Secara terperinci: pembaikan dan pengecatan ambang kereta buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Ambang kereta terletak secara struktur berhampiran dengan jalan, yang bertindak balas kepada mereka dengan beban yang serius - cat terkelupas oleh pukulan batu yang kerap, salutan rosak oleh bahan kimia jalan dan kotoran. Dalam keadaan kelembapan yang tinggi, logam yang rosak mula berkarat. Jika masalah tidak diselesaikan dalam masa, elemen badan ini boleh terdedah kepada kakisan berlubang ke keadaan yang lebih mudah untuk diganti daripada dibaiki. Pemilik kereta perlu memantau keadaan ambang, jika perlu, menjalankan kerja pada pemulihan, pemprosesan mereka, selepas itu anda boleh mengecat ambang itu sendiri.
Jika kerosakan agak kecil, pembaikan dengan meluruskan adalah mungkin. Walau bagaimanapun, dengan kecacatan yang teruk, logam busuk melalui dan melalui, adalah wajar untuk menggantikan elemen badan sebelum mengecat. Selepas memeriksa kereta, pembaikan profesional akan segera menentukan sama ada masuk akal untuk mengurut dengan pembaikan atau sama ada ambang perlu diganti. Sekiranya kerja dilakukan dengan tangan anda sendiri, anda harus membandingkan kos buruh untuk memulihkan ambang bersama dengan lukisan berikutnya dengan kosnya dan memutuskan tindakan yang perlu diambil.
Sebagai peraturan, ambang adalah sama dengan badan kereta, walaupun kadang-kadang ia boleh ditanggalkan. Meluruskan boleh dilakukan dari luar, manakala di tempat-tempat penyok, cangkuk khas dikimpal pada logam elemen badan, yang mana bahagian kerja spotter dilampirkan. Ia adalah alat khusus untuk meratakan alur dalam logam. Apabila membaiki ambang, kawasan yang rosak boleh dipotong, dan tampalan dikimpal di tempatnya. Ketidakteraturan, sendi dan jahitan kemudiannya dilicinkan oleh dempul.
Video (klik untuk bermain).
Jika pembaikan luaran tidak dapat dilakukan, tanggalkan tempat duduk, pintu, pengedap dan barang lain yang boleh menghalang akses dalaman ke bahagian tersebut. Kemudian ambang diluruskan dari sisi petak penumpang.
Elemen boleh tanggal memberikan kelebihan yang tidak jelas sekiranya pembaikannya, kerana ia boleh ditanggalkan dari badan, diselaraskan, disediakan dan dicat secara berasingan dari kereta. Setelah selesai meluruskan, persediaan untuk mengecat bermula.
Adalah masuk akal untuk mengisi ambang hanya pada logam yang disediakan sebelum ini. Permukaan yang dibersihkan dengan teliti dan degreased dengan tangan anda sendiri adalah asas yang sangat baik untuk menggunakan dempul. Bekerja pada bahagian yang tidak disediakan menjamin pengelupasan yang cepat dan lekatan yang lemah pada pengisi. Tidak masuk akal untuk meletakkan ambang terus pada cat atau primer utama.
Ia perlu menambah pengeras kepada komposisi sejurus sebelum digunakan. Masa penyediaan campuran kerja hendaklah kira-kira satu minit, dan jisim pengeras hendaklah dalam 2-4% daripada jisim keseluruhan komposisi.
Dalam kes ini, 5-7 minit diberikan untuk pemprosesan bahagian kereta, selepas itu proses pemejalan komposisi akan bermula dan tidak berguna untuk melakukan apa-apa dengannya. Dempul digunakan dalam bahagian, dalam lapisan nipis, dengan berhenti selama 5-10 minit untuk kering. Dengan menekan pada komposisi dengan spatula, udara berlebihan dikeluarkan dari jisim.
Di dalam bilik di mana kereta itu diletakkan sendiri, suhu dan kelembapan tertentu mesti diperhatikan. Jika tahap lembapan lebih tinggi daripada set, campuran tidak akan mengeras sepenuhnya, dan pada suhu tinggi ia akan ditetapkan terlalu cepat. Apabila menggunakan pengisi dengan gentian kaca, perlu diingat bahawa liang-liangnya sukar ditutup dengan tanah. Dalam kes ini, gunakan pengisi kemasan cecair.Selepas pengisi telah kering, ambang diampelas dengan tangan atau dengan pengisar sebelum melukis.
Tujuan menyebu bahagian badan kereta sebelum mengecatnya adalah untuk mewujudkan keadaan di mana cat melekat lebih baik dan logam dilindungi daripada kakisan. Primer juga menyumbat pori-pori kecil. Sekiranya anda perlu menjalankan primer sendiri, urutan tindakan adalah seperti berikut:
permukaan kerja kereta adalah degreased;
bahagian yang dijarakkan rapat ditutup dengan surat khabar atau jubah untuk mengelakkan pengecatan secara tidak sengaja;
tanah dicairkan dengan pelarut (adalah dinasihatkan untuk menggunakan yang asal, tetapi 647 juga mungkin);
campuran disembur ke bahagian kereta (beberapa kali jika perlu);
pengisaran sedang dijalankan;
kawasan bentuk kompleks diproses dengan scotch-bright.
Perlu diingatkan bahawa pilihan yang baik adalah jika warna primer sepadan dengan warna cat, dan primer kelabu dianggap universal.
Mengecat bahagian, dalam kes tertentu - ambang kereta, dengan tangan anda sendiri dijalankan dalam beberapa pendekatan. Sekiranya warna primer berbeza dengan ketara daripada warna cat, masuk akal untuk melukis bahagian dengan sejumlah besar lapisan. Cat digunakan pada bahagian dari jarak 20-25 cm Sebelum pendekatan seterusnya, lapisan sebelumnya dikeringkan selama 3-7 minit.
Peringkat terakhir dalam pembaikan ambang adalah varnis. Varnis melindungi cat, permukaan badan kereta dan menambah kilauan. Varnishing DIY melibatkan melakukan beberapa langkah, iaitu:
Varnis dicairkan mengikut arahan.
Campuran digunakan pada permukaan bahagian kereta dalam dua lapisan, manakala sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu berehat untuk mengeringkan lapisan pertama.
Sebagai lapisan ketiga, gunakan komposisi yang terdiri daripada campuran lapisan sebelumnya dan pelarut dalam nisbah 1: 1.
Tempat peralihan dari permukaan yang dipulihkan ke bahagian lain badan kereta dirawat dengan sebatian yang lebih cair.
Pelarut bersih digunakan pada kawasan peralihan.
Badan dikeringkan selama 2-3 hari.
Permukaannya diampelas dan digilap untuk kemasan yang licin dan berkilat.
Sebagai sebahagian yang tertakluk kepada kerosakan biasa, ambang memerlukan pembaikan dan pengecatan kecil berkala. Ia agak mudah untuk melukisnya dengan tangan anda sendiri, jika arahannya tidak jelas, anda boleh menonton video yang sepadan. Perkara utama adalah bertindak dengan berhati-hati, konsisten dan tidak membiarkan kecuaian semasa melukis.
VIDEO Hai semua! Topik artikel hari ini ialah cara mengecat ambang kereta sendiri. Artikel itu mengandungi banyak foto dan video, jadi orang yang tidak pernah menemui berus cat kereta pun boleh mengetahui cara mengecat ambang.
Artikel membincangkan melukis ambang dalam warna badan! Kami mempunyai artikel berasingan tentang cara menutup ambang dengan anti-kerikil.
Jadi, untuk melukis sendiri ambang, kita perlukan:
- pengisar dengan berus berus atau "binatang"
- pemampat dan pistol semburan
- cat dalam warna (akrilik atau logam)
- varnis (jika kita cat dalam logam)
Anda mungkin memerlukan:
- kami memeriksa kereta dan menilai kerosakan. Berikut ialah contoh video bagaimana kami melakukannya:
VIDEO
- kami melekatkan bahagian bawah pintu dengan pita pelekat dan dicabut oleh isteri orang Bulgaria itu. Jika pengisar pecah, ini tidak akan banyak membantu, tetapi ia akan menyelamatkan anda daripada serpihan vili dan zarah cat yang terbang dari bulatan. Berikut ialah contoh video bagaimana kami melakukannya:
VIDEO
-apabila mengupas ambang, ternyata karat telah merosakkan ambang dengan teruk. Lubang kimpalan:
- kerana ambang dikimpal, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa dempul. Kami degrease, dempul, kering dan mengisar ambang dengan kertas pasir:
- kami mengasah primer menggunakan kertas pasir dengan nombor 240-600. Berikut ialah video bagaimana ia dilakukan:
VIDEO
- kami gam semula filem itu, kerana habuk akan terbang dari yang lama semasa mengecat.
- Degris dan cat dengan logam, dan kemudian varnis. Berikut adalah video prosesnya:
VIDEO
- keringkan cat/varnis dan tampal kereta. Kami mendapatnya seperti ini:
VIDEO
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sukar dalam mengecat ambang sendiri. Adalah penting untuk tidak menggodam, tikar permukaan dengan baik untuk lekatan yang lebih baik, jangan lupa untuk degrease sebelum mengisi, menyebu dan mengecat dan cuba melakukan segala-galanya dengan kemas.
Itu sahaja untuk saya hari ini. Saya doakan anda berjalan lancar dan kereta yang boleh dipercayai.
Bersedia untuk mengecat ambang
Ambang adalah bahagian berfungsi kereta yang direka untuk melindungi badan daripada kerosakan mekanikal dan kakisan. Mereka dilengkapi dengan mana-mana kenderaan, tanpa mengira model dan kelas. Mereka adalah antara yang pertama "menemui" impak dalam perlanggaran dan terdedah kepada faktor cuaca. Dan, oleh itu, pemilik kereta perlu datang untuk mengecat unsur-unsur ini dengan tangannya sendiri dengan kerap.
Kemungkinan sebab kerosakan pada kerja cat dan juga kerosakan pada logam ambang termasuk:
kelembapan dan fros, yang merupakan pendamping tradisional musim sejuk di latitud kita;
mencecah ambang lumpur bercampur dengan reagen agresif yang digunakan untuk merawat jalan raya;
memukul batu dan letupan pasir dari bawah roda;
kerosakan apabila memandu sebarang penyelewengan atau sekatan;
bicu yang tidak dipasang dengan betul.
Dalam kes kerosakan kecil pada ambang, masuk akal untuk melakukan pembaikan pelurus kecil. Tetapi jika, sebagai tambahan kepada pelanggaran geometri badan atau integriti cat, rosak atau busuk melalui dan melalui bahagian logam didapati, maka adalah lebih baik untuk membeli bahagian baru. Biasanya ambang membentuk satu keseluruhan dengan badan, memberikan ketegaran tambahan, tetapi terdapat juga ambang boleh tanggal.
Ambang kenderaan boleh tanggal biasanya terletak di bahagian luar anggota sisi. Ia melindungi badan daripada batu-batu kecil yang keluar dari bawah roda.
Meluruskan ambang dengan spotter
Meluruskan dan seterusnya mengecat ambang kereta yang boleh ditanggalkan adalah lebih mudah berbanding dengan bahagian yang tidak boleh ditanggalkan. Untuk melakukan ini, pertama sekali, ia mesti dibongkar dengan membuka skru mengetuk sendiri yang dipasang pada spar. Kemudian penyok diluruskan, bahagian dalam dirawat dengan primer atau salap anti-karat, penyediaan untuk pewarnaan dan lukisan. Selepas pemasangan semula ambang, kawasan yang rosak semasa pemasangan dicat semula.
Apabila meluruskan bahagian tersebut, penyok ditarik keluar dari luar. Untuk ini, lapisan cat lama dikeluarkan, dan cangkuk ekzos khas dikimpal ke kawasan yang rosak. Mereka digenggam dengan penarik inersia khas (spotter) dan penyok diratakan.
Di samping itu, anda boleh memotong kawasan yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru, meratakan permukaan dengan dempul dan lukisan seterusnya. Apabila meluruskan selesai, kami meneruskan ke peringkat persediaan sebelum mengecat ambang.
VIDEO
Untuk mengecat ambang kereta dengan tangan anda sendiri, anda mesti melalui 4 peringkat secara konsisten.
Meratakan permukaan ambang dengan dempul berlaku dalam urutan berikut.
Degrease permukaan ambang;
Campurkan pengeras dengan pengisi beberapa minit sebelum digunakan. Perkadaran pengeras dalam campuran hendaklah dalam julat dari 2 hingga 4%;
Sapukan campuran yang terhasil ke kawasan yang rosak bahagian dengan lapisan nipis dengan cepat, dalam masa 5-7 minit;
Keringkan bahagian selama 5-10 minit;
Kisar kawasan yang dirawat;
Ulangi pengisian beberapa kali sehingga permukaan rata dicapai;
Apabila menggunakan dempul berasaskan gentian kaca, ambil kira bahawa ia agak rapuh, walaupun kelihatan kekerasannya, dan berliang. Oleh itu, peringkat ini harus diselesaikan dengan dempul penamat.
Menutup ambang dengan primer
Salutan dengan primer menghalang kakisan dan menggalakkan lekatan cat yang lebih baik pada permukaan kenderaan. Di samping itu, primer mengisi liang-liang. Prosedur untuk memohonnya dengan tangan anda sendiri adalah seperti berikut.
Kurangkan ambang;
Tutup permukaan bersebelahan kereta dengan filem atau surat khabar;
Cairkan primer dengan pelarut (647 boleh digunakan).Primer hendaklah warna yang sama dengan cat, atau kelabu neutral;
Semburkan primer pada bahagian tersebut. Ulang jika perlu;
Pasir ambang "basah" dengan kertas pasir P800 atau "kering" dengan kertas pasir P400;
Rawat kawasan konfigurasi kompleks dengan terang-terang.
Bilangan salutan cat akan berbeza-beza bergantung pada warna yang digunakan oleh primer. Jika yang terakhir sangat berbeza daripada pigmen cat, maka bilangan lapisan meningkat. Pengecatan ambang do-it-yourself dijalankan seperti berikut.
Sapukan cat dari pistol semburan ke bahagian pada jarak 20-25 cm; (Anda juga boleh mengecat dari tin semburan, jika cat dipilih dengan betul.)
Biarkan cat kering selama 3-7 minit;
Ulang pewarnaan 2-4 kali.
Peringkat akhir selepas mengecat ambang. Menjalankan fungsi perlindungan dan hiasan.
Cairkan varnis mengikut arahan.
Salutan bahagian dua kali (dengan jeda pengeringan) dari pistol semburan pada tekanan 1-1.5 atmosfera, menggunakan muncung yang sama seperti untuk cat.
Sembur dalam 3 lapisan campuran pelarut pembersih dan varnis dalam nisbah 1: 1.
Rawat zon peralihan dari kawasan yang rosak ke seluruh permukaan dengan campuran yang lebih cair dengan pelarut. Kemudian tutup dengan pelarut bersih.
Benarkan ambang kering sepenuhnya selama 2-3 hari.
Gilap dan pasir permukaan.
Ambang, sebagai bahagian yang paling terdedah dan menghakis, kerap memerlukan pembaikan kecil dan pengecatan semula. Melakukannya sendiri adalah mudah. Cukuplah sekadar mengikut urutan teknologi yang diberikan dengan tepat.
VIDEO
Adalah dinasihatkan untuk mengecat ambang kereta setiap tahun, bukan untuk memulakan masalah. Pembaikan ambang pintu kereta boleh dilakukan sendiri. Teknologi lukisan buat sendiri adalah mudah.
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
cuci kereta;
pemeriksaan menyeluruh kereta;
membersihkan permukaan ambang;
dempul di kawasan yang rosak;
buku asas.
Bersedia untuk mengecat kereta dan mengecat ambang dengan tangan anda sendiri adalah prosedur yang sangat nyata. Bahagian boleh tanggal boleh dibongkar sendiri dengan mudah. Untuk mengeluarkan ambang, adalah perlu dan mencukupi untuk menanggalkan skru mengetuk sendiri yang menahannya pada anggota sisi. Selepas itu, luruskan logam menggunakan alat pelurus. Seterusnya, cat permukaan dalaman ambang dengan sebatian anti-karat.
Sebelum anda mengecat ambang, anda perlu mengampelasnya, dempul, menapisnya.
Mengikut teknologi, selepas kerja-kerja meluruskan dan mengimpal, mereka mula membersihkan. Untuk apa?
jahitan dikimpal licin;
retakan dan serpihan pasir;
tanggalkan cat lama.
kapal terbang;
pengisar atau pengisar;
kertas pasir;
span scotch terang (sapukan kering, dengan air, dengan agen tikar).
Serpihan dan rekahan yang menonjol dilicinkan dengan satah khas. Jahitan kimpalan dikisar dengan pengisar. Penyok dan calar diproses dengan pengisar, yang kecil - dengan kertas pasir dengan tangan. Pasir tempat yang terdapat buih karat. Pengisaran terakhir dilakukan dengan pengisar dengan kertas pasir halus. Akhirnya, kawasan yang dirawat mesti dibersihkan dengan logam kosong.
VIDEO
Komposisi gel yang mudah "Penghilang Karat B-52". Sapukan produk dengan berus ke permukaan selama 10 minit, keluarkan dengan kain. Akibatnya, karat dikeluarkan sepenuhnya, mengakibatkan bahagian logam kosong. Degris permukaan dengan petrol dan teruskan ke langkah seterusnya.
perisian - standard universal;
halus - lapisan terakhir pada dempul kasar; untuk menutup kecacatan kecil;
dengan pengisi aluminium - mudah dan mudah dikendalikan;
dengan gentian kaca - menutup penyok dan lubang besar; sangat tahan lama, sukar dikendalikan.
Dempul dengan teliti pada permukaan yang telah dibersihkan dan dinyah nyahgris supaya tiada pengelupasan yang cepat. Jangan letak dempul pada cat.
Pengeras ditambah kepada pengisi sejurus sebelum digunakan. Campuran disediakan selama 1 minit. Jisim pengeras adalah 2-4% daripada jumlah isipadu campuran. Ia hanya mengambil masa 5-7 minit untuk memproses ambang. Sapukan dempul yang sudah siap dalam beberapa lapisan nipis, biarkan ia berdiri selama 5-10 minit antara setiap permohonan. Ia juga mungkin untuk memproses beberapa kecacatan secara selari tanpa membuang masa. Tekan dengan spatula pada adunan supaya lebihan udara keluar daripadanya.
VIDEO
Mengecat sendiri struktur ambang kereta bukan kerana keinginan untuk mengecat kereta, tetapi kerana keperluan untuk mengemas kini perlindungan kakisan.
Primer mencipta lekatan yang baik untuk cat, mendedahkan kecacatan yang tidak dapat dilihat pada dempul, masih belum terlambat untuk memperbaikinya. Primer akrilik adalah popular.
Primer cecair digunakan dalam 2 lapisan. Mereka diampelas hingga licin, peralihan dari dicat ke permukaan yang diisi tidak boleh dirasai dengan sentuhan.
Tepi di bawah pintu juga dicat dengan cat tukul. Pembuangan kotoran berkarat, pengisian ambang, nyahgris, penyebuan, penggunaan cat anti-kerikil dijalankan. Permohonan di atas enamel dibenarkan. Baca arahan untuk cat.
Sapukan enamel dengan cara yang standard. Masalah ketidakserasian primer epoksi dan penjerukan boleh timbul dengan primer.
Jika primer mempunyai asas yang berbeza, primer epoksi tidak akan berada di atas primer berasid:
primer epoksi tidak serasi dengan alkyd-urethane, polimer akrilik, melamin, urea (email MCh), polivinil klorida, poliuretana;
primer etsa digunakan untuk membersihkan logam.
Primer epoksi digunakan dalam satu lapisan. Ambang mengempelas P280, P320. Ia dibenarkan untuk menggunakan dempul selepas primer epoksi. Pengecatan primer asid dilakukan di atas logam tulen. Putty mempunyai keutamaan yang lebih tinggi, ia mesti segera diletakkan pada logam selepas dibersihkan.
Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.
Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
waranti 2 tahun,
Kita semua tahu betul bagaimana faktor luaran yang agresif mempengaruhi kereta kita. Pertama sekali, ini terpakai pada tempoh musim bunga-musim luruh dan musim sejuk basah dengan penurunan suhu dan kelembapan yang tinggi. Keadaan ini diburukkan oleh fakta bahawa pada musim sejuk jalan-jalan dirawat dengan reagen khas yang bercampur dengan kotoran dan masuk ke banyak bahagian kereta, memusnahkannya.
Pukulan terbesar pada musim sejuk diambil oleh unsur-unsur bahagian bawah kereta yang berada di luar. Pertama sekali, ini menyangkut ambang mesin, yang sentiasa tertakluk kepada beban tinggi untuk lenturan, kinking dan berpusing. Oleh itu, tidak pelik bahawa meluruskan dan mengecat ambang kereta adalah operasi yang mesti dilakukan secara berkala.
Elemen-elemen kereta ini terletak di bahagian tepi anggota dan berfungsi untuk melindungi kereta daripada batu terbang. Di jalan-jalan negara kita terdapat kereta di mana bahagian-bahagian ini boleh menjadi kedua-dua komponen badan dan bahagian yang berasingan.
Adalah lebih baik untuk mula membaiki ambang kereta dengan tangan anda sendiri, apabila integriti kerja cat dan bentuk bahagian telah dilanggar. Jika anda menangguhkan pelurus sehingga keretakan muncul pada logam, maka pembaikan akan menelan kos lebih tinggi.
Item boleh tanggal lebih mudah dibaiki berbanding barang tidak boleh tanggal. Lebih mudah untuk membongkarnya, untuk ini cukup untuk membuka bolt dan mengeluarkan bahagian dari klip untuk pemprosesan selanjutnya. Perkara adalah sedikit berbeza dengan bahagian daripada jenis yang berbeza. Untuk membongkarnya, anda memerlukan satu set sepana dan tang. Di samping itu, apabila mengeluarkan ambang, terdapat risiko besar merosakkan sensor kedudukan pendikit, yang dalam sesetengah model kereta terletak di bawah tempat duduk petak penumpang. Dengan mengambil kira perkara ini, kebanyakan pakar menjalankan pembaikan, pemprosesan dan pengecatan ambang yang tidak boleh ditanggalkan tepat pada kereta.
Di antara jenis meluruskan ambang kereta yang paling biasa, pelbagai kerja kimpalan boleh dibezakan, akibatnya bahagian yang haus dipisahkan dari bahagian dan bahagian baru dikimpal. Sebagai peraturan, selepas operasi sedemikian, ambang dicat dan dipernis.
VIDEO
Sebelum anda mula mengecat bahagian dengan tangan anda sendiri, lapisan dempul dan primer mesti digunakan pada permukaannya. Hanya permukaan yang telah dibersihkan dengan sempurna dan dicairkan sepenuhnya boleh menjadi dempul. Jika tidak, bahan akan terkelupas dengan cepat, menjadikan ambang tidak dapat digunakan.
Untuk menyediakan campuran kerja untuk dempul, tambahkan sedikit pengeras ke dalam balang dengan bahan. Jumlah yang terakhir hendaklah kira-kira 5% daripada jumlah dempul yang tersedia. Selepas itu, kami akan mempunyai kira-kira 5-8 minit untuk memproses jeram. Jika anda tidak menyelesaikan operasi dalam tempoh masa yang ditentukan, maka bahan akan mula mengeras, selepas itu anda tidak lagi dapat bekerja dengannya.
Kami menggunakan pengisi dalam beberapa lapisan yang sangat nipis. Jeda antara ulangan hendaklah tidak lebih daripada 5 minit. Sekiranya anda telah bekerja dengan dempul sebelum ini, maka semasa pengeringan satu kawasan masalah ambang, kereta itu boleh dirawat dengan yang lain. Penjagaan mesti diambil untuk memastikan tiada udara berlebihan kekal dalam campuran. Untuk melakukan ini, anda perlu menekan kulir pada campuran setiap kali anda akan menggunakan bahan ke permukaan.
Seperti dalam kes mengecat kereta penuh, bilik di mana anda mengecat ambang harus sebersih mungkin. Kelembapan di dalam bilik tidak boleh melebihi 82%, jika tidak dempul tidak akan mengeras. Di samping itu, suhu mesti dipantau. Jika ia melebihi 22 ° C, maka bahan akan ditetapkan dengan sangat cepat, menjadikannya tidak boleh digunakan.
Selepas mengisi ambang, giliran untuk menggunakan buku asas. Fungsi utamanya adalah untuk melindungi komponen logam kereta daripada kakisan, serta memastikan lekatan semasa mengecat.Primer mengisi sepenuhnya semua liang dan lubang yang terbentuk selepas dibersihkan, menjadikan permukaan sekata sempurna.
Ia adalah perlu untuk menyediakan campuran primer, serta dempul, sebelum proses permohonan sebenar pada bahagian tersebut. Untuk mencairkan bahan, anda boleh menggunakan pelarut biasa, atau anda boleh membeli komposisi khas dengan tanda 647 .
Selepas adunan disediakan, tuangkan ke dalam botol semburan dan sapukan lapisan nipis pada permukaan kerja. Apabila ambang kering, pasir dengan kertas pasir P400 dan sapukan lapisan primer kedua.
VIDEO
Selepas pemprosesan bahagian yang teliti, anda boleh mula mengecatnya. Kerja ini mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, anda hanya perlu berhati-hati dan tidak tergesa-gesa. Kerja-kerja ini dijalankan dalam 3 pendekatan, tetapi jika warna tanah berbeza dari naungan badan kereta, bilangan lapisan cat boleh ditingkatkan kepada 5-6.
Pistol semburan dengan bahan untuk mengecat mesti disimpan pada jarak 30-40 cm dari permukaan ambang. Sebelum mula menggunakan lapisan baru, yang sebelumnya perlu dikeringkan sedikit. Untuk melakukan ini, ambil pengering rambut isi rumah dan keringkan bahagian tersebut selama 3-4 minit.
Selepas menggunakan lapisan terakhir cat, biarkan unsur-unsur sehingga ia kering sepenuhnya. Seterusnya, kami meneruskan untuk memvarnis ambang dengan tangan kami sendiri. Untuk mencapai hasil terbaik selepas memvarnis bahagian, tetapkan pistol semburan kepada 1-1.5 atmosfera. Muncung adalah sama seperti untuk mengecat.
Teknologi varnis ambang kereta dengan varnis tidak berwarna mempunyai kehalusannya sendiri. Mereka amat berbaloi untuk dipertimbangkan apabila melibatkan pemprosesan bahagian automotif yang tidak lengkap. Oleh itu, jika hanya bahagian individu ambang yang akan tunduk kepada varnis, maka komposisi harus digunakan dengan cara ini:
Selepas penyebuan dan lukisan, dua lapisan varnis yang dicairkan digunakan pada kawasan masalah ambang;
Lapisan ketiga terdiri daripada baki varnis dan pelarut dalam nisbah 1: 1;
Lapisan rawatan keempat harus terdiri daripada baki campuran + 100% pelarut. Campuran ini digunakan untuk merawat bahagian ambang yang berada di luar kenderaan sahaja;
Lapisan kelima - kemasan - adalah 100% pelarut tulen.
Selepas menggunakan lapisan varnis terakhir, biarkan ambang sehingga kering sepenuhnya. Perlu diingatkan sekali lagi bahawa bilik harus sebersih mungkin, jika tidak, semua habuk akan menetap di bahagian yang diproses.
VIDEO
Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar?
Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimat kerana anda sudah tahu bahawa:
STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah
Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar
Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik
Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak.
Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza. dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini.
Ambang kereta terletak secara struktur berhampiran dengan jalan, yang bertindak balas kepada mereka dengan beban yang serius - cat terkelupas oleh pukulan batu yang kerap, salutan rosak oleh bahan kimia jalan dan kotoran. Dalam keadaan kelembapan yang tinggi, logam yang rosak mula berkarat. Jika masalah tidak diselesaikan dalam masa, elemen badan ini boleh terdedah kepada kakisan berlubang ke keadaan yang lebih mudah untuk diganti daripada dibaiki. Pemilik kereta perlu memantau keadaan ambang, jika perlu, menjalankan kerja pada pemulihan, pemprosesan mereka, selepas itu anda boleh mengecat ambang itu sendiri.
Jika kerosakan agak kecil, pembaikan dengan meluruskan adalah mungkin. Walau bagaimanapun, dengan kecacatan yang teruk, logam busuk melalui dan melalui, adalah wajar untuk menggantikan elemen badan sebelum mengecat. Selepas memeriksa kereta, pembaikan profesional akan segera menentukan sama ada masuk akal untuk mengurut dengan pembaikan atau sama ada ambang perlu diganti. Sekiranya kerja dilakukan dengan tangan anda sendiri, anda harus membandingkan kos buruh untuk memulihkan ambang bersama dengan lukisan berikutnya dengan kosnya dan memutuskan tindakan yang perlu diambil.
Sebagai peraturan, ambang adalah sama dengan badan kereta, walaupun kadang-kadang ia boleh ditanggalkan. Meluruskan boleh dilakukan dari luar, manakala di tempat-tempat penyok, cangkuk khas dikimpal pada logam elemen badan, yang mana bahagian kerja spotter dilampirkan. Ia adalah alat khusus untuk meratakan alur dalam logam. Apabila membaiki ambang, kawasan yang rosak boleh dipotong, dan tampalan dikimpal di tempatnya. Ketidakteraturan, sendi dan jahitan kemudiannya dilicinkan oleh dempul.
Jika pembaikan luaran tidak dapat dilakukan, tanggalkan tempat duduk, pintu, pengedap dan barang lain yang boleh menghalang akses dalaman ke bahagian tersebut. Kemudian ambang diluruskan dari sisi petak penumpang.
Elemen boleh tanggal memberikan kelebihan yang tidak jelas sekiranya pembaikannya, kerana ia boleh ditanggalkan dari badan, diselaraskan, disediakan dan dicat secara berasingan dari kereta. Setelah selesai meluruskan, persediaan untuk mengecat bermula.
Adalah masuk akal untuk mengisi ambang hanya pada logam yang disediakan sebelum ini. Permukaan yang dibersihkan dengan teliti dan degreased dengan tangan anda sendiri adalah asas yang sangat baik untuk menggunakan dempul. Bekerja pada bahagian yang tidak disediakan menjamin pengelupasan yang cepat dan lekatan yang lemah pada pengisi. Tidak masuk akal untuk meletakkan ambang terus pada cat atau primer utama.
Ia perlu menambah pengeras kepada komposisi sejurus sebelum digunakan. Masa penyediaan campuran kerja hendaklah kira-kira satu minit, dan jisim pengeras hendaklah dalam 2-4% daripada jisim keseluruhan komposisi.
Dalam kes ini, 5-7 minit diberikan untuk pemprosesan bahagian kereta, selepas itu proses pemejalan komposisi akan bermula dan tidak berguna untuk melakukan apa-apa dengannya. Dempul digunakan dalam bahagian, dalam lapisan nipis, dengan berhenti selama 5-10 minit untuk kering. Dengan menekan pada komposisi dengan spatula, udara berlebihan dikeluarkan dari jisim.
Di dalam bilik di mana kereta itu diletakkan sendiri, suhu dan kelembapan tertentu mesti diperhatikan. Jika tahap lembapan lebih tinggi daripada set, campuran tidak akan mengeras sepenuhnya, dan pada suhu tinggi ia akan ditetapkan terlalu cepat. Apabila menggunakan pengisi dengan gentian kaca, perlu diingat bahawa liang-liangnya sukar ditutup dengan tanah. Dalam kes ini, gunakan pengisi kemasan cecair. Selepas pengisi telah kering, ambang diampelas dengan tangan atau dengan pengisar sebelum melukis.
Tujuan menyebu bahagian badan kereta sebelum mengecatnya adalah untuk mewujudkan keadaan di mana cat melekat lebih baik dan logam dilindungi daripada kakisan. Primer juga menyumbat pori-pori kecil. Sekiranya anda perlu menjalankan primer sendiri, urutan tindakan adalah seperti berikut:
permukaan kerja kereta adalah degreased;
bahagian yang dijarakkan rapat ditutup dengan surat khabar atau jubah untuk mengelakkan pengecatan secara tidak sengaja;
tanah dicairkan dengan pelarut (adalah dinasihatkan untuk menggunakan yang asal, tetapi 647 juga mungkin);
campuran disembur ke bahagian kereta (beberapa kali jika perlu);
pengisaran sedang dijalankan;
kawasan bentuk kompleks diproses dengan scotch-bright.
Perlu diingatkan bahawa pilihan yang baik adalah jika warna primer sepadan dengan warna cat, dan primer kelabu dianggap universal.
Mengecat bahagian, dalam kes tertentu - ambang kereta, dengan tangan anda sendiri dijalankan dalam beberapa pendekatan. Sekiranya warna primer berbeza dengan ketara daripada warna cat, masuk akal untuk melukis bahagian dengan sejumlah besar lapisan.Cat digunakan pada bahagian dari jarak 20-25 cm Sebelum pendekatan seterusnya, lapisan sebelumnya dikeringkan selama 3-7 minit.
Video (klik untuk bermain).
Peringkat terakhir dalam pembaikan ambang adalah varnis. Varnis melindungi cat, permukaan badan kereta dan menambah kilauan. Varnishing DIY melibatkan melakukan beberapa langkah, iaitu:
Varnis dicairkan mengikut arahan.
Campuran digunakan pada permukaan bahagian kereta dalam dua lapisan, manakala sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu berehat untuk mengeringkan lapisan pertama.
Sebagai lapisan ketiga, gunakan komposisi yang terdiri daripada campuran lapisan sebelumnya dan pelarut dalam nisbah 1: 1.
Tempat peralihan dari permukaan yang dipulihkan ke bahagian lain badan kereta dirawat dengan sebatian yang lebih cair.
Pelarut bersih digunakan pada kawasan peralihan.
Badan dikeringkan selama 2-3 hari.
Permukaannya diampelas dan digilap untuk kemasan yang licin dan berkilat.
Sebagai sebahagian yang tertakluk kepada kerosakan biasa, ambang memerlukan pembaikan dan pengecatan kecil berkala. Ia agak mudah untuk melukisnya dengan tangan anda sendiri, jika arahannya tidak jelas, anda boleh menonton video yang sepadan. Perkara utama adalah bertindak dengan berhati-hati, konsisten dan tidak membiarkan kecuaian semasa melukis.
Selamat petang, pembaca dan tetamu blog yang dikasihi. Hari ini dalam artikel kita akan bercakap tentang mengendalikan ambang kereta dengan tangan kita sendiri untuk melindungi daripada karat. Semua pemandu telah menghadapi masalah ambang berkarat. Ia adalah relevan untuk mana-mana kenderaan yang digunakan di jalan raya negara.
Rawatan anti-karat ambang kereta boleh menyelesaikan masalah karat. Jika anda membiarkan proses kakisan berjalan, maka dalam beberapa tahun anda perlu menukar sepenuhnya ambang kereta. Karat lebih mudah untuk dicegah daripada melawan kesan yang merosakkannya.
Dalam artikel itu anda boleh melihat video kecil tentang mengendalikan ambang kereta dengan tangan anda sendiri. Ia boleh digunakan untuk melakukan rawatan anti-karat masa nyata. Ia cukup untuk mempunyai telefon pintar atau tablet di tangan.
Pada akhir artikel, anda akan mendapati menarik dan menarik video ... Menunjukkan kesan karat yang merosakkan pada kereta.
Ambang kereta memerlukan perlindungan, kerana ia terletak di bahagian bawah kereta dan tertakluk kepada kesan negatif faktor luaran (penurunan suhu, reagen garam, suhu negatif, kelembapan tinggi).
Selalunya, batu kecil, pasir, batu hancur dan kerikil boleh meninggalkan kerosakan kecil di bahagian luar jeram. Mereka sering menjadi sarang proses menghakis masa depan.
Pilihan cara rawatan anticorrosive ambang mesin adalah luas dan pelbagai. Dana murah atau mahal boleh didapati. Kesemua mereka telah menerima nama umum "anti-kerikil untuk ambang". Mereka boleh dijual dalam tin atau tin logam.
Sekiranya tidak mungkin menggunakan lif untuk memproses ambang, maka lebih baik untuk menangguhkan kerja untuk tempoh musim panas. Semasa musim panas, anda boleh menggunakan jejambat dan bekerja di luar rumah. Jangan bekerja pada ambang pada musim sejuk atau musim luruh.
pakaian kerja yang meliputi semua kawasan kulit;
sarung tangan getah;
cermin mata pelindung;
alat pernafasan;
berus logam;
kertas pasir;
air tulen;
cara untuk rawatan anti-karat ambang;
White Spirit untuk degreasing
penukar karat;
kain buruk;
pengering rambut pembinaan.
bongkar perlindungan;
mencuci kereta yang teliti dengan penekanan pada ambang;
mengeringkan kereta;
akses ke lif ski atau jejambat;
penyingkiran semua fokus karat pada ambang dengan kertas pasir atau cakera khas;
rawatan ambang dengan penukar karat;
ambang degreasing;
ambang pengeringan;
menggunakan pita pelekat untuk melindungi kawasan yang bersebelahan dengan ambang;
tin anti-kerikil hendaklah digoncang dengan kuat selama sekurang-kurangnya 2-3 saat sebelum digunakan;
anda perlu menyimpan tin pada jarak 15-20 sentimeter dari permukaan ambang;
memantau keseragaman penggunaan agen pelindung;
antara lapisan adalah perlu untuk mengekalkan masa kira-kira 5-7 minit;
bilangan optimum lapisan anti-kerikil adalah sekurang-kurangnya 3;
untuk mempercepat pengeringan agen anti-karat, anda boleh menggunakan pengering rambut pembinaan;
mengeluarkan pita pelekat;
pemasangan di tempat perlindungan;
gunakan kereta tidak lebih awal daripada 2 jam selepas rawatan.
Tidak ada yang rumit dalam rawatan ambang dari karat. Anda perlu menyediakan dan mengikuti urutan tindakan. Jangan tergesa-gesa, kerana kualiti kerja terjejas.
VIDEO
Kaedah mengendalikan ambang kereta dengan tangan anda sendiri kurang popular. Segala-galanya dijelaskan oleh kepayahan proses dan sejumlah besar masa yang dihabiskan.
Untuk melindungi ambang, anda boleh membeli "Anticorrosive bituminous". Ia adalah mastic yang digunakan sejuk. Ia dihasilkan berdasarkan campuran getah dan resin. Ia mempunyai kos yang berpatutan dan boleh didapati dengan mudah untuk dijual.
Peringkat persediaan kereta adalah sama seperti dalam kes menggunakan anti-kerikil. Bahagian bawah mesin mesti dicuci, dikeringkan dan dibersihkan daripada bintik karat. Selepas itu, anda boleh mula menggunakan mastic anti-karat.
Sebelum menggunakan bitumen Anticor, lebih baik untuk memanaskannya sedikit. Ini akan meningkatkan kecairan dan tahap lekatannya. Mastic digunakan dengan berus cat biasa. Tidak perlu melepaskan mastic. Ketebalan lapisan secara langsung mempengaruhi keberkesanan dan ketahanan perlindungan kakisan ambang.
Selepas menggunakan mastic, anda perlu menunggu pengeringan semula jadi bahan anti-karat. Menggunakan pengering rambut untuk mengeringkan akan menjadi bumerang. Secara purata, 2 jam sudah cukup. Pada akhir masa ini, anda boleh meletakkan perlindungan dan menggunakan kereta.
Jumlah rawatan anti-karat untuk ambang kereta adalah besar. Pada umumnya, mereka tidak jauh berbeza antara satu sama lain.
tin aerosol, sedia untuk digunakan;
tin aerosol untuk pistol khas;
tin logam;
bekas plastik.
mengandungi penukar karat;
agen anti-karat;
peningkatan lekatan;
kekuatan yang diperkukuh.
Walaupun terdapat banyak cara untuk melindungi ambang daripada kakisan, ramai pemandu bertanya kepada diri mereka sendiri soalan: bagaimana untuk memproses ambang? Kami akan memberikan jawapan yang lengkap dan menyeluruh untuk soalan ini. Dia akan membantu peminat kereta membuat pilihan yang tepat.
Antikerikil berasaskan resin khas. Mempunyai lekatan yang tinggi dan tahan terhadap kerosakan. Permohonan memerlukan penggunaan pistol khas. Cepat kering. Kosnya ialah $ 4-6.
Murah tetapi berkesan. Tidak memerlukan penggunaan pistol khas. Penggunaan satu lapisan 400 gram setiap 1m². Disyorkan untuk digunakan dalam 2-3 lapisan. Kos untuk 400 ml. 2-3 $.
Anti-kerikil berkualiti tinggi, memberikan perlindungan ambang yang berkesan. Mempunyai tahap lekatan yang tinggi. Tidak memerlukan sebarang kemahiran khas untuk digunakan. Kosnya ialah $ 3-4.
VIDEO
Gred
3.2 yang mengundi:
84
