.

Pembangun Husqvarna 137 menulis dalam pasport bahawa pelarasan karburetor mesti dilakukan sebelum dan selepas alat dipecahkan.

Pada gergaji rantai model ini, karburetor Walbro paling kerap dipasang dari kilang. Sebelum anda melaraskan karburetor Walbro pada gergaji Husqvarna, anda perlu mempunyai pemahaman minimum tentang strukturnya dan mengetahui prinsip operasi.

Untuk bekalan bahan api yang tepat dengan minyak, operasi pam bahan api digunakan, yang didorong secara mekanikal dari aci engkol. Karburator itu sendiri dilengkapi dengan diafragma dan injap jarum khas, yang bertanggungjawab untuk mengawal tekanan dalam sistem. Terima kasih kepada mereka, operasi yang betul bagi ruang dos dan pam diatur, yang meningkatkan operasi gergaji.

Apabila mengendalikan gergaji, campuran bahan api petrol dan minyak dalam nisbah 15: 1 mengikut volum harus digunakan, iaitu, 1 liter minyak harus ditambah kepada 15 liter petrol dan campuran harus dicampur dengan teliti. Jumlah petrol dan minyak dalam campuran bahan api ditunjukkan dalam jadual ini:

PERHATIAN! Penggunaan minyak: "Lukoni-2T; MINYAK TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD, dsb., dan minyak terpakai dalam campuran bahan api akan menyebabkan kegagalan galas jarum rod penyambung.

Dua peredam yang dipasang pada ruang peresap bertanggungjawab untuk bekalan udara. Yang pertama boleh mengawal jumlah udara pada saat pemecut ditekan dan dipanggil pendikit, dan yang kedua memastikan bahawa bekalan udara adalah terhad pada saat gergaji dimulakan dengan sejuk. Untuk memudahkan permulaan, peredam ditutup, yang bermaksud bahawa campuran menjadi kaya, kerana ia tepu dengan lebih banyak bahan api. Lebih mudah untuk bekerja dalam mod ini, tetapi kerana ia meningkatkan penggunaan bahan api, mod ini tidak digunakan sepanjang keseluruhan operasi. Gergaji sedang bekerja keras.

Untuk menyembur bahan api ke dalam silinder, muncung dengan injap sehala digunakan.

Prinsip operasi adalah mudah: ia mengehadkan pemulangan campuran kembali ke dalam ruang. Semua kerosakan utama gergaji, selalunya, muncul apabila mekanisme ini tidak berfungsi dengan baik.

Kesilapan yang paling biasa ialah menyimpan instrumen terlalu lama. Hakikatnya ialah dengan ketidakaktifan yang berpanjangan, injap melekat dan sama ada mengisi silinder dengan bahan api, atau hanya tidak terbuka.
Masalah kedua ialah peningkatan jumlah udara dalam campuran, disebabkan oleh sedutan dari luar apabila injap tidak berfungsi dengan baik. Ia tidak lagi mungkin untuk mengawal selia di sini, kerana dalam kes ini hanya pembaikan injap atau penggantiannya membantu, kerana gergaji tidak akan bertindak balas terhadap skru pelaras.

Tidak seperti kereta, tetapan karburetor gergaji rantai menyediakan tiga skru pelaras yang bertanggungjawab terhadap kualiti campuran, kuantiti dan kelajuan nominal aci engkol enjin Husqvarna:

skru L - direka untuk melaraskan bilangan revolusi apabila bekerja dalam mod sederhana dan mengawal putaran rendah;
Skru H - melaraskan bilangan pusingan tinggi dan tujahan pemasangan;
T - direka untuk melaraskan jumlah bahan api dan melaraskan operasi pemasangan pendikit.

Ia tidak disyorkan untuk menyentuh dua skru pertama tanpa kemahiran khas. Masalahnya ialah jika anda memasangnya secara salah, karburetor tidak akan dapat menghidupkan enjin, atau menghidupkannya dalam mod operasi yang salah. Pelarasan skru sedemikian boleh menyebabkan kehausan awal dan kegagalannya. Prinsip ini dibenamkan dalam banyak peranti.

Tiada jadual menyediakan parameter tetapan. Oleh itu, anda tidak seharusnya mencari data ini dalam kesusasteraan khusus, tetapi ikuti arahan dengan jelas. Jadual dalam pasport hanya mempunyai nilai maklumat mengenai ciri-ciri enjin.

Untuk melaraskan karburetor gergaji dengan betul, anda mesti menyimpan alat yang sesuai terlebih dahulu.

Anda memerlukan senarai berikut:

Pemutar skru yang paling biasa, dengan mana skru pelaras dilonggarkan atau diketatkan;
Takometer direka untuk mengira pusingan aci engkol. Ia adalah perlu apabila menetapkan kelajuan melahu, kerana agak bermasalah untuk menentukan bilangan pusingan seminit dengan telinga;
Pemutar skru Phillips. Ia diperlukan supaya mungkin untuk membuka skru (T);
Pemampat dengan pistol khas disambungkan kepada mereka. Peniup akan membantu menghilangkan serpihan dan kotoran yang berlebihan, kerana karburetor mesti sentiasa bersih.

Banyak gergaji Husqvarna menggunakan bolt pelarasan tolok khas. Lihat terlebih dahulu mana yang telah anda pasang dan beli kit yang sesuai. Ini akan membantu mengelakkan banyak kesukaran pada peringkat awal.

Seperti semua gergaji lain, husqvarna mempunyai algoritma pelarasan karburetor yang sama. Oleh itu, arahan akan relevan untuk alat dan model gergaji lain seperti Husqvarna 142, 236.

Sebelum memulakan kerja, pastikan penapis udara bersih dan semua komponen lain berfungsi dengan baik. Bekalan bahan api ke ruang apungan harus berfungsi tanpa gangguan, dan sistem pencucuhan disediakan dengan betul dan mempunyai palam pencucuh yang baru.

Tetapkan karburetor kepada tetapan kilang. Ini mesti dilakukan dengan enjin dihentikan.
Kini anda boleh menghidupkan enjin dan pastikan anda memanaskannya selama beberapa minit. Pelarasan karburetor Husqvarna 137 XX dibuat hanya pada enjin yang hangat.
Dengan memutar skru L mengikut arah jam, anda perlu menetapkan kelajuan tertinggi aci engkol, kemudian putarkannya semula seperempat pusingan. Gunakan skru T untuk melaraskan kelajuan aci engkol supaya rantai tidak berputar. Ia tidak boleh dipandu tanpa menekan pemecut.
Sekarang anda perlu menetapkan kelajuan maksimum dan kuasanya. Ia cukup untuk menyambungkan takometer ke sistem pencucuhan dan menetapkan kelajuan maksimum yang mungkin menggunakan pemecut. Bandingkan mereka dengan data pasport. Jika ia berbeza, kemudian tanggalkan atau ketatkan skru H. Dengan menukar julat, anda boleh membuat sekatan untuk menjadikan gergaji berfungsi dengan cekap dan menjimatkan sumber motor.

↑

Setelah pelarasan karburetor Husqvarna selesai, anda perlu memastikan bahawa enjin stabil, dan gergaji mudah mengambil dan memperlahankan kelajuan yang diperlukan. Putaran rantai semasa melahu dianggap tidak normal, jadi anda perlu melaraskan sambungannya dengan klac sekali lagi menggunakan skru H.

Jangan lupa bahawa simpulan tidak ditetapkan dengan serta-merta: anda perlu menunggu seketika, kerana gergaji Husqvarna tidak segera bertindak balas untuk menukar kedudukan skru. Masa ini boleh berbeza dari 5 hingga 15 saat. Kali ini tidak ditetapkan oleh jadual, jadi anda hanya boleh mengetahui secara eksperimen.

Jika, selepas pelarasan, sejumlah besar asap muncul semasa operasi, maka bekalan bahan api dan campuran minyak mesti diselaraskan. Untuk tujuan ini, putar skru L.

Agar gergaji rantai masih dimulakan walaupun tetapan tidak betul, kedudukan kilang skru H dan L digunakan.Kebanyakan gergaji Husqvarna boleh dimulakan dengan melonggarkan kedua-dua skru tepat satu setengah pusingan. Hanya selepas itu anda boleh menukar kedudukan skru untuk mencapai penggunaan bahan api yang diingini dan kecekapan maksimum. XX juga dikawal selia selepas manipulasi ini.

Jika anda masih mempunyai soalan tentang melaraskan karburetor pada gergaji Husqvarna 137 dan model lain barisan ini, saya cadangkan menonton video ini:

Semasa operasi dan diagnostik, kecacatan pada karburetor mungkin dikesan. Kebanyakan daripada mereka boleh dihapuskan secara bebas dengan pengetahuan minimum dan tanpa menghubungi pusat pembaikan khusus.Kaedah penghapusan termasuk:

Penggantian pelbagai gasket pada sambungan bahagian yang dimeterai;

Membersihkan atau menggantikan elemen penapis karburetor;

Penggantian elemen pam atau injap;

Hampir semua bahagian di atas boleh diletakkan sebagai kit pembaikan, yang digunakan untuk pembaikan kecil karburetor yang mendesak. Selepas memasangnya, karburetor gergaji Husqvarna 137 boleh melupakan kerosakan untuk masa yang lama, dan peraturan akan menjadi lebih mudah.

Gergaji adalah alat yang sangat diperlukan untuk setiap pemilik sebenar.

Sejak kemunculan instrumen, popularitinya telah berkembang pesat.

Jadi, gergaji Husqvarna 142 mempunyai fungsi yang tinggi. Ia digunakan secara meluas bukan sahaja dalam perhutanan, tetapi juga dalam plot rumah.

Memilih gergaji mesin agak mudah. Jadi, sebaiknya perhatikan jenama terkenal seperti Husqvarna. Syarikat ini menghasilkan pelbagai jenis alat tersebut. Husqvarna 240 dan model lain adalah berkualiti tinggi dan berfungsi. Tetapi, malangnya, walaupun alat sedemikian tidak terlepas daripada kerosakan.

Selepas gergaji rantai muncul di dalam rumah, ramai pemilik menarik nafas lega.

Lagipun, alat ini membolehkan anda menyelesaikan masalah yang rumit dengan cepat dan mudah.

Tetapi, di sini patut dipertimbangkan bahawa gergaji sering gagal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia tertakluk kepada beban berat semasa operasi. Oleh itu, anda mesti sentiasa bersedia untuk menghapuskan kerosakan.

Hari ini terdapat sejumlah besar bengkel yang menawarkan perkhidmatan mereka untuk pembaikan gergaji dan alat lain. Tetapi, ini tidak bermakna jika kerosakan berlaku, anda harus segera pergi ke kedai pembaikan.

Sesetengah kerosakan boleh diperbaiki dengan tangan. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengetahui punca utama kerosakan dan cara menghapuskannya.

Oleh itu, dalam proses penggunaan alat yang kerap, kerosakan mungkin berlaku:

karburetor;
muffler;
pam minyak;
sistem penyalaan dan bekalan bahan api.

Setiap kerosakan ini boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah mengetahui urutan kerja apabila menghapuskan kerosakan tertentu.

Baca artikel tentang pembaikan sendiri gergaji Stihl 180 di sini.

Sekiranya alat tiba-tiba berhenti berfungsi, maka perkara pertama yang perlu diperiksa ialah sistem penyalaan. Dan anda perlu bermula dengan lilin.

Kerja mesti dilakukan dengan berhati-hati. Untuk ini, cangkuk khas digunakan. Mula-mula anda perlu memutuskan wayar dan keluarkan lilin.

Jika ia kering, bermakna silinder tidak mendapat bahan api.

Sekiranya terdapat percikan padanya, maka kerosakan mungkin terletak pada karburetor atau dalam peraturan pelancaran. Untuk membetulkan kerosakan, anda perlu mengelap lilin dan mematikan bekalan bahan api. Selepas itu, starter dimulakan.

Oleh itu, kebuk pembakaran diventilasi dan bahan api yang berlebihan dikeluarkan. Selepas itu, lilin dipasang di tempatnya dan gergaji dimulakan.

Sekiranya terdapat jelaga pada lilin, maka ini menunjukkan bahawa gergaji Husqvarna 137 menggunakan bahan api berkualiti rendah. Juga, deposit karbon terbentuk akibat nisbah bahan api dan minyak yang tidak betul. Agar alat berfungsi selama mungkin, anda perlu mengkaji dengan teliti arahan pengendalian.

Sekiranya terdapat jelaga pada lilin, maka ia mesti dikeluarkan dengan teliti. Untuk ini, anda boleh menggunakan penusuk. Elektrod digosok dengan teliti dengan kertas pasir. Selepas itu, ia dipasang di tempatnya. Anda juga perlu mengisi bahan api yang disyorkan untuk model gergaji ini.

Artikel pembaikan gergaji rantai Rakan Sendiri 350 baca di sini.

Sekiranya alat itu tidak berfungsi, maka ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa silinder tidak menerima bahan api.

Pertama sekali, anda perlu menyemak penapis bahan api untuk pencemaran. Untuk memeriksa ini, anda perlu menanggalkan hos bahan api dan periksa seberapa cepat bahan api mengalir.

Sekiranya ia diberi makan di bawah sedikit tekanan, maka masalahnya terletak pada penapis.

Dalam kes ini, anda perlu membersihkan penapis. Ia datang terus dari tangki. Penapis dibersihkan dan dipasang semula. Ia dibasuh di bawah air bersih yang mengalir.

Selepas itu, penapis dikeringkan dan dipasang semula dengan teliti. Untuk mengelakkan berlakunya masalah sedemikian pada masa akan datang, perlu membersihkan penapis secara berkala.

Jika pembersihan penapis tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada pernafasan. Penyumbatan lubang ini membawa kepada fakta bahawa tidak cukup udara memasuki karburetor.

Dengan penggunaan gergaji yang kerap, kerosakan muffler mungkin berlaku. Sangat mudah untuk menentukan ini.

Jika alat berfungsi dengan normal, dan mula terhenti apabila kelajuan meningkat, maka sebabnya ialah penangkap percikan.

Selalunya, kerosakan unsur ini akibat tersumbat dengan sisa pembakaran. Anda boleh dengan mudah menyelesaikan masalah ini dengan tangan anda sendiri.

Pertama sekali, anda perlu mengeluarkan muffler dan membukanya. Perlu dipertimbangkan di sini bahawa dalam beberapa model, penangkap percikan tidak dibongkar. Selepas itu, peredam dibersihkan daripada jelaga. Untuk melakukan ini, gunakan detergen khas.

Apabila deposit dikeluarkan, penangkap percikan dikeringkan dengan pengering rambut. Pada peringkat akhir, peredam dipasang di tempatnya.

Bagi karburetor, pelarasan dan pembaikan boleh dilakukan di rumah. Tetapi untuk melaksanakan kerja sedemikian dengan cekap, anda perlu mengetahui struktur karburetor dan prinsip pembaikannya.

Pembaikan yang lemah boleh menyebabkan kerosakan serius pada peranti. Oleh itu, pakar mengesyorkan agar ia diselaraskan dan dibaiki di bengkel khas.

Seperti yang anda lihat, adalah bergaya untuk membetulkan banyak kerosakan gergaji dengan tangan anda sendiri. Tetapi untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai maklumat tertentu. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, maka lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada pakar.

Video (klik untuk bermain).

Tonton video di mana pakar menunjukkan secara terperinci proses pembongkaran-pemasangan untuk pembaikan sendiri gergaji Husqvarna 142: