Ramai pemandu berdepan dengan hakikat bahawa peredam terbakar, dan ada yang hancur atau tercabut. Sudah tentu, haus dikaitkan dengan operasi dan pengendalian enjin. Perlu diingat bahawa lebih banyak anda memandu, lebih cepat peredam akan bercakap. Ia tidak begitu sukar untuk menggantikannya dengan Renault Logan, memandangkan reka bentuk kereta itu agak mudah.
Untuk menggantikan muffler Renault Logan, anda memerlukan akses penuh dari bawah kereta. Ini dilakukan untuk kemudahan penggunaan dan pemasangan bahagian yang betul.
Jadi, anda boleh menukar muffler dengan mudah dan ringkas untuk Renault Logan.
Menggantikan bahagian tengah peredam Renault Logan sedikit berbeza. Oleh kerana terdapat dua varian sistem keluaran, kami akan mempertimbangkan kedua-duanya. Untuk membuat pembaikan dan penggantian, anda perlu menggunakan "pengisar" dan mesin kimpalan.
Sesetengah pemandu sedang menala Renault Logan, termasuk sistem ekzos. Jadi, terdapat beberapa pilihan untuk muffler. Yang paling mudah dan berpatutan ialah aliran hadapan. Ia tidak memerlukan pengubahan pengikat dan menjadi tempat duduk standard.
Pilihan kedua ialah penalaan untuk dua paip. Jadi, di bahagian tengah, bukannya satu cabang, ada dua. Sehubungan itu, kini akan ada dua penyenyap. Pada masa yang sama, untuk satu terdapat pengikat, dan untuk yang kedua anda perlu melakukannya. Lebih tepat lagi, bukan pelekap itu sendiri, tetapi cangkuk untuk gelang getah yang memegang peredam.
Pilihan tiga - memasang sistem ekzos sukan. Untuk melakukan ini, bukan satu paip keluar dari "seluar", tetapi dua. Sehubungan itu, semua pengikat perlu dibuat semula untuk peredam baharu. Untuk ini, "telinga" khas dikimpal, yang mana sistem ekzos dikunci. Ia mesti diperbaiki dengan tegar, tidak seperti sistem mudah.
Apabila memilih peredam, ia patut mempertimbangkan kualiti bahan. Berapa lama ia akan bertahan, keseluruhan sumbernya atau cepat habis akan bergantung pada ini. Pilihan terbaik ialah memasang asal buatan kilang.Tetapi, terdapat analog yang sama sekali tidak kalah kualitinya dengan yang dihasilkan di kilang Renault.
Jadi, mari kita pertimbangkan artikel dan analog peredam yang boleh dipasang oleh Renault Logan.
Pilihan kedua ialah memasang analog, kualitinya juga bagus, tetapi harganya lebih murah sedikit.
Salah satu pilihan penggantian yang paling biasa ialah BOSAL.
Pada masa yang sama, bahagian ini juga mempunyai analog yang disyorkan oleh pakar untuk pemasangan pada Renault Logan.
Terdapat beberapa cara untuk mendiagnosis kegagalan peredam Renault Logan.
Menggantikan peredam Renault Logan adalah prosedur yang agak mudah dan tidak rumit. Sudah tentu, adalah lebih baik untuk mempunyai pembantu semasa menjalankan operasi yang akan membantu mengeluarkan dan memasang elemen sistem ekzos. Ini adalah perlu untuk kemudahan dan semasa memasang pengapit.
VIDEO
Bagaimana untuk menggantikan muffler kereta Renault Logan?
Apa khabar muffler
Masa penggantian
Penggantian muffler buat sendiri
Sebelum penggantian
Penyingkiran penyenyap
Memasang elemen baharu
Peredam terdiri daripada tiga bahagian utama: depan, yang mempunyai pemangkin, tengah (atau, seperti yang dipanggil, bahagian resonator) dan belakang.
Sistem ekzos termasuk bahagian berikut:
manifold ekzos;
menerima paip;
penukar pemangkin gas ekzos;
sebenarnya peredam (utama dan tambahan);
paip penyambung.
Seluruh pemasangan dilekatkan pada badan dari bawah dengan tiga pengikat khas - kusyen getah.
Perisai haba dipasang di atas dua peredam dan penukar, dan gasket logam pengedap diletakkan di antara kepala silinder dan manifold ekzos. Penukar pemangkin dan bahagian tengah peredam adalah satu keping, unit mesin yang tidak boleh dipisahkan. Sekiranya ia tidak dapat digunakan, ia mesti diganti dengan bahagian baru.
Jika semasa memandu anda mendapati penurunan kuasa enjin, terlalu banyak bunyi ekzos, warna asap yang luar biasa dari paip ekzos (putih, coklat atau hitam), anda mengesyaki bahawa gas ekzos memasuki sistem minyak enjin - kemungkinan besar ia tiba masanya untuk menggantikan muffler dengan Renault Logan anda. Diagnosis yang tepat boleh dibuat selepas pemeriksaan terperinci pemasangan mesin. Sekiranya semuanya ditutup dengan kakisan, maka pembaikan bahagian individunya tidak mencukupi, perlu melakukan penggantian lengkap.
Jadi, jika pembaikan muffler Renault Logan tidak dapat dilakukan, ia harus diganti. Kelebihan jenama kereta ialah anda boleh melakukannya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan pakar.
Sebelum melihat di bawah kereta dan mengeluarkan sistem ekzos, anda harus memeriksa ketatnya dan cuba menentukan sifat kerosakan.
Ia juga berbaloi untuk menjalankan tangan anda sepanjang keseluruhan sistem untuk memeriksa kebocoran halus.
Kemudian anda perlu memeriksa dengan teliti korugasi dan titik lampiran sistem ke badan. Pelekap muffler Renault Logan ialah kusyen getah yang melindungi sistem ekzos semasa memandu. Sekiranya mereka tidak dapat digunakan, maka ketukan terdengar semasa pergerakan - bahagian-bahagiannya bersentuhan dengan badan, merosakkannya atau berubah bentuk.
Seterusnya, anda perlu memutuskan cara mengeluarkan penyenyap pada Renault Logan. Mula-mula, rivet getah ditanggalkan, bermula di bahagian belakang peredam. Selepas itu, perlu menanggalkan bolt penetapan pada paip ekzos, pelincir dan keluarkan pengikat.
Langkah seterusnya ialah mengeluarkan sensor gas ekzos. Lekapannya dikeluarkan dengan menekan bendera penyambung. Tetapi jika probe lambda (peranti untuk menentukan oksigen dalam gas ekzos) dipasang pada mesin, anda mesti mengeluarkannya terlebih dahulu dengan sepana 22 mm.
Kemudian kita beralih ke lekapan bahagian tengah sistem. Proses mengeluarkannya adalah serupa, tetapi sebelum itu disyorkan untuk menurunkan pendakap dan rasuk badan supaya peredam dapat diturunkan dan ia tidak merosakkan bahagian lain mesin.
Bahagian depan dikeluarkan terakhir dan sangat berhati-hati. Di sini anda perlu mengeluarkan penyerap hentak belakang, dan spring daripadanya supaya tidak merosakkan hos brek atau sensor ABS. Mengenai soalan ini, cara mengeluarkan paip ekzos pada Renault Logan diselesaikan dan anda boleh memasang bahagian baru.
Jika hanya satu nod sistem akan diganti, adalah perlu untuk meletakkan tanda di mana bahagian baru akan dikeluarkan dan kemudian dipasang. Elemen yang diganti dipotong dengan penggiling, dan kemudian di tempat-tempat ini yang baru dipasang dengan kimpalan
Memasang elemen baru tidak sukar, terutamanya mengetahui bagaimana peredam dipasang. Ia cukup untuk menjalankan langkah-langkah dalam susunan terbalik: pasang probe lambda, jika perlu, masukkan dan betulkan peredam, laraskan dan betulkan rasuk.
Pastikan semua bahagian diletakkan dengan jelas, dan pemasangan dilakukan tanpa ketegangan yang berlebihan. Selepas pemasangan, periksa sistem untuk kebocoran. Untuk melakukan ini, pada kelajuan rendah atau melahu, dengar operasi mesin, dan apabila ia sejuk, periksa ia. Jika bunyi tidak muncul semula dan pemasangan itu sendiri tidak bocor, pembaikan akan berjaya.
Seperti yang anda lihat, mudah untuk membaiki sistem ekzos pada Renault Logan sendiri. Ia cukup untuk memulakan kereta di lif atau jejantas dan menjalankan semua kerja yang diperlukan. Bagi mereka, anda memerlukan pembantu, kerana keseluruhan sistem mempunyai berat kira-kira 30 kg dan sangat sukar untuk mengeluarkannya dengan berhati-hati sendiri. Tetapi jika anda perlu menggantikan satu bahagian, dan anda tidak mempunyai pengalaman mengimpal, lebih baik menyerahkan keputusan isu ini kepada pakar servis kereta.
Saya datang untuk melawat ibu bapa saya, dan ayah saya dan saya melepak selama 2 hari di garaj. Selama 2 hari ia telah selesai:
Nah, sekarang tentang segala-galanya dalam urutan. Saya telah menjalankan 10 ribu, saya fikir sudah tiba masanya, mesin terasa apabila ia dirawat dengan baik, diisi dengan eneos dengan semi-sintetik, nasihat tuan yang biasa, tk. perbatuan mesin sudah hampir 120, selepas penggantian enjin mula bekerja lebih senyap.
Menggantikan lampu hadapan yang betul, kerana. yang asli menjadi kuning dan tidak boleh laras, ia bersinar di hadapan bampar sejauh 1 meter. berlaku.
Masalah utama telah dihapuskan - paip pengambilan pengumpul telah diganti. Kereta itu menggeram kuat, seperti aliran ke hadapan, semasa pemeriksaan didapati bahawa khan datang ke cawan di mana gasket diletakkan. Tidak mungkin untuk cari cawan secara berasingan. Saya membeli paip ini di kedai yang sama kerana lampu memberi 1800 rubel. Kami cuba membuat cawan dengan ayah saya, tiada apa yang berlaku. Mereka memotong sekeping paip lama, kemudian kepingan yang sama dari yang baru satu, dikimpal sekeping paip diameter lebih besar sedikit ke paip baru, kemudian letakkan paip di tempatnya, letakkan gasket baru, ketatkan pin , melecurkan paip, itu sahaja, raungan telah berlalu, saya gembira ).
Peredam yang gagal boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemilik kereta. Dan pemandu Renault Logan tidak terkecuali.Nasib baik, muffler boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Dan untuk ini anda tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta terdekat. Mari kita fikirkan dengan tepat bagaimana ini dilakukan.
Malah pemandu baru boleh memahami bahawa peredam kereta tidak berfungsi.
Berikut ialah tanda-tanda utama masalah dengan peranti ini:
bau gas ekzos muncul di dalam kabin;
kuasa enjin telah berkurangan dengan ketara tanpa sebab yang jelas;
enjin mula berfungsi dengan sangat kuat;
operasi enjin yang bising disertai dengan bunyi pop yang kuat, sama seperti tembakan pistol.
Kebanyakan tanda di atas menunjukkan bahawa lubang telah terbentuk pada peranti akibat kakisan haba. Penurunan kuasa diperhatikan disebabkan oleh penyumbatan resonator atau pemangkin mesin. Sebagai alternatif, lubang terkecil dalam "sarang lebah" pemangkin mungkin hanya berkok kerana pendedahan berpanjangan kepada suhu tinggi. Dan suhu, seterusnya, meningkat akibat pembakaran bahan api berkualiti rendah. Akhirnya, "tembakan pistol" adalah hasil udara yang masuk ke dalam sistem bahan api kereta. Di antara kerosakan ini, kerosakan pada pelekap selendang terserlah. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.
Bunyi ciri yang terdengar dari bawah bahagian bawah Renault Logan semasa memandu hanya mengatakan satu perkara: pelekap peredam perlu diganti. Mekanisme digantung di bawah bahagian bawah mesin pada dua kurungan yang ditutup dengan getah khas yang tahan lelasan.
Tetapi tayar sedemikian boleh haus selepas 100 ribu kilometer.
Selepas itu, peranti mula melepak di dalam kurungan dan mengetuk bahagian bawah kereta. Tidak mungkin untuk memulihkan tayar yang haus. Sekurang-kurangnya di garaj. Jadi hanya ada satu pilihan: membeli kurungan getah baru dan memasangnya sebagai ganti yang lama.
Di kedai kereta, anda perlu membeli 2 kurungan untuk muffler Renault Logan. Pilihan terbaik ialah membeli produk Sasis (nombor katalog 40015-80). Kos kurungan ini berbeza dari 580 hingga 750 rubel.
Kereta itu dipasang pada lubang tontonan atau di atas jejambat. Sepana hujung terbuka 10 menanggalkan sepasang bolt pelekap pada pendakap hadapan. Sepana yang sama menanggalkan beberapa bolt pada pendakap belakang.
Kurungan ditanggalkan, diganti dengan yang baru, bolt dipasang pada tempatnya.
Di antara muffler utama dan resonator Renault Logan terdapat paip, di persimpangan yang dipasang gasket khas. Terima kasih kepada sambungan ini, peredam tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya: jika resonator rosak, hanya ia boleh dikeluarkan. Secara berasingan, anda boleh mengalih keluar badan utama peranti. Ini mudah, tetapi sambungan pada paip dan gasket adalah titik paling lemah struktur. Gasket sangat kerap terbakar, selepas itu paip di sambungan mula melepak dan mengetuk. Untuk menggantikannya, anda memerlukan alat berikut:
gasket baru untuk Renault Logan;
kepala soket untuk 10 dengan kolar panjang;
pahat panjang;
cecair WD40;
tukul.
Kereta itu dipasang pada lubang tontonan, penyepit roda dipasang di bawah roda.
Bolt yang memegang gasket sangat kerap berkarat. Oleh itu, mereka dirawat dengan cecair WD40, yang akan memudahkan mereka membuka skru.
Selepas pemprosesan, bolt pada gasket ditanggalkan menggunakan kepala soket sebanyak 10, sambungan pada paip muffler diputuskan.
Membuka akses kepada gasket lama. Jika ia terbakar pada paip, hampir mustahil untuk mengeluarkannya secara manual. Oleh itu, ia ditebang dengan tukul dan pahat panjang.
Gasket baru dipasang sebagai ganti gasket yang dipotong. Pilihan terbaik ialah gasket BOSAL, yang merupakan pembekal rasmi alat ganti untuk sistem ekzos Renault Logan (nombor katalog - 256-056, kos - dari 400 rubel).
Selepas memasang gasket, paip dipasang di atasnya, 10 bolt yang telah dibuka sebelum ini diskrukan ke tempat biasa.
Pergi ke kedai untuk mendapatkan peranti baharu untuk kereta Renault Logan, anda harus tahu: bahagian ini tidak dijual sepenuhnya di mana-mana. Iaitu, pemilik kereta tidak akan dapat membeli muffler utama, resonator dan paip ekzos dalam satu set. Bahagian ini perlu dibeli secara berasingan. Lebih baik jika pemilik kereta memilih produk BOSAL. Pilihan lain yang baik ialah bahagian ATIHO. Dari segi kos, produk syarikat ini hampir sama:
paip penerima berharga 1500 rubel;
penyenyap utama - 2000 rubel;
resonator - 1800 rubel.
Sebelum memulakan kerja, anda harus memutuskan alat dan bekalan yang diperlukan. Inilah yang kami perlukan:
"glushak" baharu untuk "Logan";
cecair WD40;
kepala soket untuk 10 dan 16 dengan ratchet;
lampu suluh.
Mesin dipasang pada lubang tontonan atau jejantas.
Bahagian hadapan peredam digantung pada kuk getah. Ia dirawat dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, pin penetapan peranti dikeluarkan daripada pengapit getah secara manual.
Dua 10 kacang yang terletak di persimpangan paip dengan gasket ditanggalkan.
Selepas itu, wayar pada penderia kawalan gas ekzos diputuskan secara manual.
Di bahagian belakang, berhampiran resonator, terdapat sensor kedua - probe lambda. Wayarnya juga diputuskan secara manual.
Di sebelah wayar probe lambda terdapat satu lagi pengapit getah, yang juga dirawat dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, bahagian belakang mekanisme dikeluarkan dari pengapit.
Bahagian ini terletak pada rasuk silang di bawah bahagian bawah mesin. Rasuk menghalang struktur daripada dikeluarkan, jadi ia mesti ditanggalkan dengan kepala soket sebanyak 16.
Selepas menanggalkan rasuk, keseluruhan mekanisme dikeluarkan dari bawah bahagian bawah kereta dan digantikan dengan yang baru. Selepas itu, semua pengikat dipasang dalam susunan terbalik.
Jadi, walaupun pemandu baru boleh mengendalikan menggantikan peredam dengan Renault Logan. Apa yang diperlukan hanyalah sepasang sepana soket dan kemahiran untuk bekerja dengannya. Masalah kecil boleh timbul dengan bolt berkarat dan pengapit yang ketat, tetapi ia juga berjaya diselesaikan dengan bantuan cecair WD40, yang dijual di setiap kedai alat ganti.
Kereta keluarga Logan muncul di pasaran domestik pada tahun 2004 dan dengan cepat memenangi kasih sayang pemandu. Mereka mudah diselenggara dan tidak bersahaja dalam operasi. Di samping itu, pemilik Renault boleh melakukan kebanyakan kerja pembaikan sendiri. Ini juga terpakai kepada isu pengalihan, pembaikan dan penggantian peredam. Peredam berdinding nipis tidak tahan bertahun-tahun beroperasi dalam mod musim sejuk-musim panas, dan oleh itu pemilik secara berkala perlu menjalankan beberapa siri kerja untuk memulihkan fungsi sistem ekzos.
Struktur sistem ekzos pada kereta Renault Logan adalah sama seperti mana-mana kenderaan kelas ekonomi yang lain. Semua komponen sistem direka bentuk untuk mengeluarkan gas ekzos daripada manifold ekzos dan mengurangkan bunyinya semasa proses penyingkiran.
Pada masa yang sama, muffler dengan cepat mengalami kakisan dan depressurization, kerana ia adalah tepat di atasnya bahawa kesan utama denyutan gas dan aliran panas jatuh. Pemandu mesti dapat menentukan prestasi "glushak", kerana keselamatan memandu kereta bergantung pada ini. Menentukan kerosakan muffler adalah sangat mudah - walaupun seseorang yang baru sahaja berada di belakang roda kereta dapat mengatasi tugas ini.
Pertama sekali, adalah disyorkan untuk memandu Renault Logan ke dalam lubang tontonan atau jejantas, atau menggunakan lif. Sudah tentu, jika tidak ada satu atau yang lain, anda boleh meletakkan kereta pada bicu. Perkara utama ialah memastikan keselesaan dan keselamatan anda semasa memeriksa peredam:
Periksa paip dengan berhati-hati sama ada kakisan, lubang, retak, bintik gelap atau penyok.
Periksa sendi punggung untuk kebocoran gas.
Goncangkan peredam dengan tangan anda - ia tidak sepatutnya bergerak jauh dari paksinya.
Periksa kebolehpercayaan semua pengikat - bolt, nat, pendakap dan penyangkut getah.
Sekiranya tiada kerosakan yang kelihatan pada paip, maka muffler berada dalam keadaan berfungsi. Tanda-tanda pertama kerosakan yang perlu diberi perhatian oleh pemandu ialah bunyi deruman kuat dalam sistem ekzos dan bau yang tidak menyenangkan di dalam kabin.Gas ekzos tidak berwarna dan tidak berbau, namun, disebabkan oleh depressurization pada muffler, ia memperoleh aroma tertentu yang dapat dirasakan oleh seseorang.
Sebelum pembaikan, anda perlu memastikan ia sesuai. Kadang-kadang pemandu cuba menyelamatkan muffler yang reput sepenuhnya, apabila mengimpal lokasi terbakar atau kakisan yang besar tidak dapat memulihkan prestasi paip.
Selalunya, kerana memandu di jalan yang kasar, pendakap gagal - pelekap selendang . Paip kehilangan kedudukannya di bawah bahagian bawah, mula mengetuk badan. Sehubungan itu, pendakap mesti dikimpal kembali. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memerhatikan dimensi dan tempat kimpalan yang sama yang sebelum ini, kerana prestasi muffler akan bergantung pada seberapa betul pendakap dikimpal.
Walau bagaimanapun, tidak semua pemandu mempunyai pengalaman dengan mesin kimpalan. Oleh itu, dalam keadaan garaj, lebih mudah untuk membaiki pendakap dengan cara lain. Tidak kira sama ada gunung itu terbang sepenuhnya atau mana-mana elemennya jatuh, anda boleh memotong sisa pendakap lama dengan pengisar dan meletakkan pengapit besi di tempatnya. Ia akan melaksanakan fungsi pengikat sebelumnya dengan sempurna, sementara kosnya beberapa kali lebih murah daripada kimpalan. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk memeriksa secara berkala keadaan pengapit untuk menukarnya kepada yang baru tepat pada masanya.
Ia (pendakap) hanya boleh dikimpal dengan mengimpal atau hanya memakai pengapit besi (20 rubel - pengapit skru mudah) - mereka melakukan ini beberapa kali ... Masalahnya hilang ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Pada kereta Renault Logan, salah satu titik lemah sistem ekzos ialah gasket antara manifold ekzos dan paip ekzos. Jika semasa pergerakan pemandu mendengar decitan luar, dan bau terbakar dirasai di dalam kabin, maka kemungkinan besar masalahnya terletak pada gasket yang terbakar. Dalam keadaan sedemikian, adalah mendesak untuk menggantikannya. Harga terbitan: untuk pembaikan sendiri sehingga 500 rubel, dalam perkhidmatan kereta 2500-3000 rubel. Kesimpulannya jelas.
Adalah disyorkan untuk segera mula menggantikan elemen ini:
Pandu kereta ke dalam lubang tontonan.
Bersihkan persimpangan antara pengumpul dan paip dari kotoran - ia akan lebih mudah untuk berfungsi.
Tanggalkan dua nat sebanyak 10, yang membetulkan kedua-dua elemen sistem ekzos bersama-sama.
Ambil paip pengambilan ke tepi.
Keluarkan gasket yang terbakar dari paip pengumpul, lap sambungan dengan kain bersih.
Selepas itu, letakkan gasket baru pada lubang manifold dan sambungkan paip ekzos kepadanya dengan dua bolt.
Kencangkan kacang sehingga berhenti, tetapi jangan picit, jika tidak, anda boleh memutuskan benang dan memerah gasket baru.
Prosedur penggantian muffler seharusnya tidak menyebabkan sebarang kesulitan. Satu-satunya nuansa penting ialah pilihan peredam berkualiti tinggi baharu. Agar produk baru dapat digunakan untuk masa yang lama, adalah perlu untuk mengetahui terlebih dahulu tentang kriteria untuk memilih "glushaks" dan kosnya:
pengeluar Itali Atiho menawarkan peredam mudah dan berpatutan yang diperbuat daripada keluli biasa. Mereka tidak akan berkhidmat sangat lama, tetapi mereka murah - dari 2 hingga 3 ribu rubel. dipasang;
Muffler Miles sedikit lebih mahal - sehingga 3.5 ribu rubel, bagaimanapun, hayat perkhidmatan mereka akan mencapai 6-7 tahun, kerana ia diperbuat daripada keluli yang disalut dengan aluminium;
produk asal Renault adalah yang paling mahal - sehingga 8 ribu rubel, kerana ia diperbuat daripada keluli tahan karat dan oleh itu akan berkhidmat sekurang-kurangnya 10 tahun.
Kriteria untuk memilih muffler untuk kereta Renault hanya bergantung pada keupayaan kewangan pemilik: lebih banyak wang, lebih baik produk yang anda boleh beli.
Untuk menggantikan peredam secepat mungkin, anda perlu menyediakan satu set alat mudah terlebih dahulu. Set ini termasuk dua sepana 10mm dan pemutar skru bilah rata. Perengkuh diperlukan untuk membuka nat dan pemutar skru mungkin berguna jika sukar untuk mengeluarkan peredam daripada gelang getah dengan tangan anda.
VIDEO
Selepas akses ke bahagian bawah kereta disediakan, anda boleh pergi ke tempat kerja.
Sebarang kerja dengan unsur-unsur sistem ekzos dijalankan hanya selepas paip dan enjin telah disejukkan sepenuhnya.
Adalah disyorkan untuk mengeluarkan muffler dengan selamat untuk mematuhi peraturan berikut:
Tanggalkan empat bolt yang menahan muffler ke manifold ekzos.
Selepas itu, cabut penyambung sensor oksigen - anda boleh mengeluarkannya ke tepi supaya ia tidak mengganggu.
Tanggalkan penyangkut getah sepanjang keseluruhan paip. Kemudian dengan berhati-hati turunkan muffler ke bawah dan tarik keluar dari bawah kereta.
Itu sahaja kerja yang perlu dilakukan untuk mengeluarkan muffler dari Renault.
Sebelum mula memasang muffler, sebaiknya pastikan semua suspensi getah berfungsi. Iaitu, mereka tidak boleh diregangkan, mempunyai retak atau takik. Jika tidak, anda perlu segera menggantikan jalur getah dengan yang baru, kerana kebolehpercayaan memasang muffler bergantung pada keadaannya.
Paip ekzos dipasang dalam susunan terbalik:
Pertama, peredam ditarik ke bawah badan kereta.
Selepas itu, gelang getah digantung pada cangkuk khas, dan peredam itu sendiri berpaut pada gelang getah.
Penyambung untuk sensor oksigen disambungkan ke manifold.
Selepas itu, anda boleh mengikat bolt baru yang menyambungkan muffler dan manifold.
Bolt mesti ditukar setiap kali paip diganti, kerana ia cepat melekat pada logam semasa operasi jangka panjang.
Menjalankan pembaikan elemen muffler dan penggantiannya adalah prosedur yang tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran khusus. Walau bagaimanapun, mengikut cadangan mudah akan menjimatkan stesen servis dengan ketara.
Video ini akan membantu anda dalam situasi berikut:
-peningkatan bunyi ekzos (berkaitan dengan kerosakan pada kekejangan paip dan penembusan gas ekzos)
- sebarang kerja kimpalan pada paip ekzos
- pencemaran atau kerosakan pada pemangkin (yang boleh menyebabkan kehilangan kuasa, penembusan gas melalui pengedap dan pengedap minyak sistem minyak enjin pembakaran dalaman)
- untuk sebarang kerja yang berkaitan dengan penyingkiran subframe
Untuk menggantikan muffler dengan Renault Logan, anda memerlukan kepala untuk 8,10,16, serta gris untuk galas getah, penyingkiran probe lambda. Dari masa ke masa, prosedur ini akan mengambil masa 20 minit. Kesukaran mungkin timbul apabila membuka skru paip ekzos dari manifold ekzos, adalah perlu untuk memproses bahagian berulir sebelum memulakan kerja. Ia juga penting untuk memberi perhatian kepada spring pengapit pada paip masuk bolt pemasangan, selalunya ia perlu ditukar atau diletakkan di bawahnya mesin basuh untuk mengelak sambungan.
Kos purata dalam perkhidmatan kereta ialah 1500 rubel.
VIDEO
Peredam yang gagal boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemilik kereta. Dan pemandu Renault Logan tidak terkecuali. Nasib baik, muffler boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Dan untuk ini anda tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta terdekat. Mari kita fikirkan dengan tepat bagaimana ini dilakukan.
1 Peredam kerosakan "Renault Logan"
2 Pembaikan pendakap muffler "Renault Logan"
3 Menggantikan gasket peredam "Renault Logan"
4 Pemilihan penyenyap
5 Menggantikan peredam dengan Renault Logan
Malah pemandu baru boleh memahami bahawa peredam kereta tidak berfungsi.
Peredam pada Renault Logan terdiri daripada lima bahagian utama
Berikut ialah tanda-tanda utama masalah dengan peranti ini:
bau gas ekzos muncul di dalam kabin;
kuasa enjin telah berkurangan dengan ketara tanpa sebab yang jelas;
enjin mula berfungsi dengan sangat kuat;
operasi enjin yang bising disertai dengan bunyi pop yang kuat, sama seperti tembakan pistol.
Kebanyakan tanda di atas menunjukkan bahawa lubang telah terbentuk pada peranti akibat kakisan haba. Penurunan kuasa diperhatikan disebabkan oleh penyumbatan resonator atau pemangkin mesin. Sebagai alternatif, lubang terkecil dalam "sarang lebah" pemangkin mungkin hanya berkok kerana pendedahan berpanjangan kepada suhu tinggi. Dan suhu, seterusnya, meningkat akibat pembakaran bahan api berkualiti rendah. Akhirnya, "tembakan pistol" adalah hasil udara yang masuk ke dalam sistem bahan api kereta. Di antara kerosakan ini, kerosakan pada pelekap selendang terserlah. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.
Bunyi ciri yang terdengar dari bawah bahagian bawah Renault Logan semasa memandu hanya mengatakan satu perkara: pelekap peredam perlu diganti. Mekanisme digantung di bawah bahagian bawah mesin pada dua kurungan yang ditutup dengan getah khas yang tahan lelasan.
Getah retak jelas kelihatan pada pendakap Renault Logan
Tetapi tayar sedemikian boleh haus selepas 100 ribu kilometer.
Selepas 100 ribu kilometer, kurungan pada muffler Renault Logan telah rosak
Selepas itu, peranti mula melepak di dalam kurungan dan mengetuk bahagian bawah kereta. Tidak mungkin untuk memulihkan tayar yang haus. Sekurang-kurangnya di garaj. Jadi hanya ada satu pilihan: membeli kurungan getah baru dan memasangnya sebagai ganti yang lama.
Di kedai kereta, anda perlu membeli 2 kurungan untuk muffler Renault Logan. Pilihan terbaik ialah membeli produk Sasis (nombor katalog 40015-80). Kos kurungan ini berbeza dari 580 hingga 750 rubel.
Kurungan terbaik untuk peredam Renault Logan dihasilkan oleh Sasic
Bolt pelekap pada pendakap muffler Renault Logan ditanggalkan dengan sepana 10
Di antara muffler utama dan resonator Renault Logan terdapat paip, di persimpangan yang dipasang gasket khas. Terima kasih kepada sambungan ini, peredam tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya: jika resonator rosak, hanya ia boleh dikeluarkan. Secara berasingan, anda boleh mengalih keluar badan utama peranti. Ini mudah, tetapi sambungan pada paip dan gasket adalah titik paling lemah struktur. Gasket sangat kerap terbakar, selepas itu paip di sambungan mula melepak dan mengetuk. Untuk menggantikannya, anda memerlukan alat berikut:
gasket baru untuk Renault Logan;
kepala soket untuk 10 dengan kolar panjang;
pahat panjang;
cecair WD40;
tukul.
Video (klik untuk bermain).
Kereta itu dipasang pada lubang tontonan, penyepit roda dipasang di bawah roda.
Bolt yang memegang gasket sangat kerap berkarat. Oleh itu, mereka dirawat dengan cecair WD40, yang akan memudahkan mereka membuka skru. Baut berkarat di persimpangan muffler Renault Logan dirawat dengan cecair WD40
Baut pada sambungan paip peredam Renault Logan ditanggalkan skru sebanyak 10
Gasket pada muffler Renault Logan dipotong dengan pahat panjang
Gasket penyenyap "Renault Logan" dari BOSAL, dalam pakej
Pergi ke kedai untuk mendapatkan peranti baharu untuk kereta Renault Logan, anda harus tahu: bahagian ini tidak dijual sepenuhnya di mana-mana. Iaitu, pemilik kereta tidak akan dapat membeli muffler utama, resonator dan paip ekzos dalam satu set. Bahagian ini perlu dibeli secara berasingan. Lebih baik jika pemilik kereta memilih produk BOSAL. Pilihan lain yang baik ialah bahagian ATIHO. Dari segi kos, produk syarikat ini hampir sama:
paip penerima berharga 1500 rubel;
penyenyap utama - 2000 rubel;
resonator - 1800 rubel.
Sebelum memulakan kerja, anda harus memutuskan alat dan bekalan yang diperlukan. Inilah yang kami perlukan:
"glushak" baharu untuk "Logan";
cecair WD40;
kepala soket untuk 10 dan 16 dengan ratchet;
lampu suluh.
Mesin dipasang pada lubang tontonan atau jejantas.
Bahagian hadapan peredam digantung pada kuk getah. Ia dirawat dengan cecair WD40. Pengapit getah pada peredam Renault Logan, dirawat dengan WD40
Pin peredam "Renault Logan" dikeluarkan secara manual daripada pengapit
Dua 10 kacang yang terletak di persimpangan paip dengan gasket ditanggalkan.
Selepas itu, wayar pada penderia kawalan gas ekzos diputuskan secara manual. Sensor kawalan gas ekzos pada Renault Logan dimatikan secara manual
Siasatan lambda yang terletak di resonator Renault Logan dimatikan secara manual
Di sebelah wayar probe lambda terdapat satu lagi pengapit getah, yang juga dirawat dengan cecair WD40.
Selepas 15 minit, bahagian belakang mekanisme dikeluarkan dari pengapit. Bahagian belakang peredam "Logan" dikeluarkan dari pengapit, pra-rawatan dengan WD40
Rasuk silang menghalang pelepasan akhir peredam Renault
Jadi, walaupun pemandu baru boleh mengendalikan menggantikan peredam dengan Renault Logan. Apa yang diperlukan hanyalah sepasang sepana soket dan kemahiran untuk bekerja dengannya. Masalah kecil boleh timbul dengan bolt berkarat dan pengapit yang ketat, tetapi ia juga berjaya diselesaikan dengan bantuan cecair WD40, yang dijual di setiap kedai alat ganti.
