Pembaikan DIY hover n5 diesel

Secara terperinci: pembaikan diesel hover n5 buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

blok bukan pelapik, blok bosan untuk pembaikan pelapik; pelapik ditekan ke dalam blok, bosan dan diasah di bawah omboh. harga pembaikan ialah 15,000 rubel

pada blok di sebelah setiap lengan nombor 2 didorong masuk dan pada omboh huruf A
Maaf. Saya tidak faham, semuanya jelas.

mengambil kereta di Moscow dan ini adalah 700 km

Di luar topik! Jika anda mengambilnya secara tunai, lebih baik memandu ke Belarus, di sebelahnya adalah perhimpunan Cina.
Tetapi adalah baik bahawa mesin itu telah sembuh, dan pembaikan entah bagaimana agak murah. Saya berharap beratus-ratus ribu tanpa kerosakan!

Saya melakukan pembaikan sendiri, kecuali sudah tentu lengan, jumlah ini dengan semua bahan habis pakai.

Baik untuk tangan emas

Dan orang mengenakan bayaran 60,000 untuk menggantikan gasket kepala silinder.

hari yang baik. Saya mendapat hover pada Mac 2013, masalah - baik pulih enjin, pelapik blok. Saya tidak pergi ke MOT kerana harga untuk MOT telah ditolak dalam perkhidmatan -0 17,000 rubel. tanpa bahan habis pakai, merujuk kepada fakta bahawa kereta itu tidak dibeli.

Perbincangan tentang ciri-ciri operasi dan penyelenggaraan Great Wall Hover H5, penerangan tentang kerosakan biasa dan kaedah penyelesaiannya (penghapusan kerosakan / pembaikan).

Kereta untuk wang anda. Tidak masuk akal untuk membeli kereta baru TANPA jaminan atau menukar minyak selama 16 tyrs. Pelaburan anda sebanyak 67 ribu benar-benar hanya bahan. Untuk melakukan semua yang anda ingat dalam perkhidmatan (dan Tuhan melarang peniaga, dengan mengambil kira bahawa "bawah") yang lain akan mengambil 60-80 ribu lagi. Jika hanya kemas dikeluarkan dan dipasang, ia berharga 6K rubel ... Jika anda menolak blok diri ke dalam Hover, tukar GPU, minyak, perisian tegar (atau lebih baik, enjin itu sendiri untuk diesel, contohnya, roda dan roda, seret bahagian dalam dengan kulit biasa, letakkan xenon, unit kepala multimedia pintar dengan Navi dan antara muka yang baik, kuatkan bampar supaya ia tidak melantun sedikit pun, gantikan semua bar kilasan dan spring, apa yang tinggal Cina sombong? "Talaan." Malangnya. Produk untuk wang anda! Jika anda mahu lebih baik, simpan dan beli orang Eropah, bukan dari "pemutar skru" kami.

Video (klik untuk bermain).

Shapa. Dengan perubahan anda, kereta itu sudah menarik bukan sebanyak 800K rubel, tetapi sekurang-kurangnya 1 juta. Ini adalah julat yang berbeza untuk perbandingan! 🙂

Kereta itu sangat baik, ambil ia anda tidak akan menyesal, keselesaan dan keupayaan merentas desa pada ketinggian. Kebolehpercayaan, seperti kereta asing biasa, tiada masalah. Dan jangan dengar omong kosong tentang ladang, hari ini hanya pergi ke 2131, seperti yang mereka katakan sebagai perbandingan, Mercedes (legar) dan Zaporozhets (padang).

Ilya. Niva akan dengan mudah membuat Hover merentas desa. Jika anda faham apa yang anda bincangkan dan benar-benar mengalami Niva di luar jalan raya, maka anda akan faham apa yang saya maksudkan. Jika untuk memancing, lebih baik mengambil Niva yang murah untuk diselenggara dan merosakkannya tanpa menyesal. Untuk bandar, crossover adalah lebih baik. Hover bukan ini mahupun itu! Ini adalah pacuan roda belakang yang mahal dan berat dengan lebih daripada dinamik yang sederhana, suspensi yang agak kaku, bahagian dalam kulit pseudo, plastik kayu murah dan bunyi bising biasa-biasa saja (petrol). Ia tidak mempunyai pesaing dalam niche harganya. Tetapi untuk harga sedemikian, anda boleh mengambil kereta yang baik (untuk bandar) + Niva untuk memancing / memburu. Ia akan menjadi lebih munasabah pula! Dan di sini adalah karut?

Kereta itu berumur setahun. Tiada masalah operasi. Terdapat "kriket" di kawasan cermin depan di pintu kanan. Gear 1 yang sangat pendek (dan gear ke-2 juga). Kadang-kadang sukar untuk menggunakan gear undur. Saya membeli kereta secara kredit di bawah program pinjaman konsesi "di bawah tekanan" - bailif tidak akan mendapatkannya, dan pilihannya tidak bagus - hanya SUV bingkai - saya sudah terbiasa dengan itu selama bertahun-tahun. Saya tidak menyesal apa yang saya beli betul-betul H5 - dalam semua aspek
mesin yang dilengkapi secara rasional tanpa pilihan yang tidak perlu.

2 tahun hover N5 diesel. Tiada masalah. Antena radio bersiul. Selesa - ia bukan di atas bangku di padang! Pacuan empat roda telah mewajarkan lebih daripada sekali.Saya tidak membandingkannya dengan tangki. Kami mempunyai barisan di salun untuk mereka. Mesin itu seratus peratus!

Dmitriy,
kereta untuk wang anda, tiada apa-apa yang "percuma" di dalamnya. Kraf Cina biasa. Bagi mereka yang percaya kepada keajaiban - saya akan menjual salinan saya di luar talian, datang dan ambil! Hover H5 2012 petrol, murah.

Jahat, mengapa anda menderita dengan dia (atau dia bersama anda) begitu lama - jual. Lebih-lebih lagi, menulis tidak mahal, mereka akan mengambilnya dengan segera. Mungkin ia akan berhenti pecah, tetapi anda mungkin tidak membiarkan kereta itu hanya memandu, anda ingin mendaki ke suatu tempat, patahkannya ...

Tidak lebih daripada tujuh tahun telah berlalu sejak SUV jenis parket Hover dalam pelbagai pengubahsuaian muncul di pasaran negara-negara CIS. Model itu milik jenama China Great Wall. Tidak boleh dikatakan bahawa industri auto negara menikmati kejayaan tertentu di kalangan orang Eropah, tetapi pengguna domestik menyukainya. Dalam tempoh yang singkat, orang Cina telah berjaya mengeluarkan lebih daripada 15 model Grey Wall Hover. Banyak atau sedikit, bukan untuk kita menilai, hakikatnya tetap ada. Intipatinya berbeza, seiring dengan peningkatan permintaan yang pesat, bilangan panggilan ke pusat perkhidmatan untuk penyediaan perkhidmatan telah meningkat. Ini bukan sahaja disedari oleh pekerja bengkel kami.

Sebenarnya, terdapat banyak sebab untuk pergi ke perkhidmatan, anda hanya perlu "mahu". Jika tidak

pertimbangkan pembaikan semasa turbin diesel Hover N5 dan perubahan bahan habis pakai yang lain, sebab utama adalah kerosakan pada enjin dan sistem bahan api. Berkenaan dengan jenama Cina, pengecas turbo, yang dipasang pada enjin diesel, paling kerap mengalami masalah. Jadi, kerosakan turbin:

Daripada sebab di atas, pekerja kami paling kerap terpaksa berurusan dengan dua yang pertama. Kerja pembaikan atau penyelenggaraan adalah rumit oleh fakta bahawa pemilik memohon pada peringkat apabila komplikasi telah bermula. Kami perlu mengeluarkan banyak peralatan untuk membersihkan deposit karbon, skala dan mendapan pepejal lain. Selalunya perlu menukar bahagian dan gasket yang berkaitan, yang hanya meningkatkan kos pembaikan dan masa penangguhan. Sesetengah pemilik enggan menggantikan beberapa bahagian dengan yang baru kerana dana tidak mencukupi. Pada mulanya, seseorang mengira satu jumlah, selepas peperiksaan awal, anggaran akhir bertambah. Tetapi ini bukan hadnya: apabila pembaikan turbin diesel Hover N5 itu sendiri bermula, jumlahnya juga mungkin meningkat. Apakah reaksi pemilik dan keputusannya masih menjadi misteri.

Tanda-tanda pengecas super tidak berfungsi:

memulakan enjin adalah sukar, walaupun dalam keadaan suhu luaran yang positif;
unit kuasa tidak stabil. Beberapa jenis letupan boleh dikesan. Pada putaran rendah, semasa melahu, apabila jarum takometer berada dalam zon 1000 rpm;
menekan pedal pemecut tidak membawa kepada tindak balas motor pada tahap yang betul;
apabila mendaki bukit, unit kuasa dengan cepat kehilangan kuasa, memerlukan peralihan paksa gear bawah.

Malah pembaikan yang paling berpengalaman tidak akan memberikan jawapan yang tidak jelas kepada soalan ini, kerana mustahil untuk meramalkan keseluruhan jumlah kerosakan. Dalam perjalanan diagnostik, satu senarai ditentukan; semasa pembaikan, ia diisi semula atau dikurangkan. Menurut pakar perkhidmatan kami, masa pembaikan purata tidak lebih dari satu hari, jika kami menjalankan pelbagai langkah.

Penting: sentiasa maklumkan kepada pekerja perkhidmatan tentang semua masalah dan kerosakan yang jelas, ini akan memudahkan prosedur diagnostik dan mengurangkan kos kerja, yang anda, sebagai pemilik, sangat berminat.

Sama seperti titik sebelumnya, adalah mustahil untuk menentukan harga tepat kerja pada Hover. Semuanya bergantung kepada
berapa banyak alat ganti baru perlu dipasang pada mesin. Memandangkan kami bekerja hanya dengan pengilang, kami hanya mempunyai alat ganti Hover asal dalam stok dan atas pesanan. Berulang kali kita mendengar kenyataan daripada sesetengah pemilik bahawa di suatu tempat terdapat harga yang lebih rendah, tetapi bagaimana yang berkualiti tinggi boleh menjadi murah?!

Memandangkan kami adalah pusat servis yang diperakui, kami mempunyai premis yang dilengkapi khas dengan peralatan baharu untuk diagnostik dan pembaikan.Set kunci dan penarik universal untuk merungkai bahagian yang dipasang pada kereta asing dari Eropah dan Amerika Syarikat. Jaminan kualiti disediakan untuk keseluruhan kompleks kerja. Terima kasih kepada keperibadian dalam pendekatan, kalangan pelanggan tetap kami hanya berkembang. Selain membaiki sistem bahan api, pakar kami menjalankan pembaikan turbin diesel Hover dan pelbagai perkhidmatan, daripada diagnostik komputer sehinggalah baik pulih dan mengecat badan. Dengan cara ini, jika kereta telah menjadi peserta dalam kemalangan atau kemalangan, adalah perlu untuk menyelaraskan geometri badan, hubungi kami, kami mempunyai pendirian khas untuk melukis garisan.

Dim, anda hanya tidak menyesal kamement. Secara peribadi, ia akan menjadi sangat menarik untuk saya baca. Saya rasa ramai yang akan menyertai.

Dimka- dengan sangat baik "memberi tajuk" topik. Dengan ilustrasi.

_________________

Tandatangan

Saya lihat, mereka benar-benar meninggalkan topik itu, tetapi topik itu menarik.

Sudah tentu, tidak semuanya berskala besar seperti Dima kot, tetapi saya akan menyiarkan gambar pula, mungkin seseorang memerlukan kaedah pembaikan ini.
Semuanya bermula dengan kemalangan kecil: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372
kerosakan pintu kelihatan seperti ini:

Pada mulanya saya berfikir untuk cuba meluruskannya sendiri, menanggalkan trim dan menekan tangan saya pada lekuk dari dalam. Lekuk itu "terbuka" dan menjadi tidak begitu dalam:

Kemudian saya memutuskan untuk tidak menggoda nasib, tetapi untuk beralih kepada profesional dalam syarikat yang membetulkan penyok menggunakan teknologi bebas cat (PDR), kerana saya menyedari bahawa saya sendiri tidak akan melakukannya dengan baik seterusnya.

Harga isu itu ternyata kecil - 3000 rubel, masa menunggu - satu setengah jam. Hasilnya adalah seperti ini:

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Great Wall Hover H5. Kedai pembaikan kereta kami mempunyai alat pembaikan khusus untuk Great Wall Hover H5. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk membaiki Great Wall Hover H5.

Sebelum memulakan pembaikan Great Wall Hover H5 kami akan buat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan DIY pada Great Wall Hover H5 anda. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos membaiki Great Wall Hover H5:

Kerja rutin dan penyelenggaraan Great Wall Hover H5 disyorkan untuk dijalankan setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Great Wall Hover H5 dengan pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan pendikit setiap 60,000 km.

Masalah dan kerosakan yang paling terkenal pada Great Wall Hover H5:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.

Tahap haus galas hab Great Wall Hover H5 hanya boleh ditentukan melalui diagnosis.

Waranti untuk semua kerja pembaikan Great Wall Hover H5 - 6 bulan.

Dolar - 58.85 rubel.
Euro - 62.68 rubel.

Manual ini merangkumi pengendalian dan pembaikan Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), yang dikeluarkan sejak 2010.Buku itu menerangkan pembaikan kereta dengan enjin petrol dan diesel 4G64S4M / GW4D20, volume 2.4 / 2.0D liter.

Penerbit: Monolith
penutup: lembut
Format: A4
Bilangan muka surat: 380
Jenis kertas: surat khabar
ISBN: 978-617-537-109-1

Jenis enjin: 4G64S4M / GW4D20
Kapasiti enjin: 2.4 / 2.0D L
Kuasa: 136/150 HP

pengenalan
Tindak balas kecemasan
Pemeriksaan harian dan penyelesaian masalah
Operasi kereta pada musim sejuk
Perjalanan ke stesen servis
Manual operasi dan penyelenggaraan kenderaan
Langkah berjaga-jaga dan peraturan keselamatan semasa bekerja pada kereta
Alat asas, peranti pengukur dan kaedah bekerja dengannya
Bahagian mekanikal enjin diesel 4D20
Bahagian mekanikal enjin petrol 4G69S4N
Sistem penyejuk
Sistem pelinciran
Sistem bekalan
Sistem pengurusan enjin
Sistem pengambilan dan ekzos
Peralatan elektrik enjin
Klac
Kotak gear ZM001DB / ZM001DF
Transmisi manual 038M1 / 038M
Transmisi manual 5DYG / 5DYM26
Penghantaran manual ZM016B / ZM016BF
Transmisi automatik 5R35
Kes pemindahan
Aci pemacu dan gandar
Casis
Sistem brek
Kemudi
Badan
Keselamatan pasif
Sistem penyaman udara
Peralatan elektrik kenderaan dan gambar rajah pendawaian
Kamus

Pasukan pengarang

Penerbit: Monolith

ISBN: 978-617-537-109-1

Tahun diterbitkan: 2012

Bilangan muka surat: 380

Bahasa Rusia

Format: Lain-lain

Saiz: 151 Mb

Kebimbangan Great Wall Motors Ltd. (GWM) berada di kedudukan antara 500 perusahaan terbesar di China, dan merupakan pengeluar kereta milik persendirian terbesar di negara itu. Pegangan itu menyatukan empat perusahaan pembuatan kereta dan 20 anak syarikat yang mengeluarkan komponen kereta. Jumlah pekerja syarikat melebihi 10,000 orang.
Syarikat itu mengeluarkan kenderaan silang dan SUV, pikap, bas mini, kereta, van mini, campervan dan limosin. Sejak 1998, Great Wall telah menjadi trak pikap nombor satu di China. Enjin yang dikeluarkan oleh GWM digunakan dalam kenderaan daripada pengeluar China yang lain.
Keutamaan rangkaian GWM ialah SUV bingkai penuh Hover, yang memulakan pengeluaran pada tahun 2005. Reka bentuk yang menarik, sebahagian besarnya dipinjam daripada SUV Jepun, enjin Mitsubishi yang telah diuji masa, dan, yang paling penting, harga yang menarik menjadikan Hover popular bukan sahaja di China, tetapi juga di banyak negara di dunia, termasuk Rusia, Ukraine dan Australia dan New Zealand. Selain itu, Hover ialah kereta pertama dari China yang menerima semua pensijilan EU yang diperlukan dan memasuki pasaran Eropah.Syarikat itu tidak berhenti di situ: penyertaan tahunan dalam perhimpunan Dakar yang terkenal (dan setiap kali pasukan Tembok Besar berjaya mencapai garisan penamat) hanya meningkatkan populariti kereta jenama Cina. Hari ini pemasangan kereta GWM dijalankan bukan sahaja di China, tetapi juga di Rusia (Gzhel), Ukraine (Kremenchug) dan Bulgaria (Lovech), ia juga dirancang untuk membina kilang baru di negara lain di dunia.Pada April 2010, di Pameran Auto Beijing, Great Wall Motors Ltd. mempersembahkan sub-jenama Haval baharu, di mana model Hover akan dijual di Eropah (di Rusia dan China, kereta akan dijual di bawah nama lama). Pada masa yang sama, kemas kini seterusnya bagi SUV paling popular dalam julat model GWM telah dibentangkan: versi H5 menerima gril radiator baharu, dibuat pada masa yang sama dengan bampar hadapan, spatbor depan yang diubah suai, lampu depan dan unit lampu belakang. Terima kasih kepada bampar belakang dan spatbor belakang yang lebih besar, panjang kereta baharu itu telah meningkat hampir tiga sentimeter, dan lebar - sebanyak satu sentimeter. Pada masa yang sama, Haval / Hover H5 yang dikemas kini, secara luarannya agak serupa dengan crossover Mazda CX-7 Jepun, telah menjadi kurang kejam berbanding pendahulunya.Salun model H5 bersatu sepenuhnya dengan NZ sebelumnya. Berbanding dengan Hover pertama, bahagian dalam yang dikemas kini menjadi lebih kukuh: kualiti bahan penamat telah bertambah baik, pencahayaan instrumen telah menjadi warna putih yang menyenangkan.Ergonomik berada pada tahap terbaik: tempat duduk kulit pemandu dan penumpang boleh dilaraskan secara elektrik dalam empat arah, semua instrumen bermaklumat dan mudah dibaca, dan kawalan tersedia, walaupun untuk menukar kelantangan radio, anda tidak perlu untuk membongkok. Kabin boleh memuatkan pemandu dan empat penumpang dengan selesa, malah orang yang sangat tinggi tidak akan kesempitan di barisan tempat duduk belakang: kereta itu adalah salah satu yang paling luas dalam kelasnya. Sebilangan besar petak berbeza dan poket mudah membolehkan anda meletakkan pelbagai barang kecil supaya ia tidak mengganggu semasa perjalanan. Isipadu bagasi ialah 810 liter, dan dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, nilai ini meningkat kepada 2074 liter yang luar biasa - sebuah van kargo sebenar! Lantai yang rata menjadikan penyimpanan bagasi lebih mudah, dan permaidani serta penutup petak bagasi adalah peralatan standard.Inovasi utama H5 ialah rangkaian enjin yang dipasang. SUV yang dikemas kini boleh dipasang sebagai enjin 2.4 liter petrol Mitsubishi 4G69S4N dengan kapasiti 136 hp. dengan., dan turbodiesel dua liter baharu GW4D20 reka bentuknya sendiri oleh Great Wall. Yang terakhir adalah satu kebanggaan khusus bagi syarikat, yang tidak menghairankan: hampir $ 82 juta telah dilaburkan dalam penciptaan motor baru, dan keseluruhan pembangunan mengambil masa kurang dari dua tahun. Enjin ini mempunyai empat injap setiap silinder, manifold masukan panjang berubah-ubah, sistem suntikan bahan api common-rail Delphi 1,800 bar dan pengecas turbo geometri pembolehubah BV43. Semua ini memungkinkan untuk membangunkan kapasiti 150 liter. dengan., tetapi yang paling penting - tork 310 Nm, iaitu 110 Nm lebih daripada versi petrol.Kotak gear yang dipasang pada H5 adalah satu lagi perbezaan daripada Hover sebelumnya. Sebagai tambahan kepada kotak gear manual enam kelajuan, 5R35 "automatik" hidromekanik Korea dari Hyundai Powertech dengan fungsi penukaran gear manual boleh dipasang pada kereta.
Versi dengan transmisi automatik dilengkapi dengan kotak pemindahan BorgWarner TOD (Torque-OnDemand). Apabila mod AWD dipilih, gandar hadapan disambungkan, tetapi klac dalam kotak pemindahan terbuka, dan semua tork dihantar ke gandar belakang; selepas permulaan roda belakang tergelincir, klac ditutup pada isyarat kawalan elektronik dan mula menghantar sebahagian daripada tork ke gandar hadapan. Tidak ada sekatan paksa pada klac ini, oleh itu skema pacuan semua roda seperti itu lebih biasa pada crossover dengan badan monocoque yang tidak dimaksudkan untuk keadaan luar jalan yang serius. Oleh itu, pemandu yang ingin menggunakan sumber bingkai Hover / Haval sepenuhnya harus memilih versi dengan transmisi manual, dilengkapi dengan kotak pemindahan dengan nisbah anjakan ke bawah 2.48.Nisbah gear pasangan gandar utama untuk versi petrol ialah 4.22, manakala bagi versi dengan transmisi turbodiesel dan automatik baharu, pasangan berkelajuan tinggi dengan nisbah gear 3.9 dipasang.
Suspensi hadapan bar kilasan dan belakang bermuatan spring memastikan Hover / Haval lancar di semua rupa bumi. Brek cakera berkuasa pada roda hadapan dan belakang, serta stereng kuasa yang ringan menjadikan pemanduan SUV selesa dan selamat.Manual pembaikan Great Wall Hover H5 / Haval H5PENGENALAN
1 TINDAKAN KECEMASAN
2A SEMAK HARIAN DAN PENYELESAIAN MASALAH
2B OPERASI MUSIM SEJUK KENDERAAN
PERJALANAN 2C KE STESEN
3 ARAHAN PENGENDALIAN DAN PENYELENGGARAAN
4 AMARAN DAN PERATURAN KESELAMATAN KETIKA MELAKUKAN KERJA KE ATAS KENDERAAN
5 ALAT ASAS, INSTRUMEN MENGUKUR DAN KAEDAH BEKERJA DENGANNYA
6A ENJIN DIESEL MEKANIKAL 4D20
6B BAHAGIAN MEKANIKAL 4G69S4N ENJIN PETROL
7 SISTEM PENYEJUKAN
8 SISTEM PElinciran
9 BEKALAN KUASA
10 SISTEM KAWALAN ENJIN
11 SISTEM MASUK DAN EKZOS
12 ELEKTRIK ENJIN
13 CLUTCH
14A KOTAK GEAR ZM001DB / ZM001DF
KOTAK GEAR MANUAL 14B 038M1 / 038M
KOTAK GEAR MANUAL 14C 5DYG / 5DYM26
KOTAK GEAR MANUAL 14D ZM016B / ZM016BF
KOTAK GEAR AUTOMATIK 14E 5R35
KOTAK PINDAH 14F
15 DRIVE SHAFT DAN GOR
16 BAWAH TANAH
17 SISTEM BREK
18 PEMANDU
19 BADAN
20 KESELAMATAN PASIF
21 PENYAMAN DINGIN
22 GAMBARAJAH ELEKTRIK DAN PENDAWAIAN KENDERAAN
KAMUSKami semua mempelajari prinsip pengendalian enjin petrol dalam pelajaran fizik di sekolah, dan pemegang lesen memandu juga di sekolah memandu. Tetapi dengan pengetahuan tentang reka bentuk enjin diesel, rakyat kita tidak melakukannya dengan cemerlang - oleh itu banyak masalah yang dihadapi oleh pemilik kereta yang dilengkapi dengan enjin diesel.Walaupun hakikat bahawa prinsip operasi kedua-dua jenis enjin ini berbeza, dalam reka bentuk mereka, enjin diesel dan petrol sangat serupa, sekurang-kurangnya - mereka hampir tidak sama. Perbezaan utama mereka adalah terutamanya dalam margin keselamatan, iaitu, dalam sumber. Hakikatnya ialah beban pada omboh dan mekanisme engkol dalam enjin diesel adalah jauh lebih tinggi daripada pada enjin petrol. Dan inilah paradoksnya: nampaknya dari segi kebolehpercayaan, enjin diesel harus kalah kepada enjin petrol, tetapi tidak: semuanya betul-betul bertentangan. Mengetahui titik lemah enjin diesel, jurutera, apabila mereka bentuknya, memaksimumkan komponen yang terdedah kepada tekanan dan haus yang paling besar. Akibatnya, hampir semua enjin diesel yang dipasang pada kereta moden lebih dipercayai dan mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada petrol.Kereta buatan China, yang, menurut pakar, kini agak setanding dengan kereta Eropah dalam kebolehpercayaannya, tidak terkecuali. Jadi, enjin diesel GW4D20, yang dilengkapi dengan Hover H5, - motor reka bentuk syarikat sendiri - akan membolehkan anda memandu ratusan ribu kilometer tanpa sebarang masalah. Dengan penjagaan enjin yang betul, sudah tentu.Sistem bahan api enjin - Imej - Pembaikan DIY hover n5 diesel

sebagai sistem peredaran organisma hidup - menetapkan nada untuk keseluruhan enjin diesel, memastikan operasi stabil sistem penyuntik bahan api. Oleh itu, kita berhak memanggilnya jantung kereta. Penyuntik bertanggungjawab untuk pengabusan seragam campuran bahan api dan perjalanan proses pembakaran yang betul. Tidak menghairankan bahawa daripada semua bahagian enjin diesel, muncung yang membawa beban maksimum dan tertakluk kepada kehausan yang paling besar, kerana bahan api dibekalkan ke kebuk pembakaran di bawah tekanan tinggi dan dengan frekuensi yang besar - sehingga dua ribu denyutan seminit.

Dan di sini pemilik Hover menghadapi dua persoalan utama falsafah Rusia: "Siapa yang harus dipersalahkan?" dan "Apa yang perlu dilakukan?" Kami akan menangguhkan penyelesaian soalan pertama ke penghujung artikel dan beralih terus ke perkara kedua yang paling penting: untuk membaiki penyuntik atau menukarnya.

Penyuntik diesel -

ia bukan hanya keluli monolitik "kepingan besi", tetapi mekanisme yang agak kompleks, yang terdiri daripada beberapa bahagian. Sebagai anggaran pertama, operasi penyuntik kelihatan seperti ini: bahan api dibekalkan kepada penyuntik melalui pemasangan salur masuk tekanan tinggi, dari mana, apabila isyarat mula dibekalkan melalui muncung, ia memasuki ruang kawalan hidraulik. Pada masa tertentu, ruang terbuka dan bahan api disuntik ke dalam ruang pembakaran.

Sekarang fikirkan tentangnya: anda menghabiskan kira-kira lima belas saat membaca perenggan sebelumnya, dan pada Hover H5 penyuntik diesel, walaupun dalam keadaan melahu, telah bekerja 250 kali. Bolehkah anda bayangkan betapa margin keselamatan yang sepatutnya ada untuk operasi tanpa gangguan harian selama berjam-jam?

Selepas mendiagnosis, ahli sihir kemungkinan besar akan menawarkan anda dua pilihan untuk perkembangan acara selanjutnya: pembaikan atau penggantian elemen muncung yang paling haus, atau menggantikan sepenuhnya muncung.

Pembaikan penyuntik diesel Hover N5, bergantung pada kerosakannya, boleh terdiri daripada satu atau beberapa operasi berikut:

pembongkaran dan pembersihan muncung;
pembaikan pam;
pembaikan atau penggantian mata air;
menggantikan muncung, jarum patah atau pencuci antara spring dan muncung.

Sekarang mari kita mengira. Setiap operasi mempunyai kos sendiri. Menggantikan muncung sepenuhnya, sudah tentu, akan lebih mahal daripada kos satu operasi, tetapi lebih murah daripada jumlah beberapa. Malah, menggantikan muncung boleh lebih murah daripada membaikinya. Dan jika tidak?

Dalam kes ini, jawapannya ialah

kepada soalan "Apa yang perlu dilakukan?" bergantung pada rancangan masa depan anda untuk Hover H5 anda. Jika anda berhasrat untuk menikmati memandu selama lebih daripada satu tahun, maka adalah lebih tepat untuk menggantikan keseluruhan penyuntik yang rosak. Jika tidak, tiada siapa yang akan memberi jaminan bahawa dalam masa terdekat beberapa unitnya yang lain tidak akan gagal. Lagipun, sebab-sebab kerosakan penyuntik boleh sangat berbeza: ia adalah bahan api berkualiti rendah, dan operasi enjin yang kerap pada kelajuan tinggi, dan kakisan yang memusnahkan logam, dan hanya kerosakan mekanikal yang cetek. Dan bukan fakta bahawa beberapa unit penyuntik yang baru dibaiki, yang masih belum disentuh oleh tangan tuan, tidak dapat dilihat daripada anda lagi, bukan "pautan lemah".

Jika anda tidak menyesal dengan kereta anda, maka ... Walau bagaimanapun, fikirkan sendiri, tentukan sendiri - untuk berubah atau tidak untuk berubah.

Manual pembaikan kereta Tembok Besar

Manual operasi, manual penyelenggaraan, manual pembaikan, arahan dan manual pengendalian, buku dan pembaikan, literatur pembaikan. Katalog alat ganti kereta, manual untuk peranti dan memandu kereta, buku rujukan dan kesusasteraan pendidikan.

Great Wall CoolBear, Great Wall Deer, Great Wall Florid, Great Wall Haval, Great Wall Hover, Great Wall Pegasus, Great Wall Safe, Great Wall Sailor, Great Wall Sing, Great Wall So Cool, Great Wall Steed, Great Wall V240, Great Wall Wall Voleex, Great Wall Wingle

GREAT WALL HOVER H3 dengan manual pembaikan dan penyelenggaraan petrol 2010

Penerbit Legion Autodata
ISBN 978-5-888-505-946

Arahan praktikal universal untuk pembaikan Great Wall Hover H3, termasuk manual operasi dan penyelenggaraan untuk kereta Great Wall Hover X3 dari 2010, dilengkapi dengan enjin petrol 4G63S4M dengan sesaran 2.0 liter.

Kulit lembut, 336 hlm.
ISBN: 978-5-888-505-946

BELI BUKU GREAT WALL HOVER H3 dengan manual Pembaikan dan penyelenggaraan petrol 2010

GREAT WALL HOVER H5 dengan manual pembaikan dan penyelenggaraan petrol 2010

Penerbit Legion Autodata
Siri Profesional

Manual pembaikan, manual operasi dan penyelenggaraan Professional Hover H5, peranti untuk model 4WD Great Wall Hover H5, dihasilkan sejak 2010, dilengkapi dengan enjin petrol 2.4 liter 4G69S4N.

Kulit lembut, 336 hlm.
ISBN: 978-5-88850-959-3

BELI BUKU GREAT WALL HOVER H5 dengan manual Pembaikan dan penyelenggaraan petrol 2010

GREAT WALL HOVER sejak 2005 Manual servis petrol dalam gambar berwarna

Penerbit Monolith
Siri Siri Emas
ISBN 978-617-577-084-9

Profesional, dalam gambar berwarna, buku mengenai pembaikan Hover, serta arahan untuk penggunaan dan penyelenggaraan, peranti Great Wall Hover, dilengkapi dengan enjin petrol 4G64S4M dengan volum kerja 2.4 liter. Manual pembaikan mengandungi maklumat lengkap tentang kenderaan yang dijual sejak 2005.

Kulit lembut, 388 s
ISBN: 978-617-577-084-9

1 TINDAKAN KECEMASAN
1 * 1 penggantian roda
Tindakan sekiranya enjin terlalu panas 1 * 2
Memulakan enjin daripada sumber kuasa tambahan 1 * 4
Fius 1 * 5
Penurunan tekanan kecemasan dalam sistem pelinciran enjin 1 * 8
Menghidupkan penunjuk nyahcas bateri 1 * 8
Menghidupkan peranti isyarat
kerosakan sistem enjin 1 • 8
Tunda kereta 1 * 9

2A SEMAKAN HARIAN DAN PENYELESAIAN MASALAH 2A * 10

OPERASI KENDERAAN 2B SEMASA MASA SEJUK 2B * 25

3 ARAHAN PENGENDALIAN DAN PENYELENGGARAAN
Maklumat teknikal 3 * 29
Panel instrumen dan kawalan 3 * 31
Mengunci / membuka kunci pintu 3 * 42
Suis lajur stereng 3 * 44
Memandu kereta 3 * 46
Penjagaan kereta 3 * 48
Penyelenggaraan kereta 3 * 50
Bahan api dan pelincir 3 * 52

4 AMARAN DAN PERATURAN KESELAMATAN UNTUK
PRESTASI KERJA PADA KERETA 4 * 53

5 ALAT ASAS, INSTRUMEN MENGUKUR DAN KAEDAH BEKERJA DENGANNYA
Set asas alatan yang diperlukan 5 * 55
Kaedah bekerja dengan peranti pengukur 5 * 56

6 ENJIN MEKANIKAL
Umum 6 * 59
Servis dengan kereta 6 * 60
Kepala silinder 6 * 63
Pembuangan dan pemasangan enjin 6 * 81
Blok silinder 6" 83
Pemacu mekanisme pengagihan gas 6 * 101
Lampiran bab 6 * 108

7 SISTEM PENYEJUKAN
Maklumat am 7 * 109
Menggantikan penyejuk 7 * 109
Pembuangan dan pemasangan tangki pengembangan 7 * 110
Pembuangan dan pemasangan termostat 7 * 111
Pembuangan dan pemasangan pam penyejuk 7 * 113
Pembuangan dan pemasangan radiator lengkap dengan kipas elektrik 7 * 115
Pembuangan dan pemasangan kipas elektrik 7 * 117
Lampiran Bab 7 * 117

8 SISTEM PElinciran
Umum 8 * 118
Mengganti minyak enjin dan penapis 8 * 118
Pembuangan dan pemasangan kuali minyak (penggantian gasket kuali minyak) 8 * 120
Pembuangan dan pemasangan penerima minyak 8 * 121
Sensor tekanan minyak 8 * 122
Lampiran Bab 8 * 122

9 BEKALAN KUASA
Umum 9 * 123
Pelepasan tekanan dalam sistem bekalan kuasa 9 * 123
Menggantikan penapis bahan api 9 * 124
Pembuangan dan pemasangan tangki bahan api 9 * 125
Pembuangan dan pemasangan modul bahan api 9 * 127
Pemasangan rel bahan api dengan penyuntik 9 * 129
Pembuangan dan pemasangan penjerap 9 * 131
Lampiran Bab 9 * 131

10 SISTEM PENGHAYATAN DAN ENJIN
Umum 10 * 132
Pembuangan dan pemasangan pemasangan injap pendikit 10 * 132
Pembuangan dan pemasangan gegelung pencucuhan dengan wayar voltan tinggi 10 * 133
Menanggalkan dan memasang palam pencucuh 10 * 134
Penderia sistem kawalan (penggantian) 10 * 134
Lampiran bab 10 * 137

11 SISTEM MASUK DAN EKZOS
Umum 11 * 138
Sistem pengambilan 11 * 138
Sistem ekzos 11 * 141
Lampiran bab 11 * 144

12 ELEKTRIK ENJIN
Umum 12 * 145
Penjana * 12 * 146
Pemula 12 * 152
Bateri akumulator 12 * 156
Lampiran bab 12 * 160

13 PENGHANTARAN
Umum 13 * 161
Klac 13 * 162
Kotak gear dan kotak pemindahan 13 * 167
Aci pemacu dan gandar 13 * 180
Lampiran bab 13 * 194

14 SEDANG BERLANGSUNG
Umum 14 * 195
Suspensi hadapan 14 * 196
Suspensi belakang 14 * 214
Memeriksa dan melaraskan sudut penjajaran roda 14 * 221
Lampiran bab 14 * 222

15 PEMANDU
Umum 15 * 223
Servis dengan kereta 15 * 224
Stereng 15 * 225
Rod stereng 15 * 227
Mekanisme stereng 15 * 229
Penggalak hidraulik 15 * 231
Lampiran bab 15 * 234

16 SISTEM BREK
Umum 16 * 235
Servis dengan kereta 16 * 236
Komponen brek 16 * 239
Brek roda hadapan 16 * 241
Brek roda belakang 16 * 246
Brek letak kereta 16 * 251
Sistem brek anti-kunci 16 * 255
Lampiran bab 16 * 257

17 BADAN
Umum 17 * 258
Bahagian Luar 17 * 258
Dalaman 17 * 268
Pembaikan kerosakan badan 17 * 305
Bingkai 17 * 306
Dimensi badan * 17 * 307

18 SISTEM KESELAMATAN PASIF
Umum 18 * 312
Modul beg udara 18 * 313
Cakera kenalan 18 * 317 I
Tali pinggang keledar 18 * 317 I
Pelupusan modul beg udara 18 * 323

19 PENYAMAN DINGIN
Umum 19 * 324
Sistem penyaman udara 19 * 325

20 PERALATAN SILINDER GAS
Umum 20 * 332
Prosedur pemasangan HBO 20 * 332
h J
21 ELEKTRIK KENDERAAN
Lampu depan, tanglung dan lampu 21 * 338
Kawalan kenderaan dan peralatan elektrik tambahan 21 * 355
Sistem audio 21 * 359
Lampiran bab 21 * 362

BELI BUKU PEMBAIKAN GREAT WALL HOVER SEJAK 2005

GREAT WALL HAVAL H5 / HOVER H5 (Great Wall Hover H5) dari 2010 petrol / diesel Buku pembaikan dan operasi

Penerbit Monolith
Siri Siri Emas

Diilustrasikan dengan gambar dan lukisan berkualiti tinggi, manual pembaikan Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5, serta manual operasi harian Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5 dan manual penyelenggaraan, Great Wall Haval H5 / peranti Great Wall Hover H5 dari 2010, dilengkapi dengan enjin 4G64S4M yang menggunakan petrol dan isipadu 2.4 liter. / 136 hp dan enjin diesel GW4D20 dengan anjakan 2.0 / 150 hp.

Penutup lembut. 380 muka surat
ISBN 978-617-537-109-1

Kandungan buku rujukan / Great Wall Haval H5 keluaran 2010. Buku ini mengandungi data penting untuk operasi harian dan kompeten model pada peranti Great Wall Hover N5, Great Wall Hawal N5, di sini anda akan menemui petua penting untuk penyelenggaraan mesin ini, penerangan tentang kemungkinan kerosakan mekanisme, sistem dan unit diberi.Nasihat seperti ini daripada profesional terbaik akan membantu pengguna menjalankan penyelenggaraan dan membaiki kenderaan mereka, jika perlu, di bengkel kereta, dan secara bebas di garaj mereka.

BELI BUKU PANDUAN MEMBAIKI, MENGENDALIKAN DAN MENYELENGGARA GREAT WALL HOVER H5, GREAT WALL HAVAL H5 sejak 2010 petrol / diesel

GREAT WALL SAFE 2002-2009 petrol Buku pembaikan dan penyelenggaraan dalam gambar berwarna

Penerbit Rom Ketiga
Siri Pembaikan tanpa masalah
ISBN 978-5-91774-948-8

Great Wall Safe / Great Wall Deer Illustrated Color Illustrated Manual Pembaikan dan Great Wall Safe / Great Wall Deer Manual Operasi dan Penyelenggaraan Mendalam, Great Wall Safe (2002-2009) / Great Wall Deer terperinci (2001-2008), dilengkapi dengan 2.2 enjin petrol liter. (105 hp).

Memperkenalkan Jadual Kandungan untuk Manual Operasi dan Penyelenggaraan, Great Wall Safe 2002-2009 dan Great Wall Deer 2001-2008. Model-model ini dilengkapi dengan enjin petrol 2.2 (105 hp). Dalam penerbitan ini, peranti kereta Great Wall Safe dan Great Wall Deer dibincangkan secara terperinci, nasihat diberikan mengenai operasi harian dan prosedur pembaikan. Bahagian khas risalah dikhaskan untuk masalah di jalan raya, bagaimana untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah tersebut.

BELI BUKU PANDUAN MEMBAIKI, MENGENDALIKAN DAN MENYELENGGARA GREAT WALL SAFE 2002-2009, GREAT WAL DEER 2001-2008 petrol

GREAT WALL HOVER 2005-2010 petrol Buku perkhidmatan dan penyelenggaraan

Penerbit Legion Autodata
Siri Profesional
ISBN 978-5-88850-593-9

Bergambar panduan praktikal profesional untuk membaiki Hover, manual operasi dan penyelenggaraan, peranti untuk kereta Great Wall Hover, dihasilkan dalam tempoh dari 2005 hingga 2010 dan dilengkapi dengan enjin petrol 4G64S4M 2.4 liter.

Kulit lembut, 360 muka surat
ISBN: 978-5-88850-593-9

Video (klik untuk bermain).

BELI BUKU GREAT WALL HOVER 2005-2010 petrol Manual pembaikan dan penyelenggaraan

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85