Pembaikan pengisi tangki gas lakukan sendiri

Tangki bahan api kereta boleh dibuat daripada pelbagai bahan, yang utama adalah keluli struktur kepingan atau plastik bersyarat, yang merupakan bahan komposit.

Tetapi tidak kira dari apa tangki bahan api kereta itu diperbuat, dalam keadaan tertentu ia boleh berlubang dan retak. Lebih-lebih lagi, ia boleh menjadi microcrack, hampir tidak dapat dilihat oleh mata, tetapi ia cukup untuk petrol mula meleleh, mengisi bahagian dalam kereta dengan asap yang tidak menyenangkan.

Retakan atau lubang dalam tangki boleh berlaku akibat proses kakisan, tetapi ini hanya terpakai kepada tangki logam dan tidak terpakai kepada tangki komposit sama sekali. Tetapi retak juga boleh berlaku pada permukaan tangki komposit.

Jadi, mari kita ketahui bagaimana tangki bahan api dibaiki.

Kaedah pembaikan tangki bahan api kereta

Kami secara bersyarat boleh membezakan dua jenis kaedah yang boleh digunakan dalam pembaikan tangki bahan api. Teknologi pertama adalah panas (kimpalan, pematerian). Teknologi kedua adalah sejuk (penggunaan pelekat dan tampalan).

Kaedah pembaikan tangki bahan api panas agak rumit dari segi teknikal dan memerlukan kemahiran dan kebolehan tertentu. Di samping itu, peralatan kimpalan atau pematerian diperlukan, serta pemahaman tentang bagaimana struktur berdinding nipis boleh dikimpal atau dipateri.

Agak lebih mudah ialah kaedah pembaikan tangki bahan api sejuk. Ia hanya perlu untuk mematuhi teknologi tertentu dan agak mudah. Untuk membaiki tangki bahan api, apa yang dipanggil "kimpalan sejuk" atau resin epoksi digunakan dalam kombinasi dengan gentian kaca.

Pembaikan tangki bahan api menggunakan "kimpalan sejuk"

Tidak ada yang rumit dalam kaedah ini. Mereka membeli komposisi dua komponen khas, yang dijual di hampir semua kedai perkakasan atau pengedar kereta. Sebelum menggunakan kimpalan sejuk, permukaan di kawasan yang rosak dibersihkan daripada kotoran, kemudian dibersihkan dengan kertas pasir dan degreased, sebagai contoh, dengan pelarut nitro. Penyahgris dengan petrol motor tidak disyorkan, kerana lapisan nipis filem minyak mungkin terbentuk.

Selepas itu, sekeping kimpalan sejuk dipotong dengan pisau dan diuli dengan teliti dengan tangan yang basah. Adalah lebih baik untuk bekerja dengan sarung tangan supaya anda tidak membasuh tangan anda kemudian. Selepas itu, kecacatan pada tangki bahan api ditutup dengan teliti dengan kimpalan sejuk. Dan ia kekal hanya untuk menunggu sehingga komposisi berpolimer.

Pembaikan tangki bahan api ini sangat mudah, tetapi perlu diingatkan bahawa tampalan yang diperoleh dengan cara ini mula retak dari masa ke masa akibat getaran yang tidak dapat dielakkan semasa operasi kenderaan.

Pembaikan tangki bahan api dengan epoksi

Kaedah pembaikan tangki bahan api ini lebih dipercayai dan sesuai untuk kedua-dua tangki logam dan plastik (komposit). Intipatinya terletak pada fakta bahawa tampalan beberapa lapisan gentian kaca pada resin epoksi digunakan pada tapak kecacatan.

Permukaan tangki di tapak kerosakan mesti disediakan (dibersihkan dan dinyahnyeh). Seterusnya, resin epoksi dicairkan mengikut arahan. Tetapi selain itu, serbuk aluminium ditambah kepada resin yang terhasil dalam nisbah 1:10 (satu bahagian serbuk aluminium kepada 10 bahagian resin). Pengisi ini menjadikan resin kurang rapuh dan lebih tahan lama.

Beberapa tompok gentian kaca dipotong (3-4). Selepas itu, lapisan resin digunakan dengan berus dan tampalan gentian kaca digunakan, kemudian lapisan seterusnya resin dan gentian kaca digunakan di atas.Tampalan itu digulung dengan sesuatu getah untuk mengeluarkan sepenuhnya udara. Ia kemudiannya berpolimer selama kira-kira 24 jam. Peringkat terakhir: permukaan dibersihkan dengan kertas pasir.

Kelebihan kaedah pembaikan ini ialah tampalannya kuat kerana gentian kaca dan tidak terjejas sama sekali oleh keretakan. Ia mengelak tangki sepenuhnya, dan epoksi sama sekali tidak mempedulikan bahan api automotif, sama ada petrol atau diesel.

Pembaikan tangki bahan api plastik dengan pematerian

Harus dikatakan bahawa kaedah ini tidak begitu boleh dipercayai, kerana sukar untuk menyediakan jahitan biasa di sekeliling seluruh perimeter tampung plastik.

Kaedahnya adalah seperti berikut. Anda perlu mencari plastik yang sesuai dalam komposisi kepada plastik tangki. Selepas itu, tampalan kecil dipotong daripada bahan ini. Tampalan itu mula-mula dilekatkan pada tempatnya dengan gam super, dan kemudian, menggunakan besi pematerian yang kuat, ia dipateri di sekeliling seluruh perimeter tampalan.

Ia akan memegang ketat, tetapi tidak selalu mungkin untuk memastikan sesak biasa. Microcracks mungkin kekal di suatu tempat, yang, pada dasarnya, boleh dihapuskan dengan sealant. Tetapi harus dikatakan bahawa sealant secara beransur-ansur boleh rosak di bawah pengaruh petrol. Jadi kaedah ini, walaupun mudah, tidak cukup dipercayai.

Pembaikan tangki bahan api logam dengan mengimpal dan memateri

Perlu difahami bahawa dengan kaedah pembaikan sedemikian sentiasa ada bahaya bahawa wap petrol yang berada di dalam tangki bahan api boleh menyala. Untuk mengelakkan kebakaran, tangki dibasuh dengan teliti daripada bahan api, dan hanya kemudian pematerian atau kimpalan digunakan.

Oleh itu, tangki boleh dikimpal atau dipateri hanya selepas tempoh masa tertentu diperlukan untuk wap bahan api hilang sepenuhnya.

Pilihan paling selamat ialah apabila tangki diisi dengan air atau gas lengai untuk mengelakkan kilat. Kaedah kimpalan yang paling popular, yang memberikan kebolehpercayaan yang paling besar, ialah kimpalan argon.

Kaedah kedua yang paling boleh dipercayai ialah pematerian dengan pateri khas. Dalam kes ini, tangki tidak diisi dengan air. Tetapi dengan kedua-dua kaedah, leher harus dibuka supaya udara di dalam, mengembang apabila dipanaskan, tidak mengubah bentuk tangki.

Pembaikan Sementara Cepat Tangki Bahan Api

Anda boleh membaiki tangki buat sementara waktu jika anda menggunakan skru biasa dan gasket getah. Jika lubang telah muncul, walaupun kecil, ia harus dibesarkan sedikit agar sesuai dengan saiz skru. Kemudian sekeping getah diletakkan pada skru, dan skru diskrukan ke dalam lubang. Ia hanya penting untuk meneka saiz lubang supaya skru diskrukan secara normal.

Apabila cuba mengisi minyak "di bawah leher", aliran petrol dan lopak di asfalt ditemui di bawah kereta.
Apabila diteliti lebih dekat, perkara berikut muncul. Paip pengisi (dari leher ke tangki gas) berjalan di luar badan dalam gerbang roda dan dilindungi oleh selongsong plastik. Ruang antara selongsong dan badan telah tersumbat sepenuhnya dengan tanah, dan paip dalam keadaan sedemikian reput hingga ke tahap penembusan logam, malah petrol mula mengalir melaluinya. Terdapat juga kesan karat pada badan itu sendiri di tempat ini.

Pilihan pembaikan termasuk menggantikan paip dengan yang baru (dari 5000 pada kewujudan) atau dari pembongkaran, atau menggantikannya dengan hos getah tahan petrol dengan pengapit (setakat ini saya lebih suka pilihan ini).

Menulis untuk berjaga-jaga, tiba-tiba seseorang akan mendapati ia menarik dan berguna. Untuk berjaga-jaga, lihatlah keadaan anda 🙂

Kehidupan pemandu kadangkala sukar - jalan raya penuh dengan banyak kejutan. Walau bagaimanapun, kebanyakan masalah timbul disebabkan oleh kerosakan "kuda besi": enjin yang terlalu panas, roda tercucuk atau peredam tiba-tiba jatuh - senarai force majeure sedemikian boleh diteruskan selama-lamanya. Salah satu masalah ini ialah tangki gas tercucuk di jalan raya, dan artikel ini akan memberi tumpuan kepada penyelesaian masalah ini.

Kerosakan pada tangki gas adalah fenomena yang sangat tidak menyenangkan, dan jika kebocoran bahan api dikesan, adalah penting untuk mengambil langkah-langkah yang membolehkan anda pergi ke stesen servis untuk pembaikan atau penggantian tangki yang berkualiti.. Masalahnya perlu diselesaikan dengan cepat dan cekap: adalah mustahil untuk menunggu bantuan dan kehilangan bahan api berharga, dan mungkin terlalu jauh ke penempatan terdekat.

Anda boleh melihat kebocoran bahan api dengan beberapa tanda:

• bau petrol yang tajam di dalam kereta;
• lopak petrol terus di bawah tangki gas;
• menurunkan pantas anak panah penderia aras bahan api;
• peningkatan penggunaan bahan api yang berlebihan.

Kehilangan bahan api adalah isyarat yang anda perlukan untuk mencari dan menghapuskan kerosakan. Keadaan ini dipermudahkan oleh fakta bahawa tangki gas, yang mempunyai lubang di bahagian atas, masih akan membolehkan anda pergi ke bengkel, dan jika terdapat lubang di bahagian bawah tangki, ia tidak akan sukar untuk melihatnya . Biasanya ia berlaku di bahagian bawah: penyebabnya boleh, pertama, pelbagai pengaruh mekanikal, dan kedua, kakisan yang menghakis tangki di kedua-dua belah pihak.

Cara yang paling biasa untuk membaiki tangki gas dengan tangan anda sendiri di lapangan ialah kimpalan sejuk. Kaedah yang sama digunakan oleh pakar di kedai pembaikan kereta untuk membawa tangki ke dalam keadaan yang betul. Proses pembaikan itu sendiri akan kelihatan seperti ini:

• pertama, dengan bantuan kertas pasir, perlu membersihkan kawasan yang rosak (jika ini tidak dilakukan, maka tampalan yang digunakan akan segera jatuh);
• kemudian campuran resin epoksi dan pengeras disediakan (anda boleh menggunakan enjin panas untuk memanaskan campuran);
• selepas merendam tampalan kain dengan campuran yang dihasilkan, ia mesti digunakan dan ditekan pada tangki.

Kaedah membaiki tangki gas ini mempunyai banyak kelebihan:

• hasilnya adalah kualiti yang mencukupi, dan pada masa akan datang anda boleh lakukan tanpa menggantikan tangki;
• pembaikan memerlukan bahan dan usaha yang minimum.

Untuk melaksanakan kaedah kedua untuk menghapuskan kebocoran tangki gas, gentian kaca dan resin epoksi digunakan. Pembaikan sangat mudah, dan algoritma kerja kelihatan sama seperti dengan kimpalan sejuk:

• pertama sekali, lubang dalam tangki mesti dibersihkan dan degreased;
• selepas itu, gentian kaca yang diresapi dengan resin digunakan pada permukaan (biasanya dua lapisan bahan digunakan);
• selepas tampalan kering, ia biasanya dirawat dengan lapisan anti-karat.

Kaedah ini agak boleh dipercayai dan mudah, dan jika anda melindungi tampalan daripada kakisan, maka tangki sedemikian akan dapat

bekerja dalam tempoh yang agak lama. Benar, bahan yang diperlukan tidak selalu ada di jalan raya, dan dalam kes ini ia boleh digantikan dengan superglue biasa dan kain kain buruk. Tampalan beberapa lapisan kain yang diresapi dengan gam akan membolehkan anda selamat sampai ke kedai pembaikan kereta dan melakukan pembaikan berkualiti tinggi.

Satu lagi kaedah pembaikan tangki gas lakukan sendiri yang menarik ialah memasang gasket getah. Biasanya, kebocoran serius dihapuskan dengan cara ini, dengan syarat tidak mungkin untuk membaiki tangki dengan cara lain. Untuk bekerja, anda memerlukan pemutar skru, gasket getah dan bolt dengan kacang. Pembaikan akan kelihatan seperti ini:

• pecahan tangki mengembang supaya bolt boleh dimasukkan ke dalamnya;
• bolt dengan mesin basuh dipasang di atasnya melalui leher tangki dimasukkan terus ke dalam lubang yang perlu dihapuskan;
• gasket dipasang di luar dan diikat dengan kacang.

Dari segi kebolehpercayaan dan kecekapan, tampalan sedemikian adalah pilihan pembaikan tangki yang terbaik. Hasilnya sangat baik sehingga kadang-kadang, selepas pembaikan sedemikian, pemandu berjaya memandu di atas tangki yang dibaiki selama lebih dari satu tahun. Walau bagaimanapun, ia tidak berbaloi untuk menangguhkan pembaikan tangki gas yang berkualiti - sebagai peraturan, penampilan lubang dalam tangki menunjukkan kemerosotannya (melainkan jika lubang itu muncul akibat pukulan kuat ke medan).

"Cara rakyat" membaiki tangki gas di jalan raya

Untuk menjalankan pembaikan lapangan tangki, perlu membawa bersama anda bahan yang membolehkan anda melaksanakan sekurang-kurangnya satu daripada kaedah di atas: mereka tidak akan mengambil banyak ruang, dan faedahnya boleh menjadi penting. Tetapi ada kalanya bahan yang diperlukan tidak ada, atau kerosakan pada tangki kelihatan sangat kecil. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh menyelesaikan masalah dengan salah satu cara yang popular:

Ketahui dalam bahan kami cara membaiki muffler dengan tangan anda sendiri.
Adakah perlu flush enjin semasa menukar minyak? Ketahui jawapannya di sini.

1. Kadang-kadang lubang dalam tangki gas hampir tidak dapat dilihat, dan bahan api tidak mengalir melaluinya, tetapi perlahan-lahan menitis. Jika punca kebocoran sedemikian adalah retakan kecil, maka gosokkannya dengan sabun dengan baik. Sudah tentu, tindakan sedemikian tidak boleh dipanggil pembaikan yang berkesan, tetapi ia akan cukup untuk sampai ke stesen servis terdekat.
2. Setelah menemui lubang kecil di dalam tangki, anda boleh melakukannya secara berbeza: ambil skru mengetuk sendiri kecil dan skru ke dalam lubang. Jika anda pra-pelincirkan skru mengetuk sendiri dengan sabun dan menggunakan gasket, maka pembaikan segera boleh ditangguhkan sehingga tiba di kampung.
3. Terdapat satu lagi kaedah lama yang membolehkan anda pergi ke kedai pembaikan kereta walaupun dengan kerosakan kritikal pada tangki. Setiap pemandu yang berpengalaman tahu tentang kaedah menyelesaikan masalah ini: botol plastik atau kanister diambil, bahan api dituangkan ke dalamnya, dan kemudian hos bahan api dibawa ke sana dan diperbaiki. Sudah tentu, ini jauh dari penyelesaian yang paling elegan untuk masalah ini, tetapi anda boleh sampai ke stesen servis dengan cara ini.

Setelah membetulkan masalah dengan cara yang paling sesuai, anda boleh menamatkan perjalanan, dan selepas itu, periksa tangki secara terperinci untuk kebocoran dan kerosakan lain. Adalah lebih baik untuk mempercayakan tangki gas yang telah dibongkar kepada pakar yang boleh menentukan dengan tepat betapa sesuai untuk memandu.

Kesimpulannya, harus dikatakan begitu Cara terbaik untuk membaiki tangki gas yang bocor adalah dengan menggantikannya. (terutama jika tangki lama telah berkhidmat cukup lama). Sudah tentu, ia tidak berbaloi untuk menukar tangki yang hampir baru selepas setiap calar - untuk ini terdapat kimpalan dan pematerian, yang boleh dilakukan tanpa masalah di mana-mana stesen servis - tetapi sangat tidak diingini untuk menunggu kehausan lengkap tangki gas .

Terdapat beberapa cara untuk membaiki tangki gas di jalan raya, dan semuanya agak mudah, tetapi lebih baik untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan tepat pada masanya - dan kemudian tidak perlu menyelesaikan masalah dengan segera. Walau bagaimanapun, walaupun kereta itu dikekalkan dalam keadaan baik, tiub tambahan gam atau beberapa bolt di dalam bagasi tidak akan menyakitkan - pelbagai masalah boleh muncul di jalan raya.

Banyak kenderaan moden dilengkapi dengan unsur plastik dalam pembinaannya. Terdapat percubaan untuk menghasilkan badan berasaskan plastik sepenuhnya, tetapi disebabkan globalisasi, pembuat kereta terus berdegil menggunakan logam sebagai asas dalam pengeluaran mereka. Tetapi beberapa elemen automotif yang diperbuat daripada plastik secara beransur-ansur menggantikan produk logam biasa.

Bagaimana untuk membaiki tangki gas plastik

Salah satu elemen ini ialah tangki gas plastik, yang mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding rakan logamnya:

Foto menunjukkan tangki gas plastik. Mari kita bercakap tentang keburukannya

Walaupun perkaitan memodenkan tangki gas, proses peralihan dari besi ke plastik telah diperlahankan kerana beberapa sebab. Pada awal 2000-an, piawaian alam sekitar baru keluar, di mana tangki bahan api plastik tidak sesuai, kerana fakta bahawa, walaupun strukturnya ketat, kebocoran bahan api ke alam sekitar adalah lebih daripada 20 miligram sehari. Bahagian utama kerugian jatuh pada saluran penerima bahan api dari luar. Pada masa ini, masalah itu telah diatasi dengan mengalihkan elemen sistem penghantaran bahan api ke dalam tangki, dan dengan menggunakan struktur berbilang lapisan.Peningkatan ini telah mengurangkan kemungkinan kebocoran bahan api kepada sifar, perkara utama ialah semasa mengisi minyak kereta, tangan anda tidak boleh bergegar.

Hari ini, kira-kira 70% kereta baharu dilengkapi dengan tangki gas plastik, tetapi masalah yang menyebabkan kesulitan kepada pemilik masih tidak dapat diselesaikan:

• Bunyi dari tangki bahan api mengganggu suasana bunyi di bahagian dalam kenderaan. Sudah tentu, jika seseorang memandu kereta keluarga VAZ, seperti VAZ 2107 atau VAZ 2110, maka nuansa ini tidak akan penting baginya. Pada masa yang sama, pemilik Hyundai Sonata dan Kia Sid sangat marah dengan ketidakselesaan ini;
• Peraturan tekanan dalaman. Disebabkan fakta bahawa plastik sangat boleh berubah bentuk, setiap perubahan tekanan menyebabkan bekas mengecut dan mengembang. Tindakan ini membawa kepada keretakan sendi pada leher di bawah kunci penutup palka atau pada pasangan lain yang serupa.

Walaupun terdapat masalah, kebanyakan pemandu memasang tangki gas plastik pada kereta mereka. Kelebihan produk ini mengatasi keburukan. Bagi pemilik Mitsubishi Pajero, rintangan kakisan plastik adalah relevan. Pemilik VAZ 2114 berminat dengan komponen ekonomi, kerana penyelenggaraan dan pembaikan tangki gas plastik lebih murah daripada yang logam.

Jika kebocoran bahan api dikesan di kawasan tangki gas, operasi kenderaan hendaklah dihentikan demi keselamatan anda sendiri dan orang di sekeliling anda. Pembaikan hendaklah dilakukan pada bekas yang dikeluarkan dan dibasuh dengan teliti. Oleh itu, adalah mungkin untuk menjalankan semakan lengkap produk yang telah dicucuk dan dengan tepat menentukan lokasi kawasan masalah. Selalunya, ini adalah retakan membujur atau pemusnahan kimpalan yang menghubungkan unsur-unsur sistem bahan api, yang merupakan hasil tindakan mekanikal dari luar.

Bagaimana untuk membaiki tangki gas plastik dengan tangan anda sendiri

Menyediakan bekas untuk pembaikan termasuk beberapa operasi:

• Menyalirkan bahan api. Leher longkang disediakan di dasar tangki gas, dengan memutar palam kunci daripadanya, anda boleh mengalirkan bahan api;
• Kapasiti mencuci. Di rumah, soda kaustik digunakan untuk mencuci, menggunakannya dalam perkadaran - dua gelas setiap 10 liter air suam. Campuran dituangkan ke dalam tangki dan diselitkan selama sekurang-kurangnya 5 minit, selepas itu bekas digoncang dan cecair disalirkan. Prosedur ini diulang sekurang-kurangnya 3 kali;
• Pengeringan. Operasi ini mesti dijalankan dengan sangat berhati-hati. Anda boleh secara semula jadi, tetapi ia akan mengambil banyak masa. Adalah lebih baik untuk menggunakan pengering rambut industri, dengan itu memastikan kesan tiupan udara di bawah tekanan.

Semasa mencuci bekas, kawasan masalah lain pada permukaan yang perlu diperbetulkan dapat dikesan. Selepas menilai tahap kerosakan, kami menentukan kaedah pembaikan:

Tangki gas plastik 21099

Apabila memasang tangki di tempat selepas pembaikan, anda harus menyemak semua peralatan yang disertakan bersamanya. Integriti dan kesesuaian mesh pam bahan api, apungan, kabel diperiksa. Hanya selepas keseluruhan sistem bahan api telah diperiksa, gasket dan stud dipasang, tiada kebocoran baru ditemui, anda boleh mula mengendalikan kenderaan.
Dalam kes ubah bentuk yang serius, lebih baik tidak menggoda nasib dan menggantikan tangki gas dengan yang baru. Harus diingat bahawa sistem bahan api adalah asas untuk keselamatan dan keadaan teknikal kereta yang baik. Oleh itu, percayakan pembaikan kenderaan anda kepada pakar pusat servis rasmi.

Punca kerosakan pada tangki bahan api boleh berbeza, dalam satu kes berkarat, dalam satu lagi perjalanan biasa di jalan raya Rusia. Pukulan kecil dan hampir serta-merta kami mula menghidu petrol di dalam kabin. Anak panah aras bahan api juga memberitahu kita bahawa petrol bocor. Dan betapa sukarnya untuk melakukannya pembaikan tangki bahan api ?

Jika tangki gas bocor, maka memandu dengan kerosakan sedemikian tidak selamat, jadi jangan menangguhkan pembaikan untuk masa yang lama. Sebelum memulakan kerja, disyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Hai semua! Nama saya Michael, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka saya dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa kerosakan dvenashki mula mengganggu saya secara liar, nampaknya tidak ada yang serius yang dipecahkan, tetapi pada perkara kecil, sialan, terdapat begitu banyak perkara yang benar-benar mula membuat saya marah. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada Tayotu Camry tahun kesepuluh.

1. Kepada mengalirkan petrol dari tangki bahan api, anda perlu mencondongkan kereta dengan bicu ke satu sisi dan menggunakan tiub. Sekiranya lubang dalam tangki gas berada di bahagian bawahnya, maka ia akan menjadi lebih cepat untuk mengalirkan gas melaluinya. Kemudian anda perlu mengeringkan tangki gas daripada wap petrol.
2. Pembaikan tangki gas tanpa penyingkiran atau lebih baik untuk membongkarnya, mereka membuat keputusan bergantung pada kebolehcapaian ke tempat kerosakan dan jenis kerja pembaikan.

Adakah anda tahu bagaimana mereka melakukannya sebelum ini? pembaikan tangki bahan api di lapangan datuk kita? Sekiranya retak kecil muncul di tangki bahan api, lubang itu dibulatkan dengan pemutar skru. Seterusnya, kami memilih bolt dengan saiz yang sesuai untuk lubang ini dan memutarnya, mula-mula kami meletakkan pencuci getah di atasnya (dari ruang roda).

Jika anda melihat ZIL ke-130 lama, anda dapat melihat bahawa tangki mereka telah dikunci sepenuhnya, yang menunjukkan bahawa kaedah ini agak boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa ini, kaedah ini disukai oleh pemandu lori, tetapi kami akan menganalisis cara yang paling popular dan berpatutan untuk membaiki tangki gas dengan lebih lanjut:

Kaedah ini pada masa ini merupakan bahagian paling popular bagi pemandu. Ia berdasarkan bahan yang dipanggil "kimpalan sejuk", yang boleh didapati di mana-mana kedai rumah. Maksud alat ini ialah apabila mencampurkan kedua-dua komponen, campuran seperti plastisin yang terhasil mengeras dalam 10-30 minit, yang sesuai untuk tampalan.

Jika permukaan yang rosak terlebih dahulu dibersihkan daripada kotoran dan dikeringkan, kemudian pembaikan kimpalan sejuk akan menjadi agak tahan lama, dan tidak mungkin anda akan kembali kepada kerosakan ini. Walau bagaimanapun, jika anda cuba membetulkan lubang pada tangki gas tanpa menyediakan terlebih dahulu, maka rawatan ini akan bersifat sementara.

Ini mungkin yang paling banyak pembaikan tangki bahan api yang berkualiti. Sebelum memulakan kerja, tangki dibongkar. Jika ini adalah tangki gas 2110, maka penyingkiran / penggantiannya diterangkan secara terperinci dalam manual pembaikan. Sekiranya tangki bahan api rosak teruk, maka sekeping tangki dipotong dan yang baru dikimpal di tempatnya.

Adalah penting jika pembaikan tangki gas dengan kimpalan tersirat, maka mengisi tangki dengan air adalah prasyarat. Kaedah ini boleh digunakan jika kerosakan pada tangki gas adalah kecil. Kini semakin kerap anda boleh mendapatkan perkhidmatan pembaikan tangki bahan api dengan argon, tetapi jika anda mempunyai mesin kimpalan dan kemahiran, anda boleh pulihkan tangki gas sendiri:

Pembaikan tangki bahan api plastik mempunyai ciri tersendiri. Sebagai contoh, kaedah kimpalan sejuk tidak mungkin membantu di sini, kerana. tangki plastik mempunyai lekatan yang lemah. Memateri adalah satu-satunya cara, tetapi kepingan plastik yang sama akan digunakan sebagai pateri, dan jaring tembaga / logam nada halus akan menjadi bahan penguat.

Proses ini mengingatkan pembaikan bumper: Kami membersihkan permukaan untuk dirawat. Kami memotong mesh mengikut bentuk kerosakan dan meletakkannya di tempat kerosakan. Dengan besi pematerian yang dipanaskan, kami menggabungkan jaringan ke dalam badan plastik.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami telah berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi daripada denda. Selepas menyemak dan mengkaji dengan teliti kaedah ini, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami telah berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi daripada denda.Selepas menyemak dan mengkaji dengan teliti kaedah ini, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda.

Kumpulan: Pengguna
Catatan: 5235
Pendaftaran: 29.2.2008
Bandar: Ibu See
Auto: RAV4 (1) pemanduan kiri
Jantina perempuan
Berterima kasih: 1186 kali

Kumpulan: Diharamkan
Catatan: 7640
Pendaftaran: 20.2.2008
Bandar: ZaMKADysh hampir lengkap
Jantina lelaki
Berterima kasih: 1448 kali

Kira-kira lima tahun yang lalu, terdapat bahan seperti itu - "Kimpalan sejuk", kami, bersama seorang rakan, menutup tangki gasnya dengannya. Sehingga saya menjual kereta itu, saya memandu selama setahun, semuanya kering di tempat di mana "kimpalan sejuk" digunakan.

Petikan daripada arahan:
“Penerangan: Cold Weld ialah dempul pelekat epoksi dengan penambahan serbuk keluli yang mengeras. Ikatan logam, kayu, seramik, kaca, plastik. Tahan kepada persekitaran yang agresif, mengekalkan sifatnya sehingga suhu 260°C. Bebas sisa dan mudah digunakan. Skop kimpalan sejuk agak luas: pembaikan tangki bahan api, radiator, penyenyap, bekas bateri, kuali minyak, kepala blok, bahagian badan dan badan, perabot, paip, kimpalan sejuk paip air panas dan sejuk, akuarium, alatan, kaca dan cermin, alatan taman dan banyak lagi. Selepas pengerasan, pemesinan pada mesin bubut, pengisaran, penggerudian, benang, serta pengecatan dibenarkan. Boleh berikan borang yang diperlukan.”

Punca kerosakan pada tangki bahan api boleh berbeza, dalam satu kes berkarat, dalam satu lagi perjalanan biasa di jalan Rusia. Pukulan kecil dan hampir serta-merta kami mula menghidu petrol di dalam kabin. Anak panah aras bahan api juga memberitahu kita bahawa petrol bocor. Dan betapa sukarnya untuk membaiki tangki bahan api sendiri?

Sekiranya tangki gas bocor, maka memandu dengan kerosakan sedemikian tidak selamat, jadi jangan menangguhkan pembaikan untuk masa yang lama. Sebelum memulakan kerja, disyorkan agar anda membiasakan diri dengan:

Peraturan am untuk membaiki tangki gas

1. Untuk mengalirkan petrol dari tangki bahan api, anda perlu mencondongkan kereta dengan bicu ke satu sisi dan menggunakan tiub.

2. Pembaikan tangki gas tanpa penyingkiran atau lebih baik untuk membongkarnya, mereka memutuskan bergantung pada kebolehcapaian ke tempat kerosakan dan jenis kerja pembaikan.

Cara rakyat untuk membaiki tangki gas

Adakah anda tahu bagaimana datuk kita pernah membaiki tangki minyak di padang? Sekiranya retak kecil muncul di tangki bahan api, lubang itu dibulatkan dengan pemutar skru. Seterusnya, kami memilih bolt dengan saiz yang sesuai untuk lubang ini dan memutarnya, mula-mula kami meletakkan pencuci getah di atasnya (dari ruang roda).

Jika anda melihat ZIL ke-130 lama, anda dapat melihat bahawa tangki mereka telah dikunci sepenuhnya, yang menunjukkan bahawa kaedah ini agak boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa ini, kaedah ini mendapat perhatian daripada pemandu lori.

Kebocoran dalam tangki bahan api kereta boleh ditutup dengan gentian kaca dan epoksi. Dalam kes ini, kebolehpercayaan tapak gam akan jauh lebih tinggi daripada apabila menggunakan kimpalan sejuk untuk gam.

Dapatkan bahan yang anda perlukan untuk menyelesaikan kerja. Pada masa yang sama, lebih suka gam epoksi dua komponen domestik. Apabila memilih, pertimbangkan cadangan penjual dan arahan pada pakej.

Cari kebocoran pada tangki gas. Jika ia terletak di tempat yang sukar dicapai, keluarkan tangki gas, keringkan dengan teliti. Bersihkan tempat pelekatan dengan kertas kasar dengan permukaan kasar (untuk meningkatkan lekatan). Degris permukaan dengan aseton. Kualiti ikatan secara langsung bergantung pada kualiti nyahgris!

Sediakan epoksi mengikut arahan pada bungkusan dan tuangkannya ke dalam bekas yang sesuai. Jika anda perlu gam pada sudut dan tepi tangki, berikan konsistensi yang lebih tebal.Potong gentian kaca menjadi kepingan supaya tepinya menonjol di luar retakan beberapa sentimeter. Rendam gentian kaca itu sendiri dengan gam epoksi.

Mulakan gam dengan meletakkan gentian kaca di atas permukaan untuk dibaiki supaya tiada buih. Keluarkan resin yang berlebihan. Untuk meningkatkan impregnasi, tampal lapisan gentian kaca yang terpaku dengan hujung berus keras. Beri perhatian khusus kepada lapisan pertama: kualiti semua kerja yang dilakukan sebahagian besarnya bergantung pada kualitinya. Pasir ringan lapisan pertama dengan kertas amplas kasar sebelum menggunakan lapisan seterusnya.

Tutup kebocoran dengan beberapa lapisan gentian kaca. Lebih-lebih lagi, setiap lapisan berikutnya harus menonjol di luar tepi yang sebelumnya sebanyak 1-2 cm. Selepas menggunakan lapisan seterusnya, tunggu 15-20 minit untuk gam kering. Sapukan setiap lapisan dengan berhati-hati dan cepat.

Jika dikehendaki, dempul dan cat tangki gas di atas tampalan yang digunakan. Ini akan meningkatkan kebolehpercayaan ikatan. Sebelum menggunakan dempul dan enamel, rawat permukaan tampalan dengan kertas pengamplasan kasar.

Kemudian, di kereta, letakkan hos pam bahan api di dalam bekas ini, yang mesti dipasang berhampiran takungan mesin basuh. Jadi anda boleh pergi ke perkhidmatan terdekat. Perlu diingatkan bahawa kaedah ini direka hanya untuk kenderaan yang dilengkapi dengan pam bahan api diafragma. Kereta dengan "enjin" suntikan akan dihadkan kepada dua cara pertama.

Secara strukturnya, tangki gas secara praktikal tidak dilindungi daripada kerosakan luaran, tidak seperti analog asing. Selalunya, pecahan kecil kerikil, batu hancur, asfalt, melantun dari roda belakang, secara beransur-ansur memusnahkan cat dan kulit primer, menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada logam. Selepas beberapa lama, logam mula berkarat. Pemandu mula menyedari kebocoran bahan api.