VIDEO Pembaikan tilam angin.
Untuk membaiki tilam, bergantung pada jenis kerosakan, anda memerlukan set bahan dan alatan yang sama seperti untuk membaiki bot.
Prosedurnya betul-betul sama. Satu-satunya perbezaan ialah tilam lebih kecil, jadi kerja akan menjadi kurang susah payah.
Kimpalan paling mudah untuk PVC
Banyak produk yang diperbuat daripada PVC tebal atau monolitik - but dan bahagian atasnya, beberapa bahagian bot - lebih mudah dan lebih dipercayai untuk dikimpal dalam keadaan medan tanpa menggunakan gam sama sekali. Kadang-kadang perlu menggunakan kimpalan sedemikian untuk pembaikan bahan yang agak nipis, apabila gam sama ada kehabisan atau, seperti yang sering berlaku, ditinggalkan di rumah di dalam laci. Ngomong-ngomong, buat kali pertama kaedah kimpalan ini digunakan pada zaman sosialisme, apabila kayak RZ-85 yang dibuat oleh GDR muncul di USSR (semua orang kemudian memanggilnya "erzeshka"), di mana cangkerang dibuat. daripada polivinil klorida bertetulang. Kemudian tidak ada pelekat (kecuali untuk siri BF, yang "tidak mengambil" PVC), majoriti tidak boleh mendapatkan pelarut yang terhad, jadi Kulibins kami, daripada kemiskinan, datang dengan idea untuk membuat " kulit” kayak Jerman dan Poland dengan pisau meja biasa. Kaedah kimpalan primitif adalah baik untuk potongan kecil dan terutamanya untuk lubang jarum atau lelasan berlubang di mana lembapan hanya meleleh keluar di bawah tekanan yang disebabkan oleh rendaman dalam air.
Untuk kimpalan, anda memerlukan pisau meja "keluli tahan karat" termurah yang boleh anda beli di mana-mana pasaran.
Pisau meja untuk mengimpal fabrik PVC.
Ia harus tumpul, dengan bilah lurus 2–2.5 cm lebar dan hujung yang bulat. Pisau hendaklah diperbuat daripada keluli yang agak lembut, kerana ia mungkin perlu dibengkokkan sedikit untuk berfungsi dengan selesa. Gunting dan kepingan bahan produk yang akan dibaiki juga diperlukan untuk memotong tampalan. Dan, sudah tentu, sumber api terbuka, yang boleh menjadi dapur, penunu gas, atau, agak lebih teruk, api. Pada nyalaan api, sukar untuk mengawal suhu pemanasan bilah dengan tepat. Sebaik-baiknya, ia mestilah antara 150 dan 180 ° C, pada suhu pisau yang lebih tinggi, PVC terbakar, dan di bawah ini ia cair, tetapi "tidak berlumur".
Adalah lebih baik untuk memanaskan pisau pada penunu gas.
Intipati kimpalan adalah seperti berikut: bilah pisau rata dan nipis yang dipanaskan diletakkan seketika di antara tampalan dan bahan asas. Ini dilakukan dengan cepat menjalankan pisau di sepanjang kedua-dua permukaan dan, yang penting, menekan tepi tampalan dari bawah mana bilah telah keluar. Itulah sebabnya, untuk kemudahan, adalah berguna untuk membengkokkan bilah pisau supaya hujungnya, sepanjang kira-kira 45-70 mm, berada pada sudut 10-30 ° ke seluruh bilah, bergantung pada kawasan disediakan untuk kimpalan.
Memohon tampalan pada PVC
Pisau panas mencairkan PVC di tapak tusukan dan pada tampalan.
Jika tampalannya besar, maka pisau mesti digerakkan, memastikan bilahnya berserenjang dengan paksi panjang tampalan. Tompok kecil (dengan syiling ruble atau kurang) pada bot atau bahagian atas but dikimpal dengan sentuhan pendek pisau - seolah-olah mereka mengambil potongan panas dari kuali, hanya menggerakkan tangan ke arah yang bertentangan, terhadap diri mereka sendiri.
Perkara yang paling penting dalam kimpalan adalah untuk mengawal suhu alat dan sentuhan penuh permukaan cair antara satu sama lain. Untuk kawalan, anda boleh menggunakan sekeping kayu, cara paling mudah ialah mancis.
Kawalan suhu dengan menghanguskan mancis.
Jalankan penghujung perlawanan di sepanjang bilah pisau yang dipanaskan. Jika mancis menyala, alat itu terlalu panas; jika ia tidak meninggalkan kesan, ia kurang panas. Pada bilah yang biasa dipanaskan, mancis akan meninggalkan kesan warna coklat tebal yang jelas kelihatan.
Setelah melatih kepingan bahan yang berbeza, anda boleh mula membaiki peralatan. Kelebihan sambungan yang dikimpal adalah kesederhanaan relatifnya, kos rendah, kekuatan tinggi dan ketat sepenuhnya. Hampir mustahil untuk membuat sambungan seperti itu telap air, manakala tampalan pelekat "melekit" yang tidak berhati-hati tidak dapat dielakkan daripada bocor. Air, seperti yang mereka katakan, akan menemui lubang!
Apa-apa sahaja boleh berlaku dalam kehidupan - tikus muncul di tempat yang paling tidak dijangka, dan bar tetulang yang terkeluar dari air tidak lagi jarang berlaku di takungan kami.
Apa-apa sahaja boleh berlaku dalam kehidupan - tikus muncul di tempat yang paling tidak dijangka, dan bar tetulang yang terkeluar dari air tidak lagi jarang berlaku di takungan kami.
Semasa operasi bot kembung yang diperbuat daripada kain PVC, cangkerang boleh menerima pelbagai kerosakan - tusukan, luka, calar, koyak lapisan polimer, dll. Kerosakan ini harus dibaiki dengan segera. Dengan sedikit kerosakan, anda boleh membaikinya sendiri menggunakan kit pembaikan yang dibekalkan bersama bot, yang direka untuk pembaikan kecil di lapangan.
Untuk menangani luka, tusukan dan kerosakan lain pada unsur kembung bot dengan berkesan, anda memerlukan:
1. Kit pembaikan yang anda terima bersama bot semasa pembelian.
MEMBAIKI GAMBAR, MARKAH DAN POTONGAN BOAT KEMBALI PVC
Tempat-tempat kerosakan kecil ditemui semasa pemeriksaan visual bot, tempat-tempat yang ketat pecah - dengan penampilan gelembung udara keluar dari petak, diturunkan ke dalam air atau disapu dengan air sabun di tempat yang dimaksudkan.
Persediaan untuk pembaikan. Bersihkan dan keringkan kawasan pembaikan dan bahagian dalam petak jika air telah masuk. Tempat kerosakan dan kawasan di sekelilingnya mesti dibasuh dan dicairkan dengan aseton, tetapi tidak dengan banyak usaha, kerana aseton secara beransur-ansur memadamkan salutan PVC. Jangan sekali-kali anda membersihkan bahan dengan kertas pasir atau sebaliknya melanggar integriti lapisan polimer fabrik.
Sebarkan perlahan-lahan kawasan yang terjejas pada permukaan rata (anda boleh meletakkan papan atau payol bot di bawah potongan). Dari sekeping fabrik yang dibekalkan dengan kit pembaikan, potong tampalan bulat atau bujur yang menutupi kerosakan sebanyak 3-5 cm. Tandakan kedudukan tampalan pada kawasan yang dibaiki dengan pen atau pensel dan degrease tampalan dengan aseton.
Kaedah gam 1. Dengan menggunakan berus, sapukan lapisan gam yang disertakan dalam kit pembaikan ke tapak kerosakan dan pada tampalan, dan selepas 1-2 minit, tekan dengan kuat permukaan yang akan dilekatkan bersama. Kaedah pelekatan ini adalah jangka pendek dan sesuai untuk pembaikan lapangan, tetapi yang terbaik adalah menukar tampalan sedemikian secepat mungkin.
2. Sekata, dalam lapisan nipis, sapukan gam pada kedua-dua permukaan yang akan dilekatkan dan biarkan gam kering (jika gam telah menebal semasa penyimpanan, ia boleh dicairkan sedikit dengan aseton). Selepas 10-15 minit, ulangi prosedur yang sama dan biarkan gam kering semula. 5-10 minit selepas menggunakan lapisan kedua (sentuh gam - ia harus kering, tetapi sedikit melekat pada jari anda), tampalan digunakan pada kawasan kerosakan yang ditanda dan digulung dengan roller keras, memerah gelembung udara dari bawah tampalan dan menghaluskan kedutan
Daripada penggelek, anda boleh menggunakan mana-mana objek bulat lain yang sesuai: pemegang pisau, pemegang pengisar daging, dsb.
3. Kaedah pembaikan optimum adalah seperti berikut: keringkan lapisan kedua gam sehingga ia menjadi melekit, sapukan tampalan dan, untuk mengaktifkan gam, panaskan tapak pembaikan dengan mana-mana pengering rambut isi rumah pada suhu 60-80 darjah Celsius ( permukaan harus terasa hangat apabila disentuh, tetapi tidak panas). Selepas itu, gulung pada tampalan dengan kuat. Atau, mula-mula panaskan tampalan dan kawasan yang rosak dengan pengering rambut, kemudian sapukan dan gulung tampalan dengan berhati-hati
Untuk mengelakkan kerosakan pada bahan, DILARANG SAMA SEKALI gunakan sumber api terbuka untuk pemanasan!
Tiupkan bot sehingga terbentuk, tetapi jangan buat tekanan yang berlebihan, dan biarkan selama 24-48 jam. Pada masa inilah ikatan pelekat mendapat kekuatan penuh. Sekiranya tidak mungkin untuk mengembang bot, anda boleh dengan berhati-hati, tanpa membengkokkan bahan pada titik pelekat, lipat dan biarkan ia kering.
Anda boleh menggunakan bot selepas kerja pembaikan tidak lebih awal daripada 24 jam kemudian. Untuk luka dan tusukan yang besar, dinasihatkan untuk meletakkan dua tampalan - dalaman dan luaran. Urutan kerja pembaikan tetap sama, hanya tampalan pertama diletakkan pada kerosakan dari dalam silinder, dan kemudian dari luar. Ia tidak perlu menunggu ikatan lengkap patch dalaman.
Sebelum meletakkan tampalan pada kerosakan yang kompleks di sepanjang kontur, disyorkan untuk menjahit permukaan yang koyak terlebih dahulu dengan benang. Selanjutnya, semua operasi gam dilakukan dalam susunan yang sama seperti yang diterangkan di atas.
Pelekat untuk pembaikan dan rintangan haba. Kini pelekat poliuretana telah muncul di pasaran bebas, yang agak sesuai untuk membaiki kerosakan kecil dan sederhana pada bahan PVC. Sebagai tambahan kepada gam Uran, yang disertakan dalam kit pembaikan bot kami, dan gam Desmacol yang disebutkan di atas, anda boleh menggunakan gam UR-600, serta gam Vitur yang dihasilkan oleh syarikat dengan nama yang sama dari Vladimir.
PERHATIAN: jangan sekali-kali menggunakan pelekat seperti Moment, Superglue atau jenis pelekat lain yang tidak disyorkan oleh pengilang semasa membaiki bot PVC. Anda boleh menggunakannya hanya dalam kes kecemasan, sambil tidak lupa bahawa gam tersebut akan retak, tidak memberikan ketat di tapak pembaikan. Ingat bahawa gam ini hampir mustahil untuk mengupas permukaan bot, dan ia tidak akan melekat pada gam yang kami cadangkan semasa membaiki bot PVC. Ini, seterusnya, akan membawa kepada komplikasi dan kenaikan kos pembaikan bot berikutnya.
MENGGANTIKAN INJAP YANG ROSAK PADA BOT PVC
Kebanyakan kes kegagalan injap adalah disebabkan oleh tindakan mekanikal. Bot anda kempis selepas memancing. Rakan membantu anda mengumpul gaji. Dan secara kebetulan seseorang memijak injap, di bawahnya terdapat batu di sisi lain. Crack, dalam keadaan sedemikian, mungkin, hampir tidak ada yang akan mendengar.
Untuk menggantikan injap, anda memerlukan kunci khas. Kami tidak menasihati anda untuk "memilih" injap dengan cara yang diperbaiki, jika tidak, anda boleh merosakkannya dan kemudian, untuk mengeluarkannya, anda memerlukan usaha dan masa tiga kali ganda.
Jika anda tidak mempunyai kunci "proprietari", maka anda boleh membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan tiub logam atau plastik keras dengan diameter 13 hingga 20 mm dan gergaji ukir, yang perlu menggergaji "gigi" untuk menghubungi permukaan dalaman injap. Dari atas, anda boleh membuat lubang silinder kecil, di mana "tombol" kemudiannya diletakkan.
Jadi, semuanya sudah siap! Silinder bot mesti dikempiskan. Melalui bahan, rasa dan picit bahagian mengawan injap, yang dipanggil "kaca", di tangan anda. Gunakan sepana untuk membuka skru badan injap daripada "kaca". Terdapat kes apabila, akibat operasi jangka panjang, injap "masam" dan tidak keluar dari "kaca". Dalam kes ini, anda boleh menggunakan semburan kereta kunci cecair.
Sebelum memasukkan injap baru, adalah berguna untuk memeriksa injap yang rosak. Kadang-kadang cukup hanya dengan meniupnya dan mencucinya dalam air sabun, dan melincirkan spring injap "melekit" dengan sedikit gris. Jika injap lama anda tidak sesuai untuk resusitasi, maka tukarkannya kepada yang baru.
Pegang bahagian mengawan injap ("kaca") dengan tangan anda, skru injap baharu dengan sepana. Jangan terlebih buat! Injap baru mesti diskrukan dengan cukup ketat, tetapi tidak "ketat"! Pertama, ia mungkin perlu ditanggalkan, dan kedua, daya pengetatan yang berlebihan dengan mudah boleh menyebabkan pecah injap atau kunci. Tiup belon dan gunakan larutan sabun untuk memeriksa ketat sambungan. Jika udara bocor dari bawah injap, kemudian "picit" dengan kunci.
Apabila mengendalikan bot PVC, situasi mungkin timbul apabila, disebabkan oleh kerosakan pada badan kapal, kerja pembaikan diperlukan menggunakan teknologi khas.
Pembaikan yang dilakukan dengan betul dan berkualiti tinggi membolehkan anda mengendalikan bot untuk tempoh yang lama tanpa kehilangan prestasi.
Semasa operasi bot PVC, kerosakan mungkin berlaku, yang boleh dibahagikan kepada beberapa kumpulan:
Kerosakan bahagian bawah.
Kerosakan belon.
Kerosakan transom.
Kerosakan pemintas.
Kerosakan pada kelengkapan dan kelengkapan.
Kerosakan lain.
Kerosakan pada bahagian bawah boleh terbentuk apabila keadaan ketat bahagian bawah dilanggar pada sambungan bahagian PVC.
Goresan boleh terbentuk di kawasan badan kapal:
jahitan titik:
sendi punggung di kawasan lunas di kawasan dari 10 hingga 50 cm;
di kawasan dari 50 hingga 100 cm;
sekiranya kehilangan kekejangan badan kapal di sekeliling keseluruhan perimeter;
apabila melepaskan elemen bot (hiasan, berbentuk T);
apabila sekat bawah tercabut di sepanjang talian sambungan;
apabila mengelupas lapisan pelindung khas;
dalam kes kerosakan pada badan akibat pengaruh luaran (pecah, tusukan, potong, terbakar) tisu bawah;
apabila injap etsa.
Sekiranya berlaku kerosakan pada silinder akibat pelanggaran keketatan badan silinder di persimpangan bahan:
sekiranya berlaku kebocoran pada sambungan petak;
apabila injap etsa;
dengan pecahan melalui (potongan, tusukan, pecah, terbakar).
Kerosakan transom mungkin berlaku semasa operasi bot yang melampau disebabkan oleh keadaan yang tidak dijangka:
perubahan dalam sudut kecenderungan;
anjakan transom;
pemisahan transom daripada pemegang khas;
pemisahan transom dari silinder;
kerosakan permukaan transom.
Kerosakan pemintas mungkin berlaku semasa operasi:
dengan mengalihkan spoiler;
perubahan dalam sudut kecenderungan;
sekiranya berlaku kerosakan pada pengancing pepenjuru pendua.
Jika kelengkapan rosak, pincang tugas mungkin berlaku:
kerosakan pada pengikat tempat duduk;
pelanggaran perlindungan silinder.
Kerosakan lain.
Untuk membaiki bot yang diperbuat daripada kain PVC, bahan diperlukan:
patch diperbuat daripada kain PVC;
gam khas;
kit pembaikan.
Alat yang diperlukan untuk membaiki badan kapal PVC, bergantung pada tempat kerja:
kain buruk;
pelarut;
berus;
pemanas haba;
penggelek keras;
gunting, pisau.
Pelekat yang digunakan mesti mempunyai sifat yang memastikan sambungan bahan yang kuat:
rintangan haba;
rintangan kepada tekanan mekanikal;
keanjalan dan fleksibiliti.
Untuk kerja pembaikan, komposisi pelekat digunakan:
Uranus;
Desnokol (bersama-sama dengan aditif Desmodur);
RK-2;
Gam induk;
UR-Mono;
Super-NN (dengan pengeras "Izur-021").
Untuk memberikan komposisi pelekat konsistensi yang lebih cair, pelarut khas digunakan - MEK (methylethylene ketol), yang memberikan keanjalan komposisi dan sifat pelekat yang tinggi.
Untuk menggantikan atau membersihkan injap, alat diperlukan, yang mesti disertakan dalam kit pembaikan.
Apabila keluar ke alam semula jadi atau memancing, anda mesti sentiasa membawa bahan khas: fabrik PVC, gam khas, kit pembaikan dan alatan untuk kerja pembaikan.
Bahan PVC, pelekat, kit pembaikan mestilah dari jenis yang sama, sesuai untuk kerja pembaikan.
VIDEO Sekiranya terdapat kerosakan pada badan kapal PVC, adalah perlu untuk memeriksa dan, jika perlu, bersedia untuk pembaikan di lapangan.
Untuk pembaikan adalah perlu untuk menjalankan operasi berikut:
Keluarkan udara dari badan kapal.
Basuh kawasan yang terjejas dengan baik dan keringkan.
Degris badan kapal di kawasan berikat dan kain tampal menggunakan nipis, aseton atau petrol.
Buat templat tampalan dan cuba pada kawasan yang rosak pada badan bot. Sekiranya kerosakan bersaiz kecil, tampalan diletakkan pada satu sisi, dan jika ia mempunyai kawasan yang besar, maka pada 2 sisi.
Tampalan dipotong daripada fabrik PVC mengikut saiz templat, dinyahnyah dan dikeringkan.
Menggunakan berus, gam disapu pada badan kapal dan pada tampalan dan berumur selama 10-15 minit. untuk menggenggam.
Kedua, tempat pelekatan dirawat dengan gam, berumur selama 5 minit. dan digunakan antara satu sama lain, digulung dengan penggelek keras untuk mengeluarkan gelembung udara.
Bot itu sedikit melambung dengan udara dan dibiarkan selama 2-3 jam. untuk mengeringkan gam.
VIDEO Apabila membaiki kerosakan yang mempunyai kawasan yang besar, pertama sekali perlu menjahit kain dengan benang, dan kemudian gamkannya dengan tompok di kedua-dua belah pihak.
VIDEO Sekiranya berlaku kerosakan injap yang dipasang pada bot, adalah perlu untuk memeriksanya dengan pemeriksaan prestasi. Untuk melakukan ini, menggunakan kunci khas, injap dibuka, dibersihkan daripada kotoran dan dibasuh dalam petrol.
Dilincirkan dengan minyak dan dipasang dalam susunan terbalik. Mereka diperiksa untuk kebocoran, jika prestasi tidak dipulihkan, maka ia digantikan dengan yang baru.
Ia juga harus diingat bahawa selepas akhir musim memancing, apabila meletakkan bot PVC untuk penyimpanan, ia mesti dibasuh dengan teliti untuk menghilangkan bau ikan, yang menarik tikus yang boleh merosakkan badan kapal.
video pembaikan bot buat sendiri, pembaikan bot burung kolibri, video pembaikan bot pvc.
Simulasikan jahitan haluan bot kembung yang rosak dan baikinya dengan Liquid Patch
Di mana untuk membeli Liquid Patch?
Langgan saluran kami: <>
Video Pembaikan bot PVC: Pembaikan sendiri jahitan saluran bot kembung Liquid Patch - pembaikan mana-mana produk PVC
Ramai peminat memancing atau bersantai di alam semula jadi membeli bot PVC. Ia jauh lebih murah daripada motor logam keras dan tidak memerlukan tempat letak kereta. Bot PVC adalah pilihan ekonomi yang sangat baik untuk mereka yang mempunyai memancing dan rekreasi di badan air sebagai sebahagian daripada masa lapang mereka.
Walau bagaimanapun, salah satu kelemahan bot PVC yang paling ketara ialah lebih mudah terdedah kepada kerosakan. Ini boleh difahami, kerana bahan itu tidak dapat dibandingkan dengan kekuatan dengan logam. Selalunya hayat bot bergantung kepada pengetahuan dan kemahiran pemiliknya dalam bidang pembaikan. Tidak hairanlah, apabila membeli bot, ia segera mempunyai kit pembaikan.
Tusukan bot kembung. Ia mungkin berlaku bahawa cangkuk menembusi papan, atau anda, melalui kecuaian anda, menembusi bot dengan objek tajam. Terdapat situasi apabila bot PVC terbakar oleh puntung rokok.
Keratan dan lubang koyak. Selalunya di dalam takungan domestik anda boleh menemui pelbagai kelengkapan logam dan rod yang menonjol dari bahagian bawah. Selalunya, pemula yang belum berjaya mengenal pasti semua tempat berbahaya untuk diri mereka sendiri menemui luka di dalam bot.
Kegagalan injap bot. Injap biasanya pecah kerana kesan mekanikal padanya. Anda hanya boleh memijak injap.
Jika nasib malang menimpa bot anda, maka jangan putus asa lebih awal. PVC adalah bahan yang sesuai untuk dibaiki. Selalunya bot PVC boleh dibaiki di ladang dan meneruskan memancing atau bersantai.
Sudah tentu, dalam banyak kes, pembaikan yang dibuat secara tergesa-gesa tidak berkualiti tinggi dan memerlukan kerja semula selepas kembali ke darat. Namun begitu, ia membolehkan anda meneruskan perjalanan anda.
Untuk membaiki bot sendiri, anda memerlukan alat berikut:
Kit pembaikan (pelekat dan tampalan)
Gunting
Plat logam atau penggelek
Fen. Adalah lebih baik untuk menggunakan pengering rambut bangunan, tetapi dalam kes yang melampau, rumah tangga juga sesuai.
Pensel
Pelarut
jumbai
Air, sabun dan kain buruk (kain buruk).
Sudah tentu, ini semua tentang menghapuskan pemotongan di atas tanah. Sekiranya anda perlu membaiki unit di lapangan, maka hanya boleh menggunakan pemetik api dan kit pembaikan.
Kit pembaikan ialah satu set bahan yang anda boleh membaiki bot sendiri di lapangan.
Memandangkan fabrik PVC adalah bahan yang lebih bersahaja, bot kembung boleh dibaiki walaupun dalam keadaan yang paling sukar.
Kit pembaikan standard termasuk set pencuci kain PVC (biasanya diameter 40 dan 80 mm dalam kuantiti 6 unit) dan tiub gam khas untuk PVC. Saya mesti mengatakan bahawa benar-benar semua bot PVC dilengkapi dengan kit pembaikan, jadi anda tidak perlu memilihnya sendiri. Jika anda kehabisan kain atau gam, sebaiknya jangan buang tiub itu, tetapi tinggalkan sehelai kain sebagai sampel.
Malangnya, selalunya kit pembaikan kehabisan gam atau menjadi tidak boleh digunakan. Jika anda tidak dapat mencari yang sama seperti yang sebelumnya, maka kami menasihati anda untuk menggunakan beberapa pengesyoran.
Pertama, pelekat mesti mencipta jahitan kalis air yang kuat.
Kedua, ia mesti menahan beban statik dan dinamik yang akan dikenakan oleh bot.
Akhirnya, ia mestilah stabil dari segi haba. Jika anda tidak mahu tampalan anda terkoyak semasa menyimpan bot anda pada musim sejuk dan tidak "terapung" pada musim panas, pastikan anda mempertimbangkan parameter rintangan haba.
Pelekat mesti mempunyai keanjalan yang mencukupi.
Video ini membentangkan pilihan gam untuk membaiki bot kembung dari sudut pandangan praktikal: beberapa patch telah dilekatkan pada sekeping pvc dengan pelbagai jenis gam mengikut semua peraturan melekat, dan dibiarkan kering. Setelah diuji oleh matahari. Gam bot pvc mana yang lebih baik - ketahui dari video.
VIDEO
Pam bot PVC mana yang terbaik untuk bot anda. Mari kita cuba memikirkannya bersama-sama.
Mula-mula, buka bungkusan kit pembaikan dan potong sekeping kecil kain - sebaik-baiknya bentuk bujur atau bulat. Anda boleh memotong kosong segi empat tepat dengan gunting, dan jika pembaikan berlaku di lapangan, dengan pisau. Adalah penting bahawa panjang bahan kerja sekurang-kurangnya beberapa sentimeter lebih panjang daripada diameter potongan atau terbakar.
Adalah penting bahawa pelekatan dilakukan pada permukaan rata tanpa kedutan. Ratakan keluasan bahan yang hendak dibaiki dengan meletakkan lantai bot atau papan di bawahnya.
Tidak mustahil untuk melekatkan bahan pada permukaan yang kotor. Untuk membersihkan dan mencairkannya, gunakan aseton atau pelarut. Jika tiada satu atau yang lain di tangan, gunakan alkohol. Jangan bersihkan permukaan dengan kertas pasir - ini hanya akan membahayakan anda.
Sapukan tampalan yang telah dipotong ke kawasan pembaikan dan bulatkan dengan pensel.
Ambil berus dan sapukan gam secara rata pada kedua-dua permukaan. Tunggu sebentar hingga ia kering.
Ulangi operasi sebelumnya selepas 10-15 minit.
Mulakan ikatan 5 minit selepas meletakkan semula pelekat. Secara umum, masa pengeringan gam bergantung pada kelembapan, suhu ambien dan masa penyimpanan gam itu sendiri, jadi lebih baik tidak menunggu masa yang tepat, tetapi untuk membimbing keadaan gam - ia harus melekat sedikit.
Untuk mengaktifkan pelekat, panaskan kawasan pembaikan dengan pengering rambut atau pemetik api. Adalah penting untuk tidak keterlaluan - anda mesti memanaskan gam, bukan membakarnya.
Picit keluar gelembung udara dan gulungkan kawasan ikatan dengan penggelek keras. Di lapangan, pemegang pisau akan melakukan untuk ini.
Kawasan yang dilekatkan hendaklah kering sekurang-kurangnya sehari.
Prosedur untuk membaiki luka dan lubang besar yang compang-camping berbeza daripada kaedah pembaikan sebelumnya hanya kerana ia perlu untuk melekatkan lapisan juga dari dalam.
Mula-mula anda perlu memotong dua tompok bujur atau bulat dengan saiz yang sama.
Kemudian sediakan tapak pembaikan, luruskan dan degreasenya.
Buat lakaran.
Dengan cara yang sama seperti dalam kaedah yang diterangkan di atas, gamkan dua tompok.
Untuk kebolehpercayaan maksimum, anda boleh melekatkan dua pad pada permukaan sekaligus. Yang pertama hendaklah lebih kecil daripada diameter yang kedua.
Kit pembaikan direka untuk menghapuskan luka yang tidak melebihi 15 sentimeter panjang.
Pembaikan potongan adalah berbeza kerana prosedur pelekatan didahului dengan jahitan permukaan yang koyak menggunakan benang tugas berat. Selebihnya operasi dijalankan dengan cara yang sama. Melekatkan potongan dilakukan menggunakan dua pad pada permukaan luar dan dalam bot.
Bagaimanakah seseorang boleh melancarkan bot yang dilengkapi dengan motor secara bebas?
Anda tidak akan dapat menggantikan injap begitu sahaja - untuk ini anda memerlukan kunci khas. Untuk mengeluarkan injap lama, tidak disyorkan untuk menggunakan cara dan kaedah yang diperbaiki, kerana anda boleh memburukkan lagi keadaan.
Jika anda mempunyai kunci kilang, maka tidak akan ada masalah dengan mengeluarkan injap. Jika tidak, anda boleh cuba membuatnya sendiri.Cari tiub diameter kecil kira-kira 1.5-2 sentimeter yang diperbuat daripada plastik atau logam keras, serta jigsaw - anda memerlukannya untuk memotong gigi (untuk mendapatkan sentuhan dengan permukaan dalaman injap). Untuk meletakkan "tombol" buat lubang silinder diameter kecil di atas. Pastikan untuk mengempiskan bot.
Anda perlu mencari bahagian mengawan injap ("kaca") dan tanggalkan badan injap daripadanya. Ada kemungkinan bahawa akibat operasi yang berpanjangan, injap tidak akan dibuka. Kemudian semburan khas akan berguna.
Periksa injap yang pecah selepas menanggalkannya. Mungkin anda akan terhad untuk melincirkan spring dengan gris dan menyiram injap lama, dan anda tidak perlu menukarnya.
Jika injap tidak boleh dibaiki, pasang produk baharu.
Menggunakan sepana, skru injap paip baharu sambil memegang bahagian sejawatnya. Perkara utama adalah jangan keterlaluan dengan usaha. Jangan terlalu ketatkan injap baharu - ini boleh memecahkan kunci atau injap itu sendiri.
Periksa ketat sambungan dengan larutan sabun. Jika udara masih melaluinya, perlahan-lahan picit injap.
Video (klik untuk bermain).
Jika anda membaiki bot PVC tepat pada masanya, ia akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama. Perkara utama ialah mengikuti arahan langkah demi langkah dan mengambil masa anda, kerana pembaikan berkualiti rendah kadang-kadang sangat sukar untuk dibuat semula.
Seperti dalam kaedah kedua, sapukan dua lapisan gam pada permukaan yang akan dilekatkan. Beri masa gam kering sepenuhnya. Kemudian sama ada letakkan tampalan pada tapak kerosakan dan panaskannya dengan pengering rambut bangunan (permukaan tidak boleh terlalu panas, ia harus hangat, tetapi tidak panas), atau panaskan tapak kerosakan dahulu, kemudian tampalan, dan selepas itu , tekan tampalan dengan kuat ke tapak kerosakan. Dalam kedua-dua kes, adalah perlu untuk menggulung permukaan dengan teliti dan kuat untuk dilekatkan dengan roller. Kaedah ini memberikan hasil pembaikan yang paling boleh dipercayai.
