Secara terperinci: baiki sendiri dan mengecat ambang kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Ambang kereta terletak secara struktur berhampiran dengan jalan raya, yang bertindak balas kepada mereka dengan beban yang serius - cat terkelupas akibat hentaman batu yang kerap, salutan rosak oleh bahan kimia jalan dan kotoran. Dalam keadaan kelembapan yang tinggi, logam yang rosak mula berkarat. Jika masalah tidak dibetulkan dalam masa, bahagian badan ini boleh terhakis sehingga lebih mudah untuk diganti daripada dibaiki. Pemilik kereta perlu memantau keadaan ambang, jika perlu, untuk menjalankan kerja pada pemulihan, pemprosesan mereka, selepas itu anda boleh mengecat ambang itu sendiri.
Jika kerosakan agak kecil, pembaikan pelurus mungkin. Walau bagaimanapun, dengan kecacatan yang kuat, logam busuk melalui dan melalui, adalah wajar untuk menggantikan elemen badan sebelum mengecat. Selepas memeriksa kereta, ahli bina badan profesional hampir serta-merta akan menentukan sama ada masuk akal untuk melakukan pembaikan atau jika ambang harus diganti. Jika kerja dilakukan dengan tangan, anda harus membandingkan kos buruh untuk memulihkan ambang, bersama-sama dengan pengecatan seterusnya, dengan kos mereka dan memutuskan tindakan yang perlu diambil.
Sebagai peraturan, ambang adalah satu dengan badan kereta, walaupun kadangkala ia boleh ditanggalkan. Meluruskan boleh dilakukan dari luar, manakala di tempat penyok cangkuk khas dikimpal pada logam elemen badan, yang mana bahagian kerja spotter dilampirkan. Ia adalah alat khusus untuk meratakan ceruk dalam logam. Apabila membaiki ambang, kawasan yang rosak boleh dipotong dan tampalan dikimpal di tempatnya. Ketidakteraturan, sendi dan jahitan kemudiannya dilicinkan dengan dempul.
Video (klik untuk bermain).
Jika pembaikan luaran tidak dapat dilakukan, tempat duduk, pintu, pengedap dan elemen lain yang boleh menghalang akses ke bahagian dari dalam dikeluarkan. Selepas itu, ambang diluruskan dari sisi kabin.
Elemen boleh tanggal memberikan kelebihan yang jelas sekiranya pembaikannya, kerana ia boleh ditanggalkan dari badan, diluruskan, disediakan dan dicat secara berasingan dari kereta. Setelah selesai meluruskan, persediaan untuk mengecat bermula.
Ia masuk akal untuk ambang dempul hanya pada logam pra-disediakan. Permukaan yang dibersihkan dengan teliti dan degreased dengan tangan anda sendiri adalah asas yang sangat baik untuk menggunakan dempul. Bekerja pada bahagian yang tidak disediakan menjamin penembusan yang cepat dan tidak sesuai dengan pengisi. Tidak mungkin ada titik untuk mengisi ambang terus pada cat atau primer utama.
Ia perlu menambah pengeras kepada komposisi sejurus sebelum digunakan. Masa penyediaan campuran kerja hendaklah kira-kira satu minit, dan jisim pengeras hendaklah dalam 2-4% daripada jisim keseluruhan komposisi.
Pada masa yang sama, 5-7 minit diperuntukkan untuk memproses bahagian auto, selepas itu proses pemejalan komposisi akan bermula dan tidak berguna untuk melakukan apa-apa dengannya. Dempul digunakan dalam bahagian, dalam lapisan nipis, dengan berhenti selama 5-10 minit untuk kering. Dengan menekan spatula pada komposisi, mereka mencapai penyingkiran udara berlebihan dari jisim.
Di dalam bilik di mana kereta meletakkan sendiri, suhu dan kelembapan tertentu mesti diperhatikan. Jika paras lembapan melebihi paras yang ditetapkan, campuran tidak akan mengeras sepenuhnya, dan pada suhu tinggi penetapan akan berlaku terlalu cepat. Apabila menggunakan dempul dengan gentian kaca, perlu diingat bahawa liang-liangnya sukar ditutup dengan tanah. Dalam kes ini, anda harus menggunakan dempul cecair untuk penamat.Selepas dempul telah kering, sebelum mengecat, ambang pasir diampelas dengan tangan atau dengan penggiling.
Tujuan menyebu bahagian badan kereta sebelum mengecatnya adalah untuk mewujudkan keadaan di mana cat melekat lebih baik dan logam dilindungi daripada kakisan. Tanah juga menyumbat liang-liang kecil. Sekiranya anda perlu menjalankan primer sendiri, urutan tindakan adalah seperti berikut:
permukaan kerja kereta adalah degreased;
bahagian yang dijarakkan rapat ditutup dengan surat khabar atau jubah untuk mengelakkan pengecatan secara tidak sengaja;
tanah dicairkan dengan pelarut (adalah dinasihatkan untuk menggunakan yang asal, tetapi 647 juga mungkin);
campuran disembur ke bahagian kereta (beberapa kali jika perlu);
pengisaran dilakukan;
kawasan bentuk kompleks diproses dengan scotch-brite.
Perlu diingatkan bahawa pilihan yang baik adalah jika warna primer sepadan dengan warna cat, dan primer kelabu dianggap universal.
Mengecat bahagian sendiri, dalam kes tertentu, ambang kereta, dilakukan dalam beberapa pendekatan. Jika warna primer berbeza dengan ketara daripada warna cat, masuk akal untuk mengecat bahagian dengan lebih banyak lapisan. Cat digunakan pada bahagian dari jarak 20-25 cm Sebelum pendekatan seterusnya, lapisan sebelumnya dikeringkan selama 3-7 minit.
Langkah terakhir dalam pembaikan ambang adalah varnis. Varnis melindungi cat, permukaan badan kereta dan menambah kilauan. Varnishing do-it-yourself melibatkan beberapa langkah, iaitu:
Varnis dicairkan mengikut arahan.
Campuran digunakan pada permukaan bahagian kereta dalam dua lapisan, manakala sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu berehat untuk mengeringkan lapisan pertama.
Sebagai lapisan ketiga, gunakan komposisi yang terdiri daripada campuran lapisan sebelumnya dan pelarut dalam nisbah 1:1.
Tempat peralihan dari permukaan yang dipulihkan ke bahagian lain badan kereta dirawat dengan komposisi yang lebih cair.
Pelarut bersih digunakan pada kawasan peralihan.
Badan dikeringkan selama 2-3 hari.
Permukaannya dikisar dan digilap untuk memberikan kelicinan dan kilauan.
Sebagai sebahagian yang tertakluk kepada kerosakan biasa, ambang memerlukan pembaikan dan pengecatan kecil berkala. Ia agak mudah untuk melukisnya dengan tangan anda sendiri, jika semuanya tidak jelas dalam arahan, anda boleh menonton video yang sepadan. Perkara utama adalah bertindak dengan berhati-hati, konsisten dan tidak membiarkan kecuaian semasa melukis.
VIDEO Hai semua! Topik artikel hari ini ialah cara mengecat ambang kereta sendiri. Artikel itu mengandungi banyak foto dan video, jadi orang yang tidak pernah mengalami kerja mengecat kereta akan mengetahui cara mengecat ambang.
Artikel itu membincangkan ambang lukisan dalam warna badan! Kami mempunyai artikel berasingan tentang cara menutup ambang dengan anti-kerikil.
Jadi, untuk ambang lukisan sendiri kita perlukan:
- pengisar dengan berus dengan berus atau "binatang"
- pemampat dan pistol semburan
– cat dalam warna (akrilik atau logam)
- varnis (sekiranya kita cat dalam logam)
Anda mungkin memerlukan:
- memeriksa kereta dan menilai kerosakan. Berikut ialah contoh video bagaimana kami melakukannya:
VIDEO
— Kami menutup bahagian bawah pintu dengan pita pelekat dan mengupas isteri orang Bulgaria itu. Jika pengisar pecah, ini tidak akan banyak membantu, tetapi ia akan menyelamatkan anda daripada serpihan vili dan zarah cat yang terbang dari bulatan. Berikut ialah contoh video bagaimana kami melakukannya:
VIDEO
-apabila menanggalkan ambang, ternyata karat telah merosakkan ambang dengan agak teruk. Kami mengimpal lubang:
-sebagai ambang podvarivalsya tanpa dempul tidak boleh lakukan. Degris, dempul, keringkan dan kisar ambang dengan kertas pasir:
- mengasah buku asas dengan kertas pasir dengan nombor 240-600. Berikut ialah video bagaimana ia dilakukan:
VIDEO
- gam semula filem itu, kerana habuk akan terbang dari yang lama apabila mengecat.
- Degris dan cat dengan logam, dan kemudian dengan varnis. Berikut adalah video prosesnya:
VIDEO
-keringkan cat/lakuer dan tampal kereta. Kami mendapatnya seperti ini:
VIDEO
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sukar dalam melukis ambang itu sendiri. Adalah penting untuk tidak berhemat, tikar permukaan dengan baik untuk lekatan yang lebih baik, jangan lupa untuk degrease sebelum dempul, penyebuan dan lukisan, dan cuba lakukan semuanya dengan berhati-hati.
Itu sahaja yang saya ada hari ini. Saya doakan anda berjalan lancar dan kereta yang boleh dipercayai.
Bersedia untuk mengecat ambang
Ambang adalah bahagian berfungsi kereta, direka untuk melindungi badan daripada kerosakan mekanikal dan kakisan. Mereka dilengkapi dengan mana-mana kenderaan, tanpa mengira model dan kelas. Mereka adalah antara yang terawal "menemui" impak dalam perlanggaran dan terdedah kepada faktor cuaca. Dan, oleh itu, pemilik kereta datang untuk mengecat unsur-unsur ini dengan tangannya sendiri dengan kerap.
Kemungkinan punca kerosakan pada kerja cat dan juga kerosakan pada logam ambang termasuk:
kelembapan dan fros, yang merupakan pendamping tradisional musim sejuk di latitud kita;
mencapai ambang lumpur bercampur dengan reagen agresif yang digunakan untuk merawat jalan raya;
memukul batu dan letupan pasir dari bawah roda;
kerosakan apabila memandu melalui sebarang bonggol atau sekatan;
bicu yang tidak dipasang dengan betul.
Dalam kes kerosakan kecil pada ambang, masuk akal untuk melakukan pembaikan pelurus kecil. Tetapi jika, sebagai tambahan kepada pelanggaran geometri badan atau integriti kerja cat, bahagian logam yang rosak atau busuk ditemui, maka adalah lebih baik untuk membeli bahagian baru. Biasanya ambang membentuk satu keseluruhan dengan badan, memberikan ketegaran tambahan, tetapi terdapat juga ambang boleh tanggal.
Ambang kereta boleh tanggal biasanya terletak di bahagian luar anggota sisi. Ia melindungi badan daripada batu-batu kecil yang keluar dari bawah roda.
Meratakan ambang dengan spotter
Meluruskan dan mengecat ambang kereta boleh tanggal yang seterusnya adalah lebih mudah berbanding dengan bahagian tetap. Untuk melakukan ini, ia mesti dibongkar terlebih dahulu dengan membuka skru yang dipasang pada spar. Kemudian penyok diluruskan, bahagian dalam dirawat dengan primer atau salap anti-karat, penyediaan untuk lukisan dan lukisan. Selepas pemasangan semula ambang, kawasan yang rosak semasa pemasangan dicat semula.
Apabila meluruskan bahagian tersebut, penyok ditarik keluar dari luar. Untuk melakukan ini, lapisan cat lama dikeluarkan, dan cangkuk ekzos khas dikimpal ke kawasan yang rosak. Mereka ditangkap oleh penarik inersia khas (spotter) dan penyok diratakan.
Di samping itu, anda boleh memotong kawasan yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru, meratakan permukaan dengan dempul dan lukisan seterusnya. Apabila meluruskan selesai, kami meneruskan ke peringkat persediaan sebelum mengecat ambang.
VIDEO
Untuk mengecat ambang kereta dengan tangan anda sendiri, anda mesti melalui 4 peringkat dalam urutan.
Meratakan permukaan ambang dengan dempul berlaku dalam urutan berikut.
Degrease permukaan ambang;
Campurkan pengeras dengan dempul beberapa minit sebelum digunakan. Perkadaran pengeras dalam campuran hendaklah dalam julat dari 2 hingga 4%;
Sapukan campuran yang terhasil ke bahagian yang rosak bahagian dengan lapisan nipis dengan cepat, dalam masa 5-7 minit;
Keringkan bahagian selama 5-10 minit;
Pasir kawasan yang dirawat;
Ulangi pengisian beberapa kali sehingga permukaan licin dicapai;
Apabila menggunakan dempul berasaskan gentian kaca, ambil kira bahawa ia agak rapuh walaupun kelihatan kekerasan dan berliang. Oleh itu, peringkat ini perlu diselesaikan dengan dempul penamat.
Salutan ambang dengan primer
Salutan primer menghalang kakisan dan menggalakkan lekatan cat yang lebih baik pada permukaan kereta. Di samping itu, primer mengisi liang-liang. Prosedur untuk memohonnya dengan tangan anda sendiri adalah seperti berikut.
Kurangkan ambang;
Tutup permukaan bersebelahan kereta dengan filem atau surat khabar;
Cairkan primer dengan pelarut (anda boleh menggunakan 647).Primer hendaklah warna yang sama dengan cat, atau kelabu neutral;
Sembur primer pada bahagian tersebut. Ulang jika perlu;
Gilap ambang "basah" dengan kertas pasir P800 atau "kering" dengan kertas pasir P400;
Rawat tempat konfigurasi kompleks dengan pita pelekat.
Bilangan salutan cat berbeza-beza bergantung pada warna primer yang digunakan. Jika yang terakhir sangat berbeza daripada pigmen cat, maka bilangan lapisan meningkat. Pengecatan ambang buat sendiri dilakukan seperti berikut.
Sapukan cat dari pistol semburan ke bahagian pada jarak 20-25 cm; (Anda juga boleh mengecat dari tin semburan jika cat dipilih dengan betul.)
Biarkan cat kering selama 3-7 minit;
Ulang pewarnaan 2-4 kali.
Peringkat akhir selepas mengecat ambang. Menjalankan fungsi perlindungan dan hiasan.
Cairkan varnis mengikut arahan.
Sapukan salutan ke bahagian dua kali (dengan rehat untuk pengeringan) dari penyembur cat dengan tekanan 1-1.5 atmosfera, menggunakan muncung yang sama seperti untuk cat.
Sembur 3 lapisan campuran pencuci nipis dan varnis dalam nisbah 1:1.
Rawat zon peralihan dari kawasan yang rosak ke seluruh permukaan dengan campuran yang lebih cair dengan pelarut. Kemudian salutkan dengan pelarut bersih.
Benarkan ambang kering sepenuhnya selama 2-3 hari.
Lakukan penggilap dan pengisaran permukaan.
Ambang, sebagai bahagian yang paling terdedah dan agresif, kerap memerlukan pembaikan kecil dan pengecatan semula. Melakukannya sendiri adalah mudah. Ia cukup untuk mengikuti urutan teknologi yang diberikan dengan ketat.
VIDEO
Adalah dinasihatkan untuk mengecat ambang kereta setiap tahun, jangan mulakan masalah. Pembaikan ambang kereta boleh dilakukan sendiri. Teknologi lukisan DIY adalah mudah.
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! tak percaya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
mencuci kereta;
pemeriksaan menyeluruh kereta;
membersihkan permukaan ambang;
dempul kawasan yang rosak;
buku asas.
Bersedia untuk mengecat kereta dan mengecat ambang dengan tangan anda sendiri adalah prosedur yang sangat nyata. Bahagian boleh tanggal boleh dibongkar sendiri dengan mudah. Untuk mengeluarkan ambang, adalah perlu dan mencukupi untuk menanggalkan skru mengetuk sendiri yang membetulkannya pada anggota sisi. Selepas itu, luruskan logam dengan alat pelurus. Seterusnya, cat permukaan dalaman ambang dengan sebatian anti-karat.
Sebelum anda melukis ambang, anda perlu mengampelasnya, dempul, disiapkan.
Mengikut teknologi, selepas kerja meluruskan dan mengimpal, mereka mula membersihkan. Untuk apa?
kimpalan licin;
mengisar retak dan cip;
tanggalkan cat lama.
kapal terbang;
pengisar atau pengisar;
kertas pasir;
span scotch brite (sapukan kering, dengan air, dengan agen tikar).
Serpihan dan rekahan yang terkeluar dilicinkan dengan pengisar khas. Jahitan yang dikimpal dikisar dengan pengisar. Penyok dan calar dirawat dengan pengisar, yang kecil dengan kertas pasir dengan tangan. Kisar tempat di mana karat berbuih. Buat pengisaran terakhir dengan pengisar dengan kertas pasir halus. Akibatnya, kawasan yang dirawat harus dibersihkan dengan logam kosong.
VIDEO
Komposisi gel "Penghilang Karat B-52" adalah mudah. Sapukan produk dengan berus pada permukaan selama 10 minit, keluarkan dengan kain. Akibatnya, karat dikeluarkan sepenuhnya, kami mendapat bahagian logam kosong. Degris permukaan dengan petrol dan teruskan ke langkah seterusnya.
perisian - standard universal;
halus - lapisan terakhir pada dempul kasar; untuk menutup kecacatan kecil;
dengan pengisi aluminium - mudah dan mudah diproses;
dengan gentian kaca - menutup penyok dan lubang besar; sangat kuat, sukar untuk diproses.
Permukaan dempul dibersihkan dan dinyah nyahgris dengan teliti supaya tiada pengelupasan yang cepat. Jangan letak pada cat.
Pengeras dimasukkan ke dalam dempul sejurus sebelum ia digunakan. Campuran disediakan dalam masa 1 minit. Jisim pengeras adalah 2-4% daripada jumlah isipadu campuran. Ia hanya mengambil masa 5-7 minit untuk memproses ambang. Dempul siap digunakan dalam beberapa lapisan nipis, antara setiap permohonan untuk menahan 5-10 minit. Anda juga boleh memproses beberapa kecacatan secara selari tanpa membuang masa. Tekan spatula pada adunan untuk mengeluarkan udara berlebihan daripadanya.
VIDEO
Mengecat struktur ambang kereta dengan tangan anda sendiri bukan kerana keinginan untuk mengecat kereta, tetapi kerana keperluan untuk mengemas kini perlindungan kakisan.
Primer mencipta lekatan yang baik untuk cat, mendedahkan kecacatan yang tidak dapat dilihat pada dempul, masih belum terlambat untuk membetulkannya. Primer akrilik adalah popular.
Primer cecair digunakan dalam 2 lapisan. Kisar hingga licin, peralihan dari permukaan yang dicat ke permukaan dempul tidak boleh dirasai dengan sentuhan.
Tepi di bawah pintu juga dicat dengan cat tukul. Noda berkarat disingkirkan, ambang didempul, gris dinyah nyahgris, ditapis dan cat anti-kerikil disapu. Boleh digunakan di atas enamel. Baca arahan untuk cat.
Enamel digunakan dengan cara yang standard. Dengan primer, mungkin terdapat masalah ketidakserasian antara primer epoksi dan etch.
Jika primer mempunyai asas yang berbeza, primer epoksi tidak akan berada di atas asid:
primer epoksi tidak serasi dengan alkyd-urethane, polimer akrilik, melamin, urea (email MCH), polivinil klorida, poliuretana;
Primer etsa digunakan pada logam kosong.
Primer epoksi digunakan dalam satu lapisan. Ambang diampelas P280, P320. Ia dibenarkan untuk menggunakan dempul selepas primer epoksi. Pengecatan primer asid dilakukan di atas logam kosong. Putty adalah keutamaan, ia mesti segera diletakkan pada logam selepas pelucutan.
Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan undang-undang sepenuhnya - NANOFILM, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang dipasang di semua bandar). Lebih lanjut mengenai ini di pautan.
Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
Bersembunyi daripada rakaman foto-video.
Ia memasang sendiri dalam 2 minit.
Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
Waranti 2 tahun
Kita semua tahu bagaimana faktor luaran yang agresif mempengaruhi kereta kita. Pertama sekali, ini terpakai pada tempoh musim bunga-musim luruh dan musim sejuk yang basah dengan turun naik suhu dan kelembapan yang tinggi. Keadaan ini juga diburukkan oleh fakta bahawa pada musim sejuk jalan raya dirawat dengan reagen khas yang bercampur dengan kotoran dan jatuh pada banyak bahagian kereta, memusnahkannya.
Pukulan terbesar pada musim sejuk diambil oleh unsur-unsur bahagian bawah kereta yang berada di luar. Pertama sekali, ini terpakai kepada ambang mesin, yang sentiasa tertakluk kepada beban lenturan, pecah dan menatal yang tinggi. Oleh itu, tidak pelik bahawa meluruskan dan mengecat ambang kereta adalah operasi yang mesti dilakukan secara berkala.
Elemen-elemen kereta ini terletak di bahagian tepi spar dan berfungsi untuk melindungi kereta daripada batu terbang. Di jalan-jalan negara kita terdapat kereta di mana bahagian-bahagian ini boleh menjadi sama ada komponen badan atau bahagian yang berasingan.
Adalah lebih baik untuk mula membaiki ambang kereta dengan tangan anda sendiri, apabila integriti kerja cat dan bentuk bahagian sudah rosak. Jika anda menangguhkan meluruskan sehingga keretakan muncul pada logam, maka pembaikan akan menelan kos lebih tinggi.
Elemen boleh tanggal lebih mudah dibaiki berbanding elemen tidak boleh tanggal. Mereka lebih mudah untuk dibongkar, kerana ini sudah cukup untuk membuka bolt dan menarik bahagian keluar dari selak untuk pemprosesan selanjutnya. Perkara berbeza sedikit dengan bahagian daripada jenis yang berbeza. Untuk membongkarnya, anda memerlukan satu set sepana dan tang. Di samping itu, apabila mengeluarkan ambang, terdapat risiko besar merosakkan sensor kedudukan pendikit, yang dalam beberapa model kereta terletak di bawah tempat duduk petak penumpang. Dengan mengambil kira perkara ini, kebanyakan pakar melakukan pembaikan, pemprosesan dan pengecatan ambang yang tidak boleh ditanggalkan terus pada kereta.
Di antara jenis pelurus ambang kereta yang paling biasa, pelbagai operasi kimpalan boleh dibezakan, akibatnya bahagian yang haus dipisahkan dari bahagian dan bahagian baru dikimpal. Sebagai peraturan, selepas operasi sedemikian, lukisan dan varnis ambang berikut.
VIDEO
Sebelum anda mula mengecat bahagian dengan tangan anda sendiri, perlu menggunakan lapisan dempul dan primer pada permukaannya. Hanya permukaan yang telah dibersihkan dengan sempurna dan dicairkan sepenuhnya boleh menjadi dempul. Jika tidak, bahan akan terkelupas dengan cepat, yang akan menjadikan ambang tidak dapat digunakan.
Untuk menyediakan campuran kerja untuk dempul, tambahkan sedikit pengeras ke dalam balang dengan bahan. Jumlah yang terakhir hendaklah lebih kurang 5% daripada jumlah dempul yang ada. Selepas itu, kita akan mempunyai kira-kira 5-8 minit untuk bekerja pada ambang. Jika anda tidak menyelesaikan operasi dalam masa yang ditentukan, maka bahan akan mula mengeras, selepas itu anda tidak lagi dapat bekerja dengannya.
Kami menggunakan dempul dalam beberapa lapisan yang sangat nipis. Jeda antara ulangan hendaklah tidak lebih daripada 5 minit. Sekiranya anda telah bekerja dengan dempul sebelum ini, maka semasa pengeringan satu kawasan masalah ambang, kereta boleh memproses yang lain. Penjagaan mesti diambil untuk memastikan tiada udara berlebihan kekal dalam campuran. Untuk melakukan ini, anda perlu menekan spatula ke dalam campuran setiap kali anda akan menggunakan bahan ke permukaan.
Seperti lukisan auto penuh, bilik tempat anda mengecat ambang hendaklah sebersih mungkin. Kelembapan di dalam bilik tidak boleh melebihi 82%, jika tidak dempul tidak akan mengeras. Di samping itu, anda perlu memantau suhu. Jika ia melebihi 22 ° C, maka bahan akan merampas dengan cepat, yang akan menjadikannya tidak sesuai untuk bekerja.
Selepas meletakkan ambang, giliran menggunakan primer. Fungsi utamanya adalah untuk melindungi komponen logam kereta daripada kakisan, serta memastikan lekatan semasa mengecat.Tanah mengisi sepenuhnya semua liang dan lubang yang terbentuk selepas pelucutan, menjadikan permukaannya rata dengan sempurna.
Ia adalah perlu untuk menyediakan campuran untuk penyebuan, serta dempul, sebelum proses sebenar memohon pada bahagian tersebut. Untuk mencairkan bahan, anda boleh menggunakan pelarut konvensional, atau anda boleh membeli sebatian khas bertanda 647 .
Selepas adunan disediakan, tuangkan ke dalam botol semburan dan sapukan lapisan nipis pada permukaan kerja. Apabila ambang kering, pasir dengan kertas pasir P400 dan sapukan lapisan primer kedua.
VIDEO
Selepas pemprosesan bahagian yang teliti, anda boleh mula mengecatnya. Kerja ini mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, anda hanya perlu berhati-hati dan tidak tergesa-gesa. Kerja-kerja ini dijalankan dalam 3 pendekatan, bagaimanapun, jika warna primer berbeza daripada naungan badan kereta, bilangan lapisan cat boleh ditingkatkan kepada 5-6.
Pistol semburan dengan bahan untuk mengecat mesti disimpan pada jarak 30-40 cm dari permukaan ambang. Sebelum meneruskan penggunaan lapisan baru, yang sebelumnya perlu dikeringkan sedikit. Untuk melakukan ini, ambil pengering rambut isi rumah dan keringkan item selama 3-4 minit.
Selepas menggunakan lapisan cat terakhir, biarkan elemen kering sepenuhnya. Seterusnya, kami meneruskan untuk memvarnis ambang dengan tangan kami sendiri. Untuk mencapai hasil terbaik selepas memproses bahagian dengan varnis, anda perlu menetapkan penyembur cat kepada 1-1.5 atmosfera. Nozel yang digunakan adalah sama seperti untuk mengecat.
Teknologi varnis ambang kereta dengan varnis tidak berwarna mempunyai kehalusan tersendiri. Terutamanya mereka harus diambil kira apabila ia berkaitan dengan pemprosesan bahagian automotif yang tidak lengkap. Oleh itu, jika hanya bahagian ambang tertentu yang akan meminjamkan diri mereka kepada varnis, maka komposisi mesti digunakan dengan cara ini:
Selepas penyebuan dan lukisan, dua lapisan varnis yang dicairkan digunakan pada kawasan masalah ambang;
Lapisan ketiga terdiri daripada baki varnis dan basuh nipis dalam nisbah 1:1;
Lapisan rawatan keempat harus terdiri daripada baki campuran + 100% lebih nipis. Hanya bahagian ambang yang berada di luar kereta diproses dengan campuran ini;
Lapisan kelima - satu penamat - terdiri daripada 100% pelarut tulen.
Selepas menggunakan lapisan varnis terakhir, biarkan ambang kering sepenuhnya. Perlu diingat sekali lagi bahawa bilik itu harus sebersih mungkin, jika tidak, semua habuk akan mengendap pada bahagian yang diproses.
VIDEO
Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar?
Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimat kerana anda sudah tahu bahawa:
Stesen servis memecahkan banyak wang untuk diagnostik komputer mudah
Untuk mengetahui kesilapan anda perlu pergi ke pakar
Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik
Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak mustahil untuk mengelilingi stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan pengimbas AUTO ELM327 yang mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa mencari masalah, bayar CEK dan jimat banyak.
Kami sendiri menguji pengimbas ini pada mesin yang berbeza dan dia menunjukkan keputusan yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan Cina palsu, kami menerbitkan di sini pautan ke laman web rasmi Autoscanner.
Ambang kereta terletak secara struktur berhampiran dengan jalan raya, yang bertindak balas kepada mereka dengan beban yang serius - cat terkelupas akibat hentaman batu yang kerap, salutan rosak oleh bahan kimia jalan dan kotoran. Dalam keadaan kelembapan yang tinggi, logam yang rosak mula berkarat. Jika masalah tidak diselesaikan dalam masa, bahagian badan ini boleh mengalami kakisan sehingga lebih mudah untuk diganti daripada dibaiki.Pemilik kereta perlu memantau keadaan ambang, jika perlu, untuk menjalankan kerja pada pemulihan, pemprosesan mereka, selepas itu anda boleh mengecat ambang itu sendiri.
Jika kerosakan agak kecil, pembaikan pelurus mungkin. Walau bagaimanapun, dengan kecacatan yang kuat, logam busuk melalui dan melalui, adalah wajar untuk menggantikan elemen badan sebelum mengecat. Selepas memeriksa kereta, ahli bina badan profesional hampir serta-merta akan menentukan sama ada masuk akal untuk melakukan pembaikan atau jika ambang harus diganti. Jika kerja dilakukan dengan tangan, anda harus membandingkan kos buruh untuk memulihkan ambang, bersama-sama dengan pengecatan seterusnya, dengan kos mereka dan memutuskan tindakan yang perlu diambil.
Sebagai peraturan, ambang adalah satu dengan badan kereta, walaupun kadangkala ia boleh ditanggalkan. Meluruskan boleh dilakukan dari luar, manakala di tempat penyok cangkuk khas dikimpal pada logam elemen badan, yang mana bahagian kerja spotter dilampirkan. Ia adalah alat khusus untuk meratakan ceruk dalam logam. Apabila membaiki ambang, kawasan yang rosak boleh dipotong dan tampalan dikimpal di tempatnya. Ketidakteraturan, sendi dan jahitan kemudiannya dilicinkan dengan dempul.
Jika pembaikan luaran tidak dapat dilakukan, tempat duduk, pintu, pengedap dan elemen lain yang boleh menghalang akses ke bahagian dari dalam dikeluarkan. Selepas itu, ambang diluruskan dari sisi kabin.
Elemen boleh tanggal memberikan kelebihan yang jelas sekiranya pembaikannya, kerana ia boleh ditanggalkan dari badan, diluruskan, disediakan dan dicat secara berasingan dari kereta. Setelah selesai meluruskan, persediaan untuk mengecat bermula.
Ia masuk akal untuk ambang dempul hanya pada logam pra-disediakan. Permukaan yang dibersihkan dengan teliti dan degreased dengan tangan anda sendiri adalah asas yang sangat baik untuk menggunakan dempul. Bekerja pada bahagian yang tidak disediakan menjamin penembusan yang cepat dan tidak sesuai dengan pengisi. Tidak mungkin ada titik untuk mengisi ambang terus pada cat atau primer utama.
Ia perlu menambah pengeras kepada komposisi sejurus sebelum digunakan. Masa penyediaan campuran kerja hendaklah kira-kira satu minit, dan jisim pengeras hendaklah dalam 2-4% daripada jisim keseluruhan komposisi.
Pada masa yang sama, 5-7 minit diperuntukkan untuk memproses bahagian auto, selepas itu proses pemejalan komposisi akan bermula dan tidak berguna untuk melakukan apa-apa dengannya. Dempul digunakan dalam bahagian, dalam lapisan nipis, dengan berhenti selama 5-10 minit untuk kering. Menekan dengan spatula pada komposisi, mereka mencapai penyingkiran udara berlebihan dari jisim.
Di dalam bilik di mana kereta meletakkan sendiri, suhu dan kelembapan tertentu mesti diperhatikan. Jika paras lembapan melebihi paras yang ditetapkan, campuran tidak akan mengeras sepenuhnya, dan pada suhu tinggi penetapan akan berlaku terlalu cepat. Apabila menggunakan dempul dengan gentian kaca, perlu diingat bahawa liang-liangnya sukar disekat dengan tanah. Dalam kes ini, anda harus menggunakan dempul cecair untuk penamat. Selepas dempul telah kering, sebelum mengecat, ambang diampelas dengan tangan atau dengan penggiling.
Tujuan menyebu bahagian badan kereta sebelum mengecatnya adalah untuk mewujudkan keadaan di mana cat melekat lebih baik dan logam dilindungi daripada kakisan. Tanah juga menyumbat liang-liang kecil. Sekiranya anda perlu menjalankan primer sendiri, urutan tindakan adalah seperti berikut:
permukaan kerja kereta adalah degreased;
bahagian yang dijarakkan rapat ditutup dengan surat khabar atau jubah untuk mengelakkan pengecatan secara tidak sengaja;
tanah dicairkan dengan pelarut (adalah wajar untuk menggunakan yang asal, tetapi 647 juga mungkin);
campuran disembur ke bahagian kereta (beberapa kali jika perlu);
pengisaran dilakukan;
kawasan bentuk kompleks diproses dengan scotch-brite.
Perlu diingatkan bahawa pilihan yang baik adalah jika warna primer sepadan dengan warna cat, dan primer kelabu dianggap universal.
Mengecat bahagian sendiri, dalam kes tertentu, ambang kereta, dilakukan dalam beberapa pendekatan. Jika warna primer berbeza dengan ketara daripada warna cat, masuk akal untuk mengecat bahagian dengan lebih banyak lapisan. Cat digunakan pada bahagian dari jarak 20-25 cm Sebelum pendekatan seterusnya, lapisan sebelumnya dikeringkan selama 3-7 minit.
Video (klik untuk bermain).
Langkah terakhir dalam pembaikan ambang adalah varnis. Varnis melindungi cat, permukaan badan kereta dan menambah kilauan. Varnishing do-it-yourself melibatkan beberapa langkah, iaitu:
Varnis dicairkan mengikut arahan.
Campuran digunakan pada permukaan bahagian kereta dalam dua lapisan, manakala sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu berehat untuk mengeringkan lapisan pertama.
Sebagai lapisan ketiga, gunakan komposisi yang terdiri daripada campuran lapisan sebelumnya dan pelarut dalam nisbah 1:1.
Tempat peralihan dari permukaan yang dipulihkan ke bahagian lain badan kereta dirawat dengan komposisi yang lebih cair.
Pelarut bersih digunakan pada kawasan peralihan.
Badan dikeringkan selama 2-3 hari.
Permukaannya dikisar dan digilap untuk memberikan kelicinan dan kilauan.
Sebagai sebahagian yang tertakluk kepada kerosakan biasa, ambang memerlukan pembaikan dan pengecatan kecil berkala. Ia agak mudah untuk melukisnya dengan tangan anda sendiri, jika semuanya tidak jelas dalam arahan, anda boleh menonton video yang sepadan. Perkara utama adalah bertindak dengan berhati-hati, konsisten dan tidak membiarkan kecuaian semasa melukis.
Selamat petang, pembaca dan tetamu blog yang dikasihi. Hari ini dalam artikel kita akan bercakap tentang pemprosesan ambang kereta dengan tangan kita sendiri untuk melindungi daripada karat. Semua pemandu telah menghadapi masalah ambang berkarat. Ia adalah relevan untuk mana-mana kereta yang dikendalikan di jalan raya negara.
Rawatan anti-karat ambang kereta boleh menyelesaikan masalah karat. Jika anda membiarkan proses kakisan berjalan, maka dalam beberapa tahun anda perlu menukar sepenuhnya ambang kereta. Karat adalah lebih mudah untuk mencegah daripada menangani kesan yang merosakkannya.
Dalam artikel itu anda boleh melihat video pendek mengenai pemprosesan ambang kereta dengan tangan anda sendiri. Ia boleh digunakan apabila melakukan rawatan anti-karat masa nyata. Ia cukup untuk mempunyai telefon pintar atau tablet di tangan.
Pada akhir artikel anda akan mendapati menarik dan menarik video . Menunjukkan kesan karat yang merosakkan pada kereta.
Ambang kereta memerlukan perlindungan, kerana ia terletak di bahagian bawah kereta dan tertakluk kepada kesan negatif faktor luaran (perubahan suhu, reagen garam, suhu negatif, kelembapan tinggi).
Selalunya batu kecil, pasir, batu hancur dan kerikil boleh meninggalkan sedikit kerosakan pada bahagian luar ambang. Selalunya mereka menjadi pusat proses kakisan masa depan.
Pilihan cara rawatan anti-karat ambang mesin adalah luas dan pelbagai. Anda boleh mencari yang murah atau mahal. Kesemua mereka menerima nama umum "anti-kerikil untuk jeram." Mereka boleh dijual dalam tin semburan atau tin logam.
Sekiranya tidak mungkin menggunakan lif untuk memproses ambang, maka lebih baik untuk menangguhkan kerja untuk tempoh musim panas. Semasa bulan-bulan musim panas, anda boleh memandu ke jejantas dan bekerja di luar rumah. Pada musim sejuk atau musim luruh, adalah mustahil untuk menjalankan kerja pada pemprosesan ambang.
pakaian kerja yang meliputi semua kawasan kulit;
sarung tangan getah;
cermin mata pelindung;
alat pernafasan;
berus logam;
kertas pasir;
air tulen;
agen untuk rawatan anti-karat ambang;
Semangat putih untuk degreasing
penukar karat;
kain buruk;
pengering pembinaan.
bongkar perlindungan;
mencuci kereta dengan teliti dengan penekanan pada ambang;
pengeringan kereta;
daftar masuk ke lif atau jejantas;
penyingkiran semua poket karat pada ambang dengan kertas pasir atau cakera khas;
ambang pemprosesan dengan penukar karat;
ambang degreasing;
ambang pengeringan;
penggunaan pita pelekat untuk melindungi kawasan yang bersebelahan dengan ambang;
semburan anti-kerikil hendaklah digoncang dengan kuat selama sekurang-kurangnya 2-3 saat sebelum digunakan;
anda perlu menyimpan tin pada jarak 15-20 sentimeter dari permukaan ambang;
memantau keseragaman penggunaan agen pelindung;
antara lapisan adalah perlu untuk menahan masa urutan 5-7 minit;
bilangan optimum lapisan anti-graviti adalah sekurang-kurangnya 3;
untuk mempercepat pengeringan agen anti-karat, anda boleh menggunakan pengering rambut bangunan;
penyingkiran pita pelekat;
pemasangan di tempat perlindungan;
gunakan kereta tidak lebih awal daripada 2 jam selepas rawatan.
Tidak ada yang rumit dalam rawatan ambang dari karat. Anda perlu menyediakan dan mengikuti urutan tindakan. Jangan tergesa-gesa, kerana kualiti kerja terjejas.
VIDEO
Kaedah do-it-yourself ini untuk memproses ambang mesin kurang popular. Ini dijelaskan oleh kerumitan proses dan jumlah masa yang banyak dibelanjakan.
Untuk melindungi ambang, anda boleh membeli Anticorrosive Bituminous. Ia adalah mastic yang digunakan sejuk. Dihasilkan dengan mencampurkan getah dan damar. Ia mempunyai kos yang berpatutan dan boleh didapati dengan mudah untuk dijual.
Peringkat persediaan kereta adalah sama seperti dalam kes menggunakan anti-graviti. Bahagian bawah mesin mesti dibasuh, dikeringkan dan dibersihkan dari poket karat. Selepas itu, anda boleh mula menggunakan mastic anti-karat.
Sebelum menggunakan Anticorrosive Bituminous, adalah lebih baik untuk memanaskannya sedikit. Ini akan meningkatkan kecairan dan tahap lekatannya. Mastic digunakan dengan berus cat biasa. Tidak perlu berasa kasihan dengan mastic. Ketebalan lapisan secara langsung mempengaruhi keberkesanan dan ketahanan perlindungan ambang terhadap kakisan.
Selepas menggunakan mastic, anda perlu menunggu pengeringan semula jadi bahan anti-karat. Menggunakan pengering rambut akan mempunyai kesan sebaliknya. Secara purata, 2 jam sudah cukup. Pada akhir masa ini, anda boleh meletakkan perlindungan dan menggunakan kereta.
Bilangan cara rawatan anti-karat ambang kenderaan adalah besar. Pada umumnya, mereka tidak jauh berbeza antara satu sama lain.
tin aerosol sedia untuk digunakan;
tin aerosol untuk pistol khas;
tin logam;
bekas plastik.
mengandungi penukar karat;
bahan anti-karat;
peningkatan lekatan;
kekuatan yang diperkukuh.
Walaupun terdapat banyak cara untuk melindungi ambang daripada kakisan, ramai pemandu tertanya-tanya: bagaimana untuk memproses ambang? Kami akan memberikan jawapan yang lengkap dan lengkap kepada soalan ini. Ia akan membantu pemandu membuat pilihan yang tepat.
Anti-kerikil, dicipta berdasarkan resin khas. Ia mempunyai lekatan yang tinggi dan tahan terhadap kerosakan. Permohonan memerlukan penggunaan pistol khas. Cepat kering. Kosnya ialah 4-6$.
Ubat yang murah tetapi berkesan. Tidak memerlukan penggunaan pistol khas. Penggunaan satu lapisan ialah 400 gram setiap 1 m². Adalah disyorkan untuk memohon dalam 2-3 lapisan. Harga untuk 400 ml. 2-3$.
Anti-kerikil berkualiti tinggi, memberikan perlindungan ambang yang berkesan. Mempunyai tahap lekatan yang tinggi. Tidak memerlukan kemahiran khas untuk digunakan. Kosnya ialah 3-4$.
VIDEO
