Pembaikan dan pengecatan bampar plastik DIY

Selamat datang ke blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Lukisan bampar buat sendiri memerlukan pematuhan kepada peraturan tertentu agar hasilnya tahan lama. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan cara menyediakan bumper plastik dengan betul, cat dan varnis apa yang akan digunakan supaya cat melekat dengan baik dan tidak retak apabila menggunakan bumper. Kami juga akan menganalisis bagaimana proses mencipta permukaan struktur pada bumper dijalankan dengan betul.

Jadi, mari kita mulakan dengan proses yang sangat penting untuk menyediakan bumper untuk mengecat.

Pertimbangkan pilihan berbeza untuk bampar yang ingin anda cat.

Bumper baru, tidak ditutup dengan tanah

Bampar baru ditutup dengan tanah

Di sini keadaannya serupa dengan mengecat bahagian logam baru yang ditutup dengan primer. Tidak diketahui jenis tanah yang ditutupi bahagian tersebut. Ia juga tidak diketahui jika bampar disalut dengan promoter lekatan sebelum penggunaan primer ini. Ia adalah perlu untuk menjalankan ujian pelarut. Sekiranya tanah tidak larut, maka ia boleh disediakan untuk lukisan dengan mengisar. Sekiranya tanah larut, lebih baik untuk mengeluarkan tanah dan menyediakan bumper untuk mengecat dengan cara yang sama seperti bumper baru tanpa tanah.

Bampar baru ditutup dengan cat

Bumper sedemikian memerlukan penyediaan untuk mengecat dengan mengampelas dan degreasing. Tiada promoter lekatan (primer plastik) diperlukan.

Bampar terpakai ditutup dengan cat

• Ia adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti bumper yang digunakan. Adakah terdapat sebarang kerosakan padanya. Walaupun tiada kerosakan yang jelas, cat mungkin mempunyai retakan kecil yang hampir tidak kelihatan yang akan kelihatan selepas cat baharu digunakan. Sebarang kerosakan mesti dibaiki sebelum mengecat. Sekiranya terdapat retakan kecil, maka cat di tempat bumper ini mesti diampelas ke plastik dan disemai terlebih dahulu dengan primer untuk plastik, dan kemudian dengan primer akrilik mengisi. Apabila membaiki bumper plastik, anda perlu menggunakan pengisi elastik khas (anda boleh membaca lebih lanjut dalam artikel "Teknologi pengisi dan pengecatan bumper").
• Jika kerja cat lama tidak rosak, maka ia mesti disediakan untuk penggunaan cat baru dengan mengat dan nyahgris. Dalam kes ini, penganjur lekatan (primer untuk plastik) tidak perlu digunakan.

Video (klik untuk bermain).

Bampar plastik terpakai yang tidak dicat

• Seperti dalam versi sebelumnya, bumper mesti diperiksa untuk kerosakan dan dibaiki, jika perlu.
• Mengecat bumper sedemikian memerlukan pencucian yang menyeluruh, kerana tidak diketahui agen apa yang boleh digunakan untuk perlindungan.
• Seperti dalam kes bumper yang tidak disiapkan baru, sebelum mengecat anda perlu menggunakan promoter lekatan (primer plastik), tunggu beberapa minit, kemudian cat.

• Terdapat cat bampar khas, salutan bertekstur. Ia dijual dalam tin, untuk digunakan dengan pistol semburan, dan dalam tin aerosol.
• Untuk mendapatkan tekstur yang kasar, cat tidak ditipiskan dan disembur melalui muncung 1.8 mm. Untuk mencapai tekstur sederhana, nipiskan cat seperti yang diarahkan (biasanya 25% lebih nipis). Nozel hendaklah 1.3 mm.Untuk mendapatkan tekstur yang terbaik, cat ditipiskan 50% dengan nipis. Saiz muncung juga 1.3 mm.

• Tekanan semburan ditetapkan pada 2.75 bar (lebih baik untuk menyemak arahan). Tekanan udara yang lebih rendah menghasilkan tekstur yang lebih kasar. Apabila tekanan meningkat, tekstur menjadi lebih halus.
• Sebelum menggunakan lapisan struktur, penganjur lekatan (primer plastik) mesti digunakan pada plastik "telanjang".
• Secara keseluruhan, anda perlu menyembur 3-4 lapisan nipis untuk mendapatkan kesan plastik bertekstur yang diingini.

Aditif sedemikian boleh ditambah kepada primer atau varnis untuk meningkatkan keanjalan. Selain itu, ia meningkatkan rintangan retak semasa ubah bentuk dan juga meningkatkan rintangan kepada kerepek. Ia perlu menambah tidak lebih daripada 30% daripada jumlah keseluruhan produk dengan pengeras kepada primer, varnis dan cat dua komponen. Adalah lebih baik untuk menyemak peratusan penambahan pada bekas produk. Primer atau varnis mesti terlebih dahulu dicampur dengan bahan tambahan, dan hanya kemudian dengan pengeras. Salutan dengan bahan tambahan sedemikian akan mengambil masa yang lebih lama untuk kering. Boleh digunakan semasa mengecat bumper plastik. Di samping itu, bahan tambahan boleh digunakan pada bahagian badan lain (hud, fender) untuk meningkatkan rintangan cip. Ramai orang berjaya mengecat bumper tanpa bahan tambahan seperti itu, tetapi jika anda ingin mengecat bumper, mengikut semua cadangan OEM, maka aditif sedemikian diperlukan.

Proses mengecat bumper itu sendiri tidak berbeza dengan mengecat panel badan yang lain. Anda boleh membaca lebih lanjut mengenai ini dalam artikel "teknologi mengecat kereta". Juga, sangat mungkin untuk mengecat bumper plastik dengan tin aerosol (lihat artikel "mengecat kereta dengan tin semburan").

Cara yang paling biasa untuk membaiki bumper ialah mengecatnya. Anda boleh melakukannya di stesen servis, atau anda boleh melakukannya sendiri. Kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini sendiri dan apa yang anda perlukan untuk ini.

Anda boleh mengecat bumper sendiri, menjimatkan banyak wang.

Selalunya, perlu mengecat bumper dalam kes berikut:

1. Sebab yang paling biasa untuk prosedur ini ialah kereta tidak lagi dalam keadaan terbaik, ia sudah ketinggalan zaman. Umur kenderaan mempengaruhi keseluruhan kemasan cat, termasuk unit yang disebutkan di atas.
2. Masalah biasa kedua berlaku apabila perlanggaran dan kerosakan bumper - secara amnya, ini adalah bahagian kereta yang paling menderita. Tetapi pengecatan akan diperlukan jika bumper tidak rosak teruk dan ia sesuai untuk ini.
3. Selepas membeli kereta serba baharu, pemandu tidak perasan kualiti pengecatan pada kereta yang dibeli. Selepas beberapa lama, cat mula mengelupas, yang menunjukkan sebab ketiga untuk melukis sendiri - kecuaian dalam melukis di kilang.

Di sini anda akan belajar bagaimana untuk meneruskan jika bunyi berderit kedengaran semasa memutar stereng.

Terdapat beberapa jenis cat bumper:

• Prosedur murah menggunakan berus cat... Pilihan ini sesuai untuk pemandu yang tidak mempunyai pemampat, pistol semburan di rumah, wang dan keinginan untuk membawa kereta ke bengkel. Kaedah ini lebih sesuai untuk mengecat kawasan kecil daripada sepenuhnya. Kualiti hasil kaedah ini adalah yang paling teruk, lebih sesuai untuk kereta murah.
• Sembur lukisan... Juga kaedah yang mudah, tetapi kualiti yang lebih baik daripada menggunakan berus. Kos tunai untuk cat semburan juga tidak terlalu tinggi. Sesuai untuk mengecat kawasan kecil bampar yang rosak dan lukisan berskala penuh.
• Melukis dengan cat berkualiti tinggi menggunakan pistol semburan... Kaedah ini adalah yang terbaik, ia digunakan terutamanya di kedai pembaikan kereta berkualiti tinggi.Kos untuknya agak besar, tetapi kualitinya akan berada pada tahap tertinggi. Ia adalah kaedah yang paling biasa dan terkenal. Lebih sesuai untuk lukisan bumper penuh.

Dari segi mengecat bumper, penyediaan alatan dan bahan memainkan peranan yang penting.

Berikut ialah perkara yang anda perlukan untuk kerja yang akan datang:

• Pelbagai degreaser;
• Primer (primer);
• Putty (kehadiran gentian kaca di dalamnya lebih baik);
• "Kertas pasir" digunakan sebelum dan selepas buku asas. Pemarkahan - 120,220,500,800;
• Pengisar, mana-mana blok;
• Pistol sembur (spray gun) atau tin cat;

Kami akan memberitahu anda secara berperingkat perkara yang anda perlu lakukan untuk mengecat bumper sendiri.

Penyediaan bumper. Ia perlu membersihkan bumper dari pelbagai kotoran dan tar. Untuk ini, air biasa berguna dengan beberapa produk isi rumah, contohnya, air sabun, atau dengan serbuk pencuci - anda boleh memikirkan lebih lanjut. Untuk hasil terbaik, bahan kimia hendaklah digunakan. Putih - Semangat atau Thinner # 646 adalah ideal. Tar kering dikeluarkan dengan teliti dari bumper - proses ini diperlukan untuk meminimumkan kemungkinan pencemaran roda pengisar dengan resin. Selanjutnya, tanpa banyak fanatik, salutan lama yang keluar dari permukaan dikupas dengan objek tajam.

Jika anda tidak mahu hasil lukisan menggembirakan anda, cuba lupakan tergesa-gesa.

Adalah lebih baik untuk mengulangi prosedur ini sehingga hasil yang sempurna, ia membayangkan penyingkiran kecacatan yang kelihatan dan dirasakan.

Ini diikuti dengan tikar, untuk menyediakan bumper sebelum menggunakan primer akrilik, mengempelas permukaan selepas kertas pasir kasar. Kertas pasir terpakai dengan butiran 240. Benar-benar seluruh permukaan bumper kita mengisar, menggunakan sama ada tangan atau pengisar. Jangan gunakan tapak mesin yang kasar, akibatnya, anda mungkin mendapat kelebihan yang tidak rata pada bampar. Untuk mengelakkan masalah sedemikian, getah buih digunakan, yang melekat pada satu-satunya, memegang bulatan (sandwic pada orang biasa).

Selanjutnya, dengan bantuan pemampat, seluruh bampar ditiup, manakala peninggalan tidak boleh dibenarkan. Menggunakan penyelesaian kimia, kami menyah bahagian bampar yang dirawat dan merawatnya dengan anti-silikon. Penyediaan bumper kini selesai.

1. Primer akrilik. Mula-mula pakai topeng pernafasan dan cermin mata. Kemudian kami memproses bumper dengan beberapa lapisan tanah pada plastik. Semasa pengeringannya yang singkat, kami membilas pistol dan menyediakan konsistensi daripada primer akrilik.

Kami mula menyemai. Penggunaan primer berlaku secara berperingkat. Pada mulanya, kami menggunakan satu lapisan primer pada permukaan bumper, kemudian beberapa kali lagi untuk meratakan tempat yang salah, menggunakan pengeringan antara proses. Setiap lapisan hendaklah digunakan selepas mengaitkan permohonan sebelumnya.

Isikan bampar yang sudah siap dengan beberapa lapisan dengan lapisan akhir. Primer untuk penuangan terakhir tidak boleh tebal, dengan bantuan pelarut anda boleh membetulkannya. Apabila lapisan terakhir kering, salutan tidak akan menjadi kasar dan lebih mudah untuk digunakan.

1. Mengisar primer. Kos sehari untuk menunggu pengeringan sepenuhnya. Jika anda mempunyai peranti dengan pemanasan inframerah, ia akan dilakukan dalam masa 3 jam. Menunggu sepanjang hari adalah membuang masa, yang bermaksud adalah lebih baik untuk membeli peralatan yang diperlukan. Kesan positif yang besar daripada pengeringan inframerah ialah pemanasan menyeluruh semua lapisan salutan.

Seterusnya ialah pengisaran tanah. Mesin, kayu dan kertas dengan salutan halus 320-400 akan berguna. Apabila menggunakan serbuk yang sedang berkembang, hasilnya akan lebih baik.

Apabila mengampelas, kami mengeluarkan bonjolan, membandingkan jurang dalam dempul, menjadikan permukaan lebih licin selepas melecet sebanyak 400.

Selepas itu, terdapat penyebuan semula, diikuti dengan pemprosesan dengan kertas kasar selama 500, meniup dan nyahgris.

1. Melukis secara langsung. Pertama, bumper dirawat dengan beberapa lapisan pigmen, manakala pengeringan tidak dilupakan.Mungkin serpihan kecil dan habuk akan sampai ke permukaan. Kemudian permukaan kering hendaklah disapu dengan kertas interlayer. Selepas varnis digunakan, beberapa lapisan digunakan dan dikeringkan. Lukisan selesai.

Ingatlah untuk menjaga peralatan perlindungan anda sebelum mengecat.

Proses itu juga berlaku selepas prosedur yang disebutkan di atas. Goncang tin dengan teliti selama sekurang-kurangnya 3 minit! Tentukan jarak semburan terbaik dan sapukan lapisan. Tunggu kira-kira setengah jam sebelum menggunakan lapisan lain.

Keanehan:

• Jangan berlebihan dengan sander!
• Elakkan calitan semasa mengecat, lapisan yang lebih nipis adalah lebih baik.
• Gunakan pelbagai persediaan untuk menambah tanah.
• Anda tidak boleh keterlaluan dengan tanah, ia bukan plastisin!
• Lakukan pengecatan di kawasan pengudaraan dan memakai topeng.

Tutorial video ini juga boleh membantu anda:

Harga mengecat bumper akan bergantung pada:

• Jenis lukisan
• Kualiti cat
• Keadaan bampar (penuh atau separa)

Setiap hari di dunia terdapat kemalangan, pelbagai kecemasan, selepas itu anda perlu mengecat semula bumper, yang mengambil pukulan keseluruhan. Dengan bantuan arahan ini, kualiti bampar baharu terjamin.

Salah satu bahagian kereta yang paling kerap rosak ialah bampar depan atau belakang. Dalam kereta moden, bampar sangat rapuh, jadi ini adalah bahagian yang paling menonjol, cukup untuk mencecah salji yang keras, serpihan dan retakan sudah muncul. Seseorang memasang kanggaru (kanggaru), yang mencipta perlindungan untuk badan kereta, tetapi membahayakan sama ada pemandu itu sendiri, kerana paip tersebut menahan pukulan yang kuat dan tidak renyuk, akibatnya pemandu menerima pukulan, atau kanggaru menyebabkan teruk kerosakan pada kereta lain sekiranya berlaku perlanggaran. Oleh itu, pemasangan kanggaru adalah dilarang.

Bampar perlu dicat dalam kes berikut:

• Kereta itu telah bertahun-tahun, walaupun bumper plastik tidak mekar dan tidak berkarat seperti logam badan, tetapi cat dari mereka mula terbang sekeping demi sekeping dari semasa ke semasa.
• Bampar paling banyak mengalami perlanggaran. Dalam kes sedemikian, mereka sama ada membeli yang baru dan mengecat, atau memulihkan yang lama, jika boleh.
• Walaupun telah membeli kereta baharu, sesetengah pemandu menyedari bahawa cat dari bampar mula mengelupas. Ini berkemungkinan besar disebabkan oleh ketidakpatuhan teknologi semasa menjalankan kerja cat atau kualiti cat itu sendiri.

Secara bebas, dalam keadaan artisanal, bumper boleh dicat dalam beberapa cara:

• berus (boleh digunakan untuk kawasan yang tidak kelihatan, kerana noda kelihatan);
• tin semburan (salah satu cara yang popular dan mudah untuk menggunakan bahan cat);
• pistol semburan (pemampat, hos dan pistol semburan cat diperlukan).

Dalam beberapa perusahaan besar dalam industri automotif, terdapat kaedah apabila bahagian dicelup dalam mandi cat. Kaedah ini digunakan oleh pengeluar kereta mahal (Ferrari, Lamborghini, dll.). Dan, walaupun AvtoVAZ, mereka berkata, kereta yang dieksport ke India dicat dengan cara ini (dicelup dalam tab mandi). Untuk pasaran domestik, pasu dicat menggunakan kaedah aplikasi.

Kerja seperti mengecat, mewarna tingkap belakang dengan tangan anda sendiri tidak menjejaskan operasi enjin dan bahagian lain, jadi pemula yang tidak berpengalaman boleh melakukannya. Adalah jelas bahawa seorang pemula tidak seharusnya terlibat dalam pembaikan enjin dan produk teknikal kompleks lain sahaja. Agar hasilnya berkualiti tinggi, teknologi harus diikuti dan bahan dan alat berikut harus digunakan:

1. Alat pelindung diri (PPE). Ini adalah sarung tangan, alat pernafasan atau topeng gas, pakaian (jubah).
2. Cecair penyahgris.
3. Primer.
4. Dempul. Adalah wajar bahawa pengisi mengandungi gentian kaca.
5. Kertas pasir. Ia perlu mengampelas dengan kertas pasir sebelum dan selepas kerja primer. Penandaan kertas pasir: P120, P180, P220, P500 dan P800.
6. sander elektrik.
7. Bergantung pada kaedah yang anda cat, anda memerlukan tin atau pistol semburan.

Melukis bukanlah satu kerja yang boleh dilakukan secara rambang, walaupun ramai yang berpendapat begitu. Agar cat tidak hilang selepas itu, urutan tertentu akan diperlukan:

1. Kerja Persediaan.
2. Kerja mengisar.
3. Dempul (dempul).
4. Aplikasi primer.
5. Mengempelas selepas penyebuan.
6. Dan akhirnya, aplikasi cat.

• Selepas membongkar, jika kita mengecat bumper lama, teruskan ke pencucian menyeluruh dengan penambahan agen pembersih (Fairy, Drop, dll.). Sekiranya terdapat tar pada permukaan bumper lama, yang tidak boleh dibasuh, ia mesti dicabut dengan teliti sama ada dengan pisau atau pahat.
• Selepas mencuci dan membersihkan kotoran secara mekanikal, kami menggunakan pelarut, sebaik-baiknya WHITE SPIRIT atau 646 solvent. Koyakkan cat lama dengan spatula. Sekiranya ia tidak tertanggal dengan baik, maka dengan membeli penghilang khas, contohnya, VIKA 0.5 l, proses menanggalkan cat lama, walaupun dengan salutan anti-kerikil, akan mudah dikupas. Ia perlu menggunakan penyelesaian ini dengan berus beberapa kali, kemudian tunggu kira-kira 10 minit dan ia juga akan mudah ditanggalkan dengan spatula.
• Bahan khas sedemikian untuk mengeluarkan cat lama, contohnya, VIKA atau BODI, mesti dikendalikan dengan berhati-hati. Iaitu, untuk bekerja dalam sarung tangan getah, kerana ia membakar kulit dan bau yang mengerikan.
• Selepas semua cat lama telah dikeluarkan, perlu membersihkannya dari basuh dengan kain kering dan, hanya kemudian, bilas semuanya dengan pelarut.

• Sesetengah orang hanya menggunakan kaedah mekanikal untuk mengeluarkan cat lama dan primer lama. Tetapi menggunakan gerudi atau pemutar skru dengan muncung ampelas merosakkan plastik itu sendiri. Oleh itu, lebih baik menggunakan agen kimia untuk mengeluarkan cat lama.
• Sesiapa yang ingin menggunakan kaedah mekanikal akan memerlukan sander. Pertama sekali, kami mengisar dengan kertas pasir berbutir kasar 120. Jika terdapat calar, licinkannya dengan bar, keluarkan semua burr.
• Jika medium dan microcracks ditemui, anda boleh mengimpalnya dengan besi pematerian biasa. Retakan besar dikimpal pada kedua-dua belah dengan elektrod memanjang.

• Selepas pembersihan lengkap, degreasing dan pengamplasan, mereka mula dempul. Calar muncul semasa proses pengamplasan. Dempul akan mengisinya dan permukaannya akan menjadi licin. Dempul dengan gentian kaca tambahan mempunyai kelebihan. Dempul sedemikian tidak mengendap dan, apabila ia kering, mencipta lapisan pengukuhan.
• Selepas pengisi benar-benar kering, pasir lapisan ini dengan 120 kertas pasir.
• Selepas lulus dengan kertas pasir, sekali lagi sapukan lapisan penamat dempul. Kami mengisar dempul penamat sekali lagi, tetapi dengan kertas pasir berbutir halus, P220. Kami mengisar seluruh permukaan sama ada dengan pengisar atau dengan tangan.
• Pada peringkat ini adalah perlu untuk meniup seluruh permukaan dengan pemampat dan degrease seluruh permukaan. Selepas nyahgris, kami merawatnya dengan anti-silikon. Kerja-kerja persediaan untuk penggunaan primer telah selesai.

• Kami memakai alat pernafasan atau topeng dan cermin mata sebelum menyebu. Kami mengambil buku asas di atas plastik dan menerapkannya ke seluruh permukaan bumper. Biasanya buku asas ini cepat kering. Oleh itu, kami segera menyediakan pistol semburan, bilas dari buku asas pertama. Kami menyediakan buku asas akrilik.
• Sapukan lapisan primer demi lapisan, secara berperingkat. Selepas menggunakan lapisan pertama, anda perlu menunggu sehingga ia kering, kemudian sapukan lagi, ratakan permukaan yang salah. Dan begitu beberapa kali. Setiap lapisan seterusnya digunakan kerana yang sebelumnya akan menjadi warna matte.
• Sapukan lapisan penamat primer. Jika primer tebal, nipiskan sedikit dengan pelarut.

• Selepas menggunakan lapisan terakhir primer, tunggu 1 hari. Jika terdapat peranti di garaj yang memancarkan sinar inframerah dan memanaskannya, ia boleh kering dalam masa 3 jam. Dengan bantuan peranti sedemikian, semua lapisan primer dikeringkan.
• Untuk mengampelas, anda memerlukan sander dan kertas pasir P320-P400. Selepas mengampelas dengan P400 berbutir halus, semua ketaksamaan primer akan dikeluarkan.
• Adalah dinasihatkan untuk tidak mengisar dari hujung bumper dengan mesin, tetapi melakukannya dengan tangan. Mesin boleh merosakkan lapisan primer.
• Selepas mengempelas, sapukan primer sekali lagi dan, selepas pengeringan, pasir dengan kertas pasir P500. Selepas itu, adalah perlu untuk meniup dengan pemampat dan degrease.

• Pengecatan dijalankan dalam beberapa lapisan.
• Jika serpihan masuk, gosok permukaan dengan kain kering atau kertas interlayer.
• Seterusnya, kami menggunakan varnis, juga, dalam beberapa lapisan dan tunggu ia kering sama ada dengan pengeringan semula jadi atau dengan bantuan pemanas.

Bampar baharu juga perlu disediakan untuk mengecat, lebih-lebih lagi produk baharu disaluti pelbagai minyak pelindung yang mesti ditanggalkan. Mereka juga mungkin rosak sebahagiannya semasa penghantaran barang.

1. Langkah 1. Kami mengambil kertas pasir nombor P800 dan mula mengampelas. Produk baru mempunyai burr yang perlu dibersihkan.
2. Langkah # 2. Kami nyahyah bampar baru yang dikisar daripada minyak pengangkutan kilang.
3. Langkah # 3. Kami mula menyebu dengan primer akrilik 2 komponen. Selepas menggunakan lapisan pertama, tunggu sehingga ia kering. Teruskan dengan lapisan kedua selepas lapisan pertama adalah matte. Adalah disyorkan untuk pemula untuk membeli tanah cair siap pakai, kerana perkadaran yang ketat mesti diperhatikan untuk pembiakan.
4. Langkah # 4. Kami mengambil kertas pasir (kulit) dari P500 hingga P800 dan menggosok lapisan prima. Terima kasih kepada grout ini, primer dilekatkan dengan teliti pada plastik.
5. Langkah # 5. Tiup serbuk dengan pemampat.
6. Langkah 6. Degris dengan pelarut.
7. Langkah 7. Sapukan minuman keras dan cat dalam lapisan. Tunggu 15 minit antara lapisan.
8. Langkah 8. Salutan berkilat.

Cara yang agak popular untuk menggunakan cat dan varnis menggunakan tin semburan. Semua prosedur untuk menyediakan bahagian, dsb. juga dilakukan sebelum menggunakan tin semburan.

Goncangkan tin cat selama sekurang-kurangnya 3 minit sebelum digunakan. Cat juga digunakan dalam lapisan. Jarak dari tin semburan ke permukaan yang akan dicat dipilih secara empirik, biasanya 20-25 cm Sebelum menggunakan lapisan kedua, anda perlu menunggu kira-kira setengah jam.

Untuk terus berpuas hati dengan kerja yang dilakukan dengan tangan anda sendiri, berikut adalah beberapa petua:

• Ia perlu melukis di dalam bilik yang sederhana hangat, di mana tidak ada draf. Sekiranya terdapat draf, sudah pasti akan ada pasir dan habuk pada bahagian yang akan dicat, yang akan merumitkan kerja.
• Tidak kira sama ada bumper baru perlu dicat atau yang lama, ia mesti dicuci dan dinyah nyahgris. Jika anda tidak degrease, filem berlemak tidak akan melekat kuat pada plastik dan dengan cepat cat baru akan retak dan pecah.
• Penyahgris memerlukan kain lap basah dan kering.
• Jangan gunakan pengering rambut untuk mempercepatkan pengeringan lapisan primer, cat dan varnis yang digunakan. Mengeringkan secara semula jadi adalah yang terbaik.
• Baca arahan dan cadangan untuk bekerja dengan varnis dan cat. Jadi, sebagai peraturan, mengandungi maklumat yang berguna, terutamanya untuk pemula.
• Sekiranya noda tiba-tiba muncul, maka ia mesti dikeluarkan. Bersihkan dengan kertas pasir kalis lembapan dan gilap kawasan ini.

Bergantung pada lokasi geografi, pembuatan dan model kereta, kos berbeza mengikut wilayah. Secara purata, untuk 2018 untuk kereta bajet sederhana, harga lukisan adalah 4-10 ribu.

Pemulihan bampar lama. Selamat menonton.