Pembaikan stereng kuasa DIY azimat Chery

Chery Amulet A15. Kerosakan stereng kuasa

Kemungkinan punca kerosakan

Meningkatkan permainan bebas stereng

Melonggarkan skru pelaras henti rel

Longgarkan bolt pemasangan gear stereng

Kelonggaran atau haus sambungan bebola rod stereng

Ketatkan pelekap atau gantikan engsel

Putaran stereng yang ketat (kuasa tidak mencukupi)

Tali pinggang pemacu pam stereng kuasa tergelincir

Laraskan ketegangan tali pinggang

Kerosakan pada tali pinggang pemacu pam

Tahap cecair kerja yang tidak mencukupi

Pulihkan paras cecair kepada normal

Kemasukan udara dalam sistem hidraulik -

Hos terkelupas atau rosak

Hilangkan kekusutan atau ganti hos

Tekanan pam stereng kuasa tidak mencukupi

Hilangkan masalah atau gantikan pam

Peningkatan kebocoran dalaman dalam pam

Gantikan bahagian pam yang rosak

Peningkatan kebocoran bendalir daripada gear stereng

Gantikan bahagian yang rosak

Gear stereng atau pengedap pengedar tidak sejajar atau rosak

Pulangan kabur stereng ke kedudukan tengah

Peningkatan momen pusingan sendi bebola hujung rod stereng

Mengetatkan skru pelaras henti rel secara berlebihan

Sukar memusing engsel dalam dan / atau engsel hujung rod pengikat

Melonggarkan bolt yang mengikat gear stereng pada subframe

Sambungan universal aci stereng haus dan/atau pengedap

Hilangkan kerosakan atau ganti

Ubah bentuk rak stereng

Kerosakan galas gear memandu

Hos terkelupas atau rosak

Hilangkan kekusutan atau ganti hos

Kerosakan pada injap kawalan tekanan

Galas aci pemutar pam rosak

Bunyi (ketukan) di stereng

Halakan hos dengan betul

Kelonggaran pengancing pendakap gear stereng

Kelonggaran pengikat rod stereng dan / atau sambungan bebola hujung rod

Rod stereng haus dan / atau sendi bebola

Peningkatan bunyi pam stereng kuasa

Sebelum membaiki, anda perlu melakukan sedikit kerja pencegahan:
1. Buka penutup takungan stereng kuasa.
2. Kami menjatuhkan hos dari stereng kuasa itu sendiri (di bawah pemampat penghawa dingin).
3. Toskan sehingga ia toskan (kira-kira 5 min.)
Kemudian kami pasangkan hos ini dengan sesuatu, mungkin juga kain buruk - tidak mengapa.
4. Letakkan kain pelikat pada leher takungan power steering supaya muka anda tidak kotor dan hembus ke dalam takungan. Ia akan menjadi sukar pada mulanya, kemudian, kerana kebanyakan cecair mengalir keluar, ia akan menjadi lebih mudah.
5. Kami meniup seberapa banyak yang kami boleh, kira-kira 5-10 minit, dengan gangguan.

Ia boleh diandaikan bahawa 99 peratus cecair telah disalirkan.

6. kumpul balik semua.
7. Isikan cecair baru ke paras.
8. Stereng ke kiri, stereng ke kanan 3-4 kali, tambah cecair jika perlu ke paras.

Jika, bagaimanapun, masalah kekal, maka anda harus memandu ke perkhidmatan.

1.Selepas membeli kereta, segera tukar minyak pada stereng kuasa.

2. Di tempat ini, tiub stereng kuasa biasanya bergesel, menyelesaikan masalah, pusingkan pengapit supaya tanduknya tidak bergesel di sepanjang tiub.

Saya perhatikan bahawa stereng pada azimat saya sangat ringan, tanpa mengira kelajuan kereta, adakah ia menarik untuk semua orang atau hanya untuk saya? Seperti yang saya faham, kami mempunyai penggalak hidraulik dengan kawalan tekanan mengikut bilangan putaran enjin - ia sepatutnya mengurangkan tekanan dengan peningkatan kelajuan enjin, tetapi mengapa stereng tidak menjadi berat dengan kelajuan yang semakin meningkat? Saya memohon maaf jika ini telah diperkatakan!

nah, kandungan maklumat stereng, sejujurnya, meninggalkan banyak perkara yang diingini

- tetapi saya tidak akan mengatakan bahawa pada kelajuan tinggi ia sangat ringan

Sanek555 menulis: baik, kandungan maklumat stereng, sejujurnya, meninggalkan banyak yang diinginkan

- tetapi saya tidak akan mengatakan bahawa pada kelajuan tinggi ia adalah sangat ringan. Bagi saya ia adalah sama ringan pada kelajuan rendah, pada kelajuan tinggi, dan anda juga? Atau adakah ia menjadi lebih berat apabila anda meningkatkan kelajuan?

perbezaannya adalah samar, tetapi ia adalah

Bagal itu dilengkapi dengan penggalak hidraulik ringkas, tanpa pengawal selia "kusam". Beban pada stereng tidak bergantung pada putaran mahupun kelajuan. penggalak hidraulik, dengan pengawal selia "kusam" Berdiri pada lebih banyak kereta "sejuk". Tadi saya perasan pada kelajuan lebih 130 km saya berhenti merasakan usaha pada stereng, seperti menaiki lif. Sekarang saya menyelesaikan masalah - kelajuan tidak lebih daripada 100. dan penggunaannya mengejutkan 6.4 - 6.7

West menulis: Terdapat penggalak hidraulik ringkas pada keldai, tanpa pengawal selia "kusam". Beban pada stereng tidak bergantung pada putaran mahupun kelajuan. penggalak hidraulik, dengan pengawal selia "kusam" Berdiri pada lebih banyak kereta "sejuk". Tadi saya perasan pada kelajuan lebih 130 km saya berhenti merasakan usaha pada stereng, seperti menaiki lif. Sekarang saya menyelesaikan masalah - kelajuannya tidak lebih daripada 100. dan penggunaannya mengejutkan 6.4 - 6.7 Dan saya sudah biasa dengannya. Saya memandu tidak lebih daripada 120, secara purata 100-110, penggunaan di lebuh raya adalah kurang daripada 6 liter bermaklumat, untuk ini anda perlu meletakkan injap pengurangan tekanan di antara penggalak hidraulik dan paip tekanan tinggi, pilihan lain adalah untuk mengurangkan keratan rentas lubang melalui yang ada di dalam skru dengan yang tinggi. -paip tekanan dipasang, tetapi kemudian stereng harus secara teorinya menjadi lebih berat!

Aleksandr 1908 Apa yang anda cadangkan tidak akan menyelesaikan masalah, ini boleh menumpulkan stereng kuasa walaupun dalam keadaan sejuk. rev. (di tempat) Stereng kuasa mempunyai injap sehala, yang bertanggungjawab untuk kestabilan tekanan dalam sistem pada sebarang kelajuan (seperti dalam sistem bekalan kuasa). Dan peraturan tekanan harus bergantung pada kelajuan - dan lembaga terlibat dalam hal ini. kompaun (sebagai salah satu fungsi) pada kereta mewah. Ini adalah omong kosong yang kompleks, dan pengiraan adalah berdasarkan berat kereta, lalu lintas berkelajuan tinggi, roda, pangkalannya. Perolehan tidak dapat dilihat di sini. Saya rasa begitu.

Barat menulis: Aleksandr 1908 Apa yang anda cadangkan tidak akan menyelesaikan masalah, ini boleh membosankan stereng kuasa walaupun dalam keadaan sejuk. rev. (di tempat) Stereng kuasa mempunyai injap sehala, yang bertanggungjawab untuk kestabilan tekanan dalam sistem pada sebarang kelajuan (seperti dalam sistem bekalan kuasa). Dan peraturan tekanan harus bergantung pada kelajuan - dan lembaga terlibat dalam hal ini. kompaun (sebagai salah satu fungsi) pada kereta mewah. Ini adalah omong kosong yang kompleks, dan pengiraan adalah berdasarkan berat kereta, lalu lintas berkelajuan tinggi, roda, pangkalannya. Perolehan tidak dapat dilihat di sini. Saya rasa begitu. Stereng akan menjadi lebih berat semasa melahu hanya jika keratan rentas lubang bekalan minyak dikurangkan! Terdapat dua jenis pelarasan stereng kuasa; 1) Kawalan tekanan mengikut kelajuan kelajuan enjin kereta, semakin tinggi kelajuan, semakin rendah tekanan pam. 2) Yang awak cakap ni dikawal selia bergantung pada kelajuan kereta!

Pada Amulet terdapat penggalak hidraulik tanpa usaha yang boleh diubah, kedua-duanya di tempat kejadian dan pada kelajuan, ia bertukar sama mudah, ini tidak begitu baik dari segi kandungan maklumat dan keselamatan, tetapi anda cepat terbiasa dengannya!

Soalan sedemikian, adakah seseorang sudah menghadapi penggantian bearing dalam pam stereng kuasa? Saya baru mendengar bahawa ia dimeteraikan di sana dan tidak boleh diganti, hanya pembelian pam baru. Adakah begitu? Atau anda masih boleh menggantikannya?

Anda boleh menggantikannya. Saya tidak bersedia untuk mengambil ini, kerana saya telah menukar perjalanan 2 ribu sudah. dan godfather zabzel membeli yang baru! Saya ambil yang lama dari dia (42t.km.) Saya tukar bearing, sekarang saya jual untuk Ria!

Adakah galas itu sendiri mahal? Saya hanya berdengung dengan kuat.

Saya mengambil galas Vologda Rusia untuk 35 UAH (6 303) Terdapat 10 UAH setiap satu.

Saya juga menukarnya baru-baru ini, saya memasang cx 6303, harga sekitar 20 UAH, bearing hampir kering dan perlu diisi dengan gris.

Mereka mengatakan terdapat gidrachi dengan cincin penahan, saya mempunyai dua dan berguling. ia adalah satu serangan hendap.

Ya, anda boleh, tetapi akan ada masalah dengan galas, ia digulung, saya dengan berhati-hati memotongnya dengan pahat

• Kuasa tidak datang ke pam bahan api Chery Amulet - Limpahan timbunan
• Percikan Cherie Amulet hilang - Limpahan timbunan
• Pusing ganti jatuh semasa dalam perjalanan dalam Cheri Amulet - Limpahan tindanan
• Berapakah diameter blok silinder piawai Chery Amulet? - 1 jawapan
• Klac pemampat penghawa dingin Cherie Amulet tidak berfungsi - Limpahan timbunan
• Penyaman udara tidak menyejukkan kabin Cherie Amulet - 0 answers
• Lampu beg udara di Cherie Amulet menyala - Limpahan timbunan
• Jelaga hitam melahu di Cheri Amulet - Limpahan timbunan
• Lampu belakang Cherie Amulet dimatikan - Limpahan tindanan
• Pencahayaan instrumen Cherie Amulet tidak berfungsi - Limpahan tindanan

Langgan ke saluran kami di Saya dex.Dzene

Petua yang lebih berguna dalam format yang mudah digunakan

cecair operasi ATF DEXRON III.

Apabila melakukan penyelenggaraan atau menukar bendalir stereng kuasa, gunakan bendalir yang ditentukan.

Nota: Penggunaan cecair stereng kuasa kelas lain - boleh merosakkan pengedap minyak dan membentuk kebocoran, yang membawa kepada kegagalan stereng 2. Apabila membuat pusingan - tidak disyorkan untuk memegang stereng dalam kedudukan yang melampau (kiri atau kanan) selama lebih daripada 5 saat.

Banyak masalah dengan stereng kuasa diselesaikan dengan menggantikan pam.

pembaikan pam stereng kuasa / penggantian roller bearing tali pinggang penjana kereta Chery Amulet Sori untuk kualiti yang tidak baik.

Sebab lolongan dan penyelesaian, senyap selama lebih dari setahun. Dengan Aveo, ia kelihatan seperti analog kepada Amulet. Penegang adalah automatik.

pembongkaran dan pemasangan penggalak hidraulik.

Gur tidak berfungsi untuk Cherie Veri, Cherie A13, Cherie Bonus.

Kebolehgunaan: 1.CHERY KIMO (S12). 2.CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). PAM MINYAK SWITCH-STEERING TEKANAN.

Gur berbunyi apabila udara memasuki sistem.

Soalan dan nasihat melalui telefon 8 (910) 463-59-.

Chery Amulet Forza penggantian tali pinggang dan pam hidraulik, Chery Amulet Forza penggantian tali pinggang dan pam penggalak hidraulik, Chery Amulet.

Kami membuka penutup tangki stereng kuasa. 2.

Kami membuang hos dari stereng kuasa itu sendiri (di bawah pemampat penghawa dingin).

3. Toskannya semasa ia mengalir (kira-kira 5 min.) Kemudian kami pasangkan hos ini dengan sesuatu, mungkin juga kain buruk - tidak mengapa.

4. Letakkan kain pelikat pada leher takungan power steering supaya muka anda tidak kotor dan hembus ke dalam takungan.

Anda boleh bercakap untuk masa yang lama tentang toleransi kepada pengeluar pemula, pendatang baru dalam pasaran kereta bajet, tetapi anda mungkin tidak boleh memaafkan kereta dengan harga 12 ribu dolar untuk keselamatan sifar dalam ujian kemalangan yang paling ringan dan tidak menuntut. Tetapi paradoksnya ialah kereta ini dibeli walaupun di pasaran sekunder, yang tidak sesuai dengan kerangka akal sehat sama sekali. Namun begitu, kes sebegini telah direkodkan dan kami akan cuba membantu pemilik kereta ini, jika tidak secara fizikal, sekurang-kurangnya dengan nasihat. Kereta itu dinamakan Cheri Amulet, hari ini kita akan bercakap tentang pembaikannya.

Adalah wajar untuk membaiki kereta bajet di stesen servis hanya apabila waranti berkuat kuasa. Dalam kes lain, pembaikan Cherry Amulet lakukan sendiri adalah semula jadi dan, mungkin, satu-satunya cara yang tersedia untuk memulihkan prestasi kereta. Pada awal 2000-an, kereta itu kelihatan seperti penyelamat bagi orang miskin yang sangat memerlukan sekurang-kurangnya beberapa jenis pengangkutan. Di sini kembar tidak sah Seat Toledo telah terselip pada harga sebuah kereta bandar kompak yang bagus.

Tetapi Amulet menyogok dari segi saiz dan harga. Kemudian tiada siapa yang tahu apa yang mereka hadapi. Ia kelihatan seperti Toledo, ia memberi inspirasi kepada keyakinan. Sememangnya, orang Cina baharu itu berjaya mengatasi dengan baik dengan kilometer pertama di jalan raya kami. Pada yang kedua, penggantungannya mula runtuh. Penyerap kejutan mengalir sebelum penyelenggaraan pertama, dan pelekap enjin longgar untuk 20 ribu pertama.

Tetapi ini bukan perkara yang paling teruk. Besi boleh ditukar, nasib baik, hampir semua alat ganti Volkswagen Jetta akhir 80-an sesuai untuknya. Ini terpakai kepada bahan habis guna asas:
galas aci kotak gear;

• penyegerak gear kedua dan ketiga, yang runtuh di tempat pertama;
• engsel dengan halaju sudut yang sama;
• hampir semua kotak gear dan pengedap minyak enjin;
• gasket, pengedap dan elemen pengedap lain, yang sebahagian besarnya terpaksa diganti sejurus selepas pembelian.

Besi dengan besi, tetapi dari segi keselamatan aktif dan pasif, Cherie Amulet mengatasi walaupun tujuh kami, yang tidak dapat memperoleh satu mata pun. Chery hanya hancur menjadi debu dalam kesan hadapan dengan pertindihan yang tidak lengkap. Oleh itu, tiada siapa yang boleh memberi sebarang jaminan keselamatan pergerakan pada kereta ini.

Bagi pembaikan Amulet, keadaan di sini amat tidak stabil. Kami cuba mensistemkan masalah utama dan cuba mencari kaedah untuk menyelesaikannya, berdasarkan pengalaman mengendalikan pemilik.

Salinan tanpa lesen enjin Ford 1.6 liter berusia dua puluh lima tahun dipasang pada kereta yang dipasang di zon bebas kastam. Reka bentuknya agak ketinggalan zaman, sekurang-kurangnya, tetapi ini bukan masalah terbesar. Enjin Ford asal mampu menyifar odometer beberapa kali tanpa kos pembaikan yang besar. Dengan Amulet, perkara seperti itu tidak berlalu. Secara struktur, tiada aduan mengenai motor. Hasil kerja yang buruk dan produk getah berkualiti rendah, masalah dengan komponen elektronik dan ketepatan. Pembaikan pam minyak mungkin diperlukan selepas 60-70 ribu perbatuan, tanpa mengira kualiti minyak.

Pembaikan penjana dan pemula, kemungkinan besar, akan diperlukan selepas 80 ribu dan akan menjadi hasil daripada operasi sistem kawalan enjin yang salah. Isyarat untuk diagnostik adalah pelepasan bateri yang kerap, yang, dengan cara itu, telah menunjukkan kemandirian yang dicemburui. Pemilik mengesyorkan menggantikan semua pengapit paip getah dengan yang berulir dengan saiz yang sesuai serta-merta selepas pembelian. Ini terpakai kepada kedua-dua pembaikan sistem penyejukan dan pembaikan dapur Chery Amulet.

Casis kereta tidak tahan terhadap sebarang kritikan, jika anda tidak meletakkan tangan anda padanya. Hakikatnya ialah ketegaran bahagian suspensi tidak sepadan dengan sama ada had laju, yang mampu menahan kereta, atau permukaan jalan. Stok Amulet boleh diletakkan dengan mudah pada dua roda walaupun pada kelajuan 50 km / j, oleh itu, apabila membaiki suspensi, adalah dinasihatkan untuk menggantikan tupang depan sama sekali, yang sesuai dengan perubahan kecil dari Jetta yang sama.

Stereng kuasa berfungsi dengan baik, semua masalah dengan pengendalian kereta terletak pada penggantungan, jadi jika ia diselesaikan, tidak akan ada masalah stereng. Ia hanya perlu untuk memantau ketegangan tali pinggang semasa memandu penghawa dingin dan stereng kuasa, maka masalah dengannya boleh dielakkan.

Sekiranya anda tidak lupa untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan, kereta itu boleh melakukan kerja mudah, perkara utama adalah tidak membebankan badan dan casis, memantau cecair yang boleh digunakan. Dalam kes ini, Cherie Amulet akan dapat mewajarkan kepercayaan sebagai pengangkutan yang murah dan sederhana. Semoga berjaya kepada semua orang di jalan raya!

Kami sedang menggantikan rak stereng dalam kereta Chery Amulet. Rak stereng lama bocor dengan banyak, sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Sebelum bekerja, kita perlu menaikkan bahagian hadapan kereta, memasang sokongan, mengeluarkan roda hadapan. Untuk mengeluarkan rel, kita perlu mengeluarkan pengusung, ia terletak di belakangnya dan akses ke tiub dan segala-galanya adalah sukar. Kami memulakan pembaikan kami dengan membuka nat kestabilan sisi pada kedua-dua belah. Kami membuka skru bolt tengah yang memegang hab dalam buku jari stereng, selepas itu tuil akan turun sedikit.

Untuk mengeluarkan bolt ini, kita perlu membuka skru pendakap angkup. Selepas itu, tuil kami dengan pergerakan sedikit ke bawah boleh dikeluarkan dari buku jari stereng. Kami membongkar petua stereng, atau lebih tepatnya kacang mereka. Selanjutnya dalam hal menanggalkan rak stereng, kita perlu menggantung motor dengan membuka skru dari bantal, kemudian buka skru subframe itu sendiri dan tarik keluar.

Kami membuka baut bantal kiri dengan tombol panjang dengan kepala 13 mata:

Beginilah kedudukan bicu kami, satu di bawah kotak:

Naikkan sedikit supaya bantal longgar dan subframe menjauhi enjin. Selepas mengalih keluar subframe, kami mendapat akses kepada rak stereng dan kami boleh menukarnya. Kami mempunyai rak stereng baharu daripada kereta Volkswagen Golf, ia berbeza sedikit, tetapi tempat duduknya sama, ia sepatutnya muat dengan baik, yang akhirnya berlaku.

Video menggantikan rak stereng dalam Chery Amulet (Chery Amulet):

Seperti yang anda lihat, menukar rak stereng di Chery Amulet dengan tangan anda sendiri tidak begitu mudah, anda memerlukan ketekunan dan kesabaran, serta lubang tontonan yang baik dan set alat yang baik, selepas menonton arahan video kami, anda membuat keputusan untuk sendiri sama ada anda mampu melakukan kerja ini sendiri atau lebih baik pergi ke perkhidmatan kereta.

Pendarahan (penyingkiran udara) sistem hidraulik stereng kuasa adalah perlu selepas sebarang kerja yang berkaitan dengan penyahtekanan sistem (penggantian pam atau saluran paip). Tanda udara dalam sistem ialah stereng terjepit apabila anda cuba memusingnya secara mendadak. Di samping itu, pam mengeluarkan bunyi yang meningkat apabila stereng dipusing, dan cecair dalam takungan biasanya berbuih.

1. Isikan bendalir kerja ke dalam sistem stereng kuasa (lihat "Menyemak paras dan menambah cecair kerja pada takungan stereng kuasa") sehingga tanda "MAX" pada penunjuk yang dipasang pada penutup takungan (atau sehingga tanda atas di tepi takungan).

2. Hidupkan enjin dan pusingkan stereng sehingga ke satu sisi.

Amaran
Jangan pegang stereng dalam kedudukan hujung selama lebih daripada 10 saat.

3. Pusingkan stereng sepanjang jalan ke arah bertentangan.

4. Pusingkan stereng ke kedudukan tengah dan hentikan enjin.

5. Periksa paras bendalir hidraulik dalam takungan stereng kuasa dan tambah nilai jika perlu.

Nota
Paras bendalir kerja di dalam tangki semasa enjin panas hendaklah tidak lebih tinggi daripada tanda "MAX" pada penunjuk yang dipasang pada penutup tangki (atau tidak lebih tinggi daripada tanda atas pada dinding tangki), apabila sejuk - tidak lebih rendah daripada tanda "MIN" pada penunjuk (tidak lebih rendah daripada tanda bawah pada dinding).

6. Ulang langkah 2–5 sehingga paras bendalir kerja dalam takungan berhenti menurun.

Kos kerja mesti dipersetujui dengan tuan melalui telefon!

Alamat:
Moscow, jalan Glavmosstroy 7a

Jam bekerja:
Isn – Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Shluzovaya emb. 2/1 bdg 4

Jam bekerja:
Isn – Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Volochaevskaya st. 12a

Jam bekerja:
Isn – Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Ostryakova st., 3

Jam bekerja:
Isn – Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, jalan Tuchkovskaya 13, bangunan 2

Jam bekerja:
Isn – Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Kashirskoe sh. d.67 bldg. 14

Pam stereng kuasa dipasang di sebelah kiri enjin dan digerakkan oleh tali pinggang V dari takal aci engkol.

Anda memerlukan: kekunci "10", "13", "19", kekunci hex "6", "8", "10", playar.

1. Tanggalkan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa (lihat "Menggantikan tali pinggang pemacu pam stereng kuasa").

2. Picit sulur bengkok pengapit hos balik dengan playar, luncurkan pengapit di sepanjang hos.

3.. dan cabut hos daripada penyatuan pam, toskan cecair penggalak hidraulik dari hos ke dalam bekas yang sesuai.

4. Tanggalkan skru pengancing bolt-union pada pam talian nyahcas.

5. . dan putuskan talian.

6. Tanggalkan bolt puting dari hujung paip dan tanggalkan dua gelang pengedap logam getah yang dipasang pada kedua-dua belah hujung.

Gantikan gelang-O pada hujung talian tekanan dengan yang baharu setiap kali sambungan dibuka.

Chery Amulet. Jika stereng kuasa telah mengalir.

Bolehkah anda memberitahu kami tentang kudis yang popular apabila getaran pergi ke stereng semasa melahu? :)

Bolehkah anda memberikan nombor sokongan hayun-keluar hadapan?

Awak ada kereta pelik. Setiap kali ada yang pecah. Saya telah menaiki Amulet sejak 2007, tidak ada masalah besar dan tidak ada, ada sedikit.

Hari ini 04/05/16 - sebagai sealant, adakah ia tahan atau tidak? Memandangkan saya juga mula kehilangan minyak dari tangki stereng kuasa dan persoalannya ialah: tuangkan sealant atau buka dan buat pembaikan. Tolong beri saya jawapan supaya saya boleh membuat keputusan.

Pembaikan Stereng Chery Amulet - pastinya acara yang bertanggungjawab.Oleh itu, hanya profesional yang harus melaksanakan semua kerja pembaikan dengan sistem stereng Chery Amulet.

Pembaikan sistem stereng Chery itu sendiri melibatkan satu set langkah untuk memulihkan keadaan asalnya. Dan prasyarat untuk itu mungkin kerosakan yang boleh diperhatikan bukan sahaja oleh tuan, tetapi juga oleh pemilik kereta itu sendiri semasa pemeriksaan langsung kereta.

Kami menawarkan diagnostik dan pembaikan sistem stereng Chery Amulet dari sebarang kerumitan dalam perkhidmatan khusus kami di Moscow. Pakar kami mahir dalam ciri-ciri stereng kuasa dan sebarang kerosakan pada rak stereng Chery Amulet. Oleh itu, adalah dalam kuasa kami untuk membaiki mana-mana elemen sistem stereng kereta ini dengan kualiti yang tinggi dan dengan jaminan.

Pembaikan rak stereng Chery Amulet Merupakan perkhidmatan yang paling kerap diberikan oleh pusat teknikal kami kepada pemilik kenderaan ini.

Jika rel mengetuk Chery Amulet atau mula makan, kami akan membantu anda menyelesaikan masalah ini dengan cepat dan memulihkan operasi unit.

Untuk membaiki rak stereng pada Chery Amulet, kami bukan sahaja mempunyai peralatan khas, tetapi juga kakitangan yang memahami perkara itu. Kami bekerja mengikut piawaian yang ketat. Oleh itu, untuk Chery Amulet kami memberi jaminan untuk semua kerja pembaikan pada rak stereng.

Untuk menjalankan pembaikan rel Chery Amulet dengan betul, perlu terlebih dahulu mendiagnosis kedua-dua rel itu sendiri dan elemen stereng lain.

Kami sentiasa melakukan diagnostik stereng awal pada Chery Amulet terlebih dahulu. Ia menunjukkan sama ada anda perlu menanggalkan rel dan semaknya di tempat duduk.

Jika kerosakan rel menjadi jelas kepada tuan, dia membukanya untuk penyelesaian masalah dan kemungkinan sekat. Jika kakisan aci rak dan elemen lain tidak kritikal, kami boleh memulihkan rak Azimat Chery anda. Jika tidak, maka adalah lebih baik untuk menukarnya.

Sekiranya penggantian tidak diperlukan, maka tuan membuat anggaran untuk alat ganti dan bersetuju dengan kos pembaikan rel. Berapakah kos keseluruhan pembaikan dipengaruhi secara langsung oleh sekat rel dan bilangan alat ganti baharu. Harga yang sama untuk menanggalkan dan memasang rak stereng untuk Chery Amulet ditetapkan dengan kami.

Melaraskan rel Chery Amulet ialah peringkat penting dalam pembaikan, yang juga boleh menjadi perkhidmatan bebas. Sebagai contoh, jika pada Chery Amulet anda relnya longgar dan terdapat tindak balas, maka kemungkinan besar anda boleh melaraskannya.

Tetapi adalah penting untuk diingat bahawa pelarasan rel diperlukan untuk Chery Amulet selepas penyingkiran dan pemasangannya, dan lebih-lebih lagi selepas kerja pembaikan.

Menggantikan rak stereng dengan Chery Amulet ialah cara paling mudah untuk memulihkan operasi unit ini.

Ramai tukang, apabila mengenal pasti masalah di rel, berkeras untuk menggantikannya. Di pusat teknikal kami untuk pembaikan rel, kami, sudah tentu, boleh memulihkan rel Cherie Amulet walaupun ia dalam keadaan buruk.

Walau bagaimanapun, kadang-kadang ini tidak digalakkan. Oleh itu, kami boleh menawarkan pilihan pemilik kereta, dari mana, mengikut pertimbangannya sendiri, dia akan memilih yang terbaik untuk dirinya sendiri. Termasuk kami boleh menawarkan:

• pembelian dan pemasangan rel kontrak
• pemasangan rel baharu pada Chery Amulet
• pemulihan rel lama daripada anda atau Cherie Amulet lain dengan pengubahsuaian yang sama

Pemilik Chery Amulet sering menghadapi pilihan apabila perlu menukar rak stereng. Di satu pihak, mereka boleh membeli rak stereng baharu pada Chery Amulet, sebaliknya, ramai yang menganggapnya sebagai pembaziran yang tidak munasabah. Oleh itu, majoriti cenderung untuk membeli rel kontrak atau pun yang terpakai. pilihan.

Pengurus kami akan sentiasa mengambil kira kehendak utama pelanggan dan akan dapat memilih pilihan yang menguntungkan. Pada masa yang sama, mereka tahu dengan tepat jenis rake yang diperlukan untuk pengubahsuaian Chery Amulet anda, dan akan memberitahu anda berapa kos yang baru, dan berapa banyak yang digunakan.

Adalah penting apabila anda membeli rak stereng untuk Chery Amulet daripada kami, bersama-sama dengan kerja pemasangannya, anda akan menerima diskaun dan jaminan. Ia terpakai kepada kedua-dua unit itu sendiri dan untuk bekerja. Kami pra-periksa semua rak yang dijual.

Di samping itu, jika alat ganti yang diperlukan tidak tersedia, kami tahu di mana untuk mendapatkannya dengan cepat dan murah. Jadi beli kereta api untuk Cherie Amulet dengan kami ia boleh dilakukan dalam hampir semua kes tanpa menunggu lama dan perbelanjaan yang besar.

Sebelum menggantikan cecair stereng kuasa dengan Chery Amulet, pertama sekali, adalah penting untuk memeriksa ketat sistem stereng kuasa, dan, jika perlu, gantikan pengedap rak dan pengedap minyak, serta memasang ShVD baharu dan bukannya yang rosak. satu, jika ada.

Juruteknik kami sentiasa memeriksa sistem stereng kuasa untuk kebocoran. Di samping itu, kami pasti akan menyemak sama ada ia benar-benar perlu untuk menukar minyak stereng kuasa pada Chery Amulet anda. Jika penggantian perlu, kami akan memilih cecair teknikal yang betul, dengan mengambil kira cadangan pengilang dan pengalaman kami sendiri.

Skim untuk menggantikan cecair stereng kuasa dengan Chery Amulet adalah hampir standard. Oleh itu, tuan kami akan dengan mudah mengatasinya dalam masa yang singkat.

Selepas menggantikan bendalir atau menjalankan sebarang kerja dengan sistem stereng kuasa, mengepam stereng kuasa pada Chery Amulet hanya perlu. Udara dalam sistem tidak boleh diterima dan merupakan tanda kerosakan sistem.

Bukan rak sahaja yang boleh pecah dalam sistem stereng. Sekiranya stereng pada Chery Amulet mula berputar dengan ketat, maka anda harus memberi perhatian kepada stereng kuasa.

Biasanya, pembaikan stereng kuasa pada Chery Amulet dilakukan sebagai sebahagian daripada pemulihan lengkap sistem stereng. Oleh itu, ia melibatkan penggantian elemen usang.

Pembaikan pam stereng kuasa pada Chery Amulet memerlukan kelayakan yang tinggi. Kami mempunyai tukang yang tahu membaiki dan mengitar semula pam stereng kuasa kenderaan ini.

Dan selepas pemeriksaan awal pam, mereka akan mengatakan dengan pasti apa yang gagal dan sama ada ia perlu dibaiki sama sekali. Selalunya, pembaikan hanya meliputi penggantian pam stereng kuasa dengan Chery Amulet. Untuk melakukan ini, melalui pengurus kami, anda boleh memilih dan membeli pam stereng kuasa baharu atau pam yang dikilang semula, jika pam itu tersedia untuk pemasangannya.

Anda boleh datang untuk membaiki rel kereta Chery Amulet di mana-mana perkhidmatan kereta kami. Perkhidmatan kereta kami boleh didapati di bahagian yang berlainan di bandar Moscow, yang akan membolehkan anda memilih pilihan yang lebih dekat dengan lokasi anda. Untuk melangkau baris, cuma hubungi nombor telefon dan buat temu janji dengan tuan !

Kami hanya mengupah pakar yang berkelayakan, jadi mustahil untuk bertemu dengan orang yang tidak cekap! Kerja itu dijalankan mengikut semua keperluan teknikal (anda boleh membiasakan diri dengannya sebelum memulakan kerja). Di samping itu, kami memberi jaminan untuk kerja kami, pakar kami akan menasihati anda dengan lebih terperinci. Dengan dia, anda juga boleh membincangkan semua nuansa sekat rel yang akan datang atau penggantiannya.

Anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa sepanjang hari bekerja. Walaupun anda akan memandu dalam masa setengah jam, kami mengesyorkan agar anda memaklumkan ketibaan anda dengan menghubungi lebih awal. Jadi, kami boleh mengurangkan masa menunggu anda di kaunter penerimaan tetamu. Mandur akan mengetahui maklumat asas tentang kereta anda dan aduan utama.

Jadi, mari kita mulakan. Hari ini saya akan menunjukkan kepada anda bagaimana ia berlaku pam stereng kuasa Chery Amulet.

Jika salinan anda tidak boleh dibaiki, saya nasihatkan anda untuk mencari yang baharu di laman web Pusat Asia.

Perumahan itu pra-pelincir dengan minyak.

Kami memasukkan teras ke dalam pam stereng kuasa kami. Op. Sesuatu yang dia tidak mahu panjat.

Kami mengambil pemutar skru. Dan kami cuba menanam dengan bantuannya. Ia masih tidak berfungsi. Ini sudah tentu tidak baik.

Sekarang mari kita cuba menekannya secara paksa. Kami mengetatkan penutup pada pam stereng kuasa Chery Amulet dan mengambil dua bolt.

Kami meletakkannya di tempatnya dan ketatkan. Hancur. Tiada jurang, jadi semuanya baik-baik saja.

Kami memutarnya kembali. Dan sekarang kita masukkan elemen dengan lamela.

Mereka mempunyai kelebihan tajam dan licin. Jadi, kami meletakkannya dengan lancar. Kami mempunyai 10 daripadanya. Dan adalah dinasihatkan untuk melumasinya terlebih dahulu.

Walaupun anda membongkok dan memasukkan selat dengan tepi tajam, maka ini tidak menakutkan. Satu-satunya perkara ialah sedikit bunyi mungkin muncul.

Elemen itu dipasang, dan kami memasangnya di pam stereng kuasa Chery Amulet. sedia.

Sekarang kita memakai penutup sedemikian.Sekiranya terdapat penyelewengan pada permukaan dalaman di atasnya, maka semuanya mesti dikeluarkan dengan kertas pasir sifar. Dan kemudian gris dengan minyak.

Sila ambil perhatian bahawa terdapat alur. Anda perlu memasang alur ini ke dalam.

Jari kini dimasukkan ke dalam pam. Terdapat dua daripada mereka.

Sekarang perkara itu kecil. Kami mengambil penutup dan cincin meterai. Kami melapisi semuanya dengan minyak. Kami memasukkannya ke dalam alur.

Dan kami menutup pam kami dengan penutup. Masukkan tudung dan pasang. Itu sahaja.

Manual pengguna Chery Amulet
Keperluan dan amaran keselamatan
Apa yang anda perlu tahu sebelum memandu
Pengendalian dan pelarasan peralatan di dalam kenderaan
Permulaan dan operasi
Instrumen dan kawalan
Sistem pengudaraan dan penyaman udara
Sistem audio
Penyelenggaraan dan pembaikan
Peranti pencahayaan luaran
Kerosakan
Spesifikasi dan data

Harga model kami berkisar antara 10-12 ribu dolar.
Susun atur badan pseudo-sedan berjaya menggabungkan daya tarikan estetik sedan dan keluasan praktikal hatchback. Isipadu petak bagasi adalah sama dengan 420 liter. Ia akan membolehkan anda mengangkut bukan sahaja diri anda dan keluarga anda, tetapi juga jumlah kargo yang agak besar.
Sistem keselamatan aktif dan pasif moden termasuk ABS 4 saluran, tali pinggang keledar untuk semua penumpang dan 2 beg udara hadapan. Penghawa dingin dipasang walaupun dalam konfigurasi asas.
Model ini dilengkapi dengan satu-satunya enjin 4-silinder 8-injap SQR-480 dengan isipadu 1.6 liter dan kuasa 94 hp, dikeluarkan di bawah lesen daripada Mitsubishi. Enjin tork menarik dengan baik dari bawah dan meningkatkan kelajuan dengan cepat. Dipasangkan dengan transmisi yang sangat "pendek", ia memberikan dinamik yang baik. Pecutan hingga 100 km/j mengambil masa 11.5 saat, manakala kelajuan maksimum mencapai 172 km/j. Ia menggunakan sehingga 11 liter petrol AI-92 dalam kitaran bandar dan 8.5 liter dalam kitaran campuran. Dalam operasi, enjin sedemikian agak boleh dipercayai, tahan lama dan boleh diselenggara. Di PRC dan beberapa negara lain, versi dengan enjin 1.6 liter DOHC 116 hp yang lebih berkuasa ditawarkan.
Kesimpulannya, kita boleh menambah bahawa buku itu merangkumi semua pengubahsuaian Chery Amulet yang wujud dalam pasaran automotif.

Atau "Resepi timun gulung"

Jadi. Saya akan cuba menerangkan secara ringkas prosedur untuk menukar daripada rel mekanikal kepada rel dengan stereng kuasa.
Saya membuat keputusan yang sukar ini berkaitan dengan kematian mekanikal saya.
Baiki semula? TIDAK.
Untuk membeli yang sama untuk analisis untuk 1500? TIDAK.

kereta api
Jadi, kereta api hidro ala Chery Amulet telah dibeli. ia berharga saya 2500r, menurut penjual ia telah dikeluarkan dari kereta dengan perbatuan 33-35t.km:

Dia 100% sama dengan orang asalnya, kerana Cheri Amulet ialah klon Cina Seat Toleto. Saya membaca bahawa anda juga boleh memasang rel dari Chevy Niva. tetapi lebih baik membersihkan China daripada industri auto kita.
Untuk rel, pam diperlukan. pam dari Chery tidak sesuai (saya katakan segera), anda perlu mencari nafkah sayang. Pam ini terdiri daripada dua jenis, dengan pelepasan, dan tanpa. Saya, kerana kebodohan saya (tidak tahu), mengambil penerbangan.

Kami (jika kereta tanpa penghawa dingin) memerlukannya tanpa. Ia mudah untuk membezakan antara mereka. platform untuk takal adalah ketat pada selongsong pam.

hos
Juga, saya menarik perhatian anda kepada fakta bahawa rel asli, hos tekanan tinggi mempunyai lampiran yang berbeza pada pam. Reiki Cherie mempunyai seperti ini (terdapat juga benang sedemikian):

Ini adalah pelekap untuk bolt banjo (lekap ini pada B4 tahun-tahun kemudian, dan sebelum itu hos mempunyai bahagian berskru di hujungnya). Saya juga memesannya sebelum wujud.

Bolt: WHT 001 799
Pencuci: N 013 84 81 (ada 2 daripadanya)
Saya juga membeli hos lain dari tangki ke pam dari GAZ, ia dipanggil "untuk cecair stereng kuasa", kira-kira 1m panjang, dan berharga 70r.

Kordanchik
Ya, anda juga memerlukannya, ia tidak akan berfungsi! Rak mekanikal mempunyai bilangan gigi yang lebih besar, dan ia lebih kecil, supaya ia tidak muat di sana dengan sebarang TETAPI.

Perlukan kardan dari aci dengan stereng kuasa. Gaya rambut dipasang, bahagian yang berasal dari aci, dan bahagian yang dipasang pada rel.

Harga kardan pada parsing adalah dari 500-700r, jadi saya secara tidak sengaja menemui lajur stereng boleh laras untuk 1000 dengan kardan!

Daya tarikan
Yang dari cheri lebih panjang, dan petua padanya tidak sesuai. Batang boleh diambil dari bulu asli selat, tetapi anda perlu menukar petua, kerana ia berbeza. Secara peribadi, saya hanya mengambil rod dari rak dengan stereng kuasa, mereka sudah dengan petua langsung.

anthers
Nah, ini juga soal selera. Saya mempunyai anter pada batang yang saya beli. mereka adalah asli. dengan lubang untuk saluran keluar udara (ini, seperti yang saya diberitahu, adalah perkara yang betul). Anda juga boleh meninggalkan yang asli dari Cherie, ia juga mempunyai kualiti yang sangat baik.

kurungan
Malangnya, saya tidak mengambil gambarnya. Adalah lebih baik untuk mengambilnya dipasang. kerana kemudian bagaimana untuk mencari dalam bahagian. satu omong kosong! Menemui skema dalam internet. di dalamnya, saya bulatkan apa dia:

Bachek
Bachek GUR. Nah, di sini, sudah tentu, seperti yang anda suka. Siapa suka yang original. ambil, ia tidak mahal. Secara peribadi, saya memutuskan untuk mengambil dari GAZ dengan penapis:

Harga ini ialah 180 rubel. Terdapat juga versi logam (di sana anda boleh menukar penapis. Versi saya, pakai buang). Tetapi saya tidak suka logam. kerana ia tidak kelihatan sangat baik, dan anda tidak dapat melihat berapa banyak cecair di dalamnya. anda perlu membuka penutup sepanjang masa dan melihat ke dalamnya.
Saya pun beli kurung asli untuknya, tak tahu kenapa, amfibia tu masih mencekik. ia berharga 320r:

Cecair
Reiki Cherie menunggang Dex 3 sejak lahir, jadi kami tidak mencipta apa-apa yang berlebihan, dan mengambil yang sama. Saya mengambil Castrol, sebenarnya, seperti yang anda suka:

Takal
Mengenai takal. Anda perlu membeli takal untuk aci engkol. Malangnya, tidak ada gambar dia juga. Tetapi dia seperti ini:

Dan anda juga perlu menukar takal pada pam. kerana secara lalai ia berdiri di sana dengan offset negatif. Anda memerlukan yang biasa, tanpa berlepas. ia boleh dilihat dalam foto di atas.

tali pinggang
Bagi tali pinggang pemacu, anda memerlukan 2 daripadanya (kami pernah mempunyai 1). Saya tidak tahu nombor asal, tetapi jika pengilang adalah Gates, maka:
6263mc
6260mc

Pemasangan
Mengenai pemasangan. Pada dasarnya, tidak ada yang rumit, satu-satunya perkara yang saya nasihatkan ialah jika anda merancang untuk menggantikan sesuatu pada pengusung hadapan, gabungkannya dengan menggantikan rel. kerana ia akan dibuka dan diturunkan kepada orang yang disayangi.
Tidak ada foto khusus proses pelaksanaan, kerana orang yang membuat kereta untuk saya sangat "agresif", dan dalam setiap cara yang mungkin menolak bantuan dan nasihat saya.
Kebanyakan masa diambil dengan memilih tempat asal lampiran pendakap stereng kuasa, kotoran lama telah mengotorkan benang sehingga mustahil. bolt tidak mahu skru masuk. WD dan tiupan udara termampat berjaya.
Berikut ialah subframe itu sendiri yang diturunkan:

Rel yang dipasang dengan anter dan rod yang diganti:

Oleh kerana penggantian lajur stereng telah dirancang, ia juga telah dibongkar:

Larva di sana tidak berbeza, selepas membaca laporan di vw.msk, mengenai menggantikan larva:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
Laporan itu bagus, tetapi kami melakukannya dengan lebih mudah. Kami hanya menukar aci. Mereka adalah sama:

Menggantikannya di tempat membebaskan kami daripada operasi penggerudian.
Nah, kerana pasli seperti itu telah hilang, pada masa yang sama saya menggantikan kumpulan kenalan, kerana ia kadang-kadang moped pada yang lama saya, tetapi pada yang baru ia berlaku setiap kali. secara umum, yang asal telah dibeli:

Harga keluaran 900r (seram)
Nah, secara umum. semuanya berjaya dipasang. Inilah rupa pemacu tali pinggang sekarang:

Saya mempunyai penggantian tupang dan sesendal penstabil tahun lalu. pada bangsal ia pergi 21mm, jadi jika seseorang memberitahu anda bahawa 21 digunakan hanya pada BP6, hantar ke hutan. Sokongan pemasangan juga telah diganti!
Selepas semua operasi dengan kereta itu, essno membuat keruntuhan yang sama:

Nah, takungan kelihatan seperti ini pada kurungan:

Jadi sekarang kami memandu dengan mudah!

Saya akan menambah bahawa Max dan saya mengambil rel pada pembongkaran yang sama) dengan perbezaan beberapa hari. Saya mengalir tanpa belas kasihan, memutarnya sedikit, dan semuanya sudah bercampur ke dalam cecair. Saya tidak melihat titik pembaikan yang mahal dan jangka pendek. Tetapi ia lebih mudah untuk saya: stereng kuasa pada asalnya. Mereka melambai rel, mencakar batang asli dengan hujung (Amuletovskie sedikit lebih pendek), menyambungkan hos Passat, mengepam pam dan voila! Dextron II menuangkan cecair, pam berhenti melolong, stereng menjadi sangat lug.

Di sini pada pemanduan orang menulis.mereka mengatakan membeli kereta api Cina baru, tidak meninggalkan dan 2000 km. mengalir.
Baru.
Inilah maksud China Asli.

Maks! Kami adalah kilang, bukan koperasi!

Saya juga ingin menulis tentang mesej pada drive-horror.

• Suka
• saya tidak suka

Icecold 06 Mac 2014

Saya menukar diri saya di atas pasik untuk kereta api cherevskaya. Saya mengambil yang baru di kedai di suatu tempat dengan harga 5600 rubel. Dan nashol asli cordanchik Cherevsky untuk 650 rubel (delta dari 650 hingga 2000) menjadikan tujahannya Cherevskie lebih pendek sebanyak 3 cm.Dalam perkhidmatan itu, penggantian untuk 2000 rubel

sekitar 9000 ribu

Dan saya terlupa tentang stereng yang buruk dan sampah lain +)))))

• Suka
• saya tidak suka

GRIGORII4 27 Jan 2015

Saya juga mempunyai masalah dengan stereng kuasa.

Saya sedang berfikir untuk cuba menggantikannya dengan "Amuletovskaya".

Apa nombor dia? Beritahu saya apa?

Saya tidak akan memulihkan stereng kuasa saya lagi - tiada dana.

Di sini saya sedang memikirkan pilihan bajet yang paling banyak.

Sementara itu, entah bagaimana saya mahu mematikan stereng kuasa. Tetapi sebagai?

Mereka mengatakan anda perlu meletakkan satu lagi takal dan tali pinggang.

Dan nombor apa yang tidak diketahui.

Saya juga mempunyai masalah dengan stereng kuasa.

Saya sedang berfikir untuk cuba menggantikannya dengan "Amuletovskaya".

Apa nombor dia? Beritahu saya apa?

Saya tidak akan memulihkan stereng kuasa saya lagi - tiada dana.

Di sini saya sedang memikirkan pilihan bajet yang paling banyak.

Sementara itu, entah bagaimana saya mahu mematikan stereng kuasa. Tetapi sebagai?

Mereka mengatakan anda perlu meletakkan satu lagi takal dan tali pinggang.

Dan nombor apa yang tidak diketahui.

Mematikan secara bodoh bukan pilihan!
Dalam kes ini, perlu meletakkan rel biasa.
Cuba putar rel pada yang tidak luka. ia lebih ketat daripada biasa.
Walaupun mungkin lebih baik jika buburan itu disalirkan. tetapi nampaknya saya ini adalah idea yang tidak baik))

Walaupun mungkin lebih baik jika buburan itu disalirkan. tetapi nampaknya saya ini adalah idea yang tidak baik))

Anda kini akan mengajar Tanpa buburan - ini, sekurang-kurangnya, akan membuang pam stereng kuasa ke dalam tong sampah)