Pembaikan sendiri perakam pita radio yang diimport

Aradio kereta ialah peranti elektronik yang sangat biasa. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, ini, tidak syak lagi, peranti yang berguna tiada di bahagian dalam kereta. Evolusi radio kereta ialah peranti seperti video dan pemain CD / MP3 kereta. Tetapi, walaupun terdapat perubahan dalam medium rakaman dalam pemain kereta, peranti ini masih dipanggil perkataan biasa. radio kereta. Ia telah ditubuhkan dengan kukuh sejak penggunaan besar-besaran pemain kereta kaset.

Dini bahagian tapak ini dikhaskan untuk membaiki radio kereta sendiri. Bukan rahsia lagi bahawa pemain kereta pelbagai pengubahsuaian dan pengeluar rosak.

Htetapi muka surat Bahagian ini bukan sahaja akan menyenaraikan kerosakan khusus model radio kereta tertentu, tetapi akan mendedahkan kaedah untuk membaiki dan memulihkan peranti ini. Pembentangan akan dijalankan tanpa gangguan daripada latihan, dengan contoh pembaikan model tertentu pemain kereta.

Artikel pengenalan. Ia memberitahu tentang peranti yang diperlukan yang akan diperlukan dalam proses pembaikan radio kereta.

Bagaimana untuk menyambungkan radio kereta atau penerima CD / MP3 kereta kepada bekalan kuasa komputer (PSU)? Soalan ini dihadapi oleh sesiapa sahaja yang ingin "menghidupkan" radio kereta dari rangkaian 220V. Ini masuk akal jika anda bercadang untuk membaiki radio kereta atau menaik tarafnya kepada pusat muzik pegun.

Di sini anda akan belajar tentang kerosakan tipikal pemain kereta dan puncanya.

Apakah kerosakan yang kompleks dan bagaimana kod ralat boleh membantu semasa membaiki radio kereta? Contoh sebenar menyelesaikan masalah kompleks dengan penerima CD kereta Pioneer DEH-P3500MP.

Apabila membaiki radio kereta cakera, selalunya perlu untuk membuka mekanisme CD. Kaedah membuka mekanisme CD, yang meluas di kalangan pemain CD/MP3 kereta moden, ditunjukkan secara terperinci.

Pemacu CD untuk penerima kereta pelbagai jenama berbeza dalam reka bentuknya. Jadi anda perlu boleh membuka mekanisme CD pelbagai jenis. Di sini anda akan belajar cara membuka pemacu CD radio kereta Kenwood tanpa ralat.

Artikel yang bercakap tentang salah satu kerosakan tipikal penerima CD / MP3 kereta - tiada lampu latar paparan. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan ini dan akan dibincangkan.

Berikut ialah pecahan atipikal penerima CD/MP3 kereta Mystery MCD-778MP. Contoh sebenar pembaikan menggunakan osiloskop.

Kawalan audio tidak berfungsi? Kemungkinan punca kerosakan mungkin pengekod. Pengekod sangat kerap digunakan dalam peralatan digital untuk melaraskan pelbagai fungsi dan mengawal peranti. Adakah perlu menggantikan valcoder jika ia tidak berfungsi dengan betul? Cara memulihkan operasi valcoder yang betul dan mengelak daripada menggantikannya diterangkan dalam artikel ini.

Dalam amalan membaiki pemain kereta dan penerima CD, ada kalanya gambar rajah litar, maklumat mengenai pinout penyambung atau jadual untuk menyahkod kod ralat diperlukan. Maklumat ini terkandung dalam manual servis (manual perkhidmatan) untuk model radio kereta tertentu. Anda boleh memuat turun manual servis untuk beberapa model radio kereta popular dengan mengklik pada pautan di atas.

Apakah jenama radio kereta untuk dipilih? Baca artikel ini dan anda tidak akan mempunyai soalan ini lagi.

Ketahui tentang penerima SD/MP3 kereta. Di antara pelbagai pengubahsuaian radio kereta, apa yang dipanggil radio kereta kilat telah mendapat tempat mereka di bawah matahari.Artikel ini membincangkan peranti dan komposisi unsur penerima SD / MP3 kereta tanpa cakera menggunakan contoh model Velas V-201U.

LED “POWER” (jika ada) tidak menyala pada panel hadapan, tiada ciri klik pada pembesar suara.

Dalam kes ini, adalah paling logik untuk memeriksa litar kuasa A / M dalam urutan berikut: tambah kuasa - fius - suis kuasa - radio / suis perakam pita - litar lain (unit penerima radio, unit pemprosesan isyarat, unit perakam pita) , periksa fius dahulu. Jika ia terbakar, deringkan (berkenaan dengan kes) untuk litar pintas elemen penapis kuasa, penguat kuasa (melalui bas kuasa), kapasitor penapisan blok. Selalunya perintang pecah yang dipanggil dipasang di A / M, yang terletak di antara rangkaian bekalan dan pengguna arus tinggi (penguat kuasa, motor pemacu).

Burnout (hancur) perintang ini menunjukkan litar pintas dalam unit ini. Anda juga harus memeriksa secara visual integriti kapasitor elektrolitik.

Dari atas, kapasitor ini mempunyai takuk yang dipanggil dalam bentuk salib. Bengkak atau pembukaan takuk menunjukkan kapasitor rosak. Walaupun A / M berfungsi dengan betul, kapasitor yang bengkak akan menunjukkan dirinya lambat laun, tetapi dengan akibat yang lebih tidak menyenangkan. Walau apa pun, mereka harus diganti.

Anda juga tidak boleh lupa tentang memeriksa rangkaian on-board kenderaan. Lebihan voltan yang ketara dalam rangkaian on-board, serta peningkatan tahap gangguan, membawa kepada banyak kerosakan A/M. Di sini anda perlu menyemak pengawal selia voltan di dalam kereta, penjana, penapis penindasan hingar rangkaian on-board. Selalunya berlaku bahawa dalam kes kerosakan rangkaian on-board, walaupun kenderaan yang telah dibaiki gagal lagi.

A / M dihidupkan, motor dalam perakam pita berfungsi, petunjuk menyala - tiada bunyi.

Kawalan kelantangan telah gagal. Dalam kes ini, cukup untuk membatalkan kesimpulan pengawal selia dan membunyikannya.

Penguat kuasa (PA) atau kapasitor penyahgandingan antara PA dan kepala dinamik tidak teratur, dan pemecahan pendawaian bekalan ke kepala dinamik, atau gegelung pembesar suara yang rosak, juga tidak diketepikan. Apabila menghapuskan kerosakan ini, anda harus menyemak wayar plumbum ke pembesar suara, kapasitor pengasingan, PA, serta ketiadaan kerosakan pada perumahan gegelung kepala dinamik (lihat Rajah 1), yang membebankan PA dan petunjuk kepada kegagalannya.

Dalam kes kedua, anda harus melakukan ini: sambungkan ohmmeter mengikut Rajah 2 dan, dengan berhati-hati menekan kon pembesar suara, pastikan tiada litar pintas (O ohm) antara perumah pembesar suara dan gegelung.

Jika semakan ini tidak dibuat, kecacatan pada pembesar suara boleh melumpuhkan semula PA.

Tiada bunyi dalam A / M dalam mod "Pita Perakam".

Pertama sekali, semak kehadiran voltan bekalan untuk preamplifier kepala magnet dan motor pemacu. Ketiadaan voltan ini menunjukkan kerosakan pada suis "RADIO - REC" atau putusnya wayar bekalan.

Sentuh bahagian pandangan kepala magnet dengan pemutar skru (mod MAIN). Dengungan AC sepatutnya muncul. Jika pemeriksaan ini tidak membawa kepada apa-apa, ulangi sentuhan selepas preamplifier kepala magnet keluar (Gamb. 3). Oleh itu, latar belakang harus lebih senyap, dsb. Periksa laluan isyarat frekuensi rendah secara konsisten, cari elemen yang rosak. Dalam keadaan ini, kapasitor pengasingan paling kerap gagal (ditunjukkan dalam bentuk C dan C dalam Rajah 3), kurang kerap, unsur-unsur ULF awal.

Dalam kes kedua, adalah perlu untuk mengukur mod arus terus unsur-unsur ULF awal atau untuk menjalankan pemeriksaan terperincinya.

Kesimpulannya, harus dikatakan bahawa pemeriksaan sedemikian dengan pemutar skru (probe) agak anggaran dan hanya mungkin apabila A / M dikuasakan dari bekalan kuasa utama.Sudah tentu, anda boleh menggunakan penjana bunyi, osiloskop dan peranti lain, tetapi kami tidak menjangkakan bahawa pengguna peralatan radio akan mempunyai sekurang-kurangnya sebahagian kecil daripada set peranti yang diperlukan, dan kami menawarkan minimum yang sentiasa ada. .

Mula-mula anda perlu memikirkan apa yang tidak berfungsi dalam saluran radio. Mungkin terdapat beberapa pilihan di sini:

A / M tidak berfungsi dalam mod "RADIO" dalam sebarang mod.

semak mod pengendalian litar mikro dan blok untuk arus terus. Jika, sebagai contoh, anda berhenti di A / M "FERARI", di sini anda harus menyemak diod zener D2 (3.3V) dan litar penggunaan voltan 3.3V (lihat " FERARI") - ini 12, 13, 14,15,16, kaki ke-6 TA2003R. Ketiadaan kuasa saluran 3.3V selepas memeriksa D2 menunjukkan kerosakan (litar pintas) cip isyarat radio TA2003R. Perlu diingat bahawa jika D2 terbakar dan mengecut ke satu titik (litar pintas), kemungkinan besar TA2003P masih beroperasi. Jika D2, terbakar, putus (kaki tidak berdering), maka dalam kes ini, tinggalkan harapan untuk prestasi litar mikro ini, kerana ia tidak dapat menahan peningkatan voltan. Kami hanya menambah bahawa beberapa jenis litar mikro menahan voltan lampau jangka pendek: СХА1238, КА22471, ТА7640Р, ВА42342 dan lain-lain, jadi TDA2003, TDA 12208 dan seumpamanya adalah pengecualian kecil. Secara umum, dalam semua kes, seseorang harus dipandu oleh gambar rajah litar dan, jika mod DC tidak ditunjukkan padanya, dipandu oleh kaedah yang secara tidak langsung menunjukkan unsur yang rosak.

Jika ujian untuk arus terus tidak membawa kepada apa-apa, kaedah berikut dicadangkan:

Tentukan (ada kemungkinan mengikut rajah blok) tujuan blok dan litar mikro laluan isyarat radio.

Jika terdapat penapis IF (penapis piezo banjir keluaran Zx), gunakan isyarat IF pada input-output penapis (lihat Rajah 4) atau sentuh output yang sama dengan pemutar skru

Nota. Isyarat IF mesti disalurkan daripada penerima rujukan dari peringkat yang sesuai: AM - 455 (465) kHz FM -10.7 MHz

Jika anda telah menetapkan penerima rujukan kepada mod FM, subjek yang diuji juga berada dalam FM. Begitu juga - dalam mod AM. Jangan lupa untuk menala penerima rujukan ke stesen radio berkuasa dalam mod ujian.

Kami telah menyemak UPC. Begitu juga, anda boleh menyemak penyahkod stereo (jika ada). Satu-satunya perbezaan ialah isyarat rujukan mesti dikeluarkan selepas blok IF melalui kapasitansi kira-kira = 0.01 mikrofarad. Dengan penyahkod IF dan stereo yang berfungsi, kekurangan penerimaan menunjukkan kerosakan pada pengadun, pengayun tempatan dan URCH. Blok ini paling kerap dibuat pada litar mikro pertama atau beberapa transistor. Lebih murah dan lebih mudah untuk memeriksa transistor dan menggantikan cip input.

Untuk rujukan, berikut ialah titik sambungan untuk beberapa komponen litar mikro:

CXA1238(penala AM/FM + penyahkod stereo)
Input UPCH - kaki ke-14.13 BA4234 (UPC - FM + penala AM)
Input IF FM - Input AM IF pin ke-7 - Input IF pin ke-6 - Pin ke-11 LA1805 (JIKA, penyahkod stereo)
Input AM IF - pin ke-5 Input FM IF - pin TA2003 pertama (penala, IF)
output-input IF AM - 4, kaki ke-7 output-input FM IF -3.8-th kaki КА2247 (dalam IF) IF input 10.7 MHz -1.5-th kaki
Keluaran UPCH - pusingan ke-9.

A/M tidak berfungsi dalam mod AM atau FM

Semakan adalah serupa dengan yang sebelumnya, hanya penting untuk memahami penyelesaian litar untuk memisahkan FM dan AM. Anda juga harus menyemak operasi suis FM/AM. Teknik di atas agak kasar, tetapi kami menjangkakan pembaca kami mempunyai penguji dan penerima yang serupa di tangan mereka sebaik-baiknya. Dan walaupun dalam kes ini, teknik dalam kebanyakan kes memberikan penyelesaian yang positif.

Nota. Ujian penyahkod stereo hendaklah dilakukan oleh penerima yang serupa dengan penyahkod stereo yang serupa. Ia juga harus diperhatikan bahawa litar mikro yang menggabungkan penala, IF dan blok lain, dengan penyetempatan yang mencukupi, hanya perlu diganti.

Beberapa penukaran radio kereta daripada standard Amerika kepada Eropah: Toshiba TX-10 (pateri D 710), Craig D 309 (disusun semula kepada D 304), Panasonic CQ-I05EU (pateri D 625), Pioneer KEH-7500 (pateri D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (desolder D 864), JVC KS-RT45 (desolder D 717), Panasonic CR 301 EVA D 621-add, Pioneer KEH-5500 desolder D706, Pioneer DEN 415 R607, susun semula Panasonic R615 R613, Audiovox AU -949 (D607,D609 bertukar kepada D608,D615), Sony XR-7070 (D 322 tambah), Pioneer KE 1550 (tambah D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 tambah), Sony XR - C300 (desolder JC 12 ), PioneerїKE 1818 (susun semula D954 kepada D952).

Menyahkod radio kereta: Jika Brother meminta kod, tekan - 6 2 6 1 2 1 (paparan akan menunjukkan - 7621) kemudian BAND dan itu sahaja. Jika anda mendail Blaupunkt baharu dengan penala 9507, maka BAND. Dan jika Hyundai H-810 JE - tekan dan tahan butang BAND dan hidupkan kuasa.

LG TCC573 dan sebagainya - muncung tidak berfungsi Masalah LED IR Untuk memeriksanya dan juga untuk membaiki alat kawalan jauh, saya menggunakan losyen berikut.

D1 - mana-mana lebih baik daripada merah

D2 - daripada mana-mana penderia video pada permulaan atau penghujung kaset

TR- mana-mana saya telah membinanya ke dalam penguji, ia tidak menggunakan kuasa 3v dalam STBY. Dihantar oleh Panov Valery

CDX 805, 505. Kecacatan itu menunjukkan dirinya kira-kira sebagai laser separuh mati (kehilangan trek, berfungsi dengan tidak stabil, dll.) Intinya ialah anda perlu menyolder perintang pembolehubah RV14, ia tidak jauh dari pemandu, iaitu sangat panas.

Saya tertanya-tanya apa yang ada di dalam kad KEY?

LG TCC-570. Kerosakan: radio tidak berfungsi, kuasa tidak dibekalkan. Punca kerosakan ini ialah pecahnya perintang rintangan rendah R813 (

0.5. 1 ohm) dalam litar kuasa panel hadapan. Selepas menggantikannya dengan yang baharu, prestasi iagnitola telah dipulihkan. Kepincangan yang sama juga berlaku pada radio kereta LG TCC-673 (R813 yang sama). Satu kes adalah kes, yang kedua adalah sugestif, yang ketiga adalah corak. Ia kekal hanya untuk mencari kes ketiga ini.

Fujitsu Ten Limited model berbeza (dipasang sebagai unit kepala dalam TOYOTA 87-94). Secara luaran, ia menunjukkan dirinya sebagai kegagalan mekanikal atau kekurangan bunyi, atau pengujaan sendiri penguat atau kekurangan penerimaan stereo. Rawatan: elektrolit dalam cengkerang merah dicari pada papan dan dikeluarkan, papan di bawahnya dicuci dengan teliti dan mana-mana yang lain dipateri di tempatnya (biasanya 100x10 dan satu 220x16).

Radio kereta Sony XR-242 Menukar julat daripada Jepun (76.0-90.0) kepada kami (88.0-108.0) menyahpateri diod D701, di samping itu, dalam keadaan tertentu, voltan penalaan mempunyai julat yang lebih kecil (mungkin ia dikira seperti itu ?) daripada 0.5 kepada 4.5v bukannya 7.5. Perintang R752 (planar) 10K tukar kepada 2.2K. Mereka menetapkan voltan pada FM VT.

JVC KS-RT404 Pengubahan radio kereta daripada standard Amerika kepada Eropah: pateri D701

Radio kereta FUJITSU TEN dipasang sebagai standard dalam TOYOTAx - bunyi senyap atau berdegup dalam satu atau kedua-dua saluran - elektrolit mengalir berhampiran prapenguat main balik (M51524L) trek di bawahnya musnah, terutamanya peralihan pada papan. Kecacatan ini telah meluas - ia menghasilkan semula rekod dalam satu arah secara normal, di arah yang lain - perkataan adalah sebaliknya. Penguat main balik - M51524L 4-saluran, kepala dihidupkan oleh isyarat daripada pemproses MB808505 (pin 12) Pada tahap rendah, main balik adalah normal, tinggi - melebihi 2 volt tidak naik. Jika anda memutuskan sambungan pin 7 M51524L daripada pemproses dan menggunakan 5 volt padanya, maka sebaliknya mula berfungsi seperti biasa. output pemproses dinaikkan. Anda boleh melakukannya tanpa menggantikannya, dengan perubahan minimum - hanya gunakan 5 volt pada kaki ini melalui 100 ohm, sebagai contoh, dari penstabil kuasa pemproses - kecacatan itu ditangkap 5 kali dalam sebulan!

Radio kereta Clarion PN-9401 - sepenuh masa di Nissans pada awal 90-an. Kualiti main balik rakaman magnetik secara beransur-ansur menurun, bunyi menjadi lebih senyap sehingga ia hilang sepenuhnya. Alat penerima berbunyi hebat. Di sebelah kanan, di bawah LPM, selendang seramik dipasang - di bahagian belakangnya ialah penguat main balik (TA7705F) dan sistem DOLBY, dan kira-kira sedozen elektrolit untuk pemasangan permukaan dipasang di atas - SEMUA telah mengalir dan hilang kapasiti mereka. Mereka digantikan oleh yang bersaiz kecil biasa, dengan baik, sangat sukar untuk menyoldernya - substrat sangat menghilangkan haba dan terdapat sedikit ruang.

Penala CD + ADZEST DRX 5475 Tidak menerima cakera - ia hanya berfungsi pada lenting. Sensor permulaan pemuatan dibuat pada optocoupler - di papan bawah terdapat LED IR, di bahagian atas - phototransistor - penyakit yang paling tipikal - penurunan dalam pelepasan LED, dari segi bilangan kegagalan untuk sebab ini (dalam mana-mana peralatan) mereka hampir dengan elektrolit kering. Rawatannya mudah - separuh perintang pengehad.

Jumaat 23 Jan 2015

Pandangan: 18 844 Kategori: Audio kereta

Baru-baru ini, di kedai kejuruteraan radio, saya dapat membeli radio kereta AddZes dengan sangat murah (hanya 100 rubel), dengan hanya satu masalah - tiada bunyi. Saya membawanya pulang, menemui semua pinout yang diperlukan penyambung di Internet, dan berjaya menyambungkan radio kereta.

Akibatnya, ternyata ada bunyi, tetapi tidak selalu, dan untuk pembaikan, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membeli penyambung. Walau bagaimanapun, di kedai-kedai penyambung sedemikian berharga kira-kira 500 rubel, jadi saya memutuskan untuk membuatnya sendiri.Tetapi ternyata dalam bekalan kuasa komputer ATX terdapat kira-kira penyambung yang sama, yang, setelah sedikit diubah, kami mendapat pilihan yang ideal untuk peranti kami. Dan untuk ini, hanya perlu mengeluarkan 4 soket, seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

Seterusnya, buka perakam.

Kami mengambil penguji dan kaca pembesar dan mula menyelesaikan masalah. Di papan terdapat perintang smd dengan nombor 681, kakinya jatuh dari papan, mematerikannya menyambung semula radio.

Dan terdapat satu lagi masalah - radio kereta ini dihasilkan oleh Jepun, dan ia tidak dapat menangkap julat radio FM kami. Selepas mengetahui semua butiran di Internet, bagaimana sebenarnya untuk membuatnya semula untuk julat kami, saya memutuskan untuk pergi ke kedai dan membeli dengan harga 150 rubel. penukar yang paling biasa.

Semua masalah telah diselesaikan apabila saya menyambungkan penukar, semua julat ditangkap, hanya frekuensi pada paparan tidak sepadan dengan yang sebenar, tetapi ini tidak begitu kritikal.

Selepas itu, saya memutuskan untuk mengubah suai sedikit perakam pita radio kami, dan menambah input usb di dalamnya untuk memainkan muzik daripada pemacu kilat USB. Memandangkan tiada input audio, saya memutuskan untuk menggunakan pemancar FM untuk ini, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, ini mengurangkan kualiti muzik, dan kami tidak memerlukan ini. Untuk mengelakkan ini, kami hanya akan menggunakan laluan audio daripada pemancar (laluan audio ialah rangkaian peranti yang bertanggungjawab untuk menghantar maklumat audio) dan DAC, menjadikan rantai radio tidak digunakan.
Oleh itu, salah satu pilihan pemancar termurah telah dibeli - BORK (hanya 420 rubel). Pemancar mempunyai input usb dan audio, serta panel kawalan.

Setelah membongkar peranti, saya menjumpai 3 papan pemancar, penstabil dan penyambung.
Di bawah ialah foto pemancar dan penyambung.

Jadi, pada mulanya saya ingin mengeluarkan dek kaset untuk menggunakan output audionya, tetapi saya tidak berjaya, kerana output ini tidak akan dihidupkan tanpa dek kaset ini.

Yang bersalah adalah gear, dia mengikut keadaan biasa dek. Peralatan foto di bawah:

Akibatnya, saya biarkan dek di tempatnya, cuma buat semula sedikit dengan mematikan motor pemacu pita (supaya bunyi motor berhenti). Tetapi masalah baru muncul - kaset dipunggah secara autonomi, kerana radio kereta menganggap kaset itu tersekat.

Saya terpaksa mengkaji segala-galanya di dek dan akhirnya menemui sensor yang bertanggungjawab untuk pergerakan pita. Sensor ini dipasang berdasarkan penerima dan pemancar inframerah. Masalahnya diselesaikan dengan bantuan diod inframerah (ia boleh didapati dalam alat kawalan jauh TV), topi dari pen mudah dan penyihir. Flasher adalah dalam bentuk bintang, yang berkelip biru dan hanya 3 bateri yang cukup untuk berfungsi. Oleh itu, bukannya LED ini, diod inframerah dari alat kawalan jauh telah dipateri.

Berikut ialah penderia gerakan pita itu sendiri:

Dan inilah diod inframerah kami:

Dan semuanya sudah dipasang:

Jadi idea itu ternyata - radio kereta menyangka bahawa kaset sedang dimainkan dan menghidupkan input audio. Ia kekal hanya untuk mengubah suai panel hadapan radio.
Saya memasang port USB dan bukannya butang pemulangan kaset, tetapi saya tidak mengubah apa-apa - port masuk dengan jelas.

Tetapi terdapat sekeping di papan yang mengganggu pemasukan port USB, saya terpaksa memotongnya, dan menyolder wayar dan bukannya trek.

Kemudian di garaj saya menemui panel hadapan dari pusat muzik lama, dan mengeluarkan butang daripadanya untuk memasukkannya ke dalam lubang penerima kaset, kerana saya mengeluarkan panel ini terlebih dahulu. Hasil dalam gambar:

Di sebelah butang, saya juga memasukkan input audio untuk menyambungkan telefon mudah alih, pemain dan peralatan pembiakan bunyi lain. Bicu mini 3.5mm digunakan sebagai input audio.

Kemudian, bukannya penerima IR kilang, saya memasukkan penerima pemancar IR yang telah disediakan sebelumnya (tiada alat kawalan jauh dengan radio kereta, jadi ia tidak berguna).

Untuk menghidupkan port USB, saya menambah satu penstabil untuk mengecas semua jenis peralatan (USB sentiasa disambungkan ke tambah dari dalam radio kereta).

Dan satu lagi penstabil, yang dikuasakan oleh diod inframerah dan pemancar, yang dihidupkan dan bukannya motor pemacu pita, dan ia dihidupkan secara autonomi apabila dek kaset berfungsi. Kedua-dua penstabil ini dibina pada cip 7805, jika ini tidak dijumpai, maka anda boleh menggunakan KREN5A sebagai analog.
Selepas memateri semua bahagian, radio kereta kami kelihatan seperti ini:

Akibatnya, kami mendapat radio kereta dengan input USB (untuk memainkan muzik dari pemacu kilat), dengan panel kawalan untuk pemancar, dan sudah tentu dengan input audio yang tidak ada sebelum ini. Itu sahaja, semoga berjaya dengan binaan.

Untuk apa? jika untuk 560 rubel yang dibelanjakan anda boleh membeli radio terpakai biasa dengan panel hadapan yang kelihatan baik

Bukan hasil yang penting, tetapi proses itu sendiri. Sudah tentu anda boleh membeli sesuatu, tetapi ia menarik untuk melakukan sesuatu dengan tangan anda sendiri. Syabas penulis))))

Data (D-, D+) USB di mana saya boleh menyambung jika sebutannya berbeza?

Radio kereta, seperti mana-mana peranti atau mekanisme lain di dalam kereta, boleh gagal. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pembaikan radio kereta biasanya dilakukan sekiranya peranti berfungsi dengan tidak betul atau sekiranya berlaku kerosakan yang tidak berkaitan dengan penggunaan. Dalam artikel ini, kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan punca utama dan cara untuk menghapuskan kerosakan dalam sistem audio.

Bukan rahsia lagi bahawa dari masa ke masa, elemen mekanikal sistem multimedia cenderung haus. Jadi, jika sistem tidak dihidupkan atau dimatikan, perlu sama ada membaiki atau menggantikannya.

Tetapi pertama, mari kita lihat sebab utama mengapa radio tidak berfungsi:

1. Peranti kotor. Jika radio telah berhenti berfungsi, ini mungkin disebabkan oleh pencemaran mekanisme - kotoran atau habuk boleh terkumpul di antara mereka, terutamanya jika sistem digunakan dalam keadaan yang teruk. Sebagai peraturan, dalam kes ini, komponen optik atau mekanikal pecah. Salah satu tanda pencemaran ialah cakera melekat dan kemustahilan main semula biasa.
2. Ia juga boleh disebabkan oleh masalah mekanikal. Kegagalan jenis ini biasanya dikaitkan dengan litar kuasa. Jika unit kepala disambungkan secara tidak betul pada mulanya, atau litar elektrik dicirikan oleh kejatuhan tajam, maka tiada apa yang perlu dikejutkan. Gejala pertama masalah dengan litar kuasa ialah kekurangan lampu latar skrin atau ketidakupayaan untuk menghidupkan radio.

papan audio kereta

Sebelum anda menarik radio keluar dari kereta dan mula membaikinya, lihat senarai kerosakan khusus untuk sistem audio. Mendapatkan dan membaiki radio kereta dari kereta bukanlah masalah seperti itu, tetapi sebelum anda mengeluarkannya, anda perlu tahu dengan tepat apa yang perlu dibaiki.

1. Mungkin masalahnya ialah kekurangan kuasa pada +5. Jika anda memutuskan untuk mendapatkan peranti dan membaikinya sendiri, pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada mendiagnosis pin kedua penyambung CN701. Ia sepatutnya mempunyai voltan positif 14 volt, voltan ini harus dihantar ke pengumpul transistor. Jika tiada voltan, pembaikan radio kereta terdiri daripada menggantikan transistor atau diod zener.
2. Tiada kuasa membolehkan isyarat. Sebelum membaiki radio kereta, anda perlu menyemak voltan + 4.8 volt pada sentuhan keempat puluh pengawal IZ901. Anda juga harus menyemak nadi pada kenalan ketiga pengawal.

Mendail sistem multimedia dengan multimeter

Pembaikan radio kereta sendiri atau oleh pakar diperlukan jika tiada kelantangan bunyi atau apabila kelantangan dinaikkan dan trek dimainkan, bunyi sedang menelefon.

Mungkin terdapat beberapa pilihan:

Mengapa perakam pita radio tidak membaca pemacu kilat USB atau cakera selepas menghidupkan enjin? Cakera tersekat, gagap, sistem tidak melihat pemacu kilat?

Sebabnya mungkin seperti berikut:

1. Radio tidak membaca pemacu denyar, tidak melihat cakera, atau cakera tergagap atau tersekat selepas menghidupkan enjin.Mungkin peranti itu tidak memahami format rakaman. Pembaikan perakam pita radio dalam kes ini tidak diperlukan, anda hanya perlu membakar cakera dalam format yang berbeza.
2. Jika sistem tidak melihat cakera semasa menghidupkan enjin, cakera tersekat, gagap atau panas, ini mungkin disebabkan oleh pencemaran kanta optik. Seperti yang dinyatakan di atas, masalah dalam pengendalian butang dan peranti secara keseluruhan selepas menghidupkan enjin boleh dikaitkan dengan tepat dengan kotoran. Dalam kes ini, masalah diselesaikan dengan menggunakan cakera pembersihan khas. Pengendalian cakera sedemikian dijalankan mengikut keperluan yang dinyatakan dalam arahan. Anda boleh membersihkan sistem sendiri dengan meniup unsur-unsur atau membersihkan dengan swab kapas.
3. Sebab lain mungkin kekurangan arus laser, anda boleh menyingkirkan kerosakan sedemikian dengan melaraskannya.
4. Ketidakbolehoperasian gelung dan wayar. Mungkin, semasa operasi kereta, skru di dalam struktur hanya longgar, atau mungkin kebocoran perintang.

Butang tidak berfungsi atas beberapa sebab. Pertama, ia mungkin kerosakan mekanikal pada butang. Untuk memulihkan kefungsian butang, anda perlu membuka panel hadapan dan menyemak keadaan kenalan. Mungkin kenalan dari butang hanya bergerak dan mereka perlu dipateri. Jika butang tidak berfungsi, maka ia perlu ditukar.

Kedua, masalah dengan butang mungkin disebabkan oleh gangguan perisian. Kerosakan itu diselesaikan dengan but semula sistem audio dan mengembalikan fungsinya kepada konfigurasi kilang. Semua tetapan akan dipadamkan daripada memori. Selepas kembali ke tetapan kilang, peranti mesti dimatikan selama beberapa minit.

Jika radio menjadi hangat dan dimatikan secara rawak, mungkin terdapat beberapa sebab:

1. Sistem menjadi panas dan mati akibat bekalan kuasa yang lemah. Kekurangan kuasa akan menyebabkan radio dimatikan secara rawak, atau ini disebabkan oleh kegagalan kuasa. Apabila radio menjadi panas dan dimatikan, anda perlu menyemak kabel kuasa - mungkin ia hanya bergerak atau putus, kemudian ia perlu ditukar.
2. Peranti menjadi panas kerana pengudaraan yang lemah dan padam apabila terlalu panas. Jika sistem menjadi panas, ini menunjukkan pengudaraan yang tidak mencukupi. Kerosakan seperti itu adalah relevan untuk perakam pita radio Pioneer dan, seperti yang dijamin oleh pemilik kereta sistem sedemikian, tiada apa yang perlu dibimbangkan. Tetapi jika sistem sentiasa panas dan dimatikan pada masa yang sama, anda perlu mempertimbangkan pengudaraan tambahan.
3. Kadangkala peranti dimatikan kerana kegagalan perisian. Anda boleh cuba menyelesaikan kerosakan sedemikian dengan menetapkan semula radio kepada tetapan kilang.

Membaiki radio kereta biasa

Pembaikan radio kereta biasa adalah proses yang sering diamanahkan kepada pakar. Adakah mungkin untuk menyelesaikan masalah anda sendiri?
Pembaikan radio kereta biasa, walaupun peranti berkualiti dan kebolehpercayaan, namun menjadi tidak dapat dielakkan dari semasa ke semasa. Atas pelbagai sebab, radio kereta boleh gagal.
Ini boleh dipermudahkan oleh pembaikan diri yang tidak betul, keadaan operasi yang teruk dan banyak lagi.

Skim radio kereta biasa

Pembaikan mana-mana radio kereta biasa boleh bergantung kepada pelbagai faktor. Kadang-kadang tidak ada masa yang cukup, dan pengguna, memandangkan ini, mempercayakan kerja kepada tuan.
Tetapi di sini dia mungkin tidak diberi jaminan untuk permulaan yang cepat, kerana terdapat sebab untuk ini:

• Kekurangan alat ganti yang sesuai untuk radio kereta biasa.
• Kekurangan masa yang sepatutnya pergi untuk menguji teknik.
• Kerumitan pembaikan atau sejumlah besar kerja.

Sebagai tambahan kepada faktor di atas, ketidakselesaan membaiki radio kereta daripada tuan juga mungkin terletak pada kos yang mereka caj.
Dan ini, pada gilirannya, mempunyai sebabnya:

• Alat ganti yang diperlukan tidak tersedia dari pengedar yang biasa dan anda perlu memesan pada harga yang tinggi.
• Ia adalah perlu untuk menjalankan diagnostik terus di dalam kereta.
• Kesukaran dengan pembongkaran dan pemasangan, yang boleh dijelaskan oleh ciri-ciri model kereta tertentu.

Pelarasan diri akan membantu mempercepatkan pembaikan dan menjadikannya percuma (wang hanya akan digunakan untuk alat ganti). Sudah tentu, pemilik kereta, yang tidak mempunyai pengetahuan luas tentang kejuruteraan radio, tidak akan dapat membaiki litar mikro yang kompleks di dalam radio kereta, tetapi dia boleh dengan mudah menghilangkan "luka" unit kepala yang biasa berlaku hari ini .

Bekalan kuasa radio kereta adalah komponen paling penting yang mesti dapat disediakan oleh orang yang menjalankan pembaikan. Seperti yang anda ketahui, unit kepala, tidak seperti pusat muzik, tidak mempunyai bekalan kuasa terbina dalam.
Penggunaan bateri sebagai sumber kuasa adalah dilarang. Oleh itu, anda memerlukan bekalan kuasa AC yang berasingan.
Pertama sekali, bekalan kuasa mesti memberikan voltan 12-13 V pada output. Bagi arus beban dalam Amperes, ia sepatutnya 10A.
Walaupun nilai beban yang lain, lebih rendah digunakan, kerana semasa pembaikan tidak perlu memberikan bunyi yang kuat dari radio kereta untuk menggunakan kuasa penuh peranti.

Nota. Adalah berguna untuk mengetahui bahawa penggunaan tenaga yang paling besar berlaku apabila radio kereta memainkan bes, yang dipanggil frekuensi rendah. Di samping itu, pemacu CD dengan motor elektrik kecil di dalamnya juga memerlukan kuasa yang besar.

Jadi, anda boleh membeli bekalan kuasa, atau anda boleh membuatnya sendiri. Untuk memasangnya, anda masih perlu membeli atau mencari pengubah yang berkuasa, berdasarkan mana anda boleh mengubah semuanya.
Terdapat satu lagi pilihan, tidak kurang berjaya: gunakan bekalan kuasa PC anda dalam format AT atau ATX.

Seperti sedia maklum, radio kereta moden berbeza dengan head unit yang dikeluarkan sebelum ini. Khususnya, perbezaannya mungkin terletak pada kedua-dua litar dan dengan kehadiran satu atau lain litar mikro, diod atau pemacu di dalam.

Selalunya, pada radio kereta biasa, bahagian ini yang gagal. Terima kasih kepada elemen ini, adalah mungkin untuk mendengar sejumlah besar gubahan muzik tanpa terganggu daripada memandu.
Malangnya, disebabkan oleh pelbagai sebab, mekanisme ini terdedah kepada kegagalan.
Pada asasnya, komponen berikut digantikan dalam penukar:

• Mekanisme pemacu peranti.
• Sebuah kereta dengan kepala laser.
• Potensiometer gelongsor.

Petunjuk bahawa penukar CD menghadapi masalah. Pada masa yang sama, penukar itu sendiri boleh menerima dan memulangkan kedai dengan betul.
Anda boleh cuba menyelesaikan masalah, tetapi tidak mungkin sesuatu akan berfungsi dalam kes ini. Dalam kes sedemikian, yang dianggap sebagai teruk, adalah dinasihatkan untuk mempercayakan pembaikan kepada pakar, kerana tidak semuanya jelas di sini dan diagnosis lengkap mesti dijalankan.

Ini kes kami. Apabila penukar berfungsi, tetapi mengeluarkan "bunyi berdecit" semasa membaca cakera, anda boleh membetulkan kerosakan ini sendiri.
Mari kita mulakan:

• Kami mengeluarkan blok dengan penyambung untuk kuasa dari belakang radio.
• Kami membuka skru bolt yang kami lihat dalam bulatan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan pemutar skru kecil dengan hujung yang baik.
• Kami mengeluarkan penutup.
• Kami melihat penukar, yang mesti dikeluarkan dari peredam.

Membaiki radio kereta biasa

Nota. Di bahagian tepi penukar, terdapat 4 peredam pada hampir semua radio kereta biasa, direka untuk menyerap getaran dan gegaran.
Mereka dipenuhi dengan barang putih di dalamnya. Komponen ini mudah dikeluarkan, tetapi ia sukar untuk dipakai (ia kelihatan jelas dalam foto di bawah). Oleh itu, anda mesti berhati-hati untuk tidak merosakkan apa-apa.

Membaiki radio kereta biasa

• Di sisi, penukar juga dipegang oleh mata air, yang juga mesti dikeluarkan.
• Sekarang penukar dikeluarkan dari kotak.
• Sebelum kami muncul bayaran yang perlu dikeluarkan.

Pembaikan pemacu sd radio kereta

Nota.Dan dalam kes ini, anda mesti bertindak dengan sangat berhati-hati, kerana penukar itu sendiri mempunyai banyak komponen kecil yang boleh hilang atau pecah.

• Biasanya, papan dalam penukar radio kereta standard moden dipegang oleh 3 bolt, yang mesti ditanggalkan. Di samping itu, terdapat 2 bolt kecil yang terletak di ceruk tertentu, betul-betul di papan. Jangan lupa untuk menolaknya juga.
• Kita tidak boleh lupa tentang penghad hitam, yang juga mesti dikeluarkan.
• Kini anda perlu mengeluarkan wayar dengan cip di hujungnya.
• Naikkan yuran.

Nota. Papan akan dipegang pada dua gelung. Adalah penting untuk mengingati kedudukan masing-masing supaya anda tidak mencampurkannya semasa memasang semula (yang agak mudah dilakukan, kerana persamaannya).

Pembaikan pemacu sd radio kereta

Kini anda boleh bekerja dengan lembaga. Jika potensiometer gelongsor tidak teratur di sini, yang sering berlaku, anda boleh menggantikannya dengan membeli yang baharu di kedai kejuruteraan radio mengikut nombor. Walaupun mungkin tiada di kedai.
Seperti yang dinasihatkan oleh pengrajin semua perniagaan - tidak ada yang lebih baik daripada sentiasa mempunyai radio kereta lama dan rosak di tangan. Kemungkinan besar potensiometer gelongsor di dalamnya boleh digunakan. Yang tinggal hanyalah menggantikannya.

Nota. Elemen ini terletak terus pada papan yang kami alih keluar. Ia perlu untuk menyahsolder kaki potensiometer lama dan memasang yang baru, mengamankannya semula dengan besi pematerian.

Ia juga merupakan jenis kerosakan biasa yang berlaku dari semasa ke semasa pada semua radio kereta standard. Habuk, kotoran dan juga tar tembakau terkumpul di dalam unit kepala jika kereta berasap. Jelaga terbentuk.

Nota. Jika kepala tidak dibersihkan untuk masa yang lama, laser mungkin hanya "mati". Dalam kes ini, hanya pengganti yang akan membantu membetulkan keadaan.

Mungkin terdapat masalah lain dengan laser. Arus boleh keluar daripadanya, yang diselaraskan dengan pelarasan.
Masalahnya mungkin bukan terletak pada laser itu sendiri, tetapi pada kabel, malah skru atau perintang.

Nota. Cakera itu sendiri juga boleh berkualiti rendah. Mereka manja, membaca pada pelbagai peranti dan tidak dimainkan pada perakam pita radio tertentu, "membuang bayang" di atasnya.
Perhatian - peralatan berkualiti tinggi, sama ada radio kereta atau peranti lain, tidak akan membaca cakera yang buruk dan rosak, yang tidak boleh dikatakan, sebagai contoh, mengenai unit kepala Cina pemasangan yang meragukan!

Untuk membersihkan kanta atau kepala, seperti yang biasa dipanggil, anda hanya perlu membeli cakera khas dengan cecair.

Nota. Nuansa penting untuk diingat. Sesetengah kepala radio kereta biasa bukan kaca, tetapi plastik. Mereka (kepala) daripada cecair di mana alkohol atau bahan agresif lain merosot. Atas sebab ini, dalam kes ini, bukannya cecair yang dibeli, lebih baik menggunakan penyelesaian sabun biasa.

Dalam 90% kes, pembersihan ini akan membantu menyediakan kepala laser dan ia akan mula berfungsi seperti sebelumnya.

Cakera dengan cecair pembersih kepala

Cara yang sangat berkesan, tetapi memerlukan pembongkaran radio:

• Peranti dikeluarkan dari papan pemuka kereta.
• Kemudian radio kereta mesti diletakkan di atas meja dan memberikan pencahayaan yang baik.
• Penutup atas dan bawah terbuka.

Nota. Sesetengah model radio kereta hanya mempunyai satu penutup, dan yang kedua adalah satu keping dengan penutup. Dalam kes ini, anda hanya perlu mengeluarkan yang ada pada skru.

• Kami menyediakan akses kepada kepala. Ini bermakna kita perlu mengeluarkan bahagian yang menghalang akses kepada kepala laser dari belakang, di mana terdapat peluang untuk pelarasan. Setiap radio kereta stok mempunyai laluan berbeza ke bahagian ini. Atas sebab ini, kami tidak akan memberikan apa yang perlu dibongkar.
• Kami mendapati perintang boleh ubah kecil. Ia kelihatan lebih kurang sama seperti dalam foto.

• Sekarang kita melengkapkan diri dengan pemutar skru kecil. Alat pembuat jam atau sesuatu yang serupa boleh digunakan.
• Kami mula memutar perintang yang sama mengikut arah jam. Kira-kira 15 pusingan sudah memadai.

Nota. Bilangan pusingan sekali lagi bergantung pada jenama radio kereta tertentu.Ia berlaku bahawa 10 skru sudah cukup, dan ia berlaku bahawa walaupun 25 tidak mencukupi.

• Kami memeriksa kepala itu sendiri dan jika kami perasan ia kotor, kami membersihkannya dengan kaedah khas.
• Kami meletakkan semuanya kembali pada tempatnya.

Semua arahan yang diberikan di atas ditulis dari sudut praktikal. Tiada teori di dalamnya.
Jika anda lebih berminat dengan bahagian teori, anda boleh mengkaji pelbagai bahan, termasuk video dan foto. Bagi harga pembaikan perakam pita radio standard, maka, seperti yang disebutkan di atas, dalam kes ini semuanya dilakukan dengan tangan, yang bermaksud bahawa kos kerja hampir sifar.