Lakukan sendiri pembaikan Kadet Opel

Secara terperinci: baiki sendiri menjalankan Opel Kadet daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hari ini bahagian terakhir yang hilang telah dibeli. Iaitu penyerap hentak.
Saya pada asalnya pergi untuk membeli minyak Saks, saya mempunyai Saxon di belakang saya, saya fikir untuk meletakkannya di hadapan, supaya semuanya akan sama. Tetapi penjual menghalang, menunjukkan bahawa Sach Turki sekarang tidak lagi sama, tetapi kosnya sama dengan Kayaba. Mula merasakan Cayaba, tersedia dalam bahasa Sepanyol dan Brazil. Daripada perbezaan: yang Brazil tidak mempunyai tanda pada penyerap hentak itu sendiri di mana ia dibuat, rod bergerak secara subjektif lebih mudah, walaupun kemungkinan besar ia hanya perlu mengepam. Semua yang lain adalah sama dengan Cayaba Sepanyol. Saya mengambil bahasa Sepanyol. 1800r sekeping.

Dibeli sebelum ini:
– spring asal Bu Neksiev setinggi 315mm 1400r sepasang

— spring atas asal menyokong sekeping 450r

Akibatnya, berikut adalah satu set di sebelah ternyata:

Penampan sekeping 200r analog, but VAZ 2108 dari tiang belakang, getah, sekeping 200r. Kenapa dia ambil, kerana ia adalah getah lembut, tidak seperti korugasi Opel plastik keras.

Saya membeli ikatan tambahan - 450r, atas sebab anda perlu mempunyai alat anda sendiri, dan tidak sentiasa meminta rakan dan kenalan untuknya, walaupun alat ini jarang digunakan.

Saya mengambil gambar bagaimana rupa kereta itu sekarang, apa yang ada untuk dibandingkan

Dan masih ada bagi saya untuk menghasilkan sesuatu dengan selongsong cakera brek, atau lebih tepat lagi, semua orang telah mengemukakannya sebelum kita, kita perlu mencari sisa keluli tahan karat dan melukis lakaran, dan mereka akan memotongnya. di kilang. Kemudian anda boleh mengeluarkan rak untuk penggantian.
Dengan cara ini, saya ingin meletakkan pemutus sudah, lagipun, musim panas hampir tiba. Saya pergi ke Makiivka untuk cincin spacer, saya fikir di mana-mana gerai di pasaran kereta mereka akan menjadi aci, tetapi mereka tidak sama sekali. Saya perlu pergi ke Donetsk untuk melihat, saya tidak fikir ia adalah kekurangan. Terutama untuk saiz biasa 56.5-58.5 Lanos - VAZ.

Video (klik untuk bermain).

pengguna

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 681
Pendaftaran: 24.12.2010
Daripada: St. Petersburg, m. Baltiyskaya
Nombor pengguna: 9 867
Nama: Pavel

Auto: Kadett E Karavan C14NZ 1991
Jantina lelaki

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 16
Pendaftaran: 25.4.2011
Nombor pengguna: 10 618
Nama: Stanislav

Auto: Kadett 1.3NB
Jantina lelaki

mencurah-curah masuk

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 231
Pendaftaran: 26.8.2010
Dari: wilayah Vladimir, Kovrov
# Pengguna: 9 269
Nama: Roman

Auto: OPEL KADETT E CLUB CARAVAN 88y. E16NZ
Jantina lelaki

Saya memohon maaf atas pengulangan, tetapi tiada siapa yang menjawab saya dalam topik "Release-Disintegration" dan saya memutuskan untuk menulis di sini.

Lelaki selepas mengimpal sokongan belakang tuil kiri - ia adalah pada musim sejuk, kereta mula menarik sedikit ke kanan, sehingga tuil jatuh ia seperti biasa. kereta itu memandu lurus atau hanya tidak perasan, Pendek kata, kini semua tindakan ini telah dipergiatkan dan pada kelajuan lebih 80 kereta perlu disimpan dan sentiasa dipandu - ia membawa ke kanan lebih daripada pada musim sejuk dan apabila anda lepaskan stereng semasa dalam perjalanan, stereng menguap dengan ketara ke kanan atau ke kiri kira-kira 3 cm setiap sisi. Seperti yang saya faham, saya mempunyai jalan terus ke diagnostik penggantungan dan penjajaran roda. Pembaikan suspensi saya mahu lakukan sendiri!! Di manakah masalah boleh timbul?

Saya menyervis dan memasang penggera, pengawasan video, rangkaian tempatan dan mini-ATS dan semua sampah itu. Bagi ahli forum, diskaun Sehingga 30% di Wilayah Vladimir dan seluruh Daerah Persekutuan. 89040336960.

biasa

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 1 130
Pendaftaran: 8.6.2009
Daripada: Stavropol
Nombor pengguna: 7 325
Nama: Vetal

Auto: Opel Kadett, 16sv - secara teknikalnya menjadi Nexia
Jantina lelaki

Saya memohon maaf atas pengulangan, tetapi tiada siapa yang menjawab saya dalam topik "Release-Disintegration" dan saya memutuskan untuk menulis di sini.

Lelaki selepas mengimpal sokongan belakang tuil kiri - ia adalah pada musim sejuk, kereta mula menarik sedikit ke kanan, sehingga tuil jatuh ia seperti biasa.kereta itu memandu lurus atau hanya tidak perasan, Pendek kata, kini semua tindakan ini telah dipergiatkan dan pada kelajuan lebih 80 kereta perlu disimpan dan sentiasa dipandu - ia membawa ke kanan lebih daripada pada musim sejuk dan apabila anda lepaskan stereng semasa dalam perjalanan, stereng menguap dengan ketara ke kanan atau ke kiri kira-kira 3 cm setiap sisi. Seperti yang saya faham, saya mempunyai jalan terus ke diagnostik penggantungan dan penjajaran roda. Pembaikan suspensi saya mahu lakukan sendiri!! Di manakah masalah boleh timbul?

Topik ini telah ditangani 1000 kali, hanya perlu mengukur titik kawalan badan di tempat ini sebelum mengimpal tuil

sekarang, sudah tentu, anda boleh pergi ke keruntuhan dan cuba untuk meratakan apa yang anda dikimpal dengan pelarasan, tetapi ini tidak mungkin membantu, lebih baik pergi ke pengimpal untuk memberi mereka titik kawalan badan (terdapat di sini pada halaman utama, dan terdapat juga di forum) untuk merobek semua kimpalan dan kimpalan seperti yang diharapkan.

Carilah, maka kamu akan mendapat; tolaklah, maka ia akan dibukakan bagimu.
Injil Matius (bab 7)

Kadett E mempunyai ruang dalaman yang luas dan selesa.

Selain sistem keselamatan pasif yang dipertingkatkan dengan zon ubah bentuk bahagian hadapan dan belakang badan, stereng kuasa, bumbung matahari, tingkap elektrik dan perakam pita radio dipasang pada beberapa kereta. Model dihasilkan dengan badan hatchback 3 dan 5 pintu, karavan (station wagon), sedan 4 pintu, dan kemudiannya boleh tukar, yang kekal di barisan pemasangan sehingga 1993, walaupun pada tahun 1991 Astra menggantikan Kadett.

Pelbagai enjin dipasang pada Kadet E, daripada karburetor paling lemah 1.2 dengan aci sesondol yang lebih rendah kepada 2.0 liter. dengan suntikan bahan api teragih. Di antara mereka adalah motor 13N 60 hp, 13S 75 hp, C14NZ, C16NZ, C18NZ, 1.6 liter. diesel. Enjin paling berkuasa 1.8l. dan 2.0l. diletakkan pada model sukan dengan papan nama GSI dan GTE, mesin ini juga dilengkapi dengan spring suspensi yang lebih keras dan bar anti-gulung yang diperbesarkan.

Siri ulang tahun telah dihasilkan, bertepatan dengan pengeluaran 2,000,000 kereta dengan bahagian dalam velor dan trim pintu acuan. Selepas model itu dikeluarkan dari barisan pemasangan di Rüsselsheim, lesen untuk pengeluaran mereka telah diperoleh oleh syarikat Daewoo dan menghasilkannya sehingga 1995. di bawah jenama DEU Racer dengan enjin 1.5l, dan selepas digayakan semula model itu menerima nama DEU Nexia, yang masih dihasilkan di Uzbekistan, di kilang Uz-Daewoo, walaupun hanya satu pengubahsuaian adalah sedan.

1.0 Arahan pengendalian
1.2 Kunci
1.3. roda
1.4 Tempat duduk
1.5 Sekatan kepala
1.6 Tali pinggang keledar
1.7 Cermin pandang belakang
1.8 Cermin luar boleh laras secara elektrik
1.9 Suis pencucuhan
1.10 Kelompok instrumen
1.10 Kawalan dan kawalan
1.11 Bahagian badan
1.12 Menambah ruang bagasi pada kenderaan Hatchback
1.13 Menambah ruang bagasi pada kereta Wagon
1.14 Pelarasan ketinggian suspensi belakang

2.0 Pemeriksaan dan penyelenggaraan mingguan semasa dalam perjalanan
2.2 Jika enjin tidak dihidupkan dan penghidup tidak berfungsi
2.3 Jika enjin tidak dihidupkan walaupun starter berfungsi dengan baik
2.4 Bermula dari sumber luaran (kenderaan lain)
2.5 Pusat pemeriksaan mingguan
2.6 Paras minyak enjin
2.7 Tahap penyejuk
2.8 Paras cecair pencuci cermin depan
2.9 Paras bendalir brek
2.10 Paras bendalir stereng kuasa
2.11 Sistem elektrik.

3.0 Penyelenggaraan
3.1. Bahan pengendalian dan cecair
3.2. Penyelenggaraan kenderaan dengan enjin diesel
.

4.0 Enjin
4.1. Spesifikasi teknikal
4.2. Enjin OHC
4.3. Enjin DOHC 16 injap
4.4. Enjin diesel 16D dan 16DA
4.5. Enjin diesel 1.7 l
.

5.0 Sistem penyejukan, pemanasan dan pengudaraan
5.1 Data teknikal
5.2 Menanggalkan dan memasang hos penyejuk
5.3 Menanggalkan, memeriksa dan memasang radiator
5.4 Mengeluarkan, menyemak dan memasang termostat
5.5 Menanggalkan dan memasang pam air
5.6 Memeriksa, menanggalkan dan memasang kipas radiator elektrik
5.7. Periksa, penyingkiran dan pemasangan penderia elektrik sistem penyejukan
5.8 Sistem pemanasan dan pengudaraan
5.9. Elemen sistem pemanasan
.

6.0 Sistem bahan api dan ekzos
6.1. Spesifikasi teknikal
6.2. Model Suntikan Bahan Api
6.3. Model dengan enjin 16D dan 16DA
6.4. Model dengan enjin 17D dan 17DR
.

7.0 Sistem permulaan dan pengecasan
7.1 Data teknikal
7.2 Mencari kerosakan dalam litar elektrik
7.3. Bateri
7.4. Penjana
7.5. Pemula
7.6 Mengganti suis pencucuhan
7.7 Menanggalkan dan memasang penderia tekanan minyak
7.8 Pembuangan dan pemasangan penderia aras minyak pada model dengan 16 injap
7.9. Peralatan elektrik enjin diesel 16D, 16DA, 17D dan 17DR
.

8.0 Sistem pencucuhan
8.1. Spesifikasi teknikal
8.2. Sistem pencucuhan bukan sentuhan elektronik
.

9.0 Klac
9.1 Data teknikal
9.2. kabel klac
9.3 Menanggalkan dan memasang pedal klac
9.4. Klac
9.5 Menanggalkan dan memasang galas pelepas
.

10.0 Kotak gear dan aci pemacu
10.1. Spesifikasi teknikal
10.2. Transmisi automatik
10.3. Aci pemacu
.

11.0 Sistem brek
11.1 Data teknikal
11.2. Pendarahan sistem brek hidraulik
11.3 Talian brek dan hos
11.4. Pad brek hadapan
11.5 Menggantikan pad brek belakang pada brek cakera
11.6 Menggantikan pad brek belakang pada brek dram
11.7 Memeriksa, menanggalkan dan memasang cakera brek hadapan
11.8 Memeriksa, menanggalkan dan memasang cakera brek belakang
11.9 Menanggalkan, memeriksa dan memasang dram brek
11.10. Angkup pe.

12.0 Penggantungan dan stereng
12.1 Data teknikal
12.2. topang suspensi hadapan
12.3 Mengganti galas roda hadapan
12.4. Suspensi hadapan lengan bawah
12.5 Menanggalkan dan memasang bar anti-gulung hadapan
12.6 Pelarasan galas roda belakang
12.7. Hab roda belakang
12.8 Mengganti penyerap hentak belakang
12.9. Bar anti-gulung belakang
12.10 Mengganti spring belakang
12.11 Menanggalkan dan memasang rasuk belakang
12.12 Timbalan

13.0 Badan
13.1 Data teknikal
13.2 Penjagaan badan
13.3 Pembaikan kerosakan kecil badan
13.4 Membaiki kerosakan badan yang teruk
13.5. Pembuangan dan pemasangan cowl
13.6 Menanggalkan dan memasang trim hadapan kereta
13.7 Menanggalkan dan memasang trim belakang kereta
13.8 Menanggalkan dan memasang sayap hadapan
13.9 Menanggalkan dan memasang fairing cermin depan
13.10. pintu
13.11 Pengalihan dan pemasangan penutup batang dan palang kilasan
13.12 Penggantian komponen kunci bumbung.

14.0 Gambar rajah pendawaian
14.2 Kunci kepada rajah pendawaian - semua model dari 1987
14.3 Kunci kepada rajah pendawaian - semua model dari tahun 1990
14.4 Kunci kepada rajah pendawaian - motor MULTEC
14.5 Peralatan elektrik kenderaan yang dihasilkan sejak 1986
14.6
14.7 Peralatan elektrik kenderaan yang dihasilkan sejak 1990
14.8 Pengurusan enjin MULTEC
.

Agak jelas bahawa mana-mana unit penggantungan Opel mestilah dalam keadaan baik. Ini terutama berlaku pada penggantungan, kerana tidak seperti enjin, yang boleh gagal dan Opel Kadett tidak akan pergi lebih jauh, kegagalan beberapa elemen penggantungan semasa memandu boleh menyebabkan kemalangan yang serius.

1. Sebagai tambahan kepada keselamatan yang jelas, Kadet Opel yang sedang berlari bertanggungjawab untuk perjalanan yang selesa dan pengendalian yang baik. Perkara yang paling berbahaya ialah dalam kes ini akan ada kebarangkalian tinggi kehilangan kawalan, dengan perlanggaran seterusnya dengan halangan yang telah timbul di jalan raya. Hanya diagnostik biasa Opel Kadett yang sedang berjalan akan membantu untuk mengelakkan situasi sedemikian.

Diagnosis menjalankan Opel Kadett termasuk memeriksa elemen:

spring dan penyerap hentak;
tuil dan penyokong (galas di atas, blok senyap di bahagian bawah);
sesendal penstabil Opel Kadet;
rod stereng dan rak;
galas roda;
SHRUS.

2. Bagi pemilik Kadet Opel yang berpengalaman, tidak sukar untuk menentukan kerosakan dalam penggantungan. Pengalaman akan memberitahu mereka melalui bunyi dan sumbernya apa masalahnya. Di samping itu, kerosakan suspensi yang paling biasa berbunyi hampir sama dalam semua kereta.

Diagnostik Opel Cadet yang sedang berjalan hendaklah dijalankan secara berkala, walaupun tanpa sebarang tanda kerosakan. Adalah lebih baik untuk melakukan ini di atas lif, tetapi ia juga boleh dilakukan di atas jejantas biasa atau lubang tontonan.

3. Adalah penting untuk mengingati bagaimana Opel Kadett berkelakuan dalam keadaan baik, maka sebarang kerosakan pada masa hadapan akan menjadi jelas. Untuk memahami bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan kereta, anda tidak perlu menjadi pemandu yang berpengalaman sama sekali, dan lebih-lebih lagi, seorang mekanik kereta.

Selalunya, gejala kerosakan berikut pada Opel Cadet berlaku:

kemunculan secara tiba-tiba bunyi bising, ketukan, gemeretak pada gear larian Opel Kadett, yang boleh hilang atau kekal walaupun di atas jalan yang rata sepenuhnya;
guling terlalu besar apabila membelok dan badan goyang yang ketara apabila melepasi benjolan atau semasa membrek;
stereng sewenang-wenangnya ke tepi, Opel Kadet membawa pergi apabila memandu lurus;
haus tayar tidak rata.

4. Selalunya anda boleh mendengar bunyi penggantungan Opel Kadet, ia menunjukkan bahawa unsur getah telah haus atau pengikat yang memegangnya telah longgar. Terdapat banyak elemen getah dalam casis, secara keseluruhannya, hampir mana-mana unit suspensi Opel Kadett boleh mengetuk, akibatnya, untuk mengenal pasti dengan tepat punca ketukan, kereta mesti diperiksa dari bawah.

Jika bunyi berdengung kedengaran, terutamanya semasa membelok atau semasa pecutan tajam Opel Kadett, maka boleh dikatakan dengan hampir pasti bahawa sebabnya terletak pada kegagalan Opel Kadett SHRUS, yang dipanggil bom tangan. Keriut paling kerap berlaku selepas menggantikan sesendal penstabil, selalunya ini menunjukkan sesendal berkualiti rendah.

5. Jika Opel Kadett mula melencong ke tepi, lebih kerap ini berlaku selepas laluan keras lubang dan jalan berlubang, maka anda mungkin perlu melakukan penjajaran roda (penjajaran roda Kadet Opel). Paling baik, ini akan menghilangkan masalah, paling teruk, apabila hentaman, sesuatu boleh bengkok, bermula dari batang pengikat dan berakhir dengan buku jari stereng.

Sekiranya berlaku sekurang-kurangnya satu daripada tanda ini, adalah perlu untuk mendiagnosis Kadet Opel yang sedang berjalan secepat mungkin. Malah peraturan secara jelas melarang operasi dengan penggantungan yang rosak, apatah lagi fakta bahawa ia hanya berbahaya.

6. Sesendal suspensi Opel Kadett tidak diganti dalam masa, yang tidak begitu mahal, boleh menyebabkan pecahnya tuil, untuk seratus ringgit. Ramai pemandu memandu tanpa menghiraukan bunyi yang muncul dalam casis Opel Cadet, dan memandu sehingga bunyi menjadi kritikal sepenuhnya, atau sehingga sesuatu jatuh, pendekatan ini tidak masuk akal.

7. Pemeriksaan visual berkala pada casis Opel Kadett akan membantu menjimatkan wang, lagipun, jika anter retak atau penutup ditemui dalam masa, dan penggantian segera dibuat, maka elemen yang dilindungi oleh anter akan bertahan lebih lama. Jika, semasa memeriksa Opel Kadett, anter yang sudah koyak dijumpai, maka anda boleh yakin bahawa elemen penggantungan ini akan perlu diganti tidak lama lagi.

Selepas memeriksa semua anter, anda harus meneruskan diagnosis elemen penggantungan hadapan Opel Kadett. Suspensi hadapan lebih kompleks daripada belakang, ia tertakluk kepada beban berat, akibatnya, ia lebih kerap pecah. Mula-mula, kami memeriksa penyerap hentak Opel Kadett, ia tidak sepatutnya mempunyai penyok atau kebocoran minyak. Anda juga boleh cuba mengayunkan penyerap hentak ke sisi, amplitud ayunan sepatutnya tidak ketara.

Tetapi cara paling mudah untuk memeriksa kebolehgunaan elemen penggantungan ini adalah dengan mengayunkan Kadet Opel dengan menekan sudut di mana penyerap hentak yang didiagnosis terletak ke tanah. Jika, selepas menekan, Opel Kadett, setelah kembali ke keadaan asalnya, terus bergoyang ke atas dan ke bawah, maka ini menunjukkan kerosakan pada penyerap hentak.

8. Seterusnya, mata air larian Kadet Opel diperiksa, selalunya giliran mereka terputus, jadi anda perlu memeriksa mereka untuk keretakan dan integriti semua pusingan. Tetapi di sini anda juga boleh menentukan kefungsian mata air tanpa melihat di bawah kereta.Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memberi perhatian kepada pelepasan Opel Kadett, jika kereta telah menjadi lebih rendah, maka ini sudah menunjukkan kerosakan mata air, ia tenggelam dan tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya dengan betul.

9. Bola dan blok senyap diperiksa hanya dari bahagian bawah Opel Kadett. Untuk mendiagnosis mereka, lebih baik menggunakan beberapa jenis tuil logam untuk memudahkan untuk memeriksa segala-galanya untuk serangan balas, mereka tidak sepatutnya berada di dalam kereta yang berfungsi. Dengan cara yang sama, penyokong penstabil dan daya tarikan Kadet Opel diperiksa. Untuk memeriksa galas roda, anda perlu menggoncang roda, jika ada permainan, maka ini menunjukkan keadaan galas yang buruk.

Diagnosis menjalankan Opel Kadett termasuk memeriksa elemen:

spring dan penyerap hentak;
tuil dan penyokong (galas di atas, blok senyap di bahagian bawah);
sesendal penstabil Opel Kadet;
rod stereng dan rak;
galas roda;
SHRUS.

Selalunya, gejala kerosakan berikut pada Opel Cadet berlaku:

kemunculan secara tiba-tiba bunyi bising, ketukan, gemeretak pada gear larian Opel Kadett, yang boleh hilang atau kekal walaupun di atas jalan yang rata sepenuhnya;
guling terlalu besar apabila membelok dan badan goyang yang ketara apabila melepasi benjolan atau semasa membrek;
stereng sewenang-wenangnya ke tepi, Opel Kadet membawa pergi apabila memandu lurus;
haus tayar tidak rata.

6.Sesendal suspensi Opel Kadett tidak diganti dalam masa, yang tidak begitu mahal, boleh menyebabkan kerosakan pada tuil, untuk seratus ringgit. Ramai pemandu memandu tanpa menghiraukan bunyi yang muncul dalam casis Opel Cadet, dan memandu sehingga bunyi menjadi kritikal sepenuhnya, atau sehingga sesuatu jatuh, pendekatan ini tidak masuk akal.

8. Seterusnya, mata air larian Kadet Opel diperiksa, selalunya giliran mereka terputus, jadi anda perlu memeriksa mereka untuk keretakan dan integriti semua pusingan. Tetapi di sini anda juga boleh menentukan kefungsian mata air tanpa melihat di bawah kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memberi perhatian kepada pelepasan Opel Kadett, jika kereta telah menjadi lebih rendah, maka ini sudah menunjukkan kerosakan mata air, ia tenggelam dan tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya dengan betul.

Gantikan sendiri topang penyerap hentak pada kereta Opel Kadett. Penalaan Spesifikasi Opel Kadett yang kelihatan biasa ini tidak sama sekali

Opel Kadett yang kelihatan biasa ini sama sekali tidak sebiasa seperti yang kelihatan pada pandangan pertama. Peranti, penyelenggaraan, pembaikan Opel Kadet E (1984-1991) - 4. Pertama, tudungnya tidak terbuka seperti saudara bersiri. Kedua, di bawah tudung dia mempunyai motor. Chevrolet Corvette! Ia dipinjam daripada "Amerika" yang dilahirkan pada tahun 1984 dan berjaya ditanam di ruang enjin Opel. Apa yang diberikannya? Cordett dengan pecutan dalam 6.5 saat hingga 100 km/j.

Gambar Kadet lain yang ditala

Jadi saya menunggang saya menunggang saya Opel Kadett 13S dan memutuskan untuk memperbaikinya. Pertama sekali, saya ingin mengatakan bahawa 13S motor yang sangat baik, masih 75 kuda untuk memerah daripada 1.3 pada tahun-tahun itu .. Tetapi, seperti yang mereka katakan, teknologi telah pergi ke hadapan, dan mengapa tidak cuba untuk memerah lebih daripada itu?

Majalah REVS pada tahun 2000 mengeluarkan keputusan ujian berikut untuk pelbagai penapis pada Corsa 1.6 GSi:

Ia sepatutnya mengurangkan tekanan ekzos, yang akan membolehkan enjin dengan cepat melepaskan ruang daripada gas ekzos.

Weber lebih baik Pierburga 2E3 , dan jauh lebih baik daripada Varajet . Lebih mudah dibaiki dan disediakan.

Lif cam yang lebih tinggi dan pemasaan yang lebih lama - injap kekal lebih besar dan lebih panjang. Ini membolehkan anda meningkatkan kuasa maksimum pada kelajuan tinggi, tetapi mengurangkan tork pada kelajuan rendah.

Tahun pembuatan: 1986, Tahun model, indeks badan kilang:

Tempoh pemilikan kereta ini pada masa menulis ulasan ini, tahun: 9 bulan

Perbatuan saya pada kereta ini pada masa menulis ulasan ini, km: 20 ribu

Jumlah perbatuan kereta, km: Saya tidak tahu dalam bulatan apa

Pilihan: dalaman: fabrik, bumbung matahari berkunci tengah 4 pintu, muzik — ringkasnya, standard penuh dan banyak lagi untuk kelas kereta ini.

Enjin: petrol, Isipadu dalam liter: 1.6, Kuasa dalam hp: 75

Kebolehlihatan ke hadapan / ke belakang. Pengelap cermin depan, lampu depan. Cermin mata besar, anda bergabung dengan kereta pada hari ke-2 dan anda merasai sepenuhnya. Cermin sisi yang besar dan cantik adalah kebanggaan Opel saya :)