Pembaikan gur Chevrolet Cruze DIY

Chevrolet Cruze muncul di pasaran untuk masa yang lama, tetapi masih belum dapat memenangi jualan pendahulunya - Chevrolet Lacetti. Sungguhpun begitu, kereta itu telah pun menemui sejumlah besar peminat di seluruh negara. Tidak hairanlah model ini masih menjadi peneraju dalam senarai jualan di Amerika Syarikat. Tetapi ITU tidak dibatalkan walaupun untuk kereta terlaris dan paling popular, dan usia model tertua sudah menunjukkan pembaikan awal. Mari kita bincang dengan lebih terperinci mengenai pembaikan stereng kuasa Chevrolet Cruze.

Diagnostik lengkap stereng kuasa selepas ditanggalkan dan dibongkar.

Jika kita membuat pembaikan, maka ini termasuk dalam kos kerja.

Diagnostik lengkap RACK STEERING.

Jika kita membuat pembaikan, maka ini termasuk dalam kos kerja.

Disebabkan usia kereta yang agak kecil, kebanyakan kerosakan pada penggalak hidraulik berlaku disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya, pemanduan yang terlalu agresif, dan, sudah tentu, bukan keadaan terbaik jalan raya. Di sini anda boleh menambah penyelenggaraan berkualiti rendah, penggunaan bahan habis pakai dan cecair berkualiti rendah - semua ini, walaupun tidak serta-merta, akan merosakkan keadaan komponen kereta anda.

Jenis kerosakan utama adalah tipikal untuk kelas kereta ini:

• Penggantian cecair stereng kuasa tidak pada masanya. Salah satu kerosakan yang paling mendesak dan kerap. Penggantian cecair tidak pada masanya, atau dalam kes yang jarang berlaku, penyelenggaraan yang tidak adil di stesen servis mengakibatkan pembaikan mahal pada stereng kuasa Chevrolet Cruze.
• Permainan rak stereng. Tidak kira seberapa keras anda mencuba, haus mekanikal bahagian rak akan membawa kepada tindak balas yang ketara, yang akan mempercepatkan untuk menjejaskan ketepatan stereng.
• Dengungan stereng kuasa. Salah satu penyakit "kanak-kanak" model ini, yang hampir semua pemilik hadapi. Ia datang daripada getaran tiub yang melalui bendalir stereng kuasa. Malangnya, peniaga rasmi tidak menyelesaikan masalah ini.

Sudah tentu boleh. Jika anda telah lama bekerja dalam perkhidmatan kereta, anda tidak mengetahui peranti kereta dari buku, dan lebih daripada sekali terlibat dalam pembaikan kereta yang kompleks. Jika tidak, adalah lebih baik untuk mempercayakan perkara ini kepada pakar. Membaiki stereng kuasa Chevrolet Cruze (serta mana-mana kereta lain) adalah proses yang sangat sukar. Di samping itu, dalam beberapa kes, adalah tidak praktikal untuk melakukan pembaikan, dan akan lebih menguntungkan untuk segera menggantikan bahagian itu, yang boleh diberi amaran oleh tuan.

Jika anda perlu mendiagnosis atau membaiki stereng kuasa, hubungi kami dan pengurus kami akan memberikan semua maklumat yang diperlukan.

Pembaikan stereng kuasa Audi A4 di St. Petersburg Kereta Audi A4 dilengkapi dengan enjin pengecas turbo dalam versi petrol dan diesel. Mesin ini tersedia dengan enjin yang berbeza dan jenis yang berbeza ...

Pembaikan stereng kuasa Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) sangat menarik untuk pasaran Rusia. Oleh kerana pemasangannya dijalankan di Kaluga, orang Czech dapat membuat harga menarik untuk ini ...

Pembaikan stereng kuasa Mazda 3 Pembaikan stereng kuasa Mazda 3 adalah salah satu perkhidmatan yang dituntut dalam perkhidmatan kereta. Lagipun, setiap kereta yang menjadi perhatian mempunyai stereng kuasa, tetapi, malangnya, ...

Pembaikan Power Steering Daewoo Nexia Daewoo Nexia mempunyai sejarah yang panjang. Pengganti langsung Opel Kadett, model industri kereta Korea ini kini dihasilkan di Uzbekistan. setiap…

Pembaikan Power Steering Opel Astra Opel Astra ialah kereta Jerman kompak yang telah berjaya mendapat pengiktirafan di seluruh dunia. Kereta yang selesa dan bergaya, kecil, tetapi lapang, mempunyai d ...

Untuk memandu Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) dan 1.8 (141 hp), stereng kuasa (GUR) digunakan, yang merupakan sebahagian daripada rak stereng dan terdiri daripada bahagian berikut:

• Tangki pengembangan - bekas dengan badan tertutup di mana bendalir kerja disimpan.
• Pam stereng kuasa - mengepam bendalir kerja ke dalam gear stereng dan bertanggungjawab untuk peredarannya dalam sistem kawalan.
• Tiub stereng kuasa - direka untuk mengangkut bendalir kerja.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Jadual menyenaraikan tanda-tanda utama kerosakan, yang sering dikaitkan dengan stereng kuasa yang tidak berfungsi, dan juga menyenaraikan puncanya:

Di bawah keadaan yang ideal, hayat kerja stereng kuasa pada Chevrolet Cruze ialah 250 ribu kilometer. Tetapi dengan gaya pemanduan yang terlalu agresif, pemanduan biasa di luar jalan dan mengabaikan keperluan untuk menjalani penyelenggaraan, kadar kehausan stereng kuasa meningkat dengan ketara. Selalunya, tanda-tanda pertama kerosakan ditunjukkan dalam fakta bahawa stereng kuasa berdengung atau stereng berputar dengan ketat.

Penting: dengan kehausan stereng kuasa yang kuat, harga pembaikan mungkin menjadi sangat tinggi sehingga tidak praktikal untuk membaikinya. Jika ini adalah situasi anda, adalah lebih logik untuk membeli pam baharu (artikel ditunjukkan secara langsung pada bahagian).

Di pusat servis, dirian khas digunakan untuk mendiagnosis penggalak hidraulik. Tetapi sebenarnya, masalah itu mudah dikesan tanpa peralatan tambahan. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menggunakan maklumat dari jadual di atas.

Untuk membaiki stereng kuasa dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat berikut:

• Gerudi dan mata gerudi 12 mm.
• Pasir kertas pasir P1000 - P
• picagari.
• Kunci untuk 12.
• Penyingkiran cincin penahan.
• Kit pembaikan (pencuci, gelang-O, galas, gasket, pengedap minyak).

Walau apa pun masalahnya, anda perlu mengeluarkan pam untuk membetulkannya. Untuk melakukan ini, buka skru bolt pengikat, buka skru nat kunci dan keluarkan tali pinggang pemacu. Gunakan picagari untuk mengepam cecair kerja keluar dari sistem.

Selepas itu, perlu memusingkan stereng sepanjang jalan dan mengekalkannya dalam kedudukan ini sehingga minyak berhenti mengalir.

Peringkat seterusnya ialah pembongkaran. Langkah pertama ialah memutuskan sambungan paip. Untuk ini anda perlukan:

• Longgarkan pengapit yang menahan hos pada titik sambungan ke tangki pengembangan.
• Tanggalkan bolt yang memegang hos tekanan tinggi.
• Putuskan sambungan tiub.

Seterusnya, buka skru bolt gandar dan kunci takal dengan rod logam atau pemutar skru, kemudian keluarkan nat yang membetulkan takal, keluarkan pam dan bersihkannya daripada kotoran.

Selepas itu, anda perlu menanggalkan bolt yang memegang penutup belakang, cungkilnya dengan pemutar skru dan keluarkan. Anda memerlukan penarik untuk mengeluarkan dan menggantikan galas.

Semua elemen stereng kuasa hendaklah diletakkan di atas meja dan dibuat kecacatan. Bahagian yang menunjukkan tanda haus mesti diganti.

Selalunya, untuk membaiki stereng kuasa, sudah cukup untuk menggantikan kit pembaikan. Tetapi kadangkala semasa operasi, penyelewengan terbentuk pada elemen utama. Periksa permukaan bahagian ini untuk mencari burr dan torehan. Perhatian khusus harus diberikan kepada keadaan aci: bahagian sisi alur mestilah tajam. Anda juga perlu memeriksa bahagian dalam silinder - permukaannya harus rata. Jika ia beralun, maka masalahnya adalah pada silinder.

Burr kecil dan penyelewengan dilicinkan dengan kertas pasir. Ubah bentuk yang lebih serius akan memerlukan sander. Jika tiada, anda boleh membina analog menggunakan gerudi, gerudi tebal dan kertas pasir.

Hayat perkhidmatan stereng kuasa dan rak stereng bergantung pada sejauh mana peraturan operasi dipatuhi. Pakar mengesyorkan:

• Sentiasa periksa tahap cecair teknikal dalam takungan dan pantau ketat sistem, menghapuskan kebocoran tepat pada masanya.
• Tukar cecair sebaik sahaja ia mula menjadi gelap.
• Laraskan ketegangan tali pinggang pemacu (jika terdapat tanda-tanda ketegangan itu longgar).
• Tukar penapis sekurang-kurangnya 2 - 3 kali setahun.

Dengan mengikuti petua mudah ini, anda boleh memanjangkan hayat stereng kuasa anda dan mengurangkan kos pembaikan anda dengan ketara.

Tepat seminggu telah berlalu sejak kereta itu dihantar untuk pembaikan jaminan. Saya tidak menjangkakan panggilan daripada perkhidmatan pada hari Sabtu jam 8 pagi, lebih-lebih lagi pada malam Khamis saya dimaklumkan bahawa alat ganti tidak akan tiba sehingga pertengahan minggu depan. Pengurus itu berkata dengan suara gembira bahawa kereta itu sudah siap - anda boleh mengambilnya.

Sebenarnya, sejam kemudian saya sudah berada di salon. Saya menandatangani perintah kerja, yang menunjukkan kos pembaikan - 81,130 rubel (termasuk kerja), pergi untuk mengambil kereta.

Saya mendapati kuda saya di tempat letak kereta perkhidmatan, duduk, memulakannya, dan lihatlah - stereng kuasa tidak lagi berdengung, dan selain itu, ia menjadi lebih mudah. Tetapi bunyi lain ditemui, yang tidak ada sebelum kereta itu dihantar ke perkhidmatan. Selepas 30 minit lagi berkomunikasi dengan askar, ternyata injap pemampas hidraulik tersekat. "Ini berlaku jika kereta itu tidak digunakan untuk masa yang lama," mereka memberitahu saya. Akibatnya, gejala telah dihapuskan dengan gas berlebihan dalam beberapa saat.

Jika bukan untuk saat yang tidak menyenangkan ini, maka secara umum saya berpuas hati dengan hasil pembaikan jaminan. Semua unit stereng kuasa yang diisytiharkan telah digantikan dengan yang baharu. Saya lampirkan laporan bergambar.

Perhatian! Topik, seperti segala-galanya dalam bahagian teknikal, bertujuan untuk mengenal pasti masalah dan mencari penyelesaian teknikal khusus dan nuansa yang berkaitan dengan operasi. Aduan tentang susunan dunia yang salah, GM yang buruk dan peniaga yang kejam, siaran seperti "dan saya rosak" disamakan dengan banjir, kemudian mengikut peraturan forum

—————————————–
Selepas menggantikan pam dan hos, sebulan berlalu, pada masa itu kereta itu berlari sejauh 1200 km.
DIAM!

tidak.

Pam KAMAZ mempunyai shim yang diletakkan di bawah spring injap pelega tekanan. Kami menambah mesin basuh, kami menambah kadar aliran di lebuh raya. Kami mengeluarkan mesin basuh - kami mengurangkan penggunaan. Kadar aliran ditetapkan bergantung pada beban pada gandar hadapan (berkendara), i.e. daripada tekanan kerja dalam sistem dan dari lokasi enjin pembakaran dalaman. Dalam bas pada casis KAMAZ, penggunaan pam adalah lebih tinggi daripada g / a jisim yang sama, kerana enjin pembakaran dalaman berada di belakang dan rintangan dan fleksibiliti lebuh raya adalah lebih besar. Saya telah melihat peranti beberapa pam dan saya mempunyai idea tentang cara mengawal aliran. Prinsipnya adalah sama untuk semua orang. Hanya, Kruzovsky tidak melihat dan gambar pam yang dibongkar, benar-benar, tidak. Satu-satunya pelarasan "TETAPI", boleh menjejaskan sensitiviti dan usaha pada stereng.

Vasya menambah 11/04/2014 pada 17:22
Saya fikir di mana-mana bandar ada orang yang membaiki dan memahami stereng kuasa. Cari, rujuk dan, jika boleh, laraskan.

Secara ringkas tentang stereng kuasa saya:
1. Pembaikan stereng kuasa di bawah jaminan pada 2010 - stereng kayu tanpa hum (penggantian pam)
2. Pembaikan stereng kuasa pada hari berikutnya selepas tamat yang pertama, sudah pada tahun 2011 - ia mengambil masa yang lama untuk bahagian-bahagian untuk pembaikan pertama

, penggantian pam dan hos
3. Pembaikan stereng kuasa - lenting cecair melalui penutup tangki, asap, bau busuk, stereng kuasa mati, baji di rel pada tahun 2012, pembaikan waranti terakhir, penggantian keseluruhan sistem hos, pam, rel, dll.

Setahun kemudian (Disember 2013), pagi yang sejuk, tolak 15, bermula, bunyi pemutar skru yang berfungsi, bukan stereng kuasa, serupa dengan bunyi robocap dari filem 80-an. Selepas 3 hari saya pergi ke OCT, keputusan adalah cukur dalam minyak, sistem diganti. Selama setahun saya telah menggunakannya dengan stereng kuasa yang cacat. Pada kelajuan melebihi 30 - kebiasaan, apabila meletak kereta anda perlu memberikan pendikit hampir penuh untuk memutar stereng.

Soalan untuk pakar - tuan. Kini kereta Cruise telah pergi, ia mempunyai stereng kuasa elektrik pada enjin 1.6 dengan mekanik. Adakah mungkin untuk memasang sistem sedemikian pada Cruz-Sedan 2010? 1.6 enjin, mekanik.

Nombor bahagian yang saya maksudkan ialah 13419648.Nah, semua yang bersebelahan, termasuk, juga tertakluk kepada penggantian secara semula jadi.

Dan kemudian menikam **** Xia GUR untuk bertukar, cukup untuk setahun.

Secara ringkas tentang stereng kuasa saya:
1. Pembaikan stereng kuasa di bawah jaminan pada 2010 - stereng kayu tanpa hum (penggantian pam)
2. Pembaikan stereng kuasa pada hari berikutnya selepas tamat yang pertama, sudah pada tahun 2011 - ia mengambil masa yang lama untuk bahagian-bahagian untuk pembaikan pertama

, penggantian pam dan hos
3. Pembaikan stereng kuasa - lenting cecair melalui penutup tangki, asap, bau busuk, stereng kuasa mati, baji di rel pada tahun 2012, pembaikan waranti terakhir, penggantian keseluruhan sistem hos, pam, rel, dll.

Setahun kemudian (Disember 2013), pagi yang sejuk, tolak 15, bermula, bunyi pemutar skru yang berfungsi, bukan stereng kuasa, serupa dengan bunyi robocap dari filem 80-an. Selepas 3 hari saya pergi ke OCT, keputusan adalah cukur dalam minyak, sistem diganti. Selama setahun saya telah menggunakannya dengan stereng kuasa yang cacat. Pada kelajuan melebihi 30 - kebiasaan, apabila meletak kereta anda perlu memberikan pendikit hampir penuh untuk memutar stereng.

Soalan untuk pakar - tuan. Kini kereta Cruise telah pergi, ia mempunyai stereng kuasa elektrik pada enjin 1.6 dengan mekanik. Adakah mungkin untuk memasang sistem sedemikian pada Cruz-Sedan 2010? 1.6 enjin, mekanik.

Nombor bahagian yang saya tafsirkan ialah 13419648. Nah, semua yang bersebelahan, termasuk, juga tertakluk kepada penggantian secara semula jadi.

Dan kemudian menikam **** Xia GUR untuk bertukar, cukup untuk setahun.

Setiap kereta mempunyai kecacatannya sendiri, atau seperti kata orang "penyakit", Chevrolet Cruze tidak terkecuali. Salah satu masalah yang menanti pemilik Cruz ialah dengungan stereng kuasa (power steering), yang jelas boleh didengari dalam petak penumpang dengan enjin hidup, dan yang semakin kuat apabila stereng dipusing. Saya ingin ambil perhatian bahawa lawatan ke pengedar rasmi dengan aduan tentang bunyi stereng kuasa tidak akan menyelesaikan masalah, kerana ciri reka bentuk stereng kuasa Chevrolet Cruze pada mulanya membawa masalah ini. Jalan keluar dari situasi ini ialah semakan bebas sistem.

Mengapakah stereng kuasa (power steering) Chevrolet Cruze berdengung?

Pertama sekali, saya perhatikan bahawa dengung itu tidak datang dari pam stereng kuasa, tetapi dari paip di mana bendalir beredar. Sesetengah pakar berpendapat bahawa diameter tiub tidak sesuai dengan tekanan yang dicipta di dalamnya, oleh itu tiub mula bergetar dan mengeluarkan dengung.

• Untuk semakan yang dibentangkan, anda memerlukan dua bolt peredam dengan getah yang dikeluarkan oleh GM Slovenia (GM # 9281374)

• Pelapik getah (akan muat dari tiub basikal lama)
• Cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa"

Arahan untuk memuktamadkan sistem stereng kuasa

1. Kami membuka skru anter, selepas itu kami mengetatkan bolt peredam yang diperoleh
2. Pada sambungan tiub stereng kuasa, kami membuat gasket getah
3. Tambahkan bendalir Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa" pada takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze

Seperti yang anda lihat, segala-galanya adalah ringkas dan mudah. Selepas operasi yang dilakukan, anda boleh menghilangkan sepenuhnya dengung yang tidak menyenangkan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan nikmati kesunyian di dalam kereta dengan enjin hidup.

Chevrolet Cruze. MENUKAR CECAIR DAN MENDARAHKAN SISTEM PEMANDU KUASA

Mengikut saranan pengilang, bendalir dalam sistem stereng kuasa tidak berubah sepanjang hayat perkhidmatan kenderaan. Walau bagaimanapun, jika cecair di dalam takungan sangat kotor dan gelap, maka ia harus diganti.

Jika bendalir sangat kotor dan gelap, periksa kebolehservisan pam stereng kuasa dan gear stereng. Mereka mungkin perlu dibaiki.

Anda memerlukan: bekas untuk cecair kerja, kunci "22", tang.

Untuk menukar bendalir kerja, ikut langkah ini.

1. Naikkan bahagian hadapan kereta sehingga roda terkeluar dari permukaan platform dan letakkan kereta pada penyokong.

2. Tanggalkan fius pam bahan api dari blok pemasangan petak enjin.

3. Tanggalkan penutup takungan stereng kuasa.

4.Longgarkan pengapit hos bekalan bendalir ke paip cawangan pam stereng kuasa dengan memicit telinganya yang bengkok menggunakan playar. Luncurkan pengapit ke atas hos dan cabut hos dari puting. Kosongkan bekas ke dalam bekas yang telah disediakan.

5. Tanggalkan kesatuan bolt yang mengikat saluran paip tekanan tinggi ke kesatuan pam

stereng kuasa dan cabut paip.

6. Toskan cecair dari sistem stereng kuasa dengan menghidupkan pemula dua atau tiga kali dan pusingkan stereng ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

7. Sambungkan paip dan ceruk ke pam stereng kuasa. isikan takungan dengan bendalir dan keluarkan udara dari sistem stereng kuasa.

Keperluan untuk mengepam timbul apabila udara memasuki sistem hidraulik semasa penggantian bendalir, kerja pembaikan, atau sekiranya berlaku kebocoran semasa operasi. Tanda kehadiran udara dalam sistem ialah stereng terjepit apabila cuba membuat pusingan tajam. Di samping itu, pam mengeluarkan bunyi yang meningkat apabila stereng diputar, dan bendalir dalam takungan biasanya berbuih.

Lakukan langkah-langkah berikut untuk menyalurkan sistem stereng kuasa.

Udara dalam sistem stereng kuasa akan menyebabkan kegagalan pramatang pam stereng kuasa.

1. Isikan bendalir kerja ke dalam sistem stereng kuasa ke tahap minimum (tanda "MI N")

satu tong cecair dalam takungan kuasa hidraulik untuk kawalan stereng ”, hlm. 55).

2. Hidupkan enjin dan putar stereng lima hingga enam kali pada kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Semasa mengepam, tambah cecair ke takungan: parasnya tidak boleh jatuh di bawah tanda "M 1 N" pada penunjuk aras bendalir berfungsi pada penutup takungan.

3. Pusingkan stereng dari kunci ke kunci pada kedua-dua arah sehingga tiada gelembung udara dalam bendalir dituangkan ke dalam takungan stereng kuasa dan paras bendalir kerja di dalam takungan tidak lagi berkurangan.

Pastikan paras bendalir stereng kuasa kekal hampir tidak berubah apabila stereng dipusing ke kedua-dua sisi. Jika paras bendalir berubah lebih daripada 10 mm dan meningkat dengan mendadak apabila enjin dihentikan, pasang semula sistem.

Pembaikan Stereng Chevrolet Cruze - pastinya acara yang bertanggungjawab. Oleh itu, hanya profesional yang harus menjalankan semua kerja pembaikan dengan sistem stereng Chevrolet Cruze.

Membaiki sistem stereng Chevrolet itu sendiri melibatkan pelbagai langkah untuk memulihkan keadaannya. Dan prasyarat untuk itu boleh menjadi kerosakan yang boleh diperhatikan oleh pemilik kereta itu sendiri dan tuannya semasa pemeriksaan teliti terhadap kereta itu.

Kami menawarkan diagnostik dan pembaikan sebarang kerumitan untuk pemanduan Chevrolet Cruze dalam perkhidmatan khusus kami di Moscow. Pakar kami mahir dalam ciri-ciri stereng kuasa rak stereng Chevrolet Cruze. Oleh itu, adalah dalam kuasa kami untuk membaiki mana-mana elemen sistem stereng kereta ini dengan kualiti yang tinggi dan dengan jaminan.

Menggantikan rak stereng pada Chevrolet Cruze ialah cara paling mudah untuk memulihkan unit ini.

Ramai pembaikan kereta, apabila mengenal pasti masalah dalam rel, berkeras untuk menggantikannya. Di pusat teknikal kami untuk pembaikan rel, kami, sudah tentu, akan dapat memulihkan rel Chevrolet Cruze walaupun ia berada dalam keadaan yang menyedihkan.

Walau bagaimanapun, kadang-kadang ini tidak digalakkan. Dalam kes ini, kami boleh menawarkan pilihan pemilik kereta, dari mana dia akan memilih yang terbaik untuk dirinya sendiri. Termasuk kami boleh menawarkan:

• pemasangan rel baharu pada Chevrolet Cruze
• pengubahsuaian rel lama daripada anda atau Chevrolet Cruze lain dengan pengubahsuaian yang sama
• pembelian dan pemasangan rel kontrak

Apabila ia datang untuk menggantikan rak stereng, pemilik Chevrolet Cruze berhadapan dengan pilihan.Di satu pihak, mereka boleh membeli rak stereng baharu pada Chevrolet Cruze, sebaliknya, mereka sering menganggapnya sebagai pembaziran yang tidak munasabah. Oleh itu, majoriti cenderung untuk membeli rel kontrak atau pun yang terpakai.

Pengurus kami akan sentiasa mengambil kira semua kehendak pelanggan dan akan dapat memilih pilihan yang baik. Pada masa yang sama, mereka tahu dengan tepat jenis rak yang diperlukan untuk pengubahsuaian Chevrolet Cruze anda, dan akan memberitahu anda berapa kos yang digunakan, dan berapa harga yang baharu.

Adalah penting apabila anda membeli rak stereng pada Chevrolet Cruze daripada kami, bersempena dengan kerja pemasangannya, anda akan menerima diskaun dan jaminan yang terpakai kepada kedua-dua unit itu sendiri dan untuk kerja, kerana kami telah pra- semak semua rak yang dijual.

Di samping itu, jika alat ganti yang diperlukan tidak tersedia, kami tahu di mana untuk mendapatkannya dengan cepat dan murah. Jadi beli kereta api pada Chevrolet Cruze dengan kami ia boleh dilakukan dalam hampir semua kes tanpa menunggu lama dan perbelanjaan yang besar.

Pembaikan rak stereng Chevrolet Cruze Merupakan perkhidmatan yang paling kerap diberikan oleh pusat teknikal kami kepada pemilik kenderaan ini.

Jika rel mengetuk Chevrolet Cruze atau mula makan, kami akan membantu anda menyelesaikan masalah ini dengan cepat.

Untuk membaiki rak stereng pada Chevrolet Cruze, kami bukan sahaja mempunyai peralatan khas, tetapi juga kakitangan yang berkelayakan. Kami bekerja mengikut piawaian teknikal klasik. Oleh itu, untuk Chevrolet Cruze, kami memberi jaminan untuk semua kerja pembaikan pada rak stereng.

Untuk membaiki rak Chevrolet Cruze dengan betul, anda mesti terlebih dahulu mendiagnosis elemen stereng.

Kami sentiasa melakukan diagnosis stereng awal pada Chevrolet Cruze terlebih dahulu, kerana ia menunjukkan sama ada rel perlu ditanggalkan dan diperiksa di bangku simpanan.

Jika kerosakan rel menjadi jelas kepada tuan, dia membukanya untuk penyelesaian masalah dan kemungkinan sekat. Jika kakisan aci rak dan elemen lain tidak kritikal, adalah mungkin untuk memulihkan rak Chevrolet Cruze anda. Jika tidak, maka adalah lebih baik untuk menukarnya.

Sekiranya alternatif penggantian boleh dilaksanakan, maka mandor membuat anggaran untuk alat ganti dan bersetuju dengan kos pembaikan rel. Berapakah kos keseluruhan pembaikan dipengaruhi secara langsung oleh sekat rel dan bilangan alat ganti baharu. Harga yang sama untuk mengeluarkan dan memasang rak stereng pada Chevrolet Cruze ditetapkan di sini.

Melaraskan rak Chevrolet Cruze adalah peringkat penting dalam pembaikan, yang boleh dianggap sebagai perkhidmatan bebas. Sebagai contoh, jika rel longgar pada Chevrolet Cruze anda dan, akibatnya, dalam beberapa kes ia boleh dilaraskan dengan mudah.

Tetapi adalah penting untuk mengetahui bahawa pelarasan rak diperlukan untuk Chevrolet Cruze dan selepas penyingkiran dan pemasangannya. Dan terutamanya selepas kerja-kerja pengubahsuaian.

Sebelum menggantikan cecair stereng kuasa pada Chevrolet Cruze, adalah penting untuk memeriksa kekejangan sistem stereng kuasa, dan, jika perlu, menggantikan pengedap minyak dan pengedap rak, serta memasang ShVD baharu dan bukannya yang rosak, jika ada. .

Juruteknik kami sentiasa memeriksa sistem stereng kuasa untuk kebocoran. Di samping itu, kami pasti akan menyemak sama ada ia benar-benar perlu untuk menukar minyak stereng kuasa. Jika penggantian perlu, kami akan memilih cecair teknikal yang betul, dengan mengambil kira cadangan pengilang dan pengalaman kami sendiri.

Skim penggantian cecair stereng kuasa pada Chevrolet Cruze adalah hampir standard. Oleh itu, tuan kami akan dengan mudah mengatasinya dalam masa yang singkat.

Selepas menukar bendalir atau menjalankan sebarang kerja dengan sistem stereng kuasa, mengepam stereng kuasa pada Chevrolet Cruze hanyalah perlu. Kehadiran udara dalam sistem tidak boleh diterima dan merupakan salah satu sebab kegagalan sistem.

Sekiranya stereng mula berputar dengan ketat pada Chevrolet Cruze, maka anda harus memberi perhatian kepada penggalak hidraulik, kerana bukan sahaja rak boleh pecah dalam sistem stereng.

Biasanya, pembaikan penggalak hidraulik pada Chevrolet Cruze dilakukan sebagai sebahagian daripada pemulihan lengkap sistem stereng, oleh itu ia melibatkan penggantian elemen haus.

Kami mempunyai pakar yang tahu cara membaiki dan menyusun pam stereng kuasa kereta ini, kerana membaiki pam stereng kuasa pada Chevrolet Cruze memerlukan pembaikan yang sangat berkelayakan.

Dan selepas pemeriksaan awal pam, mereka akan memberitahu anda dengan tepat apa sebabnya dan sama ada ia perlu dibaiki sama sekali. Selalunya, pembaikan hanya meliputi penggantian pam stereng kuasa pada Chevrolet Cruze. Untuk melakukan ini, melalui pengurus kami, anda boleh memilih dan membeli sama ada yang dikilang semula, jika ada, atau pam stereng kuasa baharu.

Anda boleh memandu untuk membaiki rel Chevrolet Cruze di mana-mana perkhidmatan kereta kami. Perkhidmatan kami boleh didapati di bahagian yang berlainan di bandar Moscow, yang akan membolehkan anda memilih pilihan yang lebih dekat dengan lokasi anda (mengikut daerah atau daerah). Untuk melangkau baris, cuma hubungi nombor telefon dan buat temu janji dengan tuan !

Kami hanya mengupah pakar yang berkelayakan, jadi mustahil untuk bertemu dengan orang yang tidak cekap! Kerja itu dijalankan mengikut semua keperluan teknikal (anda boleh membiasakan diri dengannya sebelum memulakan kerja). Di samping itu, kami memberi jaminan untuk kerja kami, pakar kami akan menasihati anda dengan lebih terperinci. Dengan dia, anda juga boleh membincangkan semua nuansa sekat rel yang akan datang atau penggantiannya.

Anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa sepanjang hari bekerja. Walaupun anda akan memandu dalam masa setengah jam, kami mengesyorkan agar anda memaklumkan ketibaan anda dengan menghubungi lebih awal. Jadi, kami boleh mengurangkan masa menunggu anda di kaunter penerimaan tetamu. Mandur akan mengetahui maklumat asas tentang kereta anda dan aduan utama.

Menggantikan bendalir kerja dan mengeluarkan darah pada sistem stereng kuasa stereng kuasa Chevrolet Cruze

Menurut cadangan pengeluar, cecair dalam sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze tidak berubah sepanjang hayat perkhidmatan. Walau bagaimanapun, jika cecair di dalam takungan sangat kotor dan gelap, maka ia harus diganti.

Jika cecair sangat kotor dan gelap, periksa kebolehservisan pam stereng kuasa dan gear stereng Chevrolet Cruze. Mereka mungkin perlu dibaiki.

Untuk menggantikan bendalir kerja sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Naikkan bahagian hadapan kereta sehingga roda terkeluar dari permukaan platform dan letakkan kereta pada penyokong.

Tanggalkan fius pam bahan api dari blok pemasangan petak enjin.

Tanggalkan penutup takungan stereng kuasa untuk Chevrolet Cruze.

Longgarkan pengapit yang menahan hos bekalan bendalir ke paip pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memicit telinganya yang bengkok menggunakan playar. Luncurkan pengapit ke atas hos dan cabut hos dari puting. Kosongkan bekas ke dalam bekas yang telah disediakan.

Tanggalkan penyambung bolt saluran paip tekanan tinggi pada penyatuan pam stereng bantuan kuasa Chevrolet Cruze dan putuskan sambungan saluran paip.

Toskan cecair dari sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan mengaktifkan pemula dua atau tiga kali dan pusingkan stereng ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Sambungkan saluran paip dan hos ke pam stereng kuasa Chevrolet Cruze, isikan takungan dengan bendalir dan keluarkan udara daripada sistem stereng kuasa.

Keperluan untuk mengepam timbul apabila udara memasuki sistem hidraulik semasa penggantian bendalir, kerja pembaikan, atau sekiranya berlaku kebocoran semasa operasi.

Tanda udara dalam sistem ialah stereng terjepit apabila cuba membuat pusingan tajam. Di samping itu, pam mengeluarkan bunyi yang meningkat apabila stereng diputar, dan bendalir dalam takungan biasanya berbuih.

Untuk merosakkan sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan perkara berikut:

Isikan bendalir kerja ke dalam sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze ke tahap minimum.

Hidupkan enjin dan pusingkan stereng lima hingga enam kali ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Semasa mengepam, tambah cecair ke takungan: parasnya tidak boleh jatuh di bawah tanda "MIN" pada penunjuk aras bendalir berfungsi pada penutup takungan.

Pusingkan stereng dari kunci ke kunci dalam kedua-dua arah sehingga terdapat gelembung udara dalam bendalir dituangkan ke dalam takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan paras bendalir kerja dalam takungan berhenti berkurangan.

Pastikan paras bendalir dalam takungan sistem stereng kuasa (power steering) Chevrolet Cruze praktikalnya tidak berubah apabila stereng dipusing ke kedua-dua arah. Jika paras bendalir berubah lebih daripada 10 mm dan meningkat dengan mendadak apabila enjin dihentikan, pasang semula sistem.

Menggantikan rak dan gear stereng pinion Chevrolet Cruze

Mekanisme rak stereng kereta Chevrolet Cruze dikeluarkan untuk pembaikan atau penggantian. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa gear stereng adalah bahagian penting dalam keselamatan pemanduan.

Pembaikan yang tidak betul pada mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze boleh membawa kepada akibat yang serius, oleh itu, jika perlu, membaikinya hanya di bengkel khusus atau menggantikannya dengan yang baru.

Memutuskan sambungan wayar dari terminal "tolak" bateri.

Letakkan kenderaan di parit pemeriksaan.

Letakkan stereng dalam kedudukan lurus ke hadapan.

Pasang chocks di bawah roda belakang, lepak di hadapan Chevrolet Cruze. Tanggalkan roda hadapan.

Putuskan sambungan hujung rod pengikat luar daripada lengan buku jari stereng.

Di dalam petak penumpang, di bawah pemasangan pedal, tanggalkan bolt pengapit sambungan terminal sambungan universal bawah ke aci mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze.

Tanggalkan pelindung percikan enjin. Keluarkan paip hadapan

Tanggalkan bolt penahan tiub, cabut tiub daripada mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze dan toskan cecair hidraulik daripada sistem stereng kuasa ke dalam bekas yang disediakan atau palamkannya dengan palam.

Mengekalkan pin pautan penstabil atas daripada berpusing, tanggalkan nat dan keluarkan pin pangsi pautan penstabil atas daripada pendakap tupang suspensi hadapan.

Tanggalkan empat bolt yang menahan sokongan pendakap radiator (dua di sebelah kanan dan kiri).

Tanggalkan nat bolt pengikat yang menahan pelekap suspensi hadapan dan belakang unit kuasa ke subframe. Tanggalkan bolt subframe ke badan.

Turunkan bahagian belakang subframe sebanyak 5-7 mm supaya nat dua stud yang menahan gear stereng ke subframe boleh diakses.

Tanggalkan nat dua stud yang menahan mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze ke subframe gantungan hadapan kiri dan kanan.

Naikkan sedikit unit kuasa dan gerakkan gear stereng ke kanan.

Tanggalkan mekanisme rak stereng dari Chevrolet Cruze dengan menariknya keluar melalui bukaan pada telaga roda kanan. Tanggalkan pengedap getah dari gear stereng.

Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik. Isi dan keluarkan sistem stereng kuasa dengan cecair stereng kuasa.

Periksa dan, jika perlu, laraskan penjajaran roda hadapan.

Memeriksa dan menggantikan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze

Pada enjin Chevrolet Cruze 1.6L, pam stereng kuasa digerakkan oleh tali pinggang yang berasingan. Mengikut saranan pengeluar, keadaan dan ketegangan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa mesti diperiksa setiap 30 ribu km.

Selepas 100 ribu kilometer atau 10 tahun beroperasi (yang mana datang dahulu), tali pinggang pemacu pam stereng kuasa harus diganti tanpa mengira keadaannya.

Untuk memeriksa tali pinggang pemacu pam stereng kuasa untuk Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Periksa ketegangan tali pinggang. Tali pinggang yang ditegangkan dengan betul harus berputar 90 ° dari daya jari 15-20 N (1.5-2 kgf).Jika, selepas memeriksa, ketegangan tali pinggang tidak sesuai dengan keadaan yang diperlukan, adalah perlu untuk menggantikan tali pinggang.

Periksa keadaan tali pinggang dengan pemeriksaan visual. Jika tali pinggang menunjukkan tanda haus teruk atau berminyak, gantikannya.

Untuk menggantikan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa untuk Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Tanggalkan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa dengan memotongnya menggunakan pisau.

Lap takal pam stereng kuasa dan takal aci engkol Chevrolet Cruze dengan kain bersih untuk mengelakkan gelinciran tali pinggang pemacu pam stereng kuasa semasa pemasangan.

Pasang pemasang tali pinggang pemacu pam stereng kuasa pada takal aci engkol.

Luncurkan tali pinggang baharu di atas takal pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dan pasangkannya pada lekapan pelekap.

Letakkan tuil penghantaran dalam neutral.

Pusingkan aci engkol enjin mengikut arah jam dengan bolt pengikat takalnya, sambil membimbing tali pinggang ke dalam alur takal sehingga tali pinggang diletakkan pada takal (pada masa ini ketegangan tali pinggang akan menjadi lemah).

Putar aci engkol sehingga alat pelekap tidak ditangkap oleh tali pinggang dan keluarkan alat.

Pusingkan aci engkol beberapa pusingan dan periksa sama ada tali pinggang diletakkan dengan betul di dalam alur takal. Pasang semula tali pinggang jika perlu.

Penggantian Pam Stereng Kuasa Chevrolet Cruze

Jika pam (rajah, 25) gagal, gantikannya sebagai unit lengkap, kerana pembaikan memerlukan alat dan peralatan khas.

nasi. 25. Pam stereng kuasa Chevrolet Cruze

1 - takal pam; 2 - lubang bolt pelekap pam; 3 - selongsong pam; 4 - penutup belakang selongsong pam; 5 - paip cawangan saluran paip tekanan tinggi; 6 - paip cawangan hos bekalan bendalir

Tanggalkan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memotongnya dengan pisau.

Longgarkan pengapit yang menahan hos bekalan bendalir ke paip pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memicit telinganya yang bengkok menggunakan playar.

Luncurkan pengapit ke atas hos dan cabut hos dari puting.

Tanggalkan skru kesatuan bolt yang mengikat saluran paip tekanan tinggi ke pemasangan pam stereng kuasa dan cabut saluran paip.

Tanggalkan dua bolt yang menahan pam stereng kuasa dari manifold ekzos. Keluarkan pam.

Pasang pam stereng kuasa untuk Chevrolet Cruze dalam susunan penyingkiran terbalik.

Isi dan keluarkan sistem stereng kuasa dengan cecair.

Dihantar oleh pentadbir dalam Auto 01/25/2018 0 294 Paparan

Setiap kereta mempunyai kecacatannya sendiri, atau seperti kata orang "penyakit", Chevrolet Cruze tidak terkecuali. Salah satu masalah yang menanti pemilik Cruz ialah dengungan stereng kuasa (power steering), yang jelas boleh didengari dalam petak penumpang dengan enjin hidup, dan yang semakin kuat apabila stereng dipusing. Saya ingin ambil perhatian bahawa lawatan ke pengedar rasmi dengan aduan tentang bunyi stereng kuasa tidak akan menyelesaikan masalah, kerana ciri reka bentuk stereng kuasa Chevrolet Cruze pada mulanya membawa masalah ini. Jalan keluar dari situasi ini ialah semakan bebas sistem.

Mengapakah stereng kuasa (power steering) Chevrolet Cruze berdengung?

Pertama sekali, saya perhatikan bahawa dengung itu tidak datang dari pam stereng kuasa, tetapi dari paip di mana bendalir beredar. Sesetengah pakar berpendapat bahawa diameter tiub tidak sesuai dengan tekanan yang dicipta di dalamnya, oleh itu tiub mula bergetar dan mengeluarkan dengung.

• Untuk semakan yang dibentangkan, anda memerlukan dua bolt peredam dengan getah yang dikeluarkan oleh GM Slovenia (GM # 9281374)

• Pelapik getah (akan muat dari tiub basikal lama)
• Cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa"

Arahan untuk memuktamadkan sistem stereng kuasa

1. Kami membuka skru anter, selepas itu kami mengetatkan bolt peredam yang diperoleh
2. Pada sambungan tiub stereng kuasa, kami membuat gasket getah
3. Tambahkan bendalir Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa" pada takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze

Seperti yang anda lihat, segala-galanya adalah ringkas dan mudah. Selepas operasi yang dilakukan, anda boleh menghilangkan sepenuhnya dengung yang tidak menyenangkan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan nikmati kesunyian di dalam kereta dengan enjin hidup.