Pembaikan injap hidraulik DIY t 40

Secara terperinci: baiki sendiri injap hidraulik t 40 daripada induk sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hidraulik traktor T-40 dibahagikan kepada sistem stereng kuasa dan sistem hitch hidraulik agregat berasingan. Sistem ini beroperasi dari satu pam, tetapi mempunyai tujuan yang berbeza. Sistem pautan hidraulik digunakan untuk mengendalikan traktor dengan peralatan dan mesin yang tertinggal, separuh dipasang, dipasang. Sistem stereng kuasa direka untuk mengurangkan daya yang dikenakan pada stereng.

Peranti dan litar

Sistem hidraulik T-40 terdiri daripada pam gear, tangki hidraulik dengan penapis, injap pembahagi aliran, pengedar hidraulik, penggalak hidraulik, peranti pengunci, saluran paip dan hos, silinder hidraulik jauh dan utama, dan gandingan pecah. .

Gambar rajah hidraulik T-40: 1 - tangki hidraulik; 2 - pam; 3 - injap pembahagi aliran; 4 - kili; 5 - spring kili; 6 - penapis; 7 - stereng kuasa; 8 - injap hidraulik; 9 - silinder hidraulik utama; 10 - silinder hidraulik luaran.

Prinsip tindakan (kerja)

Minyak dari tangki hidraulik disalurkan ke pam gear, yang mengepamnya ke dalam injap kawalan. Injap membahagikan aliran minyak kepada dua cawangan: satu pergi ke penggalak hidraulik, dan satu lagi ke injap hidraulik sistem hitch hidraulik. Pengedar hidraulik membekalkan aliran minyak sama ada ke tangki hidraulik melalui saluran saliran minyak, atau ke silinder hidraulik, atau melalui alur keluar belakang dan sisi terus ke pemacu hidraulik peralatan pertanian.

Kerosakan sistem hidraulik

Apa yang perlu dilakukan jika hidraulik T-40 tidak berfungsi?

Lampiran tidak dinaikkan ke kedudukan pengangkutan:

1. Injap pintasan tersekat pengedar - buka dan siram injap pintasan.

Video (klik untuk bermain).

2. Injap pelepas kotor - Buka dan siram pemasangan injap. Laraskannya kepada tekanan 130-140 kgf / cm².

Alat diangkat terlalu perlahan atau tersentak:

1. Tidak cukup minyak dalam tangki hidraulik - tambah minyak pada tanda atas pada dipstick.

2. Udara bocor dalam talian sedutan - ketatkan sambungan talian sedutan.

3. Udara bocor melalui pengedap minyak gear pemacu pam - perlu untuk menggantikan pengedap minyak.

4. Peningkatan kebocoran dalam pam - pam mesti diganti.

Pemegang pengedar tidak secara automatik kembali ke kedudukan neutral daripada yang berfungsi:

1. Spring injap keselamatan longgar - laraskan injap keselamatan.

2. Spring penggalak kili pengedar diketatkan dengan ketat - adalah perlu untuk melaraskan tekanan tindak balas sebanyak 100-125 kgf / cm².

Pemacu pam hidraulik T-40

Pemacu pam dibuat dalam bentuk klac bola, yang membolehkan anda menghidupkan atau mematikan pam pada kelajuan aci engkol yang rendah. Pemacu pam hidraulik dimatikan apabila traktor digunakan sebagai mesin pegun, apabila enjin dihidupkan pada musim sejuk, serta sekiranya berlaku penggalak hidraulik atau kerosakan hidraulik.

Pemacu pam minyak T-40: 1 - pam hidraulik; 2 - paksi tuil pengaktifan pam; 3 - perumahan pemacu pam; 4 - bola; 5 - lengan aci pam; 6 - galas bebola; 7 - gear pemacu pam; 8 - helaian hadapan; 9 - paksi gear pemacu; 10 - klac pengaktifan pam; 11 - pemegang selak; 12 - tuil pengaktifan pam; 13 - palam pengaktifan pam.

Dalam kes penutupan spontan pam semasa operasi, longgarkan pengikat tuil pemacu dan, pusingkannya dengan mengetatkan lagi bolt, cari kedudukan yang menyumbang kepada pensuisan yang stabil dan mematikan pam hidraulik.

Peranti enjin traktor T-40: omboh, aci engkol, silinder

Peranti dan operasi penghantaran kuasa traktor T-40

Peranti sistem bekalan kuasa traktor T-40: penyuntik, pam bahan api tekanan tinggi, dsb.

Peralatan elektrik T-40: gambar rajah dan peranti.

Sistem hidraulik: kerosakan dan pembaikan.

Traktor T-40 - peranti, operasi dan pembaikan

1. Kepincangan injap hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Kili injap tidak bertukar kepada salah satu kedudukan yang melampau atau kepada neutral;
Tiada pergerakan motor hidraulik;
Pergerakan motor hidraulik diteruskan dengan elektromagnet dinyahtenaga;
Tiada pelepasan tekanan dari rongga motor hidraulik atau pam;
Tekanan dalam rongga motor hidraulik tidak sama.

Kemungkinan punca kerosakan:

Tiada bekalan kuasa kepada elektromagnet;>
Kegagalan elektromagnet;
Jamming gelendong;
Pecah spring balik.

Kaedah penyelesaian masalah:

Semak status LED pada penyambung palam: jika LED tidak menyala, tentukan punca putusnya litar elektrik dan hapuskannya; jika LED menyala atau tidak hadir sama sekali - semak kehadiran medan magnet menggunakan penguji khas;
Menekan butang untuk kawalan manual pengedar, periksa kemudahan pergerakan gelendong; jika gelendong bergerak dengan mudah, gantikan magnet; jika gelendong tidak bergerak atau bergerak dengan sukar, buka injap dan hilangkan punca kesesakan, atau gantikan injap. Jika tiada butang kawalan manual, periksa tekanan pada alur keluar pam dan dalam rongga motor hidraulik. Jika tekanan menyimpang daripada nilai yang diperlukan, gantikan injap hidraulik, setelah sebelum ini memeriksa kebolehservisan magnet menggunakan penguji;
Tekan butang kawalan manual dan lepaskannya. Jika, semasa menurunkan, tiada sensasi pulangan yang jelas, tanggalkan penutup pengedar dan gantikannya.

2. Kepincangan injap hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat

Pukulan kili yang tidak lengkap apabila menukar injap;
Pergerakan perlahan atau tidak teratur organ mesin.

Kemungkinan punca kerosakan:

Daya tarikan elektromagnet yang tidak mencukupi;
Ubah bentuk penolak kili;
Kemasukan zarah asing ke dalam jurang antara kili dan badan;
Peningkatan kehausan badan;
Pecah musim bunga.

Kaedah penyelesaian masalah:

Pada magnet AC, rasakan suhu bekas dengan sentuhan dan dengar bunyi apabila ia dihidupkan. Peningkatan suhu dan bunyi yang boleh didengar menunjukkan perjalanan angker magnet yang tidak lengkap. Buka injap hidraulik dan tentukan puncanya dengan memeriksa keadaan penolak dan angker magnet;
Buka injap hidraulik, periksa bahagian dan, jika keadaannya normal, siram dan pasang semula, mengawal kemudahan pergerakan gelendong.

3. Kepincangan injap hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Peningkatan kebocoran cecair dalaman;
Pergerakan perlahan badan kerja mesin.

Kemungkinan punca kerosakan:

Badan injap haus atau pecah tepi.

Kaedah penyelesaian masalah:

Tentukan suhu badan injap dengan sentuhan. Jika suhu lebih tinggi daripada biasa, gantikan injap hidraulik.

4. Kepincangan injap hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Kemungkinan punca kerosakan:

Kemasukan zarah asing di bawah satah pelekap injap hidraulik;
Melonggarkan pengedar atau penutupnya;
Pemusnahan anjing laut.

Kaedah penyelesaian masalah:

Periksa secara visual lokasi kebocoran. Ketatkan skru yang menahan pengedar dan penutup. Buka pengedar, buka dan gantikan pengedap.

Kebocoran injap kili berarah adalah kelemahan utama mereka, kerana ia juga boleh menjadi sebab untuk penyitaan mereka semasa "berdiri" jangka panjang dalam satu kedudukan dan tekanan tinggi dalam hidraulik, iaitu lebih kuat, lebih tercemar bendalir kerja.

Baca juga: Pembaikan gerbang khemah DIY

Stereng kuasa traktor T-40 direka untuk mengurangkan usaha yang digunakan semasa putaran stereng dan untuk memindahkan putaran sehala dari stereng ke roda pemanduan. Kebolehservisannya dikaitkan bukan sahaja dengan kebolehgerakan, tetapi juga dengan keselamatan - roda kurang sensitif terhadap penyelewengan jalan, dan trajektori dikekalkan walaupun dengan kecederaan tayar yang serius. Profilaksis stereng kuasa T-40 yang tepat pada masanya, pembongkaran, pemasangan, pembaikan, dijalankan dengan kualiti tinggi, akan membantu meningkatkan kebolehkawalan traktor dan menjadikan kerja padanya semudah mungkin.

Stereng kuasa adalah salah satu elemen struktur stereng T-40. Ia terletak di bawah tudung, lebih dekat ke hadapan. Komponen utama yang perlu dihadapi semasa pembaikan atau penyelenggaraan: penutup (depan dan belakang), hentian, kacang, bipod, gelendong.

Stereng kuasa traktor T-40 beroperasi mengikut prinsip omboh. Minyak dimeterkan oleh kili di dalam omboh.

Algoritma kerja GUR T-40:

cecair hidraulik dibekalkan daripada pam gear;
injap kili mengagihkan aliran ke pautan belakang dan stereng traktor;
tekanan dibekalkan kepada tiang stereng T-40.

Apabila stereng berputar, dua nat disesarkan berhubung dengan omboh seperti berikut: satu bergerak ke arah hujung, dan satu lagi bergerak menjauh. Oleh itu, aliran minyak sentiasa bergerak ke satu arah, menghala ke arah lubang longkang terbuka.

Harga stereng kuasa T-40 berkisar antara 10-13 ribu rubel, pembaikan kompleks akan menelan kos kira-kira jumlah yang sama. Oleh itu, membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri dan melakukan penyelenggaraan sendiri adalah pilihan terbaik untuk pemilik traktor. Terima kasih kepada video, anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai pembaikan lajur stereng T-40.

Pembongkaran stereng kuasa T-40 dilakukan mengikut arahan berikut:

membuka unit omboh, pin yang terletak di nat belakang ditekan pada hentian;
kacang mesti dibuka dan dikeluarkan bersama-sama dengan mesin basuh spring;
skru ditolak keluar ke arah penutup hadapan, kemudian gelendong dengan spring dan henti dikeluarkan.

Perhimpunan dilakukan dalam susunan terbalik, tetapi petua berikut harus diikuti:

pastikan semasa pemasangan pin berada di sisi penutup belakang;
gelendong harus bergerak bebas, tanpa geseran dan jamming;
sebelum memasang stereng kuasa, bahagian konstituen dibasuh dengan bahan api diesel bersih;
kili juga mesti disiram dan dirawat dengan minyak diesel.

Jangan benarkan penyumbatan atau serpihan memasuki omboh. Ini boleh menyebabkan kegagalan stereng kuasa atau kehausan komponen.

Apabila memasang dan memasang stereng kuasa T-40, perhatian khusus harus diberikan kepada kedudukan skru, kerana ia dikurniakan benang jenis berbilang benang. Ia akan menjadi perlu untuk memilih kedudukan yang betul kemasukannya, meninggalkan jurang 1 mm antara omboh dan nat (sebaik-baiknya tanpa sisihan).

Untuk memasang dengan betul, adalah disyorkan untuk mengikuti arahan di bawah:

bersama dengan penutup dan nat depan, skru dimasukkan ke dalam omboh supaya dalam kedudukan operasi penebalan gigi menghadap ke bawah, dan pin berada di hadapan;
kedudukan pin dibetulkan dan nat belakang diskrukan.
Nat diikat dengan sedikit ketegangan supaya kedalaman dari lubang hujung rod tidak melebihi 17 cm Jika diketatkan lagi, pin mungkin tidak berada di tempatnya. Satu klik akan menandakan bahawa pin telah dimasukkan dengan betul.

Untuk pengendalian stereng kuasa yang cekap, disyorkan untuk membuat pelarasan secara berkala, yang boleh dilakukan dengan mudah dengan tangan. Pelarasan merujuk kepada beberapa langkah: melaraskan injap, kelegaan sisi dan gandingan gigi aci. Pelarasan injap harus didekati dengan berhati-hati dan pengedap yang dipasang di kilang hanya perlu dicabut sekiranya berlaku ralat besar, kerana terdapat risiko penyelewengan.

Injap dikawal seperti berikut:

tolok tekanan disambungkan ke garisan di mana suntikan berlaku;
gabus dibuka dan penekanan diletakkan di antara palang dan bipod;
kacang kunci injap keselamatan dan penutup dibuka;
enjin dimulakan sehingga putaran maksimum aci engkol;
Bipod mesti dipusingkan ke tepi hentian dan tekanan laluan minyak melalui injap mesti dilaraskan dengan stereng (julat yang diperlukan pada suhu sehingga 35 ° C - 80 kgf / m2, lebih daripada 35 ° C - 75 kgf / m2).

Selepas menyelesaikan prosedur, semuanya mesti dipasang di tempat asalnya dengan urutan terbalik. Penting! Apabila enjin berfungsi, permainan stereng tidak boleh melebihi 20 darjah, jika tidak, pelarasan tidak akan tepat.

Pelarasan klac gigi aci, serta kelegaan sisi, dilakukan seperti berikut:

nat ditanggalkan, semasa skru dipegang, nat kunci dibuka;
skru diskrukan ke dalam penutup dalam dua pusingan;
skru mesti dipegang semasa mengetatkan penutup dan nat kunci ke kedudukan yang dikehendaki.

Gear stereng traktor T-40 mesti dilincirkan setiap 100 jam operasi dengan picagari manual yang diisi dengan gris.

Proses penyelenggaraan stereng kuasa traktor T-40 melibatkan:

pengesanan dan penghapusan tepat pada masanya kebocoran minyak melalui sambungan bahagian komponen dan gasket;
menambah nilai ke paras minyak yang betul;
mencuci bahagian penapis.

Ia cukup untuk menjalankan penyelenggaraan dan langkah pencegahan selepas setiap 100 waktu operasi.

Untuk meningkatkan kebolehkawalan traktor, pam pemeteran khas dipasang dan bukannya stereng kuasa standard. "Bagaimana untuk menukar stereng kuasa kepada gunung?" - soalan yang paling sukar bagi mereka yang berurusan dengan traktor T-40, kerana prosedurnya berbilang langkah dan teliti.

Prosedur penukaran melibatkan langkah-langkah berikut:

bahagian atas stereng kuasa dibongkar, aci dan komponen dalaman dikeluarkan dari omboh;
mengikut diameter omboh, 2 palam dimesin (ketebalan dari 12 mm) dan dipasang di omboh;
dengan kimpalan automatik atau elektrod 2mm, omboh dikimpal pada kedua-dua belah;
selepas itu, pemasangan dipasang: lurus atau bersudut di bawah bahagian depan, bersudut - belakang;
pada kedua-dua belah omboh, gelang silinder hidraulik dipasang - dua cincin pelindung dan satu, satu ekstrem, getah;
omboh kembali ke tempat asalnya;
injap dan spring keselamatan injap perlu ditanggalkan, dan lubang, yang akan berfungsi sebagai longkang minyak, hendaklah ditutup dengan palam.

Semasa pemasangan, pam pemeteran disambungkan melalui injap aliran ke NSh. Peletakan pam pemeteran itu sendiri bergantung pada kehendak pemandu: terutamanya, ia terletak sama ada secara langsung pada stereng kuasa, atau dipasang di belakang teksi. Tiada garis panduan kilang mengenai perkara ini.

Satu set bahagian HSS turun naik dalam julat harga 9000-11000 rubel, tetapi kelengkapan semula sistem stereng traktor T-40 sudah pasti berbaloi. Mengetahui cara membuat semula stereng traktor T-40, anda juga boleh menguasai proses perubahan pada T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 dan lain-lain, kerana algoritma tindakan dan set bahagian akan kekal lebih kurang sama.

Perhatian, pada 20 Oktober (Sabtu) dari 9.00 hingga 10-00 waktu Moscow, portal itu tidak akan tersedia kerana kerja teknikalAnda boleh bertanya soalan hanya selepas pendaftaran. Sila log masuk atau daftar.Adalah diketahui bahawa pada T-40 terdapat satu pam minyak untuk halangan dan untuk stereng, yang menjadikannya sukar untuk mengangkat halangan, kerana 10-12 liter minyak pergi ke stereng. Mungkin seseorang cuba meletakkan NSh-10 secara berasingan pada penggalak hidraulik. Tolong huraikannya. Saya dengar ia sedang disesuaikan dan bukannya PTO sebelah.Hello Victor. Baru-baru ini saya telah mengusahakan T-40, tetapi ini adalah kali pertama saya mendengar tentang masalah dengan hidraulik. Saya berlanggar dengan jurumudi, dan hidraulik berfungsi dengan normal, perkara utama ialah injap tidak tergantung dan tahan.hello memang begitu, tetapi semua traktor biasa mempunyai dua pam. nsh-32 ini boleh dimatikan sebagai tidak perlu jika terdapat satu lagi pada stereng. Saya hanya halangan naik lebih cepat, seperti yang saya perhatikan dalam kedudukan tertentu pada stereng.jadi saya fikir tentang pompuan lain.Dan stereng tidak baji? Bolehkah gelendong diketatkan pada babi? ; Saya mempunyai masalah yang sama, mereka menasihati saya untuk mengetatkan gelendong, walaupun buku itu mengatakan bahawa ia ditarik hampir dengan tangan. Walaupun saya tidak nampak masalah dalam hal ini.terlupa. Baling kacang pada 6 di bawah spring dalam pengedar pada pam, ia boleh membantu, tandatangan Imej - Pembaikan sendiri injap hidraulik t 40

ada yang tidak faham gelendong mana yang hendak diketatkan?

Selamat malam, tuan-tuan, pencari nafkah RUSIA, saya minta maaf, saya tidak begitu faham tangan yang mana hendak menghidupkan gelendong dan yang mana hendak menaip dan cara menggunakan tetikus ketika itu. Bagaimana untuk menjadi pakar virtuoso?

Bahawa tidak ada sesiapa untuk bercakap dengannya

Victor, terdapat pengedar pada NSh, nat dibuka pada hujungnya, spring dikeluarkan, omboh tidak boleh dicapai, tetapi untuk membuang nat ke dalamnya sebanyak 6

Dan gelendong terletak di bahagian stereng untuk mengeluarkan tindak balas dan mengurangkan "jurang" di mana hidraulik kurang aktin. Saya mempunyai kotoran yang sama pada T-40 (dengan hujung depan), tetapi ia tidak banyak mengganggu atau saya terbiasa dengannya, mungkin fakta bahawa NSh baru kurang ketara

Apabila anda melancarkan T-40 beberapa kali sehari di padang rumput pada tong 200 liter dan dengan satu bicu, maka anda akan menemui gelendong, dan anda boleh memutarnya seperti ini dengan kaki anda di barisan pemasangan.

tidak terlepas apa-apa?

Adakah anda memerlukannya? Adakah anda tertarik kepada pencari nafkah, atau apa?

RM
Saya tidak mengenali anda dan anda tidak beralih kepada saya dan saya tidak perlu menulis karut dalam mesej peribadi

Baik terima kasih atas teknologi yang membantu. nasihat, terutamanya. mel twoyu mat, saya akan cuba menerapkannya, mungkin membantu, anda tidak terlalu marah, tolong, anda tidak boleh sentiasa berada dalam ketegangan sedemikian, terutamanya dengan tong 200 liter. Dan Dombarovka, jika ingatan saya betul, dari Orenburg ke arah Mednogorsk.

Kawan-kawan, apa yang anda bincangkan (kacang untuk 6 di mana untuk meletakkannya) dipanggil injap aliran. Satu perkara yang sangat jahat. Sedikit haus gelendong, dan itu sahaja, menyusahkan. Mencari yang baru adalah masalah. Kenapa tak tahu. Selain itu, engsel tidak selalu berfungsi cili. Oleh itu, untuk tidak membukanya setiap kali, saya hanya memusingkan stereng sepanjang jalan. Halangan itu segera diangkat dengan riang. Hanya saya yang mempunyai MTZ stereng kuasa, tetapi saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang penguat T-40.

Ngomong-ngomong, bagaimana untuk memasang diesel NSh-10 ke T-40? Ia adalah untuk enjin diesel, kerana jambatan dengan pusat pemeriksaan secara amnya adalah eksotik bagi saya. Bukan T-40. Tiada vom sisi. Mungkin seseorang mempunyai sebarang pertimbangan?

Lebih baik cari diri anda seorang pemandu traktor yang bijak, jika tidak, saya akan menemui beberapa gouges. Dari Orsk 100 km ke arah Svetly. Jangan ambil hati

Terima kasih atas soalan topikal Artyom Oh, saya tertarik kepada pencari nafkah untuk masa yang lama, tetapi entah bagaimana saya sibuk, tetapi sekarang saya memutuskan untuk membuat keputusan, tetapi sebenarnya beberapa lelaki di sini cuba menakutkan dengan ara - ia tidak akan berfungsi.

Guys jom berkawan.

Sekali lagi, saya mohon maaf, tuan-tuan, saya mungkin terkeluar dari topik, kerana saya dapati "bercakap" hanya di sini, tetapi secara jujurnya saya gembira untuk "mendengar" pencari nafkah sebenar.

Artyom, saya juga tidak mempunyai PTO sampingan, walaupun semuanya asli

Biar saya terangkan sedikit. Enjin - T-40, gandar hadapan dengan tiang stereng - MTZ, gandar belakang - kapas T-28. Hibrid. Saya menggunakan rongga stereng kuasa sebagai tangki hidraulik.

Dalam T-40, ini masih gimor yang sama. Tengok power steering ada valve yang mengawal tekanan. Jika sistem haus, anda boleh mengetatkannya sedikit. Ini akan membantu untuk seketika.
Meletakkan pam lain adalah mungkin tetapi sukar.Pada satu masa saya mengukir kembar 3210. Tetapi udara menghalang dan hos ditambah. Dalam keadaan sejuk, pemanduan terputus. Pendek kata, ini adalah traktor semalam. Sementara datuk mereka masih membeli, menjual dan mengambil sesuatu yang lebih dipercayai.

Daripada semua pencuri, orang bodoh adalah yang paling berbahaya: mereka secara serentak mencuri masa dan perasaan kita. (Saya. Goethe)

Pilihan pemasangan lain. Benar, saya tidak berubah, saya nampak. Takal untuk penjana di T-40 adalah dua aliran. Pada satu aliran, melalui tali pinggang nsh-10 untuk stereng kuasa. Dan kepada penjana lain. Juga dalam gimor sejuk tetapi bagaimana ia berfungsi.

Daripada semua pencuri, orang bodoh adalah yang paling berbahaya: mereka secara serentak mencuri masa dan perasaan kita. (Saya. Goethe)

Artyom, mungkin lebih baik untuk meletakkan dispenser gabungan, dan silinder gabungan pada jambatan (hujung hadapan)? Dan dikuasakan daripada injap aliran yang sama.

Peranti, operasi, penyelenggaraan

Pemacu pam hidraulik daripada traktor T-40 ialah klac bola yang membolehkan pam dihidupkan dan dimatikan apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah. Matikan pemacu pam hidraulik apabila traktor tidak bergerak, semasa menghidupkan enjin pada musim sejuk, serta sekiranya berlaku kerosakan sistem hidraulik atau stereng kuasa. Sekiranya pam hidraulik ditutup sendiri semasa operasi, longgarkan bolt pengapit tuil dan putarkannya berbanding dengan penggelek.
Pengedar R75-VZ Jenis injap-spool direka untuk mengawal silinder kuasa dan melindungi sistem hidraulik daripada beban lampau.
Reka bentuk injap ditunjukkan dalam Rajah. 66.
Kili dipasang dalam satu kedudukan atau yang lain menggunakan pemegang.
Menggerakkan pemegang ke atas dari dirinya sepadan dengan kedudukan "Naikkan"; turun ke kedudukan tengah - "Penurunan paksa"; turun pada dirinya sendiri kepada kegagalan - "Terapung".
Dalam kedudukan "Neutral", minyak yang dibekalkan oleh pam disalurkan melalui pengedar ke tangki.

Kedudukan "terapung" gelendong memastikan merendahkan alat di bawah beratnya sendiri dan mengikuti pelepasan tanah oleh roda sokongan alat semasa operasi.
Pengembalian kili dari kedudukan "Naikkan" dan "Turunkan" kepada "Neutral" pada penghujung operasi kerja berlaku secara automatik, dan dari kedudukan "Terapung", lakukannya secara manual.

Pemeriksaan ultrabunyi buah pinggang (ultrasound Buah Pinggang Kiev) tidak menyebabkan kesakitan, perlu berbaring diam semasa prosedur, mungkin ada sedikit ketidakselesaan, gel akan menjadi sejuk dan lembap. Prosedur ini akan menjadi seselesa mungkin dan akan berakhir secepat mungkin untuk meminimumkan ketidakselesaan.

Semasa operasi, ingat bahawa peranti kili automatik berfungsi dengan memuaskan dalam julat suhu bendalir kerja dari 30 hingga 60 ° C. Sekiranya penyimpangan daripada suhu yang ditunjukkan, kes kegagalan peranti automatik boleh diperhatikan, oleh itu, dalam kes ini, pada penghujung operasi kerja, kembalikan pemegang secara manual ke kedudukan "Neutral".

Kelewatan lama pemegang dalam kedudukan kerja boleh menyebabkan kegagalan pam pramatang dan terlalu panas cecair kerja.
Dalam badan pengedar, sebagai tambahan kepada tiga kili, terdapat 14 injap pintasan dan 18 injap bola (keselamatan).
Injap keselamatan dicetuskan pada tekanan 130-135 kgf / cm2.
Semua spring pengedar, kecuali spring penggalak 6 dan spring injap keselamatan 19, tidak dikawal. Laraskan spring 6 dengan skru 5, dan spring 19 injap keselamatan dengan skru 20.Pelarasan dalam operasi ini dibenarkan sebagai pengecualian - sekiranya berlaku percanggahan antara parameter injap dan ciri teknikal. Pelarasan semula mata air ini harus dilakukan oleh mekanik berpengalaman di kedai pembaikan.

Silinder kuasa yang dipasang pada traktor adalah dua saiz standard: silinder utama dengan diameter omboh 90 mm dan dua silinder jauh dengan diameter omboh 55 mm.
Secara struktur, silinder utama dan jauh berbeza antara satu sama lain hanya dalam saiz.
Reka bentuk silinder ditunjukkan dalam Rajah. 67.
Hentian alih 12 boleh dipasang di mana-mana bahagian rod, sambil menyediakan pelarasan lejang omboh.
Untuk perjalanan jauh dengan alat dinaikkan ke kedudukan pengangkutan, tutup injap 10. Selepas injap telah menyekat rongga penurun silinder, gerakkan hentian 12 ke palam batang.

Sebelum menurunkan alat ke kedudukan kerja, gerakkan pemegang pengedar ke kedudukan "Naikkan" untuk membuka injap silinder.
Pada traktor T-40 dan T-40A, pemasangan silinder dua bertindak luaran disediakan, iaitu, apabila minyak dibekalkan ke kedua-dua rongga silinder pengangkat dan penurun daripada pengedar. Apabila menyambungkan silinder hidraulik dengan cara ini, pasang injap terencat dalam lubang berulir penutup ruang angkat.

Anda mempunyai peluang untuk berkenalan Pemindahan HC Salavat Yulaeva hanya berdasarkan fakta yang disahkan.

Semasa operasi, jangan gerakkan injap terencat dari pembukaan rongga lif silinder yang ditandakan dengan huruf "P" ke rongga menurunkan "O", kerana ini akan membawa kepada peningkatan tekanan dalam sistem dan perubahan dalam kelajuan mengangkat alatan.
Selain menyambungkan silinder dua tindakan, silinder juga boleh disambungkan untuk satu lakonan. Dalam kes ini, matikan ruang tekanan "O" pengedar dan silinder. Sekat alur keluar sisi pada traktor yang disambungkan ke rongga "O" pengedar dengan palam, dan keluarkan minyak dari rongga penurun silinder dan pasangkan pernafasan yang digunakan pada setiap silinder jauh di dalam lubang berulir penutup bertentangan dengan huruf " O".
Ingat bahawa semasa menyambungkan silinder lakonan tunggal, jangan pegang pemegang pengedar dalam kedudukan "Bawah", kerana rongga penurun pengedar terpasang. Ini boleh menyebabkan minyak terlalu panas dan kegagalan pengedap.
Kipas ekzos dipasang di dapur untuk menghilangkan kelembapan berlebihan di dalam bilik mandi atau menghilangkan bau makanan. Peranti sedemikian agak murah dan mudah dipasang dan dikendalikan. Vortice menawarkan kipas ekzos paksi dan juga kipas ekzos emparan untuk mengeluarkan udara melalui sistem saluran.

Om injap pembahagi aliran, isipadu utama minyak diarahkan kepada pengedar P40 / 75.

RPengedar P40 / 75 digunakan untuk kawalan berasingan silinder kuasa belakang sistem berengsel dan sepasang silinder hidraulik jauh yang disambungkan ke alur keluar hidraulik pada traktor T-40 (T-40A), yang terletak di belakang traktor. dan di sisi. Injap mempunyai kapasiti 40 hingga 75 l / min.

KEPADA Daripada silinder luaran standard, mekanisme lain yang beroperasi pada hidraulik (contohnya, mekanisme tipping untuk treler pembuangan, dll.) boleh disambungkan ke terminal.

Tdengan gelendong (2) [Gamb. 1] daripada pengedar diletakkan di dalam lubang badan besi tuang (1). Untuk mengawal setiap kili, terdapat pemegang berasingan, yang menduduki empat kedudukan tetap:

nasi. 1. Pengedar P40 / 75 traktor T-40 dan T-40A.

D) - Talian pelepasan;

5) - Penutup nat tuil kawalan kili;

6) - Paksi tuas kawalan pengedar;

8) - Hentian lengan panduan;

9) - Pegas injap pintasan;

10) - Panduan injap pintasan;

11) - Injap pintasan dengan rod pemandu;

12) - Soket injap pintasan;

14) - Injap bola penggalak;

15) - Saluran untuk mengalirkan minyak dari injap keselamatan;

16) - Panduan injap penggalak dengan lubang pendikit;

17) - Spring injap penggalak;

18) - Skru pelaras spring penggalak dengan lubang pendikit;

27) - Penyumbat spring penahan;

29) - Soket injap keselamatan;

30) - Injap keselamatan bola;

31) - Panduan injap keselamatan;

KEPADA pengedar P40 / 75 dibekalkan dengan saluran pelepasan dan pelepasan saluran paip. Dari setiap gelendong terdapat sepasang saluran minyak yang mana silinder disambungkan.

KEPADAApabila gelendong berada dalam kedudukan "neutral" [rajah. 2] minyak mengalir dengan bebas melalui pengedar dan kemudian mengalir ke dalam tangki hidraulik. Pada masa ini, saluran untuk membekalkan minyak ke silinder berada dalam keadaan tertutup. Apabila mana-mana gelendong dialihkan ke kedudukan "menurunkan" atau "menaikkan", salah satu saluran disambungkan ke saluran pelepasan, manakala saluran lain disambungkan ke saluran longkang. Dalam kes ini, pintasan ditutup dan semua minyak yang dibekalkan oleh pam diarahkan ke rongga silinder yang sepadan.

nasi. 2. Pergerakan minyak dalam pengedar P40 / 75 pada kedudukan kili yang berbeza.

P) - Lubang untuk membekalkan minyak ke silinder semasa mengangkat;

O) - Lubang untuk membekalkan minyak ke silinder semasa menurunkan.

V Dalam kedudukan "terapung", kedua-dua saluran yang menuju ke silinder disambungkan ke garisan kembali, dan minyak mengalir dengan bebas melalui pengedar, sama seperti dalam kedudukan "neutral" gelendong. Peranti penetapan, yang terletak di bahagian bawah gelendong, memegang yang terakhir dalam kedudukan tertentu dan memastikan ia kembali ke kedudukan "neutral" pada akhir menurunkan atau menaikkan alat. Menggerakkan gelendong ke kedua-dua belah mengakibatkan pemampatan spring (26) [rajah. 1], yang terletak di antara plat berbentuk, akibatnya ia berusaha untuk mengembalikan kili ke kedudukan "neutral". Ini dihalang oleh mekanisme penguncian, yang bolanya, di bawah tindakan cawan kon pegas (24), menyimpang dan melompat ke dalam alur yang terletak di permukaan dalaman pemegang (22). Rintangan terhadap anjakan bola melebihi daya spring (26), akibatnya gelendong tidak dapat kembali ke kedudukan "neutral" dengan sendirinya.

Papabila selesai menurunkan atau menaikkan, apabila omboh silinder hidraulik mencapai kedudukan yang melampau, akan ada peningkatan mendadak dalam tekanan dalam sistem. Apabila ia mencapai 110-125 kg / cm 2, injap bola (14) akan terbuka dan minyak, melalui pelocok (19), akan menggerakkannya. Pelocok akan menekan pada cawan kon, mengembangkan bola, yang akan menumpu dan berhenti memegang kili, dan spring (26) secara automatik akan mengembalikannya ke kedudukan "neutral". Jika kili berada dalam kedudukan "terapung", tiada tekanan dalam sistem, kili dikembalikan ke kedudukan "neutral" secara manual, menggunakan tuil.

VKelikatan minyak mempunyai kesan langsung ke atas prestasi peranti automatik yang diterangkan di atas.

Papabila suhu minyak melebihi 60 atau di bawah 30 darjah. Peranti Celsius mungkin tidak berfungsi. Dalam kes ini, dan juga jika perlu untuk berhenti menurunkan atau menaikkan, apabila omboh silinder belum mencapai kedudukan akhir, pengembalian ke kedudukan "neutral" dilakukan secara manual.

ZKelewatan lama tuil dalam kedudukan "menurunkan" atau "menaikkan" adalah dilarang, kerana ini memerlukan minyak terlalu panas dan kegagalan pam sistem hidraulik.

DENGAN Untuk melindungi sistem hidraulik daripada kerosakan dan beban berlebihan sekiranya berlaku peningkatan tekanan yang berlebihan dalam pengedar, injap keselamatan jenis bola dipasang.

On terletak di dalam lubang berulir badan pengedar dan disambungkan ke saluran melalui saluran pelepasan dan longkang.Spring injap (32), yang menekan injap bola (30) pada tempat duduk (29), dilaraskan kepada tekanan 130-135 kg / cm 2. Apabila tekanan meningkat kepada nilai tertentu, minyak dari saluran pelepasan (D), melalui lubang (C) injap pintasan (11) ke dalam rongga (B) dan kemudian melalui penggerudian (A) ke keselamatan injap, picit injap bola (14) dan masuk ke saluran longkang. Oleh kerana saiz lubang (C) yang kecil di antara saluran pelepasan (D) dan rongga (B), perbezaan tekanan terbentuk, yang menyebabkan injap pintasan meningkat dan menyambungkan saluran pelepasan dan longkang P40 / 75 pengedar antara satu sama lain.

DENGANAkibatnya, injap keselamatan, dilengkapi dengan lubang kecil yang tidak membenarkan keseluruhan aliran minyak melaluinya, mengawal operasi injap pintasan, yang mempunyai kapasiti yang besar, memaksanya dibuka jika tekanan yang dibenarkan melebihi.

RPeranti injap dilaraskan pada dirian khas dengan mengetatkan spring injap bola yang terletak di dalam gelendong dan injap keselamatan kepada tekanan yang diperlukan. Selebihnya mata air tidak boleh dilaraskan.

PPemilihan gelendong ke lubang (dengan kelegaan tertentu) dilakukan di kilang dan semasa pembongkaran dilarang menukar tempatnya.

PApabila memasang kili ke dalam badan, ia mesti diputar dengan tanda "O" ke arah injap pintasan.

PInjap limpahan (tanpa spring) mesti bergerak bebas dan tanpa jamming di dalam badan dan lengan pemandu (10) apabila ia dipusing ke mana-mana kedudukan.

V Semasa proses pemasangan, ketat injap pintasan diperiksa menggunakan minyak tanah. Jika injap pintasan kotor atau tersekat, ia mesti dikeluarkan dari tempat duduknya dan dibasuh dalam bahan api diesel.

PApabila memasang pengedar P40 / 75 pada traktor T-40 (T-40A), saluran keluar pengedar (ditandakan dengan huruf "P" ("angkat") hendaklah disambungkan ke lubang silinder hidraulik, yang ditanda dengan huruf yang sama.

Pada masa yang sama, saya pergi ke atas injap hidraulik: minyak bocor dan satu kili tidak berfungsi. Kit pembaikan telah dibeli untuk membaik pulih injap hidraulik. Kit pembaikan termasuk set lengkap O-ring dan gasket.

Hello ... saya fikir begitu segera ... saya sudah menjaga Bulgaria ... tetapi sayang untuk membuang yang ini 🙂 dan alat ganti semua penuh g ... semuanya perlu dimuktamadkan dengan fail 😉

Halo Bukan sekat pengedar kerja yang bersyukur. Semuanya harus dipersalahkan kerana kualiti bahagian getah yang menjijikkan. Menghadapi ini lebih daripada sekali. Sangat relevan dalam usia 40-an. di mana pengedar berada di dalam teksi dan semua minyak jatuh di bawah kaki anda. Malangnya, ia dirawat dengan pembelian dispenser baharu

Kepincangan dan cara penyingkirannya adalah perkara biasa untuk injap P75 dan P150.

Punca kerosakan dan langkah-langkah pembaikan ini mungkin seperti berikut.

Sebab kerosakan ini dan cara membetulkannya mungkin seperti berikut:

Tekanan tindak balas injap keselamatan adalah sama atau lebih rendah daripada tekanan tindak balas peranti pemulangan kili automatik. Sebab ini dihapuskan dengan menukar pelarasan tekanan penggerak peranti pemulangan kili automatik kepada I — 12 MPa (110—125 kgf / cm2) atau injap keselamatan kepada 13.0—13.5 MPa (130—135 kgf / cm2) dalam pembaikan. kedai-kedai.
Injap pintasan ditutup, akibatnya tekanan yang diperlukan tidak berkembang untuk peranti automatik beroperasi. Ubat untuk masalah ini diterangkan di atas.
Suhu bendalir kerja di dalam tangki lebih tinggi daripada + 60 ° С, oleh itu, kelikatan tidak mencukupi; akibatnya terdapat kebocoran besar cecair melalui celah dalam peranti pemulangan automatik gelendong. Suhu bendalir kerja sistem hidraulik telah meningkat disebabkan oleh kerosakan peranti penggalak, oleh itu, sehingga kerosakan itu dihapuskan, pemandu traktor mesti secara manual mengembalikan pemegang dari kedudukan operasi ke kedudukan "Neutral".Punca kerosakan boleh dihapuskan dengan menyejukkan cecair kerja ke suhu + 60-30 ° C.
Peranti pemulangan automatik gelendong berfungsi dengan baik, tetapi tidak berfungsi kerana kerosakan pam (ia tidak menghasilkan tekanan yang diperlukan).
Penapis kili tersumbat dan cecair hidraulik tidak mengalir ke dalam alat penggalak dalam kuantiti yang mencukupi. Kerosakan boleh dihapuskan hanya dengan membuka gelendong - keluarkan lengan, gasket dengan penapis dan basuhnya.

Kili (dan oleh itu pemegang) tidak tetap apabila ia dipasang dalam kedudukan operasi ("Naikkan" atau "Turun paksa") atau kembali ke kedudukan neutral sehingga tamat lejang penuh omboh dalam silinder

Punca kerosakan dan penyelesaian mungkin seperti berikut:

Tekanan penggerak peranti penggalak (peranti pemulangan kili automatik) adalah di bawah 11 MPa (110 kgf / cm2) dan di bawah tekanan operasi yang berkembang dalam silinder kuasa apabila mesin yang dipasang diangkat. Akibatnya, penggerakan peranti penggalak berlaku lebih awal daripada menaikkan mesin ke kedudukan atas yang melampau. Untuk menghapuskan punca ini, perlu melaraskan peranti penggalak kepada tekanan 11-12.5 MPa (110-125 kgf / cm2).
Jisim mesin yang dipasang adalah lebih besar daripada yang ditetapkan untuk traktor ini atau terdapat banyak rintangan tanah semasa mengangkat mesin. Dalam hal ini, tekanan bendalir dalam silinder kuasa mencapai nilai yang lebih besar daripada tekanan penggerak peranti penggalak, dan oleh itu kili tidak terkunci. Dalam hal ini, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada ketepatan pengagregatan dan kedalaman perjalanan badan kerja mesin yang dipasang. Dalam kes ini, gantikan mesin yang dipasang dengan mesin yang kurang berat atau tetapkan kedalaman pembajakan yang diperlukan.
Injap penggalak kili tidak dimeterai kerana zarah asing memasuki tempat duduk injap atau jurang antara penggalak dan kili. Disebabkan oleh kebocoran dalam injap penggalak, pengembalian kili automatik diaktifkan pada tekanan yang lebih rendah. Kerosakan ini boleh dihapuskan dengan memegang pemegang pengedar lima hingga tujuh kali dalam kedudukan kerja selepas tamat lejang kerja omboh silinder kuasa untuk mengepam zarah asing dari bahagian peranti penggalak dengan aliran bendalir kerja. Jika ini tidak menghapuskan kerosakan, maka perlu menyusun pemasangan kili, bilas dengan bahan api diesel dan tiup dengan udara termampat.
Suhu bendalir kerja di dalam tangki adalah di bawah + 30 ° С. Operasi pengedar pada cecair kerja sejuk (kelikatan tinggi) menyebabkan pendaratan perlahan bola di tepi lubang masuk. Dalam hal ini, omboh silinder kuasa mencapai kedudukan hujungnya lebih awal daripada injap penggalak menutup bukaan masuk. Oleh itu, penyahkodan pramatang berlaku.
Lubang yang ditentukur injap terencat tersumbat atau lubang yang ditentukur tidak sepadan dengan diameter silinder. Oleh itu, peningkatan tekanan cecair dalam alat penggalak berlaku dan penyahkalsifikasian pramatang berlaku. Untuk menghapuskan kerosakan, perlu membersihkan lubang yang ditentukur dan menyiram pemasangan dalam bahan api diesel atau memeriksa korespondensi diameter lubang yang ditentukur dengan diameter silinder. Untuk silinder Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, diameter lubang sepatutnya 2.5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5.5 dan 7 mm.
Pemasangan injap terencat yang salah dalam silinder kuasa. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menukar pemasangan dengan injap terencat kepada pemasangan kedua silinder, iaitu memasang pemasangan dengan injap terencat dalam silinder supaya apabila mesin yang dipasang diturunkan, bendalir kerja hanya melalui lubang yang ditentukur.
Peranti penutup talian minyak tidak membenarkan bendalir kerja melaluinya.Dalam kes ini, mesin yang dipasang naik perlahan-lahan atau tidak naik sama sekali atau tergantung pada kedudukan pertengahan, dan tekanan di hadapan penggalak meningkat dengan cepat, yang membawa kepada pelepasan pramatang. Punca kerosakan dihapuskan dengan mengetatkan nat penyatuan peranti pengunci kepada kegagalan. Jika peranti pengunci rosak, ia mesti diganti atau dibebaskan daripada bola, spring dan salib, dan kemudian mengetatkan nat kesatuan.
Kesesakan di tempat duduk injap pelarasan lejang omboh atau jurang antara hentian dan batang injap pelarasan lejang omboh adalah kurang daripada 10 mm. Dalam kes ini, saluran minyak dalam silinder kuasa ditutup dan tekanan dalam peranti penggalak meningkat, yang membawa kepada operasi pramatang peranti penggalak. Kerosakan ini boleh dihapuskan dalam kes pertama dengan mengangkat injap dengan tang oleh batang, dan pada yang kedua dengan mengangkat hentian alih pada rod silinder kuasa pada jarak 20-30 mm dari batang injap.
Pakai penahan. Dalam kes ini, anda perlu menyemak kunci semasa pam tidak berjalan. Jika ia tidak memegang gelendong dalam kedudukan kerja, maka bahagian yang haus mesti diganti.

Video (klik untuk bermain).

Apabila gelendong ditetapkan pada kedudukan "Penurunan paksa", mesin yang dipasang jatuh dengan cepat, disebabkan oleh ketiadaan mesin basuh dengan lubang yang ditentukur dalam injap terencat. Kerosakan itu dihapuskan dengan memasang mesin basuh baru dengan lubang yang ditentukur dengan diameter yang sepadan dengan diameter silinder.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85