Kereta viburnum pembaikan DIY

Secara terperinci: baiki sendiri gerabak viburnum daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Laman web ini didedikasikan untuk kereta Lada Kalina dalam badan sedan, hatchback dan station wagon. Ia sentiasa dikemas kini dan ditambah dengan artikel baharu mengenai pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kereta. Semua prosedur pembaikan atau penyelenggaraan disertakan dengan gambar dengan penerangan terperinci tentang tindakan tersebut. Jika anda masih mempunyai soalan, anda boleh bertanya dengan selamat dalam komen, ahli blog akan membantu anda menyelesaikannya secepat mungkin. Di bahagian atas menu terdapat bahagian "Ulasan", di mana ramai Kalinovody berkongsi pengalaman mereka memiliki dan mengendalikan, serta tanggapan umum kereta.

Semua kerja pembaikan mesin dilakukan dengan tangan menggunakan satu set alat JONNESWAY, Ombra, dsb., yang sesuai untuk semua jenis kerja pembaikan Kalina. Setiap artikel menerangkan dengan terperinci maksimum prosedur untuk menggantikan bahagian tertentu dan alat ganti, dan juga mengandungi laporan foto langkah demi langkah kerja yang dilakukan.

Semua isu penyelenggaraan dibincangkan, daripada menarik bolt dan penyambung untuk berfungsi seperti menggantikan sendiri bahan habis pakai. Bahan-bahan di laman web ini ditambah dengan gambar sebanyak mungkin untuk menunjukkan keseluruhan proses melaksanakan prosedur tertentu.

Thrust Pivot - adalah sebahagian daripada sistem pemacu kotak gear. Bahagian ini diperlukan untuk meredam getaran yang datang dari pusat pemeriksaan, serta menghapuskan pelbagai ketukan.

Penurunan kuasa, operasi enjin yang tidak stabil, serta kekurangan daya tarikan, semua fenomena yang tidak menyenangkan ini boleh berlaku atas pelbagai sebab, dari perkara biasa kepada sangat serius. Dalam sesetengah kes, sebabnya terletak pada fakta bahawa misfire berlaku pada salah satu silinder. O

Video (klik untuk bermain).

Menggantikan penyejuk dengan Lada Kalina disyorkan setiap 60-70 ribu km. dijalankan atau setiap tiga tahun, yang mana dahulu. Terdapat situasi apabila tidak perlu menggantikan antibeku atau antibeku, bagaimanapun, toskan penyejuk (penyejuk)

Masalah EMUR yang macet (aka EUR - stereng kuasa elektrik) adalah biasa kepada banyak Kalinovod, kerosakan ini boleh dianggap sebagai penyakit semua Kalin, malangnya. Walau bagaimanapun, lelaki kita tidak akan menjadi milik kita jika dia tidak menemui penyelesaian untuk masalah ini.

Hello. Hari ini di my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 saya akan memberitahu anda cara untuk menggantikan pengatur kelajuan melahu (IAC) yang rosak pada Kalina. Kami telah melakukan perkara yang sama pada "sembilan", siapa yang berminat anda boleh ingin tahu, ini pautan.

Penghawa dingin yang rosak, terutamanya pada musim panas, adalah fenomena yang sangat tidak menyenangkan. Menginap di hari yang panas terik tanpa sumber kesejukan adalah seperti ditinggalkan di padang pasir tanpa setitik air. Nah, mungkin bukan perbandingan yang sangat baik dan mungkin sedikit dibesar-besarkan,

Dengan bermulanya cuaca sejuk, sangat kerap didapati bahawa penyelamat yang sama dalam bentuk "dapur kereta" tidak berfungsi. Dalam kes sedemikian, anda perlu mencari sebab mengapa dapur tidak berfungsi.

Kereta yang dihasilkan oleh AvtoVAZ Lada Kalina telah menerima pengiktirafan popular di Rusia - jenama ini mempunyai peminat yang mencukupi, terdapat kelab, banyak bentuk telah dibuat di Internet. Tetapi kereta itu mempunyai ciri "penyakit" sendiri, dan oleh itu pembaikan Lada Kalina adalah topik yang relevan, membimbangkan banyak pemilik kereta.

Dalam artikel ini, kita akan melihat tempat yang paling terdedah pada kereta, kerosakan yang paling biasa dan kaedah untuk menghapuskannya.

Lada Kalina telah dihasilkan oleh Loji Automobil Volzhsky sejak akhir 2004; sejak 2013, penduduk Togliatti telah mula mengeluarkan generasi kedua kereta kutub.Kalina-1 dibentangkan dalam tiga badan:

sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
station wagon (Combi), 1117.

Kalina-1 dilengkapi dengan tiga jenis enjin petrol:

1.4 L 16-injap 11194 89 hp Dengan.;
1.6 L 8-injap 21114 (81 HP);
1.6 L 16-injap 21126 (98 HP).

Pada kereta generasi pertama, hanya kotak gear manual dengan lima gear disediakan. Suspensi hadapan kereta VAZ ialah MaCpherson biasa; rasuk dengan penstabil, penyerap hentak dan spring dipasang pada gandar belakang.

Kerosakan besar dengan kereta jarang berlaku, tetapi terdapat cukup pelbagai perkara kecil yang tidak menyenangkan. Klac pada kereta VAZ tidak dibezakan oleh kebolehpercayaan yang tinggi dan sumber yang panjang, tanpa mengira jenis enjin, dan ia boleh gagal pada jarak tempuh 40-50 ribu km. Sebab utama kerosakan adalah cakera klac yang runtuh.

Di dalam enjin, adalah perlu untuk sentiasa memantau paras minyak - ia boleh melalui gasket, terbakar melalui cincin omboh. Hanya lampu kecemasan tekanan minyak dipasang pada kelompok instrumen, tiada penunjuk dail. Apabila penunjuk sentiasa menyala, mungkin sudah terlambat - aci engkol akan mengetuk.

Penyakit yang terkenal pada semua kotak gear VAZ ialah dengung yang meningkat. Sukar untuk menghilangkan bunyi kotak gear; dalam beberapa kes, walaupun menggantikan galas, mengisi minyak gear berkualiti tinggi tidak membantu. Pusat pemeriksaan melolong pada kereta baru, jadi AvtoVAZ telah berulang kali mengubah suai transmisi.