Pembaikan gas silinder hidraulik 3507 sendiri

Julat model penuh: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Peranti angkat hidraulik untuk trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/3309

Platform trak sampah dicondongkan oleh silinder hidraulik. Gambarajah skematik peranti condong hidraulik ditunjukkan dalam rajah. satu.

Mekanisme tipping trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/3309 menyediakan pengangkatan dan penurunan platform, menghentikannya dalam mana-mana kedudukan perantaraan, mengehadkan tekanan dalam sistem hidraulik tidak lebih tinggi daripada 115 - 120 kgf / cm2.

nasi. 1 - Gambarajah skematik peranti tipping hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/3309

1 - tangki minyak; 2 - penapis longkang dengan injap keselamatan; 3- leher pengisi tangki minyak; 4 – penolak injap penurun platform; 5 – silinder hidraulik; 6 – injap penurun platform; 7 - injap kawalan; 8 - injap keselamatan injap kawalan; 9 - injap sehala; 10 - pam gear; 11- tuil kawalan PTO; 12 - berlepas kuasa; 13 - gear undur kotak gear kenderaan;
14 - Tuas kawalan KU

Sistem hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/3309

Sistem hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309 dikawal oleh dua tuil - tuil kawalan PTO 10 dan tuas kawalan KU 13 (Gamb. 2).

Ia dipasang di dalam teksi pemandu di sebelah kanan tuil gear. Tuas kawalan PTO mempunyai dua kedudukan: "angkat" ke hadapan yang melampau dan "neutral" belakang yang melampau. Tuas kawalan KU juga mempunyai dua kedudukan - bahagian hadapan yang melampau "neutral" dan "menurunkan" belakang yang melampau.

Untuk menterbalikkan pelantar, tuil kawalan PTO mesti digerakkan ke kedudukan ke hadapan yang melampau (di sepanjang kenderaan) dengan enjin hidup dan klac ditanggalkan.

Rajah 2 - Berlepas kuasa dengan pam minyak dan injap kawalan trak sampah GAZ-SAZ-3507/35071

1 - kepala bola; 2 - kotak berlepas kuasa dengan pam, injap dan paip cawangan; 3- kurungan tuas; 4 – mekanisme pemacu penolak KU; 5 - bolt atau stud; 6 - mesin basuh kon; 7 - gasket penutup lubang; 8, 20, 21 - jari; 9 - musim bunga; 10 - tuil kawalan PTO; 11- papan; 12 - jari; 13- Tuas pemacu KU; 14 - bolt 15, 16, 17 - pencuci; 18, 19 - pin cotter.

Selepas klac trak dump GAZ-SAZ-3507/35071 dihidupkan, pelepasan kuasa dengan pam minyak dihidupkan, dan minyak dari tangki minyak mula mengalir melalui saluran sedutan ke pam minyak, dan dari sana di bawah tekanan melalui saluran pelepasan ke silinder hidraulik. Di bawah pengaruh tekanan minyak yang semakin meningkat, pelocok silinder hidraulik akan mula bergerak ke hadapan, menyebabkan platform terbalik.

Peningkatan tekanan dalam sistem hidraulik selepas tamat lejang kerja silinder hidraulik, serta semasa memuatkan semula trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309, dihadkan oleh injap keselamatan 15 KU (Rajah 6), yang, membuka pada tekanan 115-120 kgf /cm2, menghubungkan rongga pelepasan H dengan rongga longkang C.

Untuk menurunkan pelantar, adalah perlu untuk menanggalkan klac, gerakkan tuil kawalan PTO 10 (Rajah 2) ke kedudukan paling belakang. Ini akan mematikan pam. Tuas 13 (Rajah 2) kawalan KU juga harus dialihkan ke kedudukan paling belakang.

Pada masa yang sama, penolak 6 akan bergerak (Rajah 6), membuka injap 1 untuk menurunkan platform trak dump GAZ-SAZ-3507/35071. Akibatnya, saluran pelepasan disambungkan ke saluran longkang, dan minyak dari silinder hidraulik di bawah tindakan jisim platform akan mengalir melalui penapis ke dalam tangki minyak.

Sekiranya perlu untuk menghentikan platform kosong dalam kedudukan pertengahan, ia sudah cukup untuk menggerakkan tuil kawalan KU ke kedudukan ke hadapan yang melampau. Pada masa yang sama, disebabkan oleh kehadiran dalam KU injap 1 (Rajah 6) untuk menurunkan platform dan injap sehala 22, saluran pelepasan disekat, yang menyebabkan platform berhenti menurunkan.

Berlepas kuasa dengan pam minyak dan injap kawalan trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

Power take-off (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309 digunakan untuk memindahkan kuasa daripada enjin (melalui kotak gear) ke pam minyak. Ia dipasang pada perumah kotak gear di sebelah kanan dengan bolt, stud dan nat dengan pencuci spring. Gasket paronit setebal 0.8 mm dipasang di antara bebibir PTO dan kotak gear.

Berlepas kuasa (Rajah 3) mengandungi kotak engkol 1 di mana gear pemacu 10 dan gear pemacu 4 diletakkan pada galas bebola 3 dan 12, gandar gear pemacu 9 dan peranti pengunci yang terdiri daripada bola pengunci 14 dan a musim bunga 16.

nasi. 3 – Berlepas kuasa 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

1 - berlepas kuasa kotak engkol; 2, 11, 13 - cincin penahan; 3, 12 - galas bebola; 4 - gear dipacu; 5 - cincin pengedap getah; 6 - mesin basuh kotak pemadat; 7 - bingkai kotak pemadat; 8 - kotak pemadat; 9 - paksi gear pemacu; 10 - gear memandu; 14 - mengunci bola; 15 - palam; 16 – spring bola pengunci; 17 - gasket; 18 - bolt; 19 - mesin basuh; 20 - penutup galas; 21 - gelang tujah

Pada paksi 9 gear pemacu, galas bebola 12 dipasang dengan dua gelang penahan 13, di mana gear pemacu 10 berputar dengan bebas, yang disimpan daripada pergerakan sisi oleh gelang kunci 11. Gear pemacu berada dalam penglibatan berterusan dengan gear undur kotak gear kenderaan.

Untuk mengelakkan kebocoran minyak dari kotak engkol 1 melalui lubang di bawah paksi 9 gear pemacu, gelang getah 5, pengedap minyak 8 diletakkan pada satu sisi dan bingkai 7 kotak pemadat ditekan ke dalam, di sebelah yang lain. lubang ditutup dengan palam 15.

Dengan bantuan tuil kawalan 10 PTO GAZ-SAZ-3507/35071 (Rajah 2), disambungkan secara pivotal ke paksi 9 gear pemacu (Rajah 3), paksi 9 bergerak dalam lubang kotak engkol PTO dalam arah paksi dan dengan itu memasukkan (atau mengeluarkan daripada penglibatan) pemacu gear 10 dengan gear pacu 4.

Dalam kedudukan yang ditunjukkan dalam Rajah 14, gear pemacu 10 tidak disambungkan dengan gear pacu 4 - pemacu dimatikan. Kedudukan melampau paksi 9 ditetapkan oleh bola pengunci 14, yang, di bawah tindakan spring 16, memasuki alur anulus paksi.

Pam minyak untuk sistem hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

Pam gear NSh (Rajah 4) terdiri daripada perumah 1, penutup 2 dan unit pengepaman, yang merangkumi: 3 dipacu dan 4 gear pemacu, dua pasang sesendal 5 dan 6, dua pemampas 7, dua cuff 8.

Persimpangan perumahan dengan penutup dimeterai dengan cincin O getah. Penutup dipasang pada badan dengan lapan bolt 10, di bawah kepala yang mana pencuci spring 11 diletakkan.

Rajah 4 - Pam minyak sistem hidraulik GAZ-SAZ-3507/35071

1 - badan; 2 - penutup; 3 - gear dipacu; 4 - gear memandu; 5, 6 - sesendal; 7 - pemampas; 8 - manset; 9 - cincin pengedap; 10, 11 - mesin basuh bolt dan spring; 12 - manset; 13 - cincin penahan; 14 - cincin sokongan

Untuk mengurangkan kebocoran minyak dalaman dalam pam sistem hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 melalui celah antara permukaan hujung gear dan pemampas, pelarasan automatik jurang di sepanjang hujung gear digunakan, yang berlaku dengan menekan pemampas ke hujung gear dengan minyak di bawah tekanan yang datang dari bahagian pelepasan dalam rongga B.

Kedua-dua pemampas adalah "terapung" (melaraskan diri), i.e. ditekan pada hujung gear secara bebas, yang memastikan aliran masuk seragam bagi satah kerja pemampas.Minyak yang telah meresap melalui alur pelinciran sesendal masuk melalui saluran di bahagian bawah perumahan dan melalui saluran dalam penutup dan gear yang didorong ke dalam rongga yang disambungkan ke ruang sedutan.

Oleh itu, semua kebocoran minyak memasuki saluran sedutan pam. Hujung pemacu aci pinion dimeterai dengan manset bertetulang getah 12. Untuk mengelakkan manset 12 daripada terkeluar, gelang penahan 13 dan gelang sokongan 14 dipasang.

Apabila sepasang gear berputar, minyak masuk melalui alur keluar "Entrance" ke ruang interdental, dan kemudian dipam melalui salur "Exit" ke dalam sistem hidraulik trak dump GAZ-SAZ-3507/35071 pada GAZ- 3307/GAZ-3309 casis.

Pam minyak dipasang di dalam lubang splined gear yang digerakkan dan dipasang pada flange PTO (Rajah 2 dan 3). Gasket paronit setebal 0.8 mm dipasang di antara bebibir PTO dan pam minyak. Rongga sedutan dan pelepasan pam minyak berkomunikasi dengan rongga tangki minyak dan CU.

Silinder hidraulik platform trak sampah GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

Untuk mengangkat platform, silinder hidraulik teleskopik dengan tiga pelocok boleh ditarik balik digunakan. Peranti silinder hidraulik ditunjukkan dalam Rajah 5.

Rajah 17 - Silinder hidraulik 3507-01-8603010-01 trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

1 - kaki sokongan atas; 2, 3, 4 - pelocok; 5 - bawah; 6 – hos tekanan tinggi; 7 - galas bebola yang lebih rendah; 8 - badan; 9– penutup sokongan; 10 - galas bebola atas; 11, 12, 13, 14 - cincin pengedap; 15, 16, 17 - cincin pelindung; 18, 19 - cincin penahan; 20 - kaki sokongan yang lebih rendah

Minyak dibekalkan ke silinder hidraulik trak sampah GAZ-SAZ-3507/35071 melalui pemasangan di bahagian bawah. Untuk mengelak pelocok 2, 3, 4, badan 8 dan bawah 5, gelang pengedap bulat 11, 12, 13, 14 digunakan. Untuk melindungi permukaan gosok pelocok daripada habuk dan kotoran, gelang pelindung getah 15, 16, 17 adalah dipasang dalam pelocok.

Untuk mengehadkan pergerakan ke bawah pelocok, gelang penahan spring 18, 19 dipasang di bahagian bawah pelocok.

Silinder hidraulik mempunyai dua kepala bebola yang dipasang pada 20 kaki galas atas dan bawah dan dipasang di dalamnya dengan bantuan penutup 9 bolt dan pencuci spring. Galas atas dan bawah dilincirkan - semasa pemasangan sekiranya pembaikan atau penggantian silinder hidraulik.

Injap kawalan, saluran paip dan tangki minyak trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

Injap kawalan trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 (Rajah 6) digunakan untuk mengawal pengangkatan dan penurunan platform. Injap kawalan ialah unit yang menggabungkan tiga injap: injap sehala 22, injap penurun platform 1 dan injap keselamatan 15.

Injap sehala 22 berfungsi untuk menghalang pelantar yang dinaikkan turun secara spontan apabila pam tidak berjalan. Injap penurun platform 1 direka untuk memintas bendalir dari lif hidraulik ke tangki minyak apabila platform diturunkan.

Rajah 16 - Injap kawalan trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309

1 – injap penurun platform; 2, 12, 16, 23 - cincin pengedap; 3 - mesin basuh; 4 - bingkai kotak pemadat; 5 - kotak pemadat; 6 - penolak; 7 - kacang kunci; 8 - gelangsar injap keselamatan; 9 -skru pelaras; 10 - meterai; 11 - wayar; 13, 18, 19 - mata air; 14 - mandrel injap keselamatan; 15 - injap keselamatan; 17 - gabus; 20 - mandrel injap semak; 21 - kerusi injap semak; 22 - injap sehala; 24 - menurunkan mandrel injap; 25 - badan

Injap keselamatan 15, dilaraskan kepada tekanan 115-120 kgf/cm2, berfungsi untuk memunggah bahagian dan pemasangan peranti pengjung dan platform apabila terbeban berlebihan melebihi kapasiti beban undian. Penyatuan dijalankan oleh gelang getah.

Paip dan hos getah tekanan tinggi dan rendah digunakan sebagai saluran paip untuk membekalkan minyak ke unit sistem hidraulik pada trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 pada casis GAZ-3307/GAZ-3309.

Hos tekanan tinggi adalah hos getah mengikut GOST 6286-73 (diameter dalam - 12 mm, diameter luar - 25 mm), hujungnya tertanam dalam kelengkapan logam.

Tiub tekanan tinggi diperbuat daripada tiub keluli dengan hujung dikimpal padanya. Semua hos dan paip tekanan tinggi disambungkan antara satu sama lain melalui sambungan puting. Ketegangan dalam sambungan pemasangan dicapai dengan mengetatkan permukaan sfera puting ke dalam kon hujung.

Paip tekanan rendah sistem hidraulik trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071 diperbuat daripada paip keluli. Hos getah tekanan rendah disambungkan ke paip tekanan rendah menggunakan pengapit jalur. Tangki minyak 1 (Rajah 1) ialah struktur keluli kepingan yang dikimpal dicop.

Di bahagian bawah tangki minyak terdapat lubang saliran yang ditutup dengan palam dan paip cawangan untuk menyambungkan saluran paip ke pam, dan di bahagian atas terdapat penapis longkang minyak yang dipasang pada badan tangki minyak dengan bolt. Pemasangan salur masuk penapis disambungkan ke rongga longkang injap kawalan.

Penapis longkang mempunyai elemen penapis yang terdiri daripada jerat penapis, dan injap keselamatan yang beroperasi pada tekanan 3-5 kgf / cm2, yang membolehkan minyak masuk ke dalam tangki sekiranya unsur penapis tersumbat.

Pada penukaran minyak pertama (selepas 1000 km larian trak pembuangan GAZ-SAZ-3507/35071), dan kemudian - pada TO-2, perlu membilas elemen penapis penapis dengan teliti. Di bahagian atas tangki terdapat leher pengisi untuk mengisi minyak dengan penapis. Leher ditutup dengan penutup plastik, dibuat dalam satu bahagian dengan tolok minyak.

Tolok minyak dibuat dalam bentuk batang berpijak, bahunya berfungsi sebagai penunjuk tahap maksimum yang dibenarkan, dan hujung punggung berfungsi sebagai penunjuk tahap cecair minimum yang dibenarkan. Ia tidak dibenarkan melebihi paras minyak melebihi paras maksimum dan menurun di bawah paras minimum.

Rongga tangki minyak berkomunikasi dengan atmosfera melalui lubang di leher. Tangki minyak 5 (Rajah 7) dipasang pada kurungan pada rasuk hadapan peranti bingkai lebih.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Pembaikan silinder hidraulik GAZ-53. Pembaikan silinder hidraulik GAZ-SAZ. Untuk pembaikan silinder hidraulik, sila hubungi (097) 056-05-93. Kami bekerja di seluruh Ukraine.

Silinder hidraulik GAZ-53 adalah komponen penting dalam mekanisme mengangkat trak sampah. Trak itu dianggap sebagai salah satu kereta paling popular pada zaman Soviet. Kemasyhuran sedemikian adalah disebabkan oleh kualiti cemerlang model ini, di antaranya tempat istimewa diduduki oleh kepraktisan dan kebolehpercayaannya. Dalam strukturnya, ia adalah trak dengan pemunggahan sisi.

Foto silinder hidraulik GAZ-53

Ia adalah reka bentuk serupa yang tradisional dan telah digunakan secara meluas dalam CIS, yang berfungsi sebagai titik permulaan untuk penciptaan pelbagai pengubahsuaian. Salah satunya ialah GAZ-SAZ 3507, yang merupakan trak pembuangan sampah dan, dengan itu, mempunyai mekanisme mengangkat khas. Hidraulik GAZ-53 mempunyai struktur yang agak kompleks dan semakin memerlukan kerja pembaikan.

Foto silinder hidraulik GAZ-SAZ 3507

Reka bentuk lif hidraulik GAZ pada kuk (pada trunnions) dan elemennya

Pada satu masa, trak pembuangan sampah GAZ-53 tidak kurang popular daripada nenek moyangnya. Namun, kini semakin jarang ditemui versi yang berfungsi bagi kereta ini. Lama kelamaan, hampir kesemua mereka telah kehabisan had kekuatan mereka dan hari ini tidak aktif.

Lukisan pemasangan silinder hidraulik GAZ-53, serta dimensi keseluruhan dan penyambungnya

Keadaan ini agak difahami, kerana hayat mana-mana peranti teknikal tidak terhad, dan lebih-lebih lagi apabila ia berkaitan dengan mekanisme yang direka untuk mengangkat dan mengangkut barang. Malangnya, sejak beberapa tahun lalu, ia hampir habis sepenuhnya, dan salinan yang masih berfungsi telah melalui lebih daripada satu pembaikan. Dari segi strukturnya, mekanisme pengangkatan GAZ-SAZ 53 adalah bersifat hidraulik, dan prinsip operasinya adalah berdasarkan pengaruh cecair yang mengisi sistem dan mencipta parameter tekanan yang diperlukan.

Minyak memainkan peranannya, dan rajah peranti angkat termasuk butiran berikut:

4) Injap pelega tekanan (menurunkan platform)

6) Fius injap kawalan

9) Berlepas kuasa

10) Gear undur kotak gear

Foto injap penurun platform GAZ-53

Foto lepas landas kuasa GAZ-53

Seperti yang anda lihat dari elemen di atas, reka bentuk hidraulik GAZ 53 mempunyai struktur yang agak kompleks. Setiap bahagian ini adalah peranti lengkap, yang terdiri daripada bahagian dan elemen strukturnya. Prinsip operasi mekanisme mengangkat adalah operasi silinder hidraulik GAZ-53. Sebaliknya, ia mempunyai struktur teleskopik yang terdiri daripada 3 bahagian yang boleh ditarik balik bersamaan.

Untuk memastikan operasi lif, mereka diisi dengan minyak, yang dibekalkan kepada mereka melalui pam. Begitu juga, untuk menurunkannya, cecair meninggalkan silinder hidraulik GAZ-53 melalui injap sehala. Proses sedemikian memungkinkan untuk memastikan operasi penuh platform dan memudahkan kerja manusia dengan ketara.

Pembaikan silinder hidraulik GAZ-53

Trak pembuangan sampah GAZ-SAZ 53 dihasilkan dalam 2 versi: dengan pemunggahan sisi dan menegak. Prinsip operasi hidraulik sentiasa kekal tidak berubah dan terdiri daripada membekalkan minyak menggunakan pelepasan kuasa melalui pam dalam rongga lif. Silinder hidraulik angkat badan GAZ-53 menyediakan semua tindakan yang diperlukan. Tidak menghairankan bahawa ia paling kerap gagal, kerana di atasnya hampir keseluruhan beban jatuh. Keadaan ini menjejaskan kefungsian keseluruhan lif, kerana ia gagal sepenuhnya. Untuk memulihkan prestasinya, adalah perlu untuk menjalankan pelbagai langkah, yang hanya boleh dilakukan oleh tuan sejati krafnya.

Kit pembaikan foto silinder hidraulik GAZ-53

Ia berikutan daripada ini bahawa pembaikan silinder hidraulik GAZ-53 adalah proses yang agak rumit dan memakan masa, termasuk banyak kawasan, daripada menggantikan pelincir kepada menggantikan pelocok. Secara umum, semasa kerja pemulihan, item berikut mungkin perlu diganti:

1) Cincin-O (RTI)

Punca kerosakan yang paling biasa semasa mengangkat badan GAZ-53 ialah kebocoran elemen pengedap yang direka untuk memastikan peningkatan tekanan dalam sistem. Sebaliknya, pelanggaran integriti hidraulik dan aliran minyak menyumbang kepada penurunan dalam penunjuk tekanan. Ini menyebabkan lif tidak berfungsi dan tidak dapat beroperasi pada kapasiti penuh. Kadangkala terdapat situasi yang dikaitkan dengan pelanggaran integriti mana-mana bahagian.

Dalam kes sedemikian, pembaikan silinder hidraulik memerlukan penggantian lengkap elemen yang rosak. Kekategorian sedemikian adalah disebabkan oleh fakta bahawa bekerja dengan barangan dalam keadaan ini menjadi tidak berkesan sama sekali, tetapi juga sangat berbahaya. Ini agak mudah dilakukan: dengan membuka lubang longkang, yang terletak di bahagian bawah peranti. Selepas itu barulah kerja penyelesaian masalah boleh bermula. Untuk melakukan ini, keseluruhan sistem hampir dibongkar sepenuhnya, dan semua bahagiannya mesti dibersihkan. Secara umum, adalah mungkin untuk melakukan resusitasi hidraulik GAZ-53. Walau bagaimanapun, untuk ini anda bukan sahaja perlu mempunyai banyak pengalaman sebagai mekanik, tetapi juga mempunyai banyak alat ganti yang tersedia, kerana agak sukar untuk membelinya dalam keadaan baik di pasaran moden.

Lif hidraulik GAZ-53 terdiri daripada banyak elemen berbeza yang mencipta satu mekanisme yang memungkinkan untuk memudahkan pengangkutan dan pemunggahan barang dengan ketara. Pada masa yang sama, disebabkan tahap haus berfungsi yang tinggi, mekanisme sedemikian sering gagal.

Skim mengangkat badan GAZ-53

Untuk membaikinya, perlu melakukan pelbagai jenis operasi yang berbeza. Ini memerlukan pengetahuan yang sangat baik tentang reka bentuk peranti dan pengalaman dengan unit yang serupa. Ini adalah satu-satunya cara untuk melakukan pembaikan penuh dan memulihkan sepenuhnya operasi lif hidraulik.

Jika anda tidak mempunyai masa atau peluang untuk membaiki silinder hidraulik GAZ-53, maka percayakan sahaja kepada pakar kami dengan menghubungi (097) -056-05-93.

Silinder hidraulik GAZ-53 adalah komponen penting dalam mekanisme mengangkat trak sampah. Trak GAZ 53 dianggap sebagai salah satu kereta paling popular pada zaman Soviet.Kemasyhuran sedemikian adalah disebabkan oleh kualiti cemerlang model ini, di antaranya tempat istimewa diduduki oleh kepraktisan dan kebolehpercayaannya. Dalam strukturnya, ia adalah trak rata.

Ia kelihatan seperti silinder hidraulik untuk mengangkat badan GAZ 53

Pada satu masa, trak pembuangan sampah GAZ-53 tidak kurang popular daripada nenek moyangnya. Namun, kini semakin jarang ditemui versi yang berfungsi bagi kereta ini. Lama kelamaan, hampir kesemua mereka telah kehabisan had kekuatan mereka dan hari ini tidak aktif.

Lukisan dimensi struktur silinder hidraulik badan Gas 53

Minyak memainkan peranannya, dan rajah peranti angkat termasuk butiran berikut:

• tangki simpanan;
• penapis minyak;
• silinder hidraulik;
• injap menurunkan platform;
• injap kawalan;
• fius injap kawalan;
• injap sehala;
• pam gear;
• kotak berlepas kuasa;

Ia kelihatan seperti Gas 53 lepas landas

Seperti yang anda lihat dari elemen di atas, reka bentuk hidraulik GAZ 53 mempunyai struktur yang agak kompleks. Setiap bahagian ini adalah peranti lengkap, yang terdiri daripada bahagian dan elemen strukturnya.

Prinsip operasi mekanisme mengangkat adalah operasi silinder hidraulik GAZ-53. Sebaliknya, ia mempunyai struktur teleskopik yang terdiri daripada 3 bahagian yang boleh ditarik balik bersamaan.

Untuk memastikan operasi lif, mereka diisi dengan minyak, yang dibekalkan kepada mereka melalui pam. Begitu juga, untuk menurunkannya, cecair meninggalkan silinder hidraulik GAZ-53 melalui injap sehala. Proses sedemikian memungkinkan untuk memastikan operasi penuh platform dan memudahkan kerja manusia dengan ketara.

Trak pembuangan sampah GAZ-SAZ 53 dihasilkan dalam 2 versi: dengan pemunggahan sisi dan menegak. Prinsip operasi hidraulik sentiasa kekal tidak berubah dan terdiri daripada membekalkan minyak menggunakan unit berlepas kuasa melalui pam dalam rongga lif. Silinder hidraulik angkat badan GAZ-53 menyediakan semua tindakan yang diperlukan. Tidak menghairankan bahawa ia paling kerap gagal, kerana di atasnya hampir keseluruhan beban jatuh.

Keadaan ini menjejaskan kefungsian keseluruhan lif, kerana ia gagal sepenuhnya. Untuk memulihkan prestasinya, adalah perlu untuk menjalankan pelbagai langkah, yang hanya boleh dilakukan oleh tuan sejati krafnya.

Satu set gelang getah untuk pembaikan silinder hidraulik GAZ-SAZ 53

• cincin pengedap;
• stok;
• omboh hidraulik;
• pelocok.

Punca kerosakan yang paling biasa semasa mengangkat badan GAZ-53 ialah kebocoran elemen pengedap yang direka untuk memastikan peningkatan tekanan dalam sistem.
Sebaliknya, pelanggaran integriti hidraulik dan aliran minyak menyumbang kepada penurunan dalam penunjuk tekanan. Ini menyebabkan lif tidak berfungsi dan tidak dapat beroperasi pada kapasiti penuh.
Kadangkala terdapat situasi yang dikaitkan dengan pelanggaran integriti mana-mana bahagian.

Contoh operasi silinder hidraulik angkat badan GAZ 53

Pembaikan gas silinder hidraulik angkat badan 3309.

Pembaikan dan pemasangan penuh silinder hidraulik untuk GAZ 53. Saluran kami: .

Segala-galanya pendek dan cetek, semuanya tergesa-gesa untuk tangan Sweden. kumpulan VK.

Sokongan belakang badan trak sampah GAZ perlu dibaiki dari semasa ke semasa supaya badan "tidak berjalan"

Silinder hidraulik GAZ-53 4-rod Silinder hidraulik angkat badan GAZ-53 4-rod: 1.

Trak buang GAZ SAZ 3507 angkat badan Lori lori buang GAZ 3507 angkat badan.

CONVERSION GAZ 3309 van untuk membuang muzik trak Ento – Without You Ft. Aimi D [KELUAR SEKARANG] – Slyde Records.

SAZ 3502 dengan Double lift!! Berikut adalah pautan ke pemuatan sebenar: .

Muatan sebenar oleh Truck Gas - 53 -Saz dengan bantuan lif berganda.

Silinder hidraulik GAZ 53 3-rod Silinder hidraulik angkat badan GAZ 53 3-rod: 1.

Dalam video ini anda boleh melihat peringkat utama pembaikan silinder hidraulik. Dari saat penerimaan hingga ke perlawanan akhir.

Silinder hidraulik untuk mengangkat rangka KUN 80x40-630 ost-105-208-76. Kit pembaikan silinder yang dibongkar tidak sesuai dengan terperinci.

Trak buang GAZ SAZ 3507 trak lif GAZ SAZ 3507 lif lori buang .

Silinder hidraulik GAS. Silinder hidraulik angkat badan GAZ 53 4x rod (HC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 atau .

Silinder hidraulik untuk mengangkat badan trak sampah GAZ dari ZIL telah dipasang.

Pada asasnya, silinder hidraulik dipasang pada pembinaan dan peralatan khas. Contoh peralatan tersebut ialah trak dengan badan tipping (trak pembuangan), traktor, jentolak, kren, dsb. Kegagalan sistem hidraulik menukar peralatan daripada khas kepada biasa dan menjadikannya praktikal tidak berguna.

Di sini kita akan mempertimbangkan cadangan utama yang berkaitan dengan pembaikan silinder hidraulik dengan tangan kita sendiri. Saya akan mengatakan dengan segera bahawa ini adalah proses yang agak panjang dan susah payah yang memerlukan kemahiran tertentu daripada anda. Oleh itu, jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda sendiri, dapatkan bantuan daripada profesional, contohnya di sini - mereka akan membantu anda menyelesaikan semua masalah dengan silinder hidraulik dan sistem secara keseluruhan.

Dalam kebanyakan kes, kerosakan utama keseluruhan sistem hidraulik ialah rod silinder. Kita akan bercakap tentang dia.

Mula-mula anda perlu menanggalkan silinder hidraulik dari kereta. Bagaimana untuk melakukan ini - anda boleh belajar daripada manual arahan untuk kereta anda. Semua mesin adalah berbeza, semuanya mempunyai sistem hidraulik mereka sendiri, jadi tidak ada arahan tunggal.

Selepas membongkar silinder hidraulik, anda perlu menjalankan pemeriksaan visual peranti. Kes itu tidak boleh menunjukkan sebarang kerosakan dan mesti membentuk satu keseluruhan struktur hermetik. Sekiranya pemeriksaan visual tidak menunjukkan apa-apa, dan selalunya ia berlaku, maka kami meneruskan untuk membuka silinder hidraulik itu sendiri. Dalam kebanyakan kes, masalah itu tersembunyi di dalam.

Selepas pembongkaran, anda harus mendapatkan, secara kasarnya, 3 bahagian utama - rod, silinder dan omboh. Sekarang adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua 3 bahagian untuk kerosakan. Batangnya mestilah tidak mempunyai bengkok atau kelengkungan. Jika tidak, ia mesti diganti. Silinder tidak sepatutnya mempunyai haus yang ketara pada dinding dalam di seluruh kawasannya. Alur atau alur yang besar akan menjejaskan keketatan keseluruhan struktur. Silinder dengan output yang besar mesti sama ada dimesin atau diganti dengan yang baru.

Omboh juga seharusnya tidak mengalami kerosakan dan tanda-tanda haus yang ketara. Semua manset dan pengedap sebaiknya diganti dengan yang baru dengan segera. Ia tidak begitu mahal, dan ia akan menjadi mahal untuk membuka silinder hidraulik sekali lagi untuk menggantikannya.

Pembaikan gas silinder hidraulik angkat badan 3309.

Pam Hidraulik Love boleh mempunyai putaran yang berbeza: kiri dan kanan. Pastikan set itu adalah seperti sedia ada.

Kristina Pam putaran yang sama tidak membantu.

Tag: Cara membuka silinder pengangkat untuk gas 53