Secara terperinci: baiki sendiri penyuntik pada Audi 100 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pembaikan penyuntik Audi 100, Audi 80, Audi 90.
Pembaikan dispenser bahan api Audi 100, Audi 90, Audi 80.
Moscow, lebuh raya Dmitrovskoe 2 km. dari MKAD (secara terperinci selepas rakaman)
Kami pakar dalam pembaikan penyuntik mekanikal KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, pembaikan sistem pemeteran bahan api KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic kereta Audi dan VW.
KECUALI SISTEM MEKANIKAL BOSCH KAMI TIDAK MEMBAIKI APA-APA!.
Pengalaman kami dalam sistem ini adalah lebih daripada 10 tahun, iaitu lebih daripada seribu kenderaan. Untuk pembaikan, orang datang kepada kami bukan sahaja dari Moscow dan Wilayah Moscow, tetapi juga dari Tver, Kaluga, Nizhny-Novgorod, Rzhev, Ryazan, malah Kursk dan bandar-bandar lain.
Sebagai peraturan, pembaikan kami tidak mengambil masa lebih daripada 3 jam (jika kerosakan tidak berkaitan, sebagai contoh, dengan permulaan "sejuk" yang buruk, apabila motor perlu disejukkan dan dipanaskan beberapa kali), i.e. Anda tidak perlu tanpa "roda" selama beberapa hari.
Anda akan melihat sendiri keseluruhan proses membaiki penyuntik mekanikal.
Bayaran untuk perkhidmatan SAHAJA untuk hasilnya.
Kami bekerja mengikut janji temu, yang bermaksud anda boleh merancang masa anda.
Kami sering mempunyai stok dispenser bahan api dan unit lain sistem suntikan yang dikonfigurasikan dan dengan jaminan, i.e. Anda tidak perlu memandu kereta yang rosak untuk dibongkar di mana terdapat pilihan untuk membeli alat ganti yang rosak.
Juga di laman web kami, anda akan menemui banyak maklumat untuk pembaikan sendiri penyuntik. KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), manual, artikel dan laporan tentang membaiki kereta Audi 80, Audi 100, serta, anda boleh berbual dengan orang yang berfikiran sama dan bertanya soalan tentang membaiki Audi anda di forum kami.
Video (klik untuk bermain).
SEDIKIT TENTANG PEMBAIKAN MECHINJECTOR.
KERAP SISTEM SUNTIKAN MEKANIKAL SISTEM SUNTIKAN MEKANIKAL BERLAKU KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic):
Musuh utama penyuntik mekanikal ini adalah "petrol berkualiti tinggi" kami, tiada keselamatan di sini. Saya hanya boleh mengesyorkan mengisi minyak di stesen minyak terbukti dengan petrol ke-92 (kami tidak mempunyai bahan tambahan anti-ketukan pepejal ke-95 dalam bentuk besi dan logam berat lain yang dimendapkan pada elektrod palam pencucuh dalam bentuk bunga merah dan mendakan selepas masa yang singkat), tukar penapis bahan api setiap 15-20 ribu km dan datang kepada kami untuk penyelenggaraan, i.e. pembilasan kompleks sistem suntikan, dan masalah akan menjadi lebih kurang.
Kumpulan kesalahan seterusnya penyuntik mekanikal KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic ini adalah kegagalan pam bahan api dan penyuntik akibat bahan api berkualiti rendah yang sama, penggantian elemen penapis yang tidak pada masanya, dan hanya kerana kehabisan sumber. Malangnya, nod ini tidak begitu murah, tetapi mereka juga boleh memanjangkan hayat perkhidmatan mereka. Bagi pam tenggelam, saya mengesyorkannya setiap 30 ribu km. untuk melakukan ITU, i.e. keluarkannya dari tangki dan bersihkan semua skrin dan penapis. Keadaan dengan pam talian utama lebih rumit, penapis kasar tidak ada pada pam (walaupun pam Pierburg mempunyai penapis tambahan di bebibir masuk), tetapi dalam tangki gas adalah mustahil untuk mendapatkannya, tetapi terdapat beberapa helah. yang biasa kita gunakan untuk menghapuskan kelemahan ini :). Saya tidak akan menerangkan prosedur secara terperinci, saya boleh mengatakan bahawa ia terdiri daripada mengeluarkan mesh dari tangki dengan pemasangan berikutnya penapis bahan api luaran, yang kemudiannya boleh ditukar dengan mudah untuk penyelenggaraan dalam perkhidmatan, atau secara bebas jika terdapat garaj dengan lubang. Bagi penyuntik, maka nasihatnya sudah lama, tukar penapis bahan api dalam masa dan datang untuk flush sistem suntikan.
Satu lagi sakit yang dahsyat sistem suntikan mekanikal, atau lebih tepatnya sistem KE-Motronic dan KE3-Jetronic (Audi dengan motor AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE dan VW dengan motor 9A) ini adalah keausan Potensiometer meter aliran udara atau Potensiometer cakera tekanan (HDPE), disebabkan kehausan trek grafit, sensor kehilangan ciri kilangnya, yang melibatkan beberapa masalah: revolusi pemanasan hilang, enjin tidak mahu terus melahu, dinamik merosot, yang paling tidak menyenangkan menanti pemilik kereta dengan automatik transmisi, sekiranya berlaku kerosakan HDPE, pengawal menukar pengatur XX dalam mod kecemasan dan "gas" bermula pada XX, enjin itu sendiri memecut dari 900 hingga 1200 rpm, yang secara semula jadi tidak begitu berguna untuk transmisi automatik.
Anda kini mempunyai peluang unik untuk menyingkirkan suntikan bahan api mekanikal selama-lamanya, tanpa menukar kereta kegemaran anda!
Hanya dalam masa 2.5 jam kami akan membongkar sistem suntikan mekanikal yang sudah lapuk dan memasang suntikan elektronik yang moden, diedarkan pada kereta anda!
Selepas 2.5 jam, anda akan dapat melupakan semua luka penyuntik mekanikal: kerosakan pengedar dispenser, sentiasa memerlukan penggantian penyuntik mekanikal, potensiometer meter aliran udara, pam gas tekanan tinggi, dsb.
Dalam 2.5 jam, anda akan memiliki kereta dengan penggunaan bahan api yang optimum, kelajuan melahu yang stabil, bebas getaran dan larian tanpa jeritan. Anda pasti terkejut dengan dinamik kereta anda - ia, ternyata, masih tahu cara menggoyang omboh walaupun sudah tua! Kami tidak melakukan cut-off dari segi revolusi sama sekali. Biar semua orang tentukan sendiri betapa dia sayangkan keretanya.
Anda akhirnya akan dapat mengendalikan kereta anda tanpa rasa takut terkena bahan api yang tidak berkualiti. Muncung suntikan elektronik (tidak seperti suntikan mekanikal) mudah dikeluarkan.
Anda juga akan mendapat kemungkinan diagnostik komputer kerosakan sistem suntikan kereta anda. Jika anda mahu dan mempunyai komputer, anda boleh melakukan diagnostik sendiri.
Sekiranya kereta itu terletak jauh dari Moscow, maka anda boleh membeli kit pemasangan lengkap peralatan dan memasangnya sendiri tanpa sebarang kelayakan khas.
Kesederhanaan dan kebolehpercayaan suntikan yang dibangunkan oleh kami menjadikannya penyelesaian yang unik hari ini. Ini adalah kehidupan kedua untuk AUDI "sebenar" (diperbuat daripada besi) anda!
1. ECU - Unit kawalan elektronik yang dibina di dalam badan unit standard.
2. Rel bahan api dengan pendakap pelekap dan penyuntik yang dikeluarkan oleh BOSCH.
3. 5 penyesuai untuk pemasangan penyuntik elektronik dalam enjin Audi.
4. Abah-abah kabel lengkap dengan penyambung.
6. Arahan pemasangan terperinci dengan bahan foto dan video.
Pemasangan suntikan pada kereta mengambil masa kira-kira 2.5 jam bersama-sama dengan pembongkaran yang lama. Di bawah adalah beberapa foto daripada arahan pemasangan.
Keluarkan pancarongga masuk dan buka sistem suntikan lama.
Letakkan manifold pengambilan bersama-sama dan pergilah!
Kos satu set peralatan - 34.850 gosok. Dengan syarat memulangkan ECU lama. Tanpa mengembalikan ECU lama, kos kit meningkat kepada 39.850 rubel. Kos memasang kit - RUB 5600
Kami menyediakan waranti 1 tahun untuk ECU. Jika anda menghantar kami dispenser bahan api, kami akan melanjutkan waranti untuk ECU kami sehingga 5 tahun. Kami mengambil unit kawalan lama untuk diubah!
Rakan sekerja dan pemilik kereta yang dihormati!
Baru-baru ini, situasi yang amat sukar telah berkembang dengan pemulangan unit kawalan lama untuk diubah, yang sangat menghalang keupayaan kami untuk menghantar kit tepat pada masanya. Kami memahami dengan baik bahawa anda malas untuk pergi ke pejabat pos sekali lagi untuk membayar kos pos, dan oleh itu prosedur berikut diperkenalkan:
1. Harga cagaran untuk ECU ditetapkan - 5.000 rubel. Deposit dibayar oleh pelanggan yang belum menghantar ECU lama mereka.
2. Untuk mengimbangi kos pos semasa menghantar ECU, kami akan menjaga faedah untuk pemindahan wang deposit keselamatan kembali kepada anda.
3.Kami membeli unit kawalan (AAR NG NF) secara pukal pada pembongkaran untuk tidak lebih daripada 1000 rubel. setiap blok. Tetapi, malangnya, di Moscow semuanya berakhir. Unit kawalan ini tidak pecah sama sekali, dan oleh itu tidak dalam permintaan. Sesetengah pembongkar kereta hanya membuangnya sebagai tidak perlu!
Jika anda mempunyai keinginan untuk membantu kami dengan pembelian ECU, tulis kepada kami melalui pos dalam kenalan. Seterusnya, kami boleh menawarkan anda diskaun untuk pembelian barangan kami, mengatur penghantaran percuma, kami boleh mengeluarkan barangan KELUAR BERATUR.
Yang ikhlas, kolektif>
Juga untuk set peralatan ini mengesyorkan untuk membeli: Penyesuai USB untuk diagnostik lengkap dengan penyambung OBD2 - 2450 rubel.
Tidak tahu apa yang terbaik untuk kereta ANDA atau tidak menemui maklumat yang anda minati? Hubungi kami:
Audi Blau ›Buku Log› Membersihkan penyuntik mekanikal. AndAudi terakhir dalam talian 5 hari yang lalu. ada topik cara nak flush sistem penyuntik mekanikal audi g.
Audi S-line ›Buku Log› Saya tidak dapat menyelesaikan masalah 2, 3 aar. muncung mekanikal tidak dibilas. Anda sudah tentu boleh membilasnya dan ia akan menjadi lebih teruk atau lebih baik sedikit.
Audi 2, 3 AAR ›Buku Log› Muncung pemula. Perlukan bantuan! Audi, enjin petrol 2.3 l., L. sec., pacuan roda hadapan, transmisi manual - kerosakan.
Penyelesaian itu ditemui dalam bentuk mengeluarkan muncung dan membilas di bawah tekanan di luar kereta. Rashit Saigafarovich 30 Jun Secara umum, ia tidak berfungsi dengan baik Anda telah mematikan JavaScript.
Pengguna yang dihormati, anda terhad dalam hak untuk menerbitkan topik dan ulasan dalam forum adalah dilarang. Ini berlaku kerana anda tidak mematuhi peraturan di bawah. Ru berhak untuk mengalih keluar komen yang melanggar undang-undang Persekutuan Rusia, termasuk kenyataan:
Sekiranya tidak mematuhi peraturan, pengguna boleh diharamkan dan kehilangan peluang untuk meninggalkan komen pada projek itu. Untuk penggunaan perkhidmatan selanjutnya, sila pergi melalui pengesahan dengan menyatakan nombor telefon dalam tetapan. Ru Mail Dunia Saya Odnoklassniki Permainan Dating Berita Cari Semua projek Semua projek. Anda tidak boleh menyiarkan. Ru berhak untuk memadam komen yang melanggar undang-undang Persekutuan Rusia, termasuk kenyataan: Juga, lembaga editorial berhak untuk memadam komen yang: Membeli peralatan mewah di salon.
Arahan d 4 tahun dan dijual kerana fakta bahawa tiada bengkel yang dapat membayar cek! Satu-satunya negatif selama 4 tahun - kunci pada musim sejuk Beritahu kami tentang kereta anda. Pembaikan dan operasi, 12 April Penggunaan bahan api yang besar untuk AUDI 2.
Tolong beritahu saya siapa yang menghadapi masalah ini, saya mempunyai audi 45 bit. Dari apa yang saya dengar, anda boleh menggantikan bulu. Mengganti semua penapis dan minyak, tetapi kadar aliran adalah sama. Saya rasa saya boleh memasang HBO sila maklumkan siapa yang memasangnya. Saya membaca ulasan di forum, jadi semuanya cantik di sana, bandar 9, lebuh raya.
Saya tidak tahu sama ada ini benar atau tidak? Saya benar-benar tidak mahu menjual kereta itu kerana ini, mungkin ini satu-satunya negatif di dalamnya. Komen Komen Tiada ulasan lagi, jadi yang pertama! Anthrax 12 April Sebagai permulaan, saya akan mematikan lambda dan melihat bagaimana kadar aliran - mungkin ia akan kembali normal Dan secara amnya, CO dikawal ?? Penyuntik ditukar di Moscow, harganya 30t. Seorang kenalan saya menukarnya kepada 44 badan!
Puas orang scarecrow ke seram. Walaupun dia hanya perlu berfikir - Adakah ia bernilai melabur jumlah itu, apabila kos kereta adalah 50 ribu. Di sini mereka bertukar kepada suntikan elektronik. Kami Sebagai tindak balas kepada Anthrax pada 20 Disember Idea untuk menggantikan dvigun dengan 2 berputar di kepala saya, Pentadbir Avtozapchastiru Sebagai tindak balas kepada Kami pada 14 Januari Kami 20 Disember Vladimir Gnatyuk 12 April Pertama, siram penyuntik.
Jika ia tidak membantu, cuba matikan penderia oksigen lambda - Jika kadar aliran menurun, penderia diganti. Jika anda menggantikan penyuntik dengan yang elektronik, anda tidak akan menyesal. Tensaratov Sebagai tindak balas kepada Vladimir Gnatyuk 19 November Vladimir Gnatyuk Sebagai tindak balas kepada Tensaratov 19 November Tensaratov 19 November Maksat Bisengaziev 12 April Jika terdapat tekanan optimum dalam sistem ERA dan dalam dispenser, maka pemasangan HBO agak boleh dilaksanakan.
"Tambahan" besar dalam pemasangan gas adalah penjimatan, kemungkinan "tolak" adalah asal-usul yang dipanggil pop akibat kerosakan percikan dalam wayar letupan.Saya sendiri pergi ke Audi 94g selama lima tahun, dan tiada apa-apa.
Ramil Mutaev 24 Mei Pada mulanya, ia adalah sama, kemudian dari ketiga hingga keempat, mereka menasihatkan untuk memeriksa tekanan pam, anda hanya mengambil tolok tekanan dan skru bolt ke dispenser di hadapan bolt pelepas udara, apabila pam dihidupkan, 6.5 atm untuk yang panas berhenti bermula sama sekali, diperiksa 3.5 penggantian pam ... Ramil Mutaev Sebagai tindak balas kepada sargey pada 3 Ogos Hakikatnya ialah tekanan di bahagian atas dan di ruang bawah adalah 6 atm di ruang bawah sedikit kurang dan satu lagi masalah ia tidak berfungsi dengan baik dengan DTOZH yang disambungkan bagaimana anda menariknya keluar dari lantai secara rawak apa gunanya saya tidak faham orang berkata anda menariknya keluar pada selekoh dan kemudian anda tidak akan memulakannya dengan saya dengan ketepatan satu pusingan.
Setiap orang memutuskan sendiri kereta mana yang hendak dibeli. Antara pemilik model kereta asing, dihentikan, ada yang lebih suka yang mempunyai penyuntik mekanikal. Sistem ini sangat pelik, kadang-kadang mencipta masalah yang kompleks, penyelesaian yang mustahil untuk dicari sendiri. Kita perlu mendapatkan bantuan daripada pakar. Malangnya, tidak ramai daripada mereka.
Mana-mana sistem bahan api direka untuk bekalan tanpa gangguan campuran mudah terbakar ke ruang pembakaran enjin. Dalam kes kami, suntikan atau suntikan paksa petrol dilakukan oleh penyuntik mekanikal. Perubahan dalam mana-mana parameter yang diperlukan untuk penyediaan campuran udara-bahan api boleh dikesan menggunakan penghantaran isyarat mekanikal. Di samping itu, pengiraan yang diperlukan dan pelaksanaan undang-undang peraturan (pembentukan campuran) dijalankan dengan menggunakan peranti mekanikal. Penggunaan isyarat elektrik dalam sistem ini diminimumkan, dan kadangkala dikecualikan sepenuhnya. Penyuntik mekanikal digunakan pada kereta Audi 100.
Pengetahuan tentang prinsip operasi memudahkan pencarian dan penghapusan kegagalan, kerosakan dalam mana-mana sistem, yang, walaupun sukar untuk disesuaikan, masih tertakluk kepada tangan mahir seorang tuan yang mempunyai idea yang jelas tentang strukturnya dan undang-undang operasi.
Sistem ini, seperti mana-mana peranti, dalam reka bentuknya tidak kekal dan dari masa ke masa mengalami beberapa perubahan. Ini berikutan keinginan pereka kereta untuk menjadikannya lebih baik.
