Baiki sendiri garaj utama

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan garaj utama daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Ruang garaj untuk ramai pemandu benar-benar menjadi rumah kedua. Adalah sangat penting untuk menjalankan pembaikan kosmetik dan besar di dalamnya tepat pada masanya. Kemudian keselesaan, keadaan yang baik untuk pemeriksaan dan pembaikan akan disediakan. Garaj akan menjadi boleh dipercayai dan selamat, mudah. Penyelesaian yang baik ialah melakukan pembaikan garaj anda sendiri.

Hari ini kita akan melihat dengan lebih dekat pelbagai aspek kerja. Kami akan belajar bagaimana untuk berjaya membuat pelan pembaikan, bagaimana untuk menyerlahkan perkara yang paling penting. Kami akan mengetahui prinsip asas membaiki pintu dan bumbung, lantai dan dinding, kaedah mengatur lubang pemeriksaan. Kami pasti akan memberi tumpuan kepada penggunaan ruang yang cekap dengan bantuan susunan rak, rak, sistem penyimpanan yang cekap.

Mari ketahui cara membuat pembaikan di garaj dengan betul. Pertama sekali, anda perlu memutuskan betapa seriusnya kerja di hadapan. Anda boleh menghadkan diri anda kepada pembaikan kosmetik. Kemudian anda perlu bekerja sedikit pada estetika bilik, di beberapa tempat untuk menggantikan bahan penamat. Apabila baik pulih besar akan dilakukan, ia sudah perlu untuk menangani susunan bumbung, meningkatkan penebat haba dan kalis air, memberi perhatian kepada lubang pemeriksaan, bilik bawah tanah. Biasanya, kerja besar dijalankan kira-kira sekali setiap lima tahun. Tetapi hiasan semula adalah wajar dilakukan setiap musim panas.

Berikut adalah beberapa aktiviti yang patut diadakan.

Terokai seluruh kawasan dahulu. Beri perhatian khusus kepada ruang bawah tanah, bumbung. Di sanalah kulat, acuan paling kerap ditanam, struktur tertakluk kepada kemusnahan.
Periksa dinding. Mereka paling kerap dicat atau ditampal, dan dari masa ke masa, salutan ketinggalan. Anda perlu mencari sebarang titik lemah di mana permukaannya akan retak atau membonjol. Untuk ini, dinding diketuk dengan tukul. Kemudian anda boleh membuat pembaikan kosmetik tempat.
Tepi kerosakan yang didedahkan direndam.
Kemudian anda boleh meletakkan "tampalan": cat dengan teliti atau kawasan masalah plaster. Apabila semuanya dilakukan dengan teliti, maka zon ini di dinding praktikalnya tidak berbeza dari salutan utama.
Pendawaian elektrik memerlukan perhatian khusus. Di garaj, ia memainkan peranan yang sangat serius, kerana di sini keperluan untuk keselamatan kebakaran adalah maksimum. Periksa kabel dengan teliti, periksa semua soket dan suis, perisai. Buat pembaikan, buat semua penggantian yang diperlukan.

Video (klik untuk bermain).

Sudah tentu, pembaikan kosmetik tidak menyelesaikan semua masalah. Kadang-kadang anda perlu menjalankan kerja besar.

Apabila garaj baru sahaja dibeli, atau ia telah digunakan untuk masa yang lama, sudah tiba masanya untuk baik pulih besar. Ia mesti dilakukan dengan kerap. Ini bukan sahaja akan meningkatkan keselamatan di dalam bilik, menjadikannya lebih selesa, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatan bangunan dengan ketara.

Semua aspek perlu diberi perhatian.

Pertama sekali, lubang pemerhatian (atau bilik bawah tanah, ruang bawah tanah) sedang dibaiki dan dilengkapi semula.
Satu senarai yg panjang lebar baru sedang dibuat, penutup lantai sedang diletakkan. Anda boleh merendam dan mengecat permukaan konkrit, membuat lantai meratakan sendiri.
Hiasan dinding juga sedang diperbaharui sepenuhnya.
Pintu garaj sedang dibaiki.
Semua nuansa penebat, kalis air, serta sistem pengudaraan sedang difikirkan.

Pintu dan bumbung garaj memerlukan perhatian khusus. Bumbung boleh retak secara beransur-ansur, mula bocor. Pintu pagar sering ditutup dengan karat, kakisan logam bermula. Selalunya, ini diselesaikan dengan pembaikan tempat menggunakan mesin kimpalan, serta dengan menyebu dan mengecat seluruh permukaan pintu pagar.Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, pasang reka bentuk yang sama sekali baru, lebih dipercayai, moden.

Sekarang kita akan mengetahui cara membaiki garaj dengan cekap dengan tangan kita sendiri. Mari kita fikirkan perkara utama.

Peringkat penting ialah pembaikan lantai garaj. Pertimbangkan prinsip lantai konkrit. Salutan ini tahan lama dan menjimatkan. Terdapat juga keburukan yang mesti ditangani dengan cara khas. Sebagai contoh, tapak konkrit tidak tahan terhadap kotoran, dan ia juga menghasilkan banyak habuk. Konkrit hanya haus dari masa ke masa. Walau bagaimanapun, formulasi baru akan membantu menyelesaikan masalah ini.

Anda memerlukan agen impregnasi khas serta cat. Pada masa yang sama, dengan perlindungan sedemikian, lantai konkrit perlu diperbaharui kira-kira sekali setiap tiga tahun.

Untuk memanjangkan hayat salutan dan menjadikannya ideal selama 10 tahun, lebih baik menggunakan komposisi polimer - lantai meratakan diri yang dipanggil.

Untuk salutan bertahan lama, adalah penting untuk meletakkan asas konkrit dengan betul. Urutan kerja adalah seperti berikut.

Tanah dibersihkan dan diratakan.
Bantal diperbuat daripada kerikil dan pasir, manakala alasnya dirempuh dengan berhati-hati.
Konkrit disediakan seperti ini: anda memerlukan dua bahagian pasir, satu bahagian simen, tiga bahagian kerikil halus.
Untuk kesekataan permukaan, pengisian hendaklah dilakukan di sepanjang suar. Kord ditarik atau suar terdedah.
Untuk tetulang tambahan, letakkan jejaring pengukuhan.
Apabila campuran mula ditetapkan, ia mesti disapu.

Topcoat dilakukan hanya selepas sebulan.

Sarjana juga menasihatkan untuk membuat kawasan buta di sekeliling seluruh perimeter garaj, di luar. Lebar hendaklah 60 cm.

Selalunya, adalah kebiasaan untuk melepa dinding di garaj. Oleh itu, permukaan diratakan, semua kecacatan ditutup, dinding dilindungi daripada kerosakan dan mendapat ketahanan terhadap pembakaran. Kemudian ia akan menjadi mudah untuk membaikinya. Ia sangat sesuai untuk garaj yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, blok buih, batu bata.

Bahan yang lebih moden untuk pelapisan dinding di garaj adalah panel plastik. Sebagai contoh, anda boleh menggunakan panel hadapan polivinil klorida dan membaiki sepenuhnya dinding dalam hanya beberapa jam. Pemasangan mengambil masa yang minimum, dan kos bahan agak berpatutan. Akibatnya, permukaan menjadi kalis air, tahan api dan bersih.

Untuk menyarung dinding dengan papan clap seperti itu, anda mesti terlebih dahulu membetulkan peti yang diperbuat daripada logam atau kayu. Pemasangan dilakukan menggunakan skru mengetuk sendiri.

Pastikan anda kerap membaiki pintu garaj. Masalah dengan struktur logam ialah kakisan. Cat pada kanvas secara beransur-ansur ditutup dengan retakan, mula pecah. Penyelesaian optimum ialah memperbaharui permukaan.

Langkah pertama ialah membersihkan pintu pagar sepenuhnya. Jika perlu, logam itu dirawat dengan penghilang karat khas, dan kemudian dengan sebatian anti-karat. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan permukaan dengan teliti. Apabila primer benar-benar kering, anda boleh mengecat pintu garaj dengan cat luaran.

Pintu pagar juga terlindung. Ia bernilai menggunakan buih biasa untuk penebat haba, dan kemudian selesai dengan panel plastik. Pertama, pelarik bar kayu dipasang. Ia boleh diperbaiki dengan skru mengetuk sendiri dengan kepala bergetah. Di antara bar dengan gam pembinaan, plat buih dipasang (mereka tidak sepatutnya lebih tinggi daripada bar). Kemudian ia kekal untuk melampirkan trim plastik ke bar dengan stapler pembinaan. Palam hiasan digunakan untuk menghiasi tepi permukaan plastik.

Lubang pemeriksaan adalah sangat penting di garaj. Adalah dinasihatkan untuk membaiki dan melengkapkannya dengan teliti. Dinding boleh dijubin dengan ceruk simpanan khas. Adalah penting untuk menyediakan kalis air berkualiti tinggi. Sesetengah pemandu juga membuat cerun kecil di lubang pemeriksaan dan lubang untuk mengalirkan lembapan yang mungkin secara tidak sengaja sampai ke sana.Lubang ditutup dengan parut, dan jika perlu, air diambil dari sana.

Anda juga harus membuat pengudaraan yang baik dalam lubang pemeriksaan. Semasa melakukan pembaikan, semua saluran udara dibuka dan dibersihkan dengan teliti. Di samping itu, tuan menasihatkan untuk menutup lubang pemeriksaan dengan penutup khas. Ini akan membolehkan anda menggunakan ruang tambahan, menjadikan lubang itu sendiri lebih tahan lama.

Untuk membaik pulih bumbung garaj, bahan bumbung dan bitumen mastic boleh digunakan. Pertama, seluruh permukaan disalut dengan mastic, dan kemudian bahan bumbung digunakan. Mereka perlu disusun di atas satu sama lain untuk membuat lapisan kedap udara. Selain itu, kini terdapat bahan bumbung gulung khas yang perlu dicantumkan semasa proses pemasangan. Mereka memberikan sifat kalis air yang sangat baik.

Dalam proses pengubahsuaian, ia patut mempertimbangkan organisasi ruang dalaman. Adalah penting untuk mengatur sistem storan dengan betul, untuk mengetepikan tempat yang sesuai untuk meja kerja. Penyelesaian yang baik ialah membuat sistem storan moden daripada rak, rak, cangkuk dan kurungan.

Kemudian semua yang anda perlukan akan sentiasa ada.

Anda akan mendapat maklumat yang lebih berguna jika anda menonton cerita seterusnya pada video. Pembaikan garaj buat sendiri dilakukan oleh ramai pemandu. Dan pekerja garaj berkata: perkara utama ialah memikirkan pelan tindakan terlebih dahulu, untuk menyimpan semua bahan yang diperlukan. Jika anda bertindak dengan berhati-hati, ikut arahan dan ikut semuanya dengan teliti, hasil kerja pembaikan akan menjadi sangat baik.

Semasa pengubahsuaian, adalah wajar menjaga susunan premis. Rak dan rak sedang dipasang, tempat kerja sedang disediakan, kerja sedang dijalankan di lubang pemeriksaan. Ia juga bernilai menyediakan pencahayaan yang baik, sistem pengudaraan, dan penebat tambahan. Dan garaj akan benar-benar berubah: ia akan menjadi lebih selesa, boleh dipercayai dan selamat.

Bagaimana untuk membuat pembaikan di garaj supaya ia bukan sahaja tempat yang selamat di mana kereta akan disimpan, tetapi juga selesa, menarik minat ramai pemilik struktur sedemikian. Di sini pemandu menghabiskan sebahagian besar masa lapang mereka, yang memerlukan hiasan dalaman garaj, supaya selesa dan menyenangkan untuk bekerja dan berehat dengan rakan-rakan. Bagaimana untuk membaiki garaj dijemput untuk belajar dari artikel itu.

Seperti mana-mana bilik, garaj memerlukan pembaikan dari semasa ke semasa. Banyak sampah yang tidak perlu terkumpul di dalamnya, dan kelembapan yang tinggi dan perubahan suhu secara tiba-tiba menjejaskan kemasan secara negatif.

Kemungkinan pembaikan kecil pada garaj atau baik pulih besar. Mereka dilakukan pada tempoh yang berbeza, biasanya selepas kira-kira lima hingga enam tahun.

Pada musim panas, pembaikan kosmetik paling kerap dilakukan.

Periksa dengan teliti keadaan garaj: bumbung dan ruang bawah tanah adalah kawasan yang paling terdedah kepada reput, acuan dan cendawan pada struktur.

Petua: Cara paling popular untuk menghias siling dan dinding di garaj ialah mengecat dan melepa. Dari masa ke masa, bahan-bahan ini boleh pecah. Tetapi, dalam kes ini, tidak perlu mengecat seluruh permukaan, anda boleh membuat pembaikan tempat.

Untuk mencari tempat bonjolan dan retak pada dinding, perlu mengetuknya dengan tukul supaya kepingan yang tidak tahan dengan baik jatuh.
Tepi kerosakan dibasahi.
Tampal atau cat dengan berhati-hati.
Jika semua kerja dilakukan dengan betul, tempat ini hampir tidak kelihatan.
Perhatian khusus diberikan kepada pendawaian, jika ia rosak, dan jika perlu, gantikan kabel atau soket.

Baik pulih garaj biasanya dilakukan sejurus selepas pemerolehannya atau selepas hayat perkhidmatan yang cukup lama.

Teknologi lantai meratakan diri digunakan, senarai yg panjang lebar dibuat.
Bumbung baharu sedang dipasang (lihat Bumbung garaj: memilih bahan).
Hiasan dinding diperbaharui sepenuhnya.
Pintu disempurnakan, dicat dan ditebat.

Apabila membaik pulih garaj, perkara yang paling penting ialah:

Semua masalah ini harus dihapuskan secepat mungkin.

Dalam kes ini, kemungkinan besar boleh dilakukan dengan kimpalan kecil, penyebuan dan pengecatan.

Nasihat: Jika keadaan pintu pagar menyedihkan, perlu memasang pintu pagar baru yang kuat.

Langkah pertama untuk menubuhkan garaj ialah membina asasnya. Ini adalah salutan yang tahan lama dan murah yang mampu menahan beban yang agak tinggi semasa operasi.

Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan besar:

Pengumpulan habuk berat.
Rintangan rendah terhadap kotoran.

Lapisan konkrit atas secara beransur-ansur haus, lantai mula ditutup dengan salutan kelabu hodoh. Sebatian kimia dan kotoran, yang sangat banyak di garaj, diserap oleh salutan, bau yang berterusan dan tidak menyenangkan muncul. Tetapi ini boleh dielakkan dengan melindungi asas konkrit lantai dengan cara khas.

Untuk melindungi konkrit, ambil:

Tetapi hayat perkhidmatan mereka agak pendek, tidak lebih daripada tiga tahun, yang memerlukan pembaikan berterusan lantai. Adalah mungkin untuk meningkatkan ketahanan konkrit dengan menutup lantai dengan komposisi polimer meratakan sendiri, yang mempunyai sifat operasi yang sangat baik, dan hayat perkhidmatannya lebih daripada sepuluh tahun.

Syarat utama semasa membuat asas konkrit ialah arahan untuk pembuatannya dipatuhi dengan ketat. Jika tidak, salutan akan mula retak dan merosot dari semasa ke semasa.

Adalah lebih baik jika asas lantai di garaj dibuat dengan papak konkrit bertetulang pepejal yang terletak di dasar bangunan. Tetapi untuk mengisinya, usaha yang hebat akan diperlukan, kehadiran peralatan khas dan jemputan pasukan pakar, yang boleh meningkatkan tempoh pembinaan dan harganya dengan ketara.

Petua: Lantai sedemikian di garaj disusun pada tahap bawah tanah atau lebih tinggi sedikit. Lapisan konkrit diambil sehingga 10 sentimeter tebal.

Urutan kerja adalah seperti berikut:

Tanah dibersihkan dengan teliti, satah diratakan secara mendatar.
Jika perlu, tambah pasir atau kerikil halus ke dasar dengan pemadatan lanjut.
Konkrit untuk menuang boleh dibawa dari loji konkrit siap sedia atau disediakan secara bebas: satu bahagian simen diambil, dua bahagian pasir yang sama, tiga kerikil halus atau batu hancur ditambah.

Petua: Untuk mendapatkan salutan yang sekata, anda harus menarik talinya atau sediakan suar yang kuat menggunakan aras, digunakan untuk melepa daripada paip profil.

Mesh pengukuhan dibentangkan.
Konkrit dituangkan dengan kad, lebih baik secara berterusan.
Apabila memasang beacon, penyelesaiannya diletakkan dalam jalur antara unsur-unsur ini.
Selepas campuran telah ditetapkan, ia digosok dengan teliti dan salutan dilicinkan.
Lapisan atas disediakan 28 hari selepas permukaan dituangkan.

Petua: Di sepanjang perimeter luar garaj, kawasan buta mesti dibuat, sekurang-kurangnya 60 sentimeter lebar. Teknologi pembuatannya adalah sama seperti lantai. Untuk mengalirkan hujan dan mencairkan air dari bangunan, cerun sedikit dibuat, sehingga dua darjah

Baca juga: Pembaikan gegelung kipas DIY

Apabila mendirikan dinding bata garaj, mereka dilindungi dengan cara tradisional dan mudah. Meratakan penyelewengan dan perlindungan dinding struktur dilakukan menggunakan pelbagai penyelesaian plaster, yang membentuk salutan yang kuat dan cukup dipercayai pada mereka.

Lapisan tambahan cat pelindung digunakan pada campuran. Pembaikan sedemikian di garaj dengan tangan anda sendiri di dinding adalah cara yang paling murah dan mudah diakses. Ia juga sangat sesuai untuk garaj yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, gas dan blok buih (lihat Kami membina garaj dari blok buih dengan tangan kami sendiri).

Kelebihan menggunakan plaster pada dinding garaj ialah:

Perlindungan permukaan yang baik terhadap semua jenis kerosakan.
Bahan ini tahan terhadap pembakaran.
Ia cukup mudah untuk membaikinya.

Petua: Sebelum membuat pembaikan di garaj, anda harus memilih plaster dan pewarna yang dimaksudkan untuk kegunaan luar, yang tidak takut kelembapan dan perubahan suhu yang besar.

Kelemahan menghadapi dinding garaj dengan campuran plaster termasuk:

Terdapat banyak kotoran apabila bekerja.
Prosesnya basah dan panjang, ia dijalankan dalam beberapa peringkat.

Susunan dinding garaj menggunakan panel plastik hanya mengambil masa beberapa jam untuk bilik itu siap sepenuhnya untuk digunakan, seperti yang ditunjukkan dalam foto.Kaedah penamat ini mempunyai kelebihan berikut:

Sangat cepat dan berpatutan.

Mempunyai kos yang rendah.

Perhimpunan berlaku tanpa kotoran dan habuk.

Untuk penamat dinding garaj, lebih baik mengambil papan fasad yang diperbuat daripada polivinil klorida, yang mempunyai kualiti seperti:

Kalis air.

Kebersihan.

Keselamatan api.

Untuk membetulkan kepingan bahan, peti kayu atau logam disusun, unsur-unsurnya diskrukan padanya dengan skru mengetuk sendiri.Kelemahan perlindungan tersebut adalah:

Rintangan hentaman yang lemah.

Pengurangan ketara dalam ruang dalaman, sekurang-kurangnya 8 sentimeter.

Adalah perlu untuk memantau dengan ketat penempatan rasuk bingkai, yang akan membolehkan pada masa akan datang untuk memasang peralatan untuk garaj tanpa sebarang masalah:

rak;

mezanin;

rak (lihat rak garaj DIY: cara membuatnya dengan betul);

kabinet.

Untuk melapisi siling di garaj, lebih baik mengambil panel plastik khas. Produk sedemikian lebih murah, mempunyai kekuatan yang kurang, tetapi siling hampir tidak terdedah kepada tekanan mekanikal.Pembaikan garaj tepat pada masanya adalah jaminan untuk meningkatkan hayat perkhidmatannya.Bagi seorang lelaki, garaj boleh dikatakan rumah. Ia juga merupakan "kelab hobi" dan tempat di mana peluang untuk menunjukkan kemahiran disertai dengan kerja kejuruteraan. Pemilik bertanggungjawab sepenuhnya untuk menyusun semula dan membersihkan garaj. Dia sering membaiki dirinya, kerana tidak diingini untuk mempercayai orang yang tidak dikenali untuk memulihkan semua kategori ketertiban dalam harta kegemaran anda.Di samping itu, proses memulihkan keadaan teknikal harta yang dipuja kadangkala membawa keseronokan sebenar dan meningkatkan harga diri. Pembaikan bebas bumbung bumbung garaj cukup tersedia untuk tukang rumah, jika dia bersenjata dengan maklumat tentang cara melaksanakannya.Bumbung bangunan dalam apa jua jenis, saiz dan tujuan cenderung haus, dengan penyesalan besar pemiliknya. Tiupan angin kencang, hujan batu, hujan lebat, burung, batu terbiar dan pokok tumbang secara tiba-tiba kerap memeriksa kekuatannya. Faktor yang sama dengan keteguhan yang sama menyerang bumbung garaj, yang kadang-kadang tidak menimbulkan kebimbangan kepada pemilik seperti siling bocor di sebuah apartmen. Kerana kesembronoan yang sama sekali tidak wajar, "kuda besi" atau "menelan" yang disayangi, perlahan-lahan berkarat akibat kelembapan berlebihan, menderita tidak seperti kanak-kanak.Kebocoran adalah penunjuk yang jelas tentang pelanggaran integriti bumbung atau kecacatan dalam pembinaan pai bumbung. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu penampilan kotoran pada dinding dan siling. Agar tidak menghadapi fakta serius yang memerlukan pembaikan mahal, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan pencegahan garaj atas bertindih dari luar dengan kerap 4 kali setahun dan memantau keadaan siling setiap hari.Bumbung garaj, seperti bangunan yang dilindunginya, adalah istilah yang menggabungkan pelbagai jenis struktur. Ia didirikan di atas kotak berdiri bebas standard, dan di atas kotak garaj yang berbaris, dan di atas struktur isi rumah di ladang persendirian yang luas. Mereka adalah tunggal dan gable, berpinggul, mansard, dll. Mereka boleh dilengkapi dengan mana-mana jenis bahan bumbung sedia ada, pilihannya bergantung pada status dan keupayaan kewangan pemilik.Terlepas dari kos bahan yang digunakan dalam susunan itu, pembaikan bumbung garaj adalah hasil yang tidak dapat dielakkan dari perkhidmatannya.Sudah tentu, salutan yang lebih tahan terhadap faktor pemusnah, yang hampir selalu berkaitan secara langsung dengan harga, semakin jarang diperlukan untuk memulihkan kesempurnaan teknikalnya. Benar, ketahanan jarang bertepatan dengan keupayaan untuk meletakkan dan membaikinya sendiri. Oleh itu, penganut salutan lembut mendominasi dalam barisan pemilik bebas rumah kereta, dan selalunya ia digunakan dalam pembinaan dan pembaikan:

Keturunan polimer bitumen bahan bumbung untuk pembaikan bumbung garaj satu nada yang diperbuat daripada panel konkrit bertetulang.

Membran tervulkan elastik dengan tanda EPDM, lebih dikenali sebagai "bumbung getah". Ia digunakan dalam pembaikan bumbung nada rendah yang serupa.

Kayap fleksibel, yang merupakan potongan bahan polimer bitumen yang digunakan dalam susunan dan pembaikan bumbung gable, pinggul dan mansard dengan cerun dari 11º.

Dalam keluasan tanah air, mereka jarang terbawa-bawa dengan jubin bitumen, walaupun ini adalah jenis salutan yang agak menjanjikan dan mudah diperbaiki. Ia digunakan terutamanya apabila ia diperlukan oleh budaya estetik menghias harta pusaka, dibuat dalam semangat gaya tunggal.Mari kita sebutkan bahawa dalam bidang mengatur bumbung garaj, batu tulis, seramik, kepingan berprofil dan jubin logam digunakan. Mereka kurang dalam permintaan, dan selalunya mereka memerlukan pembaikan profesional. Oleh itu, kami akan memberi perhatian kepada pilihan lembut yang paling biasa dan kaedah pemulihan mereka.Kerosakan tipikal untuk bumbung lembut termasuk tusukan, pecah, bonjolan, lapisan menjalar, penyahtekanan sendi dan zon penyangga pada dinding bersebelahan atau pada parapet. Tidak semua sebab yang disenaraikan disertai dengan kebocoran, tetapi, bagaimanapun, perlu dihapuskan. Mengikut tahap penggunaan usaha dan kos, pembaikan dibahagikan kepada dua jenis:

Pembetulan berterusan kecacatan salutan. Pembaikan semasa terdiri daripada membetulkan kerosakan tunggal kecil dan kecacatan kecil dalam pembinaan, jika jumlah kawasan permukaan yang dibaiki adalah kira-kira 10% daripada kawasan bumbung.

Baik pulih bumbung. Ia terdiri daripada penggantian lengkap salutan yang rosak, dilakukan apabila 60% kawasan bumbung yang rosak ditemui.

Terdapat selang yang ketara antara peratusan yang ditunjukkan, yang membolehkan pemilik, sebenarnya, memberi keutamaan kepada satu atau jenis pembaikan yang lain. Dia sendiri akan dapat memutuskan apa yang lebih menguntungkan, menambal jurang tanpa henti, atau meletakkan lapisan baru.Operasi pembaikan yang berterusan melibatkan pembaikan tepat pada kerosakan. Tetapi semasa baik pulih bumbung garaj, permaidani kalis air selalunya ditukar sepenuhnya, penyangga dan sambungan sekali lagi dimeterai, corong saliran, jika ada, dimeteraikan. Anda juga boleh menukar cerun cerun, memasang elemen pengudaraan tambahan atau melindungi bumbung. Walau bagaimanapun, sebelum membuat perubahan reka bentuk yang besar, anda harus berunding dengan pereka bentuk.

Ia amat berbaloi untuk merawat pemasangan penebat haba. Sudah tentu, ia akan mengurangkan bil pemanasan jika rumah kereta dipanaskan secara autonomi. Jika anda perlu membaiki petak biasa kompleks garaj yang panjang dengan rangkaian pemanasan biasa tanpa meter haba, tidak ada gunanya melaraskan dan menjimatkan tenaga yang dibekalkan.Sekali lagi, penebat bumbung boleh menyebabkan pelanggaran rejim suhu penyimpanan kereta. Sesungguhnya, mengikut keperluan jelas SNiP II-93-74, skala termometer di garaj tidak boleh menunjukkan di atas + 5 ° C. Agar keadaan penyelenggaraan kereta memenuhi piawaian yang dikawal, pengiraan yang tepat diperlukan. Jika tidak, pemeluwapan akan muncul dalam penebat haba, dan titisannya akan "menajamkan" jahitan luar dan cat badan sepanjang tahun.Kami akan menumpukan pada penggantian asas salutan yang memenuhi usaha tukang rumah dan tahap ketukangannya.Baik pulih bumbung dilakukan pada musim panas. Adalah disyorkan bahawa proses pemulihan ditetapkan pada tempoh dengan kerpasan yang minimum. Hanya dalam kes kecemasan yang dibenarkan untuk menjalankan kerja dalam masa sejuk dan hujan dengan pemasangan wajib awning di atas tapak yang dibaiki. Skop kerja di bumbung garaj persendirian biasanya kecil, tetapi dinasihatkan untuk menyelesaikan semua operasi dalam satu hari. Sebagai pilihan terakhir, pada hari pertama pembaikan, kalis air bumbung harus diatur sepenuhnya.Urutan kerja biasa untuk penggantian lengkap salutan:Pembaikan hanya boleh dilakukan pada keadaan suhu yang ditentukan oleh pengilang bahan. Jangan gunakan salutan jika termometer menunjukkan nilai di bawah had rintangan frosnya. Sekiranya terdapat keperluan mendesak untuk melakukan peletakan dengan bacaan tolak, bahan itu diletakkan terlebih dahulu di dalam bilik yang dipanaskan. Suhu penyesuaiannya adalah dari 15º hingga 20ºС, masa penahanan tidak kurang daripada 4 jam.Mari mulakan dengan menyediakan asas. Mengeluarkan jalan berlubang dan retak kecil tidak akan memerlukan tempoh masa yang besar atau banyak usaha. Lebih buruk lagi, jika permukaan lantai konkrit bertetulang telah nyata runtuh, jika papan atau papak lantai pepejal reput. Masalah sedemikian memerlukan sama ada menuang senarai yg panjang lebar simen, atau memasang tapak pasang siap baharu.Kami akan menganggap bahawa proses yang susah payah untuk pemulihan lengkap pangkalan bukanlah tugas kami. Kemudian kami akan mengetahui sama ada kelembapannya membolehkan anda mula meletakkan kalis air polimer bitumen. Sekatan yang dinyatakan dalam SNiP 3.04.01-87 membenarkan memulakan kerja jika kelembapan tidak melebihi 4-5%. Tanpa peranti, secara literal "dengan mata", adalah mustahil untuk menentukan parameter kelembapan yang tepat, tetapi terdapat kaedah rakyat, ini adalah:

Tumpahan kecil bitumen dipanaskan sehingga hampir mendidih ke permukaan. Jika bitumen mula menggelegak, kandungan lembapan adalah lebih tinggi daripada norma yang ditetapkan.

Meletakkan sekeping polietilena pada tapak dengan saiz sisi sehingga satu meter. Tepi hendaklah dipasang di sekeliling perimeter dengan pita pelekat.

Jika pemeluwapan terkumpul pada permukaan dalaman polietilena, asas mesti dikeringkan. Tutup bahagian pangkal sehingga tengah hari, daftar masuk sehari.Anda tidak boleh menggunakan kaedah ujian rakyat jika bumbung lama tidak mengganggu dengan bengkak. Tapak kemudiannya boleh disemaikan serta-merta dengan primer bitumen untuk mengoptimumkan lekatan pada kalis air yang ditindih, kemudian:Setelah selesai meletakkan salutan, bahagian logam dipasang: apron, jalur pengikat ke parapet dan dinding menegak, dsb.Kualiti sambungan helaian salutan ke dalam satu web dinilai oleh aliran keluar pengikat di sepanjang tepi sisi. Lebar tonjolan ini di atas tepi ialah 5-15 mm. Selepas meletakkan jalur seterusnya, aliran keluar pada elemen sebelumnya mesti dipangkas dengan teliti dengan spatula. Jahitan berkualiti rendah dengan jalur mengelupas sukar dibaiki menggunakan obor. Ia akan menjadi lebih mudah untuk memanaskan tempat yang rosak dengan pengering rambut bangunan dengan muncung rata.Sekiranya lantai atas rata tidak mempunyai parapet, maka sebelum anda mula membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, bar cornice harus dipaku di sepanjang perimeter atau di mana mungkin. Ia diperlukan untuk pengikat seterusnya jalur logam dan untuk hiasan tepi bumbung.Ia adalah mungkin untuk membaiki bumbung dengan bitumen dan gulungan bitumen-polimer tanpa mengeluarkan bahan bumbung lama atau bahan serupa, jika ia telah dibaiki dengan baik semasa pembaikan semasa, dan walaupun dengan penggunaan lath 2 meter, ceruk lebih daripada 5 mm tidak dikesan.Semua jenis membran bumbung sedia ada pada masa ini sesuai untuk pembaikan bumbung. Walau bagaimanapun, untuk garaj, membran dengan tanda EPDM dianggap paling boleh diterima. Bahan ini benar-benar tidak peduli dengan kejiranan membran lama dan salutan bitumen, ia sangat tahan terhadap serangan atmosfera.Dan satu lagi kelebihan: ia luas, berkat bumbung garaj boleh ditutup dengan sekeping tunggal tanpa jahitan.Algoritma untuk membaiki bumbung garaj dengan pemasangan EPDM:Pada akhirnya, kami meletakkan jalur cornice, elemen sistem saliran dan apron.Sekiranya tidak mungkin dilakukan tanpa jahitan punggung, kami melekatkan panel EPDM dengan pelekat dengan asas getah sintetik. Komposisi di atas tidak boleh digunakan untuk membentuk jahitan bahan.Pemilik garaj dengan laluan melalui bumbung komunikasi dan dengan penyangga ke dinding atau parapet perlu melekatkan lapisan tetulang tambahan di atas salutan. Permaidani tetulang di sekeliling corong saliran, pengudaraan, paip dibulatkan. Saiz dikira supaya tepi tetulang surut dari tepi lubang sebanyak 20-25 cm. Di sepanjang garis abutment, pad pengukuhan digunakan dengan jalur membran pelekat diri supaya separuh jalur jatuh pada satah menegak dan separuh pada mendatar.Adalah lebih baik untuk menggantikan sepenuhnya sirap bitumen yang sudah haus. Lebih-lebih lagi jika anda terlupa untuk menyimpan bahan batch yang digunakan dalam susunan awal. Urutan tindakan untuk menggantikan jubin bitumen menyerupai proses pembaikan bumbung garaj dengan bumbung bumbung atau salutan polimer bitumen yang dimodenkan. Perbezaannya ialah kayap disusun dan dilekatkan secara individu. Mereka tidak bercantum, tetapi dilekatkan pada mastic dan dibetulkan dengan paku berus atau skru mengetuk sendiri.Anda harus berhati-hati tentang kerja pembongkaran, kerana unsur-unsur salutan yang tidak rosak boleh digunakan kemudian. Paku mesti ditarik keluar dengan berhati-hati dengan pemandu paku supaya tidak merosakkan peti dan tidak menyediakan diri anda dengan kerja tambahan pada pembinaan pangkalan baru. Selepas mengeluarkan salutan lama, kalis air dan pengikat, permukaannya dibersihkan dengan teliti. Kemudian permaidani pengukuh diletakkan semula dan penutup diletakkan.Akhirnya, untuk menyegarkan ingatan prinsip pembaikan paling mudah bumbung bumbung garaj dengan bahan roll bitumen akan membantu video:

Walau apa pun, adalah perlu untuk menganalisis keadaan bangunan dengan teliti:

bumbung terdedah kepada pereputan, acuan, kulat lebih daripada unsur-unsur struktur lain struktur;
dinding dianalisis dari luar struktur dan dari dalam, kerana pengubahsuaian dinding yang diperbaharui akan menjadikan rumah motor menarik, kemas dan selesa;
ruang bawah tanah, lubang, caisson dibaiki apabila tanda-tanda pertama kulat, acuan muncul, kerana masalah ini menjadikan penyimpanan makanan, pemeliharaan di dalam bangunan tidak selamat;
lantai juga boleh reput, acuan, kendur di bawah berat kereta;
siling runtuh dari semasa ke semasa, plaster terkelupas daripadanya.

Setelah analisis permukaan selesai, anda boleh mengehadkan senarai mereka yang benar-benar memerlukan pembaikan segera, dan yang boleh dikemas kini sedikit.

Adakah dinding kehilangan penampilan yang kemas? Adakah kemasan telah mengelupas di beberapa tempat, dan permukaannya bernoda? Ia bernilai menjalankan kerja pembaikan, yang mana permukaannya dibersihkan daripada kemasan lama. Kecacatan yang ada dibaiki dengan teliti dengan plaster menggunakan kulir supaya kerosakan tidak kelihatan pada mata.

Selepas itu, lapisan plaster baru digunakan, dan di atasnya - cat pelindung dengan rintangan yang tinggi terhadap wap kimia.

Pasaran domestik menawarkan pelbagai jenis bahan penebat haba yang agak luas, tetapi pilihan berikut kekal sebagai yang paling popular.

Kebanyakan pemilik kereta menghabiskan sekurang-kurangnya dua jam setiap hari untuk menjaga kereta mereka, dan lebih banyak lagi pada hujung minggu. Jika kita bercakap tentang sesuatu yang besar, sebagai contoh, pembaikan enjin, maka kita boleh bercakap tentang beberapa hari. Atas sebab ini, adalah penting bahawa persekitaran garaj adalah seselesa mungkin untuk bekerja.

Susunan garaj DIY

Ia tidak semudah untuk melengkapkan garaj seperti yang kelihatan, kerana sebagai tambahan kepada alat ganti dan alat, segala-galanya yang tidak sesuai di apartmen biasanya disimpan di dalamnya. Lebih-lebih lagi, sebarang pembaikan adalah pencemaran, yang lambat laun menjadikan garaj menjadi tempat yang sangat tidak menarik. Pendek kata, walaupun semasa pembinaan, anda perlu memikirkan bagaimana garaj akan kelihatan pada masa akan datang, cara terbaik untuk menggabungkan bengkel dan gudang kecil di dalamnya.

Susunan garaj DIY

Kandungan arahan langkah demi langkah:

Pertama, anda perlu membuat keputusan mengenai tugas utama. Pertama sekali, garaj harus sentiasa bersih, jadi anda perlu menggunakan bahan yang tidak bernoda dan mudah dibersihkan untuk penamat. Ia juga diperlukan untuk membuat gambar rajah lokasi alat dan peralatan terlebih dahulu, iaitu, menentukan di mana rak, rak, meja kerja, dll.

Garaj hampir tidak boleh dianggap sebagai tempat yang selamat kerana ia mengandungi pelbagai bahan mudah terbakar. Semasa operasi, percikan api sering terbentuk (contohnya, semasa kimpalan).

Percikan sering dihasilkan semasa operasi.

Dalam hal ini, beberapa keperluan dikenakan pada bahan penamat. Bahan hendaklah:

tidak mudah terbakar;
tahan terhadap kerosakan mekanikal;
mampu menahan kesan persekitaran kimia yang agresif;
tahan terhadap pencemaran.

Selain itu, ia harus mudah dibersihkan dan tidak menyerap bau. Jelas sekali, tidak semua bahan mempunyai kualiti sedemikian. Mereka yang memilikinya termasuk plaster, panel dinding dan jubin seramik. Setiap pilihan mempunyai kekuatan dan kelemahan sendiri, mari kita berkenalan dengan mereka.

Sesuai jika anda ingin menyembunyikan ketidaksamaan dinding. Plaster dengan berkesan akan menyembunyikan semua kecacatan yang ada dan memperbaiki bahagian dalam garaj.

Nota! Plaster mesti ditutup dengan lapisan cat fasad, jika tidak, permukaan akan mula retak dan runtuh.

Lapisan digunakan terutamanya di kawasan utara negara ini, kerana sangat mudah untuk meletakkan bahan penebat haba di antaranya dan profil. Dalam kes ini, lebih baik menggunakan profil depan, diperbuat daripada polivinil klorida - ia kalis api dan kalis air.

Satu-satunya kelemahan lapisan adalah kekuatannya yang rendah - selepas hentaman yang kuat, panelnya cacat dan perlu diganti.

Pilihan yang lebih memakan masa dan mahal. Memerlukan pengiraan awal kekuatan dinding, kerana jubin itu beratnya banyak.

Pada masa yang sama, seramik tidak terbakar, mudah dibersihkan dan meningkatkan ketahanan.Jika garaj akan dijual dalam sepuluh tahun, maka lebih baik untuk menyelesaikannya dengan seramik. Mahal, sudah tentu, tetapi untuk masa yang lama.

Untuk membaiki mesin, adalah dinasihatkan untuk melengkapkan lubang pemeriksaan. Malah pecahan terkecil menjadi ujian yang serius jika mustahil untuk mencapainya tanpa lubang tontonan. Dalam kes sedemikian, anda perlu pergi ke stesen servis dan membayar sejumlah besar untuk pembaikan.

Pendek kata, susunan lubang pemeriksaan akan segera membuahkan hasil. Di bawah ialah urutan tindakan.

Langkah 1. Pertama, dimensi lubang masa depan ditentukan dan penandaan dijalankan. Dalam kes ini, keseimbangan mesti diperhatikan - pertama, lubang harus cukup luas, dan kedua, lebarnya harus sedemikian rupa sehingga tiada masalah timbul ketika memasuki garaj.

Lebar yang diperlukan ialah 0.7 m, ia akan membolehkan anda berasa selesa semasa melakukan pembaikan dan pada masa yang sama meninggalkan ruang yang cukup untuk manuver tempat letak kereta.

Nota! Apabila menandakan, anda perlu meninggalkan margin kira-kira 20-25 cm untuk ketebalan dinding.

Berkenaan dengan kedalaman, ia bergantung pada ketinggiannya sendiri, tetapi sekali lagi adalah lebih baik untuk menjadikannya lebih dalam sedikit daripada yang diperlukan - lebih mudah untuk melengkapkan lantai tambahan daripada mengubah suai lantai apabila mendalam.