Ramai pemandu berdepan dengan hakikat bahawa peredam itu terbakar, dan ada yang hanya merenyuk atau mengoyakkannya. Sudah tentu, haus dikaitkan dengan operasi dan prestasi enjin. Perlu diingat bahawa lebih banyak anda memandu, lebih cepat peredam akan bercakap. Ia tidak begitu sukar untuk menggantikannya pada Renault Logan, memandangkan reka bentuk kereta itu agak mudah.
Untuk menggantikan peredam Renault Logan, anda memerlukan akses penuh dari bahagian bawah kereta. Ini dilakukan untuk kemudahan penggunaan dan pemasangan bahagian yang betul.
Jadi, anda boleh menukar muffler kepada Renault Logan dengan mudah dan ringkas.
Menggantikan bahagian tengah peredam Renault Logan sedikit berbeza. Oleh kerana terdapat dua varian sistem ekzos, pertimbangkan kedua-duanya. Untuk membuat pembaikan dan penggantian, anda perlu menggunakan "pengisar" dan mesin kimpalan.
Sesetengah peminat kereta sedang menala Renault Logan, termasuk sistem ekzos. Jadi, terdapat beberapa pilihan untuk muffler. Yang paling mudah dan berpatutan ialah aliran langsung. Ia tidak memerlukan sebarang perubahan pada pelekap dan sesuai dengan tempat duduk standard.
Pilihan kedua ialah penalaan untuk dua paip. Jadi, di bahagian tengah, bukannya satu cabang, ada dua. Sehubungan itu, kini akan ada dua peredam. Lebih-lebih lagi, untuk satu terdapat pengikat, dan untuk yang kedua anda perlu melakukannya. Lebih tepat lagi, bukan pelekap itu sendiri, tetapi cangkuk getah yang memegang peredam.
Pilihan tiga - memasang sistem ekzos sukan. Untuk melakukan ini, bukan satu paip keluar dari "seluar", tetapi dua. Sehubungan itu, semua pelekap perlu dibuat semula untuk peredam baharu. Untuk melakukan ini, "telinga" khas dikimpal, yang mana sistem ekzos dipasang. Ia mesti diperbaiki dengan tegar, berbanding dengan sistem mudah.
Apabila memilih peredam, ia patut mempertimbangkan kualiti bahan pelaksanaan. Ini akan menentukan berapa lama dia akan bertahan, keseluruhan sumbernya atau akan cepat habis. Pilihan terbaik ialah memasang pengeluaran kilang asal.Tetapi, terdapat analog yang sama sekali tidak kalah kualitinya dengan yang dibuat di kilang Renault.
Jadi, pertimbangkan artikel dan analog peredam yang boleh dipasang oleh Renault Logan.
Pilihan kedua ialah memasang analog, kualitinya juga bagus, tetapi harganya lebih murah sedikit.
Pada masa yang sama, bahagian ini juga mempunyai analog yang disyorkan oleh pakar untuk pemasangan pada Renault Logan.
Terdapat beberapa cara untuk mendiagnosis kegagalan peredam Renault Logan.
Menggantikan peredam Renault Logan adalah prosedur yang agak mudah dan tidak rumit. Sudah tentu, adalah lebih baik apabila melakukan operasi untuk mempunyai pembantu yang akan membantu anda mengeluarkan dan memasang elemen sistem ekzos. Ini adalah perlu untuk kemudahan dan semasa memasang pengapit.
VIDEO
Bagaimana untuk menggantikan muffler kereta Renault Logan?
Bagaimana muffler berfungsi
Masa penggantian
Penggantian muffler buat sendiri
Sebelum menggantikan
Mengeluarkan peredam
Memasang elemen baharu
Peredam terdiri daripada tiga bahagian utama: depan, yang mempunyai pemangkin, tengah (atau, seperti yang dipanggil, bahagian resonator) dan belakang.
Sistem ekzos termasuk bahagian berikut:
manifold ekzos;
paip pengambilan;
penukar pemangkin gas ekzos;
peredam sebenar (utama dan tambahan);
paip penyambung.
Keseluruhan unit dilekatkan pada badan dari bawah dengan tiga pengikat khas - kusyen getah.
Perisai haba dipasang di atas dua peredam dan peneutral, dan gasket logam diletakkan di antara kepala silinder dan manifold ekzos. Penukar pemangkin dan bahagian tengah peredam adalah satu keping, unit mesin yang tidak boleh dipisahkan. Sekiranya ia tidak dapat digunakan, ia mesti diganti dengan bahagian baru.
Jika semasa memandu anda mendapati penurunan kuasa enjin, bunyi ekzos yang terlalu kuat, warna asap luar biasa dari paip ekzos (putih, coklat atau hitam), anda mengesyaki bahawa gas ekzos memasuki sistem minyak enjin - kemungkinan besar ia masa untuk menggantikan muffler dengan Renault Logan anda. Diagnosis yang tepat boleh dibuat selepas pemeriksaan terperinci pemasangan mesin. Sekiranya semuanya ditutup dengan kakisan, maka pembaikan bahagian individunya tidak dapat diketepikan, perlu melakukan penggantian lengkap.
Jadi, jika pembaikan muffler Renault Logan adalah mustahil, ia harus diganti. Kelebihan jenama kereta ialah anda boleh melakukannya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan pakar.
Sebelum melihat di bawah kereta dan mengeluarkan sistem ekzos, anda harus memeriksa ketatnya dan cuba menentukan sifat kerosakan.
Ia juga berbaloi untuk menjalankan tangan anda sepanjang keseluruhan sistem untuk memeriksa kebocoran halus.
Kemudian anda perlu berhati-hati memeriksa korugasi dan titik lampiran sistem ke badan. Pelekap muffler Renault Logan ialah kusyen getah yang menyerap sistem ekzos semasa memandu. Sekiranya ia tidak dapat digunakan, maka ketukan kedengaran semasa memandu - bahagian-bahagiannya bersentuhan dengan badan, merosakkannya atau berubah bentuk.
Seterusnya, anda perlu memutuskan cara mengeluarkan peredam pada Renault Logan. Rivet getah ditanggalkan terlebih dahulu, bermula di bahagian belakang peredam. Selepas itu, perlu membuka skru bolt pengikat pada paip depan, melincirkan dan mengeluarkan pengikat.
Langkah seterusnya ialah membongkar sensor gas serombong. Pengikatnya ditanggalkan dengan menekan bendera boleh tanggal. Tetapi jika probe lambda (peranti untuk menentukan oksigen dalam gas ekzos) dipasang pada kereta, anda mesti mengeluarkannya terlebih dahulu dengan kunci 22 mm.
Kemudian kita beralih ke pemasangan bahagian tengah sistem. Proses penyingkiran mereka adalah sama, tetapi sebelum itu disyorkan untuk menurunkan pendakap badan dan rasuk supaya peredam dapat diturunkan dan ia tidak merosakkan bahagian lain mesin.
Bahagian hadapan dikeluarkan terakhir dan dengan sangat berhati-hati. Di sini anda perlu mengeluarkan penyerap hentak belakang, dan daripadanya spring supaya tidak merosakkan hos brek atau sensor ABS. Mengenai soalan ini, bagaimana untuk mengeluarkan paip ekzos pada Renault Logan telah habis dan anda boleh mula memasang bahagian baru.
Jika hanya satu unit sistem akan diganti, adalah perlu untuk menggunakan tanda di mana bahagian baru akan dikeluarkan dan kemudian dipasang. Elemen yang diganti dipotong dengan penggiling, dan kemudian di tempat-tempat ini yang baru dipasang dengan kimpalan
Memasang elemen baharu adalah mudah, terutamanya mengetahui cara peredam dipasang. Ia cukup untuk menjalankan langkah-langkah dalam susunan terbalik: pasang probe lambda, jika perlu, masukkan dan betulkan peredam, laraskan dan betulkan rasuk.
Pastikan semua bahagian diletakkan dengan jelas dan pemasangan dilakukan tanpa ketegangan yang berlebihan. Selepas pemasangan, anda perlu menyemak sistem untuk kebocoran. Untuk melakukan ini, pada kelajuan rendah atau melahu, dengar operasi mesin, dan apabila ia sejuk, periksa ia. Jika bunyi bising tidak muncul semula dan pemasangan itu sendiri tidak bocor, pembaikan berjaya.
Seperti yang anda lihat, mudah untuk membaiki sistem ekzos anda sendiri di Renault Logan. Ia cukup untuk memulakan kereta di lif atau jejantas dan menjalankan semua kerja yang diperlukan. Bagi mereka, anda memerlukan pembantu, kerana keseluruhan sistem mempunyai berat kira-kira 30 kg dan sangat sukar untuk mengeluarkannya dengan berhati-hati sendiri.Tetapi jika anda perlu menggantikan satu bahagian, dan anda tidak mempunyai pengalaman mengimpal, lebih baik menyerahkan penyelesaian masalah ini kepada pakar perkhidmatan kereta.
Saya datang untuk melawat ibu bapa saya, dan ayah saya dan saya melepak di garaj selama 2 hari. Dalam 2 hari ia telah selesai:
Nah, sekarang tentang segala-galanya dalam urutan. Saya menukar minyak, tk. Saya telah menjalankan 10 ribu, saya fikir sudah tiba masanya, mesin terasa apabila ia dirawat dengan baik, diisi dengan semi-sintetik dengan eneos, nasihat tuan yang biasa, kerana perbatuan kereta hampir 120, selepas penggantian enjin mula berjalan lebih senyap.
Menggantikan lampu hadapan yang betul, kerana asli menjadi kuning dan tidak dikawal, lampu di hadapan bumper adalah 1 meter. Lampu depan adalah analog Taiwan, ia dibeli dengan harga yang sangat kecil 1400 r (ada tawaran istimewa di kedai, semuanya pada harga borong Atas nasihat penjual, saya menyalut kontur dengan sealant telus, jadi, hanya untuk semua orang yang berlaku.
Masalah utama telah dihapuskan - paip pengambilan pemungut telah diganti. Kereta meraung kuat, seperti aliran ke hadapan, semasa pemeriksaan didapati bahawa hana datang ke cawan di mana gasket diletakkan. Tidak mungkin untuk cari cawan secara berasingan. Saya membeli paip ini di kedai yang sama di mana lampu itu berada, saya memberikan 1800 rubel. Kami cuba membuat cawan sendiri dengan bapa saya, tetapi tiada apa yang berlaku. Mereka memotong sekeping paip lama, kemudian sekeping yang sama dari yang baru, dikimpal sekeping paip diameter sedikit lebih besar ke paip baru, kemudian masukkan paip ke tempatnya, letakkan gasket baru, ketatkan jepit rambut , paip melecur, baiklah, itu sahaja, raungan berlalu, saya gembira).
Peredam yang gagal boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemilik kereta. Dan pemandu Renault Logan tidak terkecuali. Nasib baik, muffler boleh dibaiki dengan tangan. Dan untuk ini anda sama sekali tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta terdekat. Mari kita fikirkan dengan tepat bagaimana ini dilakukan.
Pemandu pemula pun boleh faham yang muffler kereta sudah rosak.
Berikut ialah tanda-tanda utama masalah dengan peranti ini:
bau gas ekzos muncul di dalam kabin;
kuasa enjin telah berkurangan dengan ketara tanpa sebab yang jelas;
enjin mula berjalan dengan sangat kuat;
operasi enjin yang bising disertai dengan tepukan yang kuat, sama seperti tembakan pistol.
Kebanyakan tanda di atas menunjukkan bahawa lubang telah terbentuk dalam peranti akibat kakisan haba. Penurunan kuasa diperhatikan disebabkan oleh penyumbatan resonator atau pemangkin mesin. Sebagai alternatif, lubang terkecil dalam "sarang lebah" pemangkin hanya boleh berkok kerana pendedahan yang berpanjangan kepada suhu tinggi. Dan suhu, seterusnya, meningkat akibat pembakaran bahan api berkualiti rendah. Akhir sekali, tembakan pistol adalah hasil udara memasuki sistem bahan api kenderaan. Di antara kerosakan ini, kerosakan pada pelekap peredam menjadi jelas. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.
Bunyi ciri yang kedengaran dari bawah bahagian bawah Renault Logan semasa memandu, hanya mengatakan satu perkara: pelekap peredam perlu diganti. Mekanisme itu tergantung di bawah bahagian bawah mesin pada dua kurungan yang ditutup dengan getah tahan lelasan khas.
Tetapi getah sedemikian boleh haus selepas 100 ribu kilometer.
Selepas itu, peranti mula menjuntai di dalam kurungan dan mengetuk bahagian bawah kereta. Tidak mungkin untuk memulihkan getah yang haus entah bagaimana. Walau apa pun, di garaj. Jadi hanya ada satu pilihan: membeli kurungan getah baru dan memasangnya sebagai ganti yang lama.
Anda perlu membeli 2 kurungan untuk muffler Renault Logan di kedai kereta. Pilihan terbaik ialah membeli produk Sasic (nombor katalog 40015–80).Kos kurungan ini berbeza dari 580 hingga 750 rubel.
Kereta itu dipasang pada lubang pemeriksaan atau di atas jejantas. Sepana 10 sepana membuka skru sepasang bolt pengikat pada pendakap hadapan. Sepana yang sama menanggalkan sepasang bolt pada pendakap belakang.
Kurungan ditanggalkan, diganti dengan yang baru, bolt diskrukan ke tempatnya.
Di antara muffler utama dan resonator Renault Logan terdapat paip, di persimpangan yang dipasang gasket khas. Terima kasih kepada sambungan ini, penyenyap tidak perlu dikeluarkan sepenuhnya: jika resonator rosak, hanya ia boleh dikeluarkan. Badan utama peranti juga boleh dialih keluar secara berasingan. Ini mudah, tetapi sambungan pada paip dan gasket adalah titik paling lemah dalam struktur. Gasket sangat kerap terbakar, selepas itu paip di sambungan mula menjuntai dan mengetuk. Untuk menggantikannya, anda memerlukan alat berikut:
gasket baru untuk Renault Logan;
kepala soket untuk 10 dengan engkol panjang;
pahat panjang;
cecair WD40;
tukul.
Kereta itu dipasang pada lubang pemeriksaan, penyepit roda dipasang di bawah roda.
Bolt yang memegang gasket sangat kerap berkarat. Oleh itu, mereka dirawat dengan cecair WD40, yang akan memudahkan longgarnya.
Selepas pemprosesan, bolt pada gasket dibuka dengan kepala soket sebanyak 10, sambungan pada paip muffler diputuskan.
Akses kepada gasket lama dibuka. Jika ia terbakar pada paip, hampir mustahil untuk mengeluarkannya secara manual. Oleh itu, ia ditebang dengan tukul dan pahat panjang.
Yang baru dipasang sebagai ganti gasket yang dipotong. Pilihan terbaik ialah gasket dari BOSAL, yang merupakan pembekal rasmi alat ganti untuk sistem ekzos Renault Logan (nombor katalog - 256–056, kos - dari 400 rubel).
Selepas memasang gasket, paip dipasang di atasnya, bolt yang telah dibuka sebelum ini sebanyak 10 diskrukan ke tempat biasa mereka.
Pergi ke kedai untuk mendapatkan peranti baharu untuk kereta Renault Logan, anda harus tahu: bahagian ini tidak dijual di mana-mana sepenuhnya. Iaitu, pemilik kereta tidak akan dapat membeli muffler utama, resonator dan paip masuk dalam satu set. Bahagian ini perlu dibeli secara berasingan. Adalah lebih baik jika pemilik kereta memilih produk BOSAL. Pilihan lain yang baik ialah alat ganti ATIHO. Dari segi kos, produk syarikat ini hampir sama:
paip pengambilan berharga 1,500 rubel;
peredam utama - 2,000 rubel;
resonator - 1800 rubel.
Sebelum memulakan kerja, anda harus memutuskan alat dan bahan habis pakai yang diperlukan. Inilah yang kami perlukan:
"Glushak" baharu untuk "Logan";
cecair WD40;
kepala soket untuk 10 dan 16 dengan sepana ratchet;
lampu suluh.
Mesin dipasang pada lubang pemeriksaan atau jejantas.
Bahagian hadapan muffler digantung pada tali getah. Ia diproses dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, pin lampiran peranti dikeluarkan secara manual daripada pengapit getah.
Dua kacang untuk 10 terletak di persimpangan paip dengan gasket ditanggalkan.
Selepas itu, wayar di penderia kawalan gas ekzos diputuskan secara manual.
Di bahagian belakang, berhampiran resonator, terdapat sensor kedua - probe lambda. Wayarnya juga diputuskan secara manual.
Di sebelah wayar probe lambda terdapat satu lagi pengapit penetapan getah, yang juga dirawat dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, bahagian belakang mekanisme dikeluarkan dari pengapit.
Bahagian ini terletak pada rasuk silang di bawah bahagian bawah mesin. Rasuk mengganggu penyingkiran struktur, jadi ia mesti ditanggalkan menggunakan kepala soket 16.
Selepas menanggalkan rasuk, mekanisme dikeluarkan sepenuhnya dari bawah bahagian bawah kereta dan digantikan dengan yang baru. Selepas itu, semua pengikat dipasang dalam susunan terbalik.
Jadi, walaupun peminat kereta baru boleh mengendalikan menggantikan muffler dengan Renault Logan. Apa yang diperlukan ialah beberapa sepana soket dan kemahiran bekerja dengannya. Masalah kecil boleh timbul dengan bolt berkarat dan pengapit yang ketat, tetapi ia boleh diselesaikan dengan jayanya menggunakan cecair WD40, yang dijual di setiap kedai alat ganti.
Kereta keluarga "Logan" muncul di pasaran domestik pada tahun 2004 dan dengan cepat memenangi cinta pemandu. Mereka mudah diselenggara dan tidak bersahaja dalam operasi. Di samping itu, pemilik Renault boleh melakukan kebanyakan kerja pembaikan sendiri. Ini juga terpakai kepada isu pengalihan, pembaikan dan penggantian peredam. Peredam berdinding nipis tidak dapat menahan operasi bertahun-tahun dalam mod musim sejuk-musim panas, dan oleh itu pemilik secara berkala perlu melakukan beberapa kerja untuk memulihkan fungsi sistem ekzos.
Struktur sistem ekzos pada kereta Renault Logan adalah sama seperti mana-mana kenderaan kelas ekonomi yang lain. Semua komponen sistem direka untuk mengeluarkan gas ekzos daripada manifold ekzos dan mengurangkan bunyinya semasa proses ekzos.
Pada masa yang sama, muffler dengan cepat mengalami kakisan dan depressurization, kerana ia adalah tepat di atasnya bahawa kesan utama denyutan gas dan aliran panas jatuh. Pemandu mesti dapat menentukan prestasi "glushak", kerana keselamatan memandu kereta bergantung padanya. Menentukan kerosakan muffler adalah sangat mudah - walaupun seseorang yang baru semalam berada di belakang roda kereta dapat mengatasi tugas ini.
Pertama sekali, adalah disyorkan untuk memandu Renault Logan ke lubang tontonan atau jejantas, atau menggunakan lif. Sudah tentu, jika tidak ada satu atau yang lain, anda boleh meletakkan kereta pada bicu. Perkara utama ialah memastikan diri anda keselesaan dan keselamatan semasa memeriksa peredam:
Periksa paip dengan teliti sama ada kakisan, lubang, retak, bintik gelap atau penyok.
Periksa sendi punggung untuk kebocoran gas.
Pisahkan peredam dengan tangan - ia tidak boleh terlalu jauh dari paksinya.
Periksa kebolehpercayaan semua pengikat - bolt, nat, pendakap dan penyangkut getah.
Sekiranya tiada kerosakan yang kelihatan pada paip, maka peredam dalam keadaan berfungsi. Bunyi deruman kuat dalam sistem ekzos dan bau yang tidak menyenangkan di ruang penumpang dianggap sebagai tanda pertama kerosakan yang perlu diperhatikan oleh pemandu. Gas ekzos tidak berwarna dan tidak berbau, namun, disebabkan penyahtekanan peredam, ia memperoleh aroma tertentu yang boleh dihidu oleh seseorang.
Sebelum membaiki, anda mesti memastikan ia sesuai. Kadang-kadang pemandu cuba menyelamatkan peredam yang reput sepenuhnya, apabila, seperti mengimpal lokasi besar kebakaran atau kakisan, mereka tidak dapat memulihkan prestasi paip.
Selalunya, kerana memandu di jalan yang tidak rata, pendakap gagal - pelekap selendang ... Paip kehilangan kedudukannya di bawah bahagian bawah, mula mengetuk badan. Sehubungan itu, pendakap mesti dikimpal kembali.Dalam kes ini, adalah perlu untuk memerhatikan dimensi dan tempat kimpalan yang sama seperti sebelumnya, kerana prestasi muffler juga akan bergantung pada seberapa betul pendakap dikimpal.
Walau bagaimanapun, tidak semua pemandu berpengalaman dengan mesin kimpalan. Oleh itu, dalam persekitaran garaj, lebih mudah untuk membaiki pendakap dengan cara yang berbeza. Tidak kira sama ada pelekap telah terbang sepenuhnya atau mana-mana elemennya telah jatuh, anda boleh memotong sisa pendakap lama dengan pengisar dan meletakkan pengapit besi di tempatnya. Ia akan melaksanakan fungsi pengikat sebelumnya dengan sempurna, sementara kosnya beberapa kali lebih murah daripada kimpalan. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk memeriksa secara berkala keadaan pengapit untuk menukarnya kepada yang baru tepat pada masanya.
Ia (pendakap) hanya boleh dikimpal atau hanya diletakkan pada pengapit besi (20 rubel - pengapit skru mudah) - mereka melakukan ini beberapa kali ... Masalahnya hilang ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Pada kereta Renault Logan, salah satu kelemahan sistem ekzos dianggap sebagai gasket antara manifold ekzos dan paip masuk. Jika, semasa memandu, pemandu mendengar bunyi berderit luar, dan terdapat bau yang membakar di dalam kabin, maka, kemungkinan besar, masalahnya terletak pada kehabisan gasket. Dalam keadaan sedemikian, adalah mendesak untuk menggantikannya. Harga terbitan: untuk pembaikan sendiri sehingga 500 rubel., Dalam perkhidmatan kereta 2500-3000 rubel. Kesimpulannya jelas.
Adalah disyorkan untuk segera mula menggantikan elemen ini:
Pandu kereta ke lubang pemeriksaan.
Bersihkan persimpangan antara pengumpul dan paip daripada kotoran - ia akan menjadi lebih mudah untuk bekerja dengan cara ini.
Tanggalkan dua nat 10, yang mengikat kedua-dua elemen sistem ekzos antara satu sama lain.
Letakkan paip pengambilan ke tepi.
Keluarkan gasket yang terbakar dari paip manifold, lap sendi dengan kain bersih.
Kemudian letakkan gasket baru pada lubang manifold dan sambungkan paip pengambilan kepadanya dengan dua bolt.
Ketatkan kacang sepanjang jalan, tetapi jangan picitnya, jika tidak, anda boleh memutuskan benang dan memerah gasket baru.
Prosedur penggantian muffler haruslah mudah. Satu-satunya nuansa penting ialah pilihan peredam berkualiti tinggi baharu. Agar produk baru dapat digunakan untuk masa yang lama, anda perlu mengetahui terlebih dahulu mengenai kriteria pemilihan untuk "glushak" dan kosnya:
pengeluar Itali Atiho menawarkan peredam mudah dan berpatutan yang diperbuat daripada keluli biasa. Mereka tidak akan berkhidmat untuk masa yang lama, tetapi mereka murah - dari 2 hingga 3 ribu rubel. dipasang;
Muffler Miles sedikit lebih mahal - sehingga 3.5 ribu rubel, bagaimanapun, hayat perkhidmatan mereka akan mencapai 6-7 tahun, kerana ia diperbuat daripada keluli dengan salutan aluminium;
produk Renault asal adalah yang paling mahal - sehingga 8 ribu rubel, kerana ia diperbuat daripada keluli tahan karat dan oleh itu akan berkhidmat selama sekurang-kurangnya 10 tahun.
Kriteria untuk memilih peredam untuk kereta Renault hanya bergantung pada keupayaan kewangan pemilik: lebih banyak wang, lebih baik produk berkualiti yang boleh anda beli.
Untuk menggantikan peredam secepat mungkin, anda perlu menyediakan satu set alat mudah terlebih dahulu. Set ini termasuk dua sepana hujung terbuka untuk 10 dan pemutar skru rata dengan bilah nipis. Anda memerlukan sepana untuk membuka nat, dan pemutar skru boleh berguna jika sukar untuk mengeluarkan peredam daripada gelang getah dengan tangan anda.
VIDEO
Selepas anda menyediakan akses ke bahagian bawah badan kereta, anda boleh mula bekerja.
Sebarang kerja dengan elemen sistem ekzos dijalankan hanya selepas paip dan enjin telah disejukkan sepenuhnya.
Adalah disyorkan untuk mematuhi peraturan berikut untuk mengeluarkan muffler dengan selamat:
Tanggalkan empat bolt yang menahan seluar muffler ke manifold ekzos.
Selepas itu, cabut penyambung sensor oksigen - anda boleh mengeluarkannya ke tepi supaya tidak mengganggu.
Tanggalkan pelekap getah di sepanjang keseluruhan paip. Kemudian dengan berhati-hati turunkan muffler ke bawah dan tarik keluar dari bawah kereta.
Itu sahaja kerja yang perlu dilakukan untuk mengeluarkan muffler dari Renault.
Adalah lebih baik untuk memastikan bahawa semua pelekap getah berfungsi dengan baik sebelum memasang peredam. Iaitu, mereka tidak boleh diregangkan, mempunyai retak atau alur. Jika tidak, anda perlu segera menggantikan jalur getah dengan yang baru, kerana kebolehpercayaan penetapan muffler akan bergantung pada keadaannya.
Pemasangan paip ekzos dilakukan dalam urutan terbalik:
Pertama, peredam ditarik ke bawah badan kereta.
Selepas itu, gelang getah digantung pada cangkuk khas, dan peredam itu sendiri berpaut pada gelang getah.
Penyambung sensor oksigen disambungkan ke manifold.
Selepas itu, anda boleh skru pada bolt baru yang menyambungkan muffler dan manifold.
Bolt mesti ditukar setiap kali paip diganti, kerana ia cepat melekat pada logam semasa operasi jangka panjang.
Membaiki elemen muffler dan menggantikannya adalah prosedur yang tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus. Walau bagaimanapun, mengikut cadangan mudah akan menjimatkan perkhidmatan stesen servis dengan ketara.
Video ini akan membantu dalam kes berikut:
-peningkatan bunyi ekzos (berkaitan dengan kerosakan pada kekejangan paip dan tembusan gas ekzos)
-sebarang kerja kimpalan pada paip ekzos
- pencemaran atau kerosakan pada pemangkin (yang boleh menyebabkan kehilangan kuasa, penembusan gas melalui pengedap dan pengedap minyak sistem minyak enjin pembakaran dalaman)
- untuk sebarang kerja yang berkaitan dengan pengalihan pengusung
Untuk menggantikan muffler dengan Renault Logan, anda memerlukan kepala untuk 8,10,16 serta gris untuk pelekap getah, penanggal probe lambda. Dari masa ke masa, prosedur ini akan mengambil masa 20 minit. Kesukaran boleh timbul apabila membuka skru paip penerima dari manifold ekzos, bahagian berulir harus diproses sebelum memulakan kerja. Ia juga penting untuk memberi perhatian kepada spring tekanan pada bolt pelekap paip pengambilan, selalunya ia perlu ditukar atau diletakkan di bawah mesin basuh untuk menutup sambungan.
Kos purata dalam perkhidmatan kereta ialah 1500 rubel.
VIDEO
Peredam yang gagal boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemilik kereta. Dan pemandu Renault Logan tidak terkecuali. Nasib baik, muffler boleh dibaiki dengan tangan. Dan untuk ini anda sama sekali tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta terdekat. Mari kita fikirkan dengan tepat bagaimana ini dilakukan.
1 Pincang fungsi peredam Renault Logan
2 Pembaikan pendakap peredam Renault Logan
3 Menggantikan gasket muffler Renault Logan
4 Pilihan muffler
5 Menggantikan peredam dengan Renault Logan
Pemandu pemula pun boleh faham yang muffler kereta sudah rosak.
Peredam pada Renault Logan terdiri daripada lima bahagian utama
Berikut ialah tanda-tanda utama masalah dengan peranti ini:
bau gas ekzos muncul di dalam kabin;
kuasa enjin telah berkurangan dengan ketara tanpa sebab yang jelas;
enjin mula berjalan dengan sangat kuat;
operasi enjin yang bising disertai dengan tepukan yang kuat, sama seperti tembakan pistol.
Kebanyakan tanda di atas menunjukkan bahawa lubang telah terbentuk dalam peranti akibat kakisan haba. Penurunan kuasa diperhatikan disebabkan oleh penyumbatan resonator atau pemangkin mesin. Sebagai alternatif, lubang terkecil dalam "sarang lebah" pemangkin hanya boleh berkok kerana pendedahan yang berpanjangan kepada suhu tinggi. Dan suhu, seterusnya, meningkat akibat pembakaran bahan api berkualiti rendah. Akhir sekali, tembakan pistol adalah hasil udara memasuki sistem bahan api kenderaan. Di antara kerosakan ini, kerosakan pada pelekap peredam menjadi jelas. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.
Bunyi ciri yang datang dari bawah bahagian bawah Renault Logan semasa memandu, mengatakan hanya satu perkara: pelekap peredam perlu diganti.Mekanisme itu tergantung di bawah bahagian bawah mesin pada dua kurungan yang ditutup dengan getah tahan lelasan khas.
Getah retak jelas kelihatan pada pendakap Renault Logan
Tetapi getah sedemikian boleh haus selepas 100 ribu kilometer.
Selepas 100 ribu km larian, kurungan pada muffler Renault Logan telah menjadi tidak boleh digunakan sepenuhnya
Selepas itu, peranti mula menjuntai di dalam kurungan dan mengetuk bahagian bawah kereta. Tidak mungkin untuk memulihkan getah yang haus entah bagaimana. Walau apa pun, di garaj. Jadi hanya ada satu pilihan: membeli kurungan getah baru dan memasangnya sebagai ganti yang lama.
Anda perlu membeli 2 kurungan untuk muffler Renault Logan di kedai kereta. Pilihan terbaik ialah membeli produk Sasic (nombor katalog 40015–80). Kos kurungan ini berbeza dari 580 hingga 750 rubel.
Kurungan terbaik untuk peredam Renault Logan dihasilkan oleh Sasic
Bolt pengikat pada kurungan muffler Renault Logan ditanggalkan dengan kunci 10
Di antara muffler utama dan resonator Renault Logan terdapat paip, di persimpangan yang dipasang gasket khas. Terima kasih kepada sambungan ini, penyenyap tidak perlu dikeluarkan sepenuhnya: jika resonator rosak, hanya ia boleh dikeluarkan. Badan utama peranti juga boleh dialih keluar secara berasingan. Ini mudah, tetapi sambungan pada paip dan gasket adalah titik paling lemah dalam struktur. Gasket sangat kerap terbakar, selepas itu paip di sambungan mula menjuntai dan mengetuk. Untuk menggantikannya, anda memerlukan alat berikut:
gasket baru untuk Renault Logan;
kepala soket untuk 10 dengan engkol panjang;
pahat panjang;
cecair WD40;
tukul.
Video (klik untuk bermain).
Kereta itu dipasang pada lubang pemeriksaan, penyepit roda dipasang di bawah roda.
Bolt yang memegang gasket sangat kerap berkarat. Oleh itu, mereka dirawat dengan cecair WD40, yang akan memudahkan longgarnya. Baut berkarat di persimpangan muffler Renault Logan dirawat dengan cecair WD40
Baut pada sambungan paip peredam Renault Logan ditanggalkan oleh kepala sebanyak 10
Gasket pada muffler Renault Logan dipotong dengan pahat panjang
Gasket untuk muffler Renault Logan dari BOSAL, dalam pakej
Pergi ke kedai untuk mendapatkan peranti baharu untuk kereta Renault Logan, anda harus tahu: bahagian ini tidak dijual di mana-mana sepenuhnya. Iaitu, pemilik kereta tidak akan dapat membeli muffler utama, resonator dan paip masuk dalam satu set. Bahagian ini perlu dibeli secara berasingan. Adalah lebih baik jika pemilik kereta memilih produk BOSAL. Pilihan lain yang baik ialah alat ganti ATIHO. Dari segi kos, produk syarikat ini hampir sama:
paip pengambilan berharga 1,500 rubel;
peredam utama - 2,000 rubel;
resonator - 1800 rubel.
Sebelum memulakan kerja, anda harus memutuskan alat dan bahan habis pakai yang diperlukan. Inilah yang kami perlukan:
"Glushak" baharu untuk "Logan";
cecair WD40;
kepala soket untuk 10 dan 16 dengan sepana ratchet;
lampu suluh.
Mesin dipasang pada lubang pemeriksaan atau jejantas.
Bahagian hadapan muffler digantung pada tali getah. Ia diproses dengan cecair WD40. Pengapit getah pada peredam Renault Logan, dirawat dengan WD40
Pin peredam Renault Logan dikeluarkan secara manual daripada pengapit
Dua kacang untuk 10 terletak di persimpangan paip dengan gasket ditanggalkan.
Selepas itu, wayar di penderia kawalan gas ekzos diputuskan secara manual. Penderia kawalan gas ekzos pada Renault Logan dinyahdayakan secara manual
Siasatan lambda, yang terletak di resonator Renault Logan, dinyahdayakan secara manual
Di sebelah wayar probe lambda terdapat satu lagi pengapit penetapan getah, yang juga dirawat dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, bahagian belakang mekanisme dikeluarkan dari pengapit. Bahagian belakang muffler Logan dikeluarkan daripada pengapit yang telah dirawat dengan WD40
Rasuk silang menghalang pelepasan akhir peredam Renault
Jadi, walaupun peminat kereta baru boleh mengendalikan menggantikan muffler dengan Renault Logan. Apa yang diperlukan ialah sepasang sepana soket dan kemahiran bekerja dengannya. Masalah kecil boleh timbul dengan bolt berkarat dan pengapit yang ketat, tetapi ia boleh diselesaikan dengan jayanya menggunakan cecair WD40, yang dijual di setiap kedai alat ganti.
Gred
3.2 yang mengundi:
85
