Pembaikan sendiri perakam pita radio yang diimport

Aradio ialah peranti elektronik yang sangat biasa. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, peranti yang tidak diragukan lagi berguna ini tidak terdapat di dalam kereta. Evolusi radio kereta ialah perakam video dan pemain CD / MP3 kereta. Tetapi walaupun menukar medium rakaman dalam pemain kereta, peranti ini masih dirujuk oleh perkataan yang biasa. radio kereta... Ia telah mantap sejak penggunaan besar-besaran pemain kaset kereta.

Danny bahagian laman web ini dikhaskan untuk isu membaiki radio kereta dengan tangan anda sendiri. Bukan rahsia lagi bahawa pemain kereta pelbagai pengubahsuaian dan pengeluar rosak.

Npada halaman Bahagian ini tidak akan menjadi penyenaraian mudah kerosakan khusus model radio kereta tertentu, tetapi kaedah pembaikan dan pemulihan peranti ini akan didedahkan. Pembentangan akan dijalankan tanpa mengganggu latihan, dengan contoh pembaikan model tertentu meja putar kereta.

Artikel pengenalan. Ia menerangkan peranti yang diperlukan yang akan diperlukan dalam proses pembaikan radio kereta.

Bagaimana untuk menyambungkan radio kereta atau penerima CD / MP3 kereta kepada bekalan kuasa komputer (PSU)? Sesiapa yang ingin "menghidupkan" radio kereta daripada rangkaian 220V menghadapi soalan ini. Ini masuk akal jika anda bercadang untuk membaiki radio kereta atau menaik tarafnya kepada pusat muzik pegun.

Di sini anda akan belajar tentang kerosakan biasa pemain kereta dan puncanya.

Apakah kerosakan yang kompleks dan bagaimana kod ralat boleh membantu dalam pembaikan radio kereta? Contoh sebenar menyelesaikan masalah kerosakan kompleks penerima CD kereta Pioneer DEH-P3500MP.

Apabila membaiki radio kereta cakera, selalunya perlu membuka mekanisme CD. Ditunjukkan secara terperinci adalah kaedah pembongkaran mekanisme CD, yang meluas di kalangan pemain CD / MP3 kereta moden.

Pemacu CD untuk penerima kereta pelbagai jenama berbeza dalam reka bentuknya. Ini bermakna anda perlu boleh membuka mekanisme CD pelbagai jenis. Di sini anda akan belajar cara membuka pemacu CD radio kereta Kenwood tanpa ralat.

Artikel yang menceritakan tentang salah satu kerosakan tipikal penerima CD / MP3 kereta - tiada lampu latar paparan. Bagaimana untuk membetulkan kerosakan ini akan dibincangkan.

Di sini kita bercakap tentang pecahan atipikal penerima CD / MP3 kereta Mystery MCD-778MP. Contoh sebenar pembaikan menggunakan osiloskop.

Kawalan kelantangan radio kereta tidak berfungsi? Tombol mungkin menjadi punca masalah. Pengekod berputar sangat kerap digunakan dalam peralatan digital untuk melaraskan pelbagai fungsi dan mengawal peranti. Adakah ia benar-benar perlu untuk menggantikan pengekod berputar jika ia tidak berfungsi dengan betul? Bagaimana untuk memulihkan pengendalian tombol yang betul dan mengelakkan menggantikannya diterangkan dalam artikel ini.

Dalam amalan membaiki pemain kereta dan penerima CD, terdapat kes apabila gambarajah skematik, maklumat mengenai pinout penyambung atau jadual untuk menyahkod kod ralat diperlukan. Maklumat ini terkandung dalam manual servis untuk model radio kereta tertentu. Anda boleh memuat turun manual servis untuk beberapa model radio kereta popular dengan mengklik pada pautan di atas.

Jenama radio kereta manakah yang patut anda pilih? Baca artikel ini dan soalan ini akan hilang selama-lamanya.

Ketahui tentang peranti penerima kereta SD / MP3. Di antara semua jenis pengubahsuaian radio kereta, apa yang dipanggil radio kereta kilat telah mendapat tempat mereka di bawah matahari.Artikel ini mengkaji peranti dan komposisi unsur penerima SD / MP3 kereta tanpa cakera menggunakan contoh model Velas V-201U.

LED “POWER” (jika ada) pada panel hadapan tidak menyala, tiada ciri klik pada pembesar suara.

Dalam kes ini, adalah paling logik untuk memeriksa litar kuasa A / M dalam urutan berikut: tambah kuasa - fius - suis kuasa - radio / suis perakam pita - litar lain (unit penerima radio, unit pemprosesan isyarat, panel perakam pita) , pertama sekali periksa fius. Jika ia terbakar, deringkan (berbanding dengan kes) untuk litar pintas elemen penapis kuasa, penguat kuasa (melalui bas kuasa), kapasitor penapisan blok. Selalunya perintang pecah yang dipanggil dipasang di A / M, yang terletak di antara rangkaian bekalan dan pengguna arus tinggi (penguat kuasa, motor pemacu).

Burnout (hancur) perintang ini menunjukkan litar pintas dalam unit ini. Anda juga harus memeriksa secara visual integriti kapasitor elektrolitik.

Di atas kapasitor ini terdapat apa yang dipanggil cross-notch. Bonjolan atau pembukaan takuk menunjukkan kapasitor yang rosak. Walaupun A / M berfungsi dengan betul, kapasitor yang bengkak lambat laun akan menunjukkan diri mereka, tetapi dengan akibat yang lebih tidak menyenangkan. Mereka harus diganti dalam apa jua keadaan.

Anda juga tidak boleh lupa tentang memeriksa rangkaian on-board kereta. Lebihan ketara norma voltan dalam rangkaian on-board, serta peningkatan tahap gangguan, membawa kepada banyak kerosakan A / M. Di sini adalah perlu untuk memeriksa pengatur voltan, penjana, penapis penindasan hingar rangkaian on-board di dalam kereta. Selalunya berlaku bahawa dalam kes kerosakan rangkaian on-board, walaupun kenderaan yang telah dibaiki gagal lagi.

Kereta dihidupkan, motor berjalan di panel perakam pita, petunjuk dihidupkan - tiada bunyi.

Kawalan kelantangan tidak teratur. Dalam kes ini, cukup untuk menyahpateri keluaran pengawal selia dan membunyikannya.

Penguat kuasa (PA) atau kapasitor pemisah antara PA dan kepala dinamik tidak teratur, mungkin juga pendawaian utama ke kepala dinamik rosak, memotong gegelung pembesar suara. Apabila menghapuskan kerosakan ini, anda harus menyemak wayar plumbum ke pembesar suara, kapasitor pengasing, PA, serta ketiadaan kerosakan pada kes gegelung kepala dinamik (lihat Rajah 1), yang membebankan PA dan petunjuk kepada kegagalannya.

Dalam kes kedua, teruskan seperti berikut: sambungkan ohmmeter mengikut Rajah 2 dan, dengan berhati-hati menekan pada penyebar pembesar suara, pastikan tiada litar pintas (Ohm) antara bekas pembesar suara dan gegelung.

Jika pemeriksaan ini tidak dilakukan, kecacatan pembesar suara boleh merosakkan PA sekali lagi.

Tiada bunyi dalam A / M dalam mod "Pita perakam".

Pertama sekali, semak kehadiran voltan bekalan preamplifier kepala magnet dan motor pemacu. Ketiadaan voltan ini menunjukkan kerosakan pada suis "RADIO - RECORDER" atau putusnya wayar bekalan.

Gunakan pemutar skru untuk menyentuh pandangan kepala magnet (mod MAIN). AC hum sepatutnya muncul. Jika pemeriksaan ini tidak membawa kepada apa-apa, ulangi sentuhan selepas keluaran prapenguat kepala magnet (Gamb. 3). Oleh itu, latar belakang harus lebih senyap, dsb. Periksa laluan isyarat frekuensi rendah secara berturut-turut, cari elemen yang rosak. Dalam keadaan ini, kapasitor penyahgandingan paling kerap gagal (dalam Rajah 3 ia ditunjukkan sebagai C dan C "), kurang kerap unsur-unsur ULF awal.

Dalam kes kedua, anda harus mengukur mod DC unsur-unsur ULF awal atau menyemaknya secara terperinci.

Sebagai kesimpulan, harus dikatakan bahawa pemeriksaan sedemikian dengan pemutar skru (probe) agak anggaran dan hanya mungkin apabila A / M dikuasakan dari unit bekalan kuasa.Sudah tentu, anda boleh menggunakan penjana bunyi, osiloskop dan peranti lain, tetapi kami tidak menjangkakan bahawa pengguna peralatan radio akan mempunyai sekurang-kurangnya sebahagian kecil daripada set peranti yang diperlukan, dan kami menawarkan minimum yang sentiasa ada. .

Mula-mula anda perlu memikirkan apa yang tidak berfungsi dalam saluran radio. Mungkin terdapat beberapa pilihan di sini:

А / М tidak berfungsi dalam mod "RADIO" dalam sebarang mod.

semak mod pengendalian litar mikro dan blok untuk arus terus. Jika, sebagai contoh, berhenti di A / M "FERARI", di sini anda perlu menyemak diod Zener D2 (3.3V) dan litar penggunaan voltan 3.3V (lihat bahagian rajah "FERARI") - ini ialah 12, 13, 14,15,16, kaki ke-6 TA2003P. Kekurangan bekalan kuasa saluran 3.3V selepas memeriksa D2 menunjukkan kerosakan (litar pintas) litar mikro isyarat radio TA2003R. Perlu diingat bahawa jika D2 terbakar dan mengecut ke satu titik (litar pintas), kemungkinan besar TA2003P masih beroperasi. Jika D2, apabila ia terbakar, putus (kaki tidak berdering), maka dalam kes ini, tinggalkan harapan untuk kebolehkendalian litar mikro ini, kerana ia tidak menahan peningkatan voltan. Kami hanya menambah bahawa beberapa jenis litar mikro boleh menahan lebihan voltan jangka pendek: CXA1238, KA22471, TA7640R, VA42342 dan lain-lain, jadi TDA2003, TDA 12208 dan seumpamanya adalah pengecualian kecil. Secara umum, dalam semua kes, seseorang harus dipandu oleh gambarajah skematik dan, jika mod DC tidak ditunjukkan padanya, dipandu oleh kaedah yang secara tidak langsung menunjukkan unsur yang rosak.

Jika ujian DC tidak membawa kepada apa-apa, kaedah berikut dicadangkan:

Tentukan (mengikut gambar rajah struktur) tujuan blok dan litar mikro laluan isyarat radio.

Di mana penapis IF (3x output banjir piezofilters) terletak, gunakan isyarat IF pada input-output penapis (lihat Rajah 4) atau sentuh terminal yang sama dengan pemutar skru

Nota. Isyarat IF mesti dibekalkan daripada penerima rujukan dari peringkat yang sesuai: AM - 455 (465) kHz FM -10.7 MHz

Jika anda menetapkan penerima rujukan kepada mod FM, maka subjek juga kepada FM. Begitu juga - dalam mod AM. Ingat untuk menala penerima rujukan ke stesen radio berkuasa semasa dalam mod ujian.

Kami telah menyemak UPR. Begitu juga, anda boleh menyemak penyahkod stereo (jika ada). Satu-satunya perbezaan ialah isyarat rujukan mesti dikeluarkan selepas unit penguat IF melalui kapasitansi kira-kira = 0.01 μF. Dengan penguat yang berfungsi dan penyahkod stereo, ketiadaan penerimaan menunjukkan kerosakan pada pengadun, pengayun tempatan dan penguat. Blok ini paling kerap dibuat pada litar mikro pertama atau beberapa transistor. Ia lebih murah dan lebih mudah untuk memeriksa transistor dan menggantikan litar mikro input.

Untuk rujukan, berikut ialah titik sambungan untuk beberapa komponen litar mikro:

CXA1238 (penala AM / FM + penyahkod stereo)
Input UPCH - kaki ke-14,13 VA4234 (UPCH - FM + penala AM)
Input UPCH FM - kaki ke-7 Input UPCH AM - Input UPCH kaki ke-6 -Lagi ke-11 LA1805 (UPCH, penyahkod stereo)
Input AM UPCH - Input UPCH FM kaki ke-5 - kaki pertama TA2003 (penala, UPCH)
output-input UPCH AM - 4, kaki ke-7
keluaran UPCH ialah kaki ke-9.

A / M tidak berfungsi dalam mod AM atau FM

Semakan adalah serupa dengan yang sebelumnya, hanya penting untuk memahami penyelesaian litar untuk memisahkan FM dan AM. Anda juga harus menyemak operasi suis FM / AM. Teknik di atas agak kasar, tetapi kami bergantung pada hakikat bahawa pembaca kami mempunyai penguji dan penerima yang serupa di tangan mereka. Dan walaupun dalam kes ini, teknik dalam kebanyakan kes memberikan penyelesaian yang positif.

Nota. Semakan penyahkod stereo hendaklah dilakukan oleh penerima yang serupa dengan penyahkod stereo yang serupa. Ia juga harus diperhatikan bahawa litar mikro yang menggabungkan penala, penguat dan unit lain, dengan penyetempatan yang mencukupi, hanya perlu diganti.

Beberapa pengubahan radio kereta daripada piawaian Amerika kepada Eropah: Toshiba TX-10 (tidak dipateri D 710), Craig D 309 (susun semula kepada D 304), Panasoniс CQ-I05EU (tidak dipateri D 625), Pioneer KEH-7500 (tidak dipateri D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (tidak memateri D 864), JVC KS-RT45 (tidak memateri D 717), Panasonik CR 301 EVA D 621-tambah, Pioneer KEH-5500 tidak memateri D706, Perintis DEN 415 R60115 tukar ke R60150 Panasoni R613, Audiovo -949 (D607, D609 susun semula kepada D608, D615), Sony XR-7070 (D 322 tambah), Pioneer KE 1550 (tambah D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 tambah), Sony XR - C300 ( unsolder JC 12 ), Pioneer KE 1818 (D954 untuk menyusun semula kepada D952).

Menyahkod sistem bunyi kereta: Jika Brother meminta kod, tekan - 6 2 6 1 2 1 (paparan akan menunjukkan - 7621) kemudian BAND dan itu sahaja. Jika anda mendail Blaupunkt baharu dengan penala 9507, maka BAND. Dan jika Hyundai H-810 JE - tekan dan tahan butang BAND dan hidupkan kuasa.

LG TCC573, dsb. - muncung tidak berfungsi Masalah LED IR Untuk memeriksanya dan juga untuk membaiki alat kawalan jauh, saya menggunakan alat berikut.

D1- mana-mana lebih baik daripada merah

D2 - daripada mana-mana penderia video pada permulaan atau penghujung kaset

TR- mana-mana saya mempunyainya terbina dalam penguji tidak menggunakan kuasa 3V dalam STBY. Dihantar oleh Panov Valery

CDX 805, 505. Kecacatan itu menunjukkan dirinya kira-kira seperti laser separuh mati (kehilangan trek, berfungsi tidak stabil, dll.) Intinya ialah anda perlu menyolder perintang pembolehubah RV14, ia berdiri berhampiran pemandu, yang menjadi sangat panas .

Saya tertanya-tanya apa yang ada di dalam kad KEY?

LG TCC-570. Kerosakan: perakam pita radio tidak berfungsi, kuasa tidak dibekalkan. Punca kerosakan ini ternyata adalah litar terbuka perintang rintangan rendah R813 (

0.5. 1 ohm) dalam litar bekalan kuasa panel hadapan. Selepas menggantikannya dengan yang baru, operasi radio telah dipulihkan. Kepincangan yang sama juga berlaku pada radio kereta LG TCC-673 (R813 yang sama). Satu kes adalah insiden, yang kedua adalah sugestif, dan yang ketiga adalah corak. Ia kekal hanya untuk mencari kes ketiga ini.

Fujitsu Ten Limited daripada model yang berbeza (dipasang sebagai unit kepala dalam TOYOTA 87-94). Secara luaran menunjukkan dirinya sebagai kegagalan mekanik atau kekurangan bunyi, atau pengujaan sendiri penguat atau kekurangan penerimaan stereo. Rawatan: elektrolit dalam cengkerang merah dicari di papan dan dikeluarkan, papan di bawahnya dicuci dengan teliti dan mana-mana yang lain dipateri di tempatnya (sebagai peraturan, ini adalah 100x10 dan satu 220x16).

Perakam pita autoradio Sony XR-242 Penukaran julat dari Jepun (76.0-90.0) kepada kita (88.0-108.0), nyahpateri diod D701, di samping itu, dalam keadaan tertentu, voltan penalaan mempunyai julat yang lebih kecil (bolehkah ia mempunyai telah dikira begitu?) Daripada 0.5 kepada 4.5v bukannya 7.5. Perintang R752 (planar) 10K ditukar kepada 2.2K. Mereka menetapkan voltan kepada FM VT.

JVC KS-RT404 Penukaran radio kereta daripada standard Amerika kepada Eropah: pateri D701

Radio kereta FUJITSU TEN dipasang sebagai standard di TOYOTA - bunyi senyap atau berdegup dalam satu atau kedua-dua saluran - elektrolit mengalir berhampiran praamplifier main balik (M51524L), trek di bawahnya musnah, terutamanya peralihan pada papan. Kecacatan ini telah meluas - ia menghasilkan semula rekod dalam satu arah secara normal, di arah yang lain - perkataan sebaliknya. Penguat main balik ialah M51524L 4-saluran, kepala dihidupkan oleh isyarat daripada pemproses MB808505 (pin 12). Pada tahap yang rendah, main balik adalah normal, tinggi-di atas 2 volt tidak meningkat. Jika anda memutuskan sambungan pin 7 M51524L daripada pemproses dan menggunakan 5 volt padanya, maka sebaliknya mula berfungsi seperti biasa. output pemproses disambungkan. Anda boleh melakukannya tanpa menggantikannya, dengan perubahan minimum - hanya gunakan 5 volt pada kaki ini melalui 100 ohm, sebagai contoh, dari pengawal selia kuasa pemproses - kecacatan itu ditangkap 5 kali dalam sebulan!

Radio kereta Clarion PN-9401 adalah standard di Nissan pada awal 90-an. Kualiti main balik rakaman magnetik secara beransur-ansur menurun, bunyi menjadi lebih senyap sehingga ia hilang sama sekali. Bunyi datang dari penerima dengan sempurna. Di sebelah kanan, di bawah CVL, terdapat selendang seramik - di bahagian belakang, terdapat penguat main balik (TA7705F) dan sistem DOLLBI, dan kira-kira sedozen elektrolit untuk pemasangan permukaan dipasang di atas - SEMUANYA bocor dan kehilangan kapasiti . Mereka digantikan dengan yang bersaiz kecil biasa, dengan baik, sangat sukar untuk menyoldernya - substrat sangat menghilangkan haba dan terdapat sedikit ruang.

CD + penala ADZEST DRX 5475 Tidak menerima cakera - berfungsi hanya untuk lentingan. Sensor permulaan pemuatan dibuat pada optocoupler - di papan bawah terdapat LED IR, di bahagian atas - phototransistor - penyakit biasa - penurunan pelepasan LED, dengan bilangan kegagalan untuk sebab ini (dalam mana-mana peralatan) mereka mendekati kering elektrolit. Penyembuhannya mudah - separuh perintang pengehad.

Jumaat 23 Jan 2015

Pandangan: 18 844 Kategori: Audio kereta

Baru-baru ini, di kedai radio saya dapat membeli radio kereta AddZes dengan sangat murah (hanya 100 rubel), dengan hanya satu masalah - tiada bunyi. Saya membawanya pulang, menemui semua pinout penyambung yang diperlukan di Internet, dan berjaya menyambungkan radio kereta.

Akibatnya, ternyata terdapat bunyi, tetapi tidak selalu, dan perkara pertama yang perlu dilakukan untuk pembaikan ialah membeli penyambung. Walau bagaimanapun, di kedai-kedai penyambung sedemikian berharga kira-kira 500 rubel, jadi saya memutuskan untuk membuatnya sendiri.Tetapi ternyata bekalan kuasa komputer ATX mempunyai kira-kira penyambung yang sama, yang, setelah diubah sedikit, kami mendapat pilihan yang ideal untuk peranti kami. Dan untuk ini hanya perlu mengeluarkan 4 slot, seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

Seterusnya, buka radio.

Kami mengambil penguji dan kaca pembesar dan mula menyelesaikan masalah. Terdapat perintang smd di papan dengan nombor 681, kakinya jatuh dari papan, mematerinya semula, saya menyambung perakam pita radio.

Dan terdapat satu lagi masalah - radio kereta ini dihasilkan oleh Jepun, dan ia tidak dapat menangkap julat radio FM kami. Setelah mengetahui semua butiran di Internet, betapa tepatnya anda perlu membuatnya semula untuk julat kami, saya memutuskan untuk pergi ke kedai dan membeli dengan harga 150 rubel. penukar yang paling biasa.

Semua masalah telah diselesaikan apabila saya menyambungkan penukar, semua julat ditangkap, hanya frekuensi pada paparan tidak bertepatan dengan yang sebenar, tetapi ini tidak begitu kritikal.

Selepas itu, saya memutuskan untuk mengubah suai sedikit perakam pita radio kami, dan menambah input usb padanya, untuk memainkan muzik dari pemacu kilat. Memandangkan tiada input audio, saya memutuskan untuk menggunakan pemancar FM untuk ini, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, ini mengurangkan kualiti muzik, dan ini tidak diperlukan untuk kami. Untuk mengelakkan ini, kami hanya akan menggunakan laluan audio daripada pemancar (laluan Audio ialah rangkaian peranti yang bertanggungjawab untuk menghantar maklumat audio) dan DAC, menjadikan rantai radio tidak digunakan.
Oleh itu, salah satu versi pemancar BORK yang paling murah telah dibeli (hanya 420 rubel). Pemancar mempunyai input usb dan audio, serta panel kawalan.

Setelah membongkar peranti, saya menjumpai 3 papan pemancar, penstabil dan penyambung.
Di bawah ialah foto pemancar dan penyambung.

Jadi, pada mulanya saya ingin mengeluarkan dek kaset untuk menggunakan output audionya, tetapi saya tidak berjaya, kerana output ini tidak dihidupkan dalam apa cara sekalipun tanpa dek kaset ini.

Roda gigi adalah penyebabnya, ia menjejaki keadaan normal papan bunyi. Peralatan foto di bawah:

Akibatnya, saya biarkan dek di tempatnya, saya hanya mengubahnya sedikit, mematikan motor pemacu pita (supaya bunyi motor berhenti). Tetapi masalah baru muncul - kaset memunggah secara autonomi, kerana radio kereta menganggap bahawa kaset telah tersekat.

Saya terpaksa mengkaji segala-galanya di dek dan akhirnya menemui sensor yang bertanggungjawab untuk pergerakan pita. Sensor ini dipasang berdasarkan penerima dan pemancar inframerah. Masalahnya telah diselesaikan dengan bantuan diod inframerah (ia boleh didapati dalam alat kawalan jauh TV), penutup dari tombol mudah dan penyihir. Blinker adalah dalam bentuk bintang, yang berkelip biru dan hanya 3 bateri yang mencukupi untuk operasi. Oleh itu, bukannya LED ini, diod inframerah dari alat kawalan jauh telah dipateri.

Berikut ialah sensor pergerakan pita itu sendiri:

Dan inilah diod inframerah kami:

Dan semuanya sudah dipasang:

Jadi idea itu ternyata - radio kereta menyangka bahawa kaset sedang dimainkan dan menghidupkan input audio. Ia kekal hanya untuk mengubah suai panel hadapan radio.
Port USB telah dipasang dan bukannya butang pemulangan kaset, tetapi tiada apa yang berubah - port masuk dengan jelas.

Tetapi terdapat sekeping di papan yang mengganggu kemasukan port USB, saya terpaksa memotongnya dan memateri wayar dan bukannya trek.

Kemudian di garaj saya menemui panel hadapan dari pusat muzik lama, dan saya mengeluarkan butang daripadanya untuk dimasukkan ke dalam lubang penerima kaset, kerana saya telah mengeluarkan soket ini terlebih dahulu. Hasil dalam gambar:

Di sebelah butang, saya juga memasukkan input audio untuk menyambungkan telefon mudah alih, pemain dan peralatan pembiakan bunyi lain. Bicu mini 3.5mm digunakan sebagai input audio.

Kemudian, bukannya penerima IR kilang, saya memasukkan penerima IR pemancar yang telah disediakan sebelum ini (tiada alat kawalan jauh dengan radio kereta, jadi ia tidak berguna).

Untuk menghidupkan port USB, saya menambah satu penstabil untuk mengecas sebarang peralatan (USB sentiasa disambungkan ke tambah dari dalam radio kereta).

Dan satu lagi penstabil, yang menyalakan diod inframerah dan pemancar, yang dihidupkan dan bukannya motor pemacu pita, dan ia dihidupkan secara autonomi apabila dek kaset berfungsi. Kedua-dua penstabil ini dibina pada litar mikro 7805, jika ini tidak dijumpai, maka anda boleh menggunakan KREN5A sebagai analog.
Selepas memateri semua bahagian, radio kereta kami kelihatan seperti ini:

Akibatnya, kami mendapat radio kereta dengan input USB (untuk memainkan muzik dari pemacu kilat), dengan alat kawalan jauh untuk pemancar, dan sudah tentu dengan input audio yang tidak tersedia sebelum ini.Itu sahaja, selamat maju jaya kepada semua yang berada dalam perhimpunan.

Untuk apa? jika untuk 560 rubel yang dibelanjakan anda boleh membeli perakam pita radio terpakai biasa dengan panel hadapan yang kelihatan baik

Bukan hasil yang penting, tetapi proses itu sendiri. Sudah tentu, anda boleh membelinya, tetapi menarik untuk melakukan sesuatu dengan tangan anda sendiri. Syabas penulis))))

Data (D-, D +) USB di mana saya boleh menyambung jika sebutannya berbeza?

Radio kereta, seperti mana-mana peranti atau mekanisme lain di dalam kereta, boleh gagal. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pembaikan radio kereta biasanya dilakukan sekiranya berlaku pengendalian peranti yang tidak betul atau sekiranya berlaku kerosakan yang tidak berkaitan dengan penggunaan. Dalam artikel ini, kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan punca dan kaedah utama untuk menghapuskan kerosakan sistem audio.

Bukan rahsia lagi bahawa dari masa ke masa, elemen mekanikal sistem multimedia cenderung haus. Jadi, jika sistem tidak dihidupkan atau dimatikan, perlu sama ada membaiki atau menggantikannya.

Tetapi pertama-tama, mari kita fikirkan sebab utama mengapa perakam pita radio tidak berfungsi:

1. Peranti kotor. Jika perakam pita radio berhenti berfungsi, ini mungkin disebabkan oleh pencemaran mekanisme - kotoran atau habuk boleh terkumpul di antara mereka, terutamanya jika sistem digunakan dalam keadaan yang teruk. Sebagai peraturan, komponen optik atau mekanikal pecah dalam kes ini. Salah satu tanda pencemaran ialah cakera yang tersekat dan tidak dapat dimainkan dengan betul.
2. Juga, kegagalan mekanikal boleh menjadi sebab. Kegagalan jenis ini biasanya dikaitkan dengan litar kuasa. Sekiranya sambungan unit kepala dibuat secara tidak betul pada mulanya, atau litar elektrik dicirikan oleh kejatuhan tajam, maka tidak ada yang mengejutkan. Gejala pertama masalah dengan litar kuasa ialah kekurangan lampu latar skrin atau ketidakupayaan untuk menghidupkan radio.

Papan sistem audio kereta

Sebelum mengeluarkan radio dari kereta dan mula membaikinya, baca senarai kerosakan khusus untuk sistem audio. Mendapatkan dan membaiki radio kereta dari kereta bukanlah masalah sedemikian, tetapi sebelum anda mengeluarkannya, anda perlu tahu dengan tepat apa yang perlu dibaiki.

1. Mungkin masalahnya ialah kekurangan kuasa pada +5. Jika anda memutuskan untuk mendapatkan peranti dan membaikinya sendiri, pertama sekali anda perlu memberi perhatian kepada diagnostik kenalan kedua penyambung CN701. Ia sepatutnya mempunyai voltan di wilayah positif 14 volt, voltan ini harus dihantar kepada pengumpul transistor. Jika tiada voltan, pembaikan radio kereta terdiri daripada menggantikan transistor atau diod zener.
2. Tiada isyarat pengaktifan kuasa. Sebelum membaiki radio kereta, anda perlu menyemak voltan + 4.8 volt pada sentuhan keempat puluh pengawal IZ901. Anda juga harus menyemak nadi pada kenalan ketiga pengawal.

Mendail sistem multimedia dengan multimeter

Pembaikan radio kereta sendiri atau oleh pakar diperlukan jika tiada kelantangan bunyi atau apabila kelantangan dinaikkan dan trek dimainkan, bunyi memenuhi.

Mungkin terdapat beberapa pilihan:

Mengapa perakam pita radio tidak membaca pemacu kilat USB atau cakera selepas menghidupkan enjin? Cakera tersekat, gagap, sistem tidak melihat pemacu kilat USB?

Sebabnya mungkin seperti berikut:

1. Perakam pita radio tidak membaca pemacu kilat USB, tidak melihat cakera, atau cakera gagap atau tersekat selepas menghidupkan enjin. Mungkin peranti itu tidak memahami format rakaman. Pembaikan perakam pita radio dalam kes ini tidak diperlukan, anda hanya perlu membakar cakera dalam format yang berbeza.
2. Jika sistem tidak melihat cakera semasa menghidupkan enjin, cakera tersekat, gagap atau panas, ini mungkin disebabkan oleh pencemaran kanta optik. Seperti yang dinyatakan di atas, masalah dalam pengendalian butang dan peranti secara keseluruhan selepas menghidupkan enjin boleh dikaitkan dengan kotoran. Dalam kes ini, masalah diselesaikan dengan menggunakan cakera pembersihan khas.Pengendalian cakera sedemikian dijalankan mengikut keperluan yang dinyatakan dalam arahan. Anda boleh membersihkan sendiri sistem dengan meniup unsur-unsur atau membersihkan dengan swab kapas.
3. Sebab lain mungkin kekurangan arus laser; anda boleh menyingkirkan kerosakan sedemikian dengan melaraskannya.
4. Ketidakbolehoperasian gelung dan wayar. Mungkin, semasa operasi kereta, skru di dalam struktur hanya longgar, atau mungkin kebocoran perintang.

Butang tidak berfungsi - terdapat beberapa sebab. Pertama, ia mungkin kerosakan mekanikal pada butang. Untuk memulihkan kefungsian butang, anda perlu membuka panel hadapan dan menyemak keadaan kenalan. Mungkin kenalan dari butang hanya pergi dan mereka perlu dipateri semula. Jika butang tidak berfungsi, maka ia perlu ditukar.

Kedua, masalah dengan butang mungkin disebabkan oleh kerosakan perisian. Kerosakan itu diselesaikan dengan but semula sistem audio dan mengembalikan fungsinya kepada konfigurasi kilang. Semua tetapan akan dipadamkan daripada ingatan. Selepas kembali ke tetapan kilang, peranti mesti dimatikan selama beberapa minit.

Jika perakam pita radio menjadi panas dan dimatikan sewenang-wenangnya, mungkin terdapat beberapa sebab:

1. Sistem menjadi panas dan mati akibat bekalan kuasa yang lemah. Kekurangan kuasa akan menyebabkan radio dimatikan sewenang-wenangnya, atau ini disebabkan oleh kegagalan kuasa. Apabila perakam pita radio menjadi panas dan dimatikan, anda perlu menyemak kabel kuasa - ia mungkin terputus atau pecah, kemudian ia perlu ditukar.
2. Peranti menjadi panas kerana pengudaraan yang lemah dan padam apabila terlalu panas. Jika sistem menjadi panas, ini menunjukkan pengudaraan yang tidak mencukupi. Kerosakan seperti itu adalah relevan untuk perakam pita radio Pioneer dan, seperti yang dijamin oleh pemilik kereta sistem sedemikian, tiada apa yang perlu dibimbangkan. Tetapi jika sistem sentiasa panas dan dimatikan pada masa yang sama, anda perlu memikirkan pengudaraan tambahan.
3. Kadangkala peranti dimatikan kerana gangguan perisian. Anda boleh cuba menyelesaikan kerosakan sedemikian dengan menetapkan semula radio kepada tetapan kilang.

Pembaikan radio kereta standard

Pembaikan radio kereta OEM adalah proses yang sering diamanahkan kepada pakar. Adakah mungkin untuk menjalankan penyelesaian masalah sendiri?
Pembaikan radio kereta biasa, walaupun peranti berkualiti dan kebolehpercayaan, namun menjadi tidak dapat dielakkan dari semasa ke semasa. Atas pelbagai sebab, radio kereta mungkin gagal.
Pembaikan diri yang tidak betul, keadaan operasi yang sukar dan banyak lagi boleh menyumbang kepada ini.

Skim radio kereta standard

Pembaikan mana-mana radio kereta stok mungkin bergantung kepada pelbagai faktor. Kadang-kadang tidak ada masa yang cukup, dan pengguna, mengambil kira ini, mempercayakan kerja kepada tuan.
Tetapi di sini dia mungkin tidak diberi jaminan permulaan yang cepat, kerana terdapat sebab untuk ini:

• Kekurangan alat ganti yang sesuai untuk radio kereta OEM.
• Kekurangan masa untuk menggunakan peralatan ujian.
• Kerumitan pembaikan atau sejumlah besar kerja.

Sebagai tambahan kepada faktor di atas, ketidakselesaan membaiki radio kereta daripada tuan juga mungkin terletak pada kos yang mereka tetapkan.
Dan ini, pada gilirannya, mempunyai sebabnya sendiri:

• Alat ganti yang diperlukan tidak tersedia daripada pengedar yang biasa dan anda perlu memesan pada harga yang tinggi.
• Ia adalah perlu untuk menjalankan diagnostik terus di dalam kereta.
• Kesukaran dengan pembongkaran dan pemasangan, yang boleh dijelaskan oleh ciri-ciri model kereta tertentu.

Pentauliahan sendiri akan membantu mempercepatkan pembaikan dan menjadikannya percuma (wang hanya akan pergi ke alat ganti). Sudah tentu, pemilik kereta yang tidak mempunyai pengetahuan luas tentang kejuruteraan radio tidak akan dapat membaiki litar mikro yang kompleks di dalam radio kereta, tetapi dia akan dapat dengan mudah menghapuskan "luka" unit kepala yang biasa hari ini.

Bekalan kuasa radio kereta adalah komponen paling penting yang mesti dapat disediakan oleh orang yang menjalankan pembaikan. Seperti yang anda ketahui, unit kepala, tidak seperti pusat muzik, tidak mempunyai bekalan kuasa terbina dalam.
Dilarang menggunakan bateri sebagai sumber kuasa. Dan oleh itu unit bekalan kuasa yang berasingan diperlukan.
Pertama sekali, bekalan kuasa mesti memberikan voltan 12-13 V pada output. Bagi arus beban dalam Amperes, ia sepatutnya 10A.
Walaupun nilai beban lain yang lebih rendah boleh digunakan, kerana semasa pembaikan tidak perlu memberikan bunyi kuat radio kereta untuk menggunakan kuasa penuh peranti.

Nota. Adalah berguna untuk mengetahui bahawa penggunaan tenaga yang paling besar berlaku apabila radio kereta memainkan bes, yang dipanggil frekuensi rendah. Di samping itu, pemacu CD dengan motor elektrik kecil di dalamnya akan memerlukan kuasa yang besar.

Jadi, anda boleh membeli unit bekalan kuasa, atau anda boleh membuatnya sendiri. Untuk memasangnya, anda masih perlu membeli atau mencari pengubah yang berkuasa, berdasarkan mana anda boleh mengubah semuanya.
Terdapat satu lagi pilihan, tidak kurang berjaya: gunakan unit bekalan kuasa PC anda dalam format AT atau ATX.

Seperti yang anda ketahui, radio kereta moden berbeza daripada unit kepala yang dikeluarkan sebelum ini. Khususnya, perbezaannya mungkin terletak pada kedua-dua litar dan dengan kehadiran satu atau lain litar mikro, diod atau pemacu di dalam.

Selalunya, bahagian ini yang gagal pada radio kereta standard. Terima kasih kepada elemen ini, adalah mungkin untuk mendengar sejumlah besar gubahan muzik tanpa terganggu daripada memandu.
Malangnya, disebabkan oleh pelbagai sebab, mekanisme ini terdedah kepada kegagalan.
Pada asasnya, komponen berikut digantikan dalam penukar:

• Mekanisme pemacu peranti.
• Pengangkutan dengan kepala laser.
• Potensiometer slaid.

Petunjuk bahawa penukar CD menghadapi masalah. Dalam kes ini, penukar itu sendiri boleh menerima dan memulangkan kedai secara tetap.
Anda boleh cuba membetulkan masalah, tetapi tidak mungkin sesuatu akan berjaya dalam kes ini. Dalam kes sedemikian, yang dianggap sukar, adalah dinasihatkan untuk mempercayakan pembaikan kepada profesional, kerana tidak semuanya jelas di sini dan perlu melakukan diagnosis penuh.

Ini kes kami. Apabila penukar berfungsi, tetapi mengeluarkan "bunyi berdecit" semasa membaca cakera, anda boleh membetulkan kerosakan ini sendiri.
Mari kita mulakan:

• Keluarkan blok dengan penyambung kuasa dari belakang radio.
• Kami membuka skru bolt yang kami lihat dalam bulatan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menggunakan pemutar skru kecil dengan hujung yang baik.
• Tanggalkan penutup.
• Kami melihat penukar, yang mesti dikeluarkan dari peredam.

Pembaikan radio kereta standard

Nota. Pada bahagian tepi penukar terdapat peredam 4-redam pada hampir semua radio kereta standard, direka untuk menyerap getaran dan gegaran.
Di dalamnya mereka dipenuhi dengan jisim putih. Komponen ini boleh ditanggalkan dengan mudah, tetapi ia sukar untuk dipakai (ia kelihatan jelas dalam foto di bawah). Oleh itu, anda perlu berhati-hati dan tidak merosakkan apa-apa.

Pembaikan radio kereta OEM

• Di sisi, penukar juga dipegang oleh mata air, yang juga mesti dikeluarkan.
• Penukar kini dikeluarkan dari kotak.
• Kami diberikan bayaran yang perlu dikeluarkan.

Pembaikan pemacu CD radio kereta

Nota. Dan dalam kes ini, seseorang mesti bertindak dengan sangat berhati-hati, kerana dalam penukar itu sendiri terdapat banyak komponen kecil yang boleh hilang atau pecah.

• Biasanya, papan dalam penukar radio kereta standard moden dipegang oleh 3 bolt, yang mesti ditanggalkan. Di samping itu, terdapat 2 skru kecil yang terletak di ceruk, betul-betul di atas papan. Jangan lupa untuk menolaknya juga.
• Kita tidak boleh lupa tentang penghad hitam, yang juga mesti dikeluarkan.
• Sekarang anda perlu mengeluarkan wayar dengan cip di hujungnya.
• Naikkan papan itu sendiri.

Nota. Papan akan berpegang pada dua gelung.Adalah penting untuk mengingati kedudukan masing-masing, supaya tidak mengelirukannya semasa pemasangan terbalik (yang agak mudah dilakukan, kerana persamaan mereka).

Membaiki radio kereta pemacu CD

Kini anda boleh bekerja dengan lembaga. Jika potensiometer slaid rosak di sini, yang sering berlaku, anda boleh menggantikannya dengan membeli yang baharu di kedai radio mengikut nombor. Walaupun mungkin tiada di kedai.
Seperti yang dinasihatkan oleh tukang, tidak ada yang lebih baik daripada sentiasa mempunyai radio kereta lama dan rosak di tangan. Kemungkinan besar potensiometer slaid di dalamnya boleh diservis. Yang tinggal hanyalah menggantikan dan itu sahaja.

Nota. Elemen ini terletak betul-betul pada papan yang kami alih keluar. Ia perlu untuk menyahsolder kaki potensiometer lama dan memasang yang baru, mengamankannya semula dengan besi pematerian.

Ia juga merupakan jenis kerosakan biasa yang telah timbul sejak masa ke atas semua radio kereta OEM. Habuk, kotoran dan juga tar tembakau terkumpul di dalam unit kepala jika anda merokok di dalam kereta. Mendapan karbon terbentuk.

Nota. Jika anda tidak membersihkan kepala untuk masa yang lama, laser hanya boleh "mati". Dalam kes ini, hanya pengganti yang akan membantu membetulkan keadaan.

Mungkin ada masalah lain dengan laser. Arus boleh keluar daripadanya, yang diselaraskan oleh peraturan.
Masalahnya mungkin bukan terletak pada laser itu sendiri, tetapi pada gelung, malah skru atau perintang.

Nota. Cakera itu sendiri juga boleh berkualiti rendah. Mereka boleh dimanjakan, dibaca pada pelbagai peranti dan, tanpa dimainkan pada perakam pita radio tertentu, "membuang bayang" padanya.
Perhatian - peralatan berkualiti tinggi, sama ada radio kereta atau peranti lain, tidak akan membaca cakera yang buruk dan rosak, yang tidak boleh dikatakan, sebagai contoh, mengenai unit kepala Cina pemasangan yang meragukan!

Untuk membersihkan kanta atau kepala, seperti yang biasa dipanggil, anda hanya perlu membeli cakera khas dengan cecair.

Nota. Nuansa penting untuk diingati. Sesetengah kepala radio kereta standard bukan kaca, tetapi plastik. Ia (kepala) daripada cecair di mana alkohol atau bahan menghakis lain merosot. Atas sebab ini, dalam kes ini, bukannya cecair yang dibeli, lebih baik menggunakan penyelesaian sabun biasa.

Dalam 90% kes, pembersihan ini akan membantu menyediakan kepala laser dan ia akan mula berfungsi seperti sebelumnya.

Cakera cecair pembersih kepala

Cara yang sangat berkesan, tetapi memerlukan pembongkaran perakam pita radio:

• Peranti dikeluarkan dari papan pemuka kereta.
• Kemudian radio kereta mesti diletakkan di atas meja dan disediakan dengan pencahayaan yang baik.
• Penutup atas dan bawah dibuka.

Nota. Sesetengah model radio kereta hanya mempunyai satu penutup, dan yang kedua adalah satu bahagian dengan penutup. Dalam kes ini, anda hanya perlu mengeluarkan yang ada pada skru.

• Kami menyediakan akses kepada kepala. Ini bermakna kita perlu mengeluarkan bahagian yang menghalang akses kepada kepala laser dari bahagian belakang, di mana terdapat kemungkinan pelarasan. Setiap radio kereta stok mempunyai laluan berbeza ke bahagian ini. Atas sebab ini, kami tidak akan memetik perkara yang perlu dibongkar.
• Cari perintang boleh ubah kecil. Ia kelihatan seperti dalam foto.

• Sekarang kita melengkapkan diri dengan pemutar skru kecil. Alat pembuat jam atau sesuatu yang serupa boleh digunakan.
• Kami mula memutar perintang yang sama mengikut arah jam. Kira-kira 15 pusingan sudah memadai.

Nota. Bilangan pusingan sekali lagi bergantung pada jenama radio kereta tertentu. Ia berlaku bahawa 10 skru sudah cukup, dan kadang-kadang 25 tidak mencukupi.

• Kami memeriksa kepala itu sendiri dan jika kami perasan bahawa ia kotor, kami menjalankan pembersihan dengan kaedah khas.
• Kami meletakkan semuanya kembali ke tempatnya.

Semua arahan yang diberikan di atas ditulis dari sudut praktikal. Tiada teori di dalamnya.
Jika anda lebih berminat dengan bahagian teori, maka anda boleh mempelajari pelbagai bahan, termasuk video dan foto.Bagi harga pembaikan unit kepala, maka, seperti yang disebutkan di atas, dalam kes ini semuanya dilakukan dengan tangan, yang bermaksud bahawa kos kerja hampir sifar.