Pembaikan tanah tinggi DIY

Pembaikan enjin Toyota Highlander. Pada mulanya, kereta itu datang dengan masalah kebocoran antibeku dari belakang kepala silinder di kawasan manifold masuk. Pemilik mempunyai syak wasangka awal tentang kerosakan itu. Selepas diagnosis, diagnosis disahkan.

Masalahnya jelas kerana sifat sistematiknya dalam enjin 2AZ-FE pada tahun pembuatan tertentu. Saya bercakap tentang masalah ini secara terperinci dalam artikel seterusnya. Selepas berunding dengan pemilik, ia telah memutuskan untuk membaik pulih enjin, di sepanjang jalan, secara radikal menghapuskan masalah dengan benang bolt kepala silinder, supaya tidak kembali kepadanya.

Sebelum baik pulih, anggaran anggaran kos telah dibuat dan dipersetujui dengan pemilik kereta.

Enjin pada kereta ini dikeluarkan dipasang dengan transmisi automatik. Sebelum penyingkiran, semua cecair perkhidmatan telah disalirkan, kecuali minyak dalam transmisi automatik. Jalinan, semua paip, dsb. telah dibongkar dari petak penumpang, selepas itu subframe dengan enjin dan transmisi automatik diturunkan ke bawah.

Kami membongkar jalinan pendawaian dari enjin dan semua lampiran.

Jadi, selepas membongkar semua lampiran, kami sampai ke tempat kebocoran langsung antibeku dari enjin. Antibeku mengalir dari bawah persimpangan kepala silinder dan blok silinder itu sendiri, kerana benang bolt kepala silinder di bahagian ini ditarik keluar. Ini berlaku kerana kecacatan teknikal pada enjin ini iaitu benang panjang bolt kepala silinder.

Foto itu jelas menunjukkan caranya benang dari blok kekal pada bolt kepala silinder... Dalam foto di sebelah kanan, titik lampiran tiga bolt diserlahkan, di mana, pertama sekali, benang ditarik keluar. Ini disebabkan oleh beban haba yang tinggi, kerana bolt ini tidak mempunyai salah satu sisi yang menyentuh dinding luar blok, yang menyejukkan blok yang bersentuhan dengan persekitaran. Faktor kedua yang memburukkan tekanan terma pada benang ialah pengasingan getaran, yang menutup rapat kawasan ini antara blok dan manifold pengambilan, yang melemahkan penyejukan dinding blok.

Kami memutuskan sambungan enjin daripada transmisi automatik dan memasangnya pada pendirian. Seterusnya, kami membongkar kepala silinder. Tiga bolt tengah di bahagian belakang ditanggalkan dengan tangan, hIni menunjukkan kerosakan pada benang bolt.

Kami membongkar tangki enjin kecil dan besar dan mencapai kumpulan omboh. Seperti yang anda lihat dalam foto, enjin agak bersih, yang menunjukkan pertukaran minyak tepat pada masanya. Tiada deposit karbon ditemui. Kami mengeluarkan kumpulan omboh dan aci engkol dari katil blok.

Selepas membuka enjin, kami meneruskan ke sekat kepala silinder. Pertama sekali, kepala silinder diperiksa untuk ubah bentuk. Jika kepala silinder telah membawa, maka ia wajib dihantar ke pengisaran pesawat. Kami mengisar injap keluar dan masuk. Sekiranya terdapat sinki pada injap, ia diganti. Selepas mengetuk injap, kepala silinder dibasuh daripada sisa-sisa pelelas dan pengedap batang injap (pengedap minyak) ditukar, selepas itu injap dipasang. Selepas memasang injap, kelegaan haba injap diselaraskan. Jika perlu, tukar cermin mata pelaras.

Sekarang kita beralih kepada pemulihan benang bolt, mengikat kepala silinder. Pertama sekali, kami memotong benang M14x1.5 untuk pemutar skru kami. Kami memasang pemutar skru, setelah merawatnya sebelum ini dengan pengedap benang anaerobik. Kami menetapkan pemutar skru ke kedalaman tertentu dari pinggir atas blok.

Dalam kes kami, kami menggunakan bolt kepala silinder yang berbeza. Perbezaan asas mereka daripada yang standard dalam diameter tong ialah ia lebih nipis, kerana bolt mempunyai ciri tegangan yang lebih progresif daripada yang standard. Ini membolehkan kami memasang pemutar skru pada kedalaman yang lebih cetek.

Selepas memasang pemutar skru, kami beralih ke kumpulan omboh.Sebelum memasang omboh, ia dibasuh dan dibersihkan daripada mendapan karbon. Kami memasang set gelang omboh baharu pada omboh dan memasang kumpulan omboh dan KShM.

Kami memasang palet dan memasang aci pengimbang. Sekarang mari kita beralih ke bahagian atas. Pasang gasket kepala silinder.

Kami memasang kepala silinder pada blok dan teruskan untuk menyelongkar bolt kepala silinder.

Kami memasang aci sesondol dan memasang mekanisme pengedaran gas (masa).

Pasang penutup pemasaan hadapan, kemudian penutup kuali dan penutup injap. Kami memasang sebahagian daripada lampiran dan motor sedia untuk dipasang pada subframe kereta.

Kami memasang enjin pada subframe dan memasang lampiran yang tinggal. Selepas satu saat, semak kecacatan dengan teliti. Subframe dengan enjin dipasang di dalam kereta, selepas itu semua sistem komunikasi enjin dipasang. Cecair servis diisi dan enjin dihidupkan. Selepas pemeriksaan ujian, pemeriksaan kedua dijalankan untuk kebocoran dan bunyi luar. Kemudian kereta sedia untuk digunakan. Ini adalah kerja pada pembaikan enjin Toyota Highlander selesai.

Semua kerja telah dijalankan dalam perkhidmatan kereta kami - Toyota Lublino.

Untuk pembaikan dan penjelasan harga, hubungi nombor - +7(495)5071641

Untuk membolehkan Toyota Highlander anda berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya, anda perlu sentiasa memantau keadaan teknikalnya. Diagnostik dan pembaikan biasa Toyota Highlander adalah jaminan operasi tanpa masalah.

Untuk membaiki Toyota Highlander kurang kerap, anda perlu terlebih dahulu memantau bahan habis pakai yang berubah sama ada selepas tempoh tertentu, atau bergantung pada perbatuan. Menyemak dan menggantikan bahan habis pakai untuk Toyota Highlander dilakukan mengikut jadual penyelenggaraan rutin, yang menunjukkan selang dengan perbatuan dan jenis kerja.

Pembaikan Toyota Highlander dan penggantian bahan habis pakai termasuk:

1. Tukar minyak dalam enjin Toyota Highlander
2. Tukar penapis minyak Toyota Highlander
3. Tukar penapis kabin untuk Toyota Highlander
4. Tukar minyak dalam transmisi automatik Toyota Highlander
5. Tukar cecair stereng kuasa Toyota Highlander
6. Gantikan antibeku untuk Toyota Highlander

Penggantian minyak dan penapis tepat pada masanya untuk Toyota Highlander akan mengurangkan kos pembaikan dengan ketara pada masa hadapan. Penapis udara tersumbat akan menghalang enjin daripada mengeluarkan jumlah udara yang diperlukan, menyebabkan ia tercekik dan menggunakan lebih banyak bahan api.

Perkhidmatan pembaikan untuk model Toyota popular:

• pembaikan Toyota Highlander 3.5;
• pembaikan Toyota Highlander 2.7;
• membaiki Toyota Highlander 3.3hyb C;
• pembaikan Toyota Highlander 3.3;
• pembaikan Toyota Highlander 3.0;
• pembaikan Toyota Highlander 2.4;

Jika anda tidak menukar minyak untuk Toyota Highlander, maka ia akan kehilangan sifatnya, menjadi sangat mendung dan menebal, hanya bertukar menjadi bahan tebal, iaitu minyak bahan api. Minyak ini tidak melincirkan bahagian yang bergerak, tetapi hanya menghalang operasinya.

Harga untuk membaiki Toyota Highlander terdiri daripada komponen berikut:

1. Harga alat ganti Toyota Highlander untuk dibaiki;
2. Harga untuk kerja pembaik kereta / pakar;

Yang paling mahal adalah alat ganti asli untuk Toyota Highlander dari pengilang. Setiap bahagian tersebut mempunyai nombor bahagian sendiri, yang mana anda boleh mencari analog daripada pengeluar lain. Harga alat ganti bukan asal untuk Toyota Highlander lebih rendah daripada harga kilang, tetapi ada kemungkinan mendapatkan palsu berkualiti rendah, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat, atau tidak akan berfungsi sama sekali. Penapis, minyak, lilin, tali pinggang, cakera brek untuk Toyota paling kerap dipalsukan, kerana sentiasa ada permintaan untuknya.

Jenis pembayaran untuk kerja pembaikan Toyota Highlander:

1. rasmi, dengan dokumen dan jaminan;
2. tidak rasmi, tanpa dokumen, dengan persetujuan peribadi.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan dengan jelas tugas untuk membaiki Toyota Highlander, dan jika masalahnya tidak jelas, kemudian diagnosis Toyota.Peminat kereta teko sentiasa dialu-alukan untuk servis, kerana mereka boleh dikenakan beberapa kerja dan penggantian alat ganti yang tidak perlu.

Dalam perkhidmatan kereta, harga pembaikan Toyota Highlander boleh ditetapkan untuk setiap jenis perkhidmatan dan adalah sama untuk semua jenama kereta: diagnostik penggantungan, penukaran minyak, penggantian pad, penggantian penapis udara. Pilihan harga alternatif, apabila pembayaran dibuat untuk "1 jam standard", mempunyai pilihannya sendiri untuk setiap model kereta.

Dalam kes ini, setiap operasi pembaikan Toyota Highlander ditentukan oleh pemasaan, iaitu, masa yang diperlukan. Ini dipanggil "Kadar Buruh". Setiap pengeluar kereta menunjukkan nombor ini dalam jadual buku rujukan untuk setiap model kereta secara berasingan.

Ia sering berlaku bahawa pembaikan Toyota Highlander dari mekanik mengambil masa lebih lama daripada standarddinyatakan dalam rujukan kerja. Dalam kes ini, anda mempunyai hak untuk membayar hanya untuk waktu standard tetap yang diperuntukkan untuk operasi ini. Sama ada pembaikan kereta akan melakukannya dengan lebih perlahan, atau lebih pantas, bergantung pada kelayakannya.

Adalah sangat penting untuk menghendaki pengeluaran perintah kerja untuk jumlah kerja yang telah anda pilih untuk pembaikan Toyota Highlander, kerana ini akan mengelakkan perselisihan faham, menunjukkan kesedaran anda dan akan menjadi hujah penting jika berlaku kesilapan. Nyatakan perkara yang perlu dilakukan dengan alat ganti lama selepas penggantian: kembalikan kepada pelanggan (iaitu, anda), atau perkhidmatan kereta akan membuangnya sendiri.

Pilihan yang ideal ialah tidak memberikan kunci kereta kepada sesiapa, dalam apa jua keadaan., dan hanya berada di belakang roda sendiri. Mengawasi sepenuhnya pembaikan Toyota Highlander, berada di kawasan kerja dengan pembaikan kereta sepanjang masa. Keadaan sedemikian sering bercanggah dengan langkah berjaga-jaga keselamatan perkhidmatan kereta, tetapi ini akan menyelamatkan anda daripada kebanyakan masalah, dan perkhidmatan pembaikan akan menjadi setelus mungkin.

Jika untuk membaiki Toyota Highlander, mengikut peraturan perkhidmatan kereta, ia dikehendaki memulangkan kereta, maka pastikan anda membuat sijil penerimaan kereta untuk pembaikan. Prosedur ini melibatkan pemindahan kunci kereta, dan selalunya sijil pendaftaran. Seorang pekerja perkhidmatan kereta secara bebas memandu kereta ke dalam kotak, atau ke lif.

Sijil penerimaan Toyota Highlander untuk pembaikan atau diagnostik termasuk:

1. Senarai kerja dan kerosakan yang diperlukan untuk membaiki kereta;
2. Senarai alat ganti untuk penggantian;
3. Gambar rajah dan penerangan tentang kehadiran / ketiadaan kecacatan pada kereta yang tidak memerlukan penghapusan semasa proses pembaikan;
4. Kelengkapan kereta: perkara, alatan, aksesori yang tidak berkaitan dengan pembaikan.

Setelah selesai kerja, adalah perlu untuk mengesahkan semua mata untuk pembaikan yang didokumenkan dan yang sebenarnya dilakukan. Seorang pekerja boleh mengambil kereta, satu kedua untuk membaiki Toyota Highlander, dan satu pertiga untuk menyerahkan kerja. Sekiranya terdapat ketidakkonsistenan kemudian, lebih sukar untuk membuktikannya.

1 NORMO / JAM - 1000 rubel. Harga dari 01.01.2018

Kos kerja pembaikan untuk Toyota Highlander ditunjukkan tanpa kos alat ganti terpakai.

Kos kerja pembaikan Toyota Highlander mungkin berbeza bergantung pada minyak yang digunakan, pada saiz enjin, transmisi dan peralatan.

PenalaanSUV

Pusat teknologi auto "MT-Car" telah membuka hala tuju baharu - penalaan pikap dan SUV, motosikal dan teknologi quad. Banyak pilihan barangan penalaan. Pemasangan dalam perkhidmatan kami. ...

Penyelenggaraan dan pembaikanATV

Pusat servis MT-Car kami menawarkan anda perkhidmatan latihan dan penyelenggaraan khas untuk ATV pelbagai model: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Penggantian masatali pinggang / rantai

Jika diketatkan dengan menggantikan rantai pemasaan, ia mungkin putus, yang boleh membawa kepada akibat yang serius, sehingga pecah injap dan kemusnahan omboh dan dinding silinder, kepala silinder dan penggantian enjin pembakaran dalaman.

5% diskaunpada hari Ahad

Dari 01.01.2017 hingga 31.12.2017
Kami akan memberikan diskaun 5% untuk kerja pembaikan kepada semua pelanggan kami, tertakluk kepada perkhidmatan dalam perkhidmatan pada mana-mana Ahad.

Gambar rajah sistem penyaman udara Toyota Highlander

Sistem kawalan persiaran kereta

Pintu Highlander mengunci peranti pemacu elektrik

Pencahayaan luar dengan lampu nyalaan siang hari

Pencahayaan luaran tanpa lampu nyalaan siang hari

Sistem pencahayaan luar - sambungan

Sistem pencahayaan dalaman - sambungan

Gambar rajah pendawaian pengawal selia tingkap Toyota Highlander

Sistem audio asas dan sambungannya

Sistem permulaan dan pengecasan bateri 12V

Menyambungkan lampu amaran dan penunjuk instrumen automatik

Gambar rajah pengelap Toyota Highlander

Kami membaiki sayap hadapan Toyota Highlander dengan lukisan, termasuk pemulihan geometri:

• kami menggunakan peralatan Itali profesional MaxMeyer
• jatuh ke dalam warna
• harga membaiki fender hadapan Toyota Highlander yuzao adalah antara yang terendah dengan kualiti yang sama
• tahap yang lebih tinggi daripada peniaga rasmi
• 15 tahun pengalaman (kami berada di alamat yang sama sepanjang masa)
• jaminan
• diskaun (ke mana kita boleh pergi tanpa mereka)

Pakar "AutoMotoService" mengetahui semua kehalusan kerja mereka dan memulihkan bahagian itu tanpa akibat yang tidak menyenangkan. Kami membetulkan kedua-dua penyok kecil dan calar mikro, dan memulihkan geometri hud, pecah akibat kemalangan yang serius. Jaminan diberikan untuk semua jenis pembaikan, yang menentukan kebolehpercayaan perkhidmatan kereta.

Setiap pelanggan AMC dijamin pendekatan individu, kerana jika tidak, mustahil untuk mencapai hasil yang sangat baik. Apabila kereta seterusnya tiba di pelupusan kami, kami menjalankan diagnostik menyeluruh, menilai tahap kerosakan, dan membangunkan pelan langkah pemulihan - harga untuk membaiki sayap dengan lukisan Toyota Highlander di Daerah Pentadbiran Barat Daya tidak berubah. Sebagai peraturan, ia termasuk kerja-kerja berikut: meluruskan, mengimpal, mengisi, mengampelas, mengecat, menggilap dan, jika perlu, pemulihan geometri.

Kami mengingatkan anda bahawa mengecat dan membaiki sayap hadapan Toyota Highlander dalam perkhidmatan kelab AutoMotoService adalah murah, dengan kualiti yang sama.

Kereta yang kami sediakan perkhidmatan di atas:

SUV Highlander yang berkuasa berbangga mendapat tempat dalam koleksi Toyota pengeluar Jepun. Penyelesaian ini dicipta untuk mereka yang mementingkan keselesaan maksimum - bahagian dalam dengan kulit dan kayu padu, enjin 3.5 liter berkuasa dan "automatik" 8-kelajuan yang berfungsi dengan ketepatan yang melampau dan membolehkan anda memerah maksimum dari kereta ini.

Pusat teknikal kami menyediakan perkhidmatan berikut untuk Toyota

SUV Highlander yang berkuasa berbangga mendapat tempat dalam koleksi Toyota pengeluar Jepun. Penyelesaian ini dicipta untuk mereka yang mementingkan keselesaan maksimum - bahagian dalam dengan kulit dan kayu padu, enjin 3.5 liter berkuasa dan "automatik" 8-kelajuan yang berfungsi dengan ketepatan yang melampau dan membolehkan anda memerah maksimum dari kereta ini.

Pembaikan Toyota Highlander mesti dilakukan oleh profesional sebenar, kerana ia mempunyai kompleks besar sistem elektronik yang membantu pemandu semasa memandu dan memastikan keselamatan maksimum. Salah satu kelebihan utama model ini ialah penggantungan bebas selari, yang membolehkan anda memandu dengan yakin di luar jalan raya. Jika anda melakukan kerja yang salah, maka anda boleh memotong semua kelebihan SUV.

Jika anda mahu "kuda besi" anda jatuh ke tangan yang selamat, maka amanahkan kerja itu kepada pasukan kami. Perkhidmatan kereta Toyota Dubrovka telah beroperasi di pasaran Moscow selama lebih dari 5 tahun, mempunyai reputasi positif dan mengekalkan jenamanya. Kami mempunyai peralatan pengedar pelupusan kami daripada syarikat Toyota, yang membolehkan kami melakukan diagnostik dan baik pulih dengan ketepatan yang terbaik. Itulah sebabnya pembaikan Highlander di Moscow mengambil masa minimum dan dijalankan mengikut semua standard kualiti.

• Kami mempunyai rangkaian lengkap alat ganti asli dan minyak yang disyorkan untuk memulihkan kereta anda. Jadi anda tidak perlu mengembara di sekitar bandar atau memesan alat ganti dari Jepun.
• Penggunaan peralatan dan alat peniaga membolehkan anda melakukan kerja mengikut GOST.Oleh itu, anda menerima jaminan kualiti yang menginsuranskan anda 100% terhadap force majeure.
• Kami mampu melakukan apa-apa tugas - daripada membaik pulih enjin hingga menarik rangka dengan gelincir selepas kemalangan. Oleh itu, anda sentiasa boleh bergantung kepada kami.
• Kadar adalah antara yang terbaik di ibu negara. Harga akhir tidak pernah berubah semasa kerja dan diluluskan dalam kontrak selepas diagnosis dan definisi pelan kerja, jadi anda tidak perlu membayar lebih.
• Pembaikan dan penyelenggaraan model Toyota Highlander dijalankan oleh pakar bertauliah yang telah disahkan di pusat latihan pengeluar. Oleh itu, anda boleh yakin bahawa SUV anda akan dipulihkan ke kelas tertinggi.

Semasa penyelenggaraan, anda boleh berehat di bilik rehat dengan Wi-Fi pantas atau menonton perkembangannya. Untuk mengetahui segala-galanya tentang syarat waranti, terma kerja dan kos, hubungi pengurus kami melalui telefon semasa waktu perniagaan.

Pengurusan / manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD dan 4WD, petrol

Manual rujukan bermaklumat yang disemak telah diterbitkan, yang memperkatakan isu penyelenggaraan, pembaikan dan pengendalian model Toyota Highlander dengan pacuan hadapan dan semua roda yang dihasilkan dalam tempoh 2001-2007. Untuk melengkapkan kereta, enjin petrol 3MZ-FE (3.3 l), 2AZ-FE (2.4 l), 1M2-FE (3.0 l) telah digunakan. Model 2WD dan 4WD dipertimbangkan.

Manual ini menerangkan proses utama diagnostik kereta, serta jadual kod kerosakan untuk semua sistem utama, sama ada ABS, transmisi automatik atau sistem kawalan, penyaman udara. Dengan buku ini, anda boleh menjalankan diagnosis diri dan pembaikan dengan set alat standard.

ini pengurusan mengandungi maklumat yang lengkap dan menyeluruh tentang pelarasan, penyelenggaraan, diagnostik dan pembaikan unit berfungsi individu kenderaan, sama ada sistem kawalan, enjin, sistem elektronik atau sistem brek. Bahagian sistem brek menerangkan blok seperti EBD, TCS, ABLS dan VDC. Sistem seperti kawalan pelayaran pintar, pencucuhan pintar, dan stereng dipertimbangkan secara terperinci.

Bahagian individu manual pembaikan kenderaan ini mengandungi:

- Arahan mengenai peraturan pengendalian kereta Toyota Highlander.

- Nasihat terperinci mengenai penyelenggaraan harian dan rutin.

- Gambar rajah berkaitan peralatan elektrik kenderaan dengan penerangan terperinci tentang proses pengesahan, bergantung pada konfigurasi kenderaan.

Buku Sesuai untuk kedua-dua pekerja servis kereta profesional, kedai membaiki kereta, stesen servis dan peminat kereta biasa, pemilik Toyota Highlander.

Menyahkod kod model 3

Ciri teknikal enjin yang dipasang pada Toyota HIGHLANDER 3

Singkatan dan konvensyen 3

Arahan pembaikan am 4

Penunjuk kuantiti bahan api 10

Tolok suhu penyejuk 10

Penunjuk kelompok instrumen 10

Kompas (model 2003) 13

Paparan pelbagai fungsi 14

Isyarat cahaya di dalam kereta 15

Melaraskan kecerahan pencahayaan kelompok instrumen 16

Kepak pengisi 16

Suis kawalan pengelap dan mesin basuh 17

Melaraskan kedudukan stereng 17

Cermin sisi yang dipanaskan dan penyahbeku untuk pengelap cermin depan 18

Pemanas kaca pintu belakang 18

Tempat duduk hadapan yang dipanaskan 20

Langkah berjaga-jaga semasa mengendalikan kenderaan yang dilengkapi dengan SRS 21

Sistem pengaktifan beg udara penumpang hadapan (model dari 2003) 22

Sistem kelajuan malar 22

Kawalan pemanas dan penghawa dingin 23

Sistem Video Audio Tempat Duduk Belakang (Model dari 2003) 28

Penyambung untuk peranti tambahan 32

Sistem brek antikunci (ABS) 33

Sistem brek kecemasan (VA) 33

Kawalan Daya tarikan (TRAC) dan Kawalan Kestabilan (VSC) 34

Sistem pemantauan tekanan tayar 34

Memandu dengan transmisi automatik 35

Petua memandu untuk pelbagai keadaan 36

Ciri transmisi model 4WD 37

Menunda kenderaan lain 38

Ciri-ciri pengendalian cakera aluminium 43

Penunjuk haus pad brek 44

Penukar pemangkin dan sistem ekzos 44

Menyemak dan menukar fius 44

Penyelenggaraan dan Pemeriksaan Am dan Prosedur Pelarasan 50

Selang perkhidmatan 50

Minyak enjin dan penapis 51

Memeriksa dan menggantikan bahan penyejuk 51

Memeriksa dan Membersihkan Penapis Udara 52

Memeriksa keadaan bateri 52

Memeriksa tali pinggang pemacu sampingan 52

Memeriksa palam pencucuh 53

Memeriksa sudut pencucuhan yang memajukan 53

Memeriksa kelajuan melahu 53

Memeriksa tekanan penghujung lejang mampatan 54

Memeriksa tahap dan keadaan bendalir kerja dalam transmisi automatik 54

Menggantikan bendalir kerja dalam transmisi automatik 55

Memeriksa dan menambah nilai minyak kes pemindahan 55

Memeriksa dan menukar minyak dalam kotak gear belakang (4WD) 55

Memeriksa paras bendalir stereng kuasa 55

Pendarahan sistem stereng kuasa 55

Memeriksa paras bendalir sistem brek hidraulik 56

Minyak enjin dan penapis 117

Memeriksa tekanan minyak 117

Langkah berjaga-jaga 120

Sistem diagnostik 122

SEMAK penunjuk ENJIN 122

Kod diagnostik kerosakan sistem kawalan enjin 123

Memeriksa isyarat di terminal unit kawalan elektronik (model sehingga 08.2003) 148

Memeriksa elemen sistem suntikan menggunakan osiloskop (model sehingga 2003) 150

Memeriksa isyarat di terminal unit kawalan elektronik (model dari 08.2003) 152

Memeriksa elemen sistem suntikan menggunakan osiloskop (model dari 2003) 158

Sistem bekalan udara 166

Sistem kawalan elektronik dan sistem pengurangan ketoksikan 171

Mengeluarkan dan memasang pemula (2AZ-FE) 178

Transmisi automatik 192

Memeriksa tahap dan keadaan bendalir kerja dalam transmisi automatik 192

Menggantikan penapis dan bendalir kerja dalam transmisi automatik 192

Memeriksa dan menukar minyak dalam kotak pemindahan (transmisi automatik) 192

Pemeriksaan Awal 192

Sistem diagnosis kendiri 192

Tuil pemilih dan sistem kunci kunci pencucuhan 206

Penggantian pengedap minyak aci pemacu 206

Suis larangan menghidupkan enjin 207

Menggantikan pengedap minyak gear pemacu 218

Menggantikan pengedap minyak aci gear sisi (model dengan pembezaan gelinciran terhad sehingga 2003) 218

Aci pemacu hadapan 221

Pembukaan (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE dan 3MZ-FE) 223

Hibrid, yang penting untuk memandu di jalan raya Rusia, hari ini anda tidak akan mengejutkan sesiapa pun. Kenderaan ini telah bertukar daripada kisah dongeng menjadi realiti dan secara beransur-ansur menjadi tersedia kepada pelbagai pengguna.

Satu-satunya kelemahan yang ketara bagi jenis kereta ini ialah kekurangan rangkaian perkhidmatan profesional yang luas. Pemilik "kereta ajaib" ini perlu menghubungi syarikat yang pakar dalam menservis hibrid beberapa ribu kilometer dari rumah. Kehadiran elektronik moden berketepatan tinggi, gabungan harmoni dua jenis enjin, sistem interaksi semua mekanisme yang dibangunkan dengan baik, unit kerja menakutkan walaupun pemandu berpengalaman cuba membuat diagnostik atau pembaikan sendiri.

Kami mencipta syarikat "Perkhidmatan Hibrid" untuk membantu pemilik kacukan, kerana bantuan profesional dan tepat pada masanya adalah jaminan hayat perkhidmatan yang panjang bagi kereta anda. Sebaliknya, pembaikan hibrid Toyota Highlander yang dibuat oleh mekanik yang tidak cekap bagi perkhidmatan kereta "universal" biasa akan membawa kepada keperluan untuk penggantian lengkap alat ganti kereta mahal (penyongsang, bateri daya tarikan, elektronik kawalan).

Toyota Highlander berkongsi semua ciri-ciri kenderaan hibrid dengan kelebihan dan kekurangannya.

Enjin petrol yang berkuasa dan motor elektrik memastikan pecutan yang lancar dan berdaya tahan, pengendalian enjin petrol yang senyap pada kelajuan rendah, dan penggunaan bahan api yang menjimatkan.

Hibrid ini sangat mudah dalam keadaan beku yang teruk, apabila kereta lain dihidupkan dengan menyakitkan dan memanaskan badan untuk masa yang lama, enjin hibrid Toyota Highlander dimulakan dengan bantuan bateri utama, yang dipanggil "separuh pusingan". Dan ini bukan semua kelebihan jenama kereta ini. Hibrid ini dilengkapi dengan suspensi selari bebas lembut yang mencengkam jalan dengan baik. Dan sekarang sedikit tentang enjin. Dalam mod "ECON", dipilih pada panel kawalan, enjin petrol dihidupkan secara automatik sebaik sahaja kadar pecutan meningkat secara mendadak dan dimatikan apabila memandu "di bawah inersia" dan semasa memulakan / membrek. Ini membolehkan penjimatan minyak, terutamanya dalam pemanduan bandar yang padat. Semua versi hibrid Highlander dilengkapi dengan sistem penstabilan Toyota VDIM. Ia adalah kereta yang selesa, dinamik, "berwibawa".

Seperti mana-mana kenderaan hibrid, Highlander memerlukan perkhidmatan berkala.... Perkhidmatan di St. Petersburg ini diwakili oleh syarikat "Perkhidmatan Hibrid".

Di sini anda akan menemui pakar yang berpengalaman, bertauliah, peralatan diagnostik moden, perkhidmatan yang pantas dan selesa. Kami akan menjawab semua soalan anda mengenai kereta anda. Selepas pembaikan, pelanggan diberikan jaminan. Selepas imbasan menyeluruh sistem, semua langkah pencegahan yang perlu diambil untuk menghapuskan ralat dan kegagalan yang telah berlaku.

• diagnostik komputer penuh oleh pengimbas peniaga asal;
• pembaikan penghantaran;
• bateri daya tarikan;
• penyongsang;
• sebarang elektronik.

Kami juga boleh memasang penggera, peralatan tambahan, mengubah antara muka komputer on-board, sistem tempat letak kereta, navigasi, pemanas autonomi dan banyak lagi. Sebelum menjalankan kerja servis atau pembaikan, kami cadangkan menjalankan beberapa langkah standard yang akan menyumbang kepada operasi yang betul bagi semua sistem. Ini ialah membersihkan sistem bahan api, penyuntik, injap pendikit, menggantikan palam pencucuh.

Kami sentiasa gembira untuk membantu anda menyelenggara kereta anda.
Datang dan hargai kualiti, harga berpatutan, kelajuan kerja yang tinggi.

Masalahnya telah diselesaikan, kit pembaikan telah dipesan dalam Exist, harga soalan, seperti yang saya tulis, adalah kira-kira 250 rubel., Kami mengepam keluar "slurry" dari vakum, menggantikan manset, mengisi cecair "Neste ” 5.1, mengepam brek dan voila, “Highlander” kembali beroperasi) ))

Dibelanjakan: seminggu menunggu dan 3 sput. wang

Tiba-tiba seseorang akan membacanya (sebelum memulakan prosedur yang kelihatan mudah) dan maklumat ini tidak akan membantu "mendapatkan" pembaikan GTZ, tk. Saya sendiri tidak mempelajari perkara ini (((

Sudah tiba masanya untuk melihat pada kaliper brek, manakala yang depan membersihkan silinder sendiri, anter telah koyak, panduan diminyakan, dan sebagainya. (Saya rasa tidak masuk akal untuk menerangkan proses itu sendiri, yang paling menarik ternyata selepas itu).

Mereka memutuskan untuk menggantikan cecair. berapa umurnya, tiada siapa yang tahu, dia membeli "slurry" DOT 5.1 dan ia adalah kegagalan.

Bendalir telah diganti, dipam, kecantikan, brek gembira dan segala-galanya akan menjadi apa-apa TETAPI.

Masanya telah tiba untuk MOT seterusnya dan, sebagai peraturan, saya sudah mempunyai senarai tuntutan yang dibentuk kepada peniaga, iaitu:

-terasa plastik retak di DRL kiri

- menetapkan semula tetapan penyamaan

-speaker kanan berdehit di papan pemuka

- lipatan pada tempat duduk penumpang

-pintu pemandu telah duduk, kelihatan pada acuan atas

Selain itu diminta untuk memeriksa keadaan minyak dalam transmisi automatik, memeriksa keadaan unit suspensi, keadaan bateri, mengimbangi roda hadapan (terdapat getaran yang hampir tidak ketara pada kelajuan tinggi)

Semuanya berlaku dalam 3 peringkat, pada ketibaan pertama ia adalah T.O yang dirancang. yang mengambil masa 3 jam mengejutkan saya.

Seperti yang dijanjikan, saya menulis berdasarkan keputusan melepasi MOT sejauh 30,000 km.

Dah tukar minyak enjin, oil filter, cabin filter, air filter kat dealer.

Di bawah jaminan, peredam (bumper) di ampaian hadapan telah diganti.

Peniaga (Toyota Izmailovo) menelefon saya beberapa kali dan mengingatkan saya untuk menggantikan bampar secara percuma, yang sudah pasti bagus.

Pada masa yang sama, saya menarik perhatian kepada tawaran yang agak mengganggu daripada peniaga untuk penyediaan perkhidmatan tambahan semasa penyelenggaraan (menutup badan dengan anti-hujan, menggantikan pengelap, mencuci petak enjin, memasang penyerap hentak hud).

Sudah tiba masanya untuk penyelenggaraan berjadual seterusnya. Kelajuan melahu tidak stabil, jadi pendikit dan penyuntik telah dibersihkan. WYNNS PN76695 digunakan untuk menyiram muncung, Johnsen's Cleaner digunakan untuk membersihkan pendikit.

- menukar minyak dalam enjin (diisi dengan Mobil 1 × 1 5W-30);

- memasang lilin baru NGK IFR6T-11 (4589).

Hasil daripada semua prosedur ini, enjin kini berjalan dengan lancar, kelajuan melahu berada pada tahap standard 650 rpm, dan pada permulaan ia "merebut" lebih cepat.

Saya juga mengalami nasib berdegup cakera ketika membrek, tidak kira betapa berhati-hati saya tidak akan memandu sejauh 20,000 km. masalah yang sama timbul, apabila diukur pada peniaga, rentak keluar dari norma sebanyak 1.5 kali. Satu-satunya penyelesaian bajet untuk kereta kami ialah menggantikan cakera dengan yang lebih tahan lelah, dan daripada yang sedia ada di Rusia, ini adalah DBA, membelinya dengan harga 10,700 setiap satu, pada mulanya saya mahu meninggalkan pad saya sendiri, kerana peniaga mengukur baki hampir seperti yang baru, tetapi kemudian saya memutuskan untuk tidak kejam dan memesan BREMBO mengikut banyak ulasan positif, terutamanya harga terbitan 3000r.

Kereta asing Jepun yang popular ini berada di kedudukan ke-4 dalam kalangan kereta bersaiz sederhana, ke-7 di kalangan kereta silang terkenal. Mana-mana kenderaan rosak lambat laun dan memerlukan kerja pemulihan yang layak. Pembaikan profesional Highlander akan membantu anda menjalankan pusat auto kami "Aupilot". Kami menjalankan beberapa aktiviti untuk perkhidmatan, pemulihan, diagnostik kereta Toyota.

Mekanik auto kami akan menjalankan pembaikan sepenuhnya atau sebahagian Toyota Highlander, pemulihan prestasi bahagian kereta yang bermasalah. Kami mempunyai semua yang anda perlukan untuk membaiki Highlander. Gudang syarikat sentiasa mempunyai alat ganti asli dan kos rendah. Autoservice "Aupilot" di Moscow mempunyai peralatan teknikal terkini untuk pemeriksaan diagnostik dan pembaikan Toyota Highlander.

Apabila membaiki Highlander, perkhidmatan kereta kami mematuhi sepenuhnya keperluan pengeluar. Kereta asing ini adalah teknik yang berkuasa dan boleh dipercayai, tetapi tanpa servis yang betul dan dengan pengurusan yang agresif, walaupun dengan jaminan kebolehpercayaan sedemikian, keadaan mungkin timbul apabila pembaikan segera Highlander diperlukan. Jelas sekali, kereta asing ini tidak mempunyai unit yang bermasalah, tetapi ia sering dikendalikan dalam keadaan jalan yang buruk, akibatnya pembaikan untuk Toyota Highlander mungkin diperlukan lebih awal daripada masa yang ditentukan oleh pengeluar. Casis dan unit kuasa mengalami jalan yang tidak berkualiti. Beri perhatian khusus kepada nod ini. Sebaik sahaja kecacatan didapati dalam pengendalian mesin, jangan tangguhkan sehingga kemudian, hubungi perkhidmatan kereta "Aupilot". Mekanik auto akan membaiki Toyota Highlander, memberi perhatian kepada kereta anda dan membetulkan masalah sedia ada dengan yakin.

Arahan akan memberitahu anda bagaimana anda boleh menukar minyak pada kereta anda sendiri, tanpa bantuan pakar. Prosedur ini agak mudah untuk dilakukan, lebih banyak ia wajib, kerana ia termasuk dalam peraturan Pemeriksaan Teknikal.

Mengenai masa penggantian dan pilihan minyak:
Oleh itu, jika anda mendengar cadangan Pemeriksaan Teknikal, maka kami akan mengulangi prosedur setiap sepuluh ribu kilometer. Penggantian ini termasuk penggantian penapis minyak.

Untuk menggantikan minyak pada kereta anda, kami memerlukan kira-kira enam liter minyak baharu (enjin 2GR-FE 3.5)
Untuk menukar minyak dalam kereta dengan enjin 1AR-FE 2.7, kita memerlukan kira-kira 4.3 liter minyak dengan kelikatan 5W30.

Mengenai prosedur penukaran minyak:
Oleh itu, pada mulanya, sebelum mengalirkan minyak, kami mengesyorkan agar anda memanaskan enjin dengan teliti. Minyak akan menjadi cecair dan akan mengalir dengan lebih aktif. Petua lain untuk mengalirkan minyak secara aktif adalah dengan membuka penutupnya.

Latihan:
1. Kami memasang kereta pada brek tangan.
2. Kami menyekat roda belakang dengan bantuan bar anti-roll.
3. Kami menyediakan diri kami akses kepada bah minyak.
4. Kami memasang kereta di lubang pemeriksaan, jejantas.

Sekarang mari kita sediakan besen atau mana-mana bekas lain di mana minyak akan mengalir.
Kami mengambil kunci untuk "empat belas", buka penutup pada kuali minyak. Minyak mula mengalir, ingat! bahawa minyak panas, anda boleh bekerja dengan sarung tangan.
Hidupkan semula palam. Jika anda mempunyai mesin basuh pengedap pada palam, kemudian gantikannya.

Nombor katalog mesin basuh ialah 90430-12031.

Mengenai prosedur untuk menggantikan penapis minyak:
Untuk mendapatkan akses kepada penapis, pertama sekali kita perlu membongkar perlindungan, untuk ini ambil kunci untuk "sepuluh" dan buka skru dua bolt.
Selepas kami menanggalkan perlindungan, kami mula membuka skru penapis minyak. Kami memerlukan yang istimewa. penarik 64 mm.

Penapis yang disyorkan:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Penapis mempunyai kartrij, sudah tentu ia boleh diganti. Selepas anda membuka penutup, anda boleh menukarnya.
Seterusnya, kami menukar cincin pengedap, merawatnya dengan minyak, kemudian skru penutup belakang.
Kami mengesyorkan agar anda memusingnya tidak lebih daripada 1/2 atau 1/4 pusingan.

Tukar minyak:
Kami perlu memasang corong ke leher pengisi, kami mula menuangkan minyak dengan teliti.
Kami mengesyorkan menuangkan sehingga lima liter pada permulaan, selepas menghidupkan enjin, biarkan ia berjalan sedikit. Seterusnya, kami menyemak paras minyak menggunakan dipstick.

Di bawah anda boleh melihat dalam format foto bagaimana anda boleh menukar minyak dan penapis dengan lebih terperinci:

Arahan ini sesuai untuk kenderaan Toyota Highlander dari 2008 hingga 2013.

Inilah rupa penutup pengisi.

Kami mula membuka penutup lebih jauh.

Tengok dipstick minyak.

Terdapat bolt longkang pada kuali minyak.

Tanggalkan penutup penapis pelindung.

Bolt memegang penutup (foto di atas).

Seterusnya, kita perlu memasang khas. kapasiti untuk lubang.

Kami mula menuangkan minyak ke dalam bekas.

Kami memutar palam longkang.

Kita boleh membuka penutup penapis dengan penarik (cawan).

Elastik pengedap ialah bahan boleh guna, pakai buang yang perlu kita tukar selepas setiap penukaran penapis.

Kita perlu menggantikan penapis bersama-sama dengan cincin pengedap, skru penutup.

Anda boleh meletakkan perlindungan semula pada tempatnya.

Sekarang kita perlu memasang corong di leher.

Boleh tambah minyak baru.

Gunakan batang celup untuk melihat tahap minyak anda.