Pembaikan kereta asing buat sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri kereta asing daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bahagian pembaikan kereta ditujukan terutamanya untuk pemilik kereta yang lebih suka melakukan pembaikan berkualiti tinggi untuk sebarang jenis kereta dengan tangan mereka sendiri. Kami telah menyediakan untuk anda banyak artikel dan bahan berguna mengenai topik membaiki kereta sendiri. tunjukkan semua teks

Sudah tentu, setiap pemandu dalam hidupnya menghadapi situasi apabila dia perlu menjalankan kerja pembaikan kereta dengan tangannya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan mahal di pelbagai stesen servis atau bengkel. Dan perkara pertama yang perlu ialah menerima maklumat yang lengkap dan boleh dipercayai tentang cara membaiki kereta dengan betul sendiri, jika anda tidak memiliki pengetahuan yang diperlukan sepenuhnya?

Bahagian ini akan membantu anda menavigasi segala-galanya yang berkaitan dengan pembaikan kereta, serta mendapatkan jawapan komprehensif kepada soalan yang menarik minat mana-mana pemandu - Bagaimana untuk menjalankan pembaikan? Apakah bahan dan alat yang diperlukan untuk ini? Bagaimana untuk memilih tempat untuk menjalankan kerja pembaikan kereta?

Semua bahan dibentangkan dengan arahan langkah demi langkah terperinci yang akan mengajar anda cara menghilangkan calar pada badan kereta dengan betul, retak atau kemek pada cermin depan, membaiki penjana, menggantikan roda, minyak enjin atau pad brek, membuat tinggi- lukisan berkualiti, menggilap bahagian badan individu, dsb...

Anda akan belajar bagaimana untuk melakukan bukan sahaja pembaikan kecil, tetapi juga menghapuskan kerosakan yang lebih kompleks pada kereta anda.

Bahagian ini mengandungi bahan mengenai 4 bidang utama kerja pembaikan:

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan enjin. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan dan kerosakan enjin yang paling biasa, serta cara menjalankan profilaksis bahagian enjin yang berkualiti tinggi. Apakah alat yang diperlukan untuk membaiki enjin;
Pembaikan badan kereta. Di mana untuk bermula dan bagaimana untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan berkualiti tinggi pada badan kereta sendiri;
Pembaikan casis kereta. Arahan langkah demi langkah untuk pembaikan casis tepat pada masanya untuk mendapatkan hasil yang tinggi. Apakah yang perlu anda perhatikan semasa membaiki mekanisme dan bahagian casis;
Pembaikan penghantaran. Apa yang anda perlu tahu sebelum meneruskan pembaikan mekanisme transmisi kenderaan. Apakah pengetahuan dan kemahiran yang anda perlu ada untuk melaksanakan kerja berkualiti tinggi.

Kami akan gembira jika bahagian kami akan membantu anda untuk menyelesaikan masalah penting semasa menjalankan pembaikan kereta sendiri.

Selamat datang pemandu yang dihormati ke laman web kami yang khusus untuk membaiki sendiri kereta Jepun, Korea, Cina, Eropah dan Amerika.

Pembaikan sendiri kereta asing adalah rumit oleh fakta bahawa ramai pemilik kereta Rusia sering kurang mahir dalam elemen kerja asas kereta asing. Walaupun anda mahir dalam Vaz dan anda boleh menggoncang hodovka dan enjin sendiri, ini tidak bermakna anda akan melakukannya dengan tenang, sebagai contoh, membaiki kereta Audi!

Tetapi selepas membaca artikel di laman web kami, anda akan mendapati banyak maklumat berguna dan unik yang akan membantu anda membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri: Audi BMW Ford dan model lain.

Artikel mengenai bahagian dan pemasangan kereta moden, yang lebih baik tidak dibaiki dengan tangan anda sendiri, tetapi melakukannya dalam perkhidmatan yang berkelayakan. Pada akhir artikel - video tentang pembaikan di bawah jaminan dalam perkhidmatan kereta.

Kandungan artikel:

Sistem bekalan bahan api
Pembakar bahan api
ECU enjin
Mengecat kereta
Sistem pengecasan turbo
cermin depan
Penapis zarah
Juruelektrik
penghawa dingin
Beg udara
Video tentang pembaikan di bawah jaminan dalam perkhidmatan kereta

Kereta moden boleh dipanggil kemuncak kejuruteraan. Ini adalah sistem yang agak kompleks, dan walaupun pemandu mengetahui dengan baik cara membaiki unit tertentu, dia mahir dalam peranti mesin, terdapat banyak unit yang tidak boleh dibaiki sendiri - pengecualian boleh dipertimbangkan pembaikan apabila bahagian yang gagal bertukar kepada yang standard, asli ...

Segera anda perlu membuat tempahan: Petua ini tidak terpakai kepada pemandu yang bukan sahaja mempunyai jejantas dan peralatan yang diperlukan di garaj mereka, tetapi juga "alat" yang paling penting dari pakar sebenar - tangan yang boleh membuat pembaikan. Mereka yang menilai pengetahuan dan kemahiran mereka dengan betul harus mematuhi nasihat dan pergi ke perkhidmatan kereta, jika pecahan dijangka dalam unit dan pemasangan seperti:

Sistem bahan api.
Juruelektrik kereta.
Sistem pengecasan turbo.
Penggantian kaca dan pengecatan.
Unit kawalan enjin elektronik.
Penyaman udara dan penggantian beg udara.

Pengecualian kepada klausa ini boleh dianggap seperti berikut: jika enjin petrol dipasang di dalam kereta, setiap pemandu mesti boleh menggantikan palam pencucuh. Ia bukan pembaikan, tetapi penggantian. Juga dalam tahap trim diesel - semua orang harus belajar cara menggantikan penyuntik. Tetapi pembaikan sistem bahan api adalah banyak profesional. Belajar untuk membaiki "ke arah perjalanan" tidak akan berfungsi.

Jika kereta dilengkapi dengan sistem bekalan bahan api rel biasa, maka tanpa adanya peralatan, pakar pun tidak akan dapat membaiki dan memasang talian bahan api.

Peralatan berketepatan tinggi diperlukan untuk membuat diagnosis penyuntik bahan api. Pembersihan rumah dengan cecair karburetor bahagian kecil ini hanya akan menunjukkan secara kasar di mana pecahnya.

Selain itu, untuk mencari penyuntik yang rosak dalam unit bahan api, kemahiran dan pengetahuan juga diperlukan. Memerhatikan operasi sistem bahan api, anda boleh "mengira" bahagian yang rosak dengan kadar aliran pulangan ... dan itu sahaja.

Membaiki muncung adalah kerja yang susah payah., rekahan kecil di bahagian hanya boleh dilihat dengan peralatan khas. Dalam 90% kes, penyuntik unit moden tidak boleh dibaiki sama sekali.

Pemandu wanita, yang tidak masuk akal melihat hud kereta mereka yang terbuka, jika mereka mengalami kerosakan di lebuh raya, menimbulkan emosi yang hebat. Perasaan yang sama disebabkan oleh pemandu lelaki yang boleh menyusun enjin dengan mata tertutup, tetapi tidak memahami apa-apa tentang cara unit kawalan enjin elektronik berfungsi.

Blok moden adalah sistem yang tidak boleh dipisahkan, ia dipotong dalam perkhidmatan kereta... Tidak mustahil untuk menjalankan prosedur ini tanpa peralatan profesional, ia juga agak sukar untuk mencari perkhidmatan khusus, oleh itu, bukannya pembaikan, mereka sering menggantikan ECU, yang juga lebih baik untuk diamanahkan kepada profesional.

Terdapat beberapa pemandu yang tidak peduli dengan warna kereta mereka dan mendekati penilaian keadaan kerja cat kereta mereka, seperti dalam pepatah: "Tangki tidak takut kotoran - lebih buruk warnanya, lebih baik salib- kemampuan negara."

Pembaikan turbin dan diagnostik tidak selalu tersedia di garaj, walaupun pemandu sendiri tahu betul apa dan bagaimana untuk dilakukan. Sebabnya, banyak kereta perlu dipasang di atas jejantas semata-mata untuk menjalankan diagnostik. Lubang pemeriksaan selalunya tidak sesuai.

Sebagai contoh, apabila membaiki turbin pada Rover (3.6 diesel), yang dilengkapi dengan dua sistem pengecas turbo, untuk memeriksa turbin kiri, anda perlu mengeluarkan subframe, rak stereng, dan kotak gear hadapan. Apabila kotak gear dikeluarkan, sebilangan besar bahagian suspensi mesti diputuskan dan banyak lagi. Dan ini hanya peringkat persediaan - diagnosis turbin itu sendiri memerlukan kemahiran dan peralatan profesional.

Dan yang paling banyak perkara utama dalam pembaikan turbin itu sendiri ialah mengimbangi rotor, yang dihasilkan pada peralatan penentukuran dan pengimbangan. Mencuci bahagian kecil dalam ruang ultrasonik, membersihkan dan menggantikan secara serentak - semua ini memerlukan pengalaman dan kemahiran khas.

Nampaknya anda boleh dengan mudah dan bebas menggantikan cermin depan dengan yang serupa, asli. Dan di sini kejutan berbahaya menanti pemandu - sisihan milimeter apabila terpaku mengancam bahawa cermin depan akan jatuh pada pemandu dan penumpang pada kemalangan yang sedikit. Kebocoran dan decitan juga tidak akan mendatangkan keseronokan ketika memandu. Pemasangan kaca harus dilakukan dalam perkhidmatan, di mana mekanik akan memeriksa ketepatan geometri pemasangan dengan peranti meratakan dan menjalankan gluing hermetik.

Kereta moden direka bentuk dengan mengambil kira semua parameter persekitaran yang mungkin. Penapis zarah dipercayai dapat membantu memelihara alam sekitar dan meminimumkan pelepasan CO. Pada masa yang sama, beberapa orang mengambil berat tentang kualiti bahan api dan hakikat bahawa selepas 30,000-50,000 km larian, unit pembersihan tersumbat sepenuhnya, kereta kehilangan prestasi pemanduannya dan semua bahagian cepat haus.

Alternatif - menanggalkan penapis zarah dan menggantikan mangkin dengan penangkap nyalaan... Tetapi anda tidak perlu melakukan prosedur ini di garaj selepas menonton video dari YouTube. Mengeluarkan unit dari kereta adalah proses yang panjang dan teliti. Mengetuk pemangkin dengan betul, memasang snag, menyambungkan sensor supaya "otak" mesin mengambil bahagian baru untuk elemen penapis - semua ini memerlukan kemahiran dan profesionalisme.

Sesetengah pemandu mendapati sukar untuk menggantikan tingkap mekanikal dengan tingkap elektrik sendiri, walaupun prosedur ini tidak terlalu sukar. Semua komponen elektrik lain mesin tidak berbeza dalam kesederhanaan ini. Oleh itu, jika anda menganggap perkara seperti "anjakan fasa" sebagai penghinaan, maka dengan semua masalah yang berkaitan dengan elektrik di dalam kereta, hubungi perkhidmatan kereta. Ini penting supaya litar pintas tidak berlaku dan kebakaran berlaku.

Mengecas dan membersihkan penghawa dingin kereta nampaknya adalah perkara yang agak mudah - ia bukan pembaikan, tetapi pencegahan. Tetapi tidak setiap pemandu boleh melakukan ini sendiri. Sebabnya ialah semasa pembaikan diperlukan untuk memeriksa litar elektrik dalam pemasangan klac, sistem penyejat untuk ketiadaan minyak, radiator dan pemasangan omboh. Dalam kereta seperti Volvo, Mazda dan Opel, ia dikehendaki menyemak secara sistematik jurang antara klac pemampat dan plat tekanan.

Oleh itu, prosedur mudah untuk mengecas pemampat boleh memakan masa dan mahal. Pakar dalam satu hari akan dapat menggantikan penyejuk dan membaiki penghawa dingin tanpa kos tambahan. Adalah disyorkan untuk menukar penyejuk dalam penghawa dingin dua kali setahun.

Beg udara yang tidak dipasang dengan betul boleh terbuka dalam perlanggaran kecil, walaupun anda hanya memasang bampar hadapan pada pintu garaj. Ini bukan sahaja penuh dengan lebam di dada dan gegaran otak - terdapat kes terpencil kematian remaja yang terbunuh bukan akibat kemalangan, tetapi oleh kekuatan beg udara.

Keinginan untuk menjimatkan wang dan mempelajari cara membaiki kereta anda sendiri adalah usaha yang sangat dipuji. Bagi kebanyakan orang, pembaikan garaj adalah hobi terbaik, baik hobi dan rehat aktif. Ramai pemandu boleh dan boleh membaiki kereta mereka. Tetapi untuk mengetahui peraturan mudah untuk kesesuaian pembaikan diri adalah perlu. Jika anda berminat untuk hanya membuka dan cuba membetulkan muncung adalah satu perkara, tetapi memasangnya di dalam kereta dan membawa keluarga keluar ke luar bandar adalah perkara lain.

Video tentang pembaikan di bawah jaminan dalam perkhidmatan kereta:

Walaupun populariti besar kereta asing dalam pasaran kereta domestik, yang benar-benar melimpah dengan kereta buatan asing, keadaan mereka, seperti sebelum ini, menimbulkan keraguan, ketidakpercayaan, serta soalan dan kebimbangan daripada bakal pelanggan.

Sebagai peraturan, kereta asing, terutamanya wakil segmen yang lebih mahal, agak rumit, oleh itu setiap pemilik kereta mengendalikan kereta asingnya sendiri mengikut prinsip: "Tanpa perlu - jangan putar apa-apa dan jangan pergi ke mana-mana." Akibatnya, sekiranya berlaku sebarang kerosakan, kebanyakannya pergi terus ke stesen servis. Terdapat juga pemilik kereta yang sombong yang, dengan kos keselamatan mereka sendiri dan menjimatkan wang, mengambil risiko mengambil pembaikan sedemikian sahaja. Dalam 70 daripada 100 kes, hasil daripada "eksperimen ekonomi" sedemikian ialah: lebihan bayaran dua kali ganda untuk pembaikan, masa yang terbuang dan, di sepanjang jalan, kerosakan pada beberapa lagi komponen enjin.

Keajaiban tidak berlaku, dan semakin kompleks peranti kereta, semakin sukar dan mahal diagnostik, kerosakan dan pembaikan, masing-masing. Malah, kadang-kadang berlaku bahawa, pada pandangan pertama, kerosakan yang hampir sama sering boleh dicetuskan oleh sebab yang sama sekali berbeza. Orang "tukang-Kulibins", sebagai peraturan, tidak mengambil kira ini dan selalunya pembaikan mereka pada asasnya berbeza daripada yang sepatutnya. "Guru" rakyat dibahagikan kepada dua kategori: mereka yang tidak mencari jalan mudah dan sentiasa mencipta beberapa cara pembaikan baru, dan mereka yang mencipta "keajaiban pembaikan" dengan bantuan bagasi pengetahuan yang kukuh, yang terdiri daripada "lama -kaedah atau nasihat canggih kawan yang "tahu" ...

Kaedah pertama melibatkan mengetatkan semua jenis skru pelarasan, untuk menjadikan semuanya berfungsi dengan lebih baik. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hasil pembaikan sedemikian adalah situasi yang sangat tidak menyenangkan, di mana enjin "berpusing" hanya gagal. Dalam hanya 10% daripada kes ini, kereta itu berjaya bertahan dengan "buli eksperimen" ini. 25% - berakhir dengan tetapan kilang yang dirobohkan, selepas itu sangat sukar untuk memulihkan apa-apa, dan selalunya hanya pengrajin yang berkelayakan boleh melakukannya, dan kadang-kadang ia benar-benar mustahil. Selepas campur tangan sedemikian, agak sukar untuk dijual, atau lebih tepat untuk mengatakan, untuk "menolak" kereta sedemikian, tetapi mungkin. Dengan syarat anda menjumpai sejenis "teko". Nah, baki 65% kes melibatkan pelarasan semula lengkap "pelarasan rumah" oleh pakar stesen servis, yang, walaupun tidak selalu, berjaya membetulkan keadaan, tetapi bersedia untuk fakta bahawa kos pembaikan sedemikian akan sangat mahal. lumayan.

Penyelesaian "cemerlang" kedua untuk masalah kerosakan pada kereta asing ialah "kaedah kuno", atau dengan kata lain, melakukan segala-galanya seperti dalam "Zhigul". Dan apa? Apa perbezaannya? Selepas perkataan ini, bahagian asal digantikan dengan beberapa "perpuluhan", selepas itu mesin kelihatan berfungsi, tetapi ada sesuatu yang tidak kena! Enjin entah bagaimana tidak menarik dan ia hanya berfungsi pada separuh kekuatan. Selepas beberapa bulan, dan kadang-kadang bertahun-tahun siksaan, pemilik kereta sama ada untuk melakukan pembaikan besar-besaran, atau "menolak" "keajaiban teknologi" ini kepada beberapa orang yang mudah, yang menjadi moto hidup: "Apa? Tidak mengapa, perkara utama sedang berjalan, dan selain itu, ia tidak mahal! Bertemu seperti itu, bukan?

Beberapa cadangan petua yang berguna

1. Unit kuasa kompleks kereta Barat sangat berubah-ubah, terutamanya kepada lilin, lebih tepat kepada jenisnya. Kadang-kadang ia berlaku bahawa hanya lilin asli yang sesuai untuk model tertentu, varian dengan analog tidak boleh diterima.

2. Tukar tali pinggang pemacu sebaik sahaja anda melihat sebarang isyarat awal atau tanda kerosakan.

3. Periksa dengan kerap bahawa penapis dan jaringan pam tidak tersumbat.

4. Jangan sentuh pendikit kecuali pembersihan diperlukan.

5. Jangan cuba "prime", "attach", "tolak" karburetor dari model kereta domestik ke dalam enjin asing. Kebanyakannya dilengkapi dengan peranti "permulaan sejuk", semua jenis unit elektronik, termostat dan elemen lain yang kekurangan karburetor kami. Bagaimanapun, saya tidak menasihati anda untuk naik ke dalam karburetor.Jika ada masalah dengan enjin, periksa tiub udara terlebih dahulu. Selepas itu, periksa muncungnya, dan pastikan terdapat kekejangan yang boleh dipercayai pada diafragma injap.

6. Semakin "muda" kereta asing (tahun pembuatan), semakin sukar dan mengelirukan bagi kebanyakan pemandu untuk memahami "dalaman elektrik"nya.

Mungkin itu sudah cukup. Saya harap artikel ini akan membuka sesuatu yang baru untuk anda dan membantu anda membaiki kereta asing dengan tangan anda sendiri, bukan melakukan sesuatu yang bodoh. Jaga diri dan kereta anda.

Setiap pemilik kereta hendaklah mengekalkan keadaan kenderaannya dalam keadaan yang sepatutnya. Oleh itu, lambat laun, mana-mana peminat kereta akan berhadapan dengan keperluan untuk membaiki kereta.

Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi pusat servis profesional yang membaiki kereta asing atau kereta domestik, tetapi anda perlu membayar wang untuk perkhidmatan pakar. Untuk menjimatkan wang, ramai pemandu melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Pada masa yang sama, terdapat banyak nuansa di sini, yang akan kita bincangkan sekarang.

Semasa melakukan pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri, sebagai peraturan, perhatian utama diberikan kepada:

penggantian tepat pada masanya bahan habis (penapis, pelbagai minyak dan cecair lain, pad brek);
keadaan enjin dan casis (kawalan ke atas paras minyak, keadaan injap, dsb.);
sokongan untuk operasi yang betul bagi sistem elektrik kenderaan;
kawalan ke atas haus meterai (gasket, anter, manset);
sokongan untuk penampilan dalaman yang estetik.

Nasihat video untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri:

Pertama sekali, pembaikan mesin boleh dirancang (penyelenggaraan sistematik, penggantian unit selepas pembangunan semula jadi sumber mereka) dan tidak berjadual (dijalankan sekiranya berlaku kegagalan tiba-tiba unsur tertentu). Di samping itu, prosedur sedemikian juga boleh dikelaskan mengikut nod yang mana kerja itu dijalankan: Imej - Pembaikan DIY kereta asing

Jika anda mempunyai pengetahuan, kemahiran dan alatan yang diperlukan, pembaikan kereta sendiri tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan tertentu.

Sebenarnya, semua kerja boleh dilakukan secara bebas (atau dengan penglibatan 1-2 pembantu).

Tetapi anda hanya perlu berhati-hati tentang proses ini, kerana jika tidak, anda boleh membawa kepada kerosakan yang lebih besar kepada sistem, serta menyebabkan diri anda cedera.

Jika anda memutuskan untuk melakukan pembaikan kereta sendiri, di sini anda perlu mengambil kira beberapa petua... Mereka mungkin kelihatan terlalu jelas, tetapi, bagaimanapun, mereka akan membantu anda dengan cepat dan cekap menangani sebarang jenis masalah. Berikut adalah yang utama:

dapatkan dua set kunci. Pertama, kunci akan sentiasa hilang, jadi tidak ada salahnya untuk mempunyai satu tambahan dalam simpanan. Kedua, lebih mudah untuk menangani kacang dan kacang kunci dengan cara ini;
jika anda berada di dalam lubang dan anda memerlukan kunci dengan segera, lihat hud - sebagai peraturan, ia akan terletak di sana;
terdapat beberapa pengikat dalam mana-mana kereta yang tidak begitu mudah untuk dicapai. Ini terutama berlaku untuk kenderaan domestik, jadi anda perlu berpeluh untuk membuka sistem. Pada masa yang sama, ingat bahawa mana-mana kacang, selepas semua, boleh ditanggalkan. Perkara utama ialah jangan menyerah usaha anda;

Mempunyai stok pelbagai jenis pengikat di tangan. Lagipun, tidak kira seberapa keras anda mencuba, tepi akan pecah di suatu tempat, penyepit rambut akan berpusing atau bolt akan terputus. Dan berlari ke kedai di tengah-tengah pembaikan hanyalah membuang masa tambahan, dan pengikat boleh berguna di ladang;
jangan tergesa-gesa untuk merobohkan unit yang tidak mahu keluar selepas dibongkar. Mungkin anda hanya terlepas 1-2 bolt kecil;
jangan takut untuk mengambil bar pry dan tukul besi jika anda tidak mempunyai bolt. Terutama apabila ia datang kepada kereta domestik;

jangan tergesa-gesa berlari ke kedai. Kita kembali kepada soalan ini sekali lagi. Walaupun anda tidak mempunyai stok barang yang diperlukan, tunggu sehingga anda menyelesaikan semua kerja yang mungkin.Sebagai peraturan, sepanjang perjalanan, anda akan mendapati bahawa anda perlu membeli lebih banyak item. Apabila senarai keseluruhan disediakan, kemudian pergi membeli-belah;
beli kacang dengan margin. Kos mereka agak rendah, dan tiada siapa yang perlu sentiasa berlari ke sana ke mari;

selepas membaiki kereta, jangan tergesa-gesa untuk mengetatkan semua kacang. Semak sama ada nod itu sihat. Jika tidak, maka ia akan menjadi lebih mudah untuk dibongkar;
elakkan alat yang murah. Ia boleh sangat mengganggu prestasi banyak pekerjaan;
cuba ambil kawan anda sebagai pembantu, bukan teman wanita, isteri atau anak. Sesungguhnya, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa perkataan yang keren di garaj, dan entah bagaimana lebih mudah untuk bekerja dengan rakan-rakan;
pembaikan sebaiknya dilakukan oleh dua orang. Lebih ramai orang hanya akan mengganggu (melainkan mereka membantu memanaskan bilik dengan nafas mereka pada musim sejuk);
jangan minum sebelum pengubahsuaian.
fikir terlebih dahulu di mana anda boleh mendapatkan pengisar, gerudi, kimpalan dan peralatan lain (walaupun peranti sedemikian tidak diperlukan semasa pembaikan). Ia mungkin tidak berguna, tetapi ia mungkin berguna;

letakkan semua pengikat dalam kotak / balang yang berasingan (walaupun yang ditandatangani lebih baik) - dengan cara ini lebih mudah untuk mencarinya;
apabila menukar minyak, bersiaplah untuk melecur sendiri - anda tidak boleh pergi ke mana-mana tanpanya;
adalah lebih baik untuk memberikan alat kepada pihak ketiga sejarang mungkin - jika tidak, peralatan itu kemudiannya perlu dipinjamkan kepada anda. Jika perlu, pergi dan bantu jiran dan rakan sendiri, dan kemudian kembalikan instrumen ke tempatnya;
ingat bahawa ia boleh mengambil masa yang lama untuk membaiki bahagian kecil dengan cepat. Pada masa yang sama, anda tidak tahu bila anda akan menemui kerosakan yang serius, seperti kehausan kritikal cakera, kabel brek letak kereta yang dilanjutkan atau kebocoran pada pengedap minyak aci gandar. Sentiasa mengharapkan pembaikan mengambil lebih banyak masa, usaha dan wang daripada yang diharapkan.

Selepas membaca semua ini, ramai yang akan berfikir: "Adakah ada gunanya memulakan pembaikan dengan tangan anda sendiri?"... Dan mereka akan melakukan perkara yang betul. Dalam banyak kes, ia sangat berbaloi untuk mendapatkan bantuan profesional. Jika anda melakukan kerja pembaikan setiap beberapa tahun, tidak mungkin anda akan dapat menjimatkan wang. Lagipun, ini memerlukan kemahiran dan kebolehan khas. Dan, sebagai tambahan, anda memerlukan pilihan yang agak besar dari pelbagai alat mahal.

Selalunya, untuk menggantikan bahagian untuk 300-500 rubel, anda perlu membeli peralatan untuk beberapa puluh ribu. Oleh itu, ucapan bahawa semuanya akan kos lebih murah dengan tangan anda sendiri sangat meragukan.

Secara umum, pembaikan kereta sendiri adalah proses yang kompleks, bertanggungjawab, tetapi boleh dilakukan. Perkara utama di sini ialah mendekati organisasi proses ini dengan betul, membaca arahan, dan juga membiasakan diri dengan ciri-ciri membaiki unit tertentu pada kereta tertentu.

Dan, tentu saja, anda harus mematuhi peraturan di atas - dengan bantuan mereka, sebarang pembaikan akan menjadi lebih cepat dan lebih mudah.

Dan kemudian pada video terdapat petua hebat untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri:

Hari ini, semakin ramai peminat kereta memilih untuk membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri. Bahan dan artikel yang dikumpul daripada kami akan berguna dan menarik kepada kedua-dua tukang yang berpengalaman dan mereka yang baru mula menguasai pembaikan kereta.

Hanya pergi ke bahagian yang menarik minat anda dan ketahui caranya:

Agar kereta itu berfungsi untuk masa yang lama, perlu menjaganya dengan cekap dan tepat pada masanya. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul, anda boleh mengetahui dengan membaca bahan mengenai topik tersebut.

Anda boleh mengetahui yang terkini berita dari dunia auto, dan jika anda mempunyai sebarang soalan - tanya mereka dalam tajuk soalan jawapan.

Seorang pemandu jarang akan menolak peluang untuk melakukan pembaikan kereta dengan tangannya sendiri. Bagi kebanyakan orang, hujung minggu di bawah rakan besi di garaj dan dikelilingi oleh rakan seperjuangan bertukar menjadi tradisi. Kain buruk berminyak, tangan hitam, titisan minyak dan bau petrol semua ini sudah pasti mengujakan darah seorang pemandu yang gemar.

Dia mampu mengorbankan percutian hujung minggu peribadinya, menahan celaan isterinya dan membelanjakan wang terakhirnya untuk alat ganti.Kultus membaiki kereta sendiri tanpa bantuan luar mengumpulkan penyokong baharu di kalangan peminat kereta muda setiap tahun.

Sebaik sahaja mereka membeli kereta, cara memutar, skru, mengetatkan, melincirkan dan melakukan sejumlah besar operasi yang berkaitan dengan pembaikan kenderaan.

Pada zaman Soviet yang jauh, apabila kehadiran kereta adalah sebahagian daripada segelintir yang bertuah yang mengalami kenderaan, asas-asas pertama pembaikan diri benar-benar muncul.

Kebanyakan pemandu tidak dapat membayangkan bagaimana mereka boleh melakukan sebaliknya. Pembaikan paling kompleks mengenai enjin atau kotak gear telah dilakukan oleh sekumpulan "pakar" pengkhususan garaj dengan segelas vodka.

Dari sudut pandangan teknikal, prekursor kereta moden secara strukturnya sangat mudah seperti mikroorganisma sel tunggal. Banyak isu membaiki bahagian bawah mesin telah diselesaikan menggunakan tukul dan tukul besi.

Kita tidak boleh lupa bahawa perkhidmatan pembaikan kereta mula muncul hanya pada tahun sembilan puluhan dan berada di peringkat awal untuk masa yang lama. Perkembangan aktifnya berlaku selepas aliran kereta terpakai mengalir ke pasaran. Bagi ahli sihir sepana tempatan, pembaikan mereka terlalu sukar.

Tidak dinafikan, pembaikan sendiri kenderaan untuk pemandu mempunyai beberapa kelebihan. Mereka memungkinkan untuk menambah barisan pencinta yang gemar membaiki diri.

Menyimpan wang;
Pemilihan alat ganti yang berkualiti;
Mendalami pengetahuan teknikal;
Membaiki kereta secara berperingkat;
Keupayaan untuk menggunakan mesin semasa melakukan kerja pembaikan;
Memupuk sikap hormat-menghormati terhadap pengendalian kenderaan.

Sudah tentu, bersama dengan peminat pembaikan kereta dengan tangan mereka sendiri, terdapat lawan yang bercakap sangat negatif tentang cara menghabiskan masa ini. Mereka percaya bahawa, sudah tentu, pakar sebenar yang berpengalaman dan menggunakan peralatan harus terlibat dalam membaiki kenderaan.

Kualiti pembaikan yang buruk;
Pilihan alat ganti yang salah;
Pembelian alat ganti yang murah;
Masa yang dihabiskan;
Kurang pengetahuan.

Pilihan antara pembaikan sendiri atau menghubungi pakar bergantung hanya pada pemandu. Setiap orang semestinya mengukur kekuatan dan keupayaan mereka. Jika tidak, jika anda tidak pasti, lebih baik menghubungi profesional.

Terima kasih atas perhatian anda, semoga berjaya di jalan raya. Baca, komen dan tanya soalan. Langgan artikel segar dan menarik di laman web ini.

Ramai orang sering bertanya bagaimana untuk belajar membaiki kereta. Jangan risau, kawan-kawan, saya ada jawapan kepada soalan terdalam anda.

Hakikatnya ialah jika anda membuat keputusan untuk menjadi seorang pembaik kereta yang gemar, maka anda akan sering menghadapi pilihan yang sukar, contohnya “Hmm, patut ke mandi sekarang dan tukar baju bersih? Walaupun, saya tetap akan kotor dengan minyak"... Atau, sebagai contoh, anda keluar dari bengkel, semuanya koyak dan kotor dan pergi ke kedai untuk mendapatkan alat ganti. Dalam perjalanan anda bertemu kenalan anda, yang kemudiannya menghubungi isteri anda kembali dan bertanya mengapa dia menendang anda keluar ke jalan dan ditakdirkan untuk kehilangan tempat tinggal. Tetapi ini semua perkara kecil.

Jika anda sudah bersedia untuk memulakan gaya hidup ini, kemudian duduk dan bersedia untuk mendengar.

1. Beli sendiri bangkai kapal

Ingin kursus ekspres membaiki kereta? Beli sendiri baldi berkarat. Cara terbaik untuk mempelajari cara membaiki kereta adalah dengan mengkaji strukturnya. Lebih-lebih lagi jika anda masih muda dan anda tidak mempunyai wang tambahan untuk membaiki kereta anda. Pilihan yang sempurna.

Ramai tukang cemerlang sehingga umur dua puluh tahun tidak tahu cara menukar minyak atau lilin. Tetapi kemudian mereka membeli sebuah kereta yang lebih tua daripada mereka sendiri, dan mula menyusunnya, dengan itu mempelajari seni itu.

Minta nasihat kawan-kawan, ayah, datuk. Belajar asas.Tukar minyak, lilin, penapis udara, lihat dokumentasi teknikal dan semuanya akan berjalan seperti jam. Baldi berkarat akan membantu anda jatuh cinta dengan kereta dan belajar cara menjaganya.

2. Beli kit alatan

Anda tidak boleh skru kacang dengan tangan anda, terutamanya jika ia telah menjadi berkarat selama sepuluh tahun. Pergi ke kedai dan melabur dalam set alat yang bagus.

Saya menasihati anda untuk bermula dengan pemutar skru dan set bit pengganti yang kaya. Jika anda tidak mempunyai wang sama sekali, maka anda boleh pergi ke FixPrice dan melihat sesuatu di sana, tetapi jangan bergantung pada perkhidmatan lama alat tersebut. Saya mengesyorkan segera melabur 3-4 ribu dan membeli kit berjenama yang bagus.

3. Tonton video di YouTube

Walaupun anda tidak mengalami kemalangan, anda sentiasa boleh mendapatkan set pengetahuan tertentu daripada video latihan.

Sukar untuk mengira berapa banyak video yang saya semak untuk mencari jawapan kepada soalan saya tentang pembaikan kereta. Malah, pelbagai jenis mereka sangat besar.Walau bagaimanapun, saya menasihati anda untuk memilih dan melihat ulasan dan bilangan tontonan, kerana YouTube terbuka kepada semua orang. Oleh itu, jika anda melihat lelaki dalam video itu memotong kabel klac atau memecahkan brek, kemudian hidupkan otak anda seketika dan sedar tentang apa yang berlaku.4. Beli manual pembaikan
Imej - Pembaikan DIY kereta asing

Satu perkara yang sangat berguna. Panduan langkah demi langkah tentang cara membaiki kereta anda akan membantu anda menangani sebarang masalah. Ia tidak mahal, dan jika anda bersedia untuk membaca dari skrin, anda boleh memuat turun satu secara percuma di Internet. Buku-buku ini akan menjimatkan banyak masa dan usaha anda.

5. Daftar di forum

Kebanyakan maklumat berguna boleh didapati di forum. Berpuluh-puluh lelaki berpengetahuan berkongsi pengalaman, foto dan arahan langkah demi langkah mereka. Di samping itu, mereka akan memberitahu anda cara melakukan kerja tertentu, sambil kehilangan sedikit jari yang mungkin. Satu perkara yang berguna!

6. Bantu rakan anda

Kawan ada kereta? Sebaliknya tolong dia. Anda akan mendapat pengalaman yang tidak ternilai dan membuktikan diri anda. Di samping itu, jika sesuatu melanggar anda, rakan anda akan datang membantu anda dengan lebih rela.

7. Berbincang dengan penjual

Di pasaran selepas pasaran, selalunya terdapat pembaikan kereta yang keras yang boleh memberi anda sebarang nasihat. Jangan memandang rendah bakat mereka.

Jika pam bahan api anda rosak, pergi ke pasar dan berbual dengan jurujual. Dia akan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikannya, bahagian yang anda perlukan dan mungkin memberi anda sedikit diskaun.

Tetapi anda tidak sepatutnya melemparkan diri anda kepada setiap penjual. Mula-mula, pastikan dia mahir dalam perniagaannya, dan kemudian mulakan perbualan. Sebagai peraturan, pembaikan kereta yang baik boleh dilihat pada pandangan pertama (lihat titik 1).

8. Mendaftar untuk kursus dalam mekanik

Tidak perlu sama sekali untuk pergi ke sekolah dan mendapatkan pendidikan, kerana hari ini semakin banyak kursus swasta dibuka. Ambil beberapa pelajaran dan anda akan belajar banyak perkara baharu dan berguna tentang dunia automotif.

9. Baca buku

Beli atau muat turun beberapa buku tentang mekanik dan elektronik. Selepas membacanya, ia akan menjadi lebih jelas kepada anda cara kereta anda berfungsi. Sebaik sahaja anda memikirkannya, pembaikan tidak lagi menjadi masalah untuk anda.

10. Baca auto-blog

Contohnya, CARakoom.com. Setiap hari kami menyiarkan banyak bahan menarik khusus untuk dunia kereta. Di samping itu, lajur biasa kami pada struktur pelbagai bahagian kereta, seperti penggantungan, atau enjin, akan membantu anda memahami dengan mudah asas struktur kereta. Kami cuba menggunakan analogi yang paling mudah difahami dengan bantuan yang kami menerangkan konsep automotif yang kompleks. Kami juga mempunyai komuniti mekanik, di mana anda boleh mengumpulkan banyak pengetahuan dan bertanya soalan kepada orang yang berpengetahuan. Sertai kami dan anda juga akan menjadi gila tentang kereta!

Penyelenggaraan sistem brek kereta adalah, pertama sekali, pemeriksaan berkala dan, jika perlu, penggantian pad brek.Sudah tentu, anda boleh mempercayakan operasi ini kepada pakar servis kereta, atau anda boleh melaksanakannya sendiri, menjimatkan masa dan wang serta memperoleh keyakinan terhadap kualiti kerja dan kepuasan daripada prestasi mereka.

Mana-mana peminat kereta yang mempunyai pengetahuan asas tentang kejuruteraan elektrik dan set alatan yang tersedia boleh menyemak prestasi bateri kereta secara bebas. Biasanya, masalah dengan bateri muncul semasa permulaan cuaca sejuk, kerana suhu subsifar memberi kesan negatif pada peralatan elektrik kereta, dengan ketara meningkatkan beban pada bateri.

Dalam kebanyakan kes, hanya ada satu sebab untuk kemunculan wisel, derit, derit atau derit dari bawah hud kereta - tali pinggang penjana atau wisel tali pinggang masa. Pada kereta moden, tali pinggang pemacu, sebagai tambahan kepada penjana, juga boleh memutarkan takal stereng kuasa, pemampat penghawa dingin, pam penyejuk enjin dan lampiran lain.

Dengan kedatangan cuaca sejuk, segelintir pemandu hairan mencari punca dapur tidak panas di dalam kereta. Dan kadang-kadang dapur di dalam kereta mula berfungsi dengan teruk sehingga ia tidak dapat memanaskan bahagian dalam. Di samping itu, dalam fros yang teruk, keadaan menjadi lebih teruk dengan pembekuan kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian?

Untuk menghilangkan karat dari badan kereta, sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta syarikat. Bintik-bintik kecil kakisan dan cip cat pada badan, pintu atau hud kereta boleh dikeluarkan oleh ramai pemandu dengan tangan mereka sendiri. Mengeluarkan karat dari badan akan memanjangkan hayat kereta anda dan memperbaiki penampilannya.

Untuk menghilangkan calar dari badan kereta, tidak dalam semua kes, kawasan yang rosak pada kerja cat mesti dicat semula. Selalunya, calar cetek boleh dikeluarkan tanpa mengecat badan kereta. Lagipun, segala-galanya berlaku di jalan raya, dan selalunya pemandu profesional juga berhadapan dengan masalah kemunculan pelbagai jenis calar pada badan.

Hampir setiap pemandu boleh membaiki tupang penyerap hentak, jika dia tidak takut kerja kotor di bawah kereta. Pada masa yang sama, anda akan dapat menjimatkan jumlah wang yang baik. Lagipun, sebaik sahaja benjolan kusam mula muncul dalam penggantungan kereta apabila memandu melalui lubang dan jalan berlubang, maka sudah tiba masanya untuk menyelesaikan masalah dengan membaiki penyerap hentakan.

Kemunculan bunyi bising dan ketukan semasa memandu adalah tanda kerosakan dan kerosakan pada casis kereta. Pergerakan selanjutnya dengan kereta boleh berakhir dengan teruk. Sekiranya mungkin untuk menentukan punca ketukan pada suspensi hadapan, maka banyak kerosakan boleh diperbaiki sendiri.

Enjin kereta mempunyai dua bahagian penting: blok silinder dan kepala silinder (kepala silinder). Dan sambungan mereka antara satu sama lain dimeterai dengan gasket kepala silinder. Tugas utamanya adalah untuk mengelak kebuk pembakaran dan saluran di mana antibeku beredar. Apabila gasket kepala silinder rosak, masalah muncul di motor, yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Video (klik untuk bermain).

Sebab-sebab terlalu panas enjin kereta mungkin berbeza, tetapi hasilnya sentiasa sama - apabila mesin dikendalikan melebihi suhu operasi maksimum yang dibenarkan bagi unit kuasa, kehausan bahagian dan pemasangan yang dipercepatkan berlaku. Dan jika enjin terlalu panas dengan kerap dan kuat, maka selalunya ia akan menyebabkan bahagian yang bergerak menjadi macet.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85