Pembaikan injap buat sendiri t 40

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan pengedar hidro t 40 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hidraulik traktor T-40 dibahagikan kepada sistem stereng kuasa dan sistem hidraulik agregat berasingan. Sistem ini beroperasi dari pam yang sama, tetapi mempunyai tujuan yang berbeza. Sistem hidraulik digunakan untuk mengendalikan traktor dengan peralatan dan mesin yang dijejaki, separuh dipasang, dipasang. Sistem stereng kuasa direka untuk mengurangkan jumlah daya yang dikenakan pada stereng.

Peranti dan litar

Sistem hidraulik T-40 terdiri daripada pam gear, tangki hidraulik dengan penapis, injap pembahagi aliran, pengedar hidraulik, penggalak hidraulik, peranti pengunci, saluran paip dan hos, silinder hidraulik jauh dan utama, gandingan pecah.

Skim hidraulik T-40: 1 - tangki hidraulik; 2 - pam; 3 - injap pembahagi aliran; 4 - kili; 5 - spring kili; 6 - penapis; 7 - stereng kuasa; 8 - pengedar hidraulik; 9 - silinder hidraulik utama; 10 - silinder hidraulik jauh.

Prinsip tindakan (kerja)

Minyak dari tangki hidraulik disalurkan ke pam gear, yang mengepamnya ke dalam injap pengedaran. Injap membahagikan aliran minyak kepada dua cawangan: satu memasuki penggalak hidraulik, dan yang kedua memasuki pengedar hidraulik sistem hidraulik. Pengedar hidraulik membekalkan aliran minyak sama ada ke tangki hidraulik melalui saluran saliran minyak, atau ke silinder hidraulik, atau melalui alur keluar belakang dan sisi terus ke pemacu hidraulik peralatan pertanian.

Kerosakan sistem hidraulik

Apa yang perlu dilakukan jika hidraulik T-40 tidak berfungsi?

Lampiran tidak diangkat ke kedudukan pengangkutan:

1. Injap pintasan pengedar yang dirampas - Buka dan bersihkan injap pintasan.

Video (klik untuk bermain).

2. Injap pelepas kotor - Buka dan bersihkan pemasangan injap. Laraskannya kepada tekanan 130-140 kgf / cm².

Alat dinaikkan terlalu perlahan atau tersentak:

1. Tidak cukup minyak dalam tangki hidraulik - tambah minyak pada tanda atas pada dipstick.

2. Kebocoran udara dalam talian sedutan - Ketatkan sambungan talian sedutan.

3. Kebocoran udara melalui pengedap gear pemacu pam - pengedap mesti diganti.

4. Peningkatan kebocoran dalam pam - pam perlu diganti.

Pemegang pengedar tidak secara automatik kembali ke kedudukan neutral daripada yang berfungsi:

1. Pegas injap pelepasan longgar - laraskan injap pelega.

2. Spring penggalak kili pengedar diketatkan dengan kuat - adalah perlu untuk melaraskan tekanan tindak balas sebanyak 100-125 kgf / cm².

Pemacu pam hidraulik T-40

Pemacu pam dibuat dalam bentuk gandingan bola, yang membolehkan anda menghidupkan atau mematikan pam pada kelajuan aci engkol yang rendah. Pemacu pam hidraulik dimatikan apabila traktor digunakan sebagai mesin pegun, apabila enjin dihidupkan pada musim sejuk, dan juga apabila penggalak hidraulik atau hidraulik gagal.

Pemacu pam minyak T-40: 1 - pam sistem hidraulik; 2 - paksi tuil untuk menghidupkan pam; 3 - perumahan pemacu pam; 4 - bola; 5 - lengan penggelek pam; 6 - galas bebola; 7 - gear pemacu pam; 8 - helaian hadapan; 9 - paksi gear pemacu; 10 - klac untuk menghidupkan pam; 11 - pemegang selak; 12 - tuil untuk menghidupkan pam; 13 - garpu untuk menghidupkan pam.

Dalam kes penutupan spontan pam semasa operasi, longgarkan pengikat tuil pemacu dan, pusingkannya dengan mengetatkan lagi bolt, cari kedudukan yang kondusif untuk menghidupkan dan mematikan pam hidraulik yang stabil.

Peranti enjin traktor T-40: omboh, aci engkol, silinder

Peranti dan operasi penghantaran kuasa traktor T-40

Peranti sistem bekalan kuasa traktor T-40: muncung, pam suntikan, dll.

Peralatan elektrik T-40: skema dan peranti.

Sistem hidraulik: kerosakan dan pembaikan.

Traktor T-40 - peranti, operasi dan pembaikan

1. Kepincangan fungsi pengedar hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Kili pengedar tidak bertukar kepada salah satu kedudukan yang melampau atau neutral;
Tiada pergerakan motor hidraulik;
Pergerakan motor hidraulik diteruskan dengan elektromagnet dinyahtenaga;
Tiada pemunggahan daripada tekanan rongga motor hidraulik atau pam;
Tekanan dalam rongga motor hidraulik tidak sama.

Kemungkinan punca kerosakan:

Tiada bekalan kuasa kepada elektromagnet;>
Kegagalan elektromagnet;
Jamming gelendong;
Spring kembali patah.

Kaedah penyelesaian masalah:

Periksa keadaan LED pada penyambung palam: jika LED tidak menyala, tentukan punca pemutus litar elektrik dan hapuskannya; jika LED bersinar atau tidak hadir sama sekali, periksa kehadiran medan magnet menggunakan penguji khas;
Dengan menekan butang untuk kawalan manual pengedar, periksa kemudahan pergerakan gelendong; jika gelendong bergerak dengan mudah, gantikan magnet; jika gelendong tidak bergerak atau bergerak dengan sukar, buka pengedar dan hilangkan punca kesesakan, atau gantikan pengedar. Jika tiada butang kawalan manual, periksa tekanan pada alur keluar pam dan dalam rongga motor hidraulik. Jika tekanan menyimpang daripada nilai yang diperlukan, gantikan pengedar hidraulik, setelah sebelum ini memeriksa kebolehservisan magnet menggunakan penguji;
Tekan butang kawalan manual dan lepaskannya. Jika, semasa menurunkan, tiada rasa pulangan yang jelas, tanggalkan penutup pengedar dan gantikannya.

2. Kepincangan fungsi pengedar hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat

Pukulan gelendong yang tidak lengkap semasa menukar pengedar;
Pergerakan badan mesin yang perlahan atau tidak rata.

Kemungkinan punca kerosakan:

Daya tarikan elektromagnet yang tidak mencukupi;
Ubah bentuk penolak kili;
Kemasukan zarah asing ke dalam jurang antara kili dan badan;
Peningkatan kehausan badan;
Pecah musim bunga.

Kaedah penyelesaian masalah:

Pada magnet AC, dengan sentuhan, nilaikan suhu bekas dan mengikut telinga - bunyi dalam keadaan hidup. Suhu tinggi dan bunyi yang boleh didengar menunjukkan strok angker magnet yang tidak lengkap. Buka pengedar hidraulik dan tentukan puncanya dengan memeriksa keadaan penolak dan angker magnet;
Buka injap, periksa bahagian dan, jika ia dalam keadaan normal, bilas dan pasang semula, mengawal kemudahan pergerakan gelendong.

3. Kepincangan fungsi pengedar hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Peningkatan kebocoran cecair dalaman;
Pergerakan perlahan badan kerja mesin.

Kemungkinan punca kerosakan:

Kemerosotan perumahan pengedar atau kemusnahan mana-mana pinggir.

Kaedah penyelesaian masalah:

Dengan sentuhan, tentukan suhu badan injap. Jika suhu lebih tinggi daripada biasa, gantikan injap kawalan.

4. Kepincangan fungsi pengedar hidraulik dan manifestasi kegagalan yang boleh dilihat:

Kemungkinan punca kerosakan:

Kemasukan zarah asing di bawah satah pelekap pengedar hidraulik;
Pengikat longgar pengedar atau penutupnya;
Pemusnahan anjing laut.

Kaedah penyelesaian masalah:

Tentukan lokasi kebocoran secara visual. Ketatkan skru yang menahan pengedar dan penutup. Tanggalkan pengedar, buka dan gantikan pengedap.

Kebocoran pengedar hidraulik kili adalah kelemahan utama mereka, kerana ia juga boleh menjadi punca kesesakan mereka semasa "berdiri" berpanjangan dalam satu kedudukan dan tekanan tinggi dalam hidraulik, iaitu lebih kuat, lebih tercemar bendalir kerja.

Stereng kuasa traktor T-40 direka untuk mengurangkan daya yang dikenakan semasa putaran stereng dan memindahkan putaran sehala dari stereng ke roda pemacu. Kebolehservisannya disambungkan bukan sahaja dengan kebolehgerakan, tetapi dengan keselamatan - roda kurang sensitif terhadap penyelewengan jalan, dan trajektori pergerakan dikekalkan walaupun dengan kerosakan tayar yang serius. Penyelenggaraan pencegahan tepat pada masanya stereng kuasa T-40, pembongkaran, pemasangan, pembaikan, dijalankan dengan kualiti yang tinggi, akan membantu meningkatkan kebolehkawalan traktor dan menjadikannya semudah mungkin untuk mengerjakannya.

Stereng kuasa adalah salah satu elemen struktur stereng T-40. Ia terletak di bawah tudung, lebih dekat ke hadapan. Komponen utama yang akan anda hadapi semasa pembaikan atau penyelenggaraan: penutup (depan dan belakang), hentian, kacang, bipod, gelendong.

Stereng kuasa traktor T-40 beroperasi mengikut prinsip omboh. Minyak disuap oleh kili yang terletak di dalam omboh.

Algoritma GUR T-40:

cecair hidraulik dibekalkan daripada pam gear;
injap kili mengagihkan aliran ke pautan belakang dan stereng traktor;
tekanan dibekalkan kepada tiang stereng T-40.

Apabila stereng diputar, dua nat berhubung dengan omboh disesarkan seperti berikut: satu bergerak ke arah punggung, dan satu lagi bergerak menjauh. Oleh itu, aliran minyak sentiasa bergerak ke arah yang sama, cenderung kepada lubang longkang terbuka.

Harga stereng kuasa T-40 berkisar antara 10-13 ribu rubel, pembaikan komprehensif akan menelan kos kira-kira jumlah yang sama. Oleh itu, pembaikan dan penyelenggaraan diri sendiri adalah pilihan terbaik untuk pemilik traktor. Terima kasih kepada video, anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai pembaikan lajur stereng T-40.

Pembongkaran stereng kuasa T-40 dilakukan mengikut arahan berikut:

membuka pemasangan omboh, pin yang terletak di nat belakang ditekan sepenuhnya;
kacang mesti ditanggalkan dan dikeluarkan bersama-sama dengan mesin basuh spring;
skru ditolak keluar ke arah penutup hadapan, selepas itu gelendong dengan spring dan henti dikeluarkan.

Perhimpunan dilakukan dalam susunan terbalik, tetapi petua berikut harus diikuti:

pastikan semasa pemasangan pin berada di sisi penutup belakang;
gelendong mesti bergerak bebas, tanpa geseran dan kesesakan;
sebelum memasang stereng kuasa, bahagian komponen dibasuh dengan bahan api diesel bersih;
kili juga mesti dibasuh dan dirawat dengan minyak diesel.

Jangan biarkan tersumbat atau serpihan asing memasuki omboh. Ini boleh menyebabkan kegagalan stereng kuasa atau haus komponen.

Apabila memasang dan memasang GUR T-40, perhatian khusus harus diberikan kepada kedudukan skru, kerana ia dikurniakan dengan benang berbilang permulaan. Anda perlu memilih kedudukan kemasukannya yang betul, meninggalkan jurang 1 mm antara omboh dan nat (sebaik-baiknya tanpa sisihan).

Untuk memasang dengan betul, adalah disyorkan untuk mengikuti arahan berikut:

bersama dengan penutup dan nat depan, skru dimasukkan ke dalam omboh supaya dalam kedudukan kerja penebalan gigi diarahkan ke bahagian bawah, dan pin berada di hadapan;
kedudukan pin dibetulkan dan nat belakang diskrukan.
Nat diikat dengan sedikit ketegangan supaya kedalaman dari lubang hujung rod tidak melebihi 17 cm Jika anda mengetatkannya lebih banyak, pin mungkin tidak berada di tempat yang betul. Satu klik akan menandakan bahawa pin telah dimasukkan dengan betul.

Untuk pengendalian stereng kuasa yang cekap, disyorkan untuk membuat pelarasan secara berkala, yang boleh dilakukan dengan mudah dengan tangan. Pelarasan merujuk kepada beberapa aktiviti: melaraskan injap, tindak balas dan penglibatan gigi aci. Pelarasan injap mesti didekati dengan berhati-hati dan pengedap yang dipasang di kilang harus dicabut hanya sekiranya berlaku ralat besar, kerana terdapat risiko penyelewengan.

Injap dilaraskan seperti berikut:

tolok tekanan disambungkan ke garisan di mana suntikan berlaku;
gabus dibuka dan penekanan diletakkan di antara rasuk dan bipod;
nat kunci injap keselamatan dan penutup dibuka;
enjin dimulakan sehingga putaran maksimum aci engkol;
bipod mesti diputar ke sisi hentian dan tekanan laluan minyak melalui injap mesti dikawal oleh kemudi (julat yang diperlukan pada suhu sehingga 35 0С - 80 kgf / m2, lebih daripada 35 0С - 75 kgf / m2).

Selepas menyelesaikan prosedur, semuanya mesti dipasang di tempat asalnya dengan susunan terbalik. Penting! Apabila enjin dihidupkan, permainan stereng tidak boleh melebihi 20 darjah, jika tidak, pelarasan tidak akan tepat.

Melaraskan klac gigi aci, serta kelegaan sisi, dilakukan seperti berikut:

nat ditanggalkan, semasa skru dipegang, nat kunci dibuka;
skru diskrukan ke dalam penutup dalam dua pusingan;
skru mesti dipegang semasa mengetatkan penutup dan kacang kunci ke kedudukan yang dikehendaki.

Gear stereng traktor T-40 mesti dilincirkan setiap 100 jam menggunakan picagari manual yang diisi dengan gris.

Proses penyelenggaraan stereng kuasa traktor T-40 melibatkan:

pengesanan dan penghapusan tepat pada masanya kebocoran minyak melalui sambungan bahagian komponen dan gasket;
menambah nilai pada tahap minyak yang betul;
mencuci bahagian penapis.

Ia cukup untuk melakukan penyelenggaraan dan penyelenggaraan pencegahan selepas setiap 100 jam.

Untuk meningkatkan kebolehkawalan traktor, pam dos khas dipasang dan bukannya stereng kuasa standard. "Bagaimana untuk membuat semula GUR di GUNUNG?" - soalan yang paling sukar bagi mereka yang berurusan dengan traktor T-40, kerana prosedurnya berbilang langkah dan teliti.

Prosedur penukaran melibatkan langkah-langkah berikut:

bahagian atas stereng kuasa dibongkar, aci dan komponen dalaman dikeluarkan dari omboh;
mengikut diameter omboh, 2 palam dimesin (ketebalan dari 12 mm) dan dipasang di omboh;
dengan kimpalan automatik atau dengan elektrod dalam 2 mm, omboh dikimpal pada kedua-dua belah;
selepas pemasangan dipasang: lurus atau bersudut di bawah bahagian depan, bersudut - belakang;
cincin silinder hidraulik dipasang pada kedua-dua belah omboh - dua pelindung dan satu, melampau, getah;
omboh kembali ke tempat asalnya;
injap dan spring keselamatan injap perlu ditanggalkan, dan lubang yang akan menjalankan fungsi mengalirkan minyak perlu ditutup dengan palam.

Pam dos semasa pemasangan disambungkan melalui injap aliran ke NSh. Peletakan pam pemeteran itu sendiri bergantung pada kehendak pemandu: terutamanya, ia terletak sama ada secara langsung pada stereng kuasa, atau dipasang di belakang teksi. Tiada arahan kilang mengenai isu ini.

Satu set bahagian HSC turun naik dalam julat harga 9000-11000 rubel, tetapi kelengkapan semula sistem stereng traktor T-40 sudah pasti berbaloi. Mengetahui cara membuat semula stereng traktor T-40, anda juga boleh menguasai proses kerja semula pada model T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 dan lain-lain, kerana algoritma tindakan dan set bahagian akan kekal lebih kurang sama.

Perhatian, pada 20 Oktober (Sabtu) dari jam 9.00 hingga 10.00 waktu Moscow portal itu tidak akan tersedia kerana penyelenggaraanSoalan hanya boleh ditanya selepas pendaftaran. Sila log masuk atau daftar.Adalah diketahui bahawa pada T-40 terdapat satu pam minyak untuk halangan dan untuk stereng. Dari mana halangan itu terangkat dengan teruk. Sejak 10-12 liter minyak pergi ke stereng. Mungkin seseorang cuba meletakkan nsh-10 secara berasingan pada penggalak hidraulik. Sila terangkan. Saya dengar mereka muatkannya dan bukannya PTO sebelah.Hello Viktor. Baru-baru ini saya telah mengusahakan T-40, tetapi ini adalah kali pertama saya mendengar tentang masalah dengan hidraulik. Saya berlanggar dengan stereng, dan hidraulik berfungsi dengan baik, perkara utama ialah injap tidak tergantung dan tahan.hello, ia seperti itu, tetapi semua traktor biasa mempunyai dua pam.nsh-32 ini boleh dimatikan sebagai tidak perlu jika terdapat satu lagi pada stereng. Saya hanya mempunyai halangan yang naik lebih cepat, seperti yang saya perhatikan dalam kedudukan tertentu pada stereng. Jadi saya fikir tentang pompuan lain.Tidakkah stereng bergoyang? Bolehkah gelendong diketatkan pada anak babi? ; Saya mempunyai masalah yang sama, mereka menasihati saya untuk mengetatkan gelendong, walaupun buku itu mengatakan bahawa ia diketatkan hampir dengan tangan. Walaupun saya tidak nampak masalah dengan itu.terlupa. Baling kacang pada 6 di bawah spring dalam pengedar pada pam, ia boleh membantu, berhenti melanggan Imej - Pembaikan injap buat sendiri t 40

ada yang tidak faham gelendong mana yang hendak diketatkan?

Selamat malam, tuan-tuan, pencari nafkah RUSIA, saya minta maaf, saya tidak begitu faham tangan mana yang hendak memusingkan gelendong dan yang mana hendak dicetak, dan bagaimana hendak memandu dengan tetikus. Bagaimana untuk menjadi pakar virtuoso?

Bahawa tidak ada sesiapa untuk bercakap dengannya

Victor, terdapat pengedar pada NS, nat dibuka pada hujungnya, spring dikeluarkan, jangan dapatkan omboh, tetapi buang nat ke dalamnya sebanyak 6

Dan gelendong terletak di stereng untuk mengeluarkan tindak balas dan mengurangkan "jurang" di mana hidraulik kurang aktin. Saya mempunyai kotoran yang sama pada T-40 saya (dengan lentur), tetapi ia tidak banyak mengganggu atau membiasakannya, mungkin fakta bahawa NSh baru kurang ketara

Apabila di padang rumput pada tong 200 liter dan dengan satu bicu anda melancarkan T-40 beberapa kali sehari, maka anda akan menemui gelendong, dan anda akan dapat memutarnya, jadi anda akan memijak garis pemasangan dengan kaki anda.

terlepas apa-apa?

Adakah anda memerlukannya? Ia tertarik kepada pencari nafkah, atau apa?

RM
Saya tidak mengenali anda dan anda tidak bertukar dan tidak ada apa-apa untuk saya menulis karut secara peribadi

Terima kasih atas teknologi yang membantu. nasihat, terutamanya mail twoyu mat, saya cuba sapukan, mungkin membantu, anda jangan marah sangat, tolong, anda tidak boleh terus-terusan dalam ketegangan seperti itu, terutamanya dengan tong 200 liter. Dan Dombarovka, jika ingatan saya betul, dari Orenburg ke arah Mednogorsk.

Kawan-kawan, apa yang anda bercakap tentang (di mana untuk meletakkan kacang pada 6) dipanggil injap aliran. Perkara yang sangat buruk. Sedikit haus pada gelendong - dan itu sahaja, masalah. Mencari yang baru adalah masalah. Kenapa tak tahu. Dan halangan tidak selalu berfungsi dengan baik. Oleh itu, untuk tidak membongkar setiap kali, saya hanya melakukannya - pusingkan stereng sepanjang jalan. Halangan itu segera bangkit dengan riang. Hanya stereng kuasa saya ialah MTZ, tetapi saya tidak boleh mengatakan apa-apa tentang penguat T-40.

Ngomong-ngomong, bagaimana untuk menambah enjin diesel NSh-10 ke T-40? Ia adalah untuk diesel, kerana saya biasanya mempunyai jambatan eksotik dengan pusat pemeriksaan. Bukan T-40.

Lebih baik cari diri anda seorang pemandu traktor yang bijak, jika tidak, saya hanya terjumpa mencungkil. Dari Orsk 100 km ke arah Svetly. Jangan ambil hati

Terima kasih atas soalan topikal Artyom Oh, saya tertarik kepada pencari nafkah untuk masa yang lama, tetapi entah bagaimana saya sibuk, tetapi hari ini saya memutuskan untuk membuat keputusan, tetapi memang benar bahawa beberapa lelaki di sini cuba menakutkan mereka dengan ara - ia tidak akan berfungsi.

Guys jom berkawan.

Sekali lagi, saya minta maaf, tuan-tuan, saya mungkin terkeluar dari topik, kerana saya dapati "bercakap" hanya di sini, tetapi secara jujur, adalah baik untuk "mendengar" pencari nafkah sebenar.

Ngomong-ngomong, bagaimana untuk menambah enjin diesel NSh-10 ke T-40? Ia adalah untuk diesel, kerana saya biasanya mempunyai jambatan eksotik dengan pusat pemeriksaan. Bukan T-40.

Artyom, saya juga tidak mempunyai PTO sampingan, walaupun semuanya asli

Biar saya terangkan sedikit. Enjin - T-40, gandar hadapan dengan tiang stereng - MTZ, gandar belakang - kapas T-28. Hibrid. Saya menggunakan rongga stereng kuasa sebagai tangki hidraulik.

Dalam T-40, ini masih gimor yang sama.Tengok power steering ada valve yang mengawal tekanan. Apabila sistem haus, ia boleh diketatkan sedikit. Ia akan membantu untuk seketika.
Meletakkan pam lain adalah mungkin tetapi sukar. Pada zaman saya, saya mengukir 3210 berpasangan. Tetapi bolong udara mengganggu dan hos ditambah. Dalam fros, pemacu terputus. Pendek kata, ini traktor semalam. Semasa datuk mereka masih membeli, menjual dan mengambil sesuatu yang lebih dipercayai.

Daripada semua pencuri, orang bodoh adalah yang paling berbahaya: mereka secara serentak mencuri masa dan perasaan kita. (Saya. Goethe)

Pilihan pemasangan lain. Benar, saya tidak berubah, saya nampak. T-40 mempunyai dua takal untuk penjana. Pada satu aliran, melalui tali pinggang nsh-10 untuk stereng kuasa. Dan penjana lain. Juga dalam gimor sejuk tetapi entah bagaimana ia berfungsi.

Daripada semua pencuri, orang bodoh adalah yang paling berbahaya: mereka secara serentak mencuri masa dan perasaan kita. (Saya. Goethe)

Artyom, mungkin lebih baik untuk meletakkan dispenser gabungan, dan silinder gabungan pada jambatan (hujung hadapan)? Dan suapan dari injap aliran yang sama.

Peranti, operasi, penyelenggaraan

Pemacu pam hidraulik traktor T-40 ialah gandingan bola yang membolehkan pam dihidupkan dan dimatikan apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah. Matikan pemacu pam hidraulik apabila traktor tidak bergerak, semasa menghidupkan enjin pada musim sejuk, dan juga sekiranya berlaku kerosakan pada sistem hidraulik atau stereng kuasa. Jika pam hidraulik mati sendiri semasa operasi, longgarkan bolt gandingan tuil dan putarkannya secara relatif kepada aci.
Pengedar R75-VZ jenis injap-spool direka untuk mengawal silinder kuasa dan melindungi sistem hidraulik daripada beban lampau.
Reka bentuk pengedar ditunjukkan dalam rajah. 66.
Menetapkan gelendong dalam satu kedudukan atau yang lain dilakukan dengan bantuan pemegang.
Menggerakkan pemegang ke atas menjauhi anda sepadan dengan kedudukan "Angkat"; turun ke arah anda di kedudukan tengah - "Penurunan paksa"; turun pada diri anda kepada kegagalan - "Terapung".
Dalam kedudukan "Neutral", minyak yang dibekalkan oleh pam dipintas melalui pengedar ke dalam tangki.

Kedudukan "terapung" gelendong memastikan penurunan alat di bawah beratnya sendiri dan penyalinan pelepasan tanah oleh roda sokongan alat semasa operasi.
Pemulangan gelendong dari kedudukan "Mengangkat" dan "Menurunkan" ke kedudukan "Neutral" pada penghujung operasi kerja berlaku secara automatik, dan dari kedudukan "Terapung" secara manual.

Pemeriksaan ultrabunyi buah pinggang (ultrasound buah pinggang Kiev) tidak menyebabkan kesakitan, perlu berbaring diam semasa prosedur, mungkin ada sedikit ketidakselesaan, gel akan menjadi sejuk dan basah. Prosedur ini akan menjadi seselesa mungkin dan akan berakhir secepat mungkin untuk mengurangkan ketidakselesaan.

Semasa beroperasi, ingat bahawa peranti kili automatik berfungsi dengan memuaskan dalam julat suhu bendalir kerja dari 30 hingga 60 ° C. Sekiranya penyimpangan daripada suhu yang ditunjukkan, mungkin terdapat kes kegagalan peranti automatik untuk beroperasi, oleh itu, dalam kes ini, pada penghujung operasi kerja, kembalikan pemegang ke kedudukan "Neutral" secara manual.

Kelewatan lama pemegang dalam kedudukan kerja boleh menyebabkan kegagalan pramatang pam dan terlalu panas cecair kerja.
Di perumahan pengedar, sebagai tambahan kepada tiga kili, terdapat pintasan 14 dan bola (keselamatan) 18 injap.
Injap keselamatan beroperasi pada tekanan 130-135 kgf/cm2.
Semua spring pengedar, kecuali spring 6 penggalak dan spring 19 injap keselamatan, tidak boleh laras. Laraskan spring 6 dengan skru 5, dan spring 19 injap keselamatan - dengan skru 20. Pelarasan dalam operasi ini dibenarkan sebagai pengecualian - sekiranya berlaku percanggahan antara parameter pengedar dan spesifikasi teknikal. Pelarasan semula mata air ini harus dilakukan oleh mekanik berpengalaman di kedai pembaikan.

Silinder kuasa yang dipasang pada traktor adalah dua saiz standard: silinder utama dengan diameter omboh 90 mm dan dua silinder jauh dengan diameter omboh 55 mm.
Secara struktur, silinder utama dan jauh berbeza antara satu sama lain hanya dalam saiz.
Reka bentuk silinder ditunjukkan dalam rajah. 67.
Hentian alih 12 boleh dipasang di mana-mana bahagian rod, sambil menyediakan pelarasan lejang omboh.
Untuk perjalanan jauh dengan alat dinaikkan ke kedudukan pengangkutan, tutup injap 10. Selepas injap telah menutup rongga penurun silinder, gerakkan hentian 12 ke garpu rod.

Sebelum menurunkan alat ke kedudukan kerja, gerakkan pemegang pengedar ke kedudukan "Angkat" untuk membuka injap silinder.
Pada traktor T-40 dan T-40A, pemasangan silinder dua tindakan jauh disediakan, iaitu apabila minyak dibekalkan ke kedua-dua rongga silinder pengangkat dan penurun daripada pengedar. Dengan sambungan silinder hidraulik sedemikian, pasang injap lengah pada lubang berulir penutup rongga lif.

Anda mempunyai peluang untuk membiasakan diri anda Pemindahan HC Salavat Yulaeva berdasarkan fakta yang telah disahkan.

Semasa operasi, jangan gerakkan injap lengah dari pembukaan rongga lif silinder, ditandakan dengan huruf "P", ke rongga menurunkan "O", kerana ini akan meningkatkan tekanan dalam sistem dan mengubah kelajuan angkat melaksanakan.
Selain menyambungkan silinder dua tindakan, silinder juga boleh disambungkan untuk satu lakonan. Dalam kes ini, matikan rongga pelepasan "O" pengedar dan silinder. Palamkan alur keluar sisi pada traktor yang disambungkan ke rongga "O" pengedar dengan palam, dan keluarkan minyak dari rongga penurun silinder dan pasangkan pernafasan yang digunakan pada setiap silinder jauh ke dalam lubang berulir penutup pada huruf "O" .
Ingat bahawa apabila menyambungkan silinder satu-tindakan, pemegang pengedar tidak boleh dipegang pada kedudukan "Bawah", kerana rongga penurun pengedar dipasang. Ini boleh menyebabkan minyak terlalu panas dan kegagalan pengedap.
Kipas ekzos dipasang di dapur untuk menghilangkan kelembapan berlebihan di dalam bilik mandi atau menghilangkan bau makanan di dapur. Peranti sedemikian agak murah dan mudah dipasang dan dikendalikan. Vortice menawarkan kipas ekzos paksi dan juga kipas ekzos emparan untuk mengeluarkan udara melalui sistem saluran.

Ot injap pembahagi aliran, isipadu utama minyak dihantar ke pengedar P40/75.

RPengedar P40/75 digunakan untuk kawalan berasingan silinder kuasa belakang sistem yang dipasang dan sepasang silinder hidraulik jauh disambungkan ke saluran keluar hidraulik pada traktor T-40 (T-40A), yang terletak di belakang traktor dan pada sisi. Pengedar mempunyai kapasiti 40 hingga 75 l/min.

KEPADA kesimpulan dan bukannya silinder jauh standard, anda boleh menyambungkan mekanisme lain yang beroperasi pada hidraulik (contohnya, mekanisme tipping treler dump, dsb.).

Tri spool (2) [rajah. 1] daripada pengedar diletakkan di dalam lubang badan besi tuang (1). Untuk mengawal setiap kili terdapat pemegang berasingan, yang menduduki empat kedudukan tetap:

nasi. 1. Pengedar P40/75 traktor T-40 dan T-40A.

D) - Talian pelepasan;

5) - Penutup nat tuil kawalan kili;

6) - Paksi tuas kawalan pengedar;

8) - Hentian lengan panduan;

9) - Pegas injap pintasan;

10) - Lengan panduan injap pintasan;

11) - Injap pintasan dengan rod pemandu;

12) - Soket injap pintasan;

14) - Injap bola penggalak;

15) - Saluran untuk mengalirkan minyak dari injap keselamatan;

16) - Panduan injap penggalak dengan lubang pendikit;

17) – Spring injap penggalak;

18) - Skru pelarasan spring penggalak dengan lubang pendikit;

27) - Penyumbat spring penahan;

29) - Tempat duduk injap keselamatan;

30) - Injap keselamatan bola;

31) - Panduan injap keselamatan;

KEPADA pengedar P40/75 disambungkan ke saluran paip pelepasan dan longkang. Dari setiap kili, sepasang saluran paip minyak berlepas, yang mana silinder disambungkan.

KEPADAApabila gelendong berada dalam kedudukan "neutral" [rajah. 2] minyak mengalir dengan bebas melalui pengedar, selepas itu ia disalirkan ke dalam tangki sistem hidraulik. Pada masa ini, saluran untuk membekalkan minyak ke silinder berada dalam keadaan tertutup. Apabila memindahkan mana-mana gelendong ke kedudukan "menurunkan" atau "menaikkan", salah satu saluran disambungkan ke saluran pelepasan, manakala saluran lain disambungkan ke saluran longkang. Dalam kes ini, pintasan ditutup dan semua minyak yang dibekalkan oleh pam diarahkan ke rongga silinder yang sepadan.

nasi. 2. Pergerakan minyak dalam pengedar P40/75 pada pelbagai kedudukan gelendong.

P) - Lubang untuk membekalkan minyak ke silinder semasa mengangkat;

O) - Lubang untuk membekalkan minyak ke silinder semasa menurunkan.

V dalam kedudukan "terapung", kedua-dua saluran yang menuju ke silinder disambungkan ke saluran saliran, dan minyak mengalir melalui pengedar dengan bebas, sama seperti dalam kedudukan "neutral" kili. Peranti pengunci, yang terletak di bahagian bawah gelendong, memegang yang terakhir dalam kedudukan tertentu dan memastikan ia kembali ke kedudukan "neutral" selepas alat diturunkan atau dinaikkan. Pergerakan gelendong ke mana-mana arah memampatkan spring (26) [rajah. 1], yang terletak di antara plat bergambar, akibatnya ia cenderung untuk mengembalikan gelendong ke kedudukan "neutral". Ini dihalang oleh mekanisme penguncian, yang bolanya, di bawah tindakan cawan kon pegas (24), menyimpang dan melompat ke dalam alur yang terletak di permukaan dalaman pemegang (22). Rintangan terhadap anjakan bola melebihi daya spring (26), akibatnya gelendong tidak dapat kembali ke kedudukan "neutral" dengan sendirinya.

Papabila selesai menurunkan atau mengangkat, apabila omboh silinder hidraulik mencapai kedudukan yang melampau, akan ada peningkatan mendadak dalam tekanan dalam sistem. Apabila ia mencapai 110-125 kg / cm 2, injap bola (14) akan terbuka dan minyak, melalui pelocok (19), akan menggerakkannya. Pelocok akan menekan pada cawan kon, mengembangkan bola, yang akan menumpu dan berhenti memegang kili, dan spring (26) secara automatik akan mengembalikannya ke kedudukan "neutral". Jika gelendong berada dalam kedudukan "terapung", tiada tekanan dalam sistem, pengembalian gelendong ke kedudukan "neutral" dilakukan secara manual, dengan menggunakan tuil.

VKelikatan minyak mempunyai kesan langsung pada operasi peranti automatik yang diterangkan di atas.

Psuhu minyak ri melebihi 60 atau di bawah 30 darjah. Peranti Celsius mungkin tidak berfungsi. Dalam kes ini, dan juga jika perlu untuk berhenti menurunkan atau mengangkat, apabila omboh silinder belum mencapai kedudukan yang melampau, pengembalian ke kedudukan "neutral" dilakukan secara manual.

Wkelewatan lama tuil dalam kedudukan "menurunkan" atau "mengangkat" adalah dilarang, kerana ini melibatkan minyak terlalu panas dan kegagalan pam sistem hidraulik.

DENGAN untuk melindungi sistem hidraulik daripada kerosakan dan beban berlebihan sekiranya berlaku peningkatan tekanan yang berlebihan, injap keselamatan jenis bola dipasang di pengedar.

On terletak di dalam lubang berulir badan pengedar dan disambungkan ke saluran melalui saluran pelepasan dan longkang. Spring injap (32), yang menekan injap bola (30) pada tempat duduk (29), boleh dilaraskan kepada tekanan 130-135 kg/cm 2 . Apabila tekanan meningkat kepada nilai ini, minyak dari saluran pelepasan (G), melalui lubang (C) injap pintasan (11) ke dalam rongga (B) dan kemudian di sepanjang penggerudian (A) ke injap keselamatan , picit injap bola (14) dan keluar ke dalam saluran longkang. Oleh kerana saiz lubang (C) yang kecil di antara saluran pelepasan (D) dan rongga (B), perbezaan tekanan terbentuk, yang menyebabkan injap pintasan meningkat dan menyambungkan saluran pelepasan dan longkang P40/75 pengedar antara satu sama lain.

DENGANoleh itu, injap keselamatan dengan laluan kecil yang tidak membenarkan keseluruhan aliran minyak melaluinya, mengawal operasi injap pintasan, yang mempunyai kapasiti besar, memaksanya dibuka sekiranya melebihi tekanan yang dibenarkan.

Rperanti injap dilaraskan pada dirian khas dengan mengetatkan spring injap bebola yang terletak di dalam gelendong dan injap keselamatan kepada tekanan yang diperlukan. Selebihnya mata air tidak tertakluk kepada pelarasan.

PPemilihan gelendong ke lubang (dengan kelegaan tertentu) dijalankan di kilang dan dilarang menukar kedudukannya semasa pembongkaran.

PApabila memasang gelendong ke dalam badan, ia mesti diputar dengan tanda "O" ke arah injap pintasan.

PInjap pelega (tanpa spring) mesti bergerak bebas dan tanpa melekat pada badan dan lengan pemandu (10) apabila ia dipusing ke mana-mana kedudukan.

V semasa pemasangan, ketat injap pintasan diperiksa dengan minyak tanah. Sekiranya berlaku pencemaran dan kesesakan injap pintasan, ia mesti dikeluarkan dari tempat duduk dan dibasuh dalam bahan api diesel.

PApabila memasang pengedar P40/75 pada traktor T-40 (T-40A), saluran keluar pengedar (ditandakan dengan huruf “P” (“angkat”) hendaklah disambungkan ke lubang silinder hidraulik, yang ditandakan. dengan surat yang sama.

Secara selari, saya pergi ke pengedar hidraulik: minyak bocor dan satu kili tidak berfungsi. Kit pembaikan telah dibeli untuk membaik pulih pengedar hidraulik. Kit pembaikan termasuk set lengkap O-ring dan gasket.

Hello… Saya serta-merta terfikir... Saya sudah menjaga yang Bulgarian... tetapi sayang untuk membuang yang ini 🙂 dan alat ganti semuanya penuh g... semuanya perlu dimuktamadkan dengan fail 😉

Hai Bukan tugas yang bersyukur adalah sekat pengedar. Kesalahannya ialah kualiti bahagian getah yang menjijikkan. Menghadapi ini berkali-kali. Terutamanya benar dalam usia 40-an. di mana pengedar berada di dalam teksi dan semua minyak masuk ke bawah kaki anda. Malangnya, ia dirawat dengan membeli pengedar baru

Kepincangan dan penyingkirannya adalah perkara biasa bagi pengedar P75 dan P150.

Sebab-sebab kerosakan ini dan langkah pembetulan adalah seperti berikut.

Punca kerosakan ini dan cara membetulkannya adalah seperti berikut:

Tekanan set injap pelega adalah sama atau lebih rendah daripada tekanan set peranti pemulangan kili automatik. Punca ini dihapuskan dengan menukar pelarasan tekanan penggerak peranti pemulangan kili automatik kepada I-12 MPa (110-125 kgf / cm2) atau injap keselamatan kepada 13.0-13.5 MPa (130-135 kgf / cm2) dalam pembaikan kedai-kedai.
Injap pintasan digantung, akibatnya tekanan yang diperlukan tidak berkembang untuk operasi peranti automatik. Ubat untuk masalah ini diterangkan di atas.
Suhu bendalir kerja di dalam tangki adalah melebihi +60°C, oleh itu, kelikatan tidak mencukupi; mengakibatkan kebocoran bendalir yang besar melalui celah dalam peranti pemulangan kili automatik.Suhu bendalir kerja sistem hidraulik telah meningkat disebabkan oleh kerosakan peranti penggalak, oleh itu, sehingga kerosakan itu dihapuskan, pengendali traktor mesti secara manual mengembalikan pemegang dari kedudukan kerja ke "Neutral". Punca kerosakan boleh dihapuskan dengan menyejukkan cecair kerja ke suhu + 60-30 ° C.
Peranti pemulangan kili automatik beroperasi, tetapi tidak berfungsi kerana kerosakan pam (ia tidak menghasilkan tekanan yang diperlukan).
Penapis kili tersumbat dan bendalir kerja tidak memasuki peranti penggalak dalam kuantiti yang mencukupi. Adalah mungkin untuk menghapuskan kerosakan hanya dengan membuka gelendong - keluarkan lengan, gasket dengan penapis dan bilasnya.

Kili (oleh itu pemegang) tidak tetap apabila ia ditetapkan pada kedudukan kerja (“Mengangkat” atau “Menurun paksa”) atau kembali ke kedudukan neutral sebelum tamat lejang penuh omboh dalam silinder

Punca kerosakan dan penyelesaian mungkin seperti berikut:

Tekanan penggerak peranti penggalak (peranti untuk pengembalian kili automatik) adalah di bawah 11 MPa (110 kgf/cm2) dan di bawah tekanan operasi yang berkembang dalam silinder kuasa apabila mengangkat mesin yang dipasang. Oleh itu, operasi peranti penggalak berlaku sebelum mesin diangkat ke kedudukan tertingginya. Untuk menghapuskan punca ini, adalah perlu untuk melaraskan peranti penggalak kepada tekanan 11-12.5 MPa (110-125 kgf/cm2).
Berat mesin yang dipasang lebih besar daripada yang dipasang untuk traktor ini atau rintangan tanah adalah tinggi apabila mesin dinaikkan. Dalam hal ini, tekanan bendalir dalam silinder kuasa mencapai nilai yang lebih besar daripada tekanan penggerak peranti penggalak, dan oleh itu kili tidak terkunci. Dalam hal ini, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada pengagregatan yang betul dan kepada kedalaman perjalanan badan kerja mesin yang dipasang. Dalam kes ini, gantikan mesin yang dipasang dengan mesin yang kurang berat atau tetapkan kedalaman pembajakan yang diperlukan.
Injap penggalak kili tidak ketat kerana kemasukan zarah asing pada tempat duduk injap atau di celah antara penggalak dan kili. Disebabkan oleh kebocoran dalam injap penggalak, peranti pemulangan kili automatik beroperasi pada tekanan yang lebih rendah. Kerosakan ini boleh dihapuskan dengan memegang pemegang pengedar dalam kedudukan kerja lima hingga tujuh kali selepas tamat lejang kerja omboh silinder kuasa untuk mencuci zarah asing dari bahagian peranti penggalak dengan aliran bendalir kerja. Jika ini tidak menghapuskan kerosakan, maka perlu menyusun pemasangan kili, mencucinya dalam bahan api diesel dan meniupnya dengan udara termampat.
Suhu bendalir kerja di dalam tangki adalah di bawah +30°C. Operasi pengedar pada cecair kerja sejuk (kelikatan tinggi) menyebabkan pendaratan perlahan bola di tepi lubang masuk. Dalam hal ini, omboh silinder kuasa mencapai kedudukan melampau sebelum injap penggalak menutup salur masuk. Oleh itu, pembetulan pramatang berlaku.
Lubang injap retarder tersumbat atau lubang tidak sepadan dengan lubang silinder. Oleh itu, terdapat peningkatan tekanan bendalir dalam alat penggalak dan pelepasan pramatang berlaku. Untuk menghapuskan kerosakan, perlu membersihkan lubang yang ditentukur dan menyiram pemasangan dalam bahan api diesel atau memeriksa sama ada diameter lubang yang ditentukur sepadan dengan diameter silinder. Untuk silinder Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, diameter lubang hendaklah masing-masing 2.5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5.5 dan 7 mm.
Pemasangan injap terencat yang salah dalam silinder kuasa. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menukar pemasangan dengan injap kelewatan untuk pemasangan kedua silinder, iaitu, memasang pemasangan dengan injap kelewatan dalam silinder supaya apabila mesin yang dipasang diturunkan, bendalir kerja hanya melalui lubang yang ditentukur.
Peranti pengunci saluran paip minyak tidak membenarkan bendalir kerja melaluinya. Dalam kes ini, mesin yang dipasang naik perlahan-lahan atau tidak naik sama sekali, atau ia membeku dalam kedudukan pertengahan, dan tekanan di hadapan penggalak meningkat dengan cepat, yang membawa kepada pelepasan pramatang. Punca kerosakan dihapuskan dengan mengetatkan nat penyatuan peranti pengunci kepada kegagalan. Jika peranti pengunci rosak, ia mesti diganti atau dibebaskan daripada bebola, spring dan salib, dan kemudian ketatkan nat kesatuan.
Kesesakan di tempat duduk injap kawalan lejang omboh atau jurang antara hentian dan batang injap kawalan lejang omboh telah menjadi kurang daripada 10 mm. Dalam kes ini, saluran minyak dalam silinder kuasa disekat dan tekanan dalam peranti penggalak meningkat, yang membawa kepada operasi pramatang peranti penggalak. Kerosakan ini boleh dihapuskan dalam kes pertama dengan mengangkat injap dengan tang oleh batang, dan dalam kes kedua, dengan menaikkan hentian alih pada rod silinder kuasa ke jarak 20-30 mm dari batang injap.
Penyingkiran penahan. Dalam kes ini, anda perlu menyemak selak apabila pam tidak berjalan. Jika ia tidak memegang gelendong dalam kedudukan kerja, maka bahagian yang haus mesti diganti.

Video (klik untuk bermain).

Apabila gelendong ditetapkan pada kedudukan "Turun Paksa", mesin yang dipasang akan jatuh dengan cepat kerana ketiadaan mesin basuh dengan lubang yang ditentukur dalam injap terencat. Kerosakan itu dihapuskan dengan memasang mesin basuh baru dengan lubang yang ditentukur dengan diameter yang sepadan dengan diameter silinder.

Nilaikan artikel ini:

Gred 3.2 pengundi: 82