Pembaikan teksi DIY

Dengan kereta ZIL-5301, yang selama lebih dari 10 tahun, bahagian bawah teksi perlu dikimpal di beberapa tempat. Anda perlu meletakkan tampalan. Tempat sudut teksi dan titik lampiran teksi pada bingkai sangat mudah terdedah. Sebelum melecurkan kabin, dinasihatkan untuk membukanya. Keluarkan tempat duduk, tanggalkan tikar getah, upholsteri dalaman.

Tempat yang berkarat dengan lubang mesti dibersihkan dengan teliti. Potong tampalan logam dengan ketebalan 1 - 1.5 mm. Tampalan hendaklah 1 - 1.5 cm lebih besar di sepanjang kontur. Kimpal tampalan dengan jahitan berterusan. Tempat di mana tampalan dipasang kemudiannya mesti disiapkan. Kemudian kami tutup dengan enamel. Selepas enamel telah kering, anda perlu merawatnya dengan bitumen mastic, dan meletakkan sekeping bungkus plastik.

Kami membaiki ambang seperti berikut.

2. Buka skru dan keluarkan pintu teksi

3. Gunakan ambang baharu berbanding ambang lama

4. Lukis garis besar ambang dengan pen yang dirasai

5. Keluarkan ambang baharu kami dan lukis kontur kurang daripada 10 mm.

5. Potong ambang lama dengan penggiling atau pahat tajam

6. Jajar dan laraskan ambang baharu

7. Kami membersihkan tempat kimpalan dari kesan cat

8. Pada ambang baru, menggunakan penebuk lubang atau gerudi, kami membuat lubang untuk rivet kimpalan

9. Kami memproses dan menggunakan lapisan primer dan cat pada permukaan dalaman ambang

10. Pasangkan ambang dengan pengapit atau pengapit

11. Kami membuat beberapa paku dengan kimpalan separa automatik.

12. Kami menggantung pintu dan memeriksa penutupan dan pembukaan pintu (jurang)

14. Rebus ambang. Pada rak dan di bawah sayap, ambang harus dikimpal dengan jahitan berterusan.

15. Kami mengisar jahitan kimpalan dengan penggiling

16. Tandakan lubang untuk tanda nombor.

17. Seterusnya, kita primerkan ambang, dempul dan cat.

ZIL 130 ialah trak yang boleh dipercayai dan berkuasa. Sudah tentu, ciri teknikal dan keselesaan kabinnya agak lebih rendah daripada model moden industri automotif global, tetapi kelemahan ini boleh diperbetulkan dengan mudah dengan penalaan.

ZIL 130 telah direka dan dimasukkan ke dalam pengeluaran pada tahun 1956. Prototaip pertama kereta itu mempunyai kapasiti tampung empat tan, enjin 6 silinder berkarburet dengan volum kerja 5.2 L dan kapasiti 130 kuasa kuda. Semasa ujian, trak itu menunjukkan kualiti dinamik yang lemah, yang tidak memungkinkan untuk menggunakan kereta sebagai traktor.

• ECU kereta Lada Granta - perisian keselamatan
• ECU sebelum ini - bagaimana untuk mendapatkan semula kawalan ke atas immobilizer?
• Penalaan cip VAZ 2107 - jawapan kepada soalan utama
• Penggunaan bahan api yang tinggi VAZ 2114 - cerita tentang cara perkara mudah menyelamatkan nyawa kereta
• Peralatan untuk perisian tegar VAZ ECU - mengawal
• Menala VAZ klasik - kami menambah baik ciri dan penampilan

Pada tahun 1958, jurutera kilang kereta menggantikan pemasangan ZIL 6 silinder dengan 8 silinder berbentuk V, yang memungkinkan untuk meningkatkan kuasa enjin kepada 150 kuasa kuda. Kereta yang dikemas kini juga menerima blok silinder yang lebih baik, yang terletak pada sudut 90 ° berbanding satu sama lain. Inovasi ini memungkinkan untuk menjadikan ZIL 130 sebagai mesin kerja yang berkuasa, mampu mengangkut beban berbilang tan dengan mudah, dan juga menangani dengan sempurna peranan kenderaan daya tarikan.

Gandar hadapan kereta berkuasa itu ialah rasuk keluli tempa yang kukuh. Suspensi bergantung - jenis spring. Platform sisi, yang mempunyai tiga sisi jatuh, diperbuat daripada kayu dan dilengkapi dengan kelengkapan logam. Ini membolehkan anda memuatkan, memunggah dan mengangkut kargo yang sangat besar dengan mudah. Tangki gas luas - 170 liter. Enjin "makan" dalam kitaran gabungan 29 liter bahan api setiap 100 km.Bahagian dalam kokpit agak sederhana, tanpa sebarang kemudahan dan keselesaan istimewa.

Itulah sebabnya ramai pemilik peralatan sedemikian cuba melakukan penalaan trak dengan tangan mereka sendiri, dengan itu membawa beberapa cirinya selaras dengan keperluan moden.

Untuk mengeluarkan "semangat abad yang lalu" dari salon ZIL 130, cukup untuk mencuba sedikit. Ia agak mudah untuk mengubah teksi dengan tangan anda sendiri dan menjadikan tempat kerja yang selesa daripadanya. Perkara pertama yang pemandu kereta tidak suka ialah bunyi bising di dalam kabin. Anda boleh menyingkirkan masalah dengan bantuan penebat bunyi, serta pengasingan getaran.

Seterusnya - tempat duduk. Ini adalah perabot yang tertakluk kepada tekanan maksimum dan kehilangan penampilannya dari masa ke masa. Di samping itu, dermantin lama menjadi panas di bawah sinar matahari, dan ini tidak selamat untuk pemandu itu sendiri. Oleh itu, turun dengan upholsteri asli, dan di tempatnya - bahan baru, praktikal dan tahan haus. Nah, jika kita bercakap tentang perubahan kardinal, maka adalah disyorkan untuk menukar kerusi kilang ke kerusi pneumatik.

Penalaan di dalam kokpit boleh diteruskan dengan memasang sistem audio berkualiti tinggi. Nasib baik, terdapat ruang yang cukup untuk kedua-dua pembesar suara dan subwufer. Melodi lucu atau lagu kegemaran tidak akan membiarkan anda bosan dan akan menceriakan anda walaupun pada hari yang paling hujan. Jalur LED akan menyegarkan reka bentuk kereta dan menambah keasliannya.