Pembaikan peredam Peugeot 206 DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan muffler Peugeot 206 daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hakikat bahawa sistem ekzos, bersama-sama dengan rintangan aliran udara, geseran tayar di atas jalan dan graviti mudah, menjadi rintangan tambahan kepada operasi penuh enjin adalah kebenaran biasa bagi pemandu.

Akibatnya, bagi penganut penalaan, akan sentiasa ada peluang untuk berpusing dengan betul dan mengurangkan rintangan sekurang-kurangnya sistem ekzos, jika tidak ada cara untuk mempengaruhi faktor lain yang disenaraikan di atas. Apa yang boleh diperbaiki dalam kes ini?

Manifold ekzos sentiasa menyumbang bahagian terbesar kehilangan kuasa enjin. Anda boleh menggantikan manifold standard dengan bahagian yang dipanggil "labah-labah". Pelumba atlet dan pakar tala sudah biasa dengannya.

"Labah-labah" berbeza daripada pengumpul biasa dalam bentuk dan urutan sambungan port keluar dengan paip pengambilan.
"Labah-labah" boleh panjang atau pendek. Dengan enjin empat silinder, "labah-labah" panjang disambungkan mengikut skema 4-2-1, yang pendek - mengikut skema 4-1. Untuk menyambung kepada "labah-labah" yang panjang, gandingan khas disertakan dalam kit, yang pendek menguruskan dengan geometri rumitnya sendiri, berbeza dengan yang panjang.

Pemasangan "labah-labah" pendek mengikut skema 4-1 tidak membenarkan mendapatkan peningkatan kuasa pada pelbagai revolusi, yang memerlukan penggunaan pengubahsuaian dengan cara ini hanya untuk kereta sport dengan enjin pembakar selepas tinggi dengan aci sesondol fasa lebar.

Untuk penalaan amatur, "labah-labah" dengan gambar rajah sambungan 4-2-1 adalah sempurna. Ia memberikan peningkatan yang pasti dalam tork dan kuasa pada julat putaran yang luas. Secara purata, peningkatan sedemikian turun naik dalam julat 5-7%, yang cukup untuk semakan amatur.
Khususnya, apabila dipasang pada sistem aliran terus, paip perantaraan dengan diameter meningkat dan resonator rintangan berkurangan digunakan. Sambungan tegar digantikan dengan belos dan sendi bola, yang selesa tanpa resonans, tetapi, malangnya, adalah jangka pendek. Dan pemasangan belos membenarkan dirinya dengan fakta bahawa mereka melembutkan pukulan kedua-dua pada permulaan dan semasa pembakar selepas yang tajam.

Video (klik untuk bermain).

Anda boleh membuat penggantian bahagian di atas sendiri jika anda mempunyai lubang tontonan atau lif, alatan dan, sudah pasti, kepala yang cerah dan tangan yang cekap. Tetapi, untuk mengelakkan pelbagai salah faham dan kesilapan, adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja ini kepada perkhidmatan kereta. Di samping itu, alat ganti dan tenaga kerja untuk memasangnya adalah murah.

Kecekapan pembersihan silinder pada permulaan proses ekzos sama sekali tidak dipengaruhi oleh saiz paip ekzos. Tetapi, semakin panjang panjangnya, semakin lama tempoh peringkat vakum. Itulah sebabnya terdapat panjang paip ekzos yang optimum untuk setiap mod pengendalian enjin. Paip pendek dengan diameter soket besar akan mempunyai rintangan minimum terhadap aliran udara. Itu. untuk motor dengan jumlah 1.5 liter, dengan maksimum 8000 rpm, paip dengan dimensi berikut akan menjadi optimum: diameter 40-50 mm, panjang 3-3.5 m.. Tidak ada sebab untuk penambahan saiz lagi.

Mereka tidak akan menyebabkan penurunan ketara dalam rintangan dinamik.

terutamanya peredam penalaan atau "bank" - universal, i.e. memenuhi dengan sempurna tugas utama mereka untuk meredam bunyi dengan rintangan minimum terhadap aliran gas. Selepas pelarasan, peredam tersebut akan muat mana-mana kereta yang dimiliki oleh jenis yang sama dalam kelas, bekalan kuasa dan anjakan. Perkara utama ialah peredam tidak terlalu besar untuk kenderaan tertentu.

Anda boleh memilih bahan dari mana peredam akan dibuat: logam putih biasa, keluli biru atau penyaduran nikel. Peredam juga berbeza dalam bentuk: paip lurus atau bengkok, satu atau dua saluran keluar, ada berlepas atau tidak.Dan bunyi "bank" berubah selepas masa kerja tertentu, menukar timbre dan tonalitinya.

"Bank Sukan" mempunyai kos yang agak berpatutan, yang bergantung kepada teknologi pengeluaran, kualiti bahan dan populariti pengeluar. Peredam titanium akan berharga lebih tinggi daripada keluli tahan karat. Walaupun pelbagai pilihan model import, peredam Rusia sering mengatasinya dari segi mutu kerja dan ketahanan.

Paip lurus akan memberikan bunyi bes pada muffler, dan kehadiran gentian sintetik dalam "tin" akan menyekat bunyi bernada tinggi. Dengan cara ini, tahap penindasan bunyi secara langsung bergantung pada isipadu peredam, i.e. volum yang besar menyumbang kepada jamming yang lebih baik.

Jangan lupa bahawa dengan perubahan besar pada sistem ekzos, adalah perlu untuk mengolah semula sistem bekalan kuasa. Oleh itu dengan menala sistem ekzos pada asasnya, kerja semula bermula, atau ia berlaku di tengah-tengah proses yang kompleks. Dengan penalaan bajet, ia cukup untuk menggantikan resonator, meningkatkan diameter paip dan menggantikan hujungnya.

Komposisi kit pertolongan cemas automotif

Menggantikan pad belakang video Peugeot 308, 3008, 408

Ais Saya letih pergi ke peniaga melihat paip itu sendiri, ternyata tidak ada cincin, tetapi kesinambungan paip, jadi ia mula memotong di mana pengapit (2) dan paip (12) disambungkan ke paip (4) adalah lebih pendek daripada purata untuk penggantian, hanya sekarang anda perlu mencari di mana untuk membeli daripada peniaga ia berharga 7400 rubel asli. boleh anda beritahu saya di mana anda boleh melihat, jika tidak concord tidak mengenakan bayaran.

Dan saya mempunyai paip biasa tanpa resonator.

Inilah paip anda:
1.jpg 36.85K 116 Bilangan muat turun:

nombor bahagian tengah - 1717 HE

sangat pelik, tetapi atas sebab tertentu tidak ada yang tidak asli, dan yang asal tidak jauh lebih murah, dan jika anda menganggap bahawa ia akan menjadi sebulan untuk perjalanan, maka ia bukan pilihan sama sekali - 6 675.99 rubel.

dan pada sedan lain biasanya terdapat paip seperti itu:
2.jpg 39.51K 70 Bilangan muat turun:

nombornya ialah 1717 HX, dan ia berada dalam 2000 asal.

Jawatan: 13
# Pengguna: 13.190
Pendaftaran: 22.2.2012
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 0 kali

Kereta saya: Peugeot 206 Sedan 4 pintu 1.4 transmisi manual 2008 dan seterusnya warna: hitam! Dibeli pada tahun 2008!

Catatan: 1.649
# Pengguna: 14.713
Pendaftaran: 23.8.2012
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 242 kali

Kereta saya: Bukan Peugeot 206 2008 dan seterusnya set lengkap: separa tuang warna: merah! Dibeli pada tahun 2008!

Catatan: 198
# Pengguna: 17.191
Pendaftaran: 24.7.2013
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 13 kali

Kereta saya: Peugeot 206 Sedan 4 pintu 1.4 transmisi manual 2008 dan seterusnya peralatan: XR warna: biru tua! Dibeli pada tahun 2009!

Catatan: 1.649
# Pengguna: 14.713
Pendaftaran: 23.8.2012
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 242 kali

Kereta saya: Bukan Peugeot 206 2008 dan seterusnya set lengkap: separa tuang warna: merah! Dibeli pada tahun 2008!

Jawatan: 3
# Pengguna: 13.764
Pendaftaran: 23.4.2012
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 0 kali

Kereta saya: Peugeot 206 Sedan 4 pintu 1.4 transmisi manual 2008 dan seterusnya set lengkap: tidak diketahui warna: hitam! Dibeli pada tahun 2011!

Jawatan: 13
# Pengguna: 1.538
Pendaftaran: 12.8.2008
Kad Kelab #: belum lagi
Terima kasih berkata: 1 kali

Pada satu masa, saya juga menghadapi hakikat bahawa perlu untuk menggantikan muffler pada 206 sedan 1.4 saya, memilih untuk masa yang lama dan mengambil Polmostrow ini, nombor pada Existu 19.207. yang asal ternyata terlalu mahal, dan dari gambar-gambar itu sangat sukar untuk menentukan sama ada ia sesuai atau tidak. Peredam ini ternyata lebih pendek sedikit daripada yang asal, satu pengapit perlu dikeluarkan dari peredam lama dan diikat pada yang baru, tetapi ia mengambil masa 20 minit. Saya juga terpaksa menukar pengapit pada titik lampiran muffler ini ke bahagian tengah sistem ekzos, tetapi kemungkinan besar ini adalah ciri-ciri kes tertentu saya (sebagai pengganti saya membeli pengapit daripada VAZ 9-ki secara keseluruhan , ia terdiri daripada 2 bahagian dan sesuai dengan saya seperti ini, seolah-olah ia akan dicipta untuk ini). Bunyi muffler juga telah berubah sedikit., Pada pendapat saya, ia lebih lembut pada yang lama, di sini ia lebih kuat sedikit, baik, atau lebih saya rasa.

Catatan telah disunting berlian – 21.8.2013, 7:42

Kereta saya: Peugeot 206 Sedan 4 pintu 1.4 transmisi manual 2008 dan seterusnya set lengkap: xs warna: hitam! Dibeli pada tahun 2008!

"Labah-labah" berbeza daripada pengumpul biasa dalam bentuk dan urutan sambungan port alur keluar dengan paip pengambilan.
"Labah-labah" boleh panjang atau pendek. Dengan enjin empat silinder, "labah-labah" panjang disambungkan mengikut skema 4-2-1, yang pendek - mengikut skema 4-1. Untuk menyambung kepada "labah-labah" yang panjang, gandingan khas disertakan dalam kit, yang pendek menguruskan dengan geometri rumitnya sendiri, berbeza dengan yang panjang.

Pemasangan "labah-labah" pendek mengikut skema 4-1 tidak membenarkan memperoleh peningkatan kuasa pada julat rpm yang luas, yang memerlukan penggunaan pengubahsuaian dengan cara ini hanya untuk kereta sport dengan enjin pembakar selepas tinggi dengan lebar. -fasa camshaft.

Untuk penalaan amatur, "labah-labah" dengan gambar rajah sambungan 4-2-1 adalah sempurna. Ia memberikan peningkatan yang pasti dalam tork dan kuasa pada julat putaran yang luas. Secara purata, peningkatan sedemikian turun naik dalam julat 5-7%, yang cukup untuk semakan amatur.
Khususnya, apabila dipasang pada sistem aliran terus, paip perantaraan dengan diameter yang meningkat dan resonator dengan rintangan berkurangan digunakan. Sambungan tegar digantikan dengan belos dan sendi bola, yang selesa tanpa resonans, tetapi, malangnya, adalah jangka pendek. Dan pemasangan belos membenarkan dirinya dengan fakta bahawa mereka melembutkan pukulan pada permulaan dan semasa pembakar selepas yang tajam.

Mereka tidak akan menyebabkan penurunan ketara dalam rintangan dinamik.

Anda boleh memilih bahan dari mana peredam akan dibuat: logam putih biasa, keluli biru atau penyaduran nikel. Peredam juga berbeza dalam bentuk: paip lurus atau bengkok, satu atau dua saluran keluar, ada berlepas atau tidak. Dan bunyi "bank" berubah selepas masa kerja tertentu, menukar timbre dan tonalitinya.

Paip lurus akan memberikan bunyi bes pada muffler, dan kehadiran gentian sintetik dalam "tin" akan menyekat bunyi bernada tinggi. Dengan cara ini, tahap penindasan bunyi secara langsung bergantung pada isipadu peredam, i.e.volum yang besar menyumbang kepada jamming yang lebih baik.

Komposisi kit pertolongan cemas automotif

Menggantikan pad belakang video Peugeot 308, 3008, 408

Hari ini kami akan memberitahu anda tentang kerja semasa dalam perkhidmatan kami "Muffler-BOX", iaitu mengenai pembaikan kereta Peugeot 206... Pemilik yang datang kepada kami untuk diagnostik percuma.

Berdasarkan keputusan diagnostik, masalah berikut dikenalpasti:
1. Korut muffler yang haus
2. Kakisan serius bahagian tengah peredam (resonator)
3. Muffler belakang busuk
4. Kakisan paip ekzos secara umum.

Setelah menunjukkan masalah yang dikenal pasti kepada pemilik, ia telah memutuskan untuk menukar keseluruhan sistem ekzos.

Penggantian korugasi muffler Peugeot 206:

Korugasi muffler pada Peugeot berada di tempat yang agak mudah diakses, jadi proses penggantian boleh mengambil masa kira-kira setengah jam. Untuk pemasangan, korugasi 3 lapisan peredam telah dipilih Interlock diperbuat daripada keluli tahan karat, diperkukuh dengan hos logam.

Memasang resonator Peugeot 206:

Kami mempunyai banyak pilihan resonator daripada pengeluar yang berbeza, tetapi dalam kes ini, resonator keluli alumin telah dipasang daripada pengeluar "CBD"

Bank muffler belakang Peugeot 206:

Bank muffler belakang juga berkualiti tinggi. Pengilang "Nissan" (asal daripada X-Trail) Peredam ini berkualiti tinggi dan selepas pemasangan mencipta kesan akustik stok (kilang).

Kelebihan komponen asal yang tidak diragukan adalah hayat perkhidmatannya yang agak panjang, yang berkisar antara 5 hingga 7 tahun. Dan juga, bunyi ekzos tetap senyap dan cukup selesa untuk pemanduan harian.

Paip ekzos telah diganti sepenuhnya dan semua kimpalan dirawat dengan cat haba.

Jumlah kos semua kerja, dengan mengambil kira diskaun maksimum yang mungkin, ialah 12,000 rubel. Waranti untuk kerja dan bahan tersebut ialah 2 tahun.

Jangan lupa tentang bahagian Promosi, di sana anda sentiasa boleh mencari tawaran yang menguntungkan untuk diri sendiri.

Kami sentiasa bersedia untuk menjawab soalan berkaitan pembaikan kereta. Kami akan menasihati tentang kemungkinan pilihan pembaikan dan kos kerja.

Dan saya mempunyai paip biasa tanpa resonator.

Inilah paip anda:
1.jpg 36.85K 116 Bilangan muat turun:

nombor bahagian tengah - 1717 HE

dan pada sedan lain biasanya terdapat paip seperti itu:
2.jpg 39.51K 70 Bilangan muat turun:

nombornya ialah 1717 HX, dan ia berada dalam 2000 asal.

Sejak 1995, kami telah menjalankan kerja-kerja pembaikan dan penggantian peredam, resonator, pemangkin, korugasi, paip salur, manifold salur masuk dan ekzos, pemasangan pengawal tambahan (emulator sensor oksigen, snag probe lambda) pada Peugeot. 206. Semua jenis kerja adalah terjamin.

Pemangkin

Simptom Malfungsi Pemangkin Biasa:

pengurangan kuasa enjin (kemerosotan dinamik pecutan, penurunan kelajuan maksimum), ditambah dengan peningkatan penggunaan bahan api
Kesukaran menghidupkan enjin pembakaran dalaman (ia mula dihidupkan lebih lama)
bau beracun yang menusuk dari sistem ekzos
bunyi luar kedengaran daripada pemangkin (berdering, berdering)
menunjukkan diagnostik dengan ralat sepadan yang menunjukkan operasi tidak berkesan

Jika terdapat sebarang syak wasangka kerja yang tidak betul - datang dan jalankan diagnosis. Jika perlu, kami akan menggantikan pemangkin dengan penangkap nyalaan Peugeot 206 bagi mana-mana generasi model.

Pengawal probe lambda kedua (campuran)

Siasatan lambda ke-2 selepas pemangkin, pada kereta dari tahun 1998, bermakna kereta anda mematuhi program alam sekitar Euro3 dan ke atas dan menjadikannya mustahil untuk memandu tanpa pemangkin atau menggantikannya dengan penangkap nyalaan. Ia memerlukan pengaturcaraan semula kepada Euro2 atau memasang pengawal pengeluaran kami sendiri (dan oleh itu dengan sokongan teknikal yang boleh difahami dalam hal ini) dan penderia yang membetulkan maklumat. Dalam kes ini, ECU akan memastikan bahawa terdapat pemangkin yang melaksanakan semua fungsinya dengan betul.

Penipuan probe lambda + penangkap nyalaan, yang berfungsi senyap seperti standard, merupakan penyelesaian terbaik untuk masalah ini untuk kereta anda.

Penangkap api

Terdapat salah tanggapan bahawa selepas menggantikan mangkin dengan penangkap api, kereta akan berjalan lebih kuat, tidak kira apa penangkap api dipasang. Penangkap nyalaan generasi terbaharu berfungsi senyap seperti pemangkin, dan kadangkala lebih senyap jika dua atau tiga ruang pemantul, penyejukan dan penyerap bunyi dibuat di dalam, dan 2-3 jenis pembungkusan digunakan untuk memadamkan bunyi, suhu dan tekanan. Pengisi berkualiti tinggi diperbuat daripada dawai tahan karat dan Kevlar: ia tidak takut suhu tinggi dan kerana kekuatannya ia tidak diterbangkan. Ia menyerap bunyi tiga kali lebih baik daripada basalt (yang paling biasa). Produk dengan pembungkusan seperti gas ekzos sejuk lebih baik daripada rakan sejawatannya, dan berkhidmat 10 kali lebih lama.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH) (DEW10J4) DV4HTED) (DEW10J4) DV6HTED) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Semua operasi di atas dilakukan untuk semua generasi model dan versi yang dimaksudkan untuk mana-mana negara:

hello ! Peugeot 206 sedan 2008, kita perlu menukar muffler dan paip ekzos. Bolehkah anda melakukannya dan berapa banyak?

Sistem ekzos PEUGEOT 206 berfungsi di bawah beban yang sangat berat dan suhu tinggi. Lama kelamaan, kehausan berlaku, dan ia menjadi perlu untuk membaiki atau menggantikan peredam.

Anda boleh memulihkan muffler dengan membaiki atau menggantikan bahagian yang rosak. Sesetengah peminat kereta lebih suka menyelesaikan masalah ini sendiri, tetapi jika anda tidak mempunyai pengalaman dan peralatan yang diperlukan, lebih baik pergi ke pakar yang mempunyai masalah ini.

Seorang tukang yang berpengalaman akan dapat baiki muffler PEUGEOT 206 cekap dan cepat.

Menggunakan katalog kami, anda akan mencari perkhidmatan kereta dengan cepat di bandar Moscow, di mana pakar yang berpengalaman boleh menukar atau membaiki peredam. Gunakan carian dan pilih perkhidmatan kereta yang sesuai untuk anda, contohnya, berhampiran rumah atau tempat kerja anda.

Metro terdekat
Kawasan terdekat
Daerah

Adalah optimum untuk mendaftar untuk diagnostik atau kerja pembaikan lebih awal, supaya tidak membuang masa dalam baris gilir. Anda boleh membuat temu janji melalui telefon, dengan menghubungi pusat panggilan kami, atau melalui Internet, dengan mengisi permohonan di tapak web kami.

Jika kerosakan pada sistem ekzos terlalu meluas, mungkin perlu gantikan muffler PEUGEOT 206... Skim untuk memasang muffler baru dan bukannya yang lama tidak semudah yang mungkin dilihat oleh peminat kereta yang tidak berpengalaman pada pandangan pertama.

Mana-mana model mempunyai nuansa tersendiri dalam operasi peredam. Hanya tuan berpengalaman yang telah melakukan kerja ini lebih daripada sekali boleh benar-benar mengetahui nuansa ini.

Sekiranya berlaku penggantian, anda perlu membuka peredam lama dan memasang yang baru. Kami mempunyai stok muffler baru dan terpakai, alat ganti asli dan bukan asli. Peredam mana yang patut dipasang untuk kereta anda terpulang kepada anda.

Jika anda ingin meletakkan muffler baru dan bukannya yang lama, anda perlu mencari perkhidmatan kereta dengan tukang berpengalaman yang telah berulang kali berurusan dengan muffler untuk model ini.

Pakar kami telah membaiki peredam PEUGEOT 206 lebih daripada sekali, di samping itu, pakar kami mahir dalam teknologi kimpalan argon. Kaedah ini membolehkan anda melakukan kimpalan berkualiti tinggi.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa ia perlu menukar keseluruhan muffler secara keseluruhan, tetapi selalunya ternyata untuk operasi biasa ia akan cukup untuk menggantikan hanya satu bahagian, contohnya, manifold ekzos, tong atau alat ganti lain.

Ia akan jauh lebih murah daripada menggantikan keseluruhan sistem ekzos secara keseluruhan. Selain itu, menggantikan bahagian individu muffler PEUGEOT 206 dengan ketara menjimatkan masa operasi berbanding dengan menggantikan keseluruhan sistem ekzos. Mengganti bahagian individu kurang memakan masa, yang bermaksud ia boleh dilakukan dengan lebih cepat.

Untuk menentukan sama ada ia patut menggantikan bahagian muffler PEUGEOT 206 atau masih perlu memasang muffler baharu, anda memerlukan diagnostik berkualiti tinggi yang dijalankan oleh tukang berpengalaman.

Corrugation, atau pemampas logam, ialah unsur elastik yang mengurangkan tahap getaran, kedua-dua mekanikal dan suhu.

Keperluan untuk menggantikan korugasi muffler PEUGEOT 206 muncul apabila bahagian itu ditipis. Korugasi tidak boleh dibaiki, anda hanya boleh memasang bahagian baru untuk menggantikan yang haus.

Pemangkin, atau penukar pemangkin, menukarkan gas ekzos kepada campuran yang lebih mesra alam, yang kemudiannya dilepaskan ke alam sekitar.

Terdapat sarang lebah di dalam pemangkin, ia boleh tersingkir jika sarang lebah tersumbat. Tetapi apabila pemusnahan aktif sarang lebah bermula, hanya ada satu jalan keluar - untuk menggantikan pemangkin PEUGEOT 206.

Sesetengah pemilik PEUGEOT 206 lebih suka mengalih keluar penukar pemangkin sama sekali, tetapi perlu diingat bahawa mengendalikan kereta tanpa alat ganti ini membawa kepada haus pantas resonator.

Ramai pemandu memilih untuk menggantikan penukar pemangkin PEUGEOT 206 dengan penangkap nyalaan. Ini adalah wajar dari sudut pandangan ekonomi, kerana penangkap nyalaan kurang terdedah kepada haus dan kesan faktor agresif luaran daripada pemangkin.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa membongkar pemangkin dan memasang penahan nyalaan sebaliknya membawa kepada fakta bahawa kepekatan bahan berbahaya dalam gas akan menjadi lebih tinggi.

Kadangkala penukar pemangkin dialih keluar dan sebaliknya, ikatan aliran terus dijalankan.

Jika anda menetapkan aliran hadapan ke PEUGEOT 206, kuasa kereta akan meningkat sedikit, dan bunyi akan menjadi lebih rendah, memperoleh nada bes yang mulia. Ini boleh dipanggil penalaan bunyi kereta.

Tetapi perlu diingat bahawa tahap bunyi kereta akan meningkat.

Resonator PEUGEOT 206 mencipta aliran gas ekzos yang sekata, yang penting untuk mengekalkan tahap kuasa enjin. Ia juga merendahkan sedikit isipadu ekzos.

Sekiranya kerosakan kecil, anda boleh cuba membaiki resonator dengan mengimpal, tetapi kaedah ini boleh memberi kesan buruk pada geometri bahagian tersebut. Akibatnya, elemen muffler ini akan hilang keberkesanannya.

Sekiranya berlaku kerosakan, sebaiknya gantikan resonator untuk PEUGEOT 206.

Bahagian sistem ekzos PEUGEOT 206 ini mengumpul dan mengalirkan gas ke dalam muffler. Manifold ekzos perlu bekerja di bawah beban yang sangat berat. Ia tertakluk kepada getaran enjin dan juga suhu yang sangat tinggi.

Ia tidak semestinya perlu menggantikan manifold ekzos PEUGEOT 206. Jika kerosakan tidak terlalu awal, semuanya boleh diperbetulkan pada kos yang lebih rendah. Jika kerosakan tidak terlalu teruk, manifold ekzos PEUGEOT 206 boleh diperbaiki.

Ia amat penting untuk memantau keadaan pengumpul. Jika kerosakan terlalu teruk, ia akan menghentikan mesin pada bila-bila masa yang tidak sesuai. Ia akan menjadi sangat tidak menyenangkan jika ini berlaku di mana sukar untuk anda mendapatkan bantuan.

Mengganti manifold PEUGEOT 206 bukanlah tugas yang mudah, ia hanya boleh dilakukan oleh tukang yang berpengalaman dengan sistem ekzos model ini.

Tetapi anda boleh menggantikan sendiri gasket manifold PEUGEOT 206. Sudah tentu, lebih baik beralih kepada pakar yang baik, tetapi jika anda tidak dapat mendapatkan perkhidmatan kereta, anda boleh melakukan kerja ini sendiri.

Pengikat tertakluk kepada kehausan yang teruk disebabkan oleh faktor luaran. Sekiranya pengikat itu terbang atau longgar, agak mungkin untuk memulihkannya sendiri. Tetapi sekiranya pelekap itu dikimpal, ia akan menjadi lebih sukar.

Walaupun nampak mudah, perniagaan ini masih mempunyai nuansa tersendiri. Pakar kami tahu cara menggantikan pelekap peredam PEUGEOT 206 anda.

Probe lambda, atau sensor oksigen, menghantar data tentang kehadiran oksigen dalam gas ke unit kawalan.Bahagian ini sering rosak kerana faktor luaran.

Jika anda tiba-tiba mendapati kerosakan dalam operasinya, anda perlu menggantikan probe lambda PEUGEOT 206. Ini adalah elemen pakai buang, sensor oksigen tidak dibaiki, walaupun kadangkala ia boleh dibersihkan untuk meningkatkan hayat bahagian tersebut.

Peredam belakang, atau tong, mengurangkan bunyi ekzos. Jika ia rosak, anda akan segera memahaminya dengan bunyi bising dan bau gas ekzos di bahagian dalam kereta.

Peredam belakang terdedah kepada kakisan, tetapi jika kerosakan tidak terlalu besar, ia boleh dibaiki dengan mengimpal.

Jika bank tidak dapat dipulihkan, ia perlu diganti. Juruteknik kami boleh menggantikan muffler belakang PEUGEOT 206 dengan cepat dan cekap.

Penutup pelindung menyerap suhu tinggi yang dihasilkan oleh sistem ekzos semasa operasi. Jadi ia melindungi seluruh sistem kereta daripada pengaruhnya.

Sekiranya kerosakan pada selongsong tidak begitu kuat, adalah mungkin untuk membaikinya dengan mengimpal. Ini bukan pemulihan lengkap bahagian, tetapi hayat perkhidmatan akan meningkat sedikit.

Sekiranya keadaan bahagian itu lebih teruk, yang baru mesti dipasang. Ia agak mungkin untuk menggantikan penutup muffler PEUGEOT 206 dengan tangan anda sendiri, tetapi ia pastinya tidak boleh dipanggil kerja yang menyenangkan. Adalah lebih baik untuk mempercayakan perkara sedemikian kepada pakar.

Bahagian muffler sering digantikan dengan kimpalan. Untuk mengimpal kerosakan dengan baik atau mengimpal alat ganti, anda memerlukan peralatan berkualiti tinggi dan tukang yang mahir yang mahir dengan teknik kimpalan.

Perkhidmatan kereta kami mempunyai semua yang anda perlukan untuk melakukan kerja ini pada tahap yang baik.

Kos membaiki atau menggantikan sistem ekzos untuk PEUGEOT 206 boleh dipengaruhi oleh beberapa faktor yang berbeza.

Anda boleh mengetahui anggaran kos di pusat panggilan kami, tetapi anda boleh menyatakan dengan tepat berapa harga memulihkan peredam kereta anda hanya selepas lulus diagnostik.

Adakah anda perasan bahawa enjin berjalan terlalu kuat atau ada kebocoran gas ekzos? Dari bawah anda boleh mendengar bunyi membosankan, anda boleh bau terbakar di dalam kabin, manakala kuasa dan daya tarikan kereta telah berkurangan? Sudah tiba masanya untuk membaiki muffler Peugeot 206.

Kerosakan utama sistem ekzos dikaitkan dengan kerosakan mekanikal pada bahagiannya: depan, tengah dan belakang. Dan juga dengan tersumbat dan terbakar dari dalam. Pembaikan muffler Peugeot 206, dibuat dalam perkhidmatan kami, pastinya berkualiti lebih tinggi daripada pembaikan yang dibuat oleh kraftangan. Oleh itu, kami menasihati anda untuk menggunakan perkhidmatan kami.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Di perkhidmatan kereta kami di St. Petersburg, mereka akan memeriksa ketat sambungan bebibir dan gasket, kehadiran lubang dalam peredam, resonator, paip menggunakan penganalisis gas. Tentukan jika pemangkin tersumbat, jika grid pemangkin rosak. Gantikan, jika perlu, korugasi yang menyambungkan enjin ke peredam. Ia sering rosak apabila pemangkin tersumbat. Salah satu sebab untuk mengetuk dari bawah bahagian bawah belakang semasa memandu mungkin adalah peredam belakang yang tercabut separa. Dalam kes ini, kami akan menggantikan pelekap peredam. Sekiranya terdapat kerosakan mekanikal pada peredam atau resonator, lebih baik menggantikannya. Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan dempul dan pengedap, tetapi ini bukan kaedah yang sangat tahan lama. Lebih baik untuk membuat pembaikan dengan mengimpal.

Adalah penting untuk membaiki muffler Peugeot 206 tepat pada masanya. Muffler yang rosak akan merosakkan enjin, menjejaskan kualiti dan keselamatan perjalanan, kesihatan pemandu dan penumpang. Selain itu, kebakaran mungkin disebabkan oleh peredam yang rosak.

Bila hendak membaiki peredam:
- Kerosakan mekanikal: peredam terbakar, berkarat, rosak apabila melanggar halangan.
- Sistem ekzos tersumbat, bahagian bawah badan dan muffler menjadi sangat panas, terdapat bau terbakar di dalam kabin dan asap dari bawah.
- Kerosakan berlaku pada sambungan, penyahtekanan, terdapat putus pada penggantungan lampiran muffler.

Peredam. Peugeot 206 1.4 2004 pemasangan muffler, resonator, paip baharu