Lakukan sendiri pembaikan garaj modal

Secara terperinci: baik pulih buat sendiri garaj utama daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Ruang garaj untuk ramai pemandu benar-benar menjadi rumah kedua. Adalah sangat penting untuk menjalankan pembaikan kosmetik dan besar di dalamnya tepat pada masanya. Kemudian keselesaan akan disediakan, keadaan yang baik untuk pemeriksaan dan pembaikan. Garaj akan menjadi boleh dipercayai dan selamat, mudah. Penyelesaian yang baik ialah melakukan pembaikan di garaj dengan tangan anda sendiri.

Hari ini kita akan melihat dengan lebih dekat pelbagai aspek kerja. Kami akan belajar bagaimana untuk berjaya membuat pelan pembaikan, bagaimana untuk menyerlahkan perkara yang paling penting. Kami akan mengetahui prinsip asas membaiki pintu pagar dan bumbung, lantai dan dinding, dan cara untuk melengkapkan lubang tontonan. Pastikan anda memberi tumpuan kepada penggunaan ruang yang cekap dengan bantuan penempatan rak, rak, sistem penyimpanan yang cekap.

Ketahui cara membuat pembaikan di garaj dengan cekap. Pertama sekali, anda perlu memutuskan betapa seriusnya kerja itu. Anda boleh menghadkan diri anda kepada pembaikan kosmetik. Kemudian anda perlu bekerja sedikit pada estetika bilik, di beberapa tempat menggantikan bahan penamat. Apabila pembaikan besar perlu dibuat, ia sudah perlu untuk menangani susunan bumbung, memperbaiki penebat haba dan kalis air, memberi perhatian kepada lubang tontonan, ruang bawah tanah. Lazimnya, kerja modal dijalankan kira-kira sekali setiap lima tahun. Tetapi pembaikan kosmetik adalah wajar dilakukan setiap musim panas.

Berikut adalah beberapa aktiviti yang perlu diambil.

Terokai seluruh bilik dahulu. Beri perhatian khusus kepada ruang bawah tanah, bumbung. Di sanalah kulat dan acuan paling kerap dibiakkan, struktur tertakluk kepada kemusnahan.
Periksa dinding. Mereka paling kerap dicat atau ditampal, dan dari masa ke masa, salutan ketinggalan. Anda perlu mencari semua tempat lemah di mana permukaannya akan retak atau membengkak. Untuk melakukan ini, dinding diketuk dengan tukul. Kemudian anda boleh membuat pembaikan kosmetik tempat.
Tepi kerosakan yang dikenal pasti dibasahi.
Kemudian anda boleh meletakkan "tampalan": cat perlahan-lahan atau kawasan masalah plaster. Apabila semuanya dilakukan dengan berhati-hati, maka zon ini di dinding praktikalnya tidak berbeza dari salutan utama.
Pendawaian elektrik memerlukan lebih perhatian. Di garaj, ia memainkan peranan yang sangat serius, kerana di sini keperluan untuk keselamatan kebakaran adalah maksimum. Periksa kabel dengan teliti, periksa semua soket dan suis, perisai. Baiki, buat sebarang penggantian yang diperlukan.

Video (klik untuk bermain).

Sudah tentu, pembaikan kosmetik tidak menyelesaikan semua masalah. Kadang-kadang anda perlu melakukan kerja besar.

Apabila garaj baru dibeli, atau sudah lama digunakan, sudah tiba masanya untuk baik pulih besar. Ia mesti dilakukan dengan kerap. Ini bukan sahaja akan meningkatkan keselamatan di dalam bilik, menjadikannya lebih selesa, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatan bangunan dengan ketara.

Semua aspek perlu diberi perhatian.

Pertama sekali, lubang pemeriksaan (atau bilik bawah tanah, ruang bawah tanah) sedang dibaiki dan dilengkapi semula.
Satu senarai yg panjang lebar baru sedang dibuat, penutup lantai sedang diletakkan. Anda boleh menghamili dan mengecat permukaan konkrit, membuat lantai meratakan sendiri.
Hiasan dinding juga diperbaharui sepenuhnya.
Pintu garaj yang dibaiki.
Semua nuansa penebat, kalis air, serta sistem pengudaraan difikirkan.

Pintu garaj dan bumbung memerlukan perhatian khusus. Bumbung mungkin retak secara beransur-ansur dan mula bocor. Pintu pagar sering ditutup dengan karat, kakisan logam bermula. Selalunya, ini diselesaikan dengan pembaikan tempat menggunakan mesin kimpalan, serta menyebu dan mengecat seluruh permukaan pintu pagar.Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, pasang reka bentuk yang sama sekali baru, lebih dipercayai, moden.

Sekarang kita akan belajar bagaimana untuk membaiki garaj dengan cekap dengan tangan anda sendiri. Mari kita memikirkan perkara utama.

Peringkat penting ialah pembaikan lantai di garaj. Mari kita pertimbangkan prinsip peranti lantai konkrit. Salutan ini tahan lama dan menjimatkan. Terdapat juga keburukan yang perlu ditangani dengan cara khas. Sebagai contoh, tapak konkrit tidak stabil terhadap pencemaran, di samping itu, banyak habuk terbentuk di atasnya. Konkrit haus dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, formulasi baru akan membantu menyelesaikan masalah ini.

Anda memerlukan agen impregnasi khas, serta cat. Pada masa yang sama, dengan perlindungan sedemikian, lantai konkrit perlu dikemas kini kira-kira setiap tiga tahun.

Untuk memanjangkan hayat salutan dan menjadikannya ideal selama 10 tahun, lebih baik menggunakan komposisi polimer - lantai meratakan diri yang dipanggil.

Agar salutan bertahan lama, adalah penting untuk meletakkan asas konkrit dengan betul. Urutan kerja adalah seperti berikut.

Tanah dibersihkan dan diratakan.
Bantal diperbuat daripada kerikil dan pasir, manakala alasnya dirempuh dengan berhati-hati.
Konkrit disediakan seperti berikut: anda memerlukan dua bahagian pasir, satu bahagian simen, tiga bahagian kerikil halus.
Untuk kesekataan permukaan, pengisian mesti dilakukan di sepanjang suar. Kord ditarik atau suar dipasang.
Ia adalah perlu untuk mengembangkan mesh pengukuhan untuk pengukuhan tambahan.
Apabila campuran mula ditetapkan, ia mesti disapu.

Salutan akhir dilakukan hanya selepas sebulan.

Sarjana juga dinasihatkan untuk membuat kawasan buta di sekeliling keseluruhan perimeter garaj, dari luar. Lebar hendaklah 60 cm.

Selalunya, dinding di garaj biasanya ditampal. Oleh itu, permukaan diratakan, semua kecacatan ditutup, dinding dilindungi daripada kerosakan dan menjadi tahan terhadap pembakaran. Kemudian ia akan menjadi mudah untuk dibaiki. Ini sangat sesuai untuk garaj yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, blok buih, batu bata.

Bahan yang lebih moden untuk pelapisan dinding di garaj adalah panel plastik. Sebagai contoh, anda boleh menggunakan panel hadapan PVC dan membaiki sepenuhnya dinding dalam beberapa jam sahaja. Pemasangan mengambil masa yang minimum, dan kos bahan agak berpatutan. Akibatnya, permukaan menjadi kalis air, tahan api dan bersih.

Untuk menyarung dinding dengan papan clap seperti itu, anda mesti terlebih dahulu membetulkan peti yang diperbuat daripada logam atau kayu. Pemasangan dilakukan menggunakan skru mengetuk sendiri.

Pastikan anda kerap membaiki pintu garaj. Masalah struktur logam ialah kakisan. Cat pada kanvas secara beransur-ansur ditutup dengan retakan, mula pecah. Penyelesaian terbaik ialah mengemas kini permukaan.

Pertama sekali, anda perlu membersihkan pintu pagar sepenuhnya. Jika perlu, logam itu dirawat dengan penghilang karat khas, dan kemudian dengan sebatian anti-karat. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan permukaan dengan teliti. Apabila lapisan primer benar-benar kering, anda boleh mengecat pintu garaj dengan cat luaran.

Pintu pagar juga terlindung. Ia bernilai menggunakan buih biasa untuk penebat haba, dan kemudian selesai dengan panel plastik. Pertama, peti bar kayu dipasang. Ia boleh diperbaiki dengan skru mengetuk sendiri dengan kepala bergetah. Plat styrofoam dipasang di antara palang dengan gam bangunan (ia tidak sepatutnya lebih tinggi daripada palang). Kemudian ia kekal untuk melampirkan trim plastik ke bar dengan stapler pembinaan. Palam hiasan menonjolkan tepi permukaan plastik.

Yang sangat penting di garaj ialah lubang tontonan. Adalah dinasihatkan untuk membaikinya dengan teliti, melengkapkannya. Dinding boleh dijubin dengan ceruk khas untuk penyimpanan. Pastikan anda menyediakan kalis air berkualiti tinggi. Sesetengah pemandu juga membuat cerun sedikit di dalam lubang pemeriksaan dan lubang untuk kelembapan mengalir, yang secara tidak sengaja boleh sampai ke sana.Lubang ditutup dengan parut, dan jika perlu, air diambil dari sana.

Anda juga harus membuat pengudaraan yang baik di dalam lubang pemeriksaan. Semasa pembaikan, semua saluran udara dibuka dan dibersihkan dengan teliti. Di samping itu, tuan dinasihatkan untuk menutup lubang tontonan dengan penutup khas. Ini akan membolehkan anda menggunakan ruang tambahan, menjadikan lubang itu sendiri lebih tahan lama.

Untuk baik pulih besar-besaran bumbung garaj, anda boleh menggunakan bahan bumbung dan mastik bitumen. Pertama, seluruh permukaan disapu dengan hati-hati dengan mastic, dan kemudian lembaran bahan bumbung digunakan. Mereka perlu ditumpangkan antara satu sama lain untuk mencipta lapisan kedap udara. Juga kini terdapat bahan bumbung gulung khas yang perlu dikimpal semasa proses meletakkan. Mereka menyediakan kalis air yang sangat baik.

Dalam proses pembaikan, perlu mempertimbangkan organisasi ruang dalaman. Adalah penting untuk mengatur sistem penyimpanan dengan betul, mengambil tempat yang sesuai untuk meja kerja. Penyelesaian yang baik ialah membuat sistem penyimpanan moden daripada rak, rak, cangkuk dan kurungan.

Kemudian semua yang anda perlukan akan sentiasa ada.

Anda akan mempelajari lebih banyak maklumat berguna jika anda menonton plot video berikut. Pembaikan garaj do-it-yourself dilakukan oleh ramai pemandu. Dan pekerja garaj ambil perhatian: perkara utama adalah memikirkan pelan tindakan terlebih dahulu, menyimpan semua bahan yang diperlukan. Jika anda bertindak dengan berhati-hati, ikut arahan dan lakukan segala-galanya dengan berhati-hati, hasil kerja pembaikan akan menjadi sangat baik.

Semasa pembaikan, ia patut menjaga susunan premis. Rak dan rak dipasang, tempat kerja disusun, kerja dijalankan di lubang pemeriksaan. Ia juga bernilai menyediakan pencahayaan yang baik, sistem pengudaraan, dan membuat penebat tambahan. Dan garaj akan benar-benar berubah: ia akan menjadi lebih selesa, boleh dipercayai dan selamat.

Bagaimana untuk membuat pembaikan di garaj supaya ia bukan sahaja tempat yang selamat di mana kereta akan disimpan, tetapi juga selesa, menarik minat ramai pemilik struktur sedemikian. Di sini, pemandu menghabiskan sebahagian besar masa lapang mereka, yang memerlukan hiasan dalaman garaj untuk menjadikannya selesa dan menyenangkan untuk bekerja dan berehat dengan rakan-rakan. Bagaimana untuk membaiki garaj dicadangkan untuk belajar dari artikel itu.

Seperti mana-mana rumah, garaj memerlukan pembaikan dari semasa ke semasa. Banyak sampah yang tidak perlu terkumpul di dalamnya, dan kelembapan yang tinggi serta perubahan mendadak dalam suhu memberi kesan buruk pada kemasan.

Pembaikan kecil pada garaj atau baik pulih yang baik adalah mungkin. Mereka dilakukan pada tempoh yang berbeza, biasanya selepas kira-kira lima hingga enam tahun.

Pada musim panas, pembaikan kosmetik paling kerap dilakukan.

Berhati-hati memeriksa keadaan garaj: bumbung dan ruang bawah tanah - kawasan yang paling terdedah kepada pereputan, acuan dan kulat pada struktur.

Petua: Cara paling popular untuk menyelesaikan siling dan dinding di garaj ialah mengecat dan melepa. Dari masa ke masa, bahan-bahan ini boleh pecah. Tetapi, dalam kes ini, tidak perlu mengecat seluruh permukaan, anda boleh membuat pembaikan tempat.

Untuk mencari tempat bengkak dan retak pada dinding, perlu mengetuknya dengan tukul supaya kepingan yang tidak tahan dengan baik jatuh.
Tepi kerosakan dibasahi.
Dilepa atau dicat dengan teliti.
Jika semua kerja dilakukan dengan betul, tempat ini hampir tidak kelihatan.
Perhatian khusus diberikan kepada pendawaian, jika ia rosak, dan jika perlu, gantikan kabel atau soket.

Baik pulih garaj biasanya dilakukan sejurus selepas pemerolehannya atau selepas tempoh operasi yang cukup lama.

Teknologi lantai meratakan diri digunakan, senarai yg panjang lebar dibuat.
Bumbung baharu sedang dipasang (lihat Bumbung garaj: memilih bahan).
Hiasan dinding diperbaharui sepenuhnya.
Pintu berlapis, dicat dan berpenebat.

Apabila membaik pulih garaj, perkara yang paling penting ialah:

Semua masalah ini harus diselesaikan secepat mungkin.

Dalam kes ini, kemungkinan besar akan dapat bertahan dengan kimpalan kecil, penyebuan dan pengecatan.

Petua: Jika keadaan pintu pagar menyedihkan, perlu memasang pintu pagar baru yang kukuh.

Langkah pertama untuk mengatur garaj ialah membina asasnya. Ini adalah salutan yang tahan lama dan murah yang mampu menahan beban yang agak tinggi semasa operasi.

Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan besar:

Pembentukan sejumlah besar habuk.
Rintangan rendah terhadap pencemaran.

Lapisan konkrit atas secara beransur-ansur haus, lantai mula ditutup dengan salutan kelabu hodoh. Sebatian kimia dan kotoran, yang sangat banyak di garaj, diserap oleh salutan, bau yang stabil dan tidak menyenangkan muncul. Tetapi ini boleh dielakkan dengan melindungi asas konkrit lantai dengan cara khas.

Untuk melindungi konkrit, ambil:

Tetapi hayat perkhidmatan mereka agak pendek, tidak lebih daripada tiga tahun, yang memerlukan pembaikan berterusan lantai. Adalah mungkin untuk meningkatkan ketahanan konkrit dengan menyalut lantai dengan sebatian polimer pukal, yang mempunyai ciri prestasi yang sangat baik, dan hayat perkhidmatannya lebih daripada sepuluh tahun.

Syarat utama semasa membuat asas konkrit adalah dengan tegas mengikuti arahan untuk pembuatannya. Jika tidak, salutan akan mula retak dan akhirnya runtuh.

Adalah lebih baik jika asas lantai di garaj diperbuat daripada papak konkrit bertetulang pepejal yang terletak di ruang bawah tanah bangunan. Tetapi untuk mengisinya, usaha yang hebat akan diperlukan, ketersediaan peralatan khas dan jemputan pasukan pakar, yang boleh meningkatkan tempoh pembinaan dan harganya dengan ketara.

Petua: Lantai sedemikian di garaj disusun pada tahap bawah tanah atau lebih tinggi sedikit. Lapisan konkrit diambil sehingga 10 sentimeter tebal.

Urutan kerja adalah seperti berikut:

Tanah dibersihkan dengan teliti, satah diratakan secara mendatar.
Jika perlu, tuangkan asas menggunakan pasir atau kerikil kecil dengan tamping lagi.
Konkrit untuk menuang boleh dibawa dari loji konkrit siap sedia atau disediakan secara bebas: satu bahagian simen diambil, dua bahagian pasir yang sama, tiga kerikil halus atau batu hancur ditambah.

Petua: Untuk mendapatkan salutan yang sekata, anda harus menarik talinya atau tetapkan suar kuat yang digunakan untuk melepa daripada paip berbentuk dengan aras.

Jaringan pengukuhan dibentangkan.
Konkrit dituangkan dengan kad, sebaik-baiknya secara berterusan.
Apabila memasang suar, mortar diletakkan dalam jalur antara unsur-unsur ini.
Selepas menetapkan campuran, ia digosok dengan teliti dan salutan dilicinkan.
Salutan penamat digunakan 28 hari selepas permukaan dituangkan.

Petua: Di sepanjang perimeter luar garaj, kawasan buta semestinya dibuat, sekurang-kurangnya 60 sentimeter lebar. Teknologi pembuatannya adalah sama seperti lantai. Untuk mengalirkan hujan dan mencairkan air dari bangunan, cerun sedikit dibuat, sehingga dua darjah

Apabila membina dinding garaj bata, ia dilindungi dengan cara tradisional dan mudah. Penjajaran penyelewengan dan perlindungan dinding struktur dijalankan menggunakan pelbagai penyelesaian plaster yang membentuk salutan yang kuat dan agak boleh dipercayai pada mereka.

Lapisan cat pelindung juga digunakan pada campuran. Pembaikan dinding di garaj sendiri adalah cara yang paling murah dan mudah diakses. Ia juga sangat sesuai untuk garaj yang diperbuat daripada konkrit bertetulang, gas dan blok buih (lihat Kami membina garaj dari blok buih dengan tangan kami sendiri).

Kelebihan menggunakan plaster pada dinding garaj ialah:

Perlindungan permukaan yang baik terhadap semua jenis kerosakan.
Bahannya tahan api.
Ia cukup mudah untuk dibaiki.

Petua: Sebelum anda membuat pembaikan di garaj, anda harus memilih plaster dan pewarna yang dimaksudkan untuk kegunaan luar, yang tidak takut kelembapan dan perubahan suhu yang besar.

Kelemahan menghadapi dinding garaj dengan campuran plaster termasuk:

Terdapat banyak kotoran di tempat kerja.
Prosesnya basah dan panjang, dijalankan dalam beberapa peringkat.

Mengatur dinding garaj menggunakan panel plastik, hanya mengambil masa beberapa jam untuk bilik itu siap sepenuhnya untuk digunakan, seperti yang ditunjukkan dalam foto.Kaedah penamat ini mempunyai kelebihan berikut:

Sangat cepat dan berpatutan.

Mempunyai kos yang rendah.

Perhimpunan berlaku tanpa kotoran dan habuk.

Untuk menyelesaikan dinding garaj, lebih baik mengambil lapisan fasad yang diperbuat daripada polivinil klorida, yang mempunyai kualiti seperti:

Kalis air.

Kebersihan.

Keselamatan api.

Untuk membetulkan kepingan bahan, peti kayu atau logam disusun, unsur-unsurnya diskrukan padanya dengan skru mengetuk sendiri.Kelemahan perlindungan tersebut adalah:

Kekuatan hentaman yang lemah.

Pengurangan ketara dalam ruang dalaman, sekurang-kurangnya 8 sentimeter.

Adalah perlu untuk memantau dengan ketat penempatan bar bingkai, yang akan membolehkan anda memasang peralatan untuk garaj tanpa sebarang masalah pada masa akan datang:

rak;

mezanin;

rak (lihat rak garaj Do-it-yourself: cara membetulkannya);

kabinet.

Untuk pelapisan di siling garaj, lebih baik mengambil panel plastik khas. Produk sedemikian lebih murah, mempunyai kekuatan yang kurang, tetapi siling hampir tidak mengalami tekanan mekanikal.Pembaikan garaj tepat pada masanya adalah kunci untuk meningkatkan hayat perkhidmatannya.Bagi seorang lelaki, garaj hampir seperti rumah. Ia juga merupakan "kelab minat" dan tempat di mana peluang untuk menunjukkan kemahiran disertai dengan kerja kejuruteraan. Penyusunan semula dan pembersihan di garaj dilakukan secara eksklusif oleh pemiliknya. Dia sering membaiki dirinya, kerana tidak diingini untuk mempercayai orang yang tidak dikenali untuk memulihkan semua kategori ketertiban dalam harta kegemarannya.Di samping itu, proses memulihkan keadaan teknikal harta yang dipuja kadangkala membawa keseronokan sebenar dan meningkatkan harga diri. Pembaikan sendiri bumbung bumbung garaj agak mudah diakses oleh tukang rumah, jika dia bersenjata dengan maklumat tentang cara melakukannya.Bumbung bangunan apa-apa jenis, saiz dan tujuan cenderung haus, dengan penyesalan besar pemiliknya. Tiupan angin kencang, hujan batu, hujan lebat, burung, batu terbiar dan pokok tumbang secara tiba-tiba kerap menguji kekuatannya. Faktor yang sama dengan keteguhan yang sama menyerang bumbung garaj, yang kadang-kadang tidak menimbulkan kebimbangan di kalangan pemilik seperti siling bocor di sebuah apartmen. Kerana kesembronoan yang sama sekali tidak wajar, "kuda besi" atau "menelan" yang dikasihi menderita secara kebudak-budakan, perlahan-lahan berkarat akibat kelembapan yang berlebihan.Kebocoran adalah penunjuk yang jelas tentang pelanggaran integriti bumbung atau kecacatan dalam pembinaan pai bumbung. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu sehingga kesan calar muncul di dinding dan siling. Agar tidak menghadapi fakta serius yang memerlukan pembaikan mahal, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan pencegahan tingkat atas garaj dari luar dengan keteraturan 4 kali setahun dan memantau keadaan siling setiap hari.Bumbung garaj, seperti bangunan yang dilindunginya, adalah istilah yang menggabungkan pelbagai jenis yang membina. Ia didirikan di atas kotak berdiri bebas biasa, dan di atas kotak garaj yang berbaris, dan di atas kemudahan domestik di ladang swasta yang luas. Mereka adalah tunggal dan gable, berpinggul, mansard, dll. Mereka boleh dilengkapi dengan mana-mana jenis bahan bumbung sedia ada, pilihannya bergantung pada status dan keupayaan kewangan pemilik.Terlepas dari kos bahan yang digunakan dalam susunan, pembaikan bumbung garaj adalah hasil yang tidak dapat dielakkan dari hayat perkhidmatannya.Sudah tentu, lebih tahan salutan kepada faktor pemusnah, yang hampir selalu berkaitan secara langsung dengan harga, semakin jarang diperlukan untuk memulihkan kesempurnaan teknikalnya. Benar, rintangan haus jarang bertepatan dengan keupayaan untuk meletakkan dan membaikinya sendiri. Oleh itu, dalam barisan pemilik bebas rumah untuk kereta, penganut salutan lembut diguna pakai, dan dalam pembinaan dan pembaikan mereka paling kerap digunakan:

Keturunan bitumen-polimer bahan bumbung untuk pembaikan bumbung garaj bangsal yang diperbuat daripada panel konkrit bertetulang.

Membran tervulkan elastik dengan tanda EPDM, biasanya dikenali sebagai "bumbung getah". Ia digunakan dalam pembaikan bumbung nada rendah yang serupa.

Jubin fleksibel, yang dipotong secara kiasan daripada bahan bitumen-polimer, digunakan dalam susunan dan pembaikan bumbung gable, pinggul dan mansard dengan cerun dengan kecerunan 11º.

Dalam keluasan tanah air, jubin bitumen jarang dibawa pergi, walaupun ini adalah jenis salutan yang menjanjikan dan mudah diperbaiki. Ia digunakan terutamanya apabila ia diperlukan oleh budaya estetik reka bentuk estet, dibuat dalam semangat gaya tunggal.Kami menyebut bahawa dalam bidang mengatur bumbung garaj, batu tulis, seramik, kepingan berprofil dan jubin logam digunakan. Mereka dalam permintaan lebih jarang, dan paling kerap memerlukan pembaikan profesional. Oleh itu, kami akan memberi perhatian kepada pilihan dan kaedah lembut yang paling biasa untuk pemulihannya.Kerosakan standard untuk bumbung lembut termasuk tusukan, pecah, bengkak, tergelincir salutan, penyahtekanan jahitan dan kawasan bersebelahan ke dinding bersebelahan atau pada parapet. Tidak semua sebab ini disertai dengan kebocoran, tetapi, bagaimanapun, perlu dihapuskan. Mengikut tahap usaha dan kos, pembaikan dibahagikan kepada dua jenis:

Pembetulan semasa kecacatan salutan. Pembaikan semasa terdiri daripada membetulkan kerosakan tunggal kecil dan kecacatan pembinaan kecil, jika jumlah kawasan permukaan yang dibaiki adalah kira-kira 10% daripada kawasan bumbung.

Baik pulih bumbung. Ia terdiri daripada penggantian lengkap salutan yang rosak, yang dijalankan apabila pengesanan 60% daripada kawasan bumbung yang rosak.

Terdapat selang yang ketara antara peratusan yang ditunjukkan, yang membolehkan pemilik, sebenarnya, memberi keutamaan kepada satu atau lain jenis pembaikan. Dia sendiri akan dapat memutuskan apa yang lebih menguntungkan, untuk menampal lubang tanpa henti, atau meletakkan salutan baru.Operasi pembaikan yang berterusan melibatkan kerosakan pembaikan tempat. Tetapi semasa baik pulih bumbung garaj, permaidani kalis air selalunya ditukar sepenuhnya, persimpangan dan sambungan dimeterai semula, dan corong tadahan dimeteraikan, jika ada. Ia juga boleh mengubah cerun cerun, memasang elemen pengudaraan tambahan atau penebat bumbung. Walau bagaimanapun, sebelum perubahan reka bentuk global, anda harus berunding dengan pereka bentuk.

Perhatian khusus harus dibayar kepada pemasangan penebat haba. Ia, sudah tentu, akan mengurangkan bayaran untuk pemanasan jika rumah kereta dipanaskan secara autonomi. Jika petak biasa kompleks garaj panjang dengan sistem pemanasan biasa tanpa meter haba hendak dibaiki, tiada gunanya melaraskan dan menjimatkan tenaga yang dibekalkan.Sekali lagi, penebat bumbung boleh menyebabkan pelanggaran rejim suhu untuk menyimpan kereta. Lagipun, mengikut keperluan jelas SNiP II-93-74, skala termometer di garaj tidak boleh ditunjukkan di atas + 5ºС. Untuk syarat memastikan mesin memenuhi piawaian terkawal, pengiraan yang tepat diperlukan. Jika tidak, kondensat akan muncul dalam penebat haba, dan titisannya akan "menajamkan" jahitan luar dan cat badan sepanjang tahun.Mari kita fokus pada penggantian asas salutan, yang sepadan dengan penerapan usaha tuan rumah dan tahap kemahirannya.Pembaikan bumbung dilakukan pada musim panas. Adalah disyorkan bahawa proses pemulihan ditetapkan masa kepada tempoh dengan kerpasan minimum. Hanya dalam keadaan kecemasan yang dibenarkan untuk menjalankan kerja dalam masa sejuk dan hujan dengan pemasangan wajib awning di atas tapak yang sedang dibaiki. Jumlah kerja di atas bumbung garaj persendirian biasanya kecil, tetapi adalah wajar untuk menyelesaikan semua operasi dalam satu hari. Sebagai pilihan terakhir, pada hari pertama pembaikan, kalis air bumbung mesti diatur sepenuhnya.Urutan kerja biasa untuk penggantian lengkap salutan:Kerja pembaikan hanya boleh dilakukan pada suhu yang ditentukan oleh pengeluar bahan. Adalah mustahil untuk bekerja dengan salutan jika termometer menunjukkan nilai di bawah had rintangan frosnya. Dalam kes keperluan mendesak untuk melaksanakan peletakan pada bacaan tolak, bahan itu diletakkan terlebih dahulu di dalam bilik yang dipanaskan. Suhu penyesuaiannya adalah dari 15º hingga 20ºС, masa penahanan sekurang-kurangnya 4 jam.Mari kita mulakan dengan menyediakan pangkalan. Penghapusan jalan berlubang dan retak kecil tidak akan memerlukan sama ada tempoh masa yang ketara atau usaha khas. Lebih buruk lagi, jika permukaan lantai konkrit bertetulang ketara hancur, jika papan atau papak lantai pepejal reput. Masalah sedemikian memerlukan sama ada menuang senarai yg panjang lebar simen atau membina tapak pasang siap baharu.Kami akan menganggap bahawa proses yang sukar untuk memulihkan asas sepenuhnya bukanlah tugas kami. Kemudian kita akan mengetahui sama ada kelembapannya membolehkan kita mula meletakkan kalis air polimer bitumen. Sekatan yang dinyatakan dalam SNiP 3.04.01-87 membolehkan anda memulakan kerja jika kelembapan tidak melebihi 4-5%. Tanpa peranti, secara literal "dengan mata", adalah mustahil untuk menentukan parameter kelembapan yang tepat, tetapi terdapat kaedah rakyat, ini adalah:

Tumpahan kecil bitumen yang hampir mendidih di permukaan. Sekiranya bitumen mula menggelegak, kelembapan adalah melebihi norma yang ditetapkan.

Meletakkan sekeping polietilena pada tapak dengan saiz sisi sehingga satu meter. Tepi hendaklah dipasang di sekeliling perimeter dengan pita pelekat.

Jika pemeluwapan terkumpul pada permukaan dalaman polietilena, asas mesti dikeringkan. Tutup kawasan pangkalan sebelum tengah hari, daftar masuk sehari.Anda tidak boleh menggunakan kaedah ujian rakyat jika bumbung lama tidak terganggu dengan bengkak. Pangkalan itu kemudiannya boleh disemai dengan segera dengan primer bitumen untuk mengoptimumkan lekatan pada kalis air yang diletakkan di atas, selanjutnya:Setelah selesai meletakkan salutan, bahagian logam dipasang: apron, jalur pengikat ke parapet dan dinding menegak, dsb.Kualiti sambungan helaian salutan ke dalam satu web dinilai oleh aliran keluar pengikat di sepanjang tepi sisi. Lebar tonjolan ini di atas tepi ialah 5-15 mm. Selepas meletakkan jalur seterusnya, aliran pada elemen sebelumnya mesti dipangkas dengan teliti dengan spatula. Jahitan berkualiti rendah dengan jalur mengelupas sukar dibaiki menggunakan penunu. Ia akan menjadi lebih mudah untuk memanaskan tempat yang rosak dengan pengering rambut bangunan dengan muncung rata.Sekiranya lantai atas rata tidak mempunyai parapet, maka sebelum anda mula membaiki bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, di sekeliling perimeter atau di mana sahaja yang mungkin, anda harus memaku bar cornice. Ia diperlukan untuk pengikat seterusnya jalur logam dan untuk menghias tepi bumbung.Adalah mungkin untuk membaiki bumbung dengan bitumen dan gulungan bitumen-polimer tanpa mengeluarkan bahan bumbung lama atau bahan serupa, jika ia telah dibaiki dengan baik semasa pembaikan semasa, dan walaupun dengan penggunaan rel 2 meter, ceruk lebih daripada 5 mm tidak dikesan.Semua jenis membran bumbung sedia ada pada masa ini sesuai untuk pembaikan bumbung. Walau bagaimanapun, untuk garaj, membran bertanda EPDM dianggap paling boleh diterima. Bahan ini benar-benar tidak peduli dengan kejiranan membran lama dan salutan bitumen, ia sangat tahan terhadap serangan atmosfera.Dan satu lagi kelebihan: ia luas, berkat bumbung garaj boleh ditutup dengan kanvas pepejal tanpa jahitan.Algoritma untuk membaiki bumbung garaj dengan peletakan EPDM:Pada akhirnya, kami memasang jalur cornice, elemen sistem saliran dan apron di tempatnya.Sekiranya tidak mungkin dilakukan tanpa sendi punggung, kami melekatkan panel EPDM dengan pelekat dengan asas getah sintetik. Komposisi di atas untuk pembentukan jahitan bahan tidak boleh digunakan.Pemilik garaj dengan laluan melalui bumbung komunikasi dan dengan persimpangan ke dinding atau parapet perlu melekatkan lapisan tetulang tambahan di atas salutan. Permaidani tetulang di sekeliling corong tadahan, pengudaraan, paip diberi bentuk bulat. Saiz dikira supaya tepi tetulang surut dari tepi lubang sebanyak 20-25 cm. Di sepanjang garis abutment, penambahan pengukuhan digunakan dengan jalur membran pelekat diri supaya separuh jalur jatuh pada satah menegak dan separuh pada mendatar.Jubin bitumen yang agak haus juga lebih baik untuk diganti sepenuhnya. Lebih-lebih lagi jika anda terlupa untuk menyimpan bahan batch yang digunakan dalam susunan awal. Urutan tindakan untuk menggantikan jubin bitumen menyerupai proses pembaikan bumbung garaj dengan bahan bumbung atau salutan polimer bitumen yang dimodenkan. Perbezaannya ialah kayap jubin diletakkan dan diikat secara individu. Mereka tidak dikimpal, tetapi dilekatkan pada mastic dan diperbaiki dengan paku bergolak atau skru mengetuk sendiri.Anda harus berhati-hati tentang kerja pembongkaran, kerana elemen salutan yang tidak rosak boleh mencari penggunaan berikutnya. Paku mesti ditarik dengan berhati-hati dengan penarik paku supaya tidak merosakkan peti dan tidak menyediakan diri anda dengan kerja tambahan pada pembinaan pangkalan baru. Selepas mengeluarkan salutan lama, kalis air dan pengikat, permukaannya dibersihkan dengan teliti. Kemudian permaidani pengukuhan diletakkan semula dan salutan diletakkan.Akhirnya, video itu akan membantu menyegarkan ingatan prinsip pembaikan paling mudah bumbung bumbung garaj dengan bahan roll bitumen:

Walau apa pun, adalah perlu untuk menganalisis keadaan bangunan dengan teliti:

bumbung terdedah kepada reput, acuan, kulat dan lebih daripada unsur-unsur struktur lain struktur;
dinding dianalisis dari luar struktur dan dari dalam, kerana pembaikan dinding yang dikemas kini akan menjadikan rumah motor menarik, kemas dan selesa;
ruang bawah tanah, lubang, caisson dibaiki pada tanda-tanda pertama kulat, acuan, kerana masalah ini membuat penyimpanan makanan, pemuliharaan di dalam bangunan tidak selamat;
lantai juga boleh reput, menjadi berkulat, melorot di bawah berat kereta;
siling runtuh dari semasa ke semasa, plaster terkelupas.

Sebaik sahaja analisis permukaan telah dijalankan, adalah mungkin untuk mengehadkan senarai mereka yang benar-benar memerlukan pembaikan segera, dan yang boleh dikemas kini sedikit.

Adakah dinding tidak teratur? Di sesetengah tempat, penamat telah runtuh, dan permukaan telah menjadi bernoda? Ia bernilai menjalankan pembaikan, yang mana permukaannya dibersihkan dari kemasan lama. Kecacatan yang sedia ada dibaiki dengan teliti dengan plaster menggunakan kulir supaya kerosakan tidak dapat dilihat oleh mata.

Selepas itu, lapisan plaster baru digunakan, dan di atasnya - cat pelindung dengan rintangan yang tinggi terhadap wap kimia.

Pasaran domestik menawarkan pelbagai jenis bahan penebat haba yang agak luas, tetapi pilihan berikut kekal sebagai yang paling popular.

Kebanyakan pemilik kereta menghabiskan sekurang-kurangnya dua jam sehari untuk menjaga kereta mereka, dan lebih banyak lagi pada hujung minggu. Jika kita bercakap tentang sesuatu yang besar, sebagai contoh, pembaikan enjin, maka kita boleh bercakap tentang beberapa hari. Atas sebab ini, adalah sangat penting bahawa persekitaran di garaj adalah seselesa mungkin untuk bekerja.

Susunan garaj buat sendiri

Mengatur garaj tidak semudah yang disangka, kerana sebagai tambahan kepada alat ganti dan alat, ia biasanya menyimpan segala yang tidak sesuai di apartmen. Lebih-lebih lagi, sebarang pembaikan adalah pencemaran, yang lambat laun menjadikan garaj menjadi tempat yang sangat tidak menarik. Pendek kata, walaupun semasa pembinaan, anda perlu memikirkan bagaimana garaj akan kelihatan pada masa akan datang, cara terbaik untuk menggabungkan bengkel dan gudang kecil di dalamnya.

Susunan garaj buat sendiri

Kandungan arahan langkah demi langkah:

Mula-mula anda perlu membuat keputusan mengenai tugas utama. Pertama sekali, garaj harus sentiasa bersih, jadi anda perlu menggunakan bahan yang tidak bernoda dan mudah dibersihkan untuk penamat. Ia juga diperlukan untuk membuat susun atur lokasi alat dan peralatan terlebih dahulu, iaitu, menentukan di mana rak, rak, meja kerja, dll.

Garaj hampir tidak boleh dianggap sebagai tempat yang selamat, kerana pelbagai bahan mudah terbakar disimpan di dalamnya. Semasa operasi, percikan sering terbentuk (contohnya, semasa kimpalan).

Percikan sering terbentuk semasa operasi

Dalam hal ini, beberapa keperluan dikenakan pada bahan penamat. Bahan-bahan mestilah:

tidak mudah terbakar;
tahan terhadap kerosakan mekanikal;
mampu menahan pendedahan kepada persekitaran kimia yang agresif;
tahan pencemaran.

Selain itu, ia harus mudah dibersihkan dan tidak menyerap bau. Jelas sekali, tidak semua bahan mempunyai kualiti yang sama. Mereka yang masih memilikinya termasuk plaster, panel dinding dan jubin seramik. Setiap pilihan mempunyai kekuatan dan kelemahan, mari kita berkenalan dengan mereka.

Sesuai jika anda ingin menyembunyikan dinding yang tidak rata. Plaster dengan berkesan akan menyembunyikan semua kecacatan yang ada dan memuliakan bahagian dalam garaj.

Nota! Plaster mesti ditutup dengan lapisan cat fasad, jika tidak, permukaan akan mula retak dan runtuh.

Lapisan digunakan terutamanya di kawasan utara negara, kerana sangat mudah untuk meletakkan bahan penebat haba di antaranya dan profil. Dalam kes ini, lebih baik menggunakan profil fasad, diperbuat daripada polivinil klorida - ia kalis api dan kalis air.

Satu-satunya kelemahan lapisan adalah kekuatan yang rendah - selepas hentaman yang kuat, panel menjadi cacat dan perlu ditukar.

Pilihan yang lebih susah payah dan mahal. Ia memerlukan pengiraan awal kekuatan dinding, kerana jubin itu beratnya agak banyak.

Pada masa yang sama, seramik tidak terbakar, mudah dibersihkan dan dicirikan oleh peningkatan kekuatan.Jika garaj akan dijual dalam sepuluh tahun, maka lebih baik menghiasinya dengan seramik. Mahal, sudah tentu, tetapi untuk masa yang lama.

Untuk membaiki mesin, adalah wajar untuk melengkapkan lubang tontonan. Malah pecahan terkecil menjadi ujian yang serius jika mustahil untuk mencapainya tanpa lubang tontonan. Dalam kes sedemikian, anda perlu pergi ke stesen servis dan membayar sejumlah besar untuk pembaikan.

Pendek kata, susunan lubang tontonan akan membuahkan hasil. Di bawah ialah urutan tindakan.

Langkah 1. Pertama, dimensi lubang masa depan ditentukan dan penandaan dijalankan. Pada masa yang sama, keseimbangan mesti dipukul - pertama, lubang mesti cukup luas, dan kedua, lebarnya mestilah sedemikian rupa sehingga tidak ada masalah apabila memasuki garaj.

Lebar yang diperlukan ialah 0.7 m, ia akan membolehkan anda berasa selesa semasa pembaikan dan pada masa yang sama meninggalkan ruang yang cukup untuk manuver tempat letak kereta.

Nota! Apabila menandakan, anda perlu meninggalkan margin kira-kira 20-25 cm untuk ketebalan dinding.

Berkenaan dengan kedalaman, ia bergantung pada ketinggiannya sendiri, tetapi sekali lagi, adalah lebih baik untuk menjadikannya lebih dalam sedikit daripada yang diperlukan - lebih mudah untuk melengkapkan lantai tambahan daripada membuat semula lantai apabila mendalam.

Langkah 2. Selepas penandaan selesai, anda boleh memulakan kerja tanah. Perkara yang paling sukar ialah menggali lubang, kerana lebih daripada 9 meter padu tanah perlu dikeluarkan.

Selepas penandaan selesai, anda boleh memulakan kerja tanah

Langkah 3. Lantai diratakan dan ditutup dengan "kusyen" 25 cm batu hancur. Adalah diperhatikan di mana ceruk untuk alat akan ditempatkan.

Langkah 4 Dinding boleh dituangkan dengan konkrit atau dilapisi dengan bata. Konkrit lebih dipercayai, jadi ia akan dipertimbangkan.

Pertama, lantai dituangkan, ketebalan 7-8 cm akan mencukupi. Untuk kebolehpercayaan, anda boleh pra-letak tetulang. Seterusnya, acuan kayu sedang dibina, yang akan secara beransur-ansur diisi dengan mortar dalam tiang 40 cm, pinggir atas diperkuat dengan struktur logam, lampu dipasang.

Menamatkan lubang dengan jubin dan memasang lekapan

Nota! Adalah dinasihatkan untuk menutup lantai konkrit dengan tangga kayu, kerana ia akan menjadi lebih menyenangkan untuk bekerja pada permukaan sedemikian.

Untuk kemudahan penggunaan, setiap alat harus mempunyai tempatnya sendiri. Rak dan rak boleh dibeli siap, tetapi ia agak mahal, dan ia tidak selalu memenuhi keperluan pemilik kereta. Oleh itu, rak adalah lebih baik untuk melakukannya sendiri. Nampak sukar, tetapi hanya pada mulanya.

Langkah 1. Pertama, dimensi ditandakan. Kebanyakan rak "kedai" dilengkapi dengan rak selebar 1 m. Ini tidak mencukupi untuk alat ganti, jadi lebarnya perlu dibuat lebih besar.

Anda juga perlu meninggalkan jurang sekurang-kurangnya 20 cm dari lantai supaya tidak ada kesukaran untuk membersihkan lantai. Adalah wajar untuk menebuk semua rak - ini akan memberikan dua kelebihan sekaligus:

jadi lebih mudah untuk menghilangkan kotoran dan habuk;
lubang akan memberikan pengudaraan yang baik, yang akan menghalang kakisan atau kerosakan kelembapan pada instrumen.

Langkah 2. Untuk pembuatan rak, bingkai logam digunakan dari paip berprofil atau sudut 30x30. Bahagian dikimpal atau diikat bersama, kemudian rak dipotong. Biasanya, papan diambil untuk ini, tetapi papan lapis tahan lembapan adalah pilihan terbaik - kosnya lebih tinggi, tetapi ia akan bertahan lama.

Seperti rak, rak paling baik dilakukan sendiri.

Langkah 1. Pertama, bilangan rak, dimensi dan lokasi pemasangannya ditentukan.

Langkah 2. Selaras dengan pengiraan, semua yang anda perlukan disediakan:

papan;
gergaji besi;
bolt;
peringkat;
penyangkut besi;
tukul;
dowels;
pemutar skru;
gerudi elektrik.

Langkah 3 Menggunakan aras pelekap, titik lampiran ditentukan. Seterusnya, lubang dibuat, dowel dibelasah ke dalamnya.

Nota! Untuk pengancing yang boleh dipercayai, adalah dinasihatkan untuk menggunakan dowel dengan cangkuk.

Langkah 4Dengan langkah tertentu (mengikut lubang yang dibuat sebelum ini), penggantungan dengan lug dipasang pada rak. Mereka boleh dipaku dengan kuku biasa. Rak yang dipasang digantung pada dowel.

Perlu diingat bahawa rak berengsel tidak boleh terlalu panjang, jika tidak, mereka akan pecah di bawah berat.

Yang paling mudah untuk garaj adalah meja kerja yang menggabungkan rak dan permukaan kerja. Jadi alat akan sentiasa ada, yang akan mengurangkan masa yang dihabiskan untuk mencari satu atau satu lagi daripadanya dengan ketara.

Untuk pembuatan meja kerja, bingkai logam dipasang, di mana meja kayu dengan rak dipasang. Bahagian atas meja ditutup dengan kepingan keluli supaya tidak merosakkan struktur semasa operasi.

Meja kerja mesti dilengkapi dengan beberapa soket untuk alat elektrik, serta lampu pendarfluor, dilengkapi dengan kurungan besi untuk ini.

Selalunya garaj dilengkapi dengan bilik bawah tanah di mana pemuliharaan disimpan. Detik ini, serta lubang tontonan, mesti difikirkan terlebih dahulu.Langkah 1. Pertama, lantai lama dikeluarkan, selepas itu semua kepingan dikeluarkan, dan garaj dibersihkan untuk menggali lubang asas.Langkah 2. Seterusnya, kerja tanah dijalankan. Dalam kes ini, perhatian khusus harus dibayar kepada jenis tanah, kerana jika tanahnya berpasir, maka dengan penggalian yang cuai, dinding bilik boleh runtuh. Itulah sebabnya adalah wajar untuk menggunakan pelbagai alat peraga yang diperbuat daripada kayu dan logam.Sekiranya tanahnya liat, maka anda tidak boleh takut apa-apa, kerana ia mampu menahan sebarang beban.Langkah 3. Bahagian bawah ditutup dengan runtuhan dan dirempuh dengan berhati-hati. Seterusnya, kelengkapan dipasang, lantai dituangkan dengan mortar konkrit.Langkah 4. Dinding dibina daripada batu bata.Langkah 5. Ruang bawah tanah ditutup dengan papak konkrit bertetulang, selepas itu kalis air diletakkan - bitumen atau bahan bumbung. Untuk penebat, anda boleh menggunakan sebarang bahan penebat haba.Nota! Ruang bawah tanah boleh dilengkapi walaupun paras air bawah tanah cukup tinggi. Untuk melakukan ini, tangki logam dikimpal di seluruh lubang. Apabila paras air meningkat, tangki akan meningkat, dan pada musim panas ia hanya akan terletak di bahagian bawah.Langkah 6. Ia kekal hanya untuk menjaga pengudaraan bilik bawah tanah. Untuk melakukan ini, paip keluli (2 pcs.) Dialihkan di atas paras tanah, sebaik-baiknya pada dinding bertentangan struktur. Paip bekalan terletak di bawah, dan paip ekzos, masing-masing, di bawah siling. Kedua-dua paip mestilah mempunyai diameter yang sama.Pengudaraan sedemikian, nampaknya, tidak diperlukan, tetapi tanpanya banyak habuk akan terkumpul di garaj, yang memberi kesan negatif bukan sahaja kepada badan, tetapi juga bahagian dalaman kereta. Dan gas ekzos berbahaya kepada badan.Pilihan yang paling mudah dan paling berpatutan ialah pengudaraan semula jadi. Dua lubang dilengkapi untuknya (sama seperti ruang bawah tanah). Untuk kecekapan maksimum, paip masuk dan keluar mesti dipasang secara menyerong bertentangan antara satu sama lain.