Pembaikan pengisi tangki gas DIY

Tangki bahan api untuk kereta boleh dibuat daripada pelbagai bahan, yang utama adalah keluli struktur kepingan atau plastik konvensional, yang merupakan bahan komposit.

Tetapi tidak kira dari apa tangki bahan api kereta itu diperbuat, dalam keadaan tertentu ia boleh berlubang dan retak. Lebih-lebih lagi, ia mungkin microcrack, hampir tidak dapat dilihat oleh mata, tetapi ia cukup untuk petrol meleleh, mengisi bahagian dalam kereta dengan wap yang tidak menyenangkan.

Retakan atau lubang dalam tangki boleh disebabkan oleh proses menghakis, tetapi ini terpakai secara eksklusif untuk tangki logam dan tidak sama sekali berlaku untuk tangki komposit. Walau bagaimanapun, retak juga boleh muncul pada permukaan tangki komposit.

Jadi mari kita ketahui bagaimana pembaikan tangki bahan api dilakukan.

Kaedah pembaikan tangki bahan api kereta

Kami boleh membezakan dua jenis kaedah yang boleh digunakan semasa membaiki tangki bahan api. Teknologi pertama adalah panas (kimpalan, pematerian). Teknologi kedua adalah sejuk (penggunaan pelekat dan tampalan).

Kaedah panas membaiki tangki bahan api secara teknikalnya sukar dan memerlukan kemahiran dan kebolehan tertentu. Di samping itu, peralatan kimpalan atau pematerian diperlukan, serta pemahaman tentang bagaimana struktur berdinding nipis boleh dikimpal atau dipateri.

Kaedah sejuk untuk membaiki tangki bahan api agak lebih mudah. Anda hanya perlu mematuhi teknologi tertentu dan agak mudah. Untuk membaiki tangki bahan api, gunakan apa yang dipanggil "kimpalan sejuk" atau resin epoksi dalam kombinasi dengan gentian kaca.

Pembaikan tangki bahan api menggunakan "kimpalan sejuk"

Tidak ada yang rumit dalam kaedah ini. Mereka membeli kompaun dua komponen khas, yang dijual di hampir semua kedai perkakasan atau pengedar kereta. Sebelum menggunakan kimpalan sejuk, permukaan di kawasan yang rosak dibersihkan daripada kotoran, kemudian dibersihkan dengan kertas pasir dan degreased, sebagai contoh, dengan pelarut nitro. Ia tidak disyorkan untuk degrease dengan petrol motor, kerana lapisan nipis filem minyak mungkin terbentuk.

Selepas itu, potong sekeping kimpalan sejuk dengan pisau dan uli dengan teliti dengan tangan basah. Adalah lebih baik untuk bekerja dengan sarung tangan supaya anda tidak membasuh tangan anda kemudian. Selepas itu, kecacatan pada tangki bahan api ditutup dengan teliti dengan kimpalan sejuk. Dan ia hanya tinggal menunggu sehingga komposisi berpolimer.

Pembaikan tangki bahan api sedemikian adalah sangat mudah, tetapi perlu diperhatikan bahawa tampalan yang diperoleh dengan cara ini mula retak dari masa ke masa akibat getaran yang tidak dapat dielakkan semasa operasi kenderaan.

Membaiki tangki bahan api dengan epoksi

Kaedah membaiki tangki bahan api ini lebih dipercayai dan sesuai untuk kedua-dua tangki logam dan plastik (komposit). Intipatinya terletak pada fakta bahawa tampalan beberapa lapisan gentian kaca pada resin epoksi digunakan pada tempat kecacatan.

Permukaan tangki di tempat kerosakan mesti disediakan (dibersihkan dan degreased). Seterusnya, epoksi dicairkan mengikut arahan. Tetapi selain ini, serbuk aluminium ditambah kepada resin yang terhasil dalam nisbah 1:10 (satu bahagian serbuk aluminium kepada 10 bahagian resin). Pengisi ini menjadikan resin kurang rapuh dan lebih tahan lama.

Beberapa tompok gentian kaca dipotong (3-4). Selepas itu, lapisan resin digunakan dengan berus dan tampalan gentian kaca digunakan, kemudian lapisan seterusnya resin dan gentian kaca digunakan di atas.Tampalan itu digulung dengan sesuatu getah untuk mengeluarkan sepenuhnya udara. Selepas itu, ia menyembuhkan selama kira-kira 24 jam. Peringkat terakhir: permukaan dilicinkan dengan kertas pasir.

Kelebihan kaedah pembaikan ini ialah tampalan tahan lama kerana gentian kaca dan sama sekali tidak mudah retak. Ia mengelak tangki sepenuhnya dan epoksi sama sekali tidak mempedulikan bahan api kereta, sama ada petrol atau diesel.

Pembaikan tangki bahan api plastik dengan pematerian

Saya mesti mengatakan bahawa kaedah ini tidak boleh dipercayai, kerana sukar untuk memastikan jahitan biasa di sekeliling seluruh perimeter tampung plastik.

Kaedahnya adalah seperti berikut. Ia adalah perlu untuk mencari plastik yang sesuai dalam komposisinya dengan plastik tangki. Selepas itu, tampalan kecil dipotong daripada bahan ini. Mula-mula, tampalan itu dilekatkan pada tempatnya dengan gam super, dan kemudian, menggunakan besi pematerian yang kuat, ia dipateri di sekeliling seluruh perimeter tampalan.

Ia akan berpegang kuat, tetapi tidak selalu mungkin untuk memastikan sesak biasa. Microcracks mungkin kekal di suatu tempat, yang, pada dasarnya, boleh dihapuskan dengan bantuan sealant. Tetapi harus dikatakan bahawa sealant secara beransur-ansur boleh merosot di bawah pengaruh petrol. Jadi kaedah ini, walaupun mudah, tidak cukup dipercayai.

Pembaikan tangki bahan api logam dengan mengimpal dan memateri

Perlu difahami bahawa dengan kaedah pembaikan sedemikian, sentiasa ada bahaya bahawa wap petrol yang berada di dalam tangki bahan api mungkin menyala. Untuk mengelakkan kebakaran, tangki dibasuh sepenuhnya daripada bahan api, dan hanya kemudian pematerian atau kimpalan digunakan.

Oleh itu, tangki boleh dikimpal atau dipateri hanya selepas tempoh masa tertentu yang diperlukan untuk wap bahan api hilang sepenuhnya.

Pilihan yang paling selamat ialah mengisi tangki dengan air atau gas lengai untuk mengelakkan flare-up. Kaedah kimpalan yang paling popular, yang memberikan kebolehpercayaan yang paling besar, ialah kimpalan argon.

Kaedah kedua yang paling boleh dipercayai ialah pematerian dengan pateri khas. Dalam kes ini, tangki tidak diisi dengan air. Tetapi dengan kedua-dua kaedah, leher harus dibuka supaya udara di dalam, mengembang apabila dipanaskan, tidak mengubah bentuk tangki.

Pembaikan sementara tangki bahan api yang cepat

Tangki boleh dibaiki buat sementara waktu dengan menggunakan skru biasa dan gasket getah. Jika lubang muncul, walaupun kecil, ia harus dilebarkan sedikit agar sesuai dengan saiz skru. Kemudian sekeping getah diletakkan di atas skru dan skru diskrukan ke dalam lubang. Ia hanya penting untuk meneka saiz lubang supaya skru diskrukan secara normal.

Semasa cuba mengisi minyak "di bawah leher", pancutan petrol dan lopak di asfalt ditemui di bawah kereta.
Pemeriksaan terperinci mendedahkan perkara berikut. Paip pengisi (dari leher pengisi ke tangki gas) berjalan di luar badan dalam gerbang roda dan dilindungi oleh penutup plastik. Ruang antara selongsong dan badan telah tersumbat sepenuhnya dengan tanah, dan dalam keadaan sedemikian paip reput sehingga tahap stratifikasi logam, malah petrol mula mengalir melaluinya. Terdapat juga kesan karat pada badan sendiri di tempat ini.

Daripada pilihan pembaikan, kami melihat penggantian paip dengan yang baru (dari 5000 pada Exist) atau dari pembongkaran, atau menggantikannya dengan hos getah tahan gas dengan pengapit (sementara pilihan ini lebih menyenangkan).

Saya menulisnya untuk berjaga-jaga, tiba-tiba seseorang akan mendapati ia menarik dan berguna. Untuk berjaga-jaga, lihatlah keadaan anda 🙂

Kehidupan pemandu kadangkala sukar - jalan raya penuh dengan banyak kejutan. Walau bagaimanapun, kebanyakan masalah timbul disebabkan oleh kerosakan "kuda besi": enjin yang terlalu panas, roda tercucuk atau peredam yang tiba-tiba jatuh - senarai force majeure sedemikian boleh diteruskan selama-lamanya. Salah satu masalah ini ialah tangki gas tercucuk di jalan raya, dan artikel ini akan memberi tumpuan kepada menghapuskan kerosakan ini.

Kerosakan pada tangki gas adalah gangguan sebenar, dan jika kebocoran bahan api dikesan, adalah penting untuk mengambil langkah-langkah yang membolehkan anda pergi ke stesen servis untuk pembaikan atau penggantian tangki yang berkualiti.... Masalahnya perlu diselesaikan dengan cepat dan cekap: anda tidak boleh menunggu bantuan dan kehilangan bahan api berharga, dan ia mungkin terlalu jauh ke penempatan terdekat.

Terdapat beberapa cara untuk melihat kebocoran bahan api:

• penampilan tajam bau petrol di dalam kereta;
• lopak gas terus di bawah tangki gas;
• penurunan pantas jarum sensor aras bahan api;
• peningkatan penggunaan bahan api yang berlebihan.

Kehilangan bahan api adalah isyarat untuk mencari dan menghapuskan kerosakan. Keadaan ini dipermudahkan oleh fakta bahawa tangki gas, yang mempunyai lubang di bahagian atas, masih akan membolehkan anda pergi ke bengkel, dan jika terdapat lubang di bahagian bawah tangki, ia tidak akan sukar untuk melihatnya . Biasanya ia berlaku di bahagian bawah: penyebabnya boleh, pertama, pelbagai pengaruh mekanikal, dan kedua, kakisan, menghakis tangki di kedua-dua belah pihak.

Cara yang paling biasa untuk membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri di lapangan ialah kimpalan sejuk. Kaedah yang sama digunakan oleh pakar di kedai pembaikan kereta untuk membawa tangki ke dalam keadaan yang betul. Proses pembaikan itu sendiri akan kelihatan seperti ini:

• pertama, menggunakan kertas pasir, perlu membersihkan kawasan yang rosak (jika ini tidak dilakukan, maka tampalan yang digunakan akan segera jatuh);
• kemudian campuran resin epoksi dan pengeras disediakan (anda boleh menggunakan enjin yang dipanaskan untuk memanaskan campuran);
• selepas menepukan tampalan kain dengan campuran, ia mesti digunakan dan ditekan ke tangki.

Kaedah membaiki tangki gas ini mempunyai banyak kelebihan:

• hasilnya adalah kualiti yang mencukupi, dan pada masa akan datang anda boleh lakukan tanpa menggantikan tangki;
• pembaikan memerlukan bahan dan usaha yang minimum.

Untuk melaksanakan kaedah kedua untuk menghapuskan kebocoran tangki gas, gentian kaca dan resin epoksi digunakan. Pembaikan adalah sangat mudah, dan algoritma kerja kelihatan sama seperti untuk kimpalan sejuk:

• pertama sekali, lubang dalam tangki mesti dibersihkan dan degreased;
• selepas itu, kain gentian kaca yang diresapi resin digunakan pada permukaan (biasanya dua lapisan bahan digunakan);
• selepas tampalan kering, ia biasanya dirawat dengan lapisan anti-karat.

Kaedah ini agak boleh dipercayai dan mudah, dan jika anda melindungi tampalan daripada kakisan, maka tangki sedemikian akan dapat

bekerja dalam tempoh yang agak lama. Benar, di jalan raya, bahan yang diperlukan tidak selalu ada, dan dalam kes ini ia boleh digantikan dengan superglue dan kain buruk biasa. Tampalan yang diperbuat daripada beberapa lapisan kain yang diresapi dengan gam akan membolehkan anda selamat sampai ke bengkel dan melakukan pembaikan yang berkualiti.

Kaedah lain yang menarik untuk membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri ialah pemasangan gasket getah. Biasanya, kebocoran serius dihapuskan dengan cara ini, dengan syarat tangki tidak boleh dibaiki dengan cara lain. Untuk bekerja, anda memerlukan pemutar skru, gasket getah dan bolt dengan kacang. Pembaikan akan kelihatan seperti ini:

• pecahan tangki mengembang supaya bolt boleh dimasukkan ke dalamnya;
• bolt dengan mesin basuh dipasang di atasnya ditolak melalui leher tangki terus ke dalam lubang yang mesti dikeluarkan;
• gasket dipasang di luar dan diikat dengan kacang.

Dari sudut kebolehpercayaan dan kecekapan, tampalan sedemikian adalah pilihan terbaik untuk membaiki tangki. Hasilnya sangat baik sehingga kadang-kadang, selepas pembaikan sedemikian, pemandu berjaya memandu di tangki yang dibaiki selama lebih dari satu tahun. Walau bagaimanapun, ia tidak patut ditangguhkan dengan pembaikan tangki gas berkualiti tinggi - sebagai peraturan, penampilan lubang dalam tangki menunjukkan kemerosotannya (melainkan jika lubang itu muncul akibat kesan yang kuat pada pelepasan).

"Kaedah rakyat" membaiki tangki gas di jalan raya

Untuk menjalankan pembaikan tangki di lapangan, anda mesti membawa bersama anda bahan yang membolehkan anda melaksanakan sekurang-kurangnya satu daripada kaedah di atas: mereka tidak akan mengambil banyak ruang, dan faedahnya boleh menjadi penting. Tetapi ada kalanya bahan yang diperlukan tidak tersedia, atau kerosakan pada tangki kelihatan sangat tidak penting. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh menyelesaikan masalah dengan salah satu cara yang popular:

Ketahui dalam bahan kami bagaimana untuk membaiki muffler dengan tangan anda sendiri.
Adakah saya perlu menyiram enjin semasa menukar minyak? Ketahui jawapannya di sini.

1. Kadang-kadang lubang dalam tangki gas hampir tidak dapat dilihat, dan bahan api tidak mengalir melaluinya, tetapi menitis perlahan-lahan. Jika punca kebocoran ini adalah retak kecil, maka gosok dengan baik dengan sabun. Sudah tentu, tindakan sedemikian tidak boleh dipanggil pembaikan yang berkesan, tetapi ia akan cukup untuk sampai ke stesen servis terdekat.
2. Setelah menemui lubang kecil dalam tangki, anda boleh bertindak secara berbeza: ambil skru mengetuk sendiri kecil dan skru ke dalam lubang. Jika anda pra-pelincirkan skru penoreh sendiri dengan sabun dan menggunakan gasket, maka pembaikan segera boleh ditangguhkan sehingga anda tiba di kampung.
3. Terdapat satu lagi kaedah lama yang membolehkan anda pergi ke kedai pembaikan kereta walaupun dengan kerosakan kritikal pada tangki. Setiap pemandu yang berpengalaman tahu tentang kaedah menyelesaikan masalah ini: botol plastik atau kanister diambil, bahan api dituangkan ke dalamnya, dan kemudian hos bahan api dibekalkan dan dipasang padanya. Sudah tentu, ini jauh daripada penyelesaian yang paling elegan untuk masalah ini, tetapi anda boleh pergi ke stesen servis dengan cara ini.

Setelah membetulkan masalah dengan cara yang paling sesuai, anda boleh menamatkan perjalanan, dan selepas itu, periksa tangki secara terperinci untuk kehadiran kebocoran dan kerosakan lain. Adalah lebih baik untuk mempercayakan tangki gas yang telah dibongkar kepada pakar yang boleh menentukan dengan tepat betapa sesuai untuk memandu.

Kesimpulannya, harus dikatakan begitu cara paling betul untuk menghapuskan kebocoran tangki gas adalah dengan menggantikannya (terutama jika tangki lama telah berkhidmat cukup lama). Sudah tentu, menukar tangki yang hampir baru selepas setiap calar tidak berbaloi - untuk ini terdapat kimpalan dan pematerian, yang dijalankan tanpa masalah di mana-mana stesen servis - tetapi sangat tidak diingini untuk menunggu kehausan lengkap tangki gas .

Terdapat beberapa cara untuk membaiki tangki gas di jalan raya, dan semuanya agak mudah, tetapi lebih baik untuk menjalankan kerja pencegahan tepat pada masanya - dan kemudian tidak perlu menyelesaikan masalah dengan segera. Walau bagaimanapun, walaupun kereta itu dikekalkan dalam keadaan baik, tiub tambahan gam atau beberapa bolt di dalam bagasi tidak akan menyakitkan - pelbagai masalah boleh muncul di jalan raya.

Banyak kenderaan moden dilengkapi dengan elemen plastik dalam reka bentuk mereka. Terdapat percubaan untuk menghasilkan badan berasaskan plastik sepenuhnya, tetapi disebabkan globalisasi, pembuat kereta terus berdegil menggunakan logam sebagai asas untuk pengeluaran mereka. Tetapi beberapa bahagian plastik automotif secara beransur-ansur menggantikan produk logam konvensional.

Bagaimana untuk membaiki tangki gas plastik

Salah satu elemen ini ialah tangki gas plastik, yang mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding rakan logamnya:

Foto menunjukkan tangki gas plastik. Mari kita bercakap tentang keburukannya

Walaupun perkaitan memodenkan tangki gas, peralihan daripada besi kepada plastik telah diperlahankan atas beberapa sebab. Pada awal tahun 2000, piawaian alam sekitar baru telah dikeluarkan, di mana tangki bahan api plastik tidak sesuai, kerana fakta bahawa, walaupun semua struktur ketat, kebocoran bahan api ke alam sekitar adalah lebih daripada 20 miligram sehari. Sebahagian besar kerugian berlaku pada saluran pengambilan bahan api luar. Pada masa ini, masalah itu telah diatasi dengan mengalihkan elemen sistem penghantaran bahan api ke tangki, dan dengan menggunakan struktur berbilang lapisan.Pemodenan ini telah mengurangkan kemungkinan kebocoran bahan api kepada sifar, selagi tangan anda tidak goyah semasa mengisi minyak kereta.

Hari ini, kira-kira 70% kereta baharu dilengkapi dengan tangki gas plastik, tetapi masalah yang menyebabkan kesulitan kepada pemilik masih tidak dapat diselesaikan:

• Bunyi dari tangki bahan api mengganggu suasana bunyi di bahagian dalam kenderaan. Sudah tentu, jika seseorang memandu kereta keluarga VAZ, seperti VAZ 2107 atau VAZ 2110, maka nuansa ini akan menjadi tidak penting baginya. Pada masa yang sama, ketidakselesaan ini sangat menjengkelkan pemilik Hyundai Sonata dan Kia Sid;
• Peraturan tekanan dalaman. Disebabkan oleh fakta bahawa plastik sesuai dengan ubah bentuk, setiap perubahan dalam tekanan membawa kepada penguncupan dan pengembangan bekas. Tindakan ini membawa kepada keretakan sendi pada leher di bawah kunci penutup palka atau pada pasangan lain yang serupa.

Walaupun terdapat potensi masalah, kebanyakan pemandu memasang tangki gas plastik pada kereta mereka. Kelebihan produk ini mengatasi keburukan. Bagi pemilik Mitsubishi Pajero, rintangan anti-karat plastik adalah relevan. Pemilik VAZ 2114 berminat dengan komponen ekonomi, kerana penyelenggaraan dan pembaikan tangki gas plastik lebih murah daripada yang logam.

Jika anda mendapati kebocoran bahan api di kawasan tangki gas, anda harus berhenti menggunakan kenderaan tersebut demi keselamatan anda dan orang sekeliling. Pembaikan hendaklah dilakukan pada bekas yang dikeluarkan dan dibilas dengan teliti. Oleh itu, adalah mungkin untuk menjalankan semakan lengkap produk yang telah menembusi dan menentukan lokasi kawasan masalah. Selalunya, ini adalah retakan membujur atau pemusnahan jahitan dikimpal yang menghubungkan unsur-unsur sistem bahan api, yang merupakan akibat daripada kesan mekanikal dari luar.

Bagaimana untuk membaiki tangki gas plastik dengan tangan anda sendiri

Penyediaan tangki untuk pembaikan termasuk beberapa operasi:

• Menyalirkan bahan api. Terdapat leher longkang di dasar tangki gas; dengan memutar palam kunci daripadanya, anda boleh mengalirkan bahan api;
• Mencuci bekas. Di rumah, soda kaustik digunakan untuk mencuci, menggunakannya dalam perkadaran - dua gelas setiap 10 liter air suam. Campuran dituangkan ke dalam tangki dan diselitkan selama sekurang-kurangnya 5 minit, selepas itu bekas digoncang dan cecair disalirkan. Prosedur ini diulang sekurang-kurangnya 3 kali;
• Pengeringan. Operasi ini mesti dijalankan dengan sangat berhati-hati. Ia boleh dilakukan secara semula jadi, tetapi ia akan mengambil masa yang lama. Adalah lebih baik untuk menggunakan pengering rambut industri, dengan itu memastikan kesan tiupan udara di bawah tekanan.

Semasa mencuci bekas, anda boleh menemui kawasan masalah lain pada permukaan yang perlu diperbetulkan. Selepas menilai tahap kerosakan, kami menentukan kaedah pembaikan:

Tangki gas plastik 21099

Apabila menggantikan tangki selepas pembaikan, anda harus menyemak semua peralatan yang disertakan bersamanya. Integriti dan kesesuaian jaringan pam bahan api, apungan, kabel diperiksa. Hanya selepas keseluruhan sistem bahan api telah diperiksa, gasket dan stud dipasang, dan tiada kebocoran baru ditemui, kenderaan itu boleh digunakan.
Dalam kes ubah bentuk yang serius, lebih baik tidak menggoda nasib dan menggantikan tangki gas dengan yang baru. Harus diingat bahawa sistem bahan api adalah asas untuk keselamatan dan keadaan teknikal kenderaan yang baik. Oleh itu, serahkan pembaikan kenderaan anda kepada pakar pusat servis rasmi.

Sebab-sebab kerosakan pada tangki bahan api boleh berbeza, dalam satu kes, karat, dalam satu lagi perjalanan biasa di jalan Rusia. Satu pukulan kecil dan hampir serta-merta kami mula menghidu bau petrol di dalam kabin. Anak panah aras bahan api juga memberitahu kita bahawa petrol bocor. Betapa sukarnya untuk dipenuhi baiki sendiri tangki bahan api ?

Jika tangki gas bocor, maka tidak selamat untuk memandu dengan kerosakan sedemikian, jadi jangan menangguhkan pembaikannya untuk masa yang lama.Sebelum memulakan kerja, disyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

1. Kepada mengalirkan petrol dari tangki bahan api, anda perlu mencondongkan kereta dengan bicu ke satu sisi dan menggunakan tiub. Sekiranya lubang dalam tangki gas berada di bahagian bawahnya, maka ia akan menjadi lebih cepat untuk mengalirkan gas melaluinya. Kemudian anda perlu mengeringkan tangki gas daripada wap petrol.
2. Pembaikan tangki gas tanpa penyingkiran atau lebih baik untuk membongkarnya, mereka membuat keputusan bergantung pada kebolehcapaian ke tempat kerosakan dan jenis kerja pembaikan.

Adakah anda tahu bagaimana mereka lakukan dahulu pembaikan tangki bahan api di lapangan datuk kita? Sekiranya retakan kecil muncul di tangki bahan api, maka lubang itu dibulatkan dengan pemutar skru. Seterusnya, kami memilih bolt dengan saiz yang sesuai untuk lubang ini dan mengetatkannya, mula-mula kami meletakkan pencuci getah di atasnya (dari ruang roda).

Jika anda melihat ZIL ke-130 yang lama, anda akan melihat bahawa tangki mereka telah diadu sepenuhnya dengan bolt, yang menunjukkan bahawa kaedah ini agak boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa ini, kaedah ini mendapat sambutan di kalangan pemandu lori, tetapi kami akan menganalisis cara yang paling popular dan berpatutan untuk membaiki tangki gas untuk semua orang:

Kaedah ini pada masa ini kekal paling popular untuk peminat kereta. Ia berdasarkan bahan yang dipanggil "kimpalan sejuk" yang boleh didapati di mana-mana kedai rumah. Maksud alat ini ialah apabila kedua-dua komponen dicampur, campuran seperti plastisin yang terhasil mengeras selepas 10-30 minit, yang sesuai untuk tampalan.

Jika permukaan yang rosak terlebih dahulu dibersihkan dari kotoran dan dikeringkan, kemudian pembaikan dengan kimpalan sejuk akan cukup tahan lama sehingga anda tidak mungkin akan kembali kepada kerosakan ini. Walau bagaimanapun, jika anda cuba membaiki lubang dalam tangki gas tanpa penyediaan terlebih dahulu, rawatan itu adalah sementara.

Ini mungkin yang paling banyak pembaikan tangki gas berkualiti tinggi... Sebelum memulakan kerja, tangki dibongkar. Jika ini adalah tangki gas 2110, maka penyingkiran / penggantiannya terperinci dalam arahan pembaikan. Sekiranya tangki bahan api rosak teruk, maka sekeping tangki dipotong dan yang baru dikimpal di tempatnya.

Adalah penting jika ia bermakna membaiki tangki gas dengan mengimpal, maka mengisi tangki dengan air adalah prasyarat. Kaedah ini boleh digunakan jika kerosakan pada tangki gas adalah kecil. Kini semakin kerap anda boleh mendapatkan perkhidmatan pembaikan tangki bahan api dengan argon, tetapi jika anda mempunyai mesin kimpalan dan kemahiran, anda boleh pulihkan tangki gas sendiri:

Pembaikan tangki bahan api plastik mempunyai ciri tersendiri. Sebagai contoh, kaedah kimpalan sejuk tidak mungkin membantu di sini, kerana plastik tangki mempunyai lekatan yang lemah. Kaedah pematerian adalah satu-satunya cara, tetapi kepingan plastik yang sama akan digunakan sebagai pateri, dan bahan pengukuh akan menjadi jaring tembaga / logam dengan padang halus.

Prosesnya serupa dengan membaiki bumper: Kami membersihkan permukaan untuk dirawat. Kami memotong mesh mengikut bentuk kerosakan dan meletakkannya di tempat kerosakan. Dengan besi pematerian yang dipanaskan, kami mencairkan jaringan ke dalam badan plastik.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Kumpulan: Pengguna
Mesej: 5235
Tarikh pendaftaran: 29.2.2008
Bandar: Ibu See
Auto: RAV4 (1) pemanduan kiri
Jantina perempuan
Telah mengucapkan terima kasih: 1186 kali

Kumpulan: Diharamkan
Mesej: 7640
Pendaftaran: 20.2.2008
Bandar: Kunci hampir penuh
Jantina lelaki
Telah mengucapkan terima kasih: 1448 kali

Kira-kira lima tahun yang lalu, terdapat bahan sedemikian - "Kimpalan sejuk", kami, bersama seorang rakan, menutup tangki gasnya. Sehingga saya menjual kereta itu, saya memandu selama setahun, di tempat mereka menggunakan "kimpalan sejuk" semuanya kering.

Petikan daripada arahan:
“Penerangan: Kimpalan sejuk ialah dempul pelekat epoksi dengan penambahan serbuk keluli yang mengeras. Ikatan logam, kayu, seramik, kaca, plastik. Tahan kepada persekitaran yang agresif, mengekalkan sifatnya sehingga suhu 260 ° C. Bebas pembaziran dan mudah digunakan. Bidang aplikasi kimpalan sejuk agak luas: pembaikan tangki gas, radiator, peredam, perumah bateri, dulang kotak engkol, kepala blok, bahagian badan dan badan, perabot, lekapan paip, kimpalan sejuk paip air panas dan sejuk, akuarium, alatan, kaca dan cermin, alatan taman dan banyak lagi. Selepas pengerasan, pemutaran, pengisaran, penggerudian, benang, dan pengecatan dibenarkan. Ia adalah mungkin untuk memberikan bentuk yang diperlukan."

Sebab-sebab kerosakan pada tangki bahan api boleh berbeza, dalam satu kes, karat, dalam satu lagi perjalanan biasa di jalan Rusia. Satu pukulan kecil dan hampir serta-merta kami mula menghidu bau petrol di dalam kabin. Anak panah aras bahan api juga memberitahu kita bahawa petrol bocor. Betapa sukarnya untuk membaiki tangki bahan api sendiri?

Sekiranya tangki gas bocor, maka ia tidak selamat untuk memandu dengan kerosakan sedemikian, jadi jangan menangguhkan pembaikannya untuk masa yang lama. Sebelum memulakan kerja, disyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Peraturan am untuk membaiki tangki gas

1. Untuk mengalirkan petrol dari tangki bahan api, anda perlu mencondongkan kenderaan ke satu sisi dan menggunakan paip.

2. Pembaikan tangki gas tanpa mengeluarkannya, atau lebih baik untuk membongkarnya, diputuskan bergantung pada ketersediaan ke tempat kerosakan dan jenis kerja pembaikan.

Cara popular untuk membaiki tangki gas

Adakah anda tahu bagaimana datuk kita pernah membaiki tangki minyak di padang? Sekiranya retakan kecil muncul di tangki bahan api, maka lubang itu dibulatkan dengan pemutar skru. Seterusnya, kami memilih bolt dengan saiz yang sesuai untuk lubang ini dan mengetatkannya, mula-mula kami meletakkan pencuci getah di atasnya (dari ruang roda).

Jika anda melihat ZIL ke-130 yang lama, anda akan melihat bahawa tangki mereka telah diadu sepenuhnya dengan bolt, yang menunjukkan bahawa kaedah ini agak boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa ini, kaedah ini mendapat sambutan di kalangan pemandu lori.

Kebocoran dalam tangki minyak kereta boleh ditutup dengan kain kaca dan gam epoksi. Dalam kes ini, kebolehpercayaan tapak gluing akan jauh lebih tinggi daripada apabila menggunakan kimpalan sejuk untuk gluing.

Beli bahan yang diperlukan untuk menyiapkan kerja. Dalam kes ini, lebih suka gam epoksi dua komponen domestik. Apabila memilih, pertimbangkan cadangan penjual dan arahan pada pembungkusan.

Cari kebocoran pada tangki gas. Jika ia terletak di tempat yang sukar dicapai, keluarkan tangki gas, keringkan dengan teliti. Pasir kawasan ikatan dengan kertas amplas kasar (untuk meningkatkan lekatan). Degris permukaan dengan aseton. Kualiti gluing secara langsung bergantung pada kualiti degreasing!

Sediakan pelekat epoksi mengikut arahan pakej dan tuangkan ke dalam bekas yang sesuai. Jika pelekatan hendak dilakukan pada bucu dan tepi tangki, berikan konsistensi yang lebih tebal. Potong gentian kaca menjadi kepingan supaya tepinya menonjol beberapa sentimeter di luar retakan. Jenuhkan gentian kaca itu sendiri dengan gam epoksi.

Mulakan gam dengan meletakkan kain kaca di atas permukaan untuk dibaiki supaya tiada buih. Keluarkan resin yang berlebihan. Untuk meningkatkan penembusan, tampal lapisan gentian kaca yang terpaku dengan hujung berus keras. Beri perhatian khusus kepada lapisan pertama: kualiti semua kerja yang dilakukan sebahagian besarnya bergantung pada kualitinya. Sebelum menggunakan kot seterusnya pada kot pertama, pasirkan sedikit dengan kertas pengamplasan kasar.

Tutup kebocoran dengan beberapa lapisan gentian kaca. Lebih-lebih lagi, setiap lapisan berikutnya harus menonjol 1-2 cm di luar tepi yang sebelumnya. Selepas menggunakan lapisan seterusnya, tunggu 15-20 minit untuk gam kering. Sapukan setiap lapisan dengan lembut dan cepat.

Jika dikehendaki, dempul dan cat tangki gas di atas tampalan yang digunakan. Ini akan meningkatkan kebolehpercayaan ikatan. Sebelum menggunakan dempul dan enamel, pasir permukaan tampalan dengan kertas amplas kasar.

Kemudian, di kereta, letakkan hos pam bahan api di dalam bekas ini, yang sepatutnya dipasang berhampiran tangki mesin basuh. Jadi anda boleh pergi ke perkhidmatan terdekat. Perlu diingatkan bahawa kaedah ini direka hanya untuk kenderaan yang dilengkapi dengan pam bahan api format diafragma. Kereta dengan enjin suntikan akan dihadkan kepada dua kaedah pertama.

Dari segi struktur, tangki gas boleh dikatakan tidak dilindungi daripada kerosakan luaran, berbeza dengan rakan sejawat asing mereka. Selalunya, pecahan halus kerikil, batu hancur, asfalt yang melantun dari roda belakang secara beransur-ansur merosakkan cat dan kulit primer, menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada logam. Selepas beberapa ketika, logam mula berkarat. Pemandu mula menyedari kebocoran bahan api.