Pembaikan kereta asing buat sendiri

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan kereta asing daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bahagian pembaikan kereta ditujukan terutamanya untuk pemilik kereta yang lebih suka melakukan pembaikan berkualiti tinggi untuk sebarang jenis kereta dengan tangan mereka sendiri. Kami telah menyediakan untuk anda banyak artikel dan bahan berguna mengenai topik pembaikan sendiri kereta. tunjukkan semua teks

Pastinya setiap pemandu kenderaan menghadapi situasi dalam hidupnya apabila dia terpaksa menjalankan kerja membaiki kereta dengan tangannya sendiri, tanpa memohon perkhidmatan mahal ke pelbagai stesen servis atau bengkel. Dan perkara pertama yang anda perlukan ialah mendapatkan maklumat yang lengkap dan boleh dipercayai tentang cara membaiki kereta sendiri dengan betul, jika anda tidak mempunyai pengetahuan yang diperlukan sepenuhnya?

Bahagian ini akan membantu anda menavigasi semua yang berkaitan dengan pembaikan kereta, serta mendapatkan jawapan komprehensif kepada soalan yang menarik minat mana-mana pemandu - Bagaimana untuk menjalankan pembaikan? Apakah bahan dan alat yang diperlukan untuk ini? Bagaimana untuk memilih tempat untuk kerja pembaikan kereta?

Semua bahan dibentangkan dengan arahan langkah demi langkah terperinci yang akan mengajar anda cara membaiki calar pada badan kereta, keretakan atau penyok pada cermin depan, membaiki penjana, menukar roda, minyak enjin atau pad brek, membuat berkualiti tinggi mengecat, menggilap bahagian individu badan, dsb.

Anda akan belajar bagaimana untuk melakukan bukan sahaja pembaikan kecil, tetapi juga membaiki kerosakan yang lebih kompleks pada kereta anda.

Bahagian ini membentangkan bahan mengenai 4 bidang utama kerja pembaikan:

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan enjin. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan dan kerosakan yang paling biasa pada enjin, serta cara menjalankan penyelenggaraan pencegahan berkualiti tinggi bahagian enjin. Apakah alat yang diperlukan untuk membaiki enjin;
Pembaikan badan kereta. Di mana untuk bermula dan bagaimana untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan berkualiti tinggi pada badan kereta sendiri;
Menjalankan pembaikan kereta. Arahan langkah demi langkah untuk pembaikan gear berjalan tepat pada masanya untuk mendapatkan hasil yang tinggi. Apakah yang perlu anda perhatikan semasa membaiki mekanisme dan bahagian casis;
Pembaikan penghantaran. Apa yang anda perlu tahu sebelum anda mula membaiki mekanisme penghantaran kereta. Apakah pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan untuk melaksanakan kerja berkualiti tinggi.

Kami akan gembira jika bahagian kami akan membantu anda menyelesaikan tugas penting semasa membaiki kereta sendiri.

Kami mengalu-alukan anda, pemandu kenderaan yang dihormati, ke tapak kami yang khusus untuk membaiki sendiri kereta Jepun, Korea, Cina, Eropah dan Amerika.

Pembaikan sendiri kereta asing adalah rumit oleh fakta bahawa banyak pemilik kereta Rusia sering kurang mahir dalam elemen kerja utama kereta asing. Walaupun anda mahir dalam VAZ dan boleh menggoncang hodovka dan enjin sendiri, ini tidak bermakna anda boleh melakukannya dengan mudah, sebagai contoh, membaiki kereta Audi!

Tetapi selepas membaca artikel di laman web kami, anda akan mendapati banyak maklumat berguna dan unik yang akan membantu anda membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri: Audi BMW Ford dan model lain.

Artikel mengenai bahagian dan pemasangan kereta moden, yang lebih baik tidak dibaiki dengan tangan anda sendiri, tetapi dilakukan dalam perkhidmatan yang berkelayakan. Pada akhir artikel - video tentang pembaikan jaminan dalam perkhidmatan kereta.

Kandungan artikel:

Sistem bekalan bahan api
Pembakar bahan api
ECU enjin
mengecat kereta
Sistem pengecasan turbo
cermin depan
penapis zarah
Juruelektrik
penghawa dingin
Beg udara
Video tentang pembaikan di bawah jaminan dalam perkhidmatan kereta

Kereta moden boleh dipanggil kemuncak kejuruteraan. Ini adalah sistem yang agak rumit, dan walaupun pemandu mengetahui dengan baik cara membaiki unit tertentu, mahir dalam peranti kereta, terdapat banyak unit yang anda tidak boleh membaiki sendiri - pengecualian boleh dianggap sebagai pembaikan, di mana bahagian yang gagal digantikan dengan standard, asli .

Segera anda perlu membuat tempahan: petua ini tidak terpakai kepada pemandu yang bukan sahaja mempunyai jejambat di garaj mereka, peralatan yang diperlukan, tetapi juga "alat" yang paling penting dari pakar sejati - tangan yang boleh membuat pembaikan. Mereka yang menilai pengetahuan dan kemahiran mereka dengan betul harus mematuhi nasihat dan pergi ke perkhidmatan kereta, jika pecahan dijangka dalam unit dan pemasangan seperti:

Sistem bahan api.
elektrik kereta.
Sistem pengecasan turbo.
Penggantian kaca dan pengecatan.
Unit kawalan enjin elektronik.
Penyaman udara dan penggantian beg udara.

Pengecualian kepada perenggan ini mungkin seperti berikut: jika kereta dilengkapi dengan enjin petrol, setiap pemandu mesti boleh menukar palam pencucuh. Ia bukan pembaikan, tetapi pengganti. Juga dalam tahap trim diesel - semua orang harus belajar cara menggantikan muncung. Tetapi pembaikan sistem bahan api adalah banyak profesional. Belajar untuk membaiki "ke arah perjalanan" tidak berfungsi.

Jika kereta mempunyai sistem bekalan bahan api rel biasa, maka tanpa adanya peralatan, pakar pun tidak akan dapat membaiki dan memasang talian bahan api.

Untuk hanya mendiagnosis penyuntik bahan api, peralatan berketepatan tinggi diperlukan. Meniup di rumah dengan cecair karburetor pada bahagian kecil ini hanya akan menunjukkan secara kasar di mana kegagalannya.

Selain itu, untuk mencari muncung yang rosak dalam pemasangan bahan api, kedua-dua kemahiran dan pengetahuan juga diperlukan. Dengan memerhatikan operasi sistem bahan api, anda boleh "mengira" bahagian yang rosak dengan kadar aliran pulangan ... dan itu sahaja.

Pembaikan muncung adalah kerja keras., rekahan kecil di bahagian hanya boleh dilihat dengan peralatan khas. Muncung pam moden dalam 90% kes tidak boleh dibaiki sama sekali.

Banyak perasaan sayang disebabkan oleh pemandu wanita yang memandang tidak masuk akal pada hud kereta mereka yang terbuka jika mereka mengalami kerosakan di lebuh raya. Perasaan yang sama ditimbulkan oleh pemandu lelaki yang boleh menyusun enjin dengan mata tertutup, tetapi tidak memahami apa-apa tentang cara unit kawalan enjin elektronik berfungsi.

Blok moden adalah sistem yang tidak boleh dipisahkan, ia dipotong dalam perkhidmatan kereta. Tidak mustahil untuk menjalankan prosedur ini tanpa peralatan profesional, ia juga agak sukar untuk mencari perkhidmatan khusus, oleh itu, bukannya pembaikan, komputer sering diganti, yang juga lebih baik untuk diamanahkan kepada profesional.

Terdapat beberapa pemandu yang tidak peduli dengan warna kereta mereka dan mendekati penilaian keadaan cat kereta mereka, seperti dalam pepatah: "Tangki tidak takut dengan kotoran - semakin buruk warnanya, semakin baik patensinya. "

Pembaikan turbin dan diagnostik tidak selalu tersedia di garaj, walaupun pemandu sendiri tahu betul apa yang perlu dilakukan dan bagaimana. Sebabnya, banyak kereta perlu dipasang di jejambat semata-mata untuk menjalankan diagnostik. Lubang tontonan selalunya tidak sesuai.

Sebagai contoh, apabila membaiki turbin pada Rover (diesel 3.6), yang dilengkapi dengan dua sistem pengecas turbo, untuk memeriksa turbin kiri, adalah perlu untuk mengeluarkan subframe, rak stereng, dan kotak gear hadapan. Apabila kotak gear dialih keluar, sebilangan besar bahagian suspensi perlu diputuskan dan banyak lagi. Dan ini hanya peringkat persediaan - diagnosis turbin itu sendiri memerlukan kemahiran dan peralatan profesional.

Dan yang paling banyak perkara utama dalam pembaikan turbin itu sendiri ialah pengimbangan rotor, yang dihasilkan pada peralatan penentukuran dan pengimbangan. Mencuci bahagian kecil dalam ruang ultrasonik, membersihkan dan menggantikan pada masa yang sama - semua ini memerlukan pengalaman dan kemahiran khas.

Nampaknya anda boleh menggantikan cermin depan dengan yang serupa, asli dengan mudah dan bebas. Dan di sini, pemandu kenderaan berada dalam kejutan berbahaya - sisihan milimeter apabila menampal mengancam bahawa cermin depan akan runtuh pada pemandu dan penumpang pada kemalangan yang sedikit. Kebocoran dan keriut juga tidak akan membawa keseronokan semasa memandu. Pemasangan kaca hendaklah dijalankan dalam perkhidmatan di mana mekanik akan memeriksa ketepatan geometri pemasangan dengan tahap dan menjalankan gluing hermetik.

Kereta moden direka dengan mengambil kira semua kemungkinan parameter mesra alam. Adalah dipercayai bahawa penapis zarah diesel menyumbang kepada pemeliharaan alam sekitar dan meminimumkan pelepasan CO2 ke atmosfera. Pada masa yang sama, beberapa orang mengambil berat tentang kualiti bahan api dan hakikat bahawa selepas 30,000-50,000 km berjalan, unit pembersihan tersumbat sepenuhnya, kereta kehilangan prestasi pemanduannya dan terdapat kehausan yang cepat pada semua bahagian.

Alternatif - penyingkiran penapis zarah dan penggantian mangkin dengan penangkap nyalaan. Tetapi anda tidak perlu melakukan prosedur ini di garaj, selepas menonton video YouTube. Satu penyingkiran pemasangan dari kereta adalah proses yang panjang dan teliti. Adalah betul untuk mengetuk keluar pemangkin, memasang snag, menyambungkan sensor supaya "otak" mesin menerima bahagian baru sebagai elemen penapis - semua ini memerlukan kemahiran dan profesionalisme.

Agak sukar bagi sesetengah pemandu untuk menggantikan pengawal selia tingkap mekanikal dengan yang elektrik, walaupun prosedur ini tidak terlalu sukar. Semua komponen elektrik lain mesin tidak berbeza dalam kesederhanaan ini. Oleh itu, jika anda menganggap konsep seperti "anjakan fasa" sebagai penghinaan, maka dengan semua masalah yang berkaitan dengan elektrik di dalam kereta, hubungi perkhidmatan kereta. Ini penting supaya litar pintas tidak berlaku dan kebakaran tidak berlaku.

Mengecas dan membersihkan penghawa dingin kereta nampaknya adalah perkara yang agak mudah - ini bukan pembaikan, tetapi langkah pencegahan. Tetapi tidak setiap pemandu boleh melakukan penyelenggaraan pencegahan sedemikian sendiri. Sebabnya semasa pembaikan perlu memeriksa litar elektrik dalam pemasangan klac, sistem penyejat untuk kekurangan minyak, radiator dan pemasangan omboh. Dalam kenderaan seperti Volvo, Mazda dan Opel, ia dikehendaki menyemak secara sistematik jurang antara klac pemampat dan plat tekanan.

Oleh itu, prosedur mudah untuk mengecas pemampat boleh memakan masa dan mahal. Dalam satu hari, pakar akan dapat menggantikan bahan pendingin dan membaiki penghawa dingin tanpa kos tambahan. Adalah disyorkan untuk menggantikan penyejuk dalam penghawa dingin dua kali setahun.

Beg udara yang tidak dipasang dengan betul boleh dipasang dalam perlanggaran kecil, walaupun anda hanya menekan pintu garaj dengan bampar hadapan anda. Ini bukan sahaja dengan lebam di dada dan gegaran otak - kes terpencil kematian remaja direkodkan, yang terbunuh bukan secara kemalangan, tetapi oleh kekuatan beg udara.

Keinginan untuk menjimatkan wang dan belajar bagaimana membaiki kereta anda sendiri adalah keinginan yang sangat dipuji. Bagi kebanyakan orang, pembaikan garaj adalah hobi terbaik, hobi dan aktiviti luar. Ramai pemandu boleh dan tahu cara membaiki kereta mereka. Tetapi untuk mengetahui peraturan mudah untuk kesesuaian pembaikan diri adalah perlu. Jika anda berminat untuk hanya membuka dan cuba membetulkan muncung, ini adalah satu perkara, tetapi memasangnya di dalam kereta dan membawa keluarga anda keluar ke kawasan luar bandar adalah berbeza sama sekali.

Video tentang pembaikan di bawah jaminan dalam perkhidmatan kereta:

Walaupun populariti besar kereta asing dalam pasaran kereta domestik, yang benar-benar melimpah dengan kereta buatan asing, keadaan mereka, seperti sebelum ini, menimbulkan keraguan, ketidakpercayaan, serta soalan dan kebimbangan daripada bakal pelanggan.

Sebagai peraturan, kereta asing, terutamanya wakil segmen yang lebih mahal, agak rumit, jadi setiap pemilik kereta mengendalikan kereta asingnya mengikut prinsip: "Jika anda tidak memerlukannya, jangan putar apa-apa dan jangan pergi mana-mana.” Oleh itu, sekiranya berlaku sebarang kerosakan, kebanyakannya pergi terus ke stesen servis. Terdapat juga pemilik kereta yang sombong yang, dengan mengorbankan keselamatan mereka sendiri dan menjimatkan wang, mengambil risiko mengambil pembaikan sedemikian sahaja. Dalam 70 daripada 100 kes, hasil daripada "eksperimen ekonomi" sedemikian ialah: lebihan bayaran dua kali ganda untuk pembaikan, masa yang terbuang dan kerosakan pada beberapa lagi komponen enjin di sepanjang jalan.

Keajaiban tidak berlaku, dan semakin kompleks peranti kereta, semakin sukar dan mahal diagnostik, kerosakan dan pembaikan, masing-masing. Lagipun, kadang-kadang ia berlaku bahawa hampir sama, pada pandangan pertama, kerosakan sering boleh dicetuskan oleh sebab yang sama sekali berbeza. Rakyat "tukang-Kulibins", sebagai peraturan, tidak mengambil kira ini dan selalunya pembaikan mereka berbeza secara radikal daripada yang sepatutnya. "Guru" rakyat dibahagikan kepada dua kategori: mereka yang tidak mencari jalan mudah dan sentiasa mencipta beberapa cara pembaikan baru, dan mereka yang mencipta "membaiki keajaiban" dengan bantuan asas pengetahuan yang kukuh yang terdiri daripada kaedah "datuk" atau nasihat.kawan maju yang "tahu"...

Kaedah pertama melibatkan mengetatkan semua jenis skru pelarasan untuk menjadikan semuanya berfungsi dengan lebih baik. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hasil pembaikan sedemikian adalah situasi yang sangat tidak menyenangkan di mana enjin "berpusing" gagal. Hanya dalam 10% daripada kes sedemikian, kereta itu berjaya bertahan dengan "buli eksperimen" ini. 25% - berakhir dengan tetapan kilang yang dirobohkan, selepas itu sangat sukar untuk memulihkan apa-apa, dan selalunya hanya pengrajin yang berkelayakan boleh melakukannya, dan kadang-kadang ia benar-benar mustahil. Selepas campur tangan sedemikian, agak sukar untuk dijual atau, lebih tepat untuk mengatakan, "tolak" kereta sedemikian, tetapi mungkin. Dengan syarat anda menjumpai sejenis "teko". Nah, baki 65% kes menyediakan konfigurasi semula lengkap "pelarasan rumah" oleh pakar stesen servis, yang, walaupun tidak selalu, berjaya membetulkan keadaan, tetapi bersiap sedia untuk hakikat bahawa kos pembaikan sedemikian akan menjadi sangat baik.

Penyelesaian "cemerlang" kedua untuk masalah kerosakan pada kereta asing ialah "kaedah datuk" atau, dengan kata lain, melakukan segala-galanya seperti yang ada di Zhigula. Dan apa? Apa perbezaannya? Selepas perkataan ini, bahagian asal digantikan dengan beberapa bahagian perpuluhan, selepas itu mesin kelihatan berfungsi, tetapi ada sesuatu yang tidak kena! Enjin entah bagaimana tidak menarik dan berfungsi hanya pada separuh kekuatan. Selepas beberapa bulan, dan kadang-kadang bertahun-tahun siksaan, pemilik kereta sama ada bersiap sedia untuk membaiki besar-besaran, atau "menolak" "keajaiban teknologi" ini kepada seseorang yang mudah, yang menjadi moto hidup: "Apa? Itu perkara biasa, perkara utama sedang berjalan, dan selain itu, ia tidak mahal!” Pernahkah anda bertemu dengan mereka, bukan?

Sedikit petua yang berguna

1. Unit kuasa kompleks kereta buatan Barat sangat berubah-ubah, terutamanya dengan lilin, atau lebih tepatnya, jenisnya. Kadang-kadang ia berlaku bahawa hanya lilin asli yang sesuai untuk model tertentu, pilihan dengan analog tidak boleh diterima.

2. Tukar tali pinggang pemacu sebaik sahaja anda menemui sebarang mesej pertama atau tanda-tanda kerosakan.

3. Sentiasa periksa sama ada penapis dan skrin pam tidak tersumbat.

4. Jangan sentuh tercekik, melainkan perlu membersihkannya.

5. Jangan cuba "membuat", "memasang", "mendorong" karburetor daripada model kereta domestik ke dalam enjin buatan asing. Kebanyakannya dilengkapi dengan peranti "permulaan sejuk", semua jenis unit elektronik, termostat dan elemen lain yang dilucutkan oleh karburetor kami. Dan secara umum, saya tidak menasihati memanjat ke dalam karburetor.Jika ada masalah dengan enjin, periksa tiub udara terlebih dahulu. Selepas itu, periksa muncung mereka, dan pastikan terdapat kekejangan yang boleh dipercayai pada membran injap.

6. "Lebih muda" kereta asing (tahun pembuatan), lebih sukar dan mengelirukan untuk difahami oleh pemandu biasa akan menjadi "usus elektrik"nya.

Mungkin cukup. Saya harap artikel ini akan membuka sesuatu yang baru untuk anda dan membantu anda dalam membaiki kereta asing dengan tangan anda sendiri, bukan untuk melakukan perkara bodoh. Jaga diri dan kereta anda.

Setiap pemilik kereta hendaklah mengekalkan keadaan kenderaannya dalam bentuk yang sepatutnya. Oleh itu, lambat laun, mana-mana pemandu akan menghadapi keperluan untuk membaiki kereta.

Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi pusat servis profesional yang membaiki kereta asing atau kereta domestik, tetapi anda perlu membayar wang untuk perkhidmatan pakar. Untuk menjimatkan wang, ramai pemandu melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Pada masa yang sama, terdapat banyak nuansa di sini, yang akan kita bincangkan sekarang.

Semasa pembaikan kereta lakukan sendiri, sebagai peraturan, perhatian utama diberikan kepada:

penggantian tepat pada masanya bahan habis (penapis, pelbagai minyak dan cecair lain, pad brek);
keadaan motor dan casis (kawalan ke atas paras minyak, keadaan injap, dsb.);
sokongan untuk operasi yang betul bagi sistem elektrik kenderaan;
kawalan ke atas haus meterai (gasket, anter, manset);
mengekalkan dalaman yang estetik.

Nasihat video pembaikan kereta DIY:

Pertama sekali, pembaikan mesin boleh dirancang (penyelenggaraan sistematik, penggantian unit selepas pembangunan semula jadi sumber mereka) dan tidak berjadual (dijalankan sekiranya berlaku kegagalan secara tiba-tiba unsur tertentu). Di samping itu, prosedur sedemikian juga boleh dikelaskan mengikut nod yang mana kerja sedang dijalankan: Imej - Pembaikan kereta asing buat sendiri

Jika anda mempunyai pengetahuan, kemahiran dan alatan yang diperlukan, pembaikan kereta lakukan sendiri tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan tertentu.

Sebenarnya, semua kerja boleh dilakukan secara bebas (atau dengan penglibatan 1-2 pembantu).

Anda hanya perlu berhati-hati tentang proses ini, kerana jika tidak, anda boleh membawa kepada kerosakan sistem yang lebih besar, serta mencederakan diri sendiri.

Jika anda memutuskan untuk melakukan pembaikan kereta sendiri, di sini anda perlu mengambil kira beberapa petua.. Mereka mungkin kelihatan terlalu jelas, tetapi, bagaimanapun, mereka akan membantu anda dengan cepat dan cekap menangani sebarang jenis masalah. Berikut adalah yang utama:

dapatkan dua set kunci. Pertama, kunci akan sentiasa hilang, jadi mempunyai alat ganti tambahan tidak akan menyakitkan. Kedua, lebih mudah untuk menangani kacang dan kacang kunci;
jika anda berada di dalam lubang dan anda memerlukan kunci dengan segera, lihat hud - sebagai peraturan, ia akan terletak di sana;
dalam mana-mana kereta terdapat beberapa pengikat yang tidak begitu mudah untuk didekati. Ini benar terutamanya untuk kenderaan domestik, jadi anda perlu berpeluh untuk menghuraikan sistem. Pada masa yang sama, ingat bahawa mana-mana kacang, selepas semua, boleh ditanggalkan. Perkara utama adalah tidak melepaskan usaha anda;

Mempunyai bekalan pelbagai jenis pengikat di tangan. Lagipun, tidak kira seberapa keras anda mencuba, talian akan putus di suatu tempat, pin akan berpusing atau bolt akan terputus. Dan berlari ke kedai di tengah-tengah pembaikan hanyalah membuang masa tambahan, dan pengikat boleh berguna di ladang;
jangan tergesa-gesa untuk merobohkan unit, yang tidak mahu keluar selepas dibongkar. Mungkin anda tidak perasan 1-2 bolt kecil;
jangan takut untuk mengambil pelekap dan tukul besi jika masih tiada bolt. Terutama apabila ia datang kepada kereta domestik;

jangan tergesa-gesa ke kedai. Kita kembali kepada isu ini semula. Walaupun anda tidak mempunyai stok barang yang diperlukan, tunggu sehingga anda menyelesaikan semua kerja yang anda boleh.Sebagai peraturan, sepanjang jalan ternyata anda perlu membeli lebih banyak elemen. Apabila keseluruhan senarai disusun, kemudian pergi membeli-belah;
beli kacang dengan margin. Kos mereka agak rendah, dan tiada siapa yang perlu sentiasa berlari ke sana ke mari;

selepas membaiki kereta, jangan tergesa-gesa untuk mengetatkan semua kacang. Semak sama ada nod itu sihat. Jika tidak, maka membongkarnya akan menjadi lebih mudah;
elakkan alat yang murah. Ia boleh sangat mengganggu prestasi banyak kerja;
cuba ambil kawan anda sebagai pembantu, dan bukan teman wanita, isteri atau anak. Lagipun, di garaj anda tidak boleh melakukan tanpa perkataan yang keren, dan entah bagaimana lebih mudah untuk bekerja dengan rakan-rakan;
Pembaikan sebaiknya dilakukan oleh dua orang. Lebih ramai orang hanya akan mengganggu (melainkan pada musim sejuk mereka membantu memanaskan bilik dengan nafas mereka);
jangan minum sebelum pembaikan.
fikir terlebih dahulu di mana anda boleh mendapatkan pengisar, gerudi, kimpalan dan peralatan lain (walaupun peranti sedemikian tidak diperlukan semasa pembaikan). Ia mungkin tidak berguna, tetapi ia mungkin berguna;

letakkan semua pengikat dalam kotak / balang yang berasingan (lebih baik yang ditandatangani) - dengan cara ini lebih mudah untuk mencarinya;
apabila menukar minyak, bersiaplah untuk melecur - tanpanya, tidak ada di mana-mana;
adalah lebih baik untuk memberikan alat kepada pihak ketiga sejarang mungkin - jika tidak, peralatan itu kemudiannya perlu dipinjam oleh anda. Jika perlu, pergi sendiri dan bantu jiran dan rakan, dan kemudian kembalikan instrumen ke tempatnya;
ingat bahawa pembaikan cepat bahagian kecil boleh mengambil banyak masa. Pada masa yang sama, anda tidak akan tahu bila anda akan menemui masalah serius, seperti kehausan kritikal cakera, kabel brek tangan yang diregangkan atau kebocoran pada pengedap aci gandar. Sentiasa mengharapkan pembaikan akan mengambil lebih banyak masa, usaha dan wang daripada yang diharapkan.

Selepas membaca semua ini, ramai yang akan berfikir: "Adakah masuk akal untuk mula membaiki dengan tangan anda sendiri?". Dan mereka akan melakukannya dengan betul. Dalam banyak kes, ia sangat berbaloi untuk mendapatkan bantuan daripada profesional. Jika anda terlibat dalam kerja pembaikan setiap beberapa tahun, tidak mungkin anda akan dapat menjimatkan wang. Lagipun, ia memerlukan kemahiran dan kebolehan khas. Dan, sebagai tambahan, anda memerlukan pilihan yang agak besar dari pelbagai alat mahal.

Selalunya, untuk menggantikan bahagian untuk 300-500 rubel, anda perlu membeli peralatan untuk beberapa puluh ribu. Oleh itu, sangat meragukan bahawa semuanya akan menjadi lebih murah dengan tangan anda sendiri.

Secara umum, pembaikan kereta sendiri adalah proses yang kompleks, bertanggungjawab, tetapi boleh dilakukan. Perkara utama di sini adalah dengan betul mendekati organisasi proses ini, membaca arahan, dan juga membiasakan diri dengan ciri-ciri membaiki unit tertentu pada kereta tertentu..

Dan, tentu saja, anda harus mematuhi peraturan di atas - dengan bantuan mereka, sebarang pembaikan akan menjadi lebih cepat dan lebih mudah.

Dan kemudian pada video, petua hebat untuk membaiki kereta sendiri:

Hari ini, semakin ramai pemandu memilih untuk melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Bahan dan artikel yang dikumpul daripada kami akan berguna dan menarik untuk kedua-dua tukang yang berpengalaman dan mereka yang baru mula belajar bagaimana untuk membaiki kereta.

Hanya pergi ke bahagian yang menarik minat anda dan ketahui caranya:

Agar kereta itu berfungsi untuk masa yang lama, perlu menjaganya dengan cekap dan tepat pada masanya. Bagaimana untuk melakukan ini dengan betul, anda boleh mengetahui dengan membaca bahan mengenai topik tersebut.

Kita boleh cari yang terkini berita dari dunia auto, dan jika anda mempunyai sebarang soalan - tanya mereka dalam rubrik soalan jawapan.

Pemandu jarang akan menolak peluang untuk membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri. Bagi kebanyakan orang, hujung minggu di bawah rakan besi di garaj dan dikelilingi oleh rakan seperjuangan bertukar menjadi tradisi. Kain berminyak, tangan hitam, titisan minyak dan bau petrol, semua ini sudah pasti mengujakan darah seorang pemandu yang gemar.

Dia mampu mengorbankan rehat peribadi pada hujung minggu, menanggung celaan isterinya dan membelanjakan wang terakhir untuk alat ganti.Kultus membaiki kereta sendiri tanpa bantuan luar mengumpulkan penyokong baharu dalam kalangan pemandu muda setiap tahun.

Sebaik sahaja mereka membeli kereta, keinginan untuk memutar, skru, mengetatkan, melincirkan dan melakukan sejumlah besar operasi yang berkaitan dengan pembaikan kenderaan muncul.

Pada zaman Soviet yang jauh, apabila kehadiran kereta adalah sebahagian daripada segelintir yang bertuah yang menderita, kenderaan itu benar-benar muncul asas pertama untuk membaiki diri.

Kebanyakan pemandu tidak tahu bagaimana untuk melakukan sebaliknya. Pembaikan paling kompleks yang berkaitan dengan enjin atau kotak gear telah dijalankan oleh sekumpulan "pakar" pengkhususan garaj dengan segelas vodka.

Dari segi struktur, pendahulu kereta moden dari sudut pandangan teknikal adalah sangat mudah seperti mikroorganisma sel tunggal. Banyak isu membaiki bahagian bawah kereta telah diselesaikan menggunakan tukul dan tukul besi.

Tidak boleh dilupakan bahawa perkhidmatan pembaikan kereta mula muncul hanya pada tahun sembilan puluhan dan berada di peringkat awal untuk masa yang lama. Perkembangan aktifnya berlaku selepas banjir kereta terpakai membanjiri pasaran. Bagi ahli sihir sepana tempatan, pembaikan mereka terlalu sukar.

Tidak dinafikan, pembaikan sendiri kenderaan untuk pemandu mempunyai beberapa kelebihan. Merekalah yang memungkinkan untuk menambah barisan pencinta pembaikan diri.

Menyimpan wang;
Pemilihan alat ganti yang berkualiti;
Mendalami pengetahuan teknikal;
Membaiki kereta secara berperingkat;
Kemungkinan menggunakan mesin semasa melakukan kerja pembaikan;
Menimbulkan sikap prihatin terhadap pengendalian kenderaan.

Sudah tentu, bersama dengan peminat membaiki kereta sendiri, terdapat pihak lawan yang bercakap sangat negatif tentang cara menghabiskan masa ini. Mereka percaya bahawa, sudah tentu, pakar sebenar yang berpengalaman dan menggunakan peralatan harus terlibat dalam pembaikan kenderaan.

Kualiti pembaikan yang rendah;
Pilihan alat ganti yang salah;
Pembelian alat ganti yang murah;
Masa yang dihabiskan;
Kurang pengetahuan.

Pilihan antara pembaikan sendiri atau menghubungi pakar bergantung hanya pada pemandu. Setiap orang semestinya perlu mengukur kekuatan dan keupayaan mereka. Jika tidak, jika anda tidak pasti, lebih baik beralih kepada profesional.

Terima kasih atas perhatian anda, semoga berjaya di jalan raya. Baca, komen dan tanya soalan. Langgan artikel baru dan menarik laman web ini.

Ramai orang sering bertanya bagaimana untuk belajar membaiki kereta. Jangan risau kawan-kawan, saya ada jawapan untuk soalan rahsia anda.

Hakikatnya ialah jika anda memutuskan untuk menjadi seorang mekanik kereta yang gemar, maka anda sering akan menghadapi pilihan yang sukar, contohnya “hmm, patut ke saya pergi mandi sekarang dan tukar baju bersih? Saya masih berasa minyak walaupun.". Atau, sebagai contoh, anda keluar dari bengkel, semuanya koyak dan kotor, dan pergi ke kedai untuk mendapatkan alat ganti. Anda bertemu kenalan anda di sepanjang jalan, yang kemudian menghubungi isteri anda kembali dan bertanya mengapa dia menendang anda keluar ke jalan dan menghukum anda kehilangan tempat tinggal. Tetapi ini semua perkara remeh.

Jika anda sudah bersedia untuk memulakan gaya hidup ini, kemudian duduk dan bersedia untuk mendengar.

1. Beli sendiri bangkai kapal

Ingin kursus kemalangan dalam membaiki kereta? Beli sendiri baldi berkarat. Cara terbaik untuk mempelajari cara membaiki kereta adalah dengan mengkaji strukturnya. Lebih-lebih lagi jika anda masih muda dan anda tidak mempunyai wang tambahan untuk membaiki kereta anda. Pilihan yang sempurna.

Ramai tuan cemerlang tidak tahu cara menukar minyak atau lilin sehingga umur dua puluh tahun. Tetapi kemudian mereka membeli sebuah kereta yang lebih tua daripada diri mereka sendiri, dan mula menyentuhnya, dengan itu mempelajari seni itu.

Minta nasihat kawan, ayah, atuk. Belajar asas.Tukar minyak, palam pencucuh, penapis udara, lihat dokumentasi teknikal dan semuanya akan berjalan seperti jam. Baldi berkarat akan membantu anda jatuh cinta dengan kereta dan memahami cara menjaganya.

2. Beli kit alatan

Anda tidak boleh menanggalkan kacang dengan tangan anda, terutamanya jika ia telah berkarat selama sepuluh tahun. Pergi ke kedai dan melabur dalam set alat yang bagus.

Saya menasihati anda untuk bermula dengan pemutar skru dan set kaya bit boleh ditukar ganti. Jika anda sama sekali tidak mempunyai wang, maka anda boleh pergi ke FixPrice dan melihat sesuatu di sana, tetapi jangan bergantung pada hayat perkhidmatan yang panjang alat tersebut. Saya mengesyorkan segera melabur 3-4 ribu dan membeli kit berjenama yang bagus.

3. Tonton video di YouTube

Walaupun anda tidak mengalami kemalangan, anda sentiasa boleh mendapatkan set pengetahuan tertentu daripada video tutorial.

Sukar untuk mengira berapa banyak video yang saya tonton untuk mencari jawapan kepada soalan saya tentang pembaikan kereta. Malah, julat mereka sangat besar.Walau bagaimanapun, saya menasihati anda untuk memilih dan melihat ulasan dan bilangan tontonan, kerana YouTube terbuka kepada semua orang. Jadi jika anda melihat lelaki dalam video itu memotong kabel klac atau memecahkan brek, kemudian hidupkan otak anda seketika dan sedar apa yang sedang berlaku.4. Beli manual pembaikan
Imej - Pembaikan kereta asing buat sendiri

Satu perkara yang sangat berguna. Arahan langkah demi langkah untuk membaiki kereta anda akan membantu anda menangani sebarang masalah. Ia tidak mahal, dan jika anda sudah bersedia untuk membaca dari skrin, anda juga boleh memuat turun satu secara percuma di Internet. Buku-buku ini akan menjimatkan banyak masa dan usaha anda.

5. Daftar di forum

Kebanyakan maklumat berguna boleh didapati di forum. Berpuluh-puluh lelaki berpengetahuan berkongsi pengalaman, foto dan arahan langkah demi langkah mereka. Di samping itu, mereka akan memberitahu anda cara melakukan kerja ini atau itu, sambil kehilangan sedikit jari yang mungkin. Perkara yang berguna!

6. Bantu kawan

Kereta kawan tersangkut? Tolong bantu dia. Anda akan mendapat pengalaman yang tidak ternilai dan membuktikan diri anda. Di samping itu, jika sesuatu berlaku dalam diri anda suatu ketika, rakan anda akan datang membantu anda dengan lebih rela.

7. Berbincang dengan penjual

Pasaran alat ganti selalunya mempunyai mekanik auto yang keras yang boleh memberi anda sebarang nasihat. Jangan memandang rendah bakat mereka.

Jika anda mempunyai pam bahan api, pergi ke pasar dan berbual dengan penjual. Dia akan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikannya, bahagian yang anda perlukan dan mungkin memberi anda diskaun kecil.

Tetapi jangan tergesa-gesa kepada setiap penjual. Mula-mula pastikan dia mahir dalam perniagaannya, dan kemudian mulakan perbualan. Sebagai peraturan, pembaikan kereta yang baik boleh dilihat sepintas lalu (lihat titik 1).

8. Daftar untuk kursus mekanik

Tidak perlu pergi ke sekolah dan mendapatkan pendidikan, kerana hari ini semakin banyak kursus swasta dibuka. Pergi ke beberapa pelajaran dan anda akan belajar banyak perkara baharu dan berguna tentang dunia automotif.

9. Baca buku

Beli atau muat turun beberapa buku tentang mekanik dan elektronik. Selepas membacanya, anda akan menjadi lebih jelas cara kereta anda berfungsi. Sebaik sahaja anda memikirkan perkara ini, pembaikan tidak lagi menjadi masalah untuk anda.

10. Baca Blog Auto

Contohnya, CARakoom.com. Setiap hari kami menyiarkan banyak bahan menarik khusus untuk dunia kereta. Di samping itu, lajur biasa kami pada struktur pelbagai bahagian kereta, seperti penggantungan, atau enjin, akan membantu anda memahami dengan mudah asas struktur kereta. Kami cuba menggunakan analogi yang paling mudah difahami, dengan bantuan yang kami menerangkan konsep automotif yang kompleks. Kami juga mempunyai komuniti mekanik di mana anda boleh mempelajari banyak pengetahuan dan bertanya soalan kepada orang yang berpengetahuan. Sertai kami dan anda juga akan menjadi gila tentang kereta!

Penyelenggaraan sistem brek kereta adalah, pertama sekali, pemeriksaan berkala dan, jika perlu, penggantian pad brek.Sudah tentu, anda boleh mempercayakan operasi ini kepada pakar servis kereta, atau anda boleh melakukannya sendiri, menjimatkan masa dan wang serta memperoleh keyakinan terhadap kualiti kerja dan kepuasan daripada prestasi mereka.

Mana-mana pemandu yang mempunyai pengetahuan asas tentang kejuruteraan elektrik dan set alatan yang boleh diakses boleh menyemak prestasi bateri kereta secara bebas. Biasanya, masalah dengan bateri muncul apabila cuaca sejuk, memandangkan suhu sub-sifar memberi kesan negatif pada peralatan elektrik kereta, meningkatkan beban pada bateri dengan ketara.

Dalam kebanyakan kes, kemunculan wisel, derit, derit atau derit dari bawah hud kereta mempunyai satu sebab - wisel tali pinggang alternator, atau tali pinggang masa. Pada kereta moden, tali pinggang pemacu, sebagai tambahan kepada penjana, juga boleh memutarkan takal stereng kuasa, pemampat penghawa dingin, pam penyejuk enjin dan lampiran lain.

Dengan kemunculan cuaca sejuk, sesetengah pemandu hairan dengan pencarian punca dapur tidak panas dengan baik di dalam kereta. Dan kadang-kadang dapur di dalam kereta mula berfungsi dengan teruk sehingga ia tidak dapat memanaskan bahagian dalam. Di samping itu, dalam fros yang teruk, keadaan bertambah buruk dengan pembekuan pada tingkap. Apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian?

Untuk menghilangkan karat dari badan kereta, sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta syarikat. Tompok-tompok kecil kakisan dan cat sumbing pada badan, pintu atau hud kereta, ramai pemandu boleh mengeluarkan dengan tangan mereka sendiri. Mengeluarkan karat dari badan akan memanjangkan hayat kereta anda dan menambah baik penampilannya.

Untuk menghilangkan calar dari badan kereta, tidak dalam semua kes, kawasan yang rosak pada kerja cat perlu dicat semula. Selalunya, anda boleh menghilangkan calar cetek tanpa mengecat badan kereta. Lagipun, apa-apa berlaku di jalan raya, dan selalunya pemandu profesional juga berdepan dengan masalah kemunculan pelbagai jenis calar pada badan.

Hampir setiap pemandu boleh membaiki tupang penyerap hentak jika dia tidak takut kerja kotor di bawah kereta. Ia juga akan menjimatkan sejumlah wang anda. Lagipun, sebaik sahaja pukulan pekak mula muncul dalam suspensi kereta ketika memandu melalui lubang dan jalan berlubang, maka sudah tiba masanya untuk menangani pembaikan penyerap hentak.

Kemunculan bunyi bising dan ketukan semasa memandu adalah tanda kerosakan dan kerosakan pada casis kereta. Pergerakan selanjutnya dengan kereta boleh berakhir dengan teruk. Jika anda boleh menentukan punca ketukan pada suspensi hadapan, maka banyak kerosakan boleh diperbaiki sendiri.

Enjin kereta mempunyai dua bahagian penting: blok silinder dan kepala silinder (kepala silinder). Dan sambungan mereka antara satu sama lain dimeterai dengan gasket kepala silinder. Tugas utamanya adalah untuk menutup kebuk pembakaran dan saluran di mana antibeku beredar. Apabila gasket kepala silinder rosak, masalah muncul dalam enjin, yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Video (klik untuk bermain).

Sebab-sebab terlalu panas enjin kereta mungkin berbeza, tetapi hasilnya sentiasa sama - apabila mesin dikendalikan dengan suhu operasi maksimum yang dibenarkan bagi unit kuasa melebihi, haus bahagian dan pemasangan yang dipercepatkan berlaku. Dan jika enjin terlalu panas dengan kerap dan kuat, maka selalunya ia berakhir dengan kesesakan bahagian yang bergerak.

Nilaikan artikel ini:

Gred 3.2 pengundi: 85