Pembaikan dan pengecatan bampar plastik buat sendiri

Selamat datang ke blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Pengecatan bampar buat sendiri memerlukan pematuhan dengan peraturan tertentu agar hasilnya menjadi jangka panjang. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan cara menyediakan bumper plastik dengan betul, cat dan produk varnis apa yang akan digunakan supaya cat melekat dengan baik dan tidak retak semasa operasi bumper. Kami juga akan menganalisis bagaimana proses mencipta permukaan struktur pada bumper dijalankan dengan betul.

Jadi, mari kita mulakan dengan proses yang sangat penting untuk menyediakan bumper untuk mengecat.

Pertimbangkan pelbagai pilihan untuk bampar yang perlu dicat.

Bampar baru, tidak siap

Bampar baru ditutup dengan tanah

Di sini keadaannya serupa dengan lukisan bahagian logam baru yang disalut dengan primer. Tidak diketahui dengan primer apa bahagian itu ditutup. Ia juga tidak diketahui sama ada bampar disalut dengan promoter lekatan sebelum menggunakan buku asas ini. Anda perlu melakukan ujian pelarut. Sekiranya buku asas tidak larut, maka ia boleh disediakan untuk lukisan dengan mengisar. Jika primer larut, sebaiknya keluarkan primer dan sediakan bumper untuk mengecat dengan cara yang sama seperti bumper baru tanpa primer.

Bampar baharu dengan cat

Bumper sedemikian memerlukan penyediaan untuk mengecat dengan mengisar dan degreasing. Penggunaan promoter lekatan (primer plastik) tidak diperlukan.

Bampar terpakai, ditutup dengan cat

• Anda perlu memeriksa dengan teliti bumper yang digunakan. Adakah ia mempunyai sebarang kerosakan. Walaupun tiada kerosakan yang jelas, cat mungkin mempunyai retakan kecil dan hampir tidak kelihatan yang akan kelihatan selepas cat baharu digunakan. Sebarang kerosakan mesti dibaiki sebelum mengecat. Sekiranya terdapat retakan kecil, maka cat di tempat bumper ini mesti diampelas ke plastik dan disemai terlebih dahulu dengan primer untuk plastik, dan kemudian dengan primer akrilik mengisi. Apabila membaiki bumper plastik, anda perlu menggunakan dempul elastik khas (untuk butiran lanjut, lihat artikel "Teknologi untuk dempul dan mengecat bumper").
• Sekiranya kerja cat lama tidak rosak, maka ia mesti disediakan untuk menggunakan cat baru dengan mengat dan nyahgris. Penganjur lekatan (primer untuk plastik) dalam kes ini tidak perlu digunakan.

Video (klik untuk bermain).

Bampar plastik terpakai tidak dicat

• Seperti dalam versi sebelumnya, bampar mesti diperiksa untuk kerosakan dan dibaiki jika perlu.
• Mengecat bampar sedemikian memerlukan pencucian yang menyeluruh, kerana tidak diketahui produk apa yang boleh digunakan padanya untuk perlindungan.
• Sama seperti bampar baru yang tidak ditumbuk, gunakan penganjur lekatan (primer plastik) sebelum mengecat, tunggu beberapa minit, kemudian cat.

• Terdapat cat khas untuk bumper, salutan struktur. Ia dijual dalam tin, untuk digunakan dengan pistol semburan, dan dalam tin aerosol.
• Untuk mendapatkan tekstur yang besar, cat tidak dicairkan dan disembur melalui muncung 1.8 mm. Untuk mendapatkan tekstur bersaiz sederhana, cat ditipis mengikut arahan (biasanya 25% lebih nipis). Nozel hendaklah 1.3 mm.Untuk mendapatkan tekstur terbaik, cat dicairkan sebanyak 50% dengan nipis. Saiz muncung juga 1.3 mm.

• Tekanan semburan ditetapkan kepada 2.75 bar (lebih baik untuk menyemak arahan). Tekanan udara yang lebih rendah menghasilkan tekstur yang lebih kasar. Apabila tekanan meningkat, tekstur menjadi lebih halus.
• Penganjur lekatan (primer plastik) mesti digunakan pada plastik kosong sebelum salutan struktur digunakan.
• Secara keseluruhan, anda perlu menyembur 3-4 lapisan nipis untuk mencapai kesan plastik bertekstur yang diingini.

Aditif sedemikian boleh ditambah kepada primer atau varnis untuk meningkatkan keanjalan. Selain itu, ia meningkatkan ketahanan terhadap keretakan semasa ubah bentuk, dan juga meningkatkan rintangan kepada kerepek. Ia adalah perlu untuk menambah tidak lebih daripada 30% daripada jumlah keseluruhan produk dengan pengeras pada primer, varnis dan cat dua komponen. Adalah lebih baik untuk menentukan peratusan penambahan pada bekas produk. Primer atau varnis mesti terlebih dahulu dicampur dengan bahan tambahan, dan hanya kemudian dengan pengeras. Salutan dengan bahan tambahan sedemikian akan kering lebih lama. Boleh digunakan semasa mengecat bampar plastik. Di samping itu, bahan tambahan boleh digunakan pada bahagian badan lain (hud, spatbor) untuk meningkatkan rintangan kerepek. Ramai yang berjaya mengecat bampar tanpa bahan tambahan seperti itu, tetapi jika anda ingin mengecat bumper mengikut semua cadangan OEM, maka bahan tambahan sedemikian adalah satu kemestian.

Proses mengecat bumper tidak berbeza dengan mengecat panel badan yang lain. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai ini dalam artikel "teknologi mengecat kereta". Juga, sangat mungkin untuk mengecat bumper plastik dengan tin aerosol (lihat artikel "mengecat kereta dengan tin").

Pilihan pembaikan bumper yang paling biasa ialah mengecatnya. Anda boleh melakukannya di stesen servis, atau anda boleh melakukannya sendiri. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini sendiri dan apa yang anda perlukan untuk ini.

Anda boleh mengecat bumper sendiri, menjimatkan banyak wang.

Selalunya, mengecat bumper diperlukan dalam kes berikut:

1. Sebab yang paling biasa untuk prosedur ini ialah kereta itu tidak lagi dalam keadaan terbaik, ketinggalan zaman. Usia besar kereta mempengaruhi liputan cat keseluruhan, termasuk pemasangan yang disebutkan di atas.
2. Masalah biasa kedua berlaku dalam perlanggaran dan kerosakan pada bumper - pada asasnya, bahagian kereta inilah yang paling menderita. Tetapi pengecatan akan diperlukan jika bumper tidak rosak teruk dan ia sesuai untuk ini.
3. Selepas membeli kereta baru, pemandu tidak perasan kualiti pengecatan pada kereta yang dibeli. Selepas beberapa lama, cat mula mengelupas, yang menunjukkan sebab ketiga untuk melukisnya sendiri - sikap cuai terhadap lukisan di kilang.

Di sini anda akan belajar tentang perkara yang perlu dilakukan jika anda mendengar bunyi berderit apabila anda memutar stereng.

Terdapat beberapa jenis cat bumper:

• Prosedur murah menggunakan berus cat. Pilihan ini sesuai untuk pemandu yang tidak mempunyai pemampat di rumah, berus udara, wang dan keinginan untuk membawa kereta ke bengkel. Kaedah ini lebih sesuai untuk mengecat kawasan kecil, dan tidak sepenuhnya. Kualiti hasil kaedah ini adalah yang paling teruk, lebih sesuai untuk mesin murah.
• Sembur lukisan. Juga cara yang mudah, tetapi lebih baik daripada dengan berus. Kos tunai untuk cat dalam tin semburan juga tidak begitu besar. Bagus untuk mengecat kawasan kecil yang rosak bumper dan liputan penuh.
• Melukis dengan cat berkualiti tinggi menggunakan pistol semburan. Kaedah ini adalah yang terbaik, digunakan terutamanya di kedai pembaikan kereta berkualiti tinggi.Kosnya agak besar, tetapi kualitinya akan berada pada tahap tertinggi. Ia adalah cara yang paling biasa dan terkenal. Lebih sesuai untuk lukisan bumper penuh.

Dari segi mengecat bumper, penyediaan alatan dan bahan memainkan peranan yang penting.

Inilah yang anda perlukan untuk kerja yang akan datang:

• Pelbagai degreaser;
• Primer (primer);
• Putty (sebaik-baiknya kehadiran gentian kaca di dalamnya);
• "Kertas pasir", digunakan sebelum dan selepas buku asas. Pemarkahan - 120,220,500,800;
• Mesin pengisar, sebarang bar;
• Pistol sembur (spray gun) atau cat semburan;

Kami akan memberitahu anda langkah demi langkah perkara yang anda perlu lakukan untuk mengecat bumper berkualiti tinggi anda sendiri.

Penyediaan bumper. Ia perlu membersihkan bumper dari pelbagai kotoran dan resin. Untuk ini, air biasa dengan beberapa jenis produk isi rumah, sebagai contoh, larutan sabun, atau dengan serbuk pencuci, berguna - anda boleh memikirkan lebih banyak lagi. Untuk hasil yang lebih baik, maka anda harus menggunakan bahan kimia. Putih - Semangat atau pelarut No. 646 adalah ideal. Tar kering dikeluarkan dengan teliti dari bumper - proses ini diperlukan untuk meminimumkan kemungkinan pencemaran roda pengisar dengan resin. Selanjutnya, tanpa banyak fanatik, salutan lama yang telah keluar dari permukaan tercabut dengan objek tajam.

Jika anda tidak mahu hasil lukisan menggembirakan anda, cuba lupakan tergesa-gesa.

Adalah lebih baik untuk mengulangi prosedur ini sehingga hasil yang ideal, ia melibatkan penyingkiran kecacatan yang kelihatan dan ketara.

Ini diikuti dengan tikar, untuk menyediakan bumper sebelum menggunakan primer akrilik, mengampelas permukaan selepas mengampelas kasar. Kertas pasir dengan butiran 240 digunakan. Kami mengisar seluruh permukaan bumper menggunakan sama ada tangan atau pengisar. Anda tidak sepatutnya bekerja dengan tapak mesin yang kasar, akibatnya, anda mungkin mendapat kelebihan yang tidak rata pada bampar. Untuk mengelakkan masalah sedemikian, getah buih digunakan, yang melekat pada satu-satunya, memegang bulatan (sandwic pada orang biasa).

Selanjutnya, dengan bantuan pemampat, seluruh bumper ditiup, manakala jurang tidak boleh dibenarkan. Dengan bantuan penyelesaian kimia, kami nyahgris kawasan bumper yang dirawat dan merawatnya dengan anti-silikon. Bumper sudah lengkap.

1. Primer dengan akrilik. Mula-mula anda perlu memakai topeng pernafasan dan cermin mata pada muka anda. Selepas kami memproses bumper dengan beberapa lapisan primer pada plastik. Semasa pengeringannya yang singkat, kami mencuci pistol dan menyediakan konsistensi dari tanah akrilik.

Kami mula menyemai. Pemakaian tanah berlaku secara berperingkat. Pada mulanya, kami menggunakan satu lapisan primer pada permukaan bampar, kemudian beberapa kali lagi untuk meratakan tempat yang salah, menggunakan pengeringan antara proses. Setiap lapisan hendaklah digunakan selepas mengaitkan aplikasi sebelumnya.

Kami mengisi bumper yang sudah siap dengan beberapa lapisan dengan lapisan akhir. Tanah untuk tuangan terakhir tidak boleh tebal, dengan bantuan pelarut anda boleh membetulkannya. Apabila lapisan terakhir kering, salutan tidak akan menjadi kasar dan lebih mudah untuk digunakan.

1. Mengisar penutup tanah. Menunggu pengeringan sepenuhnya bernilai sehari. Jika terdapat peranti dengan pemanasan inframerah, perkara akan berjalan dalam masa 3 jam. Menunggu sepanjang hari adalah membuang masa, yang bermakna adalah lebih baik untuk membeli peralatan yang betul. Kesan positif besar pengeringan inframerah ialah pemanasan lengkap semua lapisan salutan.

Seterusnya ialah pengisaran tanah. Mesin taip, bar dan kertas dengan salutan halus 320-400 akan berguna. Apabila menggunakan serbuk yang sedang berkembang, hasilnya akan lebih baik.

Apabila mengisar, kami mengeluarkan bonjolan, membandingkan jurang dalam dempul, membuat permukaan yang lebih licin selepas diproses dengan pelelas 400.

Ini diikuti dengan penyebuan semula, diikuti dengan pengamplasan 500 grit, peniupan dan nyahgris.

1. Melukis secara langsung. Pertama, bumper dirawat dengan beberapa lapisan pigmen, manakala pengeringan tidak dilupakan.Mungkin, serpihan kecil, habuk akan masuk ke permukaan. Kemudian permukaan kering hendaklah disapu dengan kertas interlayer. Selepas varnis digunakan, beberapa lapisan digunakan dan dikeringkan. Lukisan selesai.

Sebelum anda mula mengecat, jangan lupa untuk menjaga peralatan perlindungan.

Proses juga berlaku selepas prosedur di atas. Goncang tin dengan teliti selama sekurang-kurangnya 3 minit! Tentukan jarak semburan terbaik dan sapukan lapisan. Tunggu kira-kira setengah jam sebelum menggunakan lapisan lain.

Keanehan:

• Jangan keterlaluan pengisar!
• Elakkan calitan semasa mengecat, lapisan yang lebih nipis adalah lebih baik.
• Gunakan pelbagai persediaan untuk menambah tanah.
• Anda tidak boleh keterlaluan dengan tanah, ia bukan plastisin!
• Cat di kawasan pengudaraan dan pakai topeng.

Juga tutorial video ini boleh membantu anda:

Kos mengecat bampar akan bergantung pada:

• Jenis lukisan
• Kualiti cat
• Keadaan bampar (penuh atau separa)

Setiap hari di dunia terdapat kemalangan, pelbagai kecemasan, selepas itu anda perlu mengecat semula bumper, yang mengambil pukulan keseluruhan. Dengan manual ini, kualiti bampar baharu terjamin.

Salah satu bahagian kereta yang paling kerap rosak ialah bampar depan atau belakang. Dalam kereta moden, bampar sangat rapuh, kerana ini adalah bahagian yang paling menonjol, ia cukup untuk memukul ringan dalam salji keras, serpihan dan retakan sudah muncul. Seseorang memasang kenguryatniks (kanggaru), yang mencipta perlindungan untuk badan kereta, tetapi membahayakan pemandu sendiri, kerana paip tersebut menahan pukulan yang kuat dan tidak renyuk, akibatnya pemandu dilanggar, atau kenguryatnik menyebabkan kerosakan teruk pada kereta lain sekiranya berlaku perlanggaran. Oleh itu, pemasangan kanggaru adalah dilarang.

Bampar perlu dicat dalam kes berikut:

• Kereta itu berusia bertahun-tahun, walaupun bampar plastik tidak mekar dan tidak berkarat seperti logam badan, tetapi lama-kelamaan cat mula berterbangan dari mereka.
• Bampar paling banyak mengalami perlanggaran. Dalam kes sedemikian, mereka sama ada membeli yang baru dan mengecatnya, atau memulihkan yang lama, jika boleh.
• Walaupun selepas membeli kereta baru, sesetengah pemandu menyedari bahawa cat mula mengelupas bampar. Ini berkemungkinan besar disebabkan oleh ketidakpatuhan teknologi semasa menjalankan kerja cat dan varnis atau kualiti cat itu sendiri.

Secara bebas, dalam keadaan artisanal, bumper boleh dicat dalam beberapa cara:

• berus (boleh digunakan untuk kawasan yang tidak kelihatan, kerana noda kelihatan);
• semburan boleh (salah satu cara yang paling popular dan mudah untuk menggunakan bahan cat);
• berus udara (memerlukan pemampat, hos dan pistol untuk menyembur cat).

Dalam beberapa perusahaan besar kompleks industri automotif, terdapat kaedah apabila bahagian dicelup dalam mandi cat. Kaedah ini digunakan oleh pengeluar kereta mahal (Ferrari, Lamborghini, dll.). Dan, walaupun AvtoVAZ, mereka berkata, kereta yang dieksport ke India dicat dengan cara ini (dicelup dalam tab mandi). Untuk pasaran domestik, mesin pasu dicat menggunakan kaedah aplikasi.

Kerja buat sendiri seperti mengecat, mewarna tingkap belakang tidak menjejaskan operasi enjin dan bahagian lain, jadi pemula yang tidak berpengalaman boleh melakukannya. Adalah jelas bahawa seorang pemula tidak seharusnya terlibat dalam pembaikan enjin dan produk teknikal kompleks lain sahaja. Agar hasilnya berkualiti tinggi, teknologi harus diperhatikan dan bahan dan alat berikut harus digunakan:

1. Alat Pelindung Diri (PPE). Ini adalah sarung tangan, alat pernafasan atau topeng gas, pakaian (jubah).
2. Cecair penyahgris.
3. Primer.
4. Dempul. Adalah wajar bahawa dempul mengandungi gentian kaca.
5. Kertas pasir. Ia perlu mengisar dengan kertas pasir sebelum dan selepas kerja pada primer. Penandaan kertas pasir: P120, P180, P220, P500 dan P800.
6. Mesin pengisar elektrik.
7. Bergantung pada cara anda melukis, anda memerlukan senapang semburan atau senapang semburan.

Melukis bukanlah satu kerja yang boleh dilakukan secara rambang, walaupun ramai yang berpendapat begitu. Agar cat tidak hilang kemudian, urutan tertentu akan diperlukan:

1. Kerja Persediaan.
2. Kerja mengisar.
3. Mendempul (puttying).
4. Memohon primer.
5. Mengempelas selepas penyebuan.
6. Dan, akhirnya, penggunaan cat.

• Selepas membongkar, jika kami mengecat bumper lama, kami meneruskan ke pencucian menyeluruh dengan penambahan agen pembersih (Fairy, Drop, dll.). Jika terdapat tar pada permukaan bumper lama yang tidak boleh dicuci, ia mesti dikoyak dengan berhati-hati sama ada dengan pisau atau pahat.
• Selepas mencuci dan membersihkan kotoran secara mekanikal, kami menggunakan pelarut, sebaik-baiknya WHITE SPIRIT atau 646 solvent. Keluarkan cat lama dengan spatula. Sekiranya ia tidak tertanggal dengan baik, maka setelah membeli cucian khas, contohnya, VIKA 0.5 l, proses mengelupas cat lama, walaupun dengan salutan anti-kerikil, boleh dikupas dengan mudah. Anda perlu menggunakan penyelesaian ini dengan berus beberapa kali, kemudian tunggu selama 10 minit dan ia juga akan mudah untuk bergerak dengan spatula.
• Ejen khas sedemikian untuk menanggalkan cat lama, seperti VIKA atau BODI, memerlukan pengendalian yang teliti. Iaitu, untuk bekerja dalam sarung tangan getah, kerana ia membakar kulit dan bau yang mengerikan.
• Selepas semua cat lama telah dikeluarkan, perlu membersihkan basuh dengan kain kering dan, hanya kemudian, bilas semuanya dengan pelarut.

• Sesetengah orang hanya menggunakan kaedah mekanikal untuk mengeluarkan cat lama dan primer lama. Tetapi menggunakan gerudi atau pemutar skru dengan muncung ampelas merosakkan plastik itu sendiri. Oleh itu, lebih baik menggunakan bahan kimia untuk menanggalkan cat lama.
• Siapa yang masih mahu menggunakan kaedah mekanikal, maka anda memerlukan pengisar. Pertama sekali, kami mengisar dengan kertas pasir berbutir kasar pada 120. Jika terdapat calar, ratakannya dengan bar, keluarkan semua burr.
• Jika retak sederhana dan mikro ditemui, ia boleh dikimpal dengan besi pematerian biasa. Dan retakan besar dikimpal pada kedua-dua belah dengan elektrod bujur.

• Selepas pembersihan lengkap, degreasing dan pengisaran, mereka mula dempul. Semasa proses pengisaran, calar muncul. Dempul akan mengisinya dan permukaannya akan menjadi licin. Kelebihan dempul dengan gentian kaca tambahan. Dempul sedemikian tidak mendap dan apabila ia kering ia mencipta lapisan pengukuhan.
• Selepas dempul kering sepenuhnya, lapisan ini perlu dikisar dengan kertas pasir 120.
• Selepas melalui kertas pasir, kami sekali lagi menggunakan lapisan penamat dempul. Kami mengisar dempul penamat sekali lagi, tetapi dengan kertas pasir berbutir halus, P220. Kami mengisar seluruh permukaan sama ada dengan pengisar atau dengan tangan.
• Pada peringkat ini, adalah perlu untuk meniup seluruh permukaan dengan pemampat dan degrease seluruh permukaan. Selepas nyahgris, kami merawat dengan anti-silikon. Kerja-kerja persediaan untuk menggunakan primer selesai.

• Sebelum menyebu, pakai alat pernafasan atau topeng dan cermin mata. Kami mengambil buku asas pada plastik dan menerapkannya ke seluruh permukaan bumper. Sebagai peraturan, buku asas ini kering dengan cepat. Oleh itu, kami segera menyediakan pistol semburan, basuh dari buku asas pertama. Menyediakan buku asas akrilik
• Kami menggunakan primer dalam lapisan, secara berperingkat. Selepas menggunakan lapisan pertama, anda perlu menunggu sehingga ia kering, kemudian sapukan lagi, ratakan permukaan yang salah. Dan begitu beberapa kali. Setiap lapisan berikutnya digunakan kerana yang sebelumnya menjadi warna matte.
• Sapukan lapisan akhir primer. Sekiranya primer tebal, ia harus dicairkan sedikit dengan pelarut.

• Selepas menggunakan lapisan terakhir primer, tunggu 1 hari. Jika terdapat peranti di garaj yang memancarkan sinar inframerah dan memanaskannya, ia boleh kering dalam masa 3 jam. Dengan bantuan alat sedemikian, semua lapisan primer kering.
• Untuk mengisar, anda memerlukan pengisar dan kertas pasir P320-P400. Selepas mengisar dengan P400 berbutir halus, semua ketidakteraturan primer akan dikeluarkan.
• Dari hujung bumper, adalah dinasihatkan untuk tidak mengisar dengan mesin, tetapi melakukannya dengan tangan anda. Mesin boleh merosakkan lapisan primer.
• Selepas mengempelas, perlu menggunakan primer sekali lagi dan, selepas pengeringan, pasir dengan kertas pasir P500. Selepas itu, perlu meniup dengan pemampat dan degrease.

• Pengecatan dijalankan dalam beberapa lapisan.
• Jika serpihan masuk, lap permukaan dengan kain kering atau kertas interlayer.
• Seterusnya, kami menggunakan varnis, juga, dalam beberapa lapisan dan tunggu pengeringan sama ada dengan pengeringan semula jadi atau dengan bantuan pemanas.

Bampar baharu juga perlu disediakan untuk mengecat, lebih-lebih lagi produk baharu disalut dengan pelbagai minyak pelindung yang mesti ditanggalkan. Mereka juga mungkin rosak sebahagiannya semasa penghantaran barang.

1. Langkah 1. Kami mengambil kertas pasir di bawah nombor P800 dan mula mengisar. Produk baru mempunyai burr yang perlu dibersihkan.
2. Langkah #2. Kami nyahyah bampar baru yang digilap daripada minyak pengangkutan kilang.
3. Langkah #3. Kami mula menyempurnakan dengan primer akrilik 2 komponen. Selepas menggunakan lapisan pertama, tunggu sehingga ia kering. Kami mula menggunakan lapisan kedua selepas lapisan pertama menjadi matte. Pemula dinasihatkan untuk membeli tanah cair siap pakai, kerana perkadaran yang ketat mesti diperhatikan untuk pembiakan.
4. Langkah nombor 4. Kami mengambil kertas pasir (kulit) dari P500 hingga P800 dan menulis ganti lapisan prima. Terima kasih kepada grout ini, primer dilekatkan dengan teliti pada plastik.
5. Langkah nombor 5. Tiup serbuk dengan pemampat.
6. Langkah nombor 6. Degris dengan pelarut.
7. Langkah nombor 7. Sapukan minuman keras dan sapukan cat dalam lapisan. Tunggu 15 minit antara kot.
8. Langkah nombor 8. Menggunakan kemasan berkilat.

Kaedah yang agak popular untuk menggunakan cat dan varnis menggunakan tin semburan. Semua prosedur untuk menyediakan bahagian, dsb. juga dilakukan sebelum menggunakan tin.

Goncangkan tin semburan selama sekurang-kurangnya 3 minit sebelum digunakan. Cat juga digunakan dalam lapisan. Jarak dari tin semburan ke permukaan yang akan dicat dipilih secara empirik, biasanya 20-25 cm Sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu menunggu kira-kira setengah jam.

Untuk berpuas hati dengan kerja yang dilakukan oleh tangan anda sendiri, berikut adalah beberapa petua:

• Ia perlu melukis di dalam bilik yang sederhana hangat, di mana tidak ada draf. Sekiranya terdapat draf, pasti akan ada pasir dan habuk pada bahagian yang dicat, yang akan merumitkan kerja.
• Tidak kira sama ada bumper baru perlu dicat atau yang lama, ia mesti dicuci dan dinyah nyahgris. Jika anda tidak degrease, filem berlemak tidak akan membenarkan anda melekat kuat pada plastik dan dengan cepat cat baru akan retak dan pecah.
• Untuk degreasing, kain lap basah dan kering diperlukan.
• Jangan gunakan pengering rambut untuk mempercepatkan pengeringan lapisan primer, cat dan varnis yang digunakan. Mengeringkan secara semula jadi adalah yang terbaik.
• Baca arahan dan cadangan untuk bekerja dengan varnis dan cat. Jadi, sebagai peraturan, mengandungi maklumat yang berguna, terutamanya untuk pemula.
• Jika kebocoran tiba-tiba muncul, maka ia mesti dikeluarkan. Bersihkan dengan kertas pasir kalis lembapan dan gilap kawasan ini.

Bergantung pada lokasi geografi, pembuatan dan model kereta, kos berbeza mengikut wilayah. Secara purata, untuk 2018 untuk kereta bajet pertengahan, harga lukisan adalah 4-10 ribu.

Pemulihan bampar lama. Selamat menonton.