Pembaikan penjana KAMAZ DIY

Pembaikan penjana adalah salah satu jenis pembaikan kereta moden yang paling biasa, terutamanya pengeluaran domestik. Anda tidak boleh lagi bercakap tentang kereta lama, kerana membaiki penjana dengan tangan anda sendiri adalah perkara biasa di sana.

Jika penjana tidak berfungsi dengan betul, dan ini boleh dilihat dari operasi kereta dan pelepasan bateri yang sangat kerap. Dalam kes ini, anda boleh segera menghubungi perkhidmatan kereta, terutamanya jika anda perlu membaiki penjana Nissan atau kereta asing lain, tetapi anda juga boleh mengetahui sebabnya sendiri dan pada masa yang sama menjimatkan wang yang baik. Untuk cara mendiagnosis penjana, baca artikel tentang cara menyemak penjana kereta.

Mereka yang telah melakukan pembaikan penjana dengan tangan mereka sendiri lebih daripada satu kali telah mengisi tangan mereka dan mendapat pengalaman yang tidak ternilai; tidak sukar bagi mereka untuk membongkar penjana dan mengetahui punca kerosakan.

Bagi pemandu yang masih "hijau", membaiki penjana dengan tangan mereka sendiri adalah masalah keseluruhan, tetapi perkara utama ialah ada keinginan, tetapi anda boleh belajar.

Perkara yang paling penting ialah memahami bahawa penjana, seperti semua komponen kereta, mesti dipantau dan diservis tepat pada masanya. Tukar berus tepat pada masanya, elakkan kemasukan sejumlah besar habuk dan kotoran, apatah lagi air. Pastikan tali pinggang V alternator ditegangkan dengan betul supaya ia tidak longgar atau terlalu ketat.

Adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan teknikal penjana setiap 15,000 km. jarak tempuh. Biasanya, dengan penyelenggaraan yang betul, penjana boleh bertahan sehingga 160,000 km. perbatuan dan pembaikan penjana dengan tangan anda sendiri tidak akan diperlukan, anda hanya perlu menggantikannya dan itu sahaja.

Tetapi agar penjana kereta berfungsi untuk sekian lama, adalah perlu untuk mempelajari cara mengekalkannya dengan betul, dan anda tidak boleh melakukannya tanpa membongkar penjana.

Jika anda ingin membaiki penjana sendiri, maka anda harus belajar cara membuka penjana dengan betul.

Sememangnya, setiap model penjana boleh difahami dengan cara yang berbeza, terutamanya penjana dari kereta asing, tetapi masih algoritma tindakan dalam semua kes secara praktikalnya sama.

Langkah pertama ialah membersihkan penjana daripada habuk, dan, jika perlu, bahkan meniupnya dengan udara termampat.

Seterusnya, berus penjana dikeluarkan serentak dengan pemegang berus, untuk ini perlu mengetatkan hanya satu skru.

Periksa keadaan berus dan pemegang berus dengan segera. Jika berus terkeluar kurang daripada 0.5 cm dari pemegang berus, ia mesti diganti dengan segera.

Juga, apabila mengeluarkan pemegang berus, perhatikan keadaan soket di mana ia dipasang. Biasanya, sarang mengandungi banyak habuk arang batu, yang dicampur dengan minyak, keluarkan semuanya dengan kain.

Jika perlu, jika anda ingin membuka sepenuhnya penjana, keluarkan takalnya. Untuk melakukan ini, anda memerlukan alat khas 67.7823.9504

tetapi sebelum mengeluarkan, jangan lupa tanggalkan nat yang dipasangkan takal ini.

Dalam alat 67.7823.9504 terdapat cengkaman khas, yang dibuat dalam bentuk 2 cincin separuh logam, dan mesti digunakan untuk mengeluarkan takal penjana.

Tetapi lebih baik untuk memberikan kerja ini kepada pakar, kerana ia memerlukan kemahiran tertentu, dan alat 67.7823.9504 untuk ramai yang ingin membaiki penjana dengan tangan mereka sendiri adalah sesuatu yang tidak dapat dibayangkan dan tidak dapat difahami.

Seterusnya, kami mencabut penutup belakang, yang terletak di sisi gelang gelincir dari penutup di sisi pemacu penjana, dan pada masa yang sama mengeluarkan stator, unit penerus dan rotor, yang acinya terletak di galas penutup pada sisi pemacu penjana.

Selanjutnya, tidak ada yang rumit dalam analisis penjana kereta, kami mencabut wayar dari stator, dan dari unit penerus, kami mengeluarkan blok ini.

Apabila memasang penjana, yang berlaku dalam urutan terbalik, perlu menggunakan kaliber khas, di mana terdapat dua diameter pada kedua-dua belah, 12 dan 22 milimeter.

Ia digunakan untuk mengelakkan salah jajaran lubang dalam penutup penjana, yang tidak boleh melebihi 0.4 mm.

Juga, nat takal penjana mesti diketatkan dengan tork tertentu 38.4–88 Newton per meter.

Semasa pembaikan penjana, mungkin perlu untuk menggantikan galas pemutar penjana atau menggantikan geganti lampu kawalan cas bateri, yang menghidupkan dan mematikan lampu kawalan yang terletak di panel instrumen.

Lazimnya, geganti ini terletak di bawah bonet di sebelah kanan di atas roda hadapan.

Seperti yang anda lihat, membaiki penjana dengan tangan anda sendiri adalah mungkin, tetapi hanya jika ia terletak pada penghapusan kerosakan kecil, seperti menggantikan berus, menegangkan tali pinggang penjana, dalam menjalankan kerja diagnostik kecil, yang kami tulis dalam artikel "Cara menyemak penjana kereta", pautan yang ditunjukkan di atas.

Anda juga boleh menggantikan sendiri penjana kereta. Tetapi menjalankan kerja kompleks untuk menggantikan pemasangan utama dan kompleks, seperti stator, rotor, galas, mesti dilakukan di bengkel khusus.

Dan dalam kes ini, pembaikan penjana do-it-yourself hanya tertakluk kepada tuan sebenar perniagaan ini.

Video - pembaikan penjana - LLC "Starterok".

Penjana direka untuk membekalkan arus elektrik dalam litar wayar tunggal peralatan elektrik kereta kepada semua pengguna elektrik dan untuk mengecas bateri pada kelajuan aci engkol enjin KamAZ-740 selama 1000 min.

Pengilang memasang set penjana G-273-A atau penjana G-288 pada kenderaan KamAZ, beroperasi dengan pengatur voltan jenis 11.3702.

Sejak 1985, penjana G-288E, takometer elektronik jenis 251.3813 dan geganti penghalang pemula jenis 2612.3747, beroperasi daripada keluaran fasa penjana G-288 E, telah dipasang pada kenderaan KamAE-4310 sejak 1985.

Set penjana arus ulang alik G-273-A, ditunjukkan dalam rajah. 93, terdiri daripada penjana, unit penerus terbina dalam dan pengawal selia voltan integral jenama Ya-120M. Voltan nominalnya ialah 24 V, kuasa nominal ialah 800 W. Terminal “+” digunakan untuk menyambungkan bateri dan beban, dan terminal B digunakan untuk menyambung ke terminal VK - suis instrumen dan pemula.

Suis pelarasan bermusim dipasang pada pengatur voltan. Pelarasan dilakukan seperti berikut: jika suhu udara stabil di atas 0 ° С, skru diputar ke kedudukan kiri yang melampau (J7), jika suhu luar ditetapkan pada 0 ° С dan ke bawah, skru diputar ke kedudukan paling kanan (3).

Penjana arus ulang-alik G-288 dengan pengujaan elektromagnet ialah mesin elektrik dua belas kutub tiga fasa dengan penerus terbina dalam pada enam diod silikon. Kuasa undian penjana ialah 1000 W, voltan terkadar ialah 28 V, arus diperbetulkan tidak kurang daripada 47 A. Penjana mempunyai terminal berikut: (+) —untuk menyambungkan bateri simpanan dan beban: (-) —untuk menyambung kepada "jisim" kereta; Ш - untuk sambungan dengan output VK instrumen dan suis pemula dan output Ш pengatur voltan.

Kerosakan penjana dan cara membetulkannya. Selepas kemasukan untuk pembaikan, penjana mungkin mengalami pelbagai kerosakan.

Sebelum mengeluarkan penjana daripada enjin atau sebelum memasangnya pada enjin, pastikan anda memutuskan sambungan bateri, kerana terminal positif (+) penjana dihidupkan.

Untuk mengeluarkan penjana, longgarkan bolt pengapit sokongan pendakap penjana, tanggalkan nat stud yang mengikat penjana pada pendakap, buka skru bolt yang menahan penjana ke bar ketegangan.

nasi. 93. Set penjanaan G-273 A:
a - litar elektrik; b - bahagian; в - pengatur voltan; 1 - takal; 2 - kipas; 3 - penutup dari sisi pemacu; 4 - pemegun; 5 - pemutar; 6- aci pemutar; 7 - unit penerus; 8 - penutup dari sisi gelang slip; 9 - gelang gelincir ;, 10 - penutup galas; 11 - perintang suapan; 12 - pengatur voltan I 12 ОМ; 13 - pemegang berus; 14 - suis pelarasan bermusim; 15 - perintang pelarasan bermusim; D - terminal sambungan dengan perintang suapan; С - terminal sambungan dengan perintang pelarasan sepanjang musim; Ш - terminal untuk menyambung ke belitan rotor; kesimpulan: (+) - sambungan bateri penyimpanan dan beban; B - untuk sambungan dengan output suis VK instrumen dan pemula; (-) - sambungan ke "jisim" kereta; L - kedudukan pada suhu melebihi 0 ° C; 3 - kedudukan pada suhu di bawah 0 ° C

nasi. 94. Dirian kawalan dan ujian 532M:

Bahagian dan pemasangan penjana selepas pembongkaran dibahagikan kepada dua kumpulan: bahagian tanpa belitan dan bahagian dengan belitan.

Bahagian yang tidak mempunyai belitan dibasuh dengan larutan "Labomid-203".

Bahagian dengan belitan dibersihkan dengan kain yang direndam dalam petrol, ditiup dengan udara termampat dan dikeringkan dalam ketuhar pada suhu 90 ... 100 ° C selama 45-90 minit.

Bahagian dan pemasangan yang dibersihkan tertakluk kepada pengesanan kecacatan. Bahagian yang mengalami kerosakan mekanikal diganti. Bilah kipas yang bengkok memerintah dan diluruskan. Haus alur takal diperiksa dengan memasang penggelek dengan diameter 14 mm ke dalam takal dan mengawal saiz di sepanjang tonjolan penggelek. Jarak antara lug penggelek mestilah sekurang-kurangnya 83.5 mm. Lubang gerudi yang haus untuk galas dalam penutup pada bahagian pemacu bosan dan kemudian cincin pembaikan dengan diameter dalam yang sama dengan nominal ditekan ke dalamnya.

Rotor penjana mungkin mempunyai kecacatan berikut: haus seterika kepingan tiang akibat sentuhan dengan seterika stator; haus jurnal aci untuk galas bebola; kelengkungan aci angker; memakai cincin slip; kehabisan gelang gelincir berbanding jurnal aci; kerosakan atau pembakaran penebat dawai penggulungan rotor; litar pintas penggulungan bertukar ke tanah atau antara satu sama lain; pecahnya belitan rotor daripada gelang gelincir.

Kebolehgunaan belitan pengujaan rotor diperiksa dengan ohmmeter atau penguji. Nilai rintangan mesti sepadan dengan yang ditunjukkan dalam spesifikasi teknikal, jika tiada litar pintas dalam belitan. Sekiranya terdapat patah pada belitan, maka jarum ohmmeter tidak menyimpang.

Kebolehgunaan belitan dan kebolehpercayaan lekatan berus dalam gelang gelincir diperiksa pada dirian mengikut skema yang ditunjukkan dalam Rajah. 94.

Apabila voltan bekalan kuasa DC ialah 28 V, disambungkan ke hujung keluaran penggulungan, nilai arus yang digunakan tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam ciri teknikal penjana.

Litar pintas penggulungan pengujaan ke "tanah" ditentukan oleh lampu kawalan di bawah voltan 220-550 V. Jika lampu tidak menyala dalam masa seminit, maka penebat belitan berada dalam keadaan baik.

Pemegun penjana dengan gegelung boleh mempunyai kecacatan berikut: haus besi pemegun akibat lecet kepingan tiang; kerosakan atau pembakaran penebat wayar penggulungan gegelung fasa pemegun; litar pintas gegelung bertukar ke tanah atau antara satu sama lain; pecahnya hujung keluaran gegelung fasa; kerosakan atau pembakaran penebat hujung plumbum keluar.

Belitan stator diperiksa secara berasingan selepas membuka penjana dengan petunjuk belitan diputuskan dari unit penerus. Litar terbuka dalam belitan fasa pemegun dikesan dengan menyambung dua fasa secara bergilir-gilir ke ohmmeter atau penguji, atau dengan menyambungkannya kepada sumber arus 12-30 V melalui lampu ujian.Dengan penggulungan yang baik, bacaan ohmmeter mesti sepadan dengan nilai yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal.

Sekiranya berlaku pecah mana-mana belitan apabila disambungkan ke terminal dua yang lain, anak panah ohmmeter atau penguji tidak menyimpang (lampu kawalan tidak menyala).

Penutupan belokan ke belokan belitan stator diperiksa dengan pengesan kecacatan PDO-1.

Pemegang berus mungkin mempunyai kecacatan berikut: haus pada ketinggian berus; kehilangan kekakuan mata air berus; retak dan pecah penutup pemegang berus; pecah dan retak pada badan pemegang berus.

Ketinggian berus mengikut keperluan TU untuk kawalan, pengisihan dan pemulihan hendaklah (15 ± 0.5) mm. Jika ketinggian berus kurang daripada 14.5 mm, berus mesti diganti. Kehilangan kekakuan spring ditentukan oleh ketinggian pada peranti di bawah beban (220 ± 30) g. Pada ketinggian kurang daripada 17.5 mm, spring digantikan dengan yang baru. Keretakan dan pecah pada badan dan penutup pemegang berus tidak dibenarkan. Sarung dan penutup yang retak dan pecah diganti dengan yang baru.

Pemasangan, pemasangan dan ujian penjana. Apabila memasang penjana, permulaan fasa gegelung pemegun mesti dibersihkan pada panjang (16 ± 3) mm, dipintal, dikimpal atau dipateri dengan pateri POS-40 pada panjang sekurang-kurangnya 6 mm dan ditebat dengan tiub PVC. Sambungan antara gelendong hendaklah dijalin dan dipasang pada bahagian hadapan gegelung sebanyak 15 mm. Stator diresapi dengan varnis ML 92 atau GF 95 dengan penambahan 15% resin gred K-421-02.

Rintangan gegelung pengujaan pada suhu 20 ° C hendaklah sekurang-kurangnya 16.5-0.50 ohm. Selepas memasang gegelung di antara tiang, adalah perlu untuk menyemaknya untuk litar pintas antara pusingan dan litar pintas ke tanah. Jarak antara kutub bertentangan separuh kiri dan kanan pemutar mestilah tidak kurang daripada 3.5 mm. Pendahulu gegelung pengujaan hendaklah diletakkan di dalam alur dan dipateri pada gelang gelincir dengan pateri POS-40.

Diameter gelang gelincir hendaklah 31.0-29.3 mm. Habisan gelang gelincir dan tiang yang dibenarkan berbanding jurnal untuk galas bebola ialah 0.08 mm.

Kekasaran permukaan leher rotor di bawah cincin dalam - tetapkan suis voltmeter ke kedudukan "RN"; tetapkan suis pengujaan kepada kedudukan "CPP".

3. Periksa kestabilan voltan penjana tanpa beban (terbiar), semasa perlu:
- tetapkan pemegang pengatur beban ke kedudukan "min" (mengikut anak panah), dan roda tenaga untuk menukar kelajuan putaran - ke kedudukan kiri yang melampau;
- tekan butang "mula", selepas menekan butang "mula", penjana arus tiga fasa yang dipasang pada bingkai di dalam dirian dihidupkan;
- menggunakan roda tenaga untuk menukar kelajuan putaran aci pemacu pendirian transmisi tali pinggang V, tetapkan kelajuan putaran aci angker penjana 2,000 min pada frekuensi putaran aci penjana 2,000 min-1; penjana harus memberikan voltan f / - 27.6—28.8 V;

voltan dikawal oleh voltmeter pendirian:

4. Periksa penjana di bawah beban untuk menentukan nilai arus maksimum, untuk ini adalah perlu:
- gunakan roda tenaga penghantaran tali pinggang V untuk menetapkan kelajuan putaran aci pemacu pendirian 2000—3000 min-1; dalam kes ini, penjana harus menyediakan voltan U = 27.6-28.8 V;
- gunakan pemegang rheostat beban untuk menetapkan beban maksimum pada penjana; dalam kes ini, jarum ammeter pendirian harus menunjukkan kekuatan semasa 15-20 A pada U = const.

Di samping itu, mereka memeriksa kebisingan bahagian mekanikal penjana.

Penerimaan penjana OTK dijalankan semasa atau selepas ujian melalui pemeriksaan luaran, mendengar kerja tfx dan memantau prestasi. Pada masa yang sama, mereka menyemak:

kehadiran semua bahagian luar mengikut lukisan; tiada kerosakan mekanikal dan kerja bising; pematuhan prestasi penjana dengan keperluan Perhimpunan dan Spesifikasi Ujian.

Penjana yang sesuai, yang diterima oleh Jabatan Kualiti, mesti mempunyai setem penerimaan.

Untuk mengeluarkan penjana, cabut jisim bateri simpanan, angkat teksi kereta KamAZ dan cabut terminal "+", "-", V.Longgarkan bolt pengapit sokongan pisah pendakap penjana, kemudian tanggalkan nat stud yang mengikat penjana ke pendakap, buka skru bolt yang menahan penjana ke bar ketegangan dan keluarkan penjana.

Untuk memasang penjana pada pendakap, masukkan pin penjana ke dalam sokongan belah, dan pin pendakap ke dalam lubang di penutup hadapan penjana, letakkan pada mesin basuh spring dan skru nat pada penyepit rambut dengan tangan. Pasang tali pinggang pemacu pada takal alternator, pastikan paksi alur takal alternator dan takal enjin bertepatan dalam ± 1 mm. Pastikan penjajaran paksi dengan menggerakkan penjana. Letakkan mesin basuh spring pada bolt yang menahan penjana ke bar penegang, selaraskan lubang pada bar dan penutup penjana dan skru dalam bolt, tetapkan ketegangan yang diperlukan pada tali pinggang pemacu dengan menggerakkan penjana.

Ketatkan bolt yang menahan penjana ke palang, ketatkan nat yang menahan penjana ke stud pendakap dan ketatkan bolt pengikat sokongan pembahagi penjana. Untuk mengelakkan pemecahan kurungan penjana, ikuti prosedur untuk mengetatkan pengikat.

Sambungkan pin “-”, “+” dan B.

Apabila membaiki penjana, disyorkan untuk menyelesaikan masalah dengan menggantikan bahagian yang rosak dan unit pemasangan, dan untuk ini tidak semestinya perlu membongkar sepenuhnya penjana. Pembaikan bahagian individu dibenarkan.

- buka skru bolt yang menahan pemegang berus pada penutup dan tanggalkan pemasangan pemegang berus dengan pengatur voltan;

- keluarkan skru yang menahan penutup galas bebola;

- buka skru pengapit penutup penjana;

- keluarkan penutup dari sisi gelang gelincir bersama dengan stator;

- putuskan sambungan fasa penggulungan stator dari petunjuk unit penerus dan pisahkan stator;

- buka skru nat pengikat takal, setelah sebelum ini mengikat rotor ke salah satu tiang atau menahannya dengan sepana, dan keluarkan takal;

- keluarkan kipas, keluarkan kunci dari alur dan keluarkan sesendal tujahan;

- keluarkan penutup dari bahagian pemacu bersama dengan galas bebola dari aci pemutar menggunakan pengekstrak khas (Rajah 1), menggunakan lubang berulir dalam penutup untuk tujuan ini;

- keluarkan galas bebola dari aci;

- keluarkan blok penerus daripada penutup di sisi gelang gelincir.

Selepas pembongkaran, bersihkan bahagian penjana dan unit pemasangan daripada kotoran, logam, kecuali untuk galas dan unit pemasangan yang mengandungi belitan, bahagian penebat dan peranti semikonduktor, nyahgris, bilas dengan petrol dan keringkan, dan lap selebihnya dengan kain yang direndam dalam petrol. Periksa dan ganti bahagian yang rosak secara mekanikal. Keretakan melalui lubang, haus lubang lebih daripada 17.02 mm dan serpihan tepi takal tidak dibenarkan pada takal.
lebih daripada 2 mm. Periksa kehausan alur takal tali pinggang.

Takal dibenarkan dipasang jika, apabila dipasang di dalam alur penggelek kawalan dengan diameter 14 mm, diameter, diukur oleh penggelek, tidak kurang daripada 83.5 mm.

Tanggalkan bilah kipas yang bengkok dengan meluruskan dan meluruskan.

Jika lubang dalam pendakap pengencang penutup di sisi gelang gelincir dan penutup pada bahagian pemacu haus atau bujur, lebih daripada 10.3 mm, gerudi lubang itu.

Bor haus untuk galas dalam penutup dari sisi gelang gelincir kepada diameter lebih daripada 35.02 mm, dan dalam penutup di bahagian pemacu - lebih daripada 47.05 mm, proseskannya kepada saiz 38.0. 38.05 mm lwn 50.00. 50.05 mm, masing-masing, dan kemudian tekan dalam gelang pembaikan sambil mengekalkan saiz lubang yang sama untuk galas.

Semasa memasang alternator, masukkan rod pemasangan yang ketat ke dalam lubang pemasangan alternator pada enjin sebelum memasang semula untuk memastikan penjajaran lubang pemasangan alternator pada enjin. Selepas mengetatkan bolt pengikat, keluarkan rod.

Selepas pemasangan, periksa dengan tangan kemudahan putaran aci dan keadaan teknikal penjana.

Memeriksa belitan medan rotor.Periksa integriti belitan dengan penguji (ohmmeter), sambil memastikan bahawa hujung wayar pengukur peranti bersentuhan dengan gelang gelincir pemutar. Nilai rintangan mesti sepadan dengan nilai yang dinyatakan dalam ciri teknikal penjana, jika penggulungan tidak mempunyai litar litar pintas. Sekiranya terdapat patah pada belitan, maka jarum ohmmeter tidak menyimpang. Kebolehservisan penggulungan dan kebolehpercayaan lekatan berus pada gelang gelincir boleh diperiksa pada pendirian tanpa membuka penjana. Dengan bekalan kuasa 28 V DC yang disambungkan ke palam penggulungan, penggunaan semasa tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam helaian data penjana. Sekiranya terdapat patah pada belitan, maka jarum ammeter tidak akan menyimpang.

nasi. 3. Gambar rajah sambungan semasa memeriksa keadaan teknikal penjana

Tentukan litar pintas pengujaan belitan ke tanah dengan lampu ujian atau voltmeter di bawah voltan 220. 250 V. Jika tiada arus selama 1 minit, penebat belitan berada dalam keadaan baik.

Jika patah ditemui dalam belitan medan, periksa mata pematerian hujung belitan ke gelang gelincir dan, dalam kes tidak memateri, pulihkan sambungan yang rosak. Jika terdapat bukaan di dalam belitan atau litar pintas belokan ke belokan atau belitan pendek ke tanah, gantikan pemutar.

Periksa belitan stator secara berasingan, selepas membuka penjana, dengan petunjuk belitan diputuskan dari unit penerus.

Untuk menentukan pecahnya belitan fasa pemegun, sambung dua fasa belitan secara bergilir-gilir ke penguji (ohmmeter) atau melalui lampu ujian ke sumber arus dengan voltan 12. 30 V. Sekiranya berlaku pecah mana-mana belitan apabila disambungkan ke terminal dua yang lain, anak panah penguji (ohmmeter) tidak menyimpang, dan lampu kawalan tidak menyala. Dengan penggulungan fasa yang baik, bacaan ohmmeter harus sepadan dengan nilai yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal.

Periksa litar pintas belokan ke belokan belitan stator dengan pengesan kecacatan mudah alih PDO-1.

Periksa litar pintas penggulungan stator ke tanah akibat kerosakan mekanikal atau haba pada penebat belitan atau terminal dengan lampu ujian di bawah voltan 220. 250 V dengan menyambungkan satu konduktor ke teras pemegun, dan satu lagi ke satu daripada terminal penggulungan. Jika lampu tidak menyala, tiada litar pintas.

Periksa keadaan penebat wayar penggulungan; penebat seharusnya tidak menunjukkan sebarang tanda terlalu panas.

Jika terminal fasa terputus dari hujungnya, lepaskan satu atau dua pusingan belitan, pasangkan paip penebat dan tekan atau pateri hujungnya.

Memeriksa keadaan teknikal penjana. Kegagalan dalam set penjana boleh disebabkan oleh kerosakan penjana, pengatur voltan, atau kegagalan sentuhan elektrik dalam litar sistem bekalan kuasa. Oleh itu, sebelum meneruskan pemeriksaan, pastikan bahawa hubungan elektrik wayar pada terminal penjana, pengatur voltan, dalam blok penyambung antara berkas wayar dan geganti untuk memutuskan sambungan penggulungan pengujaan penjana berada dalam susunan kerja yang baik adalah dalam keadaan yang baik. Menggunakan lampu ujian, periksa kehadiran arus dalam litar pengujaan.

Periksa keadaan teknikal pada dirian yang membolehkan anda menukar kelajuan rotor penjana, beban arus dan mengukur voltan, arus dan kelajuan rotor penjana. Kuasakan belitan medan daripada sumber arus terus. Voltan bekalan ialah 28 V.

Pilih alat pengukur supaya nilai yang diukur berada dalam lingkungan 30.95% daripada skala. Peranti untuk mengukur magnitud arus mesti mempunyai kelas ketepatan sekurang-kurangnya 1.5, dan voltan - 1.0.

Selepas kemasukan untuk pembaikan, penjana mungkin mengalami pelbagai kerosakan. Kemungkinan kerosakan penjana ditunjukkan dalam jadual. 53.

Sebelum mengeluarkan penjana dari enjin atau sebelum memasangnya pada enjin, bateri mesti diputuskan, kerana terminal positif (+) penjana bertenaga.

Untuk mengeluarkan penjana, bolt pengapit sokongan pendakap penjana dilonggarkan, nat stud yang mengikat penjana ke pendakap ditanggalkan, bolt yang menahan penjana ke bar ketegangan ditanggalkan.

Apabila membaiki penjana, bahagian yang rosak dan rosak diganti dengan yang baru.

53. Kemungkinan kerosakan penjana, punca dan penyelesaiannya

Manifestasi luaran kerosakan

Kaedah penyelesaian masalah

Ammeter menunjukkan arus nyahcas pada kelajuan terkadar aci engkol

Kelonggaran tali pinggang pemacu, pencemaran gelang gelincir

Laraskan ketegangan tali pinggang pemacu, lap cincin dengan kain kapas yang direndam dalam petrol

Berus haus atau tergantung dalam pemegang berus

Periksa ketinggian berus (ketinggian 10 mm), jika perlu gantikan pemegang berus atau berus

Pecahan unit penerus

Gantikan unit penerus

Litar pintas belitan stator

Terputus hubungan (terbuka) dalam litar pengujaan atau litar pintas

Periksa litar untuk litar terbuka atau pintas dan pembaikan

Litar pintas atau pecah belitan rotor

Pengatur voltan rosak

Sentuhan lemah dalam litar pengujaan (berus haus atau gantung), tali pinggang tergelincir

Bersihkan pemegang berus, periksa spring dan saiz berus (saiz sekurang-kurangnya 10 mm)

Laraskan ketegangan tali pinggang dan lekap alternator

Arus pengecasan yang berlebihan

Litar pintas dalam pemasangan berus penjana atau dalam litar antara penjana dan pengawal selia

Peningkatan bunyi semasa operasi penjana

Kelonggaran takal

Kipas penjana bengkok

Ketegangan tali pinggang kipas terlalu tinggi

Laraskan ketegangan tali pinggang kipas

Operasi berikut termasuk dalam proses teknologi membuka penjana:

• bolt pemegang berus dihidupkan dan pemegang berus dikeluarkan;
• skru yang menahan penutup galas bebola ditanggalkan;
• penutup dikeluarkan dari sisi gelang slip bersama-sama dengan stator;
• petunjuk fasa penggulungan stator diputuskan dari petunjuk unit penerus dan stator dipisahkan;
• nat pengikat takal dibuka skru untuk mengeluarkannya;
• takal, kipas, kunci dan sesendal dikeluarkan;
• menggunakan penarik khas, penutup sisi pemacu dikeluarkan bersama galas bebola dan kipas; untuk ini, lubang berulir dalam penutup digunakan.

Bahagian dan pemasangan penjana selepas pembongkaran dibahagikan kepada dua kumpulan: bahagian tanpa belitan dan bahagian dengan belitan.

Bahagian tanpa belitan dibasuh dengan larutan "Labomid-203".

Bahagian dengan belitan dibersihkan dengan kain yang direndam dalam petrol, ditiup dengan udara termampat dan dikeringkan dalam kabinet pengeringan pada suhu 90. 100 ° C selama 45-90 minit.

Bahagian dan pemasangan yang dibersihkan tertakluk kepada pengesanan kecacatan. Bahagian yang mengalami kerosakan mekanikal diganti. Bilah kipas yang bengkok diluruskan dan diluruskan. Haus alur takal diperiksa dengan memasang penggelek dengan diameter 14 mm ke dalam takal dan mengawal saiz tonjolan penggelek. Jarak antara lug penggelek mestilah sekurang-kurangnya 83.5 mm. Lubang gerudi yang haus untuk galas dalam penutup pada bahagian pemacu bosan dan kemudian gelang pembaikan dengan diameter dalam yang sama dengan nominal ditekan ke dalamnya.

nasi. 131. Skim untuk memeriksa kebolehgunaan belitan rotor dan kebolehpercayaan lekatan berus pada gelang gelincir pada dirian:

1,2 - peranti kawalan pendirian; 3 - reostat; 4 - unit penerus set penjanaan; 5 - penggulungan rotor; 6 - belitan stator

Kebolehgunaan belitan pengujaan rotor diperiksa dengan ohmmeter atau penguji. Nilai rintangan mesti sepadan dengan yang ditunjukkan dalam spesifikasi teknikal, jika tiada litar pintas dalam belitan.Sekiranya terdapat patah pada belitan, maka jarum ohmmeter tidak menyimpang.

Kebolehgunaan belitan dan kebolehpercayaan lekatan berus dalam gelang gelincir diperiksa pada dirian mengikut skema yang ditunjukkan dalam Rajah. 131.

Apabila voltan bekalan kuasa DC ialah 28 V, disambungkan ke hujung keluaran penggulungan, nilai arus yang digunakan tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam ciri teknikal penjana.

Litar pintas penggulungan pengujaan ke "tanah" ditentukan oleh lampu kawalan di bawah voltan 220-550 V. Jika lampu tidak menyala dalam masa seminit, maka penebat belitan berada dalam keadaan baik.

Belitan stator diperiksa secara berasingan selepas membuka penjana dengan petunjuk belitan diputuskan dari unit penerus. Litar terbuka dalam belitan fasa pemegun dikesan dengan menyambung dua fasa secara bergilir-gilir ke ohmmeter atau penguji atau melalui lampu ujian ke sumber arus 12-30 V.

Sekiranya berlaku pecah mana-mana belitan apabila disambungkan ke terminal dua yang lain, anak panah ohmmeter atau penguji tidak menyimpang (lampu kawalan tidak menyala).

Penutupan belokan ke belokan belitan stator diperiksa dengan pengesan kecacatan PDO-1.

Penjana dipasang dalam susunan terbalik pembongkaran.

Selepas pembaikan, penjana dipasang pada enjin, manakala ketegangan tali pinggang kipas dilaraskan.

Ketegangan tali pinggang pemacu alternator dilaraskan dalam urutan berikut:

• bahagian tengah cawangan tali pinggang pemacu ditekan dengan daya 40 N, seperti ditunjukkan dalam rajah. 130, 6;
• pembaris pengukur mengukur jumlah pesongan; ia hendaklah tidak lebih daripada 15-22 mm dengan daya 40 N;
• ketatkan bolt yang menahan kaki hadapan penjana ke pendakap dan bolt yang menahan penjana ke bar ketegangan.

Jika nilai pesongan menyimpang daripada yang ditentukan, ketegangan tali pinggang dilaraskan seperti berikut: longgarkan bolt yang menahan kaki hadapan penjana ke pendakap, bolt mengunci penjana ke bar penegang; dengan menekan tangan atau menggunakan tuil, penjana terpesong ke arah ketegangan tali pinggang ke nilai yang diperlukan.

Penjana yang boleh diservis, apabila enjin berjalan pada kelajuan purata aci engkol, harus memberikan arus pengecasan, yang kekuatannya berkurangan apabila bateri dicas semula. Dengan bateri yang boleh diservis dan dicas sepenuhnya serta pengguna yang terputus sambungan, ketiadaan arus pengecasan tidak menunjukkan kerosakan pada penjana.

nasi. 130. Set penjanaan G273A:

1 - takal penjana; 2 - kipas; 3 - penutup depan badan penjana; 4 - pemegun penjana; 5 - pemutar; 6 - aci pemutar; 7 - unit penerus; 8 - penutup belakang kes itu; 9 - gelang gelincir angker; 10 - penutup blok penerus; 11 - rintangan solekan; 12 - pengatur voltan Y-120M

Penjana arus ulang-alik segerak tiga fasa G272 dengan pengujaan elektromagnet bebas dan penerus silikon yang dibina pada penutup di sisi gelang gelincir dipasang pada kenderaan KamAZ. Sejak tahun 1980, set penjana G273A, ditunjukkan dalam Rajah 1, telah dipasang pada kenderaan KamAZ bagi semua model. 130, a. Ia terdiri daripada penjana segerak tiga fasa dengan pengudaraan aliran terus, unit penerus yang dibina ke dalam penjana dan pengawal selia voltan integral. Penjana dipasang dengan dua kaki ke pendakap bahagian depan bahagian atas enjin, dan dengan kaki ketiga - ke bar ketegangan dan didorong ke putaran oleh dua tali pinggang V.

nasi. 130. Set penjanaan G273A:

1 - takal penjana; 2 - kipas; 3 - penutup depan badan penjana; 4 - pemegun penjana; 5 - pemutar; 6 - aci pemutar; 7 - unit penerus; 8 - penutup belakang kes itu; 9 - gelang gelincir angker; 10 - penutup blok penerus; 11 - rintangan solekan; 12 - pengatur voltan Y-120M

Penjana jenis G273A dengan arah putaran yang betul dari sisi pemacu mempunyai voltan terkadar 28 V dan arus maksimum 28 A.Kelajuan pemutar pada arus beban 10 A tidak lebih daripada 1550 min -1 dan pada arus beban 20 A - 2100 min -1. Arus pengujaan tidak melebihi 3.4 A.

Unit penerus mengandungi berus tembaga-grafit M1.

Pengatur voltan Y120AT ialah produk yang tidak boleh dipisahkan dan tidak boleh dibaiki sekiranya berlaku kegagalan.

Pembaikan penjana G 273V1 Kamaz