Pembaikan chevrolet cruz buat sendiri

Chevrolet Cruze telah lama berada di pasaran, namun setakat ini ia masih belum mampu mengatasi pendahulunya iaitu Chevrolet Lacetti dari segi jualan. Sungguhpun begitu, kereta itu telah pun menemui sejumlah besar peminat di seluruh negara. Tidak hairanlah model ini masih menjadi peneraju dalam senarai jualan di Amerika Syarikat. Tetapi tiada siapa yang membatalkan MOT walaupun untuk kereta terlaris dan popular, dan usia model tertua sudah menunjukkan pembaikan awal. Mari kita bincang dengan lebih terperinci mengenai pembaikan stereng kuasa Chevrolet Cruze.

Diagnostik lengkap stereng kuasa selepas ditanggalkan dan dibongkar.

Jika pembaikan dibuat oleh kami, maka ini termasuk dalam kos kerja.

Diagnostik lengkap RACK STEERING.

Jika pembaikan dibuat oleh kami, maka ini termasuk dalam kos kerja.

Disebabkan usia kereta yang agak muda, kebanyakan kegagalan stereng kuasa berlaku disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak tepat pada masanya, pemanduan yang terlalu agresif, dan, sudah tentu, bukan keadaan jalan yang terbaik. Di sini anda boleh menambah penyelenggaraan berkualiti rendah, penggunaan bahan habis pakai berkualiti rendah dan cecair - semua ini, walaupun tidak serta-merta, akan merosakkan keadaan komponen mesin anda.

Jenis kerosakan utama adalah tipikal untuk kelas kereta ini:

• Penggantian cecair hidraulik yang tidak pada masanya. Salah satu kerosakan yang paling relevan dan kerap. Perubahan cecair yang tidak pada masanya, atau dalam kes yang jarang berlaku, penyelenggaraan yang tidak jujur ​​di stesen servis mengakibatkan pembaikan stereng kuasa Chevrolet Cruze yang mahal.
• Permainan rak stereng. Tidak kira seberapa keras anda mencuba, haus mekanikal bahagian rak akan membawa kepada tindak balas yang ketara, yang akan mempercepatkan untuk menjejaskan ketepatan stereng.
• Dengung penggalak hidraulik. Salah satu penyakit "kanak-kanak" model ini, yang hampir semua pemilik hadapi. Ia datang daripada getaran tiub yang melaluinya bendalir hidraulik. Peniaga rasmi, malangnya, tidak menyelesaikan masalah ini.

Sudah tentu boleh. Jika anda telah lama bekerja dalam perkhidmatan kereta, anda tahu peranti kereta bukan dari buku, dan anda telah terlibat dalam pembaikan kereta yang kompleks lebih daripada sekali. Jika tidak, adalah lebih baik untuk mempercayakan isu ini kepada pakar. Membaiki stereng kuasa Chevrolet Cruze (bagaimanapun, seperti kereta lain) adalah proses yang sangat rumit. Di samping itu, dalam beberapa kes adalah tidak praktikal untuk melakukan pembaikan, dan ia akan menjadi lebih menguntungkan untuk segera menggantikan bahagian, yang tuan akan dapat memberi amaran kepada anda.

Jika anda perlu mendiagnosis atau membaiki stereng kuasa, sila hubungi kami dan pengurus kami akan memberikan semua maklumat yang diperlukan.

Pembaikan stereng kuasa Audi A4 di St. Petersburg Kereta Audi A4 dilengkapi dengan enjin pengecas turbo dalam kedua-dua versi petrol dan diesel. Mesin ini tersedia dengan enjin yang berbeza dan jenis…

Pembaikan stereng kuasa Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) sangat menarik untuk pasaran Rusia. Oleh kerana pemasangannya dijalankan di Kaluga, orang Czech dapat membuat harga ini ...

Pembaikan stereng kuasa Mazda 3 Pembaikan stereng kuasa Mazda 3 adalah salah satu perkhidmatan yang paling popular dalam perkhidmatan kereta. Lagipun, setiap kereta yang menjadi perhatian mempunyai stereng kuasa, tetapi, malangnya, ...

Pembaikan stereng kuasa Daewoo Nexia Daewoo Nexia mempunyai sejarah yang panjang. Pengganti langsung Opel Kadett, model industri automobil Korea ini kini dihasilkan di Uzbekistan. setiap…

Pembaikan stereng kuasa Opel Astra Opel Astra ialah kereta Jerman kompak yang telah berjaya memenangi pengiktirafan di seluruh dunia. Selesa dan bergaya, kecil, tetapi pada masa yang sama kereta lapang, mempunyai d…

Untuk memandu kereta Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) dan 1.8 (141 hp), stereng kuasa (GUR) digunakan, yang merupakan sebahagian daripada rak stereng dan terdiri daripada bahagian berikut:

• Tangki pengembangan - bekas dengan perumahan tertutup di mana cecair kerja disimpan.
• Pam stereng kuasa - mengepam bendalir kerja ke dalam mekanisme stereng dan bertanggungjawab untuk peredarannya dalam sistem kawalan.
• Tiub GUR - direka untuk mengangkut bendalir kerja.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! tak percaya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Jadual menyenaraikan tanda-tanda utama kegagalan, yang sering dikaitkan dengan penggalak hidraulik yang tidak berfungsi, dan juga menyenaraikan puncanya:

Di bawah keadaan yang ideal, hayat kerja stereng kuasa pada Chevrolet Cruze ialah 250 ribu kilometer. Tetapi dengan gaya pemanduan yang terlalu agresif, pemanduan biasa di luar jalan dan mengabaikan keperluan untuk menjalani penyelenggaraan, kadar haus stereng kuasa meningkat dengan ketara. Selalunya, tanda-tanda pertama kerosakan ditunjukkan dalam fakta bahawa stereng kuasa berdengung atau stereng berputar dengan kuat.

Penting: dengan kehausan stereng kuasa yang teruk, harga pembaikan mungkin terlalu tinggi sehingga tidak praktikal untuk membaikinya. Jika ini adalah situasi anda, adalah lebih logik untuk membeli pam baharu (artikel ditunjukkan secara langsung pada bahagian tersebut).

Di pusat servis, dirian khas digunakan untuk mendiagnosis penggalak hidraulik. Tetapi sebenarnya, masalah mudah dikesan walaupun tanpa peralatan tambahan. Untuk melakukan ini, hanya gunakan maklumat daripada jadual di atas.

Untuk membaiki stereng kuasa dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat berikut:

• Gerudi dan gerudi 12 mm.
• Pasir kertas pasir P1000 – P
• picagari.
• kunci untuk 12.
• Penarik cincin penahan.
• Kit pembaikan (pencuci, gelang pengedap, galas, gasket, pengedap minyak).

Walau apa pun masalahnya, untuk membetulkannya, anda perlu mengeluarkan pam. Untuk melakukan ini, buka skru bolt pelekap, buka skru nat kunci dan keluarkan tali pinggang pemacu. Gunakan picagari untuk mengeluarkan cecair daripada sistem.

Selepas itu, perlu memusingkan stereng sepanjang jalan dan menahannya dalam kedudukan ini sehingga minyak berhenti mengalir.

Langkah seterusnya ialah pembongkaran. Pertama sekali, kami memutuskan sambungan paip. Untuk ini anda perlukan:

• Longgarkan pengapit yang menahan hos pada titik bekalan ke tangki pengembangan.
• Longgarkan bolt yang memegang hos tekanan tinggi.
• Putuskan sambungan tiub.

Seterusnya, buka skru bolt paksi dan kunci takal dengan rod logam atau pemutar skru, kemudian keluarkan nat yang membetulkan takal, keluarkan pam dan bersihkannya daripada kotoran.

Selepas itu, anda perlu menanggalkan bolt yang memegang penutup belakang, cungkil dengan pemutar skru dan keluarkannya. Penarik diperlukan untuk mengeluarkan dan menggantikan galas.

Semua elemen stereng kuasa hendaklah diletakkan di atas meja dan rosak. Bahagian yang menunjukkan tanda haus mesti diganti.

Selalunya, untuk membaiki stereng kuasa, sudah cukup untuk menggantikan kit pembaikan. Tetapi kadangkala semasa operasi, penyelewengan terbentuk pada elemen utama. Periksa permukaan bahagian ini untuk mencari burr dan takuk. Perhatian khusus harus diberikan kepada keadaan aci: sisi alur mestilah tajam. Anda juga perlu memeriksa bahagian dalam silinder - permukaannya harus rata. Jika ia beralun, maka masalahnya adalah pada silinder.

Burr kecil dan penyelewengan dilicinkan dengan kertas pasir. Untuk menghapuskan ubah bentuk yang lebih serius, pengisar akan diperlukan. Jika ia tidak ada, anda boleh membina analog menggunakan gerudi, gerudi tebal dan kulit.

Ketahanan stereng kuasa dan rak stereng bergantung pada seberapa ketat peraturan operasi dipatuhi. Pakar mengesyorkan:

• Periksa tahap cecair teknikal dalam tangki secara kerap dan pantau ketat sistem, menghapuskan kebocoran tepat pada masanya.
• Tukar cecair sebaik sahaja ia mula menjadi gelap.
• Laraskan ketegangan tali pinggang pemacu (jika terdapat tanda-tanda yang menunjukkan bahawa ketegangan itu longgar).
• Gantikan penapis sekurang-kurangnya 2-3 kali setahun.

Dengan mengikuti petua mudah ini, anda boleh memanjangkan hayat stereng kuasa dan mengurangkan kos pembaikan dengan ketara.

Sudah genap seminggu kereta itu diserahkan untuk pembaikan jaminan. Saya tidak menjangkakan panggilan daripada perkhidmatan pada hari Sabtu jam 8 pagi, lebih-lebih lagi pada malam Khamis saya dimaklumkan bahawa alat ganti tidak akan sampai lebih awal daripada pertengahan minggu depan. Dengan suara gembira, pengurus berkata bahawa kereta itu sudah siap - anda boleh mengambilnya.

Sebenarnya, sejam kemudian saya sudah berada di dalam kabin. Saya menandatangani pesanan pesanan, yang menunjukkan kos pembaikan - 81,130 rubel (termasuk kerja), pergi untuk mengambil kereta.

Saya mendapati kuda saya di stesen servis, duduk, memulakannya, dan lihatlah, stereng kuasa tidak lagi berdengung, dan selain itu, ia telah menjadi sedikit lebih mudah. Tetapi bunyi lain ditemui, yang tidak ada sebelum kereta itu diserahkan kepada perkhidmatan. Selepas 30 minit lagi berkomunikasi dengan askar, ternyata injap pemampas hidraulik tersekat. "Ini berlaku jika kereta itu tidak digunakan untuk masa yang lama," mereka memberitahu saya. Akibatnya, simptom itu telah dihapuskan dengan mengeras semula dalam beberapa saat.

Jika bukan untuk saat yang tidak menyenangkan ini, maka secara umum saya berpuas hati dengan hasil pembaikan jaminan. Semua unit stereng kuasa yang diisytiharkan telah digantikan dengan yang baharu. Saya melampirkan laporan bergambar.

Perhatian! Topik, seperti segala-galanya dalam bahagian teknikal, bertujuan untuk mengenal pasti masalah dan mencari penyelesaian teknikal khusus dan nuansa yang berkaitan dengan operasi. Aduan tentang susunan dunia yang salah, GM yang buruk, dan peniaga yang jahat, siaran seperti "dan ia pecah dengan saya" disamakan dengan banjir, seterusnya mengikut peraturan forum

—————————————–
Selepas menggantikan pam dan hos, sebulan berlalu.Selama ini, kereta itu berlari sejauh 1200 km.
DIAM!

tidak.

Pam KAMAZ mempunyai shim yang diletakkan di bawah spring injap pengurangan tekanan. Kami menambah mesin basuh, kami menambah perbelanjaan di lebuh raya. Kami mengeluarkan mesin basuh - mengurangkan aliran. Penggunaan ditetapkan bergantung pada beban pada gandar hadapan (berdorong), i.e. pada tekanan kerja dalam sistem dan pada lokasi enjin pembakaran dalaman. Untuk bas pada casis KAMAZ, kadar aliran pam adalah lebih besar daripada trak dengan jisim yang sama, kerana enjin pembakaran dalaman berada di belakang dan rintangan serta pematuhan talian lebih besar. Saya terpaksa melihat peranti beberapa pam dan saya mempunyai idea bagaimana untuk mengawal aliran. Prinsipnya adalah sama untuk semua orang. Cuma, Kruzovsky tidak membuka dan memang tiada gambar pam yang dibongkar. Satu-satunya pelarasan "TETAPI", boleh menjejaskan sensitiviti dan usaha pada stereng.

Vasya menambah 11/04/2014 pada 17:22
Saya fikir di mana-mana bandar ada orang yang membaiki dan memahami stereng kuasa. Cari, rujuk dan, jika boleh, laraskan.

Secara ringkas tentang GUR saya:
1. Pembaikan GUR di bawah jaminan pada tahun 2010 - stereng kayu tanpa hum (penggantian pam)
2. Pembaikan stereng kuasa pada hari berikutnya selepas tamat yang pertama pada tahun 2011 - alat ganti untuk pembaikan pertama mengambil masa yang lama

, pam dan penggantian hos
3. Pembaikan stereng kuasa - lentingan cecair melalui penutup takungan, asap, bau busuk, stereng kuasa-mati, baji di rel pada tahun 2012, pembaikan jaminan terakhir, penggantian keseluruhan sistem hos, pam, rel, dll.

Setahun kemudian (Disember 2013) pagi yang sejuk, tolak 15, bermula, bunyi pemutar skru yang berfungsi, dan bukan stereng kuasa, serupa dengan bunyi robocap dari filem 80-an. Selepas 3 hari saya pergi ke OSC, keputusan adalah cip dalam minyak, sistem telah diganti. Saya telah mengeksploitasinya selama setahun sekarang dengan stereng kuasa empuk. Pada kelajuan melebihi 30 - kebiasaan, apabila meletak kereta anda perlu memberikan pendikit hampir penuh untuk memutar stereng.

Soalan untuk para pecinta. Kini wagon Cruz telah keluar, ia mempunyai stereng kuasa elektrik pada enjin 1.6 dengan mekanik. Adakah mungkin untuk memasang sistem sedemikian pada Cruise Sedan 2010? motor 1.6, mekanik.

Nombor bahagian yang saya maksudkan ialah 13419648.Nah, semua yang bersebelahan, termasuk yang, juga tertakluk kepada penggantian secara semula jadi.

Dan kemudian zakol **** Xia GUR untuk menukar, cukup untuk setahun.

Secara ringkas tentang GUR saya:
1. Pembaikan GUR di bawah jaminan pada tahun 2010 - stereng kayu tanpa hum (penggantian pam)
2. Pembaikan stereng kuasa pada keesokan harinya selepas tamat yang pertama pada tahun 2011 - alat ganti untuk pembaikan pertama mengambil masa yang lama

, pam dan penggantian hos
3. Pembaikan stereng kuasa - lentingan cecair melalui penutup takungan, asap, bau busuk, stereng kuasa-mati, baji di rel pada tahun 2012, pembaikan jaminan terakhir, penggantian keseluruhan sistem hos, pam, rel, dll.

Setahun kemudian (Disember 2013) pagi yang sejuk, tolak 15, bermula, bunyi pemutar skru yang berfungsi, dan bukan stereng kuasa, serupa dengan bunyi robocap dari filem 80-an. Selepas 3 hari saya pergi ke OSC, keputusan adalah cip dalam minyak, sistem telah diganti. Saya telah mengeksploitasinya selama setahun sekarang dengan stereng kuasa empuk. Pada kelajuan melebihi 30 - kebiasaan, apabila meletak kereta anda perlu memberikan pendikit hampir penuh untuk memutar stereng.

Soalan untuk para pecinta. Kini wagon Cruz telah keluar, ia mempunyai stereng kuasa elektrik pada enjin 1.6 dengan mekanik. Adakah mungkin untuk memasang sistem sedemikian pada Cruise Sedan 2010? motor 1.6, mekanik.

Nombor bahagian yang saya maksudkan ialah 13419648. Nah, semua yang berkaitan, termasuk yang, juga tertakluk kepada penggantian sudah tentu.

Dan kemudian zakol **** Xia GUR untuk menukar, cukup untuk setahun.

Setiap kereta mempunyai kecacatannya sendiri atau, seperti kata orang, "penyakit", Chevrolet Cruze tidak terkecuali. Salah satu masalah yang menanti pemilik Cruise adalah gemuruh stereng kuasa (GUR), yang jelas boleh didengari dalam petak penumpang dengan enjin hidup, dan yang semakin kuat apabila stereng dipusing. Saya ingin ambil perhatian bahawa lawatan ke pengedar rasmi dengan aduan tentang bunyi stereng kuasa tidak akan menyelesaikan masalah, kerana ciri reka bentuk stereng kuasa Chevrolet Cruze pada mulanya membawa masalah ini. Jalan keluar dari situasi ini adalah dengan memperhalusi sistem secara bebas.

Mengapa stereng kuasa (GUR) Chevrolet Cruze berdengung

Pertama sekali, saya perhatikan bahawa hum tidak datang dari pam stereng kuasa, tetapi dari tiub di mana cecair beredar. Sesetengah pakar berpendapat bahawa diameter tiub tidak sepadan dengan tekanan yang dicipta di dalamnya, jadi tiub mula bergetar dan membuat dengung.

• Untuk pengubahsuaian yang dibentangkan, anda memerlukan dua bolt peredam dengan getah yang dikeluarkan oleh GM Slovenia (GM # 9281374)

• Pelapik getah (sesuai dari tiub dalam basikal lama)
• Cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa"

Arahan untuk memuktamadkan sistem stereng kuasa

1. Kami membuka skru anter, dan kemudian kami memutar bolt peredam yang diperoleh
2. Kami membuat gasket getah di persimpangan tiub penggalak hidraulik
3. Tambahkan cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa" pada takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze

Seperti yang anda lihat, semuanya mudah. Selepas operasi yang dilakukan, anda boleh menghilangkan sepenuhnya dengung yang tidak menyenangkan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan nikmati kesunyian di dalam kereta apabila enjin hidup.

Chevrolet Cruze. PENGGANTIAN BENDALIR DAN MENDARAHKAN SISTEM STEERING KUASA

Mengikut saranan pengeluar, bendalir dalam sistem stereng kuasa tidak berubah sepanjang hayat kenderaan. Walau bagaimanapun, jika cecair di dalam tangki sangat tercemar dan menjadi gelap, maka ia harus diganti.

Sekiranya berlaku pencemaran yang teruk dan cecair menjadi gelap, periksa kebolehservisan pam stereng kuasa dan gear stereng. Mungkin mereka perlu dibaiki.

Anda memerlukan: bekas untuk cecair kerja, kunci "22", playar.

Untuk menggantikan bendalir kerja, lakukan operasi berikut.

1. Naikkan bahagian hadapan kereta sehingga roda terkeluar dari permukaan tapak dan letakkan kereta pada penyokong.

2. Tanggalkan fius pam bahan api dari blok pelekap dalam petak enjin.

3. Pusingkan penyumbat tangki penggalak hidraulik stereng.

4.Longgarkan pengapit yang menahan hos bekalan bendalir ke muncung pam stereng kuasa dengan memerah telinganya yang bengkok menggunakan playar. Luncurkan pengapit di sepanjang hos dan cabut hos dari muncung. Toskan cecair dari tangki ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini.

5. Keluarkan pemasangan bolt pengikat saluran paip tekanan tinggi ke penyatuan pam

stereng kuasa dan putuskan sambungan saluran paip.

6. Toskan cecair dari sistem stereng kuasa dengan menghidupkan pemula dua atau tiga kali dan pusingkan stereng ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

7. Pasangkan saluran paip dan ceruk pada pam stereng kuasa. isikan takungan bendalir dan keluarkan udara dari sistem stereng kuasa.

Keperluan untuk mengepam timbul apabila udara memasuki sistem hidraulik semasa penukaran bendalir, kerja pembaikan, atau sekiranya berlaku kebocoran semasa operasi. Tanda kehadiran udara di dalam sistem ialah lilitan stereng pada roda apabila cuba membuat pusingan tajam. Di samping itu, pam mengeluarkan bunyi yang meningkat apabila stereng dipusing, dan cecair dalam tangki biasanya berbuih.

Untuk merosakkan sistem stereng kuasa, lakukan langkah berikut.

Kehadiran udara dalam sistem stereng kuasa membawa kepada kegagalan pramatang pam stereng kuasa.

1. Isikan bendalir kerja ke dalam sistem penggalak hidraulik ke tahap minimum (tanda MI N)

bendalir sisi dalam takungan kuasa hidraulik 10 untuk stereng”, hlm. 55).

2. Hidupkan enjin dan putar stereng lima atau enam kali pada kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Semasa mengepam, tambah cecair ke tangki: parasnya tidak boleh jatuh di bawah tanda "M 1 N" pada penunjuk aras bendalir berfungsi pada penutup tangki.

3. Putar stereng dari kunci ke kunci dalam kedua-dua arah sehingga tiada gelembung udara dalam bendalir diisi ke dalam takungan stereng kuasa, dan paras bendalir kerja dalam takungan berhenti menurun.

Pastikan paras bendalir dalam takungan sistem stereng kuasa tidak berubah dengan ketara apabila stereng dipusing ke kedua-dua arah. Jika paras bendalir berubah lebih daripada 10 mm, dan meningkat dengan mendadak apabila enjin dihentikan, keluarkan semula sistem.

Pembaikan Stereng Chevrolet Cruze - pastinya acara yang bertanggungjawab. Oleh itu, hanya profesional yang harus menjalankan semua kerja pembaikan dengan sistem stereng Chevrolet Cruze.

Pembaikan sistem stereng Chevrolet itu sendiri melibatkan pelbagai langkah untuk memulihkan keadaannya. Dan prasyarat untuk itu boleh menjadi kerosakan yang boleh diperhatikan oleh kedua-dua pemilik kereta itu sendiri dan tuannya apabila memeriksa kereta itu dengan teliti.

Kami menawarkan diagnostik dan pembaikan stereng Chevrolet Cruze bagi sebarang kerumitan dalam perkhidmatan khusus kami di Moscow. Pakar kami mahir dalam ciri-ciri stereng kuasa rak stereng Chevrolet Cruze. Oleh itu, adalah dalam kuasa kami untuk membaiki mana-mana elemen sistem stereng kereta ini dengan kualiti yang tinggi dan dengan jaminan.

Menggantikan rak stereng pada Chevrolet Cruze ialah cara paling mudah untuk memulihkan operasi pemasangan ini.

Banyak pembaikan kereta, apabila mengenal pasti masalah dalam rel, berkeras untuk menggantikannya. Di pusat teknikal kami untuk pembaikan rel, kami, sudah tentu, akan dapat memulihkan rel Chevrolet Cruze walaupun ia berada dalam keadaan yang menyedihkan.

Walau bagaimanapun, kadang-kadang ini tidak praktikal. Dalam kes ini, kami boleh menawarkan pilihan pemilik kereta dari mana dia akan memilih yang terbaik untuk dirinya sendiri. Antara lain, kami boleh menawarkan:

• pemasangan rel baharu pada Chevrolet Cruze
• pembaikan pemulihan rel lama daripada anda atau Chevrolet Cruze lain dengan pengubahsuaian yang sama
• pembelian dan pemasangan rel kontrak

Mengenai penggantian rak stereng, pemilik Chevrolet Cruze menghadapi pilihan.Di satu pihak, mereka boleh membeli rak stereng baharu pada Chevrolet Cruze, sebaliknya, mereka sering menganggapnya sebagai pembaziran yang tidak munasabah. Oleh itu, majoriti cenderung untuk membeli rel kontrak atau pun yang terpakai.

Pengurus kami akan sentiasa mengambil kira semua kehendak pelanggan dan akan dapat memilih pilihan yang baik. Pada masa yang sama, mereka tahu dengan tepat jenis rel yang diperlukan untuk pengubahsuaian Chevrolet Cruze anda, dan mereka akan memberitahu anda berapa kos yang digunakan, dan berapa harga yang baharu.

Adalah penting apabila anda membeli rak stereng pada Chevrolet Cruze daripada kami bersempena dengan pemasangannya, anda akan menerima diskaun dan jaminan yang terpakai kepada kedua-dua unit itu sendiri dan kerja, kerana kami telah menyemak semua rak yang dijual. .

Di samping itu, jika alat ganti yang diperlukan tiada dalam stok, kami tahu di mana untuk mendapatkannya dengan cepat dan murah. Jadi beli kereta api pada Chevrolet Cruze kita boleh hampir dalam apa jua keadaan tanpa menunggu lama dan perbelanjaan yang besar.

Pembaikan Rak Stereng Chevrolet Cruze - perkhidmatan yang paling kerap disediakan oleh pusat teknikal kami kepada pemilik kereta ini.

Jika rel bergegar atau mula menggigit Chevrolet Cruze, kami akan membantu anda menyelesaikan masalah ini dengan cepat.

Untuk membaiki rak stereng pada Chevrolet Cruze, kami bukan sahaja mempunyai peralatan khas, tetapi juga kakitangan yang berkelayakan. Kami bekerja mengikut piawaian teknikal klasik. Oleh itu, untuk Chevrolet Cruze, kami memberi jaminan untuk semua pembaikan pada rak stereng.

Untuk membaiki rak Chevrolet Cruze dengan betul, anda mesti terlebih dahulu melakukan diagnosis elemen stereng.

Kami sentiasa melakukan diagnosis stereng awal pada Chevrolet Cruze kerana ia akan memberitahu anda jika rak perlu ditanggalkan dan diuji bangku.

Jika kerosakan rel menjadi jelas kepada tuan, dia membukanya untuk menyelesaikan masalah dan kemungkinan pemasangan semula. Jika kakisan aci rak dan elemen lain tidak kritikal, adalah mungkin untuk memulihkan rak Chevrolet Cruze anda. Jika tidak, maka adalah lebih baik untuk menukarnya.

Sekiranya alternatif penggantian boleh dilaksanakan, maka tuan membuat anggaran untuk alat ganti dan bersetuju dengan kos pembaikan rel. Kos keseluruhan pembaikan akan dipengaruhi secara langsung oleh sekat rel dan bilangan alat ganti baharu. Harga yang sama untuk mengeluarkan dan memasang rak stereng pada Chevrolet Cruze ditetapkan.

Pelarasan rel Chevrolet Cruze adalah peringkat pembaikan yang penting, yang boleh dianggap sebagai perkhidmatan bebas. Sebagai contoh, jika rel pada Chevrolet Cruze anda longgar dan, akibatnya, dalam beberapa kes ia boleh dilaraskan.

Tetapi adalah penting untuk mengetahui bahawa pelarasan rel diperlukan untuk Chevrolet Cruze dan selepas penyingkiran dan pemasangannya. Terutama selepas pengubahsuaian.

Sebelum menggantikan cecair stereng kuasa dengan Chevrolet Cruze, adalah penting untuk memeriksa ketat sistem stereng kuasa, dan jika perlu, gantikan pengedap minyak dan pengedap rel, serta memasang SHVD baharu dan bukannya yang rosak, jika ada.

Tuan kami sentiasa memeriksa sistem stereng kuasa untuk kebocoran. Di samping itu, kami pasti akan menyemak sama ada ia benar-benar perlu untuk menukar minyak stereng kuasa. Jika penggantian perlu, kami akan memilih cecair teknikal yang betul, dengan mengambil kira cadangan pengilang dan pengalaman kami sendiri.

Skim untuk menggantikan cecair stereng kuasa pada Chevrolet Cruze adalah hampir standard. Oleh itu, tuan kami dapat dengan mudah mengatasinya dalam masa yang singkat.

Selepas menggantikan bendalir atau menjalankan sebarang kerja dengan sistem, pemutihan stereng kuasa pada Chevrolet Cruze hanya perlu. Kehadiran udara dalam sistem tidak boleh diterima dan merupakan salah satu sebab sistem tidak berfungsi.

Sekiranya stereng pada Chevrolet Cruze menjadi sukar untuk diputar, maka anda harus memberi perhatian kepada penggalak hidraulik, kerana bukan sahaja rak boleh pecah dalam sistem stereng.

Biasanya, pembaikan stereng kuasa pada Chevrolet Cruze dilakukan sebagai sebahagian daripada pemulihan lengkap sistem stereng, jadi ia melibatkan penggantian elemen haus.

Kami mempunyai tukang yang tahu bagaimana untuk membaiki dan menyusun pam stereng kuasa kereta ini, kerana membaiki pam stereng kuasa pada Chevrolet Cruze memerlukan pembaikan yang sangat berkelayakan.

Dan selepas pemeriksaan awal pam, mereka akan memberitahu anda dengan tepat apa sebabnya dan sama ada ia perlu dibaiki sama sekali. Selalunya, dalam pembaikan terletak secara eksklusif penggantian pam stereng kuasa dengan Chevrolet Cruze. Untuk melakukan ini, melalui pengurus kami, anda boleh memilih dan membeli sama ada yang telah diperbaharui, jika ada, atau pam stereng kuasa baharu.

Anda boleh memandu untuk membaiki rel kereta Chevrolet Cruze di mana-mana perkhidmatan kereta kami. Perkhidmatan kami boleh didapati di bahagian yang berlainan di bandar Moscow, yang akan membolehkan anda memilih pilihan yang lebih dekat dengan lokasi anda (mengikut daerah atau daerah). Hanya untuk mengelak daripada beratur hubungi nombor telefon dan buat temu janji dengan tuan !

Kami hanya mengupah pakar yang berkelayakan, jadi adalah mustahil untuk bertemu dengan orang yang tidak cekap! Kerja itu dijalankan mengikut semua keperluan teknikal (anda boleh membiasakan diri dengannya sebelum memulakan kerja). Di samping itu, kami memberi jaminan untuk kerja kami, pakar kami akan menasihati anda dengan lebih terperinci. Dengan dia, anda boleh membincangkan semua nuansa sekat rel yang akan datang atau penggantiannya.

Anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa semasa waktu perniagaan. Walaupun anda akan memandu dalam masa setengah jam, kami mengesyorkan agar anda menghubungi lebih awal sebelum ketibaan anda. Jadi, kami boleh mengurangkan masa menunggu anda di kaunter penerimaan tetamu. Tuan sudah tahu maklumat asas tentang kereta anda dan aduan utama.

Menggantikan bendalir kerja dan mengepam sistem stereng kuasa stereng kuasa Chevrolet Cruze

Menurut saranan pengeluar, bendalir dalam sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze tidak berubah sepanjang tempoh operasi. Walau bagaimanapun, jika cecair di dalam tangki sangat tercemar dan menjadi gelap, maka ia harus diganti.

Sekiranya berlaku pencemaran yang teruk dan cecair menjadi gelap, periksa kebolehservisan pam stereng kuasa dan gear stereng Chevrolet Cruze. Mungkin mereka perlu dibaiki.

Untuk menggantikan bendalir kerja sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Naikkan bahagian hadapan kereta sehingga roda terkeluar dari permukaan tapak dan letakkan kereta pada penyokong.

Tanggalkan fius pam bahan api dari blok pelekap dalam petak enjin.

Tanggalkan penutup takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze.

Longgarkan pengapit yang menahan hos bekalan bendalir ke pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memicit telinganya yang bengkok menggunakan playar. Luncurkan pengapit di sepanjang hos dan cabut hos dari muncung. Toskan cecair dari tangki ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini.

Keluarkan penyatuan bolt pengikat saluran paip tekanan tinggi kepada penyatuan pam penggalak hidraulik stereng Chevrolet Cruze dan cabut saluran paip.

Toskan cecair dari sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan menghidupkan pemula dua atau tiga kali dan pusingkan stereng ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Sambungkan saluran paip dan hos ke pam stereng kuasa Chevrolet Cruze, isi takungan dengan bendalir dan udara keluar dari sistem stereng kuasa.

Keperluan untuk mengepam timbul apabila udara memasuki sistem hidraulik semasa penukaran bendalir, kerja pembaikan, atau sekiranya berlaku kebocoran semasa operasi.

Tanda kehadiran udara di dalam sistem ialah lilitan stereng ketika cuba membuat selekoh tajam. Di samping itu, pam mengeluarkan bunyi yang meningkat apabila stereng dipusing, dan cecair dalam tangki biasanya berbuih.

Untuk mematikan sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Isi sistem stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan bendalir hidraulik ke tahap minimum.

Hidupkan enjin dan pusingkan stereng lima atau enam kali ke kedua-dua arah sehingga ia berhenti.

Semasa mengepam, tambah cecair ke tangki: parasnya tidak boleh jatuh di bawah tanda "MIN" pada penunjuk aras bendalir berfungsi pada penutup tangki.

Pusingkan stereng dari kunci ke kunci dalam kedua-dua arah sehingga tiada gelembung udara dalam cecair yang dituangkan ke dalam takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan paras bendalir kerja di dalam takungan berhenti menurun.

Pastikan paras bendalir dalam takungan sistem stereng kuasa (GUR) Chevrolet Cruze secara praktikal tidak berubah apabila stereng dipusing ke kedua-dua arah. Jika paras bendalir berubah lebih daripada 10 mm, dan meningkat dengan mendadak apabila enjin dihentikan, keluarkan semula sistem.

Penggantian rak dan pinion Chevrolet Cruze

Mekanisme rak stereng kereta Chevrolet Cruze dikeluarkan untuk pembaikan atau penggantian. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa mekanisme stereng adalah elemen terpenting dalam memastikan keselamatan lalu lintas.

Pembaikan mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze yang tidak mahir boleh membawa kepada akibat yang serius, jadi jika perlu, membaikinya hanya di bengkel khusus atau menggantikannya dengan yang baru.

Putuskan sambungan wayar dari terminal "tolak" bateri.

Pasang kereta pada parit tinjau.

Tetapkan stereng ke kedudukan lurus ke hadapan.

Pasang penyepit roda di bawah roda belakang, lepak di hadapan Chevrolet Cruze. Keluarkan roda hadapan.

Putuskan sambungan hujung rod pengikat luar daripada lengan buku jari stereng.

Di dalam petak penumpang, di bawah pemasangan pedal, buka skru bolt gandingan sambungan terminal sambungan kardan bawah ke aci mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze.

Tanggalkan pelindung lumpur enjin. Keluarkan paip pengambilan

Tanggalkan skru bolt penahan tiub, cabut tiub daripada mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze dan toskan bendalir kerja daripada sistem stereng kuasa ke dalam bekas yang disediakan sebelum ini atau palamkannya dengan palam.

Semasa menahan pin pelekap atas tupang penstabil daripada berpusing, buka skru nat dan keluarkan pin pangsi atas tupang penstabil daripada pendakap tupang suspensi hadapan.

Putar empat bolt pengikat sokongan pada lengan radiator (pada dua di sebelah kanan dan kiri).

Putarkan nat bolt gandingan pengikat sokongan hadapan dan belakang pendakap penggantungan unit kuasa kepada subbingkai. Keluarkan bolt pengikat subframe ke badan.

Turunkan bahagian belakang subframe sebanyak 5-7 mm supaya anda mempunyai akses kepada nat dua stud yang menahan gear stereng ke subframe.

Tanggalkan nat kedua-dua stud yang menahan mekanisme rak stereng Chevrolet Cruze ke subframe gantungan hadapan di kiri dan kanan.

Naikkan sedikit unit kuasa dan gerakkan gear stereng ke kanan.

Tanggalkan mekanisme rak stereng dari kereta Chevrolet Cruze dengan mengeluarkannya melalui bukaan pada telaga roda kanan. Tanggalkan pengedap getah dari gear stereng.

Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik. Isi dan keluarkan sistem stereng kuasa dengan cecair.

Periksa dan, jika perlu, laraskan sudut roda hadapan.

Memeriksa dan menggantikan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze

Pada enjin Chevrolet Cruze 1.6 liter, pam stereng kuasa digerakkan oleh tali pinggang yang berasingan. Mengikut saranan pengeluar, keadaan dan ketegangan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa mesti diperiksa setiap 30 ribu km.

Selepas 100 ribu kilometer atau 10 tahun beroperasi (yang mana datang dahulu), tali pinggang pemacu pam stereng kuasa harus diganti, tanpa mengira keadaannya.

Untuk memeriksa tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Periksa ketegangan tali pinggang. Tali pinggang yang ditegangkan dengan betul harus berputar 90° daripada daya jari 15-20 N (1.5-2 kgf).Jika, selepas memeriksa, ketegangan tali pinggang tidak memenuhi syarat yang diperlukan, tali pinggang mesti diganti.

Periksa keadaan tali pinggang dengan pemeriksaan visual. Jika tali pinggang menunjukkan tanda haus teruk atau berminyak, gantikannya.

Untuk menggantikan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze, lakukan operasi berikut:

Tanggalkan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa dengan memotongnya menggunakan pisau.

Lap pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dan takal aci engkol dengan kain bersih untuk mengelakkan gelinciran tali pinggang pemacu pam stereng kuasa semasa pemasangan.

Pasang alat pelekap tali pinggang pam stereng kuasa pada takal aci engkol.

Luncurkan tali pinggang baharu ke takal pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dan pasangkannya pada alat pelekap.

Tetapkan tuil gear ke kedudukan neutral.

Pusingkan aci engkol enjin mengikut arah jam dengan bolt pelekap takal, sambil membimbing tali pinggang ke dalam aliran takal sehingga tali pinggang diletakkan pada takal (pada ketika ini, ketegangan tali pinggang akan longgar).

Putar aci engkol sehingga alat pelekap tidak ditangkap oleh tali pinggang, dan keluarkan alat.

Pusingkan aci engkol beberapa pusingan dan periksa sama ada tali pinggang diletakkan dengan betul dalam alur takal. Pasang semula tali pinggang jika perlu.

Penggantian Pam Stereng Kuasa Chevrolet Cruze

Jika pam (Rajah 25) gagal, gantikannya sebagai pemasangan, kerana pembaikan memerlukan alat dan peralatan khas.

nasi. 25. Pam stereng kuasa Chevrolet Cruze

1 - takal pam; 2 – lubang bolt pengikat pam; 3 - selongsong pam; 4 - penutup belakang perumahan pam; 5 - paip cawangan saluran paip tekanan tinggi; 6 - paip cawangan hos bekalan cecair

Tanggalkan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memotongnya menggunakan pisau.

Longgarkan pengapit yang menahan hos bekalan bendalir ke pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dengan memicit telinganya yang bengkok menggunakan playar.

Luncurkan pengapit di sepanjang hos dan cabut hos dari muncung.

Tanggalkan pemasangan bolt saluran paip tekanan tinggi ke pemasangan pam stereng kuasa dan cabut saluran paip.

Keluarkan dua bolt pengikat pam penggalak hidraulik stereng dari luar pengumpul akhir. Keluarkan pam.

Pasang pam stereng kuasa Chevrolet Cruze dalam susunan penyingkiran terbalik.

Isikan cecair ke dalam sistem stereng kuasa dan keluarkan udara daripadanya.

Diterbitkan oleh: admin dalam Auto 25.01.2018 0 294 Paparan

Setiap kereta mempunyai kecacatannya sendiri atau, seperti kata orang, "penyakit", Chevrolet Cruze tidak terkecuali. Salah satu masalah yang menanti pemilik Cruise adalah gemuruh stereng kuasa (GUR), yang jelas boleh didengari dalam petak penumpang dengan enjin hidup, dan yang semakin kuat apabila stereng dipusing. Saya ingin ambil perhatian bahawa lawatan ke pengedar rasmi dengan aduan tentang bunyi stereng kuasa tidak akan menyelesaikan masalah, kerana ciri reka bentuk stereng kuasa Chevrolet Cruze pada mulanya membawa masalah ini. Jalan keluar dari situasi ini adalah dengan memperhalusi sistem secara bebas.

Mengapa stereng kuasa (GUR) Chevrolet Cruze berdengung

Pertama sekali, saya perhatikan bahawa hum tidak datang dari pam stereng kuasa, tetapi dari tiub di mana cecair beredar. Sesetengah pakar berpendapat bahawa diameter tiub tidak sepadan dengan tekanan yang dicipta di dalamnya, jadi tiub mula bergetar dan membuat dengung.

• Untuk pengubahsuaian yang dibentangkan, anda memerlukan dua bolt peredam dengan getah yang dikeluarkan oleh GM Slovenia (GM # 9281374)

• Pelapik getah (sesuai dari tiub dalam basikal lama)
• Cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa"

Arahan untuk memuktamadkan sistem stereng kuasa

1. Kami membuka skru anter, dan kemudian kami memutar bolt peredam yang diperoleh
2. Kami membuat gasket getah di persimpangan tiub penggalak hidraulik
3. Kami menambah cecair Hi-Gear "Sealant dan penalaan untuk stereng kuasa" pada takungan stereng kuasa Chevrolet Cruze

Seperti yang anda lihat, semuanya mudah. Selepas operasi yang dilakukan, anda boleh menghilangkan sepenuhnya dengung yang tidak menyenangkan stereng kuasa Chevrolet Cruze dan nikmati kesunyian di dalam kereta apabila enjin hidup.